Αυτή η σελίδα διαθέτει γενική αναθεώρηση Land Cruiser: τιμή, φωτογραφία, Προδιαγραφέςκαι την ιστορία του οχήματος παντός εδάφους. Ιστορία Toyota LandΤο Cruiser ξεκίνησε με το μοντέλο του 1953 Toyota της ΧρονιάςΣειρά Jeep BJ, στην οποία το "B" υποδηλώνει τον τύπο του κινητήρα και το "J" - Jeep. Μετά την κυκλοφορία του, το Toyota BJ έλαβε μια σειρά από παράπονα και δυσαρέσκεια: το τζιπ επινοήθηκε αρχικά από την εταιρεία Willys. Ήταν τότε που γεννήθηκε το όνομα του παγκοσμίου φήμης οχήματος παντός εδάφους Toyota Land Cruiser, το οποίο μεταφράζεται σημαίνει «χερσαία σκάφος».

Τα πρώτα οχήματα παντός εδάφους Toyota Land Cruiser με μικρό αμάξωμα και αναδιπλούμενη κορυφή προορίζονταν για τη μεταφορά εμπορευμάτων και ανθρώπων.

Πρώτα απ 'όλα, το Toyota Land Cruiser κατασκευάστηκε για στρατιωτικούς σκοπούς, γεγονός που εξηγούσε την κακή σχεδίαση του εσωτερικού και του σχεδιασμού του. Η επιθυμία των Ιαπώνων για επέκταση στην παγκόσμια αγορά τους ώθησε να βελτιώσουν το πλαίσιο και το εσωτερικό του οχήματος παντός εδάφους.

Η σειρά Land Cruiser BJ 20, με ημερομηνία 1955, είχε αυξημένη άνεσηχειριστήρια και άλλη εμφάνιση: τώρα η εταιρική σχεδίαση αμαξώματος έχει πιο βελτιωμένες γραμμές. Το ενημερωμένο SUV Toyota Land Cruiser έχει αρχίσει να κινείται ενεργά στις ξένες αγορές αυτοκινήτων. Σχετικά με το τεχνικό Εξοπλισμός ToyotaΤα μοντέλα Land Cruiser είχαν ένα τέτοιο μειονέκτημα όπως η απουσία χαμηλής εμβέλειας στη μετάδοση. Επιπλέον, η πρώτη ταχύτητα σχεδιάστηκε πολύ χαμηλά για να κινείται με μέγιστο φορτίο.

Το 1960, το Toyota Land Cruiser, ο εξοπλισμός του οποίου βελτιώθηκε σημαντικά, έλαβε εύρος μείωσης στη μετάδοση. Τώρα η λειτουργικότητα του οχήματος σε δύσκολες συνθήκες εκτός δρόμου υπό μέγιστα φορτία έχει αυξηθεί. Ισχύς κινητήρα Μοντέλα ToyotaΤο Land Cruiser της εικοστής σειράς ήταν ίσο με 105 ίππους και ο κινητήρας της σειράς Land Cruiser 40 ανέπτυξε 125 ίππους. Με.

Στις αρχές της δεκαετίας του '80, η 60η σειρά Land Cruisers κυκλοφόρησε με έναν νέο κινητήρα 2H κάτω από το καπό, ο οποίος συνδυάστηκε με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Για την Ιαπωνία, αυτό ήταν το τελευταίο επίτευγμα στον τομέα της δημιουργίας SUV.

Η εβδομηκοστή σειρά του Toyota Land Cruiser κυκλοφόρησε το φθινόπωρο του 1984, ολοκληρώνοντας μια ολόκληρη εποχή. Εκτός από το δίθυρο αμάξωμα, α Αυτοκίνητο ξηράςΚαταδρομικό με τέσσερις πόρτες, που ονομάζεται Prado. Ο σχεδιασμός του Land Cruiser Prado έχει το δικό του μοναδικό στυλ: το οκταθέσιο μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με τρεις σειρές καθισμάτων.

Τα αυτοκίνητα της σειράς Land Cruiser 80, που κυκλοφόρησαν το 1990, σχεδιάστηκαν ως πεδίο για την ενεργή εφαρμογή των τελευταίων τεχνολογικών εξελίξεων. Η εμφάνιση νέων στοιχείων άνεσης στο Land Cruiser υποκινήθηκε από τον ανταγωνισμό με. Έτσι, το όχημα παντός εδάφους Toyota Land Cruiser 80 έγινε μια πραγματική ανακάλυψη στον ιαπωνικό σχεδιασμό πρακτικών αυτοκινήτων.

Το 1996 εμφανίστηκε η 90η σειρά SUV με ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση, η οποία προκάλεσε πρωτοφανή επιτυχία στην παγκόσμια αγορά. Στα τέλη του 1997, έκανε πρεμιέρα το πολυτελές μοντέλο Toyota Land Cruiser 100, το οποίο τροφοδοτούσε με εξάδα και οκτώ 4,5 και 4,7 λίτρων. Η βάση για τη δημιουργία αυτού του μοντέλου δανείστηκε από το αμερικανικό. Το νέο προϊόν διέφερε από αυτό σε ισχυρότερο κινητήρα (έως 250 ίππους), ανεξάρτητη ανάρτηση και πιο πλούσια φινιρίσματα. εσωτερικό χώρο. Το κύριο μειονέκτημα του «εκατότου» Land Cruiser είναι η υπερθέρμανση και η φθορά των φρένων.

Το 2002, το Toyota Land Cruiser 100 υποβλήθηκε σε έναν ελαφρύ εκσυγχρονισμό, με αποτέλεσμα να αλλάξουν οι προφυλακτήρες, οι προβολείς και η εσωτερική σχεδίαση.

Πέντε χρόνια αργότερα, η σειρά μοντέλων αναπληρώθηκε με το Toyota Land Cruiser 200, ένα από τα πιο δημοφιλή σήμερα. Το 2012, αυτό το SUV ανανεώθηκε.

Η λειτουργία "crawling control" σάς επιτρέπει να ξεπερνάτε απότομες αναβάσεις και καταβάσεις χωρίς δυσκολία, κάτι που αυξάνεται Το κόστος της Toyota Land Cruiser στα μάτια των πλούσιων και ενθουσιωδών ταξιδιωτών. Όπως υποδεικνύουν πολλές κριτικές, το Land Cruiser μπορεί εύκολα να ανέβει σε ένα μικρό λόφο στο ρελαντί. Μην φοβάστε να πιάσετε τον προφυλακτήρα σε οποιοδήποτε εμπόδιο στο δρόμο, γιατί βρίσκεται σαράντα εκατοστά από το έδαφος.

Το εσωτερικό του Land Cruiser, που είναι εξ ορισμού πολυτελές, έχει πολλές επιλογές. Κάθε επιβάτης μπορεί να ελέγχει ανεξάρτητα το σύστημα κλιματισμού, καθώς και να θερμαίνει ξεχωριστά το κάθισμα. Ένα ισχυρό κουτί κατάψυξης τοποθετήθηκε ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα. Μπροστά υπάρχει ένας ενσωματωμένος υπολογιστής με πλοηγό. Καθίσματα οδηγού και συνοδηγού, καθώς και τιμόνι, εξοπλισμένο με ηλεκτρική κίνηση. Είναι αλήθεια ότι η υπερφόρτωση των κουμπιών στην μπροστινή κονσόλα μερικές φορές μπερδεύει τον οδηγό.

Toyota Land Cruiser - τιμή

Ένα άλλο μειονέκτημα του "διακοσιού" μοντέλου Land Cruiser είναι η τιμή, η οποία ξεκινά από τρία εκατομμύρια διακόσιες χιλιάδες ρούβλια. Δυστυχώς, πολλοί οπαδοί της Toyota Land Cruiser δεν είναι ικανοποιημένοι με το κόστος των "διακοσίων". Φαίνεται ότι, Τιμή ToyotaΤο Land Cruiser Prado έχει σχεδόν το μισό μέγεθος. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη το ακόλουθο χαρακτηριστικό: όλα τα "200" είναι εξοπλισμένα με πολυτέλεια από προεπιλογή. Εάν πάρουμε όλες τις ίδιες επιλογές στο Prado, τότε η τιμή του Toyota Land Cruiser 200 θα είναι μόνο διακόσιες χιλιάδες υψηλότερη.

Η κορυφαία τροποποίηση ντίζελ του Toyota Land Cruiser κοστίζει τρεισήμισι εκατομμύρια.

Υπάρχουν αρκετές σειρές αυτοκινήτων Land Cruiser - η 20η, η 40η, η 60η, η 70η, η 80η, η 90η και, φυσικά, η 100η.

Και ξεκινώντας από το 1960, ξεκινά η ιστορία της ανάπτυξης της 40ης σειράς αυτού του αυτοκινήτου. Αυτή τη στιγμή, έλαβε χώρα ένα εξελικτικό στάδιο στην ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι παλιές τεχνολογίες έχουν εκσυγχρονιστεί και αλλάξει, όπως η διαδικασία συναρμολόγησης πάνελ. Για τη βελτίωση της συμπεριφοράς του οχήματος σε συνθήκες εκτός δρόμου, εισήχθη μια μειωτική ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων, η οποία επίσης συνέβαλε σημαντικά στη βελτίωση της απόδοσης του οχήματος κάτω από βαριά φορτία. Πιο κοντα σε ταμπλόο διακόπτης ελέγχου της θήκης μεταφοράς άρχισε να βρίσκεται και ο μοχλός του κιβωτίου ταχυτήτων μετακινήθηκε εντελώς στην κολόνα του τιμονιού, έτσι ώστε να υπάρχει περισσότερος χώρος στο πάτωμα και τώρα να χωρούν τρεις επιβάτες μπροστά.

Η ισχύς του κινητήρα τύπου Β της 20ης σειράς εκείνη την εποχή ήταν μόνο 105 hp και η 40η σειρά - 125 hp, ωστόσο, η ισχύς του τελευταίου αυξήθηκε στους 130 hp.

Για αύξηση πίσω όψητα παράθυρα προστέθηκαν στο συνολικό τζάμι του αμαξώματος στις γωνίες του πίσω μέρους του αμαξώματος, αυτό το χαρακτηριστικό είναι διακριτικό γνώρισμα, εγγενές στην 40η σειρά Land Cruiser.

Το 1974 σημαδεύτηκε από την εμφάνιση αυτοκίνητα ντίζελ Land Cruiser με κινητήρα τύπου Β και μεγαλύτερο κυβισμό, που τώρα άρχισε να είναι 3 λίτρα, ενώ παλαιότερα ήταν μόνο 2,8 λίτρα. Παρ 'όλα αυτά, τέτοια αυτοκίνητα έπεσαν στη συμπαγή κατηγορία και οι ιδιοκτήτες τους είχαν την ευκαιρία να πληρώσουν λιγότερο φόρο και η συντήρηση ενός τέτοιου αυτοκινήτου δεν ήταν δαπανηρή. Όλα αυτά δημιούργησαν τις προϋποθέσεις για σημαντική αύξηση του αριθμού των ανθρώπων που θα μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά τη συντήρηση ενός τέτοιου SUV σε κάθε περίπτωση.

Η πώληση της 40ης σειράς κράτησε 24 χρόνια, μέχρι που ήρθε η 70η σειρά να αντικαταστήσει αυτή τη σειρά. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου δεν έχει υποστεί ιδιαίτερες αλλαγές, αλλά τα «εσωτερικά» βελτιώνονται συνεχώς. Σήμερα, βρείτε ένα SUV της σειράς 40 στην αγορά καλή κατάστασηΕίναι απίθανο να πετύχει, επειδή η παραγωγή τους έχει διακοπεί εδώ και καιρό, αλλά, ωστόσο, πολλά αυτοκίνητα, αν και αρκετά "φθαρμένα", εξακολουθούν να είναι στο δρόμο.

Η 60η σειρά άρχισε να αναπτύσσεται το 1976 υπό την ηγεσία του Hiroshi Osawa, αρχιμηχανικού εταιρεία Toyota. Το ντεμπούτο αυτής της σειράς έγινε το 1980. Όσον αφορά τη διαμόρφωση, ήταν πολύ παρόμοιο με το 40ο, η εξαρτημένη ανάρτηση φύλλων ελατηρίου ήταν ήδη γνωστή σε όλους, αλλά οι πρώτες τροποποιήσεις ήταν εξοπλισμένες με τους ίδιους κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων.

Αλλά ήδη το 1982, κυκλοφόρησε το αυτοκίνητο HJ60, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ 2H με έξι κυλίνδρους και όγκο 3980 cm3. Αυτό το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ταυτόχρονα ισχυρό και άνετο, όλες αυτές οι θετικές ιδιότητες παρέχονται από τον ογκομετρικό κινητήρα, το σημαντικό ύψος της οροφής του αμαξώματος κιβώτιο πέντε ταχυτήτωναλλαγή ταχυτήτων ή τεσσάρων ταχυτήτων αυτόματο, ηλεκτρική ηλιοροφή, καθρέφτες με λειτουργία τηλεχειρισμού κ.λπ. Πέντε χρόνια αργότερα, το 1987, η εμφάνιση των αυτοκινήτων της σειράς 60 άλλαξε ελαφρώς: αντί για δύο στρογγυλούς προβολείς, τοποθετήθηκαν τέσσερις τετράγωνοι, ο σχεδιασμός του αμαξώματος έγινε κάπως πιο πολύχρωμος και κανείς δεν μπορεί να παραλείψει να σημειώσει τα νέα φαρδιά ελαστικά. Με αυτή τη σειρά ξεκίνησε η μεταμόρφωση Αυτοκίνητο ξηράςΤο Cruiser έχει μετατραπεί από ημιστρατιωτικό σε ένα αρκετά άνετο επιβατικό αυτοκίνητο. Αυτό είναι ένα από τα πιο τα πιο φωτεινά παραδείγματα. Ήταν αυτή η σειρά που έγινε το πρωτότυπο για νεότερα μοντέλα από την 80η και 100η σειρά.

Ο Νοέμβριος του 1984 ήταν ο μήνας γέννησης της εντελώς νέας σειράς 70, η οποία ολοκλήρωσε, θα έλεγε κανείς, μια ολόκληρη δυναστεία Land Cruisers, ξεκινώντας από τα μοντέλα της σειράς 20. Αυτή η εποχή κράτησε για 29 χρόνια, κατά τη διάρκεια των οποίων η 40η σειρά δεν έλαβε ποτέ σημαντικές αλλαγές. Οι μηχανικοί της εταιρείας ήταν απασχολημένοι με την ανάπτυξη νέων μοντέλων που θα συνδύαζαν την ήδη παραδοσιακή υψηλή αντοχή και αντοχή τις τελευταίες τεχνολογίες, εγγενής στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα. Από αυτή την άποψη, αποφασίστηκε να συνεχιστεί η χρήση του γνώριμου σχεδίου, το οποίο αποτελούνταν από ένα πλαίσιο τύπου σκάλας και μια ανάρτηση που αποτελείται από ημι-ελλειπτικά ελατήρια, αυτό το σχέδιο έχει αποδειχθεί από καιρό ως το καλύτερο. Μία από τις πιο σημαντικές καινοτομίες ήταν η αύξηση του πάχους των πάνελ του αμαξώματος κατά 1 mm.

Ξεκίνησε η παραγωγή δύο τροποποιήσεων αυτού του αυτοκινήτου: BJ70 - μια έκδοση με κοντό μεταξόνιο, εξ ολοκλήρου μεταλλικό σώμα και καμβά, ενώ η δεύτερη έκδοση BJ73 είναι μια έκδοση με μεσαίο μεταξόνιο, η κορυφή του είναι κατασκευασμένη από πλαστικό.

Από το 1990, δύο νέοι κινητήρες άρχισαν να προσφέρονται για αυτοκίνητα της σειράς 70 - 1PZ (βενζίνη), ο οποίος αντικατέστησε τον πεντακύλινδρο κινητήρα 3B με όγκο 3469 cc. cm, ισχύς 115 ίπποι, δευτερ ενημερωμένος κινητήρας- diesel 1HZ, που αντικατέστησε τον παλιό εξακύλινδρο 13V-T με ισχύ 135 ίππων. και όγκο 4163 κυβικά μέτρα. εκ.

Τα κύρια στοιχεία του πλαισίου στήριξης στα αυτοκίνητα της 40ης και 50ης σειράς συνδέθηκαν χρησιμοποιώντας πριτσίνια, αλλά στο νέο Εκδόσεις γηςΤο Cruiser 70 χρησιμοποιεί συγκόλληση με λέιζερ για τη σύνδεση διαφόρων στοιχείων, χάρη στα οποία η δομή των αυτοκινήτων έχει γίνει ακόμα πιο δυνατή.

Ειδικοί Toyota CorporationΠροσπαθούσαμε συνεχώς να εκσυγχρονίζουμε τα υπάρχοντα μοντέλα. Ο κινητήρας, η ανάρτηση και ο εσωτερικός εξοπλισμός υπέστησαν αλλαγές. Αν και αξίζει να σημειωθεί ότι στις πρώιμες εκδόσεις του Land Cruiser, σε καμία περίπτωση δεν θυσιάστηκαν οι οδηγικές επιδόσεις και η αξιοπιστία λόγω των σχεδιαστικών αλλαγών και της αυξημένης άνεσης.

Όμως με την πάροδο του χρόνου, η ιδέα της εταιρείας άλλαξε. Τώρα το κύριο ποσοστό των αγοραστών τέτοιων αυτοκινήτων είναι κάτοικοι των πόλεων και σπάνια πρέπει να χρησιμοποιήσουν τα «σιδερένια άλογά τους» σε δύσκολες καταστάσειςεμφανής εκτός δρόμου, συνήθως οδηγούν σε ιδανικούς δρόμους. Από αυτή την άποψη, οι μηχανικοί της εταιρείας είναι πλέον υποχρεωμένοι να δίνουν περισσότερη προσοχή στην άνεση του οδηγού και των επιβατών τώρα ο χαλασμένος αγοραστής, εκτός από την εξαιρετική ικανότητα cross-country, θέλει επίσης να λάβει διάφορες βοηθητικές επιλογές και συσκευές, όπως π.χ. κλιματισμός, δερμάτινες επενδύσεις κ.λπ.

Και έτσι, ο Οκτώβριος του 1989 έγινε ο μήνας του ντεμπούτου μιας νέας γενιάς αυτοκινήτου - του Toyota Land Cruiser 80. Τώρα τα περιγράμματα του αυτοκινήτου έγιναν πιο στρογγυλεμένα, το πλαίσιο και το αμάξωμα έχουν πλέον γίνει ακόμη πιο άκαμπτα και μπορεί να γραφτεί ένα ξεχωριστό άρθρο για όλα τα είδη "γεμίσματος". Για τους αγοραστές, το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε σε τρεις τροποποιήσεις, από το πιο κοινό "STD" έως το "σοφιστικέ" "VX".

Τι μπορώ να πω, χάρη στην απλότητα αλλά την παραδοσιακή αξιοπιστία του, πολλά στρατιωτικά στελέχη διαφόρων χωρών χρησιμοποίησαν το Toyota Land Cruiser 80 - STD ως στρατιωτικό τζιπ. Αυτή η έκδοση, σε αντίθεση με τις άλλες δύο, είχε ελάχιστα ηλεκτρονικά, δεν υπάρχει ABS, που φοβάται τη βρωμιά, και άλλα ηλεκτρονικά συστήματα. Αλλά θα μπορούσε να εγκατασταθεί ένα προαιρετικό βαρούλκο, το οποίο θα μπορούσε να αντέξει μέγιστη δύναμη 4 τόνων, η οποία σαφώς δεν ήταν ακατάλληλη όταν οδηγείτε σε δύσκολες συνθήκες εκτός δρόμου. Ακόμα και τα περισσότερα ακραίες συνθήκεςδεν μπόρεσε να δαμάσει το Land Cruiser 80 - STD.

Αλλά το Toyota Land Cruiser 80 - GX είναι ένα άνετο αυτοκίνητο. Το μοντέλο θα μπορούσε να εξοπλιστεί με μια επιλογή από έναν από τους δύο κινητήρες - έναν εξακύλινδρο κινητήρα ντίζελ 130 ίππων με όγκο 4,2 λίτρων ή επίσης έναν εξακύλινδρο κινητήρας βενζίνηςμε όγκο 4,5 λίτρα και ισχύ 213 ίππους.

Και φυσικά η τρίτη έκδοση - "Toyota Land Cruiser 80 - VX" - αυτοκίνητο πολυτελείας, ήταν εξοπλισμένο με τις πιο σύγχρονες συσκευές και επιλογές εκείνη την εποχή. Οι πιο ισχυροί κινητήρες εγκαταστάθηκαν στο αυτοκίνητο - ένας τουρμποντίζελ και ένας κινητήρας βενζίνης έγχυσης.

Υπήρχαν τρεις τύποι κινητήρων που μπορούσαν να εγκατασταθούν σε αυτοκίνητα της σειράς 80 - 1HZ (ντίζελ), 1HD-T (ντίζελ με υπερσυμπίεση και άμεσο ψεκασμό καυσίμου) και, φυσικά, 3F-E (μονάδα βενζίνης). Παρά τις αρκετές τροποποιήσεις, απολύτως όλα τα αυτοκίνητα αυτής της σειράς είχαν ανάρτηση ελατηρίου σε όλα τα ζεύγη τροχών. Επίσης, σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα είχαν μόνιμη τετρακίνηση, με εξαίρεση έναν μικρό αριθμό αυτοκινήτων που κίνηση στους μπροστινούς τροχούςέγινε απενεργοποιημένο.

Συνέβη το 1996 μικρή αλλαγήστη διαμόρφωση του οχήματος, τώρα όλα, χωρίς εξαίρεση, είναι εξοπλισμένα με μπροστινούς αερόσακους και σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS).

Και ήδη το 1998 έγινε το ντεμπούτο νέα έκδοση Land Cruiser - "Land Cruiser 100". Κατά τη δημιουργία αυτού του αυτοκινήτου, χρησιμοποιήθηκε όλη η εμπειρία της εταιρείας, που συσσωρεύτηκε εδώ και πολλά χρόνια δημιουργίας και παραγωγής εξαιρετικών αυτοκινήτων. Το μοντέλο παρουσιάστηκε στο ευρύ κοινό στο Σικάγο σε μια γνωστή έκθεση και η Ευρώπη μπόρεσε να γνωρίσει το νέο προϊόν την ίδια χρονιά σε μια έκθεση στη Γενεύη.

Η νέα έκδοση έχει γίνει ελαφρώς μεγαλύτερη από την προηγούμενη, επομένως το μήκος έχει γίνει 90 mm μεγαλύτερο, το πλάτος έχει επίσης αυξηθεί ελαφρώς και μαζί με αυτό έχει αυξηθεί και το κομμάτι. Χάρη σε αυτή την αύξηση, το εσωτερικό έχει γίνει ακόμα πιο ευρύχωρο και άνετο. Λόγω των αυξημένων διαστάσεων, οι μηχανικοί έπρεπε να αυξήσουν την ακαμψία του αμαξώματος και κατάφεραν το αυτοκίνητο να γίνει 50% πιο άκαμπτο από τον προκάτοχό του.

Η διαμήκης, εγκάρσια και διαγώνια ακαμψία έχει αυξηθεί, αυτό κατέστη δυνατό χάρη στη χρήση χαλύβδινων φύλλων με μεταβλητά προφίλ, καθώς και ορισμένων άλλων στοιχείων που βοήθησαν στην ενίσχυση της δομής. Εκείνα τα μέρη του αυτοκινήτου όπου η πιθανότητα διάβρωσης είναι ιδιαίτερα υψηλή καλύπτονται με ειδικά φύλλα ανοξείδωτου κράματος.

Στην τροποποίηση Land Cruiser 100 εγκαταστάθηκαν δύο τύποι μονάδων ισχύος: οκτακύλινδρος σε σχήμα V Κινητήρας αερίου 2UZ-FE με όγκο 4,7 λίτρων, ισχύς 235 ίππων, καθώς και εξακύλινδρος εν σειρά ντίζελ 1HD-FTE 4,2 λίτρων, με ισχύ 205 ίππων.

Τα νέα στοιχεία μεταξύ των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων περιλαμβάνουν ένα ράφι τιμονιού αντί για σκουλήκι, καθώς και μια ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση σε διπλούς μοχλούς. Αυξημένη άνεση και σταθεροποίηση του ελέγχου επιτεύχθηκε με τη χρήση του συστήματος Skyhook TEMS και του συστήματος ANS - υδραυλική ρύθμισηαπόσταση από το έδαφος, συμβάλλουν σημαντικά στη βελτίωση της συμπεριφοράς του οχήματος κατά την οδήγηση σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου είναι πολύ αντιπροσωπευτικό: μια μεγάλη κουκούλα, δύο στάδια οπτικά στοιχεία πολλαπλών ανακλαστών είναι τοποθετημένα στους προβολείς, ο προφυλακτήρας είναι συμπαγής και είναι σε μεγάλο βαθμό καμπυλωμένος στα πλευρικά τοιχώματα, οι θόλοι των τροχών φαίνονται πολύ δυνατοί, αυτό διευκολύνεται από την προεξοχή τους προς τα έξω, μια σημαντική περιοχή υαλοπινάκων και σίγουρα φαρδιές πόρτες.

Στην επένδυση οροφής χρησιμοποιούνται μη υφαντά υλικά. Η οροφή του αυτοκινήτου μπορεί να κατασκευαστεί σε διάφορες προτεινόμενες επιλογές: με την εγκατάσταση μιας πτυσσόμενης ηλιοροφής με ηλεκτρική κίνηση, μιας συρόμενης ηλεκτρικής ηλιοροφής, με μια κονσόλα στην οροφή για την τοποθέτηση μιας ποικιλίας μικρών αντικειμένων.

Παρέχεται πολύς εξοπλισμός και επιλογές που είναι υπεύθυνοι για την ασφάλεια, όπως φρένα εξοπλισμένα με υδραυλικό ενισχυτή, υδραυλικό τιμόνι και σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνφρένα (ABS), εμπρός μαξιλάρια αέραασφάλεια, προσκέφαλα σε όλα τα καθίσματα και φυσικά ζώνες ασφαλείας τριών σημείων με προεντατήρες. ΣΕ πρότυποτο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικοί καθρέφτες και παράθυρα, σύστημα κλιματισμού, σύστημα cruise control, δύο ηλεκτρικές πρίζες, ποτηροθήκες και πολλά διαφορετικά διαμερίσματα σχεδιασμένα για μεταφορά και αποθήκευση όλων των ειδών αντικειμένων, ραδιόφωνο αυτοκινήτου εγκατεστημένο στην κεντρική κονσόλα, σύστημα ακινητοποίησης, θερμότητα- απορροφώντας τα φιμέ τζάμια και, φυσικά, τις ζάντες ελαφρού κράματος. Ο πρόσθετος εξοπλισμός περιλαμβάνει κεντρικό κλείδωμαμε τηλεχειριστήριο, σύστημα κλιματισμού, CD changer, ζάντες ελαφρού κράματος κ.λπ.

Αν και η διαμόρφωση του 100ου μοντέλου Land Cruiser το φέρνει σημαντικά πιο κοντά στην κατηγορία των συνηθισμένων επιβατικών αυτοκινήτων, ωστόσο, παραμένει ένα πραγματικό SUV στα μάτια πολλών οδηγών. Για τέτοιους ανθρώπους η Toyota κυκλοφόρησε το νέο μοντέλο Land Cruiser 105.

Το 2001 ήταν μια επετειακή χρονιά για την Toyota, καθώς έκλεισε μισό αιώνα ζωής. Σε όλο αυτό το διάστημα, σύμφωνα με τους marketers της εταιρείας, περίπου τέσσερα εκατομμύρια Toyota Land Cruisers βρήκαν τους ιδιοκτήτες τους. Ως εκ τούτου, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι προς τιμήν αυτού του σημαντικού γεγονότος, κυκλοφόρησε μια εντελώς ξεχωριστή νέα σειρά προς χαρά των γνώστες αυτού του εμβληματικού αυτοκινήτου - η 50η επέτειος. Διαφορές μεταξύ αντιγράφων «επετείου» και κανονικών αυτοκίνητα παραγωγήςΕίναι πολύ σημαντικές, αυτές είναι ζάντες με χρωμιωμένες ζάντες και επετειακό έμβλημα στο αμάξωμα, δερμάτινη και ξύλινη επένδυση τιμονιού, ειδικά μαρσπιέ και λογότυπα θυρών σε χρυσή απόχρωση, ξύλινος μοχλός αλλαγής ταχυτήτων και δερμάτινη επένδυση από ιβουάρ. Παρήχθησαν πολύ λίγα αντίγραφα αυτού του σχεδίου και μόνο 400 μονάδες εισήλθαν στη ρωσική αγορά.

Αλλά ήδη το 2007, κυκλοφόρησε ξανά μια νέα σειρά - το Land Cruiser 200. Συνεχίζοντας όλες τις παραδόσεις των προκατόχων τους, τα νέα προϊόντα εξακολουθούν να συνδυάζουν αξιοπιστία και άνεση, για να μην αναφέρουμε τη λειτουργικότητα. διαστάσειςαυξήθηκε ξανά, τώρα το μήκος έχει αυξηθεί κατά 60 mm, το πλάτος έχει αυξηθεί κατά 30 mm και το ύψος έχει αυξηθεί κατά 15 mm. Αλλά αυτές οι αλλαγές δεν επηρέασαν σε καμία περίπτωση την αναγνώριση αυτής της οικογένειας.

Οι διευρυμένοι προβολείς και ορισμένα στοιχεία του αμαξώματος, μαζί με μια ενημερωμένη μάσκα ψυγείου, δίνουν στο αυτοκίνητο ακόμα μεγαλύτερη μαζικότητα και δημιουργούν μια αίσθηση ακόμη μεγαλύτερης αξιοπιστίας.

Μια συν-πλατφόρμα του Land Cruiser 200 είναι το Lexus LX 570, που παρουσιάστηκε στο ευρύ κοινό στη Νέα Υόρκη στην έκθεση αυτοκινήτου. Η εσωτερική διακόσμηση του Land Cruiser 200 είναι τόσο πλούσια που μπορεί να θεωρηθεί το πρότυπο άνεσης και πολυτέλειας. Μόνο βασικός εξοπλισμόςπεριλαμβάνει δερμάτινες και ξύλινες επενδύσεις, κλιματισμό τεσσάρων ζωνών, σύστημα πλοήγησης με Bluetooth, premium ηχοσύστημα, αισθητήρα βροχής, immobilizer και 14 αερόσακους οδηγού και συνοδηγού! Για να επιτευχθεί μια αίσθηση μέγιστης άνεσης, κάθε λεπτομέρεια του εσωτερικού είναι μελετημένη, ώστε να ικανοποιούνται και οι πιο απαιτητικοί πελάτες. Το αυτοκίνητο διατίθεται στη ρωσική αγορά μόνο σε πολυτελείς εκδόσεις. Περιλαμβάνει 17 ιντσών ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, αισθητήρας φωτός με αυτόματη ενεργοποίησηπροβολείς κατόπιν εντολής του, ευφυές σύστημα, υπεύθυνο για την είσοδο στο αυτοκίνητο και την εκκίνηση του κινητήρα, ένα δερμάτινο τιμόνι στο οποίο βρίσκονται τα κουμπιά του τηλεχειριστηρίου. Η δερμάτινη επένδυση είναι το σήμα κατατεθέν αυτού του αυτοκινήτου, είναι τόσο υψηλής ποιότητας. Οι δύο σειρές μπροστινών καθισμάτων θερμαίνονται ηλεκτρικά και η μπροστινή σειρά είναι εξοπλισμένη με ηλεκτρική ρύθμιση και λειτουργία μνήμης για τη θέση του καθίσματος του οδηγού. Το σύστημα κλιματισμού τεσσάρων ζωνών είναι το καλύτερο στην κατηγορία του, το οποίο συμπληρώνεται επίσης από φίλτρα σκόνης. Η οθόνη του συστήματος πλοήγησης μπορεί να εμφανίζει εικόνες κάμερας για να διευκολύνει το παρκάρισμα. Το σύστημα επικοινωνίας περιλαμβάνει μια διεπαφή Bluetooth™ και ένα ακουστικό hands-free. Ολα τεχνική γέμισηταιριάζει απόλυτα με την εμφάνιση του αυτοκινήτου.

Όντας το πιο αληθινό όχημα εκτός δρόμου, Land Cruiser 200 έχει εξαρτημένη πίσω ανάρτησηκαι η δομή του πλαισίου του αμαξώματος, η ακαμψία του οποίου έχει αυξηθεί αισθητά σε σύγκριση με τις προηγούμενες εκδόσεις. Ο τύπος της μπροστινής ανάρτησης έχει επίσης αλλάξει, τώρα είναι αποκλειστικά ανεξάρτητη και ελατηριωτή, προηγουμένως ήταν ράβδος στρέψης. Χρησιμοποιείται επίσης το σύστημα Crawl Control, το οποίο είναι υπεύθυνο για την κατανομή της ροπής και δύναμη πέδησηςανάμεσα στους τροχούς, κάτι που βοηθάει πολύ το αυτοκίνητο να ξεπεράσει περιοχές με χαλαρή άμμο, λάσπη ή χιόνι. Αυτό το σύστημα βοηθά στη διατήρηση μιας δεδομένης ταχύτητας ρυθμίζοντας αυτόματα τα φρένα και την ισχύ που παράγεται από τον κινητήρα. Αυτό επιτρέπει στον οδηγό να μην μπερδεύεται σε δύσκολες οδικές συνθήκες και να δίνει μεγαλύτερη προσοχή στο τιμόνι και το σύστημα θα φροντίσει για τα υπόλοιπα. Εκτός από αυτό, το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης σύστημα ABS πολλαπλών εδάφους που μπορεί να αναγνωρίσει ανεξάρτητα τον τύπο επιφάνεια δρόμουκαι με βάση αυτά ο δεδομένος επιλέγει ανεξάρτητα τον τρόπο λειτουργίας Δουλειά ABS. Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με έναν οκτακύλινδρο βενζινοκινητήρα 4,7 λίτρων με χωρητικότητα 288 ίππων, ο οποίος συμπληρώνεται από αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Η μονάδα ισχύος ικανοποιεί πλήρως όλες τις σύγχρονες απαιτήσεις, είναι επίσης εξοπλισμένη με ηλεκτρονικό σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων - VVT-i. Και για να αυξήσετε την πρόσφυση κατά χαμηλές στροφέςκαι για τη βελτίωση της απόκρισης του γκαζιού στις υψηλές ταχύτητες, χρησιμοποιήθηκε ένα σύστημα εισαγωγής μεταβλητής γεωμετρίας.

Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου φτάνει τα 200 km/h και επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 9,2 δευτερόλεπτα, εξαιρετικά αποτελέσματαγια ένα SUV. Αυτός ο V-twin κινητήρας συμμορφώνεται πλήρως με τα πρότυπα Euro 4.

Ο δεύτερος κινητήρας που μπορεί να εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο είναι ένας turbodiesel 4,5 λίτρων με ισχύ 235 ίππων, συμπληρώνεται από αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες με μια τέτοια μονάδα είναι μόνο 8,6 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 210 km/h. Τέτοια εντυπωσιακή ώθηση παρέχεται από έναν σύγχρονο υπερσυμπιεστή με μεταβλητή γεωμετρία, καθώς και ένα σύστημα καυσίμου Common Rail. Για αμερικανική αγοράΠροσφέρεται επίσης μια έκδοση με κινητήρα 5,7 λίτρων. Όλα τα κιβώτια ταχυτήτων που χρησιμοποιούνται έχουν εξαιρετικά χαρακτηριστικά, είναι και τα δύο πολύ οικονομικά από άποψη καυσίμου και χαρακτηρίζονται από άψογη απαλότητα. Διαθέτουν διαδοχική λειτουργία και διαθέτουν επίσης τεχνολογία AI-SHIFT, η οποία επιλέγει αυτόματα τη βέλτιστη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων που συνάδει πλήρως με το στυλ οδήγησης οποιουδήποτε οδηγού και την κατάσταση του οδοστρώματος.

Σήμερα, εκτός από έναν ισχυρό κινητήρα και κίνηση σε όλους τους τροχούς, ένα SUV πρέπει να είναι εξοπλισμένο με διάφορα βοηθητικά ηλεκτρονικά συστήματα, που θα βοηθούσε τον οδηγό ακόμα και στις πιο επικίνδυνες στιγμές. Επομένως, το Toyota Land Cruiser 200 μπορεί να υπερηφανεύεται για την ακόλουθη λίστα τέτοιων εξοπλισμών: σύστημα ABS, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, σύστημα σταθεροποίησης, σύστημα υποβοήθησης κατάβασης σε ανηφόρα DAC, σύστημα υποβοήθησης οδηγού κατά την αναρρίχηση σε πλαγιά HAC. Αξίζει επίσης να αναφέρουμε το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης Torsen LSD που είναι εγκατεστημένο θήκη μεταφοράςαυτοκίνητο. Η ροπή μπορεί πλέον να κατανεμηθεί μεταξύ των αξόνων χωρίς καμία ηλεκτρονική παρέμβαση, αν και αυτή η αναλογία δεν μπορεί να ξεπεράσει το 30:70.

Το Toyota Land Cruiser 200 είναι ένα εξαιρετικό όχημα εκτός δρόμου, το οποίο, μαζί με την εξαιρετική οδική συμπεριφορά, έχει πολύ πλούσιο εξοπλισμόκαι ένα άνετο εσωτερικό, ξεπερνώντας όλους τους προκατόχους του σε αυτές τις παραμέτρους.

Το Toyota Land Cruiser είναι ένα τετρακίνητο, πλήρους μεγέθους SUV «σχεδόν premium κατηγορίας» που ηγείται της παλέτας μοντέλων Ιαπωνική εταιρεία"Toyota Motor Corporation"... Το αυτοκίνητο, το οποίο κάποτε έγινε το πρώτο SUV στην ιστορία της μάρκας, έχει "αδιαμφισβήτητη εξουσία" στη Ρωσία - όλοι το λατρεύουν: επιχειρηματίες, αξιωματούχοι ασφαλείας, βουλευτές, ληστές... και ακόμα και ξανθιές»

Η επίσημη αρχή της ιστορίας αυτού του μοντέλου θεωρείται το 1953 - όταν ξεκίνησε η παραγωγή του SUV "BJ" (το αποτέλεσμα της "διασταύρωσης" του ιαπωνικού φορτηγού "SB" και Αμερικανικό SUV"Willys MB"), ένα χρόνο αργότερα έλαβε το όνομα "Land Cruiser"... αλλά δεν ήταν εκείνα τα "τεράστια άνετα Toyota" (που γνωρίζουμε σήμερα), αλλά τα "απέναντι" τους - συμπαγή ασκητικά αυτοκίνητα. Ριζικές αλλαγές συνέβησαν κατά τη διάρκεια της «εξέλιξης» της σειράς 70, η οποία είχε ως αποτέλεσμα μια άνετη SUV πλήρους μεγέθους– «Land Cruiser όπως το ξέρουμε σήμερα» και το οποίο έχει σταθερή ζήτηση και σεβασμό σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο.

ΜΕ Στα Αγγλικάόνομα αυτού Ιαπωνικό SUVμεταφράζεται ως «χερσαία σκάφος».

Η ιστορία του μοντέλου Land Cruiser συνεχίζεται πάνω από 60 χρόνια (από το 1951), γεγονός που το καθιστά παλαιότερο μοντέλοστη σειρά μάρκας Toyota.

Από το 1951 έως το 2015, αυτό το SUV πούλησε εννέα γενιές στις παγκόσμιες αγορές με συνολική κυκλοφορία πάνω από 8 εκατομμύρια αντίτυπα.

Το SUV της σειράς 200 διατίθεται σε θωρακισμένη έκδοση με επίπεδο ασφαλείας VR10 (προστατεύει από σφαίρες που διαπερνούν θωράκιση).

Το αυτοκίνητο της σειράς 40 έγινε το πρώτο πολιτικό αυτοκίνητο στον κόσμο που έλαβε κινητήρα ντίζελ ως κινητήρια δύναμη.

Αυτό το "off-road Toyota" έχει χρησιμοποιηθεί ενεργά στις αποστολές του ΟΗΕ, του ΝΑΤΟ και του ΟΑΣΕ τις τελευταίες δεκαετίες.

Το 1998, η 100η σειρά του ιαπωνικού SUV πλήρους μεγέθους «αντικατέστησε την ογδόντα»... «ανέλαβε τη σκυτάλη» με μεγάλη επιτυχία από τον προκάτοχό της, συνεχίζοντας να αυξάνει τη δημοτικότητα του μοντέλου στην κατηγορία του. Το 2003 ενημερώθηκε ελαφρά, κάτι που το βοήθησε να διατηρήσει τη θέση του για άλλα 4 χρόνια.

Η ογδόντα σειρά SUV παρουσιάστηκε το 1989 και εδώ ξεκινά σύγχρονη ιστορία«Land Cruisers». Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε πολύ επιτυχημένο και από την εμφάνισή του κέρδισε τεράστια δημοτικότητα μεταξύ των οπαδών των "απατεώνων" πλήρους μεγέθους, διήρκεσε στη γραμμή συναρμολόγησης για σχεδόν 10 χρόνια.

Η «Εβδομήνταη Σειρά» είναι ένας «θρύλος»... εμφανίστηκε το 1984, το 1990 «κάπως έφυγε», σηματοδοτώντας την αρχή της σύγχρονης σειράς SUV της Toyota πλήρους και μεσαίου μεγέθους... αλλά το 70ο συνέχισε να παράγεται σποραδικά και σε μικρές σειρές... και τώρα το έτος 2014 επιστρέφει θριαμβευτικά (ενημερωμένο) στην ιαπωνική μεταφορική ταινία.

Ιδιαιτερότητες

Επεισόδιο 200:

Χαρακτηριστικά σχεδίου.Το Land Cruiser 200 SUV είναι χτισμένο σε ένα ανθεκτικό πλαίσιο πλαισίου, όχι αμφιλεγόμενοςιδιοκτήτες και τέλεια προετοιμασμένοι για οδήγηση εκτός δρόμου. Το μόνο πράγμα που οι σχεδιαστές υπολόγισαν λάθος: ρουλεμάν τροχούκαι αμορτισέρ (δεν αντέχουν τη δύναμη και το βάρος του αυτοκινήτου, γι' αυτό συχνά υπερθερμαίνονται, γεγονός που μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής τους).

Τα πιο αδύναμα σημεία.Μεταξύ των πιο συχνά σπασμένων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων του μοντέλου της σειράς 200, οι ειδικοί περιλαμβάνουν:

• τσιμούχες άξονα (διαρροή),
• ρουλεμάν μπροστινών τροχών ( γρήγορη φθορά),
• Αντλία καυσίμου κινητήρα ντίζελ (γρήγορη απόφραξη και συσσώρευση υγρασίας),
• αντλία (ταχεία φθορά λόγω αυξημένου θερμικού φορτίου),
• κύλινδρο τάνυσης ιμάντα κίνησης(γρήγορη φθορά),
• άξονας διεύθυνσης (φθορά των δακτυλίων),
• αποσβεστήρας ανακυκλοφορίας αέρα στο περίβλημα φίλτρο καμπίνας(γρήγορη φθορά),
• πίσω θερμαντήρας (μόλυνση συστήματος),
• προβολείς ομίχλης (αδύναμο κούμπωμα),
• καλούπια παρμπρίζ (αδύναμη στερέωση).

Το αμάξωμα του αυτοκινήτου με προσαρμοζόμενη ανάρτηση διατηρεί την κεκλιμένη του κατάσταση μετά την ανύψωση του γρύλου.Κατά κανόνα, αυτό το πρόβλημα προκαλείται από αστοχία στα ηλεκτρονικά ελέγχου, επομένως συνιστάται να σηκώσετε το αυτοκίνητο με γρύλο με την ανάφλεξη σβηστή. Για να επαναφέρετε το αμάξωμα στην κανονική του θέση, είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε τα εξαρτήματα του συστήματος ρύθμισης της απόστασης από το έδαφος (που βρίσκεται στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου στην περιοχή του πίσω αριστερού τροχού) και στη συνέχεια να κουνήσετε το σώμα σε διαφορετικές κατευθύνσεις μέχρι να ομαλοποιηθεί η θέση του. Μετά από αυτό, πρέπει να σφίξετε τα εξαρτήματα και να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη.

Ένα αυτοκίνητο με προσαρμοζόμενη ανάρτηση κυλά αυθόρμητασε ένα επίπεδο τμήμα του δρόμου ή όταν είναι σταθμευμένο. Ο κύριος λόγος για αυτό το πρόβλημα είναι λανθασμένη λειτουργίαπροσαρμοστική βαλβίδα σταθεροποίησης. Κατά κανόνα, το πρόβλημα εξαλείφεται με απλή προσαρμογή της λειτουργίας του.

Προβολείς ομίχλης.Ένα αρκετά συνηθισμένο φαινόμενο στο Land Cruiser 200, που προκαλείται από έλλειψη στεγανότητας στη διασταύρωση του γυαλιού του προβολέα και του περιβλήματος του. Κατά κανόνα, το σύμπτωμα εμφανίζεται μετά το πλύσιμο του αυτοκινήτου. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, πρέπει να αφαιρέσετε τον προβολέα, να θερμάνετε τη ραφή σύνδεσης με στεγνωτήρα μαλλιών και, αφού αποσυναρμολογήσετε το γυαλί, να αφαιρέσετε το παλιό σφραγιστικό. Στη συνέχεια, πρέπει να εφαρμόσετε μια νέα στρώση στεγανωτικού (συνιστάται σιλικόνη, απαγορεύεται η χρήση στεγανωτικών οξικών) και να τοποθετήσετε το γυαλί. Εναλλακτικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε εξωτερική επεξεργασία της ραφής με ένα επιπλέον στρώμα στεγανοποιητικού, αλλά σε αυτήν την περίπτωση η εμφάνιση του προβολέα μπορεί να αλλοιωθεί.

Ο έλεγχος του κλίματος απέτυχε.Κατά κανόνα, η αστοχία του κλιματισμού προκαλείται από διάβρωση. σωλήνες αλουμινίου σύστημα κλιματισμού, προκαλώντας διαρροή ψυκτικού από το σύστημα. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε κατεστραμμένους σωλήνες και να ξαναγεμίσετε το κλιματιστικό.
Επιπλέον, διακοπές στη λειτουργία του κλιματιστικού μπορεί να προκαλέσουν εξωτερική απόφραξη της κηρήθρας του ψυγείου του κλιματιστικού, η οποία μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του συμπιεστή. Οι ειδικοί συνιστούν να καθαρίζετε την επιφάνεια του ψυγείου τουλάχιστον μία φορά κάθε έξι μήνες.

Επεισόδιο 100:

Χαρακτηριστικά σχεδίου.Το Land Cruiser 100 είναι χτισμένο σε ένα τροποποιημένο πλαίσιο του προκατόχου του, και επομένως διατηρεί όλα τα λειτουργικά του πλεονεκτήματα (που περιγράφονται παρακάτω). Οι ειδικοί σημειώνουν την «ειδική ικανότητα επιβίωσης» της ανάρτησης του SUV, αλλά δεν συνιστούν την αγορά εκδόσεων με ρυθμιζόμενη απόσταση από το έδαφος (αυτό το σύστημα δεν είναι καλά προσαρμοσμένο στις ρωσικές κλιματολογικές συνθήκες).

Τα πιο αδύναμα σημεία.Μεταξύ των πιο συχνά σπασμένων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων του μοντέλου της σειράς 100, οι ειδικοί περιλαμβάνουν:

• τσιμούχες άξονα (διαρροή),
• δακτύλιοι σταθεροποιητή (γρήγορη φθορά),
• πολλαπλές εξάτμισης (burnout),
• περίβλημα κλειδαριάς κεντρικό διαφορικό(διάβρωση),
• ηλεκτρικό κλείδωμα διαφορικού (καύση κινητήρα),
• άξονες κάρδανου (παίζουν λόγω μη συμμόρφωσης με τους χρόνους έγχυσης),
• αισθητήρες ύψους αμαξώματος υδραυλικής ανάρτησης (καύση, διάβρωση καλωδίωσης).

Επιπλέον, οι ειδικοί αποκαλούν το turbodiesel τον πιο «αναξιόπιστο» κινητήρα - που απαιτεί την πιο συχνή συντήρηση.

Η ταχύτητα ρελαντί του κινητήρα ντίζελ επιπλέει.Κατά κανόνα, ο κύριος λόγος είναι εσφαλμένος λειτουργία αντλίας ψεκασμού καυσίμου. Για την εξάλειψη του ελαττώματος, η αντλία έγχυσης θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Μικρά τραντάγματα κατά την αλλαγή ταχυτήτων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτωνόταν το αυτοκίνητο επιταχύνει. Η περιοδική εμφάνιση αυτού του συμπτώματος δεν είναι σημάδι βλάβης και εμφανίζεται λόγω χαρακτηριστικό σχεδιασμούΣημείο ελέγχου. Εάν το πρόβλημα παρουσιάζεται συχνά, τότε συνιστάται να ελέγχετε τη στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων - ο μειωμένος όγκος λαδιού μπορεί επίσης να προκαλέσει τραντάγματα κατά την αλλαγή ταχύτητας.

Αιχμηρά τραντάγματα κατά την αλλαγή ταχυτήτων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.Αυτό το σύμπτωμα υποδηλώνει φθορά των συμπλεκτών. Για να διορθωθεί το πρόβλημα, θα πρέπει να αντικατασταθούν.

Το τιμόνι δεν είναι πλέον ρυθμιζόμενο για πρόσβαση.Ένα αρκετά κοινό πρόβλημα στο Toyota Land Cruiser 100, που προκαλείται από την αστοχία του κινητήρα διαμήκους κίνησης. Για την εξάλειψη του ελαττώματος, ο κινητήρας θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Παίξτε στον άξονα του τιμονιού.Η εμφάνιση του παιχνιδιού προκαλείται από τη φθορά των δακτυλίων του άξονα του τιμονιού λόγω της συχνής χρήσης του τιμονιού ως «κουπαστή» όταν μπαίνεις σε αυτοκίνητο. Για να λυθεί το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τους φθαρμένους δακτυλίους.

Σε ένα αυτοκίνητο με υδραυλική ανάρτηση, το σώμα είναι παγωμένο σε μία θέση και δεν μπορεί να ρυθμιστεί. κύριος λόγοςΑυτό το πρόβλημα είναι η αστοχία ενός, πολλών ή όλων των αισθητήρων θέσης σώματος (ύψους). Κατά κανόνα, η εξάλειψη του ελαττώματος απαιτεί αντικατάσταση ακριβών αισθητήρων.

Σε όχημα με υδραυλική ανάρτηση, το αμάξωμα έχει πέσει στη χαμηλότερη θέση και δεν σηκώνεται.Αυτό το σύμπτωμα υποδεικνύει βλάβη των υδραυλικών συσσωρευτών, η οποία θα απαιτήσει την αντικατάστασή τους.

Η πόρτα του πίσω συνοδηγού δεν ανοίγει από μέσα.Συνήθως, η αιτία του προβλήματος είναι λανθασμένη εργασία"Παιδικό κλείδωμα" που δεν απενεργοποιεί τη λειτουργία κλειδώματος. Μπορείτε να αλλάξετε χειροκίνητα την "παιδική κλειδαριά" σε λειτουργία ανοίγματος γυρίζοντας τον αντίστοιχο διακόπτη στην άκρη της πόρτας χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι.

Το εσωτερικό θερμαίνεται μόνο από τη μία πλευρά.Αυτό το σύμπτωμα εκδηλώνεται συχνότερα όταν οι άξονες των αποσβεστήρων της σόμπας ξεπροβάλλουν, γεγονός που εμποδίζει τη ροή ζεστός αέρας. Για να λυθεί το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ποιότητα στερέωσης των αξόνων του αποσβεστήρα και την κινητικότητά τους.
Εάν αυτή η λύση δεν βοηθήσει, τότε ίσως ο λόγος να βρίσκεται σε έναν βουλωμένο πυρήνα θερμαντήρα. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να πλυθεί.

Επεισόδιο 80:

Χαρακτηριστικά σχεδίου.Η σειρά Toyota Land Cruiser 80 είναι χτισμένη σε ένα ανθεκτικό πλαίσιο, προσαρμοσμένο για οδήγηση τόσο σε αστικές συνθήκες όσο και εκτός δρόμου. Οι ρυθμίσεις της ανάρτησης είναι αρκετά σκληρές για ένα SUV το αυτοκίνητο είναι πιασάρικο στο δρόμο και έχει καλό κατευθυντική σταθερότητακαι καθαρό τιμόνι με αξιοπρεπή απόκριση στα πρότυπα των 90s. Παρά τις διαστάσεις του, αυτό το μηχάνημα είναι χωρίς ειδικά προβλήματαελιγμούς στην κίνηση, παίρνει με σιγουριά στροφές χωρίς υπερβολικά ρολά και έχει υψηλό επίπεδο γεωμετρική ικανότητα μεταξύ χωρών. Αλλά το "μακρύ ρύγχος" μειώνει αισθητά την ορατότητα και απαιτεί εξοικείωση με τις μπροστινές διαστάσεις του αυτοκινήτου. Αξίζει επίσης να σημειωθεί η χαμηλή αντιδιαβρωτική αντοχή του μετάλλου του αμαξώματος σε περιοχές με τσιπς και γρατσουνιές στο χρώμα.

Τα πιο αδύναμα σημεία.Όταν χρησιμοποιείτε το μοντέλο της σειράς 80, θα πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά:

• στεγανοποίηση παρμπρίζ (μπορεί να διαρρεύσει νερό στα ηλεκτρικά του οχήματος),
• πλαίσια των πίσω πλαϊνών παραθύρων (διάβρωση),
• μεντεσέδες πόρτας πορτμπαγκάζ (διάβρωση),
• ιμάντα χρονισμού ατμοσφαιρικού κινητήρα ντίζελ (πιθανή θραύση),
• εγκάρσια τεμάχια κάρδαν (απαιτούνται τακτική ένεση),
• δακτύλιοι σταθεροποιητή (γρήγορη φθορά),
• Μπροστα τους δαγκάνες φρένωνΚαι σωλήνες φρένων(κοντά πίσω άξοναςοι σωλήνες είναι αναμμένοι ανοιχτό χώροκαι δεν έχουν προστασία).

Ας προσθέσουμε ότι οι ειδικοί θεωρούν ότι ο πιο «αναξιόπιστος» κινητήρας είναι μια μονάδα βενζίνης καρμπυρατέρ, η οποία διαφέρει υψηλή ταχύτητα ροήςκαι την ανάγκη για συχνή συντήρηση.

Σχεδιαστικό χαρακτηριστικό του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.Αρκετά συχνά, κατά την εναλλαγή σειρών αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, αισθάνονται τραντάγματα που είναι ασυνήθιστα για τα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Αυτή η συμπεριφορά δεν αποτελεί ένδειξη βλάβης και προκύπτει λόγω των χαρακτηριστικών των τεχνολογιών που χρησιμοποιούνται στην ανάπτυξη του κιβωτίου ταχυτήτων.

Η κλειδαριά δεν ανάβει.Η πιο κοινή αιτία προβλημάτων με την ενεργοποίηση της κλειδαριάς στο Land Cruiser 80 είναι η οξείδωση του περιβλήματος και της ράβδου μετάδοσης κίνησης του ηλεκτρομειωτήρα για την ενεργοποίηση της κλειδαριάς. Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον ηλεκτρομειωτήρα, να αφαιρέσετε όλα τα σημάδια διάβρωσης, να αντικαταστήσετε τη ράβδο εάν είναι απαραίτητο και να εφαρμόσετε προστατευτικό λιπαντικό.

Ο κινητήρας ντίζελ δεν ξεκινά, προηγουμένως λειτουργούσε σταθερά. Αρκετά συχνά, το πρόβλημα σχετίζεται με τη φθορά του ελατηρίου της μηχανικής μετάδοσης κίνησης του αποσβεστήρα της αντλίας έγχυσης, το οποίο θα πρέπει να επαναφέρει τον αποσβεστήρα στην αρχική του θέση όταν το κλειδί γυρίζει στη θέση «Σταμάτημα». Για την εξάλειψη του προβλήματος, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το συγκρότημα ελατηρίου ή αντλίας έγχυσης (εάν εντοπιστούν άλλα προβλήματα στη λειτουργία του).

Το SUV «επιπλέει» κατά μήκος του δρόμου.Αυτό το σύμπτωμα υποδηλώνει φθορά των αθόρυβων μπλοκ της μπροστινής ανάρτησης. Για να λυθεί το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα αθόρυβα μπλοκ και να ελέγξετε την αξιοπιστία της στερέωσης όλων των εξαρτημάτων της μπροστινής ανάρτησης.

Αυτή η ενότητα παρουσιάζει κριτικές αυτοκινήτων από τη σειρά Toyota Land Cruiser με τις φωτογραφίες τους. Αναφέρονται τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους (διαστάσεις και χωρητικότητα, απόσταση από το έδαφος, κινητήρες (ντίζελ/βενζίνη), κιβώτια ταχυτήτων και κιβώτια ταχυτήτων, μέγιστη ταχύτητα και δυναμική, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km...). Καθώς και τις διαμορφώσεις και τις τιμές για τα νέα Land Cruisers (που παρουσιάζονται στη ρωσική αγορά στους επίσημους εκθεσιακούς χώρους της Toyota).

Το Land Cruiser Prado 120 είναι ένα πραγματικό SUV που μπορεί να προσφέρει υψηλής ποιότητας και άνετη οδήγηση τόσο σε συνθήκες εκτός δρόμου όσο και εντός πόλης. Αυτός έχει πλούσιο εξοπλισμό, πολλά συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας, υψηλή ποιότητακατασκευή, καθώς και αξεπέραστη αξιοπιστία.

Toyota SUV: μια σύντομη επισκόπηση της γκάμας μοντέλων

Τα SUV της Toyota ανταγωνίζονται οχήματα εκτός δρόμου όπως τα Jeep, Hummer και Land Rover. Όλα τα SUV της Toyota συνδυάζουν στυλ, κομψότητα, άνεση, ισχύ, σπορ χαρακτήρα, φιλικότητα προς το περιβάλλον και συμμόρφωση με τα πρότυπα ασφαλείας. Οι σχεδιαστές ανέπτυξαν τα νέα SUV της Toyota με τέτοιο τρόπο ώστε τα τεχνικά χαρακτηριστικά και εμφάνισηόχι μόνο πληρούσε την τιμή, αλλά ξεπέρασε τις απαιτήσεις για ένα αυτοκίνητο για μια τέτοια τιμή.

Tuning Toyota Tundra: αποκλειστικό, ακριβό και εντυπωσιακό

Ο συντονισμός του Toyota Tundra είναι μοναδικός, γιατί είναι ένα αρκετά ακριβό SUV που μπαίνει στη ρωσική αγορά με περιορισμούς. Ωστόσο, η προσαρμογή του στους δρόμους μας είναι απόλαυση. Τι αξία έχουν τα δείγματα; pickup τούντραμετά από συντονισμό από τον Devolro. Αλλά ακόμα κι αν δεν εστιάσετε σε αυτά, το Toyota Tundra είναι ένα αρκετά ευρύχωρο αυτοκίνητο. Έτσι, η έμπνευση μπορεί να έρθει από μόνη της ή μετά την προβολή μιας φωτογραφίας ενός συντονισμού Toyota Tundra. Μπορείτε να ξεκινήσετε με το εξωτερικό και τελικά να φτάσετε στη μονάδα ισχύος.

Οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς στη ρωσική πραγματικότητα

Κινούμαι τριγύρω Ρωσικοί δρόμοισυχνά μετατρέπεται σε πραγματικό πόνο - τα αυτοκίνητα γλιστρούν, κολλάνε ή μπορούν να κινηθούν μόνο με πολύ χαμηλές ταχύτητες. Και γίνεται αδύνατο να πάτε για ψάρεμα ή κυνήγι. Τα οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς μπορούν να διορθώσουν την κατάσταση, κάτι που θα επιτρέψει πλήρη ασφάλειαφτάσετε σε οποιοδήποτε δυσπρόσιτο μέρος.

Το φορτηγό Toyota Tundra είναι ένα είδος λατρείας για τους κατοίκους των ΗΠΑ

Πρακτικό, αξιόπιστο pickup με αποτελεσματικό σύστημα ασφαλείας Toyota Tundraσυνδυάζει τέλεια τη μορφή και τη λειτουργία. Αναβαθμισμένη έκδοσηΤο Toyota Tundra του 2014 αντικατοπτρίζει τις αλλαγές που έχουν συμβεί στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας από τότε που έκανε το ντεμπούτο του προκατόχου του. Νέο μοντέλοόχι μόνο ικανοποιεί τις ανάγκες των αυτοκινητιστών της εποχής μας, αλλά καλύπτει και τις απαιτήσεις του εγγύς μέλλοντος, αναμφίβολα, μιλάμε για ασφάλεια και φιλικότητα προς το περιβάλλον. Η δημοτικότητα του μοντέλου εξηγείται από το γεγονός ότι το Tundra, το οποίο προσαρμόζεται ευέλικτα στα μεταβαλλόμενα ενδιαφέροντα της αγοράς αυτοκινήτων, συνδυάζει τα καλύτερα πρότυπα αμερικανικών και ιαπωνικών τεχνολογιών.

Toyota Rav 4 - ανασκόπηση της τέταρτης γενιάς του δημοφιλούς crossover

Το Toyota Rav 4 έχει επιβιώσει τρεις γενιές. Και σήμερα παρουσιάζεται στην αγορά η τέταρτη γενιά αυτού του crossover. Ποια χαρακτηριστικά είναι εγγενή σε αυτό, πώς έχουν αλλάξει τα τεχνικά χαρακτηριστικά, ο εσωτερικός και ο εξωτερικός σχεδιασμός, καθώς και ποιες απόψεις εκφράζουν οι ιδιοκτήτες σχετικά με αυτό, θα εξετάσουμε σε αυτό το άρθρο.

Στέισον βάγκον με κίνηση σε όλους τους τροχούς με μεγάλη απόσταση από το έδαφος: μοντέλα αυτοκινήτων

Σήμερα η αγορά αυτοκινήτων προσφέρει στέισον βάγκον με κίνηση σε όλους τους τροχούς με διάφορα οδηγικά χαρακτηριστικάκαι σχεδιασμός. Κάθε αγοραστής αποφασίζει ανεξάρτητα ποιο από τα αυτοκίνητα υψηλής απόστασης θα επιλέξει, με βάση τις προτιμήσεις και τις απαιτήσεις του για ένα όχημα γενικής χρήσης.

Toyota Land Cruiser - το θρυλικό SUV

Ο κόσμος των SUV πλήρους μεγέθους είναι αρκετά διαφορετικός και ενημερώνεται συνεχώς με νέα οχήματα. Υπάρχουν όμως μερικά SUV που παράγονται εδώ και πολύ καιρό. Επιπλέον, αυτά τα αυτοκίνητα είναι τόσο δημοφιλή που είναι απίθανο να βγουν από τη γραμμή παραγωγής σύντομα. Ένα από αυτά τα θρυλικά SUV είναι το Toyota Land Cruiser.

Crossover και SUV από 1 έως 2 εκατομμύρια

Πολλοί άνθρωποι ονειρεύονται να αγοράσουν ένα καλό αυτοκίνητο που θα δείχνει σπορ και θα φιλοξενεί μεγάλο αριθμό επιβατών και αποσκευών. Επομένως, αυτή τη φορά για αναθεώρηση η επιλογή μας πέφτει σε crossover και SUV από 1 έως 2 εκατομμύρια ρούβλια. Λοιπόν, παρά τη μικρή διαθέσιμη ποσότητα, θα εκπλαγείτε από την τεράστια επιλογή.

Crossover και SUV από 2.000.000 έως 3.000.000 ρούβλια

Αποφασίσατε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο. Ο λογαριασμός ή η τσέπη σας θα ζεσταθεί ευχάριστα από το ποσό των δύο έως τριών εκατομμυρίων ρούβλια, το οποίο αποφασίσατε να ξοδέψετε καινούριο αυτοκίνητο. Πώς να το κάνουμε σωστή επιλογή? Ποιο SUV είναι πραγματικά το καλύτερο; Θέλουμε να απαντήσουμε σε όλες αυτές τις ερωτήσεις, να σας βοηθήσουμε να κάνετε τη σωστή επιλογή από τις πληροφορίες που μπορέσαμε να λάβουμε, να συλλέξουμε και να αναλύσουμε.

Τον Μάιο του 1996, η Σειρά 70 υπέστη σημαντικές αλλαγές και γεννήθηκε η Σειρά 90 Prado, η οποία μέχρι τότε είχε γίνει ανεξάρτητη σειρά. Τα αυτοκίνητα Prado προορίζονταν επίσης για οδήγηση εκτός δρόμουόπως και η ομώνυμη σειρά 70, ωστόσο, ήταν εξοπλισμένα με μικρότερο κινητήρα και έπεσαν στην κατηγορία των ελαφρών αυτοκινήτων, παίρνοντας την εικόνα ενός όχι πολύ ισχυρού SUV. Ως αποτέλεσμα, η ζήτηση για τη σειρά στην Ιαπωνία δεν ήταν τόσο υψηλή όσο αναμενόταν.

Η Σειρά 80 ήταν δυνατός ανταγωνιστής του Mitsubishi Pajero και πρόσφερε καλύτερες επιδόσεις, αλλά απείχε ακόμα επιβατηγό αυτοκίνητομε πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση. Επιπλέον, τελικά, αυτά ήταν αυτοκίνητα διαφορετικών κατηγοριών - το Pajero ήταν μικρότερο, ελαφρύτερο και θεωρητικά ο ανταγωνιστής του ήταν μάλλον άλλο αυτοκίνητο Μάρκες Toyota- Μοντέλο 4Runner (στην εγχώρια αγορά HiLux Surf).

Η Toyota προσπάθησε να κερδίσει τον ανταγωνισμό σε όλες τις κατηγορίες αυτοκινήτων και ως εκ τούτου, ως το τελευταίο όπλο ενάντια στο Mitsubishi Pajero, οι ειδικοί της εταιρείας ανέπτυξαν την 90η σειρά Prado. Περιλάμβανε δύο στυλ αμαξώματος - τρεις και πέντε πόρτες. Στα αυτοκίνητα τοποθετήθηκαν δύο κινητήρες: βενζίνη 5VZ-FE (24 βαλβίδες V6, 3378 cm3, 185 hp, 30 kgm) και ντίζελ 1KZ-TE με ενδιάμεσο ψυγείο (2982 cm3, 140 hp, 34 kgm). Μετάδοση με σταθερό οδήγηση όλων των τροχώνδιέκρινε ευνοϊκά το νέο Prado από το Mitsubishi Pajero. Η γκάμα μοντέλων της σειράς περιελάμβανε τα «κοντά» μοντέλα KZJ90 (κινητήρας ντίζελ) και VZJ90 (βενζινοκινητήρας), καθώς και τα «μακριά» μοντέλα KZJ95 (κινητήρας ντίζελ) και VZJ95 (κινητήρας βενζίνης). Έτσι, τόσο τα τεχνικά χαρακτηριστικά όσο και η παράταξηΗ 90η σειρά Prado άλλαξε σημαντικά, αλλά η εμφάνισή της συνδέθηκε επίσης με ένα μυστικό. Το γεγονός είναι ότι η 90η σειρά Prado είχε σχεδόν την ίδια πλατφόρμα πλαισίου με την 185η σειρά 4Runner/HiLux Surf, η οποία κυκλοφόρησε έξι μήνες νωρίτερα. Από το station wagon της σειράς 70, είχαν τον ίδιο κινητήρα και το ίδιο πλαίσιο, οπότε αργά ή γρήγορα θα ήταν απαραίτητο να εγκατασταθεί μια ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση, επειδή υπήρχε ήδη ζήτηση για αυτό. Έτσι, η σειρά 90 έγινε το πρώτο Land Cruiser με ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση.

Αυτή η σχεδιαστική λύση οδήγησε σε σημαντική επιτυχία στην αγορά. Υπήρχε μια διαφήμιση στην τηλεόραση που ήταν εξαιρετικά άτυπη για ένα τετρακίνητο όχημα. Όπως είχε προγραμματιστεί, αυτή η σειρά επικράτησε του Mitsubishi Pajero. Και τον Απρίλιο του 1997, όταν παρουσιάστηκε ο νέος βενζινοκινητήρας 3RZ-FE (DOHC, 4 κύλινδροι στη σειρά, 2693 cm3, 150 hp, 24 kgm), ήταν δυνατή η επέκταση της γκάμα μοντέλων της σειράς.

Τον Ιούνιο του 1999, έγινε μια άλλη σειρά μικρών αλλά σημαντικών καινοτομιών: έγιναν αλλαγές στη μπροστινή μάσκα, στον μπροστινό προφυλακτήρα, στην επένδυση της πόρτας και στη σχεδίαση του ταμπλό. Επιπλέον, προστέθηκαν το σύστημα Optitron και άλλα στοιχεία για τη βελτίωση της οδηγικής άνεσης. Προσφέρθηκε μια ποικιλία επιλογών για τη βελτίωση της απόδοσης του οχήματος σε μη ασφαλτοστρωμένο και βρώμικους δρόμους. Αυτές οι επιλογές περιλαμβάνουν Active Traction Control (TRC), Vehicle Stability Control (VSC) και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σχεδόν σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού.

Τον Ιούλιο του 2000, εμφανίστηκε ένας νέος κινητήρας ντίζελ 1KD-FTV με άμεσο ψεκασμό καυσίμου και ενδιάμεσο ψυγείο (DOHC, γραμμικό, 4 κύλινδροι, 2982 cm3, 170 ίπποι, 35,9 kgm). Αυτό το βήμα ήταν μια απάντηση σε νέες απαιτήσεις για μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών καυσαέρια, επίπεδα θορύβου και κραδασμών. Επιπλέον, όλες οι κατηγορίες οχημάτων Land Cruiser άρχισαν να εξοπλίζονται με σύστημα μπλοκαρίσματος κινητήρα στάνταρ, επειδή εκείνη την εποχή το πρόβλημα της κλοπής αυτοκινήτου είχε γίνει ιδιαίτερα πιεστικό στην Ιαπωνία.

Η Σειρά 90 Prado μοιράζεται την ίδια πλατφόρμα με τη Σειρά 185 HiLux Surf, αλλά έχει ισχυρότερο πλαίσιο με πλαϊνά μέλη κλειστής τομής και εγκάρσια μέλη και παχύτερους τοίχους.

Εκτός από σημαντικές αλλαγές στην ανάρτηση, η Σειρά 90 έλαβε έναν νέο βενζινοκινητήρα 5VZ-FE. Αυτός ο κινητήρας 3,4 L V6 DOHC είχε σημαντικά βελτιωμένες κυλινδροκεφαλές και ήταν ακόμη πιο συμπαγής και ελαφρύς. Φέρνοντας τους εκκεντροφόρους άξονες πιο κοντά ο ένας στον άλλο, ήταν δυνατό να μειωθεί η σχετική γωνία των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής, και ως αποτέλεσμα, ήταν δυνατό να δημιουργηθεί ένας θάλαμος καύσης σε σχήμα κεκλιμένης οροφής, μειώνοντας έτσι την απώλεια θερμότητας. Επιπλέον, ο κινητήρας είχε εξαιρετική πρόσφυση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, γεγονός που έκανε την οδήγηση ευκολότερη.

Ο κινητήρας ντίζελ της σειράς 90 ήταν παρόμοιος με τον κινητήρα 1KZ-TE που ήταν εγκατεστημένος στα αυτοκίνητα της σειράς 70 Prado. Χάρη σε ένα συμπαγές σύστημα υπερσυμπίεσης και intercooler, η ισχύς αυξήθηκε, η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές καυσαερίων μειώθηκαν. Εξασφαλίστηκε ένας άξονας ισορροπίας και ένα ενισχυμένο μπλοκ κυλίνδρων χαμηλό επίπεδοθόρυβος και κραδασμούς.

Καθώς αναπτύχθηκε η σειρά 90, φάνηκαν νέες μονάδες και συστήματα ισχύος να βελτιώνουν τον έλεγχο και τη λειτουργία της μετάδοσης. Λόγω της αύξησης του βάρους του οχήματος, επιλέχθηκε ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας 3RZ-FE και ο κινητήρας diesel 1KZ-FE αντικαταστάθηκε από τον κινητήρα πετρελαίου άμεσου ψεκασμού 1KD-FTV, ο οποίος είχε αυξημένη ισχύ, περισσότερο χαμηλή κατανάλωσηκαυσίμων και εκπέμπουν λιγότερα καυσαέρια. Επιπλέον, ένα σύστημα ενεργού ελέγχου πρόσφυσης (Active TRC) προστέθηκε στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό το σύστημα διατηρούσε σταθερή, ομοιόμορφη πρόσφυση σε όλους τους τροχούς, κατανέμοντας αυτόματα τα φρένα ξεχωριστά σε κάθε τροχό, φρενάροντας τον τροχό που είχε ανεπαρκή πρόσφυση. Όλα αυτά έκαναν το Prado πιο ασφαλές και - ταυτόχρονα - πιο δυναμικό.