ΕΠΙΛΕΞΤΕ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΜΙΝΙΒΑΝ

Τα μίνι βαν, τα οποία πριν από λίγο καιρό θεωρούνταν σχεδόν απελπιστικά μη ρευστοποιήσιμα, δεν έχουν μείνει στάσιμα στην αγορά τα τελευταία χρόνια.

Εάν τα νέα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας αγοράζονται συχνά από οργανισμούς, τότε τα μεταχειρισμένα μίνι βαν αγοράζονται κυρίως από ιδιώτες. Αυτοί που χρειάζονται το μοναδικό αυτοκίνητοστην οικογένεια - το πιο βολικό και ευρύχωρο, αν όχι για όλα, τότε για τις περισσότερες περιπτώσεις.

Φυσικά, δεν χρειάζονται όλοι ένα μίνι βαν, αλλά όταν υπάρχουν δύο παιδιά στην οικογένεια και πηγαίνετε συχνά στη χώρα, θα πρέπει ήδη να προσέχετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Ναι, στην αρχή είναι δύσκολο για πολλούς να φανταστούν ότι είναι ιδιοκτήτης ενός «λεωφορείου». Για να σπάσετε το ψυχολογικό φράγμα, πρέπει να πάτε στην αγορά αυτοκινήτων με όλη την οικογένεια και φροντίστε να οδηγήσετε μαζί με το νοικοκυριό σε ένα μίνι βαν - η συσχέτιση με το λεωφορείο θα αφαιρεθεί σαν με το χέρι.

Ένα μίνι βαν δεν καταλαμβάνει περισσότερο χώρο στο δρόμο από ένα επιβατικό αυτοκίνητο μεσαίας κατηγορίας. Με άλλα λόγια, ένα σεντάν σε σύγκριση με ένα μίνι βαν είναι ένα «δωμάτιο» της ίδιας περιοχής, αλλά με επικλινείς τοίχους, χαμηλό ταβάνι και «ντουλαπάκι» - πορτμπαγκάζ με ξεχωριστή είσοδο. Το minivan δείχνει μια πιο συνετή στάση στο διάστημα. Η υψηλή άνοδος σας επιτρέπει να βλέπετε καλύτερα κυκλοφοριακή κατάστασημπροστά και αφήστε έγκαιρα τη στάσιμη σειρά. Όταν βγείτε στον επιχειρησιακό χώρο, θα διαπιστώσετε ότι το μίνι βαν ελέγχεται σχεδόν σαν ένα συνηθισμένο επιβατικό αυτοκίνητο. Και μόνο σε ένα στενό πάρκινγκ στην αρχή θα προσέχετε να μην νιώσετε τη μακριά "μύτη" του αυτοκινήτου - ωστόσο, με μια συγκεκριμένη εκπαίδευση, αυτό θα πάψει να σας ενοχλεί.

Renault Espace 1996-2000 σε.

Τον Νοέμβριο του 1996, το τρίτο Η γενιά της Renaultδιάστημα. Το αυτοκίνητο έχει λίγα κοινά με την προηγούμενη οικογένεια. Σαλόνι - ένα εκπληκτικό μείγμα πρωτοπορίας και πρακτικότητας. Τα καθίσματα με τύπο καθίσματος 2 + 3 + 2, όπως και στην προηγούμενη γενιά, είναι μέτρια σκληρά, ανατομικά, με εσοχές για τα γόνατα στην πλάτη. Μόνο που δεν στερεώνονται σε σταθερά σημεία, αλλά σε ράγες που σας επιτρέπουν να αλλάξετε τη διάταξη της καμπίνας.

Η μετατρεψιμότητα καμπίνας είναι ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά για όλα τα μίνι βαν, αλλά σε αυτή την περίπτωση μπορούμε να μιλήσουμε για πραγματικά υπερφυσική ευελιξία - συνολικά υπάρχουν 352 επιλογές θέσεων σε αυτό το μοντέλο. Επιπλέον, χάρη στη βάση "rail", η προσγείωση στα πίσω καθίσματα έχει γίνει πολύ πιο εύκολη - η μεσαία σειρά μπορεί να μετακινηθεί προς τα εμπρός.

Στο ευρύτερο φάσμα, ο όγκος του πορτμπαγκάζ ποικίλλει - από 275 έως 2850 λίτρα με χωρητικότητα έως και 750 κιλά.

Το 1997, μια έκδοση με μακρύ μεταξόνιο που ονομάζεται Grand Espace εισήλθε στην αγορά. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο άλλαξε ελαφρά. Η βάση του είναι κατά 170 mm μεγαλύτερη από το συνηθισμένο. Αυξήθηκε κατά 275 χλστ πίσω προεξοχή, σε μήκος - 4787 mm - το αυτοκίνητο έχει γίνει πρακτικά συγκρίσιμο με την ελαφριά ναυαρχίδα της εταιρείας - Safrane. Το κύριο αποτέλεσμα του «τραβήγματος» του minivan είναι ένα εντυπωσιακό πορτμπαγκάζ: από 520 έως 3100 λίτρα.

Η ανάρτηση του Espace είναι ακόμη καλύτερη από ορισμένα από τα σημερινά ευρωπαϊκά επιβατικά αυτοκίνητα. Ταυτόχρονα, σταθερό run-out και ακριβές πηδαλιούχησηδιευκολύνουν την οδήγηση. Η πίσω ανάρτηση είναι ημι-ανεξάρτητη. Χρησιμοποίησε δοκός στρέψηςμε υξοειδή ελατήρια και ράβδο Panhard. Αυτό το σχέδιοαποδείχθηκε τόσο επιτυχημένο και αξιόπιστο που χωρίς σημαντικές αλλαγές «επέζησε» στην τέταρτη γενιά Espace. Εκτός από τα αμορτισέρ και τα αθόρυβα μπλοκ στην πίσω ανάρτηση, στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει τίποτα να φθαρεί. Και ναι, διαρκούν πολύ. Ορισμένες -κυρίως πολυτελείς εκδόσεις με κινητήρα V6- ήταν εξοπλισμένες με ελατήρια αέρα στο πίσω μέρος, τα οποία λειτουργούν ως ένα είδος διορθωτή ύψους οδήγησης. Η αντικατάσταση ενός φθαρμένου κυλίνδρου δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη. Η πνευματική ρύθμιση διάκενου πραγματοποιείται στο αυτόματη λειτουργία, και επομένως δεν προκαλεί κανένα επιπλέον πρόβλημα στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Από το 1996 πίσω φρένατα μίνι βαν άρχισαν να προσφέρονται σε έκδοση δίσκου, γεγονός που αύξησε περαιτέρω την αξιοπιστία τους.

Τις περισσότερες φορές στην αγορά μπορείτε να βρείτε το Espace με βενζινοκινητήρες 2 λίτρων F3R (115 hp) και F4R (140 hp). Είναι η έκδοση 115 δυνατών που έχει τη μεγαλύτερη ζήτηση. Την ίδια στιγμή, οι ειδικοί θεωρούν τα περισσότερα επιτυχημένος κινητήραςγια την έκδοση Espace F4R. Αυτή η μονάδα έχει 4 κυλίνδρους, 16 βαλβίδες και, το πιο σημαντικό, μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων. Η ισχύς των 140 ίππων του F4R είναι η πιο λογική για αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτων, αφού ο κινητήρας των 115 ίππων έχει σχεδιαστεί περισσότερο για έναν ήρεμο οδηγό.

Οι κινητήρες ντίζελ προσφέρθηκαν σε μια υπερτροφοδοτούμενη έκδοση 1,9 λίτρων (F9Q) και μια ατμοσφαιρική έκδοση 2,2 λίτρων (G8T). Η τροποποίηση turbodiesel του minivan συνδυάζει απόδοση (8,5 l/100 km στον αστικό κύκλο) με καλά χαρακτηριστικά πρόσφυσης (ροπή 184 Nm στις 2000 rpm παρέχει επιτάχυνση στα 100 km/h σε 15 δευτερόλεπτα).

Τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με 2 τύπους μηχανικών κιβωτίων. Το πρώτο, GS5, συνδυάστηκε με 4κύλινδρους κινητήρες. το δεύτερο, RK1, - με κινητήρα V6.

Τα κιβώτια ταχυτήτων, σύμφωνα με την παράδοση της γαλλικής εταιρείας, έχουν σχεδίαση που δεν μπορεί να διαχωριστεί και, με έναν «υγιεινό» ανθήρα, εξυπηρετούν όχι λιγότερο από τον κινητήρα και το αυτοκίνητο συνολικά. Το σημείο ελέγχου που συγκεντρώνεται με 4κύλινδρους κινητήρες είναι εύκολο στο σέρβις. Αρκετά ενεργά - τουλάχιστον στην Ευρώπη - χρησιμοποιήθηκαν αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων στο Espace. Το πιο αξιόπιστο είναι το γαλλικό «αυτόματο» LMO, το οποίο είναι σχεδόν τέλειο για τον νέο V6 των 3 λίτρων.

πλεονεκτήματα

πρωτότυπο και πρακτικό σαλόνιμε μεγάλες δυνατότητες μετασχηματισμού

Πολύ αξιόπιστη ανάρτηση

Ευρύχωρο μπαούλο

Μειονεκτήματα

Η εύθραυστη σχεδίαση της βάσης στήριξης του κιβωτίου ταχυτήτων στο αμάξωμα

Αποτυχημένο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων AD8 για κινητήρα 3 λίτρων

Chrysler Voyager/Dodge Caravan 1996-2001

Το ίδιο αυτοκίνητο, για χάρη των θαυμαστών διαφορετικών εμπορικών σημάτων, πουλήθηκε με τα ονόματα Dodge Caravan, Chrysler Voyager και Plymouth Voyager. Θα μπορούσαν να διακριθούν μόνο από επώνυμες "πινακίδες", στοιχεία του μπροστινού μέρους της θήκης - μάσκα ψυγείου, προφυλακτήρες και ορισμένες διαφορές στην καμπίνα.

Η κύρια διαφορά μεταξύ του Caravan δεύτερης γενιάς και του προκατόχου του είναι η εμφάνιση δύο πλευρικών συρόμενων θυρών, αν και υπήρχε επίσης μια τροποποίηση με 4θυρο αμάξωμα, στο οποίο δεν υπήρχε δεύτερη πόρτα στην πλευρά του οδηγού.

Τα καθίσματα δεύτερης και τρίτης σειράς είναι αφαιρούμενα. Είναι αρκετά βαριά, αλλά όταν αποσυναρμολογηθούν μπορούν να μεταφερθούν σε μικρούς ενσωματωμένους τροχούς. Για τους επιβάτες της δεύτερης σειράς, εμφανίζονται πρόσθετοι εκτροπείς της "σόμπας".

Παρήχθη επίσης μια Grand έκδοση. Λόγω του μεταξονίου που επεκτάθηκε κατά 152 m, ήταν δυνατό να αυξηθεί σημαντικά ο όγκος της καμπίνας και η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών.

Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η πολυετής εμπειρία παραγωγής κατέστησε δυνατή τη δημιουργία ενός οχήματος που είναι το καταλληλότερο για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. μεγάλη εταιρία. Όλα είναι μελετημένα μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Ο επιλογέας του αυτόματου κιβωτίου, σύμφωνα με την παράδοση της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, τοποθετείται στην κολόνα του τιμονιού. Αντίστοιχα, μπορείτε να μεταβείτε από τα μπροστινά στα πίσω καθίσματα χωρίς να βγείτε από την καμπίνα επιβατών.

Παρά τη βοηθητική σημασία της τρίτης σειράς καθισμάτων, ακόμη και αυτά είναι εξοπλισμένα με τασάκια και αναπτήρα. Το μειονέκτημα είναι τα ερμητικά κλειστά πλαϊνά παράθυρα των συρόμενων θυρών.

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν την αδυναμία εγκατάστασης των μπροστινών καθισμάτων αντίθετα με την κατεύθυνση του ταξιδιού, αλλά η μεσαία σειρά μπορεί να αναπτυχθεί. Επιπλέον, ένας μονοκόμματος πίσω καναπές αντί για τις συνηθισμένες καρέκλες περιορίζει σημαντικά τη δυνατότητα μεταμόρφωσης.

Η προσφορά κινητήρων εξαρτιόταν σε μεγάλο βαθμό από το μοντέλο. Πλέον ευρεία επιλογήμονάδες ισχύος από το Chrysler Voyager, το οποίο είχε στόχο τόσο την αμερικανική όσο και ευρωπαϊκή αγορά. Μπορεί ακόμη και να συναντήσει μια τόσο ακατάλληλη μονάδα ισχύος για ένα ογκώδες αυτοκίνητο όπως ένας βενζινοκινητήρας 2,0 λίτρων. Μια τροποποίηση 2,4 λίτρων δόθηκε επίσης στην ευρωπαϊκή αγορά. Αλλά τα πιο διαδεδομένα στη χώρα μας είναι τα «εξάρια» των 3,3 και 3,8 λίτρων, τα οποία βρίσκονται επίσης κάτω από αποφύγετε την κουκούλατροχόσπιτο. Αυτές οι μονάδες είναι εξοπλισμένες με ιμάντα χρονισμού με κάτω εκκεντροφόρος άξοναςοδηγείται από αλυσίδα και ράβδους. Ο σχεδιασμός είναι σαφώς ξεπερασμένος, αλλά με την απλότητά του παρέχει αξιοπιστία και υψηλό πόρο. 500 χιλιάδες πάνω εξετάζω και διορθώνω επιμελώς- αρκετά εφικτός δείκτης.

Λάβετε υπόψη ότι όλοι οι βενζινοκινητήρες χαρακτηρίζονται από υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Η μικρότερη μονάδα 2,0 λίτρων καταναλώνει περίπου 13 λίτρα ανά 100 km στον αστικό κύκλο και η μεγαλύτερη - 3,8 λίτρων - κάτω από 19 λίτρα.

Σε αυτό το φόντο Ευρωπαϊκές εκδόσεις, εξοπλισμένο με VM turbodiesel 2,5 λίτρων, μπορεί να είναι η καλύτερη επιλογή- Η κατανάλωση καυσίμου ντίζελ στην πόλη είναι περίπου 11 λίτρα ανά 100 km. Αυτός ο κινητήρας έχει δοκιμαστεί εδώ και πολύ καιρό και δεν θα πρέπει να υπάρχουν ιδιαίτερα προβλήματα με τη συντήρησή του.

Το Caravan και το Voyager προσφέρθηκαν με δύο τύπους κιβωτίων ταχυτήτων. Οι 6κύλινδρες τροποποιήσεις προμηθεύονταν αποκλειστικά με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Για τις 4κύλινδρες εκδόσεις που στοχεύουν στην Ευρώπη προσφέρθηκε 5τάχυτο «μηχανικό». Οι ειδικοί δεν έχουν πρακτικά σχόλια για αυτό, αλλά το "αυτόματο" για διαδρομή 200 χιλιομέτρων θα απαιτήσει σίγουρα ένα διάφραγμα με την αντικατάσταση των συμπλεκτών τριβής. Ευτυχώς, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι συντηρήσιμο, οπότε δεν υπάρχουν προβλήματα στη συντήρησή του.

Αρκετά σπάνιοι επισκέπτες στους δρόμους μας - εκδόσεις τετρακίνησηςμε κινητήρα βενζίνης 3,8 λίτρων. Δομικά, δεν είναι τίποτα περίπλοκο - η ροπή μεταδίδεται στον πίσω άξονα μέσω ενός παχύρρευστου συνδέσμου. Αλλά η φόρμουλα 4x4 με ανάγκασε να εγκαταστήσω στο πίσω μέρος ανεξάρτητη αναστολή, σε περίπτωση επισκευής του οποίου πρέπει να χρησιμοποιήσετε ακριβότερα γνήσια ανταλλακτικά. Η ίδια η οδήγηση διαρκεί πολύ. Μόνο η χρήση τροχών με διαφορετικές διαμέτρους ή βαθμούς φθοράς μπορεί να απενεργοποιήσει την ιξώδη σύζευξη.

Οι εκδόσεις onoprivodny ήταν εξοπλισμένες με εξαρτημένη πίσω ανάρτηση με συνεχή δοκό άξονα σε ελατήρια. Αυτό σας επιτρέπει να ξεχάσετε εντελώς οποιαδήποτε εργασίες επισκευής. Το μόνο που είναι δυνατό είναι η χαλάρωση των ελατηρίων σε δείγματα που χρησιμοποιούνται ως φορτηγά φορτίου.

Σύστημα φρένων (εμπρός - δίσκος, πίσω - φρένα τυμπάνου) δεν παρουσιάζει εκπλήξεις. Το ABS μπορεί να λείπει καθώς προσφέρθηκε προαιρετικά. Η καλή απόσταση ενός μίνι βαν από το έδαφος σας επιτρέπει να βγείτε στη φύση χωρίς κανένα πρόβλημα. Όσον αφορά τη συντήρηση, το Voyager είναι πιο ακριβό από το ίδιο Sharan όχι περισσότερο από 10 - 20%.

πλεονεκτήματα

Ο μέγιστος όγκος του πορτμπαγκάζ είναι από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία

Καλή αντοχή στη διάβρωση

Μεγάλος πόρος κινητήρων

Μειονεκτήματα

Περιορισμός στην εσωτερική μεταμόρφωση

Διαρροή λαδιού σε βενζινοκινητήρες

Υψηλή κατανάλωση καυσίμου

Peugeot 806 1994-2002

"806th" - ένα αυτοκίνητο με εγκάρσιο κινητήρα και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Μπορεί να είναι και καλό οικογενειακό αυτοκίνητο και φορτηγό εργασίας ταυτόχρονα.

Ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά για ένα μίνι βαν είναι ότι αυτό το μοντέλο έχει άφθονο χώρο. Εάν είναι απαραίτητο, τέσσερις επιβάτες μπορούν να φιλοξενηθούν στη δεύτερη και τρίτη συμπαγή σειρά καθισμάτων. Οι πίσω πλαϊνές πόρτες δεν είναι αρθρωτές, αλλά συρόμενες. Λόγω αυτού, σε πυκνούς χώρους στάθμευσης με περιορισμένο αριθμόΟ ελεύθερος χώρος για επιβίβαση και αποβίβαση διευκολύνεται σημαντικά.

Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με δύο βενζινοκινητήρες: 1,8 λίτρων και 2,0 λίτρων Turbo, καθώς και turbodiesel 12V 2,1 λίτρων (109 ίππους). Ο κινητήριος πόρος των κινητήρων είναι κατά μέσο όρο 400 - 500 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι εκδόσεις turbodiesel είναι πιο απαιτητικές στη συντήρηση από τις βενζινοκίνητες.

Τις περισσότερες φορές υπάρχουν αυτοκίνητα εξοπλισμένα με χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων που απαιτούν ελάχιστη προσοχή - απλά πρέπει να παρακολουθείτε τη στεγανότητα, καθώς το λιπαντικό έχει σχεδιαστεί για ολόκληρη τη διάρκεια ζωής. Αλλά στο "αυτόματο" λάδι απαιτεί τακτική αντικατάσταση - πρέπει να πραγματοποιείται κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Τα μίνι βαν είναι εξοπλισμένα με ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση και ημι-ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση με σταθεροποιητές σταθερότητα ρολού. Γενικά, η ανάρτηση είναι μαλακή και επομένως έχει καλή κατανάλωση ενέργειας και κρατάει ακόμα και στους δρόμους μας. Πρώτα απ 'όλα, υποφέρουν τα ρουλεμάν, τα οποία "θρέφουν" από 40 έως 80 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Οι εκδόσεις χαμηλής ισχύος (έως 100 ίπποι) ήταν εξοπλισμένες με πίσω φρένα τυμπάνου και όλες οι υπόλοιπες με δισκόφρενα, μόνο αεριζόμενοι δίσκοι χρησιμοποιήθηκαν μπροστά. Το σύστημα πέδησης είναι αρκετά αποτελεσματικό. Επιπλέον, τα περισσότερα μίνι βαν είναι εξοπλισμένα με ABS.

πλεονεκτήματα

Σώμα γαλβανισμένο

Άνετο και ευρύχωρο εσωτερικό με μεγάλες δυνατότητες μεταμόρφωσης

Ενεργοβόρα ανάρτηση

Καλός χειρισμός

Μειονεκτήματα

Οι εκδόσεις turbodiesel είναι πιο απαιτητικές στη συντήρηση

Πιθανές βλάβες του ελεγκτή στροφών ρελαντί (σε εκδόσεις βενζίνης)

Μπροστινή ανάρτηση μικρής διάρκειας

Volkswagen Sharan/ Ford Galaxy 1995-2000

Ο εξοπλισμός αυτών των μοντέλων εξαρτάται από το επίπεδο εξοπλισμού. Όσο πιο ψηλά είναι, τόσο πιο πρακτικό και βολικό είναι το αυτοκίνητο. Σε διαφορετικές χρονικές στιγμές σε διαφορετικές αγορές πωλήσεων, οι διαμορφώσεις και των τριών μοντέλων ονομάζονταν διαφορετικά, αν και, στην πραγματικότητα, επαναλάμβαναν η μία την άλλη.

Πρώτο επίπεδο. Στα αυτοκίνητα των πρώτων χρόνων παραγωγής (1995-1996) αναγνωρίζεται από άβαφους προφυλακτήρες. Το εσωτερικό είναι καλυμμένο όχι με βελούδο, αλλά με ύφασμα. Αλλά ακόμη και οι φθηνές εκδόσεις του μίνι βαν εκπλήσσουν με την πρακτικότητα της καμπίνας μεταμόρφωσης. Όλες οι καρέκλες είναι ξεχωριστές, μπορούν να διπλωθούν και να αναδιαταχθούν σε οποιαδήποτε διαμόρφωση, καθώς το πάτωμα είναι διάστικτο με πολλά φωτιστικά. Το μόνο αλλά: τα καθίσματα του οδηγού και του συνοδηγού που στρίβουν 180 μοίρες βρίσκονται μόνο σε πιο ακριβές εκδόσεις. Στην ίδια τη διαμόρφωση αρχικού επιπέδου, ενδέχεται να μην υπάρχουν καν ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες, καθώς και κλιματισμός. Στήθηκαν έναντι αμοιβής.

Μέσο επίπεδο.Αναγνωρίζεται εξωτερικά από τα κάγκελα στην οροφή για τη στερέωση των αποσκευών. Στην καμπίνα απαιτείται βελούδο όχι μόνο στα καθίσματα, αλλά ακόμη και στο πάτωμα. Τα μπροστινά καθίσματα είναι αναστρέψιμα. Παρέχονται επίσης πτυσσόμενα τραπέζιαγια τους πίσω επιβάτες. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικά αξεσουάρ και κάθε λογής ευχάριστα μικροπράγματα, όπως φωτιζόμενους καθρέφτες στα αλεξήλια, δερμάτινο τιμόνι, σε συνδυασμό με ένα κουμπί αλλαγής ταχυτήτων.

Τα μίνι βαν στα δύο πρώτα επίπεδα εκτέλεσης ήταν 5θέσια. Ένα-δυο επιπλέον πίσω καθίσματαστήνεται έναντι αμοιβής.

Υψηλότερο επίπεδο.Η κορυφαία έκδοση της Ford ονομαζόταν "Ghia", Volkswagen - "Carat". Αρχικά είχαν εφοδιαστεί με 6θέσιο σαλόνι. Σαν να βρίσκονταν στο διαμέρισμα business class ενός διηπειρωτικού αεροσκάφους, όλοι οι επιβάτες σε αυτά κάθονται σε ξεχωριστές καρέκλες με πτυσσόμενα μπράτσα. Από μέσα, το αυτοκίνητο είναι διακοσμημένο με υψηλότερης ποιότητας βελούδο.

Πιο συχνά βρίσκονται στην αγορά μίνι βαν με 4κύλινδρους βενζινοκινητήρες. Η βάση και για τα δύο μοντέλα ήταν μια μονάδα ισχύος 2 λίτρων. Οι κινητήρες Ford και Volkswagen μοιάζουν πολύ σε απόδοση και αποδίδουν την ίδια ισχύ 116 ίππων. Κάτω από το καπό ενός αυτοκινήτου μεσαίας κατηγορίας, ένας τέτοιος κινητήρας φαίνεται πολύ αξιοπρεπής. Όμως το minivan είναι πολύ πιο βαρύ, οπότε με κινητήρα 2 λίτρων, ακόμα και άδειο, δεν λάμπει από δυναμική. Όταν όλες οι θέσεις είναι κατειλημμένες στην καμπίνα, το προσπέρασμα σε επαρχιακό δρόμο γίνεται ήδη δύσκολο. Ένα τέτοιο μηχάνημα θα ταιριάζει σε έναν ήρεμο οδηγό που δεν θα το χειρίζεται συνεχώς με πλήρες φορτίο.

Συνειδητοποιώντας ότι ο συνηθισμένος κινητήρας 2 λίτρων είναι μάλλον αδύναμος για ένα μίνι βαν, και οι δύο ανησυχίες από το φθινόπωρο του 1997 έχουν προσφέρει ένα επιπλέον ισχυρούς κινητήρες. Ο Sharan έλαβε έναν 1.8 Turbo 150 ίππων και κάτω από το καπό του Galaxy εμφανίστηκε ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας 2,3 λίτρων με 147 ίππους.

Για όσους ονειρευόντουσαν να γίνουν πιλότοι ως παιδί, και τώρα μερικές φορές ενσαρκώνουν μια ανεκπλήρωτη επιθυμία σε δημόσιους δρόμους, μπορεί να προταθεί ο κινητήρας VR6. Πίσω από τη συντομογραφία VR6 κρύβεται ένας μοναδικός κινητήρας Volkswagen. Αυτός είναι ένας ενδιάμεσος σύνδεσμος μεταξύ κινητήρων με διάταξη κυλίνδρων σε σχήμα V και σε σειρά. Η γωνία "V" είναι τόσο μικρή που έχει γίνει "σχεδόν εν σειρά". Φυσικά, με έναν τόσο ισχυρό και ομαλό κινητήρα, το μίνι βαν οδηγεί σαν σεντάν business class. Αλλά μια τέτοια ευχαρίστηση δεν είναι φθηνή. Όταν αγοράζετε ένα τέτοιο μίνι βαν, θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για την κατανάλωση καυσίμου, όπως ένα μέσο βενζινοκίνητο SUV - περίπου 12-18 λίτρα / 100 χλμ. Ο κινητήρας είναι γενικά αξιόπιστος, αλλά πιο επιρρεπής σε υπερθέρμανση από άλλους.

Επιγραφή "Syncro". πίσω πόρτα Volkswagen Sharan ή "4x4" επάνω αμάξωμα Ford Galaxy σημαίνει ότι το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων 4x4. Υπό κανονικές συνθήκες, το μηχάνημα έχει κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Όταν αρχίσουν να γλιστρούν, τα πίσω συνδέονται αυτόματα μέσω του παχύρρευστου συνδέσμου.

Στον αγοραστή μας δεν αρέσουν τα επιβατικά αυτοκίνητα με κινητήρα ντίζελ. Αλλά ένα minivan είναι διαφορετικό θέμα. Σε αυτό, ο turbodiesel 1.9 TDi φαίνεται τόσο αρμονικός όσο σε ένα SUV. Εξάλλου, το αυτοκίνητο είναι πολύ βαρύ, ικανό να επιβιβάσει πολλούς επιβάτες και φορτίο. Σε τέτοιες συνθήκες, στους βενζινοκινητήρες εμφανίζεται μια ακατάσχετη «όρεξη». Αλλά επάνω εκδόσεις dieselένα πλήρες φορτίο δεν έχει σχεδόν καμία επίδραση ούτε στην κατανάλωση καυσίμου ούτε στη δυναμική. Στο μίνι βαν τοποθετήθηκαν δύο turbodiesel. Η παραλλαγή των 90 ίππων χαρακτηρίστηκε για πρώτη φορά από τον δείκτη "1Z". Στη συνέχεια, ο κινητήρας αναβαθμίστηκε επανειλημμένα, η ισχύς παρέμεινε η ίδια, αλλά η ονομασία άλλαξε. Ωστόσο, προτείνουμε τη δεύτερη έκδοση του πετρελαιοκινητήρα - χωρητικότητας 110 δυνάμεων - έναν εξαιρετικό κινητήρα, ο οποίος από άποψη δυναμικής πρακτικά δεν είναι κατώτερος από τους βενζινοκινητήρες "αδέρφια". Ο αριθμός ενός τέτοιου κινητήρα ξεκινά με τη συντομογραφία AFN.

πλεονεκτήματα

Αξιόπιστοι κινητήρες και μετάδοση

Επιλογή μονάδων ισχύος

Καλή σταθερότητα και χειρισμός

Μειονεκτήματα

Έλλειψη φθηνών επιπέδων εξοπλισμού της 3ης σειράς καθισμάτων

Συχνή συντήρηση της μπροστινής ανάρτησης

Μικρός «καμπινγκ» όγκος κορμού

Όλα για τις εκλογές

Σήμερα, για πολλούς, ένα μίνι βαν δεν είναι μόνο βολικό, αλλά και κομψό. Αρχικά αδέξια και μη ελκυστικά, μέχρι τη δεκαετία του '90 είχαν αποκτήσει αρκετά αξιοπρεπή εμφάνιση. Ορισμένα μοντέλα εξακολουθούν να φαίνονται φουτουριστικά σήμερα.

Ο πολιτισμένος κόσμος εκτιμούσε τα μίνι βαν πριν από είκοσι χρόνια. Οι αληθινοί γκουρμέ αυτοκινήτων δεν θα τα ανταλλάξουν ποτέ με σπάταλα τζιπ, ή στενά στέισον βάγκον ή βαριά φορτηγά. Έχουν την άνεση και το χειρισμό ενός αυτοκινήτου, αλλά ταυτόχρονα σε εφεδρεία εσωτερικός χώροςελάχιστα μόνο πίσω από τα «πλήρως» μίνι λεωφορεία.

Στην ανασκόπησή μας, συγκρίναμε τα μίνι βαν της αμερικανικής και Ευρωπαίους κατασκευαστές. Κατά κάποιο τρόπο, τα αυτοκίνητα που συναρμολογούνται στον Νέο Κόσμο κερδίζουν, κατά κάποιο τρόπο τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα.

Σε κάθε περίπτωση, ο καθένας κάνει την επιλογή του. Ωστόσο, θα ήθελα να δώσω μερικές ακόμη συμβουλές στο τέλος.

Για να σας ταιριάζει το αυτοκίνητο που αγοράσατε, πρέπει να φανταστείτε ξεκάθαρα πού και πώς θα το χρησιμοποιήσετε. Αναλύστε τον τρόπο ζωής σας, προσομοιώστε καταστάσεις στις οποίες βρίσκεστε πιο συχνά. Αυτό θα σας βοηθήσει να επιλέξετε όχι μόνο την κατηγορία του αυτοκινήτου, αλλά και ένα συγκεκριμένο μοντέλο - για παράδειγμα, για κάποιον ο αποφασιστικός παράγοντας στην επιλογή είναι ο ευρύτερος δυνατός μετασχηματισμός του εσωτερικού και για κάποιον η δυναμική του αυτοκινήτου θα είναι καθοριστική. Εάν υπάρχει έστω και η παραμικρή αμφιβολία, είναι καλύτερα να κοιτάξετε κάτι άλλο ή να αρνηθείτε και να περιμένετε τη στιγμή.

Και τέλος, πριν αγοράσετε, φροντίστε να δοκιμάσετε πολλά αυτοκίνητα παρόμοιας κατηγορίας εν κινήσει για να καταλάβετε ποιο είναι καλύτερο.

«Αμερικανός» ή «Ευρωπαίος»;

Το γεγονός ότι τα γούστα των Ευρωπαίων και των κατοίκων του Νέου Κόσμου για τα αυτοκίνητα διαφέρουν πολύ είναι γνωστό σε όλους. Και δεν είναι μόνο το μέγεθος, αν και η έννοια του "συμπαγούς" στην ευρωπαϊκή και στο εξωτερικό κατανόησή της έχει μια ελαφρώς διαφορετική ενσωμάτωση.

Τα αμερικανικά μίνι βαν γενικά κερδίζουν από άποψη μεγάλης διάρκειας ζωής και όγκου κινητήρα χώρους αποσκευών. Ωστόσο, στα περισσότερα μοντέλα υπάρχουν λιγότερες ευκαιρίες για εσωτερική μεταμόρφωση από τους ευρωπαίους ανταγωνιστές. Στα μειονεκτήματα συγκαταλέγεται η «αδηφαγία» των βενζινοκινητήρων. Φυσικά, αυτό δεν είναι ένα γενικό χαρακτηριστικό όλων των προϊόντων της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Τα ευρωπαϊκά μοντέλα προσφέρουν άφθονες ευκαιρίες για μεταμόρφωση του εσωτερικού και επιτυχημένα, από την άποψη των δρόμων μας, σχέδια ανάρτησης, ωστόσο, οι μπροστινές αναρτήσεις των ευρωπαϊκών μίνι βαν είναι λιγότερο ανθεκτικές από αυτές των αμερικανικών ομολόγων τους.

Μέσες τιμές στην αγορά της Λευκορωσίας
Μοντέλο	Μέση τιμή ανάλογα με Έτος κυκλοφορίας, $
	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001
Chrysler Voyager		7300	7650	7800	8100	8300	11100
Dodge Caravan		5700	6500	6950	7300	7950	10700
Ford Galaxy	7200	6800	7500	8600	9000	10600
Peugeot 806	5500	6300	6700	7700	8300	9500	8400
Renault Espace		6100	7000	7700	8500	10850
Volkswagen Sharan	6800	7100	8100	8600	9800	11600

Yuri DUMBLYAUSKAS

Μίνιβαν (μεταφρασμένο από τα αγγλικά - "μικρά φορτηγά", "μίνιβαν") - μια κατηγορία αυτοκινήτων για μεγάλες οικογένειες. Χρησιμοποιείται για ενεργή αστική χρήση και ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Μεγαλύτερο και πιο ευρύχωρο από τα σεντάν και τα χάτσμπακ. Έχουν χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος και μικρότερο οπλοστάσιο τεχνολογιών εκτός δρόμου σε σύγκριση με αυτοκίνητα κατηγορίας SUV. Τα κύρια χαρακτηριστικά γνωρίσματα είναι ένα αμάξωμα ενός όγκου, ένα ευρύχωρο εσωτερικό, όχι περισσότερες από 8 θέσεις για τους επιβάτες.

Διαφορές μεταξύ ενός συμπαγούς βαν και ενός μίνι βαν

Ένα συμπαγές βαν είναι ένα μικρότερο, ελαφρύτερο και πιο οικονομικό αυτοκίνητο πόλης. Παράγεται με βάση πλατφόρμες επιβατικών αυτοκινήτων, που σχετίζονται συχνότερα με την κατηγορία C +. Συμβαίνει 6- και 7-θέσια, αλλά 4 επιβάτες + 1 οδηγός είναι ο βέλτιστος αριθμός ατόμων στην καμπίνα. Η τρίτη σειρά καθισμάτων είναι σχεδιασμένη για μικρά παιδιά.

Κύρια πλεονεκτήματα

1. Ευρύχωρο σαλόνι. Τα σαλόνια μίνι βαν διακρίνονται όχι μόνο από μεγάλη ποσότητα ελεύθερου χώρου, αλλά και από πολλά πρόσθετα ράφια και κόγχες για πράγματα. Μετασχηματίζεται εύκολα από 5- σε 7- ή 8-θέσια και αντίστροφα. Τα αυτοκίνητα έχουν ευρύχωρο μπαούλο, ο όγκος του οποίου μπορεί πάντα να αυξηθεί με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Το μίνι βαν είναι κατάλληλο για ταξίδια, καθώς και για μεταφορά ογκωδών και μεγάλων φορτίων.
2. Διαθεσιμότητα συστημάτων ασφαλείας. Τα περισσότερα από τα καλύτερα μίνι βαν για οικογένειες πληρούν υψηλές απαιτήσεις ασφαλείας. Εχω πολλά ηλεκτρονικοί βοηθοίκαι βοηθοί, για παράδειγμα: προσαρμοστικό cruise control, παρακολούθηση τυφλού σημείου και αναγνώριση σημάτων μέγιστη ταχύτητακ.λπ. Παρέχεται με ένα σετ αερόσακων, συμπεριλαμβανομένων πρόσθετων πλευρικών αερόσακων.
3. Πολλές επιλογές. Σχεδόν κάθε μίνι βαν προσφέρεται τεράστια επιλογήαξεσουάρ. Αυτό ισχύει για πρόσθετες ανέσεις για τον οδηγό και τους επιβάτες της δεύτερης και τρίτης σειράς καθισμάτων. Αυτά περιλαμβάνουν: συστήματα θέρμανσης και μασάζ, κλιματισμό με ρυθμίσεις για πολλές ζώνες κ.λπ.

Σχετικά με τα μειονεκτήματα

1. Μεγάλο μέγεθος και βάρος. Τα φορτηγά είναι μεγαλύτερα και βαρύτερα από τα συμβατικά επιβατικά αυτοκίνητα. Αυτό επηρεάζει αρνητικά την κατανάλωση καυσίμου και τη συνολική ικανότητα ελιγμών του οχήματος. Δυσκολεύει το παρκάρισμα, την οδήγηση σε μια στενή αυλή κ.λπ.
2. Υψηλή τιμή. Τα οικογενειακά αυτοκίνητα είναι πιο ακριβά από τα platform station wagon με παρόμοιους κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων. Έχουν λιγότερο ελκυστικές τιμές σε σύγκριση με τα οικονομικά σεντάν που διαφέρουν ευρύχωρα σαλόνιακαι ογκώδεις κορμούς, για παράδειγμα: Chevrolet Cobalt, .

Χαρακτηριστικά επιλογής

Κατά την επιλογή οικογενειακό αυτοκίνητοστο πίσω μέρος ενός μίνι βαν, πρέπει να δώσετε προσοχή στα ακόλουθα καθοριστικά σημεία:

• διαθεσιμότητα συστημάτων ασφαλείας·
• ελεύθερος χώρος στην καμπίνα και τον όγκο του πορτμπαγκάζ.
• ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται στο εσωτερικό.
• η παρουσία πρόσθετων τσέπες, συρταριών, κόγχων για διάφορα πράγματα.
• ευκολία αναδίπλωσης και ξεδίπλωσης καρέκλες.
• προτιμώνται μίνι βαν με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
• οικονομία, αρκετή δύναμηκαι την ώθηση του κινητήρα.

Κριτικές μοντέλα από τα καλύτερα μίνι βαν

7θέσιο αυτοκίνητο της γαλλικής μάρκας με μεταξόνιο 2840 χλστ. Διαθέτει εντυπωσιακό πορτμπαγκάζ 645 λίτρων. Κατά την αναδίπλωση της πίσω σειράς καθισμάτων, ο αριθμός αυτός αυξάνεται στα 704 λίτρα. διαστάσεις- 4602 επί 2117 επί 1638 χλστ.

Το αυτοκίνητο έχει υψηλό επίπεδο εξοπλισμού. Ολοκληρώνεται με ένα συγκρότημα πολυμέσων 7 ιντσών με ενσωματωμένο σύστημα 3D πλοήγησης.

Στη ρωσική αγορά, ο Γάλλος κατασκευαστής Citroen προσφέρει 3 κινητήρες και 2 κιβώτια ταχυτήτων για να διαλέξετε. Η κορυφαία επιλογή είναι ο turbo κινητήρας βενζίνης THP150 με τεχνολογία άμεσου ψεκασμού. Όγκος εργασίας - 1,6 λίτρα. Η μέγιστη ισχύς είναι 150 ίπποι. Αυτός ο κινητήρας 16 βαλβίδων συνδυάζεται με προσαρμοζόμενο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Βίντεο: C4 Grand Picasso — Citroen test drive από το InfoCar.ua (C4 Grand Picasso)

Το Grand C4 Picasso αναδείχθηκε Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2017 στην κατηγορία compact van. Η αρχική τιμή του αντανακλά το ποσό των 1,5 εκατομμυρίων ρούβλια.

Εξαιρετική σχέση ποιότητας/τιμής.

Μεγάλη γκάμα επιλογών.

Οικονομικοί κινητήρες.

αρμονικό εξωτερικό.

- Χαμηλή δυναμική απόδοση.

Toyota Άλφαρντ

Κατάσταση οικογενειακού αυτοκινήτου κατηγορίας "minivan". Έχει πολλά θετικά χαρακτηριστικά premium σεντάνκαι SUV. Κατάλληλο για ρόλο οικογενειακού οχήματος και αντιπροσωπευτικού αυτοκινήτου για συχνά ταξίδια σε επαγγελματικές συναντήσεις και άλλες εκδηλώσεις.

Το εσωτερικό του Alphard είναι φτιαγμένο από ακριβά υλικά. Η βάση είναι διάτρητο δέρμα. Ξεχωριστά στοιχεία είναι διακοσμημένα με ξύλινα ένθετα. Στην πιο ακριβή διαμόρφωση τοποθετούνται καρέκλες OTTOMAN με αερισμό και μεγάλο αριθμό ηλεκτρικών ρυθμίσεων. Οι καρέκλες είναι εξοπλισμένες με σύστημα θέρμανσης.

Στη Ρωσική Ομοσπονδία, τα αυτοκίνητα παρέχονται με μη εναλλακτικό V6. Αυτός ο κινητήρας με τον δείκτη 2GR-FE αποδίδει 275 ίππους. με όγκο 3,5 λίτρων. Λειτουργεί μαζί με ένα "αυτόματο" 6 ζωνών.

Βίντεο: Toyota Alphard - κριτική από τον Mikhail Petrovsky

Το βασικό κόστος του αυτοκινήτου είναι 3,6 εκατομμύρια ρούβλια, το οποίο είναι σχεδόν 1,5 εκατομμύρια ακριβότερο από τα προηγμένα. Η τιμή της πολυτελούς έκδοσης του Alphard Executive Lounge φτάνει τα 4.500 χιλιάδες ρούβλια.

Πολυτελές και άνετο αυτοκίνητο.

Άνετο και όμορφο σαλόνι, αυτό είναι ένα από τα πιο μεγάλα μίνι βαν.

Ισχυρός και οικονομικός ατμοσφαιρικός κινητήρας.

Πολλές ανέσεις και πρόσθετα αξεσουάρ για τον οδηγό και τους επιβάτες.

- Ασυνεπής σχεδιασμός.

- Υψηλό κόστος σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές.

Οικογενειακό βοηθητικό όχημα μάρκας Peugeot. Ανταγωνιστής για στέισον βάγκον και συμπαγή φορτηγά, παρά για μίνι βαν. Σε σύγκριση με τη Citroen και την Toyota, πουλάει για περισσότερα προσιτό κόστος. Η βασική τιμή, λαμβάνοντας υπόψη τις προσφορές και τις ειδικές προσφορές, είναι 1 εκατομμύριο ρούβλια. Το πραγματικό αρχικό κόστος είναι περίπου 1,2 εκατομμύρια ρούβλια. Τιμή συγκρίσιμη με .

Ως στάνταρ, το Active προσφέρει 2 αερόσακους μπροστά + 2 στα πλάγια, συστήματα AFU και ABS, συγκρότημα πολυμέσων με 4 ηχεία, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, κλιματισμό κ.λπ.

Περισσότερο ακριβή έκδοσητο μηχάνημα που ονομάζεται Outdoor συμπληρώνεται με τις ακόλουθες επιλογές:

1. Σύστημα κλιματισμού για 2 ζώνες.
2. Μπροστινό υποβραχιόνιο.
3. Δερμάτινο τιμόνι.
4. Επανασχεδιασμένος μπροστινός προφυλακτήρας κ.λπ.

Ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά του πιο ακριβού Peugeot είναι το πακέτο «Βελτιωμένη επίπλευση». Περιλαμβάνει: αυξημένη απόσταση από το έδαφος, ενισχυμένη ανάρτηση, τετρακίνηση, άλλους τροχούς 16 ιντσών.

Το Partner Tepee είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 1.6 120 ίππων. Το μοτέρ λειτουργεί με "μηχανική" 5 ταχυτήτων. Δεν υπάρχουν άλλες επιλογές για τους Ρώσους.

Δημοκρατική τιμή.

Καλή προσαρμοστικότητα στις ρωσικές συνθήκες λειτουργίας.

Επαρκές επίπεδο άνεσης.

- Φτωχός εξοπλισμός.

- Μοτέρ χαμηλής ισχύος.

- Μικρό εσωτερικό.

Mercedes V— τάξη

Μεγάλο μίνι βαν από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, κατάλληλο τόσο για επαγγελματικά όσο και για οικογενειακά ταξίδια με υψηλό επίπεδο άνεσης. Αναπτύχθηκε σύμφωνα με τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία. Διαθέτει επώνυμη μάσκα "Mercedes", όμορφους προβολείς. Φαίνεται το πιο κομψό και αρμονικό με φόντο άλλα μίνι βαν στη ρωσική αγορά.

Πωλείται σε διάφορες εκδόσεις: κοντό, μακρύ και έξτρα μακρύ. Το κόστος του αυτοκινήτου εξαρτάται από το μεταξόνιο, την ισχύ του κινητήρα, το επίπεδο εξοπλισμού. Η τιμή εκκίνησης είναι 2,97 εκατομμύρια ρούβλια. Ειδική έκδοσηένα βοηθητικό όχημα που ονομάζεται VIP κοστίζει περίπου 16 εκατομμύρια ρούβλια.

Η επιλογή προσφέρεται V4 211 ίππων με μέγιστη ροπή 350 Nm. Ο κινητήρας διαθέτει υπερσυμπιεστή μίας σταδίου και σύστημα άμεσου ψεκασμού. Επίσης για τη Mercedes V-Class προσφέρονται αρκετές επιλογές για πετρελαιοκινητήρες χωρητικότητας 136 ίππων, 163 ίππων. και 190 ίππους Οι κινητήρες συναθροίζονται με 2 κιβώτια ταχυτήτων για να διαλέξετε - "μηχανική" 6 ταχυτήτων και 7 ζωνών αυτόματη μετάδοσηΓρανάζια 7G-Tronic Plus.

Βίντεο: Mercedes-Benz V-class V250 Bluetec — Οικογενειακό δοκιμαστικό βαν μέσω ATDrive

Ένας μεγάλος αριθμός τροποποιήσεων και διαμορφώσεων για να διαλέξετε.

Όμορφη αναγνωρίσιμη σχεδίαση από τη Mercedes.

Πολυτελές εσωτερικό.

Υψηλή ποιότητα κατασκευής.

- Υψηλή τιμή.

- Υψηλό κόστος συντήρησης.

Chrysler Μεγαλειώδης Ταξιδιώτης

Το μοναδικό μοντέλο που πωλείται με την επωνυμία Chrysler στη ρωσική αγορά. Είναι ένα minivan πλήρους μεγέθους προχωρημένο επίπεδοάνεση. Grand Voyager- ένα δυνατό, επιβλητικό και υπέρβαρο «Αμερικάνο» με V6 283 ίππων και αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Το αυτοκίνητο είναι καλά εξοπλισμένο. Διαθέτει ένα τεράστιο 7θέσιο σαλόνι με πολλές κόγχες, ράφια, τσέπες, συρτάρια. Το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικό για οικογενειακούς σκοπούς και ταξίδια. Από όλα τα νέα μίνι βαν στη Ρωσία, το Chrysler Grand Voyager ξεχωρίζει με ένα πορτμπαγκάζ 934 λίτρων με όλα τα καθίσματα εγκατεστημένα.

Το αρχικό κόστος του βορειοαμερικανικού μίνι βαν είναι 3,3 εκατομμύρια ρούβλια. Στη βασική διαμόρφωση του αυτοκινήτου, παρέχεται κλιματισμός για 3 ζώνες, κάμερα οπισθοπορείας, θερμαινόμενα καθίσματα και πολλά άλλα.

Πρακτικό και άνετο αυτοκίνητο.

Ευρύχωρο εσωτερικό και τεράστιο πορτμπαγκάζ.

Ισχυρό V6.

- Απαρατήρητη εμφάνιση.

— Ανάρτηση με χαμηλή ενεργειακή ένταση.

- Υψηλή κατανάλωση καυσίμου.

- Καθυστερημένο «αυτόματο».

Σχετικά με την επιλογή ενός καλού minivan

Το Grand C4 Picasso είναι το καλύτερο αυτοκίνητο για καθημερινή χρήση μεγάλη οικογένεια. Αυτό είναι ένα άνετο, πρακτικό και μέτρια ακριβό αυτοκίνητο με πολλούς κινητήρες για να διαλέξετε. Η Peugeot ανταγωνίζεται το μοντέλο της Citroen, αλλά ο δεύτερος "Γάλλος" είναι πιο προσαρμοσμένος για τη μεταφορά φορτίου. Έχει τον πιο αδύναμο κινητήρα μεταξύ άλλων μοντέλων.

Η V-Class είναι ένα πολυτελές μίνι βαν με υψηλή δυναμική απόδοση, το οποίο είναι πιο ενδιαφέρον από τις προσφορές της Toyota και της Chrysler. Είναι μπροστά από τους ανταγωνιστές λόγω του καλαίσθητου εξωτερικού, της μεγάλης γκάμα κινητήρων και του πλούσιου επιπέδου εξοπλισμού. Ωστόσο, για μια Mercedes σε καλή διαμόρφωση, θα πρέπει να πληρώσετε ένα καθαρό ποσό.

Η επιλογή των minivan πλήρους μεγέθους και των συμπαγών μικρολεωφορείων που μπορούν να οδηγηθούν με δικαιώματα κατηγορίας Β γίνεται όλο και λιγότερη. Τα Ford Galaxy ή S-MAX, SsangYong Stavic, Fiat Freemont και Dodge Journey δεν πωλούνται πλέον, οπότε κατηγορία τιμήςαπό ένα έως ενάμισι εκατομμύριο ρούβλια είναι τώρα ένα κενό. Και η μόνη φθηνότερη επιλογή είναι η εγχώρια Sable Barguzin-(GAZ-2217), το οποίο με επταθέσιο σαλόνικαι ένας κινητήρας βενζίνης 2,7 (107 hp) κοστίζει 835 χιλιάδες ρούβλια. Η έκδοση με κινητήρα ντίζελ Cummins 2.8 (120 ίππων) υπολογίζεται ήδη σε 1 εκατομμύριο 137 χιλιάδες. Το Sobol διαθέτει υδραυλικό τιμόνι και ABS, και με πρόσθετη χρέωση - τετρακίνηση με σκληρό καλώδιο για τη βελτίωση της ικανότητας cross-country, αλλά η άνεση και η αξιοπιστία αφήνουν πολλά να είναι επιθυμητά.

Μεταξύ των ξένων αυτοκινήτων το λιγότερο ακριβό Fiat Scudo: από 1 εκατομμύριο 655 χιλιάδες για μια «κοντή» έκδοση με εννιαθέσιο εσωτερικό, κίνηση στους εμπρός τροχούς και 2.0 turbodiesel (120 hp). Αλλά για κλιματισμό, ηχοσύστημα και ακόμη μαξιλάρι επιβατώνη ασφάλεια θα πρέπει να καταβληθεί. Ένα παρόμοιο είναι πιο ακριβό - τουλάχιστον 1 εκατομμύριο 774 χιλιάδες ρούβλια και για Citroen Jumpy και μην ζητήσετε λιγότερα από 1 εκατ. 844 χιλιάδες. Αλλά τα αυτοκίνητα με γαλλικές μάρκες έρχονται με έναν εξατάχυτο "αυτόματο" και έναν πολύ φρικτό κινητήρα ντίζελ με χωρητικότητα 163 ίππων. Ωστόσο, ολόκληρη η τριάδα έχει ήδη διακοπεί, οι έμποροι ξεπουλούν τα υπολείμματα και εάν οι Peugeot Expert / Citroen Jumpy εμφανιστούν στη Ρωσία μέχρι το τέλος του έτους, τότε νέο FiatΤο Talento μπορεί να μην μας φτάσει.

Το πιο συμπαγές Ford Transit Kombi M1 στη σειρά δεν μπορεί να αγοραστεί για λιγότερο από 1,89 εκατομμύρια ρούβλια

Συμπαγής Ford TransitΤο Custom έφυγε από τη ρωσική αγορά, αλλά το "μεγάλο" Transit έχει μια έκδοση για την κατηγορία Β. Ένα μίνι λεωφορείο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς με εσωτερικό εννέα θέσεων, ένα τεράστιο πορτμπαγκάζ πίσω από την τρίτη σειρά, ένα turbodiesel 2,2 (125 hp) και "μηχανική" μπορεί να αγοραστεί για 1 εκατομμύριο 891 χιλιάδες ρούβλια. "Στη βάση" υπάρχουν δύο αερόσακοι, ESP, ηλεκτρικά αξεσουάρ και ένας προθερμαντήρας, αλλά μόνο για κλιματισμό θα πρέπει να ρίξετε 55 χιλιάδες και δεν υπάρχει καθόλου αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το Hyundai H-1 με οκταθέσιο σαλόνι κοστίζει από 1,9 εκατομμύρια ρούβλια

Πισωκίνητο Hyundai H-1έχει τελειώσει εννέα χρόνια και δεν πρόκειται να συνταξιοδοτηθεί ακόμα. Ένα οκταθέσιο μίνι βαν με 2,5 diesel (116 hp) στην αρχική διαμόρφωση έχει κλιματισμό και δέκτη CD και η τιμή είναι από 1 εκατομμύριο 899 χιλιάδες ρούβλια. Έκδοση με ισχύ έως 170 ίππους Επιπλέον, είναι εξοπλισμένο με κινητήρα ESP και "αυτόματο" και κοστίζει 2 εκατομμύρια 69 χιλιάδες.

Δεν μπορείτε να αγοράσετε επιβατικό για λιγότερο από 1 εκατομμύριο 936 χιλιάδες ρούβλια. Η βασική έκδοση διαθέτει 2.0 TDI diesel (102 hp), ESP, κλιματισμό και θερμαινόμενο κάθισμα οδηγού, αλλά η μεγαλύτερη γκάμα επιλογών και κινητήρων προσφέρεται με επιπλέον χρέωση! Κινητήρες turbo diesel και βενζίνης έως 204 hp, ρομπότ DSG, τετρακίνηση, δύο μήκη ... Πιο άνετη τροποποίηση με το όνομα Volkswagen Caravelleκοστίζει τουλάχιστον 2 εκατομμύρια 146 χιλιάδες, και η επαγγελματική έκδοση Multivan- από 2 εκατομμύρια 548 χιλιάδες ρούβλια.

Επιβατικό Volkswagen T6: από 1,94 εκατομμύρια ρούβλια

Όχι λιγότερη επιλογή στην οικογένεια Mercedes Vito: τρία μήκη, κινητήρες με ισχύ από 88 έως 211 ίππους, «μηχανικά» ή «αυτόματα», πίσω ή τετρακίνηση. Ωστόσο, οι τιμές ξεκινούν μόνο από 2 εκατομμύρια 212 χιλιάδες ρούβλια και για ένα Vito σε αξιοπρεπή διαμόρφωση με κλιματισμό, ετοιμαστείτε να πληρώσετε περίπου 2,8 εκατομμύρια. Υπάρχει επίσης ένα πλούσιο εξοπλισμένο, αλλά κοστίζει ήδη τουλάχιστον 2 εκατομμύρια 961 χιλιάδες ρούβλια.

Μίνιβαν Toyota AlphardΔύσκολα κατάλληλο για οικογένεια: με ξεχωριστούς οθωμανούς στη δεύτερη σειρά και κινητήρα βενζίνης V6 3.5 (275 ίππων), είναι περισσότερο επαγγελματικό βαν. Ένα εξαθέσιο μονοκάμπι με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς με "αυτόματο" κοστίζει από 3 εκατομμύρια 273 χιλιάδες ρούβλια και όλες οι επιλογές στοχεύουν στη βελτίωση της άνεσης των επιβατών της δεύτερης σειράς (τραπέζι, ηλεκτρική κίνηση καθισμάτων, σύστημα πολυμέσων).

Η Toyota Alphard με επαγγελματικό σαλόνι έξι θέσεων προσφέρεται για 3,3 εκατομμύρια ρούβλια

Chryslerεπίσης πλούσια εξοπλισμένα, αλλά επικεντρωμένη, αντίθετα, στην οικογένεια. Επιπλέον, τα καθίσματα της δεύτερης και τρίτης σειράς μπορούν εύκολα να διπλωθούν «στο πάτωμα», χωρίς να υποφέρουν από την αποσυναρμολόγησή τους, όπως σε μεγάλα μίνι βαν με ρίζες «φορτίου». Η μόνη έκδοση με κινητήρα V6 3.6 (283 hp) και "αυτόματο" κοστίζει 3 εκατομμύρια 316 χιλιάδες ρούβλια.

Αρχικά, η κατηγορία των minibus τοποθετήθηκε κυρίως ως προς τη μεταφορά επιβατών. Πρόκειται για μικρά λεωφορεία πόλης, υπεραστικά κτλ. Πλέον όμως πολλοί τα επιλέγουν για οικογενειακή χρήση, δηλαδή για κοινές εκδρομές με όλα τα μέλη μιας πολύτεκνης οικογένειας. Αυτό σας επιτρέπει να αρνηθείτε από πολλά επιβατικά αυτοκίνητα, όχι να καλέσετε ταξί, αλλά να φτάσετε στο σωστό μέρος όλοι μαζί σε ένα αυτοκίνητο.

αιτούντες

Η επιλογή των minibus για την οικογένεια είναι αρκετά μεγάλη. Εάν εστιάσετε στην αξιοπιστία, την ασφάλεια, την άνεση και την αξία τεχνικές προδιαγραφές, τότε θα πρέπει να δώσετε προσοχή στη βαθμολογία των μικρών λεωφορείων που έχει καταρτιστεί για εσάς.

Τα παρουσιαζόμενα αυτοκίνητα είναι καλά αγορασμένα, είναι από τους αξιόπιστους και ασφαλείς τύπους. Οχημα. Η τελική εκτίμηση είναι δική σας, αφού κάθε αγοραστής κάνει μια επιλογή με βάση τις προσωπικές προτιμήσεις, τις απαιτήσεις και τις επιθυμίες για το αυτοκίνητο.

Πλέον καλύτερη μέθοδοςεπιλογή είναι να μελετήσετε πολλές πιθανές επιλογές για ένα μίνι λεωφορείο ταυτόχρονα. Συγκρίνοντάς τα, μπορείτε να αγοράσετε τις καλύτερες χάντρες απευθείας για την οικογένειά σας.

Κάθε μικρό λεωφορείο που παρουσιάζεται έχει τα πάντα για να διεκδικήσει τον τίτλο του καλύτερου. Αλλά η έννοια του καλύτερου είναι αρκετά υποκειμενική. Ως εκ τούτου, προσφέρουμε μια επιλογή από πολλά αξιόλογα μίνι λεωφορεία για να διευκολύνουμε τη διαδικασία λήψης τελικής απόφασης.

Σύμφωνα με τις παραμέτρους αξιοπιστίας, ασφάλειας και άνεσης, επιλέχθηκαν εκπρόσωποι των ακόλουθων αυτοκινητοβιομηχανιών:

• Volkswagen;
• Mercedes;
• Hyundai;
• Peugeot;
• Citroen;
• Πέρασμα;
• διάταγμα.

Είναι από αυτές τις μάρκες αυτοκινήτων που σας προσφέρουμε να κάνετε μια επιλογή. Κάθε ένα από τα μικρά λεωφορεία έχει πολλά καλά πράγματα που μπορούν να ικανοποιήσουν τις ανάγκες, τις επιθυμίες σας ή να χωρέσουν στον διαθέσιμο προϋπολογισμό για την αγορά αυτοκινήτου. Θα γνωριστούμε με τους υποψηφίους για να μπουν στο οικογενειακό σας γκαράζ.

Volkswagen Transporter Kombi City

Όπως υποδηλώνει το όνομα, αυτή η επιβατική έκδοση των μικρών λεωφορείων της διάσημης γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας έχει σχεδιαστεί κυρίως για αστική χρήση. Αλλά αν είστε μεγάλος λάτρης των εξόδων εξοχής με όλη την οικογένεια, τότε μπορείτε να πείτε με σιγουριά ότι αυτό το αυτοκίνητο σίγουρα δεν θα σας απογοητεύσει όσον αφορά την αξιοπιστία. Υπάρχουν τροποποιήσεις με μακρύ μεταξόνιο (LR) και κοντύτερη έκδοση (KR).

Με κόστος περίπου 2,5 εκατομμύρια ρούβλια, μπορείτε να επιλέξετε μία από τις δύο επιλογές για μια μονάδα ισχύος ντίζελ: 102 ίππων ή 140 ίππων. Το πρώτο είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο πέντε ταχυτήτων, το δεύτερο - με μηχανικό έξι ταχυτήτων.

Ένα από τα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα είναι η εκτεταμένη λειτουργικότητα. Συγκεκριμένα, μπορούμε να σημειώσουμε την παρουσία ενός πολυλειτουργικού συστήματος πολυμέσων που μπορεί να παρακολουθεί την κατάσταση του οδηγού και να προειδοποιεί εάν εντοπίσει σημάδια κόπωσης. Το μίνι λεωφορείο 9 θέσεων είναι εξοπλισμένο με κλιματιστικό, φίλτρο άνθρακασαλόνι, πρόσθετη σόμπαγια θέρμανση εσωτερικού, το πακέτο Light and Visibility, θερμομονωτικά πλαϊνά παράθυρα και πολλά άλλα καλούδια.

Το κύριο πλεονέκτημα του αυτοκινήτου είναι η πρακτικότητα και η αξιοπιστία, τυπικά για όλα τα μίνι λεωφορεία αυτού γκάμα μοντέλων- δεν είναι τυχαίο ότι το Transporter θεωρείται ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας στη ρωσική αγορά. Μπορείς να πεις κιόλας, λαϊκά, αν λάβεις υπόψη σου και την επιλογή φορτίου-επιβατικού.

Μεταξύ των ελλείψεων, πρέπει να σημειωθεί το υψηλό κόστος συντήρησης (σε σύγκριση με τα ιαπωνικά αυτοκίνητα), καθώς και όχι η καλύτερη ποιότητα εσωτερικής επένδυσης.

Το αυτοκίνητο ήταν στην κορυφή της βαθμολογίας των μίνι λεωφορείων όσον αφορά την αναλογία αξιοπιστίας και ποιότητας προς το κόστος αρκετά επάξια. Ο βετεράνος διατηρεί τη μάρκα και σίγουρα θα ευχαριστήσει τους οπαδούς της μάρκας με νέες, πιο προηγμένες τροποποιήσεις για πολύ καιρό ακόμα.

Ένας άλλος εκπρόσωπος της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, αντίθετα, διακρίνεται για την εξαιρετική ποιότητα του εσωτερικού φινιρίσματος, που χαρακτηρίζεται επίσης από πλούσιο εξοπλισμό και μια πιο σημαντική ποσοτικά σειρά κινητήρων.

Αν και η αυτοκινητοβιομηχανία τοποθετεί την V-Class ως μίνι βαν, από τις περισσότερες απόψεις (μέγεθος, διάταξη) είναι ένα τυπικό μίνι λεωφορείο, ιδανικό για την καθημερινή μεταφορά των μελών της οικογένειας. Ωστόσο, το δυνατό του σημείο είναι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων - χάρη στο ευρύχωρο και άνετη καμπίνα, καθώς και έναν αρκετά ευρύχωρο χώρο αποσκευών.

Στη ρωσική αγορά, το αυτοκίνητο προσφέρεται με μονάδες ισχύος 2,1 λίτρων χωρητικότητας 136/163/190 «ίππων», οι οποίες συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων (ασθενέστεροι κινητήρες) ή 7-τάχυτο G-Tronic Συν αυτόματο.

Στη βασική διαμόρφωση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα που ελέγχει το επίπεδο κόπωσης του οδηγού (με βάση την ανάλυση πολλών παραγόντων) και προειδοποιεί τον οδηγό για την ανάγκη να σταματήσει και να ξεκουραστεί με ηχητικούς και φωτεινούς συναγερμούς. Επιπλέον, μπορείτε να εγκαταστήσετε μια σειρά συστημάτων που αυξάνουν το επίπεδο άνεσης και ασφάλειας: αποφυγή σύγκρουσης, προσαρμοστικό cruise control, σταθεροποίηση της συναλλαγματικής ισοτιμίας, διατηρώντας την επιλεγμένη λωρίδα. Κατά την εγκατάσταση ενός πακέτου με κάμερες ολόπλευρες, η στάθμευση ενός αρκετά μεγάλου μίνι λεωφορείου σε συνθήκες έλλειψης αστικού χώρου απλοποιείται σημαντικά.

Η επιλογή ενός μικρού λεωφορείου V-Class είναι απολύτως δικαιολογημένη: δεν έχει όμοιο από άποψη βαθμολογίας και ποιότητας. Όσο για την πολυτελή έκδοση, αυτό είναι ένα άμεσο ανάλογο της S-class στην θέση των minibus: μια συρόμενη πανοραμική ηλιοροφή, ένα ψυγείο και μια θερμοθήκη για κούπα στην κεντρική κονσόλα, επιχρωμιωμένοι εκτροπείς και άλλα διακοσμητικά στοιχεία από γυαλισμένο αλουμίνιο,

Τα κύρια πλεονεκτήματα της Mercedes-Benz V-Class:

• ευρύχωρο και άνετο εσωτερικό?
• εξαιρετικής ποιότητας φινιρίσματα?
• μια καλή επιλογή σύγχρονων κινητήρων ντίζελ με καλή δυναμική απόδοση.

Το κύριο μειονέκτημα είναι υψηλή τιμή: από 3,2 εκατομμύρια ρούβλια (ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 136 ίππων στην αρχική διαμόρφωση) έως 7,2 εκατομμύρια (έκδοση πολυτελείας).

Αυτό είναι το μόνο πισωκίνητο αυτοκίνητο στη λίστα με τα καλύτερα βαν για οικογενειακά ταξίδια. Και ακόμα κι αν δεν ευχαριστεί τις ιδιαίτερες υπερβολές του εξωτερικού, η αυστηρότητα και η κομψότητα δεν έχουν φύγει ποτέ από τη μόδα - και αυτή είναι ακριβώς η εμφάνιση του κορεατικού αυτοκινήτου. Στην τρίτη θέση, αυτό το μίνι λεωφορείο κατάφερε να κερδίσει έδαφος λόγω της εξαιρετικής σχέσης κόστους προς αξιοπιστία. Όσον αφορά το επίπεδο άνεσης, θα μπορούσε κανείς να προσθέσει περισσότερα εδώ, αλλά γενικά, ακόμη και μακρινά ταξίδιαείναι απίθανο να είναι κουραστικό - η καμπίνα στο H-1 είναι εξίσου πρακτική και εργονομική.

Από την πλευρά του οδηγού, δεν πρέπει να υπάρχουν παράπονα για τη γκάμα των μονάδων ισχύος: υπάρχουν δύο βενζινοκινητήρες για να διαλέξετε, 116 ίππων και πιο ισχυρές - 170 ίππους. Η δεύτερη επιλογή είναι ένας αναγκαστικός κινητήρας A2 CRDi με δείκτη 2,5, ο οποίος λειτουργεί στην «κοινοπολιτεία» με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων, η πρώτη έρχεται με μηχανικό έξι σχέσεων. Και παρόλο που η δυναμική της επιτάχυνσης δεν είναι εντυπωσιακή εδώ, όλα είναι εντάξει με το επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου: συνδυασμένος κύκλοςένα μίνι λεωφορείο καταναλώνει περίπου 7,5 l / 100 km.

Εύρος τιμών - χωρίς ισχυρό spread. Εάν η ελάχιστη διαμόρφωση θα σας κοστίσει 1,95 εκατομμύρια ρούβλια, τότε το πιο «γεμισμένο» μοντέλο κοστίζει μόνο 2,1 εκατομμύρια. Αλλά στο πλαίσιο των ηγετών, η βαθμολογία είναι πολύ μικρή για ένα ευρύχωρο αυτοκίνητο σχεδιασμένο να μεταφέρει μέλη της οικογένειας, τόσο στην πόλη όσο και σε μεγάλες αποστάσεις.

Ανεπιτήδευτο στη λειτουργία, χαρακτηρίζεται από διαμήκη διάταξη του κινητήρα και εξαρτημένη ανάρτηση. Τα υλικά εσωτερικής επένδυσης είναι σαφώς οικονομικής κατηγορίας, το κέντρο πολυμέσων δεν εντυπωσιάζει με μεγάλες ευκαιρίες, το γέμισμα του αυτοκινήτου δεν είναι επίσης εντυπωσιακό - με μια λέξη, ένα σταθερό μίνι λεωφορείο. Τα κύρια πλεονεκτήματά του είναι η αξιοπιστία και η χαμηλή τιμή. Μεταξύ των μειονεκτημάτων είναι η έλλειψη άνεσης για τους επιβάτες σε μια σύγχρονη ερμηνεία, καθώς και φθηνά υλικά φινιρίσματος, τα οποία μετά από αρκετά χρόνια λειτουργίας χάνουν την αρχική τους εμφάνιση.

Η παρουσίαση αυτού του μίνι λεωφορείου έγινε σχετικά πρόσφατα - κατά τη διάρκεια του Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύηςτο 2016. Αν λοιπόν αναζητάτε τα καλύτερα μίνι λεωφορεία για την οικογένεια του 2019 από άποψη καινοτομίας, τότε σας συμβουλεύουμε να δώσετε προσοχή στο συγκεκριμένο μοντέλο. Αυτός ο "ταξιδιώτης" έχει μια ενιαία πλατφόρμα με "συμπαίκτες" Toyota Proaceκαι Citroen Spacetourer, που αντιστοιχεί γενική έννοιαομάδα PSA, οπότε σε γενικές γραμμές ο τεχνικός εξοπλισμός αυτών των μηχανών είναι σχεδόν ο ίδιος. Αλλά αυτό δεν ισχύει για το εξωτερικό - η εμφάνιση κάθε μοντέλου αντιστοιχεί στο εταιρικό στυλ των αντίστοιχων εμπορικών σημάτων.

Τι ελκύει τον νέο Ταξιδιώτη; Πρώτα απ 'όλα, ασφάλεια. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης σύμφωνα με το EuroNCAP, το μίνι λεωφορείο έλαβε πέντε αστέρια, δηλαδή την υψηλότερη βαθμολογία.

Το μήκος του αυτοκινήτου, χάρη στη χρήση μιας αρθρωτής πλατφόρμας, μπορεί να κυμαίνεται μεταξύ 4,6-5,3 μέτρων, αλλά το ύψος είναι αμετάβλητο - 1,94 μέτρα, γεγονός που σας επιτρέπει να τοποθετείτε τα αυτοκίνητα σε κλειστό χώρο στάθμευσης χωρίς προβλήματα.

Στη ρωσική αγορά, εκπρόσωπος διεθνούς ομίλου με γαλλικές ρίζες εκπροσωπείται, μεταξύ άλλων, από το πολυτελές πακέτο Business VIP. Εδώ, μεταξύ άλλων, υπάρχει η δυνατότητα περίπλοκης μεταμόρφωσης της πίσω σειράς καθισμάτων. Για παράδειγμα, σε διπλό καναπέ και χωριστά όρθια καρέκλα. Η πιο ακριβή έκδοση περιλαμβάνει επίσης δερμάτινα καθίσματα υψηλής ποιότητας, αισθητήρες και κάμερες στάθμευσης, οπτικά xenon, cruise control, σύστημα παρακολούθησης λωρίδας και παρακολούθηση τυφλού σημείου.

Υπάρχει μόνο μία μονάδα ισχύος - ένας δίλιτρος turbodiesel 150 ίππων, συγκεντρωμένος με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ή ένα "αυτόματο" EAT6 6 ζωνών (μόνο για πολυτελή εξοπλισμό).

Η τιμή της αρχικής έκδοσης είναι 1,99 εκατομμύρια ρούβλια, για Business VIP θα πρέπει να πληρώσετε 2,6 εκατομμύρια ρούβλια.

Πλεονεκτήματα του "Γάλλου":

• καλός εξοπλισμός?
• δημοκρατικό κόστος (και πάλι σε σύγκριση με τα αντίστοιχα γερμανικά).
• ευρύχωρο εσωτερικό, καλό επίπεδο άνεσης.

Μεταξύ των ελλείψεων είναι η έλλειψη επιλογής σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, καθώς και όχι τα περισσότερα η καλύτερη ποιότητατα υλικά φινιρίσματος δεν είναι σε πολυτελή διαμόρφωση.

Όπως έχουμε ήδη σημειώσει, αυτό το μίνι λεωφορείο είναι δίδυμο προηγούμενο μοντέλο, έτσι στη λίστα μας με τα πιο αξιόπιστα μίνι λεωφορεία στη Ρωσία, τοποθετείται μια θέση χαμηλότερα, εκτός από ένα πιο απλό εξωτερικό, που θυμίζει κατά πολλούς τρόπους το Traveler, με εξαίρεση το μπροστινό μέρος. Όσο για τον τεχνικό εξοπλισμό, είναι σχεδόν πανομοιότυπο - και σασί, και τι είναι μέσα χώρο του κινητήρα, ακόμη και μια λίστα με πρόσθετες επιλογές.

Επομένως, δεν υπάρχουν συμβιβασμούς με την επιλογή του κινητήρα - μόνο ένας turbodiesel 150 ίππων, μόνο σκληροπυρηνικός. Σε αντίθεση με το Traveler, εδώ είναι δυνατές μόνο δύο διαμορφώσεις. Όταν επιλέγετε μια έκδοση με εκτεταμένη βάση, η ένταση χώρου αποσκευώναυξάνεται από 603 λίτρα σε 990.

Ο βασικός εξοπλισμός, ο οποίος Feel είναι πολύ καλός. Υπάρχουν 4 αερόσακοι, διζωνικός κλιματισμός με ξεχωριστό κλιματισμό για τους επιβάτες, ESP, θερμαινόμενα καθίσματα (μόνο μπροστά), cruise control, θερμαινόμενοι καθρέπτες με ηλεκτρική κίνηση. Οι συρόμενες πίσω πόρτες υπάρχουν και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου, τρεις επιβάτες φιλοξενούνται άνετα στη δεύτερη / τρίτη σειρά.

Τα αυτοκίνητα που παρέχονται στη ρωσική αγορά είναι εξοπλισμένα με ενισχυμένη ανάρτηση, που χαρακτηρίζεται από ελαφρώς αυξημένη απόσταση από το έδαφος(175,0 mm), για τη διευκόλυνση της εκκίνησης του κινητήρα σε κρύο καιρό, υπάρχει θερμαντήρας. Το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με εφεδρικό τροχό και σύστημα προειδοποίησης έκτακτης ανάγκης που βασίζεται στη χρήση του εγχώριου δορυφορικού συστήματος ERA-GLONASS.

Για τη φθηνότερη επιλογή, θα πρέπει να πληρώσετε 1,99 εκατομμύρια ρούβλια, για μια πιο προηγμένη διαμόρφωση - 2,05 εκατομμύρια. Είναι πολύ φθηνότερο Volkswagen Transporter Kombi, για να μην αναφέρουμε τη Mercedes-Benz V-Class.

Πλεονεκτήματα ενός μίνι λεωφορείου:

• αξιοπρεπής εξοπλισμός?
• ευρύχωρο εσωτερικό, ειδικά η εκτεταμένη έκδοση.
• διαθεσιμότητα τιμής.

Τα μειονεκτήματα είναι τα ίδια με αυτά του «ταξιδιώτη»: η έλλειψη επιλογής κινητήρα, το μέσο επίπεδο υλικών φινιρίσματος και η Citroen είναι κατώτερη από την Peugeot στο μπροστινό σχέδιο.

Πολλοί εγχώριοι αυτοκινητιστές γνωρίζουν καλά το όχημα χρησιμότητας Ford Transit, το οποίο για μεγάλο χρονικό διάστημα ήταν ένα από τα πιο δημοφιλή μίνι λεωφορεία. Επί του παρόντος, έχει αντικατασταθεί από το Tourneo Custom, αποτελώντας μάλιστα μια σημαντικά βελτιωμένη έκδοση του μεγαλύτερου αδελφού του.

Αν ενεργοποιηθεί εγχώρια αγοράτο αυτοκίνητο προσφέρεται αποκλειστικά σε έκδοση με κίνηση στους πίσω τροχούς, στη συνέχεια για τη Ρωσία και άλλες ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣΤα αυτοκίνητα παρέχονται μόνο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Σε σύγκριση με την προηγούμενη τροποποίηση, το μίνι λεωφορείο αποδείχθηκε ότι ήταν πιο υψηλής ροπής και έλαβε, κάτι που είναι περισσότερο από σχετικό για τις ρωσικές συνθήκες.

Υπάρχουν δύο τροποποιήσεις του αυτοκινήτου - κοντό μεταξόνιο (μήκος - 4,97 m) και μακρύ μεταξόνιο (5,34 m). Για οικογένειες με τρία ή περισσότερα παιδιά, αυτή είναι μια πολύ καλή επιλογή. Στην κατάταξη των καλύτερων οικογενειακών μικρών λεωφορείων στον κόσμο το 2019, το αυτοκίνητο πήρε την τιμητική έκτη θέση. Με πολλούς τρόπους - χάρη στη δυνατότητα μεταμόρφωσης του εσωτερικού: η φόρμουλα "3-3-3" μετατρέπεται εύκολα στην επιλογή "2-2-2", στην οποία εμφανίζεται ένα πτυσσόμενο τραπέζι στη μέση της καμπίνας για μεσημεριανό γεύμα , παιχνίδια και άλλες συλλογικές δραστηριότητες. Συνολικά, υπάρχουν περίπου 30 επιλογές εσωτερικής διάταξης.

Ένας κινητήρας ντίζελ 2,2 λίτρων 125 ίππων είναι ο μόνος στη σειρά των διαθέσιμων κινητήρων και απέχει πολύ από τον πιο ισχυρό, δεδομένου ότι το βάρος του μίνι λεωφορείου είναι πολύ συμπαγές, περίπου 3 τόνους. Εξ ου και η μη ικανοποιητική δυναμική.

Αλλά με τον εξοπλισμό εδώ όλα είναι κάτι παραπάνω από καλά: υπάρχει κλιματιστικό, αισθητήρες στάθμευσης, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, σύστημα start / stop, cruise control, σύστημα ελέγχου σειράς και άλλα «καλά».

Έτσι, ο κινητήρας χαμηλής ισχύος μπορεί να ονομαστεί το μόνο σοβαρό μειονέκτημα, το οποίο σαφώς αντισταθμίζεται από τα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου:

• καλός εξοπλισμός?
• αξέχαστη εμφάνιση?
• πολλοί βοηθοί και συστήματα ενεργητικής ασφάλειας.
• δημοκρατικό κόστος (1,89-2,07 εκατομμύρια ρούβλια).

Ο μόνος «Ιταλός» στα TOP 10 καλύτερα οικογενειακά φορτηγά μας είναι ο διάδοχος του Ducato, το οποίο είναι μικρότερο σε μέγεθος αλλά μεγαλύτερο από το Doblo. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου είναι παρόμοιο με τους εκπροσώπους του ομίλου PSA Peugeot Expertκαι Citroen Jumpy. Στην Ευρώπη, αυτό είναι ένα αρκετά δημοφιλές μοντέλο, το οποίο ανανεώθηκε τελευταία φορά το 2007.

Η βασική ιδέα του ανανεωμένου Scudo είναι η ελκυστική εμφάνιση, ο μέγιστος χώρος στην καμπίνα και η άνεση για τον οδηγό/επιβάτες. Εάν ο προκάτοχος σχεδιάστηκε να μην μεταφέρει μόνο 7 επιβάτες, τότε η τροποποίηση Scudo Panorama μπορεί να φιλοξενήσει έως και 9 άτομα, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού. Ταυτόχρονα, ο όγκος της καμπίνας είναι 7 κυβικά με 0,77 κυβικά να δεσμεύονται για το χώρο αποσκευών.

Όσο για την άνεση της καμπίνας, δεν μιλάμε μόνο για την εργονομία των καθισμάτων, αλλά και για τα χειριστήρια του minibus, που διευκολύνει πολύ την οδήγηση.

Τέλος, το εξωτερικό του Scudo είναι πραγματικά αξέχαστο, με μια κεκλιμένη δυναμική εμφάνιση που πολλοί συνδέουν με την εμφάνιση ενός σπορ μίνι βαν ή στέισον βάγκον.

Για την οικογένεια, το πακέτο Scudo Panorama Family προσφέρεται με τρεις επιλογές κινητήρων: δύο πετρελαιοκινητήρες (1,6 / 89 και 2,0 / 118) και έναν δίλιτρο βενζινοκινητήρα 138 ίππων.

Το Fiat Scudo δικαίως μπορεί να ονομαστεί ένα σύγχρονο και πολύ ωραίο μίνι λεωφορείο, το οποίο κατά μία έννοια ανταγωνίζεται Mercedes-Benz Vitoκαι VW Transporter, χάνοντας από αυτούς μόνο σε επίπεδο εικόνας. Όσον αφορά την τιμή, το πλεονέκτημα ανήκει στον "Ιταλό" (0,9-1,3 εκατομμύρια ρούβλια).

Έτσι, τα πλεονεκτήματα του μοντέλου:

• πραγματικά ευρύχωρο εσωτερικό?
• χαμηλό κόστος;
• έλεγχος κλιματισμού τριών ζωνών.

Μεταξύ των μειονεκτημάτων είναι η έλλειψη αισθητήρων στάθμευσης, η οποία είναι ένα σοβαρό μειονέκτημα για κάθε μίνι λεωφορείο. Υπάρχουν προβλήματα με την εργονομία των πεντάλ, αλλά σε γενικές γραμμές, αν δεν θέλετε να πληρώσετε υπερβολικά για τη μάρκα, το Fiat Scudo μπορεί να είναι μια καλή εναλλακτική για τους ηγέτες της βαθμολογίας.

Αν ρωτήσετε ποιο μίνι λεωφορείο είναι το πιο αξιόπιστο για μια οικογένεια, ένας σημαντικός αριθμός ειδικών θα ονομάσει το συγκεκριμένο μοντέλο. Η ανεπιτήδευτη συνδυάζεται επιτυχώς σε αυτό με την καλή ευρυχωρία· αυτή τη στιγμή παράγεται η έκτη γενιά αυτού του «βετεράνου».

Μεταξύ των πιο αξιοσημείωτων πλεονεκτημάτων του Caravelle είναι η εξαιρετική εργονομία του καθίσματος του οδηγού, ωστόσο, οι επιβάτες θα αισθάνονται επίσης όσο το δυνατόν πιο άνετα και ασφαλή, κάτι που διευκολύνεται από έναν σημαντικό αριθμό παθητικών/ενεργών συστημάτων.

με γέμιση τελευταίας γενιάςόλα είναι εντάξει επίσης. Εδώ έχετε κλιματισμό και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, χειροκίνητα ρυθμιζόμενο cruise control με δυνατότητα να σταματήσετε εντελώς το αυτοκίνητο, θερμαινόμενο πίσω / παρμπρίζ και πίσω πόρτα εξοπλισμένη με κλεισίματος. Οι πόρτες αποβάθρας είναι εξοπλισμένες με ηλεκτρική κίνηση που μπορεί να ελεγχθεί από απόσταση.

Η γκάμα των κινητήρων είναι εκτεταμένη, παρουσιάζονται ως diesel. Το ίδιο και οι μονάδες ισχύος βενζίνης με ισχύ 102-204 ίππων. Στο νέο μίνι λεωφορείο, η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται αισθητά, όπως και οι επιβλαβείς εκπομπές ρύπων. Ως μετάδοση, υπάρχει μια επιλογή μεταξύ μηχανικών, ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτωνή τετρακίνηση 4 κινήσεων.

Θα πρέπει να σημειωθεί η παρουσία μεγάλου αριθμού βοηθητικών συστημάτων:

πρόληψη μετωπική σύγκρουση, αξιολόγηση οδηγού, έλεγχος αλλαγής λωρίδας, έλεγχος καθόδου, αυτόματη διακοπήαυτοκίνητο μετά το ατύχημα.

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων που αναφέρονται πιο συχνά είναι τα ακόλουθα:

• εξαιρετική αξιοπιστία?
• χαμηλή κατανάλωση?
• εξαιρετική χωρητικότητα?
• υψηλή προσγείωση.

Υπάρχουν όμως και μειονεκτήματα - η έλλειψη ενός πλήρους σετ με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ακριβό επίσημη υπηρεσία, αν και αυτό είναι χαρακτηριστικό για όλους ανεξαιρέτως τους «Γερμανούς».

Peugeot Expert Tepee

Αυτό το μίνι λεωφορείο πέντε ή εννέα θέσεων προσφέρεται με τυπική και εκτεταμένη βάση. Χαρακτηρίζεται από εξαιρετικούς δείκτες εσωτερικής μεταμόρφωσης. Επί του παρόντος, παράγεται η τρίτη γενιά αυτοκινήτων, οι πωλήσεις της οποίας ξεκίνησαν το 2016. Οι ειδικοί της Peugeot έκαναν καλή δουλειά στο εξωτερικό, καθιστώντας το πιο μοντέρνο και δυναμικό. Οι κύριοι ανταγωνιστές του αυτοκινήτου, το οποίο συμπεριλήφθηκε στην κατάταξη των καλύτερων οικογενειακών μικρών λεωφορείων λόγω του χαμηλού κόστους του (τα χρήματα είναι πολύ μικρά για αυτήν την κατηγορία οχημάτων - από 1,8 εκατομμύρια ρούβλια), είναι τα Ford Tourneo Custom, Renault Trafic Combi , VW Transporter Kombi.

Ως οικογενειακό αυτοκίνητο, το Tepee θα είναι ιδανικό καθώς μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει κάθε ποσότητα αποσκευών, πολλά παιδιά και άλλους στενούς συγγενείς, καθώς και κατοικίδια για εκκίνηση - τι άλλο χρειάζεστε καλή ξεκούρασηΣε εξωτερικό χώρο?

Τρεις σειρές καθισμάτων έχουν ανεξάντλητες δυνατότητες μεταμόρφωσης - σε αυτό το εξάρτημα, οι Γάλλοι σχεδιαστές αυτοκινήτων είναι πρωτοπόροι. Η προσγείωση χάρη στις διπλές συρόμενες πίσω πόρτες είναι πολύ άνετη, το συνολικό άνοιγμα προσθέτει επίσης άνεση κατά την επιβίβαση/αποβίβαση.

Στη Ρωσία, προσφέρονται τρεις διαμορφώσεις με δύο κινητήρες ντίζελ δύο λίτρων χωρητικότητας 120/165 "ίππων". Το κιβώτιο είναι είτε 6τάχυτο "μηχανικό" είτε αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Ο εξοπλισμός ακόμη και στη βασική διαμόρφωση είναι πολύ σταθερός. Για επιπλέον χρήματα, το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με ένα σύγχρονο κέντρο πολυμέσων με έγχρωμη οθόνη, μια ποικιλία συστημάτων ενεργητικής / παθητικής ασφάλειας.

Τα συστήματα παθητικής / ενεργητικής ασφάλειας παρουσιάζονται εδώ αρκετά ευρέως: αυτά είναι ABS εξοπλισμένα με έξυπνα ηλεκτρονικά και Αυτόματο μπλοκάρισμαπόρτες σε κίνηση και ξεκλείδωμα σε περίπτωση ατυχήματος. Έως και πέντε έξοδοι κινδύνου εξαλείφουν τα προβλήματα με την εκκένωση σε περίπτωση ατυχήματος. Το ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης θα αποτρέψει την κλοπή αυτοκινήτου.

Ως μονάδα ισχύος, χρησιμοποιείται ένας ισχυρός turbodiesel 2,8 ή 3 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 128/178 ίππους και είναι εξοπλισμένος με intercooler και ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου ντίζελ. Παρά έναν τέτοιο κυβισμό, ο κινητήρας δεν είναι σε καμία περίπτωση λαίμαργος. Σε αστική λειτουργία, "τρώει" 9 λίτρα καυσίμου, σε μικτή λειτουργία - 8 λίτρα.

Βασικός εξοπλισμός CitroenΤο Jumper περιλαμβάνει μόνο αερόσακο οδηγού, ηλεκτρική πίσω πόρτα, ηχητική προετοιμασία, συστήματα ABS / EBD, ατσάλινους τροχούς 16 ιντσών.

Αυτό δεν είναι το φθηνότερο μίνι λεωφορείο - ο φθηνότερος εξοπλισμός κοστίζει από 2,3 εκατομμύρια ρούβλια και γι 'αυτό ένα καλό αυτοκίνητο πήρε την τελευταία θέση στο TOP-10. Αν ήταν πιο δημοκρατικό σε κόστος, θα είχε πολύ περισσότερους θαυμαστές. Ωστόσο, υπάρχουν ήδη αρκετά, συμπεριλαμβανομένης της χώρας μας.

Μην ξεχάσετε να αφήσετε σχόλια. Θα είναι ενδιαφέρον να μάθετε ποιο μίνι λεωφορείο θα επιλέγατε και γιατί. Προσθέστε επίσης τις επιλογές σας εάν το αυτοκίνητο δεν περιλαμβάνεται στη βαθμολογία μας.

Οι καλύτερες τιμές και προϋποθέσεις για την αγορά νέων αυτοκινήτων

Δάνειο 6,5% / Δόση / Συναλλαγή / Έγκριση 98% / Δώρα στο κομμωτήριο

Mas Motors

Τα μίνι λεωφορεία είναι οχήματα που χρησιμοποιούνται για ιδιωτικούς ή εμπορικούς σκοπούς που σχετίζονται με τη μεταφορά μικρών ομάδων ατόμων. Το μίνι βαν με 8 θέσεις είναι προσαρμοσμένο για τη μεταφορά ατόμων, καθώς και υπερμεγέθη φορτίο, που σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο για εργασία, τις ανάγκες των επιχειρηματιών και των ιδιοκτητών επιχειρήσεων.

Honda Odyssey Mugen

Αυξήθηκε σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές μεταξόνιοσας επιτρέπει να φιλοξενήσετε στην τρίτη σειρά καθισμάτων όχι μόνο για παιδιά, αλλά και για ενήλικες. Το μήκος του μίνι βαν είναι περίπου 6 μέτρα. Τέτοια χαρακτηριστικά, αφενός, δεν πρέπει να δίνουν στο αυτοκίνητο ευελιξία, ωστόσο, το Honda Odyssey Mugen έχει ακτίνα στροφής 5,3 m.

Το μίνι λεωφορείο είναι διαθέσιμο για αγορά σε 2 βασικές επιλογές κινητήρα: έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης με χωρητικότητα 160 ίππων σε συνδυασμό με αυτόματο 7 σχέσεων και έναν κινητήρα 200 ίππων σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων.

Citroen Jumpy Multispace

Το σαλόνι αντιπροσωπεύεται από τρεις σειρές καθισμάτων. Τα ρυθμιζόμενα προσκέφαλα, ο κλιματισμός και τα υποβραχιόνια παρέχουν άνετα καθίσματα. Κάθε ένα από τα 8 καθίσματα του minivan είναι εξοπλισμένο με ατομικό σύστημα θέρμανσης. Αξιοσημείωτο είναι ότι το Citroen Jumpy Multispace μοιάζει σε εξοπλισμό και ανταλλακτικά με μίνι λεωφορεία όπως τα Peugeot Expert και Fiat Scudo. Το κύριο πρόβλημα αυτών των αυτοκινήτων είναι ο άκαμπτος και αδύναμος μηχανισμός κίνησης και η μόνωση χαμηλού θορύβου δημιουργεί δυσφορία κατά την οδήγηση.

Παρά το σημαντικό μήκος του αμαξώματος (5 μέτρα), το αυτοκίνητο χαρακτηρίζεται από ευελιξία και ακτίνα στροφής, όπως ένα επιβατικό όχημα. Κάτω από το καπό του Jumpy Multispace βρίσκεται ένας κινητήρας 16 βαλβίδων 163 ίππων. Το κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσωπεύεται από ένα αυτόματο 6 σχέσεων. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων του Citroen Jumpy Multispace, είναι απαραίτητο να σημειωθεί η σχετικά χαμηλή κατανάλωση βενζίνης - έως 8 λίτρα με το κλιματιστικό σε λειτουργία και μισό φορτίο.

Επιβατικό Renault Trafik

Ο ουδέτερος εσωτερικός σχεδιασμός, τα βέλτιστα τεχνικά χαρακτηριστικά σε σύγκριση με τους Κινέζους ανταγωνιστές έχουν οδηγήσει στην ευρεία χρήση του minivan όχι μόνο στη Γαλλία, αλλά και στην Ανατολική Ευρώπη. Η τορπίλη του μίνι λεωφορείου είναι κατασκευασμένη σε περίτεχνο στυλ, το οποίο συγκρίνεται ευνοϊκά με το αυτοκίνητο από ανταγωνιστές 8 θέσεων.

Εξαιρετική ορατότητα εξασφαλίζεται από την παρουσία ογκωδών πλαϊνών καθρεπτών, καθώς και τα αυθεντικά πλαϊνά παράθυρα των μπροστινών θυρών. Εξοπλισμός RenaultΤο Trafic Passenger διατίθεται με βενζίνη 116 ίππων (2.0) ή 114 ίππους μηχανή πετρελαίου(2.0). Το μίνι βαν έχει 6άρι μηχανικό κουτίγρανάζια. Ο βενζινοκινητήρας δείχνει κατανάλωση περίπου 7,6 λίτρων και κινητήρας εσωτερικής καύσης ντίζελχαρακτηρίζεται από κατανάλωση περίπου 10,5 λίτρων.

Kia Sedona

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του μίνι λεωφορείου αυτής της μάρκας είναι η δυνατότητα αφαίρεσης της πίσω σειράς καθισμάτων (υπάρχει μια θέση στο πάτωμα για αυτό). Η δεύτερη σειρά καθισμάτων μπορεί να περιστραφεί κατά 180 μοίρες, γεγονός που καθιστά δυνατή την τοποθέτηση των επιβατών ο ένας απέναντι στον άλλο ενώ το αυτοκίνητο κινείται.

Το Kia Sedona είναι εξοπλισμένο με 6κύλινδρο κινητήρα 3,3 λίτρων. Ο κινητήρας των 276 ίππων παρέχει ομαλή επιτάχυνση σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Hyundaistarex

Μια τεράστια κεντρική κονσόλα με οθόνη 8 ιντσών, ψηλό κάθισμα οδηγού, μεγάλος αριθμός ρυθμίσεων καθισμάτων - αυτό χαρακτηρίζει Hyundai Starex, ως μίνι βαν εμπορικού τύπου σχεδιασμένο να μεταφέρει επιβάτες και όχι φορτίο. Κάθε καρέκλα έχει φαρδιά υποβραχιόνια, η δεύτερη και η τρίτη σειρά καθισμάτων είναι απέναντι.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μίνι λεωφορείου Hyundai Starex για 8 θέσεις επιβατών αντιπροσωπεύονται από έναν κινητήρα ντίζελ 2,5 λίτρων 116 ίππων, καθώς και από δύο βενζινοκινητήρες χωρητικότητας 170 και 175 ίππων, αντίστοιχα. Ο κινητήρας ντίζελ επιδεικνύει βέλτιστες ρυθμούς κατανάλωσης καυσίμου έως και 9 λίτρα ανά 100 km. Ο βενζινοκινητήρας εσωτερικής καύσης χαρακτηρίζεται από παροχή έως και 11 λίτρα. Το αυτοκίνητο διατίθεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων και αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Dodge Caravan

Εδώ όλα είναι μελετημένα με την παραμικρή λεπτομέρεια: το κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετείται στην κολόνα του τιμονιού (σας επιτρέπει να μετακινηθείτε από την πρώτη σειρά καθισμάτων στη δεύτερη απευθείας από το χώρο επιβατών), βέλτιστα τεχνικά χαρακτηριστικά, καθώς και ελκυστικό σχέδιο, που ξεχωρίζει την Dodge από τους ανταγωνιστές της.

Στη Ρωσία, το Caravan είναι διαθέσιμο σε διάφορα επίπεδα εξοπλισμού: έναν βενζινοκινητήρα 150 ίππων (2,4 λίτρων), καθώς και έναν turbodiesel 2,8 λίτρων. Η σειρά Dodge αυτής της σειράς αντιπροσωπεύεται από ένα 5-τάχυτο χειροκίνητη μετάδοση, καθώς και αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων. Το turbodiesel διατίθεται με σύστημα μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς.

Suzuki Landy

Χαμηλές τιμές για δευτερογενής αγορά, συμπαγές εσωτερικό, καθώς και ογκώδες πορτμπαγκάζ - αυτά τα χαρακτηριστικά έχουν γίνει ο λόγος για την αυξημένη δημοτικότητα του Suzuki Landy μεταξύ των ανθρώπων που ταξιδεύουν σε μεγάλες αποστάσεις. Μια φαρδιά πόρτα, ψηλά ταβάνια, ένα ένθετο μεταξύ της δεύτερης και της τρίτης σειράς καθισμάτων που μετατρέπεται σε φορητό τραπέζι - όλα αυτά σας επιτρέπουν να χρησιμοποιήσετε το διαθέσιμο ωφέλιμο χώρο στο μέγιστο πλεονέκτημα σε σύγκριση με τα Renault Trafic Passenger και Citroen Jumpy Multispace , όπου η έμφαση δόθηκε από τους κατασκευαστές στην οπτική βελτίωση, και όχι στην άνετη τοποθέτηση.

Μια ανασκόπηση ενός μίνι λεωφορείου αυτής της σειράς μας επιτρέπει να συμπεράνουμε ότι στη ρωσική αγορά διατίθεται σε διάταξη με κινητήρα βενζίνης 2 λίτρων χωρητικότητας 143 ίππων. Cruise control, προσαρμοζόμενη τηλεσκοπική κολόνα τιμονιού, σύστημα εξοικονόμησης καυσίμου Idie Stop χαρακτηρίζουν το μίνι βαν ως αυτοκίνητο οικογενειακής κατηγορίας σχεδιασμένο για μακρινά ταξίδια.

Mercedes-Benz Viano

Το γερμανικό επιβατικό μίνι λεωφορείο 8 θέσεων είναι προσαρμοσμένο για επαγγελματικές συναντήσεις. 3 σειρές καθισμάτων μπορούν να κινούνται κατά μήκος των οδηγών, καθώς και να περιστρέφονται γύρω από τον άξονά του, κάτι που είναι σημαντικό όταν συναλλάσσεστε με επιχειρηματικούς εταίρους. Συρόμενες πόρτες, 3 ηλιοροφές, καθώς και ένα ψυγείο, ένα πτυσσόμενο τραπέζι στο σαλόνι και ένας μαλακός καναπές δημιουργούν ευχάριστη ατμόσφαιραγια διαπραγματεύσεις.

Το πλήρες σετ ενός αυτοκινήτου είναι διαθέσιμο 6κύλινδρο βενζίνη ICE 250 ίππων, καθώς και 2CDI με 147 ίππους. Οι κινητήρες συμμορφώνονται με την αυτή τη στιγμήπεριβαλλοντικά πρότυπα και επιδεικνύουν τις χαμηλότερες εκπομπές στην ατμόσφαιρα σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές. Κιβώτιο ταχυτήτων - 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Toyota Previa

Το μοντέλο χαρακτηρίζεται από μοναδικά αεροδυναμική απόδοση(το καλύτερο στην κατηγορία), καθώς και ένα ελκυστικό εξωτερικό. Το σαλόνι αντιπροσωπεύεται από τρεις σειρές καθισμάτων. Για τις αποσκευές, διατίθεται μια θέση με όγκο 500 λίτρων.

Παρουσιάζονται τα τεχνικά χαρακτηριστικά της Toyota Previa: βενζίνη 2.4 κινητήρας λίτρωνή κινητήρας εσωτερικής καύσης υπερτροφοδοτούμενος ντίζελ, όγκου 2,2 λίτρων. Μια δυναμική οδήγηση καθώς και μια ομαλή οδηγική εμπειρία προσφέρει ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων.

Volkswagen Transporter

Η πρακτική και άνετη καμπίνα της γενιάς T6 χαρακτηρίζεται από μοναδική εργονομία στη λεπτομέρεια. Εξαιρετικά κατατοπιστικό ταμπλό, σύστημα πολυμέσων, 3 σειρές καθισμάτων, παρέχοντας άνετη διαμονή για έως 8 άτομα. Μεταξύ των ελλείψεων, πρέπει να σημειωθεί ότι η ανάρτηση είναι πιο άκαμπτη σε σύγκριση με άλλες γενιές αυτόματης ανάρτησης.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Volkswagen Transporter αντιπροσωπεύονται από έναν κινητήρα ντίζελ 2 λίτρων με 4 επιλογές ώθησης. Διατίθεται επίσης μια έκδοση βενζίνης 2,0 λίτρων. Ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση, ο κινητήρας T6 είναι εξοπλισμένος με σύστημα start-stop που εξοικονομεί έως και 15% στην κατανάλωση καυσίμου σε σύγκριση με τις προηγούμενες γενιές του Transporter.

Παραγωγή

Μεγάλη ποικιλία μοντέλων μίνι βαν που έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά επιβατών ή φορτίου, διαφορές στα τεχνικά χαρακτηριστικά, καθώς και αποχρώσεις στο σχεδιασμό και τη σχεδίαση της καμπίνας - όλα αυτά τα χαρακτηριστικά δείχνουν ότι μπορείτε να επιλέξετε ένα μίνι λεωφορείο για τις ανάγκες μιας οικογένειας ή επαγγελματικά ταξίδια, ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη τις ατομικές προτιμήσεις των πελατών.