Ένα από τα κύρια στοιχεία κάθε αυτοκινήτου είναι η πόρτα του. Στην πραγματικότητα, εκτελεί τις ίδιες λειτουργίες με μια συνηθισμένη πόρτα ενός κτιρίου και ο σχεδιασμός τους είναι παρόμοιος. Αλλά, στις περισσότερες περιπτώσεις, δεν είναι συνηθισμένο να χτυπάτε τις εσωτερικές πόρτες, αλλά ειδικά για ένα αυτοκίνητο εγχώρια παραγωγή, δεν μπορείς να το πεις αυτό. Είναι σαφές ότι ούτε ένα αυτοκίνητο δεν μπορεί να αντέξει τέτοιες ενέργειες - με την πάροδο του χρόνου, οι μηχανισμοί θα εξασθενήσουν και η πόρτα θα πάψει εντελώς να ταιριάζει άνετα στο σώμα.

Ωστόσο, στη σύγχρονη κόσμο του αυτοκινήτουόλα πρέπει να είναι τέλεια, έτσι οι μηχανικοί αυτοκινήτων κατέληξαν σε αυτό χρήσιμο πράγμασαν μια αυτόματη πόρτα που κλείνει. Με τη βοήθεια μιας τέτοιας συσκευής, μπορείτε να κλείσετε το αυτοκίνητο χωρίς να κάνετε σχεδόν καμία σωματική προσπάθεια σε αυτό, το μόνο που χρειάζεστε είναι να κλείσετε την πόρτα και η συσκευή θα κάνει τα υπόλοιπα για εσάς. Σίγουρα, πρώην ιδιοκτήτες, μπορεί να πρέπει να συνηθίσεις την έλλειψη «παλαμάκια», αλλά τα καλά τα συνηθίζεις γρήγορα και σύντομα δεν θα έχεις παρά να απολαύσεις την αθόρυβη λειτουργία των θυρών του όχημα. Ας μάθουμε σε τι ακριβώς είναι αξιοσημείωτο το κλείσιμο της πόρτας και ποια χαρακτηριστικά της χρήσης του μπορούν να διακριθούν.

1. Η αρχή λειτουργίας των ηλεκτρικών κλεισίματος θυρών αυτοκινήτου

Τα περισσότερα από σύγχρονα αυτοκίνητα, έχει ήδη διάφορες προσθήκες στη σχεδίαση της πόρτας, με στόχο την αύξηση της άνεσης στη λειτουργία του οχήματος. Έτσι, για παράδειγμα, για να αποφευχθεί η μη εξουσιοδοτημένη πειρατεία, το αυτοκίνητο μπορεί να αποκλειστεί από τον ιδιοκτήτη χρησιμοποιώντας ειδικά μάνδαλα. πόρτες χώρο επιβατώναρκετά συχνά εξοπλισμένο με κλειδαριές ασφαλείας για παιδιά. και αντί για λαβές, που πρέπει να τραβηχτούν με μια συγκεκριμένη δύναμη, σε ορισμένα σχέδια χρησιμοποιούνται κατάλληλα κουμπιά για να λειτουργήσουν τα μάνδαλα της πόρτας.

Με μια λέξη, δεν υπάρχει όριο στην τελειότητα, επομένως δεν είναι καθόλου περίεργο το γεγονός ότι η τρέχουσα αγορά αξεσουάρ αυτοκινήτου είναι απλώς γεμάτη από κάθε είδους νέα προϊόντα. Μεταξύ αυτών των "τεχνογνωσίας", υπό όρους, μπορεί κανείς να συμπεριλάβει και κλεισίματα θυρών, τα οποία, λόγω της πρακτικότητάς τους, έχουν μεγάλη ζήτηση.Μιλώντας υπό όρους, εννοούμε τη σχετικά πρόσφατη μαζική εμφάνισή τους στις αγορές και δεδομένου ότι η πλειοψηφία των αυτοκινητιστών στη χώρα μας δεν έχει ακούσει πολλά για τέτοιες συσκευές, θα ήταν λογικό να τις χαρακτηρίσουμε καινοτομία.

Το κλείστρο της πόρτας του αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί για αυτόματο, αθόρυβο κλείσιμο της πόρτας.Επίσης, είναι ένα είδος εργαλείου ασφαλείας, αφού δεν αφήνει ποτέ την πόρτα ανοιχτή ή μισάνοιχτη, γεγονός που εξαλείφει την πιθανότητα να πέσουν έξω οι επιβάτες ή οι αποσκευές. Γενικά, εάν πρέπει συχνά να ανοίγετε / να κλείνετε την πόρτα του αυτοκινήτου - αυτό είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεστε.

Σήμερα, με βάση την τοποθεσία, υπάρχουν δύο κύριοι τύποι κλεισίματος αυτοκινήτων:μερικά τοποθετούνται στο πάτωμα, άλλα - στο επάνω μέρος, πιο κοντά στην οροφή (χρησιμοποιείται για να κλείσει το καπάκι του χώρου αποσκευών).Επίσης, υπάρχουν «μεσαία» κλεισίματα. Συχνά, ο σχεδιασμός των αυτοκινήτων που παράγονται σήμερα έχει ένα κλείσιμο πόρτας τριών σταδίων, με το οποίο η πόρτα μπορεί επίσης να στερεωθεί εντός των καθορισμένων ορίων.

Αυτή η συσκευή επιλέγεται πάντα σύμφωνα με το χρώμα, τις διαστάσεις και το βάρος κάθε συγκεκριμένης πόρτας, γεγονός που υποδηλώνει το ευρύ φάσμα των παραλλαγών τους. Από την άποψη του υλικού του προϊόντος, όλοι οι μηχανισμοί χωρίζονται σε χάλυβας, σίδηρος, αλουμίνιο, και μερικές φορές, χρησιμοποιούνται ειδικά κράματα πυριτίου για να κλείσει η πόρτα, κάτι που μπορεί να προσφέρει περισσότερα υψηλό επίπεδοαντοχή εξαρτήματος.

Ολα υπάρχοντα μοντέλατα κλεισίματα δεν απαιτούν κανένα ιδιαίτερο Συντήρηση, και το μόνο που απαιτείται από τον ιδιοκτήτη είναι η περιοδική λίπανση όλων των κινούμενων μερών (βαλβίδες που ελέγχουν την ταχύτητα κλεισίματος). Μεμονωμένα μοντέλαΟι μηχανισμοί είναι εξοπλισμένοι με δύο βαλβίδες: η μία ρυθμίζει την ταχύτητα κλεισίματος και η δεύτερη παρακολουθεί τη θέση του στελέχους.

Λοιπόν, έχουμε ήδη ανακαλύψει ποιοι τύποι κλεισίματος αυτοκινήτων υπάρχουν με βάση τη θέση του εξαρτήματος και το υλικό κατασκευής, τώρα θα εξετάσουμε εκπροσώπους μιας άλλης ταξινόμησης, η οποία βασίζεται στη δομή της συσκευής.

Με βάση αυτό το χαρακτηριστικό ταξινόμησης, όλα τα κλεισίματα αυτοκινήτων χωρίζονται σε ηλεκτρικά και υδραυλικά, επιπλέον, και τα δύο είναι εξοπλισμένα με αυτόματες ασφάλειες. Σε ορισμένα σύγχρονα αυτοκίνητα, η σχεδίαση των θυρών τους επιτρέπει να ανοίγουν στα πλάγια, δίνοντας κάποια ομοιότητα με τα φτερά μιας πεταλούδας. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απλά αδύνατο να γίνει χωρίς κλεισίματα, επειδή είναι αυτοί που διευκολύνουν το άνοιγμα της πόρτας, παρέχοντας έτσι ένα ευρύτερο άνοιγμα για την είσοδο και την έξοδο των επιβατών. Τις περισσότερες φορές, τέτοια μοντέλα χρησιμοποιούνται σε σπορ αυτοκίνητα όπως π.χ Bentley Speedή Toyota GT One, και πιο πρόσφατα Peugeot 908 HDi FAP.

Ωστόσο, η χρήση μιας αυτόματης συσκευής αυτόματου κλεισίματος δεν περιορίζεται σε αγωνιστικό αυτοκίνητοκαι βρίσκει την πραγματοποίησή του επίσης σε κλασικά μοντέλα business class, όπου έχουν γίνει ένα σημαντικό χαρακτηριστικό άνεσης ακριβά αυτοκίνητα. Το θέμα είναι ότι για να εγκαταστήσετε ηλεκτρονικό σύστημα, δεν χρειάζεται να γεμίσετε το όχημα με ογκώδη δομικά στοιχεία και η κατανάλωση ρεύματος είναι στο επίπεδο Οπίσθιος φωτισμός LEDπινακίδα κυκλοφορίας.

ΣΕ γενικά πλεονεκτήματαΗ χρήση μπορεί να φανεί αμέσως και τοποθετώντας μια πόρτα αυτοκινήτου πιο κοντά, θα εξασφαλίσετε ομαλό, αθόρυβο και το σημαντικότερο, ανεξάρτητο κλείσιμό τους (αρκεί να κλείσετε ελαφρά, χωρίς καμία προσπάθεια, την πόρτα και το ίδιο το σύστημα θα «στριμώξει εντελώς "αυτό).

2. Κατασκευή ηλεκτρικού κλεισίματος πόρτας αυτοκινήτου

Δεδομένου του σχεδιασμού οποιασδήποτε πόρτας πιο κοντά, θα ήταν λογικό να τη συγκρίνουμε με ένα ελατήριο τοποθετημένο σε μεταλλική θήκη. Όπως ήδη αναφέρθηκε, το υλικό για την κατασκευή αυτού του εξαρτήματος μπορεί να είναι σίδηρος, χάλυβας, αλουμίνιο ή ειδικά κράματα πυριτίου, που εξασφαλίζουν ανθεκτικότητα. Λόγω της απουσίας ανάγκης ειδικής συντήρησης (χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η περιοδική λίπανση των κινούμενων στοιχείων - βαλβίδων που ρυθμίζουν την ταχύτητα κλεισίματος), είναι σε θέση να εκτελούν την εργασία τους αποτελεσματικά, παραμένοντας αόρατα σε όλους τους επιβάτες του οχήματος.

Η λειτουργία κλεισίματος παρέχεται από το ηλεκτρικό ενσωματωμένο δίκτυο του αυτοκινήτου και λόγω της ευελιξίας τους, η χρήση τέτοιων εξαρτημάτων έχει καταστεί δυνατή σε σχεδόν οποιοδήποτε όχημα, γεγονός που διευκολύνει επίσης τη διαδικασία επιλογής του σωστού μοντέλου. Ωστόσο, παρά το γεγονός αυτό, ο σχεδιασμός διαφόρων κλεισίματος αυτοκινήτων μπορεί να είναι πολύ διαφορετικός. Φυσικά, η πιο κοινή επιλογή είναι μια ηλεκτρική συσκευή, επομένως η περαιτέρω συζήτηση θα επικεντρωθεί κυρίως σε αυτήν.

Μεταξύ αυτού του τύπου, με βάση το σχέδιο, διακρίνονται τα ακόλουθα δύο υποείδη:

- πρώτα- πιο κατάλληλο για SUV και στέισον βάγκον, που έχουν απλώς μια τεράστια πόρτα του χώρου αποσκευών (τα κλεισίματα τοποθετούνται στη θέση των τυπικών στοπ αερίου και έχουν παρόμοια εμφάνιση, η μόνη διαφορά είναι στον ηλεκτρικό κινητήρα που είναι εξοπλισμένος με ατέρμονα γρανάζια).

- δεύτερο- χρήσεις Ηλεκτρικός κινητήρας, συνδέεται με τους μεντεσέδες της πόρτας μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο μετατρέπει τις απαραίτητες προσπάθειες για να ανοίξει ή να κλείσει η πόρτα / πορτμπαγκάζ του οχήματος. Κατά κανόνα, μπορεί να κρυφτεί κάτω από την ταπετσαρία του αμαξώματος.

Για σύγκριση, θα κατευθύνουμε μια άλλη έκδοση της πόρτας του αυτοκινήτου πιο κοντά - αυτή είναι μια συσκευή με υδραυλικό σύστημα. Η αρχή της λειτουργίας του είναι η εξής: μια ηλεκτρική αντλία δημιουργεί πίεση, η οποία αναγκάζει το υγρό να πιέζει το έμβολο από διαφορετικές πλευρές και βοηθά στο κλείδωμα της ίδιας της πόρτας. Οποιαδήποτε από τις παραπάνω επιλογές για πλησιέστερο αυτοκίνητο (συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών) είναι εξοπλισμένη με μια αυτόματη ασφάλεια που δεν θα σας επιτρέψει να κλείσετε ή να κλείσετε την πόρτα μέχρι το τέλος εάν εμφανιστεί ξαφνικά κάποιο μέρος του ανθρώπινου σώματος (χέρι, δάχτυλο, πόδι). στο άνοιγμα.

Προς το παρόν, το αυτοκίνητο πιο κοντά προσφέρεται ως πρόσθετη επιλογή, αλλά σύντομα θα συμπεριληφθεί στο στάνταρ σετ των κατασκευασμένων αυτοκινήτων. Αν αγοράσετε καινούριο αυτοκίνητοΔεν σχεδιάζετε, αλλά σας ενδιαφέρει αυτή η συσκευή, τότε μπορείτε να την εγκαταστήσετε επιπλέον προς το παρόν, ειδικά επειδή το κόστος ηλεκτρική πόρτα κλεισίματοςσχετικά όχι υψηλό και θα είναι προσιτό ακόμη και για έναν απλό ιδιοκτήτη αυτοκινήτου που εκτιμά την ασφάλεια, την ευκολία μετακίνησης και το κύρος.

3. Γιατί να βάζετε ηλεκτρικά κλεισίματα στις πόρτες του αυτοκινήτου

Εκτελούν ηλεκτρολόγοι αυτοκινήτων ολόκληρη γραμμή σημαντικές λειτουργίες. Όπως έχουμε ήδη σημειώσει, δεν θα επιτρέψουν ποτέ την πόρτα να παραμείνει μισάνοιχτη, γεγονός που θα την προστατεύσει από το πλήρες άνοιγμα όταν το αυτοκίνητο κινείται (ανάλογα, ο κίνδυνος να πέσει ένα άτομο μειώνεται στο μηδέν).Επίσης, τέτοιες συσκευές βοηθούν πολύ κατά τη φόρτωση ή την εκφόρτωση του αυτοκινήτου (καθώς δεν απαιτείται προσπάθεια για το άνοιγμα/κλείσιμο της πόρτας, τα χέρια παραμένουν εντελώς καθαρά). Επιπλέον, υπάρχουν κλεισίματα με σύστημα «μνήμης» για την ανύψωση της πίσω πόρτας, που σημαίνει ότι την επόμενη φορά που θα ανοίξετε το σύστημα, θα επιλέξει αυτόματα το βέλτιστο επίπεδο ανύψωσης για εσάς.

Χρησιμοποιώντας τη συσκευή, δεν χρειάζεται επίσης να ανησυχείτε για το εάν όλες οι πόρτες είναι ερμητικά κλειστές πριν ξεκινήσετε την κίνηση και τελικά, ένα παιδί ή ένας ηλικιωμένος, κατά την προσγείωση, μπορεί κάλλιστα να τις "υστερήσει". Φυσικά, σε τέτοιες περιπτώσεις, δεν είναι απαραίτητο να μιλήσουμε για την ασφάλεια του ταξιδιού, ωστόσο, το εγκατεστημένο πιο κοντά θα σας επιτρέψει να αποφύγετε περιττές ανησυχίες σχετικά με αυτό. Εάν έχετε βαρεθεί το γεγονός ότι οι επιβάτες χτυπούν συνεχώς την πόρτα - αυτό το πρόβλημα θα λυθεί επίσης από την παραπάνω συσκευή και τα ενοχλητικά χτυπήματα θα γίνουν παρελθόν. Για να μην μιλήσουμε σε μέρη, ας ρίξουμε μια πιο συγκεκριμένη ματιά σε όλα τα πλεονεκτήματα της λειτουργίας ηλεκτρικών αυτόματων κλεισίματος, ας το πούμε έτσι, ας συνοψίσουμε αυτό που έχει ήδη ειπωθεί νωρίτερα:

1. Εάν δεν έχετε κλείσει καλά την πόρτα, η συσκευή θα το κάνει για εσάς, η οποία όχι μόνο θα προστατεύει όλους τους επιβάτες, αλλά και θα προστατεύει το αυτοκίνητο από τους εισβολείς.

2. Χάρη στις ειδικές ασφάλειες, δεν μπορείτε να ανησυχείτε για πιθανούς τραυματισμούς στα χέρια ή τα δάχτυλά σας, το σύστημα απλά δεν θα επιτρέψει στην πόρτα να κλείσει τελείως.

3. Σε σύγκριση με το χειροκίνητο κλείσιμο, η χρήση αυτόματο σύστημα, σας επιτρέπει να το κάνετε πιο σφιχτά, γεγονός που βοηθά στη διατήρηση μιας σταθερής θερμοκρασίας αέρα μέσα στην καμπίνα και αποτρέπει τη διείσδυση σκόνης, βρωμιάς και υγρασίας στο εσωτερικό, γεγονός που παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου.

4. Η διάρκεια ζωής των στοιχείων της πόρτας (ειδικά των μεντεσέδων) αυξάνεται σημαντικά.

5. Η επιβίβαση / αποβίβαση επιβατών ή η φόρτωση / εκφόρτωση φορτίου είναι πολύ πιο εύκολη και γρήγορη (αν τα χέρια σας είναι απασχολημένα, μπορεί να κλείσει μόνη της). Επιπλέον, με τη βοήθεια κλεισούρων, κατέστη δυνατή η έξοδος από την πόρτα σε πολλές θέσεις.

6. Το μηχάνημα κλείνει ομαλά και χωρίς περιττό θόρυβο.

Νομίζω ότι τα περιγραφόμενα πλεονεκτήματα είναι υπεραρκετά για να αποφασίσετε για την αγορά μιας πόρτας ηλεκτρικού αυτοκινήτου πιο κοντά. Αλλά απλώς μην νομίζετε ότι κάποιος σας υποχρεώνει να κάνετε κάτι ... Η λήψη οποιασδήποτε απόφασης είναι προσωπική υπόθεση του καθενός και εάν έχετε διαφορετική γνώμη για αυτό το θέμα, τότε έχετε το δικαίωμα να την ακούσετε. Θα είμαστε ευγνώμονες αν στα σχόλια κάποιος μοιραστεί την εμπειρία του σχετικά με τη χρήση των κλεισίματος που αναφέρονται εδώ, ακόμα κι αν δεν αποδειχθεί απολύτως θετική. Όπως λένε, «σε μια διαφωνία γεννιέται η αλήθεια», γιατί ο καθένας έχει τη δική του άποψη για ένα συγκεκριμένο θέμα.

Οι κύριες λειτουργίες που έχει σχεδιαστεί να εκτελεί το κλείστρο της πόρτας του αυτοκινήτου δεν είναι μόνο να προστατεύει τις κλειδαριές της πόρτας από ζημιές λόγω υπερβολικής δύναμης κατά το άνοιγμα ή το κλείσιμο τους. Οι σύγχρονοι μηχανισμοί παίζουν πολύ σημαντικός ρόλοςνα πληρούν τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

• στενότερη προσαρμογή των θυρών στο σώμα του αυτοκινήτου.
• εξασφάλιση άνετης εισόδου και εξόδου·
• βελτίωση των χαρακτηριστικών της θερμομόνωσης, της στεγανοποίησης και της ηχοαπορρόφησης.

Λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις για σύγχρονο εξοπλισμόαυτού του είδους, το κλείσιμο της πόρτας αυτοκινήτου είναι μια μάλλον περίπλοκη και υψηλής τεχνολογίας συσκευή.

Παρακάτω θα εξετάσουμε τις ποικιλίες τους.

Κύριοι τύποι

Όλα τα κλεισίματα θυρών αυτοκινήτων που κυκλοφορούν σήμερα στην αγορά μπορούν να χωριστούν σε δύο μεγάλες ομάδες:

• κανονικές μονάδες?
• συσκευές γενικής χρήσης.

Είναι προφανές ότι το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με στάνταρ κλεισίματα από τον ίδιο τον κατασκευαστή στη σκηνή γραμμή παραγωγής. Universal μηχανισμοί κατάλληλοι για ένα μεγάλο εύροςμοντέλα. Αν και έχουν ορισμένα μειονεκτήματα σε σύγκριση με τις κανονικές συσκευές.

Τύποι κλειστών αυτοκινήτων

Επιπλέον, το κλείστρο της πόρτας του αυτοκινήτου μπορεί να είναι διαφορετικών τύπων, ανάλογα με το μέρος του αμαξώματος για το οποίο προορίζεται. Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι:

• για τις μπροστινές και πίσω πόρτες του αυτοκινήτου.
• για την πίσω πόρτα ενός crossover ή SUV.

Φυσικά, καθένας από τους τύπους διαφέρει όχι μόνο ως προς το δικό του χαρακτηριστικά σχεδίουαλλά και σε άλλες αποχρώσεις. Για παράδειγμα, εγκατάσταση ή πώς να ρυθμίσετε ένα κλείσιμο πόρτας του ενός ή του άλλου τύπου.

Λειτουργική αρχή

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να κάνετε κράτηση. Το αυτοκίνητο δεν είναι προσθήκη σε κανονικό σύστημακλείδωμα των θυρών.

Βοηθά μόνο να το «τραβήξεις» όσο πιο σφιχτά γίνεται στο σώμα. Υπό αυτή την έννοια, ένα τέτοιο συγκρότημα είναι παρόμοιο με τους συμβατικούς μηχανισμούς πόρτας που μπορούν να βρεθούν στις σκάλες κτιρίων κατοικιών ή σε γραφεία. Αλλά το δομικά γενικό κλείσιμο της πόρτας του αυτοκινήτου διαφέρει σημαντικά από τις συσκευές που είναι εγκατεστημένες πόρτες εισόδουστις εγκαταστάσεις.

Χάρη στον ηλεκτρονικό αισθητήρα με τον οποίο είναι εξοπλισμένο το κλειστό αυτοκίνητο, ενεργοποιείται όταν η γλώσσα της κλειδαριάς αγγίζει τον πρώτο βρόχο της συσκευής ασφάλισης. Επόμενος αντιδρά την ηλεκτρονική μονάδαχειριστήριο, το οποίο ενεργοποιεί ένα ειδικά στερεωμένο καλώδιο που τραβά την πόρτα στο σώμα του μηχανήματος.

Σημασία της προσαρμογής

Προφανώς, όποιος κι αν είναι ο τύπος των θυρών που κλείνουν, η προσαρμογή των παραμέτρων της εργασίας τους είναι υψίστης σημασίας.

Εάν όλα είναι ξεκάθαρα με τις τυπικές μονάδες - η εγκατάσταση και η ρύθμιση πραγματοποιείται από υψηλά καταρτισμένους ειδικούς στο εργοστάσιο, τότε ενδέχεται να προκύψουν ορισμένα προβλήματα με την αντικατάσταση της συσκευής ή με την εγκατάσταση ενός γενικού κλεισίματος.

Είναι καλύτερο να αναθέσετε τέτοιες εργασίες σε ειδικούς ειδικούς που όχι μόνο είναι σε θέση να εγκαταστήσουν επαγγελματικά μια μάλλον ακριβή συσκευή, αλλά ξέρουν επίσης πώς να προσαρμόσουν την πόρτα του αυτοκινήτου πιο κοντά με τον βέλτιστο τρόπο.

Αυτοεγκατάσταση

Ωστόσο, με έντονη επιθυμία να εξοικονομήσετε χρήματα ή εάν είναι αδύνατο να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ειδικών για οποιονδήποτε λόγο, είναι πολύ πιθανό να εγκαταστήσετε κλεισίματα θυρών και μόνος σου. Είναι αλήθεια ότι σε αυτή την περίπτωση θα χρειαστεί να οπλιστούμε όχι μόνο με "επιδέξια χέρια" και μια συγκεκριμένη ικανότητα, αλλά και με την παροχή των απαραίτητων ειδικό εργαλείο. Πώς να εγκαταστήσετε σωστά μια πόρτα αυτοκινήτου με τα χέρια σας και θα συζητηθεί στις λεπτομερείς οδηγίες μας. Ας το εξετάσουμε παρακάτω.

Χαρακτηριστικά τοποθεσίας

Από μόνη της, η εγκατάσταση κλεισίματος θυρών σε ένα αυτοκίνητο δεν απαιτεί καμία ειδική «μυστική» γνώση ή τη χρήση εξελιγμένου εξειδικευμένου εξοπλισμού. Αλλά ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι η διαδικασία εγκατάστασης μιας τέτοιας συσκευής στις πλαϊνές πόρτες και επάνω χώρου αποσκευώνδιαφέρει αρκετά σημαντικά. Ως εκ τούτου, πρώτα θα εξετάσουμε έναν τυπικό αλγόριθμο για την εγκατάσταση ενός γενικού κλεισίματος πόρτας σε μια πλαϊνή πόρτα. Και μετά φέρνουμε οδηγίες βήμα προς βήμαεγκατάσταση της συσκευής στο πίσω μέρος.

Τοποθέτηση του μηχανισμού στην πλαϊνή πόρτα

Έτσι, στην περίπτωση των πλευρικών προεξοχών, τοποθετώντας μια πόρτα αυτοκινήτου πιο κοντά με τα χέρια σας, στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, πρέπει να λάβετε την ακόλουθη σειρά ενεργειών και μέτρων:

• Πλήρης αφαίρεση του εσωτερικού. Αυτή η λειτουργία, αν και επίπονη, είναι αρκετά απλή. Επιπλέον, οι έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων το έχουν κάνει πιθανώς περισσότερες από μία φορές. Για επιτυχία χρειάζεσαι δύο και έναν σταυρό).
• Σε περίπτωση που το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικά συστήματα ελέγχου για καθρέφτες ή πλαϊνά παράθυρα, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με Τεχνικό εγχειρίδιοπαρέχεται από τον κατασκευαστή του συγκεκριμένου μοντέλου μηχανήματος. Το θέμα είναι ότι οι ακροδέκτες θα πρέπει να αποσυνδεθούν. Και αν αργότερα τα μπερδέψετε κατά τόπους, τότε όχι μόνο η πόρτα του αυτοκινήτου πιο κοντά, αλλά και όλα τα σερβο συστήματα δεν θα λειτουργήσουν. Επιπλέον, σε περίπτωση σφάλματος, είναι δυνατή η πλήρης απενεργοποίηση του βοηθητικού ηλεκτρικού κυκλώματος του μηχανήματος.
• Το επόμενο βήμα είναι να εγκαταστήσετε μια ηλεκτρονική μονάδα δίσκου με καλώδιο έλξης. Συνήθως, η συσκευή συνοδεύεται από αναλυτικές οδηγίες. Εάν δεν υπάρχει, τότε πρέπει να θυμάστε ότι το μπλοκ είναι τοποθετημένο με τέτοιο τρόπο ώστε το στοιχείο έλξης να κοιτάζει προς την κλειδαριά της πόρτας.
• Πάνω από την κλειδαριά της πόρτας είναι εγκατεστημένη ηλεκτρονικός αισθητήρας, το οποίο, σε αλληλεπίδραση με ειδικό μαγνήτη, εξασφαλίζει τη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος στο σύνολό του. Για να εγκαταστήσετε αυτά τα στοιχεία, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα τρυπάνι για να ανοίξετε τρύπες που σας επιτρέπουν να τα στερεώσετε με τις παρεχόμενες βίδες. Είναι σημαντικό ο αισθητήρας και ο μαγνήτης απόκρισης να βρίσκονται αυστηρά ο ένας κάτω από τον άλλο.
• Στη συνέχεια, μένει μόνο η σύνδεση του αισθητήρα με την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου εργασίας, η οποία, με τη σειρά της, πρέπει να συνδεθεί στο γενικό ηλεκτρικό δίκτυο 12 volt του μηχανήματος.

Κλείσιμο θυρών αυτοκινήτου, ρύθμιση

Η ρύθμιση της πόρτας του αυτοκινήτου πιο κοντά είναι μια αρκετά λεπτή και χρονοβόρα διαδικασία. Και οι ειδικοί θα το κάνουν καλύτερα. Ωστόσο, εάν χρειάζεται να το κάνετε μόνοι σας, μπορείτε να ανατρέξετε στις οδηγίες.

Το κύριο πράγμα είναι να θυμάστε ότι η ηλεκτρονική μονάδα δίσκου του κλεισίματος πρέπει να στερεωθεί όσο το δυνατόν πιο σφιχτά και δωρεάν παιχνίδιΤο σύρμα μολύβδου πρέπει να περιορίζεται στο ελάχιστο. Είναι εξίσου σημαντικό τα καλώδια του νέου εγκατεστημένου συστήματος να μην έρχονται σε επαφή με την τυπική ηλεκτρική καλωδίωση και να μην παρεμποδίζουν τη λειτουργία άλλων μηχανισμών, συγκροτημάτων και συγκροτημάτων.

Τοποθέτηση και ρύθμιση του κλεισίματος της πίσω πόρτας του αυτοκινήτου

Η αρχή της εγκατάστασης του μηχανισμού κλεισίματος για την πίσω πόρτα ενός crossover ή τζιπ δεν διαφέρει τόσο πολύ από μια παρόμοια διαδικασία στην περίπτωση των πλαϊνών θυρών του αμαξώματος. Η μόνη διαφορά είναι ότι το κλείσιμο της πίσω πόρτας του αυτοκινήτου δεν λειτουργεί σε οριζόντιο, αλλά σε κάθετο επίπεδο. Με άλλα λόγια, εάν μια συμβατική συσκευή τραβάει την πόρτα στο πλάι, τότε το πίσω πιο κοντά την τραβάει προς τα κάτω ή προς τον εαυτό της.

Ωστόσο, σήμερα υπάρχουν τέτοια καθολικά μοντέλα. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν με επιτυχία τόσο στο πλάι όσο και στο πλάι πίσω μέρησώμα. Είναι όλα σχετικά με τη θέση της εκτελεστικής μονάδας και το διάνυσμα στερέωσης του καλωδίου κίνησης.

Κατά προσέγγιση σχέδιο για την εγκατάσταση ενός κλεισίματος πόρτας στην πίσω πόρτα

Ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου, η εγκατάσταση του μηχανισμού εδώ μπορεί να συνεπάγεται διαφορετικούς αλγόριθμους ενεργειών. Αλλά τυπικό κύκλωμαως εξής:

• Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε την εσωτερική επένδυση. Αυτό γίνεται συνήθως αφαιρώντας τα κλιπ στερέωσης της ταπετσαρίας και ένα κατσαβίδι Phillips.
• Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυνδέσετε τα καλώδια του συστήματος θέρμανσης πίσω παράθυρο. Πριν από αυτό, συνιστάται να θυμάστε προσεκτικά ή ακόμη και να σκιαγραφήσετε τη θέση στην οποία βρίσκονταν τα στοιχεία πριν από την έναρξη της εργασίας.
• Σε εσωτερικός χώροςτο πλαίσιο της πίσω πόρτας, είναι τοποθετημένη η κύρια μονάδα εκτέλεσης του συστήματος κλεισίματος θυρών. Στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων, αυτό θα απαιτήσει τη διάνοιξη οπών για συνδετήρες. Όλα τα επεξεργάζεται η Movil.
• Θα πρέπει να γίνουν τουλάχιστον δύο ακόμη τρύπες για την τοποθέτηση του αισθητήρα που βρίσκεται πάνω από την τυπική κλειδαριά και για τον μαγνητικό αντισυμβαλλόμενο που βρίσκεται κάτω από αυτό.
• Στη συνέχεια τοποθετείται το καλώδιο της μονάδας. Είναι σημαντικό να έχει επαρκή τάση και να μην έρχεται σε επαφή με άλλα μέρη του μηχανήματος. Διαφορετικά, το σύστημα δεν θα λειτουργήσει.
• Επειτα κύρια μονάδασυνδέεται με ένα κοινό εσωτερικό ηλεκτρικό δίκτυοαυτοκίνητο. Συχνά αυτό παρεμποδίζεται από την έλλειψη ελεύθερων ακροδεκτών και υποδοχών σύνδεσης. Σε αυτές τις περιπτώσεις, θα πρέπει είτε να χρησιμοποιήσετε ένα σύστημα καλωδίων επέκτασης και προσαρμογείς ή να ζητήσετε τη βοήθεια ειδικών ηλεκτρολόγων αυτοκινήτων.

Έτσι, η εγκατάσταση γενικών ή συμβατικών κλεισίματος θυρών αυτοκινήτου δεν είναι σε καμία περίπτωση πολύ απλή διαδικασία. Τέτοιες εργασίες απαιτούν ορισμένες γνώσεις σχετικά με τη συσκευή του αυτοκινήτου, τα βασικά στοιχεία της ηλεκτρικής μηχανικής και τις αρχές λειτουργίας. διάφορα συστήματα, μονάδες και συγκροτήματα.

Επιπλέον, το κόστος τέτοιων συσκευών είναι αρκετά υψηλό. Αλλά με μια ορισμένη ικανότητα, προσεκτική στάση και προσεκτική προσέγγιση, η εγκατάσταση μιας πιο κοντά πόρτας αυτοκινήτου είναι αρκετά στη δύναμη ενός συνηθισμένου οδηγού.

Έτσι, μάθαμε τι είναι η πόρτα του αυτοκινήτου και πώς να την εγκαταστήσουμε.

Τώρα πολλές εξελίξεις στον τομέα των αξεσουάρ αυτοκινήτου στοχεύουν στην αύξηση της άνεσης στη λειτουργία του αυτοκινήτου.

Ένα από αυτά τα αξεσουάρ, το οποίο γίνεται όλο και πιο δημοφιλές, είναι μια συσκευή αυτόματης ανύψωσης των γυαλιών της πόρτας κατά τη ρύθμιση του συναγερμού, είναι επίσης μια μονάδα κλεισίματος τζαμιών πόρτας μονής κατεύθυνσης.

Στο λαό, τέτοιες συσκευές ονομάζονται κλεισίματα γυαλιού.

Η χρησιμότητα της χρήσης κλεισίματος είναι προφανής, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν χρειάζεται να ελέγξει αν όλα τα παράθυρα είναι κλειστά πριν ρυθμίσει το ξυπνητήρι στο τελευταίο, αφού αυτές οι συσκευές θα τα κλείσουν αυτόματα.

Αρχικά, μόνο τα premium αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με κλεισίματα γυαλιού και στη συνέχεια μόνο μέσα κορυφαία διαμόρφωση.

Με την πάροδο του χρόνου, πολλοί οδηγοί εκτίμησαν τα πλεονεκτήματα αυτής της συσκευής, γεγονός που οδήγησε στην εμφάνιση γενικών κλεισίματος θυρών που μπορούν να εγκατασταθούν σχεδόν σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο.

Επιπλέον, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που είναι εξοικειωμένοι με τα ραδιοηλεκτρονικά έχουν αρχίσει να συναρμολογούν οικιακές συσκευές που εκτελούν πολύ καλά τη λειτουργία τους.

Γυαλί πιο κοντά - τι είναι, πώς λειτουργεί

Το τζάμι αυτοκινήτου είναι μια ηλεκτρονική μονάδα που συνδέεται είτε με την κεντρική κλειδαριά, καθώς και με το σύστημα ελέγχου γυαλιού.

Η αγορά αξεσουάρ αυτοκινήτου δεν υποφέρει από έλλειψη μονάδων κλεισίματος γυαλιού, αλλά παράγονται κυρίως από εταιρείες που παράγουν συστήματα ασφαλείας για αυτοκίνητα.

Οι πιο δημοφιλείς πιο κοντινοί κατασκευαστές είναι οι Sheriff, Pandora και Tiger, αν και υπάρχουν αρκετοί άλλοι κατασκευαστές.

Η επιλογή κλεισίματος παραθύρων αυτοκινήτου δεν είναι τόσο δύσκολη. Πρώτα πρέπει να αποφασίσετε πόσα παράθυρα πρέπει να είστε υπεύθυνοι για το κλείσιμο. αυτή η ενότητα.

Όλα αυτά πρέπει να γίνουν γιατί παράγονται συσκευές που εξασφαλίζουν το κλείσιμο δύο τζαμιών, αλλά και τεσσάρων.

Επομένως, κατά την επιλογή, θα πρέπει να εξετάσετε εάν υπάρχουν συστήματα ελέγχου γυαλιού στις πίσω πόρτες.

Σύμφωνα με αυτό το κριτήριο χωρίζονται σε:

1. Απλή μονής λειτουργίας.
2. Πολυλειτουργικό.

Οι απλές συσκευές μπορούν να κλείνουν παράθυρα μόνο όταν οπλίζουν ένα αυτοκίνητο. Αλλά τα πολυλειτουργικά μπορούν να θυμούνται τη θέση των παραθύρων πριν κλείσουν και αφού αφαιρέσουν το αυτοκίνητο από τον συναγερμό, να τα επαναφέρουν στην ίδια θέση.

Μπορούν επίσης να επιστρέψουν το γυαλί Αρχική θέσηεάν χτυπήσει ένα εμπόδιο κατά το κλείσιμο.

Ορισμένες μονάδες μπορεί να έχουν μια σειρά από άλλες λειτουργίες που μπορούν να ενεργοποιηθούν και να απενεργοποιηθούν, γενικά, ρυθμίστε τη λειτουργία του κλεισίματος κατά την κρίση σας.

Αλλά το κόστος των πολυλειτουργικών μονάδων είναι πολύ περισσότερο από απλές, παρά το γεγονός ότι πολλές από τις δυνατότητές του μπορεί να μην είναι σε ζήτηση και θα είναι αρκετά δύσκολο να το συνδέσετε.

Εγκατάσταση ενός απλού κλεισίματος πόρτας

Όσο περισσότερες λειτουργίες και ο αριθμός των θυρών με τις οποίες θα λειτουργήσει η μονάδα, τόσο πιο δύσκολο θα είναι να συμπεριληφθεί στο κύκλωμα τροφοδοσίας του αυτοκινήτου.

Ένα τέτοιο πλυντήριο χωρίς προβλήματα μπορεί να εγκατασταθεί μόνοι σας.

Από τα εργαλεία χρειάζεστε μερικά:

• Κατσαβίδια;
• Κόφτες μαχαιριών και καλωδίων.
• Μονωτική ταινία.

Πρώτα πρέπει να αποφασίσετε για τη θέση εγκατάστασης της συσκευής.

Εάν το όχημα έχει εγκατεστημένο μόνο ένα σύστημα ελέγχου παραθύρου πόρτα του οδηγού, αλλά και υπεύθυνος για το άνοιγμα του τζαμιού στην πόρτα του συνοδηγού, θα ήταν καλύτερα να εγκαταστήσετε τη μονάδα μέσα σε αυτήν την πόρτα.

Εάν τα συστήματα είναι ξεχωριστά και βρίσκονται σε δύο πόρτες ή τα κλειδιά ελέγχου βρίσκονται στην κεντρική κονσόλα ή στο τούνελ, τότε η εγκατάσταση κάτω από ταμπλό.

Εγκατάσταση και σύνδεση.

Αφού επιλέξετε τη θέση εγκατάστασης, μπορείτε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση και τη σύνδεση.

Η μονάδα πρέπει να τροφοδοτείται από ενσωματωμένο δίκτυο auto, επομένως πρέπει να συνδεθεί ένα "θετικό" καλώδιο, καθώς και μια "μάζα".

Στη συνέχεια, πρέπει να αναγνωρίσετε τα καλώδια που μεταδίδουν τάση από τα πλήκτρα ελέγχου στους ηλεκτρικούς κινητήρες.

Σύμφωνα με το σχήμα που επισυνάπτεται με το πιο κοντά, τα καλώδια από τη μονάδα εισάγονται στην καλωδίωση τροφοδοσίας.

Κάθε πόρτα έχει τις δικές της εξόδους στη μονάδα και διαφέρουν στα χρώματα των καλωδίων.

Αποδεικνύεται ότι το καλώδιο που πηγαίνει από το κλειδί στον ηλεκτροκινητήρα κόβεται σε ένα μέρος κατάλληλο για σύνδεση και τα καλώδια της μονάδας συνδέονται σε κάθε άκρο του καλωδίου.

Έτσι, η μονάδα συνδέεται με το σύστημα ελέγχου γυαλιού.

Είναι σημαντικό να επιλέξετε τα σωστά καλώδια, καθώς υπάρχουν δύο από αυτά από τα πλήκτρα στον ηλεκτροκινητήρα - όταν εφαρμόζεται τάση σε ένα από αυτά, το γυαλί ανυψώνεται και όταν εφαρμόζεται στο δεύτερο, μειώνεται.

Εάν η μονάδα συνδεθεί κατά λάθος στο καλώδιο χαμηλώματος, τότε όταν το αυτοκίνητο είναι οπλισμένο, τα παράθυρα θα ανοίξουν αυτόματα.

Στη συνέχεια, πρέπει να συνδέσετε ένα καλώδιο στο πιο κοντά στην πόρτα, το οποίο θα μεταδώσει έναν παλμό από τη μονάδα συστήματος ασφαλείας. Επιπλέον, χρειάζεται μια ώθηση, η οποία θα μεταδοθεί στη μονάδα μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα μετά τον οπλισμό του αυτοκινήτου.

Διαφορετικά συστήματα χρησιμοποιούν θετικές ή αρνητικές παρορμήσεις. Επομένως, πριν συνδεθείτε, θα πρέπει να μάθετε τι είδους ώθηση στέλνει το σύστημα που είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο.

Τα πιο κοντά, από την άλλη πλευρά, είναι καθολικά, επομένως έχουν μια διέξοδο για θετικές και αρνητικές παρορμήσεις, το κύριο πράγμα είναι να μην μπερδεύουμε.

Αφού συνδέσετε όλες τις καλωδιώσεις, πριν αφαιρέσετε όλα τα καλώδια, είναι καλύτερο να ελέγξετε την απόδοση του κλεισίματος.

Εάν όλα λειτουργούν καλά, το μόνο που μένει είναι να μονώσετε όλα τα δέματα των καλωδίων με υψηλή ποιότητα και, στη συνέχεια, να τα αφαιρέσετε από τα μάτια σας.

Το κλείστρο της πόρτας συνδέεται με 4 πόρτες σύμφωνα με την ίδια αρχή, μόνο που θα υπάρχουν περισσότερες συνδέσεις στην τυπική καλωδίωση.

Σπιτική πόρτα πιο κοντά

Όσον αφορά τα οικιακά κλεισίματα θυρών, οι αυτοκινητιστές έχουν ήδη δημιουργήσει έναν μεγάλο αριθμό διαφορετικών μοντέλων που λειτουργούν καλά. Επιπλέον, υπάρχουν απλές οικιακές συσκευές και ορισμένες καταφέρνουν να δημιουργήσουν πολυλειτουργικούς αισθητήρες.

Δεν είναι δύσκολο να κάνετε ένα απλό πιο κοντά, έχοντας ελάχιστες γνώσεις ραδιοηλεκτρονικών, και απαιτούνται επίσης στοιχεία για τη δημιουργία μιας ενότητας.

Και θα χρειαστείτε αρκετούς πυκνωτές, ηλεκτρομαγνητικά ρελέ, ένα χρονόμετρο και πολλά τρανζίστορ και αντιστάσεις.

Η αρχή λειτουργίας μιας αυτο-κατασκευασμένης μονάδας είναι η εξής: το σήμα προς τη μονάδα λαμβάνεται από τη μονάδα συστήματος ασφαλείας.

Αυτό το σήμα πηγαίνει στο ρελέ, το οποίο κλείνει τις επαφές του, συνδέοντας την πηγή ισχύος μέσω μιας αντίστασης στον πυκνωτή για να τη φορτίσει.

Αφού σταματήσει το σήμα, ο πυκνωτής συνδέεται με ένα άλλο ρελέ, το οποίο αρχίζει να τροφοδοτεί το χρονόμετρο.

Η χαμηλή τάση που βγαίνει από το χρονόμετρο θα ανοίξει το τρανζίστορ, στη συνέχεια η τάση θα πάει σε άλλο ρελέ, μετά από το οποίο η τάση θα περάσει από την αντίσταση στον ηλεκτρικό κινητήρα - το γυαλί θα αρχίσει να κλείνει.

Αφού κλείσει τελείως το τζάμι, λόγω της στάσης του στην πόρτα, το ρεύμα φορτίου θα αυξηθεί στο δίκτυο, γεγονός που θα οδηγήσει σε πτώση τάσης.

Λόγω της πτώσης τάσης, το τρανζίστορ κλείνει, απενεργοποιώντας έτσι το ρελέ και το πιο κοντά σβήνει.

Αυτό το σχήμα θεωρείται πολύ απλό, αλλά λειτουργεί χωρίς προβλήματα και εκτελεί καλά τα καθήκοντά του.

Αποτέλεσμα

Ως αποτέλεσμα, μπορούμε να πούμε ότι σχεδόν κάθε οδηγός που είναι τουλάχιστον λίγο έμπειρος στα ηλεκτρικά μπορεί να εγκαταστήσει εργοστασιακά κλεισίματα για παράθυρα αυτοκινήτου, ειδικά επειδή επισυνάπτονται οι οδηγίες.

Αλλά συγκολλήστε και εγκαταστήστε σπιτική συσκευήδεν μπορούν όλοι και η αξιοπιστία μιας τέτοιας συσκευής είναι πολύ αμφίβολη.

Αν και δεν υπάρχουν πλέον κακά μοντέλαπου εργάζονται χρόνια. Αλλά εδώ πρέπει ήδη να εστιάσετε στις κριτικές των ανθρώπων που χρησιμοποιούν τέτοιες συσκευές και στα προσόντα του πλοιάρχου που τις κατασκεύασε.

Συσκευή slam stopείναι μια πόρτα πιο κοντά που προσελκύει μια χαλαρά κλειστή πόρτα. Το πιο κοντινό είναι καθολικό και ταιριάζει στη συντριπτική πλειοψηφία των ξένων και εγχώρια αυτοκίνητα, σε συμβατικές και συρόμενες πόρτες.

Το SlamStop διασφαλίζει ότι η πόρτα είναι πάντα ερμητικά κλειστή. Εκτός από την προφανή άνεση και το κύρος (δεν χρειάζεται να επιστρέψετε στην πόρτα και να την κλείσετε εάν δεν ήταν δυνατό να το κάνετε την πρώτη φορά), το κλείσιμο της πόρτας αυξάνει σημαντικά το επίπεδο ασφάλειας, το οποίο είναι ιδιαίτερα σημαντικό κατά τη μεταφορά παιδιά: η πόρτα θα κλείσει αυτόματα ερμητικά.

Πιο κοντά slam stopλειτουργεί σχεδόν αθόρυβα και διαφέρει υψηλότερη απόδοσηαξιοπιστία: το προϊόν έχει περάσει επιτυχώς τη δοκιμή κύκλου λειτουργίας περισσότερες από 30.000 φορές, που αντιστοιχεί σε 10 χρόνια λειτουργίας του οχήματος.

Το SlamStop είναι η πρώτη συσκευή στην αγορά που παρέχει αυτή τη λειτουργία. Πριν από αυτό, μόνο τα αυτοκίνητα κατηγορίας premium στα εργοστάσια παραγωγής ήταν εξοπλισμένα με επιχείρημα για πόρτες. Η συσκευή είναι τοποθετημένη μέσα στην πόρτα χωρίς να παραβιάζεται η ακεραιότητα εμφάνισηαυτοκίνητο. Αποτελείται από έξι δομικά στοιχεία, καθένα από τα οποία πληροί πλήρως τα κριτήρια ασφάλειας, αξιοπιστίας, ανθεκτικότητας και πρακτικότητας. Το SlamStop χρησιμοποιεί την αρχή της μεταφοράς ισχύος από τον ηλεκτροκινητήρα στον μηχανισμό κλεισίματος μέσω ενός ισχυρού καλωδίου.

Η τιμή είναι για ένα σετ slam stopσχεδιασμένο για δύο πόρτες: οδηγό και συνοδηγό. Εάν θέλετε να εξοπλίσετε με κλεισίματα θυρών πίσω πόρτες, θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα δεύτερο σετ.

Σημείωση!Αυτός ο εξοπλισμός στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη πωλείται μόνο με εγκατάσταση. Δυνατότητα και σε άλλες πόλεις λιανεμποριοχωρίς εγκατάσταση.

Ερωτήσεις και απαντήσεις στο SlamStop door closer

Σε αυτή την ενότητα, σας βοηθάμε να επιλέξετε ένα συναγερμό για το αυτοκίνητό σας. Δεν παρέχονται τεχνικές συμβουλές σε αυτή την ενότητα. Για συμβουλές σχετικά με τεχνικά θέματαεπικοινωνήστε με την τεχνική υποστήριξη δωρεάν αριθμός 8-800-700-17-18.

Συχνές ερωτήσεις και χρήσιμα άρθρα:

• Τι θα γίνει με την εγγύηση του αυτοκινήτου μου;
• Γιατί αποσυναρμολόγηση κανονικό κλειδίνα συνδέσω το autorun;
• Θα το κάνει παράκαμψη χωρίς κλειδίσημαίνει Pandora, Pandora CLONE;
• Πόσα χρήματα ξοδεύονται το μήνα για σύνδεση GSM με σύστημα συναγερμού;
• Ποια είναι η διαφορά μεταξύ διαφορετικών συστήματα ασφαλείαςΠανδώρα?

Αλεξέι Γιούριεβιτς

27 Νοεμβρίου 2016 Γεια σας, έχετε 2 ή 4 πόρτες πιο κοντά;

Σχεδιασμένο για να τους παρέχει αυτόματο κλείσιμοενώ όπλιζε το αυτοκίνητο. Δηλαδή, αν ο οδηγός ή οι επιβάτες ξέχασαν να κλείσουν τα παράθυρα, θα τα κάνει όλα μέσα αυτόματη λειτουργία. Εάν το αυτοκίνητό σας δεν διαθέτει αυτή τη συσκευή, τότε σας συμβουλεύουμε να αγοράσετε ένα τζάμι. Στη συνέχεια, θα εξετάσουμε τους τύπους, τα χαρακτηριστικά, τα σχήματα σύνδεσης και άλλα. ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ. Αφού διαβάσετε το υλικό μέχρι το τέλος, θα λάβετε ολοκληρωμένες πληροφορίες που σας επιτρέπουν όχι μόνο να επιλέξετε μια πόρτα πιο κοντά, αλλά και να τη συνδέσετε.

Τύποι και χαρακτηριστικά κλεισίματος

Πρώτα πρέπει να αποφασίσετε για τον αλγόριθμο για τη λειτουργία των κλεισίματος γυαλιού, τους τύπους και τα χαρακτηριστικά τους. Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να κάνετε την επιλογή σας στο μέλλον. Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε με μια περιγραφή της λειτουργίας αυτής της συσκευής.

Το πιο κοντά είναι μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου που είναι εγκατεστημένη μεταξύ της ηλεκτρικής κίνησης (ηλεκτροκινητήρας) των παραθύρων και του μπουτόν ελέγχου της στις πόρτες του αυτοκινήτου. Όταν δεν λειτουργεί, περνώντας σήματα εντολών μέσα από τον εαυτό του για να χαμηλώσει ή να ανυψώσει τα παράθυρα. Και όταν ο συναγερμός και το κεντρικό κλείδωμα είναι ενεργοποιημένο, ελέγχει αυτόματα την κατάσταση των παραθύρων και αν είναι ανοιχτά, η μονάδα ελέγχου στέλνει εντολή στον ηλεκτροκινητήρα να τα κλείσει.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι κλεισίματος, καθένας από τους οποίους έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Ας τα εξετάσουμε πιο αναλυτικά:

Πιο στενό εσωτερικό

• Κλείσιμο τζαμιών για 2 ποτήρια και 4 ποτήρια. Κατά συνέπεια, μπορούν να εγκατασταθούν σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με δύο ή τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα. Θεμελιώδης διαφοράστο έργο τους δεν είναι, εκτός από την πολυπλοκότητα της σύνδεσης. Θα θίξουμε αυτό το θέμα λίγο αργότερα.
• Διαθεσιμότητα μνήμης. Ομιλία σε αυτή η υπόθεσησημαίνει ότι η συσκευή θυμάται το ύψος του γυαλιού πριν το κλείσει και το επαναφέρει στο ίδιο επίπεδο όταν σβήσει ο συναγερμός και ανοίξει η κεντρική κλειδαριά. Αυτή η λειτουργία μπορεί να ακυρωθεί εάν, για παράδειγμα, βρέχει έξω. Η διαδικασία πραγματοποιείται μέσω της διεπαφής της μονάδας ελέγχου και διαφέρει για κάθε μοντέλο.
• Η παρουσία προστασίας για γυαλιά και εξωτερικά αντικείμενα. Υπονοεί την παρουσία ενός προστατευτικού μηχανισμού που εμποδίζει το κλείσιμο του τζαμιού εάν ένα αντικείμενο μπει ανάμεσα σε αυτό και στην άνω άκρη του χώρου του παραθύρου. Χάρη σε αυτόν, μπορείτε να αποφύγετε τραυματισμούς (για παράδειγμα, εάν ένα τέτοιο αντικείμενο αποδείχθηκε ότι είναι ανθρώπινο δάχτυλο), ζημιά στο ίδιο το γυαλί, καθώς και αστοχία της αντίστοιχης ηλεκτρικής κίνησης.

Φυσικά, η τιμή ενός κλεισίματος γυαλιού θα διαφέρει ανάλογα με την παρουσία των αναγραφόμενων λειτουργιών σε αυτό, καθώς και με τη μάρκα με την οποία κυκλοφορεί η συσκευή. Κατά κανόνα, το διάγραμμα σύνδεσης του κλεισίματος της πόρτας δεν αλλάζει από την παρουσία Επιπρόσθετα χαρακτηριστικά. Στη συνέχεια, θα εξετάσουμε αυτό το θέμα με περισσότερες λεπτομέρειες.

Εγκατάσταση γυαλιού πιο κοντά

Κατά την αγορά, το πακέτο της συσκευής περιλαμβάνει απαραιτήτως ένα διάγραμμα σύνδεσης για το κλείστρο γυαλιού. Ως εκ τούτου, όλες οι περαιτέρω εργασίες πρέπει να εκτελούνται αυστηρά σύμφωνα με αυτό. Η μονάδα κλεισίματος γυαλιού μπορεί να εγκατασταθεί απευθείας οπουδήποτε στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Τις περισσότερες φορές τοποθετείται κάτω από την επένδυση της πόρτας ή κάτω από τον μπροστινό πίνακα. Το κύριο πράγμα που πρέπει να λάβετε υπόψη σε αυτή την περίπτωση είναι αξιόπιστη προστασίασυσκευή από υγρασία.

Για να εργαστείτε, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

• Πλαίσια και επίπεδα κατσαβίδια.
• πλαϊνοί κόφτες και πένσες?
• ταινία και/ή θερμική συρρίκνωση.

Τώρα ας πάμε απευθείας στο ερώτημα πώς να συνδέσετε το γυαλί πιο κοντά ... Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να μελετήσετε το υπάρχον κύκλωμα. Για ευκολία κατανόησης, σκεφτείτε ένα πιο κοντά που έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με 2 ηλεκτρικά παράθυρα. Του τυπικό σχήμαοι συνδέσεις θα μοιάζουν με αυτό:

Ανάλογα με τη σχεδίαση της θήκης, η μονάδα είναι τοποθετημένη σε μία ή δύο βίδες με αυτοκόλλητη τομή (αν και μπορεί να υπάρχουν άλλες επιλογές). Σε περίπτωση που αποφασίσετε να εγκαταστήσετε το κλείστρο κάτω από την επένδυση της πόρτας του οδηγού, να είστε προσεκτικοί όταν το αφαιρείτε. Υπάρχουν πολλά διαφορετικά καλώδια τοποθετημένα κάτω από το δέρμα που εξασφαλίζουν τη λειτουργία των ηλεκτρικών παραθύρων και του κεντρικού κλειδώματος. Απευθείας για εργασία, θα χρειαστείτε ένα κατσαβίδι Phillips, με το οποίο πρέπει να ξεβιδώσετε τις βίδες στερέωσης και να αφαιρέσετε το περίβλημα (η τοποθέτηση του πίνακα μπορεί να διαφέρει από διαφορετικά αυτοκίνητακινητά).

Το σχέδιο σύνδεσης πιο στενής γυαλιού συνεπάγεται την εναλλαγή τριών καλωδίων στη μονάδα του - τροφοδοσία ("συν"), γείωση ("μείον") και ένα καλώδιο σήματος που συνδέεται με τον συναγερμό αυτοκινήτου (μαζί με κεντρικό κλείδωμα). Κατά κανόνα, το διάγραμμα καλωδίωσης του πιο κοντά έχει τη δική του ασφάλεια. Είναι απαραίτητο να προστατεύσετε τη συσκευή από πιθανή αύξηση του ρεύματος κατά τη διάρκεια αναδυόμενων διαδικασιών μεταγωγής ή καταστάσεων έκτακτης ανάγκης.

Εγκατάσταση κλεισίματος πόρτας σε VAZ Kalina

Η πιο δύσκολη στιγμή κατά τη σύνδεση του γυαλιού πιο κοντά είναι αυτή είναι απαραίτητο να κάνετε δέσιμο στα καλώδια που πηγαίνουν στον ρυθμιστή ηλεκτρικού παραθύρου. Οι θέσεις σύνδεσης φαίνονται στο παραπάνω διάγραμμα. Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να μην συγχέετε τα "συν" και τα "πλην" στο υπάρχον κύκλωμα και στη συνδεδεμένη συσκευή. Διαφορετικά, η φορά περιστροφής του κινητήρα και ως εκ τούτου η κίνηση των παραθύρων θα είναι αντίθετη. Με άλλα λόγια, όταν το αυτοκίνητο είναι ρυθμισμένο σε συναγερμό, τα κλεισίματα δεν θα κλείνουν, αλλά θα ανοίγουν τα παράθυρα.

Όσο για το πιο κοντινό, σχεδιασμένο να λειτουργεί με τέσσερα γυαλιά, η προσέγγιση θα είναι η ίδια. Η μόνη διαφορά σε αυτή την περίπτωση είναι περισσότερα καλώδια. Εάν για το τζάμι 2 χρησιμοποιούνται τρία καλώδια για την τροφοδοσία και τον έλεγχο, καθώς και τέσσερα για την ανύψωση παραθύρων (δύο για κάθε ρυθμιστή παραθύρων), δηλαδή συνολικά επτά τεμάχια, τότε στην περίπτωση του κλεισίματος γυαλιού 4, ο αριθμός τους θα αυξηθεί κατά άλλα τέσσερα (2 επιπλέον καλώδια το καθένα για κάθε επιπλέον μονάδα δίσκου).

Αφού συνδέσετε τα κατάλληλα καλώδια, μην ξεχάσετε να τα μονώσετε καλά. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για αυτήν την τοποθέτηση μονωτική ταινία ή τον λεγόμενο σωλήνα θερμικής συρρίκνωσης (μονωτικό υλικό που «μικραίνει» υπό την επίδραση υψηλές θερμοκρασίες, όπως φορητός καυστήρας αερίου). Για αξιοπιστία, μπορούν να χρησιμοποιηθούν και τα δύο υλικά.

Τοποθετήστε το πάνελ της πόρτας στην πόρτα του αυτοκινήτου μόνο αφού ελέγξετε τη λειτουργία του κυκλώματος. Κρύψτε τα τοποθετημένα καλώδια κάτω από τα πάνελ έτσι ώστε, πρώτον, να μην παρεμβαίνουν στον οδηγό και τους επιβάτες και, δεύτερον, να μην μπορούν να καταστραφούν. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πλαστικούς δεσμούς, ηλεκτρική ταινία, κυματοειδείς σωλήνες στερέωσης και ούτω καθεξής.

Τοποθέτηση τζαμιού στο HYUNDAI CRETA

Τοποθέτηση του κλεισίματος της πόρτας στο AUDI 80

Όπως μπορείτε να δείτε, η εγκατάσταση ενός πλυντηρίου γυαλιού είναι εύκολη. Το κύριο πράγμα είναι να συνδέσετε τη μονάδα σύμφωνα με το διάγραμμα και στη συνέχεια να μονώσετε προσεκτικά τα καλώδια και να τα κρύψετε.

Τι να κάνετε εάν το κλείσιμο του γυαλιού δεν λειτουργεί

Η λειτουργία "κουδουνίσματος" στο πολύμετρο

Μερικές φορές προκύπτουν καταστάσεις όταν η μονάδα κλεισίματος γυαλιού σταματά να λειτουργεί. Δυστυχώς, η επισκευή του δεν είναι δυνατή και αν αποτύχει, είναι πιο σκόπιμο να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε ένα νέο. Ειδικά λαμβάνοντας υπόψη το χαμηλή τιμή. Ωστόσο, προτού βάλετε μια "θανατηφόρα" διάγνωση στη συσκευή, προσπαθήστε να ελέγξετε τη λειτουργία ολόκληρου του κυκλώματος.

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να "κουδουνίσετε" τα καλώδια τροφοδοσίας και σήματος για να μάθετε την ακεραιότητά τους. Μπορείτε να το κάνετε αυτό με έναν ελεγκτή. Λάβετε υπόψη ότι η παροχή ρεύματος είναι στάνταρ επιβατηγό αυτοκίνητοη τάση είναι 12 VDC. Επομένως, η συσκευή πρέπει να ενεργοποιηθεί στην κατάλληλη λειτουργία (στην αγγλική συντομογραφία D.C.αναφέρεται ως DC). Για να "κουδουνίσει" τα καλώδια, το πολύμετρο ρυθμίζεται στη λειτουργία μέτρησης αντίστασης ή σε μια λειτουργία ειδικά σχεδιασμένη για αυτό (σε μοντέλα εξοπλισμένα με ηχείο, υποδεικνύεται από την εικόνα μιας μουσικής νότας, ηχητικών κυμάτων ή ηχείου).

Να είστε προσεκτικοί όταν εργάζεστε! Χαμηλή τάσηασφαλές για την ανθρώπινη ζωή, ωστόσο, υπάρχει κίνδυνος να δημιουργηθεί βραχυκύκλωμα κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το οποίο μπορεί να προκαλέσει βλάβη σε άλλα στοιχεία του ηλεκτρικού δικτύου, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών!

Μπορείτε να ελέγξετε την ασφάλεια με δύο τρόπους - μετρώντας την τάση στο κύκλωμα ή την αντίστασή της. Στην πρώτη περίπτωση, ο αλγόριθμος των ενεργειών θα είναι ο εξής:

1. Ρυθμίστε το πολύμετρο στη λειτουργία μέτρησης σταθερή τάση(DC) με όριο περίπου 20 V (ανάλογα με το μοντέλο του πολύμετρου).
2. Ανάβουμε την ανάφλεξη.
3. Με έναν αισθητήρα, αγγίζουμε την «εισερχόμενη» επαφή (η οποία λαμβάνει «+» από την μπαταρία) και με τη δεύτερη στη «γείωση» στην ασφαλειοθήκη ή απλά στο σώμα του αυτοκινήτου.
4. Εάν υπάρχει τάση στην "εισερχόμενη" επαφή, τότε στην οθόνη του πολύμετρου θα δείτε μια τιμή τάσης 12 V (μπορεί να κυμαίνεται εντός 2 ... 3 V προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση). Εάν δεν υπάρχει τάση στην "εισερχόμενη" επαφή, τότε είναι απαραίτητο να αναζητήσετε ένα ανοιχτό κύκλωμα από το κιβώτιο ασφαλειών προς την μπαταρία.
5. Εάν έρθει τάση στην ασφάλεια, τότε πρέπει να ελέγξετε την "εξερχόμενη" επαφή. Για να το κάνουμε αυτό, το αγγίζουμε με έναν καθετήρα και με το άλλο στη "μάζα". Εάν υπάρχει τάση, τότε η ασφάλεια είναι άθικτη, διαφορετικά είναι εκτός λειτουργίας.

Ο έλεγχος της ασφάλειας με τη μέτρηση της αντίστασης πραγματοποιείται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

1. Ρυθμίστε το πολύμετρο σε λειτουργία μέτρησης αντίστασης ή λειτουργία "συνέχειας" (η δεύτερη λειτουργία είναι προτιμότερη, αλλά δεν την έχουν όλα τα μοντέλα πολύμετρων).
2. Με την ανάφλεξη σβηστή, αφαιρέστε την ασφάλεια από τη θέση της.
3. Με τον ένα αισθητήρα αγγίξτε τη μια επαφή της ασφάλειας και με την άλλη την άλλη.
4. Εάν η ασφάλεια είναι άθικτη, τότε η τιμή αντίστασης θα είναι 0, στη λειτουργία "κλήση", το πολύμετρο θα ηχήσει. Εάν η ασφάλεια καεί, τότε η τιμή αντίστασης θα είναι ίση με το άπειρο και στη λειτουργία "κλήση" ηχητικά σήματαδεν θα ακολουθήσει.

Εάν η θήκη της ασφάλειας είναι κατασκευασμένη από διαφανές πλαστικό, τότε η κατάστασή της μπορεί να εκτιμηθεί οπτικά. Σε μια ασφάλεια που λειτουργεί, το καλώδιο μέσα θα είναι άθικτο και σε μια αποτυχημένη ασφάλεια, θα σπάσει.

Έλεγχος κυκλώματος

Εάν η ασφάλεια είναι άθικτη, τότε θα πρέπει να ελέγξετε το κύκλωμα τροφοδοσίας πίσω από αυτήν. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι αδύνατο να δοθούν σαφείς συστάσεις, καθώς όλα εξαρτώνται από το συγκεκριμένο πιο κοντινό μοντέλο, τη μέθοδο εγκατάστασης σύρματος, το μοντέλο μηχανής και ούτω καθεξής. Για να ξεκινήσετε, πρέπει επιθεωρήστε οπτικά την ακεραιότητα της μόνωσης και τα ίδια τα καλώδια, τα οποία πηγαίνουν από την πλησιέστερη μονάδα στα ηλεκτρικά παράθυρα. Πρέπει να επιθεωρήσετε προσεκτικά, ειδικά σε μέρη όπου τα καλώδια είναι δεμένα με πλαστικούς δεσμούς, καθώς και στις στροφές τους. Ελέγξτε αν κάποιο από αυτά είναι ξεφτισμένο.

Αν οπτική επιθεώρησηδεν έδωσε αποτελέσματα, τότε είναι απαραίτητο να "κουδουνίσει" το κύκλωμα. Αυτό γίνεται και με πολύμετρο. Κατά προσέγγιση αλγόριθμος ενεργειών:

1. Διαχωρίστε εικονικά το κύκλωμα από την πλησιέστερη μονάδα στα κουμπιά ελέγχου σε διάφορα τμήματα.
2. Σε καθένα από αυτά τα τμήματα, "βγάζετε" τα καλώδια τροφοδοσίας και ελέγχου (αν αυτό δεν είναι δυνατό με ορισμένα καλώδια, τότε αξίζει να περιοριστείτε σε μια οπτική επιθεώρηση).

Σε περίπτωση που εντοπίσετε ζημιά στα καλώδια οπτικά ή με πολύμετρο, προσπαθήστε να τα επισκευάσετε. Σε περίπτωση ζημιάς στη μόνωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ηλεκτρική ταινία ή θερμοσυστελλόμενο. Εάν το σύρμα σπάσει, τοποθετήστε ένα νέο (με την ίδια περιοχή διατομής).

Μερικά κλεισίματα γυαλιού πρέπει να «εκπαιδευτούν» μετά την εγκατάσταση, διαφορετικά δεν θα λειτουργήσουν. Διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες λειτουργίας της συσκευής.

Σε μια κατάσταση όπου εσείς οι ίδιοι δεν μπορούσατε να βρείτε την αιτία της βλάβης, πηγαίνετε σε ένα σέρβις αυτοκινήτου. Εάν το πλυντήριο είναι εκτός λειτουργίας, τότε, κατά κανόνα, δεν το επισκευάζουν, αλλά αγοράζουν ένα νέο, καθώς η τιμή για αυτό είναι μικρή (θα μιλήσουμε για αυτό παρακάτω). Μπορείτε να το παραγγείλετε σε ένα ηλεκτρονικό κατάστημα, για παράδειγμα, σε Aliexpress ή εγχώριους ιστότοπους.

Επισκόπηση δημοφιλών μοντέλων κλεισίματος γυαλιού

Σας παρουσιάζουμε μια επισκόπηση των γυαλιών κλεισίματος που είναι δημοφιλή στη χώρα μας, τα οποία εγκαθίστανται από τους ιδιοκτήτες μιας ποικιλίας αυτοκινήτων - VAZ ("Priora", "Kalina", 2110, 2114), "Hyundai", "Nissan", " Mazda, "Kia", "Toyota" και πολλά άλλα. Για ευκολία αντίληψης, οι πληροφορίες συνοψίζονται σε έναν πίνακα.

πιο κοντινό μοντέλο	Περιγραφή και χαρακτηριστικά	Τιμή από το φθινόπωρο του 2017
Mongoose PWM-4 (στην καθομιλουμένη, οι λάτρεις των αυτοκινήτων τα αποκαλούν "Mongooses")	Υπάρχουν διάφορες ποικιλίες τέτοιων κλεισίματος. Σχεδιασμένο για να λειτουργεί με τέσσερα ποτήρια. Δεν υπάρχει «μνήμη», τα παράθυρα κλείνουν ένα ένα. Ο παλμός ενεργοποίησης είναι θετικός ή αρνητικός Η πολικότητα εξόδου είναι θετική ή αρνητική. Υπάρχει ενσωματωμένη προστασία υπερφόρτωσης.	1200 ρούβλια
Pandora DWM 210	Λειτουργεί με δύο παράθυρα. Υπάρχει μνήμη θέσης. Τύπος παλμού σκανδάλης - θετικός ή αρνητικός. Υπάρχει προστασία υπερφόρτωσης. Αυτόματη διακοπήκινούμενο γυαλί όταν συναντάτε ένα εμπόδιο στο άνοιγμα του παραθύρου. Αυτόματο κλείσιμομοτέρ ηλεκτρικού παραθύρου όταν σπάσει το καλώδιο του. Αυτόματη ανίχνευση του τύπου των σημάτων ελέγχου ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ. Δυνατότητα απενεργοποίησης των αισθητήρων συναγερμού κατά τη διάρκεια της κίνησης των παραθύρων για την αποφυγή ψευδών συναγερμών των αισθητήρων στη λειτουργία ασφαλείας.	1300 ρούβλια
Συνοδεία CL-200	Σχεδιασμένο για να λειτουργεί με δύο παράθυρα. Ο παλμός ελέγχου είναι αρνητικός, η εξερχόμενη πολικότητα θετική.Υπάρχει προστασία υπερφόρτωσης.	800 ρούβλια
Συνοδεία CL-450	Λειτουργεί με τέσσερα παράθυρα. Έλεγχος παλμού - θετικός ή αρνητικός. Εξερχόμενη πολικότητα - θετική ή αρνητική. Υπάρχει προστασία υπερφόρτωσης.	1300 ρούβλια
Κυκλώνας PWM-2b	Προορίζεται για εργασία με δύο ποτήρια. Έλεγχος παλμού - θετικός ή αρνητικός. Υπάρχει προστασία υπερφόρτωσης.	850 ρούβλια
Cyclon PWM-4	Λειτουργεί με τέσσερα ποτήρια. Έλεγχος παλμού - θετικός ή αρνητικός. Υπάρχει προστασία υπερφόρτωσης.	970 ρούβλια

Σας συνιστούμε να αγοράσετε κλεισίματα γυαλιού που κατασκευάζονται με γνωστά εμπορικά σήματα. Μην αγοράζετε φτηνές κινεζικές συσκευές, καθώς υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να αγοράσετε μια πόρτα που κλείνει με χαμηλό πόρο εργασίας. Επιπλέον, σε χαμηλά κατηγορία τιμήςπολλά ελαττωματικά αντικείμενα. Επομένως, συνιστούμε να μην κάνετε αποθήκευση.

συμπέρασμα

Το τζάμι κλεισίματος είναι μια πολύ χρήσιμη συσκευή, οπότε αν δεν είναι τοποθετημένο στο αυτοκίνητό σας, σας συνιστούμε να το αγοράσετε. Η εγκατάσταση μιας πόρτας πιο κοντά με τα χέρια σας είναι αρκετά στη δύναμη ενός ιδιοκτήτη αυτοκινήτου που διαθέτει στοιχειώδεις δεξιότητες εργασίες εγκατάστασηςκαι μπορεί να διαβάσει ηλεκτρικά κυκλώματα. Το πιο σημαντικό, πριν από την εγκατάσταση, μελετήστε προσεκτικά τη συνημμένη τεκμηρίωση και ειδικά το διάγραμμα σύνδεσης. Όσον αφορά την επιλογή του μοντέλου, τότε αγοράστε συσκευές από τη μεσαία ή υψηλότερη κατηγορία τιμής. Θα είναι όχι μόνο αξιόπιστα, αλλά και ανθεκτικά.