Μέγιστο επιτρεπόμενο πλάτος οχήματος. Μεταφορά μεγάλου μεγέθους φορτίου. Ποιες είναι οι συνέπειες της παραβίασης του ύψους του φορτίου κατά τη διάρκεια της οδικής μεταφοράς;

Σήμερα, ένα από τα πιο δημοφιλή τμήματα της μεταφοράς εμπορευμάτων είναι οι οδικές μεταφορές. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό - διαθεσιμότητα, χαμηλό κόστοςΚαι υψηλή ταχύτηταδιανομή.

Αγαπητοι αναγνωστες! Το άρθρο μιλά για τυπικές λύσεις νομικά ζητήματα, αλλά κάθε περίπτωση είναι ατομική. Αν θέλετε να μάθετε πώς λύσε ακριβώς το πρόβλημά σου- επικοινωνήστε με έναν σύμβουλο:

ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΔΕΚΤΕΣ 24/7 και 7 ημέρες την εβδομάδα.

Είναι γρήγορο και ΔΩΡΕΑΝ!

Είναι επίσης δυνατή η μεταφορά μεγάλου μεγέθους φορτίου με αυτό το είδος μεταφοράς - αλλά πρέπει να θυμάστε ορισμένους περιορισμούς τόσο στο πλάτος όσο και στο ύψος.

Ποιος ορίζει τις επιτρεπόμενες διαστάσεις;

Σήμερα υπάρχουν αρκετά εγκατεστημένα αυστηρούς περιορισμούςσχετικά με την ποσότητα των εμπορευμάτων που μεταφέρονται σε όλη την επικράτεια ως Ρωσική Ομοσπονδία, καθώς και σε άλλες χώρες.

Να θυμάστε: για παραβάσεις κανόνες διαστάσεωνυπάρχει μια αρκετά σοβαρή ευθύνη.

Επιπλέον, όχι μόνο επιβάλλεται πρόστιμο, αλλά το όχημα τοποθετείται σε ειδικό κατάσχεση στάθμευσηςμαζί με το φορτίο. Κάτι που αναλόγως οδηγεί σε σημαντική χρονική καθυστέρηση.

Σήμερα, καθορίζονται οι μέγιστες επιτρεπόμενες διαστάσεις φορτίου:

  • ειδικούς φορείς εντός της χώρας·
  • διάφορα διεθνή πρότυπα.

Η Ρωσική Ομοσπονδία, μαζί με πολλά διαφορετικά άλλα κράτη, είναι μέλος διαφόρων εμπορικών ενώσεων.

Σήμερα στη Ρωσική Ομοσπονδία, η Κρατική Δούμα και το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο συμμετέχουν στη διαμόρφωση νόμων που ρυθμίζουν αυτό το είδος ζητημάτων. Αυτά τα νομοθετικά όργανα είναι που αναπτύσσουν ομοσπονδιακούς νόμους.

Το θεμελιώδες νομικό έγγραφο βάσει του οποίου θεσπίζονται διάφορα είδη προτύπων είναι

Είναι σύμφωνα με αυτή τη νομοθετική πράξη και τα πρότυπα που έχει θεσπίσει ότι υπερμεγέθη φορτία πρέπει να τοποθετούνται στην πλατφόρμα. Υπάρχει ένας αρκετά μεγάλος αριθμός χαρακτηριστικών που σχετίζονται με τη μέτρηση συνολικές διαστάσειςφορτίο

Στο εξωτερικό, η θέσπιση μέγιστων επιτρεπόμενων συνολικών διαστάσεων πραγματοποιείται από ειδικούς κρατικούς φορείς. Αυτό ισχύει σήμερα για όλες σχεδόν τις χώρες ανεξαιρέτως.

Συμπεριλαμβανομένης της Λευκορωσίας, της Ουκρανίας, του Καζακστάν. Ταυτόχρονα, η ΕΕ διαθέτει ένα ενιαίο όργανο που διαμορφώνει εξειδικευμένους νομοθετικούς κανόνες, το αποτέλεσμα των οποίων εκτείνεται στην επικράτεια όλων των χωρών που περιλαμβάνονται σε αυτήν.

Επομένως, εάν υπάρχει ανάγκη μεταφοράς υπερμεγέθους φορτίου μέσω της επικράτειας άλλων χωρών, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η νομοθεσία που ισχύει στην επικράτειά τους.

Διαφορετικά, θα υπάρξουν σοβαρές καθυστερήσεις και άλλα προβλήματα όταν ταξιδεύετε μέσω αυτών των χωρών. Υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός διαφορετικών αποχρώσεων και χαρακτηριστικών.

Περιορισμοί

Στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας και άλλων χωρών υπάρχει ένας πολύ μεγάλος αριθμός διαφορετικών μεταφορικές εταιρείες. Όλα προσφέρουν μια εκτενή λίστα με διάφορες υπηρεσίες μεταφοράς φορτίου.

Και είναι στους ώμους των επιμελητών τους που πέφτει το πρόβλημα της χάραξης της διαδρομής για τη μετακίνηση ενός συγκεκριμένου φορτίου. Ταυτόχρονα, ο ίδιος ο πελάτης μεταφοράς θα πρέπει να εξοικειωθεί με τα πρότυπα και τις επιτρεπόμενες συνολικές διαστάσεις των μεταφερόμενων εμπορευμάτων.

Επί αυτή τη στιγμήΑξίζει να εξοικειωθείτε με τις επιτρεπόμενες συνολικές διαστάσεις στις ακόλουθες χώρες:

  • Ρωσική Ομοσπονδία;
  • Λευκορωσία;
  • Καζακστάν;
  • Ουκρανία;

Τις περισσότερες φορές, μέσω της επικράτειας αυτών των χωρών μεταφέρονται διάφορα είδη φορτίων, τα οποία για κάποιο λόγο δεν ταιριάζουν στις διαστάσεις που ορίζει ο νόμος.

Σε όλη τη Ρωσία

Προς το παρόν, έχουν καθοριστεί οι ακόλουθες επιτρεπόμενες συνολικές διαστάσεις του φορτίου που μεταφέρεται σε δημόσιους δρόμους στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας:

Είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη: επιτρέπεται η υπέρβαση του ύψους που ορίζει ο νόμος κατά 4 μέτρα. Αλλά ταυτόχρονα απαιτείται επιτακτικόςακολουθήστε ορισμένους κανόνες.

ΠΡΟΣ ΤΗΝ υποχρεωτικά μέτραισχύει:

  • εφαρμογή ειδικών χρωματογραφικών σημάνσεων απευθείας στο αμάξωμα του αυτοκινήτου και στα όρια φορτίου·
  • χρήση ειδικά μηχανήματασυνοδεία (η ποσότητα εξαρτάται από πολλές επιμέρους παραμέτρους).

Στη Λευκορωσία

Σύμφωνα με τη συμφωνία των χωρών της ΚΑΚ, στο έδαφος της Λευκορωσίας ισχύουν πρότυπα για το ύψος του φορτίου και τις άλλες συνολικές του διαστάσεις, παρόμοιες με τις ρωσικές.

Επί του παρόντος έχουν θεσπιστεί τα ακόλουθα πρότυπα:

Είναι επίσης δυνατή η μεταφορά κάθε είδους φορτίου μεγάλου μεγέθους. Αλλά και πάλι, θα πρέπει να θυμάστε την ανάγκη συμμόρφωσης με ορισμένους κανόνες και πρότυπα.

Θα χρειαστεί να τοποθετηθούν ειδικές σημάνσεις στο φορτίο ή το όχημα. Θα χρειαστείτε ένα όχημα υποστήριξης.

Στο Καζακστάν

Για τη μεταφορά εμπορευμάτων σε όλη την επικράτεια του Καζακστάν, είναι απαραίτητο να συμμορφώνεστε με τα ίδια πρότυπα διαστάσεων που χρησιμοποιούνται απευθείας στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Το μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος του φορτίου είναι 4 μέτρα, συμπεριλαμβανομένου του ύψους της πλατφόρμας στην οποία βρίσκεται.

Η κατάσταση είναι παρόμοια με άλλες παραμέτρους διαστάσεων του μεταφερόμενου φορτίου (πλάτος, μήκος). Παρόμοια πρότυπα ισχύουν για το βάρος των οχημάτων.

Στην Ουκρανία

Κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων σε όλη την επικράτεια της χώρας της Ουκρανίας, θα είναι απαραίτητο να συμμορφώνεστε με τα ακόλουθα πρότυπα σχετικά με τις συνολικές διαστάσεις:

Υπάρχουν ξεχωριστά πρότυπα για τη μεταφορά βαρέων φορτίων. Η κατάσταση είναι παρόμοια με τις υπερμεγέθεις μεταφορές φορτίου.

Εάν είναι δυνατόν, θα είναι απαραίτητο να εξοικειωθείτε με όλα αυτά εκ των προτέρων. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αποφύγετε έναν μεγάλο αριθμό διαφορετικών προβλημάτων.

Σύμφωνα με την Ε.Ε

Στην ΕΕ, τα πρότυπα για τις διαστάσεις του μεταφερόμενου φορτίου διαφέρουν από αυτά που έχουν υιοθετηθεί στη Ρωσική Ομοσπονδία, αλλά όχι σημαντικά.

Πρέπει να θυμόμαστε ότι όλες οι χώρες της ΕΕ έχουν ενιαία πρότυπα σχετικά με αυτό το σημείο. Αλλά σε ορισμένα μεμονωμένα θέματα, η παραβίασή τους είναι δυνατή σε μεγαλύτερο βαθμό.

Εάν είναι απαραίτητο, θα είναι απαραίτητο να εξοικειωθείτε με όλα τα πρότυπα μέσω της ΕΕ.

Μοιάζουν με αυτό:

Μέγεθος/Όνομα χώρας Ύψος, m Πλάτος, m Μήκος, m
ΕΝΑ 4 2.55 12
σι 4 2.5 12
Bg 4 2.5 12
Ch 4 2.5 12
ρε 4 2.55 12
Dk 4 2.55 12
μι 4 2.55 12
Π.χ 4 2.5 12
φά 4 2.55 12

Το κόστος εξαρτάται κυρίως από το βάρος του φορτίου και τις διαστάσεις του. Εάν οι διαστάσεις εμπίπτουν στα νόμιμα όρια, τότε το κόστος είναι συνήθως σχετικά χαμηλό.

Εάν το φορτίο είναι υπερμεγέθη, τότε σε ορισμένες περιπτώσεις το κόστος μεταφοράς του (ειδικά στις χώρες της ΕΕ) αυξάνεται σημαντικά.

Ποιες είναι οι συνέπειες της παραβίασης του ύψους του φορτίου κατά τη διάρκεια της οδικής μεταφοράς;

Το θέμα των προστίμων για μεταφορά φορτίου κατά παράβαση των καθιερωμένων συνολικών διαστάσεων αποτυπώνεται με τη μεγαλύτερη δυνατή λεπτομέρεια στον Κώδικα περί διοικητικά αδικήματα RF. Υπάρχει ξεχωριστό άρθρο για κάθε μεμονωμένη παράβαση.

Σήμερα, τα πιο σημαντικά, με τα οποία πρέπει να εξοικειωθείτε εκ των προτέρων, περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

  • Μέρος 1 – μεταφορά μεγάλου φορτίου χωρίς την κατάλληλη άδεια ή άδεια:
  • Το φορτίο μεταφέρεται με διαστάσεις άνω των 10 cm:
  • προβλέπει για παραβάσεις που δεν καλύπτονται από τα μέρη 1 και 2 του παρόντος άρθρου, συνεπάγεται πρόστιμο:

Εάν υπάρξει επανειλημμένη παραβίαση των ισχυόντων προτύπων και κανονισμών, ενδέχεται να επιβληθούν πολύ πιο σοβαρές κυρώσεις. Μέχρι και απαγόρευση άσκησης συγκεκριμένου είδους δραστηριότητας.

Πώς να μεταφέρετε κάτι που ξεπερνά το μέγιστο ύψος

Για τη μεταφορά φορτίου που υπερβαίνει το μέγιστο ύψος, θα είναι απαραίτητο να τηρούνται ορισμένοι κανόνες που καθορίζονται από τη νομοθεσία.

Τα πιο σημαντικά περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

  • πρέπει να έχουν ειδική άδειανα πραγματοποιεί μεταφορές αυτού του είδους·
  • μια ειδική διαδρομή πρέπει να αναπτυχθεί και να εγκριθεί από ειδικό τμήμα - ο οδηγός απαγορεύεται να παρεκκλίνει από αυτήν.
  • Είναι υποχρεωτικό να υπάρχουν ειδικές σημάνσεις στα όρια του φορτίου που προεξέχουν πέρα ​​από ορισμένες διαστάσεις.
  • Απαιτούνται 1 ή περισσότερα οχήματα συνοδείας.

Επίσης, το ίδιο το φορτίο και η σειρά τοποθέτησης του στην πλατφόρμα πρέπει να πληρούν ορισμένες συγκεκριμένες απαιτήσεις:

  • μην εμποδίζετε τη θέα του οδηγού στο δρόμο.
  • να μην δημιουργεί καμία άλλη παρεμβολή κατά την οδήγηση οχήματος.
  • μην δημιουργείτε εμπόδια στους άλλους συμμετέχοντες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ;
  • δεν μολύνουν το περιβάλλον (δεν επιτρέπεται ο θόρυβος, η σκόνη κ.λπ.).

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΚΗ ΟΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ
ΡΩΣΙΑ


ΟΧΗΜΑ,
ΔΗΜΟΣΙΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ

Μόσχα, 1999

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΚΗ ΟΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΡΩΣΙΑΣ
(FDS της Ρωσίας)

ΣΕΙΡΑ

Μόσχα

για την έγκριση των κανόνων» Μέγιστα βάρηκαι τις διαστάσεις των οχημάτων που λειτουργούν αυτοκινητόδρομοι κοινή χρήση»

Προκειμένου να διασφαλιστεί η οδική ασφάλεια, η αξιοπιστία και η ασφάλεια των δημόσιων δρόμων και των οδικών κατασκευών, λαμβάνοντας υπόψη τη φέρουσα ικανότητα και τη φέρουσα ικανότητα ΕΓΩ ΔΙΑΤΑΖΩ: 1 . Εγκρίνετε τα συνημμένα πρότυπα «Μέγιστα βάρη και διαστάσεις οχημάτων που λειτουργούν σε δημόσιους δρόμους», που συμφωνήθηκαν με το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσίας και το Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσίας. 2. Τμήμα για τη διασφάλιση της ασφάλειας των δρόμων του FDS της Ρωσίας (Sorokin S.F.) μαζί με Νομικό τμήμα FDS της Ρωσίας (Enikeev Sh.S.) να συμφωνήσουν με τον προβλεπόμενο τρόπομε τα ενδιαφερόμενα υπουργεία και υπηρεσίες και υποβάλουν πριν από την 1η Ιουνίου 1999 για έγκριση στην ηγεσία του FDS της Ρωσίας «Κανόνες για τη διέλευση βαρέων και (ή) μεγάλων οχημάτων σε δημόσιους δρόμους» και «Οδηγίες σχετικά με τη διαδικασία αποζημίωσης για ζημίες που προκλήθηκαν με βαρέα οχήματα όταν οδηγείτε σε δημόσιους δρόμους». 3. Ο έλεγχος της εφαρμογής αυτής της εντολής ανατίθεται στον αναπληρωτή επικεφαλής του FDS της Ρωσίας I.A. Επικεφαλής V.G. Αρτυούχοφ

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΚΗ ΟΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ
ΡΩΣΙΑ

ΜΕΓΙΣΤΑ ΒΑΡΗ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΟΧΗΜΑ,
ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΣΕ ΟΧΗΜΑΤΑ
ΔΗΜΟΣΙΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ

Μόσχα, 1999

1 . Γενικές προμήθειες

1.1. Οι διατάξεις που ορίζονται σε αυτά τα πρότυπα σχετίζονται με το βάρος και τις διαστάσεις των οχημάτων που επιτρέπονται για χρήση στη Ρωσική Ομοσπονδία σε δημόσιους δρόμους, που καθορίζονται με βάση τις απαιτήσεις για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, αξιοπιστίας και ασφάλειας των αυτοκινητοδρόμων και των οδικών κατασκευών, λαμβάνοντας υπόψη τη φέρουσα ικανότητα και την ικανότητα φορτίου τους. Οι περιορισμοί στο βάρος και τις διαστάσεις των οχημάτων που αναφέρονται παρακάτω δεν ισχύουν για την παραγωγή οχημάτων, οι απαιτήσεις για τις οποίες καθορίζονται από άλλα πρότυπα και κανονισμούς. 1.2. Οχήματα ή μέρη τους, που αποτελούν μέρος συνδυασμένων οχημάτων, των οποίων οι διαστάσεις, καθώς και το συνολικό βάρος και το φορτίο άξονα δεν υπερβαίνουν τις τιμές που καθορίζονται από τα τμήματα 3, 4 και 5 αυτών των προτύπων, επιτρέπεται να ταξιδεύουν σε ομοσπονδιακούς και εδαφικούς δημόσιους δρόμους. Για άλλους αυτοκινητόδρομους που έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για φορτία χαμηλότερα από αυτά που καθορίζονται στις ενότητες 3, 4 και 5, οι ιδιοκτήτες αυτοκινητοδρόμων μπορούν να ορίσουν άλλα (μικρότερα) όρια βάρους οχημάτων για ομοσπονδιακούς αυτοκινητόδρομους οδική υπηρεσίαΡωσία, για εδαφικούς αυτοκινητόδρομους - από εκτελεστικές αρχές των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, για δημοτικούς αυτοκινητόδρομους - από φορείς τοπικής αυτοδιοίκησης. Οι αποφάσεις για τη μείωση των διαστάσεων και του βάρους των οχημάτων που αναφέρονται παρακάτω λαμβάνονται με βάση τα αποτελέσματα μιας οδικής έρευνας και μπορεί να είναι μόνιμες ή προσωρινές. Στην περίπτωση αυτή, το όργανο που έλαβε τέτοια απόφαση υποχρεούται να θεσπίσει τη σχετική πινακίδεςσε αυτοκινητόδρομο ή τμήμα αυτού όπου έχουν θεσπιστεί πρόσθετοι περιορισμοί στο βάρος και το μέγεθος των οχημάτων και ενημερώνουν σχετικά τους χρήστες του δρόμου. 1.3. Ένα όχημα και το μέρος του που αποτελεί συνδυασμένο όχημα, του οποίου η μάζα και/ή το φορτίο άξονα και/ή το μέγεθος του υπερβαίνουν τις μέγιστες τιμές που καθορίζονται από αυτά τα πρότυπα, επιτρέπεται να οδηγούνται σε δρόμους μόνο με ειδικές άδειες που εκδίδονται στο με τον τρόπο που ορίζεται από τις αρμόδιες αρχές. Η κίνηση τέτοιων οχημάτων στους δρόμους πραγματοποιείται σύμφωνα με τις "Οδηγίες για τη μεταφορά μεγάλου μεγέθους και βαρέως φορτίου οδικώς στους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας", που εγκρίθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσίας στις 27 Μαΐου 1996 1.4. Εκτός από τις μέγιστες τιμές της συνολικής μάζας και των αξονικών φορτίων που καθορίζονται από αυτές τις απαιτήσεις, η μάζα του μεταφερόμενου φορτίου και η κατανομή του φορτίου κατά μήκος των αξόνων δεν πρέπει να υπερβαίνουν τις τιμές που καθορίζονται από τον κατασκευαστή για ένα συγκεκριμένο όχημα. 1.5. Για τους σκοπούς αυτών των προτύπων, χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες έννοιες και ορισμοί: Όχημα - συσκευή που προορίζεται για τη μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών κατά μήκος των δρόμων. Φορτηγό - όχημα σχεδιασμένο και κατασκευασμένο αποκλειστικά ή κυρίως για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Τρακτέρ - όχημα σχεδιασμένο και κατασκευασμένο αποκλειστικά ή κυρίως για τη ρυμούλκηση ρυμουλκούμενου ή ημιρυμουλκούμενου. Ρυμουλκούμενο - όχημα που προορίζεται για τη μεταφορά εμπορευμάτων με ρυμούλκηση με τρακτέρ ή φορτηγό. Ημιρυμουλκούμενο - ειδικά εξοπλισμένο για τη μεταφορά εμπορευμάτων, σχεδιασμένο να συνδέεται με τρακτέρ κατά τέτοιο τρόπο ώστε μέρος αυτού του οχήματος να βρίσκεται απευθείας στον ελκυστήρα και να μεταφέρει σημαντικό μέρος του βάρους του σε αυτόν. Το οδικό τρένο είναι ένα συνδυασμένο όχημα που αποτελείται από φορτηγόκαι τρέιλερ? Αρθρωτό όχημα - όχημα συνδυασμού που αποτελείται από μονάδα ελκυστήρα που συνδέεται με ημιρυμουλκούμενο. Λεωφορείο - όχημα σχεδιασμένο για τη μεταφορά επιβατών και των αποσκευών τους, με περισσότερες από εννέα θέσεις, συμπεριλαμβανομένης μιας θέσης για τον οδηγό. Αρθρωτό λεωφορείο- ένα λεωφορείο που αποτελείται από δύο ή περισσότερα άκαμπτα τμήματα που συνδέονται μεταξύ τους και έχουν χώρο επιβατώνσε κάθε τμήμα, επιτρέποντας στους επιβάτες να μετακινούνται ελεύθερα από τη μια καμπίνα στην άλλη. Συνδυασμένο όχημα- συνδυασμός φορτηγού που αποτελείται από φορτηγό συνδεδεμένο με ημιρυμουλκούμενο· Μέγιστο μήκος, πλάτος και ύψος του οχήματος -μήκος, πλάτος και ύψος του οχήματος με ή χωρίς φορτίο, που δεν υπερβαίνει τις τιμές που καθορίζονται στην Ενότητα 3 αυτών των προτύπων· Μέγιστες γραμμικές παράμετροι του οχήματος -γραμμικές παράμετροι που δεν υπερβαίνουν τις τιμές που καθορίζονται στην ενότητα 3 αυτών των προτύπων· Μέγιστο βάρος οχήματος- το βάρος του οχήματος με ή χωρίς φορτίο, το οποίο δεν υπερβαίνει τις τιμές που καθορίζονται στην Ενότητα 4 αυτών των προτύπων· - μάζα που μεταδίδεται μέσω του άξονα του οχήματος στην επιφάνεια του δρόμου, που δεν υπερβαίνει κανονιστική αξία;Αδιαίρετο φορτίο- φορτίο το οποίο, όταν μεταφέρεται οδικώς, δεν μπορεί να χωριστεί σε δύο ή περισσότερα μέρη χωρίς υπερβολικό κόστος ή κίνδυνο ζημιάς και το οποίο, όταν φορτωθεί σε όχημα, υπερβαίνει τις μέγιστες διαστάσεις και βάρος του· Ανάρτηση αέρα- σύστημα ανάρτησης στο οποίο το στοιχείο απορρόφησης κραδασμών είναι αέρας. Καροτσάκι- δύο ή περισσότεροι άξονες που έχουν κοινή αναστολήστο όχημα· Μονός άξονας- τον άξονα ενός οχήματος που βρίσκεται σε απόσταση μεγαλύτερη από 1,8 m από τον πλησιέστερο άξονα αυτού του οχήματος· Κλειστοί άξονες- άξονες (δύο ή περισσότεροι) οχήματος που βρίσκονται σε απόσταση μεταξύ τους μικρότερη από 1,8 m.

2. Μέτρηση βάρους και διαστάσεων οχημάτων

2.1. Το μήκος του οχήματος μετράται σύμφωνα με το ISO 612-1978 ενότητα 6.1. Ωστόσο, κατά τη μέτρηση του μήκους σύμφωνα με τις διατάξεις αυτού του προτύπου, δεν λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθες συσκευές που είναι τοποθετημένες στο όχημα: συσκευή καθαρισμού παραθύρων και πτερύγια λάσπης. μπροστινές και πλαϊνές πλάκες σήμανσης. συσκευές σφράγισης και προστατευτικές συσκευές γι 'αυτούς· συσκευές για τη στερέωση μουσαμάδων και προστατευτικές συσκευές για αυτούς· εξοπλισμός για ηλεκτρικό φωτισμό? καθρέφτες οπισθοπορείας? συσκευές για την προβολή του χώρου πίσω από το αυτοκίνητο. σωλήνες αέρα? μήκος βαλβίδων και συνδετήρων για σύνδεση με ρυμουλκούμενα ή ανταλλακτικά αμαξώματα. βήματα για πρόσβαση στο σώμα. ανύψωση ελαστικών? πλατφόρμες ανύψωσης, σκαλοπάτια πρόσβασης και παρόμοιος εξοπλισμός που δεν υπερβαίνουν τα 200 mm σε θέση λειτουργίας και έχουν σχεδιαστεί κατά τρόπο ώστε να μην αυξάνουν το όριο βάρους φόρτωσης του οχήματος· συσκευές ζεύξης για ρυμούλκηση οχημάτων ή ρυμουλκούμενων. 2.2. Το ύψος του οχήματος μετράται σύμφωνα με το ISO 612-1978 ενότητα 6.3. Επιπλέον, κατά τη μέτρηση του ύψους, λαμβάνοντας υπόψη τις διατάξεις αυτού του προτύπου, δεν πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθες συσκευές που είναι τοποθετημένες στο όχημα: κεραίες. παντογράφος σε ανυψωμένη θέση. Για οχήματα εξοπλισμένα με διάταξη ανύψωσης άξονα, λαμβάνεται υπόψη η επίδραση αυτής της συσκευής. 2.3. Το πλάτος του οχήματος μετράται σύμφωνα με το ISO 612-1978 ενότητα 6.2. Κατά τη μέτρηση του πλάτους ενός οχήματος, λαμβάνοντας υπόψη τις διατάξεις αυτού του προτύπου, δεν πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθες συσκευές που είναι τοποθετημένες στο όχημα: συσκευές για στεγανοποιήσεις και στεγανοποιήσεις και προστατευτικές διατάξεις για αυτές. συσκευές για τη στερέωση μουσαμάδων και προστατευτικές συσκευές για αυτούς· συσκευές για τον εντοπισμό ζημιών στα ελαστικά ; προεξέχοντα εύκαμπτα μέρη λασπωτήρα. Εξοπλισμός κεραυνών; σκαλοπάτια στη θέση λειτουργίας, αναρτημένες πλατφόρμες και παρόμοιος εξοπλισμός που, στη θέση λειτουργίας, δεν υπερβαίνουν τα 10 mm σε κάθε πλευρά του οχήματος και βλέπουν προς τα εμπρός ή προς τα πίσω, οι γωνίες των οποίων είναι στρογγυλεμένες με ακτίνα τουλάχιστον 5 mm και τα άκρα του οποίου είναι στρογγυλεμένα με ακτίνα τουλάχιστον 2,5 mm. καθρέφτες οπισθοπορείας? δείκτες πίεσης ελαστικών. ανασυρόμενες ή ανασυρόμενες βαθμίδες. το κυρτό τμήμα της επιφάνειας ενός ελαστικού που εκτείνεται πέρα ​​από το σημείο επαφής του με το έδαφος. 2.4. Η αξονική μάζα ενός οχήματος μετράται με ένα δυναμικό κατακόρυφο φορτίο που μεταδίδεται μέσω ενός μόνο άξονα στην επιφάνεια του δρόμου από ένα φορτωμένο όχημα. Η μέτρηση πραγματοποιείται με ειδικές ζυγαριές οχημάτων που έχουν πιστοποιηθεί με τον προβλεπόμενο τρόπο. Η αξονική μάζα ενός τρόλεϊ που βρίσκεται σε μία ανάρτηση, λαμβάνοντας υπόψη τη σχεδίαση του οχήματος, προσδιορίζεται ως το άθροισμα των μετρήσεων της μάζας καθενός από τους άξονες που περιλαμβάνονται στο καρότσι. 2.5. Πλήρης μάζαενός οχήματος ή μέρους αυτού που αποτελεί μέρος ενός συνδυασμένου οχήματος ορίζεται ως το άθροισμα των μετρούμενων μαζών όλων των αξόνων του οχήματος ή μέρους του.

3 . Μέγιστες διαστάσειςκαι άλλες παραμέτρους του οχήματος

Οι μέγιστες διαστάσεις των οχημάτων, λαμβάνοντας υπόψη τις διαστάσεις των ανταλλακτικών αμαξωμάτων και των εμπορευματοκιβωτίων φορτίου, συμπεριλαμβανομένων των εμπορευματοκιβωτίων, δεν πρέπει να υπερβαίνουν τις τιμές που δίνονται παρακάτω. 3.1. Μέγιστο μήκος: φορτηγό - 12,00 m ρυμουλκούμενο - 12,00 m αρθρωτό όχημα - 16,5 m αρθρωτό λεωφορείο - 18,00 m οδικό τρένο - 20,00 m 3.2. Μέγιστο πλάτος: όλα τα οχήματα - 2,50 m 3,3. Μέγιστο ύψος- 4,00 m 3,4. Η μέγιστη απόσταση μεταξύ του άξονα ασφάλισης ζεύξης και πίσωτο ημιρυμουλκούμενο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 12,00 m. Η μέγιστη απόσταση που μετράται παράλληλα με τον διαμήκη άξονα του οδικού τρένου από το εξωτερικό μπροστινό σημείο του αμαξώματος ή τον χώρο αποθήκευσης φορτίου πίσω από την καμπίνα έως το πίσω εξωτερικό σημείο του ρυμουλκούμενου, μείον την απόσταση μεταξύ του πίσω μέρους του τρακτέρ και του μπροστινού του ρυμουλκούμενου, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 15,65 m. 3,6. Η μέγιστη απόσταση, μετρούμενη παράλληλα με τον διαμήκη άξονα της οδικής αμαξοστοιχίας, από το εξωτερικό μπροστινό σημείο του αμαξώματος ή της πλατφόρμας για τη φόρτωση του φορτίου πίσω από την καμπίνα έως το οπίσθιο εξωτερικό σημείο του ημιρυμουλκούμενου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 16,40 m. Το φορτίο που είναι εγκατεστημένο στο αμάξωμα του οχήματος δεν πρέπει να προεξέχει πέρα ​​από το πίσω εξωτερικό σημείο του οχήματος ή του ρυμουλκούμενου κατά περισσότερο από 2,00 m. Απόσταση μεταξύ πίσω άξοναςενός φορτηγού και ο μπροστινός άξονας ενός ρυμουλκούμενου πρέπει να είναι τουλάχιστον 3,00 m. Η οριζόντια μετρούμενη απόσταση μεταξύ του άξονα άρθρωσης του ημιρυμουλκούμενου και οποιουδήποτε σημείου στο μπροστινό μέρος του ημιρυμουλκούμενου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2,04 m. Όταν κινείται, κάθε όχημα πρέπει να μπορεί να στρίβει σε χώρο που περιορίζεται από μια εξωτερική ακτίνα 12,50 m και μια εσωτερική ακτίνα 3,11 m. Η μέγιστη απόσταση μεταξύ του άξονα ασφάλισης ζεύξης και του πίσω μέρους του συνδυασμένου οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 12,00 m.

4 . Τυπικό συνολικό βάρος οχημάτων*

* Δεν επιτρέπεται η υπέρβαση της τυπικής συνολικής μάζας των οχημάτων κατά περισσότερο από 20%.

Πίνακας 4.1

Τύπος μηχανοκίνητο όχημα

Τυπικό συνολικό βάρος του οχήματος, t
Φορτηγά α) διαξονικό όχημα
σι) αυτοκίνητο τριών αξόνων
δ) τετρααξονικό όχημα με δύο κινητήριους άξονες, καθένας από τους οποίους αποτελείται από δύο ζεύγη τροχών και έχει αέρα ή ισοδύναμη ανάρτηση
Οχήματα που αποτελούν μέρος συνδυασμένου οχήματος α) διαξονικό ρυμουλκούμενο
β) τρέιλερ τριών αξόνων
Συνδυασμένα οχήματα Αρθρωτά οχήματα
α) τρακτέρ δύο αξόνων με ημιρυμουλκούμενο δύο αξόνων με συνολική βάση 11,2 m ή περισσότερο
β) ένα τρακτέρ δύο αξόνων με τριαξονικό ημιρυμουλκούμενο με συνολική βάση 12,1 m ή περισσότερο
γ) τρακτέρ τριών αξόνων με ημιρυμουλκούμενο δύο αξόνων με συνολική βάση 11,7 m ή περισσότερο
δ) τρακτέρ τριών αξόνων με τριαξονικό ημιρυμουλκούμενο με συνολική βάση 12,1 ή περισσότερο
ε) όχημα αποτελούμενο από 18 φορτηγό τόνωνκαι 20s ημιρυμουλκούμενο τόνουεάν το όχημα έχει κινητήριο άξονα που αποτελείται από δύο τροχούς και είναι εξοπλισμένο με αέρα ή ισοδύναμη ανάρτηση με συνολικό μεταξόνιο 13,3 m ή περισσότερο
Οδικά τρένα α) φορτηγό δύο αξόνων με ρυμουλκούμενο δύο αξόνων με συνολική βάση 12,1 m ή περισσότερο
β) ένα διαξονικό φορτηγό με τριαξονικό ρυμουλκούμενο με συνολική βάση 14,6 m ή περισσότερο
γ) ένα διαξονικό φορτηγό με ένα ρυμουλκούμενο τεσσάρων αξόνων συνολικής βάσης 16,5 m ή περισσότερο
δ) τριαξονικό φορτηγό με διαξονικό ρυμουλκούμενο με συνολική βάση 14,6 m ή περισσότερο
ε) τριαξονικό φορτηγό με τριαξονικό ρυμουλκούμενο με συνολική βάση 15,9 m ή περισσότερο
ε) Τριαξονικό φορτηγό με τετρααξονικό ρυμουλκούμενο με συνολική βάση 18 m ή περισσότερο
Λεωφορεία α) διαξονικό λεωφορείο
β) τριαξονικό λεωφορείο
γ) τριαξονικό αρθρωτό λεωφορείο
δ) τετρααξονικό αρθρωτό λεωφορείο

5 . Ρυθμιστική αξονικά φορτίαοχήματα

Πίνακας 5.1.

Τυπικά φορτία αξόνων οχημάτων *

* Τα φορτία αξόνων των οχημάτων δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα τυπικά φορτία άξονα κατά περισσότερο από 40%.

Τύποι αξόνων οχημάτων

Εκτιμώμενο αξονικό φορτίο για το οποίο έχει σχεδιαστεί το οδόστρωμα, tf

αέτωμα

μονόφωνος
Μονοί άξονες
Διπλοί άξονες ρυμουλκούμενων, ημιρυμουλκούμενων, κινητήριοι άξονες φορτηγών και λεωφορείων σε αποστάσεις μεταξύ αξόνων:
δ) ίσο ή μεγαλύτερο από 1,8 m
Τριπλοί άξονες ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων με αποστάσεις μεταξύ αξόνων:
α) περισσότερο από 0,5 m, αλλά λιγότερο από 1,0 m
β) ίσο ή μεγαλύτερο από 1,0 m, αλλά μικρότερο από 1,3 m
γ) ίσο ή μεγαλύτερο από 1,3 m, αλλά μικρότερο από 1,8 m
δ) ίσο ή μεγαλύτερο από 1,8 m
- το ίδιο όταν τοποθετείται σε ανάρτηση αέρα ή ισοδύναμη ανάρτηση
5.8. Το βάρος που μεταδίδεται στους κινητήριους άξονες του οχήματος ή του συνδυασμένου οχήματος δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το 25% του συνολικού βάρους του οχήματος ή του συνδυασμένου οχήματος.
1. Γενικές Διατάξεις. 2 2. Μέτρηση μάζας και διαστάσεων οχημάτων. 3 3. Μέγιστες διαστάσεις και άλλες παράμετροι οχημάτων. 4 4. Τυπικό συνολικό βάρος οχημάτων. 5 5. Τυπικά φορτία αξόνων οχημάτων. 6

Η ασφάλεια του φορτίου καθορίζεται από την ποιότητα της μεταφοράς του. Όταν το ακίνητο είναι μεγάλο σε μέγεθος, η επιλογή του μεταφορέα πρέπει να προσεγγίζεται με ιδιαίτερη προσοχή. Η σωστή μεταφορική εταιρεία σημαίνει ασφάλεια, ακεραιότητα και έγκαιρη παράδοση του φορτίου.

Στη βιομηχανία υπηρεσία μεταφοράς μεγάλη επιλογήπροτάσεις, το κύριο πράγμα είναι να μην κάνουμε λάθος. Συγκεκριμένα, η μεταφορική εταιρεία «Pit-Stop» υπάρχει στην αγορά μεταφορών εμπορευμάτων για περισσότερα από 7 χρόνια, έχει εξαιρετική φήμη, επάξιες συνεργασίες, στόλο οχημάτων με ευρύ φάσμαειδικός εξοπλισμός. Η παράδοση φορτίου μεγάλου μεγέθους σε όλες τις περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι η κύρια κατεύθυνση των επιμελών δραστηριοτήτων του οργανισμού.

Υπάρχει διεθνείς κανόνες για τη μεταφορά μεγάλων εμπορευμάτων, η συμμόρφωσή τους ρυθμίζεται στο νομοθετικό επίπεδο της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η ιδιαιτερότητα των δραστηριοτήτων των μεταφορικών εταιρειών είναι οι μεταφορές υψηλής ποιότητας διάφοροι τύποιφορτίο.

Διαστατικά φορτία. Περιορισμοί

Η μεταφορά εμπορευμάτων, σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, πραγματοποιείται με ειδική μεταφορά μεγάλου μεγέθους. Οι ίδιοι κανόνες ορίζουν τις επιτρεπόμενες διαστάσεις για τη μεταφορά εμπορευμάτων σύμφωνα με τα καθιερωμένα διεθνή πρότυπα.

  • Βάρος φορτίουδεν θα πρέπει να υπερβαίνει το συνιστώμενο από τον κατασκευαστή για κάθε τύπο οχήματος·
  • Οι διαστάσεις του φορτίου δεν πρέπει να περιορίζουν την ορατότητα του οδηγού στο δρόμο, παρεμβαίνει ή περιορίζει τον έλεγχο των μεταφορών·
  • Διαστάσεις φορτίου που προεξέχουν πέρα ​​από το όχημα(μήκος – 1 m, πλάτος – 0,4 m), είναι απαραίτητο να αναφερθεί σήματα αναγνώρισης(ανακλαστήρας, φακός, κομμάτι κόκκινο ή λευκό ύφασμα).

Όλες οι μεταφορές ασυνήθιστων φορτίων (βαρέων, επικίνδυνων, συγκεκριμένων μεγεθών κ.λπ.), που από κάθε άποψη υπερβαίνουν τα πρότυπα, πραγματοποιούνται με μεταφορές μεγάλου μεγέθους σύμφωνα με τους καθιερωμένους κανόνες.

Μέγιστες επιτρεπόμενες διαστάσειςμεταφερόμενο φορτίο:

  • πλάτος – 2650 mm;
  • μήκος – 22000 mm;
  • ύψος – 4000 mm;
  • συνολικό βάρος - 38-40 τόνοι.

Μπορεί αύξηση του επιτρεπόμενου μήκους του φορτίου, από την πίσω πλευρά του οχήματος όχι περισσότερο από 2 m Σε αυτή την περίπτωση προαπαιτούμενοείναι η παρουσία σημάτων αναγνώρισης (φώτα σηματοδότησης, ανακλαστήρας, κόκκινο ύφασμα).

Σε συνθήκες υπέρβασης αποδεκτά πρότυπα, για μεταφορά μεγάλων και βαρέων φορτίων, πρέπει να αποκτήσετε ειδική άδεια και υπηρεσία συνοδείας τροχαίας.

Συνέπειες παραβίασης των κανόνων μεταφοράς φορτίου

Φορτία που υπερβαίνουν τα καθιερωμένα πρότυπα μπορεί να δημιουργήσουν δύσκολα ή καταστάσεις έκτακτης ανάγκηςστο δρόμο.

Για την ασφαλή μεταφορά είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη κατάσταση του συγκοινωνιακού δρόμου, τη συμμόρφωσή του με τα αναμενόμενα φορτία:

  • διαπερατό;
  • παρουσία και εγγύτητα ηλεκτρικών καλωδίων.
  • φέρουσα ικανότητα της οδού μεταφορών·
  • η παρουσία σηράγγων, γεφυρών και άλλων εμποδίων στην πορεία.

Για παράβαση των κανόνων και κανονισμών για τη μεταφορά φορτίου βαρέως και μεγάλου μεγέθους, επιβάλλεται πρόστιμο στους ιδιοκτήτες (εταιρείες) οχημάτων. Το σύστημα προστίμων προβλέπει κυρώσεις έως και 500 χιλιάδες ρούβλια.

Οργάνωση μεταφοράς φορτίου

Οι ευσυνείδητοι ειδικοί των εταιρειών μεταφορών εργάζονται σύμφωνα με τους κανόνες της ρωσικής νομοθεσίας, η οποία διασφαλίζει την κατάλληλη οργάνωση της παράδοσης φορτίου.

Το κόστος των τρεχόντων τιμολογίων για τη μεταφορά φορτίου βρίσκεται στον ιστότοπο της εταιρείας pit-stopp.ru, όπου παρέχεται ολόκληρη η γκάμα του διαθέσιμου εξοπλισμού. Η μεταφορά πολύτιμου, μη τυποποιημένου φορτίου πρέπει να εμπιστεύεται μόνο σε ικανούς ειδικούς logistics που έχουν καλή φήμη και συγκεκριμένη εμπειρία σε αυτό το είδος δραστηριότητας. Μόνο αυτοί μπορούν να εξασφαλίσουν πλήρως την υψηλής ποιότητας και ασφαλή μεταφορά αγαθών σε οποιαδήποτε περιοχή της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Η οδική μεταφορά σήμερα είναι ίσως η πιο δημοφιλής στον τομέα της μεταφοράς φορτίου. Λόγοι: συγκριτική προσβασιμότητα και επικράτηση της οδικής υποδομής σε σύγκριση με τις σιδηροδρομικές γραμμές ή τις αεροπορικές υπηρεσίες. Μακρινός οδική μεταφοράπραγματοποιούνται τόσο εντός ενός κράτους όσο και μεταξύ γειτονικών χωρών που έχουν κοινά χερσαία σύνορα. Προκειμένου ένα όχημα να κινείται ελεύθερα στους αυτοκινητόδρομους οποιουδήποτε κράτους χωρίς να παραβιάζει τους κυκλοφοριακούς κανονισμούς, συμφωνούνται και καθορίζονται σε διεθνές επίπεδο επιτρεπόμενες διαστάσεις φορτίου για οδικές μεταφορές.

Ενιαία γενικά πρότυπα μεταφοράς

Τα ενιαία πρότυπα βάρους και διαστάσεων κατοχυρώνονται σε αμοιβαίες συμφωνίες διεθνών οργανισμών, που επαναλαμβάνονται και καθορίζονται από τη νομοθεσία μεμονωμένων χωρών. Ένας τέτοιος σύνθετος δελτισμός έχει ως στόχους:

  • δημιουργία ενιαίων συνθηκών για τις οδικές μεταφορές·
  • τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας σε όλα τα τμήματα της·
  • εγγυάται την ασφάλεια του φορτίου και την έγκαιρη παράδοση.

Μέγιστα πρότυπα αυτοκινήτου στην Ευρώπη

Οι μέγιστες επιτρεπόμενες διαστάσεις και το βάρος του φορτίου για τις οδικές και κλειστές οδικές μεταφορές ρυθμίζονται τόσο από την εθνική νομοθεσία όσο και από διεθνείς πολυμερείς συμφωνίες - συμβάσεις και οδηγίες. Οι απαιτήσεις για τέτοιες παραμέτρους καθορίζονται αυστηρά και ξεκάθαρα, καθώς, όπως αναφέρεται στην Οδηγία της ΕΕ αριθ. αρνητικές επιπτώσειςγια τον ανταγωνισμό και λειτουργούν ως εμπόδιο στις μεταφορές μεταξύ των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης».

Ακριβείς πληροφορίες για μέγιστο βάροςκαι οι διαστάσεις των οχημάτων που έχουν εγκριθεί στις χώρες της Ευρωπαϊκής Κοινότητας δίνονται στα παραρτήματα της οδηγίας:

Διαλογή φορτηγών στη Ρωσική Ομοσπονδία

Όσον αφορά τη Ρωσική Ομοσπονδία, εδώ ισχύει ο ομοσπονδιακός νόμος αριθ. Νο 272. Η παράγραφος 2 αυτού του καταστατικού ορίζει ότι οι οδικές μεταφορές εμπορευμάτων στη διεθνή κυκλοφορία μέσω της επικράτειας της Ρωσίας πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις διεθνείς συνθήκες και τη ρωσική νομοθεσία. Μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν το 1ο και 3ο παράρτημα σχετικά με το επιτρεπόμενο βάρος και τις μέγιστες διαστάσεις του φορτίου.

Έτσι, το παράρτημα 1 καθορίζει τα επιτρεπόμενα βάρη ανάλογα με τον τύπο του οχήματος, συνδυασμό πλατφόρμες φορτίουκαι τον αριθμό των αξόνων. Στον παρακάτω πίνακα, τα μέγιστα βάρη δίνονται σε τόνους:

Το Παράρτημα 3 είναι αφιερωμένο στις μέγιστες διαστάσεις:

Από αυτό προκύπτει ότι το πιο βαρύ και μεγάλο φορτηγό, το οποίο επιτρέπεται να κυκλοφορήσει εσωτερικούς δρόμους, σε κάθε περίπτωση, δεν πρέπει να ζυγίζει περισσότερο από 44 τόνους και να έχει μήκος μεγαλύτερο από 20 και ύψος πάνω από 4 μέτρα. Διαφορετικά, υπάρχει μεγάλο φορτίο.

Χαρακτηριστικά μεταφοράς μεγάλου μεγέθους φορτίου

Υπερμεγέθη φορτίο– πρόκειται για φορτίο του οποίου το βάρος και οι διαστάσεις υπερβαίνουν τα επιτρεπόμενα όρια. Η μεταφορά εμπορευμάτων που υπερβαίνουν τις καθορισμένες διαστάσεις είναι, κατ' αρχήν, επιτρεπτή, αλλά πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με ορισμένες ειδικές προϋποθέσεις που προβλέπονται στην παράγραφο 23 των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Έτσι, εάν το φορτίο προεξέχει από το πίσω μέρος περισσότερο από 1 μέτρο και από το πλάι περισσότερο από 40 cm, επισημαίνεται με σημάδια αναγνώρισης " Υπερμεγέθη φορτίο", καθώς και φώτα και ανακλαστήρες σε λευκό (μπροστά) και κόκκινο (πίσω).

Η μετακίνηση φορτίου μεγάλου μεγέθους που προεξέχει από πίσω κατά περισσότερο από 2 μέτρα και άνω των 4 μέτρων σε ύψος, καθώς και οδικών τρένων, πραγματοποιείται σύμφωνα με ειδικούς κανόνες που έχουν θεσπιστεί ΚανονισμοίΚυβέρνηση και εντολή του Υπουργείου Μεταφορών με ημερομηνία 2012 με αριθμό 258:

  1. η διαδρομή κίνησης ενός μεταφορέα βαρέως και (ή) μεγάλου μεγέθους έχει συμφωνηθεί εκ των προτέρων·
  2. ειδικές άδειες για τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων ομοσπονδιακούς αυτοκινητόδρομουςεκδίδεται για γενική χρήση εξουσιοδοτημένο φορέα, δηλαδή την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αυτοκινητοδρόμων·
  3. η κίνηση κατά μήκος της διαδρομής συνοδεύεται από περιπολικά της τροχαίας ή της στρατιωτικής τροχαίας.
  4. Εάν, μετά τη διέλευση ενός υπερμεγέθους οχήματος, καταστραφεί το οδόστρωμα ή άλλα στοιχεία της οδικής υποδομής, ο ιδιοκτήτης του οχήματος υποχρεούται να αποζημιώσει τη ζημιά που προκλήθηκε.

Η υπέρβαση του βάρους και των διαστάσεων κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων αγνοώντας τους ειδικά καθορισμένους κανόνες αποτελεί παράβαση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας και συνεπάγεται διοικητική ευθύνη.

Ευθύνη για παραβίαση απαιτήσεων βάρους και διαστάσεων

Για παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας που καθορίζονται από τη ρωσική νομοθεσία για τις διαστάσεις του μεταφερόμενου φορτίου, προβλέπεται νομική ευθύνη, ιδίως διοικητική ευθύνη. Σε παραβάτες επιβάλλονται διοικητικές κυρώσεις. Οι οποίες; Πρόστιμο ή στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχήματος για ορισμένο χρονικό διάστημα. Για λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το μέγεθος των διοικητικών κυρώσεων για μεταφερόμενα αντικείμενα μεγάλου μεγέθους, ανατρέξτε στο άρθρο 12.21.1 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι όταν κινείται μια διοικητική υπόθεση, ένας μεγάλος μεταφορέας καταλήγει αυτόματα με τα μεταφερόμενα εμπορεύματα στον τόπο σύλληψης. Και η καθυστέρηση προκαλεί επιπλέον έξοδα.

συμπεράσματα

Από συγκριτική ανάλυσηαπαιτήσεις για τις διαστάσεις και το βάρος των μεταφερόμενων εμπορευμάτων, μπορεί να φανεί ότι γενικά για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα και τη Ρωσική Ομοσπονδία αυτές οι παράμετροι είναι οι ίδιες. Το βάρος ενός οδικού τρένου με πέμπτο τροχό ή ρυμουλκούμενο με 6 ή περισσότερους άξονες δεν μπορεί να υπερβαίνει τους 40 τόνους για την Ευρώπη και τους 44 τόνους για τη Ρωσία. Το μέγιστο ύψος για όλους τους τύπους μεταφοράς, τόσο για εμάς όσο και για αυτούς, είναι 4 m. Το μέγιστο πλάτος είναι 2,55 μέτρα, για ψυγεία - 2,6. Πρότυπα φορτηγάείναι το ίδιο για τις περισσότερες χώρες, κάτι που είναι αρκετά λογικό, δεδομένων των στόχων αυτού του δελτίου.

Το μέγιστο πλάτος του μεταφερόμενου φορτίου, το ύψος και το βάρος πρέπει όχι μόνο να αντιστοιχούν στις διαστάσεις του οχήματος, αλλά και να συμμορφώνονται με τους κανόνες μεταφοράς που εγκρίνονται από κανονιστικά έγγραφα. Για τις περισσότερες μεταφορές φορτίου, δεν απαιτείται έγκριση, καθώς τα προϊόντα ταιριάζουν άνετα στο πίσω μέρος ενός οχήματος του κατάλληλου μεγέθους και μεταφορικής ικανότητας. Κατά τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων προϊόντων, είναι απαραίτητο να συμμορφώνεστε με τους καθιερωμένους κανόνες.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις σχετικά με τη μεταφορά εμπορευμάτων

Οι κανόνες κυκλοφορίας που ισχύουν στη Ρωσική Ομοσπονδία ορίζουν σαφώς τις μέγιστες επιτρεπόμενες διαστάσεις των μεταφερόμενων εμπορευμάτων. με το αυτοκίνητο, καθώς και τη μάζα και τον σκοπό του προϊόντος. Ο ιδιοκτήτης ενός φορτηγού, όταν εκτελεί εμπορική πτήση ή όταν χρησιμοποιεί τον εξοπλισμό προσωπικά, πρέπει να συμμορφώνεται με τις ακόλουθες απαιτήσεις:

  • Κάθε όχημα έχει ένα μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο σε κάθε άξονα που ορίζεται από τον κατασκευαστή. Αυτές οι παράμετροι πρέπει να τηρούνται υπό όλες τις συνθήκες.
  • Οι διαστάσεις του πλάτους του μεταφερόμενου φορτίου, το μήκος και το ύψος του δεν είναι σημαντικές εάν το προϊόν είναι κακώς τοποθετημένο και ασφαλισμένο στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Ο οδηγός είναι υπεύθυνος για την τοποθέτηση και την ασφάλιση των εμπορευμάτων.
  • Η μεταφορά φορτίου πρέπει να πραγματοποιείται χωρίς περιορισμό της ορατότητας του οδηγού ή παρεμβολή στην κυκλοφορία, συμπεριλαμβανομένων άλλων οχημάτων.
  • Το μέγιστο μήκος του μεταφερόμενου φορτίου πρέπει να αντιστοιχεί στο μέγεθος του αμαξώματος. Εάν το προϊόν προεξέχει περισσότερο από ένα μέτρο, απαιτείται ειδική ονομασία. Εάν η περίσσεια είναι μεγαλύτερη, τα προϊόντα εμπίπτουν στην κατηγορία των μεγάλων διαστάσεων και χαρακτηρίζονται με ειδικές πινακίδες.
  • Οι επιτρεπόμενες διαστάσεις του μεταφερόμενου φορτίου σε πλάτος και ύψος ρυθμίζονται επίσης αυστηρά.
  • Μεταφορά προϊόντων που αποτελούν κίνδυνο για τον πληθυσμό ή πότε συνολικών παραμέτρωνσε πλάτος, ύψος ή μήκος 2,55 μέτρα, 4 μέτρα και 20 μέτρα αντίστοιχα, εμπίπτει στην υπερμεγέθη κατηγορία. Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι κανόνες προβλέπουν την έκδοση ειδικής άδειας.

Το φορτηγό ταξί Gazelkin θα μεταφέρει οποιαδήποτε προϊόντα, συμπεριλαμβανομένων και μεγάλων. Ο εξοπλισμός μας συμμορφώνεται πλήρως με τις απαιτήσεις των κανόνων της τροχαίας και η μεταφορά πραγματοποιείται με απαραίτητα μέτραπροφυλάξεις.

Ευθύνη για υπέρβαση των διαστάσεων του μεταφερόμενου φορτίου ή των συνθηκών μεταφοράς

Η συμμόρφωση με τους περιορισμούς στο ύψος του μεταφερόμενου φορτίου, το μέγιστο επιτρεπόμενο πλάτος και μήκος είναι υποχρεωτική προϋπόθεση για κάθε μεταφορέα. Το φορτηγό ταξί "Gazelkin" φέρει την πλήρη ευθύνη για τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις κανονιστικά έγγραφακαι δεν αναλαμβάνει εργασίες που δεν τηρούν τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.

Η ασφάλεια του φορτίου και η οδική ασφάλεια είναι τα κύρια κριτήρια για αυτό το είδος εργασίας. Η ανοχή των διαστάσεων των μεταφερόμενων εμπορευμάτων ελέγχεται από αστυνομικούς και αν δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις επιβάλλονται κυρώσεις:

  • Εάν δεν υπάρχει σήμανση στο φορτίο που προεξέχει πέρα ​​από το σώμα.
  • Εάν η μεταφορά προϊόντων μεγάλου ή μεγάλου μεγέθους πραγματοποιείται χωρίς ειδική άδεια ή σύμφωνα με οποιεσδήποτε απαιτήσεις δεν αντιστοιχεί στις πληροφορίες του εγγράφου.
  • Οι κυρώσεις ισχύουν εάν το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίοστον άξονα.
  • Δεν επιτρέπεται τροχαία παράβασηοδηγοί που μεταφέρουν προϊόντα ή αντικείμενα.
  • Εάν ο αποστολέας παρείχε εσφαλμένες πληροφορίες σχετικά με τη σύνθεση, το βάρος και τις διαστάσεις των εμπορευμάτων, του επιβάλλονται επίσης κυρώσεις.
  • Μη διαστατικό φορτίο που μεταφέρεται με οδικές μεταφορές, μεταφέρεται σε περίσσεια επιτρεπόμενο βάροςαυτοκίνητο, οδηγούν στην απομάκρυνση του αυτοκινήτου από τη διαδρομή.

Κατά την αποδοχή μιας παραγγελίας, τη φόρτωση και την ασφάλιση της στο πίσω μέρος, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι επιβάλλεται πρόστιμο στον οδηγό, αξιωματούχοικαι ιδιοκτήτης μεταφορικής εταιρείας.

Βασικοί κανόνες για τη μεταφορά φορτίου μεγάλου μεγέθους

Το μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος του μεταφερόμενου φορτίου από το έδαφος ή το επιτρεπόμενο πλάτος του μεταφερόμενου φορτίου στο ρυμουλκούμενο, καθώς και το βάρος του προϊόντος, δεν είναι τα μόνα κριτήρια για υψηλής ποιότητας και ασφαλή μεταφορά. Κατά την αποδοχή παραγγελιών, το φορτηγό ταξί Gazelkin λαμβάνει υπόψη έναν μεγάλο αριθμό παραγόντων που του επιτρέπουν να εκτελέσει την εργασία όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά και αποτελεσματικά.

Οι ειδικευμένοι υπάλληλοι γνωρίζουν ακριβώς πόσο μήκος μπορεί να μεταφερθεί σύμφωνα με τους κανόνες, πώς να στοιβάζουν και να ασφαλίζουν διάφορα αντικείμενα στο σώμα και υπό ποιες παραμέτρους θα απαιτείται άδεια. Για να διασφαλιστεί ότι ο πελάτης δεν αντιμετωπίζει προβλήματα, πληρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις:

  • Στο κάτω μέρος του σώματος τοποθετούνται βαρύτερα αντικείμενα. Αυτή η διάταξη καθιστά δυνατή την επίτευξη μεγαλύτερης σταθερότητας του οχήματος και, κατά συνέπεια, ασφάλειας κατά την οδήγηση.
  • Τα προϊόντα τοποθετούνται ομοιόμορφα στο σώμα και τα κενά μεταξύ των αντικειμένων γεμίζουν με μαλακά μαξιλάρια, αφρό και άλλα παρόμοια υλικά.
  • Όλα τα προϊόντα στο σώμα ασφαλίζονται προσεκτικά και όταν μετακινούνται, αποκλίσεις από το θέσεις πλήρους απασχόλησης. Σε περίπτωση υποψίας, τα προϊόντα επανατοποθετούνται.
  • Για την ενημέρωση των άλλων χρηστών του δρόμου, στο πιο εξωτερικό τμήμα που προεξέχει είναι αναρτημένη πινακίδα «Μεγάλο Φορτίο». Διαθέσιμος πρόσθετη εγκατάστασηανακλαστικά στοιχεία.
  • Κατά τη μεταφορά ειδικού φορτίου εκδίδεται κατάλληλη άδεια.

Επιτρέπεται η χρήση οχημάτων με εξωτερική και εσωτερική ακτίνα στροφής όχι μεγαλύτερη από 12,5 και 5,3 μέτρα, αντίστοιχα.

Συμφωνώς προς αποδεκτούς κανόνες, το φορτίο είναι κατάλληλο για φορτίο μεγάλου μεγέθους με το συνολικό βάρος του φορτωμένου εξοπλισμού να μην υπερβαίνει τους 38 τόνους και επίσης εάν το μήκος και το πλάτος του δεν υπερβαίνουν τα 24 και 2,55 μέτρα, αντίστοιχα, και το ύψος του είναι 2,5 μέτρα. Σε περίπτωση οποιασδήποτε απόκλισης, τα προϊόντα χαρακτηρίζονται ως υπερμεγέθη και απαιτούν ειδική άδεια.

Η επικοινωνία με το ταξί φορτίου Gazelkin είναι μια ευκαιρία για γρήγορη και ανέξοδη επίλυση του ζητήματος της μεταφοράς οποιουδήποτε φορτίου, ανεξάρτητα από την απόσταση μεταφοράς. Διαθεσιμότητα τεχνικά προετοιμασμένων και επισκευάσιμων μηχανημάτων διάφορες χωρητικότητες φορτίου, καθώς και το επαγγελματικό προσωπικό εγγυάται την άψογη εκτέλεση της εφαρμογής. Το αυτοκίνητο θα φτάσει στην ώρα του καθορισμένο χρόνοστην επιθυμητή διεύθυνση και όλες οι σχετικές ερωτήσεις μπορούν να συζητηθούν με τον διευθυντή, διαθέσιμο μέσω τηλεφώνου ή email.

Διαβάστε επίσης