Mitsubishi ACX es un crossover compacto del icónico fabricante de automóviles japonés. En la Federación Rusa, este modelo apareció en 2010 inmediatamente después de la primera aparición en una exposición en Ginebra. Desde entonces, el crossover japonés se ha convertido en un modelo bastante popular en nuestro país. No es de extrañar que cada año sean más y más las personas que quieran comprar un Mitsubishi ACX.

El auto tiene una lista completa de características positivas, pero en general forman un gran concepto de crossover. En Rusia, entre los automovilistas, la pregunta de dónde se ensambla el Mitsubishi ACX para su envío a nuestro país es muy popular. Los lectores de nuestro recurso también están interesados ​​​​en esta información, por lo que en el material de hoy le prestaremos atención.

Lugares de producción del crossover.

Al comienzo de la formación del concepto Mitsubishi ACX, este modelo asumió una combinación de las características principales de un crossover innovador: asequibilidad, calidad y excelente funcionalidad. La creación de un automóvil de este tipo, sin exagerar, requiere un equipo de alta calidad. Debido a la falta de tales en el territorio de la Federación Rusa, Mitsubishi ACX no se produce en nuestro país.

Desde 2010, el crossover comenzó a producirse en Japón., o mejor dicho, en la planta de Nagoya Plant en Okazaki. Hasta hace poco, el modelo de Mitsubishi se producía allí por dos razones principales:

• Disponibilidad de un ciclo completo de producción en planta. Es decir, el modelo se funde y ensambla en un solo lugar.
• La capacidad de probar el crossover en una pista especializada disponible en Okazaki.

A pesar de las buenas condiciones de producción de Mitsubishi en Japón, hace unos años se trasladó a Norteamérica, es decir, a varios estados de EE.UU. Muchos conocedores del modelo ACX se alarmaron un poco por estos casos, pero, por cierto, la emoción es innecesaria.

El hecho es que las fábricas estadounidenses no están peor equipadas que las japonesas, y el proceso de ensamblaje en ellas es completamente similar. En base a esto, vale la pena afirmar que Mitsubishi ACX de Okazaki, que desde los EE. UU. Hay modelos completamente idénticos tanto en calidad como en concepto. Hablando específicamente sobre las versiones del crossover para entrega a la Federación Rusa, se producen en Illinois exactamente en la misma planta que se encuentra en Japón.

Resumiendo la información presentada anteriormente, vale la pena responder la pregunta planteada en el artículo: "¿Dónde se ensambla Mitsubishi ACX para Rusia?". Por el momento, el montaje del crossover se realiza únicamente en Estados Unidos, sin embargo, en el mercado de vehículos usados ​​también se pueden encontrar versiones del modelo procedente de Japón. Eso es.

¡Nota! A pesar de la producción de crossover lanzada recientemente en los Estados Unidos, hoy los modelos de este país prevalecen sobre los japoneses. Si desea comprar una versión de un automóvil de Japón, tendrá que esforzarse mucho para encontrarlo.

Algunas palabras sobre la calidad de construcción en EE. UU. y Japón

Anteriormente se señaló que la calidad de construcción de los ACX japoneses y estadounidenses es la misma. En términos generales, por supuesto, esto es cierto, pero si profundizas en la esencia del tema, puedes encontrar algunas diferencias. Que esto último no tenga importancia.

En primer lugar, cabe destacar la calidad de la pintura. Para los cruces de los EE. UU., Es notablemente peor que para los "japoneses" nativos. Por supuesto, la diferencia no es tan significativa, pero muchos propietarios de automóviles notan un mayor rascado y salpicado de carrocerías Mitsubishi ACX de los EE. UU.

En segundo lugar, sería útil señalar la diferencia en la calidad del metal utilizado para la fundición del cuerpo. Una vez más, es un poco peor en Illinois, pero siempre es así. Como señalan los profesionales en la autosfera, todo depende del lote del modelo. En cualquier caso, se producen problemas con el metal de la carrocería, y conviene tenerlos en cuenta.

En otros momentos, lo que Mitsubishi ACX de Japón, el de EE. UU. - modelos bastante sólidos un fabricante de automóviles. Naturalmente, no hay un sesgo específico hacia Rusia en su producción, pero los automóviles producidos en ambas plantas se pueden usar bien en las carreteras de nuestro país.

Sobre esto, quizás, sobre el tema de hoy, la información más importante ha llegado a su fin. Esperamos que el material presentado anteriormente haya sido útil para usted y haya dado respuesta a sus preguntas. ¡Buena suerte en los caminos!

Revisión de video de Mitsubishi ACX:

Los procesos de globalización se reflejan inevitablemente en nuestros automóviles. ¿Alguien puede decir con certeza en qué planta y dónde se ensamblan los automóviles Mitsubishi? Lo más probable es que incluso un distribuidor oficial en algún Perm, Amsterdam o Moscú no pueda nombrar de manera confiable el país de fabricación. No, por supuesto, responderán que se trata de un automóvil japonés, pero difícilmente será cierto. Al menos, esto definitivamente se aplica al Mitsubishi ASX, cuyo origen nos ocuparemos ahora. Además, hay una razón: en el verano, la gama de modelos de la compañía se actualizó y ES-X se incluyó en esta actualización.

¿Dónde se ensambla el Mitsubishi ASX?

Mitsubishi es un jugador bastante experimentado en el mercado, y no solo en el mercado automotriz. Puedes esperar de ellos todo: aquí tienes aires acondicionados, y maquinaria agrícola, y bolígrafos, y equipos para aviación, y muchas cosas más. Si miras lógicamente, en Japón solo hay dos fábricas de automóviles. El primero está en Okazaki, Prefectura de Aichi, el segundo está en la ciudad de Kurashiki, Prefectura de Okayama. La mayoría de los automóviles para Europa occidental y EE. UU. se producen aquí. Hay otra gran instalación en los Estados Unidos en Normal, Illinois. Producen autos principalmente para USA y Latinoamérica.

Pero casi todos los Mitsubishi que se pueden comprar en nuestro mercado no se fabrican en los Estados Unidos, y mucho menos en Japón. Se recogen cerca de Kaluga. Allí se abrió una línea de montaje, propiedad a partes iguales de Peugeot, Citroen y Mitsubishi. La línea se inauguró recién en 2012, por lo que es muy probable que allí se ensamblen todos los autos con tres diamantes en el pecho y que no cuestan más de un millón y medio.

El ensamblaje de los autos Mitsubishi comenzó con el Outlander, y dado que el Mitsubishi ASX es el portador del acervo genético de este crossover en particular, se ensambla principalmente aquí. Está ensamblado, por supuesto, no desde cero, sino en una plataforma GS buena y en funcionamiento. Desde hace varios años, éxitos de ventas como Pajero, Lancer y Outlander lo han estado esperando. El nuevo modelo de esta empresa lo pasó mal y el automóvil inicialmente se vio privado de la atención de la prensa y el público. En primer lugar, en el contexto del Outlander, del que AES-X repele constructivamente, el bebé se veía pálido. Y en segundo lugar, cuando nació el modelo de pequeños crossovers de clase golf, tantos se divorciaron que ya no están sujetos a contabilidad. Un trasfondo tan sombrío para la entrada en el mercado de Mitsubishi ASX.

Trumps bajo la manga Mitsubishi ASX

Pero el auto tiene algo para cubrir a los competidores. A pesar de que apareció recién en 2010, el propósito original del pequeño crossover no era desfilar por una avenida asfaltada, sino un uso más racional de la tracción total. Mitsubishi ASX es un x-over deportivo activo, y en los Estados Unidos, el modelo generalmente se conoce con el nombre de Outlander Sport. De ahí el público objetivo y las características de uso. Y, entre otras cosas, las características de diseño de la nueva carrocería.

El crossover rápido y dinámico, bastante moderno, enfatiza la línea general del diseñador jefe de la compañía Akinori Nakanishi. Está seguro de que todos los Mitsubishi nuevos deben ser tan afilados como una espada de samurái, sin dejar de ser sencillos. Él tuvo éxito. Al menos, en nitidez y sencillez atractiva de Mitsubishi ASX en un nuevo cuerpo no rechazarás. La versión post-diseñada del año modelo 2016-2017 recibió una nueva forma de la parrilla del radiador, nuevos parachoques, plástico oscuro que enfatiza la línea inferior de la carrocería y nuevos alerones: todo esto funciona en el carácter deportivo del automóvil.

Y, de hecho, no puedes confundirlo con nada, lo cual, como ves, es una rareza hoy en día. Al mismo tiempo, el diseño lacónico se mantuvo en línea con otros modelos de la empresa. Pero eso no es todo. La configuración óptica ha cambiado. Ahora los faros del nuevo Mitsubishi ASX cuentan con luces de marcha LED, y la colección de llantas de 17 pulgadas se ha reabastecido con nuevos estampados. También hay un nuevo color. "Sporty Blue Metallic", como lo llamaba el escrito. Se ve muy bien, tal como en esta foto.

Planetario con tracción total

El interior del Mitsubishi ASX también ha cambiado mucho. Se nota de inmediato que el hermano mayor Outlander no es un hombre codicioso. Compartió el volante, elementos del panel frontal, su sistema de audio, un navegador que puede leer tarjetas SD, solo resultó barnizada la consola central. Aunque, los diseñadores de interiores japoneses saben mejor. En los niveles de equipamiento superiores, el cielo está sobre tu cabeza. Sí, es un techo corredizo panorámico y un adorno arquitectónico sutil. Por la noche, el contorno del techo de cristal se ilumina con una luz amarilla ordenada y discreta. Francamente, no está del todo claro a quién pretende impresionar esta belleza, ya que no es visible desde la primera fila, y desde atrás no es visible durante el día. Pero por la noche - belleza. Como un planetario.
Con un lugar en la cabina, todo está en orden. Suficiente tanto para piernas largas como para larguiruchos. No es de extrañar que la distancia entre ejes del Mitsubishi ASX sea la misma que la del Outlander. Y el ancho de los tres pasajeros traseros hará que se sienten sin mucho esfuerzo. Pero es más cómodo, desde luego, viajar con cuatro. No habrá problemas especiales ni siquiera con el equipaje, ya que el maletero tiene capacidad para 416 litros en su estado normal, y más de mil con los respaldos de los asientos traseros abatidos. El portón trasero es amplio y cómodo, y la altura de carga es baja.

En la foto: un interior elegante y espacioso Mitsubishi ASX 2016-2017

Los asientos delanteros ofrecen una excelente visibilidad, pero es necesario acostumbrarse a aterrizar en el nuevo Mitsubishi ASX. El rellano es algo diferente al del mismo Outlander, aunque el diseño de los asientos es esencialmente el mismo. Los espejos retrovisores se ven un poco grandes desde el exterior y deberían ser ruidosos a altas velocidades, pero se les puede perdonar por su excelente visibilidad. Es bastante fácil sentirse cómodo en el asiento del conductor, ya que la posición de la columna de dirección es ajustable tanto en términos de alcance como de inclinación, se adaptará al conductor de cualquier complexión. A juzgar por los comentarios de los propietarios del nuevo ASX, el tablero solo tiene un inconveniente. Más precisamente, un pinchazo ergonómico. El botón que se encarga de mostrar la información operativa en la pantalla del monitor está instalado a la izquierda debajo del volante y no es muy conveniente acceder a él mientras se conduce. Sin embargo, pensamos que esto es una cuestión de costumbre.

Mitsubishi ASX cross-technic de deporte activo

La línea de motores del nuevo ASX no es nueva, aunque hay algunos cambios en el diseño del motor. La elección del comprador cuenta con tres motores: 1.6, 1.8 y 2.0 litros. Son todos de gasolina, pero el comprador europeo puede permitirse optar por un turbodiésel muy conocido de modelos anteriores de Mitsubishi. El motor de gasolina de dos litros de 150 caballos de fuerza más potente puede equiparse con transmisión manual y CVT. Este motor se puede encontrar no solo en Mitsubishi ASX, sino también en algunos modelos de Kia y Hyundai: Cerrato, Optima, Sprtage, Elantra y Sonata. ¿Esta bien? Bueno, al menos por la razón de que no habrá problemas con repuestos, reparación y reemplazo de consumibles. En cualquier centro de servicio puede encontrar cualquier pieza de hierro para este motor.

En la generación anterior de Mitsubishi ASX con kilometraje, los conductores se quejaron de la detonación a altas velocidades, pero, según el director técnico del proyecto, el problema se solucionó al encender la unidad de control del motor. Y una ventaja más de este motor. Cierto, oculto. El hecho es que en Europa, dicho motor viene con un indicador de 175 caballos. Para Rusia, fue estrangulado deliberadamente para no distraer del trabajo a los empleados de la inspección fiscal del transporte. Por lo tanto, basta con hacer un ajuste de chip, cambiar el firmware y se agregarán 25 caballos al motor. Un buen truco, como un bono inesperado para el comprador. No se notaron más defectos en este motor según los resultados de la prueba de manejo. Lo principal es cambiar filtros, aceite y realizar una inspección de control conforme a la normativa. Entonces el motor servirá durante mucho tiempo.

La plataforma en la que se basa Mitsubishi ASX no es más global. Fue desarrollado en los días de la amistad de Mitsubishi con General Motors y se puede encontrar en todo el mundo en los lugares más inesperados. A veces un poco renovado, a veces igual que en nuestro SUV. El esquema es simple y confiable. Este es un puntal MacPherson delantero y un enlace múltiple que se instala en la parte trasera. Sobre la misma plataforma se construyeron varios autos Dodge, Jeep Compass y Patriot, Chrysler Sebring y 200. Los franceses también la obtuvieron. Uno a uno, dicha suspensión está instalada en Citroen C-crosser, C4 Aircross, Peugeot 4007, 4008. En una palabra, la plataforma es bastante confiable y hay muchas piezas de repuesto, incluidas piezas de repuesto para todas las ruedas. versiones de accionamiento.

Video: prueba de manejo Mitsubishi ASX 2016-2017 modelo año

Mitsubishi ASX, precio y configuración

La configuración y los precios del modelo Mitsubishi ACX 2016-2017 no han cambiado mucho en comparación con la temporada anterior. El más económico de ellos se ha mantenido en el precio y solicita 890 mil rublos por un automóvil de este tipo. Por este dinero puede comprar un automóvil de tracción delantera con transmisión manual. La base estará equipada con un sistema antibloqueo, un motor de 1.6 litros con 117 fuerzas y 154 Nm de torque. De acuerdo con la etiqueta de precio del distribuidor oficial, la venta de los restos del último año del modelo se realiza con un descuento de 40 mil rublos.

El Mitsubishi ASX más caro en la configuración Exclusiva es un montón de felicidad para los amantes de todo, de forma inmediata y económica. El precio de un automóvil de este tipo es de 1600000 rublos y vale la pena. Ya hemos hablado del motor tope de gama de 150 caballos, y junto a él se instalará una transmisión CVT continuamente variable, es decir, un variador. Será un automóvil con tracción en las cuatro ruedas con un consumo combinado de combustible de 7,7 litros a los cien. Ya en la base de datos, este equipo se vende con llantas fundidas de 17 pulgadas y un repuesto completo en lugar de un dokatka, como en las versiones más económicas. Además, sin falta, el comprador recibirá faros de xenón con corrección automática de haz e intensidad, faros antiniebla delanteros y traseros. También en la base habrá un sistema de entrada sin llave, una cámara de visión trasera, sensores de agua y luz, y el mismo techo panorámico pintoresco del que ya hemos hablado.

Y no es tan importante dónde se ensambla el Mitsubishi ASX. Es importante que este coche sea bueno, alegre y moderno.

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En Rusia, los automóviles de la empresa japonesa Mitsubishi siempre han sido muy apreciados y han disfrutado de una gran popularidad. El motivo de ello es la buena relación calidad-precio de los vehículos de esta marca. Hoy en día, el modelo crossover Mitsubishi ACX se encuentra cada vez más en las carreteras rusas. Este coche es el estandarte de los japoneses, porque para crear este modelo no escatimaron esfuerzos, ni dinero, ni imaginación propia. Seguramente, te estarás preguntando ¿dónde se ensambla el Mitsubishi ACX para Rusia? El hecho es que en nuestro mercado hay un cruce del ensamblaje estadounidense y japonés.

En los EE. UU., se ensambla en una planta en Illinois, y en Japón, el automóvil sale de la línea de ensamblaje en la planta de Nagoya, que se encuentra en Okazaki. Es difícil determinar qué autos de qué producción tenemos más. Pero, entre los propietarios, existe la opinión de que el American ACX no es peor que un crossover de "pura raza" en términos de calidad de construcción, y en algunos momentos incluso supera al original. Algunos propietarios del Mitsubishi ACX japonés se quejan de la mala calidad de la suspensión; durante el funcionamiento a largo plazo, comienza a crujir. En las copias estadounidenses del automóvil, no existe tal problema. Cabe mencionar que hasta 2012, en el mercado interno, nos entregaban un crossover japonés solo desde Japón. Porque en Estados Unidos, ACX comenzó a producirse solo después del rediseño en 2012.

empresas americanas y japonesas

Hasta la fecha, el crossover produce solo dos países: Japón y Estados Unidos. El mundo vio el primer ACX en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2010. El automóvil apareció en el mercado japonés incluso antes, donde se lo conoce con el nombre de RVR. En la Tierra del Sol Naciente, este modelo de automóvil se produce desde 2010 en la planta de Nagoya. Por lo tanto, si le preguntan dónde se produce Mitsubishi ASX, puede responder. La planta está equipada con la última tecnología. Para la producción de automóviles, se utilizan equipos costosos de alta tecnología y los automóviles terminados se prueban en una pista especial, que se encuentra en el territorio de la empresa. En ese momento, el crossover se exportaba desde esta planta a todos los mercados del mundo.

Por supuesto, este hecho afectó significativamente el costo de este vehículo. Tres años más tarde, los japoneses abrieron una fábrica en Estados Unidos. Aquí, hasta el día de hoy, la compañía estadounidense produce el crossover Mitsubishi ACX. Pero, la versión estadounidense del automóvil es más barata que el "japonés" de pura raza, a pesar de los altos aranceles aduaneros. La planta en los EE. UU. No está peor equipada que la japonesa, aquí se ha establecido un ciclo completo de producción de automóviles. Y después del ensamblaje, los autos terminados se envían a una pista especial para rodar y verificar fallas.

Calidad de construcción

Comencemos con el hecho de que los crossovers estadounidenses y japoneses tienen sus admiradores y detractores. Como dicen: los gustos difieren, pero la mayoría de los propietarios de este automóvil afirman que el "estadounidense" tiene una calidad de construcción ligeramente peor que el ACX de pura sangre. Básicamente, la gente se queja de la mala pintura del Mitsubishi ACX de EE. UU. De las revisiones queda claro que en la primera oportunidad, la pintura del cuerpo se despegará. Esto significa que el hecho de dónde se produce el Mitsubishi ACX juega un papel importante. Algunos propietarios de los "japoneses" estadounidenses se quejan del mal metal, dicen que se puede doblar con un dedo.

Resulta que la empresa estadounidense pasó por alto y utilizó material de muy baja calidad. Para ser honesto, para operar en Rusia, la máquina está mal adaptada. No hay nada sorprendente aquí, porque la planta estadounidense no contempla el desarrollo de este modelo para cada país por separado. Debido a esto, mientras conduce por nuestras carreteras, el conductor escuchará todos los sonidos y ruidos extraños, ya que el aislamiento acústico en el Mitsubishi ACX está en un nivel bajo.

Lado técnico

El crossover Mitsubishi ASX del ensamblaje japonés hasta el día de hoy complace a sus propietarios con una calidad insuperable y excelentes características técnicas. Las dimensiones del auto compacto son las siguientes:

• longitud - 4640 mm
• altura - 1625 mm
• ancho - 1770 mm
• distancia entre ejes - 2670 mm
• distancia al suelo - 195 mm.

El diseño de este modelo prácticamente no es diferente de las versiones previas al estilo. Los diseñadores solo corrigieron ligeramente la parrilla, los parachoques trasero y delantero. Para el diseño de interiores, los japoneses utilizaron materiales de alta calidad que son agradables al tacto. En el mercado ruso, puede comprar este modelo de automóvil con tres opciones para unidades de potencia de gasolina.

Podría ser un ACX con un motor de 1.6 litros que genera 117 caballos de fuerza. Hasta los primeros cien coches con esta configuración acelera en 11,4 segundos. y la velocidad máxima es de 183 km/h. Antes de comprar un automóvil, pregunte dónde se ensambló el Mitsubishi ACX si desea convertirse en el propietario de un "japonés" de pura raza. La segunda opción de motor es un 1.8 litros con 140 CV de potencia. Y el más potente es el motor de 2.0 litros, que produce 150 caballos de fuerza. Para dispersar el cruce a cientos, el conductor necesitará 11,9 segundos de tiempo. La velocidad máxima de los "japoneses" es de 188 kilómetros por hora.

Mitsubishi Lancer es un automóvil de la compañía japonesa, que es el decimosexto en ventas en el mundo. Se produce desde 1973, pero tal "experiencia" no impide que el modelo sea popular y solicitado. Se vende en todo el mundo, solo que con diferentes nombres. Por ejemplo, hasta 2008 se vendieron unos seis millones de coches.

Por lo tanto, no es de extrañar que los ingenieros de la compañía decidieran volver a lanzar el automóvil. Y no solo una vez. Por cierto, antes de comprar un automóvil, muchos están interesados ​​​​en el lugar de producción. Y en este artículo descubriremos dónde se ensambla el Mitsubishi Lancer.

¿Dónde están las fábricas que ensamblan automóviles Mitsubishi para Rusia?

Como saben, Mitsubishi es una empresa japonesa con sede en Tokio. Durante mucho tiempo, Rolf fue el socio principal para las entregas a Rusia. Ahora casi todos los autos son distribuidos por MMS Rus LLC.

Por lo tanto, las fábricas desde las que nos traen los automóviles se encuentran en:

— Japón. La producción se llama Planta de Nagoya y está ubicada en la ciudad de Okazaki. Esta es la planta más grande del mundo. Por cierto, más de la mitad de los modelos se envían a Rusia desde aquí.

La segunda empresa japonesa que llena nuestro mercado se llama Planta Mizushima. Se encuentra en la ciudad de Kurashiki;

- America. Hay una fábrica en Illinois llamada Mitsubishi Motors North America, Inc. Ha cambiado de nombre tres veces en su historia. Pero, desde 1991, los japoneses lo compraron por completo. Desde aquí, los automóviles se envían a los mercados de todo el mundo y, en particular, a los rusos;

- Rusia. En la ciudad de Kaluga en 2010 se construyó una planta denominada Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus. Los japoneses compraron el 30% de las acciones. Las partes restantes se dividen entre las preocupaciones de Peugeot y Citroen.

Mitsubishi Lancer para Rusia se ensambla exclusivamente en Japón en la ciudad de Kurashiki. Tanto el Lancer normal como el Lancer Evolution se fabrican aquí. En cuanto al costo del modelo japonés, es mucho más bajo que los competidores de "pura raza".

En el mercado interno de Japón, el Mitsubishi Lancer se llama de otra manera. Pero, no cambia su esencia. Es tracción total y seguro. Además, independientemente de su aterrizaje bajo, pasará por cualquier terreno sin molestias para el conductor.

En cuanto a la seguridad, el Mitsubishi Lancer se probó por primera vez en 1998. Luego recibió solo dos estrellas. Se llamó incompatible con peatones y pasajeros. Pero, ya en 2009, se volvió a comprobar el modelo. Recibió cinco de cinco puntos.

En 2009, el coche ocupó el primer lugar en robo. Esta observación se basó en los pagos de la mayor compañía de seguros rusa. Para la primera mitad de ese año, el porcentaje de robo de los japoneses fue del 13,6%. Pero, las estadísticas no incluyeron modelos sin seguro. Por lo tanto, no le diremos el número exacto.
Pero según el Ministerio del Interior de Rusia, este automóvil extranjero también se convirtió en el más robado en 2010.

Uno de los mejores sedán insignia de la compañía japonesa se mejora para las necesidades del mercado ruso. Mitsubishi Lancer se actualizó por última vez en 2011. Bueno, para ser precisos, la modificación más reciente se mostró hace una semana en Los Ángeles. Pero aún no ha ingresado a los mercados mundiales y no se sabe cuándo aparecerá en Rusia. Por lo tanto, estamos considerando un auto 2011.

Lo obtuvimos a fines de 2012 y recibimos un paragolpes rediseñado, parrilla cromada, carrocería deportiva y un excelente aislamiento acústico. En la cabina se instaló una nueva pantalla plana de información y entretenimiento, así como una interesante tapicería de los asientos.

Pero, los principales cambios están bajo el capó. Anteriormente, aquí se instaló un motor de gasolina de 1.5 litros con una capacidad de 109 caballos de fuerza. Ahora también funciona con gasolina. Pero, el desplazamiento ha aumentado a 1.6 y el motor produce 117 caballos de fuerza. La transmisión puede ser manual o automática.

Anteriormente, el modelo aceleraba a cientos en 11,6 segundos en la mecánica y en 14,3 segundos en la máquina. Ahora, el mismo automóvil alcanza cientos de kilómetros por hora en 10,8 y 14 segundos, respectivamente. El consumo de combustible también está gratamente satisfecho. Disminuyó en 0,2 litros en todos los modos de conducción.

En el interior, cabe destacar el revestimiento decorativo de las puertas y la consola central. Además, ahora hay muchos bolsillos para cosas pequeñas, en los que puedes poner tu teléfono o artículos necesarios. Bueno, la tapicería de los asientos está hecha de cuero práctico y resistente al desgaste. Puedes elegir entre gris y plateado.

La seguridad del modelo se mejoró con nuevos sistemas de frenado y excelentes bolsas de aire. En el primer caso, el modelo recibió un pedal de freno, lo que ayuda a no chocar contra nada si el interruptor del acelerador está atascado en la posición presionada. El programa recopila datos de todos los pedales del sistema y los analiza automáticamente. En el caso de que tanto el freno como el acelerador se presionen al mismo tiempo, el propio automóvil comienza a reducir la velocidad. Por lo tanto, el modelo primero reduce la velocidad del automóvil y luego lo detiene.

El representante del principal importador de Mitsubishi Lancer en Rusia señala que el automóvil ya ha batido todos los récords de ventas posibles. Como ya se mencionó, las actualizaciones de 2012 afectaron el exterior, el interior y la parte técnica del automóvil. Podemos concluir que los ingenieros japoneses han hecho el modelo lo más parecido posible al que la mayoría de los rusos quieren ver en su garaje.

Diseño confiable y elegante, planta de energía poderosa y calidad puramente japonesa: esto es exactamente lo que hace que Mitsubishi Lancer sea popular y solicitado no solo en el nuestro, sino también en las salas de exhibición de automóviles de todo el mundo.

El automóvil japonés Mitsubishi Outlander tiene una gran demanda en el mercado ruso. Este, en verdad, encantador y original SUV, ha pasado por varios restylings a lo largo de su existencia. El espacioso "japonés" fue creado tanto para conducir en las carreteras de la ciudad como más allá. La empresa japonesa ha estado produciendo este modelo de automóvil desde 2001. Tal automóvil puede llamarse con seguridad un vehículo para cada persona que lleva y ama una vida activa. La pregunta principal para muchos consumidores sigue siendo: ¿dónde se ensambla el Mitsubishi Outlander para los compradores rusos? Después de que salió la segunda generación del SUV, a partir de 2005, se ensambla en Rusia en una planta en Kaluga. La producción se estableció en la planta oficial de Mitsubishi. Hasta 2012, en los concesionarios de automóviles rusos, el modelo Outlander ocupaba solo el diez por ciento del número total de automóviles. Hasta la fecha, estas cifras han aumentado al treinta por ciento.En la planta de Kaluga, los ingenieros se dedican a la fabricación de algunos elementos de la carrocería y componentes para la cabina.Otras piezas las fabrican los japoneses. Hace un año, el Mitsubishi Outlander pasó por un lavado de cara. Ahora, la empresa automovilística "PSAM Rus" también ensambla el modelo, teniendo en cuenta las innovaciones en el restyling.

Los primeros modelos de automóviles Outlander se ensamblaron solo en Japón. Hoy, las empresas para la producción de este automóvil están ubicadas en la provincia:

• Okayama
• kurashiki
• Okazaki.

Tiempo después, la producción de los "japoneses" también se estableció en Filipinas (Rizal y Quinta). Luego, se entregó un SUV al mercado automovilístico ruso desde la Tierra del Sol Naciente. Por supuesto, esto se reflejó fuertemente en el costo del automóvil, dada la larga transferencia. Se sabe que la calidad del vehículo depende de dónde se fabrique el Mitsubishi Outlander. Prácticamente no hubo quejas sobre el SUV de fabricación japonesa. El único punto son los problemas de dirección después de la operación en las carreteras rusas.

Hasta 2014, el automóvil Mitsubishi Outlander de fabricación rusa recibió quejas de los propietarios. Básicamente, la gente no estaba contenta con el aislamiento acústico de mala calidad y la suspensión de mala calidad. Pero, después de las actualizaciones del año pasado, estos inconvenientes se olvidaron rápidamente. El interior, adornado con plástico barato, se mantuvo igual en este SUV. Lo barato nunca ha complacido a los compradores y, lamentablemente, este vehículo no es una excepción. Después de varios meses de funcionamiento, las piezas de plástico baratas se hacen sentir.

El plástico duro comienza a crujir y molestar a los conductores y pasajeros. Los fabricantes, algunos elementos del interior se cubrieron con plata, pero después de un tiempo, comienzan a despegarse. Además, no podemos evitar recordar los servicios de automóviles rusos Outlander. Los propietarios de automóviles tienen que esperar varias semanas para la entrega de piezas para su automóvil, además, el servicio significativamente "golpea el bolsillo". Por lo tanto, antes de comprar un "japonés" para usted, interese en el salón donde se produce el Mitsubishi Outlander.