Uus seadus patsientide ja meditsiinitöötajate elu ja tervise kaitsmise kohta valmistas ette saadikuterühm Irina Yarova juhtimisel. Küsimus selle vajalikkusest kerkis tungivalt üles aasta alguses pärast seda: jonnakas autojuht blokeeris kiirabimeeskonna tee, mistõttu arstid ei pääsenud patsiendile ligi ning ta suri.

Seadusandjad on ette näinud vastutuse, sealhulgas selliste raskete kangekaelsuse tagajärgede eest, ja teevad ettepaneku täiendada Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksit artikliga 124 1 "Arstiabi osutamise takistamine". Kui sekkumine põhjustas patsiendile mõõdukaid tervisekahjustusi, ähvardab häire tekitajat rahatrahv kuni 40 tuhat rubla või sundtööd kuni 360 tundi või parandustööd kuni aastani või arest kuni kuni 4 kuud.

Patsiendi surma või raske tervisekahjustuse korral ähvardab häire tekitajat kuni 4-aastane sunnitöö või kuni 4-aastane vangistus. Samuti võib teo toimepanijalt kuni 3 aastaks ära võtta õiguse töötada teatud ametikohtadel või tegeleda teatud tegevustega.

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustikusse ilmub uus sarnase nimega artikkel (6.2 1), mis näeb ette vastutuse seadusliku tegevuse takistamise eest meditsiinitöötaja: rahatrahv 4000 kuni 5000 rubla või haldusarest kuni 15 päeva. Artiklisse 12.17 ilmub lõige 3, mis ütleb, et kui juht ei andnud kiirabile teed ja seetõttu ei olnud tal aega patsiendile õigeaegselt abi anda, siis ähvardab takistuse tekitajat trahv. 30 tuhat rubla ja õiguste äravõtmine 1,5 kuni 2 aastaks.

Riigiduuma ametlikul veebisaidil olev teade viitab lisaks saadikute kavatsusele tõsta ametikohustuste täitmisel isikutele tapmisähvarduste ja tervisekahjustuste tekitamise eest kriminaalvastutust. Irina Yarovaya kommenteerib seda järgmiselt:

"Suurendame seda vastutust ennekõike selleks, et kõik saaksid aru, et igasugune vägivaldne tegevus arsti vastu, sealhulgas kerge tervisekahjustuse tekitamine ja juba tapmisähvardus, toob kaasa tõsise kõrgendatud kriminaalvastutuse: tapmisega ähvardamise eest. - kuni 5-aastane vangistus, kerge tervisekahjustuse tekitamise eest - kuni 2-aastane vangistus.

Võib-olla muudetakse uusi seadusi teiseks ja kolmandaks lugemiseks kuidagi, kuid nende üldine vektor on juba selge ja väljaspool kahtlust.

• Sel nädalal sai teatavaks, et siseministeerium kavatseb riigiduuma saadikute õhutusel rikkuda liikluseeskirju. Algatuseks tuli Ühtne Venemaa, seesama, kes tegi selle aasta jaanuaris esimesena ettepaneku panna autojuhid kiirabi läbimata jätmise eest vangi.

Kui silmapiirile ilmuvad spetsiaalsete vilkuritega autod, hakkavad paljud juhid paanikasse sattuma ja üritavad teed mis tahes viisil puhastada. Mõnel juhul toovad need manöövrid kaasa liiklusrikkumine. Selliste juhtumite vältimiseks peab juht teadma, millistel juhtudel on vaja teed anda ja millistel mitte.

Liikluseeskirjas on kirjas hulk hetki, mil erisõidukitel on õigus kasutada teel eelisena vilkureid. Erisõidukite juhid on kohustatud järgima üldsätted Ja üldised kohustused juhid (liiklusreeglid).

Tasub üksikasjalikumalt kaaluda, millistel autodel saab kasutada erimärke:

1. Liikluspolitsei – kasuta punast ja sinist värvi.
2. Politsei kasutab siniseid majakaid.
3. Kiirabi – sinine majakas.
4. Tuletõrjujad – sinine majakas.
5. Riigiteenistujate autodel on vilkuvad sinised tuled.
6. Autode transport suur lasti- peavad olema varustatud kollaste või oranžide majakatega.
7. Teede remondiks, sõidukite evakueerimiseks ja transportimiseks kasutatav transport ohtlikud kaubad(mürgised plahvatusohtlikud ained).

Kõigil erimärkidega varustatud autodel ei ole teel eesõigusi. Vilkuvate tuledega autot nähes peavad autojuhid vabastama sõiduraja erisõidukite vabaks läbisõiduks. Küll aga tuleb rida vahetada ja autot mööda lasta ainult reeglite järgi. Kui mõned manöövrid põhjustavad teiste autode liikumishäireid, mis on tegelikult reeglitega vastuolus, siis teed anda ei saa. Isegi kui erisõiduk nõuab visalt teed andmist, võite rahulikult tõestada, et sellises olukorras oli eelise andmine võimatu.

Peate andma teed järgmistele majakaga varustatud sõidukitele:

• kiirabi;
• Tuletõrje;
• politsei;
• liikluspolitsei;
• riigiasutuste autod.

Tähtis! Kui oranži ja kollast värvi signaaliga majakaga varustatud auto on sisse lülitatud, ei tähenda see, et see peaks teed andma. Kui signaal on sisse lülitatud, tähendab see, et sellel teelõigul sõidavad sõidukid.

Ei lasknud autot läbi spetsiaalse signaaliga: 2018.a

Levinumad olukorrad, kui on vaja teed anda:

• Kui erisõidukid liiguvad ristmikul.
• Kui erisõiduk vahetab sõidurada, milles auto liigub.
• Kui erisõidukid peavad sooritama pöördemanöövri.

Tähtis! Liikluseeskirjades on palju vastuolulisi küsimusi seoses mõistega "tee andmine". Kui juht saab kohtuotsuse kätte teenimatult, saab selle kohtus vaidlustada.

Niisiis, autojuht ei lubanud autot erisignaaliga mööda sõita, sõltub rikkumise iseloomust.

Neid on 2 tüüpi halduskaristus, mida kohaldatakse selliste rikkumiste korral:

1. Kui juht ei anna teed erilise kere värvilahendusega (näiteks kiirabiauto) ja valgustatud signaalmajakaga sõiduki nõudmisel, saab juht 500 rubla trahvi.
2. Kui juht ei anna teed ja sisselülitatud signaalmajakaga erisõidukil pole värvilahendust (saadikute sõidukid, julgeolekujõud jne), siis on ette nähtud rahatrahv 100-300 rubla.

Tähtis! Seadus ei näe ette ajavahemikku, mille jooksul juht on kohustatud erisõidukitele teed andma.

Praktikas on palju vastuolulisi küsimusi, kui avaliku teenistuse töötajad nõuavad teed andmist, samal ajal kui erisignaal pole sisse lülitatud. The juriidiline küsimus saab suunata mis tahes soovitud suunas. Ühest küljest ei ole juht kohustatud teed andma, kui signaalmajakas pole sisse lülitatud. Varustus võib aga lihtsalt vigane olla ja seadus ütleb, et erisõidukitel on tavaautode kõrval teatud privileegid.

Õiguste äravõtmine, kui autot spetsiaalse signaaliga läbi ei lase

Ettenähtud karistuste täielik loetelu on sätestatud haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklis 12.7. Tuleb märkida, et mõnel juhul, kui eritransporti ei eelistata, võib seda mitte ainult trahvida, vaid ka kuni 3 kuuks õiguste ära võtta.

Õigusi saab tühistada ainult siis, kui liikluspolitsei inspektor on rikkumise fikseerinud. Seetõttu võetakse üldjuhul õigused ära, kui ei ole eelistatud liikluspolitsei või teiste õiguskaitseorganite sõidukeid.

Juhiloa saab ära võtta vaid juhul, kui juht ei anna teed autole, millel on sisse lülitatud spetsiaalne signaalmajakas. Vastasel juhul saab otsuse kergesti edasi kaevata. Lisaks nähakse ette õiguse äravõtmine, kui juht rikkus eelise andmise manöövri käigus muid liikluseeskirjad(möödasõitu, naaberautot, ületas jalakäijate tsooni jne).

Kahtlemata, kui juht juhtis rooli joobes või sooritas möödasõitu eriveoautost, millel oli märgutuli, siis järgneb karmim karistus rahalise karistuse või juhiloa äravõtmise näol 1-3 aastaks.

Otsuse saate edasi kaevata, pöördudes liikluspolitsei või kohtu poole. Enamik kodanikke eelistab kohe kohtusse hagi esitada, kuna tegelikult ei lahenda liikluspolitsei probleeme juhi kasuks. Kaebus esitatakse kohtukantseleisse 10 päeva jooksul pärast otsuse kättesaamist. Kaebusele tuleb lisada ka resolutsioon ise, lisainfo, fotod või videod sündmuskohalt. Iga autoadvokaat aitab teil nõude õigesti esitada.

Erisõidukitele tee andmise reeglid on sätestatud seaduses. Seadus ütleb, et vilkuvate tulede ja värvilahendusega autole on vaja nõudmisel anda eelis, ilma liikluseeskirju rikkumata või teistele ojas olevatele autodele takistusi tekitamata.

• Kui teie auto seisab, ei tohiks liikuma hakata enne, kui erisõiduk on mööda läinud.
• Kui auto liikus, siis tuleb erisõidukite läbilaskmiseks peatuda.
• Kui erisõidukite läbilaskmiseks on vaja liikuda teisele sõidurajale, tuleb manööver läbi viia vastavalt reeglitele, tekitamata seejuures teistele autodele ebamugavusi.

Sõidusuunda ja kiirust tuleb muuta vastavalt liikluseeskirjadele. Liikluspolitseinikele meeldib ristmikel või tagant möödasõidul rikkujate tuvastamiseks luua lõkse. Voos võib olla mitu autot ja kõigil pole alati aega oma teed leida. Mõnikord juhtub hooletu manöövri tõttu isegi õnnetusi, mille süüdlane on teed andnud juht, mitte erisõiduk.

Karistused värvilahendusega autode eelistamata jätmise eest pole kuigi suured. Kuid teatud olukordades võite jääda täiesti ilma õigusteta. Kui see rikkumine registreeriti uuesti, siis teisel ja järgnevatel kordadel on määratud trahvi suurus 500 rubla.

Video, ei lubanud autot erisignaaliga mööda sõita, rahatrahv ega vangistus

Riigiduuma võttis esimesel lugemisel vastu seaduseelnõu, mis käsitleb vastutust arstide vastu suunatud rünnakute eest, samuti kiirabi mittelubamise eest. Kui arst abi ei osuta ja patsient suri, võib “mittekäija” saada nelja-aastase vangistuse.

Tänaseks on seadusandluses juba ette nähtud arsti karistamine, kui ta keeldub ravist arstiabi. Aus oleks kehtestada kriminaalvastutus neile, kes segavad valgetes kitlites inimeste tööd. Seda ütles üks muudatusettepanekute autoreid, riigiduuma asespiiker Irina Yarovaya (“ Ühtne Venemaa").

Tema sõnul pakuvad Venemaa õigusaktid esimest korda terviklikke meetmeid arstide ja patsientide kaitseks. Eelnõuga kehtestatakse haldus- ja kriminaalkaristused.

Esimest liiki vastutust kohaldatakse juba arstide tegevuse takistamise fakti eest – kui need tegevused ei sisalda kuriteo tunnuseid. Selle eest karistatakse rahatrahviga 4–5 tuhat rubla või arestiga kuni 15 päeva.

Kui juht ei lasknud kiirabist läbi ja arstid saabusid patsiendi juurde kehtestatud tähtaegu rikkudes, määratakse talle haldustrahv summas 30 tuhat rubla. Ja samal ajal võetakse neilt pooleteiseks kuni kaheks aastaks sõidukite juhtimisõigus. Kiirabiautos peab põlema sinine vilkuv tuli ja spetsiaalne helisignaal. See karistus kehtib juhtudel, kui patsient ei kannatanud arstide hilinemise tõttu.

Kriminaalvastutus kehtestatakse arsti töö takistamise eest, kui tema hilinemise tõttu patsiendi juurde on tekkinud tagajärjed tema tervisele. Patsiendile mõõduka tervisekahjustuse tekitamise eest määratakse karistus rahatrahviga kuni 40 tuhat rubla, sundtööga kuni 360 tundi, parandustöödega kuni ühe aasta või arestiga. kuni neljaks kuuks.

Kui selline tegu tõi kaasa patsiendi surma või tõsise tervisekahjustuse, karmistatakse sanktsioone. Süüdimõistetut võib karistada sunnitööga või kuni nelja-aastase vangistusega.

Arstide töö takistamise eest - rahatrahv 4-5 tuhat rubla või arest kuni 15 päeva

Samas kehtestatakse kriminaalvastutus kerge tervisekahjustuse tekitamise (kuni kaheaastane vangistus) ja arstide tapmisega ähvardamise eest (sunnitöö kuni viieks aastaks või kuni viieaastane vangistus).

Muudatused töötati välja terviseminister Veronika Skvortsova osalusel.

Riigiduuma tervisekaitsekomisjoni aseesimees Leonid Ogul (Ühtne Venemaa) rõhutas, et "huligaansete tegude ja kiirabi blokeerimise all kannatavad kõik, nii arstid kui ka patsiendid."

Peaasi, et need, kes panevad toime arstidevastaseid kuritegusid ja märatsevad teedel, mitte lubades erisõidukeid, mõistaksid, et karistus on vältimatu, vältimatu ja tõsine, et sellistest asotsiaalsetest tegudest lõplikult heidutada. ,” ütles saadik ja lisas, et muudatused on suunatud just ennetustööle.

Statistika järgi fikseeriti 2016. aastal 1226 arstidevastase ebaseadusliku tegevuse juhtumit. Seletuskirjas märgitakse, et "keskmiselt teeb see Vene Föderatsiooni moodustavas üksuses 1-2 rünnakut kuus."

Tavaliselt köidab osalejate tähelepanu nähtavale jääva auto välimus põlevate vilkuritega liiklust, sunnitud teel muutunud olukorrale teatud viisil reageerima. Autol olev spetsiaalne signaal näitab, et see kuulub ühele osariigile või hädaabiteenistused, mis tähendab, et enamasti tuleks selline auto läbi lasta, sest sellest võib sõltuda kellegi elu.

Millal tuleks erisignaaliga autole teed anda? Millise trahvi erisignaaliga autole tee andmata jätmise eest näevad ette normatiivdokumendid? Kas sellise rikkumise eest võib juhilt loa ära võtta? Nendele küsimustele vastame selles artiklis.

Millal on vaja vahele jätta?

Teenused, mis varustavad nende sõidukeid spetsiaalsete signaalidega, hõlmavad järgmist:

• tulekaitse;
• kiirabi;
• liikluspolitsei;
• politsei;
• valitsusstruktuurid erinevatel tasanditel.

Lisaks saab varustada vilkuri sõidukit teeremondiorganisatsioon või ohtlikke veoseid vedav sõiduk.

IN üldine juhtum Liiklejad, kes näevad tagant erisignaaliga autot, peavad sellele teed andma, vahetades võimalusel sõidurada paremale. Muidugi, kui olukord teel ei võimalda kiiret reavahetust, siis ei tasu vilkuva tulega autot mingil juhul mööda lasta, tekitades sellega hädaolukorra: tuleb oodata soodsat hetke ja teha vajalik manööver. Kui juht pole veel sõitma hakanud, tuleks oodata, kuni erisignaaliga auto möödub, ja alles siis minema sõita. Kui vilkuva tulega auto möödumise ajaks on võimalik korraks peatuda, tuleks just seda teha.

Millised võivad olla karistused?

Kõige tüüpilisemad olukorrad, kui on vaja erisõidukile teed anda, on järgmised:

• ristmiku ületamine;
• erisõidukite sisenemine sõidurajale, mida mööda kodanikuauto liigub;
• pöörde tegemine autoga vilkuriga.

Kui ühes neist olukordadest (või sarnases olukorras) ei luba juht eritransporti läbida, võidakse teda trahvida:

• 500 rubla, kui erisõidukil on kerel värvilahendus;
• 100-300 rubla, kui auto kerel pole värvilahendust (näiteks julgeolekujõudude ja riigiteenistujate autodel).

Olgu öeldud, et erisõidukitele teede tagamisega seotud küsimused on ühed vaidlusi tekitavamad ja mitmetähenduslikumad, kui kohtuliku uurimise käigus võib eelis sattuda ühe poole huve esindava kogenuma advokaadi kätte.

Mõnel juhul, kui juht näiteks keeldus demonstratiivselt teed andmast sisselülitatud erisignaaliga autole, võivad tagajärjed olla tõsisemad. Kui rikkuja peatas liikluspolitsei inspektor, võib karistuseks olla juhiloa äravõtmine kolmeks kuuks. Lisaks on sel juhul juhilt võetud võimalus trahvi edasi kaevata.

Kui erisignaaliga autot möödasõitu lubades tekitab auto kahju teistele liiklejatele, võib see olla ka põhjus karistuste rakendamiseks. Raskeim rikkumine süüdistatakse isikuid, kes joobnuna erisõidukile teed ei andnud: sel juhul võite oma õigustega hüvasti jätta 1-3 aastaks.

Trahvi peale kaevatakse aastal ettenähtud korras: juht, kes ei nõustu liikluspolitsei otsusega, saadab 10 päeva jooksul kaebuse kõrgemale liikluspolitsei ametiasutusele või juhtunu kohas asuvale ringkonnakohtule. Liikluspolitsei kaebuse läbivaatamise tulemus saab teatavaks 10 päeva pärast, kohtuotsuse saab teada 2 kuu pärast.

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklis 12.17 on sätestatud, et värvilahendustega sõidukite lubamisest keeldumine vilkuv majakas sinine ja eriline helisignaal- mis sisaldab "kiirabi" - karistatakse rahatrahviga 500 rubla või "õiguste" äravõtmisega ühe kuni kolme kuu jooksul.

Juhtumid, mil roolirattad võeti ära alarmsõidukite tee tõkestamiseks juhiload, võib ühel käel üles lugeda. Reeglina piirduvad korrakaitsjad rahalise karistusega.

Trahvile kiirabist mahajäämise eest kehtib soodustus. Kui teil õnnestub see tasuda esimese kahekümne päeva jooksul alates otsuse kuupäevast, "annastab" riik 250 rubla. Kiirabi läbilaskmine - jah, see pole kirjaviga - võib juhi rahakotist välja võtta kas sama palju või palju rohkem: kõik sõltub sellest, kui palju tüürimehel elus veab ja kust väljakutsele ruttav meditsiinimeeskond ta täpselt kinni püüab. .

Äärmiselt ebameeldiv olukord juhtus Samarast pärit autojuhiga. Juht peatus sõnakuulelikult stoppjoonel, kui järgmisel ristmikul läks foorituli punaseks. Mõni sekund hiljem märkas ta tahavaatepeeglist kiirabiautot, mis sireeni ja vilkuritega talle teed andma nõudis. Selle loo kangelane jäi vankrist mööda - ta veeres veidi ettepoole, haakides auto esirattad stoppjoonele.

Milline oli autojuhi üllatus, kui ta sai teatud arvu päevade pärast kaameralt 800 rubla trahvi. Jah, ta tõesti rikkus märgistusi, kuid kas on õiglane teda karistada, arvestades asjaolusid, milles see väike viga tehti. Kohaliku liikluspolitsei vaprad töötajad pidasid seda õiglaseks: meie kangelasele keelduti trahvi tühistamisest. Praegu valmistab ta ette kohtu jaoks dokumente, lootes Themise objektiivsusele. Kuidas see lugu teie arvates lõppeb?

Ärge minge ennustaja juurde ja juht lükatakse kohtus tagasi, mis on kahetsusväärne. On ju seadused, mille järgi peavad rikkujad kandma vastavaid karistusi. Stop-joont ei saa ületada, isegi kui avarii teed. Ja kui teid toetavad tagantpoolt politseinikud, tuletõrjujad, arstid, president või tulnukad, olge lahked ja põiklege kõrvale, et te ei loo hädaolukord, järgides samas ka liikluseeskirju. Vastasel juhul püüdke "õnnekiri" või isegi rohkem kui üks.

Kuigi tegelikult on korrakaitsjatel vihje haldusõiguserikkumiste seadustiku punkti 2.7 näol, mis lubab hädaolukorras liikluseeskirju rikkuda. Selle järgi võib rooli istuda ka haavatut haiglasse viiv sügavas joobes juht – rääkimata mingitest märgistuse ristmikest. Me ei saa aru, miks liikluspolitsei seda seadust ei arvesta. Täielik professionaalsuse puudumine ja täielik ükskõiksus inimeste suhtes – muud seletust sellele pole.

Kindlasti pole see viimane selline juhtum ja viimane autojuht, kes on sunnitud kandma karistust kiirabist ilmajäämise eest. Ja kuni mehhanismi silumiseni peavad autojuhid valima: inimelu või