Kaasaegne auto riputatud väliste valgustusseadmetega, nagu jõulupuu mänguasjadega. Ja seda kõike tuleb oskuslikult ära kasutada. Need, kes arvavad, et teatud hulka kuuluvad, eksivad. valgustusseadmed või mitte, on see kõik juhi äranägemisel. Reeglite üheksateistkümnes jaotis reguleerib rangelt, millal ja mida lisada. Selle kõigega toimetulemiseks simuleerime tõelist reisi.

Seega hakkame selge ilmaga päeval liikuma.

Reeglid. Paragrahv 19. Punkt 19.5. V päevavalgus päevade arv kõikidel liikuvatel sõidukitel nende määramise eesmärgillähituled või päevatuled sõidutuled.

Reeglid jagavad päeva järgmisteks osadeks:

- Päevavalgustund.

- Õhtuhämarus.

- Öine aeg.

- Hommikuhämarus.

Läbipaistva atmosfääriga päevavalgustundidel sõitmine on kõige mugavam ja ohutum. Sellegipoolest ei pruugi juhid erinevatel põhjustel isegi valgel ajal üksteist näha ja õnnetus juhtub, nagu öeldakse, "päisel ajal".

Selleks, et tagada b O rohkem ohutust Eeskirjad kohustavad kõiki juhte sõidu ajal oma sõidukit märgistama ( mitte ainult öösel, vaid ka päeval!). Sel juhul peavad juhid päevasel ajal, st päevasel ajal oma sõiduki määramiseks sisse lülitama kas lähituled või päevatuled (kui need on olemas).

Päevatuled on viimasel ajal üha enam populaarsust koguv uudsus, kuna neil on märgatavad eelised:

- paremini tunnustatud.

- Mootori käivitamisel lülitub automaatselt sisse ja mootori väljalülitamisel välja.

- erineb majanduse poolest, kõrge töökindlus ja vastupidavus.

- Pikendab tavapärase valgustussüsteemi eluiga.

Reeglites eraldati päevatuled eraldi terminiks ja anti neile järgmine määratlus:

Reeglid. 1. jagu. "Päevatuled" - välised valgustusseadmed, mis on mõeldud liikuva sõiduki nähtavuse parandamiseks eespäeval.

Pange tähele – päevatuled näitavad sõidukit ainult ees!

Ja päevasel ajal on see täiesti õige.

Päevasel ajal on eessõitev sõiduk teile hästi nähtav (ilma lisavalgustuseta). Ja samal ajal saate hõlpsalt, ilma suurema pingutuseta, pidevalt jälgida sündmusi tagantpoolt, tänu sellele, et taga sõitval autol põlevad päevatuled.

Või sellest, et lähitulede esituled põlevad taga.

Või sellest, et taga udutuled põlevad.

Õpilased. Vabandust, kus on udutuled? Punktis 19.5 ei ole udutulesid! Punktis 19.5 käsitletakse ainult lähitulesid ja päevatulesid.

Õpetaja. Jah sul on õigus. Punkt 19.5 ei ütle udutulede kohta tegelikult midagi. Kuid need on nimetatud punktis 19.4.

lähitulede asemel vastavalt eeskirja punktile 19.5.

Kokku võtma:

Päevavalgustundidel peavad kõik liikuvad sõidukid nende määramiseks hõlmama järgmist:

- kas lähituled;

- kas päevatuled;

- või udutuled.

Kas sa pole veel unustanud? Selge ilmaga liigume päeval. Aga ees ootab tunnel!

Tunnelites liikuval sõidukil lähi- või kaugtuled peavad olema sisse lülitatud.

Üldse pole vahet, kas tunnel on lühike või pikk, kas seal on kunstlik valgustus või mitte.

Kõikidel juhtudel peavad juhid tunnelis sõites täpselt sisse lülitamaesituled lähituled või kaugtuled.

Ja õigustatult – igas tunnelis on alati ebapiisav valgustus. Ja siis ei ole kunstvalgustus päike ja võib iga hetk kustuda. Ja siis ei aita päevasõidutuled või udutuled sulle vähe. Siin vajate täpselt esitulesid (lähi- või kaugtuled).

Piletites on selline probleem ja siin eksite sageli:

Kunstliku valgustusega tunnelis peaks olema järgmine: 1. Lähituled või küljetuled. 2. Lähituled või päevatuled. 3. Lähi- või kaugtuled. Ülesande kommentaar Mõned teist hakkavad kahtlema – kas tunnelis on võimalik kaugtuled sisse lülitada? Ma teen kõik pimedaks! Muidugi, kui liiklus on tihe (isegi tunnelis, vähemalt mitte tunnelis), on juhid kohustatud lähituledele ümber lülituma. Aga kui pole kedagi pimestada (vähemalt tunnelis, vähemalt mitte tunnelis), kes keelab sul kaugtulesid põlema panna. Reeglid pidasid seda silmas.

Sõitsime tunnelist välja, lähituledes saab edasi sõita,

võite minna udutuledele, võite minna päevatuledele.

Kuid järsku kattus taevas mustade pilvedega, kõik ümberringi tumenes ja hakkas sadama.

Või ütleme - pilvi pole, õhtu on käes, hämarus, öö veel mitte, aga nähtavus on muutunud ebapiisavaks .

Reeglid. Paragrahv 19. Punkt 19.1. Tingimustes ebapiisav nähtavus olenemata tee valgustusest peab liikuval sõidukil olema sisse lülitatud esituled lähi- või kaugtuled .

See tähendab, et reeglid ei tee vahet tunnelis sõitmisel ja halva nähtavusega sõitmisel. Ja üldiselt on see õige - mõlemal juhul on valgustus ebapiisav ja nõue "lähi- või kaugtuled peavad olema sisse lülitatud" on igati õigustatud.

Kuid teisest küljest ei ole ebapiisava nähtavuse tingimused ainult valgustuse vähenemine, nagu näiteks hämaras. Ebapiisavad nähtavustingimused on ka atmosfääri läbipaistvuse ajutine halvenemine, nagu näiteks udus - on kerge, aga midagi pole näha! Niisiis, võib-olla on aeg udutuled ja tagumine sisse lülitada udutuled? Vaatame, mida reeglid selle kohta ütlevad:

Reeglid. Paragrahv 19. Punkt 19.4. Udutuled saab kasutada ebapiisava nähtavuse tingimustes lähedase või kaugtuled esituled .

Reeglid. Paragrahv 19. Punkt 19.7. Tagumised udutuled saab peale panna ainult halva nähtavuse korral.

See tähendab, et ebapiisava nähtavuse korral tuleb esmalt sisse lülitada lähi- või kaugtuled! Soovi korral saab neile lisada udutuled, vajadusel saab sisse lülitada ka tagumised udutuled.

Siin tuleb teha väike kõrvalepõige. Autokoolis töötamise kogemus ütleb mulle, et kõigil õpilastel pole selget ettekujutust, millised valgustusseadmed asuvad ees, millised taga, kuidas need töötavad ja üldiselt, mille poolest esituli laternast erineb.

Esitulede peamine eesmärk on valgustada teed. Ja nad muidugi asuvad ees ja nad valge... Tõsi, udutuled võivad särada ja kollane tuli(Usutakse, et kollane tuli tungib paremini läbi udu).

Laternate peamine eesmärk on tähistada sõidukit ennast. Ja need asuvad taga ja on kõik punased. Ainsad erandid on tagurdustuled ja numbrimärgi valgustus – need on valged.

Lisaks on autol (mootorrattal) parkimistuled. Eesmised küljetuled on valged, tagumised punased.

On äärmiselt oluline, et juht teaks täpselt, kuidas esitulede ja laternate töö on kooskõlastatud. Eelkõige tuleb mõista, et küljetulesid on võimalik sisse lülitada ka esitulesid sisse lülitamata. Kuid esitulesid on võimatu sisse lülitada ilma küljetulesid sisse lülitamata!

See tähendab, et kui me ütleme, et juht on küljetuled sisse lülitanud, siis see tähendab, et ees põleb kaks valget tuld ja taga kaks punast tuld (aga esituled on välja lülitatud).

Kui ütleme, et juht on esituled sisse lülitanud (ükskõik millised), tähendab see, et ees põlevad esituled ja taga kaks punast parkimistuld.

Aga tagasi "meie jäärade" juurde. Seega on juht ebapiisava nähtavuse korral kohustatud lähi- või kaugtuled sisse lülitama (ja kuna esituled põlevad, tähendab see, et taga põlevad punased parkimistuled).

Aga tugeva udu korral (lumisadu, vihm) ei ulatu esitulede kaugtuled teepõhjani!

Siin on aeg lülituda lähituledele ja ühendada udutuled. Lame ja lai udutulede valgusvihk tuksub uduloori all, tõstes esile mitte ainult sõiduteed, vaid ka teeserva.

Vaadake, kui selgelt tuli nähtavale "autokooli" logo.

Lihtsalt ärge proovige mõnel udutulel liikuda. Udutuled valgustavad teed autost 5-10 meetri kaugusel. Mõne udutulega ebapiisava nähtavuse tingimustes sõitmine on ohtlik ja seetõttu reeglitega keelatud.

Kuid on veel üks probleem.

Ebapiisava nähtavuse tingimustes muutuvad tagatuled juba 10 meetri kaugusel silmapaistmatuteks punktideks või muutuvad üldse nähtamatuks.

Sel juhul aitavad juhti tagumised udutuled. Need põlevad võrreldamatult eredamalt kui küljetuled.

Seetõttu lubavad eeskirjad kasutada tagumisi udutulesid.ainult halva nähtavuse korral!

Kui lülitate need läbipaistvas atmosfääris sisse, pimestate tagant sõitvaid juhte.

Piletites on üks mõistatus tagumiste udutulede kohta. Ta on lausa provokatiivne ja sa teed siin sageli vea:

Videvikus voolas sujuvalt öösse. Oli pime kellaaeg.

Kuid udu hajus. Atmosfäär on täiesti läbipaistev.

Reeglid. Paragrahv 19. Punkt 19.1. Pimedas liikuval sõidukil peavad olema sisse lülitatud lähi- või kaugtuled.

Rõhutan! - kui reeglid ütlevad: "Pimedas" ja nad ei lisa midagi, mis tähendab, et on pime, läbitungimatu öö, aga see on ka kõik. Ei mingit udu, vihma, lund jne.

Kuna hämaruse saabudes liikusime juba lähituledega, siis pimeduse saabudes ei olnud meil vaja midagi teha. Tõsi, kaks punkti jäid selgusetuks. Esiteks, kas öösel on lubatud kasutada udutulesid? Ja teiseks, millistel juhtudel saab kaugtulesid kasutada?

Reeglid. Paragrahv 19. Punkt 19.4. Udutulesid saab kasutada pimedas valgustamata teelõikudel koos lähi- või kaugtuledega.

Nagu näete öösel, on mõne udutulega sõitmine Reeglitega rangelt keelatud (nagu ka ebapiisava nähtavuse tingimustes). Kuid valgustamata tee korral saate lähi- või kaugtulede esituledele lisada udutuled.

Nüüd sellest, millal saab kaugtulesid kasutada ja millal mitte.

Teame juba, et nii lähi- kui kaugtulesid saab kasutada esiteks tunnelis sõites, teiseks päevasel ajal ebapiisava nähtavuse tingimustes ja kolmandaks pimedal ajal sõites, olenemata sellest, milline nähtavus (piisav). või ebapiisav). Jääb vaid aru saada, millal saab kasutada lähitulesid ja millal kaugtulesid.

Reeglid. Paragrahv 19. Punkt 19.2. Kaugtuled esituli tuleb lülitada madalale:

- asulates, kui tee on valgustatud;

- vastutuleva möödasõidu korral sõidukist vähemalt 150 meetri kaugusel, aga ka kaugemal, kui vastutuleva sõiduki juht näitab perioodiliselt esitulesid vahetades selle vajadust;

- kõikidel muudel juhtudel välistada nii vastutulevate kui ka mööduvate sõidukite juhtide pimestamise võimalus.

Käsitleme kõiki neid nõudeid eraldi.

1. Esitulede kaugtuled tuleb lülitada lähituledele- asulates, kui tee on valgustatud.

Jätame selle reeglite nõude ilma kommentaarideta. Siin tundub kõik olevat selge - sõidame mööda öist linnatänavat lähituledega (kui need muidugi põlevad).

Aga kui ronime sinna, kus ainsatki zgit ei näe, siis linnaski on lubatud kaugemal sisse keerata.

2. vastutuleva möödumisega vähemalt kauguselt 150 meetrit sõidukile, kui ka suurematele kui vastutuleva sõiduki juht näitab perioodiliselt esitulesid lülitades selleks vajadust.

Kaugtuli (kui see on õigesti reguleeritud) ulatub teepõhjani 90–100 meetri kaugusel sõidukist. Varuga reeglid määravad minimaalse kauguse lähenevate sõidukite vahel - 150 meetrit. Siinkohal on mõlema sõiduki juhid kohustatud lülitama kaugtuled lähituledele, et üksteist mitte pimestada.

Kuid võib juhtuda, et ühe auto esitulesid ei reguleerita ja kaugtuli tabab, nagu öeldakse, "taevasse". Sel juhul paluvad kaugelt vastutulevad juhid (tulesid vilgutades) lülitada lähituledele. Ja reeglid kohustavad juhti seda tegema. , isegi kui lähenevate sõidukite vaheline kaugus on üle 150 meetri.

3. Kaugtuled tuleb lülitada lähituledele -muudel juhtudel, et välistada juhtide pimestamise võimalus, nagu vastutulev ja mööduvad sõidukid .

Kaugtuled võivad tekitada probleeme mitte ainult neile, kes sõidavad vastu, vaid ka neile, kes liiguvad edasi samas suunas. Selle olukorra jaoks ei ole eeskirjad kehtestanud minimaalset kaugust, kuid pädev juht lülitab eesolevale sõidukile lähenedes alati esituled lähituledele.

Muideks! Kuidas peaks juht käituma, kui esituled pimestavad?

Sellest olukorrast oleme juba seitsmendas teemas rääkinud. Teeme seda veel korra. Öine aeg.

Külast väljas olev tee ilma kunstliku valgustuseta. Vastu sõidab auto, mille kaugtuled põlevad. Kujutage vaid ette – te ei näe teepõhja, te ei näe märgistust, te ei näe teeäärt. See on surmav!

Praegu on kõige õigem kujutada sundpeatust. See tähendab, et hädapeatusmärki pole vaja välja panna, piisab, kui lülitada ohutuled sisse ja peatuda sujuvalt ilma rada vahetamata. Kinnitan teile, see on kõige õigem ja ohutum otsus. Lisaks nõuavad reeglid sama:

Reeglid. Paragrahv 19. Punkt 19.2. Viimane lõik. Kui juht on pime, peab juht sisse lülituma äratus ning sõidurada vahetamata aeglustage ja peatuge.

Ja lõpuks, kõige rohkem rasked tingimused liikumine!

Väljas pole mitte ainult öö, vaid ka ebapiisav nähtavus!

Antud juhul Reeglid midagi uut välja ei tulnud, sest kõik kaasaegse sõiduki võimalused on juba ammendatud.

Sellepärasthalva nähtavuse korral välisvalgustusseadmete kasutamise kord on igal kellaajal sama. Saab sisse lülitada kaugtuled, saab sisse lülitada lähituled, saab lisada udutuled, saab süüdata tagumised udutuled.

Teine asi on see kogenud autojuhid tugevas udus, vihmas või lumes sõites ärge kunagi kasutage kaugtulesid. Nad teavad väga hästi, et sellistes tingimustes on kaugtuled ebaefektiivsed – see lihtsalt ei ulatu teepinnani ja juht ei näe muud peale udu, lume või vihma.

Sellistes tingimustes on kõige õigem lähituled pluss udutuled. Ja loomulikult peab kiirus olema selline, et peatumisteekond oleks väiksem kui nähtavuskaugus.

Erijuhtum - pukseerimine!

Pukseerimisel liiguvad kaks sõidukit ühe üksusena üksteisest lähedal. Sel juhul peaksid nad end nimetama üheks tervikuks.

Pukseerimine - ees, ja ta on kaasanudesituled, pukseeritav - taga ja onparkimistuled .

Reeglid. Paragrahv 19. Punkt 19.1. Pimedal ajal ja ebapiisava nähtavuse korral, olenemata tee valgustusest, samuti liikuva sõiduki tunnelites peavad olema sisse lülitatud järgmised valgustusseadmed:

- kõigil mootorsõidukitel ja mopeedidel - kaug- või lähituled, jalgratastel - esituled või taskulambid, hobuvankritel - taskulambid (kui on);

- haagistelja järelveetavad mootorsõidukid - parkimistuled.

Reeglid keelasid pukseeritaval sõidukil esitulesid põlema panna ka pimedal ajal ja ka halva nähtavuse korral (ainult seisutuled!). Ja sellel on oma loogika. Pukseeritaval põleb ju ka hädavalgusti:

Reeglid. Punkt 7. Punkt 7.1. Hädaolukord valgussignalisatsioon peab olema pukseerimisel sisse lülitatud (pukseeritaval mootorsõidukil).

Oma sõiduki tähistamiseks piisab sellest täiesti ja ta ei pea midagi valgustama – veduk sõidab maksimaalselt 6 meetrit ette.

Piletites on üks selline probleem ja siin eksite sageli:

Milliseid välisvalgustusseadmeid tuleks sisse lülitada pimedal ajal ja halva nähtavuse korral, olenemata teevalgustusest, samuti pukseeritavatel sõidukitel tunnelites? 1. Päevasõidutuled. 2. Parkimistuled. 3. Tagumised udutuled.

19.5. Päevasel ajal peavad lähituled või päevatuled olema sisse lülitatud kõikidel liikuvatel sõidukitel, et neid tuvastada.

Karistused

Väliste valgustusseadmete kasutamise reeglite rikkumine toob kaasa hoiatuse või haldustrahvi summas 100 rubla (haldusõiguserikkumiste seadustik, art. 12.20).

Kommentaarid (1)

Vastavalt eeskirja punktile 19.5 peavad päevasel ajal sõites liikuva sõiduki märkimiseks sisse lülitama lähituled:

• mootorratastel ja mopeedidel;
• organiseeritud transpordikolonnis liikumisel;
• marsruudisõidukitel, mis liiguvad mööda selleks ettenähtud sõidurada peavoolu suunas;
• lasterühmade organiseeritud transpordiks;
• ohtlike, mahukate ja raskete veoste transportimisel;
• mootorsõidukite pukseerimisel (vedukil);
• sõites väljaspool asulaid.

Selgitus: teatud kategooria sõidukitel lülitatakse sisse lähituled või udutuled, et äratada teiste liiklejate tähelepanu ja tagada vastastikune ohutus:

• mootorratta- ja mopeedijuhtidele esitatav nõue tuleneb asjaolust, et nende väiksuse, suure manööverdusvõime ja dünaamilisuse tõttu on neid maanteel raskem eristada kui sõiduautot ja veelgi enam veoautot;
• organiseeritud transpordikolonni määramise vajadus on seotud suurenenud ohuga, kui üritatakse seda ristmikel ületada;
• liinisõidukite (bussid, trollid) tähistamine, mis liiguvad spetsiaalselt selleks ettenähtud sõidurajal põhisõidukite voolu suunas, on vajalik selleks, et teised liiklejad saaksid õigeaegselt märgata sellele suunas liikuvat bussi või trolli. Kaasasolevad lähituled tõmbavad tähelepanu, suurendavad nende sõidukite infosisaldust ning hoiatavad teiste juhtide ja jalakäijate tormaka käitumise eest. Nende jaoks võib busside ja trollibusside liikumine olla ootamatu, eriti kui sellist sõidurada eraldav märgistus on kulumise tagajärjel kulunud või määrdunud sõiduteel või lumes halvasti nähtav.
• lasterühmade organiseeritud vedamisel on esitulede lisamine täiendavaks abinõuks koos põhisätete punktis 8 kirjeldatud eritunnusega. Samuti tõmbavad esituled juhtide, jalakäijate ja liiklusreguleerijate tähelepanu lasterühma organiseeritud transporti teostavatele sõidukitele.
• arusaadavatel põhjustel võivad kokkupõrked ohtlikke, raskeid või suuremahulisi veoseid vedavate sõidukitega kaasa tuua väga tõsised tagajärjed. Seetõttu on selliste sõidukite tähistamine nende esitulede sisselülitamisega koos muude meetmetega täiendav meede liiklusohutuse suurendamiseks.
• sõidukite komplekti liikumine tekitab teistele liiklejatele teatud raskusi oma suurenenud pikkuse, halva manööverdusvõime ja väikese kiiruse tõttu. Seetõttu nõuavad liikluseeskirjad pukseeritava sõiduki lisatähistust esitulede sisselülitamisega.

Märkus: Autojuhid on kohustatud alates 1. jaanuarist 2006 liikuma väljaspool asulaid lähituledega.

lk 19.1 - juhud, kui on vaja kasutada väliseid valgustusseadmeid;
lk 19.2 - lähi- ja kaugtuledega sõitmine;
lk 19.3 - peatumine ja parkimine halbades valgustingimustes;
lk 19.4 - udutulede kasutamise juhud;
lk 19.5 - liikuva sõiduki tähistamine valgel ajal;
lk 19.6 - esitulede ja prožektorite kasutamine;
lk 19.7 - tagumiste udutulede kasutamine;
p 19.8 - maanteerongi tunnusmärgi kasutamine;
lk 19.10 - helisignaalide kasutamine;
lk 19.11 - valgussignaalide kasutamine möödasõidul.

Statistika ütleb, et valgel ajal sisse lülitatud lähituled suurendavad ohutust enam kui 20%. Näiteks Rootsis ei ole lähituledega sõitmine ainult kohustuslik reegel, aga ka sunnitud vajadus - selles riigis müüdavatel autodel lülitatakse süüte sisselülitamisega samaaegselt lähituled sunniviisiliselt sisse.

19.1. Pimedal ajal ja ebapiisava nähtavuse korral, olenemata tee valgustusest, samuti liikuva sõiduki tunnelites peavad olema sisse lülitatud järgmised valgustusseadmed:

• kõigil mootorsõidukitel - kaug- või lähituled, jalgratastel - esituled või taskulambid, hobuvankritel - taskulambid (kui on);
• haagistel ja veetavatel mootorsõidukitel - seisutuled.

Autode välistulede seadmete hulka kuuluvad seisutuled, lähi- ja kaugtuled, udutuled, päevatuled, suunatuled, pidurituled, tagurdustuled, tagumised udutuled, helkurid, numbrituled.

19.2. Kaugtuled tuleks lülitada lähituledele:

• v asulad kui tee on valgustatud;
• vastutuleva möödasõidu korral sõidukist vähemalt 150 m kaugusel, samuti kaugemal, kui vastutuleva sõiduki juht näitab perioodiliselt esitulesid vahetades selle vajadust;
• muudel juhtudel välistada nii vastutulevate kui ka mööduvate sõidukite juhtide pimestamise võimalus.

Pimeduse korral peab juht sisse lülitama ohutuled ning sõidurada vahetamata aeglustama ja peatuma.

Kaugtuled võivad pimestada mitte ainult suunas liikuvat, vaid ka samas suunas sõitvat juhti, kuna tahavaatepeeglitest peegelduv valgus häirib tavapärast liiklusolukorda.

Pimestamisel tuleks lõpetada triipe muutmata. See on vajalik selleks, et mitte põrkuda vastutuleva liiklusega, mitte põrkuda takistustega, jalakäijatega, vältida teelt lahkumist jne.

19.3. Peatumisel ja parkimisel pimedal ajal valgustamata teelõigudel, samuti ebapiisava nähtavuse korral tuleb sõidukil sisse lülitada seisutuled. Halva nähtavuse korral võivad lisaks küljetuledele põleda ka lähituled, udutuled ja tagumised udutuled.

Peatumis- või parkimiskohta valides tuleks arvestada juhistega Liikluseeskirjad Peatus ja parkimine.

19.4. Udutulesid saab kasutada:

• ebapiisava nähtavuse tingimustes lähi- või kaugtuledega;
• öösel valgustamata teelõikudel koos lähi- või kaugtuledega;
• lähitulede asemel vastavalt eeskirja punktile 19.5.

Udutuled suudavad oma madala asendi ja laia valgusvihu tõttu valgustada mitte ainult sõiduteed, vaid ka selle serva, mis on eriti oluline halva nähtavuse korral. Esitulede difuusorid võivad olla kollased või värvitud.

19.5. Päevasel ajal peavad lähituled või päevatuled olema sisse lülitatud kõikidel liikuvatel sõidukitel, et neid tuvastada.

19.6. Prožektorit ja prožektorit tohib kasutada ainult väljaspool asulaid vastutulevate sõidukite puudumisel. Asulates võivad selliseid esitulesid kasutada ainult sõidukite juhid, mis on vastavalt kehtestatud korrale varustatud vilkuvate siniste majakate ja spetsiaalsete helisignaalid, kui täidate kiireloomulist teenindusülesannet.

Kohtvalgustitel ja prožektoritel on palju tugevam kitsas valgusvihk kui tavalised esituled... See on täis pimedust teistele liiklejatele. Esitulede ja prožektorite omavoliline paigaldamine on keelatud.

19.7. Tagumisi udutulesid saab kasutada ainult halva nähtavuse korral. Tagumiste udutulede ühendamine pidurituledega on keelatud.

Disaini järgi on tagumised udutuled eredamad kui tagatuled. Neid ei tohiks kasutada piduritulede asemel, kuna need võivad pimestada tagant samas suunas sõitvaid juhte.

19.8. Maanteerongi tunnusmärk peab olema sisse lülitatud maanteerongi liikumisel ning pimedas ja ebapiisava nähtavuse tingimustes, lisaks selle peatumise või parkimise ajal.

Maanteerongi tunnusmärk koosneb kolmest oranžist laternast, mis asuvad kabiini katusel ja mille vahe on 15-30 cm. Ta annab teada, et sõiduk liigub või on teel peatunud pikk pikkus... Arvestama peab selle pikkusega ning olema ettevaatlik möödasõidul, möödasõidul ja vastassuunas.

19.10. Helisignaale saab kasutada ainult:

• hoiatada teisi juhte möödasõidu kavatsusest väljaspool asulaid;
• juhtudel, kui on vaja liiklusõnnetust ära hoida.

Asulates saab üldise müra vähendamiseks ja teiste liiklejate orientatsiooni mitte desorienteerimiseks anda helisignaali vaid õnnetuse ärahoidmiseks. Operatiiv- ja eriteenistuste juhid saavad kiireloomuliste ülesannete täitmisel kasutada spetsiaalset helisignaali.

19.11. Möödasõidu eest hoiatamiseks võib helisignaali asemel või sellega koos anda valgussignaali, milleks on lühiajaline esitulede ümberlülitamine lähituledest kaugtuledele.

Möödasõidu hoiatust esitulede vilkumisega kasutatakse juhul, kui möödasaadetava sõiduki juht mingil põhjusel helisignaali ei kuule. Möödasõit peaks igal juhul algama siis, kui möödasöödetud sõiduki juht saab aru, et kavatseb temast mööduda.

1.1. Need liikluseeskirjad kehtestavad ühtse liikluskorralduse kogu Vene Föderatsioonis. Muud teeliiklusega seotud eeskirjad peaksid lähtuma Eeskirja nõuetest ega tohi olla nendega vastuolus.

1.2. Reeglites kasutatakse järgmisi põhimõisteid ja termineid:

"Autojuht"- isik, kes juhib mis tahes sõidukit, juht, kes juhib tee ääres pakke, aluseid või karja. Sõiduõpetus on võrdsustatud juhiga.

"Sundpeatus"- sõiduki liikumise lõpetamine selle tehnilise rikke või veetavast kaubast, juhi (reisija) seisundist või teele takistuse ilmnemisest põhjustatud ohu tõttu.

"Hübriidauto"- sõiduk, millel on sõiduki juhtimiseks vähemalt 2 erinevat energiamuundurit (mootorit) ja 2 erinevat (pardal) energiasalvestit.

Jalakäijate- ja jalgrattatee (jalgrattatee)- konstruktsiooniliselt eraldatud tee (või eraldi tee) sõiduteeelemendist, ette nähtud jalgratturite eraldi või ühiseks liikumiseks jalakäijatega ja tähistatud märkidega 4.5.2 - 4.5.7.

"Lane"- mis tahes sõidutee pikisuunaline rada, mis on märgistatud või märgistamata ja mille laius on piisav sõidukite ühes reas liikumiseks.

Jalgrataste ja mopeedidega liiklemiseks mõeldud sõidutee rada, mis on ülejäänud sõiduteest eraldatud horisontaalsed märgid ja tähistatud märgiga 5.14.2.

"Eelis (prioriteet)"– eelisõigus liikumiseks ettenähtud suunas teiste liiklejate suhtes.

"Lase"- sõidurajal seisev objekt (viga või avariiline sõiduk, sõidutee defekt, võõrkehad vms), mis ei võimalda sellel sõidurajal sõitmist jätkata. Takistuseks ei ole ummik või sellel sõidurajal eeskirja nõuete kohaselt peatunud sõiduk.

"Lähiv territoorium"- teega vahetult piirnev ala, mis ei ole ette nähtud sõidukite läbivaks liiklemiseks (hoovid, elamurajoonid, parklad, tanklad, ettevõtted jne). Liikumine külgneval territooriumil toimub käesoleva eeskirja kohaselt.

"Treiler"- mootorita sõiduk, mis on ette nähtud mootorsõidukiga kolonnis liikumiseks. Mõiste kehtib ka poolhaagiste ja poolhaagiste kohta.

"Sõidutee"- maastikusõidukite liikumiseks mõeldud teeelement.

"Jagamisriba"- külgnevaid sõiduteid, samuti sõiduteed ja sõiduteed eraldav teeelement konstruktsiooniliselt ja (või) märgistust 1.2 kasutades. trammi rööpad ja ei ole ette nähtud sõidukite liikumiseks ja peatamiseks.

"Lubatud maksimaalne mass" - varustatud sõiduki mass koos lasti, juhi ja reisijatega, mille tootja on määranud suurimaks lubatavaks. Autorongi, st haagitud ja tervikuna liikuvate sõidukite lubatud suurima massi jaoks võetakse koosseisu kuuluvate sõidukite lubatud täismasside summa.

"Reguleerija"- isik, kes on kehtestatud korras volitatud reguleerima liiklust eeskirjaga kehtestatud märguannete abil ja seda vahetult teostama. Liikluskorraldaja peab olema vormiriietuses ja (või) omama eraldusmärki ja varustust. Liikluskorraldajate hulka kuuluvad politseinikud ja sõjaväe mootorsõidukite inspektorid, samuti teehooldajad, kes on ametiülesannete täitmisel valves raudteeülesõidukohtadel ja parvlaevaülesõidukohtadel.
Regulaatorite hulka kuuluvad ka volitatud isikud allüksuste töötajate hulgast transpordi turvalisusülevaatuse, lisaülevaatuse, kordusülevaatuse, vaatluse ja (või) vestluse ülesannete täitmine transpordiohutuse tagamiseks seoses liikluse reguleerimisega maanteelõikudel, mis on kindlaks määratud Vene Föderatsiooni valitsuse 2009. aasta otsusega. 18. juuli 2016 N 686 „Maanteede, raudteede ja siseveeteede lõikude, kopteriväljakute määramise kohta maandumiskohad, samuti muud transpordikompleksi toimimist tagavad hooned, rajatised, seadmed ja seadmed, mis on transpordi infrastruktuuri objektid.

"parkimine"- sõiduki liikumise tahtlik peatamine rohkem kui 5 minutiks põhjustel, mis ei ole seotud reisijate peale- või mahatulekuga või sõiduki peale- või mahalaadimisega.

"Öine aeg"- ajavahemik õhtuhämaruse lõpust hommikuhämaruse alguseni.

"Sõiduk"- seade, mis on ette nähtud inimeste, kaupade või sellele paigaldatud seadmete transportimiseks maanteel.

"Kõnnitee"- jalakäijate liikumiseks ettenähtud teeelement, mis piirneb sõidu- või jalgrattateega või on neist muruga eraldatud.

"Anna teed (ärge sekkuge)"– nõue, et liikleja ei tohi alustada, jätkata ega jätkata liikumist ega sooritada mingeid manöövreid, kui see võib sundida teisi temaga võrreldes eeliseid omavaid liiklejaid muutma liikumissuunda või kiirust.

"Liikleja"- isik, kes on sõiduki juhi, jalakäija, kaassõitjana vahetult seotud liikumisprotsessiga.

"Koolibuss"- erisõiduk (buss), mis vastab tehnoregulatsiooni õigusaktidega laste veoks ettenähtud sõidukitele kehtestatud nõuetele ja kuulub omandi- või muul õiguslikul alusel koolieelsele haridus- või üldhariduslikule organisatsioonile.

"Elektriauto"- sõiduk, mida juhib ainult elektrimootor ja taaslaetav väline allikas elektrit.

1.3. Liiklejad on kohustatud tundma ja täitma Eeskirja nõudeid, fooritulesid, märke ja nendega seotud märgistusi, samuti täitma neile antud õiguste piires tegutsevate ja kehtestatud signaalidega liiklust reguleerivate liikluskorraldajate korraldusi.

1.4. Teedel on kehtestatud parempoolne sõidukite liiklus.

1.5. Liiklejad peavad tegutsema nii, et nad ei ohustaks liiklust ega tekitaks kahju.
Keelatud on teekatte kahjustamine või saastamine, eemaldamine, takistamine, kahjustamine, omavoliline paigaldamine liiklusmärgid, foorid ja muud liikluse korraldamise tehnilised vahendid, jätta teele liiklust segavad esemed (). Sekkuja on kohustatud kõik vastu võtma võimalikud meetmed selle kõrvaldamiseks ja kui see ei ole võimalik, siis olemasolevate vahenditega tagada liikluses osalejate teavitamine ohust ja politsei teavitamine.

1.6. Reegleid rikkunud isikud vastutavad vastavalt kehtivatele seadustele.

2. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Juhtide üldised kohustused

2.1. Mootorsõiduki juht on kohustatud:

2.1.1. Võtke endaga kaasa ja andke politseiametnike nõudmisel neile kontrollimiseks:
- juhiluba või vastava kategooria või alamkategooria sõiduki juhtimisõiguse ajutine luba;
- selle sõiduki registreerimisdokumendid (v.a mopeedid) ja haagise olemasolul haagise (v.a mopeedihaagised);
- kindlaksmääratud juhtudel reisijate- ja pagasiveo tegevusluba reisitaksodega, saateleht, litsentsikaart ja veetava kauba dokumendid ning mahukate, raskete ja ohtlikud kaubad- nende kaupade veoreeglitega ettenähtud dokumendid;
- puude tuvastamise fakti kinnitav dokument sõiduki juhtimisel, millele on paigaldatud tunnusmärk;

Sõidukiomaniku kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse kindlustuspoliis või paberkandjal trükitud teave sellise kohustusliku kindlustuse lepingu sõlmimise kohta elektroonilise dokumendi kujul juhtudel, kui oma tsiviilvastutuse kindlustamise kohustus on kehtestatud föderaalseadusega.
Vene Föderatsiooni õigusaktidega otseselt ette nähtud juhtudel lasta ja anda kontrollimiseks volitatud ametnikele Föderaalteenistus transpordialase järelevalve teostamiseks sõiduki sissepääsukaart rahvusvahelise rakendamiseks maanteetransport, saateleht ja dokumendid veetava kauba kohta, eriload, mille olemasolul vastavalt seadusandlusele kiirteed ja maanteel toimuval tegevusel on lubatud juhtida rasket ja (või) suuregabariidilist sõidukit, ohtlikke veoseid vedavat sõidukit, samuti varustada sõidukit kaalu ja mõõtmete kontrollimiseks.

2.1.2. Turvavööga varustatud sõidukiga sõites kandke kinni ja ärge vedage reisijaid, kes ei ole kinnitanud turvavööd. Mootorrattaga sõites kandke nööpidega mootorrattakiivrit ja ärge kandke reisijaid ilma nööbitava mootorrattakiivrita.

2.2. Rahvusvahelisel võistlusel osalev mootorsõiduki juht maanteeliiklus, peab:
- kaasas olema ja politseiametnike nõudmisel anda neile kontrollimiseks selle sõiduki (haagise olemasolul haagise) registreerimisdokumendid ja liikluskonventsioonile vastav juhiluba, samuti Euraasia Majandusliidu tollialastes õigusaktides sätestatud dokumendid koos tolliasutuste märgistega, mis kinnitavad selle sõiduki ajutist importi (kui on haagis ja haagis);
- sellel sõidukil (haagise olemasolul ja haagisel) olema registreerimis- ja eraldusmärgid selle riigi kohta, kus see on registreeritud. Registreerimismärkidele võib asetada riiklikud kleebised.
Rahvusvahelisi autovedusid teostav juht on kohustatud volitatud isiku nõudmisel peatuma ametnikud Föderaalne transpordijärelevalve teenistus kontrollipunktides, mis on spetsiaalselt tähistatud liiklusmärgiga 7.14, ja esitage kontrollimiseks sõiduk, samuti load ja muud Vene Föderatsiooni rahvusvaheliste lepingutega ettenähtud dokumendid.

2.2.1. Sõiduki juht, sealhulgas need, kes seda ei tee rahvusvaheline laevandus kauba, on kohustatud peatama ja esitama tolli volitatud ametnikule sõiduki, selles oleva kauba ja selle dokumendid tollikontrolliks Vene Föderatsiooni riigipiiri äärde moodustatud tollikontrolli tsoonides ning kui kauba mass. varustatud sõiduk on 3 , 5 tonni või rohkem, volitatud ametniku nõudmisel ka muudel Vene Föderatsiooni territooriumidel, mis on määratud Vene Föderatsiooni tolliregulatsiooni õigusaktidega, kohtades, mis on spetsiaalselt tähistatud liiklusmärgiga 7.14.1 tolliasutustest.

2.3. Sõiduki juht on kohustatud:

2.3.1. Enne lahkumist kontrollida ja teel olles veenduda, et sõiduk on tehniliselt korras vastavalt Sõidukite kasutuselevõtu põhisätetele ja ametnike liiklusohutuse tagamise kohustustele.
Töörikete korral on liikumine keelatud pidurisüsteem, rool, ühendusseade(autorongi osana), pimedal ajal või ebapiisava nähtavuse korral mittepõlevad (puuduvad) esi- ja tagumised seisutuled, vihma või lume ajal juhipoolne klaasipuhasti, mis ei tööta.
Muude teel esinevate rikete korral, mille korral sõiduki kasutamine on põhisätete lisaga keelatud, peab juht need kõrvaldama ja kui see ei ole võimalik, siis võib ta järgneda parkimis- või remondikohale. vajalike ettevaatusabinõude järgimine;

2.3.2. Föderaalset rakendama volitatud ametnike nõudmisel riiklik järelevalve liiklusohutuse alal läbima alkoholijoobe ja tervisekontrolli joobeseisundi tuvastamiseks. Vene Föderatsiooni relvajõudude, Vene Föderatsiooni Rahvuskaardi Föderaalteenistuse, föderaalse täitevvõimu alluvuses olevate inseneri- ja tehniliste ning teedeehituse sõjaväekoosseisude, Vene Föderatsiooni ministeeriumi päästeväeliste formatsioonide sõiduki juht Tsiviilkaitse, hädaolukorrad ja loodusõnnetuste tagajärgede likvideerimine on kohustatud läbima alkoholijoobe ja joobeseisundi tervisekontrolli, seda ka sõjaväe autoinspektsiooni ametnike nõudmisel.
Kindlaksmääratud juhtudel sooritage Reeglite tundmise ja sõiduoskuste test, samuti tervisekontroll sõidukite juhtimise oskuse kinnitamiseks.

2.3.3. Pakkuge sõiduk:
- politseiametnikele, riigi julgeolekuorganitele ja föderaaljulgeolekuorganitele seadusega ettenähtud juhtudel;
- meditsiini- ja farmaatsiatöötajad kodanike transportimiseks lähimasse meditsiini- ja ennetusasutusse nende elu ohustavatel juhtudel.

Märge.
Sõidukit kasutanud isikud peavad juhi nõudel väljastama talle kehtestatud vormis tõendi või tegema kande saateleht(märkides ära reisi kestuse, läbitud vahemaa, teie perekonnanime, ametikoha, teenistustunnistuse numbri, teie organisatsiooni nime) ning meditsiini- ja farmaatsiatöötajad - väljastada kehtestatud vormi kupong.

Sõidukiomanike nõudmisel hüvitavad föderaaljulgeolekuorganid ja föderaalse julgeolekuteenistuse organid neile kahju, kulud või kahjud vastavalt seadusele kehtestatud korrale.

2.3.4. Sõiduki sundpeatamise või liiklusõnnetuse korral väljaspool asulaid pimedal ajal või piiratud nähtavuse tingimustes sõiduteel või teepervel olles kanda nõuetele vastavat helkurmaterjalist triipudega jopet, vesti või vesti-keebi. GOST 12.4 281-2014.

2.4. Sõidukite peatamise õigus on liiklusreguleerijatel, samuti:
- föderaalse transpordijärelevalve talituse volitatud ametnikele seoses veokite ja busside peatamisega spetsiaalselt liiklusmärgiga 7.14 tähistatud transpordikontrolli punktides;

Tolli volitatud ametnikud sõidukite, sealhulgas rahvusvaheliste kaubavedudega mitte tegelevate sõidukite peatamiseks Venemaa Föderatsiooni riigipiiri äärde loodud tollikontrollitsoonides ja kui nimetatud sõidukiga varustatud sõiduki mass on 3,5 tonni või rohkem, ka muudel Vene Föderatsiooni tolliregulatsiooni õigusaktidega määratud Vene Föderatsiooni territooriumidel, spetsiaalselt liiklusmärgiga tähistatud kohtades 7.14.1.

Föderaalse transpordi- ja tollijärelevalve talituse volitatud ametnikud peavad olema vormiriietuses ja kasutama sõiduki peatamiseks punase signaali või helkuriga ketast. Need volitatud ametnikud võivad sõidukijuhtide tähelepanu äratamiseks kasutada vilesignaali.
Sõiduki peatamise õigust omavad isikud on juhi nõudmisel kohustatud esitama teenistustõendi.

2.5. Liiklusõnnetuse korral on selles osalenud juht kohustatud viivitamatult peatama (mitte liikuma) sõiduki, lülitama sisse ohutuled ja panema üles hädaseiskamismärgi vastavalt eeskirja punkti 7.2 nõuetele. , mitte liigutada õnnetusega seotud esemeid. Sõiduteel viibides peab juht järgima ettevaatusabinõusid.

2.6. Kui liiklusõnnetuse tagajärjel hukkub või saab vigastada, on selles osalenud juht kohustatud:
- rakendada abinõusid kannatanutele esmaabi andmiseks, kutsuda kiirabi ja politsei;
- v erakorralised juhtumid saatke kannatanud teele ja kui see ei ole võimalik, viige nad oma sõidukis lähimasse meditsiiniasutusse, esitage oma perekonnanimi, sõiduki registreerimismärk (koos isikut tõendava dokumendi või juhiloa ja sõiduki registreerimisdokumendi esitamisega) ja kohale naasmise juhtumid;
- vabastama sõidutee, kui teiste sõidukite liikumine on võimatu, olles eelnevalt, sealhulgas pildistamise või videosalvestusega, fikseerinud sõidukite asukoha üksteise ja tee infrastruktuuri suhtes, juhtunuga seotud jäljed ja esemed, võtma kõik võimalikud abinõud nende säilitamiseks ja sündmuskohalt ümbersõidu korraldamiseks;
- kirjutage üles pealtnägijate nimed ja aadressid ning oodake politseinike saabumist.

2.6.1. Kui liiklusõnnetuse tagajärjel tekitatakse kahju ainult varale, on selles osalenud juht kohustatud teiste sõidukite liikumisele takistuse tekkimisel sõiduteelt vabastama, olles eelnevalt fikseerinud võimalikud viisid, sealhulgas pildistamise või videosalvestuse abil sõidukite asendit üksteise ja tee infrastruktuuri objektide suhtes, juhtunuga seotud jälgi ja esemeid ning sõidukite kahjustusi.
Sellises liiklusõnnetuses osalenud juhid ei ole kohustatud juhtunust politseile teatama ning võivad liiklusõnnetuse sündmuskohalt lahkuda, kui liiklusõnnetuses kehtivate õigusaktide kohaselt. kohustuslik kindlustus sõidukiomanike tsiviilvastutus, liiklusõnnetuse dokumentide koostamine võib toimuda volitatud politseiametnike osavõtuta.
Kui sõidukiomanike kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse seadusandluse kohaselt ei saa liiklusõnnetuse dokumente vormistada ilma volitatud politseiametnike osavõtuta, on selles osalenud juht kohustatud märkima pealtnägijate nimed ja aadressid. ja teatama juhtunust politseile, et saada politseiametnikult juhiseid liiklusõnnetuse registreerimise koha kohta.

2.7. Juhil on keelatud:
- juhtida sõidukit joobeseisundis (alkohoolses, narkootilises või muus), reaktsiooni- ja tähelepanuvõimet kahjustavate ravimite mõju all, liiklusohutust ohustavas valusas või väsinud seisundis;
- anda sõiduki juhtimine üle joobes, narkojoobes, haige või väsinud isikule, samuti isikule, kellel puudub vastava kategooria sõiduki juhtimisõigus või juhiluba või alamkategooria, välja arvatud eeskirja punkti 21 kohase sõiduõppe juhud;
- ületada organiseeritud (sealhulgas jalgsi) kolonne ja võtta neis koht;
- tarvitada alkohoolseid jooke, narkootilisi, psühhotroopseid või muid joovastavaid aineid pärast temaga seotud liiklusõnnetust või pärast sõiduki peatamist politseiametniku nõudmisel enne ekspertiisi läbiviimist seisundi tuvastamiseks. joobeseisundis või enne sellisest läbivaatusest vabastamise otsuse tegemist;
- juhtida sõidukit, rikkudes volitatud föderaalse täitevorgani kehtestatud töö- ja puhkerežiimi ning rahvusvaheliste autovedude teostamisel - Vene Föderatsiooni rahvusvaheliste lepingutega;
- kasutada sõidu ajal telefoni, mis ei ole varustatud tehniline seade käed-vabad läbirääkimiste võimaldamine;
- ohtlik juhtimine, mis väljendub ühe või mitme järjestikuse toimingu korduvas toimepanemises, mis seisneb selles
reavahetusel liikumiseesõigust omavale sõidukile tee andmise nõude eiramine,
rea vahetamine tihedas liikluses, kui kõik sõidurajad on hõivatud, välja arvatud vasakule või paremale pööramisel, tagasipöördel, peatumisel või takistusest möödasõidul,
ohutu kauguse eiramine eessõitvast sõidukist,
külgmise intervalli mittejärgimine,
tugev pidurdamine, kui selline pidurdamine ei ole liiklusõnnetuse ärahoidmiseks vajalik,
möödasõidu takistamine,
kui need toimingud tõid juhi poolt liikluses kaasa olukorra, kus tema liikumine ja (või) teiste liiklejate liikumine samas suunas ja sama kiirusega tekitab inimeste surma või vigastuste ohu. , sõidukite, konstruktsioonide, lasti kahjustamine või muu materiaalse kahju tekitamine.

3. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Erisignaalide rakendamine

3.1. Sinise vilkuva tulega sõidukite juhid, kes täidavad kiireloomulist teenindusülesannet, võivad kõrvale kalduda käesoleva eeskirja, lisade ja eeskirja punktides 6 (v.a liiklusreguleerija märguanded) ja 8-18 sätestatud nõuetest, tingimusel et liiklus ohutus on tagatud.
Teiste liiklejate ees eelise saamiseks peavad selliste sõidukite juhid sisse lülitama sinise vilkuri ja spetsiaalse helisignaali. Nad saavad eelisõigust ära kasutada ainult siis, kui nad tagavad, et neile teed antakse.
Sama õigus on ka sõidukijuhtidel, keda saadavad sõidukid, mille välispindadele on kantud spetsiaalsed värvi-graafilised skeemid, sinise ja punase värvi vilkuvad majakad ja eriline helisignaal, käesolevas lõikes sätestatud juhtudel. Saatetavatel sõidukitel peavad lähituled olema sisse lülitatud.
Vene Föderatsiooni Siseministeeriumi Riikliku Liiklusohutusinspektsiooni, Vene Föderatsiooni Föderaalse Julgeolekuteenistuse, Vene Föderatsiooni Föderaalse Julgeolekuteenistuse ja Sõjaväe Autoinspektsiooni sõidukitel lisaks sinisele vilkuvale majakale võib olla sisse lülitatud punane vilkuv majakas.

3.2. Sõiduki lähenemisel sinise vilkuri ja sisselülitatud erihelisignaaliga on juhid kohustatud andma teed, et tagada nimetatud sõiduki takistamatu läbipääs.
Sõidukile, mille välispindadele on kantud erivärvilahendused, millel on sinised ja punased vilkuvad tuled ja eriline helisignaal, on juhid kohustatud andma teed, et tagada nimetatud sõiduki, samuti sõiduki takistamatu läbipääs. kaasas (saavad sõidukid).
Keelatud on möödasõit sõidukist, mille välispindadele on trükitud spetsiaalsed värvilahendused, millel on vilkuv sinine majakas ja sisse lülitatud spetsiaalne helisignaal.
Keelatud on möödasõit sõidukist, mille välispindadele on trükitud erivärvilahendused, millel on sinised ja punased vilkuvad majakad ja sisse lülitatud eriline helisignaal, samuti sellega kaasasolevast sõidukist (saadetavad sõidukid).

3.3. Põleva sinise vilkuriga seisvale sõidukile lähenedes peab juht kiirust vähendama, et vajadusel koheselt peatuda.

3.4. Vilkuv tuli kollane või oranž peab olema sõidukitel järgmistel juhtudel:
- teede ehitus-, remondi- või hooldustööde tegemine, kahjustatud, rikkis ja ümberpaigutatavate sõidukite laadimine;
- transport ülegabariidilised kaubad, plahvatusohtlikud, tuleohtlikud, radioaktiivsed ained ja kõrge ohuastmega mürgised ained;
- suuremahulisi, raskeid ja ohtlikke veoseid vedavate sõidukite saatmine;
- saatel organiseeritud rühmad jalgratturid treeningürituste ajal avalikel teedel;
- organiseeritud lasterühma transport.
Sisselülitatud kollast või oranži värvi vilkuv majakas ei anna liikluses eelist ja hoiatab teisi liiklejaid ohu eest.

3.5. Teede ehitamisel, remondil või hooldamisel sisselülitatud kollase või oranži vilkuva majakaga sõidukite juhid, mis laadivad kahjustatud, vigaseid ja liikuvaid sõidukeid, võivad kalduda kõrvale liiklusmärkide nõuetest (v.a märgid 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17 .2, 3.20) ja teemärgistused, samuti käesoleva eeskirja punktid 9.4 - 9.8 ja 16.1 tingimusel, et liiklusohutus on tagatud.

Sõidukite juhid võivad suurlasti vedamisel, samuti sisselülitatud kollase või oranži vilkuva märgutulega suur- ja (või) raskeveokite saatmisel kalduda kõrvale teemärgistuse nõuetest, kui on tagatud liiklusohutus.

3.6. Föderaalsete postiorganisatsioonide sõidukite ning sularahatulu ja (või) väärtuslikku lasti vedavate sõidukite juhid võivad sisse lülitada kuuvalge vilkuva majaka ja spetsiaalse helisignaali ainult nende sõidukite ründamisel. Kuuvalge vilkuv majakas ei anna liikumisel eelist ja meelitab politseinike ja teiste tähelepanu.

4. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Jalakäijate kohustused

4.1. Jalakäijad peavad liikuma mööda kõnniteid, jalgteid, jalgrattateid ja nende puudumisel mööda teeäärt. Jalakäijad, kes kannavad või veavad suuremahulisi esemeid, samuti ratastoolis liikuvad inimesed võivad liikuda mööda sõidutee äärt, kui nende liikumine kõnniteedel või äärtel segab teisi jalakäijaid.
Kõnniteede, jalakäijate teede, jalgrattateede või teepeenarde puudumisel, samuti nende liikumise võimatuse korral võivad jalakäijad liikuda mööda jalgrattateed või liikuda ühes reas piki sõidutee äärt (vahega teedel). riba - piki sõidutee välisserva).
Mööda sõidutee äärt sõites peavad jalakäijad liikuma sõidukite liiklusele. Ratastoolis liikuvad, mootorratast, mopeedi, jalgratast juhivad isikud peavad nendel juhtudel järgima sõidukite suunda.
Pimedal ajal või ebapiisava nähtavuse tingimustes sõiduteed ületades ja mööda sõidutee külgi või äärt sõites on soovitatav jalakäijal ning väljaspool asulaid on jalakäijatel kohustus kanda kaasas helkurelementidega esemeid ja tagada nende nähtavus sõidukijuhid.

4.2. Korraldatud jalakäijate kolonnide liikumine sõiduteel on lubatud ainult sõidukite liikumise suunas. parem pool mitte rohkem kui neli inimest järjest. Kolonni ees ja taga, vasakul küljel, peaksid olema punaste lippudega saatjad ning pimedas ja ebapiisava nähtavuse tingimustes - põlevate tuledega: ees - valge, taga - punane.
Lasterühmadel on lubatud sõita ainult kõnniteedel ja jalakäijate teedel ning nende puudumisel - teeserval, kuid ainult valgel ajal ja ainult täiskasvanute saatjaga.

4.3. Jalakäijad peavad ületama teed ülekäiguradadel, sealhulgas maa- ja ülekäiguradadel, nende puudumisel aga kõnniteede või äärte ristmikel.
Reguleeritud ristmikul on lubatud ületada sõiduteed ristmiku vastasnurkade vahel (diagonaalselt) ainult siis, kui on olemas sellist ülekäigurada tähistav märgistus 1.14.1 või 1.14.2.

Kui nähtavusvööndis ristmikku ei ole, on lubatud ületada teed sõidutee servaga risti eraldusriba ja piirdeaedadeta aladel, kus see on mõlemas suunas hästi nähtav.
See punkt ei kehti rattasõidualade kohta.

4.4. Kohtades, kus liiklus on reguleeritud, peavad jalakäijad juhinduma liiklusregulaatori või jalakäijate foori märguannetest, selle puudumisel foorist.

4.5. Reguleerimata ülekäiguradadel tohivad jalakäijad sõiduteele (trammiteele) siseneda pärast lähenevate sõidukite kauguse hindamist, nende kiirust ja veendumist, et ülekäigurada on neile ohutu. Väljaspool ülekäigurada teed ületades ei tohi jalakäijad lisaks segada sõidukite liikumist ning lahkuda seisva sõiduki või muu nähtavust piirava takistuse tagant, veendumata, et seal ei ole lähenevaid sõidukeid.

4.6. Sõiduteele (trammirööbastele) sisenenud jalakäijad ei tohiks peatuda ega peatuda, kui see ei ole seotud liiklusohutuse tagamisega. Jalakäijad, kellel pole aega ülekäigurada lõpetada, peaksid peatuma liiklussaarel või vastassuunalisi liiklusvooge jagaval joonel. Üleminekut saab jätkata alles pärast edasise liikumise ohutuses veendumist ja fooritulega (liikluskorraldaja) arvestamist.

4.7. Vilkuva sinise (sinise ja punase) märgutule ja spetsiaalse helisignaaliga sõidukitele lähenedes peavad jalakäijad hoiduma sõiduteed ületamast ning sõiduteel (trammitee rööbastes) olevad jalakäijad peavad viivitamatult sõidutee (trammitee rööbaste) vabastama.

4.8. Süstiksõidukit ja taksot on lubatud oodata ainult kõrgemal sõidutee maandumiskohad ja nende puudumisel kõnniteel või tee ääres. Marsruudisõidukite peatuskohtades, mis ei ole varustatud tõstetud maandumisplatvormidega, tohib sõidukisse sisenemiseks sõiduteele väljuda alles pärast selle peatumist. Pärast laevalt lahkumist on vaja sõidutee viivitamatult puhastada.
Liikudes läbi sõiduteed marsruudisõiduki peatumiskohta või sellelt, peavad jalakäijad järgima eeskirja punktide 4.4 - 4.7 nõudeid.

5. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad – Reisijate kohustused

5.1. Reisijad on kohustatud:
- turvavöödega varustatud sõidukiga sõites kanda neid, mootorrattaga sõites nööpidega mootorrattakiivrit;
- astuda kõnniteelt või teepervelt peale ja sealt maha ning alles pärast seda, kui sõiduk on täielikult peatunud.
Kui peale- ja mahasõit ei ole võimalik kõnniteelt või teepervelt, võib seda teha sõidutee äärest, kui see on ohutu ega sega teisi liiklejaid.

5.2. Reisijatel on keelatud:
- juhtida juhi tähelepanu juhtimiselt juhtimiselt kõrvale;
- veoautoga reisimisel pardaplatvorm seista, istuda külgedel või koorma peal külgede kohal;
- avage sõiduki uksed, kui see liigub.

6. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Foorid ja liiklusregulaatori signaalid

6.1. Valgusfoorid kasutavad rohelist, kollast, punast ja valge-kuuvärvi valgussignaale.
Sõltuvalt eesmärgist võivad foorid olla ümmargused, noole (nooled), jalakäija või jalgratta silueti ja X-kujulised.
Ümmarguste signaalidega fooritulesid võib olla üks või kaks täiendavad jaotised rohelise noole kujul olevate signaalidega (nooled), mis asuvad rohelise ümmarguse signaali tasemel.

6.2. Ümarfooridel on järgmised tähendused:
- ROHELINE SIGNAAL võimaldab liikumist;
- ROHELINE VILKUV SIGNAAL lubab liikumist ja annab teada, et selle kehtivusaeg saab läbi ja peagi süttib keelav signaal (autojuhtide teavitamiseks rohelise märgutule lõppemiseni jäänud ajast sekundites, saab kasutada digikuvareid);
- KOLLANE SIGNAAL keelab liikumise, välja arvatud eeskirja punktis 6.14 sätestatud juhtudel ja hoiatab eelseisva signaalide muutumise eest;
- KOLLANE VILKUV SIGNAAL võimaldab liikumist ja teavitab reguleerimata ristmiku või ülekäiguraja olemasolust, hoiatab ohu eest;
- PUNANE SIGNAAL, sealhulgas vilkuv, keelab liikumise.
- Punase ja kollase signaali kombinatsioon keelab liikumise ja annab teada rohelise signaali eelseisvast lisamisest.

6.3. Punase, kollase ja rohelise noolena valmistatud foorituled omavad sama tähendust kui vastavat värvi ümarad signaalid, kuid nende mõju kehtib ainult nooltega näidatud suuna(de) kohta. Sel juhul lubab vasakpööret lubav nool ka tagasipööret, kui see ei ole vastava liiklusmärgiga keelatud.
Roheline nool lisajaotises on sama tähendusega. Lisasektsiooni väljalülitatud signaal või selle kontuuri punase värvi sisselülitatud valgussignaal tähendab liikumiskeeldu selles jaotises reguleeritud suunas.

6.4. Kui rohelisele põhifooritulele on märgitud must kontuurinool (nooled), teavitab see juhte foori lisasektsiooni olemasolust ja näitab muid lubatud liikumissuundi peale lisalõigu signaali.

6.5. Kui foor on tehtud jalakäija ja (või) jalgratta silueti kujul, siis kehtib selle mõju ainult jalakäijatele (jalgratturitele). Sel juhul lubab roheline signaal ja punane keelab jalakäijate (jalgratturite) liikumise.
Jalgratturite liikumise reguleerimiseks saab kasutada ka vähendatud suurusega ümarate signaalidega foori, mida täiendab valge ristkülikukujuline plaat mõõtmetega 200x200 mm musta jalgratta pildiga.

6.6. Pimedate jalakäijate teavitamiseks sõidutee ületamise võimalusest võib foorituledele lisada helisignaali.

6.7. Sõidukite liikumise reguleerimiseks mööda sõiduradasid, eriti neid, kus liikumissuunda saab muuta, kasutatakse punase X-kujulise märguande ja rohelise märguandega alla suunatud noolega pööratavaid foore. . Need signaalid keelavad või lubavad liikumise rajal, mille kohal need asuvad.
Põhilisi tagurpidi fooritulesid saab täiendada kollane signaal diagonaalselt alla paremale või vasakule kallutatud noole kujul, mille kaasamine annab teada eelseisvast signaalivahetusest ja vajadusest ümber istuda noolega näidatud sõidurajale.
Kui tagurpidi foori märguanded on välja lülitatud, mis asub mõlemalt poolt märgistusega 1,9 tähistatud sõiduraja kohal, on sellele sõidurajale sisenemine keelatud.

6.8. Trammide, aga ka neile eraldatud sõidurajal liikuvate marsruudisõidukite liikumise reguleerimiseks saab kasutada ühevärvilisi foore, millel on neli ümmargust valgekuuvärvi, mis on paigutatud tähe “T” kujul. Liikumine on lubatud ainult siis, kui samaaegselt on sisse lülitatud alumine signaal ja üks või mitu ülemist, millest vasak võimaldab liikuda vasakule, keskmine - otse ette, parem - paremale. Kui ainult kolm ülemist signaali põlevad, on liikumine keelatud.

6.9. Ülesõidukohal asuv ümmargune kuuvalge vilkuv tuli võimaldab sõidukitel raudteeületust ületada. Kui vilkuvad valgekuu ja punased signaalid on välja lülitatud, on liikumine lubatud juhul, kui rong (vedur, mootorvagun) ülesõidukohale ei lähene.

6.10. Liikluskorraldaja signaalidel on järgmised tähendused:
KÄED KÜLJELE VÕI ALASTATUD:
- vasakult ja paremalt poolt on trammil lubatud liikuda sirgelt, rööbasteta sõidukitel otse ja paremale, jalakäijatel on lubatud sõidutee ületada;
- rinnalt ja seljalt on kõikide sõidukite ja jalakäijate liikumine keelatud.

PAREM KÄSI EDASI sirutatud:
- vasakult küljelt on trammil lubatud liikuda vasakule, rööbasteta sõidukitele igas suunas;
- rinnakorvi küljelt on kõigil sõidukitel lubatud liikuda ainult paremale;
- paremalt küljelt ja tagant on kõikide sõidukite liikumine keelatud;
- jalakäijatel on lubatud sõidutee ületamine liiklusreguleerija selja tagant.

KÄSI TÕSTESTATUD:
- kõikide sõidukite ja jalakäijate liikumine on keelatud igas suunas, välja arvatud eeskirja punktis 6.14 sätestatud juhtudel.

Liikluskorraldaja oskab anda käeliigutusi ja muid autojuhtidele ja jalakäijatele arusaadavaid signaale.
Sest parem nähtavus signaalidest saab liikluskorraldaja kasutada punase signaaliga võlukeppi või ketast (helkurit).

6.11. Sõiduki peatamise taotlus esitatakse valjuhääldi abil või sõidukile suunatud käeliigutusega. Juht peab peatuma talle näidatud kohas.

6.12. Lisasignaal liiklejate tähelepanu tõmbamiseks puhutakse vilet.

6.13. Foori (v.a. pööratav) või liiklusreguleerija keelava märguande korral peavad sõidukijuhid peatuma stoppjoone (märk 6.16 "Stoppliin") ees ja selle puudumisel:

Ristmikul - ristuva sõidutee ees (vastavalt eeskirja punktile 13.7), jalakäijaid segamata;
- enne raudteeülesõitu - vastavalt eeskirja punktile 15.4;
- muudes kohtades - foori või liiklusregulaatori ees, segamata sõidukeid ja jalakäijaid, mille liikumine on lubatud.

6.14. Juhtidel, kes kollase signaali sisselülitamisel või volitatud ametniku käed üles tõstmisel ei saa reeglite punktis 6.13 nimetatud kohtades peatuda hädapidurdamata, on edasine liikumine lubatud.
Jalakäijad, kes märguande andmise ajal olid sõiduteel, peavad selle vabastama ja kui see ei ole võimalik, siis peatuma vastassuunalisi liiklusvooge jagaval joonel.

6.15. Autojuhid ja jalakäijad peavad täitma liiklusreguleerija märguandeid ja korraldusi, isegi kui need on vastuolus fooride, liiklusmärkide või märgistustega.
Juhul, kui fooritulede tähendused lähevad vastuollu eelisõigus liiklusmärkide nõuetega, peaksid juhid juhinduma foorituledest.

6.16. Raudteeülesõidukohtadel saab samaaegselt punase vilkuva fooritulega anda helisignaali, teavitades liiklejaid täiendavalt ülekäigurajal liikumise keelust.

7. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Häire- ja hädaseiskamismärkide rakendamine

7.1. Äratus peab olema sisse lülitatud:

- sundpeatuse korral kohtades, kus peatumine on keelatud;
- kui juht on esitulede poolt pimestatud;
- pukseerimisel (veetaval mootorsõidukil);
- laste sisenemisel sõidukisse, millel on identifitseerimismärgid "Laste vedu" ja sealt lahkumisel.

Juht peab sisse lülitama ohutuled ja muul juhul hoiatama liiklejaid sõiduki tekitatava ohu eest.

7.2. Sõiduki peatumisel ja alarmi sisselülitamisel, samuti rikke või puudumise korral tuleb kohe kuvada hädaseiskamismärk:
- liiklusõnnetuse korral;
- sundpeatumisel kohtades, kus see on keelatud ja kus nähtavuse tingimustes ei ole sõidukit teistel juhtidel õigel ajal märgata.
See märk on paigaldatud kaugusele, mis hoiatab õigeaegselt teisi juhte ohust konkreetses olukorras. See kaugus peab aga asulas olema sõidukist vähemalt 15 m ja väljaspool asulaid 30 m.

7.3. Pukseeritava mootorsõiduki ohutulede puudumise või talitlushäire korral tuleb selle taha kinnitada hädaseiskamismärk.

8. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Liikumise algus, manööverdamine

8.1. Enne liikumise alustamist, sõidurea vahetamist, pööramist (pööramist) ja peatumist peab juht andma signaale vastava suuna suunatuledega, nende puudumisel või rikke korral aga käega. Manöövri sooritamisel ei tohi olla ohtu liiklusele, samuti ei tohi olla segatud teisi liiklejaid.

Vasakpöörde (pöörde) signaal vastab küljele sirutatud vasakule käele või küljele sirutatud paremale käele, mis on küünarnukist täisnurga all ülespoole painutatud.

Parempöörde signaal vastab küljele sirutatud paremale käele või küljele sirutatud vasakule käele, mis on küünarnukist täisnurga all ülespoole painutatud.

Pidurdussignaal antakse vasaku või parema käe tõstmisega.

8.2. Suunatulede või käega signaalimine peaks toimuma enne manöövri algust ja lõpetama kohe pärast manöövri lõpetamist (käesignaali saab lõpetada vahetult enne manöövri sooritamist). Sel juhul ei tohiks signaal teisi liiklejaid eksitada.
Signalisatsioon ei anna juhile eelist ega vabasta ettevaatusabinõudest.

8.3. Kõrvalterritooriumilt teele sisenedes peab juht andma teed mööda seda liikuvatele sõidukitele ja jalakäijatele ning teelt lahkudes jalakäijatele ja jalgratturitele, kelle teed ta ületab.

8.4. Sõidurea vahetamisel peab juht andma teed mööda teed liikuvatele sõidukitele sõidusuunda muutmata. Teel liikuvate sõidukite sõidurada vahetades peab juht andma teed parempoolsele sõidukile.

8.5. Enne paremale, vasakule või tagasipööret sooritamist peab juht võtma sõiduteel eelnevalt vastava lõppasendi, mis on ette nähtud selles suunas liikumiseks, välja arvatud juhud, kui pööre tehakse ristmiku sissesõidul, kus on ringristmik. organiseeritud.
Kui samas suunas on vasakul trammiteed, mis asuvad sõiduteega samal tasapinnal, tuleb vasakule ja tagasipööre sooritada neilt, kui märkidega 5.15 ei ole ette nähtud teistsugust liikumisjärjekorda. .1 või 5.15.2 või märgistus 1.18. See ei tohiks trammi segada.

8.6. Pööramine peab toimuma nii, et sõiduteede ristmikult väljudes ei osutuks sõiduk vastutuleva liikluse pooleks.
Paremale pöörates peaks sõiduk liikuma võimalikult sõidutee paremale servale.

8.7. Kui sõiduk oma mõõtmete tõttu või muul põhjusel ei suuda sooritada eeskirja punkti 8.5 nõuetele vastavat pööret, on lubatud neist kõrvale kalduda, kui on tagatud liiklusohutus ja kui see ei sega muud sõidukid.

8.8. Väljaspool ristmikku vasakpööret või tagasipööret sooritades peab teeta sõiduki juht andma teed vastutulevatele sõidukitele ja trammile samas suunas.
Kui väljaspool ristmikku tagasipööret sooritades ei ole sõidutee laius vasakpoolsest äärmisest asendist manöövri sooritamiseks piisav, on see lubatud teha sõidutee paremast servast (paremast teepeenrast). Sel juhul peab juht andma teed möödasõitvatele ja vastutulevatele sõidukitele.

8.9. Juhtudel, kui sõidukite liikumisteed ristuvad ja läbisõidu järjekord ei ole reeglitega sätestatud, peab juht, kellele sõiduk läheneb paremalt, teed andma.

8.10. Pidurdusraja olemasolul peab pöörama kavatsev juht viivitamatult sellele rajale ümber lülituma ja ainult sellel sõiduraja kiirust vähendama.
Kui tee sissesõidul on kiirendusrada, peab juht seda mööda liikuma ja ümber ehitama naaberrajale, andes teed mööda seda teed liikuvatele sõidukitele.

8.11. Tagasipööre on keelatud:
- ülekäiguradadel;
- tunnelites;
- sildadel, viaduktidel, viaduktidel ja nende all;
- raudteeülesõidukohtadel;
- kohtades, kus tee nähtavus vähemalt ühes suunas on alla 100 m;
- kohtades, kus marsruudisõidukid peatuvad.

8.12. Sõiduki tagurdamine on lubatud tingimusel, et see manööver on ohutu ega sega teisi liiklejaid. Vajadusel peab juht otsima abi teistelt.
Tagurdamine on keelatud ristmikel ja kohtades, kus vastavalt reeglite punktile 8.11 on tagasipööre keelatud.

9. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Sõidukite asukoht sõiduteel

9.1. Teeta sõidukite radade arvu määravad tähistused ja (või) märgid 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 ning kui neid pole, siis juhid ise, võttes arvesse auto laiust. sõidutee, sõidukite mõõtmed ja nendevahelised nõutavad intervallid.

Sel juhul loetakse ilma eraldusribata kahesuunalise liiklusega teedel vastassuunaliikluseks ettenähtud külg pooleks vasakul asuvast sõidutee laiusest, välja arvatud sõidutee lokaalne laiendamine (üleminekurajad, lisarajad). tõusuteel rajad, marsruudisõidukite peatuste juurdepääsutaskud).

9.1.1. Kahesuunalistel teedel on keelatud liiklemine vastassuunavööndis, kui seda eraldavad trammiteed, eraldusriba, märgistused 1.1, 1.3 või märgistused 1.11, mille katkendjoon asub vasakul.

1.1

1.3

1.11

9.2. Kahesuunalistel nelja- ja enamarealistel teedel on keelatud sõita möödasõiduks või vastassuunaliikluseks ettenähtud rajale ümbersõitmiseks. Sellistel teedel võib vasak- või tagasipöördeid sooritada ristmikel ja muudes kohtades, kus see ei ole reeglite, märkide ja (või) märgistustega keelatud.

9.3. Kahesuunalistel teedel, millel on kolm märgistusega (v.a märgis 1.9) tähistatud sõidurada, millest keskmine on mõlemasuunaline liiklemiseks, on sellele sõidurajale lubatud siseneda ainult möödasõiduks, möödasõiduks, vasakpöördeks või ümbersõiduks. Tagasipööre. Vastutuleva liikluse vasakpoolsemale sõidurajale on keelatud sõita.

9.4. Väljaspool asulaid, samuti asulates teedel, mis on tähistatud märkidega 5.1 "Kiirtee" või 5.3 "Autotee" või kus on lubatud liiklemine kiirusega üle 80 km/h, peaksid sõidukijuhid sõitma neile võimalikult lähedale. sõidutee osade paremasse serva. Vasakpoolsete radade hõivamine vabade parempoolsetega on keelatud.

Asulates, arvestades käesoleva punkti ning eeskirja punktide 9.5, 16.1 ja 24.2 nõudeid, saavad sõidukijuhid kasutada neile kõige mugavamat sõidurada. Tiheda liikluse korral, kui kõik sõidurajad on hõivatud, on lubatud sõidurada vahetada ainult vasakule või paremale pööramiseks, tagasipöördeks, peatumiseks või takistuse vältimiseks.
Kõigil teedel, millel on kolm või enam sõidurada sellel suunal, on vasakpoolseim rada lubatud hõivata ainult tiheda liikluse ajal, kui teised sõidurajad on hõivatud, samuti vasakpöördeks või tagasipöördeks ning veoautodele, mille lubatud täismass on üle 2,5 t - ainult vasakule või tagasipöörde tegemiseks. Ühesuunaliste teede vasakpoolsele sõidurajale peatumiseks ja parkimiseks väljumine toimub vastavalt eeskirja punktile 12.1.

9.5. Sõidukid, mille kiirus ei tohi ületada 40 km/h või mis tehnilistel põhjustel ei saa sellist kiirust arendada, peavad liikuma äärmisel parempoolsel sõidurajal, välja arvatud möödasõidu, möödasõidu või rea vahetamise korral enne vasakpööret, pöörde sooritamist. Ümberpööre või peatumine lubatud juhtudel vasakul pool teed.

9.6. Sõiduteega samal tasapinnal vasakul asuvatel trammiteedel on lubatud liikuda, kui kõik sellesuunalised sõidurajad on hõivatud, samuti möödasõidul, vasakule pööramisel või tagasipööret sooritades, võttes arvesse võtta eeskirja punkti 8.5. See ei tohiks trammi segada. Keelatud on siseneda vastassuuna trammiteele. Kui ristmiku ette on paigaldatud liiklusmärgid 5.15.1 või 5.15.2, on trammiteedel liiklemine läbi ristmiku keelatud.

9.7. Kui sõidutee on märgistusjoontega jaotatud sõiduradadeks, tuleb sõidukitega liikuda rangelt mööda selleks ettenähtud sõiduradasid. Katkestatud rajamärgistusest üle sõitmine on lubatud ainult reavahetusel.

9.8. Pöörates tagurpidiliiklusega teele, peab juht sõitma sõidukiga nii, et sõiduteede ristmikult lahkudes hõivaks sõiduk äärmise parempoolse sõiduraja. Reavahetus on lubatud alles pärast seda, kui juht on veendunud, et sellel suunal on teistel radadel liikumine lubatud.

9.9. Keelatud on sõidukite liikumine mööda eraldusradu ja teeperve, kõnniteid ja jalgteid (v.a eeskirja punktides 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 sätestatud juhud), samuti mootorsõidukite (va mopeedid) liikumine. mööda jalgratturitele mõeldud sõiduradu. Mootorsõidukitega liikumine jalgratta- ja jalgrattateedel on keelatud. Lubatud on teehooldajate ja kommunaalteenuste sõidukite liikumine, samuti ligipääs kaupa vedavate sõidukite lühimat teed pidi kaubandus- ja muudesse ettevõtetesse ja rajatistesse, mis asuvad vahetult teede, kõnniteede või jalakäijate teede ääres, muude juurdepääsuvõimaluste puudumisel. . Sel juhul tuleb tagada liiklusohutus.

9.10. Juht peab hoidma eessõitvast sõidukist distantsi, mis väldiks kokkupõrget, ning liiklusohutuse tagamiseks vajalikku külgvahet.

9.11. Väljaspool asulaid kahe sõidurajaga kahesuunalistel teedel peab kiiruspiiranguga sõiduki juht, samuti üle 7 m pikkuse sõiduki (autorongi) juht hoidma seda. vahemaa tema enda sõiduki ja tema ees liikuva sõiduki vahel sõidukid võisid takistusteta ümber vahetada sõidurada, mille nad varem kasutasid. See nõue ei kehti sõitmisel teelõikudel, kus möödasõit on keelatud, samuti tiheda liikluse ja organiseeritud kolonnis liikumise ajal.

9.12. Kahesuunalisel teel tuleb sõidutee keskel asuva eraldusriba, ohutussaarte, pollarite ja teekonstruktsioonide elementide (sillade toed, viaduktid jms) puudumisel sõita paremalt poolt, kui sildid ja märgised ei näe ette teisiti.

10. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Liikumiskiirus

10.1. Juht peab sõidukit juhtima kiirusega, mis ei ületa kehtestatud piirnormi, arvestades liiklusintensiivsust, sõiduki ja veose omadusi ja seisukorda, tee- ja ilmastikutingimusi, eelkõige nähtavust sõidusuunas. Kiirus peaks andma juhile võimaluse pidevalt jälgida sõiduki liikumist, et järgida eeskirja nõudeid.
Kui tekib liiklusoht, mida juht suudab tuvastada, peab ta rakendama võimalikke meetmeid kiiruse vähendamiseks kuni sõiduki peatumiseni.

10.2. Asulates on sõidukitel lubatud liikuda kiirusega mitte üle 60 km/h ning elamurajoonides, jalgrattatsoonides ja sisehoovides mitte üle 20 km/h.

Märge.
Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste täitevvõimude otsusega võib teatud tüüpi sõidukite teelõikudel või radadel lubada kiiruse suurendamist (koos vastavate siltide paigaldamisega), kui teeolud tagavad ohutu liikumise alates rohkem kiirust... Sel juhul ei tohiks lubatud kiiruse väärtus ületada maanteedel vastavat tüüpi sõidukitele kehtestatud väärtusi.

10.3. Väljaspool asulaid on liikumine lubatud:
- mootorrattad, autod ja veoautod täismassiga kuni 3,5 tonni maanteedel - kiirusega kuni 110 km / h, muudel teedel - mitte rohkem kui 90 km / h;
- linnadevahelised ja väikesekohalised bussid kõigil teedel - mitte rohkem kui 90 km / h:
- muud bussid, autod haagise vedamisel, veoautod täismassiga üle 3,5 tonni maanteedel - mitte rohkem kui 90 km / h, muudel teedel - mitte rohkem kui 70 km / h;
- veoautodel, mis veavad inimesi taga - mitte rohkem kui 60 km / h;
- lasterühmade organiseeritud vedu teostavad sõidukid - mitte rohkem kui 60 km / h.

Märge.
Maanteede omanike või omanike otsusel võib teatud tüüpi sõidukitele lubada teelõikudel kiirust tõsta, kui teeolud tagavad ohutu liikumise suuremal kiirusel. Sel juhul ei tohiks lubatud kiirus ületada 130 km/h märgiga 5.1 tähistatud teedel ja 110 km/h märgiga 5.3 tähistatud teedel.

10.4. Mootorsõidukeid vedavatel sõidukitel on lubatud liikuda kiirusega kuni 50 km/h.
Suuremahulisi, raskeid ja ohtlikke veoseid vedavatel sõidukitel on lubatud sõita kiirusega, mis ei ületa veotingimuste läbirääkimisel määratud kiirust.

10.5. Juhil on keelatud:
- ületada sõiduki tehniliste omadustega määratud suurimat kiirust;
- ületada sõidukile paigaldatud tunnussildil “Speed ​​​​Limit” näidatud kiirust;
- segada teisi sõidukeid, liikudes asjatult liiga väikese kiirusega;
- järsult pidurdada, kui see pole liiklusõnnetuse ärahoidmiseks vajalik.

11. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Möödasõit, edasisõit, vastassuunavöönd

11.1. Juht peab enne möödasõidu alustamist veenduma, et sõidurada, kuhu ta siseneb, on möödasõiduks piisaval kaugusel vaba ning möödasõidu käigus ei tekitaks ohtu liiklusele ega takistataks teisi liiklejaid.

11.2. Juhil on möödasõit keelatud, kui:
- ees liikuv sõiduk sooritab möödasõitu või takistusest möödasõitu;
- samal sõidurajal ees liikunud sõiduk on andnud vasakpoolse suunatule;
- talle järgnenud sõiduk on alustanud möödasõitu;
- möödasõidu lõpetamisel ei ole tal võimalik naasta varem hõivatud sõidurajale, tekitamata sellega ohtu liiklusele ja segamata möödasõitu sooritatud sõidukit.

11.3. Möödasõitnud sõiduki juhil on keelatud möödasõitu takistada liikumiskiiruse suurendamise või muu tegevusega.

11.4. Möödasõit keelatud:
- peal kontrollitavad ristmikud, samuti reguleerimata ristmikel sõites teel, mis ei ole peamine;
- ülekäiguradadel;
- raudteeülesõidukohtadel ja nende ees lähemal kui 100 meetrit;
- sildadel, viaduktidel, viaduktidel ja nende all, samuti tunnelites;
- tõusu lõpus, edasi ohtlikud pöörded ja muudes piiratud nähtavusega piirkondades.

11.5. Sõidukite juhtimine ülekäiguradadest möödumisel toimub eeskirja punkti 14.2 nõudeid arvestades.

11.6. Kui väljaspool asulaid on aeglasest sõidukist, suuremahulist lasti vedavast sõidukist või kiirusega kuni 30 km/h liikuvast sõidukist möödasõit või väljasõit raskendatud, peaks sellise sõiduki juht tegutsema nii palju kui võimalik paremale ja vajadusel peatus, et tema taga olevad sõidukid läbi lasta.

11.7. Kui vastusõit on raskendatud, peab teed andma juht, kelle poolel on takistus. Anda teed, kui märkidega 1,13" tähistatud nõlvadel on takistus Järsk laskumine"ja 1,14" Järsk tõus ", peab olema allamäge sõitva sõiduki juht.

12. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Peatus ja parkimine

12.1. Sõidukite peatumine ja parkimine on lubatud sõidutee paremal küljel teeserval, selle puudumisel sõiduteel selle servas ja eeskirja punktis 12.2 sätestatud juhtudel kõnniteel.
Tee vasakpoolses servas on peatumine ja parkimine lubatud asulates teedel, kus igas suunas on üks sõidurada, ilma trammirööbasteta keskel ja ühesuunalise liiklusega teedel (veokid lubatud täismassiga üle 3,5 t). ühesuunalise liiklusega teede vasakpoolne pool on peale- või mahalaadimiseks lubatud lihtsalt peatuda).

12.2. Sõiduk on lubatud parkida ühte ritta paralleelselt sõidutee servaga. Kaherattalisi külghaagiseta sõidukeid võib parkida kahes reas.
Sõiduki parkimise (parkimise) viis määratakse märgiga 6.4 ja teemärgistusjoontega, märgiga 6.4 ühe tahvliga 8.6.1 - 8.6.9 ja teemärgistusjoontega või ilma nendeta.
Märgi 6.4 kombinatsioon ühe tahvliga 8.6.4 - 8.6.9, samuti teemärgistusjooni võimaldab parkida sõidukit sõidutee serva suhtes nurga all, kui sõidutee konfiguratsioon (kohalik laienemine) lubab sellist korraldust.

Sõiduteega piirneva kõnnitee serval on parkimine lubatud ainult autodele, mootorratastele, mopeedidele ja jalgratastele kohtades, mis on märgitud ühelt tahvlilt 8.4.7 "Sõiduki liik", 8.6 märgiga 6.4 "Parkimiskoht (parkimiskoht)". .2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 "Sõiduki parkimisviis".

12.3. Parkimine pikaajalise puhkuse, ööbimise jms eesmärgil väljaspool asulat on lubatud ainult selleks ettenähtud kohtadel või väljaspool teed.

12.4. Peatumine on keelatud:
- trammiteedel, samuti nende vahetus läheduses, kui see häirib trammide liikumist;
- raudteeülesõidukohtadel, tunnelites, samuti viaduktidel, sildadel, ülesõitudel (kui selles suunas liikumiseks on vähem kui kolm rada) ja nende all;
- kohtades, kus pideva märgistusjoone (v.a sõidutee serv), eraldusriba või sõidutee vastasserva ja peatunud sõiduki vaheline kaugus on väiksem kui 3 m;
- ülekäiguradadel ja nende ees lähemal kui 5 m;
- sõiduteel ohtlike pöörete ja tee pikiprofiili kumerate murdude läheduses, kui tee nähtavus on vähemalt ühes suunas alla 100 m;
- sõiduteede ristumiskohas ja ristuva sõidutee servast lähemal kui 5 m, välja arvatud pideva märgistusjoone või eraldusribaga kolmesuunaliste ristmike (ristmike) külgmise läbipääsu vastas olev külg;
- lähemal kui 15 meetrit märgistusega 1.17 tähistatud marsruudisõidukite peatumis- või reisitakso parkimiskohtadest ja selle puudumisel - marsruudisõidukite peatumiskoha või kergtakso parkimiskoha näidist (v.a. peatus reisijate peale- ja mahavõtmiseks, kui see ei sega liiklusmarsruudil kasutatavaid sõidukeid või sõidukeid reisijate takso);

Kohtades, kus sõiduk blokeerib foorituled, liiklusmärgid teiste juhtide eest või takistab teiste sõidukite liikumist (sisse- või väljumist) (sh jalgratta- või jalgrattateel, samuti lähemal kui 5 m ristmikust jalgratta- või jalgrattatee koos sõiduteega) või segada jalakäijate liikumist (sealhulgas liikumispuudega inimeste liikumiseks ettenähtud sõidutee ja kõnnitee ristmikul samal tasapinnal);
- jalgratturitele mõeldud sõidurajal.

12.5. Parkimine on keelatud:
- kohtades, kus peatumine on keelatud;
- väljaspool asulaid märgiga 2.1 tähistatud teede sõiduteel

Raudteeülesõidukohtadest lähemal 50 m.

12.6. Sundpeatumisel kohtades, kus peatumine on keelatud, peab juht rakendama kõiki võimalikke abinõusid sõiduki nendest kohtadest eemaldamiseks.

12.7. Sõiduki uste avamine on keelatud, kui see segab teisi liiklejaid.

12.8. Juht võib oma kohalt lahkuda või sõidukist lahkuda, kui ta vastu võetakse vajalikke meetmeid, välja arvatud sõiduki spontaanne liikumine või selle kasutamine juhi puudumisel.
Alla 7-aastast last on keelatud jätta sõidukisse selle parkimise ajaks täiskasvanu puudumisel.

13. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Ristmike läbimine

13.1. Paremale või vasakule pöörates peab juht andma teed jalakäijatele ja jalgratturitele, kes ületavad sõiduteed, millele ta pöörab.

13.2. Keelatud on siseneda ristmikule, sõiduteede ristmikule või tähisega 1.26 tähistatud ristmiku lõigule, kui marsruudi ette on tekkinud ummik, mis sunnib juhti peatuma, tekitades takistuse sõidukite liikumisele. külgsuunas, välja arvatud paremale või vasakule pööramine käesoleva eeskirjaga kehtestatud juhtudel.

13.3. Reguleerituks loetakse ristmik, kus liikumisjärjestus määratakse foori või liiklusregulaatori signaalidega.
Kollase vilkuri, mittetöötavate fooritulede või liiklusreguleerija puudumise korral loetakse ristmik reguleerimata ning juhid peavad järgima reguleerimata ristmikelt läbisõidu reegleid ja ristmikule paigaldatud eelisõigusmärke.

Reguleeritud ristmikud

13.4. Rohelise fooritulega vasakule pöörates või tagasipööret sooritades peab roomikuta sõiduki juht andma teed vastassuunast otse või paremale liikuvatele sõidukitele. Trammijuhid peaksid juhinduma samast reeglist.

13.5. Sõites samaaegselt kollase või punase fooritulega lisajaos sisalduva noole suunas, peab juht andma teed teistest suundadest liikuvatele sõidukitele.

13.6. Kui foori või liiklusregulaatori signaalid võimaldavad trammil ja rööbasteta sõidukitel korraga liikuda, siis on trammil eelisõigus sõltumata liikumissuunast. Sõites aga samaaegselt punase või kollase fooritulega lisajaos sisalduva noole suunas, peab tramm andma teed teistest suundadest liikuvatele sõidukitele.

13.7. Lubava fooritulega ristmikule sisenenud juht peab lahkuma ettenähtud suunas sõltumata ristmikult väljasõidul olevatest foorituledest. Kui aga juhiteel asuvate fooritulede ees on ristmikul stoppjooned (märgid 6.16), peab juht järgima iga foori märguandeid.

13.8. Foori lubava märguande sisselülitamisel on juht kohustatud andma teed ristmikul liikumist lõpetavatele sõidukitele ja jalakäijatele, kes ei ole lõpetanud selle suuna sõidutee ületamist.

Reguleerimata ristmikud

13.9. Ebavõrdsete teede ristumiskohas peab kõrvalteel liikuva sõiduki juht andma teed peateel lähenevatele sõidukitele, sõltumata nende edasise liikumise suunast.
Sellistel ristmikel on trammil, sõltumata liikumissuunast, eelis samaväärsel teel samas või vastassuunas liikuvate rööbasteta sõidukite ees.

13.10. Juhul, kui peatee ristmikul suunda muudab, liiguvad juhid kaasa peatee, tuleb juhinduda samaväärsete teede ristmike läbimise reeglitest. Samu reegleid peaksid järgima ka kõrvalmaanteedel sõitvad juhid.

13.11. Samaväärsete teede ristmikul, välja arvatud eeskirja punktis 13.11 1 sätestatud juhul, on teeta sõiduki juht kohustatud andma teed paremalt lähenevatele sõidukitele. Trammijuhid peaksid juhinduma samast reeglist.
Sellistel ristmikel on trammil eelis rööbasteta sõidukite ees, sõltumata selle liikumissuunast.

13.11 1 . Sisenedes ristmikule, kus on korraldatud ringristmik ja mis on tähistatud märgiga 4.3, peab sõidukijuht andma teed mööda seda ristmikku liikuvatele sõidukitele.

13.12. Vasakpöördel või tagasipööret sooritades peab teeta sõiduki juht andma teed samaväärsel teel vastassuunast otse või paremale liikuvatele sõidukitele. Trammijuhid peaksid juhinduma samast reeglist.

13.13. Kui juht ei suuda tuvastada teekatte olemasolu (öine aeg, pori, lumi jne) ja eelisõigusmärgid puuduvad, peaks ta arvestama, et ta on kõrvalteel.

14. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Ülekäigurajad ja marsruudisõidukite peatuskohad

14.1. Reguleerimata ülekäigurajale ** läheneva sõiduki juht on kohustatud ülesõiduks andma teed ületavale või sõiduteele (trammiteele) sisenevatele jalakäijatele.

** Reguleeritud ja reguleerimata ülekäiguraja mõisted on sarnased eeskirja punktis 13.3 kehtestatud reguleeritud ja reguleerimata ristmiku mõistetega.

14.2. Kui enne reguleerimata ülekäigurada on peatanud või vähendanud sõiduki kiirust, siis peavad peatuma või kiirust vähendama ka teiste samas suunas liikuvate sõidukite juhid. Sõitu on lubatud jätkata vastavalt eeskirja punkti 14.1 nõuetele.

14.3. Reguleeritud ülekäiguradadel, kui foor on sisse lülitatud, peab juht võimaldama jalakäijatel lõpetada sellesuunalise sõidutee (trammitee rööbaste) ületamise.

14.4. Ülekäigurajale on keelatud siseneda, kui selle taga on ummik, mis sunnib juhti ülekäigurajal peatuma.

14.5. Kõikidel juhtudel, ka väljaspool ülekäiguradasid, peab juht laskma läbi valge kepiga signaali andvad pimedad jalakäijad.

14.6. Juht peab andma teed peatuskohas (uste küljelt) seisvasse süstikusse või sealt väljuvatele jalakäijatele, kui peale- ja mahasõit toimub sõiduteelt või sellel asuvalt maandumisplatsilt.

14.7. Peatunud sõidukile lähenemine põlevate ohutuledega ja tunnusmärgid, peab juht hoo maha võtma, vajadusel peatuma ja lapsed mööda laskma.

15. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Liikumine raudteel

15.1. Sõidukijuhid võivad ületada raudteed ainult raudteeülesõidukohtadel, andes teed rongile (vedur, mootorvagun).

15.2. Raudteeülesõidukohale lähenedes peab juht juhinduma liiklusmärkide, fooride, märgistuse, tõkkepuu asukoha ja ülesõiduametniku juhistest ning veenduma, et seal ei ole lähenevat rongi (vedur, mootorvagun).

15.3. Raudteeülesõidukohale on keelatud sõita:
kui tõkkepuu on suletud või hakkab sulguma (olenemata fooritulest);
- keelava fooritulega (sõltumata tõkkepuu asukohast ja olemasolust);
- ülekäiguametniku keelava märguandega (teenistuses olev ohvitser on kas pea kohale tõstetud taktikepiga, punase laterna või lipuga või käed küljele sirutatud, näoga juhi poole);
- kui raudteeülesõidukoha taga on ummik, mis sunnib juhti raudteeülesõidukohal peatuma:
- kui rong (vedur, mootorvagun) läheneb ülesõidukohale nähtaval kaugusel.
Lisaks on keelatud:
- mööduda ülekäiguraja ees seisvatest sõidukitest, väljudes vastassuunavööndist;
- omavoliliselt avada tõkkepuu;
- vedada põllumajandus-, tee-, ehitus- ja muid masinaid ja mehhanisme läbi ülekäiguraja mittetranspordiasendis;
- raudteerööbastee distantsi juhi loata madala kiirusega sõidukite, mille kiirus on alla 8 km / h, samuti traktorikelkude liikumine.

15.4. Juhtudel, kui üle raudteeülesõidukoha liikumine on keelatud, peab juht peatuma stoppjoonel, märgil 2.5 "Peatumata sõitmine on keelatud" või fooris, kui need puuduvad - mitte lähemal kui 5 m tõkkepuust ja viimase puudumisel - mitte lähemal kui 10 m lähimale rööpale.

15.5. Sundpeatumisel raudteeülesõidukohal peab juht viivitamatult inimesed maha jätma ja rakendama abinõusid raudteeülesõidukoha vabastamiseks. Samal ajal peab juht:
- võimalusel saata kaks inimest mööda rööpaid mõlemas suunas 1000 m kõrguselt ülekäigukohalt (kui üks, siis raja halvima nähtavuse suunas), selgitades neile juhile peatumismärguande andmise reegleid. lähenev rong;
- viibida sõiduki läheduses ja anda üldisi häiresignaale;
- kui rong ilmub, jookske selle poole, andes peatumismärguande.

Märge.
Stoppsignaal on käe ringliikumine (päevasel ajal ereda aine klapi või mõne selgelt nähtava objektiga, öösel - taskulambi või laternaga). Üldhäirest annab märku ühe pika ja kolme lühikese piiksuga.

16. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad – Liikumine maanteedel

16.1. Kiirteedel on keelatud:
- jalakäijate, lemmikloomade, jalgrataste, mopeedide, traktorite ja iseliikuvate sõidukite, muude sõidukite, mille kiirus vastavalt tehnilistele omadustele või seisukorrale on alla 40 km/h, liikumine;
- üle 3,5-tonnise lubatud täismassiga veokite liikumine teisest sõidureast väljapoole;
- peatumine väljaspool spetsiaalseid parkimisalasid, mis on tähistatud siltidega 6.4 "Parkla (parkimiskoht)" või 7.11 "Puhkekoht";

Tagasipööre ja sisenemine eraldusriba tehnoloogilistesse vaheaegadesse;
- liikumine tagurpidi;
- treeningsõit.

16.2. Sõiduteel sundpeatumise korral peab juht määrama sõiduki vastavalt eeskirja punkti 7 nõuetele ja võtma kasutusele meetmed selle viimiseks ettenähtud sõidurajale (sõidutee serva tähistavast reast paremale). ).

17. SDA RF – liiklus elamupiirkondades

17.1. Elamurajoonis ehk territooriumil, mille sisse- ja väljapääsud on tähistatud siltidega 5.21 „Elamurajoon“ ja 5.22 „Elamurajooni lõpp“, on jalakäijate liikumine lubatud nii kõnniteedel kui ka kõnniteedel. sõiduteel. Elamurajoonis on ülekaal jalakäijatel, kuid nad ei tohi asjatult segada sõidukite liikumist.

17.2. Elamurajoonis mootorsõidukite liiklus, õppesõit, töötava mootoriga parkimine, samuti üle 3,5 tonnise lubatud täismassiga veokite parkimine väljaspool selleks ettenähtud ja märgistatud ja (või) märgistamine on keelatud.

17.3. Autojuhid peavad elamupiirkonnast lahkudes andma teed teistele liiklejatele.

17.4. Käesoleva paragrahvi nõuded kehtivad ka õuealadele.

18. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad – marsruudisõidukite prioriteet

18.1. Väljaspool ristmikke, kus trammiliinid ületavad sõiduteed, on trammil eesõigus rööbasteta sõidukite ees, välja arvatud depoost lahkumisel.

18.2. Teedel, millel on marsruudisõiduki sõidurada, mida tähistavad märgid 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 "Marsruudisõiduki sõidurajaga tee",

teiste sõidukite liikumine ja peatumine sellel sõidurajal on keelatud, välja arvatud:
- koolibussid;
- reisijatetaksona kasutatavad sõidukid;
- reisijateveoks kasutatavates sõidukites, välja arvatud juhiiste, on üle 8 istekoha, mille tehniliselt lubatud täismass on üle 5 tonni ja mille loetelu on heaks kiitnud riigiametisse kuuluvate üksuste täitevasutused. Venemaa Föderatsioon - Moskva, Peterburi ja Sevastopoli.

Jalgratturid on lubatud marsruudisõidukite sõiduradadele, kui selline rada asub paremal.

Marsruudiradadel liikuda lubatud sõidukite juhid võivad sellelt rajalt ristmikule sisenedes kalduda kõrvale liiklusmärkide 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 ja 5.15.2 nõuetest, et jätkata sõitu mööda sellist rada. sõidurada.

Kui see sõidurada on ülejäänud sõiduteest eraldatud katkendjoonega, siis pööramisel tuleb sõidukid sellele ümber ehitada. Samuti on sellistes kohtades lubatud sellele sõidurajale siseneda sõiduteele sisenemisel ning sõitjate peale- ja mahavõtmiseks sõidutee paremas servas, kui see ei sega marsruudil liikuvaid sõidukeid.

18.3. Asulates peavad juhid andma teed selleks ettenähtud peatuskohast algavatele trollidele ja bussidele. Trolli- ja bussijuhid saavad sõitu alustada alles siis, kui on veendunud, et neile teed antakse.

19. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Väliste valgusseadmete ja helisignaalide kasutamine

19.1. Pimedal ajal ja ebapiisava nähtavuse korral, olenemata tee valgustusest, samuti liikuva sõiduki tunnelites peavad olema sisse lülitatud järgmised valgustusseadmed:
- kõigil mootorsõidukitel - kaug- või lähituled, jalgratastel - esituled või taskulambid, hobuvankritel - taskulambid (kui on);
- haagistel ja veetavatel mootorsõidukitel - seisutuled.

19.2. Kaugtuled tuleks lülitada lähituledele:
- asulates, kui tee on valgustatud;
- vastutuleva möödasõidu korral sõidukist vähemalt 150 m kaugusel, aga ka kaugemal, kui vastutuleva sõiduki juht näitab perioodiliselt esitulesid vahetades selleks vajadust;
- kõikidel muudel juhtudel välistada nii vastutulevate kui ka mööduvate sõidukite juhtide pimestamise võimalus.
Pimeduse korral peab juht sisse lülitama ohutuled ning sõidurada vahetamata aeglustama ja peatuma.

19.3. Peatumisel ja parkimisel pimedal ajal valgustamata teelõigudel, samuti ebapiisava nähtavuse korral tuleb sõidukil sisse lülitada seisutuled. Halva nähtavuse korral võivad lisaks küljetuledele põleda ka lähituled, udutuled ja tagumised udutuled.

19.4. Udutulesid saab kasutada:
- ebapiisava nähtavuse tingimustes lähi- või kaugtuledega;
- pimedas valgustamata teelõikudel koos lähi- või kaugtuledega;
- eeskirja punkti 19.5 kohase esitulede möödumise asemel.

19.5. Päevasel ajal peavad lähituled või päevatuled olema sisse lülitatud kõikidel liikuvatel sõidukitel, et neid tuvastada.

19.6. Prožektorit ja prožektorit tohib kasutada ainult väljaspool asulaid vastutulevate sõidukite puudumisel. Asulates võivad selliseid esitulesid kasutada vaid kiirteenindusülesande täitmisel siniste vilkuvate tulede ja spetsiaalsete helisignaalidega vastavalt kehtestatud korrale varustatud sõidukite juhid.

19.7. Tagumisi udutulesid saab kasutada ainult halva nähtavuse korral. Tagumiste udutulede ühendamine pidurituledega on keelatud.

19.8. Maanteerongi tunnusmärk peab olema sisse lülitatud maanteerongi liikumisel ning pimedas ja ebapiisava nähtavuse tingimustes, lisaks selle peatumise või parkimise ajal.

19.9. (Vene Föderatsiooni valitsuse 16.02.2008 määrusega nr 84 välja jäetud.)

19.10. Helisignaale saab kasutada ainult:
- hoiatada teisi juhte kavatsusest möödasõiduks väljaspool asulaid;
- juhtudel, kui on vaja liiklusõnnetust ära hoida.

19.11. Möödasõidu eest hoiatamiseks võib helisignaali asemel või sellega koos anda valgussignaali, milleks on lühiajaline esitulede ümberlülitamine lähituledest kaugtuledele.

20. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Mootorsõidukite pukseerimine

20.1. Jäiga või painduva haakeseadme pukseerimine peaks toimuma ainult siis, kui juht on pukseeritava sõiduki roolis, välja arvatud juhtudel, kui jäiga haakeseadme konstruktsioon tagab, et veetav sõiduk järgib veduki sirgjoonelist trajektoori. .

20.2. Painduval või jäigal haakeseadmel pukseerimisel on keelatud vedada inimesi pukseeritavas bussis, trollibussis ja järelveetava keres. veoauto ja pukseerimisel osaline laadimine- inimeste leidmine pukseeritava sõiduki kabiinist või kerest, samuti pukseeritava sõiduki kerest.

20.2 1 . Pukseerimisel peavad pukseerimisautot juhtima juhid, kellel on sõidukite juhtimisõigus 2 või enam aastat.

20.3. Pukseerimisel paindlik ühendus pukseeritava ja pukseeritava sõiduki vaheline kaugus peab olema 4-6 m ja jäigal haakeseadmel pukseerimisel mitte rohkem kui 4 m.
Paindlik link peab olema määratud vastavalt Põhisätete punktile 9.

20.4. Pukseerimine on keelatud:
- sõidukid, mille puhul see ei tööta juhtimine** (pukseerimine osalise laadimise meetodil on lubatud);
- kaks või enam sõidukit;
- mittetöötava pidurisüsteemiga sõidukid**, kui nende tegelik mass on üle poole veduki tegelikust massist. Väiksema tegeliku massiga on selliste sõidukite pukseerimine lubatud ainult jäigal haakeseadmel või osalise laadimise meetodil;
- kaherattalised mootorrattad ilma külghaagiseta, samuti sellised mootorrattad;
- jäistes tingimustes painduval haakeseadmel.
** Süsteemid, mis ei võimalda juhil isegi minimaalse kiirusega sõites sõidukit peatada või manöövrit sooritada, loetakse mittetöötavaks.

21. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Sõidukoolitus

21.1. Sõidukite juhtimise algõpe tuleks läbi viia suletud aladel või hipodroomidel.

21.2. Teedel sõitmise treenimine on lubatud ainult koos treeneriga ja õpilasel esmaste sõiduoskuste olemasolul. Õpilane on kohustatud tundma ja täitma Eeskirja nõudeid.

21.3. Koolitataval peab olema selle kategooria või alamkategooria sõiduki juhtimise õpetamise õigust tõendav dokument, samuti vastava kategooria või alamkategooria sõiduki juhtimisõiguse tunnistus.

21.4. Autot või mootorratast kasutavad praktikandid peavad olema vähemalt 16-aastased.

21.5. Mootorsõiduk, millel koolitust läbi viiakse, peab olema varustatud põhisätete lõikega 5 ja kandma tunnusmärki “Treeningsõiduk”.

21.6. Keelatud on sõiduõpetus teedel, mille nimekiri avalikustatakse kehtestatud korras.

22. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Inimeste vedu

22.1. Inimeste vedu veoki tagaosas peavad läbi viima juhid, kellel on C-kategooria või C1-alamkategooria sõiduki juhtimisõigus vähemalt 3 aastat.
Inimeste vedamisel veoauto keres mahus üle 8, kuid mitte rohkem kui 16 inimest, sh salongis viibivad reisijad, on vajalik ka õigust kinnitav loamärge olemasolu juhiloal. juhtida D-kategooria või D1-alamkategooria sõidukit, kui transporditakse rohkem kui 16 inimest, sealhulgas reisijad salongis, - D-kategooria.
Märge. Sõjaväejuhtide lubamine inimeste vedamiseks veoautodes toimub kehtestatud korras.

22.2. Inimeste vedu pardaveoki kerel on lubatud, kui see on põhisätete kohaselt varustatud ning laste vedu ei ole lubatud.

22.2 1 . Mootorrattaga inimeste vedu peab teostama juht, kellel on 2-aastane või enam A- või A1-alamkategooria sõiduki juhtimisõigus, inimeste vedu mopeedil. juhil, kellel on juhiluba mis tahes kategooria või alamkategooria sõidukite juhtimiseks 2 aastat või kauem.

22.3. Veoauto tagaosas, aga ka linnadevahelisel, mägi-, turismi- või ekskursioonimarsruudil vedu teostava bussi salongis ning organiseeritud lasterühma transpordi korral ei tohiks ületada istekohtade arvu.

22.4. Enne reisile minekut peab veokijuht juhendama reisijaid pardale mineku, sealt väljumise ja taha istumise kohta.
Liikumist saab alustada alles pärast seda, kui on tagatud tingimused reisijate ohutuks veoks.

22.5. Inimeste veoks mitte varustatud pardaplatvormiga veoki keres on lubatud sõita ainult kaubaga kaasas olevatel või pärast selle vastuvõtmist viibivatel isikutel tingimusel, et neile on tagatud istekoht, mis asub külgmiste tasapinnast allpool.

22.6. Lasterühma organiseeritud vedu peab toimuma vastavalt käesolevatele eeskirjadele, samuti Vene Föderatsiooni valitsuse poolt kinnitatud eeskirjadele, bussis, mis on tähistatud märgistusega "Laste transport".

22.7. Juht on kohustatud sõitjaid peale ja maha võtma alles pärast sõiduki täielikku peatumist ning alustama sõitu ainult suletud ustega ja mitte avama neid enne täielikku peatumist.

22.8. Keelatud on vedada inimesi:
- väljaspool sõiduauto kabiini (välja arvatud inimeste vedamine pardaplatvormiga veoauto keres või kaubikus), traktori, muude iseliikuvate sõidukite, kaubahaagis, haagis-dachas, kaubaveomootorratta tagaosas ja väljaspool mootorratta konstruktsiooniga ettenähtud istmeid;
- üle sõiduki tehniliste omadustega ette nähtud summa.

22.9. Alla 7-aastaste laste vedu sõiduauto ja veoauto kabiinis, mis on projekteeritud turvavööde või turvavöödega ja ISOFIX * lapse turvasüsteemiga, tuleb kasutada lapse kaalule ja pikkusele vastavaid lapse turvasüsteeme (seadmeid).
7–11-aastaste (kaasa arvatud) laste transportimine sõiduautos ja veoauto salongis, mille konstruktsioon näeb ette turvavööd või turvavööd ja lapse turvasüsteemi ISOFIX, tuleb läbi viia sobivate lapse turvasüsteemide (-seadmete) abil. lapse kaalu ja pikkuse jaoks või turvavööd kasutades ja sõiduauto esiistmel - ainult lapse kaalule ja pikkusele vastavaid lapse turvasüsteeme (-seadmeid) kasutades.
Lapse turvasüsteemide (seadmete) paigaldamine sõiduautosse ja veoauto kabiini ning laste paigutamine nendesse peab toimuma vastavalt nende süsteemide (seadmete) kasutusjuhendile.
Alla 12-aastaseid lapsi ei tohi transportida mootorratta tagaistmel.

* ISOFIX lapse turvaistme nimi on antud vastavalt Tehnilised eeskirjad Tolliliit TP PC 018/2011 "Ratassõidukite ohutuse kohta"

23. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Kaupade vedu

23.1. Veetava lasti mass ja teljekoormuse jaotus ei tohiks ületada tootja poolt sellele sõidukile kehtestatud väärtusi.

23.2. Enne starti ja liikumise ajal on juht kohustatud kontrollima veose paigutust, kinnitust ja seisukorda, et vältida selle kukkumist, liikumist segavat.

23.3. Kaubavedu on lubatud tingimusel, et:
- ei piira juhi vaadet;
- ei raskenda juhtimist ega riku sõiduki stabiilsust;
- ei hõlma välisvalgustusseadmeid ja helkureid, registreerimis- ja tunnusmärke ega sega ka käemärguannete tajumist;
- ei tekita müra, ei tekita tolmu ning ei saasta teed ja keskkonda.
Kui veose seisukord ja paigutus ei vasta nimetatud nõuetele, on juht kohustatud rakendama meetmeid loetletud veoreeglite rikkumiste kõrvaldamiseks või edasise liikumise peatamiseks.

23.4. Kaubad, mis ulatuvad seisutule välisservast ees- või tagasõiduki mõõtmetest üle 1 m või küljele rohkem kui 0,4 m, tuleb tähistada tunnusmärkidega "Liigagabariitne veos" ja öösel. ja ebapiisava nähtavuse korral lisaks ees - valge latern või helkur, taga - punane latern või helkur.

23.5. Raskete ja ohtlike kaupade vedu, sõiduki liikumine, mille üldparameetrid kaubaga või ilma on üle 2,55 m laiused (külmutusautode ja isoleeritud kerede puhul 2,6 m), 4 m kõrgusel sõidutee pinnast , pikkusega (koos ühe haagisega) 20 m või veetakse sõiduki liikumist koormaga, mis ulatub sõiduki mõõtmete tagumisest punktist välja rohkem kui 2 m, samuti kahe või enama haagisega autorongide liikumist. välja vastavalt erireeglitele.
Rahvusvahelised autovedud toimuvad vastavalt Vene Föderatsiooni rahvusvaheliste lepingutega kehtestatud sõidukitele ja veoeeskirjadele.

24. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad – Täiendavad nõuded jalgratturite ja mopeedijuhtide liikumisele

24.1. Üle 14-aastased jalgratturid peavad kasutama jalgrattateid, jalgrattateid või jalgratturite rada.

24.2. Üle 14-aastastel jalgratturitel on lubatud liikuda:

Sõidutee paremal serval - järgmistel juhtudel:
- puuduvad jalgratta- ja jalgrattateed, jalgratturitele mõeldud rada või puudub võimalus neid mööda liikuda;
- jalgratta, selle haagise või veetava kauba kogulaius ületab 1 m;
- jalgratturite liikumine toimub kolonnidena;
- tee servas - kui puuduvad jalgratta- ja jalgrattateed, jalgratturitele mõeldud rada või puudub võimalus liikuda mööda neid või mööda sõidutee paremat serva;
kõnniteel või jalgteel - järgmistel juhtudel:
- puuduvad jalgratta- ja jalgrattateed, jalgratturitele mõeldud rada või puudub võimalus neid mööda liikuda, samuti mööda sõidutee paremat serva või teepeenart;
- jalgrattur saadab alla 14-aastast jalgratturit või veab alla 7-aastast last lisaistmel, jalgratta ratastoolis või jalgrattaga kasutamiseks mõeldud haagises.

24.3. 7–14-aastased jalgratturid peaksid liikuma ainult kõnniteedel, jalakäijate-, jalgratta- ja jalgrattateel ning jalakäijate tsoonides.

24.4. Alla 7-aastased jalgratturid tohivad liikuda ainult kõnniteedel, kõnni- ja jalgrattateedel (jalakäijate poolel) ning jalakäijate aladel.

24.5. Kui jalgrattur liigub mööda sõidutee paremat serva, tohivad jalgratturid käesolevas reeglis sätestatud juhtudel liikuda ainult ühes reas.
Jalgratturite kolonni liikumine kahes reas on lubatud, kui jalgrataste kogulaius ei ületa 0,75 m.
Jalgratturite kolonn tuleb jagada üherealise liikluse korral 10-liikmelistesse, kaherealise liikluse korral 10 paarilisteks rühmadeks. Möödasõidu hõlbustamiseks peaks gruppide vaheline kaugus olema 80–100 m.

24.6. Kui jalgratturi liikumine kõnniteel, jalgteel, teepeenral või jalakäijate tsoonis ohustab või segab teiste inimeste liikumist, peab jalgrattur seljalt maha tulema ja järgima käesolevas eeskirjas jalakäijate liikumisel sätestatud nõudeid.

24.7. Mopeedijuhid peavad liikuma mööda sõidutee paremat serva ühel sõidurajal või mööda jalgratturile mõeldud sõidurada.
Mopeedijuhtidel on lubatud liikuda teeserval, kui see ei sega jalakäijaid.

24.8. Jalgratturitel ja mopeedijuhtidel on keelatud:
- juhtida jalgratast või mopeedi, hoidmata roolist vähemalt ühe käega kinni;
- vedada veost, mis ulatub üle 0,5 m pikkuse või laiuse üle mõõtmete või juhtimist segava veose;
- reisijate vedamiseks, kui see ei ole sõiduki konstruktsiooniga ette nähtud;
- alla 7-aastaste laste transportimiseks neile spetsiaalselt varustatud kohtade puudumisel;
- pöörake vasakule või pöörake tagasipööret trammiliiklusega teedel ja teedel, kus on rohkem kui üks sõidurada sellel suunal (v.a. parem rada lubatud pöörata vasakule ja välja arvatud jalgrattatsoonides asuvad teed);
- liikuda mööda teed ilma nööbitava motokiivrita (mopeedijuhtidele);
- ületada teed ülekäiguradadel.

24.9. Keelatud on jalgrataste ja mopeedide pukseerimine, samuti jalgrataste ja mopeedide pukseerimine, välja arvatud jalgratta või mopeediga kasutamiseks mõeldud haagise vedamine.

24.10. Jalgratturitel ja mopeedijuhtidel soovitatakse pimedas või ebapiisava nähtavuse tingimustes sõites kaasas kanda helkurelementidega esemeid ning tagada nende esemete nähtavus teiste sõidukite juhtide poolt.

24.11. Jalgrattasõidualal:
- jalgratturitel on eelis mootorsõidukite ees ja nad võivad liikuda ka kogu sõidutee laiuses, mis on ette nähtud liikumiseks antud suunas, järgides käesoleva eeskirja punktide 9.1 1–9.3 ja 9.6–9.12 nõudeid;
- jalakäijatel on lubatud sõiduteed ületada kõikjal, kui on täidetud käesoleva eeskirja punktide 4.4 - 4.7 nõuded.

25. Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad - Täiendavad nõuded loomade vedavate vankrite liikumisele, samuti loomade juhtimisele

25.1. Vähemalt 14-aastastel isikutel on lubatud juhtida hobuvankrit (kelku), olla teedel sõites pakiloomade, ratsutamisloomade või karja juhiks.

25.2. Hobukärud (kelgud), ratsutamis- ja karjaloomad peaksid liikuma ainult ühes reas võimalikult paremale. Teeääres on sõitmine lubatud, kui see ei sega jalakäijaid.
Sõiduteel liikudes tuleb hobuvankrite (kelkude), ratsutamis- ja pakiloomade kolonnid jagada 10-liikmelisteks ratsa- ja pakiloomade ning 5-liikmelisteks vankriteks (kelgudeks). Möödasõidu hõlbustamiseks peaks gruppide vaheline kaugus olema 80–100 m.

25.3. Hobuvankri (kelgu) juht peab külgnevalt territooriumilt või kõrvalteelt piiratud nähtavusega kohtades teele sisenedes juhtima looma valjadest.

25.4. Loomi tuleks sõidutada mööda teed reeglina valgel ajal. Autojuhid peaksid loomad suunama võimalikult tee paremale poole.

25.5. Loomade ajamisel üle raudteerööbaste tuleks kari jagada sellise arvuga rühmadesse, et sõitjate arvu arvestades oleks tagatud iga rühma ohutu läbipääs.

25.6. Loomade vedavate vankrite (kelkude) juhid, pakijuhid, loomade ja kariloomade juhtimine on keelatud:
- jätta loomad teele järelevalveta;
- ajada loomi läbi raudteede ja maanteede väljaspool selleks ettenähtud alasid, samuti pimedal ajal ja ebapiisava nähtavuse tingimustes (v.a veiste läbipääsud erinevatel tasanditel);
- juhtida loomi mööda asfalt- ja tsementbetoonkattega teed, kui on muid võimalusi.

lk 19.1 SDA... Pimedal ajal ja ebapiisava nähtavuse korral, olenemata tee valgustusest, samuti liikuva sõiduki tunnelites peavad olema sisse lülitatud järgmised valgustusseadmed:

kõigil mootorsõidukitel - kaug- või lähituled, jalgratastel - esituled või taskulambid, hobuvankritel - taskulambid (kui on);

haagistel ja veetavatel mootorsõidukitel - seisutuled.

lk 19.2 SDA... Kaugtuled tuleks lülitada lähituledele:

asulates, kui tee on valgustatud;

vastutuleva möödasõidu korral sõidukist vähemalt 150 m kaugusel, samuti kaugemal, kui vastutuleva sõiduki juht näitab perioodiliselt esitulesid vahetades selle vajadust;

muudel juhtudel välistada nii vastutulevate kui ka mööduvate sõidukite juhtide pimestamise võimalus.

Pimeduse korral peab juht sisse lülitama ohutuled ning sõidurada vahetamata aeglustama ja peatuma.

lk 19.3 SDA... Peatumisel ja parkimisel pimedal ajal valgustamata teelõigudel, samuti ebapiisava nähtavuse korral tuleb sõidukil sisse lülitada seisutuled. Halva nähtavuse korral võivad lisaks küljetuledele põleda ka lähituled, udutuled ja tagumised udutuled.

lk 19.4 SDA... Udutulesid saab kasutada:

ebapiisava nähtavuse tingimustes lähi- või kaugtuledega;

öösel valgustamata teelõikudel koos lähi- või kaugtuledega;

lähitulede asemel vastavalt eeskirja punktile 19.5.

lk 19.5 SDA... Päevasel ajal peavad lähituled või päevatuled olema sisse lülitatud kõikidel liikuvatel sõidukitel, et neid tuvastada.

lk 19.6 SDA... Prožektorit ja prožektorit tohib kasutada ainult väljaspool asulaid vastutulevate sõidukite puudumisel. Asulates võivad selliseid esitulesid kasutada vaid kiirteenindusülesande täitmisel siniste vilkuvate tulede ja spetsiaalsete helisignaalidega vastavalt kehtestatud korrale varustatud sõidukite juhid.

lk 19.7 SDA... Tagumisi udutulesid saab kasutada ainult halva nähtavuse korral. Tagumiste udutulede ühendamine pidurituledega on keelatud.

lk 19.8 SDA... Maanteerongi tunnusmärk peab olema sisse lülitatud maanteerongi liikumisel ning pimedas ja ebapiisava nähtavuse korral, lisaks selle peatumise või parkimise ajal.

lk 19.10 SDA... Helisignaale saab kasutada ainult:

hoiatada teisi juhte möödasõidu kavatsusest väljaspool asulaid;

juhtudel, kui on vaja liiklusõnnetust ära hoida.

p 19.11 SDA... Möödasõidu eest hoiatamiseks võib helisignaali asemel või sellega koos anda valgussignaali, milleks on lühiajaline esitulede ümberlülitamine lähituledest kaugtuledele.

Kommentaar RF liikluseeskirja punkti 19 kohta

Välispindadele trükitud spetsiaalsete värvilahendustega sõidukite juhid, millel on sisse lülitatud sinised ja punased vilkuvad majakad, võivad kiireloomulise hooldustöö tegemisel kõrvale kalduda käesolevate punktide 6 (v.a liikluskorraldaja märguanded) ja 8-18 nõuetest. Eeskirjad, käesoleva eeskirja lisad 1 ja 2, lähtudes liiklusohutusest * (57).

Teiste liiklejate ees eelise saamiseks peavad selliste sõidukite juhid sisse lülitama sinise vilkuri ja spetsiaalse helisignaali. Nad saavad eelisõigust ära kasutada ainult siis, kui nad tagavad, et neile teed antakse.

Sama õigus on käesolevas lõikes sätestatud juhtudel ka sinise vilkuri ja sisse lülitatud spetsiaalse helisignaaliga sõidukiga kaasasolevate sõidukite juhil. Saatetavatel sõidukitel peavad lähituled olema sisse lülitatud.

Vene Föderatsiooni Siseministeeriumi Riikliku Liiklusohutusinspektsiooni, Vene Föderatsiooni Föderaalse Julgeolekuteenistuse ja Sõjaväe Autoinspektsiooni sõidukitel saab lisaks sinisele vilkuvale majakale sisse lülitada punase vilkuva majaka.

Nagu teate, sisse viimased aastad Riiki ilmus palju "lahedaid" autosid, eriti autosid, millele paigaldati ebaseaduslikult spetsiaalsed signaalid ja mõnikord ka spetsiaalsed riiklikud registreerimismärgid. Erisignaalidega sõidukite kasutamisega seotud suhete tõhustamiseks ja vältimiseks ebaseaduslik kasutamine riiklikud erimärgid Vene Föderatsiooni valitsus oli sunnitud välja andma järgmised resolutsioonid: 4. jaanuari 2000 N 2 "Sõidukitele erisignaalide ja riiklike registreerimismärkide paigaldamise ja kasutamise reguleerimise kohta" ja 23. jaanuarist 2002 N 35 "Sõidukitel kasutatavate riiklike registreerimismärkide ja erisignaalide kohta", millega kinnitati operatiivteenistuste, föderaalsete täitevorganite ja organisatsioonide, riigiasutuste ja organisatsioonide ametnike nimekiri, kelle sõidukitele on lubatud paigaldada spetsiaalseid valgus- ja helisignaale. signaalid.

Eespool nimetatud Vene Föderatsiooni valitsuse otsustega kinnitati operatiivteenistuste, föderaalsete täitevvõimuorganite ja organisatsioonide, riigiasutuste ja organisatsioonide ametnike nimekiri, mille sõidukitele on lubatud paigaldada spetsiaalseid valgus- ja helisignaale.

Operatiivteenistuste hulka, mille sõidukitele saab ainult välispindadele spetsiaalsete värvigraafiliste skeemide olemasolul paigaldada siniseid vilkuvaid majakaid ja spetsiaalseid helisignaale, on kiirabiauto. tervishoid, tuletõrjeteenistus, miilits, Sõjaväe Autoinspektsioon, teenistus eriveod Venemaa Pank, side eriteenistus, prokuratuur, Venemaa justiitsministeeriumi karistuste täideviimise peadirektoraat (praegu föderaalne karistuste täideviimise talitus) ja päästeteenistused. Vene Föderatsiooni valitsuse kehtestatud ja operatiiv-otsingu- või uurimismeetmete rakendamisel kasutatavaid sõidukeid võib spetsiaalsete värvigraafikute puudumisel varustada ka sinise vilkuri ja spetsiaalse helisignaaliga, kuid nimekiri on piiratud.

Riikliku Liiklusohutusinspektsiooni, VAI ja Vene Föderatsiooni Föderaalse Julgeolekuteenistuse sõidukitele saab lisaks sinisele vilkuvale majakale paigaldada ainult punaseid vilkuvaid tulesid, mille olemasolu viitab nende sõidukite kuulumisele nimetatud teenistustesse.

Nõuded sõidukite värviskeemidele on määratud GOST R 50574-2002 "Operatiivteenistuste autod, bussid ja mootorrattad. Värvilahendused, tunnusmärgid, pealdised, spetsiaalsed valgus- ja helisignaalid. Üldnõuded“, mis jõustus 1. jaanuaril 2004. a.

Vilkuva sinise majakaga sõidukite juhid võivad kiireloomulise teenindusülesande täitmisel (ülesannete olemus oleneb sõiduki otstarbest ja määratakse osakonna määrustega) käesoleva lõike kohaselt kõrvale kalduda mitmetest seaduse nõuetest. Reeglid eeldusel, et on tagatud liiklusohutus.

Samas, kui operatiivteenistuse sõidukijuhid soovivad kasutada eelisõigust, mis nõuab teistelt liiklejatelt tee andmist, peavad nad sinise vilkuriga samaaegselt sisse lülitama spetsiaalse helisignaali. Ainult sel juhul on selline kohustus teistel liikumises osalejatel.

Operatiivteenistuse sõidukijuhid saavad eelisõigust kasutada alles siis, kui on veendunud, et teised liiklejad tajuvad nende antud signaale ja neile teed antakse.

Samad nõuded kehtivad sisselülitatud sinise majaka ja spetsiaalse helisignaaliga sõidukiga kaasasolevate sõidukite juhtidele.

17. juuli 1999. aasta föderaalseadus N 176-FZ "Postiteenuste kohta" föderaalsete postiorganisatsioonide sõidukite jaoks kehtestas teatud värvi-graafilise skeemi (valge kaldus riba sinisel taustal", mille juuresolekul võivad nende sõidukite juhid kõrvale kalduda mõnest reeglite sätetest.

Sõiduki lähenemisel sinise vilkuva tulega ja spetsiaalse helisignaaliga peavad juhid andma teed, et tagada nimetatud sõiduki takistamatu läbipääs.

Sõidukile, mille välispindadele on kantud erivärvilahendused, millel on sinised ja punased vilkuvad tuled ja eriline helisignaal, on juhid kohustatud andma teed, et tagada nimetatud sõiduki, samuti sõiduki takistamatu läbipääs. kaasas (saavad sõidukid).

Keelatud on möödasõit sõidukist, mille välispindadele on kantud spetsiaalsed värvilahendused põleva vilkuva sinise tule ja spetsiaalse helisignaaliga.

Keelatud on möödasõit sõidukist, mille välispindadele on rakendatud spetsiaalsed värvilahendused, millel on sinised ja punased vilkuvad majakad ning sisse lülitatud eriline helisignaal, samuti saatesõidukist (saadetavad sõidukid) * (58).

Sinine majakas, mis töötab iseseisvalt, sisselülitatud režiimis või koos punasega, annab eelise liikumisel ja võimaldab mitmetest reeglite sätetest kõrvale kalduda. Kuid nagu eelpool mainitud, on majakate eeliseid võimalik kasutada ainult spetsiaalse helisignaali (sireeni) sisselülitamisel ja alles pärast liikluse ohutuses veendumist.

Sõltuvalt sisselülitatud erisignaaliga sõidukite liikumissuunast peavad teised teed andvad juhid vabastama sõiduraja (sõidutee), hoiduma edasine liikumine, aeglustage kiirust või rakendage muid hetkeolukorrale vastavaid meetmeid (näiteks tõmmake tee äärde).

Sellest lähtuvalt peab juht põleva sinise vilkuriga seisvale sõidukile lähenedes kiirust vähendama, et vajadusel koheselt peatuda.

Kui sinise vilkuriga auto või mootorratas on teel peatunud, peaks see olema märguandeks teistele juhtidele tähelepanu suurendamiseks ja peatumiseks valmisolekuks.

Sisse võib sõita auto, mille majakas on sisse lülitatud õnnetuse koht, tootmispiirkonnas hädaabitööd teel, kolonni läbimise kohas (transport, kõndimine) üle tee ja muudes kohtades, mis esindavad suurenenud oht liikumiseks. Seetõttu kohustab Eeskiri juhtidelt kiirust maha võtma ja olema valmis peatuma politseiametnike või teiste liiklust reguleerima volitatud isikute (liikluskorraldajate) esimese märguande peale.

Sõidukitel tuleb teede ehitus-, remondi- või hooldustöödel, vigastatud, rikkis, samuti seaduses sätestatud juhtudel muude sõidukite laadimisel ja transportimisel liikluses osalevatele sõidukitele sisse lülitada kollane või oranž vilkuv majakas. , kehtestatud norme ületavad mõõtmed, samuti mahukat ja (või) rasket lasti, plahvatusohtlikke, tuleohtlikke, radioaktiivseid ja kõrge ohuastmega mürgiseid aineid vedavatel sõidukitel ning erieeskirjadega kehtestatud juhtudel ka nendega kaasasolevatel sõidukitel. transport... Kollane või oranž pöörlev majakas ei anna liikluses eelist ja hoiatab teisi liiklejaid ohu eest.

Liikluskonventsiooni artikli 32 lõikes 14 määratletud kollane või oranž pöörlev majakas on mõeldud sõidukitele, mille liikumine või viibimine teel ohustab või segab teisi liiklejaid. Täielik loetelu sõidukitest, millele on paigaldatud kollased või oranžid vilkuvad tuled, on määratletud põhisätete punktis 16. Põhimõtteliselt on sellised signaalid varustatud: puhastusmasinad, kütuseautod, sularaha kogumise sõidukid, autod - puksiirautod jne.

Kollase või oranži majaka põhieesmärk on anda võimalus kõikidele liiklejatele piisava vahemaa tagant tuvastada teistele ohtu kujutav sõiduk, et asjakohaste toimingute tegemiseks.

Kollase või oranži märgutulega sõidukite juhid peaksid aga meeles pidama, et neil ei ole teiste liiklejate ees eeliseid, kuigi nad võivad nende sõnul kõrvale kalduda mõnest eeskirja sättest, mitme tee nõuetest. märgid ja märgised. Tuleb meeles pidada, et kollaste või oranžide vilkuvate majakatega varustatud sõidukitele ei ole ette nähtud spetsiaalsete helisignaalide paigaldamist * (59).

Teede ehitamisel, remondil või hooldamisel sisselülitatud kollase või oranži vilkuva majakaga sõidukite juhid võivad kalduda kõrvale liiklusmärkide (v.a märgid 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20) ja tee nõuetest. märgistused ja samuti liiklusohutust.

Teeliikluses osalevate sõidukite, mille mõõtmed ületavad kehtestatud norme, juhid, suur- ja (või) raskeveoseid vedavad sõidukid ja seda veoga kaasnevad sõidukid, millel on sisse lülitatud kollane või oranž vilkuv märgutuli, võivad kalduda kõrvale teenõuetest. märgistus ja käesolev eeskiri, kui on tagatud liiklusohutus.

Seoses tehnoloogilised omadused teede ehitamisel, remondil või hooldamisel tehtavate tööde puhul on nendel töödel kasutatavad sõidukid sunnitud kõrvale kalduma mitmetest reeglite, liiklusmärkide ja märgistuste nõuetest (näiteks sõidutee lumest puhastamisel - ületama tahke märgistusjoon, liikuge mööda vasakpoolset sõidurada, pöörake kiirteedel keskriba tühikutest ümber jne). Eeskirjad lubavad selliseid kõrvalekaldeid, välja arvatud käesolevas lõikes nimetatud juhtudel, tingimusel, et teiste liiklejate ohutus on tagatud ja nendel töödel osalevatel sõidukitel on sisse lülitatud kollased või oranžid vilkuvad majakad.

Suuremõõtmeliste sõidukite liikumine, aga ka suuremahuliste kaupade vedu toimub vastavalt erireeglitele, mis sageli näevad ette sõiduteel teatud korralduse järjekorra.

Oma pika pikkuse ja laiuse tõttu raskendavad sellised sõidukid manööverdamist, mille tulemusena on nad sunnitud ületama kindlad jooned märgistused ja siseneda sõiduteele märgistusega 1.16.1-1.16.3 tähistatud laidudele. Seetõttu lubab eeskirja käesolev punkt nendel sõidukitel kõrvale kalduda märgistusnõuetest, kui on tagatud liiklusohutus.

Föderaalsete postiorganisatsioonide sõidukite ning sularahatulu ja (või) väärtuslikku lasti vedavate sõidukite juhid võivad sisse lülitada kuuvalge vilkuva majaka ja spetsiaalse helisignaali ainult nende sõidukite ründamisel. Kuuvalge vilkuv majakas ei anna liikumisel eelist ning aitab äratada politseinike ja teiste inimeste tähelepanu näiteks röövimise ajal.