سازنده کره ای دوو به دلیل بودجه و خودروهای قابل اعتماد خود مشهور است. بیشتر آنها «ماتیز» و «نکسیا» هستند. آنها اکثریت بازار روسیه را تشکیل می دهند. اما در سال 2013، Nexia با یک ماشین جدید - دوو جنترا جایگزین شد. این خودرو تا به امروز تولید می شود. سازنده، "جنترا" را به عنوان مقرون به صرفه ترین سدان کلاس گلف معرفی می کند. اما آیا ارزش خرید خودروی دوو جنترا را دارد؟ بررسی صاحبان واقعی، عکس ها، بررسی و مشخصات، در زیر ببینید.

ظاهر

طراحی این سدان کاملاً از نسل اول «لاستی» ترسیم شده بود. خود خودروساز این را پنهان نمی کند. ظاهر جنترا شبیه به شورولت است: چراغ های جلوی مایل، سپر ساده و سقف صاف. پشت نیز شامل سرقت ادبی است. درب صندوق عقب و چراغ‌ها دقیقاً شبیه «لاستی» در بدنه سدان هستند.

همانطور که در بررسی ها اشاره شد، نمای بیرونی خودرو در حال حاضر کاملا منسوخ شده است. طراحی در جایی در دهه 2000 گم شد. بنابراین، نیازی به صحبت از خطوط مدرن و فرم های بیانی نیست. از طرف دیگر، ارزش نقد کردن خودرویی که با قیمت VAZ به فروش می رسد نیست (به هر حال، قیمت ها و تنظیمات را در پایان مقاله در نظر خواهیم گرفت).

بدنه و خوردگی

سازنده اشاره می کند که ضخامت فلز از 0.75 تا 1.8 میلی متر متغیر است. علاوه بر این، بدنه از یک ورق با پوشش ضد خوردگی ساخته شده است. همانطور که در بررسی های صاحبان ذکر شد، "Daewoo Gentra" واقعاً به خوبی از خوردگی محافظت می شود. زنگ زدگی حتی در مدل های سال های اول تولید خود را نشان نمی دهد. بدنه مانند "نکسیا" کره ای اصلی پوسیده نمی شود. اما در مورد شکاف ها، اینجا کره ای ها از دست دادند. شکایات زیادی از طرف مالکان به دلیل وجود شکاف بین گلگیرها، چراغ های جلو و درها است.

ابعاد، فاصله

این خودرو، با قضاوت در ابعاد آن، متعلق به کلاس C است. بنابراین، طول بدن 4.5 متر، عرض - 1.72، ارتفاع - 1.45 متر است.

چیزی که واقعاً خوشحال کننده است، فاصله زیاد از سطح زمین است. این با بررسی رانندگان تاکسی مشخص شده است. "دوو جنترا" روی چرخ های استاندارد 15 اینچی دارای فاصله 16 سانتی متری است. همچنین این خودرو دارای سپرهای بسیار کوتاهی است که به شما امکان می دهد بدون هیچ مشکلی از حاشیه ها بالا بروید.

سالن

داخل خودرو، ظاهری ساده دارد، اما به اندازه کافی برای نشستن دلپذیر است. گیج شده با این تفاوت که صدای مشخص بسته شدن درها. و این حتی در اتومبیل های جدید نیز اتفاق می افتد، این در بسیاری از بررسی ها گفته شده است. دوو جنترا در تریم های مختلف موجود است که با وجود یا عدم وجود درج های چوبی روی پنل و کارت های در قابل تشخیص است. امروز یک تصمیم کاملاً عجیب - درج آلومینیوم یا کروم در اینجا بسیار سودآورتر به نظر می رسد. با این حال، چوب باقیمانده مد دهه 90 است. در مورد کیفیت مواد تکمیل، پلاستیک سخت نیست، که خوشحال می شود. عایق صدا نیز در سطح است. با این حال، چند ورق عایق اضافی در ناحیه قوس های جلویی "Gentre" آسیبی نمی بیند. فرمان در دو صفحه قابل تنظیم است. درست است، این در همه سطوح تریم خودرو موجود نیست.

آیا سالن در دوو جنتر مشکلی دارد؟ بررسی ها به عملکرد ضعیف تهویه مطبوع اشاره می کنند. از کارخانه، کمی فریون به آن شارژ می شود، که با گذشت زمان تبخیر می شود. برای خنک شدن معمولی کولر گازی باید خودتان به سرویس مراجعه کنید و مبرد را سوخت گیری کنید. به هر حال، اورینگ های بی کیفیت روی رطوبت گیر جنترا استفاده شده است. از طریق آنها، فریون، همراه با روغن، به بیرون نفوذ کرد. طبق بررسی ها، این بیماری همه سدان های دوو جنترا است. نشت روغن از سیستم تهویه مطبوع منجر به خرابی کمپرسور شد. بسیاری آن را با گارانتی تغییر داده اند. اما صاحبان مدل های قدیمی باید همه چیز را با هزینه خود تعمیر کنند.

تنه

حجم صندوق عقب 405 لیتر است. ارتفاع کم بارگیری و وجود یک طاقچه برای چرخ یدکی با اندازه کامل خبر خوبی است. علاوه بر این، می‌توانید با تا کردن پشتی صندلی‌های عقب، حجم صدا را افزایش دهید. در نتیجه شما می توانید تا 1226 لیتر چمدان را قرار دهید.

بخش برق

مانند بقیه مدل ها، دوو جنتر تنوع زیادی در موتورها ندارد. بنابراین، این سدان به یک موتور بنزینی 107 اسب بخاری مجهز شده است. این موتور 1.5 لیتری با سیستم زمان بندی 16 سوپاپ است. این دستگاه مجهز به گیربکس پنج سرعته دستی یا شش سرعته اتوماتیک است.

ویژگی های عملکرد

بررسی ها می گویند که موتور یک و نیم لیتری از نظر ویژگی های دینامیکی ناراحت نمی شود. شتاب "دوو جنترا" در مکانیک در حدود 11.5 ثانیه به صد می رسد. با یک تفنگ - یک ثانیه بعد. البته نباید از چنین موتوری انتظار قدرت قابل توجهی داشت. اما برای ماندن در جریان همین ویژگی ها کافی است. حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت است.

اما در مورد مصرف سوخت، در اینجا ارقام برای صاحبان به طور قابل توجهی متفاوت است. پس به صرفه ترین مصرف روی «دوو جنتر» با مکانیک به دست می آید. بررسی ها می گویند که در یک بزرگراه بدون تهویه مطبوع، یک ماشین در هر صد حدود 6.9 لیتر هزینه می کند. اما مسلسل حریص تر است. در بزرگراه این رقم یک لیتر بیشتر است. در شهر مصرف به 12 لیتر می رسد. و در زمستان، با گرم شدن، حتی بیشتر - 14 در صد. با توجه به این موضوع، بسیاری از مالکان خودرو را به گاز تبدیل می کنند. این باعث صرفه جویی قابل توجهی می شود. ماشین تقریباً همین مقدار را برای بنزین خرج می کند.

مشکلی وجود دارد؟

اگر در مورد دستگاه جعبه "Daewoo Gentry" صحبت کنیم، بررسی ها هیچ شکایتی ندارند. هر 60 هزار یکبار باید روغن آن را عوض کنید و بس. جعبه لگد نمی زند و دنده ها را به وضوح تعویض می کند. مالکان می گویند که مکانیک در اینجا کاملاً ابدی است. این طرح در طول سال ها آزمایش شده است و از زمان Lacetti مورد استفاده قرار گرفته است.

اما ECU موتور گاهی اوقات مشکل ایجاد می کند. این واحد در مکانی قرار دارد که دائماً کثیفی، آب و گرد و غبار در آن وارد می شود. بنابراین، ECU اغلب از کار می افتد و به دلیل اکسیداسیون پیش پا افتاده کنتاکت ها است. در نتیجه، خودرو ممکن است در هنگام دور کار با مشکل مواجه شود یا حتی در وسط جاده متوقف شود.

مشکل دیگر مربوط به ژنراتور است. در جنترا، عمر کوتاهی دارد. یاتاقان اغلب از کار می افتد، به همین دلیل است که می توانید صدای زمزمه مشخصه تریلی اتوبوس را در زیر کاپوت بشنوید. علاوه بر این، صاحبان این مشکل را در فواصل مختلف تجربه می کنند. یکی بعد از 5 هزار، یکی بعد از 70.

قیمت ها، پیکربندی

در روسیه، این خودرو در چندین نسخه فروخته می شود:

• راحتی.
• حالت مطلوب.
• زیبا.

پایه با قیمت 540 هزار روبل در دسترس خواهد بود. لیست گزینه ها شامل:

• آینه های جانبی گرم شونده
• فرمان برقی.
• ایموبلایزر.
• دو عدد کوسن جلو.
• چرخ های 15 اینچی مهر و موم شده.
• آماده سازی صوتی برای شش بلندگو.
• چراغهای مه شکن.
• شیشه برقی و آینه.

نسخه لوکس "Elegant" با قیمت 670 هزار روبل موجود است. سیستم تهویه مطبوع، ABS، دزدگیر، تنظیم فرمان در دو حالت، رینگ‌های آلیاژی، آکوستیک برای شش بلندگو با ضبط‌کننده رادیویی، صندلی‌های جلوی گرم‌کن و تزئینات داخلی "ممتاز" در اینجا موجود است. هر خودرو برای مدت پنج سال یا 150 هزار کیلومتر گارانتی دارد.

جمع بندی

بنابراین، ما متوجه شدیم که سدان دوو جنترا چه بررسی ها و ویژگی هایی دارد. مزیت اصلی جنترا قیمت آن است. در واقع، با 540 هزار روبل، شما اساسا یک شورلت لاستی با جعبه دنده اثبات شده، یک شاسی قابل اعتماد و یک فضای داخلی بسیار راحت دریافت می کنید. این خودرو از بسیاری جهات برتر از لادا است، بنابراین جنترا قطعا بدون تقاضا نخواهد ماند. آیا شما باید چنین ماشینی بخرید؟ این خودرو برای کسانی که می خواهند با مبلغ اندکی یک خودروی خارجی جدید و بدون دردسر تهیه کنند، گزینه ایده آلی خواهد بود. «جنترا» خودروی خوبی برای زندگی روزمره است، اما قطعاً نمی توانید روی آن متمایز شوید. قیافه اش خیلی قدیمی است.

زنگ زدگی روی خودروهایی که در ازبکستان در کارخانه GM ازبکستان تولید شده اند - پس از چندین سال کارکرد نسل قبلی خودروها و مدل های دیگر خود را نشان می دهد. بالقوه مستعد خوردگی فلز به دلیل معرف های قوی در جاده های روسیه است.

آیا ماشین های جدید راون زنگ می زند؟ بالاخره Nexia، Gentra، P2 و P4 در یک کارخانه در ازبکستان مونتاژ می شوند؟

به گفته سرویس مطبوعاتی کارخانه سازنده، آنها تجهیزات را در کارخانه بازسازی و جایگزین کردند که امکان بهبود فرآیندهای تکنولوژیکی رنگ آمیزی را فراهم کرد. اکنون از فناوری ها و فرآیندهای مدرنی استفاده می شود که می تواند کیفیت رنگ خودروهای Ravon را به میزان قابل توجهی بهبود بخشد. به طور خاص در مورد این فرآیند، تونل‌هایی در کارخانه معرفی شدند تا از گرد و غبار محافظت کنند، اکنون قسمت‌های بدن به‌طور کامل تمیز می‌شوند و ابتدایی‌ترین فرآیندها در سطح بالایی از اتوماسیون انجام می‌شوند.

ترکیب رنگ بدنه برای تمامی مدل های Ravon

طبق اینفوگرافیک از اجزای زیر تشکیل شده است:

1. لاک (40-50 میکرون)
2. مینا (10-15 میکرون)
3. پرایمر الکترواستاتیک (30-40 میکرون)
4. کاتوفورز خاک (18-32 میکرون)
5. لایه محافظ فلزی "Under coat GVH-170 UBC" (حداقل 500 میکرون)

در عین حال، ضخامت لایه مواد محافظ پایین و دیواره جانبی پایینی خودروهای سیلر مقاوم در برابر سایش پلی وینیل کلراید PVC راون حداقل 300 میکرون است.

بدنه گالوانیزه

در وب سایت رسمی ravon.ru، بازدیدکنندگان اغلب این سوال را می پرسند، که پاسخی را با محتوای تقریباً زیر دریافت می کنند:

مهر زنی قطعات بدنه از ورق فولادی مخصوص با روکش ضد خوردگی ساخته شده است. تکنولوژی جدید. گالوانیزه نیست. از اینکه با ما تماس گرفتید، متشکریم. "

ضمناً در همان جا مشخص شده است که خودروها با گارانتی سه تایی برای بدنه عرضه می‌شوند، سازنده متعهد می‌شود که تعمیرات رایگان اجزای بدنه را که به مدت 3 سال در اثر خوردگی آسیب دیده‌اند، انجام دهد، البته با این قید که خودرو در شرایط عادی کار می کرد و همچنین بررسی های منظم و نگهداری به موقع از دفترچه خدمات انجام شد. اگر تمام کارها در دفترچه خدمات ثبت شده باشد ، اما با این وجود ، خوردگی به دلیل نقص ساخت ظاهر شد و دقیقاً در زیر یک لایه رنگ شروع شد که متعاقباً منجر به آسیب شد.

خط پایین. همانطور که می بینید، سازنده از مشکلات نسل های گذشته خودروها آگاه است. و تمام اقدامات لازم را برای بهبود خواص ضد خوردگی اعضای بدن انجام داد. البته با نگاهی به آینده نمی توان گفت که در 5-7 سال کارکرد چه اتفاقی می افتد، اما به نظر ما در 3-5 سال آینده شاهد زنگ زدگی این خودروها روی بدنه نخواهیم بود.

بدنه گالوانیزه دوو جنترا 2

جدول نشان می دهد که آیا بدنه دوو جنترا 2 تولید سال 2013 تا 2016 گالوانیزه است یا خیر.
و کیفیت پردازش

	رفتار	یک نوع	روش	وضعیت بدن
2013	جزئي	گالوانیزه گرم (یک طرفه)	لایه روی 2 - 10 میکرون	نتیجه گالوانیزه: خوب ماشین 6 ساله است. با توجه به قدمت و کیفیت عملیات روی این دستگاه (در شرایط عملیاتی عادی)، اولین خوردگی تا 7 سال آینده آغاز خواهد شد.
2014	جزئي	گالوانیزه گرم (یک طرفه)	رسوب مذاب روی روی فولاد لایه روی 2 - 10 میکرون	نتیجه گالوانیزه: خوب ماشین 5 ساله است. با توجه به قدمت و کیفیت عملیات روی این دستگاه (در شرایط عادی کارکرد)، اولین خوردگی تا 8 سال آینده آغاز خواهد شد.
2015	جزئي	گالوانیزه گرم (یک طرفه)	رسوب مذاب روی روی فولاد لایه روی 2 - 10 میکرون	نتیجه گالوانیزه: خوب ماشین 4 ساله است. با توجه به قدمت و کیفیت عملیات روی این دستگاه (در شرایط عملیاتی معمولی)، اولین خوردگی تا 9 سال آینده آغاز خواهد شد.
2016	جزئي	گالوانیزه گرم (یک طرفه)	رسوب مذاب روی روی فولاد لایه روی 2 - 10 میکرون	نتیجه گالوانیزه: خوب ماشین 3 ساله است. با توجه به قدمت و کیفیت عملیات روی این دستگاه (در شرایط عملیاتی معمولی)، اولین خوردگی تا 10 سال آینده آغاز خواهد شد.

اگر بدنه گالوانیزه آسیب دیده باشد، خوردگی روی را از بین می برد نه فولاد را.
انواع پردازش
در طول سال ها، خود این روند تغییر کرده است. ماشین جوان تر است - همیشه بهتر گالوانیزه می شود! انواع گالوانیزه
وجود ذرات روی در خاک پوشاننده بدنه تاثیری در محافظت از آن ندارد و توسط سازنده از کلمه "گالوانیزه" در مواد تبلیغاتی استفاده می شود. ... آزمایش کردننتایج آزمایش خودروهایی که از خط مونتاژ خارج شده اند با همان آسیب (صلیب) در قسمت پایینی درب سمت راست جلو. آزمایشات در آزمایشگاه انجام شد. شرایط در یک محفظه نمک پاش گرم به مدت 40 روز مطابق با 5 سال کارکرد عادی است. وسیله نقلیه گالوانیزه گرم(ضخامت لایه 12-15 میکرون)
ماشین گالوانیزه(ضخامت لایه 5-10 میکرون)

ماشین گالوانیزه سرد(ضخامت لایه 10 میکرون)
ماشین با فلز روی
وسیله نقلیه بدون گالوانیزه
دانستن آن مهم است- در طول سال ها، سازندگان فناوری گالوانیزه کردن خودروهای خود را بهبود بخشیده اند. یک ماشین جوان تر همیشه بهتر گالوانیزه می شود! - ضخامت پوشش از 2 تا 10 میکرون(میکرو متر) محافظت عالی در برابر وقوع و گسترش حملات خورنده را فراهم می کند. - میزان تخریب لایه فعال روی، در محل آسیب به بدن است از 1 تا 6 میکرون در سال... روی در دماهای بالا بیشتر از بین می رود. - اگر سازنده عبارت "گالوانیزه" را داشته باشد. اضافه نشده "کامل"این بدان معنی است که فقط عناصری که در معرض تأثیرات قرار دارند پردازش شده اند. - به جای جملات پر سر و صدا در مورد گالوانیزه شدن از تبلیغات، به وجود گارانتی سازنده روی بدنه توجه کنید. علاوه بر این

بسیاری از کاربران بالقوه اتومبیل های Ravon، به عنوان مثال، در انجمن های موجود در بررسی های مکانیک Ravon P3، به بیان ملایم، اظهارات ناخوشایندی در مورد پوشش های بدنه خود و قابلیت اطمینان محافظت در برابر خوردگی دارند.

آنها می گویند که اجساد به شدت "شکوفه می دهند"، و همانطور که باید در بهار باشد، زیرا خدمات جاده ای روسیه در زمستان از معرف های قوی استفاده می کنند.

در این بررسی سعی شده است تا سوالات موضوعی نماینده کارخانه خودروسازی ازبکستان در روسیه، پاسخ های وی و همچنین نظرات تشریحی کارشناسی گردآوری شود.

سوال... من نمی دانم در مورد مقاومت در برابر خوردگی قطعات بدنه راون چطور؟ آیا بدنه P2 گالوانیزه است؟ آیا ضمانت سازنده برای سوراخ شدن خوردگی وجود دارد؟

پاسخ.اگر امکان دارد با سوال آخر شروع کنم. شرکت ما متعهد می شود که به مدت سه سال پس از خرید خودرو، برای بازگرداندن پوشش عناصر بدنه که در اثر خوردگی آسیب دیده اند، کار رایگان انجام دهد. به عبارت دیگر ما سه سال گارانتی ارائه می دهیم.

با این حال، در مواردی که خودرو در شرایط عادی کار می کند، در صورتی که علائمی در دفتر خدمات در مورد انجام هر دو بازرسی و خدمات فنی در بازه های زمانی مشخص شده توسط کارخانه ما وجود داشته باشد، داده می شود. در این مورد، خوردگی باید در نتیجه نقص ساخت باشد. به عبارت دیگر، زمانی که تخریب فلز به صورت آسیب از طریق در زیر لایه پوشش رخ داده است.

در مورد پاسخ سوال اول در مورد گالوانیزه شدن بدنه، دغدغه ما از مهر زنی قطعات بدنه از فلز خاصی استفاده می کند که ورق های آن دارای روکش مدرن در برابر خوردگی هستند. این یک فناوری کاملا جدید و بسیار موثر است. با این حال، به گونه ای نیست که بتوان آن را گالوانیزه نامید.

سوالاولین مدل های Ravon دارای معایبی در رابطه با محافظت از اعضای بدن بودند. دغدغه برای رفع این نواقص در عرضه مدل های بعدی چه کرده است؟ مخصوصا بدنه Ravon P3 گالوانیزه هست یا نه؟

پاسخ.در سنت مدیریت دغدغه ما این است که به نظرات و ادعاهای مشتریان خود با حساسیت و فوری پاسخ دهیم. علاوه بر این، از این بابت از آنها سپاسگزاریم. این کارخانه اقدامات نوسازی را در زمینه پوشش قطعات بدن انجام داد.

این پوشش اکنون دارای چهار لایه محافظ است:

• برای محافظت در برابر خوردگی، از فناوری هایی مانند کاتورز خاک استفاده می شود.
• برای محافظت از قطعات بدن در برابر آسیب الکترواستاتیک، از یک پرایمر مخصوص استفاده می شود.
• لایه محافظ بعدی که روی بدن اعمال می شود مینای دندان است. این رنگ اصلی بدن است.
• و لاکی که از مینای دندان محافظت می کند و به اعضای بدن سطحی صیقلی می بخشد.

بنابراین، پوشش بدنه پیچیده دارای قابلیت های کافی برای محافظت در برابر خوردگی مطمئن بدون گالوانیزه است.

تفسیر تخصصی.در مورد پوشش کاتوفرزیس، این فناوری مدتهاست که در خارج از کشور و نسبتاً اخیراً در صنعت خودروسازی داخلی، به ویژه در لادا گرانت و کالینا استفاده شده است.

کاتوفرزیس یک واکنش الکترولیتی همراه با فرآیندهای فیزیکوشیمیایی است. در این حالت، قسمت بدنه در ظرف غوطه ور می شود و آند را به قطعه و کاتد را به دیواره های ظرف متصل می کند. در فرآیند الکترولیز، پرایمر مخصوصی بر روی قطعات گذاشته شده و ثابت می شود.

روش اجرای فناوری کاتوفرزیس به شرح زیر است:

• ابتدا سطح اعضای بدن از اکسیدها پاک می شود.
• پاک کردن لکه های چربی؛
• فعال سازی سطوح فلزی انجام می شود.
• غوطه وری در ظرفی که در آن کاتوفرزیس رخ می دهد.
• شستشوی اعضای بدن پس از انجام کاتافرزیس؛
• خشک کردن در اتاقک های حرارتی ویژه انجام می شود.

پس از آن، اعضای بدن در معرض اعمال لایه های باقی مانده از پوشش قرار می گیرند.

سوالآیا بدنه Ravon P4 گالوانیزه است؟

پاسخ.ممنون بابت سوال این کنسرت به حفاظت ضد خوردگی بدنه خودروها توجه زیادی دارد و خط مدل P4 نیز از این قاعده مستثنی نیست. ویژگی فناوری جدید محافظت از بدنه که اخیراً توسط کارخانه ما معرفی شده است، این است که ورق فولادی که از روی بدنه مهر زنی می شود دارای روکش خاصی در برابر خوردگی است. اگرچه ربطی به گالوانیزه کردن ندارد، اما تاثیر آن کمتر از پوشش روی فلز نیست.

اگر فرآیند حفاظت را بتن ریزی کنیم، نگرانی بخش های تونلی ویژه ای را برای محافظت از اجزای بدن در برابر گرد و غبار معرفی کرده است، آنها به طور کامل از آلاینده های مختلف تمیز می شوند، روی کاتوفرزیس کار می شود و استفاده از پوشش های محافظ به صورت خودکار انجام می شود.

سلام به همه! من چند ماهه این ماشین رو دارم، هم تو شهر و هم تو اتوبان 12000 مسافت پیمودم. من تاریخچه کسب، جوانب مثبت / منفی را به طور خلاصه شرح خواهم داد، همه چیز ذهنی است، اما بدون تزئین. و بنابراین، بیایید برویم!
من متوجه شدم که بسیاری از صاحبان Gentre از Nexia پیوند زده شده اند. من هم مستثنی نبودم. ظاهراً این تمایل به این دلیل است که بعد از Nexia دیگر از مارک دائو نمی ترسند :-) Nexia هنوز با من است ، اما من آن را تا زمانی که در پارکینگ است برای کار تطبیق خواهم داد.
Nexia در حال پوسیدگی است، اجتناب ناپذیر است. بنابراین ته من شروع به خرد شدن کرد، همچنین به کاپوت، به بال، به در کوبیده شد ... موتور روغن مسموم می کند، جایی ضد یخ جریان دارد، تقریباً هیچ ترمزی وجود ندارد ... اما این Nexia است - آن است. درایوها در هر شرایطی، سالها بررسی شده است! تصمیم گرفته شد ماشین دیگری بخریم. ما گزینه های زیادی را در نظر گرفتیم، استفاده می شود. من یک ماشین جادارتر می خواستم، حداقل با تهویه هوا، بالش، پنجره. ما گزینه هایی را در نظر گرفتیم - Elantra، Octavia - استفاده می شود. در بازار دست دوم چیزی زنده پیدا نکردند. حتی پس از یک مالک، ماشین ها در سطل زباله هستند. سپس من به طور اتفاقی، البته، به سالن راون رفتم. Gentry 2014 به آنجا آورده شد. با تخفیف معمولی بعد از کلی مذاکره در خانواده، تصمیم گرفتیم یک جنترای جدید بگیریم. چرا؟ در اینجا پاسخ است:
- ماشین نو با 3 سال گارانتی البته سال 1393;
- جادار، کلاس C؛
- 6 سرعته اتوماتیک معمولی با کنترل گیربکس دستی.
- ترمزهای دیسکی در یک دایره؛
- سیستم تعلیق چند پیوندی عقب مستقل؛
- تمام ESP؛
- فرمان برقی کلاسیک؛
- دسته دسته؛
- "محفظه دستکش" خنک شده با روشنایی؛
- صندلی راننده با تنظیم ارتفاع در 2 حالت (نمی دونم درست بنویسم، 2 بره در کنار وجود دارد);
- پلاستیک نرم تقریباً در همه جا؛
- بدنه گالوانیزه؛
- آینه های برقی تاشو و گرم شونده برقی؛
- زنجیر تسمه تایم؛
- خودروهای تست شده با قطعات یدکی موجود (Lacetti)؛
- قیمت 499 هزار تومان برای این همه خوبی :)

غیر معمول، که برای 499 tr. نزدیک به این خصوصیات؟ نیفیگا.

چیزی که در این پیکربندی نبود: ABS (اصلاً از کمبود رنج نمی‌برم)، گرمکن صندلی (در صورت لزوم قابل تحویل است)، رادیو (کارخانه ضعیف، بنابراین به هر حال آن را تغییر می‌دادم)، سانروف (نافیگ لازم است). در روسیه)، پلاستیک زیر درخت (....).

در مورد نواقصی که شناسایی و تا حدی برطرف شد: فنرهای پشت صندلی راننده به بیرون پرید (حذف شده در گارانتی)، تنظیم خراب درب (در گارانتی حذف شده است)، پس از سوخت گیری کابین کولر گازی (در گارانتی حذف شد)، آینه سمت راننده شل شد (با ضمانت حذف شد)، لامپ DRL سوخت (نزدیک به 11000 کیلومتر، تعویض - لامپ 25 روبل، 80 کار)، یک نگهدارنده برف پاک کن منحنی در سمت سرنشین (تعویض با گارانتی). در نسخه من روی شیشه جلو، اعوجاج جزئی یک مورد گارانتی نیست. آزار دهنده نیست، همانطور که در سطح چشم نیست، اما هنوز هم. نوعی زوزه آرام در ابتدای حرکت نمدهای سقف از جعبه، یا از چه چیز دیگری، نمی دانم چگونه دقیق توصیف کنم. فروشنده گفت همه چیز خوب است، بنابراین من نمی دانم. در اصل مزاحم نیست BK وجود ندارد، اما من رنج نمی برم، هرگز آن را نداشته ام)

من هنوز چیزی در ماشین نهایی نکرده ام، اما چیزی که می خواهم: سیستم دزدگیر با a / s، قوس های شومکا، محافظ میل لنگ، درمان ضد خوردگی، روکش صندلی، رادیو ماشین اندروید 2 دینه با دوربین دید عقب ( چه کسی چه چیزی را توصیه می کند)؟

صندوق عقب را نصب کردم برای کار لازم است. به نظر من کاملاً هماهنگ به نظر می رسد (همسرم به طور قاطعانه کل بدن را رد می کند)))

رفتار خودرو کاملاً قابل پیش‌بینی است، اما در بزرگراه با سرعت بیش از 120 کیلومتر در ساعت، ماشین شروع به خمیدگی می‌کند، مخصوصاً با باد شدید مخالف. سیستم تعلیق عقب کمی خشن به نظر می رسد. یک محفظه مینی دستکش در سمت چپ راننده وجود دارد، سوله هایی در درها وجود دارد، راحت است.

نه بدون مانع از طرف من:
1) بال عقب و در را کمی "خراشیده" کرد (مقامات گفتند صیقل داده می شود)
2) سپر نیز کمی "خراشیده شده" (کمی پلاستیکی)، برای نقاشی وجود دارد.
به طور کلی، مطلقاً هیچ چیز مهمی نیست، هیچ جا به آهن نرسیده است))