26.07.2018

در ابتدا ، موتور ZMZ-406 ، که توسط کارخانه موتور Zavolzhsky تولید شد ، طراحی شد تا بر روی اتومبیل های کلاس نماینده با سیستم تامین سوخت مدرن نصب شود ، که توسط ریزپردازنده ها کنترل می شد. کمی بعد ، از سال 1997 ، مکانیسم های مشابهی در اتومبیل های کارخانه اتومبیل گورکی نصب شد ، از جمله Volga GAZ 3102 ، 3110 و Gazelle. علاوه بر این ، موتور برای سیستم های تامین سوخت کاربراتور مدرن شد ، این پیش نیاز ظاهر موتورهایی مانند ZMZ-4061.10 و ZMZ-4063.10 شد.

زمان و حجم روغن مورد نیاز برای موتور ZMZ 406 را تغییر دهید

هر صاحب خودرو باید بر وضعیت فنی کلیه مکانیزم های خودرو نظارت داشته باشد. ما قبل از خروج از جاده ، حجم روغن خودرو را پس از 300-500 کیلومتر رانندگی ، بر اساس وضعیت موتور بررسی می کنیم. پس از 10 هزار کیلومتر ، باید روغن و بلافاصله فیلتر روغن را تعویض کنید. علاوه بر این ، حتما روان کننده ها را از نظر نشتی بررسی کنید (نباید نشتی و لکه روغن وجود داشته باشد).

با استفاده از دفترچه راهنمای کار ، برای موتور ZMZ 406 باید شش لیتر روغن خریداری شود. هنگام ریختن ، لازم نیست همه چیز را به یکباره تخلیه کنید. سطح روان کننده را در نزدیک علامت "P" نگه می داریم ، زیرا سر میله های اتصال میل لنگ ، غوطه ور در روان کننده ، آن را می پاشند و بنابراین مه روغن در میل لنگ ایجاد می شود. این امر بر عملکرد موتور تأثیر منفی می گذارد.

هنگام اندازه گیری حجم روغن ، به یاد داشته باشید که فاصله وسط علامت های "P" و "O" این یک لیتر روغن است.

نوع روغن برای ریختن در غزال با موتور 406

روغن موتور ZMZ 406 باید دارای استاندارد STO AAI 003-98 (API) باشد: B4 / D2 (SJ / CF) ؛ B4 / D2 (SG / CD) ؛ SJ / SH / CF. علاوه بر این ، از نظر خواص قابض ، آنها با تعیین مقادیر درجه حرارت بالا و پایین مطابقت دارند:

• از -25 تا +20 درجه سانتیگراد 5W -30 ؛
• از -25 تا +35 درجه سانتیگراد 5W -40 ؛
• از -20 تا +30 درجه سانتیگراد 10W -40 ؛
• از -20 تا +35 درجه سانتیگراد 15W -30 ؛
• از -15 تا +35 درجه سانتی گراد 15W -40 ؛
• از -15 تا +45 درجه سانتیگراد 15W -40 ؛
• از -10 تا +45 درجه سانتیگراد 20W -40 ؛
• از -5 تا +45 درجه سانتیگراد SAE 30.

سازنده مارک های زیر ، روسی و خارجی را توصیه می کند: "Slavyanskiy Neft Lux" 5W-30 ، 5W-40 ، 10W-30 ، 10W-40 ، 15W-40 ، 20W-50 ؛ "Slavic Oil Ultra" 5W-30 ، 5W-40 ، 10W-30 ، 10W-40 ، 15W-40 ، 20W-50 ؛ Lukoil Supersky 5W-30 ، 10W-40 ، 15W-40 ؛ Esso Ultra 10W-40 ، Esso Uniflo 15W-40.

آنچه هنگام تعویض روغن باید بدانید

بهتر است روغن را در گودال بازرسی تعویض کنید.

روغن کاری موتورهای مختلف را مختل نکنید. قبل از استفاده از روغن موتور مختلف ، مکانیسم روغن کاری موتور را بشویید. در صورت باز بودن گردن پرکننده روغن نباید اجازه فعالیت موتور را داد ، بنابراین هوای آلوده می تواند وارد موتور شده و ساییدگی قطعات موتور افزایش یابد.

سازنده توصیه می کند موتور را به موقع از روغن قدیمی خارج کرده و شکاف هایی را که در اتصالات دقیق ظاهر می شود ، بردارید.

پس از توقف موتور ، فقط بعد از ده تا پانزده دقیقه حجم روغن را بررسی می کنیم تا روغن به درون موتور موتور سرازیر شود. همچنین ، در همان زمان ، سطح روان کننده موتور روی خودرو ، که روی سطح صاف قرار دارد ، بررسی می شود.

از ابزارهایی که برای کار نیاز دارید : آچار یا چوب دستی با سر "24" ؛ دستگاهی برای حذف فیلتر روغن ؛ ظرف روغن قدیمی ؛ دستکش ؛ فرش یا مقوا ؛ ژنده پوش فیلتر جدید و روغن کاملاً جدید.

این کیت ها مناسب خواهند بود:روغن موتور مصنوعی Shell "Helix Ultra 5W-40" 550021556 با حجم 4 لیتر. هزینه آن 2300 روبل است. فیلتر روغن اصلی موتور 2101C-1012005-NK-2 "COLAN" هنر. 2101S1012005NK2 هزینه 300 روبل است. مشابه: BIG Filter GB1173 - 285 روبل ، Finwhale LF110 - 250 روبل.

برچسب های قیمت در تابستان 2017 در پایتخت این کشور و منطقه مسکو جمع آوری شد.

روغن را به Gazelle 406 تغییر دهید. موتور را تا درجه های لازم گرم کنید و ماشین را به داخل گودال بازرسی ببرید. درپوش پرکن را باز کنید.

پلاگین سوراخ تخلیه را پیدا کنید ، آن را باز کنید ، برای اینکه آن را از جای خود خارج کنید ، به یک کلید نیاز دارید ، اغلب چسبیده است.

با شل شدن خوب ، کلید را بردارید ، ظرف زباله را جایگزین کرده و با دستان خود جک کنید.

تخلیه کنید ، روغن رفته است.

دوشاخه را دوباره وصل کنید.

فیلتر روغن را باز کنید ، روغن نیز در اینجا خارج می شود.

ما در حال آماده سازی یک فیلتر جدید هستیم ، یک ماده روغنی را درون آن بریزید و صمغ مهر را آغشته کنید.

محل فرود را با یک پارچه پاک کنید و یک فیلتر جدید را پیچ کنید.

قوطی آبیاری را وارد کنید و روغن را داخل سوراخ پر کنید.

حجم روغن را اندازه بگیرید.

دوشاخه را ببندید و اجازه دهید موتور کمی هم صدا کند ، بنابراین مایع توزیع می شود. بنابراین ، فیلتر و روغن تعویض می شوند.

گزارش یک اشکال

آن را انتخاب کرده و Ctrl + Enter را فشار دهید

SUV قاب برتر Haval H9 در کارخانه ای در منطقه تولا مونتاژ می شود.

دفتر این شرکت در روسیه OTTS دریافت کرد. در این سند آمده است که SUV جدید در تولا مونتاژ می شود. اعتبار این گواهینامه تا سال 2022 است.

خودروی جدید شرکت چینی از موتوری با ظرفیت 245 اسب بخار و حجم 2 لیتر برخوردار خواهد شد. همچنین یک مجموعه کامل با موتور دیزل وجود دارد که تنها 190 اسب بخار قدرت تولید می کند. هر دو با گیربکس اتوماتیک جفت می شوند. انتخاب تعداد صندلی ها در دسترس است: 5 یا 7 صندلی.

انتظار می رود که کارخانه در تولا بتواند پیکربندی های جدیدی از خودروها را تولید کند. تا کنون ، علاقه مندان به خودرو می توانند یک SUV با سنسور پارک ، دوربین در پلاک عقب ، سانروف و سیستم ورود بدون کلید بخرند.

در داخل ، SUV مجهز به فرمان چند منظوره ، ناوبری و کروز کنترل است. کنترل آب و هوای سه منطقه ای نیز در همه نسخه ها موجود است. صندلی ها دارای مکانیزم داخلی هستند که راننده و سرنشین جلو را ماساژ می دهد.

مسافران عقب می توانند از پریز 220 ولت و DVD استفاده کنند.

هزینه یک SUV ساخت چین 2.500.000 روبل است. مشخص نیست که قیمت پس از "حرکت" به تولا چگونه تغییر خواهد کرد.

تصاویری از Skoda Rapid در اینترنت ظاهر شد.

خودروی بازسازی شده برای مصرف کننده جمهوری خلق چین پس از دریچه محبوب Scala طراحی می شود ، اما تغییرات اساسی را متحمل نمی شود.

"Rapid" تازه شده با قسمت جلوی بدنه متفاوت با چراغ های جلو مختلف و سپرها و لامپ های به روز شده با چیدمان افقی در درب صندوق عقب ، متفاوت از خودروهای خانواده گذشته است. به سبک نام تجاری ، لوگوی پشتی جایگزین حروف حروف Skoda خواهد شد.

تمام تجهیزات فنی و همچنین بدنه بدون تغییر باقی می مانند.

در زیر کاپوت ، Skoda Rapid دارای موتور تنفس طبیعی یک و نیم لیتری با ظرفیت 110 اسب بخار خواهد بود. گیربکس با این موتور با گیربکس دستی 5 باند یا گیربکس 6 سرعته اتوماتیک کار می کند.

علاقه مندان به خودروهای روسی سال آینده شاهد نسل دوم لیفت بک Skoda Rapid خواهند بود. این خودرو منحصراً برای مصرف کننده روسی ساخته شده و همراه با شاسی بلند Skoda Karoq به فروش می رسد.

موضوع مقاله روغن موتور ZMZ است. چندین هزار درخواست برای این موضوع در ماه در Yandex وجود دارد. و چگونه شورهای داغ در انجمن ها می جوشد ، این عموما گاوبازی است)). طرفداران نیمه سنتتیک هستند ، طرفداران سنتتیک هستند ، و صلیبیون هستند که از آب معدنی خوب قدیمی تا آخرین قطره از ذهن خود دفاع می کنند. هر کدام حقیقت خاص خود را دارند. من سعی می کنم دانش و تجربه عملی خود را در این زمینه ، در رابطه با این خانواده موتورها ، خلاصه کنم.

انتخاب ویسکوزیته

ابتدا توصیه های سازنده را ببینیم. روغنهای با ویسکوزیته 10-40 ، 5-40 ، 0-40. احتمالاً همه می دانند که اولین شکل به طور غیر مستقیم نشان دهنده "قابلیت پمپاژ" محصول در دمای پایین است. به عدد دوم توجه کنید. همه جا همینطور است. ویسکوزیته 5-30 در هیچ جا نشان داده نشده است. سعی می کنم دلیل آن را به طور خلاصه توضیح دهم.

موتورهای ZMZ بسیار ضعیف هستند. به اصطلاح "راه گروهی". یعنی 100 بلوک از حفره آورده شد ، پیستون ها باید در آنها تضمین شده و موتور کار کند. در کارخانه های ما این پدیده نام قدیمی دارد - "ضمانت مونتاژ". فاصله بین جفت پیستون و سیلندر باید به طور متوسط ​​6 هکتار (0.06 میلی متر) باشد. چهارصد متر مربع یک فاصله تمیز و دو یا سیصد متر مربع در هر استوانه در یک استوانه است. متوسط ​​رقم موتورهای ZMZ 10 هکتار است. نمونه هایی تا 15 هکتار وجود داشت. من در مورد چه چیزی صحبت می کنم؟ به طرز عجیبی از نظر ویسکوزیته روغن.

روغن های مایع بیشتر برای یک موتور معین می تواند به سادگی مخرب باشد. با چنین شکاف هایی ، به سادگی در یک جفت پیستون-سیلندر نگه نمی دارد. بنابراین ، گیاه روغنهای این ویسکوزیته را توصیه می کند. این کارخانه به سادگی خود را بیمه کرد.

روغن موتور Zmz ، انتخاب سازنده

من سالهاست که از محصولات Elf-Total استفاده می کنم. دلایل متعددی وجود دارد. با شروع از این واقعیت که اینها "تولیدکنندگان خالص" هستند و هیچ چیز از خارج خریداری نمی شود و به کار آنلاین ختم می شود. یعنی اگر نیاز به توضیح جزئیات یک قوطی خاص داشته باشم ، می توانم درخواستی داشته باشم و "تجزیه شیمیایی" این دسته "و حرکت آن در بازار برای من ارسال می شود. همچنین ممکن است پس از توسعه تجزیه و تحلیل شیمیایی انجام شود ، به طوری که بتوان در مورد فرسودگی موتور ، اینکه آیا فاصله جایگزینی کافی است و سایر مزایای سایر محصولات باقی مانده ، مطلع شوید. این لذت ارزان نیست ، اما خوشایند است که چنین پشتیبان فنی را پشت سر خود احساس کنید. من از متفکران و خدمات مختلفی که با سایر تولیدکنندگان همکاری می کنند در این مورد س askedال کردم. هیچ چیزی از این دست ارائه نمی شود و نزدیک است.

کشور ما بسیار بزرگ است ، بنابراین روغن موتور ZMZ باید برای هر منطقه آب و هوایی باشد - ویسکوزیته خود. برای منطقه میانی سرزمین وسیع ما ، ویسکوزیته روغن 10-40 ، برای مناطق شمالی 5-40 ، برای "مکانهای تفریحی" 0-40 ترجیح می دهم. اما مراقب باشید ، غالباً آنها عکس هایی از کاف های میل لنگ مرطوب را برای من ارسال می کنند ، بنابراین قبل از استفاده از mAsel 0-40 ، بهتر است دستبندها را به چیزی مارک دارتر از آنچه که کارخانه تنظیم می کند تغییر دهید.

البته ، شما می توانید برای مدت بسیار طولانی با کلمات صحبت کنید و ستایش کنید. بگذارید یک مثال ملموس برای شما بیاورم. در اینجا عکسی از موتور مشتری سن پترزبورگ من است که روغن Elf 10-40 را که از فنلاندی می آوردم از لحظه خرید ماشین می ریخت. مسافت پیموده شده در حال حاضر 90 هزار کیلومتر است. توجه داشته باشید که حتی یک لایه لاک وجود ندارد و اگر روغن روغن با بنزین شسته شود ، سر سیلندر تقریباً جدید به نظر می رسد.

Gbts zmz 409 پس از 90 هزار کیلومتر

این عکس توسط من برای سازنده ، یعنی Elf-Total ارسال شده است. در ابتدا هیچ پاسخی وجود نداشت ، اما سپس با من تماس گرفتند ، از من تشکر کردند و پرسیدند چند نفر برای شرکت من کار می کنند. ما با هم صحبت کردیم و من این موضوع را فراموش کردم و یک هفته بعد تعدادی از لباس های مارک دار برای من ارسال شد. (اگر می دانستم هیچ کس بررسی نمی کند ، می گویم 100 نفر وجود دارد).

روغن موتور ZMZ. ترفند کوچک

روغن Polytrafic 10w-40

این را خود کارکنان جن و جن به من پیشنهاد دادند. طبق یک طبقه بندی بسیار ساده آمریکایی ، موتورهای ZMZ در دسته کامیون های سبک قرار می گیرند. یعنی کامیون های سبک یا به عبارت دیگر وسایل نقلیه تجاری. این بدان معناست که می توانید آنها را با روغن های گروه تجاری پر کنید. معنی این ترجمه به روسی چیست؟ این روغن برای خودروهای تجاری با مسافت پیموده شده بالا طراحی شده است. اجازه می دهد فاصله بین جایگزینی و جایگزینی را افزایش دهید. این روغن ها دارای بسته افزودنی دو برابر هستند. تنها یک اشکال وجود دارد: از آنجا که آنها برای موتورهای کامیون استفاده می شوند ، سازنده آنها را در قوطی های 20 لیتری تولید می کند. یعنی این قوطی برای ریختن در غزال یا وطن پرست به مدت 3 بار کافی است. بنابراین ، مردم در مورد ذخیره سازی سوال دارند. در غیر این صورت ، این بهترین گزینه است ، که به قیمت یک لیتر روغن است ، که بر اساس ویژگی های آن است. ویسکوزیته این روغن 10-40 است. نام محصول Polytrafic 10w-40. این محصول تقریباً توسط تمام تولید کنندگان برجسته کامیون ، چه برای موتورهای بنزینی و چه دیزلی مورد تأیید است.

تولید انبوه موتور ZMZ 406 کارخانه موتور زاولژسکی در سال 1997 آغاز شد ، اگرچه اولین نمونه اولیه آن چهار سال زودتر - در سال 1993 رخ داد. نیروگاه 16 سوپاپ با 4 سیلندر برای تکمیل GAZ-3105 ، یک مدل امیدوار کننده داخلی در آن زمان ، توسعه یافت. متعاقباً ، موتور 406 نیز بر روی Gazelle و Volga 3102 و 3110 نصب شد. برای کل زمان تولید سریال ، در 2 نسخه ارائه شد: کاربراتور (4063.10 و 4061.10) و تزریق (4062.10). با گذشت زمان ، نسخه کاربراتور متوقف شد و فقط نسخه تزریقی باقی ماند. این مسافت پیموده شده گاز را کاهش داده و استارت موتور را تسریع می کند. درباره اینکه چه روغنی به موتور ریخته شده است و چقدر در مورد آن بیشتر مورد بحث قرار می گیرد.

ZMZ 406 اولین واحد روسی بود که دارای طراحی 4 سوپاپ ، سیستم تزریق بنزین الکترونیکی و درایو زنجیره ای 2 مرحله ای بود. یک موتور چدنی ساده و مطمئن دارای قابلیت نگهداری عالی بود و به عنوان پایه ای برای توسعه موتورهای قوی تر با شاخص های 405 ، 409 و 514 عمل می کرد. قدرت موتور از 110 تا 145 اسب بخار بود. و با نگهداری مناسب ، محدوده سفر نسبتاً بزرگی را ارائه داد - بیش از 300 هزار کیلومتر. اطلاعاتی در مورد نوع روغن و میزان ریختن آن در موتور بعدی.

ویژگی های موتور وزن بالای آن (چدن سنگین تر از آلومینیوم) ، استفاده از کشنده زنجیره ای هیدرولیک ، کاهش ضربه پیستون (فقط 86 میلی متر) و کمربند V پلی است که به طور خودکار احتمال شکستن آن را منتفی می کند. به مناطق مشکل دار ZMZ 406 به طور سنتی مصرف بالای روغن ، کیفیت پایین وسایل الکترونیکی و دستگاه ها ، پیچیدگی درایو زمان بندی و سنگینی آن ، تلفات مکانیکی عظیم به دلیل استفاده از متالورژی پودر در طراحی و راه حل های ناموفق در ریخته گری و ماشینکاری بود. قطعات.

موتور ZMZ 4061.10 / 4062.10 / 4063.10 2.3 لیتر. 100 ، 110 و 145 اسب بخار

• چه نوع روغن موتور از کارخانه پر می شود (اصلی): Synthetics 5W30
• انواع روغن (ویسکوزیته): 5W-30 ، 5W-40 ، 10W-30 ، 10W-40 ، 15W-40 ، 20W-40
• چند لیتر روغن در موتور (حجم کل): 5.4 لیتر.
• مصرف روغن در 1000 کیلومتر: حداکثر 100 میلی لیتر.

در ابتدا ، موتور ZMZ-406 ، تولید شده توسط کارخانه موتور Zavolzhsky ، برای نصب بر روی اتومبیل های اجرایی با سیستم های سوخت رسانی مدرن با کنترل ریزپردازنده طراحی شد. بعداً ، از سال 1997 ، آنها شروع به تجهیز اتومبیل های کارخانه اتومبیل گورکی مانند ولگا GAZ 3102 ، 3110 و GAZelle کردند. در همان زمان ، موتور برای سیستم های تامین سوخت کاربراتور "مدرنیزه" شد ، که منجر به ظهور واحدهایی مانند ZMZ-4061.10 و ZMZ-4063.10 شد.

زمان تعویض و میزان روغن ریختن در موتور ZMZ 406

به عنوان وظیفه ، هر راننده متعهد می شود وضعیت فنی همه سیستم های خودرو را زیر نظر داشته باشد. توصیه می شود قبل از خروج خودرو در مسیر ، سطح روغن خودرو را بسته به شرایط فنی موتور ، هر 300-500 کیلومتر بررسی کنید. و بعد از هر 10000 کیلومترمسافت پیموده شده ، لازم است روغن را با تعویض همزمان عنصر فیلتر تغییر دهید. همچنین بررسی سیستم روغن کاری برای نشت (عدم وجود لکه روغن و لکه روغن) ضروری است.

طبق دستورالعمل عملکرد ، در موتور ZMZ 406 برای تعویض 6 لیتر روغن مورد نیاز است... با این حال ، هنگام پر کردن آن ، توصیه می شود تمام چربی را به طور همزمان نریزید. سطح روغن کاری را حفظ کنید در بارهعلامت "P" است ، زیرا انتهای میل لنگ اتصال دهنده ها در روان کننده غوطه ور شده و آن را اسپری می کنند ، در نتیجه باعث ایجاد مه روغن در میل لنگ می شود. این بر عملکرد موتور به طور کلی تأثیر منفی می گذارد.

هنگام اندازه گیری سطح روغن ، به یاد داشته باشید که فاصله بین علامت های "P" و "O" با حجم 1 لیتر روغن مطابقت دارد.

چه نوع روغنی را در یک GAZelle با موتور 406 بریزید

روغن موتور ZMZ 406 باید مطابق با طبقه بندی STO AAI 003-98 (API) باشد: B4 / D2 (SJ / CF) ؛ B4 / D2 (SG / CD) ؛ SJ / SH / CF. و همچنین از نظر ویسکوزیته به مقادیر حداکثر و حداقل دمای سالانه پاسخ دهید:

• از -25 تا +20 درجه سانتیگراد 5W -30 ؛
• از -25 تا +35 درجه سانتی گراد 5W -40 ؛
• از -20 تا +30 درجه سانتیگراد 10W -40 ؛
• از -20 تا +35 درجه سانتیگراد 15W -30 ؛
• از -15 تا +35 درجه سانتی گراد 15W -40 ؛
• از -15 تا +45 درجه سانتیگراد 15W -40 ؛
• از -10 تا +45 درجه سانتیگراد 20W -40 ؛
• از -5 تا +45 درجه سانتیگراد SAE 30.

تولید کننده مارک های زیر روغن ، داخلی و خارجی را برای استفاده ارائه می دهد: Slavneft Lux 5W-30 ، 5W-40 ، 10W-30 ، 10W-40 ، 15W-40 ، 20W-50 ؛ Slavneft Ultra 5W-30 ، 5W-40 ، 10W-30 ، 10W-40 ، 15W-40 ، 20W-50 ؛ Lukoil Super 5W-30 ، 10W-40 ، 15W-40 ؛ Esso Ultra 10W-40 ، Esso Uniflo 15W-40.

راحت ترین حالت تعویض روغن در گودال بازرسی یا روگذر است.

مخلوط کردن روان کننده های موتور از مارک ها و تولید کنندگان مختلف ممنوع است. هنگام استفاده از روغن موتور متفاوت ، باید سیستم روغن کاری موتور را شستشو دهید!

کار با موتور با گردن پرکننده روغن مجاز نیست ، زیرا این امر باعث می شود هوای تصفیه نشده وارد موتور شده و در نتیجه ساییدگی قطعات موتور را افزایش دهد.

پس از توقف موتور ، سطح روغن را بعد از 10-15 دقیقه بررسی کنید تا روغن به درون موتور موتور تخلیه شود. علاوه بر این ، بررسی سطح روان کننده در موتور با دستگاه ایستاده در سطح افقی انجام می شود.

از ابزار تعویض روغن به موارد زیر نیاز دارید:آچار یا چرخ دستی با سر "24" ؛ دستگاه حذف فیلتر روغن ؛ ظرف برای کار کردن ؛ دستکش ؛ ملافه روی زمین ؛ ژنده پوش فیلتر جدید و روغن جدید

لوازم جانبی مناسب:روغن موتور مصنوعی Shell "Helix Ultra 5W-40" حجم 550021556 4 لیتر است. قیمت چنین قوطی حدود 2300 روبل است. فیلتر روغن اصلی موتور 2101C-1012005-NK-2 "KOLAN" هنر. 2101S1012005NK2 ارزش - 300 روبل. آنالوگ ها: فیلتر بزرگ GB1173 - 285 روبل ، Finwhale LF110 - 250 روبل.

قیمتها مربوط به تابستان 2017 برای مسکو و منطقه است.

روغن را به Gazelle 406 تغییر دهید. موتور را تا دمای کار گرم کنید و ماشین را به گودال بازرسی ببرید. پلاگین گردن پرکننده را باز می کنیم.

وقتی چرخش خوب شروع شد ، کلید را برداشته ، ظرف را جایگزین آزمایش کرده و آن را به صورت دستی محکم می کنیم.

ما تخلیه می کنیم ، روغن وجود دارد.

ما دوشاخه را در جای خود می چرخانیم.

ما فیلتر روغن را باز کرده ایم ، اکنون روغن از اینجا جریان می یابد.

موتور ZMZ 406 برای جایگزینی موتور 402 به طور همزمان با طراحی ماشین GAZ-3105 برای دولت توسعه یافت. با این حال ، این ولگاس جدید تنها در آخرین دسته با آنها تکمیل شد ، که باید در رابطه با خروج ماشین ها از تولید فوراً اجرا می شد.

اساس ZMZ 402 (تجهیزات) و موتور سری H تولید کننده SAAB (راه حل های طراحی) گرفته شد. در نتیجه ، با همان حجم 2.3 لیتر ، درایو قدرت 177 نیوتن متر گشتاور را به جای 210 نیوتن متر نمونه اولیه و 100 اسب بخار تأمین کرد. با. به جای قدرت 150 اسب بخار ، مانند ICE سوئدی. سیستم تزریق ، که بعداً توسط کاربراتور جایگزین شد ، توانست کمی وضعیت را اصلاح کند - 201 نیوتن متر و 145 اسب بخار. به ترتیب با.

مشخصات ZMZ 406 2.3 لیتر / 100 لیتر. با.

برای اولین بار ، چندین راه حل فنی پیشرفته برای آن زمان در موتور تولید کننده ZMZ استفاده شد:

• دو سوپاپ ورودی و دو سوپاپ خروجی در هر سیلندر ؛
• سیستم های احتراق و تزریق الکترونیکی ؛
• نمودار توزیع گاز DOCH با دو میل بادامک سربار.
• فشار هیدرولیک به جای تنظیم فاصله حرارتی سوپاپ ها با واشر.

پس از تغییرات ایجاد شده ، مشخصات فنی ZMZ 406 با مقادیر داده شده در جدول مطابقت دارد:

سازنده	ZMZ
برند ICE	406
سالهای تولید	1997 – 2008
جلد	2286 سانتی متر 3 (2.3 لیتر)
قدرت	73.55 کیلو وات (100 اسب بخار)
گشتاور گشتاور	177/201 نیوتن متر (در 4200 دور در دقیقه)
وزن	192 کیلوگرم
نسبت تراکم	9,3
تغذیه	انژکتور / کاربراتور
نوع موتور	بنزین خطی
آتش گرفتن	کموتاتور
تعداد استوانه ها	4
محل سیلندر اول	TBE
تعداد سوپاپ در هر سیلندر	4
جنس سر استوانه	آلیاژ آلومینیوم
منیفولد مصرف	دورالومین
منیفولد اگزوز	چدن
میل بادامک	2 عدد طرح DOCH
مواد بلوک سیلندر	چدن
قطر سیلندر	92 میلی متر
پیستون ها	اصلی
میل لنگ	سبک وزن
سکته مغزی پیستون	86 میلی متر
سوخت	AI-92 / A-76
استانداردهای زیست محیطی	یورو 3 / یورو 0
مصرف سوخت	بزرگراه - 8.3 لیتر / 100 کیلومتر چرخه ترکیبی 11.5 لیتر در 100 کیلومتر شهر- 13.5 لیتر / 100 کیلومتر
مصرف روغن	حداکثر 0.3 لیتر / 1000 کیلومتر
چه نوع روغنی را با گرانروی به موتور بریزیم	5W30 ، 5W40 ، 10W30 ، 10W40
کدام روغن از نظر سازنده برای موتور مناسب است	Liqui Moly ، Lukoil ، Rosneft
روغن برای ZMZ 406 بر اساس ترکیب	مصنوعی در زمستان ، نیمه مصنوعی در تابستان
حجم روغن موتور	6.1 لیتر
دمای کار	90 درجه
منابع موتور احتراق داخلی	اعلام کرد 150 هزار کیلومتر واقعی 200،000 کیلومتر
تنظیم سوپاپ ها	هل های هیدرولیک
سیستم خنک کننده	اجباری ، ضد یخ
حجم مایع خنک کننده	10 لیتر
پمپ آب	با پروانه پلاستیکی
شمع برای ZMZ 406	داخلی A14DVRM یا A14DVR
فاصله شمع	1.1 میلی متر
زنجیره قطار سوپاپ	70/90 با کفش یا 72/92 با چرخ دنده ای
ترتیب سیلندرها	1-3-4-2
فیلتر هوا	Nitto ، Knecht ، Fram ، WIX ، Hengst
فیلتر روغن	دارای شیر برگشتی
چرخ فلای	7 سوراخ افست ، سوراخ 40 میلی متری
پیچ های فلایویل	М12х1.25 میلی متر ، طول 26 میلی متر
مهر و موم ساقه سوپاپ	گوتزه ، میزان مصرف نور ، مهمانی تاریک
فشرده سازی	از 13 بار ، تفاوت در سیلندرهای مجاور حداکثر 1 بار
گردش مالی XX	750 - 800 دقیقه -1
نیروی سفت کننده اتصالات رزوه دار	شمع - 31 - 38 نیوتن متر چرخ فلک - 72 - 80 نیوتن متر پیچ کلاچ - 19 - 30 نیوتن متر پوشش بلبرینگ - 98 - 108 نیوتن متر (اصلی) و 67 - 74 (میله اتصال) سر سیلندر - سه مرحله 40 نیوتن متر ، 127 - 142 نیوتن متر + 90 درجه

دفترچه راهنمای کارخانه حاوی توضیحات دقیق تری از پارامترها است:

• ZMZ 4063.10 - کاربراتور ، نسبت فشرده سازی 8 برای کار با سوخت A -76 ، قدرت 110 اسب بخار. ثانیه ، گشتاور 186 نیوتن متر ، وزن 185 کیلوگرم ؛
• ZMZ 4061.10 - کاربراتور ، نسبت تراکم 8 برای بنزین A -76 ، قدرت 100 اسب بخار. ثانیه ، گشتاور 177 نیوتن متر ، وزن 185 کیلوگرم ؛
• ZMZ 4062.10 - انژکتور ، نسبت فشرده سازی 9.3 برای سوخت AI -92 ، قدرت 145 اسب بخار. ثانیه ، گشتاور 201 نیوتن متر ، وزن 187 کیلوگرم

ویژگی های طراحی

به طور رسمی ، موتور ZMZ 406 سومین موتور پس از 24D و 402 در خط تولید نیروگاه کارخانه Zavolzhsky شد. دارای احتراق ریزپردازنده ، زمان بندی DOCH با درایو زنجیره ای دو مرحله ای.

توسعه دهندگان هنوز از موتور خطی با 4 سیلندر استفاده می کنند ، اما دو میل بادامک وجود دارد ، آنها در بالا ، داخل سر سیلندر قرار دارند. نسبت تراکم موتور احتراق داخلی به دلیل موقعیت مرکزی شمع در داخل محفظه احتراق ، توسط طراحان کارخانه به 9.3 در نسخه اصلی 4062.10 افزایش یافت.

قابلیت اطمینان به دلیل بلوک سیلندر چدنی بدون آستر افزایش می یابد و ضربه پیستون را به 86 میلی متر و وزن کل گروه SHPG کاهش می دهد. میله های پیچ دار ، میل لنگ و حلقه های پیستون از مواد با مقاومت بالا ساخته شده اند ، بنابراین تعمیرات اساسی کمتر مورد نیاز است.

کشش های زنجیره ای اتوماتیک ، دو کاره - پیش بار فنر در حین کار هیدرولیک هستند. درجه تصفیه روغن با نصب فیلتر یکبار مصرف کامل افزایش می یابد. درایو کمربند V جداگانه برای ضمیمه ها ارائه شده است. سیستم عامل ECU مربوط به نسخه های SOATE ، ITELMA VS5.6 ، MIKAS 5.4 یا 7.1 است

لیست تغییرات ICE

در ابتدا ، موتور برای تزریق طراحی شده بود ، بنابراین نسخه 4062.10 اصلی در نظر گرفته می شود. نیاز به تغییرات کاربراتور 4061.10 و 4063.10 بعداً بوجود آمد. آنها بر روی یک گازل نصب شده اند ، بنابراین ، با حفظ حجم اتاقهای احتراق ، لازم است هزینه های عملیاتی مالک کاهش یابد. برای این منظور ، مدیریت ZMZ نسبت فشرده سازی را کاهش داد تا موتورها را به سوخت ارزان تر A-76 منتقل کند.

مدرنیزاسیون معکوس با موتورهای 4061 و 4063 انجام شد:

• کاهش قدرت و گشتاور ؛
• سرعت XX فولاد 750 دقیقه -1 به جای 800 دقیقه -1 ؛
• حداکثر گشتاور در 3500 دور در دقیقه به دست می آید ، نه 4000.

بقیه پیوست ها بدون تغییر در همان مکانها قرار دارند. برخی از قطعات به استثنای سرسیلندر و پیستون قابل تعویض هستند.

مزایا و معایب

ویژگی منفی درایو قدرت ZMZ 406 کیفیت پایین ریخته گری و راه حل های فنی ناموفق است:

• مصرف زیاد روغن به دلیل طراحی ناتمام حلقه ها ؛
• منبع کم تسمه تایم درایو به دلیل کشش ، جمع شدن ستاره و طراحی حجیم در کل.

مصرف سوخت زیاد است ، اما این برای بیشتر موتورهای کامیون معمول است.

از طرف دیگر ، ارتعاشات کاهش می یابد ، سر سیلندر در حین کار باز نمی شود ، واشر نیازی به تغییر مداوم ندارد ، اما مهره ها باید کشیده شوند. قابلیت نگهداری همه واحدها بالا است ، طراحی خود قابل اعتماد و ساده است. کاربر از نیاز به تنظیم فاصله دریچه ها در هر 20000 کیلومتر مسافت پائین می آید.

لیست مدلهای خودرویی که در آن نصب شده است

از آنجا که موتور ZMZ 406 دارای سه نسخه است ، هر یک از آنها در مدلهای خاصی از سازنده خودرو GAZ استفاده می شود:

• ZMZ 4062.10 - GAZ 31054 از پیکربندی Lux ؛ GAZ 3102 (1996 - 2008) ؛
• ZMZ 4061.10 - GAZ 3302 ، 33023 ، 2705 ، 3221 ؛
• ZMZ 4063.10 - GAZ 3302 ، 33023 ، 2705 ، 3221 ، 32213 ، 322132 ، 32214 ، SemAR 3234 ، روتا ، بوگدان و دلفین.

در حالت اول ، ویژگی های موتور برای چرخه شهری خودروهای نماینده مقامات و دولت مناسب بود. اصلاحات کاربراتور بودجه عملیاتی ون های گازل ، وسایل نقلیه عمومی و کامیون ها را کاهش داد.

مقررات خدمات ZMZ 406 2.3 لیتر / 100 لیتر. با.

با توجه به الزامات سازنده ، موتور ZMZ 406 به ترتیب زیر سرویس می شود:

• بازرسی از زنجیره زمان بندی پس از 30،000 مسافت پیموده شده ، جایگزینی پس از 100،000 کیلومتر ؛
• تعویض روغن و فیلتر پس از 10،000 کیلومتر ؛
• تعویض مایع خنک کننده تقریباً هر دو سال یا 30،000 کیلومتر.
• شارژ مجدد باتری در هر پاییز ، جایگزینی پس از 50،000 کیلومتر ؛
• شمع ها 60 هزار کیلومتر کارکرد دوام دارند.
• فیلتر سوخت پس از 30،000 کیلومتر غیر قابل استفاده می شود ، فیلتر هوا - 20،000 کیلومتر ؛
• کویل های احتراق پس از 50،000 مسافت پیموده شده خراب می شوند.

سازنده استفاده از روان کننده با کیفیت بالا برای موتورها را توصیه می کند تا بالابرهای هیدرولیک و پمپ روغن به درستی کار کنند. در ابتدا ، سیستم خنک کننده دارای نقاط ضعف است - رادیاتور و ترموستات. همه اتصالات بسیار با دوام هستند ، به استثنای پمپ ، روتور پلیمری آن حدود 30،000 کیلومتر کار می کند. با توجه به وزن زیاد موتور با دستان خود ، تعمیر اساسی در گاراژ بدون تله بسیار دشوار است.

مروری بر اشکالات و نحوه رفع آنها

با توجه به ویژگی های طراحی ، موتور ZMZ 406 فقط در هنگام پرش زنجیره شیر را خم می کند. علاوه بر این ، آنها در برابر یکدیگر (ورودی و خروجی هنگام بلند کردن) آسیب می بینند و نه بر روی پیستون ها. اگر مدار خراب شود ، چنین مزاحمتی رخ نمی دهد.

از آنجا که دستگاه ICE تا حدی از SAAB کپی شد و طراحی ZMZ 402 تا حدی حفظ شد ، با نقص عملکرد مشخص می شود:

سرعت بالا XX	1) شکستن سنسورها 2) هیچ کنترلی با کنترل کننده XX وجود ندارد 3) شیلنگ های تهویه میل لنگ پاره شده است	1) تعویض سنسورها 2) بازسازی تماس 3) تعویض شیلنگ
خرابی سیلندر	1) خرابی ECU 2) خرابی سیم پیچ 3) خرابی نوک شمع 4) شکستن نازل	1) تعویض واحد کنترل 2) تعمیر سیم پیچ 3) تعویض نوک 4) تعمیر / تعویض نازل
عملکرد ناپایدار موتور احتراق داخلی	1) نشت هوا 2) آب در مخزن سوخت	1) بازگرداندن سفتی ، جایگزینی واشرها 2) تخلیه بنزین ، خشک کردن مخزن
موتور روشن نمی شود	1) خرابی سیستم احتراق 2) عرضه سوخت قطع شده است	1) تعویض سیم پیچ ، تماس 2) تعویض فیلتر ، شیر کاهش ، تنظیم فاز ، تعویض پمپ سوخت

با توجه به قطر زیاد پیستونها ، بلوک و سرسیلندر به گرمای بیش از حد حساس هستند ، بنابراین باید سطح مایعات کار به طور منظم (روغنها و ضد یخ) کنترل شود.

گزینه های تنظیم موتور

در ابتدا ، موتور ZMZ 406 به شما امکان می دهد قدرت را به تنهایی به 200 - 250 اسب بخار افزایش دهید. با. برای این ، تنظیم مکانیکی استفاده می شود:

• نصب فیلتر مقاومت صفر ؛
• کاهش دمای هوا در مجرای ورودی ؛
• جایگزینی کاربراتور استاندارد K-16D با Solex (تنظیم پیچ با کیفیت / کمیت لازم است).

برای مینی بوس ها و کامیون های گازل ، تنظیم با توربوشارژر بی تأثیر است ، زیرا عمر سرویس DS کاهش می یابد و مصرف سوخت به شدت افزایش می یابد.

بنابراین ، اصلاح تزریق ZMZ 4062.10 و نسخه های کاربراتور 4061.10 ، 4063.10 بر اساس موتور سری سوئدی H برای کامیون ها و اتومبیل های اجرایی توسعه یافته است. تنظیم ، اول از همه ، برای افزایش گشتاور مجاز است.

اگر سوالی دارید - آنها را در نظرات زیر مقاله بنویسید. ما یا بازدیدکنندگان خوشحال می شویم به آنها پاسخ دهیم.