در سال 2006 یکی از محبوب ترین هاچ بک های آمریکایی شرکت دوج عرضه شد. به راحتی می توان حدس زد که ما در مورد دوج کالیبر صحبت می کنیم که با سادگی و همه کاره بودن میلیون ها ساکن ایالات متحده را تسخیر کرده است. این خودرو مزایای زیادی دارد، اما اغلب مورد انتقاد قرار می گیرد. اکنون مشخصات فنی و بررسی مالکان را در نظر خواهیم گرفت.

SUV یا هاچ بک؟

زمانی که این خودرو برای اولین بار در بازار آمریکا ظاهر شد، بسیاری از خریداران گیج شدند. موضوع این است که وقتی به دوج کالیبر نگاه می کنید، تصور مبهمی به شما دست می دهد. از بیرون یک SUV است اما از نظر ویژگی هاچ بک است. برخی از منتقدان خودرو تمایل دارند فکر کنند که این خودرو از نظر طراحی کاملاً ناگوار است. اما وقتی به فروش و نظرات مشتریان نگاه می کنید، عکس این موضوع صادق است.

امروزه خودروهایی که می توان آن ها را جهانی دانست ارزش بسیار بیشتری دارند. برای غلبه بر زمین های ناهموار و در عین حال داشتن یک محفظه چمدان بزرگ - این همان چیزی است که بسیاری از ما به آن نیاز داریم. همه اینها را می توان هنگام رانندگی با دوج کالیبر به دست آورد. نظرات اکثر دارندگان این خودرو مثبت است، اما خودرو غیر نقدی محسوب می شود. ارزان است، اما فروش آن بسیار دشوار است.

بی رحمی در همه چیز

ظاهر تهاجمی خودرو کیفیتی است که در تمام مدل های دوج وجود دارد. کالیبر نیز از این قاعده مستثنی نیست. نگاهی به آن بیندازید: جلوپنجره پهن و بزرگ با درج های کرومی متقاطع چشمگیر است. در مرکز یک لوگوی شرکت وجود دارد - گوسفند بزرگ، اما بیشتر آن را به سادگی "قوچ" می نامند. خطوط بدن خرد شده و ساده است. به لطف همین سادگی و زاویه دار بودن، خودروی آمریکایی بلافاصله قابل تشخیص است. قوس چرخ های پهن برای نصب لاستیک با شعاع بزرگتر فراهم می کند که بسیاری آن را دوست دارند.

فاصله 20 سانتی متری به شما این امکان را می دهد که نه تنها در جاده های بی کیفیت، بلکه در جاهایی که اصلاً آسفالت وجود ندارد، با اطمینان حرکت کنید. اما با بررسی مشکلی وجود دارد که توسط بررسی های متعدد راننده تأیید می شود. دوج کالیبر پنجره های کوچکتری دارد و کاپوت آن کمی بالاتر از سطح گلگیرها قرار گرفته است. این قطعا کمی به عادت کردن نیاز دارد. اما به سختی می توان این را یک اشکال جدی نامید، زیرا امروزه بسیاری از خودروها دارای شیشه باریک هستند. به عنوان مثال جیپ گرند چروکی را در نظر بگیرید.

دوج کالیبر: مشخصات

از لحظه عرضه تا تکمیل آن، سازنده دو موتور را برای انتخاب پیشنهاد داد:

• یک موتور بنزینی 1.8 لیتری با ظرفیت 150 "اسب". گشتاور 168 نیوتن متر و شتاب صدها در 11.8 ثانیه است. مصرف سوخت در سیکل ترکیبی - 7.3 لیتر. واحد قدرت با یک گیربکس 5 سرعته دستی جفت می شود.
• موتور بنزینی 2.0 لیتری. این موتور تنها 151 لیتر تولید می کند. با.، اما نیروی کششی کمی بالاتر است و در حال حاضر 190 نیوتن متر است. مصرف سوخت کمی بیشتر است، تقریباً 8.5 لیتر در سیکل ترکیبی. اما این عمدتا به این دلیل است که موتور احتراق داخلی با یک اتوماتیک 6 سرعته جفت می شود.

به سختی می توان گفت که یک انتخاب عالی در اینجا وجود دارد. این کاملاً متوسط ​​است ، اما چنین واحدهای قدرت برای یک سواری راحت در یک کلان شهر به دلیل مصرف سوخت کم و زمین های متقابل کشور که با گشتاور 190 نیوتن متر تسهیل می شود کاملاً کافی است. موتورها و گیربکس ها بهترین جنبه خود را نشان دادند. با نگهداری مناسب، آنها می توانند برای مدت طولانی کار کنند.

بیایید نگاهی به داخل بیاندازیم

شاید این فضای داخلی خودروهای آمریکایی است که اغلب سزاوار بیشترین انتقاد در بین کارشناسان است. واقعیت این است که "دوج" یک پلاستیک سخت دارد که به گفته رانندگان، اغلب جیرجیر می کند. در عین حال خود داشبورد با کیفیت بالا و شایسته ساخته شده است. همه چیز به وضوح قابل مشاهده است و در جای خود قرار دارد. هیچ عملکرد و گزینه اضافی وجود ندارد، اما همه چیزهایی که نیاز دارید وجود دارد. تکیه گاه بازو راحت و پهن است، جا لیوانی ها در راحت ترین مکان قرار دارند.

همه چیز بسیار ساده انجام می شود، اما در عین حال درست است، بدون آسیب های غیر ضروری و تاکید بر هزینه های بالا. در عین حال، صندلی های راحت با تنظیمات زیاد وجود دارد. پشتی ها حتی می توانند در یک زاویه خاص تنظیم شوند و به شما امکان می دهند مسافت های طولانی را بدون خستگی طی کنید. راکر گیربکس دستی بسیار راحت قرار دارد، کمی به سمت رادیو جابجا شده است و همانطور که بود، در بالا آمدن تونل است. اگر همه صندلی ها را جمع کنیم، 1013 لیتر حجم خالص به دست می آید، اما در فرم کلاسیک تنها 413. سیستم صوتی به طرز خوشایندی شگفت انگیز است. صدا با کیفیت بسیار بالا، صرف نظر از پیکربندی.

SRT تیونینگ دوج کالیبر

در ایالات متحده، بسیاری از رانندگان به Street and Racing Technologies، که در تیونینگ تخصص دارند، روی می آورند. از بوکس و "کالیبر" بازدید کرد. بعد از اینکه کارشناسان دست خود را روی آن گذاشتند، خودرو از نظر ظاهری به طرز چشمگیری تغییر کرد. به عنوان مثال، یک دیفیوزر روی سپر عقب ظاهر شد. بنابراین، "دوج" تا حدودی به ماشین های مسابقه نزدیک شده است. کوره رادیاتور حتی گسترده تر شد. سوراخ های اضافی در سپر برای بهبود جریان هوا نه تنها برای سیستم خنک کننده، بلکه برای ترمزها نیز وجود دارد.

SRT یک موتور 2.4 لیتری توربوشارژ در زیر کاپوت نصب کرده است. پیستون‌های واحد نیرو ریخته‌گری شدند و میله‌های اتصال آهنگری شدند. طبیعتاً این تغییرات بر سیستم سوخت نیز تأثیر گذاشت ، به ویژه یک انژکتور جدید و یک ECU نصب شد. در خروجی توانستیم 295 لیتر به دست آوریم. با. و حدود 390 نیوتن متر گشتاور. یک نتیجه بسیار خوب، زیرا در ابتدا موتور فقط 170 لیتر داشت. با. کمترین تغییرات در فضای داخلی ایجاد شد. تنها چیزی که بلافاصله توجه شما را جلب می کند صندلی های راحت تر با پشتیبانی جانبی است.

هاچ بک پنج در کلاس C دوج کالیبر، که به طرز مشکوکی شبیه یک خودروی شاسی بلند است، برای اولین بار در مارس 2005 در نمایشگاه خودروی ژنو به عنوان یک مدل مفهومی در معرض دید عموم قرار گرفت و در ژانویه 2006 به صورت پیش تولید در نمایشگاه عرضه شد. نمایش عروس آمریکای شمالی.

یک ماه بعد، به عنوان بخشی از یک نمایشگاه اتومبیل در شیکاگو، یک نسخه "شارژ" از این خودرو که طراحی اسپورت‌تر، موتور قدرتمند و فناوری بهبود یافته را دریافت کرد، برای همگان عرضه شد.

تولید تجاری دوج کالیبر تا نوامبر 2011 ادامه یافت و پس از آن دریچه خط مونتاژ را ترک کرد، با این حال، از سال 2008، سالانه به روز می شود. مهم ترین مدرن سازی در سال 2009 اتفاق افتاد، زمانی که فضای داخلی "دوباره ترسیم" شد و تکنیک کمی بهبود یافت، پیشرفت ها در سال های باقی مانده عمدتا به افزودن گزینه های جدید و رنگ های بدنه محدود شد.

نمای بیرونی "کالیبر" به سبک تهاجمی ذاتی تمامی مدل های دوج طراحی شده است. پنج در به نظر خشن، عمداً محکم و کاملاً معمولی برای کلاس خود نیست - قسمت جلویی سنگین با چراغ های جلوی عظیم و یک "گریل" شش ضلعی از کوره رادیاتور، یک شبح قدرتمند با "ماهیچه های" قوس چرخ ها و یک سقف گرد. خط، خوراک ورزشی با فانوس های زیبا و ضربه گیر "فرفری" ...

هاچ بک در نسخه "شارژ" SRT4 حتی تحریک آمیزتر است - با کیت بدنه "جسورانه" در اطراف بدنه ، کاپوت برجسته با سه ورودی هوا ، لوله اگزوز ضخیم ، بال در درب پنجم و 19- متمایز می شود. "غلتک" صیقلی اینچ.

بسته به تغییر، طول Dodge Caliber 4415-4427 میلی متر، عرض 1785-1800 میلی متر و ارتفاع 1520-1535 میلی متر است. فاصله بین محورهای خودرو 2635 میلی متر است و فاصله آن از زمین بین 175 تا 180 میلی متر متغیر است.

در داخل، "کالیبر" به دلیل غلبه خطوط و اشکال ساده و پلاستیک های خشن که به طور گسترده در دکوراسیون یافت می شود، به عنوان یک آمریکایی واقعی تلقی می شود، اما در کل جذاب و بسیار مدرن به نظر می رسد. در پشت فرمان بزرگ چهار پره با توپی عظیم در سه "چاه"، گیج های صفحه دسته ابزار قرار داده شده است و کنسول مرکزی با اشکال صحیح برای قرار دادن واحد سیستم اطلاعات سرگرمی و سه "واشر جامد" در نظر گرفته شده است. " از سیستم تهویه مطبوع.

اصالت SRT4 به یک دسته ابزار مجهز به سرعت سنج، یک صفحه فشار تقویت کننده مجزا و یک کامپیوتر داخلی پیشرفته تر خلاصه می شود.

در جلوی دوج کالیبر، صندلی‌های کاملاً راحت با پشتیبانی خوب در کناره‌ها و وسیع‌ترین فواصل تنظیم وجود دارد. در صندلی‌های عقب، تنها دو سرنشین به راحتی می‌توانند جای بگیرند (اگرچه فضای زیادی برای سه نفر وجود دارد)، و همه اینها به دلیل وجود تونل انتقال بالا با روبنای شیشه‌ها است.

صندوق عقب "کالیبر" کوچک است - حجم آن از 352 لیتر تجاوز نمی کند. اما شکل محفظه نزدیک به ایده آل است (قوس چرخ ها به سمت داخل بیرون نمی زنند)، پایان عملی است و یک "چرخ یدکی" با اندازه کامل در زیر طبقه برجسته وجود دارد. علاوه بر این، مبل عقب با تا شدن در دو قسمت، یک منطقه صاف را تشکیل می دهد و ظرفیت آن را به 1013 لیتر می رساند.

مشخصات فنی.در بازار روسیه، دوج کالیبر را می توان با سه بنزین اتمسفر "چهار" با عرضه سوخت توزیع شده، فناوری زمان بندی متغیر سوپاپ، زمان بندی 16 سوپاپ و یک منیفولد ورودی با تنظیم کننده جریان یافت. موتورهای با حجم کار 1.8، 2.0 و 2.4 لیتر حداکثر 150-174 اسب بخار قدرت و 168-223 نیوتن متر گشتاور تولید می کنند و به طور مشترک با یک "مکانیک" 5 سرعته یا یک متغیر دائما متغیر (بدون درایو جایگزین در جلو) کار می کنند. ).
بسته به تغییر، هاچ بک از یک مکان به "صد" اول در 11-11.9 ثانیه شتاب می گیرد، حداکثر در 183-186 کیلومتر در ساعت "استراحت" می کند و بیش از 7.4-8.7 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر "از بین می برد" اجرا در حالت ترکیبی

سر پالت قدرت، اصلاح "شارژ" "کالیبر" به نام SRT4 است - در زیر کاپوت آن یک واحد بنزینی 2.4 لیتری با چهار "دیگ" عمودی، یک توربوشارژر و تزریق توزیع شده قرار دارد که 285 "اسب" تولید می کند. 6000 دور در دقیقه و 359 نیوتن متر امکانات موجود در 2000-6000 دور در دقیقه. چنین خودرویی مجهز به یک "دسته" 6 سرعته و یک گیربکس دیفرانسیل جلو، پس از 6.7 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت شلیک می کند، حداکثر سرعت 245 کیلومتر در ساعت را به دست می آورد و حدود 8.9 لیتر سوخت مصرف می کند. در چرخه بزرگراه / شهر

Dodge Caliber بر اساس پلت فرم کرایسلر PM / PK با نیروگاه عرضی و ساختار بدنه فولادی با استحکام بالا ساخته شده است. این خودرو دارای سیستم تعلیق مستقل در دو محور است: در قسمت جلوی مک فرسون، و در عقب یک "چند پیوند" وجود دارد (تثبیت کننده های عرضی "در یک دایره" نصب شده اند).
این هاچ بک دارای فرمان برقی رک و پینیون و همچنین ترمزهای دیسکی چهار چرخ (تهویه شده در جلو) با ABS و سایر لوازم الکترونیکی کمکی است.

ویژگی های متمایز نسخه "شارژ" SRT4 عبارتند از شاسی سفت تر ، فرمان کوتاه تر ، مجموعه ترمز قدرتمند (قطر پنکیک های جلو 340 میلی متر ، عقب - 302 میلی متر) ، دیفرانسیل لغزش محدود و تنظیمات ورزشی برای سایر اجزا و مجموعه ها.

گزینه ها و قیمت هادر تابستان سال 2016، در بازار ثانویه روسیه، "کالیبر" با قیمت 300 هزار روبل فروخته می شود و اصلاح "گرم" آن SRT4 کمتر از 600 هزار روبل قابل خرید نیست.
در مورد تجهیزات، حتی ساده ترین خودرو در زرادخانه خود دارای تهویه مطبوع، ABS، ESP، چهار کیسه هوا، "کروز"، درایو الکتریکی و آینه های گرم شونده، صندلی های جلوی گرم شونده، شیشه های برقی برای همه درها، آماده سازی صوتی، رنگ آمیزی فلزی و تعدادی است. تجهیزات دیگر

نمونه اولیه دوج کالیبر در بهار سال 2005 در نمایشگاه خودرو ژنو معرفی شد. این خودرو در سال 2006 به تولید سریال رسید. توسعه این خودرو با تمرکز بر بازار اروپا انجام شد. این خودرو باید جایگاه خوبی در سگمنت خودروهای کلاس گلف می گرفت. از نظر خارجی، هاچ بک پنج در دوج کالیبر به طول 4.5 متر با فاصله 19.5 سانتی متری از سطح زمین بسیار شبیه به یک کراس اوور است. این خودرو بر اساس آخرین نسخه پلت فرم میتسوبیشی لنسر ساخته شده است. این پایه برای دوج نئون آمریکایی نیز استفاده می شود. در روسیه، فروش این خودرو در ژوئن 2006 آغاز شد. یکی از دو موتور را می توان در زیر کاپوت دوج کالیبر نصب کرد: یک موتور 1.8 لیتری با ظرفیت 140 اسب بخار یا یک واحد قدرت 150 اسب بخار با حجم کاری 2 لیتر. نسخه اول در سه سطح تریم P0، P1 و P2 ارائه می شود. دوم - در پنج: همان P0، P1 و P2، تکمیل شده توسط SXT P1 و SXT P2. دوج کالیبر دارای یک سالن کانورتیبل پنج نفره است. در سال 2008، این مدل تحت فیس لیفت قرار گرفت. در نمایشگاه خودرو فرانکفورت 2009، دوج کالیبر به روز شده با طراحی داخلی و موتورهای جدید رونمایی شد. برخی از موتورهای قدیمی حذف شده اند.

مشخصات دوج کالیبر

هاچ بک

ماشین شهری

• عرض 1800 میلیمتر
• طول 4 415 میلی متر
• ارتفاع 1535 میلی متر
• فاصله از زمین 203 میلی متر
• صندلی 5

دوج کالیبر: پایان و شروع دوباره

دوج قصد دارد تولید کالیبر قدیمی را در اواخر نوامبر به پایان برساند و نسل بعدی این مدل را در نمایشگاه بین المللی خودرو دیترویت در ژانویه 2012 برای عموم رونمایی کند. 26 آگوست 2011 0

دوج کالیبر یک هاچ بک پنج در است که از سال 2006 تا 2012 توسط یک کارخانه خودروسازی در ایالت ایلینوی آمریکا تولید شد. به لطف داده های خارجی، این خودرو را می توان با خیال راحت همتراز با استیشن واگن ها و حتی با کراس اوورها قرار داد. در روسیه، بعید است که این خودرو را بتوان به همه جا نسبت داد. و با این حال، با سبک بی نظیر خود، مطمئناً شایسته توجه رانندگان است. از شما دعوت می کنیم تا در مورد آن بیشتر بدانید و مشخصات دوج کالیبر را از نزدیک ببینید.

داده های خارجی

از بیرون، خودرو "عضلانی" به نظر می رسد: این توسط اشکال واضح، خطوط بدنه بریده شده، کناره های برجسته، سپرهای عظیم و پنجره های باریک تضمین می شود. پلتفرم کالیبر کرایسلر PM/MK است که تا حدودی از جیپ کامپس وام گرفته شده است.

ابعاد کلی دستگاه 4415 میلی متر طول، 1800 میلی متر عرض و 1535 میلی متر ارتفاع است. جمع و جور بودن بدنه فرقی نمی کند، اما با فضای داخلی جادار و محفظه چمدان با حجم 352 لیتر که با تا شدن صندلی های عقب به 1013 لیتر افزایش می یابد، این بیشتر از آن است.

وزن محدود بسته به موتور و گیربکس از 1405 تا 1475 کیلوگرم است که در بار کامل به 1930 کیلوگرم افزایش می یابد. اندازه لاستیک - 215 / 60R17. فاصله از زمین در محور جلوی چرخ ها 208 میلی متر، عقب 203 میلی متر است، درست مانند یک SUV تمام عیار. فاصله کلی به طور رسمی اعلام شده 195 میلی متر است. برای چرخش، خودرو به دایره ای با قطر حداقل 10.8 متر نیاز دارد که با فاصله بین دو محور 2635 میلی متری کاملاً قابل انتظار است.

موتور و گیربکس

دوج کالیبر به انتخاب خریدار می تواند به چهار نوع موتور مجهز شود. موتورهای بنزینی به طور مشترک توسط کرایسلر، میتسوبیشی و هویندای ساخته شده اند.

1. بنزین 1.8 لیتری با تزریق الکترونیکی، توان تولید 148 اسب بخار در سرعت 6500 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 168 نیوتن * متر در 5200 دور در دقیقه. این موتور با گیربکس پنج سرعته دستی جفت می شود.
2. بنزین انژکتوری 2.0 لیتری با قدرت 156 اسب بخار در 6300 دور در دقیقه و گشتاور 190 نیوتن متر در 5100 دور در دقیقه مجهز به یک گیربکس متغیر پیوسته است - یک متغیر تولید شده توسط Jatco، یکی از شرکت های تابعه نیسان.
3. دیزل 2.0 لیتری با سیستم تزریق Common Rail، در 4000 دور در دقیقه قدرت 140 اسب بخار و در 1750 دور در دقیقه گشتاور 310 نیوتن متر را ایجاد می کند. یک "مکانیک" 6 سرعته برای آن قرار داده شده است.
4. بنزین 2.4 لیتری با تزریق الکترونیکی با حداکثر قدرت 174 اسب بخار. در 6000 دور در دقیقه و ارائه حداکثر گشتاور 223 نیوتن متر در 4400 دور در دقیقه. این موتور مجهز به گیربکس 5 سرعته دستی است.

پارامترهای سرعت و شتاب به علاوه مصرف سوخت

مطابق با تنظیمات قبلاً توصیف شده موتورهای مختلف، حداکثر سرعت، زمان شتاب و مصرف سوخت نیز متفاوت خواهد بود.

1. موتور 1.8 لیتری بنزینی قادر است خودرو را در 11.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند و حداکثر سرعت 184 کیلومتر در ساعت را فراهم کند. مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر پیموده شده در هنگام رانندگی در شهر 9.6 لیتر، در خارج از منزل 6 لیتر و در سیکل ترکیبی 7.3 لیتر خواهد بود.
2. یک موتور 2.0 لیتری بنزینی با CVT با داشتن محدودیت سرعت 186 کیلومتر در ساعت، خودرو را در 11.3 ثانیه به صد مورد علاقه شتاب می دهد. سوخت در شهر به 10.8 لیتر، در بزرگراه - 7 لیتر و 8.4 لیتر در سیکل ترکیبی نیاز دارد.
3. یک موتور 2 لیتری دیزل قادر است یک خودرو را در 9.3 ثانیه به سرعت برساند، در حالی که حداکثر سرعت آن تا دویست کیلومتر در ساعت است. مصرف سوخت در شرایط شهری 7.9 لیتر، در سفرهای کشور 5.1 لیتر و به طور متوسط ​​6.1 لیتر خواهد بود.
4. واحد 2.4 لیتری توربوشارژ بنزینی با استارت در 6.7 ثانیه "صد" را انتخاب می کند، در حالی که محدودیت سرعت آن به 245 کیلومتر در ساعت می رسد. درست است، او مقدار زیادی بنزین خواهد خورد: 10.7 لیتر در چرخه شهری، 8.4 لیتر در بزرگراه و 9.5 لیتر در سیکل ترکیبی.

مجموعه کامل

گزینه های استاندارد برای تمام تغییرات کالیبر دوج عبارتند از:

• لیوان های جلویی با نور پس زمینه؛
• پرده های ایمنی روی پنجره ها؛
• تکیه گاه کنسول کف، کشویی به سمت جلو 76 میلی متر؛
• پلافون با شارژ خودکار؛
• یک محفظه ویژه در زیر دسته با یک شکاف معکوس برای ذخیره تلفن همراه یا پخش کننده MP3.
• آینه های جانبی برقی;
• قفل مرکزی؛
• پالت بوت وینیل؛
• سیستم باز کردن درب بدون کلید؛
• ایموبلایزر Sentry Key.

پیکربندی‌های P1 که برای روسیه با موتورهای 1.8 و 2.0 لیتری عرضه می‌شوند، خودرو را با تهویه مطبوع و همچنین تشک‌های لاستیکی جلو و عقب تکمیل می‌کنند.

بسته P2 نیز به مزایای فوق اضافه می کند:

• سیستم صوتی Premium Sound Group با 9 بلندگو،
• رادیو AM / FM،
• سی دی پلیر و تعویض 6 دیسک،
• و همچنین MP3 و RDS.
• علاوه بر این، یک سیستم ناوبری یکپارچه و رنگ فلزی به درخواست مشتری در دسترس قرار می گیرد.

پکیج SXT که مجهز به خودروهای دو لیتری بنزینی با CVT می باشد شامل:

Chill Zone - محفظه نوشیدنی با یخچال.

• کروز کنترل؛
• کوره رادیاتور با تزئینات کرومی؛
• قالب های همرنگ بدن؛
• رینگ های 17 اینچی آلومینیومی 5 پره;
• چراغ های مه شکن

قیمت خودرو با این پیکربندی از 1،010،000 روبل شروع می شود. ضمناً بنا به درخواست خریدار با پرداخت هزینه رینگ های آلومینیومی 18 اینچی و سانروف برقی تعبیه شده است.

برای توقف خودرو با استفاده از ترمزهای دیسکی، به هر حال، همه آنها مجهز به تهویه هستند.

نقاط ضعف و معایب کالیبر

بیایید با بدنه شروع کنیم، زیرا به دلیل مونتاژ با کیفیت، رنگ آمیزی در برابر تراشه و خراش بسیار حساس نیست. سپر پلاستیکی در هوای سرد دوبله می شود و آسیب پذیرتر می شود. روی رکاب و گلگیرها از فلز نازکی استفاده شده که باعث زنگ زدن سریع این قطعات می شود.

موتور

قفل مخزن گاز یخبندان های شدید را تحمل نمی کند، اگر یخ بزند، از خرابی اطمینان حاصل می شود. اپتیک جلو در هوای بارانی دائماً عرق می کند و برای تعویض لامپ ها باید سپر را جدا کنید که بسیار ناخوشایند است. در مورد لامپ ها، مشکلاتی با خطا در واحد کنترل وجود دارد که فقط در یک مرکز خدمات قابل پرتاب است.

قطعات قابل اعتماد زیادی در موتورها وجود دارد ، اگرچه در مسافت پیموده شده بالای 200 هزار کیلومتر ، احتمال زنگ زدگی میل لنگ ، خرابی پمپ بنزین و منیفولد اگزوز افزایش می یابد. مجموعه دریچه گاز و دمپر قرقره میل لنگ 150 هزار کیلومتر زندگی می کنند. تفاوت های ظریف بسیار بیشتری وجود دارد، اما زمانی که مسافت پیموده شده بالای 150000 کیلومتر باشد، به وجود می آیند.

گیربکس دوج کالیبر

مکانیک بعد از 150 هزار کیلومتر نیاز به تعویض شفت یاتاقان و سنکرونایزر دارد. در همان اجرا، صفحه آزاد کننده کلاچ و گاهی اوقات کل مکانیسم کلاچ آسیب می بیند.

اگر روغن و فیلتر روی آن به موقع تعویض شوند، متغیر بسیار قابل اعتمادتر است. نقاط ضعف تیغه های موقعیت مخروط ها و یاتاقان های شفت هستند. گاهی اوقات کوپلینگ های اسپلینت و بسته های کلاچ آسیب می بینند.

تعلیق

زیرشاخه غیر قابل اطمینان ترین قسمت متقاطع است - بوش های تثبیت کننده بیش از 50 هزار کیلومتر زنده نیستند ، بعداً نوک فرمان قفسه فرمان "می میرند". پس از یکصد هزار، تعویض پایه کمک فنر، بلبرینگ، یاتاقان چرخ و بلوک های بی صدا مورد نیاز است.

فرمان به طور کلی قابل اعتماد است، فرمان برق و عناصر قفسه فرمان به طور متوسط ​​200 هزار کیلومتر زندگی می کنند.

قیمت

این خودرو در بازار ثانویه با قیمت متوسط ​​400000 روبل گسترده است. همه چیز به شرایط و البته موتور بستگی دارد. یک نسخه ورزشی از SRT-4 وجود دارد که گرانتر از غیرنظامی است. برچسب قیمت، در اصل، کوچک است!

هاچ بک آمریکایی دوج کالیبر خودروی خوبی برای رانندگی در شهر است و به دلیل سیستم تعلیق خوب خود می تواند بر آفرود سبک غلبه کند و به همین دلیل هم برای شهر و هم برای ویلا مناسب است.

ویدئو