سفر با ماشین در تابستان قطعا خنک است و مزایای زیادی دارد - گرما، آب و هوای پایدار، ساعات طولانی نور روز، که سفر را آسان‌تر می‌کند و به شما امکان می‌دهد چیزهای زیباتر و جالب‌تری ببینید. اما همانطور که طبیعت آب و هوای بدی ندارد، فصل بدی هم برای سفر وجود ندارد.

زمستان زمان بسیار خوبی برای سفر به اروپا برای فصل کریسمس است، زمانی که شهرها همه تغییر می کنند و بیشتر شبیه یک درخت کریسمس با تزئینات دقیق می شوند. یا تجهیزات اسکی خود را در ماشین خود قرار دهید و در یکی از پیست های اسکی متعدد در کوه های آلپ اسکی کنید. یا می توانید اسکی و اسنوبرد را با بازدید از شهرهای جشن ترکیب کنید. سفر با ماشین شخصی این کار را آسان می کند.
گزینه های زیادی برای تفریح ​​و سرگرمی عالی در اروپا در زمستان وجود دارد.

اما قبل از رفتن به اروپا در زمستان با ماشین، برای این کار آماده شوید.

در فصل سرد، اکثر رانندگان در روسیه، بلاروس و اوکراین لاستیک های خود را از تابستان به زمستان تغییر می دهند. چه نوع لاستیک برای قرار دادن ناودانی یا بدون ناودانی (Velcro)، هر کس با توجه به ترجیحات خود انتخاب می کند. من الان برای فصل پنجم دارم ناودانی می‌زنم، خیلی راضی هستم و آماده هستم که مزایای آنها را در رابطه با لاستیک‌های بدون گل میخ که پنج فصل قبل از شیفت رانندگی کردم و همچنین راضی بودم، بحث کنم.)

قوانین و زمان تعویض فصلی لاستیک ها در کشورهای اروپایی متفاوت است.

هنگام رفتن به اروپا، باید بدانید در کشوری که تصمیم دارید به آنجا بروید و در کشورهایی که قصد دارید تا مقصد خود را از طریق آنها دنبال کنید، در مورد لاستیک های زمستانی چه قوانینی وجود دارد.
علیرغم اینکه بسیاری از کشورهای اروپایی عضو اتحادیه اروپا هستند، تفاوت های زیادی در قوانین وجود دارد و این مربوط به قوانین مربوط به زمان تغییر لاستیک های تابستانی به زمستانی و همچنین الزامات لاستیک های زمستانی است. در برخی از کشورهای اروپایی استفاده از لاستیک های زمستانی اجباری است، اما در برخی دیگر اجباری نیست، در جایی استفاده از لاستیک های میخ دار مجاز است، اما در برخی جاها ممنوع است.

شرایط را تصور کنید، شما با ماشین شخصی به اتریش می روید. برنامه ریزی کردیم که به وین راهپیمایی کنیم، این شهر زیبا را در چند روز بررسی کنیم و سپس به سمت غرب حرکت کنیم تا یک هفته استراحت کنیم. شما با دقت آماده کرده اید، مسیر را برنامه ریزی کرده اید، لیستی از جاذبه ها تهیه کرده اید، از قبل هتل ها را رزرو کرده اید و به راه افتاده اید. از مسکو، نزدیکترین مسیر به اتریش از طریق لهستان است. پس از ورود به مرز لهستان، متوجه خواهید شد که در اتومبیل خود با لاستیک های میخ دار، جاده لهستان بسته است، زیرا گل میخ در لهستان ممنوع است. تمام استدلال شما به مرزبانان این است که شما نمی خواهید به لهستان بروید بلکه به اتریش بروید که هتل های ارزانی در آنجا رزرو نشده اند و رزرو آنها تمام می شود و کسی پول را پس نمی دهد و غیره. آنها زیاد اهمیتی نمی دهند اوضاع چندان خوشایند نیست.

من شخصاً در شرایط مشابهی قرار گرفتم. در مارس 2016 تصمیم گرفتیم با ماشین پیاده روی به لهستان برویم، یک هفته دیگر از ورشو و کراکوف دیدن کنیم. در مورد اینکه چگونه با لاستیک‌های میخ‌دار اجازه عبور از مرز را نداشتیم این کاملاً غیرمنتظره اتفاق افتاد و در ابتدا وضعیتی نزدیک به شوک ایجاد کرد. تو، نه خواب و نه روح، اما اینجاست! "من باید ماهیتابه را به هم بریزم، اما نمی‌توانیم شما را روی حلقه‌ها (به زبان لهستانی) از کشور خارج کنیم! مجبور شدم فورا مسیر را عوض کنم. تقریباً بدون درد معلوم شد، به جای لهستان، ما به لیتوانی رفتیم. درست است، ما مجبور شدیم کارت را مسدود کنیم تا هتل حریص ورشو پول را ننویسد (تلاش برای مذاکره به موفقیت منجر نشد.) اما خوب است که ما آزادی انتخاب داشتیم که کجا برویم و عجله نداشتیم!

ممکن است چنین شرایطی پیش بیاید که تصمیم بگیرید در اواسط نوامبر به لیتوانی بروید، زمستان عجله ای ندارد، برفی وجود ندارد و آنها زمان تعویض لاستیک های روی چرخ ها را نداشتند. و در لیتوانی، به عنوان یک قاعده، از 10 نوامبر، لاستیک های زمستانی اجباری است. (من خودم آن را بررسی نکرده ام، اما به احتمال زیاد آنها به من اجازه ورود نمی دهند، در کشورهای بالتیک قوانین ترافیکی بسیار سختگیرانه و مدیریت آنها توسط مقامات وجود دارد). رفتن.

آیا می توان با لاستیک های ناودانی به اروپا رفت؟

بنابراین، برای اینکه در موقعیت‌های غیرمنتظره قرار نگیرید، در زیر فهرستی از کشورهای اروپایی که استفاده از لاستیک‌های زمستانی در آن‌ها الزامی است و فهرستی از کشورهایی که استفاده از لاستیک‌های ناودانی ممنوع است، آورده شده است.

کشورهای اروپایی که استفاده از تایرهای زمستانی اجباری است:

ارمنستان
بلاروس
بوسنی و هرزگوین
ایسلند
لتونی

لوکزامبورگ
مقدونیه
مولداوی
رومانی
صربستان
اسلوونی
بوقلمون
فنلاند
کرواسی
مونته نگرو
سوئد
کشور چک
استونی

کشورهای اروپایی که استفاده از تایرهای میخ دار ممنوع است

آلبانی
بلغارستان
بوسنی و هرزگوین
مجارستان
آلمان
یونان
ایرلند
اسپانیا
مقدونیه
هلند (هلند)

کشور پرتغال
رومانی
صربستان
اسلواکی
اسلوونی
کرواسی
مونته نگرو
کشور چک

همانطور که می بینید، لیست کشورهایی که استفاده از تایرهای ناودانی ممنوع است بسیار بزرگ است.
به عنوان مثال، بدون تخطی از قوانین کشورهای دیگر که از طریق آن رانندگی می کنید، نمی توانید با ماشین با لاستیک های میخ دار به اتریش بروید. اتریش، جایی که لاستیک های میخ دار قانون دارند، به معنای واقعی کلمه توسط کشورهایی احاطه شده است که در آنها استفاده از لاستیک های میخ دار ممنوع است - مجارستان، آلمان، اسلوونی، اسلواکی. کوتاه ترین مسیر از طریق لهستان فوق الذکر می گذرد، جایی که خارها به شدت منفور هستند.)

بنابراین، اگر در زمستان به اروپا می روید و لاستیک های زمستانی بدون ناودانی دارید، هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت.

چگونه با لاستیک های میخی به اروپا برویم؟

اگر تایرهای میخ دار دارید، می توانید از طریق کشورهای اروپایی که در آن گنجانده شده اند، وارد اتحادیه اروپا شوید، که در آن تایرهای میخ دار مجاز هستند. با بازگشت به مثال اتریش، برای اینکه با لاستیک های میخ دار به آن برسید، باید از طریق لتونی، لیتوانی یا استونی که گل میخ مجاز است وارد منطقه یورو شوید، سپس از طریق لهستان که لیتوانی با آن مرز شفاف دارد، سپس آلمان (مجارستان، اسلواکی). این گزینه کامل نیست، در هیچ یک از کشورهایی که لاستیک های ناودانی ممنوع است، اگر متوقف شوند، جریمه می نویسند و ممکن است مجبور شوند لاستیک ها را ناودانی کنند. اما همانطور که مردم می گویند، کسی که ریسک نمی کند، در پیست های اسکی اتریش آپرول اسپریتز نمی نوشد!) خرید لاستیک های مخصوص زمستانی بدون سنبله، به طوری که تمایلی به سفر به اروپا نداشته باشد، گران و بیهوده است. من خطرات را نه چندان زیاد ارزیابی می کنم، از تجربه من در اروپا آنها به ندرت خودروها را برای بازرسی متوقف می کنند. امیدوارم این فرضیه به زودی آزمایش شود! 😉

اگر در مورد سفر به اروپا با ماشین شخصی سوالی دارید، در نظرات بپرسید. من با کمال میل پاسخ خواهم داد!

مقالاتی با موضوع تایرهای میخ دار در اروپا

یا اینکه چگونه در مرز لهستان در برست مستقر شدیم.

همانطور که از مرز بلاروس و لیتوانی در پریوالکی گذشتیم.

گردشگری خودرو در حال افزایش محبوبیت است، اما افراد زیادی تصمیم نمی گیرند سال نو و کریسمس را در اروپا با دوست چهار چرخ خود جشن بگیرند. بارش برف و یخبندان احتمالی در طول مسیر شما را به این فکر می‌اندازد که آیا می‌توان با لاستیک‌های میخ‌دار به اروپا رفت و الزامات کلی برای لاستیک‌های زمستانی چیست؟

چه باید کرد، آیا می توان با لاستیک های تابستانی، همراه داشتن زنجیر چرخ و برعکس، احساس اروپایی ها نسبت به لاستیک های میخی دار چیست؟

ویژگی های تور اروپا زمستانی با ماشین

هنگام برنامه ریزی برای تعطیلات با ماشین در زمستان، فراموش نکنید که لاستیک های میخ دار در اروپا تحت کنترل ویژه ای هستند، بنابراین مطمئن شوید که شرایط با آن در کشورهای خاص مسیر ماشین خود را بررسی کنید.

توجه داشته باشید! گاهی اوقات مسافران تازه کار تمام تفاوت های ظریف و قوانین کشوری را که در آن آرزوی گذراندن تعطیلات را دارند یاد می گیرند، اما کشورهای ترانزیت را کاملا فراموش می کنند. چنین بی توجهی می تواند کل تعطیلات را از مسیر خارج کند.

به عنوان مثال، در پیست اسکی Zillertal به تعطیلات خود بپردازید. دره معروف تیرول در اتریش واقع شده است و در این کشور استفاده از لاستیک های زمستانی از 1 نوامبر تا 15 آوریل اجباری است، لاستیک های میخ دار از 1 اکتبر تا 31 می مجاز هستند.

همه چیز عالی پیش می رود: شما به تمام مناظر اتریشی که می خواهید ببینید فکر کرده اید، در شب سال نو یک هتل و حتی یک رستوران رزرو کرده اید، همه چمدان ها و تجهیزات اسکی در صندوق عقب هستند، حتی نیازی به تعویض لاستیک ندارید. زیرا در اتریش خارهایی در قانون وجود دارد. تو میتونی بری ولی...

در اروپای زمستانی، بهتر است تایرهای زمستانی خوب و بدون سنخ را سوار کنید

در بیشتر موارد، با ماشینی که از مرز لهستان می گذرد به اروپا می رسیم. شما امیدوارید که لهستان از شما استقبال کند، اما نه در مورد لاستیک های میخی، زیرا استفاده از لاستیک های ناودانی در لهستان ممنوع است.

هیچ فایده ای برای متقاعد کردن نگهبان مرزی برای عبور شما ندارد، زیرا شما در حال حرکت به سمت کوه های آلپ هستید. حتی اگر او غیبت کند، اولین پلیس لهستان جریمه ای صادر می کند و او را مجبور به تعویض لاستیک یا برداشتن ناودانی می کند. با ناودانی ها همه چیز مشخص است، اما حضور لاستیک های زمستانی چطور؟

قوانین اروپا تغییر فصلی لاستیک را پیش بینی می کند، اما باید توجه داشت که رعایت این قانون به شدت نظارت نمی شود. همه چیز درست است، اما مسافران باتجربه خودرو ریسک کردن و رفتن به اتحادیه اروپا را در زمستان با لاستیک های تابستانی توصیه نمی کنند.

چرا تایرهای میخ دار در اروپا ممنوع است؟

اکثر کشورهای اروپایی، سنبله ها را طبق قانون ممنوع می کنند، زیرا آنها به تخریب جاده کمک می کنند. در برخی موارد استفاده از تایرهای تابستانی مجاز است، اما با زنجیر ضد لغزش.

فهرست کشورهایی که لاستیک‌های ناودانی در آن‌ها توسط مقررات ممنوع است:

• آلمان، لهستان، هلند؛
• جمهوری چک، مجارستان، اسلواکی؛
• رومانی، بلغارستان، ترکیه؛
• صربستان، مقدونیه، کرواسی؛
• پرتغال، اسلوونی، بوسنی و هرزگوین.

نقشه اروپا: کشورهایی که استفاده از تایرهای میخ دار به شدت ممنوع است

کشورهای اروپایی که استفاده از تایرهای میخ دار ممنوع است

همه چیز بسیار ساده است: آبی مجاز است، قرمز ممنوع است.

نقشه به وضوح نشان می دهد که می توان در زمستان بدون هیچ مشکلی در سراسر بالتیک و شمال اروپا سفر کرد. در اتریش، ایتالیا، فرانسه، سوئیس ممنوعیتی وجود ندارد، اما چگونه با ماشین شخصی به آنجا برویم؟ سوال، افسوس، بلاغی است.

لاستیک های زمستانی در اروپا - قوانین استفاده

آیا توصیه جهانی در مورد اینکه در زمستان در کشورهای اروپایی چه لاستیک سواری کنیم وجود دارد؟ اگر قوانین دقیق یک منطقه خاص را نمی دانید، همیشه یک "کفش" زمستانی با کیفیت، اما بدون میخ انتخاب کنید و زنجیر برف همراه خود داشته باشید.

مهم! طبق قوانین اروپا، لاستیک های زمستانی با یکی از علائم M-S، M + S، M.S، M&S مشخص می شوند و باید حداقل عمق آج آن حداقل 4 میلی متر باشد.

نقشه کشورهای اروپایی که لاستیک های زمستانی اجباری است

برای کمک به شما، نقشه ای وجود دارد که در آن الزامات خاص برای لاستیک های زمستانی با رنگ های مختلف مشخص شده است:

• سبز - مورد نیاز قانون؛
• نارنجی - فقط در صورت بدتر شدن شرایط آب و هوایی اجباری است.
• خاکستری-آبی - وجود لاستیک های زمستانی توسط قانون تجویز نشده است.

بدتر شدن آب و هوای جاده به معنی یخ، برف، گل و لای، دمای 0 درجه سانتیگراد و کمتر است. این طرح برای وسایل نقلیه با وزن کل بیش از 3.5 تن اعمال می شود. زنجیر چرخ به صلاحدید راننده است، در مناطق کوهستانی الزامی است.

وضعیت تایرهای میخی بسیار پیچیده تر است. در اکثر کشورهای اروپایی، آنها ممنوع استبه دلیل اثر مخرب آنها بر روی جاده استفاده شود. در عوض، گاهی اوقات مجاز است از تایرهای تابستانی مجهز به زنجیر برف استفاده کنید.

قوانین استفاده از لاستیک های زمستانی در اروپا

لاستیک های زمستانی در همه کشورهای اروپایی اجباری نیست. اما حتی در این کشورها ممکن است رانندگی در برخی جاده ها با لاستیک تابستانی بدون زنجیر چرخ ممنوع باشد. علاوه بر این، لاستیک های زمستانی باید با یکی از علائم M + S، M.S، M-S، M & S مشخص شده و حداقل عمق آج حداقل 3 میلی متر باشد.

همانطور که از نقشه می بینید، می توانید به راحتی با لاستیک های میخی به کشورهای بالتیک و کشورهای شمال اروپا سفر کنید. اما رسیدن به پیست های اسکی اتریش، ایتالیا، سوئیس و فرانسه بسیار سخت خواهد بود.

جدول الزامات لاستیک های زمستانی و میخ دار را برای وسایل نقلیه با وزن کل بیش از 3.5 تن نشان می دهد.

لاستیک های میخ دار در لهستان؟

به من بگو، در لهستانممنوعیت درس خواندن اگر داریم چه کنیم میخ زده لاستیک?یکی جدید بخرید؟شاید نوعی اجاره وجود داشته باشد؟پس من نمی خواهم پول اضافی خرج کنم!و یک سوال دیگر، در 2 ژانویه ترافیک در مرز با لهستانیا بهتره یه روز دیگه بریم مثلا 1 دی؟

زایتسلیوبنقل قول: اگر داشته باشیم چه؟ میخ زده لاستیکخرید خارهای جدید را می توان بیرون کشید.

جریمه لاستیک های میخ دار در جمهوری چک

ما می‌خواهیم از فرصت استفاده کنیم و به جمهوری چک برویم میخ زده لاستیک... چه چیزی و تا چه حد ما را تهدید می کند؟

نینی... -لتونی-لیتوانی- لهستان-جمهوری چک IMHO اما آیا برای استونی، لتونی، لیتوانی آسانتر نیست؟ نقل قول: به خصوص با لهستان، تعداد زیادی از ساکنان لیتوانی و لتونی با ماشین های شخصی از این کشور دیدن می کنند میخ زده لاستیک، در مورد ضربه آسفالت همه چیز به عنوان یک بسته سیگار به پلیس هدیه داده شد. این حسابه لهستان، و در جمهوری چک. من نمی گویم (به شدت IMHO)
2 پاسخ از این موضوع

در ژانویه به اروپا در لاستیک میخی.

با مشاوره کمک کنید ما می خواهیم در ژانویه به اروپا (از طریق لیتوانی) به آلمان، هلند و بلژیک برویم. ایستاده روی ماشین میخ زده لاستیک، به من بگویید چگونه در این شرایط باشم. من نمی‌خواهم برای تابستان کفش‌ها را عوض کنم، و این ترسناک است، و خرید یک کفش تمام فصل فقط برای یک سواری فایده‌ای ندارد. متشکرم.

هومبر... به اروپا در ژانویه (از طریق لیتوانی) به آلمان، هلند و بلژیک. ایستاده روی ماشین میخ زده لاستیک، به من بگویید چگونه در این شرایط باشم. من نمی‌خواهم برای تابستان کفش‌ها را عوض کنم، و این ترسناک است. از نظر شما، خرید تمام فصل منطقی است. تو فقط لهستانمجاز نخواهد بود (و شاید در لیتوانی) فعال شود.

آیا در زمستان در فنلاند به لاستیک های میخ دار نیاز دارید؟

در زمستان مورد نیاز است میخ زده لاستیکدر فنلاند؟

لارسیبوبا، فقط برای فنلاندی ها خار وجود دارد، و صرف نظر از شرایط آب و هوایی، از 1 نوامبر (می توانم تاریخ را اشتباه بگیرم) یک ماشین بدون خار مجاز به رفتن نیست. اما در همان لهستاننیکروم با خار مجاز نیست. فقط زمستان بدون گل میخ. اه چطور.

در لاستیک های تابستانی در زمستان به اتریش

فقط وجود دارد میخ زده لاستیک، اما تابستانی نیز وجود دارد - کاملاً جدید. آیا آنها در اواسط ماه مارس در اتریش برای یک تابستان مجاز خواهند بود لاستیک(آیا برای هر موردی زنجیر وجود خواهد داشت)؟ و با لهستانمشکلی پیش نخواهد آمد؟ با تشکر!

کلارا-با-کارل... برف در این موارد، شرکت های بیمه بسیار خوشحال هستند که راننده در تابستان لاستیکو دست هایشان را بشویند رویداد بیمه شده با رعایت قوانین رخ می دهد - تا 15 آوریل، باید زمستان باشد لاستیک... طبیعتا هیچ چکی وجود ندارد. و هیچ کس آن را به پایان نخواهد رساند. اما اگر اتفاقی بیفتد، مسئولیت مالی سقوط می کند.

به لهستان با ماشین در NG. انتقاد مسیر

روز خوب! با خانواده ام (من، همسرم، پسر 14 ساله و دختر 11 ساله) با ماشین در لهستاندر NG. برنامه به شرح زیر است: در تاریخ 1.01 ساعت 7 صبح از مسکو خارج می شویم، به سمت دوماچوو حرکت می کنیم، شب را در آنجا می گذرانیم.

اولگا (دیگر)قبلاً کسی این را گفته است لهستانممنوع است میخ زده لاستیک? این را در نظر داشته باشید

به طور انحصاری با کمک TO سفر کرد. اما پس از آن فکر در تعطیلات سال نو برای رفتن و دیدن لهستانبا ماشین. برنامه ریزی سفر را از کجا شروع کنیم، چه چیزی را شروع کنیم، از کجا شروع کنیم.

ویوکاخیلی ممنون لونی برای پاسخ سریع)). البته، ما از طریق اوکراین غذا نخواهیم خورد) من در اینجا در انجمن خواندم که ورودی به میخ زده لاستیکآیا واقعا حرام است؟ می نشینم و دیوانه وار به یاد می آورم که چه لاستیکروی ماشین من))) و سپس ماشین شوهرم قبلاً ناپدید شده است (((

الزامات ماشین برای سفر در لهستان

تعداد زیادی وجود دارد، اما پاسخی برای سؤالات آنها پیدا نشده است. در ماه ژانویه قصد سفر به آن را داریم لهستانبا ماشین. 1. آنچه باید از مدارک باشد: گذرنامه فنی، گواهینامه رانندگی. که ماشین باید یک سری لامپ زاپاس داشته باشد؟ آیا شرایط مشابهی در آن وجود دارد لهستان? 5. آیا به جلیقه بازتابنده نیاز دارید؟ 6. در مورد جعبه کمک های اولیه: آیا در لیست داروهایی که.

لونی... ترافیک جاده ای، حقوق پلیس، گذرنامه فنی برای وسایل نقلیه اتباع خارجی در حال حرکت لهستان لهستاناستفاده ممنوع میخ زده لاستیک

در مورد هر سوالی که ممکن است داشته باشید کمک کنید. لهستان با ماشین

اسکی آلپاین؟ 3. عبور از مرز با ماشین چقدر سخته، راهش چقدر سخته لهستان... فاصله تا ورشو با ماشین چقدر است؟ 4. اگر خارج از مرکز در ورشو و کراکوف زندگی می کنید، امکان پذیر است. -پرتاب به ترک و پیاده روی؟ 5. اگر ما در لهستان 27 دسامبر خواهد بود، پس بازارهای کریسمس در حال حاضر تمام شده اند؟ 6. یک راهنمای سفر خوب برای لهستانچند زبانی نیست خوب، تا اینجا، مانند همه چیز، هر چند سوال.

لونی... ترافیک جاده ای، حقوق پلیس، گذرنامه فنی برای وسایل نقلیه اتباع خارجی در حال حرکت لهستانبا ماشین، باید به یاد داشته باشید که آنها ملزم به داشتن و ارائه به درخواست مجاز هستند. علامت (پلاک) که نشان دهنده وضعیتی است که این وسیله نقلیه در آن ثبت شده است. v لهستاناستفاده ممنوع میخ زده لاستیکپلیس حق دارد: تبصره: پلیس حق دارد گواهینامه رانندگی را پس بگیرد.

رالی موتوری از مسکو تا لهستان، جمهوری چک، آلمان.

مسیر از مسکو به بلاروس (چیزی نزدیکتر به مرز با.) انتخاب شد لهستان)-لهستان(کراکوف) - جمهوری چک (پراگ، کارلووی واری) - آلمان (برلین) - لهستان(ورشو) - بلاروس (چیزی نزدیکتر به مرز با روسیه.

زایتسلیوب... 10:34:11 برای سال جدید از مرز برست در یک ماشین رنگی کشنده عبور کردیم. میخ زده لاستیک... هیچ کس یک کلمه به ما نگفت. توسط لهستان- اسلواکی نیز حدود 2000 کیلومتر را طی کرد، هیچ کس ایرادی پیدا نکرد. حالا من هستم.

به لهستان با ماشین شخص دیگری

عصر بخیر. من و دوستم می خواهیم برویم لهستاندر ماشین مادرش من رانندگی می کنم، او هم گواهینامه دارد، اما رانندگی نمی کند. آیا به طور خلاصه می گویید که هنگام رانندگی با ماشین باید به چه نکاتی توجه ویژه داشته باشید؟ لهستانو بلاروس (ویژگی های قوانین، قوانین ناگفته، نکات مفید و ...) پیشاپیش از شما متشکرم.

هنرینقل قول: که خودرو - لادا 2112 - اجازه ورود نخواهد داشت لهستاندر مورد اکولوژی لهستانی ها هم به دور از همه به یورو 4 می روند :) آنها اجازه نخواهند داشت میخ زده لاستیک.

با ماشین به لهستان

در مواقع بحران) ایده جشن سال نو 2016 در بلاروس و سپس رفتن به لهستان... طرح چیزی شبیه به این است. خروج از منطقه مسکو. چند روز را در برست بگذرانید.

ماشاو شما در عوض لهستاناز بالتیک دیدن کنید در پایتخت ها رانندگی کنید. بسیاری از گردشگران برای چندین سال متوالی برای ملاقات با NG به آنجا می روند. میخ زده لاستیکمی توان.

اگر لاستیک ها به صورت جفتی متفاوت باشند، آیا آنها با ماشین شخصی خود از طریق لهستان به جمهوری چک اجازه خواهند داد؟

آیا به آنها اجازه عبور داده خواهد شد لهستانبه جمهوری چک در ماشین شما، اگر لاستیکجفت متفاوت است؟

زایتسلیوبنقل قول: و از سوی دیگر - میخ زدهبه عنوان مثال. نه در لهستانروی خارها

مسکو - ورشو با ماشین. یکی دو سوال

به ترتیب. 1) خرما - اوایل نوامبر. در حال حاضر امکان بارش برف در روسیه وجود دارد. مطالعه کرد لاستیک v لهستانممنوع است. این سوال پیش می آید: سوار شدن به ماشین تابستانی؟ آیا مشکلی در پیست وجود خواهد داشت، به شرطی. آنها می نویسند که شما می توانید با خیال راحت در مرز پرداخت کنید لهستانبدون هیچ مشکلی. 5) بزرگراه M1 در بلاروس (از مرز با فدراسیون روسیه تا مرز با لهستان) - آسفالت واقعا عالی در تمام طول با محدودیت.

اولگ اف.... نقل قول: 1) خرما - اوایل نوامبر. در حال حاضر امکان بارش برف در روسیه وجود دارد. مطالعه کرد لاستیک v لهستانممنوع است. این سوال پیش می آید: سوار شدن به ماشین تابستانی؟ آیا مشکلی در پیست وجود خواهد داشت، به شرطی. ... حتی متوقف نشو نقل قول: 3) گرین کارت استاندارد هم برای بلاروس و هم مناسب است لهستان? کاملا. نقل قول: واقعا آسفالت عالی با محدودیت 120؟ چقدر.
3 پاسخ از این موضوع

به پراگ با ماشین از سن پترزبورگ

2 ژانویه). ما یک ماشین داریم میخ زده لاستیک... من می دانم که ما می توانیم از طریق آن وارد لتونی شویم. اما بیشتر از طریق قلمرو لهستانو در خود جمهوری چک ممنوع است. بالاخره سوارشدن چقدر خطرناک است؟ آیا مرزی بین بالتیک و لهستان? یا با ورود به لتونی ، آنها ما را در هیچ کجا بررسی نمی کنند؟ و در عین حال بیشتر.

V! TAl! Yنقل قول: بله، ظاهراً باید یک دستگاه جدید بخرید لاستیک... و در تمام فصل ممکن است؟ یک بار برای سال جدید به پراگ رفتم، برای این تجارت من خریدم میخ زده لاستیک... در کمال تعجب، در فوریه توانستم آن را بفروشم، در این عملیات فقط 2000 روبل از دست دادم.

در زمستان با ماشین.

به من بگو، در میخ زده لاستیکبگذار وارد شود لهستانیا نه!؟

به جمهوری چک با ماشین: مشکلات

در حال بررسی امکان رفتن به پراگ با ماشین در ماه نوامبر هستیم. تا آنجایی که من می فهمم، میخ زده لاستیکنمی توان قرار داد. آیا امکان رفتن در تابستان، عادی و جاده وجود دارد؟ یا از چرخ های زمستانی / بدون گل میخ مراقبت کنید؟ علاوه بر این، راننده برای رانندگی در جمهوری چک چه چیز دیگری باید بداند؟

هرگزو در اینجا یک سوال دیگر وجود دارد. شاید کسی فقط / اخیراً سفر کرده است. در حال حاضر جاده ها در جمهوری چک چطور / لهستان/ بالتیک؟ همه چیز خوب است، هیچ فاجعه ای وجود ندارد؟

در زمستان، با ماشین به بلاروس

ما می خواهیم با ماشین به NG در بلاروس برویم، فقط نمی توانم بفهمم مجاز است یا خیر میخ زده لاستیکدر بلاروس و اینکه چگونه همه چیز با تونینگ پیش می رود. حیف است که پاره شود: (و آیا تفاوت های ظریف دیگری وجود دارد؟ پیشاپیش از پاسخ شما متشکرم!

آناستازیاسال گذشته از مسکو به لهستاناز طریق بلاروس رانندگان همیشه پلک می زدند و در مورد پلیس راهنمایی و رانندگی هشدار می دادند.

Bad Reichenhall یا سایر مناطق حرارتی

ایرینا-م... بر روی میخ زده لاستیک... در Bad Hofgastein من ندیده ام میخ زدهلاستیک های محلی (مدتی است که به شدت به آن توجه کرده ام لاستیکماشین آلات ساکن). به طور کلی، خارهای آنجا بی معنی هستند من فقط می توانم حدس بزنم که میخ زده .
2 پاسخ از این موضوع

از ترسپول تا کراکوف یا ورشو

متاسفم 🙂 من واقعا به کمک واقعی امیدوارم نه انتقاد. ما در حال برنامه ریزی یک سفر مستقل هستیم لهستان(کراکوف) - جمهوری چک (پراگ) برای تعطیلات سال نو. قصد داریم با قطار برست از مرز عبور کنیم.

لونی... IP: 95.167.120 * رسوایی های تحقیق دسیسه، ایرین، درست می گویم؟ مجاز نیست میخ زده لاستیک? از آنجایی که شما از 138 سال و ده من نترسیدید. لاستیک هایی با عناصر فلزی دائمی، یعنی به اصطلاح با سنبله. V لهستانآنها در همه جا ممنوع هستند. وضعیت در کشورهای دیگر چگونه است؟ ...

قوانین استفاده از لاستیک های زمستانی و میخ دار در اروپا

شرایط جاده های زمستانی در شمال و مرکز (کوهستانی) اروپا، به ویژه در مناطق تفریحی زمستانی، بسیار دشوارتر می شود. تشکیل برف و یخ در جاده ها در این زمان رایج است. در نتیجه چسبندگی لاستیک ها با جاده خراب می شود.

برخی از کشورها به راننده نیاز دارند همیشهلاستیک های زمستانی در زمان های خاصی از سال استفاده می شود. در کشورهای دیگر نیاز به استفاده احساس می شود فقطتحت شرایط خاص جاده و در جایی ماهیت مشورتی دارد.

در نقشه زیر به وضوح می توانید ببینید که در زمستان در کدام کشورها استفاده از لاستیک زمستانی همیشه اجباری است و در کدام کشورها فقط در شرایط آب و هوایی مناسب.

شرایط آب و هوایی زمانی که برف، یخ یا گل و لای در هر بخشی از جاده وجود دارد، زمستانی در نظر گرفته می شود. و همچنین اگر جاده خیس باشد همراه با دمای اطراف یا کمتر از 0 درجه.

استفاده از لاستیک های زمستانی اجباری است
- در شرایط آب و هوایی مناسب الزامی است
- لاستیک های زمستانی اختیاری هستند

لاستیک های میخ دار در کدام کشورها ممنوع است؟

تایرهای میخ دار در اکثر کشورهای اروپای شرقی - لهستان، رومانی، جمهوری چک، اسلواکی، مجارستان، بلغارستان، صربستان، مقدونیه، کرواسی، اسلوونی، بوسنی و هرزگوین، مونته نگرو، و همچنین ترکیه، آلمان، هلند و پرتغال ممنوع هستند.

الزامات عمومی برای تجهیزات زمستانی در اروپا

داده های جدول را می توان با کلیک بر روی عنوان ستون به ترتیب صعودی / نزولی مرتب کرد.

لاستیک های زمستانی در اروپا

سال به سال سفرهای کریسمس و سال نو در اروپادر ماشین خود روز به روز محبوب تر می شوند. در عین حال، دانستن قوانین استفاده از لاستیک های زمستانی به منظور صحیح بسیار مهم است ماشین خود را برای سفر آماده کنیددر اروپا در فصل سرما برف و یخ در بسیاری از کشورهای اروپایی مستلزم استفاده از لاستیک های زمستانی است، اما باید توجه داشت که استفاده از لاستیک های میخ دار در بسیاری از کشورهای اروپایی ممنوع است.

لاستیک های میخ دار در اروپا

کشورهایی که استفاده از تایرهای ناودانی ممنوع است:مجارستان، آلمان، هلند (هلند)، یونان، ایرلند، اسپانیا، مقدونیه، لهستان، پرتغال، رومانی، صربستان، اسلواکی، اسلوونی، کرواسی، مونته نگرو، جمهوری چک، سوئیس.

کشورهایی که استفاده از تایرهای ناودانی مجاز است:اتریش، بلاروس، بلژیک، بریتانیا، دانمارک، ایسلند، ایتالیا، قبرس، لتونی، لیتوانی، لوکزامبورگ، مولداوی، نروژ، ترکیه، فنلاند، فرانسه، سوئد، استونی.

نتیجه: از آنجایی که مسیر اروپا از طریق لهستان می گذرد، پس قبل از آن عبور از مرز بلاروس و لهستانمهم است که اطمینان حاصل شود که وسیله نقلیه مجهز است لاستیک های زمستانی بدون گل میخ.

لاستیک های زمستانی در اروپا

در اکثر کشورها، الزامات خاصی برای لاستیک های زمستانی (غیر میخ دار) اعمال می شود. به عنوان مثال، در اتریش قانونی وجود دارد که طبق آن باید علامتی روی دیواره های جانبی تایر وجود داشته باشد. M + S(برای گل و برف). اگر لاستیک با چنین علامتی وجود داشته باشد، افسران ایمنی جاده سایر کشورهای اروپایی به طور خودکار هیچ سوالی در مورد فصلی بودن لاستیک های شما نخواهند داشت. عمق آج چنین لاستیک های زمستانی باید حداقل 4 میلی متر باشد.

زنجیر برف در اروپا

در مناطق کوهستانی کشورهای اروپایی ممکن است به زنجیر چرخ نیاز داشته باشید. به عنوان مثال در برخی کشورها استفاده از لاستیک های تابستانی در زمستان مجاز است، اما با زنجیر چرخ. زنجیر چرخ فقط در جاهایی که جاده پوشیده از برف یا یخ متراکم است و در مناطقی که علامت تجویزی وجود دارد استفاده می شود.

مثلا در ایتالیا ...

یا در فرانسه، سوئیس و لیختن اشتاین ...

• جریمه رانندگی با لاستیک های زمستانی: چه چیزی می تواند مجازات شود؟
• 2. جریمه چیست
• 5. نحوه اعتراض به جریمه
• 6. قانونی بودن رشوه دادن
• 7. وضعیت در کشورهای دیگر

در حال حاضر بیرون از پنجره در طولانی مدت دمای بالای صفر، و بسیاری از رانندگان حتی به فکر تعویض کفش اسب آهنی خود هم نیستند. این نه تنها به دلیل عدم تمایل به تعویض چرخ است. بسیاری به سادگی پول ندارند، و برخی به سادگی در مورد جایگزینی لاستیک به طور کلی سهل انگاری می کنند.

تقریباً هر راننده ای می داند که لاستیک های تابستانی برای فصل گرم و لاستیک های زمستانی برای فصل سرد و شرایط آب و هوایی سخت ارائه می شود. با این وجود، حتی در تابستان در جاده ها شما می توانید غرش لاستیک های زمستانی گل میخ را بشنوید... در این مقاله نه تنها عواقبی را که ممکن است در صورت عدم تعویض لاستیک به همراه داشته باشد، بررسی خواهیم کرد، بلکه مسائل مربوط به مسئولیت اداری رانندگان برای رانندگی با لاستیک های زمستانی در تابستان را نیز بررسی خواهیم کرد.

1. خطر سوار شدن بر لاستیک های زمستانی در تابستان چیست؟

حتی رانندگان مبتدی نیز از این واقعیت آگاه هستند که لاستیک‌های مختلف ویژگی‌های چسبندگی متفاوتی را برای یک ماشین با سطح جاده فراهم می‌کنند و روی هندلینگ آن تأثیر می‌گذارند.

جای تعجب نیست که انواع مختلف لاستیک وجود دارد. علاوه بر این، این تفاوت ها قابل توجه است و برای حالت های مختلف عملکرد خودرو در نظر گرفته شده است. تفاوت ها نه تنها در طراحی چرخ ها، بلکه در نحوه ساخت آنها نیز مشاهده می شود.

به طور جداگانه، شایان ذکر است که دیدگاهی مانند لاستیک تمام فصل... آنها هم مزایا و هم معایب قابل توجهی دارند. مورد دوم با این واقعیت مرتبط است که "همه فصول" نسبت به تابستان در تابستان و بر این اساس از زمستان در زمستان چسبندگی بدتری به سطح جاده دارند.

برای درک اینکه سوار شدن بر لاستیک های زمستانی در تابستان چه مملو از لاستیک های زمستانی است، مهم است که بفهمیم تفاوت های لاستیک چیست. هدف چرخ های زمستانی حفظ خاصیت ارتجاعی در دماهای پایین است. مواد اولیه، برای ساخت لاستیک زمستانی لاستیک هستندپلیمرهای حاوی سیلیکون، پرکننده‌ها و نرم‌کننده‌های فعال و همچنین ولکانیزرها، آنتی‌اکسیدان‌ها و رنگ‌ها.

به لطف همه این اجزا، لاستیک در دمای پایین سخت نمی شود و نرمی خود را حفظ می کند. توصیه می کنم از لاستیک های زمستانی حتی زمانی که دما کمتر از 10 درجه بالای صفر است استفاده کنید.

در مقابل، لاستیک های تابستانی برای دماهای بالا طراحی شده اند و به گونه ای طراحی شده اند که در هنگام گرم شدن آسفالت، چسبندگی خوبی داشته باشند. لاستیک تابستانی در دمای پایین تمایل به سفت شدن دارد.

در برخی کشورها نه تنها برای رانندگی با لاستیک های نامناسب جریمه در نظر گرفته شده است، بلکه مجازات جدی تری نیز به صورت سلب حقوق و آزادی در نظر گرفته شده است.

2. جریمه چیست

جریمه در این زمینه جریمه نقدی به نفع دولت است، در صورتی که راننده قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض کرده باشد.

بسته به شدت تخلف و شرایطی که در آن رخ داده است، مجازات ها می توانند ثابت یا تعیین شوند.

3. جریمه لاستیک های طاس، ارتفاع آج

ویژگی های چسبندگی نه تنها تحت تأثیر عناصر تشکیل دهنده لاستیک، بلکه تحت تأثیر الگوی آج قرار می گیرد. بنابراین، الگوی آج روی لاستیک های زمستانی با عناصر پراکنده، عمیق و بزرگ نشان داده می شود که عملکرد بهتری بر روی برف یا یخ ارائه می دهد. آنها همچنین به دلیل مساحت بزرگتر چسبندگی بهتری دارند. یکی دیگر از ویژگی های لاستیک های زمستانی قابلیت تخلیه برف و خاک است و نه فقط مایعات (تایرهای تابستانی اینگونه عمل می کنند).

آج لاستیکی تابستانی دارای ویژگی طولی است که چسبندگی خوبی بر روی سطوح سخت و ناهموار جاده فراهم می کند.

با میل شدید، می توانید در تابستان سوار لاستیک های زمستانی شوید، زیرا در قوانین اوکراین هیچ ممنوعیت مشخصی وجود ندارد. اما، در عین حال، باید در نظر داشت که گران تر است، زیرا خودرو به دلیل مقاومت غلتشی بالا، که هنگام رانندگی در تابستان با لاستیک های زمستانی رخ می دهد، شروع به مصرف سوخت بیشتری می کند.

با وجود این واقعیت که تجربه جهانی رانندگی با لاستیک های خارج از فصل را به شدت ممنوع می کند، دولت اوکراین عجله ای برای اعمال این محدودیت ها ندارد. در سال 2013 حتی این لایحه مورد بررسی قرار گرفت اما هرگز تصویب نشد.

4. جریمه لاستیک با آج متفاوت روی محورها

مقررات ترافیک جاده ای اوکراین قطعاً وضعیت فنی وسایل نقلیه را پیش بینی می کند که باید توسط همه دارندگان خودرو رعایت شود.

بنابراین، نصب لاستیک های مورب روی یک محور خودرو به صورت ترکیبی با رادیال، مطلقاً و همچنین ناودانی با لاستیک های غیر میخ دار، ضد یخ زدگی با لاستیک های ضد یخ زدگی در طرح ها و اندازه های مختلف و نیز مجاز نیست. به عنوان چرخ هایی با طرح های مختلف آج و مدل های مختلف.

نقض این قوانین می تواند منجر به ترمزگیری، مانور و کنترل نادرست خودرو به عنوان یک کل شود. علاوه بر این، ماشین می تواند ناپایدار شود که هم برای جنگجو و مسافران و هم برای سایر شرکت کنندگان در ترافیک ایمن نیست.

برای بررسی بیشتر این موضوع باید به DSTU یعنی بخش: وسایل نقلیه چرخدار. الزامات ایمنی شرایط فنی و روش های کنترل ".

بنابراین، طبق ماده 121 قانون اداری اوکراین، رانندگی با وسیله نقلیه ای که شرایط فنی آن با نام ها و استانداردهای مقرر مطابقت ندارد، با جریمه ای مجازات می شود که مبلغ آن می تواند از 340 UAH باشد. تا 850 UAH علاوه بر این، نقض مکرر قوانین نه تنها مستلزم جریمه، بلکه محرومیت از حقوق تا 6 ماه و بازداشت تا 10 روز است.

5. نحوه اعتراض به جریمه

اغلب، اختلاف نظر بین رانندگان وسایل نقلیه و بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی در مورد وجود واقعیت یک تخلف رخ می دهد. در این راستا، قانون امکان شکایت از جریمه و پروتکلی را که توسط افسر پلیس راهنمایی و رانندگی در مورد ارتکاب جرم تنظیم شده است، فراهم می کند.

برای انجام این کار، ابتدا باید با پروتکل به طور کامل آشنا شوید و نظرات خود را در محل وارد کنید. حتما از بازرس بپرسید پلیس راهنمایی و رانندگییک کپی از این پروتکل

در مرحله بعد، باید از یک وکیل کمک بگیرید که بتواند در مورد روند تجدید نظر جریمه و همچنین در مورد مسائل مربوط به در دسترس بودن مدارک لازم برای ارائه به مراجع بالاتر به شما کمک کند. می توانید شکایتی را به دادسرا بنویسید که باید بررسی شود و بازخورد نیز به موقع ارائه شود. همچنین می توانید در دادگاه شکایت کنید. روند قانونی، بسته به شرایط، نه تنها زمان زیادی می برد، بلکه نیاز به پول نیز دارد.

6. قانونی بودن رشوه دادن

برخی از رانندگان نیز وجود دارند که برای "حل همه مسائل در محل" استفاده می شوند. بلافاصله باید توجه داشت که مفهوم قانونی بودن رشوه دادن در اوکراین وجود ندارد. این به این دلیل است که قانون هم برای رشوه دادن و هم برای دریافت آن مجازات پیش بینی کرده است.

بنابراین ، ماده 369 قانون کیفری اوکراین مجازاتی را برای رشوه در نظر گرفته است ، که خود را به صورت جریمه 3400 UAH نشان می دهد. تا 8500 UAH یا محدودیت آزادی برای مدت 2 تا 5 سال.

اما ماده 368 قانون کیفری اوکراین برای مقامی که به هر شکلی رشوه دریافت کرده است مجازات تعیین می کند. بنابراین، جریمه از 12750 UAH است. تا 25500 UAH یا حبس که مدت آن از 2 تا 5 سال با محرومیت از حق تصدی برخی مناصب تا 3 سال است.

7. وضعیت در کشورهای دیگر

در اکثر کشورهای اروپایی برای استفاده از لاستیک های زمستانی در تابستان جریمه در نظر گرفته شده است، اما کشورهایی نیز وجود دارند که چنین محدودیتی وجود ندارد، علاوه بر این، رانندگان این حق را دارند که تصمیم بگیرند که کدام لاستیک در چه زمانی از سال بهتر است. برای رانندگی آنها

در عین حال، تقریباً در همه کشورها ضرب‌الاجل‌های مشخصی وجود دارد که رانندگان ملزم به استفاده از لاستیک‌های زمستانی هستند.

به عنوان مثال، در اتریش از 1 نوامبر تا 15 آوریل، رانندگان ملزم به استفاده از لاستیک های زمستانی هستند، در حالی که حداقل عمق آج باید 4 میلی متر باشد. در بلاروس، این دوره از 1 دسامبر تا 1 مارس، در لیتوانی از 1 نوامبر تا 1 آوریل، در اسلوونی از 15 نوامبر تا 15 مارس، و در جمهوری چک از 1 نوامبر تا 31 مارس محدود است.

همچنین کشورهایی وجود دارند که استفاده از لاستیک فصلی در آنها اجباری نیست، اما در عین حال محدودیت هایی برای استفاده از لاستیک میخ دار یا حتی ممنوعیت آن وجود دارد. این کشورها شامل بلژیک، مجارستان، بریتانیای کبیر، دانمارک، اسپانیا، هلند، لهستان، در ایتالیا استفاده از تایرهای زمستانی فقط در مناطق خاصی اجباری است.

اما در آلمان، قانون تصریح می‌کند که خودرو باید با چرخ‌هایی که مطابق با شرایط آب و هوایی هستند، "نفسه" شود.

همانطور که می بینید، هر کشور قوانین خاص خود را دارد و قبل از رفتن به خارج از کشور با ماشین خود (بدون توجه به فصل)، نه تنها الزامات خودرو، بلکه قوانین محلی را نیز باید مطالعه کنید.

در فیدهای ما در فیس بوک، Vkontakte و اینستاگرام مشترک شوید: همه جالب ترین رویدادهای خودرو در یک مکان.

قوانین استفاده از لاستیک های زمستانی و میخ دار در اروپا. قوانین لاستیک های زمستانی در اروپا

در دانمارک، نروژ، بریتانیای کبیر، لهستان، بلژیک و هلند، هیچ الزامی برای تایرهای زمستانی وجود ندارد. به جای لاستیک های زمستانی، معمولاً می توان از زنجیر چرخ بر روی چرخ های محرک نیز استفاده کرد.

اتریش: بین 1 نوامبر تا 15 آوریل، خودروها و کامیون های تا 3.5 تن باید به لاستیک های زمستانی (حداقل عمق 4 میلی متر) یا زنجیر مجهز شوند.

سوئیس: هیچ نیاز کلی برای لاستیک های زمستانی در سوئیس وجود ندارد. با این حال، ممکن است جریمه در هنگام تصادف در زمستان به دلیل لاستیک های تابستانی اعمال شود.

ایتالیا: تایرهای زمستانی اختیاری هستند. در Valle d'Aosta، ​​تایرهای زمستانی از 15 اکتبر تا 15 آوریل اجباری است.

فرانسه: استفاده از لاستیک های زمستانی باید با علائم و شرایط آب و هوایی مطابقت داشته باشد.

جمهوری چک: لاستیک های زمستانی از 1 نوامبر تا 31 مارس برای شرایط جاده های زمستانی اجباری است. این قانون برای تمام جاده هایی که اخیراً در جمهوری چک انجام شده است اعمال می شود.

کرواسی: هیچ شرایط عمومی برای لاستیک های زمستانی وجود ندارد

لتونی: از 1 دسامبر تا 1 مارس، تمام اتومبیل ها و اتوبوس ها با وزن ناخالص بیش از 3.5 تن باید به لاستیک های در نظر گرفته شده برای رانندگی در شرایط زمستانی مجهز شوند.

آلمان: رانندگی در جاده‌های اینجا در فصل زمستان برای دارندگان خودروهایی که از لاستیک‌های تابستانی روی خودروی خود استفاده می‌کنند ممنوع است.

استونی: از 1 دسامبر تا 29 فوریه استفاده از لاستیک زمستانی اجباری است. این بازه زمانی بسته به شرایط آب و هوایی قابل تنظیم است. لاستیک های زمستانی از 1 اکتبر تا 30 آوریل مجاز است. لاستیک های میخ دار از 15 اکتبر تا 31 مارس مجاز هستند.

منبع: autobild.de موضوعات مرتبط: ”لاستیک‌های زمستانی روی کامیون - لاستیک‌های کامیون، لاستیک‌های کامیون” “تفاوت بین لاستیک‌های زمستانی و تایرهای تابستانی چیست؟” “لاستیک‌های کامیون - علامت‌گذاری” مقالات پیشنهادی: “فشار سنج حمل و نقل چیست؟ "مبادله حمل و نقل توسعه منطقی مسیر حمل و نقل است!" "اصل عملکرد بورس حمل و نقل"

www.transportnaja-birzha.ru

آیا می توان با لاستیک های میخ دار به اروپا رفت؟

آیا می توان با لاستیک های میخ دار به اروپا رفت - قوانین 2018

1396/04/12 12:11 | رومن بزروکوف

کجا با خار اجازه نخواهند داد؟

هر کشور اتحادیه اروپا تصمیم می‌گیرد به تنهایی سوار Velcro شود. در مواردی که تایرهای میخ دار در اروپا ممنوع هستند، قوانین راهنمایی و رانندگی روسیه در قوانین 2017 گزارش نشده است. اما اطلاعات مورد نیاز را می توان به راحتی با کمک منابع دیگر پیدا کرد. اطلاعات دقیق کافی در اینترنت وجود دارد تا بفهمیم آیا می توان در زمستان با لاستیک های میخ دار به اروپا سفر کرد یا خیر. به عنوان مثال، بهتر است از سفر به کشورهای اروپای شرقی که شامل کشورهای بالکان و بخشی از کشورهای اروپای غربی است که رشته کوه هایی با شرایط آب و هوایی دشوار در قلمرو خود ندارند، خودداری کنید: از بوسنی و هرزگوین تا پرتغال.

مونته نگرو، کرواسی و جمهوری چک به این لیست اضافه شده اند. با توضیح اینکه در کدام کشورهای اروپایی استفاده از تایرهای ناودانی ممنوع است، می توان به این نکته توجه کرد که مسیر اصلی اعمال محدودیت، بالکان و کشورهای بلوک شرق سابق است. بر این اساس، اگر مسیر از یکی از این ایالت ها عبور کند، باید از قبل از سفر با استفاده از عناصر ضد لغزش روی لاستیک خودداری کنید یا جریمه های سنگینی بپردازید.

کدام کشورها مشمول این ممنوعیت نیستند؟

از آنجایی که کشورهایی در اروپا وجود دارند که لاستیک های میخ دار ممنوع هستند، ارزش دارد قوانین ورود به آن ایالت هایی که استفاده از آن را مجاز می کنند، مشخص شود. به عنوان مثال، اتریش، ایرلند، بریتانیا و سایر کشورهای اتحادیه اروپا که در مناطقی با آب و هوای متغیر قاره ای واقع شده اند، اجازه ورود با لاستیک های میخ دار را می دهند. در برخی از ایالت ها، این نکته منحصراً به صورت فصلی یا با محدودیت در حداکثر جرم وسایل نقلیه مورد مذاکره قرار می گیرد. در بیشتر موارد، ممنوعیت لاستیک های میخ دار در اروپا با میل به حفظ کل سطح جاده و جلوگیری از هزینه های غیر ضروری همراه است. و برای رانندگانی که اتومبیل را به عنوان وسیله حمل و نقل برای سفر انتخاب می کنند، این جنبه ممکن است شگفت انگیز نباشد. اگر در برنامه ها تعویض فوری لاستیک های میخ دار وجود ندارد یا بودجه سفر محدود است، ارزش دارد که مسیر را از قبل برنامه ریزی کنید تا تحت مجازات مقامات محلی قرار نگیرید.

بازگشت به لیست

nokian-spb.ru

6 قانون برای سفر زمستانی در اروپا با ماشین

سفر با ماشین شخصی می تواند هزینه های تعطیلات شما را به میزان قابل توجهی کاهش دهد و تجربه ای فراموش نشدنی را برای شما رقم بزند. با این حال، سفرهای زمستانی دارای طیف وسیعی از ویژگی ها، از انتخاب لاستیک تا کاغذبازی است. Rambler / Travel می گوید چگونه برای این کار آماده شوید.

لاستیک و زنجیر

تایرهای میخ دار همچنان سنگ بنای سفر به اروپا هستند. واضح است که لاستیک ها برای زمستان نیاز به تعویض دارند. اما برای سفر در اروپا، لاستیک های میخ دار اصلا گزینه خوبی نیستند. در بسیاری از کشورها، آنها به سادگی ممنوع هستند. بنابراین، هنگام رفتن به سفر، بررسی کنید که قانون مقصد شما و همه کشورهای ترانزیت در طول مسیر در این مورد چه می گوید.

با لاستیک های زمستانی معمولی مشکلی وجود نخواهد داشت، اما الزامات عمق آج در کشورهای مختلف متفاوت است، این نیز باید در نظر گرفته شود. و در تمام ایالت ها در شرایط بد آب و هوا استفاده از زنجیر چرخ مجاز است و در برخی کشورها وجود آن ها برای رانندگی در مناطق کوهستانی الزامی است. بنابراین رانندگان باتجربه ای که در سراسر اروپا سفر می کنند توصیه می کنند «لاستیک های زمستانی بدون میخ را تغییر دهید و زنجیر چرخ خود را با خود ببرید.

و به یاد داشته باشید، اگر زنجیر نداشته باشید، لاستیک قوانین راهنمایی و رانندگی کشور را رعایت نمی کند و شما ناگهان دچار تصادف می شوید، این شما هستید که مسئول آن خواهید بود.

دستگاه های DVR و رنگ آمیزی

در راهنما

سوئد کشوری با زیبایی های ممتاز طبیعت شمالی است. ارزش دارد که به اینجا بیایید تا از مقیاس فضاهای آبی محلی قدردانی کنید. دریاچه ها، رودخانه ها و دریاها وجود دارد. همه چیز برای سوار شدن به قایق و رفتن به کاوش در مناظر خشن شمال، جایی که گوزن ها در امتداد ساحل قدم می زنند و سرهای فوک ها در میان امواج دریا بیرون زده اند، مساعد است.

در اروپا، نگرش نسبتا مبهم نسبت به DVR های رایج در روسیه وجود دارد. ضبط در برخی کشورها قابل استفاده نیست. مثلاً در سوئد، اتریش و آلمان.

آنها می توانند به دلیل استفاده از آنها جریمه شوند، زیرا دستگاه های DVR حریم خصوصی دیگران را نقض می کنند و از قوانین مربوط به حفاظت از داده های شخصی پیروی نمی کنند. در برخی کشورها، دوربین فقط برای مقاصد خصوصی قابل استفاده است. اما اگر این ویدیو به طور ناگهانی در یوتیوب به پایان برسد، همانطور که اغلب در روسیه اتفاق می افتد، مشکل ایجاد می شود.

سخت ترین قانون DVR در سوئد است. در آنجا این دستگاه معادل دوربین مداربسته است که بدون مجوز خاصی نصب نمی شود. بنابراین استفاده غیرمجاز از دستگاه DVR جریمه سنگین و حتی بازداشت را در پی دارد.

آشکارسازهای رادار و آشکارسازهای راداری در اکثر کشورهای اروپایی غیرقانونی هستند. علاوه بر این، در برخی مناطق نه تنها استفاده از آنها، بلکه حتی حمل و نقل ساده آنها در ماشین ممنوع است. برای تخلف، جریمه سنگین یا بازداشت با توقیف اجباری دستگاه تهدید می شود.

اروپا نیز نسبت به رنگ آمیزی غیر دوستانه است. مطالعه هنجارهای کشورهای مختلف ضروری است، زیرا درصد مجاز نفوذ نور به داخل و اندازه پوشش متفاوت است.

عوارض جاده ها و پارکینگ

در راهنما

کل این کشور بیشتر شبیه یک دهکده بت‌نشین در کوه‌های آلپ است. در تابستان در آنجا، گاوهای چاق در چمنزارهای پر آب پرسه می زنند، و در میخانه های روستایی، زیبایی ها با لباس های تیرولی روشن، بازدیدکنندگان را با سوپ های غلیظ معطر تغذیه می کنند. و در زمستان، تمام زندگی اتریشی شروع به چرخیدن در اطراف پیست‌های اسکی می‌کند، فقط قبل از کریسمس به بازارهای افسانه‌ای کریسمس می‌روند که در آن شراب مولد ریخته می‌شود و بوی خوش شاه بلوط برشته می‌دهد.

روش پرداخت عوارض جاده ها را از قبل مشخص کنید. واقعیت این است که در کشورهای مختلف اروپایی، جاده ها به روش های مختلف پرداخت می شود: جایی مستقیماً از کارت یا به صورت نقدی در غرفه های ویژه با موانع. و به عنوان مثال، در جمهوری چک و اتریش، برای سفر باید از قبل تابلوهایی را خریداری کنید.

توجه داشته باشید که در برخی از شهرها محدودیت هایی برای ورود خودروهای شخصی به مرکز وجود دارد. این نیز باید از قبل مشخص شود تا محل پارک مشخص شود.

اگر ترفندهای کوچک را ندانید، پارکینگ می تواند هزینه ای جدی باشد. در هتل ها، به عنوان یک قاعده، پارکینگ برای مهمانان، رایگان یا با هزینه ای ناچیز ارائه می شود. و در مرکز شهر، پارکینگ تقریباً همه جا گران است و در پارکومترهای اتوماتیک ساعتی پرداخت می شود.

چمدان و جعبه کمک های اولیه

به رانندگان توصیه می شود علاوه بر پوشاک، از یک یخچال کوچک همراه با مواد غذایی روزانه استفاده کنند. یک منبع آب و قمقمه با قهوه یا چای داغ آماده کنید. اگر ماشین شما در یک جاده برفی خلوت متوقف شود، قمقمه به کارتان می آید. در این صورت لباس های گرم داخل کابین نیز ضرری ندارند.

شارژرهای گوشی خود را فراموش نکنید، قبل از هر قسمت از سفر آن را شارژ کنید. این شما را همیشه در ارتباط نگه می دارد.

travel.rambler.ru

بزرگراه: لاستیک های زمستانی در اروپا: قوانین اساسی

مفاد اصلی قوانین مربوط به استفاده از لاستیک زمستانی خودرو در کشورهای مختلف اروپایی.

هنگام ورود به اتریش پس از 15 نوامبر، وسیله نقلیه باید دارای لاستیک های زمستانی و لاستیک های ناودانی مجاز باشد.

بلژیک

در زمستان، رانندگی با لاستیک های زمستانی ضروری نیست، رانندگان می توانند با ملاحظات خودشان راهنمایی شوند، اما لاستیک های دارای سنبله در بلژیک فقط از اول نوامبر تا 31 مارس قابل استفاده هستند. حداکثر وزن وسیله نقلیه ای که می توان از لاستیک های ناودانی برای آن استفاده کرد 3.5 تن است و به هیچ عنوان نمی توان از لاستیک های ناودانی برای مینی بوس، اتوبوس و کامیون استفاده کرد. خودروهای دارای لاستیک میخ دار مجاز به رانندگی با حداکثر سرعت 90 کیلومتر در ساعت در بزرگراه ها و حداکثر 60 کیلومتر در ساعت در سایر نقاط هستند. تابلوی محدودیت سرعت 60 کیلومتر باید در جای مشخص قرار گیرد یا به عقب خودرو چسبانده شود. هنگامی که لاستیک های میخ دار برداشته می شوند، علامت محدودیت سرعت نیز حذف می شود.

کشور چک

رانندگی با لاستیک های میخ دار ممنوع است. در زمستان استفاده از لاستیک های زمستانی توصیه می شود، اما این ضروری نیست.

دانمارک

اگر در زمستان به دانمارک می روید، لطفاً توجه داشته باشید که لاستیک های زمستانی اختیاری هستند، اما لاستیک های با سنبله و زنجیر مخصوص مجاز هستند.

فرانسه

در زمستان، سنبله در فرانسه مجاز نیست، اما برای سوار شدن در مناطق کوهستانی این کشور باید از زنجیر استفاده کرد. در صورت استفاده از زنجیر، دستگاه باید دارای علامت مخصوصی باشد که به سایر کاربران جاده در مورد تجهیزات ویژه در بخش مربوطه از مسیر هشدار می دهد.

استونی

لاستیک های میخ دار فقط از 15 اکتبر تا 15 آوریل قابل استفاده هستند. برای خودروهای تا 3.5 تن و همچنین تریلر (از 750 کیلوگرم تا 3.5 تن)، لاستیک زمستانی مورد نیاز است. از 1 دسامبر تا 1 مارس. قوانین مربوط به لاستیک های زمستانی برای خودروهایی که در استونی ثبت نام نکرده اند اعمال نمی شود، بنابراین برای خودروهای ثبت شده در ثبت نام خودرو جمهوری لتونی اعمال نمی شود.

ایتالیا

در فصل زمستان در قسمت های خاصی از جاده (عمدتا در مناطق کوهستانی) باید از لاستیک های زمستانی (با زنجیر چرخ) استفاده شود. علائم نصب شده در جاده شما را در این مورد مطلع می کند. لاستیک میخ دار در ایتالیا استفاده نمی شود.

بریتانیا تایرهای زمستانی در بریتانیا اجباری نیستند، مگر در مناطقی که دولت‌های محلی ممکن است تعهدی برای تعویض لاستیک‌ها با توجه به شرایط آب و هوایی اعمال کنند. به عنوان مثال، استفاده از لاستیک های زمستانی در اسکاتلند در فصل زمستان امکان پذیر است، اما لاستیک های میخ دار در انگلستان ممنوع است. لیتوانی

هنگام ورود به لیتوانی، باید در نظر داشت که استفاده از سنبله از 1 آوریل تا 1 نوامبر ممنوع است. در زمستان استفاده از لاستیک های زمستانی اجباری است.

لوکزامبورگ

لاستیک های زمستانی با ناودانی فقط از اول دسامبر تا 31 مارس و همچنین در ماه های دیگر که برف و یخبندان در جاده ها وجود دارد قابل استفاده است. چنین لاستیک هایی را می توان "با خودروهایی با وزن حداکثر 3.5 تن حمل کرد. در همان زمان تعداد ناودانی ها 110 عدد تعیین شد اما فقط برای لاستیک های رادیال و هر چهار چرخ باید با ناودانی پوشانده شوند. حداکثر سرعت در بزرگراه 90 کیلومتر در ساعت و در جاده های دیگر - 60 است. اتومبیل های دارای سنبله باید دارای علامت محدودیت سرعت ویژه در پشت باشند - اعداد سیاه 60 در یک دایره سفید.

هلند

در فصل زمستان استفاده از لاستیک های میخ دار در هلند ممنوع است و نیازی به تعویض کفش نیست.

اسلوونی

همه ساله از 15 نوامبر تا 15 مارس، کلیه تریلرها و خودروهایی که حداکثر وزن آنها از 3.5 تن تجاوز نمی کند، باید از لاستیک زمستانی یا زنجیر چرخ بر روی لاستیک های تابستانی استفاده کنند. عمق آج لاستیک های زمستانی باید حداقل 4 میلی متر باشد و علامت M + B باشد.

فنلاند

استفاده از لاستیک زمستانی از اول دسامبر تا اول مارس اجباری است اما با در نظر گرفتن شرایط آب و هوایی ممکن است این مدت تمدید شود. ضمناً در صورت نرمال بودن شرایط آب و هوایی، از اولین دوشنبه بعد از عید پاک تا مهرماه، سوار شدن بر لاستیک های زمستانی میخ دار ممنوع است. لاستیک های زمستانی بدون گل میخ قابل استفاده در تمام طول سال است.

اسپانیا

در اسپانیا نیز استفاده از ناودانی در جاده های عمومی به شدت ممنوع است. در چنین مواقعی باید از باند کشی مخصوصی استفاده کرد که روی سنبله ها را بپوشاند و در مناطق کوهستانی در زمستان برای سهولت سواری باید از زنجیر استفاده کرد.

سوئیس

لاستیک های زمستانی باید بسته به شرایط آب و هوایی پوشیده شوند، حتی در برخی مناطق علائم جاده ای مخصوصی وجود دارد که نشان می دهد استفاده از لاستیک زمستانی اجباری است.

لاستیک های زمستانی در مجارستان اختیاری هستند.

آلمان

در آلمان استفاده از لاستیک های زمستانی در زمستان ضروری نیست، اما استفاده از لاستیک های میخ دار ممنوع است.

سوئد

اگر خودرو در سوئد ثبت نشده باشد، لاستیک زمستانی اختیاری است. اما اگر خودرو در سوئد ثبت شده باشد، باید کفش را از اول دسامبر تا 31 مارس عوض کنید، اما می توانید در تمام طول سال روی لاستیک های زمستانی سوار شوید. از 1 می تا 30 سپتامبر، سوار شدن بر لاستیک های ناودانی ممنوع است.

automagistr.blogspot.com

قوانین استفاده از لاستیک های زمستانی و میخ دار در اروپا

شرایط جاده های زمستانی در شمال و مرکز (کوهستانی) اروپا، به ویژه در مناطق تفریحی زمستانی، بسیار دشوارتر می شود. تشکیل برف و یخ در جاده ها در این زمان رایج است. در نتیجه چسبندگی لاستیک ها با جاده خراب می شود.

برخی از کشورها از رانندگان می خواهند که همیشه در زمان های خاصی از سال از لاستیک های زمستانی استفاده کنند. در کشورهای دیگر، نیاز به استفاده تنها در شرایط جاده ای خاص ایجاد می شود. و در جایی ماهیت مشورتی دارد.

وضعیت تایرهای میخی بسیار پیچیده تر است. در اکثر کشورهای اروپایی استفاده از آنها به دلیل اثر مخربی که بر روی جاده دارند ممنوع است. در عوض، گاهی اوقات مجاز است از تایرهای تابستانی مجهز به زنجیر برف استفاده کنید.

قوانین استفاده از لاستیک های زمستانی در اروپا

لاستیک های زمستانی در همه کشورهای اروپایی اجباری نیست. اما حتی در این کشورها ممکن است رانندگی در برخی جاده ها با لاستیک تابستانی بدون زنجیر چرخ ممنوع باشد. علاوه بر این، لاستیک های زمستانی باید با یکی از علائم M + S، M.S، M-S، M & S مشخص شده و حداقل عمق آج حداقل 3 میلی متر باشد.

در نقشه زیر به وضوح می توانید ببینید که در زمستان در کدام کشورها استفاده از لاستیک زمستانی همیشه اجباری است و در کدام کشورها فقط در شرایط آب و هوایی مناسب.

شرایط آب و هوایی زمانی که برف، یخ یا گل و لای در هر بخشی از جاده وجود دارد، زمستانی در نظر گرفته می شود. و همچنین اگر جاده خیس باشد همراه با دمای اطراف یا کمتر از 0 درجه.

استفاده از لاستیک زمستانی اجباری است - اجباری در شرایط آب و هوایی مناسب - لاستیک زمستانی اجباری نیست

لاستیک های میخ دار در کدام کشورها ممنوع است؟

تایرهای میخ دار در اکثر کشورهای اروپای شرقی - لهستان، رومانی، جمهوری چک، اسلواکی، مجارستان، بلغارستان، صربستان، مقدونیه، کرواسی، اسلوونی، بوسنی و هرزگوین، مونته نگرو، و همچنین ترکیه، آلمان، هلند و پرتغال ممنوع هستند.

مجاز - ممنوع

همانطور که از نقشه می بینید، می توانید به راحتی با لاستیک های میخی به کشورهای بالتیک و کشورهای شمال اروپا سفر کنید. اما رسیدن به پیست های اسکی اتریش، ایتالیا، سوئیس و فرانسه بسیار سخت خواهد بود.

الزامات عمومی برای تجهیزات زمستانی در اروپا؟

جدول الزامات لاستیک های زمستانی و میخ دار را برای وسایل نقلیه با وزن کل بیش از 3.5 تن نشان می دهد.

داده های جدول را می توان با کلیک بر روی عنوان ستون به ترتیب صعودی / نزولی مرتب کرد.

StranaZimnie shinyShipovannye shinyTsepi protivoskolzheniyaAvstriyaobyazatelno 101.11 - 15.04razresheno01.10 - 31.05razreshenoAzerbaydzhannet trebovaniyarazresheno قانونی Albaniyanet1.11 قانونی - 30.04Andorranet قانونی trebovaniyarazreshenorazreshenoArmeniyaobyazatelno01.12 - 01.03razreshenorazreshenoBelarusobyazatelno01.12 - 01.03razreshenorazreshenoBelgiyanet trebovaniyazaprescheno قانونی 2razreshenoBolgariyaobyazatelno15.11 - 01.03zapreschenorazresheno01.11 - 01.03Bosniya و Gertsegovinaobyazatelno15 .11 - 15.04 ممنوعه مجاز 01.11 - 15.04 انگلستان بدون نیاز قانونی مجاز مجارستان بدون الزام قانونی ممنوع مجاز آلمان اجباری 1 ممنوعه مجاز یونان بدون الزام قانونی مجاز مجاز نیست گرجستان بدون الزام قانونی ...

مورد نیاز مجاز مورد نیاز دانمارک بدون حقوقی مجاز 01،11 - 15.04 مجاز مورد نیاز ایرلند بدون حقوقی مجاز ایسلند اجباری 01،11 - 14.04 مجاز 01،11 - 14.04 مجاز مورد نیاز اسپانیا بدون حقوقی مجاز 15.11-31.03 مجاز ایتالیا هیچ الزام قانونی مجاز 15.11 - مجاز 01.03 مجاز 01،11 - 09،04 مجاز لوکزامبورگ اجباری 1 مجاز 01.12 - 31.03 مجاز مقدونیه اجباری 115.11-15.03 مجاز ممنوع 15.10-15.03 مالت هیچ الزام قانونی مولدووا اجباری 101.12 - 01.03 مجاز 01.12 - 01.03 هلند بدون الزام قانونی مورد نیاز ممنوعه ممنوع مجاز بدون الزام قانونی مجاز بدون الزام قانونی مجاز 01 بدون الزامات قانونی مجاز بدون نیاز قانونی مجاز است 01 ممنوعه مجاز مجاز مجاز رومانیایی byazatelno 101.11 - 31.03zapreschenorazreshenoSerbiyaobyazatelno01.11 - 01.04zapreschenorazreshenoSlovakiyaobyazatelno 115.11 - 31.03zapreschenorazreshenoSloveniyaobyazatelno15.11 - 15.03zapreschenorazreshenoTurtsiyaobyazatelno 1zapreschenorazreshenoUkrainanet trebovaniyarazreshenorazreshenoFinlyandiyaobyazatelno01.12 قانونی - 01.03razresheno01.11 - 15.04razreshenoFrantsiyanet trebovaniyarazresheno10.11 قانونی - 31.03razreshenoHorvatiyaobyazatelno 115.11 - 115.11 15.04zapreschenorazreshenoChernogoriyaobyazatelno - 01.04zapreschenorazreshenoChehiyaobyazatelno 101.11-31.03 ممنوعه مجاز سوئیس بدون الزام قانونی مجاز 301.11 - 30.04 مجاز سوئد اجباری 101.12 - 31.03 مجاز 01.10 - 15.04 مجاز استونی اجباری 01.12 - 01.05 - 01.05 مجاز مجاز -1

1 تحت شرایط آب و هوایی خاص (مانند برف یا یخ در جاده). جزئیات بیشتر در بخش مربوطه برای هر کشور.

2 در موارد استثنایی (در شرایط آب و هوایی سخت) ممکن است از 1 نوامبر تا 31 مارس برای وسایل نقلیه با وزن حداکثر 3.5 تن مجاز باشد.

آیا می توان از shipovka برای سفر به اتریش به صورت ترانزیت از طریق اسلواکی یا لهستان استفاده کرد؟

خیر قوانین برای همه یکسان است و ترانزیت بودن یا نبودن آن فرقی نمی کند.

به عنوان مثال، گمرک لهستان، هنگام ورود از بلاروس، این را به خوبی دنبال می کند. شما به سادگی اجازه ورود به کشور را نخواهید داشت تا زمانی که خارها را بردارید.

و اگر باز هم موفق به سر خوردن از گمرک و گرفتار شدن در داخل کشور شوید، جریمه شده و از ادامه حرکت (یا یدک کش یا خار برداشتن) منع می شوید.

بنابراین در زمستان از چه لاستیک هایی در اروپا استفاده کنید؟

به نظر ما، یک راه حل جهانی:

لاستیک زمستانی بدون میخ + زنجیر برف.

علاوه بر این، زنجیر ممکن است تنها در صورت نیاز به رفتن به مناطق کوهستانی مورد نیاز باشد.

برای اطلاعات بیشتر در مورد استفاده از لاستیک های زمستانی و میخ دار و همچنین بازه زمانی استفاده از آنها، به بخش مربوطه برای هر کشور مراجعه کنید.

در نهایت، یک ویدیوی کوتاه در مورد چگونگی کمک زنجیر برف در شرایط سخت آب و هوایی.

قرار بود با ماشین در مسیر مسکو - نووزیبکوف - برست - ورشو - کراکوف - مینسک - مسکو سفر کنید. اما عدم اطلاع ما از ممنوعیت لاستیک های میخ دار در لهستان از اجرای این طرح جلوگیری شد!

من مدتها آرزوی یک تور بزرگ اروپا را داشتم، بنابراین سوار ماشین شوید و به آرامی به سمت اروپا بروید و به سیسیل یا جبل الطارق برسید و بهتر است به آنجا و آنجا و جای دیگری بروید) اما چنین سفری یک ماه یا بیشتر زمان می برد. ، بنابراین در حالی که ما به رویاپردازی ادامه می دهیم. رفتن به شهر نووزیبکوف، که در جنوب غربی منطقه بریانسک، نه چندان دور از مرز بلاروس و اوکراین قرار دارد، ضروری شد. و این نیمی از راه اروپاست و تصمیم گرفته شد که تجارت را با تفریح ​​و 7 روز مسافرت با ماشین ترکیب کنیم. تعطیلات مارس به کمک آمد، به علاوه سه روز تعطیلات و بیشتر!
مسیر زیر مسکو - نووزیبکوف - برست - ورشو - کراکوف - مینسک - مسکو ترسیم شد.
قرار بود بیشتر وقت در لهستان سپری شود. اولاً 7 روز دیگر زیاد دور نمی روید، من نمی خواستم سفرهای طولانی داشته باشم. ثانیاً، آنها قبلاً هرگز به لهستان نرفته اند (یک اتصال یک ساعته در فرودگاه ورشو که از نیس به مسکو می رود حساب نمی شود). من می خواهم کشور 43 را به لیست کشورهای بازدید شده اضافه کنم.

مسکو - نووزیبکوف 600 کیلومتر 1 شب
Novozybkov-Brest 600 کیلومتر 1 شب
برست - ورشو 210 کیلومتر 2 شب
ورشو-کراکوف 300 کیلومتر 3 شب
کراکوف-مینسک 800 کیلومتر 1 شب
مینسک - مسکو 720 کیلومتر

زمان اصلی قرار بود در دو شهر سپری شود - ورشو، پایتخت لهستان مدرن و شهر کراکوف، پایتخت تاریخی.

عصر به برست رسیدیم و در هتلی اقامت کردیم هتل ارمیتاژ... من هتل را بسیار دوست داشتم، به دور از بودجه ترین بودن در استانداردهای برست، اما ارزش پول را دارد. طبق برنامه روز بعد، صبح از بنای یادبود قلعه برست بازدید کردیم، یک گردش شخصی سازماندهی شده از قبل از طریق تلفن برنامه ریزی شده بود. بازرسی بیشتر از موزه لوکوموتیوهای بخار (اختیاری) و پیاده روی در مرکز برست. بعداً معلوم شد که در برست جاذبه ای ناشناخته برای ما وجود دارد. یک جاذبه زنده یک لامپ روشن است که سالهاست فانوس های نفت سفید واقع در ابتدای خیابان Sovetskaya را روشن می کند.
با خروج از هتل، از کارکنان پذیرش خواستیم تا وضعیت پاسگاه های مرزی را بررسی کنند و انتظار در صف عبور از مرز را ارزیابی کنند. به ما گفتند سه ساعت صبر کنیم. آنها پیش بینی کردند که صف تا عصر از بین می رود. این در راستای برنامه های ما بود. منبع بسیار مناسبی از خدمات مرزی بلاروس وجود دارد که می توانید حجم کار نقاط را مشاهده کنید. تعداد ماشین ها و کامیون ها برای خروج و ورود به جمهوری و همچنین یک دوربین اینترنتی آنلاین مشخص شده است و شما می توانید وضعیت را با چشمان خود به صورت لحظه ای ببینید. اطلاعات عمومی در مورد همه پست های بازرسی را می توان در http://gpk.gov.by/maps/ochered.php یافت. اطلاعات مربوط به آن دقیق است، بیش از یک بار استفاده شده است.

تلاش برای عبور از مرز لهستان با لاستیک های میخی.

نقطه مرزی که از طریق آن تصمیم به عبور از مرز گرفته شد، Brest Avtodorozhniy نام دارد و عملاً در محدوده شهر قرار دارد، از مرکز شهر با ماشین بدون ترافیک، بیش از 10 دقیقه فاصله ندارد. ایست بازرسی جایگزین Domachevo نام دارد و در 50 کیلومتری برست قرار دارد. اگر در نقطه صف برست باشد می توان از آن استفاده کرد. در مورد ما هیچ صفی وجود نداشت و تصمیم گرفتیم از یک میانبر استفاده کنیم.
حدود ساعت 20:00 به وقت بلاروس به سمت مرز حرکت کردیم که البته برابر به وقت مسکو است.
قبل از عبور از مرز با لهستان، آنها تصمیم گرفتند سوخت گیری کنند؛ بلوروس نفت در 300 متری ایست بازرسی پیدا شد. از نظر اقتصادی بسیار منطقی است. هزینه سوخت در بلاروس حدود 120000 روبل بلاروس است که تقریباً 42 روبل روسیه است.

با نگاهی به آینده، نمی توان فهمید که هزینه آن در لهستان چقدر است. ما موفق شدیم بفهمیم که در لیتوانی چقدر هزینه دارد - حدود 1 یورو در هر لیتر، که با نرخ ارز فعلی 80 روبل بود. بنابراین، تفاوت تقریبا 2 برابر است. اتفاقا اروپایی ها بر خلاف ما از نفت ارزان بهره مند شده اند. وقتی زودتر با ماشین در اروپا سفر می کردم، بسته به کشور، یک لیتر سوخت بین 1.3-1.7 یورو در نوسان بود، چیزی که من انتظار داشتم ببینم. اما نه، سوخت در اروپا کاهش قیمت داشته است! این فقط برای اروپایی ها و گردشگران کشورهایی که پول خوبی دارند صادق است. برای ما، قیمت افزایش یافته است، بیایید قیمت متوسط ​​قبلی 1.5 یورو را در نظر بگیریم، در 45 ضرب کنیم و 67.5 روبل در هر لیتر به دست آوریم. و حالا 80!
با پر کردن یک مخزن، به سمت مرز حرکت کردیم.

اولین بار که بوی سرخ شده در اولین کوردون به مشام رسید. برای درک، عبور از مرز در سمت بلاروس به روش زیر انجام می شود. مرحله اول ایست بازرسی است، جایی که شما باید پاسپورت هر کسی که از ماشین عبور می کند، گواهی ثبت نام ماشین، کارت سبز را نشان دهید. بخواهید در صندوق عقب باز شود. در عوض کاغذ می دهند. که همراه با تمام مدارک فوق الذکر، ابتدا باید در کنترل گذرنامه، سپس در کنترل گمرک و سپس در یک ایست بازرسی مشابه هنگام خروج از قلمرو لهستان ارائه شود. در این ایست بازرسی، باید کاغذ صادر شده در ابتدا را برگردانید.
در کنترل پاسپورت، همه مسافران باید از ماشین پیاده شوند و به سمت پنجره ای که مرزبان در آن نشسته است، بروند. بنابراین مرزبان در اولین ایست بازرسی با نگاهی به چرخ های ما اظهار نظر کرد که با لاستیک های میخ دار اجازه ورود ما را نمی دهند. در پاسخ به این سوال: "چرا چنین می شود؟!" او پاسخ داد که آنها چنین قوانینی دارند. به نظرم پوچ بود؟ از آنجایی که من فقط قبلا شنیده بودم؟ که برعکس، در اروپا تایرهای زمستانی مورد نیاز است و به دلیل نبود آن جریمه می شوند.
وقتی در کنترل پاسپورت، دومین گارد مرزی گفت که ما را به لهستان راه نمی‌دهند، این باعث شد به سختی فکر کنم. او تأیید کرد که در لهستان قانونی وجود دارد که استفاده از لاستیک های میخی را ممنوع می کند، رانندگی بی معنی است، لهستانی ها 95٪ از اتومبیل ها را می چرخانند. 95% 100% نیست و ما طبیعتاً تصمیم گرفتیم شانس خود را امتحان کنیم، مسیر برنامه ریزی شده بود، علاوه بر این، در ورشو، یک ساعت قبل، از طریق booking.com، دو اتاق در هتل به مدت دو شب با نرخ غیر قابل استرداد رزرو شد. . مرزبان با اطلاع از این تصمیم گفت که دلیلی ندارد که ما را از کار شما خارج نکند و پیشنهاد کرد در صورت بازگشت ناراحت نشوید و در بلاروس بمانید و پنکیک سیب زمینی بخورید!)

خوش بینی در مورد عبور از مرز کاهش یافته است و دیگر عبور نکردن از مرز آنقدرها باورنکردنی به نظر نمی رسید.

پس از عبور از چهار دایره فوق الذکر از حلقه بلاروس، مانع باز شد و وارد پل شدیم، سرزمینی بی طرف بین بلاروس و لهستان. پس از عبور از پل، آنها به سمت مرز لهستان دویدند، دیوار به سرعت باز شد و ساختمان های کنترل پاسپورت و گمرک لهستان در مقابل خود ظاهر شدند. وقتی حدود 20 متر مانده بود، مرزبان بیرون آمد و شروع به نگاه کردن به سمت ما و به ویژه چرخ ها کرد. امید "و ناگهان متوجه نخواهند شد" به دنیای دیگری فرو رفت.
وقتی به پاسگاه رسیدیم، مرزبان لهستانی پرسید کجا می رویم و چند نفر هستیم. سپس تمام پاسپورت ها را جمع کرد، از راننده پرسید - یعنی از ماشین پیاده شدم و در صندوق عقب را باز کردم. در آن لحظه امید نبض نخی گرفت و چه می شود اگر همه همان خوش شانس هایی باشیم که به قول افسر بلاروس از آنجا عبور می کنیم؟ فقط این فکر جرقه زد، پول، این را بیان می کند: "باید آقا، شما را ناراحت کنم، شما نمی توانید وارد لهستان شوید، زیرا حلقه هایی روی چرخ های خود دارید (همانطور که لهستانی ها به آن خار می گویند)" به اعتراض ترسو من ، "چگونه است ؟! ما نمی دانستیم! چه باید کرد؟!" او پاسخ داد حتی اگر ما را به داخل راه دهد، اولین پلیسی که ما را متوقف می کند ما را مجبور به پرداخت جریمه می کند و تا رفع تخلف، یعنی تا زمانی که لاستیک یا چرخ ها تعویض نشود، اجازه نمی دهد ماشین را به کار بگیریم. میخکوب شده اند. به بلاروس برگردید، مشکل لاستیک هایی را که ممنوع کرده ایم حل کنید و برگردید. خیلی ها این کار را می کنند. گفت صبر کن و با پاسپورت ما رفت تو اتاق. او حدود 15 دقیقه آنجا نبود، در آن زمان سعی کردم از طریق booking.ru هتلی را که اخیراً رزرو شده بود رها کنم. و در این مورد، سایر لهستانی ها به شاخ خود استراحت دادند - آنها از لغو رزرو بدون جریمه خودداری کردند. در یک پست جداگانه به این موضوع پرداخته خواهد شد. در روند انتظار، دوباره فکر دیوانه وار جرقه زد: "چه می شود اگر به من اجازه بدهند!" مرزبان برگشت، پاسپورت ها را داد. سدی در مقابل ما گشوده شد... ... امید دوباره زنده شد!... ... و گفت: "من با تو همراهی می کنم" به سختی به ورشو فکر کردم و نادژدا در نهایت دستور داد "طولانی زندگی کنیم! زمان." سوار شدن به دروازه و 15-20 متر پشت سر مرزبان جلویی راند. به دور برگردان رسیدیم و او بردار را به پست بازرسی بلاروس برگرداند.

اگر با لاستیک های میخ دار اجازه ورود به لهستان را نداشتید چه باید کرد؟

بلافاصله این سوال مطرح شد که "بعد چه باید کرد؟" و به دنبال گزینه های خاصی برای ادامه مسیر برنامه ریزی شده به لهستان یا تغییر اساسی آن باشید؟ این مانع کاملاً غیرمنتظره به وجود آمد و هیچ برنامه اضطراری وجود نداشت. من مجبور شدم در طول نمایش آن را اختراع کنم.

قبل از بازگشت، این توهم وجود داشت که چون اجازه ندارند، بدون صف و طبق روال شتابزده به بلاروس برمی گردیم. توهمات به سرعت برطرف شد، مجبور شدم در یک صف بایستم (خوب که بزرگ نیست) و تمام تشریفات را به طور کامل در 4 نقطه فوق الذکر از نوار بلاروس طی کنم. در حالی که از کنار آنها رد می شدیم، سعی کردم از مرزبانان بفهمم که در چنین شرایطی چه می توان کرد. به طور خلاصه، توصیه آنها به این موارد خلاصه شد که در شهر مراکز خدمات لاستیک وجود دارد که ظاهراً می توانید لاستیک های تعویضی بگیرید، کفش های خود را عوض کنید و در راه بازگشت کفش های خود را عوض کنید. این نوع اجاره. خوب، یا گزینه ای برای بیرون کشیدن خارها. گزینه اول از یک طرف غیر واقعی به نظر می رسید، از طرف دیگر فکر می کردم چرا نه، اگر تقاضا وجود دارد، شاید عرضه هم وجود داشته باشد.

اولین لاستیک نصب شده روی نوک یک مرزبان در 300 متری اولین مانع مرز بلاروس، در کنار پمپ بنزینی که قبل از تلاش نافرجام برای عبور از مرز در آنجا سوخت‌گیری کردیم، پیدا شد. اون موقع ساعت حدودا 10 شب بود و سرویس لاستیک بسته بود. اما معلوم شد که یک غرفه باز یک شرکت بیمه وجود دارد که گرین کارت می فروشد و در آنجا محل نصب لاستیک شبانه روزی را پیشنهاد کردند که در یک و نیم تا دو کیلومتری این مکان قرار دارد. بلافاصله به آنجا رفتیم.

کارگاه واقعاً کار کرد و استاد کشیک پس از شنیدن داستان ما، گزینه های ما را به طور عمومی توضیح داد. معلوم می شود که خدمات کرایه لاستیک اعلام شده توسط مرزبانان بلاروس وجود ندارد. این اتفاق می افتد که مردم لاستیک نو می خرند (اگر در فروش هستند، مثلاً لاستیک ما را نداشتند)، کفش های خود را در آن تعویض می کنند، میخی را برای نگهداری می گذارند و در راه بازگشت آن را می گیرند یا لاستیک ها را به عقب می اندازند. . این گزینه ممکن است برای کسی مناسب باشد، اما برای این کار اولاً باید لاستیک موجود باشد و ثانیاً برنامه ها باید شامل بازگشت از همان مسیر باشد و جایی در ماشین برای حمل ست 4 لاستیک وجود داشته باشد. این گزینه ما نیست. به هر حال، بعداً در گمرک بلاروس فهمیدیم که واردات لاستیک استفاده شده به کشور ممنوع است. بنابراین کسانی که می خواهند آن را با خود ببرند ممکن است برای عبور از مرز دچار مشکل شوند. من گمان می کنم لهستانی ها نیز از بازیافت چنین دشوار زباله های بالقوه چندان خوشحال نخواهند شد.
گزینه دیگر ناودانی چرخ است، یعنی جدا کردن ناودانی ها از لاستیک. استاد خدمات را 5000 روبل روسیه و 1 ساعت کار تخمین زد.
سپس به طور جدی فکر کردم، لاستیک ها قبلاً 3 فصل خدمت کرده اند. به گفته استاد، هنوز حداقل یک فصل می شد سوار آن شد. از یک طرف، لاستیک ها جدید نیستند، تسلیم شدن و تغییر برنامه عقیده من نیست، و با وجود اینکه در مرز خیلی صمیمی نبودیم و هتل مثل آدم های غمگین رفتار می کرد، من همچنان می خواستم به لهستان بروم. .
از طرف دیگر، میخ زدن مانند خراب کردن لاستیک ها است و به طور خودکار در فصل آینده سوار بر هزینه نه چندان کم لاستیک های 19 اینچی برای یک SUV، به علاوه در حال حاضر برای خدمات یک استاد است. همچنین فکرهایی در مورد راه بازگشت وجود داشت و اگرچه برف تقریباً بلافاصله پس از گومل ناپدید شد و دمای منطقه حدود 8 درجه بود، اما این درک وجود داشت که زمستان در روسیه هنوز تمام نشده است. با مقایسه همه عوامل، تصمیم گرفته شد که چرخ ها را خوشه ندهیم و از سفر به لهستان خودداری کنیم. بعد چه باید کرد، سوال باز ماند. برای حل آن، به اینترنت نیاز داشتیم و تصمیم گرفتیم در بار هتل هریتیج، که شب قبل را در آنجا گذراندیم، در مورد برنامه های بعدی برای شام صحبت کنیم.

پس از دسترسی به اینترنت، اولین کاری که انجام دادیم این بود که برای هتلی که در ورشو رزرو شده بود با نرخ غیرقابل استرداد پول پس انداز کردیم. نحوه انجام این کار در یک پست جداگانه نوشته خواهد شد.

چگونه با لاستیک های میخی وارد لهستان شویم؟

سپس آنها شروع به تصمیم گیری در مورد مسیر بعدی کردند که کجا حرکت کنند. پس از استقرار ما در مرز لهستان، تصور این بود که نمی‌توانیم با لاستیک‌های میخ‌دار زمستانی به اروپا برویم. اتحادیه اروپا - ما فکر کردیم قوانین یکسان برای همه. اما گوگل متوجه شد که اینطور نیست! در برخی از کشورهای اروپایی، مانند لهستان، لاستیک های میخ دار ممنوع، در برخی مجاز و در برخی از کشورهای اسکاندیناوی صرفاً اجباری هستند!

اطلاعات در مورد این در وب سایت http://autotraveler.ru/spravka/winter-tires-in-europe.html#.VvGkvniYJE4 ارائه شده است

مثلا در کشورهای بالتیک همسایه لهستان، لیتوانی، لتونی و استونی که اعضای اتحادیه اروپا هم هستند، خار مجاز است!

جریمه لاستیک های میخ دار در لهستان

جریمه حدود 100 زلوتی است که حدود 25 یورو است. از یک طرف، این مقدار چندان زیاد نیست، اما پلیس می تواند گواهینامه رانندگی را پس بگیرد و ماشین را به پارکینگ فنس کشی شده برساند. و این یک داستان کاملا متفاوت و ناخوشایندتر است. اگر علت درجا برطرف شود، یعنی شما باید خارها را جدا کنید، می توانند رها کنند. در هر صورت این امر منجر به اتلاف وقت و خسارت مالی خواهد شد.

اگر واقعاً نیاز دارید به لهستان بروید، پس از آنجایی که هیچ پست مرزی در مرز این کشورها وجود ندارد، زیرا هر دو در اتحادیه اروپا هستند.

آنها می گویند که لهستانی ها در چند کیلومتری مرز لیتوانی پیت ها را سازماندهی می کنند و مخصوصاً نسبت به خودروهای با پلاک روسی بی تفاوت نیستند.

اگر در لهستان توقف کردید، از طریق یکی دیگر از کشورهای اتحادیه اروپا که در آن خار مجاز است، بهتر است از طریق آن خارج شوید. هنگام خروج از اتحادیه اروپا بر روی سنبله ها در سراسر مرز لهستان، مرزبانان ایراد خواهند گرفت و شما همچنان همان لاستیک ها و میخ های لاستیک را خواهید داشت.

در مورد ما، ما فقط برنامه هایمان را تغییر دادیم، به جای لهستان، به لیتوانی رفتیم.
بر اساس زمان، فاصله و علاقه به کشور، انتخاب ما به لیتوانی افتاد. در این کشور ما در حال عبور بودیم و تنها جایی که بازدید کردیم شهر تراکای با قلعه شگفت انگیزش بود که در یکی از جزایر در وسط یک دریاچه بزرگ ایستاده بود. این بار تصمیم گرفتیم به سواحل دریای بالتیک بریم و از یک مکان منحصر به فرد دیدن کنیم - شگفتی طبیعی کوش اسپیت یا در لیتوانیایی نرینگا. در راه به آنجا، برنامه ریزی شده بود که از دیدنی های لیتوانی دیدن کنید که در طول مسیر به هم می رسند.

وقتی برنامه شکل گرفت، از نیمه شب گذشته بود و قرار شد یک شب دیگر در برست بمانیم. هتل هریتیج که شب قبل را در آن گذراندیم و در باری که در آن شام خوردیم، قیمت معمولی برای اقامت چه از طریق رزرو یا مستقیماً از پیشخوان ارائه نکرد. تصمیم گرفتیم شب را در هتل وستا، واقع در کنار هتل هریتیج، به معنای واقعی کلمه در 200 متری آن بگذرانیم. وقتی از مرز برمی گشتیم متوجه او شدم. هتل در حال رزرو است، اما امکان رزرو از طریق آن برای این شب وجود نداشت، زیرا روز بعد از قبل فرا رسیده بود و فقط از 14 تا 00 روز آینده امکان صدور اتاق وجود داشت. در پیشخوان هتل قیمتی مشابه رزرو دادند. بررسی هتل وستا

صبح به سمت مرز لیتوانی حرکت کردیم.