پارکینگ ماشین ها

نسخه به روز شده

SNiP 21-02-99 *

مسکو 2012

پیشگفتار

اهداف و اصول استانداردسازی در فدراسیون روسیه توسط قانون فدرال 27 دسامبر 2002 شماره 184-FZ قانون فدرال فدراسیون روسیه "در مورد مقررات فنی" تعیین شده است و قوانین توسعه مجموعه قوانین تعیین شده است توسط دولت فدراسیون روسیه در 19 نوامبر 2008 شماره 858 "در مورد رویه توسعه و تصویب کدهای عمل"

درباره مجموعه قوانین

2 معرفی شده توسط کمیته فنی استانداردسازی TC 465 "ساخت و ساز"

3 برای تصویب توسط وزارت معماری ، ساختمان سازی و سیاست توسعه شهری آماده شده است

4 تصویب شد به دستور وزارت توسعه منطقه ای فدراسیون روسیه (وزارت توسعه منطقه ای روسیه) مورخ 29 دسامبر 2011 شماره 635/9 و در 01 ژانویه 2013 اجرا شد.

5 ثبت شده توسط آژانس فدرال برای مقررات فنی و اندازه گیری (Rosstandart). بازبینی 113.13330.2011 "SNiP 21-02-99 * پارکینگ"

اطلاعات مربوط به تغییرات این مجموعه قوانین در فهرست اطلاعات منتشر شده سالانه "استانداردهای ملی" و متن تغییرات و اصلاحات - در فهرستهای اطلاعاتی منتشر شده ماهانه "استانداردهای ملی" منتشر می شود. در صورت تجدید نظر (جایگزینی) یا لغو این مجموعه قوانین ، اعلان مربوطه در فهرست اطلاعات منتشر شده ماهانه "استانداردهای ملی" منتشر می شود. اطلاعات، اطلاعیه و متون مربوطه نیز در سیستم اطلاعات عمومی - در وب سایت رسمی توسعه دهنده (وزارت توسعه منطقه ای روسیه) در اینترنت ارسال می شود.

معرفی

این مجموعه قوانین مطابق با قانون فدرال 30 دسامبر 2009 شماره 384-FZ "مقررات فنی ایمنی ساختمان ها و سازه ها" ، قانون فدرال 23 نوامبر 2009 شماره 261-FZ "در مورد انرژی" تدوین شده است. صرفه جویی و افزایش بهره وری انرژی و اصلاح برخی از قوانین قانونی فدراسیون روسیه "، با الزامات اسناد نظارتی بین المللی و اروپایی ، استفاده از روشهای یکنواخت برای تعیین ویژگیهای عملیاتی و روشهای ارزیابی. الزامات قانون فدرال 22 ژوئیه 2008 شماره 123-FZ "مقررات فنی در مورد الزامات ایمنی آتش سوزی" (قانون فدرال شماره 384-FZ 30 دسامبر 2009) و قوانین قوانین سیستم حفاظت از آتش نیز گرفته شد به حساب آوردن.

نویسندگان: JSC "موسسه ساختمانهای عمومی" (سرپرست توسعه - نامزد معماری ، پروفسور. صبح. گارنت ها، Cand. معماری صبح. بازیلیویچ، آب نبات. فن آوری علوم A.I. سیگانوف)؛ JSC "TsNIIPromzdaniy" (نامزد معماری D.K. لیکین، آب نبات. فن آوری علوم آنها استوروژنکو).

مجموعه ای از قوانین

پارکینگ ماشین ها

پارکینگ ها

تاریخ معرفی 2013-01-01

1 منطقه استفاده

1.1 این مجموعه قوانین در مورد طراحی ساختمانها ، سازه ها ، مناطق و محلهای پارک (ذخیره سازی) اتومبیلها و سایر وسایل نقلیه موتوری اعمال می شود. این سند به پارکینگ های اتومبیل و مینی بوس (که از این پس به عنوان پارکینگ گفته می شود) می پردازد ، ضمیمه را ببینید.

1.2 این مجموعه قوانین در مورد گاراژهای در نظر گرفته شده برای تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه و همچنین برای پارکینگ وسایل نقلیه مورد استفاده برای حمل و نقل مواد منفجره، سمی، عفونی و رادیواکتیو اعمال نمی شود.

2 مراجع هنجاری

4 قرار دادن پارکینگ

4.1 محل پارکینگ برای اتومبیل ها و سایر وسایل نقلیه موتوری (از این پس پارکینگ ها) در قلمرو سکونتگاه های شهری و روستایی، اندازه زمین های آنها باید با در نظر گرفتن الزامات SP 42.13330، SanPiN 2.2.1 / 2.1 ارائه شود. 1.1200 ، SP 18.13330 ، SP 43.13330 ، SP 54.13330 ، SP 118.13330 ، از این قوانین.

4.2 پارکینگ های متصل به ساختمانها برای مقاصد دیگر باید با دیوارهای آتش نوع 1 از این ساختمانها جدا شوند.

4.3 پارکینگ های خودرویی که برای اهداف دیگر در ساختمانها ساخته شده اند باید دارای درجه ای از مقاومت در برابر آتش و یک طبقه خطر ساز آتش سوزی حداقل از درجه مقاومت در برابر حریق و کلاس خطر آتش سوزی سازه ای ساختمان که در آن ساخته شده اند ، و جدا شوند. محوطه (طبقه) این ساختمان ها توسط دیوارهای آتش نشانی و سقف های نوع 1.

4.4 در ساختمانهای کلاس F 1.3 ، پارکینگ داخلی ممکن است با سقف ضد حریق نوع 2 از هم جدا شود ، در حالی که طبقات مسکونی باید با یک طبقه غیر مسکونی از پارکینگ جدا شوند.

4.5 در ساختمان های کلاس F 1.4، پارکینگ ساخته شده (ضمیمه) که می تواند یک ماشین سواری صاحب خانه را در خود جای دهد، مطابق با 6.11.4 SP 4.13130 با موانع آتش نشانی اختصاص داده شده است.

4.6 به منظور جلوگیری از گسترش آتش ، در پارکینگ های اتومبیل که به منظور دیگری در ساختمان ساخته شده یا به آن متصل شده اند ، به منظور جلوگیری از گسترش آتش ، فاصله دهانه های پارکینگ تا پایین نزدیکترین پنجره دهانه های یک ساختمان برای مقاصد دیگر باید حداقل 4 متر یا پر کردن ضد حریق این دهانه ها باشد (به استثنای ساختمان های کلاس F 1.4).

4.7 قرار دادن پارکینگ های باز و بسته در مناطق 1 ، 2 ، 3 مناطق حفاظتی بهداشتی آبگیرها برای مصارف خانگی و آشامیدنی مطابق با SanPiN 2.1.4.1074 و همچنین در مناطق حفاظت شده رودخانه ها و مخازن مجاز نیست.

4.8 در شرایط حفاظت کافی از سفره آب ، در صورت تمهیدات لازم برای محافظت از سفره های زیرزمینی در برابر نفوذ آلودگی های شیمیایی و باکتریایی از سطح ، پارکینگ ها را در منطقه 3 حفاظت بهداشتی قرار دهید. چنین مواردی مستلزم توافق اجباری با مقامات بهداشتی و اپیدمیولوژیک دولتی ، آب ، زمین شناسی و هیدرولوژیکی ، نظارت بر محیط زیست است.

4.9 پارکینگ ها می توانند در زیر و یا بالای سطح زمین قرار داشته باشند ، شامل قسمتهای زیرزمینی و زیرزمینی ، از جمله استفاده از سقف این ساختمانها ، برای اهداف دیگر به ساختمانها متصل شوند یا در ساختمانهایی با اهداف کاربردی دیگر I و II ساخته شوند. درجه مقاومت در برابر آتش ، کلاس خطر آتش سوزی سازنده С0 و С1 ، به استثنای ساختمانهای کلاسهای خطر آتش سوزی عملکردی F 1.1 ، Ф 4.1 ، و همچنین F 5 دسته A و B (مطابق SP 12.13130).

پارکینگ های زیرزمینی همچنین ممکن است در مناطق توسعه نیافته (در زیر راه ها ، خیابان ها ، میدان ها ، میدان ها ، چمنزارها و غیره) قرار گیرند.

4.10 ساخت پارکینگ در ساختمان های کلاس F 1.4 بدون توجه به درجه مقاومت در برابر آتش مجاز است. در ساختمان های کلاس F 1.3، ساخت پارکینگ برای خودروها فقط با مکان های ثابت دائمی برای مالکان فردی مجاز است.

پارکینگ در زیر ساختمان های کلاس F 1.1، F 4.1 مجاز نیست.

4.11 پارکینگ های بسته برای وسایل نقلیه با موتورهایی که از گاز طبیعی فشرده و گاز مایع استفاده می کنند ، مجاز نیست در ساختمانها برای اهداف دیگر تعبیه و به آنها متصل شود و همچنین در زیر سطح زمین قرار گیرد.

4.12 فاصله پارکینگ ها تا ساختمان ها و سازه های دیگر باید مطابق با SP 42.13330، SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 در نظر گرفته شود.

فاصله ساختمانهای پارکینگها با بیش از 300 جای پارک باید مطابق نکات جدول 10 SP 42.13330 رعایت شود. حداقل فاصله بین پارکینگ های بزرگ با ساختمان ها وجود ندارد.

4.13 انبار وسایل نقلیه برای حمل و نقل سوخت و روان کننده ها (POL) ، به عنوان یک قاعده ، باید در مناطق باز یا ساختمانهای یک طبقه جداگانه با درجه II درجه مقاومت C0 در برابر آتش تهیه شود. مجاز است چنین پارکینگ هایی را به دیوارهای آتش کور نوع 1 یا 2 ساختمانهای صنعتی درجه 1 و 2 درجه مقاومت در برابر آتش C0 (به استثنای ساختمانهای دسته A و B) وصل کنید ، مشروط بر اینکه وسایل نقلیه با ظرفیت کلی سوخت و روان کننده های حمل شده بیش از 30 اتومبیل در پارکینگ ذخیره نمی شوند.

در مناطق باز ، ذخیره سازی وسایل نقلیه برای حمل سوخت و روان کننده ها باید در گروههای بیش از 50 وسیله نقلیه و ظرفیت کل این مواد بیش از 600 متر مکعب فراهم نشود. فاصله بین چنین گروه هایی و همچنین مناطق ذخیره سازی وسایل نقلیه دیگر باید حداقل 12 متر باشد.

فاصله از محل های ذخیره سازی وسایل نقلیه برای حمل سوخت و روان کننده ها به ساختمانها و سازه های شرکت باید مطابق SP 4.13130 در رابطه با انبارهای مایعات قابل اشتعال (FL) و ساختمانهای اداری و خانگی انجام شود. این شرکت - حداقل 50 متر

4.14 برای خودروهای گروههای کم تحرک جمعیت (MGN) ، مکانها باید مطابق SP 59.13330 ارائه شود.

4.15 هنگام تعیین اندازه قطعات زمین پارکینگ ها ، SP 42.13330 باید رعایت شود.

4.16 در طبقه زیرزمین و زیرزمین ساختمانهای مسکونی ، مجاز است که با رعایت شرایط SanPiN 2.1.2.2645 پارکینگ های داخلی و داخلی برای خودروها و موتورسیکلت ها ترتیب دهد.

4.17 کوچکترین فاصله تا ورودی و خروجی پارکینگ ها باید رعایت شود ، متر:

4.18 پارکینگ‌های نوع بسته برای خودروهای دارای موتور با گاز طبیعی فشرده و گاز مایع، اجازه ساختن و اتصال به ساختمان‌ها برای مقاصد دیگر و همچنین قرار گرفتن در زیر سطح زمین را ندارند.

5 راه حل های برنامه ریزی فضایی و ساختاری

5.1 الزامات عمومی

5-1-1 ظرفیت پارکینگ ها (تعداد جای پارک) با محاسبه تعیین می شود و در تکلیف طراحی منعکس می شود. در مواردی که پارکینگ در حال بازسازی، الحاق یا ساخت و ساز می باشد، لازم است مشخصات ساختمان موجود در نظر گرفته شود.

5.1.2 پارکینگ باز در پشت بام بدون نصب سایبان هنگام محاسبه کفهای زیر زمینی ، هنگام نصب سوله در نظر گرفته نمی شود - در تعداد طبقات زیر زمینی گنجانده شده است و نیاز به نصب لوله های خشک حلقه ای دارد. پارکینگ ها در سقف عمل شده باید دارای خروجی اضطراری باشند. نصب پناهگاه های موقت برای خودروها در سقف کار شده مجاز نیست.

5.1.3 پارکینگ ماشین را می توان انجام داد:

الف) با مشارکت رانندگان - در امتداد رمپ (رمپ) یا استفاده از آسانسورهای باری.

ب) بدون مشارکت رانندگان - توسط دستگاه های مکانیزه.

5.1.4 پارامترهای مکانهای ذخیره ماشین ، رمپ (رمپ) و مسیرهای پیاده روی در پارکینگ ، فاصله بین ماشینها در محلهای ذخیره سازی ، و همچنین بین اتومبیلها و سازه های ساختمان بسته به نوع (کلاس) خودروها ، روش ذخیره سازی ، ابعاد خودروها ، قابلیت مانور و محل قرارگیری آنها با در نظر گرفتن.

5.1.5 ابعاد فضای پارکینگ (با در نظر گرفتن حداقل فاصله مجاز ایمنی) - 5.3 × 2.5 متر و برای افراد معلول که از صندلی چرخدار استفاده می کنند - 6.0 × 6.0 متر در نظر گرفته شود.

5.1.6 طبقه بندی محلها و ساختمانها برای ذخیره وسایل نقلیه برای انفجار و آتش سوزی باید مطابق با SP 12.13130 تعیین شود. فضاهای پارکینگ را می‌توان به‌عنوان B1 - B4 و ساختمان‌های پارکینگ خودرو را می‌توان در گروه B طبقه‌بندی کرد (به استثنای خودروهایی که موتور آنها با گاز فشرده یا مایع کار می‌کند).

5.1.7 درجه مقاومت در برابر آتش و کلاس خطر آتش سوزی سازنده، تعداد طبقات مجاز و مساحت کف در محفظه آتش پارکینگ های زیرزمینی، پارکینگ های روی زمین بسته و باز باید مطابق با الزامات SP گرفته شود. 2.13130.

طبق وظیفه طراحی ، مجاز است که محوطه اداری و همچنین انباری برای اجزای موجود در پارکینگ ها فراهم کند.

5.1.9 هنگام تنظیم مکان های تخلیه اتومبیل در پارکینگ ها ، مجاز است آنها را در اتاقهای جداگانه مجهز به آتش خاموش کننده بارانی اتوماتیک و جدا شده از پارکینگ توسط پارتیشن های آتش نشانی نوع 1 تهیه کنید. ورود به محل مشخص شده با تعداد مکان های تخلیه بیش از دو نفر از طریق محوطه پارکینگ مجاز است. راهکار برنامه ریزی باید امکان نگهداری کالاها، کانتینرها و غیره را در مکان های نامگذاری شده پارکینگ منتفی کند.

5.1.10 در پارکینگ هایی با 50 مکان یا بیشتر برای نگهداری دائم و موقت خودروها در ورودی-خروجی اصلی، باید یک ایست بازرسی (محل تمیز کردن تجهیزات، پرسنل خدمات، توالت ها و غیره)، منطقه ای برای ذخیره سازی ایجاد شود. تجهیزات آتش نشانی باید مجهز شود، ظروف زباله نصب شود.

5.1.11 در انبارهای مانژ اتومبیلهای مسافری متعلق به شهروندان ، به منظور اختصاص مکانهای ثابت ثابت ، مجاز به استفاده از نرده مشبک ساخته شده از مواد غیر قابل احتراق است.

5.1.12. مکانهای ذخیره خودرو مجاز است بدون نور طبیعی یا با نور طبیعی ناکافی از نظر اثر بیولوژیکی تهیه شود.

5.1.13 هنگام طراحی پارکینگ ها ، که ذخیره سازی وسایل نقلیه سیلندر گاز را فراهم می کند ، به عنوان مثال. با موتورهایی که از گاز مایع - (LPG) و گاز طبیعی فشرده (فشرده) - (CNG) استفاده می کنند ، الزامات اضافی برای این اتاقها ، ساختمانها و سازه های موجود و باید در نظر گرفته شود.

5.1.14 محل نگهداری وسایل نقلیه سیلندر گاز باید در ساختمانها و سازه های جداگانه درجه 1 ، II ، III و IV مقاومت در برابر آتش کلاس C0 ارائه شود.

اتاق های انبار وسایل نقلیه گازسوز سبک را می توان در طبقات بالای پارکینگ های مستقل با خودروهایی که از بنزین یا سوخت دیزل استفاده می کنند ، قرار داد.

5.1.15 مکانهای ذخیره وسایل نقلیه سیلندر گاز شامل موارد زیر نیست:

الف) در طبقه زیرزمین و زیرزمینی پارکینگ ها ؛

ب) در پارکینگهای بسته زمینی از نوع بسته که در ساختمانها برای مقاصد دیگر قرار دارند.

ج) در پارکینگ های سطحی بسته با رمپ های غیر عایق.

د) هنگام نگهداری خودروها در جعبه هایی که خروجی مستقیم به خارج از هر جعبه ندارند.

5.1.16 اتصال پارکینگ ها با اماکن دیگر برای اهداف دیگر (شامل مجموعه پارکینگ نمی شود) یا یک محفظه آتش نشانی مجاور از طریق دهلیزها با فشار هوا در صورت آتش سوزی و پرده های غرق کننده بر روی دهانه پارکینگ با شروع خودکار مجاز است. مطابق با الزامات SP 5.13130.

5.1.20 ارتفاع محل (فاصله از کف تا پایین سازه های برجسته ساختمان یا وسایل و تجهیزات سربار) برای نگهداری وسایل نقلیه و ارتفاع بالای سطح شیب دار و مسیرهای پیاده روی باید 0.2 متر از ارتفاع بلندترین وسیله نقلیه ، اما نه کمتر از 2 متر. نوع وسایل نقلیه ای که باید در آن مستقر شوند با تعیین تکلیف طراحی مشخص شده است. ارتفاع معابر در مسیرهای تخلیه باید حداقل 2 متر باشد.

5.1.21 از هر طبقه محفظه آتش نشانی پارکینگ ها (به استثنای پارکینگ های مکانیزه) ، حداقل دو خروجی پراکنده تخلیه باید مستقیماً به خارج ، به راه پله ها یا پله های نوع 3 ارائه شود. مجاز است یکی از خروجی های تخلیه را در سطح شیب دار جداگانه تهیه کند. گذر در امتداد پیاده روهای سطح شیب دار تا طبقه میان طبقه به پله مجاز است که تخلیه تلقی شود.

از هر محفظه آتش نشانی در کف، حداقل 1 تا 2 ورودی و خروجی به یک رمپ بسته یا به بیرون باید پیش بینی شود. یکی از خروجی های مشخص شده (ورودی ها) ممکن است از طریق یک محفظه آتش نشانی مجاور ارائه شود.

5.1.22 فاصله مجاز از دورترین محل ذخیره تا نزدیکترین خروجی تخلیه در پارکینگهای زیرزمینی و زیرزمینی باید مطابق با SP 1.13130 انجام شود.

5.1.23 در ساختمانهای چند طبقه پارکینگ ها ، شیب طبقات هر طبقه و همچنین قرار دادن نردبان و سینی ها باید به گونه ای باشد که از نفوذ مایعات به سطح شیب دار و کف جلوگیری شود. در زیر قرار دارد.

5.1.24 طبقه بین طبقه شیب دار باید دارای شیب بیش از 6٪ نباشد.

5.1.25 در ساختمانهای پارکینگ های چند طبقه ، آسانسورها باید الزامات GOST R 52382 را رعایت کنند.

در پارکینگ هایی با انباری تا 50 جای پارک، نصب یک آسانسور بار، حداکثر تا 100 پارکینگ حداقل دو آسانسور باری، بیش از 100 پارکینگ - با محاسبه مجاز است.

درهای شفت کابین آسانسور باید حداقل 2650 میلی متر عرض و حداقل 2000 میلی متر ارتفاع داشته باشد ، ابعاد داخلی کابین مطابق است. ابعاد کابین یکی از آسانسورهای مسافری باید حمل و نقل MGN را با استفاده از صندلی چرخدار مطابق با GOST R 51631 تضمین کند.

5.1.26 در پارکینگ های ساخته شده در ساختمانها برای مقاصد دیگر ، ارائه پله های معمولی معمولی و شفت های آسانسور مشترک مجاز نیست. برای اطمینان از اتصال عملکردی پارکینگ و ساختمانها برای اهداف دیگر ، خروجی ها از چاه های آسانسور و راه پله های پارکینگ باید در لابی ورودی اصلی ساختمان مشخص شده با دستگاهی در طبقات پارکینگ فراهم شود. تعداد زیادی دهلیزهای نوع 1 با فشار هوا در صورت آتش سوزی. در صورت لزوم اتصال پارکینگ با تمام طبقات ساختمانهای عمومی ، مجاز به طراحی محورهای آسانسور با حالت "حمل و نقل آتش نشانی" است. به شرطی که در کف پارکینگ فشار دوطرفه با فشار هوا در هر دو قفل انجام شود (در اولین ، مجاور چاه آسانسور ، دهانه دهلیز بر اساس در بسته ، در دوم - بر اساس در بسته) و دستگاه پرده سیل مطابق با.

کلیه محوطه های داخلی و داخلی که به پارکینگ مربوط نمی شوند (از جمله مغازه های اتومبیل و غیره) باید با دیوارها و سقف های آتش نشانی نوع 1 از فضای پارکینگ جدا شده و مطابق با موارد قابل اجرا طراحی شوند. آئین نامه.

محوطه افسر وظیفه و محل نگهداری تجهیزات اطفاء حریق باید مجهز به سیستم اعلام حریق اتوماتیک باشد.

5-1-27- در ساختمان های چند طبقه پارکینگ ها برای جابجایی خودروها باید رمپ (رمپ)، طبقات شیبدار یا آسانسورهای مخصوص (دستگاه های مکانیزه) پیش بینی شود.

هنگام استفاده از سازه هایی با کف مارپیچی پیوسته ، هر دور کامل باید به عنوان یک لایه (طبقه) در نظر گرفته شود.

برای پارکینگ های چند طبقه با میزانسن ، تعداد کل طبقات به عنوان تعداد میزانسن های تقسیم بر دو ، مساحت طبقه به عنوان مجموع دو میزانسن مجاور تعریف می شود.

5.1.28 تعداد رمپ ها و بر این اساس تعداد خروجی ها و ورودی های مورد نیاز در پارکینگ ها بسته به تعداد اتومبیل های واقع در همه طبقات به جز طبقه اول (برای پارکینگ زیرزمینی - در همه طبقات) تعیین می شود. نحوه استفاده از پارکینگ ، برآورد شدت ترافیک و راه حل های برنامه ریزی برای سازمان خود را در نظر بگیرید.

نوع و تعداد رمپ ها در صورتی پذیرفته می شود که تعداد خودروها به شرح زیر باشد:

الف) تا 100 - یک سطح شیب دار با استفاده از سیگنالینگ مناسب ؛

ب) تا 1000-یک سطح شیب دار دو ردیف یا دو سطح شیب دار یک رمپ ؛

ج) بیش از 1000 - دو سطح شیب دار دو رمپ.

ورود (خروج) از طبقات زیرزمینی پارکینگ از طریق محل نگهداری خودرو در طبقات اول یا زیرزمین مجاز نمی باشد.

5.1.29 راه پله های تخلیه و پله های نوع 3 باید حداقل 1 متر عرض داشته باشند.

5.1.30 نصب رمپ های غیر عایق در پارکینگ های سطحی مجاز است:

الف) در بازسازی ساختمانهای موجود در پارکینگ های درجه 1 و II مقاومت در برابر آتش ؛ در این مورد، یک محفظه آتش (محفظه) باید ارائه شود که به عنوان مجموع مساحت طبقات متصل شده توسط رمپ های غیر عایق تعریف می شود. مساحت چنین محفظه آتش نشانی نباید از 10،400 متر مربع تجاوز کند.

ب) در ساختمانهای طبقه خطر آتش سوزی C0 و C1 از طبقه ، شامل درجه I و II مقاومت در برابر آتش ، با مساحت کل بیش از 10،400 متر مربع ؛

ج) در پارکینگ های نوع باز.

ساخت رمپ معمولی غیر عایق بین طبقات زیرزمینی یا روی زمین پارکینگ مجاز نیست.

5.1.31 سطح شیب دار در پارکینگ ها باید دارای شرایط زیر باشد:

الف) شیب طولی رمپ های مستطیلی در امتداد محور خط ترافیک در پارکینگ های بسته بدون گرمایش و باز نباید بیش از 18٪ باشد، رمپ های منحنی - حداکثر 13٪، شیب طولی باز (از بارش جوی محافظت نمی شود). ) سطح شیب دار - بیش از 10؛ ؛

ب) شیب جانبی رمپ ها نباید بیش از 6٪ باشد.

ج) در سطح شیب دار با تردد عابر پیاده، پیاده رو با عرض حداقل 0.8 متر با حاشیه با ارتفاع حداقل 0.1 متر باید پیش بینی شود.

د) دستگاههای رابط صاف سطح شیب دار با قسمتهای افقی کف با شیب بیش از 13؛ ؛

ه) اطمینان از حداقل عرض راهپیمایی رمپ ها: مستقیم و منحنی - 3.5 متر ، حداقل عرض خط ورودی و خروجی - 3.0 متر ، و در یک بخش منحنی - 3.5 متر ؛

و) رعایت حداقل شعاع بیرونی مقاطع منحنی 7.4 متر.

5-1-32 در پارکینگ های زیرزمینی و سطحی با ظرفیت تا 100 پارکینگ مجاز است به جای رمپ، آسانسورهای باربری برای حمل وسایل نقلیه ارائه شود.

هنگام قرار دادن پارکینگ در دو یا چند طبقه ، حداقل دو آسانسور حمل و نقل در معادن با فشار هوا در صورت آتش سوزی مورد نیاز است ، سازه های محصور آنها باید با محدودیت مقاومت در برابر آتش کمتر از محدوده مقاومت در برابر آتش طبقه های بین طبقه باشد.

درب چاه آسانسور آسانسورهای باری باید دارای درجه مقاومت در برابر آتش EI 60 باشد.

5.1.33 از هر محفظه آتش نشانی ، هنگام نصب پرده طغیان با راه اندازی خودکار در صورت آتش سوزی بر روی دهانه ای با دروازه های آتش نشانی نوع 1 ، حداقل دو خروجی به سطح شیب دار بسته یا باز باید در نظر گرفت.

5.1.34 پارکینگ ها باید برای هر محفظه آتش نشانی حداقل یک آسانسور با حالت عملکرد "حمل و نقل آتش نشانی" فراهم کنند.

5.1.35 برای دسترسی به سطح شیب دار یا محفظه آتش نشانی مجاور دروازه یا دروازه ، باید درب آتش (ویکت) در نظر گرفته شود.

ارتفاع آستانه ویکت نباید از 15 سانتی متر تجاوز کند.

5.1.36 در محل نگهداری خودروها در نقاط خروجی (ورودی) به رمپ یا محفظه آتش نشانی مجاور و همچنین روی سطح (هنگام قرار دادن پارکینگ در آنجا) باید اقداماتی برای جلوگیری از گسترش احتمالی انجام شود. سوخت در صورت آتش سوزی

در پارکینگ های زیر زمینی یک طبقه ، مجاز به ترتیب دهلیز-دروازه نیست.

در پارکینگ های زیرزمینی ، به جای دهلیزها ، مجاز است پیش از ورود به رمپ های عایق شده ، دروازه های آتش نشانی نوع 1 را با یک پرده هوا در بالای آنها از کنار انبار ماشین ، با استفاده از جت های هوای مسطح از دستگاه های نازل ، تهیه کنید. طبقات ، با دبی جریان هوا حداقل 10 متر بر ثانیه ، با ضخامت جت اولیه حداقل 0.03 متر و عرض جت حداقل عرض دهانه محافظت شده.

5.1.38 در پارکینگ های زیرزمینی با دو طبقه زیرزمینی و بیشتر ، خروج از طبقه زیرزمینی به راه پله و خروج از چاه های آسانسور باید از طریق دهلیزهای سطح کف با فشار هوا در صورت آتش سوزی فراهم شود.

5.1.39 مجاز است از سطح شیب دار به سطح شیب دار از طریق زمین رانندگی کنید:

الف) در پارکینگ های نوع باز ؛

ب) پارکینگ های زمینی از نوع بسته ؛

ج) در پارکینگ های زیرزمینی با رمپ های جدا شده ؛

د) در پارکینگ های گرم نشده.

5.1.40 در صورت خروج مستقیم از هر جعبه به خارج ، مجاز است پارتیشن های ساخته شده از مواد غیرقابل احتراق را با حد استاندارد مقاومت در برابر آتش در ساختمانهای دو طبقه I ، II و III درجه مقاومت در برابر آتش و ساختمان های یک طبقه از کلاس C0. در عین حال ، در این ساختمان های دو طبقه ، طبقات باید از نوع 3 نسوز باشند. دروازه های این جعبه ها نیز باید دارای سوراخ هایی با اندازه حداقل 300 × 300 میلی متر برای تامین مواد اطفاء حریق و نظارت بر وضعیت آتش سوزی جعبه باشد.

5.1.41 هنگام تقسیم طبقات پارکینگ های دو طبقه با سقف ضد حریق ، ممکن است الزامات پیشگیری از آتش سوزی برای هر طبقه و برای یک ساختمان یک طبقه پذیرفته شود. سقف های نسوز باید دارای مقاومت در برابر آتش حداقل REI 60 باشند. مقاومت در برابر آتش سازه های باربر که پایداری دیوار آتش و اتصالات بین آنها را تضمین می کند باید حداقل 60 R باشد.

5.1.42 در پارکینگ های زمینی با درجه مقاومت در برابر آتش I و II کلاس خطر آتش سازه C0، مجهز به سیستم اطفاء حریق خودکار، مجاز است به جای دروازه های آتش نشانی در رمپ های ایزوله، دستگاه های خودکار (دود) ارائه شود. صفحات) ساخته شده از مواد غیر قابل احتراق با راهنماهای عمودی و مسدود کردن دهانه کف سطح شیب دار هنگام آتش زدن حداقل نیمی از ارتفاع آن با پرده سیلاب آب خودکار در دو خط با سرعت جریان آب 1 لیتر در ثانیه در هر متر عرض بازشو. .

5.1.43 درها و دروازه ها در موانع و دهلیزهای آتش باید مجهز به دستگاه های اتوماتیک برای بستن آنها در صورت آتش سوزی باشد. برای امکان قرار دادن شیلنگ های آتش نشانی در قسمت پایین دروازه، باید دریچه ای با دمپر خود بسته شونده به ابعاد 20 × 20 سانتی متر تهیه کرد.

5.1.44 کفپوش پارکینگ باید مقاوم در برابر فرآورده های روغنی باشد و برای نظافت خشک (از جمله مکانیزه) محل طراحی شده باشد.

پوشاندن سطح شیب دار و مسیرهای پیاده روی روی آنها باید از لغزش جلوگیری کند.

5.1.45 بالابرها در پارکینگ ها ، به جز مواردی که دارای حالت "حمل و نقل آتش نشانی" هستند ، مجهز به دستگاه های اتوماتیک هستند که در صورت آتش سوزی در طبقه اصلی فرود ، باز شدن درب و متعاقب آن ، بلند شدن (پایین آمدن) آنها را تضمین می کند. خاموش شدن

5-1-46 حدود مقاومت در برابر آتش سازه های محصور و درب ها (دروازه ها) چاه آسانسور در تعریف شده است.

5.1.47 درهای راه پله در پارکینگ ها باید مقاوم در برابر آتش با درجه مقاومت در برابر آتش حداقل EI 30 باشد.

5.1.48 در پارکینگ های اتومبیل که به منظور دیگری در ساختمان ساخته شده یا به آن متصل شده اند ، به منظور جلوگیری از گسترش آتش ، فاصله بین دهانه های پارکینگ تا پایین نزدیکترین دهانه های پنجره ساختمان به منظور دیگر باید حداقل 4 متر یا پر کننده های ضد حریق از این دهانه ها (به استثنای ساختمانهای F 1.4) پر شود.

5.1.49 در پارکینگ های ذخیره دائمی خودروها (به استثنای آنهایی که در زیر ساختمانهای مسکونی واقع شده اند) با بیش از 200 محل پارکینگ ، لازم است که یک کارواش با امکانات تصفیه و سیستم تامین آب در گردش تهیه شود ؛ چنین پارکینگ هایی باید مطابق با SP 32.13330 طراحی شده است.

5-1-50 تعداد پست ها و نوع شستشو (دستی یا اتوماتیک) بر اساس سازماندهی یک پست برای 200 جایگاه خودرو و سپس یک پست برای هر 200 مکان کامل و ناقص بعدی توسط پروژه اتخاذ می شود. در کار طراحی ثبت شده است.

5.1.51 به جای دستگاه شستشو ، مجاز است از نقاط شستشو موجود در شعاع بیش از 400 متر از تاسیسات طراحی شده استفاده کند.

5.1.52 در پارکینگهای زیرزمینی ، کارواش ، محلهای پرسنل فنی ، ایستگاههای پمپاژ اطفاء حریق و آبرسانی ، ایستگاههای ترانسفورماتور با ترانسفورماتور خشک ممکن است کمتر از طبقه اول (فوقانی) یک سازه زیرزمینی قرار نداشته باشند. قرار دادن سایر محلهای فنی پارکینگ زیرزمینی (ایستگاههای پمپاژ اتوماتیک برای پمپاژ آب هنگام اطفاء حریق و سایر نشتی های آب ؛ کنتورهای آب ، اتاقهای منبع تغذیه ، اتاقهای تهویه ، نقاط گرمایش و غیره) محدود نیست.

5.1.53 در محل ساختمانهایی که پارکینگ در آنها تعبیه شده است ، میزان سر و صدا باید مطابق با آن ارائه شود.

5-1-54 هنگام استفاده از پوشش ساختمان برای پارکینگ ها، شرایط لازم برای این پوشش مانند طبقات معمولی پارکینگ است. لایه بالایی چنین پوشش مورد استفاده باید از موادی ساخته شود که احتراق را منتشر نمی کنند (گروه انتشار شعله برای چنین موادی باید حداقل RP 1 باشد).

5.1.55 الزامات زیست محیطی برای طراحی پارکینگ های جدید ساخته شده اعمال می شود. برای تأسیسات بازسازی شده یا در حال ساخت در قلمرو شرکت های عامل، تعیین انتشار گازهای گلخانه ای از وسایل نقلیه (هنگام توسعه بخشی از پروژه در مورد حفاظت از محیط زیست) در محاسبات پیچیده برای کل شرکت انجام می شود.

محاسبه آلایندگی هوا از وسایل نقلیه در داده شده است.

5.1.56 به منظور بهبود وضعیت اکولوژیکی در شهرها ، لازم است ایجاد اشیاء معماری و منظر - "باغهای زیرزمینی" در سقف پارکینگ ها ، عمدتا زیرزمینی و نیمه زیرزمینی ، فراهم شود. توصیه هایی برای طراحی محوطه سازی و محوطه سازی ارائه شده است.

5.2 شرایط ویژه برای انواع مختلف پارکینگ

پارکینگ های زیرزمینی

5.2.1 در پارکینگ های زیرزمینی ، تقسیم فضاهای پارکینگ با پارتیشن به جعبه های جداگانه مجاز نیست.

در پارکینگ های زیرزمینی مستقل با بیش از دو طبقه ، که در قلمرو توسعه نیافته واقع شده اند ، مجاز به ایجاد جعبه های جداگانه است. در این حالت ، خروجی های مستقل باید مستقیماً در خارج از هر طبقه زیرزمینی ارائه شود.

در پارکینگ های واقع در زیرزمین یا زیرزمین ساختمانهای درجه F 1.3 و I و II درجه مقاومت در برابر آتش ، مجاز به ارائه جعبه های جداگانه برای تخصیص مکان های ذخیره سازی خودروهای سواری متعلق به شهروندان است.

5.2.2 خروجی ها و ورودی های پارکینگ های زیرزمینی (از جمله سوله های سازه ها) باید در فاصله ای از ساختمانهای کلاس F 1.1 ، F 1.3 و F 4.1 مطابق با الزامات SP 42.13330 واقع شوند.

5-2-3 در طبقات پارکینگ های زیرزمینی باید وسایل تخلیه آب در صورت اطفای حریق در نظر گرفته شود. تخلیه آب مجاز است در شبکه فاضلاب طوفان یا در امدادرسانی بدون نصب تاسیسات تصفیه محلی انجام شود.

5.2.4 ورودی پارکینگ های زیرزمینی و خروج از آنها باید مطابق با SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 پذیرفته شود.

5.2.5 هنگام چیدمان اشیاء معماری و منظر (باغهای زمینی) در بالای پارکینگهای زیرزمینی و نیمه زیرزمینی ، الزامات زیر باید رعایت شود:

الف) ساختار پوشش بالایی پارکینگ به عنوان ساخت و ساز مشابه ورودی های ساختمان (برای چیدمان جزئی یک پارکینگ باز) اتخاذ شده است.

ب) قلمرو باغ زمینی باید با ارتفاع 0.5 متری محدود شود تا از ورود وسایل نقلیه جلوگیری شود. زمین های ورزشی باید با توری تا ارتفاع 4 متر حصار کشی شود.

ج) هر زمین بازی (تفریحی، کودکان، ورزشی) باید حداقل 15 متر از محورهای تهویه قرار گیرد.

بسته شدن پارکینگ های سربار برای خودروها

5.2.8 در صورت خروج مستقیم از هر جعبه به خارج ، مجاز است پارتیشن های ساخته شده از مواد غیرقابل احتراق را با محدودیت مقاومت غیرعادی در برابر آتش در ساختمانهای دو طبقه I ، II و III درجه مقاومت در برابر آتش و ساختمانهای یک طبقه کلاس C0. در عین حال ، در این ساختمان های دو طبقه ، طبقات باید از نوع 3 نسوز باشند. دروازه های این جعبه ها نیز باید دارای سوراخ هایی با اندازه حداقل 300 × 300 میلی متر برای تامین مواد اطفاء حریق و نظارت بر وضعیت آتش سوزی جعبه باشد.

پارکینگ های روی زمین برای انواع اتومبیل های باز

5.2.9 پارکینگ های مسطح باید دارای حصار، نقاط ورودی و خروجی با فاصله، تجهیزات اطفای حریق باشند. این الزامات در آورده شده است. آنها همچنین می توانند دارای امنیت ، زنگ هشدار و ردیابی زمان و سایر سیستم های خودکار باشند.

5.2.11 در ساختمانهای پارکینگهای نوع باز ، عرض بدنه نباید از 40 متر تجاوز کند. ارتفاع پارپتهای کف نباید از 1 متر تجاوز کند.

5.2.20 پارکینگ باید دارای لوله های خشک حلقه ای با شیرهای کنترل در لوله های انشعابی باشد که برای تجهیزات آتش نشانی سیار بیرون آورده شده است.

پارکینگ های پیش ساخته مدولار

5.2.21 پارکینگ مدولار یک سازه فلزی از پیش ساخته شده است که فضاهای پارکینگ بر روی آن قرار گرفته است. سازه بر روی یک صفحه پایه بتنی مسلح یا روی یک پایه از پیش ساخته شده نصب می شود.

5.2.22 از روسازه های مدولار در مناطق باز، بالاتر از پارکینگ های موجود برای افزایش تعداد فضاهای پارکینگ موجود استفاده می شود.

5.2.23 روباز مدولار باید مجهز به وسایل روشنایی و موانع ایمنی باشد.

پارکینگ های شناور

5.2.24 پارکینگ خودروها ، در صورت لزوم ، در صورت کمبود فضاهای پارکینگ شهری ، می توانند در مراحل فرود موجود یا تازه نصب شده قرار گیرند. مرحله فرود معمولاً از یک پانتون شناور و یک روبنا تشکیل شده است. Debarkaders می تواند یکپارچه بتنی ، پیش ساخته-یکپارچه ، پیش ساخته باشد.

روبنا می تواند یک طبقه باشد-مرحله فرود یک طبقه ، یا دو طبقه-مرحله فرود دو طبقه.

پارکینگ با دستگاه های مکانیزه

5.2.26 ذخیره خودروها در محل پارک چند طبقه با استفاده از امکانات پارک مکانیزه و مجهز به وسایل اطفای حریق اتوماتیک که آبیاری هر سطح از پارکینگ را تضمین می کند مجاز است.

5-2-27 پارکینگ هایی با دستگاه های مکانیزه ممکن است روی زمین و زیر زمین طراحی شوند. مجاز است پارکینگ های زمینی را به ساختمانها برای مقاصد دیگر فقط به دیوارهای خالی با محدودیت مقاومت در برابر آتش حداقل 150 REI 150 متصل کنید.

5.2.28 ترکیب و مساحت محوطه ، سلولهای ذخیره سازی (مکانها) ، پارامترهای پارکینگ مطابق با ویژگیهای فنی سیستم پارکینگ اتومبیل استفاده می شود.

کنترل دستگاه مکانیزه ، کنترل عملکرد آن و ایمنی حریق پارکینگ باید از اتاق کنترل واقع در طبقه فرود انجام شود.

5.2.29 پارکینگ ها با دستگاه مکانیزه باید مجهز به تاسیسات اطفاء حریق خودکار مطابق با SP 5.13130 باشند.

5.2.30 ساختمانها (سازه ها) پارکینگهای مکانیزه را می توان به عنوان طبقه خطر آتش سوزی سازنده C0 در سطح زمین تهیه کرد.

پارکینگ ها را می توان با استفاده از یک قاب فلزی محافظت نشده و سازه های محصور ساخته شده از مواد غیر قابل احتراق بدون استفاده از عایق قابل احتراق (مانند قفسه چند طبقه) طراحی کرد.

5.2.31 بلوک پارک با دستگاه مکانیزه ممکن است ظرفیتی بیش از 100 محل پارک و ارتفاع ساختمان بیش از 28 متر نداشته باشد.

در صورت نیاز به ترتیب پارکینگ از چندین بلوک، باید توسط پارتیشن های آتش نشانی نوع 1 از هم جدا شوند.

هر یک از بلوک های پارکینگ مکانیزه باید دارای دسترسی برای ماشین های آتش نشانی و امکان دسترسی آتش نشانی به هر طبقه (ردیف) از دو طرف مخالف پارکینگ (از طریق دهانه های لعاب دار یا باز) باشد.

با سازه ای تا ارتفاع 15 متری از سطح زمین ، ظرفیت بلوک را می توان به 150 محل پارک افزایش داد. در بلوک یک پارکینگ مکانیزه ، برای نگهداری سیستم های یک دستگاه مکانیزه توسط طبقه (سطوح) ، مجاز است که یک راه پله باز از مواد غیر قابل احتراق ترتیب دهید.

5-2-32 پارکینگ های دارای دستگاه های مکانیزه مجاز به طراحی حداقل درجه IV مقاومت در برابر آتش و کلاس خطر آتش سوزی ساختاری C0 هستند.

5.2.33 در پارکینگ های مکانیزه از نوع باز ، ممکن است سازه های محوطه ای مطابق با. سیستم های تهویه و حذف دود مورد نیاز نیست.

پارکینگ های دارای پارکینگ

5.2.34 پارکینگ های پارک شده عمدتا برای ساخت و ساز در حیاط مناطق مسکونی ، مناطق کوچک ، محله ها ، با استفاده از پوشش پارک ماشین برای محوطه سازی و محوطه سازی ، زمین های بازی و زمین های ورزشی در نظر گرفته شده است.

5.2.35 فاصله ورودی-خروجی از پارکینگ و معادن تهویه تا ساختمانها برای اهداف دیگر با الزامات SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 تنظیم می شود.

5.2.36 حداقل فاصله از کناره های حاشیه ای پارکینگ ها تا ساختمانها محدود نیست.

5.2.37 کلاس خطر آتش سوزی سازنده پارکینگ های بسته نباید کمتر از С0 باشد، درجه مقاومت در برابر آتش - نه کمتر از II.

پارکینگ مکانیزه

5.2.38 پارکینگ مکانیزه ماشین (MAP) یک سازه پیش ساخته موقت است که در آن از وسایل مخصوص (مکانیزه) برای حمل وسایل نقلیه استفاده می شود.

5.2.39 سیستم مکانیزه پارک ماشین شامل موارد زیر است:

الف) راههای دسترسی به ترمینال برای قرار دادن صف اتومبیل ؛

ب) پایانه های انتقال وسایل نقلیه به دستگاههای مکانیزه MAC ؛

ج) دستگاههای مکانیزه برای حرکت افقی و عمودی وسایل نقلیه ؛

د) مناطق کار دستگاههای مکانیزه ؛

ه) مکانهای نگهداری خودروها.

5.2.40 MAP طبقه بندی می کند:

الف) بر اساس سطح اتوماسیون ؛

ب) با توجه به تحرک مکانهایی که ماشینها در آن ذخیره می شوند ؛

ج) تا آنجا که ممکن است مجموعه خودروهای بدون مانع ؛

د) در مورد طراحی عناصر ضبط (انتقال و ذخیره سازی) وسایل نقلیه ؛

ه) با توجه به چیدمان فضایی نسبی خودروهای پارک شده.

5.2.41 سیستم های مکانیزه پارک ماشین می تواند:

الف) نوع برج؛

ب) چند طبقه با یک جفت ردیف عمودی محل نگهداری ثابت ماشین ها که بین آنها فضایی برای جابجایی وسیله مکانیزه وجود دارد.

ج) قفسه بندی ، برای تجمع مجدد و تحرک مکانهای ذخیره سازی ؛

د) چرخشی - با حرکت اتومبیل ها در امتداد یک مسیر منحنی.

6 سیستم های مهندسی

6.1 الزامات عمومی

6.1.1 سیستم‌های مهندسی پارکینگ‌ها و تجهیزات مهندسی آنها باید با در نظر گرفتن الزامات SP 5.13130، SP 6.13130، SP 7.13130، SP 10.13130، SP 30.13330، SP 60.1330، SP 60.1333، به استثنای موارد خاص، SP 60.13330، SP 60.13330، SP 60.1330، ارائه شوند. از قوانین

در پارکینگ ها ، الزامات مربوط به سیستم های تهویه مطابق اسناد مشخص شده در مورد ساختمانهای انبار طبقه بندی شده در گروه خطر آتش سوزی B در نظر گرفته می شود.

6.1.2 در ساختمان های چند طبقه پارکینگ ها، بخش های ارتباطات مهندسی (آب، فاضلاب، تامین حرارت) که از سقف ها عبور می کنند باید از لوله های فلزی ساخته شوند.

6.1.3 شبکه های کابلی که از کف عبور می کنند نیز باید در لوله های فلزی یا مجاری ارتباطی (طاقچه ها) با درجه مقاومت در برابر آتش حداقل EI 150 گذاشته شوند.

در پارکینگ های زیر زمینی باید از کابل های برقی با روکش مقاوم در برابر شعله استفاده کرد.

6.1.4 سیستم های مهندسی پارکینگ هایی که در ساختمانها برای اهداف دیگر ساخته شده یا به آنها متصل شده اند باید مستقل از سیستمهای مهندسی این ساختمانها باشند.

در مورد حمل و نقل از محل پارکینگ خدمات شهری متعلق به ساختمانی که پارکینگ در آن تعبیه شده است (پیوست) ، این ارتباطات (به جز تامین آب ، فاضلاب ، تامین حرارت ، ساخته شده از لوله های فلزی) باید عایق بندی شده توسط سازه های ساختمان با محدودیت مقاومت در برابر آتش حداقل EI 45.

6.2 تامین آب

6.2.1 تعداد جت ها و حداقل مصرف آب در هر جت برای اطفاء حریق داخلی پارکینگ های گرم شده باید در نظر گرفته شود: با حجم محفظه آتش از 0.5 تا 5 هزار متر مکعب - 2 جت 2.5 لیتر در ثانیه ، بیش از 5 هزار متر مکعب - 2 جت 5 لیتر بر ثانیه مطابق SP 10.13130.

مجاز به تأمین آب داخلی آتش نشانی در پارکینگ های جعبه ای یک و دو طبقه با خروجی مستقیم به خارج از هر جعبه نیست.

در پارکینگ هایی با جعبه های جداگانه که الزامات را برآورده می کنند ، از جمله زیر زمین های یک طبقه ، مجاز نیست هنگام استفاده از ماژول های اطفای حریق خودکار در هر جعبه ، منبع آب داخلی اطفاء حریق ارائه نکند.

6.2.3 سیستم‌های مهندسی که ایمنی پارکینگ‌های با ظرفیت بیش از 50 پارکینگ را که به ساختمان‌ها برای مقاصد دیگر تعبیه شده (ضمیمه) در برابر حریق تضمین می‌کنند، باید مستقل از سیستم‌های مهندسی این ساختمان‌ها با ظرفیت 50 باشند. یا فضای پارک کمتر ، جدا کردن این سیستم ها ، به جز سیستم های تهویه (از جمله ضد دود) مورد نیاز نیست. مجاز است گروه های پمپ را با در نظر گرفتن حجم حداکثر مصرف آب هنگام خاموش کردن آتش ترکیب کنید.

6.2.4 در پارکینگ های زیرزمینی با دو طبقه و بیشتر ، تأمین آب داخلی آتش نشانی و تاسیسات اتوماتیک اطفاء حریق باید دارای لوله های انشعابی با سرهای اتصال دهنده ، مجهز به سوپاپ و دریچه های برگشتی برای اتصال تجهیزات متحرک آتش نشانی به خارج از.

6.2.5 برآورد مصرف آب برای اطفای حریق خارجی ساختمانهای پارکینگهای زیرزمینی در انواع بسته و باز ارائه شده است.

6.2.6 شیرهای کنترل باید در شبکه تغذیه بین پمپ های آتش نشانی و شبکه تامین آب آتش نشانی نصب شوند.

6.3 گرمایش ، تهویه و حفاظت از دود

6.3.1 در پارکینگ های گرم شده ، دمای هوای طراحی شده در محل نگهداری خودروها باید حداقل 5 درجه سانتیگراد اندازه گیری شود.

6.3.2 در پارکینگ های گرم نشده ، گرمایش فقط برای اتاقهای کمکی مشخص شده در هنر کافی است.

برای ذخیره اتومبیل ها ، که همیشه باید برای خروج آماده باشند (آتش نشانان ، کمک های پزشکی ، خدمات اضطراری و غیره) ، لازم است که اتاق های گرمایش تهیه شود.

6.3.3 در پارکینگ های بسته در محل برای نگهداری ماشین ها ، تهویه و تهویه خروجی باید برای رقیق سازی و حذف گازهای مضر مطابق محاسبه جذب انجام شود ، و از الزامات GOST 12.1.005 اطمینان حاصل شود.

در پارکینگ های بسته زمینی گرم نشده ، تهویه مکانیکی اجباری باید فقط برای مناطقی انجام شود که بیش از 20 متر با دهانه های حصارهای خارجی فاصله دارند.

6.3.4 در پارکینگ های بسته ، نصب ابزارهای اندازه گیری غلظت CO و دستگاه های سیگنالینگ مربوطه برای کنترل CO در اتاقی با پرسنل شبانه روزی ضروری است.

6.3.5 به طور معمول میراگرهای آتش باز باید در مجاری خروجی در نقاطی که از موانع آتش عبور می کنند نصب شوند.

مجاری هوای ترانزیت خارج از طبقه سرویس یا اتاقی که توسط موانع آتش اختصاص داده شده است باید با حد مقاومت در برابر آتش حداقل EI 30 ارائه شود.

در سیستمهای تهویه دود خروجی ، مهارکننده های آتش (از جمله دمپرها) باید مطابق با GOST R 53301 در برابر نفوذ دود و گاز مقاوم باشند.

6.3.12 هنگام تعیین پارامترهای اصلی تهویه منبع تغذیه و دود خروجی ، داده های اولیه زیر باید در نظر گرفته شوند:

الف) آتش سوزی (احتراق خودرو یا آتش سوزی در یکی از اتاقهای کمکی) در پارکینگ روی زمین در طبقه استاندارد پایین و در زیر زمین - در طبقات استاندارد بالا و پایین ؛

ب) مشخصات هندسی یک طبقه معمولی (ردیف) - منطقه مورد بهره برداری ، دهانه ، منطقه ساختارهای محصور ؛

د) موقعیت دهانه خروجی های اضطراری (باز از کف آتش به خروجی های خارجی) ؛

ه) پارامترهای هوای بیرون ،

6.3.13 الزامات برای طراحی شفت های تهویه برای پارکینگ های زیرزمینی آورده شده است.

محورهای تهویه خروجی پارکینگ ها با ظرفیت 100 ماشین و بیشتر باید در فاصله حداقل 30 متر از ساختمانهای آپارتمانی ، مناطق موسسات پیش دبستانی ، خوابگاههای مدارس شبانه روزی ، بیمارستانهای موسسات پزشکی واقع شوند. دهانه های تهویه این شفت ها باید حداقل 2 متر بالاتر از سطح زمین باشد. با ظرفیت پارک بیش از 10 جای پارک، فاصله شفت های تهویه تا ساختمان های مشخص شده و ارتفاع آن ها از سطح سقف سازه با محاسبه پراکندگی انتشار گازهای گلخانه ای در جو و سطوح صدا در منطقه مسکونی تعیین می شود.

جذب صدا از تجهیزات تهویه پارکینگ های ساخته شده در ساختمان های مسکونی باید با در نظر گرفتن کار در شب محاسبه شود.

6.4 دستگاه های الکتریکی

6.4.1 وسایل برقی پارکینگ ها در و نصب شده است.

6.4.2 برای اطمینان از قابلیت اطمینان منبع تغذیه ، مصرف کنندگان پارکینگ باید به دسته های زیر طبقه بندی شوند:

الف) دسته 1 - تاسیسات الکتریکی مورد استفاده در حفاظت از آتش ، از جمله برای اطفاء حریق خودکار و علامت دهی خودکار ، حفاظت از دود ، آسانسورهای حمل و نقل آتش نشانی ، سیستم های هشدار آتش ، محرک های برقی برای مکانیسم های آتش نشانی ، سیستم های کنترل خودکار محیط هوا در اتاق ذخیره وسایل نقلیه گازسوز ؛

ج) درایوهای برقی درب بازکنها بدون درایو دستی و روشنایی اضطراری برای پارک ماشین ، همیشه آماده خروج هستند.

کابلهای برقی تأمین کننده وسایل اطفاء حریق باید مستقیماً به تخته های ورودی ساختمان (سازه) متصل شوند و همزمان نباید برای اتصال به دیگر کلکتورهای فعلی استفاده شوند.

خطوط کابل تامین کننده سیستم های حفاظت در برابر آتش باید با کابل های مقاوم در برابر آتش با رسانای مسی انجام شود و نمی تواند برای سایر مصرف کنندگان برق استفاده شود.

6.4.3 روشنایی اتاقهای انبار خودروها باید مطابق با الزامات SP 52.13330 باشد.

6.4.4 نشانگرهای نور باید به شبکه روشنایی اضطراری (تخلیه) متصل شوند:

الف) خروج اضطراری در هر طبقه ؛

ب) راههای حرکت خودروها ؛

ج) محل نصب سرهای اتصال برای اتصال تجهیزات آتش نشانی.

د) محل نصب شیرهای آتش نشانی داخلی و کپسول های آتش نشانی ؛

ه) محل هیدرنت های خارجی (در نمای سازه).

6.4.5 مسیرهای وسایل نقلیه داخل پارکینگ ها باید مجهز به علائم راهنمایی برای راننده باشند.

چراغهای روشنایی که جهت حرکت را نشان می دهد ، در پیچ ها ، در مکانهایی که شیب ها تغییر می کنند ، در سطح شیب دار ، ورودی های کف ، ورودی ها و خروجی ها در طبقه ها و راه پله ها نصب می شوند.

نشانگرهای جهت در ارتفاع 2 و 0.5 متری از کف در محدوده دید از هر نقطه ای در مسیرهای فرار و مسیرهای رانندگی برای اتومبیل ها نصب می شوند.

هنگام روشن شدن سیستم های اتوماسیون آتش ، نشانگرهای روشنایی محل نصب سرهای اتصال تجهیزات آتش نشانی ، محل نصب شیرهای آتش نشانی و کپسول های آتش نشانی باید به طور خودکار روشن شوند.

6.4.6 در پارکینگ های نوع بسته در ورودی هر طبقه، باید پریزهایی نصب شود که طبق رده I به شبکه برق وصل شود تا بتوان از تجهیزات آتش نشانی برقی با ولتاژ 220 ولت استفاده کرد. .

6.5 اطفاء حریق خودکار و اعلام حریق اتوماتیک

6.5.1 سیستم های اطفاء حریق و اعلام حریق خودکار مورد استفاده در پارکینگ ها باید با الزامات SP 5.13130 مطابقت داشته باشد. تجهیزات دستگاه های اتوماتیک باید دارای گواهینامه ایمنی آتش سوزی مناسب باشند.

6.5.2 نوع سیستم اطفاء حریق خودکار ، روش اطفاء و نوع عوامل اطفاء حریق در آن آورده شده است.

ه) در محل نگهداری وسایل نقلیه در نظر گرفته شده برای حمل و نقل سوخت و روان کننده ها.

و) واقع در زیر پل ها ؛

ز) پارکینگ های مکانیزه ؛

ط) به ساختمانهایی برای اهداف دیگر متصل شده یا در این ساختمانها با ظرفیت بیش از 10 جای پارک تعبیه نشده است.

6.5.4 در پارکینگ هایی با جعبه های جداگانه که الزامات را برآورده می کنند ، هنگامی که از تاسیسات اطفاء حریق مدولار (ماژول های خود راه انداز) در هر جعبه استفاده می شود ، اطفاء حریق خودکار معابر بین جعبه ها مورد نیاز نیست ، در حالی که این راهروها باید مجهز به کف باشند خاموش کننده های آتش نشانی متحرک طبقه (نوع OP -50 ، OP -100) از محاسبه: برای راههای روی زمین تا 500 متر مربع -1 عدد. در هر طبقه ، بیش از 500 متر مربع - 2 عدد. به طبقه.

6.5.5 اعلام حریق خودکار باید مجهز به موارد زیر باشد:

الف) پارکینگ های طبقه ای طبقه ای از نوع بسته با مساحت کمتر از مساحت مشخص شده یا با تعداد حداکثر 25 ماشین شامل.

ب) جعبه ها و گذرگاه های بین آنها را هنگام استفاده در جعبه های تاسیسات اطفاء حریق مدولار (ماژول های خود راه انداز) استفاده کنید.

ج) محل های سرویس خودرو.

6-5-6 در پارکینگ های جعبه ای یک و دو طبقه با خروجی مستقیم از هر باکس به بیرون مجاز است سیستم های اطفاء حریق و اعلام حریق اتوماتیک در نظر گرفته نشود.

6.5.7 پارکینگهای بسته زمینی از نوع بسته با دو طبقه یا بیشتر (بجز پارکینگها با خروجی مستقیم از هر صندوق و پارکینگهای مکانیزه) با ظرفیت حداکثر 100 محل پارک باید مجهز به سیستمهای هشدار دهنده باشند. نوع 1 ، بیش از 100 جای پارک - 2- مطابق SP 3.13130.

پارکینگ های زیرزمینی دو طبقه یا بیشتر باید مجهز به سیستم هشدار باشند:

دوو تیکو، دوو ماتیز، فورد کا، هیوندای اتوس، رنو توئینگو و پژو 106 و غیره.

2 متوسط

کلاسهای B ، C

فولکس واگن پولو ، تویوتا یاریس ، BA3- 2108/2109 ، Skoda Felicia ، SEAT Cordoba ، پژو 206 ، Kia Avella Delta ، Audi A3 ، Citroen Xsara ، Daewoo Nexia ، FIAT Brava ، Ford Escort ، Ford Focus ، Honda Civic ، Hyundai Accent سپهیا / شوما ، کیا ریو ، مزدا 323 ، مرسدس بنز A کلاس ، میتسوبیشی کلت / لنسر ، ستاره فضایی میتسوبیشی ، نیسان آلمرا ، اوپل آسترا ، پژو 306 ، رنو 19 ، رنو مگان کلاسیک / صحنه ، سوبارو ایمپرزا ، سوزوکی بالنو ، تویوتا کرولا، فولکس واگن گلف / بورا و غیره

3 بزرگ

کلاس D ، E ، F ، مینی ون ، SUV

آئودی A4 ، بی ام و سری 3 ، مرسدس بنز С کلاس ، 406 ، ولوو S40 / V40 ، SAAB 9-3 ، SEAT Toledo ، آئودی A8 ، بی ام و سری 7 ، مرسدس بنز کلاس S ، جگوار XJ8 ، لکسوس LS400 / LS430 ، سیتروئن پیکاسو C-4 ، مزدا MPV ، رنو اسپیس ، فولکس واگن توارگ ، فورد ویندستار ، هیوندای H-1 ، فولکس واگن کاراول / مولتیوان ، شورولت تاهو ، جیپ گرند چروکی ، لکسوس RX300 ، رنجروور ، مرسدس بنز G کلاس ، نیسان پاترول گرگ ، UAZ Patriot و غیره

4 مینی بوس

Gazelle ، Ford-Transit و غیره

حداقل ابعاد فضای پارکینگ:

الف) در طول ذخیره سازی:

در یک ردیف: В + 600 میلی متر ؛

در گوشه (بین دستگاه مجاور و ستون): В + 1000 میلی متر.

ب) برای ذخیره سازی در جعبه: В + 1000 میلی متر.

ضمیمه B

پارکینگ های خودروها بر اساس مکان طبقه بندی می شوند:

نسبت به اشیاء با اهداف دیگر ؛

نسبت به سطح زمین

جدول B.1 - نوع شناسی پارکینگ

1 پارکینگ مسطح	1.1 سازمان یافته ، زمینی		1.1.1 فضای ذخیره سازی را باز کنید
			1.1.2 انبار بسته (جعبه، سایبان)
	1.2 سازماندهی نشده (در این سند ذکر نشده است)
2 ساختمان ها، سازه های پارکینگ	2.1 مستقل	2.1.1 در زیر زمین			2.1.2 زیرزمینی
		2.1.1.1 باز		2.1.1.2 بسته شد
		2.1.3 مدولار ، پیش ساخته
		2.1.4 استخوان بندی شده
	2.2 پیوست شده است	2.2.1 در بالای زمین			2.2.2 زیرزمینی
		2.2.1.1 باز		2.2.1.2 بسته شده است
	2.3 داخلی	1 در زیر زمین			2.3.2 زیرزمینی
3 دستگاه پارکینگ	3.1 پارکینگ مکانیزه در بالای زمین		3.1.1 دستگاه بارگیری خودروی چند سطحی متحرک بصورت رایگان در سکوهای ذخیره سازی
			3.1.2 آسانسورهای خودرو متصل به ساختمانها
	3.2 پارکینگ شناور در مرحله فرود		3.2.1 تک سطح
			3.2.2 لایه ای

علاوه بر اینها ، انواع ترکیبی نیز وجود دارد-باز بسته ، داخلی متصل ، زیرزمینی-زیرزمینی.

همچنین طبقه بندی هایی بر اساس:

الف) مدت زمان ذخیره سازی (ذخیره سازی دائمی، موقت، فصلی)؛

ب) درجه اتوماسیون سیستم های حسابداری ؛

ج) شرایط گرمایش (پارکینگ های گرم یا گرم نشده) ؛

د) سازماندهی حرکت وسیله نقلیه - با یا بدون مشارکت راننده ؛

ه) سازمانهای ذخیره سازی - عرصه ، جعبه ، سلول ، طبقه بندی شده ؛

و) ارتفاع پارکینگ ها-یک سطح و چند سطح ؛

g) روش حرکت بین طبقه اتومبیل - رمپ ، نیمه مکانیکی (رمپ در ترکیب با آسانسور حمل و نقل) ، مکانیکی - با آسانسورهای حمل و نقل.

ضمیمه B

جدول B.1

اجسامی که فاصله آنها محاسبه می شود	فاصله، m
	پارکینگ های باز و پارکینگ های با ظرفیت ، جای پارک
	10 یا کمتر
1 قبل از ساختمانها:
دیوارهای ساختمان های مسکونی با پنجره
دیوار ساختمانهای مسکونی بدون پنجره
ساختمانهای عمومی ، به استثنای کودکان ، موسسات آموزشی و بیمارستانهای پزشکی
2 تا قطعات:
مناطق مدارس ، کودکان ، موسسات آموزشی ، مدارس حرفه ای ، مدارس فنی ، مناطق تفریحی ، بازی و ورزش
مناطق بیمارستانهای پزشکی ، امکانات ورزشی در فضای باز برای استفاده عمومی ، مناطق تفریحی برای مردم (باغ ، میدان ، پارک)
یادداشت ها (ویرایش) 1. پارکینگ های روی زمین، پارکینگ ها، پارکینگ هایی با ظرفیت بیش از 500 جای پارک توصیه می شود در قلمرو مناطق ذخیره سازی صنعتی و اشتراکی قرار گیرند. 2. تخلیه تهویه از گاراژهای پارکینگ زیرزمینی واقع در زیر ساختمانهای مسکونی و عمومی باید 1.5 متر بالاتر از خط الراس سقف بالاترین قسمت ساختمان سازماندهی شود. 384-FZ [SN 2.2.4 / 2.1.8.562-96 سر و صدا در محل کار ، در ساختمانهای مسکونی ، ساختمانهای عمومی و در قلمرو ساختمانهای مسکونی

پارکینگ ماشین ها

نسخه به روز شده

SNiP 21-02-99 *

مسکو 2012

پیشگفتار

اهداف و اصول استانداردسازی در فدراسیون روسیه توسط قانون فدرال 27 دسامبر 2002 شماره 184-FZ قانون فدرال فدراسیون روسیه "در مورد مقررات فنی" تعیین شده است و قوانینی برای توسعه مجموعه قوانین تعیین شده است. با فرمان دولت فدراسیون روسیه در 19 نوامبر 2008 شماره و تصویب قوانین و مقررات "

درباره مجموعه قوانین

1 پیمانکار: شرکت سهامی باز "موسسه ساختمانها ، ساختمانها و مجتمع های عمومی و مسکونی" (JSC "موسسه ساختمانهای عمومی") ؛ شرکت سهامی باز "موسسه تحقیقاتی و طراحی مرکزی و تجربی ساختمانها و سازه های صنعتی" (JSC "TsNIIpromzdaniy") ، شرکت سهامی باز "موسسه تحقیقاتی و طراحی مسکو در زمینه گونه شناسی ، طراحی تجربی (JSC MNIITEP) ؛ شرکت با مسئولیت محدود (LLC) "مجتمع های پارکینگ خودرو" ؛ LLC "Interstroyservice INK" ؛ OJSC "NIIMosstroy

2 معرفی شده توسط کمیته فنی استانداردسازی TC 465 "ساخت و ساز"

3 برای تصویب توسط وزارت معماری ، ساختمان سازی و سیاست توسعه شهری آماده شده است

اصلاحیه شماره 1 با دستور وزارت ساختمان ، مسکن و خدمات عمومی فدراسیون روسیه (وزارت ساختمان روسیه) مورخ 17 آوریل 2015 شماره 291 / pr تصویب شد و در تاریخ _________ 20__ اجرایی شد.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5 ثبت شده توسط آژانس فدرال برای مقررات فنی و اندازه گیری (Rosstandart). بازبینی 113.13330.2011 "SNiP 21-02-99 * پارکینگ"

پاراگراف ها ، جداول ، پیوست هایی که تغییراتی در آنها ایجاد شده است در این کد با علامت مشخص شده است - "*"

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

معرفی

این مجموعه قوانین مطابق با قانون فدرال 30 دسامبر 2009 شماره 384-FZ "مقررات فنی در مورد ایمنی ساختمان ها و سازه ها"، قانون فدرال 23 نوامبر 2009 شماره 261-FZ "در مورد انرژی" تدوین شده است. صرفه جویی و افزایش بهره وری انرژی و اصلاح برخی از قوانین قانونی فدراسیون روسیه "و قانون فدرال 22 ژوئیه 2008 شماره 123-FZ" مقررات فنی الزامات ایمنی آتش سوزی "و کدهای قوانین سیستم حفاظت از آتش" ، با الزامات اسناد نظارتی بین المللی و اروپایی، با استفاده از روش های یکسان تعاریف عملکرد و روش های ارزیابی. الزامات قانون فدرال 22 ژوئیه 2008 شماره 123-FZ "مقررات فنی در مورد الزامات ایمنی آتش سوزی" (قانون فدرال شماره 384-FZ 30 دسامبر 2009) و قوانین قوانین سیستم حفاظت از آتش نیز گرفته شد به حساب آوردن.

تغییر شماره 1 توسط:

JSC MNIITEP: دکتر معماری ، پروفسور یو.و. الکسف ، دکتر علوم، پروفسور، مشاور RAASN I.S. شکوروف ؛ LLC "مجتمع های پارکینگ خودرو": I.N. ژدانوف ؛ LLC "Interstroyservice INK": دکتر اقتصاد. علوم V.V. آلادین ، مهندس ارشد I.A. میخائیلوک؛ JSC "NIIMosstroy" دکتر فنی. علوم V.F. کورویاکوف ، آب نبات. فن آوری علوم B.V. لیاپیدوفسکی ، یو.ای. بوشمیتز، ال.ان. کوتووا

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

نویسندگان: JSC "موسسه ساختمانهای عمومی" (سرپرست توسعه - نامزد معماری ، پروفسور. صبح. گارنت ها، آب نبات. معماری صبح. بازیلیویچ، آب نبات. فن آوری علوم A.I. سیگانوف)؛ JSC "TsNIIPromzdaniy" (نامزد معماری D.K. لیکین، آب نبات. فن آوری علوم آنها استوروژنکو).

مجموعه ای از قوانین

پارکینگ ماشین ها

پارکینگ ها

تاریخ معرفی 2013-01-01

1 منطقه استفاده

1.1 این مجموعه قوانین در مورد طراحی ساختمانها ، سازه ها ، مناطق و محلهای پارک (ذخیره سازی) اتومبیلهای مینی بوس و وسایل نقلیه موتوری (موتور سیکلت ، موتور سیکلت با صندلی فراری ، روروک مخصوص بچه ها ، موتورسیکلت ، اسکوتر و غیره) با کاهش آنها اعمال می شود. مطابق با پاراگراف 11.19 SP 42.13330 به یک فرم طراحی (خودروی سواری).

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

1.2 این مجموعه قوانین در مورد گاراژهایی که برای تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه در نظر گرفته شده اند ، و همچنین در پارکینگ وسایل نقلیه که برای حمل مواد منفجره ، سمی و رادیواکتیو استفاده می شود ، اعمال نمی شود.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

2 مراجع هنجاری

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

4.6 برای پارکهای اتومبیل ساخته شده یا متصل به ساختمانهای طبقه دیگر خطر آتش سوزی (به استثنای ساختمانهای کلاس F1.4) ، فاصله ورودی-خروجی پارکینگ تا پایین نزدیکترین دهانه های پنجره پوشاننده یک ساختمان برای اهداف دیگر باید مطابق با 6.11.8 فراهم شود. SP 4.13130.

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

4.9 پارکینگ ها را می توان در یک منطقه مسطح باز ویژه مجهز ، زیر و یا در سطح زمین ، متشکل از قسمتهای زیرزمینی و روی زمین (در زیر ساختمانهای زیرزمینی ، زیرزمین ، زیرزمین یا طبقات پایین) ، بر روی سقف مسطح مورد استفاده قرار داد ، مطابق با SP 4.13130 ، SP 154.13130 ، برای اهداف دیگر به ساختمانها وصل شده یا برای اهداف کاربردی دیگر در ساختمان جاسازی کنید.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

4.12 فاصله پارکینگ خودروها با ظرفیتهای مختلف تا ساختمانها و مناطق ، سازمانهای آموزشی ، موسسات پزشکی ، اماکن و مناطق تفریحی برای مردم ، امکانات ورزشی عمومی در ساختمانهای مسکونی باید مطابق ضمیمه B. فاصله از ساختمانهای مسکونی و عمومی گرفته شود. به پارکینگ هایی با تعداد جای پارک بیش از 300 باید طبق یادداشت های جدول 10 SP 42.13330 گرفته شود.

هنگام قرار دادن پارکینگ های زیرزمینی، نیمه زیرزمینی در ساختمان های مسکونی و عمومی و همچنین پارکینگ های بسته بندی شده، فاصله ورودی-خروجی تا ساختمان مسکونی یا عمومی تنظیم نمی شود.

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

4.13 برای پارکینگ های زیرزمینی ، نیمه زیرزمینی و پارک شده ، فاصله ورودی-خروجی و شفت های تهویه تا قلمرو مدارس ، مهدکودک ها ، موسسات پزشکی ، ساختمانهای مسکونی ، مناطق تفریحی و غیره تنظیم می شود و باید حداقل 15 متر

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

4.14 برای خودروهای گروههای کم تحرک جمعیت (MGN) ، مکانها باید مطابق SP 59.13330 ارائه شود.

4.15 ابعاد قطعات زمین برای پارکینگ خودرو باید مطابق با SP 42.13330 تعیین شود.

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

4.16 در طبقات زیرزمین و زیرزمین ساختمان های مسکونی، امکان ترتیب پارکینگ توکار و توکار با رعایت شرایط SanPiN 2.1.2.2645 مجاز است.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

4.17 ورودی ها و خروجی های پارکینگ ها باید با دید مناسب و به گونه ای باشد که همه مانور خودروها بدون تداخل با عابران پیاده و تردد در خیابان مجاور انجام شود.

کوچکترین فاصله تا ساختمانهای مسکونی و عمومی ، در صورت لزوم ، با محاسبه آلودگی هوا و محاسبات صوتی توجیه می شود.

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

4.19 فواصل پیشگیری از آتش سوزی از پارکینگ های زمینی و زیرزمینی تا پارکینگ های مسکونی و عمومی باید مطابق با الزامات بخش 4 SP 4.13130 ، از محدوده پارکینگ های مسطح باز تا ساختمانهای مسکونی ، عمومی یا صنعتی-با توجه به به بندهای 6.11.2 و 6.11.3 SP 4.13130.

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

5 راه حل های برنامه ریزی فضایی و ساختاری

5.1 الزامات عمومی

5.1.1 ظرفیت پارکینگ ها (تعداد فضای پارکینگ) با محاسبه تعیین می شود و در تعیین تکلیف طراحی نشان داده می شود.

5.1.2 هنگام محاسبه طبقات پارکینگ اتومبیل ، سقف مسطح بدون نصب سایبان مورد توجه قرار نمی گیرد و در صورت وجود سایبان ، در تعداد طبقات گنجانده شده و لوله های خشک حلقه ای مطابق با آنها نصب می شوند. SP 10.13130. پارکینگ وسایل نقلیه با سقف مسطح باید دارای خروجی های اضطراری مطابق با SP 1.13130 باشد.

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

5.1.3 پارکینگ ماشین را می توان انجام داد:

الف) با مشارکت رانندگان - در امتداد رمپ (رمپ) یا استفاده از آسانسورهای باری.

ب) بدون مشارکت رانندگان - توسط دستگاه های مکانیزه.

ج) با مشارکت رانندگان و با کمک دستگاههای مکانیزه.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.1.4 ابعاد فضاهای پارکینگ با در نظر گرفتن حداقل فاصله مجاز ایمنی در نظر گرفته می شود ، فاصله بین خودروها در مناطق پارکینگ و سازه های ساختمان بسته به نوع (کلاس) خودروها مطابق ضمیمه A در پروژه تعیین می شود ، و برای افراد معلول که از صندلی چرخدار استفاده می کنند مطابق SP 59.13330.

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

5.1.6 طبقه بندی محلها و ساختمانها برای ذخیره وسایل نقلیه برای انفجار و آتش سوزی باید مطابق با SP 12.13130 تعیین شود. در صورت عدم محاسبات ، الزامات مربوط به محل - مطابق با 6.11.11 SP 4.13130.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.1.7 درجه مقاومت در برابر آتش و طبقه خطر آتش سوزی سازنده ، تعداد مجاز طبقات و مساحت کف در قسمت آتش نشانی پارکینگ های زیرزمینی ، پارکینگ های بسته و باز در زمین باید مطابق با الزامات SP در نظر گرفته شود. 2.13130، SP 154.13130.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

5.1.10 در پارکینگ هایی با 50 مکان یا بیشتر برای ذخیره دائمی و موقت خودروها در ورودی-خروجی اصلی ، باید یک ایست بازرسی (محل تجهیزات تمیز کردن ، پرسنل سرویس ، توالت و غیره) ، محلی برای ذخیره سازی ایجاد شود. تجهیزات اولیه اطفاء حریق باید مجهز باشند ، تجهیزات حفاظتی شخصی و ابزارهای اطفاء حریق ، نصب ظروف زباله.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.1.12. مکانهای ذخیره خودرو مجاز است بدون نور طبیعی یا با نور طبیعی ناکافی از نظر اثر بیولوژیکی تهیه شود.

5.1.13 هنگام طراحی پارکینگ های ساخته شده در مناطق با لرزه خیزی 7، 8 و 9 نقطه، الزامات بخش 9 از SP 14.13330 باید رعایت شود.

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

5.1.15 مکانهای ذخیره وسایل نقلیه سیلندر گاز شامل موارد زیر نیست:

الف) در طبقه زیرزمین و زیرزمینی پارکینگ ها ؛

ب) در پارکینگ های زمینی نوع بسته که در ساختمانها برای مقاصد دیگر واقع شده اند.

ج) در پارکینگ های زمینی بسته با رمپ های عایق بندی نشده ؛

د) هنگام نگهداری خودروها در جعبه هایی که خروجی مستقیم به خارج از هر جعبه ندارند.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.1.16 ارتباط بین پارکینگ ها با مکانهای دیگر برای اهداف دیگر (شامل مجموعه پارکینگ نیست) یا یک محفظه آتش نشانی مجاور "(بخشها) باید مطابق با SP 4.13130 انجام شود ، در صورت لزوم از طریق دریچه های دهلیز با فشار هوا مجاز است. پرده های آتش سوزی و سرازیری بالای دهانه پارکینگ های جانبی با راه اندازی خودکار مطابق با الزامات SP 5.13130.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.1.22 فاصله مجاز از دورترین مکان ذخیره سازی تا نزدیکترین خروجی تخلیه در پارکینگ های زیرزمینی و سطحی باید مطابق با جدول 33 SP 1.13130 در نظر گرفته شود.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.1.23 در ساختمانهای چند طبقه برای پارک اتومبیل ، شیبهای عرضی و طولی طبقات هر طبقه ، محل نردبان و سینی ها باید با در نظر گرفتن اقدامات لازم برای جلوگیری از پخش مایعات (سوخت و غیره) فراهم شود. ) از طریق سطح شیب دار به طبقه های واقع در زیر بروید.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.1.24 طبقه بین طبقه شیب دار باید دارای شیب بیش از 6٪ نباشد.

5.1.25 در ساختمانهای پارکینگ های چند طبقه ، آسانسورها باید الزامات GOST R 52382 را رعایت کنند.

درهای شفت کابین آسانسور باید حداقل 2650 میلی متر عرض و حداقل 2000 میلی متر ارتفاع داشته باشد ، ابعاد داخلی خودرو مطابق با GOST R 53771 است. ابعاد کابین یکی از آسانسورهای مسافری باید حمل و نقل MGN را با استفاده از صندلی چرخدار مطابق با GOST R 51631 تضمین کند.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.1.26 خروجی از پارکینگ های توکار، ارتباط آنها با سایر قسمت های ساختمان، چیدمان آسانسورهای مشترک در معادن باید با الزامات SP 1.13130، SP 4.13130 مطابقت داشته باشد.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

هنگام استفاده از سازه هایی با کف مارپیچی پیوسته ، هر دور کامل باید به عنوان یک لایه (طبقه) در نظر گرفته شود.

نوع و تعداد رمپ ها در صورتی پذیرفته می شود که تعداد خودروها به شرح زیر باشد:

الف) تا 100 - یک سطح شیب دار با استفاده از سیگنالینگ مناسب ؛

ب) تا 1000-یک سطح شیب دار دو ردیف یا دو سطح شیب دار یک رمپ ؛

ج) بیش از 1000 - دو سطح شیب دار دو رمپ.

ورود (خروج) از طبقات زیرزمینی پارکینگ از طریق محل نگهداری خودرو در طبقات اول یا زیرزمین مجاز نمی باشد.

5.1.29 راه پله های تخلیه و پله های نوع 3 باید حداقل 1 متر عرض داشته باشند.

5.1.30 در پارکینگ زمینی خودروها، نصب رمپ های غیر عایق مطابق با الزامات 6.11.16 از SP 4.13130 مجاز است.

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

5.1.31 سطح شیب دار در پارکینگ ها باید دارای شرایط زیر باشد:

ب) شیب جانبی رمپ ها نباید بیش از 6٪ باشد.

د) دستگاههای رابط صاف سطح شیب دار با قسمتهای افقی کف با شیب بیش از 13؛ ؛

و) رعایت حداقل شعاع بیرونی مقاطع منحنی 7.4 متر.

5-1-32 در پارکینگ های زیرزمینی و سطحی با ظرفیت حداکثر 100 پارکینگ مجاز است به جای رمپ، دستگاه آسانسورهای باربری (بالابر) برای حمل وسایل نقلیه در نظر گرفته شود.

درب چاه آسانسور آسانسورهای باری باید دارای درجه مقاومت در برابر آتش EI 60 باشد.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.1.33 ورود (خروج) از طبقات زیرزمینی پارکینگ ها از طریق انبار خودرو در طبقه اول یا زیرزمین مجاز نیست.

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

5.1.34 پارکینگ ها باید برای هر محفظه آتش نشانی حداقل یک آسانسور با حالت عملکرد "حمل و نقل آتش نشانی" فراهم کنند.

5.1.35 برای دسترسی به سطح شیب دار یا محفظه آتش نشانی مجاور دروازه یا دروازه ، باید درب آتش (ویکت) در نظر گرفته شود.

ارتفاع آستانه ویکت نباید از 15 سانتی متر تجاوز کند.

5.1.37 رمپ (رمپ) مشترک برای تمام طبقات پارکینگ، در نظر گرفته شده برای ورود (خروج)، با دو یا چند طبقه پارکینگ، باید در هر طبقه از اتاق های انبار اتومبیل، موانع آتش نشانی جدا (ایزوله) شود. ، دروازه ها، دهلیزها مطابق با الزامات SP 4.13130. در پارکینگ ها، رمپ های مشترک برای کلیه طبقات زیرزمینی و همچنین رمپ های اتصال طبقات پارکینگ باید مطابق با 5.2.17 SP 154.13130 انجام شود.

در پارکینگ های زیر زمینی یک طبقه ، مجاز به ترتیب دهلیز-دروازه نیست.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.1.39 مجاز است از سطح شیب دار به سطح شیب دار از طریق زمین رانندگی کنید:

الف) در پارکینگ های نوع باز ؛

ب) پارکینگ های زمینی از نوع بسته ؛

ج) در پارکینگ های زیرزمینی با رمپ های جدا شده ؛

د) در پارکینگ های گرم نشده.

5.1.40 در ساختمانهای دو طبقه درجه 1 ، II و III مقاومت در برابر آتش و ساختمانهای یک طبقه از کلاس C0 ، اگر از هر جعبه به طور مستقیم به بیرون خروجی وجود داشته باشد ، مجاز است پارتیشن بین جعبه های ساخته شده از مواد غیر قابل احتراق با حد غیر عادی مقاومت در برابر آتش. در عین حال ، در این ساختمان های دو طبقه ، طبقات باید از نوع 3 نسوز باشند. دروازه های این جعبه ها نیز باید دارای سوراخ هایی با اندازه حداقل 300 × 300 میلی متر برای تامین مواد اطفاء حریق و نظارت بر وضعیت آتش سوزی جعبه باشد.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.1.41 هنگام تقسیم طبقات پارکینگ های دو طبقه با سقف ضد حریق و در صورت خروجی های جداگانه از هر طبقه ، ممکن است الزامات پیشگیری از آتش سوزی برای هر طبقه به عنوان یک ساختمان یک طبقه پذیرفته شود. سقف های نسوز باید دارای مقاومت در برابر آتش حداقل REI 60 باشند. مقاومت در برابر آتش سازه های باربر که پایداری دیوار آتش و اتصالات بین آنها را تضمین می کند باید حداقل 60 R باشد.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.1.42 در پارکینگهای زمینی اتومبیلهای درجه 1 و II مقاومت در برابر آتش از نظر ساختار آتش سوزی کلاس C0 ، مجهز به سیستم اطفاء حریق اتوماتیک ، مجاز است به جای دروازه آتش در رمپهای جدا شده ، دستگاههای اتوماتیک (دود صفحات) از مواد غیر قابل احتراق با راهنماهای عمودی و همپوشانی دهانه کف سطح شیب دار در صورت آتش سوزی حداقل نیمی از ارتفاع آن با پرده خودکار آبگیری در دو خط با سرعت جریان 1 لیتر در ثانیه در متر از عرض بازشو

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

پوشاندن سطح شیب دار و مسیرهای پیاده روی روی آنها باید از لغزش جلوگیری کند.

5.1.46 محدودیت مقاومت در برابر آتش سازه های ساختمان با حفاظت از آتش پارکینگ ها مطابق با الزامات تعیین شده است.

کلاس خطر آتش سوزی سازه های ساختمان طبق GOST 30247.2 ، GOST 30247.3 و GOST 30403 ایجاد شده است.

حدود مقاومت در برابر آتش سازه های محصور و درب ها (درب ها) چاه آسانسور در SP 2.13130 و برای رمپ های انواع پارکینگ در جدول 43 SP 4.13130 تعریف شده است.

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

5.1.47 بارهای ناشی از وسایل حفاظت در برابر حریق سازه های ساختمان و سیستم های حفاظت از آتش باید در محاسبات سازه های ساختمان مورد توجه قرار گیرد.

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

5.1.48 برای پارکینگ زمینی داخلی با ارتفاع بیش از 15 متر و پارکینگ زیرزمینی با بیش از دو طبقه (سطح) ، حداقل یک آسانسور با ظرفیت حمل 1000 کیلوگرم یا بیشتر با "حمل و نقل آتش نشانی" باید در نظر گرفته شود. "حالت کار مطابق با GOST R 53296.

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

اتاق شستشو مجاز است نه کمتر از طبقه زیرین (فوقانی) زیرزمین پارکینگ اتومبیل واقع شده و با دیوارهای آتش نوع 2 از اتاق های انبار ماشین جدا شود.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.1.51 به جای دستگاه شستشو ، مجاز است از نقاط شستشو موجود در شعاع بیش از 400 متر از تاسیسات طراحی شده استفاده کند.

5.1.53 در محل ساختمانهای دارای پارکینگ داخلی ، میزان سر و صدا باید مطابق با SP 51.13330 اطمینان حاصل شود.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5-1-54 هنگام استفاده از پوشش ساختمان برای پارکینگ ها، شرایط لازم برای این پوشش مانند طبقات معمولی پارکینگ است. لایه بالایی چنین پوشش سقفی مورد استفاده باید از موادی تهیه شود که احتراق را گسترش نمی دهند (گروه انتشار شعله برای چنین موادی باید حداقل RP 1 باشد).

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.1.55 انتشار گازهای گلخانه ای از اتومبیل های در حال ساخت یا پارکینگ های بازسازی شده با محاسبه میزان انتشار گازهای گلخانه ای از خودرو (هنگام تدوین بخش پروژه "اقدامات حفاظت از محیط زیست") تعیین می شود. محاسبات پراکندگی انتشار گازهای گلخانه ای از وسایل نقلیه در زیر آورده شده است.

5.1.56 در مورد سقفهای مسطح مورد استفاده در پارکینگهای زیرزمینی ، نیمه زیرزمینی ، بسته و بسته ، باید زمینه ایجاد اشیاء معماری و منظر - "باغهای زیرزمینی" را فراهم کرد. توصیه هایی برای طراحی محوطه سازی و بهبود سقف های مسطح ، ساختمانهای مسکونی ، عمومی و دیگر ارائه شده است.

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

5.2 شرایط ویژه برای انواع مختلف پارکینگ

پارکینگ های زیرزمینی

5.2.1 در پارکینگ های زیرزمینی ، تقسیم فضاهای پارکینگ با پارتیشن به جعبه های جداگانه مجاز نیست.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.2.2 خروجی ها و ورودی های پارکینگ های زیرزمینی (از جمله سوله های سازه) باید در فاصله ساختمانهای کلاس F 1.1 ، F 1.3 و F 4.1 مطابق با الزامات SP 42.13330 و ساختمانهای مسکونی و عمومی مطابق با الزامات جدول 7.1.1 SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5-2-3 در طبقات پارکینگ های زیرزمینی باید وسایل تخلیه آب در صورت اطفای حریق در نظر گرفته شود. شبکه های گرمایش ، تهویه عمومی و حفاظت از دود پارکینگ های زیرزمینی باید مطابق با الزامات SP 60.13330 و SP 7.13130 ارائه شود.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.2.4 خروج (ورودی) از پارکینگ داخلی زیرزمینی ، و همچنین خروجی (ورودی) از آسانسور برای حمل اتومبیل به پارکینگ زیرزمینی باید مستقیماً در خارج یا از طریق پارکینگ در طبقه اول یا زیرزمین انجام شود. خروجی ها (خروجی ها) از پارکینگ های زیرزمینی و توکار، ارتباط آنها با سایر قسمت های ساختمان، چیدمان چاهک های آسانسور مشترک باید با الزامات SP 1.13130، بند 6.11.9 SP 4.13130 مطابقت داشته باشد.

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

ج) زمین های بازی (تفریحی ، بازی و ورزش ، کودکان ، ورزش) باید مطابق جدول 7.1.1 SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 قرار گیرند.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

پارکینگ های زمینی بسته

(ویرایش جدید.کشیش شماره 1)

5.2.6 در پارکینگ زمینی اتومبیل های درجه I و II مقاومت در برابر آتش هنگام ذخیره اتومبیل در جعبه ها، جعبه های جداگانه، پارتیشن های بین جعبه ها با درجه مقاومت در برابر آتش R 45، کلاس خطر آتش سوزی K0 باید برای تخصیص مکان های ذخیره سازی ارائه شود. برای خودروهای سواری متعلق به شهروندان دروازه های این جعبه ها باید به صورت حصار مشبک باشد یا دروازه های هر جعبه در ارتفاع 1.4 - 1.6 متر باید دارای دهانه ای به ابعاد حداقل 300 × 300 میلی متر برای تامین مواد اطفاء حریق و نظارت بر آتش باشد. وضعیت جعبه

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.2.7 هنگامی که در جعبه های تاسیسات اطفاء حریق حجمی (ماژول ها و سیستم های خود راه انداز: پودر ، آئروسل و غیره) استفاده می شود ، دروازه ها در جعبه های جداگانه باید بدون کور ، بدون دستگاه سوراخ های مشخص شده ، مجهز شوند. در این حالت ، رمپ ها (رمپ ها) مشترک در همه طبقات ممکن است به دلیل موانع حریق مورد نیاز از اتاق های انبار خودرو جدا نشوند.

زمین پارکینگ های مسطح یک طبقه از نوع باز

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

5.2.9 پارکینگ های مسطح زمینی یک سطح از نوع باز (بدون ایجاد پی) باید دارای حصار ، نقاط ورودی و خروجی فاصله دار ، وسایل اطفاء حریق باشند.

اشتباه تایپی

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.2.10 توصیه می شود کوتاهترین فاصله را تا ورودی و خروجی پارکینگ ها رعایت کنید:

50 متر - از تقاطع خیابانهای اصلی ؛

20 متر - از خیابان های محلی؛

30 متر - از نقاط توقف حمل و نقل عمومی مسافر.

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

5.2.11 در ساختمانهای پارکینگ های نوع باز ، عرض بدنه نباید از 40 متر تجاوز کند.

(ویرایش اصلاح شدهکشیش شماره 1)

5.2.12 ساخت جعبه ، ساخت دیوار (به جز دیوار راه پله) و پارتیشن هایی که مانع تهویه می شوند مجاز نمی باشد.

5.2.13 به عنوان پر کردن دهانه های باز در ساختارهای محصور خارجی ، مجاز به استفاده از مش یا پرده های ساخته شده از مواد غیر قابل احتراق است. در این مورد ، از طریق تهویه کف باید مطابق با الزامات بند 6.1.23 SP 4.13130 تهیه شود.

برای کاهش اثرات بارش جوی ، می توان روکش ها و پرده هایی از مواد غیر قابل احتراق را روی دهانه های باز تهیه کرد.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.2.14 در ساختمانهای درجه چهارم مقاومت در برابر آتش ، سازه های محصور راه پله های تخلیه و عناصر آنها باید مطابق با الزامات بند 6.1.24 SP 4.13130 برای پله های ساختمانهای درجه سوم مقاومت در برابر آتش باشد.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.2.15 برای پارک زمینی وسایل نقلیه از نوع باز، سیستم های حذف دود و تهویه مورد نیاز نیست.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5-2-16 در پارکینگ های نوع باز باید یک اتاق گرم برای نگهداری تجهیزات اولیه، تجهیزات حفاظت فردی و ابزار اطفاء حریق (در طبقه همکف) در نظر گرفته شود.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.2.17 در دهانه دیوارهای بیرونی یک پارکینگ نوع باز ، مجاز به استفاده از وسایل حفاظتی است که از طریق تهویه پارکینگ استفاده می شود.

در بالای دهانه های باز ، سایبان های ساخته شده از مواد غیر قابل احتراق را می توان با شرایط اطمینان از تهویه کف تهیه کرد.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.2.18 حداقل دو خروج اضطراری از هر طبقه باید فراهم شود.

به عنوان یک راه فرار ، مجاز است گذرگاه در امتداد سطح شیب دار تا میانسرا تا راه پله را در نظر بگیرید. عرض گذرگاه باید حداقل 80 سانتیمتر باشد و 10 تا 15 سانتیمتر بالاتر از راهرو بالا برود یا با یک چرخ شکن محصور شود.

5.2.19 سازه های راه پله در همه ساختمانهای پارکینگ های باز ، صرف نظر از درجه مقاومت آنها در برابر آتش ، باید دارای محدودیت مقاومت در برابر آتش و محدودیت گسترش آتش مطابق با درجه II مقاومت در برابر آتش باشد.

پارکینگ های پیش ساخته مدولار

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

5.2.21 پارکینگ پیش ساخته مدولار - یک سازه فلزی که از عناصر استاندارد یکپارچه مونتاژ شده است ، با امکان برچیدن بدون آسیب رساندن به ساختار (ساختار موقت) که فضاهای پارکینگ در هر طبقه (در لایه ها) قرار دارد. پارکینگ های پیش ساخته مدولار می توانند: عرصه ، مکانیزه ، نیمه مکانیزه باشند.

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

5.2.22 روبناهای مدولار در مناطق باز استفاده می شود، بر روی پارکینگ های موجود برای افزایش تعداد فضاهای پارکینگی که ساخت سرمایه نیستند، می توانند برچیده شوند و در صورت لزوم به سایت دیگری منتقل شوند. روبنای مدولار را می توان در طبقات با پیکربندی های مختلف و در تعداد نامحدودی از پارکینگ های موجود نصب کرد.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.2.23 روباز مدولار باید مجهز به وسایل روشنایی و موانع ایمنی باشد.

پارکینگ های شناور (فرود پارکینگ ها)

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

5-2-24 پارکینگ های شناور (فرود) در صورت لزوم می توانند در مراحل فرود موجود یا تازه احداث شده در صورت کمبود فضاهای پارکینگ شهری مستقر شوند. مرحله فرود معمولاً از یک پانتون شناور و یک روبنا تشکیل شده است. Debarkaders می تواند یکپارچه بتنی ، پیش ساخته-یکپارچه ، پیش ساخته باشد.

روبنا می تواند یک طبقه باشد-مرحله فرود یک طبقه ، یا دو طبقه-مرحله فرود دو طبقه.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

پارکینگ های شناور را می توان با استفاده از یک قاب فلزی محافظت نشده و ساختارهای محصور ساخته شده از مواد با استفاده از ساندویچ پانل یا گروهی از مواد غیر قابل احتراق (NG) بدون استفاده از عایق قابل احتراق (مانند قفسه چند طبقه) طراحی کرد.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

پارک مکانیزه ماشین

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

5-2-26 نگهداری قفسه بندی چند سطحی خودروها در پارکینگ مکانیزه با استفاده از وسایل مکانیزه تحویل و نصب خودرو از جعبه دریافت به سلول ذخیره سازی و بالعکس در صورت مجهز بودن سلول ها (مکان ها) ذخیره سازی و جعبه پارکینگ مجاز است. با وسایل اطفاء حریق خودکار که آبیاری هر سطح از پارکینگ را تضمین می کند.

در پارکینگ های مکانیزه و نیمه مکانیزه، ابعاد فضاهای پارکینگ و تعداد طبقات انباری بر اساس الزامات تکنولوژیکی و با در نظر گرفتن اندازه و چیدمان تجهیزات تعیین می شود.

پارکینگ های مکانیزه به موارد زیر تقسیم می شوند:

برج-یک ساختار تکیه گاه چند جهته عمودی ، متشکل از یک بالابر مرکزی از نوع آسانسور با یک کنترل کننده یک یا دو مختصات و قفسه هایی با سلولهای طولی یا عرضی که در دو یا چهار طرف آن برای ذخیره اتومبیل قرار دارند.

چند طبقه - با یک جفت ردیف عمودی از مکانهای ذخیره سازی ثابت برای اتومبیل ، که بین آنها فضایی برای جابجایی یک دستگاه مکانیزه وجود دارد.

قفسه بندی چند طبقه- قفسه بندی یک یا دو ردیفه با سلولهایی برای نگهداری خودروها ، حرکت آنها توسط آسانسورها و دستکاری های دو یا سه محوری در طبقه ، طبقه یا نصب شده انجام می شود.

روتاری - قاب با مکانیزم زنجیره ای برای حرکت اتومبیل در کابین ها ، روی یک زنجیره در امتداد یک مسیر منحنی بسته معلق است.

سیستم های ماتریس سه بعدی - مشخصه حداکثر پر شدن فضای پارکینگ با سلول های ذخیره سازی خودرو، تحرک سلول های ذخیره سازی در حجم ماتریس، مجموعه بزرگی از مکانیسم هایی است که حرکت افقی و عمودی سلول ها را در فضا از / به مکان ماشین ارائه می دهد. برداشت و رها کردن

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

5.2.27 پارکینگ مکانیزه مجاز است در بالای زمین و زیر زمین طراحی شود. مجاز است پارکینگهای زمینی را به ساختمانهای دیگر فقط به دیوارهای خالی با محدودیت مقاومت در برابر آتش حداقل REI 150 متصل کنید. ارتفاع پارکینگهای مکانیزه متصل به ساختمانها برای اهداف دیگر یا تعبیه شده در آنها با ارتفاع اصلی تعیین می شود. ساختمان.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

کنترل دستگاه مکانیزه ، کنترل عملکرد آن و ایمنی حریق پارکینگ باید از اتاق کنترل واقع در طبقه فرود انجام شود.

5.2.29 پارکینگ های مکانیزه باید مجهز به تاسیسات اطفاء حریق خودکار مطابق با SP 5.13130 باشند.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.2.30 ساختمانها (سازه ها) پارکینگهای مکانیزه را می توان به عنوان طبقه خطر آتش سوزی سازنده C0 در سطح زمین تهیه کرد.

پارکینگ های مکانیزه را می توان با استفاده از اسکلت فلزی محافظت نشده و سازه های محصور ساخته شده از مواد غیر قابل احتراق بدون استفاده از عایق های قابل احتراق (مانند قفسه چند طبقه) مطابق با بند 6.11.25 و SP 4.13130 طراحی کرد.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.2.31 یک بلوک پارکینگ با یک دستگاه برقی باید مطابق بند 6.11.26 SP 4.13130 طراحی شود.

با سازه ای تا ارتفاع 15 متری از سطح زمین ، ظرفیت بلوک را می توان به 150 محل پارک افزایش داد. در بلوک مکانیزه پارکینگ مکانیکی برای نگهداری سیستم های دستگاه مکانیزه در طبقات (سطوح) ، مجاز است که یک راه پله باز از مواد غیر قابل احتراق ترتیب دهید.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.2.32 پارکینگ مکانیزه ماشین های زیرزمینی مجاز به طراحی حداقل درجه IV مقاومت در برابر آتش و طبقه خطر ساز آتش سوزی C0 است.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.2.33 در پارکینگ های مکانیزه از نوع باز ، ممکن است سازه های محوطه ای مطابق با این مجموعه قوانین ارائه شود. سیستم های تهویه و حذف دود مورد نیاز نیست.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

پارکینگ های دارای پارکینگ

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

5.2.34 پارکینگ های پارک شده عمدتا برای ساخت و ساز در حیاط مناطق مسکونی ، مناطق کوچک ، محله ها ، با استفاده از سقف پارک شده خودرو برای محوطه سازی و محوطه سازی ، زمین های بازی و زمین های ورزشی در نظر گرفته شده است.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.2.35 فاصله ورودی-خروجی از پارکینگ و معادن تهویه تا ساختمانها برای اهداف دیگر با الزامات جدول 7.1.1 SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 تنظیم می شود.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

5.2.36 حداقل فاصله از کناره های حاشیه ای پارکینگ ها تا ساختمانها محدود نیست.

5.2.37 کلاس خطر آتش سوزی سازنده پارکینگ های بسته نباید کمتر از С0 باشد، درجه مقاومت در برابر آتش - نه کمتر از II.

پارکینگ ماشین نیمه مکانیزه

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

5.2.38 در پارکینگ های نیمه مکانیزه زیرزمینی یک طبقه، مجاز است خودرو را در دو طبقه در یک طبقه مطابق با SP 154.13130 نگهداری کرد.

5.2.39 پارکینگ های نیمه مکانیزه می توانند بصورت سطحی باز یا بسته ، زیرزمینی ، داخلی یا متصل به ساختمانها برای مقاصد دیگر (به استثنای مدارس ، مهد کودکها و موسسات پزشکی دارای بیمارستان) و مدولار باشند.

با توجه به نوع تجهیزات مورد استفاده ، آنها به موارد زیر تقسیم می شوند:

پارکینگ ها با آسانسورهای 2 - 4 سطح ، با هیدرولیک یا برقی ، با سکوی شیب دار یا افقی.

پارکینگ ها با تجهیزات نوع PAZL چهارچوب های یاتاقان چند سطحی با سکوهایی برای بلند کردن و حرکت افقی وسایل نقلیه واقع در هر ردیف هستند که طبق اصل ماتریس با ستون (سلول) آزاد چیده شده اند.

5.2.40 از هر سطح ذخیره سازی یک پارکینگ نیمه مکانیزه ، حداقل دو خروجی پراکنده برای تخلیه باید در نظر گرفته شود. در این حالت ، یکی از خروجی ها باید تخلیه باشد ، خروجی دوم مجاز است تا پله های ساخته شده از مواد غیر قابل احتراق را از طریق دریچه ای با ابعاد حداقل 0.6 × 0.6 متر تأمین کند. شیب پله ها استاندارد نیست.

5.2.41 پارکینگ نیمه مکانیزه شامل:

جاده های دسترسی به ترمینال برای قرار دادن صف ماشین ها؛

پایانه های انتقال وسایل نقلیه به دستگاه های مکانیزه؛

دستگاه های مکانیزه برای حرکت افقی و عمودی وسایل نقلیه ؛

مناطق کار دستگاه های مکانیزه ؛

محل های نگهداری ماشین.

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

6 تجهیزات مهندسی و شبکه های مهندسی

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

6.1 الزامات عمومی

6.1.1 شبکه های مهندسی و پشتیبانی فنی (SITO) پارکینگ ها و تجهیزات مهندسی آنها باید با در نظر گرفتن الزامات SP 4.13130 ، SP 5.13130 ، SP 6.13130 ، SP 7.13130 ، SP 10.13130 ، SP 30.13330 ، SP 32.13330 ، SP 60.13330، SP 104.13330، به جز مواردی که به طور خاص در این مجموعه قوانین مشخص شده است.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

در پارکینگهای زیرزمینی باید از کابلهای برقی با غلاف مقاوم در برابر شعله مطابق با SP 6.13130 استفاده شود.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

6.1.4 شبکه های مهندسی و پشتیبانی فنی پارکینگ اتومبیل باید مستقل از شبکه های مهندسی محفظه های آتش سوزی طبقه دیگری از خطر آتش سوزی عملکردی باشد.

در صورت عبور از طریق پارکینگ خطوط برق متعلق به ساختمان که پارکینگ در آن تعبیه شده است (متصل) ، این شبکه ها (به جز تامین آب ، فاضلاب ، تامین حرارت از لوله های فلزی) باید عایق بندی شوند سازه های ساختمان با محدودیت مقاومت در برابر آتش حداقل EI 45.

در پارکینگ های باز و داخلی متصل به زمین ، می توان شبکه های آب و برق را با استفاده از محصولات پلاستیکی و فلزی-پلاستیکی ایجاد کرد.

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

6.2 شبکه های آبرسانی و فاضلاب

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

6.2.1 تعداد جت ها و حداقل مصرف آب در هر جت برای اطفاء حریق داخلی پارکینگ های نوع بسته گرم شده باید در نظر گرفته شود: اگر حجم محفظه آتش از 0.5 تا 5 هزار متر 3 باشد - 2 جت 2.5 لیتری. بر ثانیه ، بیش از 5 هزار متر مکعب - 2 جت 5 لیتر بر ثانیه مطابق SP 10.13130.

مجاز به تأمین آب داخلی آتش نشانی در پارکینگ های جعبه ای یک و دو طبقه با خروجی مستقیم به خارج از هر جعبه نیست.

6.2.2 در پارکینگ های گرم نشده ، سیستم های تامین آب داخلی آتش نشانی مطابق SP 10.13130 انجام می شود.

6.2.3 شبکه های مهندسی و پشتیبانی فنی که ایمنی پارکینگ ها با ظرفیت بیش از 50 محل پارک ، تعبیه شده (متصل) به ساختمانها برای اهداف دیگر را تضمین می کند ، باید مستقل از سیستمهای مهندسی این ساختمانها باشد ، ظرفیت 50 یا کمتر پارکینگ ، جدا کردن این سیستم ها ، علاوه بر سیستم تهویه (از جمله ضد دود) مورد نیاز نیست. مجاز است گروه های پمپ را با در نظر گرفتن حجم حداکثر مصرف آب هنگام خاموش کردن آتش ترکیب کنید.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

6.2.5 برآورد مصرف آب برای اطفای حریق خارجی ساختمانهای پارکینگ های روی زمین بسته و باز طبق جدول 6 ، برای سایر انواع پارکینگ - مطابق با پاراگراف 5.13 در نظر گرفته شده است.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

6.2.6 شیرهای کنترل باید در شبکه تغذیه بین پمپ های آتش نشانی و شبکه تامین آب آتش نشانی نصب شوند.

6.2.7 هنگام استفاده از انبار خودرو در دو یا چند طبقه در پارکینگ ها ، قرار دادن آبپاش های اطفاء حریق اتوماتیک باید اطمینان حاصل کند که اتومبیل ها در هر سطح ذخیره آبیاری می شوند.

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

6.3 گرمایش ، تهویه و حفاظت از دود

6.3.1 در پارکینگ های گرم شده ، دمای هوای طراحی شده در محل نگهداری خودروها باید حداقل 5 درجه سانتی گراد ، در ایستگاه های شستشوی معاینه فنی (TO) و تعمیرات فنی (TP) - +18 درجه سانتیگراد ، در اتاق برق ، ایستگاه پمپاژ خاموش کننده آتش ، منبع آب گره ورودی - +5 درجه سانتیگراد.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

6.3.2 در پارکینگ های گرم نشده ، گرمایش فقط برای اتاقهای کمکی مشخص شده در هنر کافی است.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

6.3.3 گرمایش برای محل انبار و سطح شیب دار در پارکینگ های اتوماتیک گرم شونده فراهم شده است. محوطه پست های شستشو ، ایست بازرسی ، اتاق های کنترل ، و همچنین یک اتاق کنترل الکتریکی ، یک ایستگاه پمپاژ اطفاء حریق ، یک واحد آبرسانی طراحی شده است تا هم در پارکینگ های داخلی گرم و گرم داخل و خارج از خودرو گرم شود.

6.3.4 گرمایش اتاق های انبار ، ایستگاه های شستشو ، ایستگاه های تعمیر و نگهداری ، طراحی گرمایش هوا ، همراه با تهویه اجباری. در ساختمان های چند طبقه پارکینگ صرف نظر از اندازه آنها از وسایل گرمایش موضعی با سطح صاف نیز استفاده می شود.

درهای ورودی و خروجی خارجی مجهز به پرده های حرارتی هوا هستند:

در پارکینگ های گرمایشی - زمانی که 50 خودرو یا بیشتر در فضای ذخیره سازی قرار می گیرند.

در محل پستها ، TO و TR با پنج یا بیشتر ورودی و خروجی از یک دروازه و هنگامی که پستهای TO و TR از دروازه بیرونی به چهار متر نزدیکتر هستند.

6.3.5 در پارکینگ های بسته در محل برای ذخیره ماشین ها ، تهویه و خروجی خروجی باید برای رقیق سازی و حذف گازهای مضر مطابق محاسبه جذب ، با رعایت الزامات GOST 12.1.005 ، فراهم شود.

در پارکینگهای زمینی گرم نشده وسایل نقلیه نوع بسته ، تهویه اجباری با القای مکانیکی باید فقط برای مناطقی انجام شود که بیش از 20 متر از دهانه حصارهای خارجی فاصله دارند.

6.3.6 در پارکینگ های بسته ، نصب ابزارهای اندازه گیری غلظت CO و دستگاه های سیگنالینگ مربوطه برای نظارت بر CO در اتاقی با پرسنل شبانه روزی ضروری است.

6.3.7 میراگرهای آتش باید در مجاری خروجی که از موانع آتش عبور می کنند نصب شوند.

کانال های هوای ترانزیت خارج از طبقه سرویس یا اتاق اختصاص داده شده توسط موانع آتش باید مطابق با الزامات SP 7.13130 ارائه شود.

6.3.8 در پارکینگ های زمینی و زیرزمینی بسته، سیستم های تهویه دود باید مطابق با الزامات SP 7.13130 ارائه شود.

6.3.9 حذف دود باید از طریق شافت های خروجی با القای مکانیکی کشش مطابق SP 7.13130 انجام شود.

در پارکینگ های زمینی تا دو طبقه و پارکینگ های زیرزمینی یک طبقه، در هنگام نصب میل اگزوز با اگزوز طبیعی از طریق دهانه ها یا مجهز به درایو مکانیزه برای باز کردن ترانسوم در قسمت بالایی پنجره ها، امکان خروج دود طبیعی وجود دارد. در سطح 2.2 متر و بالاتر (از کف) یا از طریق چراغ های بازکن. مساحت کل دهانه ها که با محاسبه تعیین می شود باید حداقل 0.2٪ مساحت اتاق باشد و فاصله از پنجره ها تا دورترین نقطه اتاق بیش از 18 متر نباشد. به

در پارکینگ هایی که دارای رمپ عایق در محورهای اگزوز هستند، در هر طبقه باید دریچه های دود تعبیه شود.

هزینه های لازم برای حذف دود، تعداد شفت و دمپرهای آتش نشانی با محاسبه تعیین می شود.

در پارکینگ های زیرزمینی، مجاز است مناطق دود را با مساحت کل بیش از 3000 متر مربع به یک محور دود در هر طبقه زیرزمین متصل کرد. هنگامی که مساحت مورد استفاده توسط یک سوراخ ورودی دود بیش از 1000 متر مربع نباشد ، مطابق با الزامات بند 7.8 SP 7.13130 ، تعداد شاخه های مجاری هوا استاندارد نمی شود.

6-3-10 در راه پله هایی که مستقیماً به بیرون منتهی می شوند و چاهک های آسانسور پارکینگ ها باید فشار هوا در صورت آتش سوزی یا دستگاهی در کلیه طبقات دهلیزهای نوع 1 با فشار هوا پیش بینی شود. در صورت آتش سوزی:

با دو یا چند طبقه زیرزمینی ؛

اگر راه پله ها و آسانسورها قسمت های زیرزمینی و بالای زمینی پارکینگ را به هم متصل می کنند.

اگر راه پله ها و آسانسورها به منظور دیگری پارکینگ خودرو را به طبقه همکف ساختمان متصل می کنند.

6.3.11 در صورت آتش سوزی ، باید تهویه عمومی را قطع کرد.

ترتیب (دنباله) روشن کردن سیستمهای حفاظت از دود باید پیش از شروع تهویه خروجی (قبل از تهویه منبع تغذیه) را فراهم کند.

6.3.12 مدیریت سیستمهای حفاظت از دود باید انجام شود:

از اعلام حریق (یا سیستم اطفاء حریق خودکار)، از راه دور؛

از صفحه کنترل مرکزی سیستم های اطفاء حریق و همچنین از دکمه ها یا دستگاههای استارت مکانیکی دستی که در ورودی کف پارکینگ نصب شده اند ، روی راه پله های طبقه (در کابینت های آتش نشانی).

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

جذب صدا از تجهیزات تهویه پارکینگ های ساخته شده در ساختمان های مسکونی باید با در نظر گرفتن کار در شب محاسبه شود.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

6.3.14 عناصر سیستمهای حفاظت از دود (فن ، معادن ، مجاری هوا ، دریچه ها ، دستگاههای دودگیر و غیره) باید مطابق با SP 60.13330 و SP 4.13130 تهیه شوند.

در سیستمهای تهویه دود خروجی ، حفاظت در برابر آتش (از جمله دود) ، مقاومت دریچه ها در برابر نفوذ دود و گاز باید مطابق با الزامات بند 7.5 SP 7.13130 حداقل 1.6 × 10 3 m 3 / kg باشد.

6.3.15 هنگام تعیین پارامترهای اصلی تهویه دود خروجی و خروجی، داده های اولیه زیر باید در نظر گرفته شود:

آتش سوزی (سوختن یک یا دو یا چند خودرو - با پارکینگ مکانیزه دو یا چند سطحی خودروها) در پارکینگ همکف در طبقه استاندارد پایین و در زیر زمین - در طبقات استاندارد بالا و پایین.

ویژگی های هندسی یک طبقه معمولی (طبقه) - منطقه مورد بهره برداری، تعداد و ابعاد دهانه ها، مساحت سازه های محصور.

موقعیت دهانه های خروجی اضطراری (باز از کف آتش تا خروجی های خارجی) ؛

پارامترهای هوای بیرون

6-3-16 انتشار گازهای گلخانه ای از پارکینگ های زیرزمینی واقع در زیر ساختمان های مسکونی و عمومی باید 1.5 متر بالاتر از خط الراس سقف بالاترین قسمت ساختمان سازماندهی شود.

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

6.4 سیستم تغذیه

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

6.4.1 منبع تغذیه و وسایل برقی پارکینگ ها باید مطابق با الزامات و.

(ویرایش جدید. اصلاحیه شماره 1)

6.4.2 برای اطمینان از قابلیت اطمینان منبع تغذیه ، مصرف کنندگان پارکینگ باید به دسته های زیر طبقه بندی شوند:

ج) درایوهای برقی درب بازکنها بدون درایو دستی و روشنایی اضطراری برای پارک ماشین ، همیشه آماده خروج هستند.

خطوط کابل تامین کننده سیستم های حفاظت در برابر آتش باید با کابل های مقاوم در برابر آتش با هادی های مسی انجام شود و نمی توان از آن برای سایر گیرنده های الکتریکی مطابق با الزامات SP 6.13130 استفاده کرد.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

6.4.3 روشنایی اتاقهای انبار خودروها باید مطابق با الزامات SP 52.13330 باشد.

6.4.4 نشانگرهای نور باید به شبکه روشنایی اضطراری (تخلیه) متصل شوند:

الف) خروج اضطراری در هر طبقه ؛

ب) راههای حرکت خودروها ؛

ج) محل نصب سرهای اتصال برای اتصال تجهیزات آتش نشانی.

د) محل نصب تجهیزات اطفاء حریق اولیه مطابق با الزامات مواد 43 و 60 ؛

ه) محل هیدرنت های خارجی (در نمای سازه).

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

6.4.5 مسیرهای وسایل نقلیه داخل پارکینگ ها باید مجهز به علائم راهنمایی برای راننده باشند.

6.5 اطفاء حریق خودکار و اعلام حریق اتوماتیک

6.5.1 سیستم های اطفاء حریق و اعلام خطر اتوماتیک که در پارکینگ ها استفاده می شوند باید با الزامات SP 5.13130 ضمیمه A (جداول A.1 و A.3) مطابقت داشته باشند.

6.5.2 نوع سیستم اطفاء حریق خودکار ، روش اطفاء و نوع وسایل اطفاء حریق مطابق با قسمت 3 هنر ارائه شده است. 61 و SP 5.13130.

(ویرایش اصلاح شده. اصلاح شماره 1)

6.5.3 اطفاء حریق خودکار در اتاق های انبار خودرو باید در پارکینگ های بسته ارائه شود:

الف) زیر زمین ، صرف نظر از تعداد طبقات ؛

ب) روی زمین با دو یا چند طبقه.

ج) درجه یک ، دو و سه درجه مقاومت در برابر آتش در سطح زمین با مساحت 7000 متر مربع یا بیشتر ، درجه IV مقاومت در برابر آتش کلاس C0 با مساحت 3600 متر مربع یا بیشتر ، کلاس C1 - 2000 متر مربع یا بیشتر ، کلاس C2 ، C3 - 1000 متر مربع یا بیشتر ؛ هنگام ذخیره اتومبیل در این ساختمانها در جعبه های جداگانه (اختصاص داده شده مطابق با) - اگر تعداد جعبه ها بیش از 5 باشد ؛

د) به منظور موارد دیگر ، به استثنای مواردی که در SP 5.13130 مشخص شده اند ، در ساختمانها ساخته شده اند.

ه) در محل نگهداری وسایل نقلیه در نظر گرفته شده برای حمل و نقل سوخت و روان کننده ها.

و) واقع در زیر پل ها ؛

ز) پارکینگ های مکانیزه ؛

ط) به ساختمانهایی برای اهداف دیگر متصل شده یا در این ساختمانها با ظرفیت بیش از 10 جای پارک تعبیه نشده است.

6-5-4 در پارکینگ هایی با جعبه های مجزا که الزامات را برآورده می کنند، هنگامی که از تاسیسات اطفاء حریق مدولار (ماژول های خود محرک) در هر جعبه استفاده می شود، اطفاء حریق خودکار معابر بین جعبه ها مورد نیاز نیست، در حالی که این راهروها باید مجهز به کف باشند. خاموش کننده های آتش نشانی متحرک طبقه (نوع OP -50 ، OP -100) از محاسبه: با مساحت معابر روی زمین تا 500 متر مربع -1 عدد. در هر طبقه ، بیش از 500 متر مربع - 2 عدد. به طبقه.

6.5.5 اعلام حریق خودکار باید مجهز به موارد زیر باشد:

الف) پارکینگ های طبقه ای طبقه ای از نوع بسته با مساحت کمتر از مساحت مشخص شده یا با تعداد حداکثر 25 ماشین شامل.

ج) محل های سرویس خودرو.

6-5-7 پارکینگ های سطح همکف نوع بسته با دو طبقه یا بیشتر (به استثنای پارکینگ هایی با خروج مستقیم از هر صندوق و پارکینگ های مکانیزه) با ظرفیت حداکثر 100 پارکینگ باید مجهز به سیستم های هشدار دهنده 1 باشد. نوع ، بیش از 100 جای پارک - 2- مطابق SP 3.13130.

پارکینگ های زیرزمینی دو طبقه یا بیشتر باید مجهز به سیستم هشدار باشند:

حداقل شعاع کلی ، میلی متر

طبقه بندی اروپایی

طول ، L.

عرض ، ب

ارتفاع ، Н

کم اهمیت

3700

1600

1700

5500

کلاس A

میانگین

4300

1700

1800

6000

کلاس B ، C

بزرگ

5160

1995

1970

6200

کلاس D ، E ، F ، مینی ون ، SUV

مینی بوس ها

5500

2380

2300

6900

یادداشت ها (ویرایش):

1 فاصله هنگام ذخیره وسایل نقلیه در محل با در نظر گرفتن حداقل فاصله مجاز ایمنی ، حداقل کمتر از:

0.8 متر - بین طرف طولی ماشین و دیوار ؛

0.8 متر - بین دو طرف طولی وسایل نقلیه که به موازات دیوار نصب شده اند.

0.5 متر - بین طرف طولی ماشین و ستون یا دیوار دیوار ؛

هنگام قرار دادن وسایل نقلیه بین جلوی وسیله نقلیه و دیوار یا دروازه:

0.7 متر - مستطیل؛

0.7 متر - مایل ؛

هنگام قرار دادن وسایل نقلیه بین پشت خودرو و دیوار یا دروازه:

0.7 متر - مستطیل؛

0.7 متر - مایل ؛

0.6 متر - بین اتومبیل هایی که یکی پس از دیگری ایستاده اند.

انبار جعبه ای:

- V+ 1000 میلی متر - عرض؛

- ال+ 700 میلی متر - طول.

2 حداقل شعاع کلی - حداقل شعاع چرخش خودرو (یا حداقل دایره چرخش). توسط مسیر چرخ جلو بیرونی خودرو تعیین می شود. این مقدار از حداقل شعاع چرخش بدنه (سپر جلو) کمتر است.بیش از 300

1 قبل از ساختمانها:

دیوارهای ساختمان های مسکونی با پنجره

دیوار ساختمانهای مسکونی بدون پنجره

ساختمانهای عمومی ، به استثنای کودکان ، موسسات آموزشی و بیمارستانهای پزشکی

2 تا قطعات:

مناطق مدارس ، کودکان ، موسسات آموزشی ، مدارس حرفه ای ، مدارس فنی ، مناطق تفریحی ، بازی و ورزش

مناطق بیمارستانهای پزشکی ، امکانات ورزشی در فضای باز برای استفاده عمومی ، مناطق تفریحی برای مردم (باغ ، میدان ، پارک)

یادداشت ها (ویرایش)

1. پارکینگ زمینیبا ظرفیت بیش از 500 جای پارک ، توصیه می شود در قلمرو انبارهای صنعتی و عمومی قرار بگیرید.

2. انتشار تهویه از پارکینگ های زیرزمینی واقع در زیر ساختمان های مسکونی و عمومی باید 1.5 متر بالاتر از خط الراس سقف بالاترین قسمت ساختمان سازماندهی شود.... سر و صدا در محیط های کار، مسکونی، ساختمان های عمومی و مناطق مسکونی. استانداردهای بهداشتی

SP 113.13330.2012

مجموعه ای از قوانین

پارکینگ ماشین ها

نسخه به روز شده SNiP 21-02-99 *

تاریخ معرفی 2013-01-01

پیشگفتار

اهداف و اصول استاندارد در فدراسیون روسیه تعیین شده است قانون فدرال 27 دسامبر 2002 N 184-FZ قانون فدرال فدراسیون روسیه "در مورد مقررات فنی"، و قوانین توسعه قوانین و مقررات - قطعنامه دولت فدراسیون روسیه در 19 نوامبر 2008 N 858 "در مورد روش توسعه و تصویب مجموعه قوانین"

درباره مجموعه قوانین

1 پیمانکار: شرکت سهامی باز "موسسه ساختمانها ، ساختمانها و مجتمع های عمومی و مسکونی" (JSC "موسسه ساختمانهای عمومی") ؛ شرکت سهامی آزاد «مؤسسه تحقیقات و طراحی مرکزی ساختمان‌ها و سازه‌های صنعتی» (سهامی عام «TsNIIpromzdaniy»)

2 معرفی شده توسط کمیته فنی استانداردسازی TC 465 "ساخت و ساز"

3 برای تصویب توسط وزارت معماری ، ساختمان سازی و سیاست توسعه شهری آماده شده است

4 به دستور وزارت توسعه منطقه ای فدراسیون روسیه (وزارت توسعه منطقه ای روسیه) مورخ 29 دسامبر 2011 N 635/9 تصویب شد و در 01 ژانویه 2013 لازم الاجرا شد.

5 ثبت شده توسط آژانس فدرال برای مقررات فنی و اندازه گیری (Rosstandart). ویرایش 113.13330.2011 "SNiP 21-02-99 * پارکینگ خودرو"

اطلاعات مربوط به تغییرات این مجموعه قوانین در فهرست اطلاعات منتشر شده سالانه "استانداردهای ملی" و متن تغییرات و اصلاحات - در فهرستهای اطلاعاتی منتشر شده ماهانه "استانداردهای ملی" منتشر می شود. در صورت تجدید نظر (جایگزینی) یا لغو این مجموعه قوانین ، اعلان مربوطه در فهرست اطلاعات منتشر شده ماهانه "استانداردهای ملی" منتشر می شود. اطلاعات ، اطلاعیه ها و متون مربوطه نیز در سیستم اطلاعات عمومی - در وب سایت رسمی توسعه دهنده (وزارت توسعه منطقه ای روسیه) در اینترنت ارسال می شود.

معرفی

این مجموعه قوانین مطابق با آن تدوین شده است قانون فدرال 30 دسامبر 2009 N 384-FZ "مقررات فنی ایمنی ساختمانها و سازه ها", قانون فدرال 23 نوامبر 2009 N 261-FZ "در مورد صرفه جویی در انرژی و افزایش بهره وری انرژی و اصلاحات برخی از قوانین قانونی فدراسیون روسیه"، با الزامات اسناد نظارتی بین المللی و اروپایی ، استفاده از روشهای یکنواخت برای تعیین ویژگیهای عملکرد و روشهای ارزیابی. الزامات نیز در نظر گرفته شد قانون فدرال 22 ژوئیه 2008 N 123-FZ "فنی مقررات مربوط به الزامات ایمنی آتش سوزی "(قانون فدرال 30 دسامبر 2009 N 384FZ) و کدهای عملی برای سیستم حفاظت از آتش.

نویسندگان: JSC "موسسه ساختمانهای عمومی" (سرپرست توسعه - نامزد معماری ، پروفسور A.M. Garnets ، نامزد معماری A.M. Basilevich ، نامزد علوم مهندسی A.I. Tsyganov) ؛ JSC "TsNIIPromzdaniy" (نامزد معماری D.K.Leykina ، نامزد علوم مهندسی T.E. Storozhenko).

1 منطقه استفاده

GOST R 53301-2009 سوپاپ برای سیستم های تهویه ضد حریق. روش آزمایش آتش

GOST R 51631-2008 بالابرهای مسافری. الزامات فنی برای دسترسی ، از جمله دسترسی برای افراد دارای معلولیت و سایر افراد با تحرک محدود

GOST R 52382-2010 بالابرهای مسافری. آسانسورهای آتش نشانی

GOST 12.1.005-88 SSBT الزامات عمومی بهداشتی و بهداشتی برای هوای منطقه کار

SP 1.13130.2009 سیستم های حفاظت در برابر آتش. مسیرهای خروج و تخلیه

SP 2.13130.2009 سیستم های حفاظت در برابر آتش. اطمینان از مقاومت در برابر آتش اجسام حفاظتی

SP 3.13130.2009 سیستم های حفاظت در برابر آتش. سیستم هشدار و کنترل تخلیه در صورت آتش سوزی. الزامات ایمنی آتش سوزی

SP 4.13130.2009 سیستم های حفاظت در برابر آتش. محدود کردن گسترش آتش در اشیاء حفاظتی. الزامات برنامه ریزی فضا و راه حل های ساختاری

SP 5.13130.2009 سیستم های حفاظت در برابر آتش. تاسیسات اعلام و اطفاء حریق اتوماتیک. هنجارها و قوانین طراحی

SP 6.13130.2009 تجهیزات برقی. الزامات ایمنی آتش سوزی

SP 7.13130.2009 گرمایش، تهویه و تهویه مطبوع. الزامات ایمنی آتش سوزی

SP 8.13130.2009 سیستم های حفاظت در برابر آتش. منابع تامین آب آتش نشانی در فضای باز الزامات ایمنی آتش سوزی

SP 10.13130.2009 سیستم های حفاظت در برابر آتش. تامین آب داخلی آتش نشانی. الزامات ایمنی آتش سوزی

SP 12.13130.2009 تعیین دسته بندی اماکن، ساختمان ها و تأسیسات در فضای باز برای خطر انفجار و آتش سوزی

SP 18.13330.2011 "SNiP II-89-80 * برنامه های کلی شرکت های صنعتی"

SP 30.13330.2012 "SNiP 2.04.01-85 * تامین آب داخلی و فاضلاب ساختمانها"

SP 32.13330.2012 "SNiP 2.04.03-85 فاضلاب. شبکه ها و امکانات خارجی"

SP 42.13330.2011 "SNiP 2.07.01-89 * برنامه ریزی شهری. برنامه ریزی و توسعه شهرک های شهری و روستایی"

SP 43.13330.2012 "SNiP 2.09.03-85 ساختارهای شرکت های صنعتی"

SP 52.13330.2011 "SNiP 23-05-95 * روشنایی طبیعی و مصنوعی"

SP 54.13330.2011 "SNiP 31-01-2003 ساختمان های آپارتمانی مسکونی"

SP 56.13330.2011 "SNiP 31-03-2001 ساختمان های صنعتی"

SP 59.13330.2012 "SNiP 35-01-99 دسترسی به ساختمان ها و سازه ها برای افراد با تحرک محدود"

SP 60.13330.2012 * "SNiP 41-01-2003 گرمایش ، تهویه و تهویه مطبوع"

SP 104.13330.2012 * SNiP 2.06.15-85 حفاظت مهندسی مناطق در برابر سیل و غرقابی

* در حال حاضر هیچ اطلاعات رسمی در مورد انتشار ، از این پس در متن وجود ندارد. - یادداشت از سازنده پایگاه داده.

SP 118.13330.2012 "SNiP 31-05-2003 ساختمان های عمومی برای اهداف اداری" و "SNiP 31-06-2009 ساختمان ها و سازه های عمومی"

SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 مناطق حفاظتی بهداشتی و طبقه بندی بهداشتی شرکت ها ، سازه ها و سایر امکانات

SanPiN 2.1.4.1074-01 آب آشامیدنی. الزامات بهداشتی برای کیفیت آب سیستم های تامین آب آشامیدنی متمرکز کنترل کیفیت

SanPiN 2.1.2.2645-10 الزامات بهداشتی و اپیدمیولوژیک برای شرایط زندگی در ساختمانها و ساختمانهای مسکونی

3 اصطلاحات و تعاریف

در این مجموعه قوانین ، اصطلاحات و تعاریف زیر اتخاذ شده است:

3.1 پارکینگ (پارکینگ،پارکینگ گاراژ): ساختمان ، سازه (بخشی از ساختمان ،

سازه ها) یا یک منطقه باز ویژه که فقط برای ذخیره (پارک) اتومبیل و سایر وسایل نقلیه موتوری در نظر گرفته شده است.

3.2 پارکینگ با پارکینگ نیمه مکانیزه:پارکینگ که در آن وسایل نقلیه با مشارکت رانندگان با استفاده از دستگاههای مکانیزه ویژه به محلهای ذخیره سازی منتقل می شوند.

3.3 گاراژ: ساختمانها و سازه هایی که برای نگهداری ، تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه در نظر گرفته شده است.

3.4 گاراژهای پارکینگ: ساختمانها و سازه هایی که برای ذخیره یا پارک ماشینها در نظر گرفته شده است ، مجهز به تجهیزات ساده برای تعمیر و نگهداری و تعمیر خودروها ، به جز ساده ترین دستگاهها - کارواش ، گودال بازرسی ، روگذرها. پارکینگ ها می توانند پر باشند

یا محوطه بیرونی ناقص.

3.5 گیاه غرق شدن(از انگلیسی drench - آبیاری): آبپاش (پاشنده) با خروجی باز سیستم های اطفای حریق خودکار.

3.6 پارکینگ مکانیزه:پارکینگ محل حمل وسایل نقلیه

v محل های ذخیره سازی (سلول ها) توسط دستگاه های مکانیزه ویژه (بدون مشارکت رانندگان) انجام می شود.

3.7 پارکینگ روباز نوع باز:یک پارکینگ که در آن حداقل 50 of از سطح خارجی نرده ها در هر ردیف (طبقه) از دهانه ها تشکیل شده است ، بقیه پارپت است.

3.8 پارکینگ بالای سر بسته:پارکینگ با حصار بیرونی.

3.9 پارکینگ همراه:پارکینگ روی زمین یا زیرزمینی با بیش از 50 structures ساختارهای محصور کننده خارجی از خاک که از سطح زمین بیرون زده است.

3.10 پارک ماشین مسطح:منطقه ای ویژه برای باز یا بسته (در جعبه های جداگانه یا سایبان فلزی) ماشین ها در یک سطح.

3.11 پارکینگ زیر زمینی:پاركينگي كه داراي تمام طبقات است و سطح كف محوطه آن بيش از نصف ارتفاع محوطه از سطح پلان زمين كمتر است.

3.12 انباری:منطقه اصلی پارکینگ، غیر مرتبط با تأسیسات ذخیره سازی برای هدف و کاربری مورد نظر.

3.13 طبقه فرود:طبقه ورودی اصلی پارکینگ.

3.14 پست های خدمات فنی (TO) و تعمیر فعلی (TR):مکان هایی با دستگاه (گودال بازرسی) برای سلف سرویس صاحبان خودرو.

3.15 سطح شیب دار (سطح شیب دار): ساختار شیب دار برای حرکت وسایل نقلیه بین سطوح در پارکینگ های چند طبقه. سطح شیب دار (سطح شیب دار) می تواند باز باشد ، به عنوان مثال نداشتن پوشش و حصارهای دیواری به طور کامل یا جزئی ، و همچنین بسته ، داشتن دیوارها و روکش که آن را از محیط خارجی جدا می کند.

3.16 ذخیره دائمی خودروها و سایر وسایل نقلیه موتوری

(موتورسیکلت ، اسکوتر ، موتورسیکلت ، موتورسیکلت ، تریلر و غیره): نگهداری طولانی مدت و شبانه روزی وسایل نقلیه در پارکینگ هایی که به مالکان خودرو اختصاص داده شده استجای پارک

3.17 ذخیره سازی خودروهای جعبه ای:ذخیره خودروها در جعبه های جداگانه ، خروجی از آنها مستقیماً در خارج یا در یک گذرگاه داخلی انجام می شود.

3.18 ذخیره سازی اتومبیل های نوع عرصه:انبار خودرو در یک سالن مشترک با دسترسی به یک معبر داخلی مشترک.

3.19 طبقه همکف: مطابق SP 56.13330.

4 قرار دادن پارکینگ

4.1 موقعیت پارکینگ های اتومبیل و سایر وسایل نقلیه موتوری (از این پس پارکینگ ها) در قلمرو شهرک های شهری و روستایی ، اندازه قطعات زمین آنها به شرح زیر استارائه با در نظر گرفتن الزامات SP 42.13330، SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200، SP 18.13330، SP

43.13330 ، SP 54.13330 ، SP 118.13330 ، از این قوانین

4.2 پارکینگ های متصل به ساختمانها برای اهداف دیگر باید با دیوارهای آتش از این ساختمانها جدا شوندنوع 1.

4.3 پارکینگ هایی که برای اهداف دیگر در ساختمان ها ساخته شده اند باید دارای درجه ای از مقاومت در برابر آتش و یک طبقه خطر ساز آتش سوزی کمتر از درجه مقاومت در برابر آتش و طبقه خطر آتش سوزی سازه ای ساختمان که در آن ساخته شده اند ، و از ساختمان جدا شده باشند. محل (طبقه) این ساختمانها توسط دیوارها و سقف های آتش نشانی استنوع 1.

4.4 در ساختمانهای کلاس F 1.3 ، پارکینگ داخلی ممکن است با سقف آتش جدا شوداز نوع 2، در حالی که طبقات مسکونی باید توسط یک طبقه غیر مسکونی از پارکینگ جدا شود.

4.5 در ساختمان های کلاس F 1.4، پارکینگ توکار (ضمیمه) که می تواند یک ماشین سواری صاحب خانه را در خود جای دهد، مطابق با 6.11.4 با موانع آتش نشانی اختصاص داده شده است.

SP 4.13130.

4.6 به منظور جلوگیری از گسترش آتش ، در پارکینگ های اتومبیل که به منظور دیگری در ساختمان ساخته شده یا به آن متصل شده اند ، به منظور جلوگیری از گسترش آتش ، فاصله بین دهانه های پارکینگ تا پایین نزدیکترین دهانه های پنجره یک ساختمان برای مقاصد دیگر باید حداقل 4 متر یا پر کردن ضد حریق این دهانه ها باشد (به استثنای ساختمان های کلاس F 1.4).

4.7 استقرار پارکینگ های روباز و بسته در مناطق بهداشتی 1، 2، 3 ممنوع است.مناطق حفاظتی ورودی آب برای مصارف خانگی و آشامیدنی مطابق با SanPiN 2.1.4.1074 ، و همچنین در مناطق حفاظتی رودخانه ها و مخازن.

4.8 در شرایط حفاظت کافی از آبخوان، امکان قرار دادن پارکینگ ها در منطقه 3 حفاظت بهداشتی در صورت اقدامات حفاظتی سفره های زیرزمینی از آلودگی های شیمیایی و باکتریایی از سطح وجود دارد. چنین مواردی نیاز به هماهنگی اجباری با مقامات دولتی دارد.

بهداشتی و اپیدمیولوژیک ، آب ، زمین شناسی و هیدرولوژیکی ، نظارت بر محیط زیست.

4.9 پارکینگها می توانند در زیر و یا بالای سطح زمین قرار داشته باشند ، شامل قسمتهای زیرزمینی و زیرزمینی ، از جمله استفاده از سقف این ساختمانها ، برای اهداف دیگر به ساختمانها وصل شوند یا در ساختمانهایی با اهداف کاربردی دیگر I و II ساخته شوند. درجه مقاومت در برابر آتش ، کلاس خطر آتش سوزی سازنده С0 و С1 ، به استثنای ساختمانهای کلاسهای خطر آتش سوزی عملکردی F 1.1 ، Ф 4.1 ، و همچنین F 5 دسته A و B (طبق SP

12.13130 ).

پارکینگ در زیر ساختمان های کلاس F 1.1، F 4.1 مجاز نیست.

4.11 پارکینگ های بسته برای وسایل نقلیه با موتورهایی که با گاز طبیعی فشرده و گاز مایع کار می کنند مجاز به تعبیه و اتصال به ساختمان ها برای مقاصد دیگر و همچنین در زیر سطح زمین نیستند.

4.12 فواصل پارکینگ ها تا سایر ساختمان ها و سازه ها باید مطابق با رعایت شود SP 42.13330، SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200.

در مناطق باز ، ذخیره سازی وسایل نقلیه برای حمل سوخت و روان کننده ها باید در گروههای بیش از 50 وسیله نقلیه انجام شود و ظرفیت کل این مواد نباید

بیش از 600 متر فاصله بین چنین گروه هایی و همچنین مناطق ذخیره سازی وسایل نقلیه دیگر باید حداقل 12 متر باشد.

4.14 برای خودروهای گروه‌های کم‌تحرک جمعیت (MGN)، مکان‌ها باید بر اساس SP 59.13330.

4.15 هنگام تعیین اندازه قطعات زمین پارکینگ ها ، باید به آن پایبند باشیدسرمایه گذاری مشترک

42.13330 .

4.16 در طبقات زیرزمین و زیرزمین ساختمان های مسکونی مجاز به نصب توکار وپارکینگ های داخلی و متصل خودروها و موتورسیکلت ها مطابق با شرایط SanPiN

2.1.2.2645 .

4.17 کوچکترین فاصله تا ورودی و خروجی پارکینگ ها باید رعایت شود ، متر:

مطابق SP 59.13330.

5 راه حل های برنامه ریزی فضایی و ساختاری

5.1 الزامات کلی

5.1.1 ظرفیت پارکینگ ها (تعداد پارکینگ ها) با محاسبه تعیین می شود و در تخصیص طراحی منعکس می شود. در مواردی که پارکینگ در حال بازسازی، الحاق یا ساخت و ساز می باشد، لازم است مشخصات ساختمان موجود در نظر گرفته شود.

5.1.2 هنگام محاسبه کفهای زیر زمینی ، هنگام نصب سایبان ، یک پارکینگ باز در سقف عملیاتی بدون نصب سایبان در نظر گرفته نمی شود - در تعداد طبقات زیر زمینی گنجانده شده و نیاز به نصب لوله های خشک حلقه ای دارد. پارکینگ ها در سقف عمل شده باید دارای خروجی اضطراری باشند. نصب پناهگاه های موقت برای خودروها در سقف کار شده مجاز نیست.

5.1.3 پارکینگ خودرو می تواند انجام شود:

الف) با مشارکت رانندگان - در امتداد رمپ (رمپ) یا استفاده از آسانسورهای باری.

ب) بدون مشارکت رانندگان - توسط دستگاه های مکانیزه.

5.1.4 پارامترهای مکانهای ذخیره ماشین ، رمپ (سطح شیب دار) و مسیرهای پیاده روی در پارکینگ ، فاصله بین ماشینها در محلهای ذخیره سازی و همچنین بین اتومبیلها و سازه های ساختمان بسته به نوع (کلاس) توسط پروژه تعیین می شود. از اتومبیل ها ،

روش ذخیره سازی ، ابعاد خودرو ، قابلیت مانور و ترتیب آنها با در نظر گرفتن.

5.1.5 ابعاد فضای پارکینگ (با در نظر گرفتن حداقل فاصله مجاز ایمنی) - 5.3x2.5 متر ، و برای افراد معلول که از صندلی چرخدار استفاده می کنند - 6.0x3.6 متر باید در نظر گرفته شود.

5.1.6 طبقه بندی محل ها و ساختمان ها برای نگهداری وسایل نقلیه برای انفجار و خطر آتش سوزی باید مطابق با SP 12.13130. فضاهای پارکینگ را می توان B1 -B4 ، ساختمانهای پارکینگ اتومبیل - طبقه B طبقه بندی کرد (به استثنای خودروهایی که موتور آنها با گاز فشرده یا مایع کار می کند).

5.1.7 درجه مقاومت در برابر آتش و طبقه خطر سازنده آتش ، تعداد مجاز طبقات و مساحت کف در قسمت آتش نشانی پارکینگ های زیرزمینی ، پارکینگ های بسته و باز روی زمین باید مطابق با الزامات انجام شود. SP 2.13130.

5.1.8 در ساختمانهای پارکینگ ها مجاز است: محل های اداری برای پرسنل خدماتی و وظیفه (نقاط کنترل و پول نقد ، اتاق کنترل ، امنیت) ، سرویس های بهداشتی (از جمله مواردی که برای MGN مناسب شده است) ، انباری برای چمدان مشتریان ، همچنین تلفن های عمومی و آسانسورهای مسافری. نیاز، ترکیب و مساحت آنها بسته به اندازه پارکینگ و ویژگی های عملکرد آن توسط پروژه تعیین می شود.

این مکان ها، از جمله محوطه سیستم های مهندسی یکپارچه، باید با پارتیشن های آتش نشانی نوع 1 از یکدیگر و از فضای ذخیره سازی وسایل نقلیه جدا شوند. خروج از این اتاق ها از طریق اتاق های نگهداری خودرو مجاز است.

ترکیب و مساحت محلهایی که برای انجام انواع یا گروههای خاصی از کار در زمینه نگهداری و تعمیر فعلی خودروها ارائه می شود با الزامات تکنولوژیکی ارائه شده در هنر تعیین می شود.

طبق وظیفه طراحی ، مجاز است که محوطه اداری و همچنین انباری برای اجزای موجود در پارکینگ ها فراهم کند.

5.1.9 هنگام تنظیم مکان های تخلیه اتومبیل در پارکینگ ها ، مجاز است آنها را در اتاقهای جداگانه مجهز به آتش خاموش کننده بارانی اتوماتیک و جدا شده از پارکینگ توسط پارتیشن های آتش نشانی تهیه کنید.نوع اول؛ ورود به محل مشخص شده با تعداد مکان های تخلیه بیش از دو نفر از طریق محوطه پارکینگ مجاز است. راهکار برنامه ریزی باید امکان نگهداری کالاها، کانتینرها و غیره را در مکان های نامگذاری شده پارکینگ منتفی کند.

5.1.10 در پارکینگ های دارای 50 مکان یا بیشتر برای ذخیره دائمی و موقت خودروها با اصلیورودی-خروجی باید یک ایست بازرسی (محل تمیز کردن تجهیزات ، پرسنل سرویس ، توالت و غیره) ، مجهز به مکانی برای ذخیره تجهیزات آتش نشانی ، نصب ظروف زباله ایجاد کند.

5.1.11 در محل ذخیره سازی عرشه اتومبیلهای مسافری متعلق به شهروندان ، برای اختصاص مکانهای ثابت ثابت ، مجاز به استفاده از نرده مشبک ساخته شده از مواد غیر قابل احتراق است.

5.1.12 اتاق های انبار خودرو مجاز است بدون طبیعی تهیه شود

روشنایی یا با اثر بیولوژیکی ناکافی نور طبیعی.

5.1.13 هنگام طراحی پارکینگ ها ، که ذخیره وسایل نقلیه سیلندر گاز را فراهم می کند ، به عنوان مثال با موتورهای مجهز به گاز مایع - (LPG) و گاز طبیعی فشرده (فشرده) - (CNG) ، الزامات اضافی برای این اتاقها ، ساختمانها و سازه های موجود درو

5.1.14 محل نگهداری وسایل نقلیه سیلندر گاز باید در ساختمانها و سازه های جداگانه درجه 1 ، II ، III و IV مقاومت در برابر آتش کلاس C0 فراهم شود.

5.1.15 مکانهای ذخیره وسایل نقلیه سیلندر گاز شامل موارد زیر نیست:

الف) در طبقه زیرزمین و زیرزمینی پارکینگ ها ؛

ب) در پارکینگهای بسته زمینی از نوع بسته که در ساختمانها برای مقاصد دیگر قرار دارند.

ج) در پارکینگ های سطحی بسته با رمپ های غیر عایق.

د) هنگام نگهداری خودروها در جعبه هایی که خروجی مستقیم به خارج از هر جعبه ندارند.

5.1.16 ارتباط پارکینگ ها با محل برای اهداف دیگر (شامل نمی شود

v مجتمع پارکینگ) یا یک محفظه آتش نشانی مجاور اجازه عبور داده می شوددریچه های دهلیز با فشار هوا در مواقع آتش سوزی و پرده های سیل بالای دهانه از سمت پارکینگ با شروع خودکار مطابق با الزامات SP 5.13130.

5.1.17 مطابق با SP 59.13330 در پارکینگ ها ، لازم است اقدامات لازم برای دسترسی آنها برای افراد دارای محدودیت حرکتی ارائه شود. پیشنهاد می شود جای پارک MGN در پارکینگ های زیرزمینی در طبقه اول همکف ارائه شود.

5.1.18 پارکینگ های روی زمین را می توان با ارتفاع بیش از 9 طبقه (ردیف) ، زیر زمین - حداکثر 5 طبقه (ردیف) ارائه داد. هنگام تعیین تعداد طبقات یک ساختمان، طبقه زیرزمین باید طبقه بالای همکف در نظر گرفته شود.

5.1.19 پارکینگ های طبقاتی با ارتفاع بیش از 10 متر باید دارای خروجی به پشت بام ساختمان باشند.

مطابق با .

5.1.20 ارتفاع محل (فاصله از کف تا پایین سازه های برجسته ساختمان یا تاسیسات و تجهیزات سربار) برای نگهداری وسایل نقلیه و ارتفاع بالای سطح شیب دار و معابر باید 0.2 متر از ارتفاع بلندترین وسیله نقلیه ، اما نه کمتر بیش از 2 متر. در این مورد ، نوع وسایل نقلیه ای که باید تعیین شوند با تعیین تکلیف طراحی مشخص شده است. ارتفاع معابر در مسیرهای تخلیه باید حداقل 2 متر باشد.

صفحه 1

صفحه 2

ص 3

صفحه 4

ص 5

صفحه 6

صفحه 7

صفحه 8

صفحه 9

صفحه 10

صفحه 11

ص 12

ص 13

ص 14

ص 15

صفحه 16

ص 17

ص 18

ص 19

صفحه 20

ص 21

صفحه 22

ص 23

صفحه 24

ص 25

ص 26

صفحه 27

صفحه 28

صفحه 29

صفحه 30

وزارت توسعه منطقه ای
فدراسیون روسیه

مجموعه ای از قوانین

SP 113.13330.2012

پارکینگ ماشین ها

نسخه به روز شده

SNiP 21-02-99 *

مسکو 2012

پیشگفتار

اهداف و اصول استانداردسازی در فدراسیون روسیه توسط قانون فدرال 27 دسامبر 2002 شماره 2 تعیین شده است. 184-FZقانون فدرال فدراسیون روسیه "در مورد مقررات فنی" ، و قوانین توسعه مجموعه قوانین - با فرمان دولت فدراسیون روسیه از 19 نوامبر 2008 شماره 858 "در مورد روش توسعه و تأیید مجموعه ای از قوانین "

درباره مجموعه قوانین

2 معرفی شده توسط کمیته فنی استانداردسازی TC 465 "ساخت و ساز"

3 برای تصویب توسط وزارت معماری ، ساختمان سازی و سیاست توسعه شهری آماده شده است

5 ثبت شده توسط آژانس فدرال برای مقررات فنی و اندازه گیری (Rosstandart). ویرایش 113.13330.2011 " SNiP 21-02-99 *پارکینگ خودرو "

1 منطقه استفاده. 2

3 اصطلاحات و تعاریف. 4

4 قرار دادن پارکینگ 5

5 راه حل های برنامه ریزی و طراحی فضا. 6

5.1 الزامات عمومی 6

5.2 شرایط ویژه برای انواع مختلف پارکینگ. 12

6 سیستم های مهندسی .. 16

6.1 الزامات عمومی 16

6.2 تامین آب 17

6.3 گرمایش ، تهویه و حفاظت از دود. 17

6.4 وسایل برقی 19

6.5 اطفاء حریق خودکار و اعلام حریق اتوماتیک. بیست

ضمیمه A (مرجع). طبقه بندی خودرو برای تعیین پارامترها استفاده می شود. 21

جای پارک در پارکینگ ها 21

ضمیمه B (مرجع). گونه شناسی پارکینگ ها. 22

ضمیمه B (اجباری). فاصله از پارکینگ تا ساختمانها و مناطق برای اهداف مختلف. 22

کتابشناسی - فهرست کتب. 23

معرفی

این مجموعه قوانین مطابق با قانون فدرال شماره 1 تدوین شده است. 384-FZ"مقررات فنی در مورد ایمنی ساختمان ها و سازه ها"، قانون فدرال 23 نوامبر 2009 شماره. 261-FZ"در زمینه صرفه جویی انرژی و افزایش بهره وری انرژی و اصلاح برخی از قوانین قانونی فدراسیون روسیه" ، با الزامات اسناد نظارتی بین المللی و اروپایی ، استفاده از روش های یکنواخت برای تعیین ویژگی های عملکرد و روش های ارزیابی. الزامات قانون فدرال 22 ژوئیه 2008 شماره. 123-FZ"مقررات فنی در مورد الزامات ایمنی آتش سوزی" (قانون فدرال 30 دسامبر 2009 ، No. 384-FZ) و کدهای قوانین سیستم حفاظت از آتش.

مجموعه ای از قوانین

پارکینگ ماشین ها

پارکینگ ها

تاریخ معرفی 2013-01-01

1 منطقه استفاده

1.1 این مجموعه قوانین در مورد طراحی ساختمانها ، سازه ها ، مناطق و محلهای پارک (ذخیره سازی) اتومبیلها و سایر وسایل نقلیه موتوری اعمال می شود. این سند به پارکینگ پارکینگ اتومبیل و وانت (که از این پس به عنوان پارکینگ گفته می شود) می پردازد ، ضمیمه A را ببینید.

2 مراجع هنجاری

4 قرار دادن پارکینگ

4.1 قرار دادن پارکینگ برای اتومبیل و سایر وسایل نقلیه موتوری (از این پس پارکینگ ها) در قلمرو شهرک های شهری و روستایی ، اندازه قطعات زمین آنها باید با در نظر گرفتن الزامات ارائه شود SP 42.13330 , SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 , SP 18.13330 , SP 43.13330 , SP 54.13330 , SP 118.13330، از این قوانین

4.2 پارکینگ های متصل به ساختمانها برای مقاصد دیگر باید با دیوارهای آتش نوع 1 از این ساختمانها جدا شوند.

4.5 در ساختمانهای کلاس F 1.4 ، یک پارکینگ داخلی (متصل) که می تواند یک ماشین مسافر صاحب خانه را در خود جای دهد ، مطابق با 6.11.4 موانع آتش نشانی اختصاص داده شده است. SP 4.13130.

4.7 قرار دادن پارکینگ های باز و بسته در مناطق 1 ، 2 ، 3 مناطق حفاظت بهداشتی آبگیرها برای مصارف خانگی و آشامیدنی مطابق با SanPiN 2.1.4.1074و همچنین در مناطق حفاظت شده رودخانه ها و مخازن.

4.9 پارکینگ‌ها می‌توانند در زیر و یا بالاتر از سطح زمین قرار داشته باشند، شامل قسمت‌های زیرزمینی و زیرزمینی، از جمله استفاده از سقف این ساختمان‌ها، متصل شدن به ساختمان‌ها برای مقاصد دیگر یا تعبیه در ساختمان‌هایی با اهداف کاربردی دیگر درجه I و II باشند. مقاومت در برابر آتش، کلاس خطر آتش سوزی سازنده С0 و С1، به استثنای ساختمان های کلاس های خطر آتش سوزی عملکردی Ф 1.1، Ф 4.1، و همچنین Ф 5 دسته های A و B (مطابق با SP 12.13130).

پارکینگ در زیر ساختمان های کلاس F 1.1، F 4.1 مجاز نیست.

4.12 فاصله پارکینگ ها تا ساختمان ها و سازه های دیگر باید مطابق با رعایت شود SP 42.13330 , SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200.

فاصله ساختمانهای پارکینگ با بیش از 300 جای پارک باید مطابق نکات جدول 10 رعایت شود SP 42.13330... حداقل فاصله بین پارکینگ های بزرگ با ساختمان ها وجود ندارد.

در مناطق باز ، ذخیره سازی وسایل نقلیه برای حمل سوخت و روان کننده ها باید در گروههای بیش از 50 وسیله نقلیه و ظرفیت کل این مواد بیش از 600 متر مربع انجام نشود. فاصله بین چنین گروه هایی و همچنین مناطق ذخیره سازی وسایل نقلیه دیگر باید حداقل 12 متر باشد.

فاصله از محل نگهداری وسایل نقلیه برای حمل و نقل سوخت و روان کننده ها تا ساختمان ها و سازه های شرکت باید با توجه به SP 4.13130در مورد انبارهای مایعات قابل اشتعال (مایعات قابل اشتعال) و ساختمانهای اداری و خانگی این شرکت - حداقل 50 متر.

4.14 برای خودروهای گروههای کم تحرک جمعیت (MGN) ، مکانها باید مطابق موارد ذکر شده باشد SP 59.13330.

4.15 هنگام تعیین اندازه قطعات زمین پارکینگ ها ، باید به آن پایبند باشید SP 42.13330.

4.16 در طبقه زیرزمین و زیرزمین ساختمانهای مسکونی ، مجاز به احداث پارکینگهای داخلی و داخلی برای خودروها و موتورسیکلتها ، با توجه به شرایط است. SanPiN 2.1.2.2645.

4.17 کوچکترین فاصله تا ورودی و خروجی پارکینگ ها باید رعایت شود ، متر:

5 راه حل های برنامه ریزی فضایی و ساختاری

5.1 الزامات عمومی

5.1.3 پارکینگ ماشین را می توان انجام داد:

الف) با مشارکت رانندگان - در امتداد رمپ (رمپ) یا استفاده از آسانسورهای باری.

ب) بدون مشارکت رانندگان - توسط دستگاه های مکانیزه.

5.1.6 طبقه بندی محلها و ساختمانها برای ذخیره وسایل نقلیه برای انفجار و آتش سوزی باید مطابق با آن تعیین شود SP 12.13130... فضاهای پارکینگ را می‌توان به‌عنوان B1 - B4 و ساختمان‌های پارکینگ خودرو را می‌توان در گروه B طبقه‌بندی کرد (به استثنای خودروهایی که موتور آنها با گاز فشرده یا مایع کار می‌کند).

5.1.7 درجه مقاومت در برابر آتش و طبقه خطر آتش سوزی سازنده ، تعداد مجاز طبقات و مساحت کف در قسمت آتش نشانی پارکینگ های زیرزمینی ، پارکینگ های بسته و باز روی زمین باید مطابق با الزامات انجام شود. SP 2.13130.

5.1.8 در ساختمانهای پارکینگ ها مجاز است: محوطه اداری برای پرسنل خدماتی و وظیفه (نقاط کنترل و پول نقد ، اتاق کنترل ، امنیت) ، سرویس های بهداشتی (از جمله موارد مناسب برای MGN) ، یک اتاق ذخیره برای مشتریان چمدان و همچنین تلفن های عمومی و آسانسور مسافر. نیاز، ترکیب و مساحت آنها بسته به اندازه پارکینگ و ویژگی های عملکرد آن توسط پروژه تعیین می شود.

طبق وظیفه طراحی ، مجاز است که محوطه اداری و همچنین انباری برای اجزای موجود در پارکینگ ها فراهم کند.

5.1.12. مکانهای ذخیره خودرو مجاز است بدون نور طبیعی یا با نور طبیعی ناکافی از نظر اثر بیولوژیکی تهیه شود.

5.1.15 مکانهای ذخیره وسایل نقلیه سیلندر گاز شامل موارد زیر نیست:

الف) در طبقه زیرزمین و زیرزمینی پارکینگ ها ؛

ب) در پارکینگهای بسته زمینی از نوع بسته که در ساختمانها برای مقاصد دیگر قرار دارند.

ج) در پارکینگ های سطحی بسته با رمپ های غیر عایق.

د) هنگام نگهداری خودروها در جعبه هایی که خروجی مستقیم به خارج از هر جعبه ندارند.

5.1.16 اتصال پارکینگ ها با اماکن دیگر برای اهداف دیگر (شامل مجموعه پارکینگ نیست) یا محفظه آتش نشانی مجاور از طریق دهلیزها با فشار هوا در صورت آتش سوزی و پرده های غرقابی در بالای دهانه پارکینگ با شروع خودکار مجاز است. مطابق با الزامات SP 5.13130.

5.1.24 طبقه بین طبقه شیب دار باید دارای شیب بیش از 6٪ نباشد.

5.1.25 در ساختمانهای پارکینگ های چند طبقه ، آسانسورها باید شرایط لازم را داشته باشند GOST R 52382.

محوطه افسر وظیفه و محل نگهداری تجهیزات اطفاء حریق باید مجهز به سیستم اعلام حریق اتوماتیک باشد.

هنگام استفاده از سازه هایی با کف مارپیچی پیوسته ، هر دور کامل باید به عنوان یک لایه (طبقه) در نظر گرفته شود.

نوع و تعداد رمپ ها در صورتی پذیرفته می شود که تعداد خودروها به شرح زیر باشد:

الف) تا 100 - یک سطح شیب دار با استفاده از سیگنالینگ مناسب ؛

ب) تا 1000-یک سطح شیب دار دو ردیف یا دو سطح شیب دار یک رمپ ؛

ج) بیش از 1000 - دو سطح شیب دار دو رمپ.

ورود (خروج) از طبقات زیرزمینی پارکینگ از طریق محل نگهداری خودرو در طبقات اول یا زیرزمین مجاز نمی باشد.

5.1.29 راه پله های تخلیه و پله های نوع 3 باید حداقل 1 متر عرض داشته باشند.

5.1.30 نصب رمپ های غیر عایق در پارکینگ های سطحی مجاز است:

الف) در بازسازی ساختمانهای موجود در پارکینگ های درجه 1 و II مقاومت در برابر آتش ؛ در این مورد، یک محفظه آتش (محفظه) باید ارائه شود که به عنوان مجموع مساحت طبقات متصل شده توسط رمپ های غیر عایق تعریف می شود. مساحت چنین محفظه آتش نباید از 10400 متر مربع تجاوز کند.

ب) در ساختمانهای طبقه خطر آتش سوزی C0 و C1 طبقه ، شامل درجه I و II مقاومت در برابر آتش ، با مساحت کل بیش از 10،400 متر مربع ؛

ج) در پارکینگ های نوع باز.

ساخت رمپ معمولی غیر عایق بین طبقات زیرزمینی یا روی زمین پارکینگ مجاز نیست.

5.1.31 سطح شیب دار در پارکینگ ها باید دارای شرایط زیر باشد:

ب) شیب جانبی رمپ ها نباید بیش از 6٪ باشد.

د) دستگاههای رابط صاف سطح شیب دار با قسمتهای افقی کف با شیب بیش از 13؛ ؛

و) رعایت حداقل شعاع بیرونی مقاطع منحنی 7.4 متر.

درب چاه آسانسور آسانسورهای باری باید دارای درجه مقاومت در برابر آتش EI 60 باشد.

5.1.34 پارکینگ ها باید برای هر محفظه آتش نشانی حداقل یک آسانسور با حالت عملکرد "حمل و نقل آتش نشانی" فراهم کنند.

5.1.35 برای دسترسی به سطح شیب دار یا محفظه آتش نشانی مجاور دروازه یا دروازه ، باید درب آتش (ویکت) در نظر گرفته شود.

ارتفاع آستانه ویکت نباید از 15 سانتی متر تجاوز کند.

5.1.37 سطح شیب دار (سطح شیب دار) مشترک در تمام طبقات پارکینگ که برای ورود (خروج) در نظر گرفته شده است ، با دو یا چند طبقه پارکینگ ، باید در هر طبقه از انبارهای اتومبیل ها ، موانع آتش نشانی (جدا شده) جدا شود. دروازه ها ، هشتی ها مطابق با الزامات SP 4.13130.

در پارکینگ های زیر زمینی یک طبقه ، مجاز به ترتیب دهلیز-دروازه نیست.

5.1.39 مجاز است از سطح شیب دار به سطح شیب دار از طریق زمین رانندگی کنید:

الف) در پارکینگ های نوع باز ؛

ب) پارکینگ های زمینی از نوع بسته ؛

ج) در پارکینگ های زیرزمینی با رمپ های جدا شده ؛

د) در پارکینگ های گرم نشده.

پوشاندن سطح شیب دار و مسیرهای پیاده روی روی آنها باید از لغزش جلوگیری کند.

5-1-46 حدود مقاومت در برابر آتش سازه های محصور و درب ها (دروازه ها) چاه آسانسور در تعریف شده است.

5.1.47 درهای راه پله در پارکینگ ها باید مقاوم در برابر آتش با درجه مقاومت در برابر آتش حداقل EI 30 باشد.

5.1.51 به جای دستگاه شستشو ، مجاز است از نقاط شستشو موجود در شعاع بیش از 400 متر از تاسیسات طراحی شده استفاده کند.

5.1.53 در محل ساختمانهایی که پارکینگ در آنها تعبیه شده است ، میزان سر و صدا باید مطابق با آن ارائه شود.

محاسبه آلایندگی هوا از وسایل نقلیه در داده شده است.

5.2 شرایط ویژه برای انواع مختلف پارکینگ

پارکینگ های زیرزمینی

5.2.1 در پارکینگ های زیرزمینی ، تقسیم فضاهای پارکینگ با پارتیشن به جعبه های جداگانه مجاز نیست.

5.2.2 خروجی ها و ورودی های پارکینگ های زیرزمینی (از جمله سوله های سازه) باید مطابق با الزامات در فاصله ای از ساختمانهای کلاس F 1.1 ، F 1.3 و F 4.1 قرار داشته باشد. SP 42.13330.

5.2.4 ورود به پارکینگ های زیرزمینی و خروجی از آنها باید مطابق با SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200.

ج) هر زمین بازی (تفریحی، کودکان، ورزشی) باید حداقل 15 متر از محورهای تهویه قرار گیرد.

بسته شدن پارکینگ های سربار برای خودروها

5.2.6 در پارکینگ های زیرزمینی درجه I و II مقاومت در برابر آتش هنگام ذخیره اتومبیل در جعبه ها ، جعبه های جداگانه ، پارتیشن های بین جعبه ها با درجه مقاومت R 45 ، کلاس خطر آتش سوزی K0 برای تخصیص مناطق ذخیره سازی برای خودروهای سواری متعلق به شهروندان دروازه های این جعبه ها باید به صورت حصار مشبک باشد یا دروازه های هر جعبه در ارتفاع 1.4 - 1.6 متر باید دارای دهانه ای به ابعاد حداقل 300 × 300 میلی متر برای تامین مواد اطفاء حریق و نظارت بر آتش باشد. وضعیت جعبه

5.2.7 هنگامی که در جعبه های تاسیسات اطفاء حریق حجمی (ماژول ها و سیستم های خود راه انداز: پودر ، آئروسل و غیره) استفاده می شود ، دروازه ها در جعبه های جداگانه باید بدون کور ، بدون دستگاه سوراخ های مشخص شده ، مجهز شوند. در این حالت ، رمپ ها (رمپ ها) مشترک در همه طبقات ممکن است به وسیله موانع آتش نشانی مورد نیاز 5.1.37 ، از اتاق های انبار خودرو جدا نشوند.

پارکینگ های روی زمین برای انواع اتومبیل های باز

5.2.12 ساخت جعبه ، ساخت دیوار (به جز دیوار راه پله) و پارتیشن هایی که مانع تهویه می شوند مجاز نمی باشد.

5.2.13 به عنوان پر کردن دهانه های باز در ساختارهای محصور خارجی ، مجاز به استفاده از مش یا پرده های ساخته شده از مواد غیر قابل احتراق است. در این مورد ، از طریق تهویه کف باید اطمینان حاصل شود.

برای کاهش اثرات بارش جوی ، می توان روکش ها و پرده هایی از مواد غیر قابل احتراق را روی دهانه های باز تهیه کرد. در این مورد ، از طریق تهویه کف باید اطمینان حاصل شود.

5.2.14 در ساختمانهای درجه چهارم مقاومت در برابر آتش ، سازه های محصور راه پله های تخلیه و عناصر آنها باید با الزامات پله های ساختمانهای درجه سوم مقاومت در برابر آتش مطابقت داشته باشد.

5.2.15 دود و سیستمهای تهویه مورد نیاز نیست.

5.2.16 در پارکینگ های نوع باز ، باید یک اتاق گرم برای ذخیره تجهیزات اولیه اطفاء حریق (در طبقه همکف) در نظر گرفته شود.

برای کاهش تأثیر بارش های جوی ، می توان روکش هایی از مواد غیر قابل احتراق روی دهانه های باز تهیه کرد. در این مورد ، از طریق تهویه کف باید اطمینان حاصل شود.

5.2.18 حداقل دو خروج اضطراری از هر طبقه باید فراهم شود.

پارکینگ های پیش ساخته مدولار

5.2.23 روباز مدولار باید مجهز به وسایل روشنایی و موانع ایمنی باشد.

پارکینگ های شناور

روبنا می تواند یک طبقه باشد-مرحله فرود یک طبقه ، یا دو طبقه-مرحله فرود دو طبقه.

پارکینگ با دستگاه های مکانیزه

کنترل دستگاه مکانیزه ، کنترل عملکرد آن و ایمنی حریق پارکینگ باید از اتاق کنترل واقع در طبقه فرود انجام شود.

5-2-29 پارکینگ های دارای دستگاه مکانیزه باید مجهز به تاسیسات اطفاء حریق اتوماتیک مطابق با SP 5.13130.

5.2.30 ساختمانها (سازه ها) پارکینگهای مکانیزه را می توان به عنوان طبقه خطر آتش سوزی سازنده C0 در سطح زمین تهیه کرد.

5.2.31 بلوک پارک با دستگاه مکانیزه ممکن است ظرفیتی بیش از 100 محل پارک و ارتفاع ساختمان بیش از 28 متر نداشته باشد.

در صورت نیاز به ترتیب پارکینگ از چندین بلوک، باید توسط پارتیشن های آتش نشانی نوع 1 از هم جدا شوند.

5-2-33 در پارکینگ های نوع باز مکانیزه ممکن است سازه های محصور مطابق بند 5-2-13 ارائه شود. سیستم های تهویه و حذف دود مورد نیاز نیست.

پارکینگ های دارای پارکینگ

5.2.35 فاصله ورودی-خروجی از پارکینگ و معادن تهویه تا ساختمانها برای اهداف دیگر با الزامات تنظیم می شود SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200.

5.2.36 حداقل فاصله از کناره های حاشیه ای پارکینگ ها تا ساختمانها محدود نیست.

5.2.37 کلاس خطر آتش سوزی سازنده پارکینگ های بسته نباید کمتر از С0 باشد، درجه مقاومت در برابر آتش - نه کمتر از II.

پارکینگ مکانیزه

5.2.39 سیستم مکانیزه پارک ماشین شامل موارد زیر است:

الف) راههای دسترسی به ترمینال برای قرار دادن صف اتومبیل ؛

ب) پایانه های انتقال وسایل نقلیه به دستگاههای مکانیزه MAC ؛

ج) دستگاههای مکانیزه برای حرکت افقی و عمودی وسایل نقلیه ؛

د) مناطق کار دستگاههای مکانیزه ؛

ه) مکانهای نگهداری خودروها.

5.2.40 MAP طبقه بندی می کند:

الف) بر اساس سطح اتوماسیون ؛

ب) با توجه به تحرک مکانهایی که ماشینها در آن ذخیره می شوند ؛

ج) تا آنجا که ممکن است مجموعه خودروهای بدون مانع ؛

د) در مورد طراحی عناصر ضبط (انتقال و ذخیره سازی) وسایل نقلیه ؛

ه) با توجه به چیدمان فضایی نسبی خودروهای پارک شده.

5.2.41 سیستم های مکانیزه پارک ماشین می تواند:

الف) نوع برج؛

ج) قفسه بندی ، برای تجمع مجدد و تحرک مکانهای ذخیره سازی ؛

د) چرخشی - با حرکت اتومبیل ها در امتداد یک مسیر منحنی.

6 سیستم های مهندسی

6.1 الزامات عمومی

6.1.1 سیستم های مهندسی پارکینگ ها و تجهیزات مهندسی آنها باید با در نظر گرفتن الزامات ارائه شود. SP 5.13130 , SP 6.13130 , SP 7.13130 , SP 10.13130 , SP 30.13330 , SP 60.13330، SP 104.13330، به جز مواردی که به طور خاص در این مجموعه قوانین ذکر شده است.

در پارکینگ های زیر زمینی باید از کابل های برقی با روکش مقاوم در برابر شعله استفاده کرد.

6.2 تامین آب

6.2.1 تعداد جت ها و حداقل مصرف آب در هر جت برای اطفاء حریق داخلی پارکینگ های گرم شده بسته باید در نظر گرفته شود: اگر حجم محفظه آتش از 0.5 تا 5 هزار متر مربع باشد - 2 جت 2.5 لیتر بر ثانیه ، بیش از 5 هزار متر مکعب - 2 جت 5 لیتر در ثانیه مطابق با SP 10.13130.

مجاز به تأمین آب داخلی آتش نشانی در پارکینگ های جعبه ای یک و دو طبقه با خروجی مستقیم به خارج از هر جعبه نیست.

6.2.2 در پارکینگ های گرم نشده ، سیستم های تامین آب داخلی آتش نشانی مطابق با آن انجام می شود SP 10.13130.

در پارکینگ هایی با جعبه های جداگانه که الزامات 5.2.12 را برآورده می کنند ، از جمله موارد زیرزمینی یک طبقه ، مجاز نیست هنگام استفاده از ماژول های اطفای حریق خودکار در هر جعبه ، منبع آب داخلی اطفاء حریق ارائه ندهد.

6.2.5 برآورد مصرف آب برای اطفای حریق خارجی ساختمانهای پارکینگهای زیرزمینی در انواع بسته و باز ارائه شده است.

6.2.6 شیرهای کنترل باید در شبکه تغذیه بین پمپ های آتش نشانی و شبکه تامین آب آتش نشانی نصب شوند.

6.3 گرمایش ، تهویه و حفاظت از دود

6-3-2 در پارکینگ های بدون گرمایش فقط برای اتاق های کمکی تعیین شده در بند 5-1-8 گرمایش کافی است.

6.3.3 در پارکینگ های بسته در انبارهای خودرو ، تهویه و تهویه خروجی باید برای رقیق و حذف گازهای مضر مطابق محاسبه جذب و اطمینان از الزامات انجام شود. GOST 12.1.005.

6.3.5 به طور معمول میراگرهای آتش باز باید در مجاری خروجی در نقاطی که از موانع آتش عبور می کنند نصب شوند.

در سیستم های تهویه دود خروجی، دمپرهای ضد حریق (از جمله دود) باید در برابر نفوذ دود و گاز مقاومت داشته باشند. GOST R 53301.

6.3.12 هنگام تعیین پارامترهای اصلی تهویه منبع تغذیه و دود خروجی ، داده های اولیه زیر باید در نظر گرفته شوند:

ب) مشخصات هندسی یک طبقه معمولی (ردیف) - منطقه مورد بهره برداری ، دهانه ، منطقه ساختارهای محصور ؛

د) موقعیت دهانه خروجی های اضطراری (باز از کف آتش به خروجی های خارجی) ؛

ه) پارامترهای هوای بیرون ،

6.3.13 الزامات برای طراحی شفت های تهویه برای پارکینگ های زیرزمینی آورده شده است.

جذب صدا از تجهیزات تهویه پارکینگ های ساخته شده در ساختمان های مسکونی باید با در نظر گرفتن کار در شب محاسبه شود.

6.4 دستگاه های الکتریکی

6.4.1 وسایل برقی پارکینگ ها در و نصب شده است.

6.4.2 برای اطمینان از قابلیت اطمینان منبع تغذیه ، مصرف کنندگان پارکینگ باید به دسته های زیر طبقه بندی شوند:

ج) درایوهای برقی درب بازکنها بدون درایو دستی و روشنایی اضطراری برای پارک ماشین ، همیشه آماده خروج هستند.

6-4-3 روشنایی اتاق های انبار وسایل نقلیه باید مطابق با الزامات تأمین شود SP 52.13330.

6.4.4 نشانگرهای نور باید به شبکه روشنایی اضطراری (تخلیه) متصل شوند:

الف) خروج اضطراری در هر طبقه ؛

ب) راههای حرکت خودروها ؛

ج) محل نصب سرهای اتصال برای اتصال تجهیزات آتش نشانی.

د) محل نصب شیرهای آتش نشانی داخلی و کپسول های آتش نشانی ؛

ه) محل هیدرنت های خارجی (در نمای سازه).

6.4.5 مسیرهای وسایل نقلیه داخل پارکینگ ها باید مجهز به علائم راهنمایی برای راننده باشند.

6.5 اطفاء حریق خودکار و اعلام حریق اتوماتیک

6.5.1 سیستم های اطفاء حریق و اعلام خطر اتوماتیک در پارکینگ ها باید با الزامات مطابقت داشته باشد SP 5.13130... تجهیزات دستگاه های اتوماتیک باید دارای گواهینامه ایمنی آتش سوزی مناسب باشند.

6.5.2 نوع سیستم اطفاء حریق خودکار ، روش اطفاء و نوع عوامل اطفاء حریق در آن آورده شده است.

6.5.3 اطفاء حریق خودکار در اتاق های انبار خودرو باید در پارکینگ های بسته ارائه شود:

الف) زیر زمین ، صرف نظر از تعداد طبقات ؛

ب) روی زمین با دو یا چند طبقه.

ج) درجه یک ، دو و سه درجه مقاومت در برابر آتش در سطح زمین با مساحت 7000 متر مربع یا بیشتر ، درجه IV مقاومت در برابر آتش کلاس C0 با مساحت 3600 متر مربع یا بیشتر ، کلاس C1 - 2000 متر مربع یا بیشتر ، کلاس C2 ، C3 - 1000 متر مربع یا بیشتر ؛ هنگام ذخیره اتومبیل ها در این ساختمان ها در جعبه های جداگانه (تخصیص یافته مطابق با 6.2.2) - اگر تعداد جعبه ها بیش از 5 باشد.

د) به منظور موارد دیگر ، به استثنای موارد مشخص شده در SP 5.13130 ;

ه) در محل نگهداری وسایل نقلیه در نظر گرفته شده برای حمل و نقل سوخت و روان کننده ها.

و) واقع در زیر پل ها ؛

ز) پارکینگ های مکانیزه ؛

ط) به ساختمانهایی برای اهداف دیگر متصل شده یا در این ساختمانها با ظرفیت بیش از 10 جای پارک تعبیه نشده است.

6-5-4 در پارکینگ هایی با جعبه های مجزا که الزامات بند 5-2-6 را برآورده می کنند، هنگامی که در هر جعبه از تاسیسات اطفای حریق مدولار (ماژول های خود محرک) استفاده می شود، نیازی به اطفاء حریق خودکار معابر بین جعبه ها نیست. ، در حالی که این راهروها باید به کپسول های آتش نشانی متحرک طبقه به طبقه (نوع OP-50، OP-100) از محاسبه مجهز باشند: با مساحت عبور در کف تا 500 متر مربع - 1 عدد. در هر طبقه ، بیش از 500 متر مربع - 2 عدد. به طبقه.

6.5.5 اعلام حریق خودکار باید مجهز به موارد زیر باشد:

الف) پارکینگ های یک طبقه بسته از نوع زمین بسته با مساحت کمتر از مساحت مشخص شده در 6.5.3 یا با تعداد حداکثر 25 ماشین شامل.

ج) محل های سرویس خودرو.

6-5-7 پارکینگ های رو زمینی نوع بسته با دو طبقه یا بیشتر (به استثنای پارکینگ هایی با خروجی مستقیم از هر صندوق و پارکینگ های مکانیزه) با ظرفیت حداکثر 100 پارکینگ باید مجهز به سیستم های هشدار دهنده باشند. نوع اول ، بیش از 100 جای پارک - 2- نوع SP 3.13130.

پارکینگ های زیرزمینی دو طبقه یا بیشتر باید مجهز به سیستم هشدار باشند:

پیوست اول

(مرجع)

طبقه بندی خودرو برای تعیین پارامترها استفاده می شودجاهای پارک

جدول A.1

کلاس خودرو (در این آیین نامه)	ابعاد حداکثر، میلی متر		طبقه بندی اروپایی	مدل نمایندگی
کلاس خودرو (در این آیین نامه)		عرض ، ب	طبقه بندی اروپایی	مدل نمایندگی
				دوو تیکو، دوو ماتیز، فورد کا، هیوندای اتوس، رنو توئینگو و پژو 106 و غیره.
2 متوسط			کلاسهای B ، C	فولکس واگن پولو ، تویوتا یاریس ، BA3- 2108/2109 ، Skoda Felicia ، SEAT Cordoba ، پژو 206 ، Kia Avella Delta ، Audi A3 ، Citroen Xsara ، Daewoo Nexia ، FIAT Brava ، Ford Escort ، Ford Focus ، Honda Civic ، Hyundai Accent سپهیا / شوما ، کیا ریو ، مزدا 323 ، مرسدس بنز A کلاس ، میتسوبیشی کلت / لنسر ، ستاره فضایی میتسوبیشی ، نیسان آلمرا ، اوپل آسترا ، پژو 306 ، رنو 19 ، رنو مگان کلاسیک / صحنه ، سوبارو ایمپرزا ، سوزوکی بالنو ، تویوتا کرولا، فولکس واگن گلف / بورا و غیره
3 بزرگ			کلاس D ، E ، F ، مینی ون ، SUV	آئودی A4 ، بی ام و سری 3 ، مرسدس بنز С کلاس ، 406 ، ولوو S40 / V40 ، SAAB 9-3 ، SEAT Toledo ، آئودی A8 ، بی ام و سری 7 ، مرسدس بنز کلاس S ، جگوار XJ8 ، لکسوس LS400 / LS430 ، سیتروئن پیکاسو C-4 ، مزدا MPV ، رنو اسپیس ، فولکس واگن توارگ ، فورد ویندستار ، هیوندای H-1 ، فولکس واگن کاراول / مولتیوان ، شورولت تاهو ، جیپ گرند چروکی ، لکسوس RX300 ، رنجروور ، مرسدس بنز G کلاس ، نیسان پاترول گرگ ، UAZ Patriot و غیره
4 مینی بوس				Gazelle ، Ford-Transit و غیره

حداقل ابعاد فضای پارکینگ:

الف) در طول ذخیره سازی:

در یک ردیف: В + 600 میلی متر ؛

در گوشه (بین دستگاه مجاور و ستون): В + 1000 میلی متر.

ب) برای ذخیره سازی در جعبه: В + 1000 میلی متر.

ضمیمه B

(مرجع)

نوع شناسی پارکینگ ها

پارکینگ های خودروها بر اساس مکان طبقه بندی می شوند:

نسبت به اشیاء با اهداف دیگر ؛

نسبت به سطح زمین

جدول B.1 - نوع شناسی پارکینگ

1 پارکینگ مسطح	1.1 سازمان یافته ، زمینی		1.1.1 فضای ذخیره سازی را باز کنید
			1.1.2 انبار بسته (جعبه، سایبان)
	1.2 سازماندهی نشده (در این سند ذکر نشده است)
2 ساختمان ها، سازه های پارکینگ	2.1 مستقل	2.1.1 در زیر زمین			2.1.2 زیرزمینی
		2.1.1.1 باز		2.1.1.2 بسته شد
		2.1.3 مدولار ، پیش ساخته
		2.1.4 استخوان بندی شده
	2.2 پیوست شده است	2.2.1 در بالای زمین			2.2.2 زیرزمینی
		2.2.1.1 باز		2.2.1.2 بسته شده است
	2.3 داخلی	1 در زیر زمین			2.3.2 زیرزمینی
3 دستگاه پارکینگ	3.1 پارکینگ مکانیزه در بالای زمین		3.1.1 دستگاه بارگیری خودروی چند سطحی متحرک بصورت رایگان در سکوهای ذخیره سازی
			3.1.2 آسانسورهای خودرو متصل به ساختمانها
	3.2 پارکینگ شناور در مرحله فرود		3.2.1 تک سطح
			3.2.2 لایه ای

علاوه بر اینها ، انواع ترکیبی نیز وجود دارد-باز بسته ، داخلی متصل ، زیرزمینی-زیرزمینی.

همچنین طبقه بندی هایی بر اساس:

الف) مدت زمان ذخیره سازی (ذخیره سازی دائمی، موقت، فصلی)؛

ب) درجه اتوماسیون سیستم های حسابداری ؛

ج) شرایط گرمایش (پارکینگ های گرم یا گرم نشده) ؛

د) سازماندهی حرکت وسیله نقلیه - با یا بدون مشارکت راننده ؛

ه) سازمانهای ذخیره سازی - عرصه ، جعبه ، سلول ، طبقه بندی شده ؛

و) ارتفاع پارکینگ ها-یک سطح و چند سطح ؛

ضمیمه B

(ضروری)

فاصله از پارکینگ تا ساختمانها و مناطق برای اهداف مختلف

جدول B.1

اجسامی که فاصله آنها محاسبه می شود	فاصله، m
	پارکینگ های باز و پارکینگ های با ظرفیت ، جای پارک
	10 یا کمتر
1 قبل از ساختمانها:
دیوارهای ساختمان های مسکونی با پنجره
دیوار ساختمانهای مسکونی بدون پنجره
ساختمانهای عمومی ، به استثنای کودکان ، موسسات آموزشی و بیمارستانهای پزشکی
2 تا قطعات:
مناطق مدارس ، کودکان ، موسسات آموزشی ، مدارس حرفه ای ، مدارس فنی ، مناطق تفریحی ، بازی و ورزش
مناطق بیمارستانهای پزشکی ، امکانات ورزشی در فضای باز برای استفاده عمومی ، مناطق تفریحی برای مردم (باغ ، میدان ، پارک)
یادداشت ها (ویرایش) 1. پارکینگ های روی زمین، پارکینگ ها، پارکینگ هایی با ظرفیت بیش از 500 جای پارک توصیه می شود در قلمرو مناطق ذخیره سازی صنعتی و اشتراکی قرار گیرند. 2. تخلیه تهویه از گاراژهای پارکینگ زیرزمینی واقع در زیر ساختمانهای مسکونی و عمومی باید 1.5 متر بالاتر از خط الراس سقف بالاترین قسمت ساختمان سازماندهی شود. 3. در سقف کار شده یک گاراژ پارکینگ زیرزمینی ، مجاز است مکانهای تفریحی ، کودکان ، ورزش ، بازی و سایر سازه ها را در فاصله 15 متری از شفت های تهویه ، ورودی ها ، خروجی ها ، مسیرهای رانندگی قرار دهید ، مشروط بر اینکه سقف مورد استفاده سبز شده و MPC در دهانه انتشار اتمسفر تضمین می شود.

کتابشناسی - فهرست کتب

مقررات فنی در مورد ایمنی ساختمانها و سازه ها (قانون فدرال 30 دسامبر 2009 ، No. 384-FZ). شرکت های خدمات خودرو

1 منطقه استفاده

2 مراجع هنجاری

4 قرار دادن پارکینگ

5 راه حل های برنامه ریزی فضایی و ساختاری

5.1 الزامات عمومی

5.2 شرایط ویژه برای انواع مختلف پارکینگ

6 سیستم های مهندسی

6.1 الزامات عمومی

6.2 تامین آب

6.3 گرمایش ، تهویه و حفاظت از دود

6.4 دستگاه های الکتریکی

6.5 اطفاء حریق خودکار و اعلام حریق اتوماتیک

ضمیمه B

ضمیمه B

1 منطقه استفاده

2 مراجع هنجاری

5 راه حل های برنامه ریزی فضایی و ساختاری

5.1 الزامات عمومی

5.2 شرایط ویژه برای انواع مختلف پارکینگ

6 تجهیزات مهندسی و شبکه های مهندسی

6.1 الزامات عمومی

6.2 شبکه های آبرسانی و فاضلاب

6.3 گرمایش ، تهویه و حفاظت از دود

6.4 سیستم تغذیه

6.5 اطفاء حریق خودکار و اعلام حریق اتوماتیک

1 منطقه استفاده

2 مراجع هنجاری

4 قرار دادن پارکینگ

5 راه حل های برنامه ریزی فضایی و ساختاری

5.1 الزامات عمومی

5.2 شرایط ویژه برای انواع مختلف پارکینگ

6 سیستم های مهندسی

6.1 الزامات عمومی

6.2 تامین آب

6.3 گرمایش ، تهویه و حفاظت از دود

6.4 دستگاه های الکتریکی

6.5 اطفاء حریق خودکار و اعلام حریق اتوماتیک

پیوست اول

ضمیمه B

ضمیمه B

کتابشناسی - فهرست کتب

همچنین بخوانید