لادا گرانت تست رانندگی طولانی. تست کامل ماشین لادا گرانتا (لادا گرانتا). موتور، سیستم تعلیق و گیربکس

در پاییز امسال، AvtoVAZ "میوه های" زیادی را برای مصرف کنندگان خود به ارمغان آورد - اینها نسخه های جدید هاچ بک XRAY و همچنین لادا وستا، یک لادا 4x4 کمی مدرن شده است، اما شاید مهمترین رویداد ظاهر Lada Granta به روز شده باشد. خانواده. و ما قبلاً سدان و هاچ بک را آزمایش کرده ایم.

این واقعیت که در پلت فرم داخلی آنها شروع به تولید خودرو با نام تجاری ژاپنی کردند، می توان متفاوت رفتار کرد. خوشحال باشید که می گویند بالاخره زنده ماندید! صنعت خودرو یک پلت فرم مناسب را ارائه داد که ژاپنی ها آن را دوست داشتند. شما می توانید ناراحت باشید که ما هرگز نتوانستند فرزندان خود را به یاد بیاورند، اما به محض اینکه ژاپنی ها آن را گرفتند، چگونه ...

از زمان ظهور خود در پایان سال 2011، لادا گرانتا یک شرکت کننده فعال در مبارزه برای رهبری در کلاس B بوده است. و اگر در ابتدا مدل جدید هنوز از پریورا و کالینا پایین تر بود، سال گذشته این مدل محبوب ترین در جهان بود. بخش. رقبای خارجی از آن دور هستند - سولاریس، لوگان، ریو، پولو. علاوه بر این، با ظهور بدنه لیفت بک Grant، باید محبوبیت بیشتری پیدا کند. و قابلیت اطمینان چطور؟

در 14 مه، در شهر ایژفسک، شروع رسمی تولید خودروی لادا گرانتا در پشت یک لیفت بک (یا اگر کسی آن را بیشتر دوست دارد، می تواند آن را هاچ بک بنامد) آغاز شد. فکر می کنم آمریکا را باز نخواهم کرد و می گویم که این مدل را می توان مدت ها مورد انتظار نامید. در واقع ، پس از شروع تولید Grants در بدنه سدان ، بنزین زیادی به بیرون درز کرد ، رئیس AvtoVAZ برای چندمین بار موفق به تغییر شد و این مدل برخلاف مفهوم اصلی "کم هزینه" ، به تریم لوکس دست یافت. سطوح، از جمله آنهایی که مجهز به گیربکس اتوماتیک هستند. به گفته بو اندرسون، مدیر جدید کارخانه خودروسازی، Grant-liftback تنها در اینجا، در سایت Izhevsk مونتاژ خواهد شد. برای این منظور، سرمایه گذاری های جدی در کارخانه ریخته شد، تولید به طور کامل نوسازی شد.

بیایید خلاصه کنیم. آیا Granta Sport از Granta جالب تر بود؟ بدون شک. هماهنگ تر شد؟ نه و دوباره نه شاپوالوف و شرکت، تعادل اعطایی، تعادل ظریف تمام خواص مصرف کننده خودرو را نقض کردند. راحتی آکوستیک "از بین رفت" ، لرزش صندلی های عقب در آستانه نجابت قرار گرفت ، ماشین با سرعت کم "ران نمی کند" ... و اکنون این سوال برای پر کردن است: آیا سازندگان Grants Sport به هدفی که خودشان تعریف می کنند؟ قطعا!

داستان هایی در مورد سفرهای جاده ای در لادا گرانتا

این خودرو در یک طراحی کاملاً جدید در برابر ما ظاهر شد که در "سبک X" شرکتی حفظ شده است. با نگاه کردن به چهره، فقط نابینایان متوجه رابطه با پرچمدار LADA Vesta نمی شوند. و بسیاری از مردم بومی تولیاتی، وقتی ماشین ما را دیدند، علاقه مند شدند، می گویند بچه ها، این چیست - "وستا" در برخی نسخه های ویژه؟

خودرویی که طراحی آن از بدو تولد تغییر چندانی نکرده است، در ظاهری جدید واقعا جذاب به نظر می رسد. حتی زمانی که خودرو ثابت می ایستد، این توهم ایجاد می شود که در حالت پویایی است. نه بچه ها: من شب قبل مشروب نخوردم. خودتان نگاهی بیندازید: اپتیک سر، ضربه گیرها، مشبک رادیاتور، شکل در، خطوط بدنه…

شاید علاوه بر پلاک گرانتا که به در صندوق عقب چسبانده شده است، هیچ چیز دیگری در این خودرو به تداوم نسل مدل خیانت نمی کند. به هر حال، بدنه به روز شده نه تنها از نظر زیبایی شناختی دلپذیرتر، بلکه آیرودینامیک تر نیز شده است، همانطور که می توان از سطح سر و صدای کمتر در سرعت های بیش از 100 کیلومتر در ساعت مشاهده کرد.

سایت عکس

علاوه بر این، توسعه دهندگان برای ایجاد سکوت، عایق صوتی اضافی را به خودرو چسبانده اند. آنها حتی عناصر جاذب صدا را در قوس چرخ ها قرار می دهند. آرچس، کارل! در گرانت، کارل!

و بدون زواید

با این حال، تغییرات نه تنها نمای بیرونی، بلکه در داخل خودرو را نیز تحت تاثیر قرار داد. اوه، نه: چهره های چرمی و درج های چوب گرانبها در داشبورد ظاهر نشدند، اما فضای داخلی خودرو نسبت به راننده و سرنشینان بسیار دوستانه تر شد.

صندلی خلبان تنظیمات اضافی دریافت کرد: علاوه بر سنتی "نزدیکتر / بیشتر" و "زاویه پشتی" روی سکاندار، او می تواند ارتفاع صندلی را تنظیم کند.

داشبورد بسیار مختصر و آموزنده تر شده است، در واقع، همه چیزهایی که می توان روی آن به صورت آنلاین مشاهده کرد - سرعت، سرعت، زمان فعلی و مسافت پیموده شده. علاوه بر این، با استفاده از دکمه روی سوئیچ ستون فرمان سمت راست، صفحه نمایش داده هایی را در مورد دمای موتور یا آب و هوا در دریا نشان می دهد.

روی درب راننده، دکمه های شیشه برقی، کنترل قفل مرکزی و کلیدهای تنظیم آینه "ثبت نام" دریافت کردند. بله، بله، آینه های گرانتا جدید به صورت برقی و دارای یک تکرار کننده روی بدنه هستند. دکمه‌های کنترل پنجره قبلاً اینجا بوده‌اند، اما این بار همانطور که می‌گویند در جای مناسبی قرار گرفته‌اند.

سایت عکس

در کنسول مرکزی موسیقی ساده با اتصال USB وجود دارد (افسوس که حتی در نسخه برتر این خودروی ارزان قیمت سیستم چندرسانه ای با صفحه نمایش LCD پیدا نمی کنیم) و یک واحد کنترل آب و هوا در کابین. اگر نگاه خود را حتی پایین تر پایین بیاورید، در زیر داشبورد یک طاقچه برای همه چیزهای کوچک، یک سوکت فندک و دو جا لیوانی پیدا می کنیم.

اگر چه، صادقانه، به نام دو فرورفتگی دور زیر لیوانی - زبان تبدیل نمی شود. به طور عینی، یک فنجان قهوه استاندارد خریداری شده در پمپ بنزین با کشش زیادی در اینجا گنجانده شده است، اما یک بطری پلاستیکی نیم لیتری آب بدون هیچ توضیحی جای می گیرد. ظاهراً چنین ظرفی الهام بخش سازندگان این نگهدارنده‌های شبه شیشه بوده است.

به طور کلی، فضای داخلی بسیار جادار است (حتی روی مبل پشتی نیز در سه مرگ دچار خمیدگی نمی شوید و فضای کافی بالای سر شما وجود دارد)، ارگونومیک و چشم نواز است. هیچ زوایدی در آن وجود ندارد و اگر خودرو به عنوان خودروی مقرون به صرفه در نظر گرفته شود، از کجا می توانند بیایند.

سایت عکس

از طرف دیگر: ماشینی زیبا و مدرن، با ویژگی های رانندگی شایسته در مقابل پول. یک ماشین جدید مشابه را در بخش قیمت تا 500000 روبل به من نشان دهید؟ خودشه.

ربات دیگر احمق نیست

در آزمایش، ما دو "Grants" به روز شده با یک موتور 106 اسب بخاری در زیر کاپوت داشتیم. یکی - با یک گیربکس رباتیک پمپ شده از وستا، دوم - با یک "مکانیک" 5 سرعته.

اگر ما در مورد "ربات" صحبت کنیم، سستی و نارسایی که اکثریت قریب به اتفاق صاحبان از آن شکایت داشتند، پس نقص ها به فراموشی سپرده شده اند. دنده ها به وضوح و بدون ضربه های سخت تغییر می کنند ، تاخیر در ترافیک شهری یا جاده های کشور ظاهر نمی شود ، هنگامی که لازم بود پدال را به زمین فشار دهید و "شلیک کنید" و از کامیون سبقت بگیرید. شوت البته کلمه قوی ای است.

تا سرعت 100 کیلومتر در ساعت، Grant به خوبی عکاسی می کند، اما در سرعت های کمی بالاتر متوجه می شوید که دینامیک دیگر چندان چشمگیر نیست. به طور کلی، سبقت طولانی باید از قبل برنامه ریزی شود.

گیربکس مکانیکی یک شگفتی خوب است. با وضوح یک شاتر اتوماتیک کار می کند و هرگز بین "اول" و "سوم" سردرگمی وجود نداشته است. علاوه بر این، هر انتقال بسیار "طولانی" است. به عنوان مثال، در "ثانیه" می توان خودرو را تا 80 کیلومتر در ساعت شتاب داد. در هر صورت، سوزن سرعت سنج هنوز در منطقه قرمز نیست. به عبارت دیگر، حتی در ترافیک، اغلب نیازی به کشیدن دستگیره گیربکس نیست.

از این پس، مدل جدید نه تنها در بدنه های سدان و لیفت بک، بلکه در هاچ بک و واگن نیز موجود است. بنابراین، از نظر دستیابی به مخاطبان بالقوه، AVTOVAZ تمام سوراخ هایی را که پس از توقف تولید Kalina ظاهر شد، بست، که در واقع، چند بدنه جدید از آن بیرون آمدند.

با ظهور خط به روز شده LADA Granta، این شرکت تمام شانس را دارد تا رهبری خود را در رتبه بندی فروش در بازار روسیه که کره ای ها با وقاحت از AVTOVAZ گرفته اند، دوباره به دست آورد. یا اینطور نیست؟

بودجه، اما نه سرکش

اولاً، ماشین، چه در خارج و چه در داخل، بسیار سالم ساخته شده است (بله، حتی اگر هنوز به این کره ای ها بزرگ نشده باشد، اما برای صنعت خودروی روسیه این یک پیشرفت قطعی است). "Grant" تصور چیزهای ارزان را نمی دهد. ثانیا (و شاید این نکته اصلی باشد)، اکنون آنقدر بودجه نیست.

خودتان قضاوت کنید: برچسب قیمت LADA Granta جدید از 420000 روبل شروع می شود (این یک گزینه در یک دستی 5 سرعته با موتور 87 "اسب" در پیکربندی استاندارد است) و چیزی کم و بیش مناسب به معنای 106 است. موتور - اسب بخار در "ربات" 5 سرعته در پیکربندی Optima کمی بیش از نیمی از لاما قیمت خواهد داشت.

خوب، اگر پکیج لوکس را روی یک "اتوماتیک" واقعی 4 سرعته هدف قرار دهیم، تقریبا 610000 عدد "چوبی" را بیرون بیاورید و زمین بگذارید. و این، ببخشید، در حال حاضر قیمت است، علاوه بر این، در بدترین پیکربندی نیز نیست. به خدا، ایده های من در مورد یک ماشین ارزان قیمت سقف 400000 روبل دارد. و، من می ترسم، سوال از قیمت بیش از همه صاحبان بالقوه یک "Grant" تازه را ناامید کند.

صادقانه اعتراف می کنم، آخرین باری که پشت فرمان یک ماشین داخلی نشستم ... اوه ... حتی یادم نیست چه زمانی. بنابراین، با کنجکاوی فراوان، به همراه خانواده ام برای تست رانندگی لادا گرنت به روز شده در تولیاتی رفتم.

ما دو خودرو را آزمایش کردیم - یک لیفت بک با اتوماتیک چهار سرعته (1.6 لیتر 98 اسب بخار) و یک سدان با یک دستی (1.6 لیتر، 87 اسب بخار).

در "چهره" جدید "Grants" که از اول سپتامبر امسال به فروش رفت، همان بومرنگ کروم یا حرف X مانند "Vesta" خودنمایی می کند. لذا ظاهراً با آن اشتباه گرفته اند. از طراحی "کالینا" لغو شده، که بر اساس آن "گرنت" ساخته شد، تقریباً چیزی باقی نمانده است. شوخی نیست 150 قسمت جدید! اپتیک سر، ضربه گیرها، مشبک رادیاتور، شکل درب، خطوط بدن - همه چیز متفاوت است. کاپوت را کمی بلند کرد، درب صندوق عقب را تغییر داد. نازل های واشر - "فن"، مایع پاشش نه به صورت نقطه ای، بلکه در کل سطح شیشه - اکنون در زیر شیشه جلو قرار دارند. شماره عقب دیگر روی سپر نیست، بلکه روی درب صندوق عقب قرار دارد. سپرها خود رنگ بدنه هستند. آینه های بزرگ با چراغ راهنما شبیه آینه های خودروهای خارجی هستند. لارو برای کلید روی تنه وجود ندارد. در عوض، یک دکمه الکترومکانیکی. اما درب هنوز باید با دست همراه باشد.

عکس: LADA

داخلش چیه؟ نمی توان گفت که فضای داخلی بسیار غنی به نظر می رسید. بودجه، البته، اما نه مضر. صندلی ها راحت تر شده اند. فرمان فقط در زاویه شیب، یعنی بالا / پایین قابل تنظیم است. در عین حال، فرمان دارای فرمان برقی است. بنابراین می توانید در صورت تمایل، حتی با یک انگشت کوچک، یک ماشین رانندگی کنید. تنظیم ارتفاع صندلی راننده نیز وجود داشت. نور پس زمینه خوشه ابزار دلپذیر است - سفید خنثی.

پس از بارگیری یک سبد با وسایل پیک نیک در یک صندوق عقب جادار (520 لیتر)، در یکی از مسیرهای پیشنهادی - به سمت قلعه گاریبالدی - با یک ماشین انتقال دهنده روباتیک حرکت کردیم.

قلعه گاریبالدی عکس: / ولادیمیر پولوپانوف

قلعه در حالت دفاعی

بله، بله، در استان سامارا قلعه هایی به سبک ژئوگوتیک وجود دارد. این شاهکار معماری تنها در 40 کیلومتری تولیاتی در روستای خریاشچوکا قرار دارد و متعلق به مردم محلی است. تاجر اولگ کوزیچکین. کمی کمتر از یک ساعت طول کشید تا به نقطه پایانی مسیر برسیم.

خراشچفسی با لذت راه قلعه را نشان داد. خوشحالیم که در روستا جاذبه خاص خود را دارند. و همچنین امیدوارند از گردشگران درآمد کسب کنند. "گرنت"، البته، دیگر خریاشچوی های محلی را شگفت زده نخواهید کرد. آنها می گویند، بیش از یک بار دیده شده است. و در ابتدا حتی آن را با وستا اشتباه گرفتند. به طرز دردناکی شبیه

این قلعه یک بنای تاریخی معماری نیست (آنها آن را در روسیه باستان به این صورت نساخته اند)، اگرچه به نظر می رسد باستانی واقعی باشد، حتی اگر از سنگ واقعی (لوح سنگ) ساخته شده باشد. بگذارید یک بازسازی باشد (ساخت در سال 2006 آغاز شد)، اما از طرف دیگر، این یک کپی از یک قلعه خاص اروپایی نیست، بلکه یک فانتزی معماری اصیل با موضوع گوتیک و رمانتیسم اروپایی است که همه زیباترین ها را جذب کرده است. و عناصر جالب معماری اروپایی قرون وسطی، رنسانس و دوران ویکتوریا. طراحی شده توسط معماران ما

چرا در واقع این قلعه به نام گاریبالدی نامگذاری شده است؟ اولگ کوزیچکین آن را به پدرش گاریبالدی کوزیچکین تقدیم کرد که حتی دورترین خویشاوند قهرمان ایتالیا نیست. جوزپه گاریبالدی. فقط او را گاریبالدی آرکادیویچ صدا می کنند. شاید بتوان گفت با نام خوش شانس.

افسوس که اجازه ورود به قلعه را ندارند، کار ساخت و ساز در آنجا همچنان ادامه دارد. نگهبان حتی تهدید کرد که اگر ما داوطلبانه آن را ترک نکنیم، "گرنت" جدید را آتش خواهد زد. مجبور شدم گوش کنم همانطور که معلوم شد، نگهبانان قلعه خریاشچف افرادی بسیار خشن هستند. اما در بیرون می توانید زیبایی های معماری را تا جایی که دوست دارید تحسین کنید. برای این کار پول نمی گیرند.

چابکی خوب

جاده منتهی به قلعه، اگرچه خیلی زیبا نیست، مانند یک جاذبه خریاشچف - کاملاً "ششصد" کلبه و زمین کشاورزی - صاف است، بدون شگفتی های ناخوشایند به شکل گودال ها، شکاف ها و چاله ها. او اجازه داد تا شاسی را آزمایش کند. "Grants" فعلی دارای یک سیستم تعلیق پر انرژی، می توان گفت، همه چیزخوار، با کمک فنرهای پر از گاز است. فاصله از زمین زیاد است، بنابراین بدون ترس از گرفتار شدن در چاله ها در امتداد جاده خاکی رانندگی کردیم.

"گرنت" جدید اکنون به یک جتکو ژاپنی چهار سرعته اتوماتیک مجهز شده است. این واحد مدتهاست که روی دوقلو "Grants" - سدان Datsun on-Do قرار گرفته است و به عنوان یک واحد قابل اعتماد و کافی شناخته شده است. گیربکس به خوبی با موتور 98 اسب بخاری مطابقت دارد و حتی بر مزایای آن در سرعت 80 کیلومتر در ساعت تاکید دارد. هزینه چنین جعبه ای حدود 30000 روبل است. درست است، در سرعت های بالا، دستگاه دیگر 5 و 6 مرحله کافی نیست. با توجه به افزایش سرعت، مصرف سوخت در حال رشد است، اگرچه این روند همچنان ادامه دارد.

در خارج از محدوده شهر، آنها به خود اجازه دادند تا 110 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرند. این خودرو بسیار ثابت رفتار می کرد و هنگام سبقت گرفتن، حتی چابکی غیرمعمولی برای خودروهایی با اندازه موتورهای کوچک نشان می داد.

در داشبورد می‌توانید سرعت، سرعت، زمان فعلی و مسافت پیموده شده را به صورت آنلاین مشاهده کنید. علاوه بر این، با استفاده از دکمه روی سوئیچ ستون فرمان سمت راست، داده های مربوط به دمای موتور یا آب و هوای خارج از صفحه روی صفحه نمایش داده می شود.

عکس: LADA

یک ماشین مکانیکی متحرک تر است. هنگام استارت زدن و سبقت گرفتن رفتار بهتری دارد. بدون تاخیر، به راحتی سوئیچ می کند. روز بعد وقتی ماشین دوم را تست کردیم متوجه این موضوع شدیم.

Grant اکنون دارای عایق صوتی خوبی است که با گلگیرهای جدید در قوس چرخ ها، ساخته شده از مواد نرم و نرم، تسهیل می شود. KIA Rio تقریباً همان صدا را ایجاد می کند ، اما در عین حال 2 برابر گران تر است.

به طور کلی، وقت آن است که حساب کنید. جوک های زیادی در مورد صنعت خودروسازی داخلی وجود دارد که در ابتدا می خواستم سوار لادا شوم و با مردم بخندم. در عمل معلوم شد که خودروهای تولیاتی خیلی جلوتر رفته اند. "گرنت" یک خودروی داخلی کاملا مدرن و راحت است. و هنگامی که با "همکلاسی های" خارجی مقایسه می شود، خیلی از آنها کم نیست. بنابراین تمام شوخی‌های ریش‌دار درباره ژیگولی از قبل قدیمی به نظر می‌رسند. فقط قیمت ها مسخره است.

خودتان قضاوت کنید: برچسب قیمت LADA Granta جدید از 420000 روبل شروع می شود (در پیکربندی استاندارد در یک دستی 5 سرعته با موتور 87 "اسب")، با یک موتور قوی تر (106 اسب بخار در 5 سرعته) "ربات" در انتخاب اپتیما) این خودرو حدود 570 هزار روبل هزینه خواهد داشت.

مشخصات لادا گرانتا

مدل	لادا گرانتا
ابعاد (طول / عرض / ارتفاع)، میلی متر	4268 / 1700/ 1500
پایه چرخ، میلی متر	2490
وزن پایین، کیلوگرم	1160
حجم تنه، l	520
نوع بدن	سدان
تعداد درها / صندلی	4 — 5
موتور	4 سیلندر خطی
حجم کار، cm³	1596
حداکثر توان، l. با. / دور در دقیقه	98 / 5600
حداکثر گشتاور، نیوتن متر / دور در دقیقه	145 / 4000
انتقال	4 سرعته اتوماتیک
واحد درایو	جلو
سوخت	AI-95
حجم مخزن سوخت، l	50
شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، s	13,1
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	176
مصرف سوخت (مخلوط)، لیتر در 100 کیلومتر	7,2
قیمت خودرو	608 800 روبل

دیگر روزهای صف برای ماشین ها گذشته است. حال برای فروش آن باید به نوعی خریدار را جذب کنید. یکی از راه ها تست درایو است که در طی آن مالک آینده نه تنها می تواند بنشیند بلکه شخصاً آن را در حالت های مختلف آزمایش کند.

همچنین فرصت تبلیغاتی خوبی است. نمایندگی ها این خودرو را برای تست در اختیار مجلات و نشریات آنلاین مختلف قرار می دهند و نقدی درباره آن منتشر می کنند. به عنوان یک قاعده، این در مورد مدل های جدید و امیدوار کننده صدق می کند. به همین دلیل است که ما در مورد لادا گرانتا صحبت خواهیم کرد که تست درایو آن در حال حاضر محبوب ترین در کشور ما است.

علاوه بر نشریات اصلی، رانندگان عادی نیز برداشت های خود را از سفر با یک ماشین جدید به اشتراک می گذارند. شاهد این امر صدها ویدئوی منتشر شده در اینترنت است. اغلب، چنین فیلم‌هایی عینی‌تر از نقدهای حرفه‌ای هستند. پس از تجزیه و تحلیل هر دوی آنها، می توانید پول بزرگ خود را خرج کنید. در اینجا مزایا و معایب لادا گرنت که در طول آزمایشات توسط دسته های مختلف رانندگان مشخص شده است، ذکر شده است.

کمک هزینه سالن و بدن

اکثریت قریب به اتفاق نظرات در مورد این واقعیت است که او "روستیک" است. به دلیل افزایش طول، ماشین تا حدودی باریک تر به نظر می رسد. بی دلیل نیست، تقریباً در همه ویدیوها از کنار یا به صورت مورب از جلو فیلمبرداری می شود. دلیل افزایش پایه، تنه بزرگ بود. این یک امتیاز مثبت است که توسط تک تک شرکت کنندگان ذکر شده است. چراغ‌هایی وجود داشت که بدون ابعاد عقب کار می‌کردند.

لازم به ذکر است که سپرها در پیکربندی استاندارد به رنگ بدنه رنگ آمیزی نشده اند. خود نقاشی روی تجهیزات یک شرکت معروف آلمانی انجام شده است که باید منجر به بهبود کیفیت شود. گرنت فضای داخلی نسبتاً راحت و جاداری دارد. صندلی های جلو هیچ شکایتی ندارند، به جز تنظیم شیب پشتی، بسیاری آن را دوست ندارند. در مورد صندلی های عقب، آنها، مانند تمام اتومبیل های VAZ، به گفته اکثریت، تنگ هستند. خوشحال رانندگان و وجود کیسه هوا و شیشه برقی.

اما جلو پنجره ها به دلیل ویژگی های طراحی، به طور کامل سقوط نمی کنند. وجود انواع قفسه ها و زیر لیوانی ها در کابین مورد توجه قرار گرفته است. دید همه جانبه خوب از خودرو به عنوان یک مزیت شناخته می شود. بیشتر بازخوردهای مثبت با یک آزمایش بزرگ به آدرس نشان داده شد. اکثریت قریب به اتفاق رانندگان آن را مدرن و آموزنده می دانند. به خصوص هر کسی صفحه نمایش کریستال مایع را دوست دارد.

بخاری داخلی فراتر از ستایش است و نه تنها به دلیل سهولت کنترل. به قدری خوب ساخته شده است که حتی در دمای پایین در حالت اول، به شما امکان می دهد دمای داخل کابین را راحت نگه دارید. علاوه بر این، هنگام رانندگی، حتی در یک ماشین سرد، شیشه جلو مه نمی گیرد.

یکی از بزرگترین ایرادات مربوط به اجاق گاز است. رادیاتور آن اغلب حتی قبل از پایان دوره گارانتی شروع به نشت می کند. به خودی خود ، این چندان ترسناک نیست ، اما علاوه بر تعمیرات وقت گیر ، رایانه اغلب از کار می افتد ، در بالای آن است که رادیاتور قرار دارد. علاوه بر این، عایق صوتی کابین ناکافی است.

موتور، سیستم تعلیق و گیربکس

اکثر نویسندگان ویدیو به ویژگی های دینامیکی خوب خودرو، حتی در نسخه اولیه، که دارای آن است، توجه می کنند. در این پیکربندی به یک موتور 8 سوپاپ با ظرفیت 82 لیتر مجهز شده است. با. این واحد قدرت برای یک خودرو در تمام حالت های رانندگی بیش از اندازه کافی است. به عنوان یک نقطه ضعف، بسیاری از کسانی که یک تست درایو بزرگ را پشت سر گذاشته اند، به صدای نسبتاً بزرگ موتور در سرعت های بالاتر از 2000 توجه می کنند.

گرنت هیچ شکایت خاصی ایجاد نمی کند. این قابل درک است - با مشارکت متخصصان نگرانی رنو ساخته شده است. ماشین بد نیست ، در فیلم دیده می شود ، حتی با سرعت مناسب جاده را نگه می دارد ، تمام دست اندازهای جاده خاکی را به خوبی "بلع" می کند. 80 درصد از شرکت‌کنندگان از زمین فاصله دارند. 16 سانتی متر است که حتی برای جاده های ما کاملاً کافی است.

تا به حال، همه چیز فقط به Lada Grant در پیکربندی استاندارد مربوط می شد، اما، البته، یک درایو آزمایشی بزرگ نمی تواند سایر تغییرات را در نظر بگیرد. گرانتا اولین خودروی تولید انبوه داخلی بود که دارای گیربکس اتوماتیک بود. طراحان Togliatti یک جعبه ژاپنی را با آن تطبیق دادند و آن را با شرایط کار ما تطبیق دادند. سازنده اعتبار بالای این گره را اعلام می کند.

گیربکس اتوماتیک چهار سرعته است و، که به ویژه توسط رانندگانی که خودرو را آزمایش کرده اند، مورد توجه قرار می گیرد، دارای موقعیت های 1 و 2 است که به ترتیب برای جاده های خارج از جاده و ترافیک طراحی شده است. Overdrive نیز یک امتیاز مثبت است. علاوه بر این، این ویدیو نشان می دهد که دسته اهرم دنده بسیار حجیم است که توسط بخش مرد رانندگان قدردانی می شود. اما فاصله از زمین به دلیل گیربکس اتوماتیک 2 سانتی متر کم شد ماشین تا حدودی سنگین شد و بدنه آن باید تقویت می شد.

Granta در سطوح لوکس و اسپرت

این اصلاحات لوکس بود که از محوترین و بزرگ ترین تست درایو گذشت. مجموعه ای از گزینه ها در اینجا بسیار زیاد است و فضایی برای آزمایش وجود دارد. اول از همه، سیستم چند رسانه ای داخلی توجه را به خود جلب می کند. تولید داخل است اما کارکردها و ویژگی های زیادی دارد. به شما امکان می دهد آهنگ ها را هم از رسانه های قابل جابجایی و هم از تلفن خود از طریق بلوتوث پخش کنید.

مالتی مدیا صفحه نمایش لمسی بزرگ و رابط کاربری عالی دارد. او تبدیل به یک دکوراسیون واقعی سالن شد، ویدئو گواه این موضوع است. دو کیسه هوا و چهار شیشه برقی وجود داشت. لادا گرانتا لوکس مجهز به ABS و پشتی سر صندلی های عقب است. در این اصلاح، خودرو همچنین دارای رایانه داخلی، سیستم هشدار و قفل مرکزی است.

و البته اصلی ترین چیزی که همه رانندگان به آن توجه می کنند موتور است. در اینجا یک 16 سوپاپ با ظرفیت 98 لیتر است. با. این پاوریونیت بر روی خودروهای لادا پریورا نصب می شود و ویژگی های دینامیکی بسیار خوبی دارد. نقطه ضعف این همه شکوه قیمت است، در پیکربندی لوکس Grant را نمی توان یک خودروی اقتصادی نامید.

برای اولین بار، گرانتا در یک پیکربندی ورزشی در سال 2013 خط مونتاژ را ترک کرد و بلافاصله عشق بخش خاصی از جمعیت را به دست آورد. اصلاح خودرو برای خود صحبت می کند، از این رو تمام تغییرات ساختاری و خارجی. اولین چیزی که هنگام تماشای یک ویدیو توجه شما را به خود جلب می کند رینگ های آلیاژی چند پره است. آنها بسیار ارگانیک در شبح اسپرت ماشین قرار می گیرند.

نوآوری بعدی ترمزهای دیسکی در هر 4 چرخ است. درست است که صاحبان به شکست سریع لنت های ترمز توجه می کنند. این به این دلیل است که از دیسک هایی با قطر افزایش یافته استفاده می شود. این خودرو دارای گیربکس دستی با نسبت دنده اصلاح شده است که به Grant اجازه می دهد حتی پویاتر شود. موتور او 118 اسب بخار است. این امر با استفاده از میل بادامک متفاوت و تغییر پرکننده ECU امکان پذیر شد.

سیستم تعلیق خودرو از بند های کوتاه استفاده می کند که فاصله زمین را به 14 سانتی متر کاهش می دهد و در عین حال این خودرو حتی در پیچ های تنگ نیز پایداری بالاتری داشته است. در عین حال، سفر در جاده های خاکی به دلیل سفت بودن قفسه ها کمتر راحت شده است. این مدل لادا گرانتا فقط در پیکربندی لوکس موجود است که قیمت بالای آن را تعیین می کند. اما این مانع مالکان آینده نمی شود، زیرا برای دستیابی به چنین ویژگی هایی زودتر، تنظیم گران قیمت مورد نیاز بود.

ویدئویی از تست درایو لادا گرنت با گیربکس اتوماتیک در پشت لیفت بک
کدام یک از دو حالت انتخاب بهتر است: Priora یا Grant؟
نحوه خرید لادا گرانتا با گیربکس اتوماتیک در مسکو