در سال 2015، 17،473،320 خودروی سواری و SUV در آمریکا فروخته شد و تقاضای اصلی برای مدل های بخش SUV - پیکاپ و کراس اوور بود. کامیون ها در رتبه بندی فروش کلی سه جایگاه اول را به خود اختصاص دادند و بار دیگر به مقام اول تبدیل شدند. او برخلاف پیش بینی برخی از کارشناسان، محبوبیت خود را به دلیل انتقال به بدنه آلومینیومی از دست نداد، که تعمیر آن از فولاد گران تر است - این شرایط خریدار آمریکایی را از مدل نترساند.

برند فورد نیز در رتبه اول پرفروش ترین برندهای آمریکا قرار گرفت. جالب است که سوبارو به ده نفر برتر راه پیدا کند، که جایگاه نهم با خط مدل ناچیز بیش از حد برجسته است. بازار آمریکای شمالی برای این برند ژاپنی اکنون یک بازار کلیدی است، مدیران آن قصد دارند حضور خود را در اینجا افزایش دهند و در میان مدت آنها یک کراس اوور بزرگ 7 نفره را به آمریکایی ها ارائه می دهند که باید از ترایبکا شکست خورده موفق تر شود.

در بخش مدل های مسافربری انبوه، "ژاپنی ها" پیشتاز هستند و پنج جایگاه اول را در لیست پرفروش ها به خود اختصاص داده اند. فورد فیوژن آمریکایی توانست تنها مقام ششم را کسب کند. یکی دیگر از مدل های آمریکایی که در بین ده خودروی برتر قرار دارد، یک مدل کامپکت است، اما فروش آن طی یک سال 17 درصد کاهش یافته است، به طوری که طبق نتایج فروش سال 2016، خطر سقوط از لیست پرفروش ها را به دنبال دارد.

هنگام خرید کراس اوورها، آمریکایی ها، به طور معمول، مدل های جمع و جور را ترجیح می دهند، اما سه SUV سایز متوسط ​​نیز وارد ده خودروی برتر شدند - شورلت اکینوکس، فورد اکسپلورر و جیپ گرند چروکی. جالب اینجاست که فریم جیپ رانگلر "روگ" در جایگاه هشتم قرار داشت که یک مدل طاقچه عجیب و غریب در خارج از ایالات متحده محسوب می شود. او در خانه با وجود سفتی در کابین و نه بهترین هندلینگ، سال گذشته بیش از 200 هزار خریدار پیدا کرد.

سه نفر برتر در بخش پیکاپ این کار را در رده بندی کلی تکرار می کنند. با وجود محبوبیت زیاد کامیون ها، همه تولید کنندگان در بازار آمریکا مدل هایی از این نوع را ندارند. واقعیت این است که فشار دادن مارک های محلی در محموله Olympus تقریبا غیرممکن است و بنابراین هیچ کس واقعاً نمی خواهد امتحان کند. یک نمونه گویا برند نیسان است که در زرادخانه خود دو وانت پیکاپ دارد که در کیفیت مصرف کننده خود کاملاً موفق هستند - Frontier و Titan، اما مردم محلی از آنها استقبال نمی کنند: هر دو مدل در سال 2015 روند فروش منفی را نشان دادند. با این وجود، در بخش پیکاپ ها، هوندا می خواهد شانس خود را دوباره امتحان کند و برای اولین بار، هیوندای. برند جیپ نیز در سال 2018 پیکاپ تراک خود را خواهد داشت، اما تقاضای پایدار برای آن از قبل تضمین شده است.

در بخش لوکس، "آلمانی ها" - مرسدس بنز و بی ام و، بر توپ حکومت می کنند، اما سومین عضو سه گانه آلمانی بزرگ، برند آئودی، تنها توانست به جایگاه پنجم برسد - همه آمریکایی ها آن را با وجود بیشتر، برتر نمی دانند. نسبت به سطح فنی مناسب مدل‌های بیوک از نظر ساختاری ساده‌تر هنوز موفق‌تر هستند، اگرچه فروش آنها نسبت به سال گذشته کمی کاهش یافته است، اما کراس اوور Envision صادر شده از چین باید وضعیت را اصلاح کند.

سه برند پریمیوم ژاپنی، لکسوس، آکورا و اینفینیتی نیز به ده کشور برتر راه یافتند و به ترتیب در رده‌های سوم، ششم و هشتم قرار گرفتند، اما این برند لوکس نیسان بود که بهترین پویایی رشد را نشان داد - افزایش 13.8 درصدی در مقایسه با پارسال.

در سمت "سبز" بازار آمریکا، تاریکی مطلق وجود دارد. فروش هیبریدی ها و اقوام پلاگین آنها در طول سال کاهش یافته است - به لیست های پرفروش نگاه کنید: همه مدل های ارائه شده در آنها پویایی تقاضای منفی دارند، به استثنای BMW i8 شیک و Porsche Cayenne S E-Hybrid، اما فروش آنها در مقایسه با پس زمینه عمومی بسیار ناچیز است.

نسخه پلاگین تویوتا پریوس (-68.4٪) چشمگیرترین افت را نشان داد - جای تعجب نیست که نسل جدید پریوس بدون تغییر پلاگین وارد بازار شد.

بخش خودروهای الکتریکی در پایان سال 6.6٪ رشد کرد، اما این "دلتا" مثبت منحصراً توسط تسلا موتورز داده شد که محصولات آن اکنون در اوج مد و در نتیجه تقاضا هستند. نتیجه BMW i3 را نمی توان در نظر گرفت، زیرا سازنده به طور کامل از افشای اطلاعات مربوط به فروش تغییرات خودداری می کند، و بنابراین نمی توان گفت که چه چیزی باعث افزایش تقاضا برای این مدل شده است، زیرا i3 در دسترس است. مصرف کننده هم به عنوان یک خودروی الکتریکی و هم به عنوان یک هیبریدی پلاگین.

بخش پیشرو نیسان لیف به سرعت در حال از دست دادن محبوبیت است: فروش 42.8٪ کاهش یافت. اما تحلیلگران پیش بینی خوبی برای تازگی GM - خودروی الکتریکی ساب کامپکت شورولت بولت ارائه می دهند که قادر است با یک بار شارژ 320 کیلومتر را طی کند.

آمریکایی ها به هیچ وجه به فورد فوکوس EV که در جایگاه دهم قرار دارد علاقه ای ندارند، اما فوردها دیگر قصد ندارند در بین خارجی های برقی گیاهی کنند و تا سال 2020 ارائه خواهند شد - این شرکت 4.5 میلیارد دلار برای توسعه آنها اختصاص داده است.

در سال 2016، اکثر اقتصاددانان و کارشناسان صنعت رشد بیشتر در بازار ایالات متحده را بین 5 تا 10 درصد پیش بینی می کنند. این امر توسط همان عواملی که منجر به افزایش فروش خودرو در سال 2015 شد پشتیبانی می شود: نفت ارزان و روند مثبت در اقتصاد مرتبط با فرار سرمایه از بازارهای نوظهور به پناهگاه کم و بیش با ثبات آمریکا با دلار قابل اعتماد آن. رسوایی زیست محیطی پیرامون نام تجاری فولکس واگن منجر به ناپدید شدن تقریباً کامل بخش خودروهای دیزلی از بازار آمریکا خواهد شد: در سال 2015، 12.2٪ کاهش یافت و به 150000 برای کل کشور پهناور رسید. بخش هیبریدی دقیقاً تا زمانی که قیمت بنزین دوباره افزایش یابد به سقوط ادامه خواهد داد، چیزی که در میان مدت (در دو سال آینده) هیچ کس انتظار آن را ندارد.

فروش جهانی خودرو در جهان در سال 2015 ممکن است به 88.6 میلیون دستگاه برسد که 2.4 درصد بیشتر از سال 2014 است. این امر به لطف افزایش فروش در آمریکا و همچنین در برخی از مناطق آمریکای جنوبی و به طور کلی در اتحادیه اروپا امکان پذیر خواهد بود. به گفته یک اقتصاددان در IHS Automotive، بازار جهانی خودرو به سمت اوج های جدیدی پیش می رود.

علاوه بر این، تحلیلگران انتظار رشد فروش در مکزیک را دارند. با وجود فروش کم خودرو در نیمه اول سال 2014، بازار مکزیک سال گذشته را با رشد به پایان رساند. به همین دلیل است که با توجه به برآوردهای پویایی بازار، پیش‌بینی می‌شود که رشد فروش داشته باشدو در مکزیک 3 درصد خواهد بود (حدود 1.17 میلیون خودرو فروخته خواهد شد).

با توجه به بازار خودرو چین، پیش بینی فروش 7 درصد بیشتر خواهد بود. افزایش فروش به این دلیل خواهد بود که 25.2 میلیون خودرو در چین فروخته خواهد شد. این به دلیل رشد رفاه جمعیت، توسعه وام دهی، گسترش سریع شبکه های نمایندگی خودرو در سراسر چین و همچنین از طریق برنامه بازیافت خودروهای دولتی است.

رشد اقتصادی در چین

IHS انتظار دارد SUV ها و کراس اوورها قوی ترین در بازار خودرو چین باشند. به این ترتیب پیش بینی می شود که سهم این سگمنت از خودروها در بازار خودروی چین 2 درصد افزایش یابد (سال گذشته سهم بازار 26 درصد بود) و تا پایان سال 2015 به 28 درصد برسد.

بحران بازار خودروهای جدید روسیه را خلاصه کرد

همچنین رشد بازار با کار سرویس ضد انحصار (یکی از بهترین ها در جهان) تسهیل می شود که رقابت در بازار را به شدت رصد می کند و در صورت افزایش قیمت اقدامات سختی انجام می دهد. این کار برای شناسایی رقابت غیرقانونی و حقایق قیمت گذاری بیش از حد خودروهای جدید است که به بازار خودروی چین اجازه می دهد تا تعداد خودروهای موجود در جاده ها را افزایش دهد.

جمعیت در سال های اخیر بسیار ثروتمندتر شده است که طبیعتاً به افزایش تقاضا برای وسایل نقلیه کمک می کند. با کنترل دقیق قیمت‌ها، مردم می‌توانند خودروهای جدید را با قیمتی معمولی و نه متورم خریداری کنند که البته در نهایت بر فروش نهایی در چین تأثیر خواهد گذاشت.

بنابراین هراس برخی از تحلیلگران از آغاز رکود بازار خودرو چین بیهوده است. به گفته اقتصاددانان برجسته، رشد بازار خودرو در امپراتوری آسمانی حداقل در دهه های آینده ادامه خواهد داشت.

بدین ترتیب تنها در سال 2015، 2000000 خودرو بیشتر از سال 2014 در چین به فروش می رسد.

به ویژه، نباید بازار هند را فراموش کنیم که پس از چندین سال آرامش، ممکن است در آینده نزدیک رشد قابل توجهی داشته باشد. این امر با نرخ بهره پایین وام خودرو و هزینه پایین سوخت که با کاهش قیمت نفت همراه است تسهیل خواهد شد.

عدم اطمینان اروپا

چشم انداز اروپا تاریک است. به گفته برخی کارشناسان، این خطر وجود دارد که بازار اتحادیه اروپا در سال 2015 بدتر از سال گذشته باشد که دلیل آن تاثیر مشکلات در اقتصاد روسیه به دلیل تحریم های اقتصادی است که سال گذشته اعمال شد.

تویوتا کمری 2015 در مقابل هوندا آکورد 2015

بنابراین حجم ریزش بازار خودرو در کشور ما برای اروپای شرقی بسیار زیاد است. برای خودروسازان، کاهش فروش خودروهای جدید در روسیه در سال 2014 یک شوک بود. اما طبق پیش‌بینی‌های تحلیلگران، سال‌های 2015 و 2016 می‌تواند برای همه خودروسازانی که خودروهای جدید در روسیه می‌فروشند، کابوس‌تر شود.

با این وجود، بدون احتساب کشورهای مستقل مشترک المنافع، بازار اروپا باید به طور متوسط ​​3 درصد رشد کند و سپس به ضرر چندین کشور اتحادیه اروپا باشد. درست است، این رقم ممکن است تغییر کند. همه چیز به ارزش یورو در برابر دلار و سایر ارزها بستگی دارد.

اما، با وجود این، دقیقاً به دلیل کل بازار روسیه است که ممکن است بازار اروپا در سال 2015 دچار رکود شود. اولین دلیل سقوط پول روسیه است. این بدان معناست که قیمت تمام شده خودروهای جدید در کشور ما تنها رشد خواهد کرد که البته باعث کاهش شدید فروش طبیعی خواهد شد.

به عنوان مثال تنها در ماه گذشته قیمت خودروهای جدید به طور متوسط ​​20 درصد افزایش یافته است. با توجه به تورم بالا و کاهش درآمد مردم، نیازی به صحبت از احیای بازار خودرو در دو سال آینده نیست.

علاوه بر رکود در اقتصاد روسیه، کاهش رتبه اعتباری این کشور نیز می تواند منجر به رکود جدی شود. فرض بر این است که تا پایان سال 2015 تنها 1.8 میلیون دستگاه خودرو در کشورمان به فروش برسد که 27 درصد کمتر از سال 2014 است. بر اساس برخی پیش بینی ها، ممکن است بازار 40 درصد سقوط کند و به سطح قبل از سال 2012 کاهش یابد.

مسائل آمریکای جنوبی

فروش در آمریکای جنوبی نیز رو به کاهش است. پس از رشد در سال 2013، آمریکای جنوبی شاهد کاهش 10 درصدی فروش در سال 2014 بود. همه اینها به دلیل رکود کشورهای در حال توسعه مانند آرژانتین و ونزوئلا است. همچنین کشورهایی مانند برزیل، شیلی و پرو به منفی شدن بازار خودرو آمریکای جنوبی کمک خواهند کرد. پیش بینی سال 2015:

برزیل- 3,250,000 دستگاه فروخته می شود.

آرژانتین- 500000 دستگاه فروخته می شود.

شیلی- 300000 دستگاه فروخته می شود

در رابطه با ونزوئلا، فرض بر این است که دولت دسترسی به ارز را محدود خواهد کرد و همچنین افزایش قیمت سوخت را محدود خواهد کرد. این امر به کاهش سرعت تولید خودروهای صنعتی در کشور کمک می کند که البته بر فروش خودروهای جدید نیز تاثیر خواهد گذاشت.

با این حال، ونزوئلا به طور کلی بر بازار جهانی تأثیر نخواهد گذاشت. این بازارها تنها بر کشورهای همسایه تأثیر خواهند گذاشت. سطح فروش نسبت به سایر کشورها در کشور ما و ونزوئلا بالا نیست. بنابراین وضعیت اقتصادی ما نمی تواند منجر به رکود جهانی شود. بنابراین، به گفته تحلیلگران، نمی تواند سرعت خروج اقتصاد جهان از بحران مالی را کاهش دهد.

عامل اصلی که بر فروش جهانی تأثیر می گذارد، نرخ ارزهای جهانی و قیمت جهانی نفت است. اینها عوامل تعیین کننده ای هستند که مستقیماً بر فروش جهانی تأثیر می گذارند.

و به طور کلی سودآوری صنعت خودروسازی جهانی. در عین حال، غیرقابل پیش‌بینی بودن قیمت نفت و سایر کالاها، طرح‌های تجاری بلندمدتی را در اختیار شرکت‌های خودروسازی قرار نمی‌دهد که می‌تواند سودآوری برندهای خودرو را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. به همین دلیل است که تحلیلگران شرکت های خودروسازی باید در پیش بینی های خود مراقب باشند، زیرا در صورت منفی شدن بازار ارز یا مواد اولیه، ممکن است تعادل جهانی در اقتصاد تعدادی از کشورها به طور قابل توجهی تغییر کند که به نوبه خود بر فروش جهانی خودرو تاثیر خواهد گذاشت.

با رشد در آمریکای شمالی و چین، فروش جهانی خودروهای سبک در سال 2015 به 87.4 میلیون نفر رسیده است. این در مطالعه ای توسط IHS Automotive بیان شده است.

این افزایش تنها 1.5 درصد نسبت به سال 2014 است که کمترین افزایش از سال 2010 است. با این حال، به گفته کارشناسان IHS، صنعت به بهبودی خود از بحران اقتصادی جهانی ادامه خواهد داد، در حالی که رشد در سراسر جهان از جمله در میان عدم اطمینان در روسیه و آمریکای جنوبی در حال کاهش است.

IHS تخمین می‌زند که فروش خودروهای سواری در آمریکای شمالی 5.5 درصد افزایش یافته و به 20.6 میلیون دستگاه در سال 2015 رسیده است، که ناشی از بهبود مستمر در بازار ایالات متحده است، جایی که فروش به 17.5 میلیون دستگاه (6.0 درصد افزایش) رسیده است. نتایج مطالعه IHS مشابه تخمین‌های سایر شرکت‌ها، از جمله مورگان استنلی و TrueCar است، که قبلاً فروش بیش از 17 میلیون در ایالات متحده را پیش‌بینی می‌کردند زیرا قیمت بنزین پایین است، اعتماد مصرف‌کننده افزایش می‌یابد و بودجه به راحتی در دسترس است.

در همین حال تخمین زده می شود که فروش خودروهای سواری در چین با 5.6 ​​درصد افزایش به 24.4 میلیون در سال 2015 رسیده است. در ابتدای سال 2015، IHS رشد فروش در چین را به 25 میلیون واحد در سال 2015 پیش بینی کرد. با این حال، علی‌رغم دسترسی بیشتر به اعتبار، گسترش شبکه‌های فروش و برنامه‌های اسقاط که برای افزایش فروش طراحی شده‌اند، رشد فروش خودروهای سواری به دنبال کاهش رشد اقتصاد چین به‌طور کلی کاهش یافت.

در سال 2015، IHS پیش بینی های رشد خود را کاهش داد، تا حدی به دلیل عدم اطمینان در روسیه، که بر سایر بازارها در اروپای شرقی تأثیر گذاشت. تخمین زده می شود که فروش خودروهای سواری در روسیه، که در رکود عمیقی قرار دارد، با ارز غیر نوسان و چشم انداز جنگ گسترده تر در اوکراین مواجه است، در سال 2015 با 36 درصد کاهش نسبت به سال قبل به تنها 1.6 میلیون دستگاه رسیده است. که نسبت به فروش سال 2012 نصف شد. در ابتدای سال 2015، IHS کاهش فروش به 1.8 میلیون دستگاه را پیش بینی کرد.

برعکس، تخمین زده می شود که فروش خودرو در اروپای غربی در سال 2015 نسبت به سال 2014، 8.9 درصد افزایش یافته و به 13.2 میلیون دستگاه رسیده است. به گزارش IHS، هند همچنین در سال 2015 رشد قابل توجهی را به ثبت رساند که 7.7 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل افزایش یافت و فروش خودروهای سبک داخلی به 2.8 میلیون دستگاه افزایش یافت.

IHS همچنین تضعیف بخش خودرو در آمریکای جنوبی را در سال 2015 ثبت کرد، جایی که بزرگترین بازار، برزیل، در بحبوحه افزایش بیکاری، کاهش درآمد خانوارها و بدتر شدن، فروش خودروهای سواری را با 26 درصد کاهش نسبت به سال قبل به 2.5 میلیون نفر ثبت کرد. شرایط اعتباری و همچنین به دلیل افزایش مالیات.

فروش خودروهای سواری در جهان (بر اساس منطقه)، میلیون دستگاه*

کشور، منطقه	2012	2013	2014	2015	2016
چین	19,1	21,4	23,1	24,4	25,7
ایالات متحده آمریکا	14,5	15,6	16,5	17,5	18,0
اروپای غربی	11,8	11,5	12,1	13,2	13,5
هندوستان	2,8	2,7	2,6	2,8	3,0
روسیه	3,2	2,8	2,5	1,6	1,6
جهان در کل	79,5	82,8	86,3	87,6	89,8

* - داده های IHS Automotive (2016 - پیش بینی).

برای سال 2016، IHS رشد فروش جهانی خودروهای سواری را به 89.8 میلیون دستگاه پیش بینی کرده است.

بازار خودروی ایالات متحده با حمایت نرخ بهره پایین وام ها و قیمت پایین بنزین، قوی باقی خواهد ماند. اگرچه نرخ بهره اندکی افزایش خواهد یافت، اما شرایط خرید همچنان خوب خواهد بود و به بازار اجازه می دهد در سال های 2016 و 2017 به رشد خود ادامه دهد. IHS همچنان پتانسیل قوی برای تقویت اقتصاد ایالات متحده و افزایش اشتغال می بیند که منجر به رشد بازار ایالات متحده به 18 میلیون واحد در دو سال آینده خواهد شد.

در اروپای غربی، شتاب رشد نیز قوی است، حتی پس از بهبودی در سال 2015 بسیار بالاتر از انتظارات. پیش بینی فعلی رشد فروش 2.5 تا 3.0 درصد حتی ممکن است به سمت بالا بازنگری شود. با این حال، برخی از بازارهای اروپایی به اوج خود رسیدند.

با اعلام دولت برای کاهش مالیات خرید خودرو برای خودروهای کوچک، خوش بینی نسبت به فعالیت فروش در بازار چین افزایش یافت. با این حال، ادامه نوسانات در بازار سهام ممکن است برخی از خریداران را منصرف کند. با وجود کندی اقتصاد چین، IHS Automotive در حال حاضر انتظار دارد فروش خودروهای سبک در سال 2016 به میزان 5 تا 6 درصد رشد کند که برای افزایش فروش بیش از 1.3 میلیون دستگاه کافی است.

برای منطقه آسیا و اقیانوسیه، سال 2016 سال گذار از کاهش ناامیدکننده فروش در سال های اخیر به بازگشت مجدد رشد خواهد بود. در بازارهای کلیدی تایلند و اندونزی، بازگشت به رشد باید در نیمه دوم سال 2016 آغاز شود و انتظار می رود رشد در سال 2017 افزایش یابد. IHS پیش بینی می کند که با بازگشت قیمت های انرژی پایین تر و کاهش نرخ بهره وام خودرو به رشد دو رقمی برای اولین بار از سال 2010، بازار خودرو هند افزایش یابد.

برای برزیل و روسیه، سال 2016 احتمالا سال سختی خواهد بود. هر دو بازار برای سه سال متوالی در حال نزول بوده اند و احتمالاً سال 2016 چهارمین سالی است که در آن اقتصاد به نزول ادامه می دهد. بر اساس پیش بینی IHS Automotive، بازار خودرو برزیل در سال 2015 احتمالا 14 درصد کاهش می یابد. در روسیه، بازار خودروهای سواری نیز به دلیل تأثیرات مداوم قیمت‌های پایین نفت، تحریم‌های اعمال شده بر اقتصاد روسیه و نرخ مبادله روبل به کاهش ادامه خواهد داد.

در سال 2015، خودروساز آلمانی فولکس واگن هنگامی که تویوتا را به عنوان بزرگ‌ترین خودروساز جهان با فروش خلع کرد، جهان را شگفت‌زده کرد. در نیمه اول سال 2015، فولکس واگن از ژانویه تا ژوئن 5.04 میلیون دستگاه خودرو فروخت، در حالی که تویوتا در مدت مشابه 5.02 میلیون دستگاه فروخت.

تحلیلگران رشد فروش فولکس واگن را به افزایش تقاضا در اروپا نسبت دادند، جایی که بازار با سریع ترین سرعت در بیش از پنج سال گذشته رشد کرده است. از سوی دیگر، تویوتا از کاهش تقاضا در چین و همچنین ناتوانی در بهره مندی از مزایای مشابه در اروپا، با وجود دستاوردهای این شرکت از تضعیف ین ژاپن، رنج برده است.

درست است، قبلاً در پاییز تویوتا رهبری فروش در بازار جهانی را دوباره به دست آورد و در پایان سال، کل فروش این شرکت به حدود 10 میلیون خودرو رسید، در مقابل 9.93 میلیون خودرو از فولکس واگن. با این حال، سال 2016 نوید می دهد که سال دیگری از رقابت بین این دو غول خودروسازی باشد.

در زیر لیستی از 10 شرکت برتر خودروسازی جهان (بر اساس فروش سال 2014) آورده شده است.

10 شرکت بزرگ خودروسازی جهان

محل	شرکت	کشور مبدا	حجم فروش، میلیون واحد	تعداد کارمندان، هزار نفر
1	تویوتا موتور	ژاپن	10,20	330,0
2	گروه فولکس واگن	آلمان	10,10	592,6
3	جنرال موتورز	ایالات متحده آمریکا	9,92	216,0
4	اتحاد رنو-نیسان	فرانسه، ژاپن	8,47	450,0
5	گروه موتور هیوندای	کره جنوبی	7,71	249,4
6	موتور فورد	ایالات متحده آمریکا	6,32	224,0
7	فیات-کرایسلر	ایتالیا، آمریکا	4,75	228,7
8	موتور هوندا	ژاپن	4,36	199,4
9	PSA پژو سیتروئن	فرانسه	2,94	184,8
10	سوزوکی	ژاپن	2,88	14,6

بازار خودروهای سواری روسیه در سال 2015-2016

بازار خودروهای سواری روسیه سال 2015 را با کاهش 35.7 درصدی نسبت به سال گذشته به پایان رساند. بر اساس گزارش انجمن کسب و کارهای اروپایی (AEB)، فروش نسبت به سال 2014 با 890187 واحد کاهش به مجموع 1601126 واحد رسید. فروش دسامبر با کاهش 45.7 درصدی نسبت به سال گذشته به 146963 دستگاه رسید که کاهش 123682 واحدی را نشان می دهد.

10 برند برتر خودروهای سواری بر اساس فروش در روسیه

قطعات	دسامبر 2015	دسامبر 2014	تغییر دادن، ٪	2015	2014	تغییر دادن، ٪
لادا	23462	35315	-34	269096	387307	-31
کیا	15215	20200	-25	163500	195691	-16
هیوندای	12570	15235	-17	161201	179631	-10
رنو	11934	19263	-38	120411	194531	-38
تویوتا	11177	17536	-36	98149	161954	-39
نیسان	8410	20131	-58	91100	162010	-44
vw	7927	13871	-43	78390	128071	-39
UAZ	6324	7221	-12	48739	49844	-2
GAZ LCV	5099	7916	-36	51192	69388	-26
اشکودا	4596	6214	-26	55012	84437	-35

آمار فروش به تفکیک برندهای خودرو در 9 ماهه اول سال 1394 منتشر شد. همانطور که در سال 2014، تویوتا پیشرو بود. پس از آن برند آمریکایی فورد قرار دارد. رتبه سوم در رده بندی را فولکس واگن اشغال کرده است. همانطور که می بینید، با وجود رسوایی موتورهای دیزلی، برند آلمانی فولکس واگن همچنان توانسته در بین سه خودروی برتر باقی بماند.

وضعیت اقتصادی جهان

اقتصاد جهانی در سه ماهه دوم سال 2015 به دلیل سقوط اقتصادهای بازار در حال ظهور شروع به از دست دادن حرکت کرد. به این ترتیب، در سه ماهه اول سال 2015، اقتصاد جهانی 2.7 درصد رشد کرد، در حالی که در سه ماهه دوم رشد 2.6 درصد بود. کاهش 1 درصدی رشد اقتصاد جهانی به دلیل بحران مالی در روسیه و برزیل است، جایی که اقتصاد به دلیل تضعیف پول ملی، کاهش قیمت نفت و دلایل بسیاری دیگر در حال سقوط است.

بررسی بازار

به لطف بهبود اقتصاد اروپا، به دلیل رشد قابل توجه تمام بازارهای خودرو در آمریکای شمالی (کانادا، ایالات متحده آمریکا و مکزیک)، و همچنین به دلیل رشد اقتصاد چین (البته با سرعت کمتر از سال 2014) ، .

به عنوان مثال، بین ژانویه تا سپتامبر 2015، رشد جهانی در فروش خودرو به این میزان رسید +1.7 درصد. در 3 سه ماهه اخیر نسبت به مدت مشابه سال قبل، بازار 4.5+ درصد رشد داشته است. جولای: +0.4 درصد، آگوست: +0.3 درصد و سپتامبر: +3.8 درصد).

با این حال، به گفته پورتال تمرکز 2 حرکت، امسال بیشترین تفاوت بین فروش خودروهای پریمیوم و غیر پرمیوم است. به عنوان مثال، برندهای خودروهای معمولی که عمدتاً وسایل نقلیه غیر پریمیوم تولید می کنند، فروش خود را در سال 2015 از دست می دهند در حالی که برندهای ممتاز در حال افزایش هستند.

100 برند موفق خودرو

همه در حال حاضر آنقدر به این واقعیت عادت کرده اند که تویوتا در تعداد فروش جهانی خودروهای جدید پیشتاز است، که این اظهارات مبنی بر اینکه این برند ژاپنی مقام اول را در فروش در جهان کسب کرده است، دیگر کسی را جذب نمی کند. با این حال، برای کسانی که علاقه مند هستند، ما داده ها را ارائه می دهیم.

بنابراین، طبق آمار فروش جهانی در 9 ماه سال 2015 (داده های ارائه شده توسط تمرکز 2 حرکتتویوتا 6.25 میلیون فروخت ( 6,253,131 عدد.). به عنوان مثال، در ماه سپتامبر 703167 خودرو فروخته است که 1 درصد بیشتر از سال 2014 است.

رتبه دوم در رتبه بندی جهانی توسط این شرکت اشغال شده است که چهارمین ماه متوالی رشد فروش قوی را نشان می دهد. بنابراین، طبق نتایج 9 ماهه اول، فورد 4.52 میلیون خودرو در سراسر جهان فروخته است. 4,528,378 عدد.). در شهریورماه رشد فروش نسبت به مدت مشابه 8.7+ درصد (فروش 543343 دستگاه) بوده است.

خط سوم توسط برند آلمانی اشغال شده است. بین ژانویه تا سپتامبر 2015، این شرکت خودروهای بیشتری فروخت (4,786,738 عدد.) نسبت به فورد (به بالا مراجعه کنید)، اما فولکس واگن همچنان نتوانست جایگاهی را در رتبه دوم در رده بندی focus2move به دست آورد، زیرا فولکس واگن در ماه سپتامبر خودروهای کمتری (540306 دستگاه) نسبت به فورد فروخت (به بالا مراجعه کنید). شکست فولکس واگن البته به رسوایی دیزل مرتبط است. در نتیجه یک حادثه بی سابقه، تنها در سپتامبر 2015، فروش فولکس واگن 2.7- درصد کاهش یافت.

به طور جداگانه، مایلیم به برند کره ای اشاره کنیم که در سال های اخیر به آرامی اما مطمئناً نزدیک شده است. در 9 ماه اول سال 2015، این برند کره ای به فروش رسید 3,522,796 وسیله نقلیه، که به این شرکت کمک کرد تا در رتبه 4 رتبه بندی قرار گیرد. موفقیت های ماه های اخیر نیز این امر را تسهیل کرد. به عنوان مثال تنها در شهریور ماه سال جاری، هیوندای 417 هزار و 191 دستگاه خودرو فروخته که نسبت به سال گذشته (نسبت به شهریور 1393) 1.8+ درصد بوده است.

پس از برند خودروهای کره ای، شرکت هایی مانند (فروش در 9 ماه 3,255,614 عدد) و شورلت که به ترتیب در رتبه های پنجم و ششم قرار دارند. هوندا به لطف بدشانسی شرکت ها (-6.5 درصد) و افت فروش (-9.4 درصد) توانست این جایگاه را به خود اختصاص دهد. درست است، به گفته کارشناسان، هوندا همچنین به دلیل موفقیت فروش خود، که تنها در سپتامبر 2015 12.2+ درصد افزایش یافت (401960 خودرو فروخته شد) توانست رتبه پنجم را در رتبه بندی جهانی بگیرد.

قابل ذکر است که این زیرمجموعه به طور جدی از هیوندای عموی خود عقب مانده است. بر اساس نتایج دوره نه ماهه در سال 2015، کیا تنها رتبه هشتم را در رتبه بندی جهانی به خود اختصاص داده است (از ژانویه تا سپتامبر 2015، کیا فروخته شد. 2,142,336 وسیله نقلیه). در ماه سپتامبر، این برند 250005 دستگاه خودرو در سراسر جهان فروخت (2.4 درصد افزایش).

شایان ذکر است که موفقیت کیا باعث شد تا این برند در رتبه بندی فروش از شرکت افسانه ای دور بزند که طی 9 ماه از سال جاری تنها رتبه نهم فروش را به خود اختصاص داده است (فروخته 1,520,086 عدد.). اما مرسدس را نمی توان تخفیف داد، زیرا این شرکت بود که بهترین برندهای TOP-20 جهانی شد که افزایش فروش خودروهای جدید را در سپتامبر 2015 ثبت کرد. به این ترتیب، طبق آمار، مرسدس بنز تنها در ماه سپتامبر 197313 دستگاه خودرو فروخته است (افزایش +14.4 درصد). با توجه به اینکه این یک برند درجه یک است، موفقیت مرسدس شگفت انگیز است.

آمار فروش خودرو در جهان در بازه زمانی ژانویه تا سپتامبر 2015 (بر اساس برند)

(TOP-50)

مکان در سال 2015	مکان در سال 2014	نام تجاری	در سپتامبر 2015 فروخته شد	9 ماه فروخته شد 2015	رشد فروش در ماه سپتامبر
1	1		703.167	6.253.131	1,0%
2	3		543.342	4.528.378	8,7%
3	2		540.306	4.786.738	-2,7%
4	4		417.191	3.522.796	1,8%
5	6		401.960	3.255.614	12,2%
6	7		359.608	3.213.675	-6,5%
7	5		354.751	3.507.197	-9,4%
8	8		250.005	2.142.336	2,4%
9	9		197.313	1.520.086	14,6%
10	11		188.252	1.454.368	1,5%
11	12		178.658	1.431.963	6,6%
12	10		176.101	1.501.172	-1,0%
13	13		173.356	1.358.794	8,6%
14	15		144.172	1.146.321	14,4%
15	16		135.157	1.130.144	-8,7%
16	14		134.150	1.205.027	-15,3%
17	22		118.151	870.267	14,2%
18	17		115.968	1.123.870	-14,8%
19	18	ماروتی	114.890	1.021.517	6,3%
20	23		114.492	852.905	4,8%
21	20		112.632	925.947	33,9%
22	19		110.070	985.385	5,4%
23	21		109.696	900.933	-3,4%
24	24		93.506	789.438	0,6%
25	25		91.405	764.682	-13,3%
26	26		87.689	717.923	11,0%
27	27		71.885	616.829	-9,2%
28	28		67.879	615.001	178,3%
29	30		58.347	500.928	19,9%
30	29		57.535	544.539	-8,8%
31	31		57.010	493.932	1,6%
32	35		52.799	410.007	13,6%
33	34		52.081	449.404	33,4%
34	33		50.776	450.103	10,1%
35	32		49.254	462.565	5,9%
36	42		48.059	322.460	88,0%
37	38