موتور Tundra 5.7 V8 i-FORCE با ویژگی‌هایی مانند شوک‌های بیرونی تکان‌دهنده، قاب TripleTech ™ سنگین با گیرنده اتصال یکپارچه، و اتصالی که از 12 پیچ و مهره با استحکام بالا در قاب استفاده می‌کند، دارای یک کلاچ اختیاری است که به شما کمک می‌کند بکسل کنید. بیش از 4536 کیلوگرم نمایشگر ولت متر، دمای مایع خنک کننده، گیج فشار سوخت و روغن موتور را نشان می دهد.

باک بنزین بزرگ 144 لیتری!

بهترین نشانگر حجم باک بنزین در کلاس! در حال حاضر در پایه برای Crew Max بزرگ.

موتور قدرتمند و مدرن 5.7 V8 i-FORCE

موتور آلومینیومی 5.7 V8 i-FORCE، سیستم تایمینگ سوپاپ DOHC با سرسیلندر 32 سوپاپ در ارتباط با سیستم منیفولد ورودی متغیر (ACIS)، سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ (VVT-i) و منیفولد اگزوز لوله ای فولادی ضد زنگ 4-2-1. 381 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه و 544 نیوتن متر گشتاور در 3600 دور در دقیقه.

استاندارد ایمنی ستاره تویوتا

Tundra به طور استاندارد با سیستم ایمنی Star ارائه می شود، مجموعه ای از شش ویژگی ایمنی پیشرفته که برای کمک به رانندگان در اجتناب از خطر طراحی شده است. این سیستم شامل کنترل پایداری خودرو (VSC)، کنترل کشش (TRAC)، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، کمک ترمز (BA) و فناوری توقف هوشمند (SST) است.

مثل بقیه Tundra TRD Pro نیست

Tundra TRD Pro که با همکاری Toyota Racing Development (TRD) ساخته شده است، دارای ویژگی‌هایی است: چرخ‌های 18 اینچی BBS® فورج، سیستم تعلیق FOX® تنظیم شده، سپرهای موتور آلومینیومی، اگزوز دوگانه تنظیم‌شده، مه شکن‌های Rigid Industries®، داخل چرم با رنگ قرمز دوخت و آرم TRD Pro.

A-TRAC - یک سیستم منحصر به فرد توزیع گشتاور کششی در امتداد محورها

مدل‌های چهار چرخ متحرک Tundra شامل سیستم A-TRAC می‌شوند که کشش را همزمان به محورهای جلو و عقب بهینه می‌کند و به بهبود کشش در سطوح دشوار کمک می‌کند. سیستم A-TRAC همچنین امکان استفاده کامل از جعبه انتقال دو سرعت را فراهم می کند، بنابراین شما همیشه به گشتاور باورنکردنی توندرا دسترسی خواهید داشت.

پک TRD Sport

پک TRD Sportنکات برجسته: رینگ های آلیاژی 20 اینچی TRD Sport Package، کمک فنر TRD Sport Bilstein®، میله های ضد غلت تنظیم شده.

پک آفرود TRD

پک آفرود TRDنکات برجسته: چرخ‌های پکیج آفرود TRD 18 اینچی، شوک‌های آفرود Bilstein®، صفحه لغزنده خارج از جاده.

ترمزهای جلو قدرتمند

ترمزهای جلو قدرتمندبخش مهمی از رانندگی یک تریلر، توانایی متوقف کردن آن است. روتورهای ترمز جلوی عظیم 13.9 اینچی و کالیپرهای ترمز جلوی قدرتمند 4 پیستونی به Tundra کمک می کند تا سرعت را حتی در هنگام حمل بارهای سنگین کنترل کند.

لبه دنده عظیم

لبه دنده عظیمبرای کنترل گشتاور موتور اختیاری 5.7 V8 i-FORCE، مهندسان ما دیفرانسیل عقب را با یک چرخ دنده عظیم 26.7 سانتی متری نصب کرده اند. این اجازه می دهد تا نسبت محور عقب تهاجمی 4.30 برای کمک به افزایش گشتاور تا 544 نیوتن متر باشد.

سبک بسته بندی بدون اشتباه نسخه 1794

لوکس داخلی پلاتینیوموقتی احساس صندلی های درجه یک و مواد نرم و لطیف اطرافتان را به دست آورید، از وسیله نقلیه ای که تا حد امکان راحت است قدردانی خواهید کرد.

دیفرانسیل اتوماتیک با لغزش محدودLSD خودکار، استاندارد در تمام تاندراها، مانند یک دیفرانسیل سنتی لغزش محدود عمل می کند. Auto LSD به جای کنترل مکانیکی لغزش، ترمزها را به صورت جداگانه روی چرخ ها بدون کشش اعمال می کند. و برخلاف کشش کنترل قدرت موتور را کاهش نمی دهد. این به شما کمک می کند انرژی را در جایی که بیشترین تأثیر را دارد کنترل و توزیع کنید.

حالت TOW / HAUL و کانکتور 4 / 7 پینکانکتور 4/7 پین توندرا در سپر عقب تعبیه شده است و برای هر تریلر مناسب است. حالت TOW / HAUL با موتور اختیاری 5.7 V8 برای بارهای سنگین. این سیستم پاسخ دریچه گاز، قدرت کشش و ترمز موتور را افزایش می دهد تا به شما کمک کند با اطمینان یدک بکشید.

مجموعه ای از سیستم های امنیتی مارک دار!Toyota Safety Sense™ P (TSS-P) - ایمنی نوآورانه برای شما و خانواده شما. شامل: سیستم تشخیص عابر پیاده، سیستم هشدار خروج از خط، سیستم سوئیچینگ خودکار نور کم/بالا، کروز کنترل پویا رادار.

طراحی داخلی متفکرانه

طراحی داخلی متفکرانهکابین جادار توندرا که به طور بهینه عملکرد و راحتی را ترکیب می کند، فضای زیادی را به شما و مسافرانتان ارائه می دهد. مواد ممتاز در سراسر جهان استفاده می شوند و کنترل های بصری ما استفاده از فناوری ما را ساده و بی دردسر می کند.

صندلی های عقب تاشو راحتبرای ایجاد فضای قابل استفاده بیشتر در کابین، صندلی‌های عقب در دو کابین و کرومکس تا می‌شوند. این نه تنها فضای بیشتری ایجاد می کند، بلکه بارگیری بار را آسان تر می کند.

دوربین دید عقب و صفحه نمایش صدا به صورت استانداردهیچ چیز سواری را کمی آسان تر از برخی آهنگ ها نمی کند، و هیچ چیز تنظیم بار بکسل را بسیار آسان تر از یک دوربین دید عقب با زاویه دید عریض نمی کند. هر دو در هر تاندرا استاندارد هستند تا سفر و روز کاری شما را ساده کنند.

خودروهای بزرگ در پشت پیکاپ خریداران را در روسیه جذب نمی کنند. اما طرفداران تجهیزات عظیم قدرتمندی وجود دارند که فکر کردن به چیزی بهتر از یک کامیون آمریکایی یا ژاپنی با قابلیت های یک SUV برای آنها دشوار است. چنین خودرویی به وضوح تأثیر مثبتی بر توانایی کراس کانتری و توانایی کار با وسایل نقلیه خواهد داشت. با این حال، رانندگانی نیز وجود دارند که این نوع بدنه را برای استفاده معمولی نامناسب می‌دانند. پیکاپ های تویوتا توندرا و فورد F-150 در واقع می توانند شگفتی های ناخوشایندی را ارائه دهند. به خصوص در پمپ بنزین، وقتی متوجه می شوید که حجم باک بنزین فوق العاده زیاد است، اما زیاد دوام نمی آورد. چنین معایبی را به سختی می توان به عنوان معایب عینی خودرو در نظر گرفت، حداقل برای برخی دسته از مالکان بالقوه.

امروز قصد داریم دو خودروی محبوب در سگمنت خود را با هم مقایسه کنیم. تویوتا توندرا مزایای زیادی دارد، اما فورد F-150 خوب قدیمی می تواند یک رقیب عالی باشد. این خودروها کیفیت شگفت انگیزی دارند و می توانند گزینه های حمل و نقل بهینه برای هر شرایط جاده ای در نظر گرفته شوند. آنها خوشحال هستند که آنها را برای عملیات در مناطق شمالی روسیه خریداری می کنند، آنها کاملاً در شهرهای بزرگ و روستاها و همچنین در جاده های بین شهری استفاده می شوند، جایی که ماشین دیگری به سادگی عبور نمی کند. و اگر در وطن پیکاپ ها، در ایالات متحده، این خودروها کامیون هستند، پس در عرض های جغرافیایی ما دقیقاً به SUV هایی تبدیل شده اند که کارآمدترین مشخصات فنی و ویژگی های همه ویژگی هایی را دارند که برای خریدار خوشایند است.

تویوتا توندرا - ویژگی های اصلی بزرگترین پیکاپ ژاپنی

مانند هر خودروی تویوتا، مدل توندرا دارای تعدادی مزیت غیرقابل انکار است. این یک توسعه فنی نسبتاً ساده است که شگفت انگیزترین وظایف را انجام می دهد. با وجود فناوری کلاسیک و عدم وجود آخرین پیشرفت‌ها در زیر کاپوت، این خودرو آماده است تا به هر عضوی از کلاس، حتی محبوب‌ترین و موفق‌ترین آمریکایی‌ها، شکل دهد. ده ها مزیت منحصر به فرد وجود دارد که خریداران Tundra از آنها به عنوان مزایا یاد می کنند:

• فضای داخلی خودرو به طرز شگفت انگیزی بزرگ و خوش فکر با ارگونومی خوب برای راننده ای با هر قانون اساسی.
• مشخصات فنی بسیار ساده است - یک موتور 5.7 لیتری تنها 381 اسب بخار قدرت تولید می کند.
• همه نسخه ها مجهز به گیربکس منحصراً اتوماتیک هستند که رانندگی در شرایط سخت را ساده می کند.
• نسخه های توندرا با تمام چرخ متحرک یا گشتاور فقط به چرخ های عقب در دسترس هستند که کمی در قیمت صرفه جویی می کند.
• عملکرد و پیکربندی خودرو نیز با انتخابی باورنکردنی نمی درخشد، اما هر آنچه که نیاز دارید در خودرو وجود دارد.
• خریدار ممکن است از ویژگی های سفر در این ماشین شگفت زده شود، زیرا لذت واقعی از حرکت را دریافت کرده است.

با تویوتا توندرا می توان از هر جاده ای عبور کرد. این خودرو با استانداردهای حمل و نقل مدرن مطابقت دارد، حرکت بسیار راحت را فراهم می کند. در نسل جدید از سال 2013 ، حمل و نقل نیز طراحی کاملاً مدرنی دریافت کرد ، زیرا قبل از آن توندرا از نظر ظاهری یک اتومبیل نسبتاً زاهدانه بود. امروزه همه چیز به طور چشمگیری تغییر کرده است، خریداران می توانند از ظاهر مدرن و مرتبط لذت ببرند، از رانندگی یک ماشین بزرگ و کاملاً با کیفیت احساسات فوق العاده ای دریافت کنند. شما می توانید Tundra را در ایالات متحده با 29000 دلار خریداری کنید.

فورد F-150 یک اسطوره پیکاپ و یک ترند در این کلاس است

آمریکایی ها بدنام ترین طرفداران پیکاپ ها، به عنوان یک کلاس جداگانه از خودروها نامیده می شوند. در این خودروها، خریداران در ایالات متحده هر آنچه را که برای عملکرد خودرو با کیفیت بالا نیاز دارند، پیدا می کنند. باید گفت که در برخی از نقاط آمریکا رانندگی بدون خطر گیر افتادن در بیابان بدون چنین خودرویی دشوار است، بنابراین فورد F-150 محلی گزینه مناسبی برای خریدار است. این خودرویی است که به دلایل بسیاری، به ویژه به دلیل عملکرد شگفت‌انگیز و توانایی فوق‌العاده در کراس کانتری، افسانه‌ای است. در میان مزایای دیگر، ارزش برجسته کردن ویژگی های زیر را دارد:

• اندازه به اندازه کافی بزرگ، پایه طولانی و حفظ توانایی بین المللی باور نکردنی؛
• به روز رسانی در سال 2009 بود، این تکنیک کلاسیک و یکی از قابل اعتمادترین در بخش خود باقی ماند.
• سازنده موتورهای بنزینی از 3.5 تا 6.1 لیتر با پتانسیل 242 تا 411 اسب بخار را ارائه می دهد.
• تمام نسخه های فورد مجهز به گیربکس اتوماتیک هستند، دیفرانسیل عقب پایه است، فول یک گزینه است.
• عمدتا موتورهای 3.5 لیتری با پتانسیل 365 اسب بخار و قابلیت اطمینان عالی به روسیه وارد می شود.
• کیفیت ساخت بی‌رقیب، پیکاپ بزرگ را به یک وسیله نقلیه لوکس واقعی با تمام عواقب بعدی تبدیل می‌کند.

فورد F-150 ارزش پس از فروش خود را به خوبی حفظ کرده است. شما می توانید یک ماشین از ایالات متحده را به صورت نو یا کارکرده سفارش دهید، یک یا دو سال با آن رانندگی کنید و سپس به راحتی آن را از طریق سایت های تبلیغاتی بفروشید و حداکثر 1000 دلار از تفاوت قیمت ضرر کنید. این یک فرصت عالی برای آشنایی با ویژگی‌های حمل و نقل کلاسیک آمریکایی، لذت بردن از کیفیت شگفت‌انگیز و توانایی بی‌نظیر بین‌المللی است. جالب اینجاست که هزینه فورد F-150 در آمریکا برای نسخه پایه 26500 دلار است. این یک قیمت کاملا مقرون به صرفه در مقایسه با رقبای اصلی است.

چگونه تویوتا توندرا یا فورد F-150 را در روسیه بخریم؟

دو راه برای خرید چنین خودروهایی در روسیه مدرن وجود دارد. اولین مورد خرید یک ماشین جدید به طور مستقیم از سازنده یا یک فروشنده مجاز در آمریکا است. حتما باید از طریق آمریکا پیکاپ بخرید، حتی اگر ماشین ژاپنی باشد. مطمئناً در تحویل و ترخیص کالا از گمرک کمی ضرر خواهید کرد، اما می توانید به صورت قانونی یک پیکاپ عظیم جدید را وارد کشور کنید که در حال حاضر یک مزیت قابل توجه است.

وسایل نقلیه قبلی Tundra و F-150 را نیز می توان در ایالات متحده خریداری کرد، اما فقط از طریق یک مزایده. در حراجی ها، در بهترین شرایط، می توانید خودروهایی را با قیمتی باورنکردنی ارزان خریداری کنید. با این حال، هزینه تحویل و گمرک کمتر از خودروی جدید نخواهد بود.

چه چیزی بهتر است برای روسیه انتخاب شود - رقبای Tundra و F-150

تشخیص یک رهبر خاص در بین اتومبیل های ارائه شده در بالا دشوار است. می‌توانید مدل‌های حمل‌ونقل پیشنهادی را مقایسه کنید، ظرافت‌های فنی بیشتری را بشناسید و تعدادی مزایا و معایب را در هر مدل بیابید. اما این گزینه مقایسه یک ارزیابی عینی از بهترین فرصت های خرید خودرو ارائه نمی دهد. فراموش نکنید که خودروهای دیگری نیز در بازار وجود دارند که می توانید آنها را در پشت وانت مشاهده کنید. برخی از آنها به طور رسمی در روسیه فروخته می شوند و نیازی به تحویل خودرو در نیمه راه در سراسر جهان را از بین می برند. رقبای اصلی به شرح زیر است:

• تویوتا هایلوکس - یک کامیون وانت بسیار کوچکتر از موارد ارائه شده در بالا است، اما کاملا راحت و قابل عبور است، قیمت در روسیه از 1.65 میلیون روبل است.
• نیسان ناوارا یک خودروی فوق‌العاده فوق‌العاده با توانایی عظیم کراس کانتری و کلاس نسبتاً بالا برای 1.5 میلیون روبل است.
• نیسان NP300 - یک وانت ارزان قیمت با ویژگی های خوب خارج از جاده که خرید حدود 1.1 میلیون روبل را به تاخیر می اندازد.
  فورد رنجر - چندی پیش به طور رسمی در روسیه فروخته شد، یک پیکاپ کوچک با تجهیزات عالی، با قیمت حدود 1.4 میلیون روبل.
• Dodge RAM یکی دیگر از پیکاپ های آمریکایی است که شایسته توجه خریداران است، یک مدل عالی با فضای داخلی بزرگ و عنوان یک SUV واقعی.
• شورلت کلرادو و شورولت سیلورادو دو خودروی بزرگ آمریکایی با تاریخچه باورنکردنی و قابلیت های فنی شگفت انگیز هستند.

همچنین لازم به ذکر است میتسوبیشی L200 که در سال 2015 به روز رسانی شد و به یکی از شیک ترین نمایندگان سگمنت خود تبدیل شد. وانت سایز متوسط ​​آماروک از فولکس واگن که در اروپا به پرفروش ترین بخش خود تبدیل شده است را نمی توان نادیده گرفت. همه چیز بستگی به این دارد که شما به چه ویژگی های فنی و ظاهری در خودرو نیاز دارید. یافتن فرصت های عالی در جایی که حتی انتظارش را هم ندارید، غیرمعمول نیست. ما به تماشای یک تست زرق و برق دار با ماشین شگفت انگیز Ford F-150 SVT Raptor پیشنهاد می کنیم:

جمع بندی

همانطور که خودتان می بینید، وانت های بزرگ دارای وسایل نقلیه رقابتی عالی هستند که می توانند نمایندگان عالی این بخش در روسیه باشند. در بیشتر موارد، SUV های عظیم در کشور ما به طور رسمی فروخته نمی شوند. شما باید به صورت جداگانه خودرویی را از کشور دیگری وارد کنید و ثبت نام مستقل انجام دهید. این خیلی راحت و سودآور نیست، اما در برخی موارد این جنبه است که به شما امکان می دهد خرید خود را با درک کامل از ارزش آن ارزیابی کنید.

شما همچنین می توانید یک پیکاپ بزرگ در روسیه در بازار ثانویه خریداری کنید. پیشنهادات بیشتر و بیشتری وجود دارد، قیمت ها دموکراتیک تر می شوند. هنگام خرید چنین خودرویی حتما باید قطعات اصلی را تست و عیب یابی کنید زیرا تعمیر تویوتا توندرا یا فورد F-150 مانند اکثر پیکاپ های بزرگ دیگر هزینه زیادی در کشور ما دارد. برای آگاهان این نوع فناوری، چنین مشکلاتی مانعی برای خرید نخواهد شد. به خصوص در مورد کلاس پیکاپ ها و کامیون های بزرگ ارائه شده در بالا چه احساسی دارید؟

بازار خودرو آمریکا ویژگی های خاص خود را دارد و آن این است که وانت بارها در اینجا تقاضای زیادی دارند. رقبای این بازار دو برند خودرو - "فورد" و "تویوتا" هستند که مدل های بعدی پیکاپ های خود را در سال 2015 ارائه کردند.

تویوتا از پیکاپ به روز شده نمادین تویوتا توندرا رونمایی کرد. این خودرو اولین بار در سال 1999 وارد بازار شد و هنوز در حال مدرنیزه شدن برای بهتر شدن است. نمای بیرونی این پیکاپ تراک توسط دفتر طراحی آمریکایی "Toyota Calty" برای مصرف کنندگان خارق العاده آمریکایی طراحی شده است. بنابراین، این خودرو ابعاد بسیار بزرگی دریافت کرد و به بزرگترین پیکاپ در کلاس خود تبدیل شد. علاوه بر ابعاد، این پیکاپ یک جلوپنجره کرومی بزرگ و چراغ‌های بزرگ مربعی دریافت کرد. علاوه بر این، سازنده در پیکاپ خود فرصت های بسیار خوبی را برای ایجاد سبک فردی خود از ماشین شما در نظر گرفته است. طراحان 31 پیکربندی خارجی برای این مدل ارائه کرده اند (تعلیق، سیستم اگزوز، تخته های در حال اجرا و سایر عناصر مهم بدنه).

فضای داخلی این پیکاپ بر اساس بهترین سنت های یک خودروی لوکس طراحی شده است. لازم به ذکر است که سازنده سه نوع کابین دو نفره، سه نفره و پنج نفره ارائه می دهد. در این حالت طول خودرو برای هر کابین بدون تغییر باقی می ماند. سالن، اول از همه، مجهز به فرمان و صندلی های قابل تنظیم است و دارای طاقچه های زیادی برای انواع چیزهای دلپذیر است. بقیه لوکس بودن کابین به پیکربندی انتخابی بستگی دارد. این سالن می تواند چرمی، مجهز به سیستم چند رسانه ای مدرن، صندلی های مختلف (جدا یا به شکل مبل)، سنسورهای پارک، آب و هوای دو سطحی و کروز کنترل و سایر ابزارهای لوکس باشد. صندلی های عقب یا یک مبل برای سرنشینان قابل تنظیم هستند و به راحتی جمع می شوند.

این پیکاپ مجهز به گیربکس اتوماتیک و انتخابی از سه موتور بنزینی V شکل است. موتور چهار لیتری V6 DOHC با قدرت 270 اسب بخار. و هشتی V شکل i-FORCE با حجم 4.6 و 5.7 لیتر به ترتیب با ظرفیت 381 و 401 اسب بخار. مصرف سوخت اعلام شده 12 و 18 لیتر است. در آینده، نصب موتور دیزل. خودرو می تواند دیفرانسیل جلو یا چهار چرخ متحرک باشد. طبیعتاً همه سیستم های ایمنی از ABS گرفته تا نظارت بر فشار باد تایرها وجود دارد. سیستم تعلیق عقب توسط فنرهای برگ پشتیبانی می شود، در حالی که سیستم تعلیق جلو با دو اهرم مستقل است. دوربرگردان این وانت 6.5 متر است. و قیمت آن همچنان مخفی نگه داشته می شود.

به نوبه خود، رقیب اصلی تویوتا در بازار آمریکا - فورد - نیز مدل دائمی خود، فورد F-150 را معرفی کرد. این سیزدهمین نسخه از این پیکاپ است.

از ماشین، اول از همه، از ظاهر جدیدش راضی هستم. طراحان به بدنه این پیکاپ خشونت، اصالت، تهاجمی و اصالت خاصی بخشیده اند. این به این دلیل به دست می آید که تمام عناصر بدن بسیار خوب و هماهنگ تکمیل شده اند. این خودرو دارای فناوری نورپردازی جدید و جلوپنجره رادیاتور قدرتمند و متفاوت از همه است که به طور خودکار با سرعت بالا بسته می شود و آیرودینامیک اضافی به خودرو می دهد. همچنین، این خودرو دارای رمپ های بارگیری یکپارچه، یک گیره بکسل جدید و یک جانبی است که بارگیری محموله را تسهیل می کند. این خودرو به دلیل استفاده از فولادهای سبک جدید 320 کیلوگرم سبکتر شده است.

آمریکایی ها قصد دارند تولید این پیکاپ را در سه سبک بدنه مختلف روانه بازار کنند. این گزینه ها در طول فاصله بین دو محور، تعداد درها و صندلی های سرنشین متفاوت خواهد بود. اما این شرکت ترجیح می دهد هنوز در مورد آن صحبت نکند.

فضای داخلی نیز از نمای بیرونی فورد F-150 عقب نمانده است. در کابین، اول از همه، فضا برای سرنشینان و راننده افزایش یافته است، فرمان و صندلی های قابل تنظیم راحتی و راحتی بیشتری ایجاد می کنند. سالن جدید همچنین دارای خطوط و وجوه عظیمی بود. تجهیزات کابین برای راحتی سرنشینان و راننده در آن طراحی شده است. این شامل یک سیستم بلندگوی جدید، تهویه مطبوع، پریز برق 110 ولت، فرمان چند منظوره و سایر جزئیات داخلی خوب است. علاوه بر این، می توان یک سیستم سرگرمی چند رسانه ای و همچنین دوربین هایی برای دید دایره ای نصب کرد.

برخلاف یک رقیب، این پیکاپ می تواند به چهار واحد قدرت بنزینی مجهز شود، در حالی که آمریکایی ها از دو عدد از آنها به عنوان مقرون به صرفه ترین آنها صحبت می کنند و فراموش می کنند که ارقام مصرف سوخت خاص را ارائه دهند. نصب موتور دیزل همچنان در برنامه است.

طیف موتورهای بنزینی دارای سه واحد قدرت 6 سیلندر است که دو عدد از آن ها متعلق به طیف EcoBoost هستند و مجهز به توربوشارژر و سیستم ویژه استارت استاپ هستند که باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود. حجم اولی 2.7 لیتر و دومی 3.5 لیتری است. یک واحد 6 سیلندر تنفس طبیعی دیگر نیز 3.5 لیتر حجم دارد. پرچمدار این شرکت دارای 8 سیلندر با حجم 5.0 لیتر و ظرفیت 360 اسب بخار است. لازم به ذکر است که در این واحد سیستم Ti-VCT که یک تغییر مستقل در زمان بندی سوپاپ بین دریچه های ورودی و خروجی ایجاد می کند.

به این پیشرانه ها یک گیربکس 6 فاز اتوماتیک اضافه شده است. و برنامه ها نصب یک "اتوماتیک" 9 سرعته است.

به دلیل استفاده از فلزات سبک و در عین حال مستحکم در قطعات بدنه، خودرو بسیار سبک شده است. سیستم تعلیق جلو روی بازوهای A و عقب روی فنرها نصب شده است. این خودرو به سیستم جلو و چهار چرخ متحرک مجهز خواهد شد. علاوه بر این، F-150 دارای تجهیزات فرمان کاملاً جدید و جدیدترین ترمزهای دیسکی است.

آمریکایی ها در مورد هزینه این پیکاپ نیز سکوت کرده اند.

با مقایسه این خودروها می توان به این نکته اشاره کرد که هر شرکتی بهترین سرمایه گذاری را در پیکاپ خود انجام داده است در حالی که این خودروها تفاوت اساسی با یکدیگر ندارند. فقط باید توجه داشت که مدل ژاپنی تقاضای زیادی دارد.

مدل: تویوتا توندرا

سال: 2015 قیمت: از 2،100،000 روبل (فروش غیر رسمی) رتبه:

به اختصار:

به خاطر اندازه اش قطعا ماشین شهری نیست. در روسیه، قیمت بسیار "بالا" است و هیچ تحویل رسمی وجود ندارد.

وانت فول سایز توندرا همیشه جایگاه ویژه ای را در محدوده مدل های کنسرت ژاپنی تویوتا به خود اختصاص داده است. این خودرو به دلیل ابعاد برجسته خود در بازار آمریکای شمالی بسیار محبوب است. و این مدل تقاضای ثابتی در بین خریداران روسی دارد.

نسل اول تندرا در سال 2000 عرضه شد و امروز نمایندگی های رسمی سازنده نسل سوم پیکاپ مدل 2015 را ارائه می کنند. در سال های نه چندان دور، این خودرو دستخوش تغییراتی شده است که هم ظاهر خودرو و فضای داخلی آن را تحت تاثیر قرار داده و هم بر جنبه فنی خودرو.

ویژگی های بیرونی

شاید اولین چیزی که هنگام بررسی پیکاپ به روز شده تویوتا توندرا 2015 به آن توجه کنید، طراحی جلوی خودرو باشد. جلوپنجره بزرگ رادیاتور که تا حد زیادی به داخل کاپوت فرو می رود و قسمت اصلی سپر را اشغال می کند، به طرز خیره کننده ای با کروم براق است. اپتیک سر کمتر بیانگر به نظر نمی رسد. چراغ‌های جلو با شیب اندکی به قسمت مرکزی سپر و لبه‌های بیرونی زیرین اریب، گویی از کوره رادیاتور بیرون می‌آیند، ظاهر یک پیکاپ چشمگیر را به نظر می‌رسد.

در قسمت پایین سپر دو تکه جلو، چراغ های مه شکن گرد کلاسیک و محافظ فلزی قدرتمندی وجود دارد که به طور قابل اعتمادی از خودرو در برابر آسیب در هنگام رانندگی خارج از جاده محافظت می کند.

کاپوت عظیم و گلگیرهای جلویی حجاری شده به پیکاپ بی رحمی بیشتری می بخشد. مهر و موم های افقی در پایین درها نیز هماهنگ به نظر می رسند، تقریبا بالای پله رکاب ها.

از نظر مشخصات، تویوتا توندرا مانند یک پیکاپ معمولی آمریکایی به نظر می رسد - عظیم و کمی بی ادب. اما چنین بی ادبی، بلکه نتیجه ابعاد عظیم خودرو است و نه حذف طراحان ژاپنی. براکت‌های دستگیره درب کرومی بزرگ، قوس‌های چرخ بزرگ که در آن‌ها رینگ‌های کرومی می‌درخشند - همه اینها به وضوح متوجه خریدار آمریکایی با دید کلاسیک طراحی وانت بزرگ است.

لازم به ذکر است که توسعه دهندگان این مدل از کروم در قسمت بیرونی خودرو صرفه جویی نکرده اند - سپر عقب به خوبی در آفتاب می درخشد، "لیوان های" بزرگ بدنه آینه های بیرونی، و همچنین نشان های کرومی که بر روی درهای جلو نصب شده اند. خودرو.

با این حال، نباید ماشین را دست کم بگیرید، زیرا آن را فقط یک اسباب بازی روشن برای ساکنان مناطق داخلی آمریکا می دانید. قوس چرخ های یک کامیون وانت می تواند به راحتی دیسک های پوشیده شده با لاستیک آفرود "دندانه ای" را در خود جای دهد و فاصله از زمین که به 230 میلی متر می رسد، نشان دهنده پتانسیل بسیار جدی خودرو است، نه تنها در خارج از بزرگراه های آسفالت شده، بلکه در خارج از جاده های آسفالت نشده. . محفظه بار خودرو نیز بسیار جادار است ، از بیرون نسبتاً متوسط ​​به نظر می رسد.

همانند نسخه‌های قبلی این مدل، این خودرو در سه گزینه کابین ارائه می‌شود: «کابین معمولی» (نسخه اصلی با تک کابین)، «دو کابین» (دو کابین کلاسیک) و جادارترین و راحت‌ترین نسخه «کرو مکس». هر یک از نسخه ها با دیفرانسیل عقب یا تمام چرخ محرک موجود است. علاوه بر این، در مورد مجموعه های کامل خودرو، شایان ذکر است که نسخه های پایه (SR، SR5، Limited) در نتیجه تغییر شکل به انواع "1794 Edition" و "Platinum" اضافه شده اند. قابل ذکر است که اولین نسخه از این نسخه ها نام خود را به افتخار مزرعه ای دریافت کرد که زمانی در سن آنتونیو قرار داشت و اکنون کارخانه تولید پیکاپ های تویوتا توندرا در محل آن وجود دارد.

ابعاد کلی خودرو عملاً تغییر نکرده است: طول خودرو 5809 میلی متر است، عرض آن 2029 میلی متر است و ارتفاع آن از 1935 میلی متر تجاوز نمی کند. اما مهندسان به طور جدی روی پارامترهای آیرودینامیکی کار کرده اند و سطح مقاومت در برابر جریان های هوای ورودی را به میزان قابل توجهی کاهش داده اند که نه تنها بر کاهش مصرف سوخت تأثیر می گذارد، بلکه تأثیر مثبتی بر پایداری خودرو نیز داشته است.

دکوراسیون سالن

یکی از ویژگی های توندرا عدم شباهت کامل بین ظاهر خشن خودرو و طراحی داخلی است. به لطف درهای عریض و بلند، و همچنین یک پله کامل در نزدیکی رکاب درها، می توانید به معنای واقعی کلمه بدون خم شدن وارد فضای داخلی خودرو شوید. در داخل توندرا 2015، سنگینی و انبوهی یک پیکاپ بزرگ کاملاً احساس نمی شود. صندلی راننده الزامات ارگونومی مدرن را برآورده می کند و به طور کلی در خودرو بسیار راحت و راحت است.

تمام عناصر اصلی و جزئیات جزئی در جای خود قرار دارند و نیازی به عادت زیاد ندارند. پانل جلویی با درج های چوبی لاکی و تریم های آلومینیومی جلا تزئین شده است. همه چیز بسیار جالب به نظر می رسد، اما فضای داخلی توندرا کمی پایین تر از سطح برتر است. درست است که به ندرت خریدار خودروهای این کلاس وجود دارد که برای آنها "کیفیت برتر" مدل تعیین کننده یا فقط یکی از معیارهای اصلی باشد.

پانل ابزار به شکل دو صفحه بزرگ و یک جفت صفحه کوچک ساخته شده است که یک نمایشگر رایانه روی برد بین آنها قرار دارد. یک صفحه نمایش مرکزی چندرسانه ای روی کنسول مرکزی بزرگ نصب شده است که در طرفین آن کلیدهای کنترل قرار دارند. دقیقاً زیر صفحه نمایش واحد کنترل تهویه مطبوع است.

نور آبی اعمال شده چشم را خشنود می کند، خستگی را در هنگام رانندگی طولانی در تاریکی از بین می برد و تزئین اضافی داخلی است. صفحه لمسی مجموعه چند رسانه ای توسط یک گیره و پارتیشن های خاص از تابش خیره کننده محافظت می شود.

در مورد راحتی سوار شدن، یک بار در کابین تویوتا توندرا جدید، در چند دقیقه می توانید به سادگی فراموش کنید که داخل یک وانت کامیون هستید. روکش چرمی صندلی ها به فضای داخلی استحکام بخشیده و در عین حال کاملا کاربردی است. نیم رخ پشتی صندلی ها و اندازه بالشتک ها برای راننده و سرنشینان معمولی طراحی شده است و بنابراین در خودرو هم برای افراد بزرگ و هم برای افراد بسیار لاغر به همان اندازه راحت خواهد بود.

موتورها و سایر مشخصات فنی

مهندسان ژاپنی پیکاپ خود را به لیست مناسبی از پیشرانه ها مجهز می کنند. موتور پایه یک موتور 4 لیتری V شکل 6 سیلندر بنزینی است. قدرت چنین واحدی 270 اسب بخار است و مصرف سوخت آن نیز نسبتاً پایین است. برای حالت شهری، مصرف سوخت حدود 15 لیتر در هر "صد" است، در حالت برون شهری، خودرویی با موتور 270 اسب بخار حدود 11 لیتر مصرف می کند.

موتور بنزینی دیگری نیز دارای آرایش V شکل از سیلندرها است که تعداد سیلندرهای آن به 8 عدد می رسد. این واحد با حجم کاری 4.6 لیتر، حداکثر قدرت 310 اسب بخار را تولید می کند و حدود 17-18 لیتر بنزین در شهر مصرف می کند. و 13 لیتر در هنگام رانندگی در بزرگراه های برون شهری ...

واحد قدرت سوم پیکاپ به روز شده نیز یک موتور 5.7 لیتری V8 بنزینی است. موتور پرچمدار با حداکثر قدرت 381 اسب بخار عملکرد چشمگیری ارائه می دهد. خودرویی مجهز به چنین موتوری قادر است تا 8 تن بار را یدک بکشد. درست است که مصرف سوخت نسخه پرچمدار قابل توجه است. در حالت شهری، موتور 5.7 لیتری توندرا 2015 در هر 100 کیلومتر حدود 20 لیتر سوخت دیزل مصرف می کند.

در سال 2007، کاتسواکی واتانابه، رئیس تویوتا موتور اعلام کرد که قصد دارد یک نسخه دیزلی از توندرا ایجاد کند. بعداً طرح مفهومی Tundra Diesel Dually Project Truck با موتور دیزلی عظیم 8.0 لیتری از کامیون های Hino حتی به نمایش درآمد، با این حال، سری Tundra با سوخت سنگین هنوز وارد این سری نشده است. طبق شایعات، در سال 2016، این شرکت ممکن است اصلاحاتی را در وانت بر اساس واحد دیزل کامینز منتشر کند.

توسعه دهندگان تصمیم گرفتند که گیربکس های دستی را برای تویوتا توندرا کاملاً کنار بگذارند و گیربکس های منحصراً اتوماتیک را روی پیکاپ نصب کنند. در عین حال، اگر یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک برای موتور اولیه در نظر گرفته شود، دو موتور دیگر با واحدهای 6 برد جفت می شوند. همه گیربکس های نصب شده با قابلیت اطمینان و انتخاب متعادل دنده ها متمایز می شوند. سوئیچینگ به آرامی و بدون تکان دادن یا تکان دادن انجام می شود.

احساس رانندگی

هنگام رانندگی با ماشین، ابعاد آن را فراموش نکنید. اندازه غول پیکر پیکاپ تراک حرکت در خیابان های شهر را به شدت پیچیده می کند. عادت کردن به ماشین زمان زیادی طول می کشد. اما حتی موتور بنزینی اولیه به توندرا شتاب مطمئنی می دهد و به شما امکان می دهد هدف سودمند خودرو را فراموش کنید. در مورد واحدهای قدرتمندتر، آنها شتاب یک خودروی اسپورت را به پیکاپ می دهند. اینگونه است که دینامیک شتاب خودرو از ارتفاع صندلی راننده درک می شود.

هنگام ورود به پیچ ها، سرعت باید تا حد امکان کاهش یابد. مرکز ثقل بالا به دلیل بزرگی خودرو، چرخش جدی خودرو را تضمین می کند. و اگرچه توندرا فرمان فرمان را به خوبی انجام می دهد، اما نباید از سبک رانندگی فعال سوء استفاده کنید. اما نسخه چهار چرخ متحرک پیکاپ به شما امکان می دهد کیفیت سطح جاده زیر چرخ ها را فراموش کنید و توانایی عبور از کشور را در جاده های خاکی شکسته، جنگل و جاده های روستایی فراهم می کند.

مزایا و معایب مدل

تویوتا توندرا 2015 دارای تعدادی ویژگی مثبت است. ابتدا باید به فضای داخلی راحت و جادار نسخه با کابین چهار در اشاره کرد. با ورود به سالن چنین خودرویی، هیچ حسی در پیکاپ های معمولی وجود ندارد. پایان با کیفیت بالا و تجهیزات غنی به جای یک کراس اوور گران قیمت است.

یک مزیت قطعی عملکرد ماشین است. Tundra به طور کامل الزامات خودروهای پیکاپ را برآورده می کند. بدنه جادار، جایی که می توانید تا 1 تن بارگیری کنید، توانایی بسیار عالی در کراس کانتری و مصرف سوخت نسبتاً کم از مزایای بارز خودرو هستند.

در مورد کاستی ها، آنها، به این ترتیب، وجود ندارند. احتمالاً به عنوان منهای می توان ابعاد چشمگیر مدل را نام برد که در هنگام مانور دادن خودرو در ترافیک شهری ناراحتی های خاصی ایجاد می کند. یکی دیگر از معایب حداقل برای خریداران داخلی، قیمت خودرو است. بنابراین، اگر در ایالات متحده آمریکا Tundra کمتر از 30 هزار دلار قیمت دارد، در روسیه قیمت این پیکاپ بزرگ به مرز 55 هزار دلار نزدیک می شود.

در سیستم رتبه بندی پنج امتیازی، خودرو 4 امتیاز می گیرد.

فروش پیکاپ تویوتا توندرا مدل سال 2018-2019 به روز شده در بازار آمریکا آغاز شد. این محصول جدید در فوریه امسال در نمایشگاه خودرو شیکاگو در معرض دید عموم قرار گرفت و در ماه سپتامبر نسخه سریالی این خودرو برای سفارش در دسترس قرار گرفت. همانطور که انتظار می رفت، هیچ تغییر اساسی چه در نمای بیرونی و چه در فناوری نسل سوم SUV رخ نداده است و همه دگرگونی ها ماهیت محلی دارند. توسعه دهندگان تویوتا توندرا 2019-2020 را با نمای جلویی کمی دستکاری شده، یک پکیج اختیاری سبک TRD Sport و یک سیستم ایمنی پیشرفته Toyota Safety Sense P (TSS-P) اعطا کرده اند. در ایالات متحده، پیکاپ بازسازی شده که به طور کامل توسط تویوتا داخلی ساخته شده است، در پنج تریم با قیمت های 32720 تا 50130 دلار عرضه می شود.

قبل از اینکه به بررسی دقیق مدل در بدنه جدید بپردازیم، اطلاعات آماری را ارائه خواهیم کرد. تویوتا توندرا از زمان معرفی خود در سال 1999، یکی از بازیگران اصلی کلاس SUV های روباز در بازار آمریکا بوده است. بنابراین در سال 2016 حجم فروش وانت ژاپنی به 115489 نسخه رسید که در نیمه اول سال 2017 تعداد 53652 دستگاه خودرو فروخته شد. با وجود چنین ارقام برجسته، توندرا تنها در جایگاه پنجم در بخش قرار دارد - گروه چهارگانه اصیل "آمریکایی ها" همچنان جلوتر است، یعنی فورد سری F (820,799 اتومبیل فروخته شده در سال 2016)، شورولت سیلورادو (574,876 دستگاه)، دوج رم. (451116 واحد) و GMC Sierra (221680 واحد)

وانت های سایز کامل توندرا فقط در کارخانه تولید موتور تویوتا در سن آنتونیو، تگزاس مونتاژ می شوند. قطعات جداگانه در کارخانه‌های آلاباما (موتورهای V8) و کارولینای شمالی (گیربکس اتوماتیک برای G8 5.7 لیتری) تولید می‌شوند.

ویژگی های مدل 2018-2019

SUV به روز شده در چندین پیکربندی موجود است که عبارتند از:

• عقب یا چهار چرخ متحرک؛
• دو اندازه فاصله محوری؛
• دو نوع کابین چهار در - دو کابین و CrewMax (تعداد صندلی - 5 یا 6)؛
• پنج سطح تجهیزات - SR، SR5، Limited، Platinum و 1794 Edition.
• تعداد زیادی بسته تجهیزات اضافی - TRD Off-Road، TRD Sport، Convenience، TRD Sport Convenience، Limited Premium، ارتقاء SR5، بسته یدک کش.

ابعاد بدنه و تفاوت های ظریف طراحی

تویوتا توندرا جدید در دو مدل شاسی کوتاه و بلند موجود است. در مورد اول، 3701 میلی متر از محور جلو به عقب، در مورد دوم - 4181 میلی متر وجود دارد. طول بدنه این دو فرمت به ترتیب 5814 و 6294 میلی متر است. عرض دستگاه در هر اصلاح 2030 میلی متر است، ارتفاع آن در محدوده 1925-1940 میلی متر متغیر است. فاصله از زمین به نسخه بستگی دارد: حداقل 254 میلی متر، حداکثر 269 میلی متر است.

یک پیکاپ با فاصله بین دو محور کوتاه دارای یک پلت فرم بارگیری با ابعاد داخلی 1694x1687 میلی متر، با فاصله بین محورهای بلند - 2479x1687 میلی متر است. عرض مشخص شده فاصله بین دو طرف است، اما اگر بین قوس چرخ اندازه گیری کنید، تنها 1270 میلی متر بیرون می آید. ارتفاع کناره ها 564 میلی متر است.

عکس تویوتا توندرا 2018 با پکیج TRD Sport

طراحی کمان تویوتا توندرا جدید ممکن است بسته به نسخه متفاوت باشد. مدل های اولیه SR و SR5 دارای جلوپنجره لانه زنبوری خاکستری با اپتیکال هالوژن هستند (SR5 دارای مه شکن است). یک رادیاتور کاذب مشابه، اما فقط در رنگ مشکی، روی خودروهایی با پیکربندی پلاتینیوم بالا نصب شده است. چراغ‌های جلو البته کاملاً LED هستند. خودروهای Limited و 1794 Edition به راحتی با جلوپنجره محکم با نوارهای افقی قدرتمند و تزئینات کرومی غنی قابل تشخیص هستند.

بدنه تویوتا توندرا لیمیتد

مدل 2018 مجهز به چرخ های دو بعدی - 18 و 20 اینچی است. روی دیسک هایی با قطر کمتر، لاستیک 275/65 R18 نصب شده است، روی دیسک های بزرگتر - 275/55 R20. پالت جدید مینای بدن Tundra با رنگ‌های فراوانی از جمله خاکستری مغناطیسی، سوپر سفید، مشکی نیمه‌شب، مشکی، میکای برنزی غروب آفتاب، آسمان نقره‌ای، مروارید آبی فروزان، جهنمی، شن‌های روان، سیمانی و قرمز بارسلونا خوشحال می‌شود.

پیکربندی و تجهیزات کابین

پس از به روز رسانی، وانت ژاپنی به طور انحصاری در نسخه چهار در به فروش می رسد، با این حال، اندازه و، بر این اساس، سطح راحتی کابین های CrewMax و Double Cab به طور جدی متفاوت است. کابین بلند CrewMax دارای درب‌های عقب بزرگ‌تری است که دسترسی به ردیف صندلی‌های عقب بسیار جادارتر را فراهم می‌کند. فضای سر در اینجا 1074 میلی متر است، در حالی که دو کابین تنها 881 میلی متر دارد. در هر دو نوع کابین، صندلی‌های ردیف دوم تاشو هستند تا فضای بار اضافی را فراهم کنند.

سالن اجناس جدید

اگر پشت به راحتی سه نفر را در خود جای دهد، در جلو دو گزینه برای سازماندهی صندلی ها وجود دارد - برای دو (صندلی استاندارد) یا سه (مبل) سوار. در نتیجه کابین تویوتا توندرا برای حداکثر شش سرنشین طراحی شده است.

ردیف دوم صندلی های نسخه ویژه 1794 Edition

پیکربندی SR

نسخه اولیه این پیکاپ به چراغ‌های هالوژن، چراغ‌های LED، درایو الکتریکی و آینه‌های جانبی گرم شونده، دسته ابزار آنالوگ با نمایشگر اطلاعات 3.5 اینچی، شیشه‌های برقی، تهویه مطبوع، سیستم چندرسانه‌ای Entune Audio با صفحه نمایش 6.1 اینچی متکی است. صفحه نمایش لمسی (سی دی پلیر، پورت USB، بلوتوث، کنترل صوتی، 6 بلندگو)، دوربین دید عقب، کروز کنترل، فرمان چند کاره 4 پره، ورود بدون کلید، هشت ایربگ.

همچنین توندرا استاندارد در زرادخانه Toyota Safety Sense P که شامل سیستم هشدار برخورد با هشدار قبلی خطر و عملکرد تشخیص عابران پیاده، هشدار خروج از خط اشغال شده، تعویض خودکار چراغ‌های جلو، کروز کنترل تطبیقی ​​است، دارد.

این نسخه وجود چراغ‌های مه شکن، تریم کرومی روی سپر عقب، نسخه پیشرفته‌تر Entune Audio Plus با صفحه نمایش 7.0 اینچی (برنامه GPS Connected Navigation Scout، رادیو HD و رادیو ماهواره‌ای SiriusXM) را فرض می‌کند. برای پیکربندی SR5 است که پکیج TRD Sport تهیه شده است که امکان رنگ آمیزی آینه ها و سپرها به رنگ بدنه، نصب اپتیک های تمام ال ای دی (چراغ های اصلی، چراغ های راهنما، مه شکن)، تعویض 18 اینچ را فراهم می کند. چرخ های 20 اینچی، تکمیل برخی از جزئیات داخلی با استفاده از نمادهای TRD ...

تویوتا توندرا لیمیتد با اپتیک ال‌ای‌دی، کنترل آب و هوای دو منطقه‌ای، مجموعه سرگرمی صوتی Entune Premium با ناوبری و انبوهی از برنامه‌های کاربردی مفید، صندلی‌های چرمی جلو با گرمکن و تنظیم برقی (صندلی راننده دارای 10 تنظیم، سرنشین 4 تنظیم است) شما را خوشحال می‌کند. تنظیمات).

پلاتین

عملکرد غنی پلاتینوم آینه های بیرونی با روکش کروم (گرم شونده، قابل تنظیم الکتریکی و تاشو، کم نور خودکار، حافظه موقعیت)، سیستم صوتی Entune Premium JBL با 12 بلندگوی JBL، فرمان چرمی چهار پره با دکمه های عملکردی متعدد (صوتی، هندزفری، کنترل صوتی، کروز کنترل)، چرخ های ویژه 20 اینچی 6 پره.

نسخه 1794

نسخه لوکس 1794 با روکش چرمی قهوه ای منحصر به فرد، رقیق شده با درج های چوبی (روی داشبورد، کارت های در، فرمان، اهرم تعویض دنده) ارائه می شود. بقیه تجهیزات مانند پلاتینیوم هستند.

مشخصات تویوتا توندرا در پشت 2019-2020

خریداران می توانند بین دو پیشرانه از خط i-Force یکی را انتخاب کنند:

• 4.6 لیتری V8 (310 اسب بخار، 443 نیوتن متر)؛
• 5.7 لیتری V8 (381 اسب بخار، 544 نیوتن متر).

هر دو "هشت" با یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک جمع می شوند.

سیستم تعلیق جلوی تویوتا توندرا در قالب طرحی مستقل با جناغ های دوبل و میله ضد رول ساخته شده است. در قسمت عقب از فنرهای چند لنگه ذوزنقه ای استفاده شده است که با کمک فنرها برای افزایش راندمان میرایی تکمیل شده است. ترمزهای هر چهار چرخ ترمزهای دیسکی تهویه شونده هستند: جلو - چهار پیستون، عقب - تک پیستون.

سیستم تمام چرخ محرک پیکاپ طبق طرح نیمه وقت اجرا می شود که اتصال سفت و سخت محور جلو را فراهم می کند (دیفرانسیل مرکزی وجود ندارد). سیستم کنترل 4WDemand اجازه می دهد تا با استفاده از انتخابگر بین سه حالت سوئیچ کنید: 2WD، 4WD hi و 4WD low. عملکرد LSD خودکار چرخش چرخ‌های عقب را در صورت لغزش کنترل می‌کند و در نتیجه کشش را به چرخی با بهترین چسبندگی منتقل می‌کند.

تویوتا توندرا به لطف ساختار قاب و اتصال قدرتمند خود، می تواند تریلر تا وزن 4600 کیلوگرم را بکسل کند. حداکثر ظرفیت حمل وسیله نقلیه بسته به تغییر، از 650 تا 780 کیلوگرم متغیر است.