فولکس واگن پولو- این یک ماشین مدرن از یک سازنده آلمانی است که بسیاری از صاحبان خودرو آن را دوست دارند. فرم های بدنه زیبا و فضای داخلی راحت، دوستداران خودروهای ارزان قیمت را به خود جذب می کند. اما حتی مدل های آلمانی قابل اعتماد دارای تفاوت های ظریف و نقص خاصی هستند.

در این مقاله می توانید همه چیز مربوط به برق، حفاظت از مدارهای الکترونیکی و مدارهای راحتی و هایلاین پولو را بخوانید. اگر به طور ناگهانی برخی از تجهیزات مانند فیوز و رله فولکس واگن پولو از کار بیفتد، لیست ها فیوزها، رله ها و مدارهای لازم را نشان می دهند و در نظرات راه هایی برای حل مشکلات رایج پیدا خواهید کرد.

در این مقاله فیوزها و رله ها توضیح داده شده است فولکس واگن پولودر سطوح تریم ComfortLine و HighLine. در پیکربندی TrendLine، شماره گذاری و تعیین برخی فیوزها ممکن است متفاوت باشد.

هنگام تعیین سلامت فیوزها، از تستر استفاده کنید، این خطاها را از بین می برد، مدارهای لازم را به سرعت زنگ می زند یا ولتاژ را در کانکتورها اندازه گیری می کند. همیشه فیوزها و رله های پشتیبان را همراه خود داشته باشید آنها می توانند در لحظه خرابی غیر منتظره یا اتصال کوتاه به شما کمک کنند.

بلوک کابین:

فیوز شماره 1-24:

1 - رزرو.

2 (10 A) - سوئیچ های ستون فرمان، شوینده شیشه جلو. اگر شیشه‌شوی کار نمی‌کند، سطح مایع در واشر را بررسی کنید؛ در زمستان، بررسی کنید که آیا مایع در لوله‌ها و نازل‌های سیستم یخ زده است یا خیر. انرژی باتری پمپ پمپ را تامین کنید، اگر کار نکرد، آن را با یک پمپ جدید جایگزین کنید. اگر کار می کند، سیم کشی، اتصالات، پایانه ها و سوئیچ ستون فرمان سمت راست را بررسی کنید.

3 (5 A) - پمپ سوخت، واحد کنترل موتور. اگر پمپ بنزین پمپ بنزین را متوقف کرده و فشار لازم را در سیستم سوخت برای کارکرد موتور ایجاد نمی کند، فیوز 36، فیوز برق SA3 و رله R4، R8 را نیز بررسی کنید. اگر پمپ بنزین هنگام اتصال مستقیم به باتری کار نمی کند یا به طور متناوب کار می کند، آن را با یک پمپ جدید تعویض کنید.

4 - رزرو.

5 - رزرو.

6 (5 A) - داشبورد. اگر فلش‌ها، گیج‌ها یا نمایشگر رایانه روی داشبورد کار نمی‌کنند، فیوزهای 18، 20، 38 را نیز بررسی کنید. همچنین کانکتور را با سیم‌های پشت داشبورد بررسی کنید.

7 (5 A) - لامپ های روشنایی پلاک، تنظیم محدوده چراغ جلو.

8 (10 A) - انژکتورهای سوخت.

9 (5 A) - ترمز ضد قفل ABS. اگر سیستم ABS از کار افتاد و لامپ به همین نام روی داشبورد روشن شد، فیوزهای برق 1، 4 و SA5 زیر کاپوت و همچنین سنسورهای واقع در چرخ ها را بررسی کنید. به احتمال زیاد سیم‌های آن‌ها فرسوده شده، قطع شده یا کانکتور شل وصل شده است. پس از کار لوله کشی با سیستم تعلیق جلو، هنگام مونتاژ واحدها، ممکن است فراموش کنند که سیم های سنسور را در نگهدارنده های مخصوص نصب کنند، به همین دلیل معمولاً خراب می شوند. اگر هر سنسوری معیوب است، آن را با یک سنسور جدید جایگزین کنید.

10 (5 A) - مدار رله استارت، کنترل الکتریکی، سنسور سرعت. اگر استارت کار نمی کند، فیوزهای 19، فیوز SA3 زیر کاپوت و رله R3 را نیز بررسی کنید. اگر ماشین اخیراً از محفظه مسافر خریداری شده است و استارت در هوای سرد از چرخش متوقف می شود (کلیک می کند) ، به احتمال زیاد روغن در آن یخ زده است ، باید ماشین را گرم کنید.

اگر ماشین دیگر نو نیست و استارت نمی چرخد، شارژ باتری را بررسی کنید، در صورت لزوم آن را شارژ کنید یا یک استارت جدید نصب کنید. کنتاکت های ترمینال روی باتری را بررسی کنید، اگر اکسید شده اند، داخل آن ها را تمیز کرده و محکم ببندید. عملکرد استارت و رله را با بستن کنتاکت های روی کشنده (با دنده رها شده، در حالت خنثی) بررسی کنید.
اگر سرعت سنج از کار افتاد یا به طور متناوب کار کرد، به احتمال زیاد سنسور سرعت و مخاطبین آن است.

مکانیزم تنظیم برد چراغ جلو 11 (5 A)..

12 (5 A) - آینه های جانبی قابل تنظیم الکتریکی. اگر تنظیم کردن آینه ها متوقف شد، سیم کشی بین بدنه و درهای جلو و داخل خود آینه ها را بررسی کنید. جوی استیک تنظیم آینه را 180 درجه بچرخانید تا آینه های گرم شونده روشن شوند.

13 (15 A) - کنترل گیربکس اتوماتیک.

14 (5 A) - کیسه هوا. هنگام روشن کردن موتور، چراغ کیسه هوا روی صفحه ابزار باید حدود 5 ثانیه روشن شود و خاموش شود. در صورت روشن ماندن، خطا یا نقصی در حافظه ذخیره شده است. برای تعیین علت دقیق نیاز به تشخیص است.

15 (5 A) - گرم کردن نازل های شیشه شوی. گرمایش نازل زمانی که گرمایش آینه روشن است کار می کند (جوی استیک را 180 درجه بچرخانید). اگر کار نکرد، اتصالات و وضعیت سیم های زیر هود را در محل اتصال به انژکتورها بررسی کنید.

16 (5 A) - سنسورهای پارکینگ.

17 (10 A) - شیر جاذب برقی، پروب های لامبدا.

18 (5 A) - چراغ مه شکن عقب، داشبورد.

19 (5 A) - لامپ های موقعیت جلو، سیستم صوتی، واحد کنترل الکتریکی، سیگنال موقعیت "شروع موتور" کلید در سوئیچ احتراق.

20 (5 A) - سوئیچ های ستون فرمان، داشبورد. قبلی را ببینید 6.

21 (10 A) - نور در کابین و صندوق عقب. اگر چراغ در هیچ موقعیتی کار نمی کند، لامپ های موجود در آن، کلید و سیم کشی را بررسی کنید. اگر چراغ فقط هنگام باز شدن درها روشن نمی شود، کلیدهای محدود در درب ها، کانکتورهای آنها و سیم کشی آنها به واحد کنترل را بررسی کنید.

22 (5 A) - کنترل آب و هوا، قفل کلید در احتراق. اگر وقتی اجاق گاز را روشن می‌کنید و دما را روی حرارت قرار می‌دهید، هوای سرد می‌وزد، به احتمال زیاد سطح ضدیخ در مخزن کم است یا هوا وارد سیستم خنک‌کننده شده است.

همچنین بررسی کنید که آیا ورودی هوا، فن و رادیاتور مسدود شده است، در صورت لزوم تمیز کنید. ممکن است کیس در فلپ ها باشد، بررسی کنید که درست باز و بسته شوند. اگر موتور بخاری اصلاً نمی چرخد، قابلیت سرویس دهی آن را با تامین مستقیم 12 ولت به آن بررسی کنید.

23 (7.5 A) - کنترل الکتریکی، واحد کنترل موتور، انتخابگر حالت انتقال خودکار.

24 (5 A) - آینه های جانبی گرم شونده.

فیوز #25-60:

25 (5 A) - فن رادیاتور، کنترل آب و هوا، سنسور فشار. اگر فن کار نمی کند، فیوز برق 2 را ببینید.

26 (7.5 A) - فرمان برقی. اگر فرمان به سختی می چرخد ​​یا در عملکرد آمپلی فایر مشکلی وجود دارد، فیوز برق SA4 را نیز بررسی کنید. خودروی پارک شده را با چرخ‌های کاملاً چرخان رها نکنید و همچنین چرخ‌ها را بیش از ۵ ثانیه در حالت چرخاندن قرار ندهید تا به یورو آسیب نرسانید. خود EUR بر روی شفت در ستون فرمان قرار دارد.

27-32 - رزرو.

33 (5 A) - سوئیچ چراغ ترمز. اگر چراغ‌های ترمز نمی‌سوزند، فیوز 43 و همچنین لامپ‌ها، رابط‌های آن‌ها و کلید روی پدال ترمز، سیم‌کشی را نیز بررسی کنید.

34 (7.5 A) - نور بالا در چراغ جلو سمت راست. اگر کار نمی کند، لامپ را بررسی کنید. اگر هر دو چراغ جلو روشن نمی شوند، لامپ و ساقه نور آنها را بررسی کنید.

35 (10 A) - سیستم مدیریت موتور، منبع تغذیه برای تجهیزات الکتریکی محفظه موتور.

36 (15 A) - پمپ سوخت. قبلی را ببینید 3.

37 (25 A) - صندلی های جلو با گرمکن. اگر یکی از صندلی های جلو گرم نمی شود، کانکتور و سیم های زیر صندلی را بررسی کنید. بررسی کنید که آیا ولتاژ به این کانکتور می آید یا خیر. اگر ولتاژ وجود داشته باشد، به احتمال زیاد تماس داخل صندلی ناپدید شده یا عنصر گرمایش شکسته شده است. اگر ولتاژ وجود ندارد، سیم کشی و دکمه پاور را بررسی کنید.

38 (7.5 A) - نور بالا در چراغ جلو سمت چپ، داشبورد. قبلی را ببینید 34.

39 (10 A) - نور پایین در چراغ جلو سمت راست. اگر کار نمی کند، رله SA3 و همچنین لامپ ها و کنتاکت های کانکتورهای چراغ جلو را نیز بررسی کنید. اگر هر دو چراغ جلو هنوز کار نمی کنند، کلید چراغ روی داشبورد در سمت چپ فرمان، کنتاکت های آن و کلید ستون فرمان، سیم کشی را بررسی کنید.

40 (30 A) - بخاری / کنترل آب و هوا / فن تهویه مطبوع. قبلی را ببینید 22.

41 - رزرو.

42 (15 A) - فندک. معمولا فقط زمانی کار می کند که احتراق روشن باشد. اگر پس از اتصال دستگاه، به احتمال زیاد اتصال کوتاه، از کار افتاد، از یک سوکت یا اسپلیتر اضافی برای اتصال دستگاه ها استفاده کنید. اگر تعویض فیوز کمکی نکرد، خود کانکتور، کنتاکت های موجود در آن، کانکتور اتصال و سیم کشی را بررسی کنید.

43 (15 A) - نشانگرهای جهت، آلارم ها، چراغ های ترمز، تجهیزات الکتریکی شبکه داخلی. اگر چراغ های راهنما کار نمی کنند، لامپ ها و کنتاکت های کانکتورهای فرود را بررسی کنید. اگر چراغ‌های راهنما سریع‌تر یا آهسته‌تر شروع به چشمک زدن کردند، تمام کانکتورهای لامپ را از نظر اتصال کوتاه و سیم‌کشی بررسی کنید. همچنین می تواند سوئیچ چراغ راهنما باشد.

44 (15 A) - آژیر زنگ، سنسور صدا.

45 (15 A) - رادیو، سیستم صوتی.

46 (20 A) - سیگنال صوتی. معمولا فقط زمانی کار می کند که احتراق روشن باشد. برای اینکه همیشه کار کند، می توانید واحد کنترل را دوباره فلش کنید. اگر کار نکرد، خود سیگنال را بررسی کنید. در سمت راننده، زیر چراغ جلو سمت چپ قرار دارد. برای رسیدن به آن راحت تر است که چرخ جلوی سمت چپ را بردارید و آستر گلگیر را باز کنید. برق را به آن اعمال کنید، اگر کار می کند، مشکل در سیم کشی یا کلید فرمان است.

47 (20 A) - برف پاک کن های جلو. اگر برف پاک کن ها کار نمی کنند، سوئیچ ستون فرمان و موتور دنده را بررسی کنید. در زمستان، آب می تواند وارد آن شده و یخ بزند. همچنین کل مکانیسم را برای انسداد و یخ بررسی کنید. بررسی کنید که آیا واشر کار می کند. اگر ماشین لباسشویی هم کار نمی کند، ابتدا ماشین لباسشویی و سپس برف پاک کن را عیب یابی کنید. همچنین ممکن است مشکل سیم کشی/کانکتور باشد.

48 (25 A) - قفل مرکزی - قفل درب، صندوق عقب، دریچه مخزن گاز. اگر قفل های در بسته نمی شوند، کلیدهای محدود درب را بررسی کنید، ممکن است یکی از آنها خراب شود یا تماس سیم های بین بدنه و یکی از درها از بین رفته باشد. مکانیسم های قفل درب و درایوهای آنها، سیم کشی را نیز بررسی کنید.

49 (5 A) - چراغ معکوس. فقط یک لامپ در سمت راست وجود دارد. اگر کار نمی کند، قابلیت سرویس و مخاطبین آن را در کانکتور بررسی کنید. سوئیچ گیربکس را نیز بررسی کنید (در گیربکس اتوماتیک، سوئیچ در انتخابگر است).

50 (25 A) - شیشه برقی در درب راننده. اگر شیشه راننده به طور متناوب پایین و بالا می رود، هر بار دیگر، به احتمال زیاد موتور بیش از حد گرم شده است. یک مشکل رایج که برای فروشندگان شناخته شده است.

51 (25 A) - پنجره برقی در درب سرنشین جلو. اگر پنجره های برقی به درستی کار نمی کنند، آنها را برنامه ریزی کنید. برای انجام این کار، هر لیوان را کاملا باز و بسته کنید و دکمه را به مدت 1 تا 3 ثانیه در حالت شدید نگه دارید.

52 (30 A) - شیشه های برقی در درهای عقب. قبلی را ببینید 50 و 51.

53 (30 A) - عناصر گرمایش شیشه عقب. گرمکن شیشه عقب در Polo به طور خودکار غیرفعال می شود. اگر کار نمی کند، پایانه های عناصر گرمایشی، قابلیت سرویس دهی دکمه و تماس های آن و همچنین سیم کشی روی بدنه خودرو را بررسی کنید. با برداشتن قاب رادیو می توان به دکمه دسترسی پیدا کرد.

54 (15 A) - چراغ های مه شکن.

55 (15 A) - کویل های احتراق.

56 (30 A) - شیشه جلو با گرمایش الکتریکی.

57 (5 A) - لامپ های چپ جلو و عقب با ابعاد، چراغ پارکینگ در سمت چپ.
58 (5 A) - چراغ های نشانگر جلو سمت راست و عقب سمت راست، چراغ پارکینگ در سمت راست.

اگر ابعاد کار نمی کند، علاوه بر اینها، فیوز 19 و رله R7، لامپ ها، کلید چراغ سمت چپ فرمان و سیم کشی را بررسی کنید. چراغ پارکینگ هنگامی که احتراق خاموش است با جابجایی سوئیچ ستون فرمان به یکی از موقعیت ها روشن می شود - یا فقط ابعاد سمت چپ روشن می شود یا فقط ابعاد سمت راست. عملکردی برای نشان دادن پارکینگ در شب.

59 (10 A) - نور پایین در چراغ جلو سمت چپ. به طور مشابه قبلا. 39.

60 - رزرو.

فیوز برق خودرو:

بلوک نصب فیوز برق:

بلوک نصب فیوز برق در محفظه موتور، زیر کاپوت خودرو، بالای باتری قرار دارد. برای رسیدن به آن، پوشش پلاستیکی را بردارید.

فیوزهای شماره 1-6:

1 (25 A) - ترمز ضد قفل ABS

2 (30 A) - فن رادیاتور (سیستم خنک کننده). اگر کار نمی کند، فیوزهای 3، SA6 و فیوز 25 مجاور را نیز در محفظه سرنشین بررسی کنید، از نرمال بودن سطح مایع خنک کننده، موتور فن، سنسور دما و ترموستات، سنسور فن و همچنین سیم کشی و الکترونیک مطمئن شوید. واحد کنترل در شرایط خوبی است.

3 (5 A) - کنترل فن رادیاتور.

4 (10 A) - ترمز ضد قفل ABS. قبلی را ببینید 9 در بلوک سالن.

5 (5 A) - تجهیزات الکتریکی، شبکه داخلی.

6 - رزرو.

فیوزهای شماره SA1-SA7:

SA1 (150 A) - ژنراتور. اگر دینام کار نمی کند و باتری در حال شارژ نیست، این فیوز، پایانه های باتری، تسمه دینام و کشش آن را بررسی کنید. وقتی شل شد تنظیم کنید اگر تسمه فرسوده یا شکسته است، آن را با یک کمربند جدید تعویض کنید. همچنین سیم های مناسب برای ژنراتور و تماس های آنها را بررسی کنید، در صورت لزوم مهره ها را سفت کنید.

مورد ممکن است در خود ژنراتور، برس ها و سیم پیچ های آن باشد. شما می توانید نمونه فعلی را تعمیر کنید یا آن را با یک جدید جایگزین کنید، در صورت عدم تجربه، با یک برقکار یا یک فروشنده مجاز تماس بگیرید.

SA2 - ذخیره.

SA3 (110 A) - استارت، روشنایی در فضای باز، سوئیچ ستون فرمان، پمپ سوخت، چراغ های جلو، لامپ های موقعیت جلو.

SA4 (50 A) - فرمان برقی.

SA5 (25 A) - ترمز ضد قفل ABS. قبلی را ببینید 9 در بلوک سالن.

SA6 (30 A) - کنترل فن رادیاتور.

SA7 - رزرو.

رله خودرو:

همه رله‌های خودرو در یک بلوک نصب جداگانه نمایش داده می‌شوند که در داشبورد در سمت چپ راننده قرار دارد.

R1 یک مکان رزرو است.

R2 - رله گرمایش شیشه جلو. فیوز 56 را ببینید.

R3 - رله مسدود کننده استارت.

R4 - رله تامین بنزین در خط فشار.

R5 - رله منبع تغذیه.

R6 - محل رزرو.

R7 - ابعاد رله لامپ در جلو. فیوزهای 57 و 58 را ببینید.

R8 - رله پمپ سوخت.

R9 - رله تهویه مطبوع.

R10 - رله تماس "X".

R11–R15 رزرو شده است.

فیوزها و رله ها با برداشتن قفسه از پایین پانل جلویی قابل دسترسی هستند. در مدل های بعدی، دسترسی پس از برداشتن پوشش باز می شود. فیوزهای اصلی در زیر رله قرار دارند. فیوزها شماره گذاری شده اند و لیستی در قفسه یا روی جلد مدارهایی که این فیوزها از آنها محافظت می کنند وجود دارد. برخی از مدل ها دارای فیوزها و رله های اضافی هستند که در بالای فیوزهای اصلی قرار دارند.

خودروهای 1988، 1989، 1990، 1991، 1992، 1993، 1994، 1995، 1996، 1997، 1998

جعبه رله و فیوز کجا قرار دارد؟ این دستگاه در پایین صفحه ابزار در سمت راننده قرار دارد.

دسترسی به بلوک پس از بازکردن گیره ها و برداشتن سینی امکان پذیر است

جعبه فیوز شماره گذاری شده است.

برای جدا کردن دسته اتصال از پشت جعبه فیوز و رله، زبانه ها را تقریباً 5 میلی متر در جهت فلش بکشید.

تعیین فیوز

شماره فیوز	رنگ فیوز	مدار محافظت شده
F1 (10 A)	قرمز	نور پایین (چراغ جلوی سمت چپ)
F2 (10 A)	قرمز	نور پایین (چراغ جلو سمت راست)
F3 (10 A)	قرمز	خوشه ابزار و روشنایی پلاک
F4 (15 A)	آبی	شیشه پاک کن درب عقب، سانروف، واحد کنترل تعلیق عقب خود تراز
F5 (15 A)	آبی	برف پاک کن، شیشه جلو و شیشه عقب
F6 (20 A)	رنگ زرد	فن بخاری، کولر گازی
F7 (10A)	قرمز	چراغ موقعیت (راست)
FB (10 A)	قرمز	چراغ جانبی (سمت چپ)
F9 (20 A)	رنگ زرد	گرمکن شیشه عقب و آینه های دید عقب
F10 (15 A)	آبی	چراغ مه شکن و چراغ مه شکن عقب
F11 (10 A)	قرمز	نور بالا (چراغ جلو سمت چپ)، چراغ نشانگر نور بالا
F12 (10 A)	قرمز	نور بالا (چراغ جلو سمت راست)
F13 (10 A)	قرمز	بوق، فن رادیاتور (بعد از خاموش شدن موتور)
F14 (10 A)	قرمز	لامپ های دنده عقب، آینه های بیرونی برقی، نازل های شستشوی گرم شونده، گرمایش صندلی ها، سنسور دمای موتور، روشنایی صفحه انتخابگر گیربکس اتوماتیک
F15 (10 A)	قرمز	کاربراتور یا سیستم مدیریت موتور الکترونیکی
F16 (15 A)	آبی	خوشه ابزار، روشنایی محفظه دستکش
F17 (10 A)	قرمز	نشانگرهای جهت
F18 (20 A)	رنگ زرد	پمپ سوخت الکتریکی، سنسور غلظت اکسیژن (lamb-da-probe)
F19 (30 A)	سبز	فن خنک کننده، کولر گازی
F20 (20 A)	رنگ زرد	چراغ های توقف، سیستم کنترل سرعت
F21 (15 A)	آبی	لامپ برای روشنایی داخلی، محفظه چمدان، ساعت، قفل مرکزی، فندک سیگار و دسته ابزار
F22 (10 A)	قرمز	رادیو ماشین

تعیین رله

شماره رله	واگذاری رله
	سیستم تهویه هوا
	برف پاک کن عقب با عملکرد متناوب
	سوئیچ اجباری دور آرام، سوپاپ افزایش سرعت دور آرام، سیستم مدیریت موتور (دیجی‌فانت)
	سطح سنج مایع خنک کننده
	سیستم هشدار دهنده
	سیستم تمیز کردن چراغ های جلو
	سیستم برف پاک کن و واشر متناوب
	سیستم هشدار کمربند ایمنی
	چراغهای مه شکن
	سیگنال صوتی
	پمپ سوخت، بخاری منیفولد ورودی (در صورت ارائه)
	تایمر گرمکن شیشه عقب
	پمپ هیدرولیک ABS
	سیستم تهویه هوا
	فیوز پمپ هیدرولیک ABS و شیشه های برقی
	فیوز سیستم شیر ABS

فیوزها و رله ها با برداشتن قفسه از پایین پانل جلویی قابل دسترسی هستند. در مدل های بعدی، دسترسی پس از برداشتن پوشش باز می شود. فیوزهای اصلی در زیر رله قرار دارند. فیوزها شماره گذاری شده اند و لیستی در قفسه یا روی جلد مدارهایی که این فیوزها از آنها محافظت می کنند وجود دارد. برخی از مدل ها دارای فیوزها و رله های اضافی هستند که در بالای فیوزهای اصلی قرار دارند.

خودروهای 1988، 1989، 1990، 1991، 1992، 1993، 1994، 1995، 1996، 1997، 1998

جعبه رله و فیوز کجا قرار دارد؟ این دستگاه در پایین صفحه ابزار در سمت راننده قرار دارد.

دسترسی به بلوک پس از بازکردن گیره ها و برداشتن سینی امکان پذیر است

جعبه فیوز شماره گذاری شده است.

سمت عقب سینی رمزگشایی رله ها و فیوزها را نشان می دهد.

رله ها با کشیدن ساده برداشته می شوند و با فشار دادن به داخل نصب می شوند. در برخی از رله‌های واقع در پشت پانل ابزار، دو براکت پلاستیکی باید قبل از برداشتن آنها جدا شوند. جعبه فیوز و رله پس از فشرده سازی براکت های نصب در دو طرف جعبه جدا می شود. براکت ها را می توان به جلو حرکت داد و رله را از کنتاکت های بلوک جدا کرد. جعبه فیوز و رله را با بیرون کشیدن آن از نگهدارنده ها با یک اهرم جدا کنید تا کنتاکت های گروه در سوراخ های نگهدارنده شل شوند.

برای جدا کردن دسته اتصال از پشت جعبه فیوز و رله، زبانه ها را تقریباً 5 میلی متر در جهت فلش بکشید.

یا زبانه ایمن کانکتور چند پین را فشار دهید

هنگام نصب، مطمئن شوید که چفت های دستگاه به وضوح درگیر شده باشند.

رله ها و فیوزهای بلوک نصب پاسات B3-B4 واقع در کابین

تعیین فیوز

شماره فیوز	رنگ فیوز	مدار محافظت شده
		نور پایین (چراغ جلوی سمت چپ)
		نور پایین (چراغ جلو سمت راست)
		خوشه ابزار و روشنایی پلاک
		شیشه پاک کن درب عقب، سانروف، واحد کنترل تعلیق عقب خود تراز
		برف پاک کن، شیشه جلو و شیشه عقب
		فن بخاری، کولر گازی
		چراغ موقعیت (راست)
		چراغ جانبی (سمت چپ)
		گرمکن شیشه عقب و آینه های دید عقب
		چراغ مه شکن و چراغ مه شکن عقب
		نور بالا (چراغ جلو سمت چپ)، چراغ نشانگر نور بالا
		نور بالا (چراغ جلو سمت راست)
		بوق، فن رادیاتور (بعد از خاموش شدن موتور)
		لامپ های دنده عقب، آینه های بیرونی برقی، جت های شستشوی گرم کن، گرمکن صندلی ها، گیج دمای موتور، روشنایی صفحه انتخابگر گیربکس اتوماتیک
		کاربراتور یا سیستم مدیریت موتور الکترونیکی
		خوشه ابزار، روشنایی محفظه دستکش
		نشانگرهای جهت
		پمپ سوخت الکتریکی، سنسور غلظت اکسیژن (کاوشگر لامبدا)
		فن خنک کننده، کولر گازی
		چراغ های توقف، سیستم کنترل سرعت
		لامپ برای روشنایی داخلی، محفظه چمدان، ساعت، قفل مرکزی، فندک سیگار و دسته ابزار
		رادیو ماشین

تعیین رله

شماره رله	واگذاری رله
	سیستم تهویه هوا
	برف پاک کن عقب با عملکرد متناوب
	سوئیچ اجباری دور آرام، سوپاپ افزایش سرعت دور آرام، سیستم مدیریت موتور (دیجیفانت)
	سطح سنج مایع خنک کننده
	سیستم هشدار دهنده
	سیستم تمیز کردن چراغ های جلو
	سیستم برف پاک کن و واشر متناوب
	سیستم هشدار کمربند ایمنی
	چراغهای مه شکن
	سیگنال صوتی
	پمپ سوخت، بخاری منیفولد ورودی (در صورت ارائه)
	تایمر گرمکن شیشه عقب
	پمپ هیدرولیک ABS
	سیستم تهویه هوا
	فیوز پمپ هیدرولیک ABS و شیشه های برقی
	فیوز سیستم شیر ABS

autoblokrele.ru

Volkswagen Passat by Docent86© › Logbook › پینوت کامل بلوک رله و فیوز برای خودروهای فولکس واگن: گلف و جتا (99-89)، پاسات (90-97)، همه کابریو، کورادو و یوروون. و همچنین تمام اطلاعات مربوط به فیوزها و رله ها.

برای تسهیل جستجو ضبط کنید، و نه، اینجا روی درایو اینطور به نظر می رسد ... طرح بندی فیوزها و رله ها در VW Passat B3 PDU

محل فیوز

01 - 10A - نور پایین چراغ جلو سمت چپ 02 - 10A - نور پایین چراغ جلو سمت راست 03 - 10A - تابلوی ابزار و چراغ پلاک 04 - 15A - برف پاک کن شیشه عقب، سانروف 05 - 15A - برف پاک کن و شوینده شیشه جلو، شیشه عقب واشر 06 - 20A - فن بخاری ، تهویه مطبوع07 - 10A - چراغهای سمت راست و چراغ عقب 08 - 10A - چراغهای سمت چپ و چراغ عقب 09 - 20A - شیشه عقب گرمکن و آینه های دید عقب 10 - 15A - مه شکن و عقب لامپ 11 - 10 آمپر - چراغ جلو سمت چپ پرتو بالا 12 - 10 آمپر - چراغ بالا چراغ جلو سمت راست 13 - 10 آمپر - Bibecale، فن رادیاتور پس از خاموش شدن موتور (بعد از کار) 14 - 10A - لامپ های معکوس، آینه های بیرونی برقی، نازل های گرمکن واشر، 15 - 10A - ECU موتور، سوپاپ قطع سوخت، سنسور درایو سرعت سنج 16 - 15A - داشبورد، چراغهای جعبه دستکش، زیرسیگاری، لامپهای MFA17 - 10A - نشانگرهای جهت و چراغهای اضطراری 18 - 20A - پمپ بنزین و گرمایش لامبدا probe19 - 20A - رادیاتور و فن تهویه مطبوع 20 - 10A - چراغهای توقف، کروز21 - 15A - روشنایی داخلی، ساعت الکترونیکی، MFA، چراغ صندوق عقب، قفل مرکزی خلاء

22 - 10A - رادیو، فندک

شماره در PDU - شماره روی بدنه - هدف

01 - 13 - رله کمپرسور کولر گازی 02 - 72 - رله برف پاک کن و واشر عقب 03 - 30 ، 32 - رله تزریق و سیستم جرقه زنی 04 - 18 - کنتاکت سوئیچ احتراق X رله تخلیه بار 05 - استفاده نشده 06 - 21 و 22 - رله راهنما و خطر 07 - 33 - رله موتور شوینده چراغ جلو 08 - 19 و 99 - رله برف پاک کن و شیشه شوی 09 - 4 و 29 - رله برای علامت دادن کمربندهای ایمنی بسته نشده 10 - 15 - سیم بلوز برای PTF3 -11 - رله (برای تک تون - جامپر) 12 - 67، 80، 167 - پمپ سوخت یا رله پیش گرمکن (دیزل) 13 - 53 - رله پیش گرم (22) یا رله مهار استارت 14 - 79 - رله ABS15 - 79 - رله پمپ هیدرولیک ABS16 - 79 - رله ABS17 - فیوز شیر و پمپ ABS18 - فیوز صندلی برقی و تهویه مطبوع19 - استفاده نشده20 - رله لامپ استارت و معکوس21 - رله کویل گرمایش لامبدا probe22 - استفاده نشده23 - استفاده نشده است

24 - استفاده نشده است

اعداد روی رله و هدف آنها شماره 4 - رله سیگنالینگ برای نبستن کمربند ایمنی شماره 13 - کمپرسور تهویه مطبوع شماره 15 - چراغ های اضافی (PTF) شماره 18 - تخلیه لاستیک X شماره 19 یا شماره 99 - شیشه جلو برف پاک کن (شماره 99 - با مکث قابل تنظیم ) شماره 21 - دزدگیر و نشانگر جهت شماره 22 - نشانگر دزدگیر و جهت، ماشین با تریلر شماره 29 - رله کمربند ایمنی نبسته شماره 30 - رله تزریق اصلی، می دهد فرمان روشن کردن پمپ بنزین شماره 32 - تغذیه ECU (دیجیفنت) شماره 33 - واشر چراغ جلو شماره 36 -؟ شماره 43 - نشانگر افت سطح مایع خنک کننده (تا 91g.v.) شماره 46 - رله زمان برای پیش گرمایش شماره 53 - سیگنال دو رنگ (یک تن - جامپر) شماره 54 - قطع برق برای اجباری. دور آرام شماره 55 - افزایش عرضه سوخت به اجباری. #59 - صندلی های گرم شونده #61 - منیفولد ورودی گرمکن #67 یا #80 - پمپ بنزین #72 - برف پاک کن عقب #78 - پمپ ABS #61 - ABS ECU #80 یا #67 - پمپ بنزین #99 یا #19 - برف پاک کن های شیشه جلو پنجره ها (شماره 99 - با مکث قابل تنظیم) شماره 105 - کلید تهویه مطبوع شماره 109 - رله سیستم تزریق و جرقه زنی (VR6)

شماره 150 - چراغ استارت و دنده عقب (مخصوص خودروهای گیربکس اتوماتیک)

پینوت کامل جعبه رله و فیوز فولکس واگن: گلف و جتا (89-99)، پاسات (90-97)، همه کابریو، کورادو و یوروون.

موضوع اصلی اینجاست

پین اوت رله

مهار مهار پینوت VW Passat B3

پین در کانکتور داشبورد - پین در کانکتور در PDU - رنگ سیم - سیگنال

T28/1- U1/7 - Blu/Wht - سنسور دمای محیط، زمین FluidsT28/3 - U1/10 - Brn - ترمینال 31، زمینT28/4 - U2/14 - گری - سوئیچ MFA 4 پین، تنظیم مجدد T28/5 - U2/13 - Brn/Wht - ترمینال 31b، زمینT28/6 - U2/ 8 - Grn/Wht - سوئیچ MFA، حافظه T28/7 - U2/2 - Vio - خروجی سنسور سرعت T28/8 - U1/3 - Yel - فشار روغن، 0.9 / 1.4 / 1.8 barT28/9 - U1/5 - قرمز / Wht - فشار روغن، 0.3 barT28/10 - U1/6 - Blk/Grn - سیگنال ورودی از ECU برای سرعت سنج T28/11 - U2/11 - قرمز - +12v ثابت، ترمینال 30T28/12 - U1/14 - Gry - روشنایی داشبورد، ترمینال 58bT28 / 13 - U2 / 1 - Blk - + 12v جرقه زنی، ترمینال 15T28 / 14 - با توجه به منابع مختلف: اضافه کنید. کانکتور x1 سفید - قرمز / سیاه - سیگنال لنت های ترمز فرسوده / کنترل. چراغ مه شکن/استفاده نشدهT28/15 - U2/4 - Blk - سوئیچ MFA، 2 پین، حالت T28/16 - U2/12 - Blu - تحریک ژنراتور، ترمینال 61T28/17 - U1/1 - سنسور Blk/Wht برای دمای روغن T28 /18 - U2/10 - Brn - سنسور سطح ترمز دستی و روغن ترمزT28/19 - U1/2 - Vio - سنسور دمای هوای محیط، سیگنال (+)T28/20 --- - گرمکن برقی (دیزلی)T28/21 - U1/12 - Blu - سنسور سطح سوختT28/22 - افزودن. کانکتور x2 مشکی 2 - Blk/Wht - چراغ راهنما سمت چپ T28/23 - U2/9 - زرد/قرمز - سنسور دمای خنک کننده T28/24 - افزودن. کانکتور x2 مشکی 1 - Blk/Grn - نشانگر جهت سمت راست T28/25 - U2/7 - Blu/Wht - چراغ هشدار نور بالا T28/26 - افزودن. کانکتور x1 مشکی - Vio - سیگنال مصرف سوخت برای خودروهای دارای ECU Digifant از 01/1993T28/27 - U1/11 - Wht - سیگنال ورودی برای سرعت سنج

T28/28 - اضافه کنید. کانکتور x1 آبی - قرمز - نمایشگر گیربکس اتوماتیک

رنگ های استفاده شده: مشکی - مشکی آبی - آبی برن - قهوه ای سبز - خاکستری - خاکستری - قرمز - قرمز - بنفش (یاسی)

سفید-سفید

Passatovka tidy pinout اصل اینجاست، هنوز چیزهای جالب زیادی در مورد مرتب و مقاوم سازی آنها با عیب یابی به شکل کدهای چشمک زن وجود دارد.

I. پانل های تا 90 سال، بدون فلش چراغ راهنما، با یک دیود - چراغ راهنما در پایین

1 * - زمین (-) برای سنسور دمای فضای باز2 - استفاده نشده 3 - زمین (-)، ترمینال 314 * - به دکمه تنظیم مجدد نشانگر چند منظوره (MFI) 5 * - زمین (-)، ترمینال 316 * - به سوئیچ حافظه نشانگر چند منظوره (MFI) 7 - سیگنال سرعت از سنسور هال 8 - از سنسور فشار روغن (1.8 بار) 9 - از سنسور فشار روغن (0.3 بار) 10 - سیگنال ورودی به سرعت سنج ، ترمینال 111 - اتصال پلاس (+) با ترمینال c 3012 - اتصال مثبت (+) برای روشنایی ابزار، ترمینال 58b13 - اتصال مثبت (+) به ترمینال 1514 - سنسور دمای روغن استفاده نشده 18 - چراغ هشدار کمربند ایمنی 19 * - سیگنال از سنسور دمای هوای بیرون 20 - استفاده نشده 21 - به گیج سوخت 22 - چراغ هشدار دهنده روی تابلوی عیب یابی (OBD)، 23 - به گیج دمای مایع خنک کننده 24 - به نشانگر چراغ راهنما25 - به نشانگر سوئیچ نور بالا26 - استفاده نشده 27 - وصل نشده 28 - وصل نیست

*خودروهای دارای نشانگر چند منظوره (MFI) فقط برای کانادا

II. پانل های بعد از 90، با فلش های جداگانه - نشانگرهای جهت

1 - زمین (-) برای سنسور دمای هوای بیرون (MFA)2 - برای سنسور سطح مایع خنک کننده موتور (ECL) 3 - زمین (-)، ترمینال 314 - به دکمه تنظیم مجدد نشانگر چند منظوره (MFA) 5 - زمین (- ، ترمینال 316 - به سوئیچ حافظه نمایشگر چند منظوره (MFA) 7 - سیگنال از سنسور سرعت خودرو (VSS) با سرعت سنج / کیلومتر شمار مکانیکی، سیگنال خروجی از سنسور سرعت خودرو (VSS)، سرعت سنج (G22) ، سرعت سنج الکترونیکی (G 21)، با سرعت سنج الکترونیکی / کیلومتر شمار 8 - از سنسور فشار روغن (1.8 یا 1.4 بار)9 - از سنسور فشار روغن (0.3 بار) 10 - ورودی سیگنال به سرعت سنج، ترمینال 1 (ترمینال W) 11 - اتصال مثبت (+) به ترمینال 3012 - اتصال مثبت (+) برای روشنایی ابزار، ترمینال 58b13 - اتصال مثبت (+) به ترمینال 1514 - استفاده نشده 15 - سوئیچ حالت MFA16 - چراغ سیگنال دینام (شارژ)، ترمینال 6117 - از دمای روغن سنسور (MFA) 18 - چراغ هشدار کمربند ایمنی 19 - سیگنال از تاریخ سنسور دمای هوای بیرون (MFA) 20 - استفاده نشده21 - به نشانگر سوخت 22 - به نشانگر چراغ راهنما، در سمت چپ23 - از سنسور دمای مایع خنک کننده (ECT) (برای خوانش گیج صفحه)24 - به نشانگر چراغ راهنما، روشن سمت راست25 - به نشانگر پرتو بالا 26 - استفاده نشده است27 - سیگنال سرعت از سنسور سرعت خودرو (VSS)، سرعت سنج (G 22)، با سرعت سنج / کیلومتر شمار الکترونیکی

28 - نمایش موقعیت اهرم تعویض دنده (فقط برای وسایل نقلیه با گیربکس اتوماتیک)

www.drive2.ru

فیوز و رله VW Passat B3 - دفترچه ثبت نام Volkswagen Passat 1992 در DRIVE2

سلام به همه! در اینجا من اطلاعاتی در مورد فیوزها و رله ها پیدا کردم!در خودروهای فولکس واگن پاسات B3، تمام سیم کشی های برق توسط فیوز و رله محافظت می شود. فیوز و رله در جعبه رله و فیوز (عکس)، زیر، سمت چپ ستون فرمان، زیر یک جعبه دستکش کوچک وجود دارد. برای باز کردن چفت باید آن را 90 درجه بچرخانید و به سمت خود بکشید.

شماره 1 - 10 A، سمت چپ. نزدیک نور. شماره 2 - 10 A، درست است نزدیک نور .شماره 3 - 10 A ، روشنایی ابزار و پلاک. شماره 4 - 15 A ، برف پاک کن عقب ، سانروف ، ECU تعلیق عقب. شماره 5 - 15 A ، برف پاک کن ، شیشه شوی. شماره 6 - 20 A پنکه اجاق گاز، تهویه مطبوع شماره 7 - 10 A، سایز سمت راست شماره 8 - 10 A، سایز سمت چپ شماره 9 - 20 A، شیشه عقب گرمکن و آینه ها. شماره 10 - 10 A، چراغ های جلو اضافی (PTF) بالا پرتو لامپ شمارنده شماره 12 - 10 A نور بالا سمت راست شماره 13 - 10 A سیگنال A ECU موتور شماره 16 - 15 A چراغهای کنترلی MFA روشنایی جعبه دستکش بلوک کاست , زیرسیگاری .شماره 17 - 10 A ، نشانگر جهت .پلاک 18 - 20 A ، پمپ بنزین ، پروب لامبدا .شماره 19 - 30 A ، فن رادیاتور ، تهویه هوا. شماره 20 - 10 A ، چراغ ترمز ، کروز کنترل شماره 21 - 15 A، روشنایی داخلی، صندوق عقب، فندک، ساعت، MFA، CZ. شماره 22 - 10 A، رادیو.

اعداد رله:

شماره 67 یا شماره 80 - پمپ بنزین.

شماره 220 - رله پس از اجرا - شماره 13 - کلاچ الکترومغناطیسی درایو دمپر ورودی هوا - شماره 79 - کامپیوتر ABS شماره 78 - پمپ ABS.

شماره 59 - گرمکن صندلی.

اگر اضافات یا توضیحی وجود دارد، "در نظرات" بنویسید.

www.drive2.ru

فیوز، رله و ال. طرح‌های Volkswagen Passat B3 - دفترچه ثبت نام Volkswagen Passat Variant Syncro (2E) Arriva 1993 در DRIVE2

فیوزها (از چپ به راست):

شماره 1 - 10 A، سمت چپ. نزدیک نور. شماره 2 - 10 A، درست است نزدیک نور .شماره 3 - 10 A ، روشنایی ابزار و پلاک. شماره 4 - 15 A ، برف پاک کن عقب ، سانروف ، ECU تعلیق عقب. شماره 5 - 15 A ، برف پاک کن ، شیشه شوی. شماره 6 - 20 A پنکه اجاق گاز، تهویه مطبوع شماره 7 - 10 A، سایز سمت راست شماره 8 - 10 A، سایز سمت چپ شماره 9 - 20 A، شیشه عقب گرمکن و آینه ها. شماره 10 - 10 A، چراغ های جلو اضافی (PTF) بالا پرتو لامپ شمارنده شماره 12 - 10 A نور بالا سمت راست شماره 13 - 10 A سیگنال A ECU موتور شماره 16 - 15 A چراغهای کنترلی MFA روشنایی جعبه دستکش بلوک کاست , زیرسیگاری .شماره 17 - 10 A ، نشانگر جهت .پلاک 18 - 20 A ، پمپ بنزین ، پروب لامبدا .شماره 19 - 30 A ، فن رادیاتور ، تهویه هوا. شماره 20 - 10 A ، چراغ ترمز ، کروز کنترل شماره 21 - 15 A، روشنایی داخلی، صندوق عقب، فندک، ساعت، MFA، قفل مرکزی.

شماره 22 - 10 الف، رادیو.

اعداد رله:

پلاک 13 - کمپرسور تهویه مطبوع شماره 72 - برف پاک کن عقب شماره 32 - منبع تغذیه ECU (دیجیفنت) بیکار شماره 55 - افزایش عرضه سوخت به اجباری. شماره 18 - تخلیه لاستیک شماره 43 - نشانگر افت سطح مایع خنک کننده (تا 91 به بعد) ماشین لباسشویی چراغ جلو شماره 19 یا شماره 99 - برف پاک کن (شماره 99 - با مکث قابل تنظیم) شماره 4 - دزدگیر رله نبستن كمربند ايمني شماره 15 - چراغ جلوي اضافه (PTF) شماره 53 - سيگنال دو رنگ (يك تن - جامپر) شماره 61 - گرمايش منيفولد ورودي شماره 46 - رله زماني براي پيش -گرمایش

شماره 67 یا شماره 80 - پمپ بنزین.

علاوه بر این، می توانید نصب کنید:

رله سنکرو شماره 87 شماره 220 - رله پس از اجرا شماره 13 - کلاچ الکترومغناطیسی درایو دمپر ورودی هوا. شماره 79 - کامپیوتر ABS شماره 78 - پمپ ABS.

شماره 59 - گرمکن صندلی.

محل رله روی جعبه فیوز فولکس واگن پاسات B3، بسته به مدل موتور و تجهیزات خودرو، از بالا، از چپ به راست:

01 - پلاک 13 - رله کمپرسور کولر گازی 02 - شماره 72 - رله برف پاک کن و واشر عقب 03 - شماره 32 - رله سیستم تزریق و جرقه زنی .06 - شماره 21 یا شماره 22 - رله قطع کننده برای نشانگر جهت و آلارم و همچنین تریلر (شماره 22) 07 - شماره 33 - رله موتور شوینده چراغ جلو 08 - شماره 19 یا شماره 99 - رله برف پاک کن و شیشه شوی 0.09 - پ. 4 یا شماره 29 - رله سیگنال برای کمربندهای ایمنی "نبسته" 10 - شماره 15 یا شماره 53 یا جامپر برای PTF.11 - شماره 53 - رله بوق (برای سیگنال یک تن - جامپر).

12 - پلاک 67 پلاک 80 (شماره 167) - رله پمپ بنزین ، (قبل از راه اندازی بخاری - گازوئیل).

تعداد رله ها در جعبه رله و فیوز ممکن است بسته به پیکربندی متفاوت باشد.

جعبه فیوز و رله در خودروهای فولکس واگن پاسات B3-B5 بخش مهمی از سیستم الکترونیکی است. در صورت بروز هرگونه مشکل در سیم کشی و الکترونیک دستگاه ابتدا این دستگاه بررسی می شود.فیوز سوخته باید تعویض شود و علت خرابی آن مشخص شود. نحوه انجام چنین رویدادی در مدل های B3-B5، در زیر بخوانید.

نحوه کار دستگاه

در مدار الکترونیکی تقریباً هر دستگاه خودرو چنین گره ای به عنوان فیوز وجود دارد. حفاظت از سیستم الکتریکی از اتصال کوتاه احتمالی ضروری است. استفاده از فیوزها فقط در مدارهایی با قدرت جریان خیلی بالا مستثنی است.

شایان ذکر است که "مدافعان" برق در یک مکان برای راحتی بررسی یک یا آن لوازم الکتریکی در حین تعمیر جمع آوری می شوند. هر سیستم الکتریکی یک دستگاه مجزا دارای حداکثر جریان ممکن است که از آن عبور می کند. فیوز با آستانه پایین نصب می شود تا در صورت خرابی مدار الکتریکی و جریان بیش از حد در آن، منفجر شود و نه سیم ها. یک "محافظ" ناموفق کل مدار را خاموش می کند و در نتیجه از اتصال کوتاه و آتش سوزی احتمالی جلوگیری می کند.

تعداد فیوزها در بلوک به طور مستقیم به تجهیزات پاسات شما با وسایل برقی مختلف، یعنی به پیکربندی آن بستگی دارد.

محل گره

بسته به مدل پاسات، تعداد بلوک ها و مکان آنها ممکن است متفاوت باشد. بنابراین در تعمیر تجهیزات برقی باید به این نکته توجه کرد.

خودروهای خط B3-B4 مجهز به یک جعبه فیوز اصلی هستند که در محفظه سرنشین قرار دارد. همچنین شایان ذکر است که بسته به تجهیزات، تعدادی دستگاه اضافی ممکن است در ماشین شما نصب شود.در هر صورت، واحد در کابین قرار دارد و فیوزهای تقریباً تمام وسایل برقی در آن جمع آوری می شود.

برای دسترسی به این گره در Passat B3-B4، باید موارد زیر را انجام دهید:

1. قسمت پایینی پنل کنسول را در مقابل صندلی راننده قرار دهید.
2. بخشی از اژدر پلاستیکی را در این منطقه برچید. در برخی موارد، این امر ضروری نخواهد بود، زیرا دسترسی به واحد را می توان با از بین بردن پوشش مخصوص به دست آورد.

در مورد پاسات B-5، داستان کمی متفاوت است. مهندسان آلمانی 2 بلوک در آن ساختند:

• اصلی - شامل تمام عناصر تجهیزات الکترونیکی یک ماشین کم مصرف (چراغ جلو، اجاق گاز و غیره) است که در همان مکان Passat B3-B4 قرار دارد.
• اضافی - به طور انحصاری مجهز به رله و دارای اندازه نسبتاً کوچکی است، این دستگاه در ناحیه پوشش محافظ زیر داشبورد، روبروی صندلی سرنشین قرار دارد.

صرف نظر از اینکه قطعات الکترونیکی کدام خودرو از خط پاسات در حال تعمیر هستند، تعویض فیوزها با رعایت قوانین خاصی ضروری است. ابتدا از سالم بودن کل مدار الکتریکی که فیوز آن منفجر شده است مطمئن شوید. اگر معیوب باشد باید تعمیر شود. در غیر این صورت فرسودگی مجدد رخ خواهد داد. همچنین ارزش در نظر گرفتن حداکثر آستانه جریان تعیین شده توسط سازنده را دارد که از فیوز برای یک وسیله الکتریکی جداگانه عبور می کند. با نصب یک "محافظ" جدید با توان عملیاتی بیشتر، خطر آتش سوزی در صورت خرابی سیم کشی به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.

مهم! تعویض عناصر در بلوک فقط با احتراق خاموش و موتور خاموش امکان پذیر است.

بلوک دیاگرام پاسات B3-B5

جعبه فیوز Passat B3:

جعبه فیوز Passat B5:

در نمودارهای فوق کلیه داده های مربوط به محل فیوزها و آستانه جریان اسمی آنها موجود است. تعویض باید با در نظر گرفتن این اطلاعات انجام شود.

به طور کلی، تعمیر لوازم الکترونیکی در پاسات B3-B5 در صورتی که ترفندها و اطلاعات اضافی را بدانید، بسیار ساده است. هنگام انجام تعمیرات با جعبه فیوز، رعایت نکات ایمنی و انجام تمام کارها با دقت بسیار مهم است. در جاده موفق باشید!