همانطور که می دانید، "با لباس هایشان استقبال می شود." بسیاری از صاحبان خودرو هدف از وجود خود را در تیونینگ و افزودن مداوم خودرو و ایجاد تصویری منحصر به فرد می دانند. امروز در مورد آن موارد صحبت خواهیم کرد، دست استاد به عنصر دیگری در اتومبیل ها می رسد و کالیپرهای ترمز رنگ می شوند.

چگونه کالیپر ترمز را رنگ کنیم؟

قبلاً در مورد روش های متعدد برای رنگ آمیزی وسیله نقلیه خود نوشتیم (به کسانی که علاقه مند هستند توصیه می کنیم مقالاتی را در مورد و با کمک مطالعه کنند). این بار سعی می کنیم به سوالی مانند "رنگ آمیزی کالیپر ترمز" پاسخ دهیم. چگونه می توان آن را به بهترین نحو انجام داد، آیا می توان بدون استفاده از خدمات گران قیمت مراکز خدمات و مهمتر از همه آنچه برای رنگ آمیزی موفق کولیس ها لازم است انجام داد. اما اول از همه.

به نظر می رسد آنها دلایل را کشف کرده اند، اما با امنیت چه باید کرد؟ از این گذشته ، بی جهت نیست که اعتقاد بر این است که کالیپرهای اتومبیل تقریباً مهمترین مؤلفه رانندگی ایمن هستند ، زیرا همراه با لنت ها و سیلندرها مسئول ترمز کردن کل اتومبیل هستند. برای کامل بودن باید گفت که رنگ آمیزی این قسمت از خودرو بی خطر بوده و اصل سیستم ترمز را نقض نمی کند. با این حال، هنگام کار در حین رنگ آمیزی، باید بسیار مراقب باشید، زیرا اقدامات اشتباه می تواند منجر به آسیب قابل توجهی نه تنها به سیستم ترمز، بلکه به سایر اجزای بسیار مهم شود.

آمادگی برای نقاشی. اجزای لازم

بنابراین شما تصمیم گرفتید کالیپرهای ترمز خود را در خانه رنگ کنید. این فرآیند به خودی خود آنقدر دشوار نیست که پر زحمت باشد. توجه به ریزترین جزئیات در فرآیند نقاشی بسیار مهم است. در غیر این صورت، رنگ می تواند دچار خوردگی های متعددی شود، چنین رنگی به سرعت از بین می رود و حس در کار انجام شده فقط برای تجربه آینده باقی می ماند.

قبل از نقاشی به چه چیزهایی نیاز دارید؟ برای شروع، به دست آوردن جک و کلیدهای لازم برای از بین بردن کولیس اضافی نخواهد بود. مرحله بعدی تهیه رنگ یا سایر انواع رنگ آمیزی است که به عنوان پایه انتخاب کرده اید. برای خود یک مته برقی با مجموعه ای از ملحقات سنگ زنی تهیه کنید. همچنین برای کار به یک نوار چسب (ترجیحاً نوار ماسک) و White Spirit (یا یک پاک کننده دیگر مشابه در اصل) نیاز دارید. محافظت از خود را در قالب ماسک و دستکش فراموش نکنید.

باید توجه ویژه ای به انتخاب رنگ برای تنظیم آینده شود، زیرا همه موارد ارائه شده در فروشگاه ها مناسب نیستند. هنگام خرید رنگ پودری یا رنگ مایع، باید دمای گرمایش سیلندر و کولیس را در نظر بگیرید. نقطه ذوب رنگ باید تا حد امکان بالا باشد، بنابراین سعی کنید رنگ را با بالاترین مقادیر استفاده کنید. در حالت ایده آل، دمای آن باید بیش از 600 درجه سانتیگراد باشد.

برداشتن کولیس

با به دست آوردن کلیدها و جک از قبل، لازم است کالیپرها را از ماشین خارج کنید. اول از همه، شما باید چرخ را از بین ببرید، و آن را از خاک، چربی، گرد و غبار و سایر جرم ها و بدنه های خارجی خلاص کنید. در حذف اکسید نیتروژن مراقب باشید، زیرا اگر این عامل را نادیده بگیرید، رنگ شما عمر زیادی نخواهد داشت.

هنگام جدا کردن خود کالیپر از خودرو بسیار مراقب باشید، زیرا در صورت سهل انگاری، شیلنگ اتصال آنها ممکن است شکسته شود. فراموش نکنید که صندوق عقب را تمیز کنید، در حالی که با عقب کشیدن پیستون ها زیاده روی نکنید (اجازه ندهید روغن ترمز به بیرون نشت کند).

رنگ آمیزی کولیس با رنگ مایع

یک روش رنگ آمیزی نسبتاً محبوب که برای شرایط خانه مناسب است. این روش نقاشی را می توان با استفاده از موارد زیر انجام داد:

• برس ها - احتمال رگه ها و لکه ها را در نظر بگیرید
• اسپری - عملی و راحت است، اما توصیه می شود با اصل عملکرد اسپری روی وسایل تست و غیره آشنا شوید.
• تفنگ اسپری - تجهیزات حرفه ای که برای چنین عملیاتی طراحی شده است.

هنگام انتخاب اتاق، سمیت رنگ استفاده شده را در نظر بگیرید. محل کار باید به خوبی روشن باشد تا سطح رنگ پذیری جسم دیده شود و همچنین به خوبی تهویه شود. علاوه بر این، بهتر است در دمای 18-25 درجه سانتیگراد رنگ آمیزی شود. در این صورت رنگ بهتر سفت می شود و بیشتر از حد معمول دوام خواهد داشت.

بسته به روش رنگ آمیزی انتخاب شده، باید به دقت به فرآیند نزدیک شوید. رنگ آمیزی باید در دو یا چند لایه انجام شود. اولین، مقدماتی، ایده ای از کاستی های آینده، مکان های رواناب احتمالی را ارائه می دهد. پس از 20 تا 30 دقیقه مکث بین مراحل، با در نظر گرفتن کاستی های بار اول، یک لایه رنگ جدید مجددا اعمال کنید. بهتر است رنگ را به آرامی و با زاویه 90 درجه نسبت به لایه اول اعمال کنید. بنابراین لکه های احتمالی را پاک می کنیم.

پوشش پودری کولیس

با وجود محبوبیت خاص این روش، ما آن را به انتخاب توصیه نمی کنیم. همه چیز در مورد ویژگی های قبلاً توافق شده تأثیر دما روی رنگ ناشی از گرم شدن بیش از حد کالیپرهای ترمز است. رنگ های پودری دارای نقطه ذوب پایینی هستند و رنگ های پودری قیمت بالایی دارند.

با توجه به چنین استدلالی، رنگ آمیزی کولیس ها با رنگ پودری و رنگ مایع با ترکیب مشابه و ویژگی های فیزیکی مشابه، اما با قیمت کمتر، هدر دادن بی دلیل پول به نظر می رسد. علاوه بر این، رنگ پودری باید حداقل در 4 لایه استفاده شود که فاصله بین آن ها 15-20 دقیقه است.

رنگ آمیزی سطح کار دستگاه ترمز فقط بر روی یک نمونه آموزشی برای وضوح امکان پذیر است. رنگ آمیزی دیسک های ترمز عملیاتی است که در آن کالیپر و سایر هواپیماهایی که خود در مکانیسم ترمز دخالتی ندارند وارد میدان فعالیت می شوند. نیاز به این عملیات پس از خرید رینگ های آلیاژی الزامی است. نکته این است که عناصر دستگاه ترمز در زیر دیسک های ریخته گری بهتر از زیر دیسک های مهر شده دیده می شوند. مکانیسم زنگ زدگی منفی است. اما مشکلات فقط در زیبایی شناسی نیست. ترمیم منظم رنگ برای محافظت با کیفیت بالا از کولیس در برابر آسیب های مکانیکی که معمولاً در اثر سنگ، شن و خوردگی ایجاد می شود مورد نیاز است. به یاد داشته باشید که این قسمت تحت شرایط خاص کار می کند. هنگام ترمزگیری، می تواند تا 620 درجه گرم شود. رنگ خانگی ساده چنین گرمایی را تحمل نمی کند. تکنیک آماده سازی هواپیما نسبت به نقاشی استاندارد تفاوت های قابل توجهی دارد. جدا کردن مونتاژ به تنهایی گویای همه چیز است. سطوح پنهان از چشم نیاز به آماده سازی خاص و ویژه ای دارد.

برچیدن

برای این عمل لازم است دستگاه را بر روی جک ها بلند کرده و محکم روی وزنه ثابت کنید. چرخ ها قابل جابجایی هستند. سپس وضعیت فنی درام ها و کولیس مورد مطالعه قرار می گیرد. اکسید نیتروژن که از حرکت کولیس در امتداد راهنماها جلوگیری می کند با WD-40 پر شده است. روش پدربزرگ در زدن با چکش است. تقریبا در تمامی طرح ها کولیس روی یک جفت پیچ و مهره نصب می شود و با شلنگ لاستیکی به دستگاه متصل می شود. مهم است که آن را جدا کنید و از هر گونه شکستگی یا آسیب دیگری جلوگیری کنید.

حرکت کولیس در امتداد بوش های راهنما رخ می دهد. یک طرح معمولی دارای دو بوش است که در بساک ها پنهان شده اند. و نزدیک شدن به آنها چندان آسان نیست. اما بسیار مطلوب است که آنها را خارج کنید و آنها را روغن کاری کنید. به دلیل عدم امنیت، بوش می چسبد تا تمام روش های فوق کمکی نکند. در این حالت آنها سعی می کنند کل واحد را به طور کامل از هم جدا کرده و در فر گرم کنند. این اقدامات باعث می شود که کولیس از رنگ قدیمی خارج شود که در برابر دما مقاوم نیست.

در طی این عملیات دیسک ها از زنگ زدگی و بساک های کولیس از آلودگی پاک می شوند. در حین تمیز کردن، پیستون ها را به طور کامل جدا نکنید. در غیر این صورت، تمام روغن ترمز به بیرون نشت می کند. روغن کاری باید با ماده خاصی که همراه با ترمزهای دیسکی است انجام شود. اگر این دارو در دسترس نباشد، می توان از لیتول یا سایر مواد استفاده کرد. آنها باید حاوی عناصر صابون لیتیوم باشند.

نقاشی کولیس

رنگ آمیزی کولیس ها به معنای حذف کامل مکانیسم نیست. هنگام ماشینکاری بیرون، فقط باید رینگ ها را بردارید. هواپیماهایی که به طور کامل تعمیر می شوند با مبدل زنگ زدگی و برس های فلزی درمان می شوند. می توانید از اسید استفاده کنید. رنگ و زنگ زائد را می توان با دست پاک کرد. در صورت امکان - از یک ضمیمه مته استفاده کنید یا بخرید، با آن در امتداد هواپیمای تعمیر قدم بزنید. فلز صاف و بسیار براق خواهد شد. این نشانه تکمیل تمیز کردن خواهد بود.

در صورت عدم وجود زنگ زدگی، روش تمیز کردن مکانیکی حذف می شود. اما سنباده زدن الزامی است! در واقع، ماده رنگی بدون آماده سازی روی هواپیما قرار نمی گیرد. مواد چربی زدا اغلب در مجموعه ای با رنگ عرضه می شوند. اما می توانید با یک پاک کننده ساده یا روح سفید طبیعی مقابله کنید. پس از خرید رنگ، اجزای زیر مورد نیاز خواهند بود:

• نوار ماسک،
• ظرف برای مخلوط کردن رنگ و سخت کننده - یک سطل با یک چوب. اما لازم نیست پلاستیکی باشند
• پارچه های نخی یا پارچه هایی برای تمیز کردن سطح.

انتخاب رنگ

رانندگانی هستند که از رنگ آمیزی مکانیزم ترمز با رنگ پودری صحبت می کنند. این اظهارات قابل اعتماد نیست. رنگ پودری مزایایی دارد، اما در دمای کمتر از دمای یک کولیس فعال پخته می شود. هر رنگی مانند این نمی تواند چنین گرمای سوزانی را تحمل کند. فقط یکی را انتخاب کنید که بتواند دمای 610-650 درجه را تحمل کند. اگر راهی برای خرید چنین موادی در مغازه ماشین فروشی وجود ندارد، چگونه رنگ آمیزی کنیم؟ به یک فروشگاه سخت افزار بروید و رنگ اجاق گاز یا رنگ پریموس را بخواهید.

انتخاب رنگ با شماست. برخی از مالکان رنگ های روشن را ترجیح می دهند، اما این چرخ عجیب به نظر می رسد. توصیه می شود چنین آزمایش هایی را با طراحی انجام ندهید. بهتر است رنگ های تیره و پوشاننده را انتخاب کنید. گزینه ایده آل آبی تیره یا سیاه است. رنگ مقاوم در برابر حرارت برای کالیپرهای ترمز گران است، پیشنهاد عالی از Foliatec. قیمت حدود 2000 روبل است.

پوشش رنگ

بسیاری از رنگ‌های مقاوم در برابر حرارت، تحت تأثیر اصطکاک، صافی پیدا می‌کنند و بدتر از روان‌کننده‌های خودرو نیستند. اگر رنگ روی سطح کار دیسک قرار گیرد - خطر تصادف را تهدید می کند، ترمز بی اثر خواهد بود. آینه ترمز و سایر قسمت هایی که در معرض رنگ آمیزی نیستند باید با نوار ماسک پوشانده شوند. آنها همچنین باید تمام شیلنگ ها را بپوشانند.

کارهای خود را باید در مکانی با نور و تهویه مناسب انجام دهید. گرد و غبار و خاک مستثنی هستند. می توانید دیوارها و سقف را از قبل خیس کنید و روی هود فیلتر قرار دهید. دما باید بالای 15 درجه باشد. ایده آل: + 22 درجه. رطوبت بالا تأثیر منفی بر روند خواهد داشت. خود روش به این شکل است:

• ابزار اصلی یک قلم مو است،
• ظرف با رنگ به شدت قبل از کار باز می شود. سخت کننده با رنگ به نسبت مشخص شده در دستورالعمل مخلوط می شود.
• پس از مخلوط کردن، ماده به مدت 20 دقیقه ته نشین می شود، سپس تکان داده و دوباره مخلوط می شود.
• رنگ دو بار با مکث بیش از 25 دقیقه اعمال می شود.

در طول عمل، مهم است که مراقب باشید و از ایجاد لکه جلوگیری کنید. تماس با رنگ روی سطح عملکردی دیسک ها باید کاملاً حذف شود. خشک کردن چند روز طول می کشد، اما می توانید در 24 ساعت سوار شوید - در صورت لزوم! مراقب تجهیزات حفاظتی باشید و از وارد شدن رنگ به بدن خود اجتناب کنید.

کولیس ها با رنگ مخصوص مقاوم در برابر حرارت رنگ آمیزی شده اند و عملکرد زیبایی و محافظتی دارند. این مد از ورزش های خودرویی و موتوری آمده است. در ترکیب با دیسک‌های روکش کروم، کالیپرهای ترمز رنگ‌شده بسیار چشمگیر هستند. تولید کنندگان رنگ گزینه های رنگ متفاوتی را برای این مجموعه ها و همچنین درام ها ارائه می دهند. از معروف ترین برندهای این نوع رنگ آمیزی می توان به فولیاتک و موتیپ اشاره کرد. بسیاری از صاحبان خودرو که قادر به تعمیر خودروهای خود هستند علاقه مند هستند که آیا رنگ پودری برای رنگ آمیزی کولیس مناسب است یا خیر. آیا می توان کولیس و طبل را با دستان خود رنگ کرد و چگونه به درستی و کارآمد این کار را انجام داد؟

با وجود ویژگی های محافظتی اعلام شده پوشش، رنگ آمیزی کولیس ها، اول از همه، هدف زیبایی شناختی دارد. برای این منظور، تولید کنندگان محبوب ترین رنگ های Foliatec و Motip کل پالت رنگ را ارائه می دهند. ابتدا باید مشخص کنید که چه رنگی با رنگ بدنه خودرو، رینگ ها و ضمائم هماهنگی داشته باشد. اغلب صاحبان خودرو رنگ های روشن کلاسیک را ترجیح می دهند: قرمز، زرد، سبز که همیشه با رنگ اصلی خودرو ترکیب نمی شود و جلوه مورد نظر را ایجاد نمی کند. برخی از رانندگان از این گزینه تنظیم استفاده می کنند تا حمل و نقل شخصی آنها شبیه بقیه نباشد. بسیاری از افراد کالیپرهای ترمز را در چندین رنگ رنگ می کنند و روشن ترین و موثرترین رنگ ها را انتخاب می کنند.

این می تواند قرمز و سبز، قرمز و زرد و سایر ترکیبات باشد. هر صاحب خودرو می تواند با دست خود کالیپرهای ترمز را با رنگ مخصوص فولیاتک یا موتیپ رنگ آمیزی کند. با انتخاب رنگ مناسب برای رنگ فولیاتک یا موتیپ، می توانید بر بیان و شفافیت وسیله نقلیه خود تأکید کنید. رنگ آمیزی قطعات نه تنها به عنوان یک عملکرد تزئینی عمل می کند، بلکه ویژگی های وسیله نقلیه را نیز بهبود می بخشد. کولیس ها و درام های دیسکی رنگ شده دارای خواص زیر هستند:

• محافظت در برابر مواد شیمیایی؛
• کمتر مستعد خوردگی است؛
• سرعت حذف گرما افزایش می یابد.

کولیس دارای سطح متخلخل است و خاک دائماً در منافذ جمع می شود که باعث افزایش زمان خنک شدن مجموعه می شود. پس از اعمال یک رنگ مقاوم در برابر حرارت، یک سطح صاف تشکیل می شود که روی آن کثیفی مانند روی متخلخل جمع نمی شود. این به طور قابل توجهی انتقال حرارت و تمیز کردن دستگاه را بهبود می بخشد.

با توجه به گرم شدن ترمزها در حین کار، رنگ کالیپرها باید مقاومت دمایی بالایی داشته باشد. برای رنگرزی کوره ها می توانید از مخلوط های مخصوص استفاده کنید. اگر از ترکیب رنگی استفاده کنید که ذخیره دمایی لازم را ندارد، پوشش به سادگی می سوزد و از سطح جدا می شود.

بهترین رنگ مقاوم در برابر حرارت کولیس تولید شرکت معتبر جهانی فولیاتک می باشد. محصولات تولید کننده رنگ و لاک المانی به دلیل ویژگی ها و کیفیت بالا مدت هاست که مقام های اول را در بازار کسب کرده است. رنگ مقاوم در برابر حرارت فولیاتک که برای رنگ آمیزی اجزای مورد نظر در نظر گرفته شده است، به دلیل خواصی که دارد، یک محصول درجه یک است:

• سختی و مقاومت در برابر حرارت را افزایش داده است.
• محافظت در برابر اثرات مواد شیمیایی؛
• مواد مقاوم در برابر سایش و بادوام؛
• طیف گسترده ای از رنگ ها

رنگ Foliatec برای رنگ آمیزی کولیس و طبل، علاوه بر انتخاب عظیمی از رنگ ها، ترکیباتی را برای ایجاد انواع پوشش ها ارائه می دهد:

بسته به ترجیح، کالیپرهای ترمز را می توان در هر رنگی رنگ کرد تا ساختار سطح مونتاژ مورد علاقه شما ایجاد شود.

طیف رنگ های مقاوم در برابر حرارت فولیاتک گسترده است که در انواع مختلف (پکیج) تولید می شوند:

آئروسل قوطی Foliatec به دلیل هزینه کمتر و سهولت استفاده آن محبوب است. برای رنگ آمیزی کولیس با دستان خود، بسته بندی اسپری راحت ترین گزینه است. عیب این نوع رنگ آمیزی این است که اغلب یک اسپری برای دو طرف درام کافی نیست. هنگام نقاشی با دستان خود، به یاد داشته باشید که قسمت های درمان نشده دستگاه را با دقت از ابرهای آئروسل بپوشانید. فرمولاسیون های کنسرو شده کمی گران تر از آئروسل ها هستند. این مخلوط ها را می توان با برس بدون برداشتن ترمز از روی دیسک ها اعمال کرد. این فرآیند کمی بیشتر از رنگ آمیزی اسپری طول می کشد.

راحت ترین گزینه شامل رنگ است. این بهترین انتخاب از نظر قیمت / کیفیت است. کیت آماده مجموعه کاملی از ابزارها و مواد لازم برای رنگ آمیزی با کیفیت بالا کولیس ها با دستان شماست. این کیت قبلاً توسط متخصصان و استادان آماتور مورد قدردانی قرار گرفته است. این مجموعه برای رنگ آمیزی 4 کالیپر و در صورت عدم وجود ترمز دیسکی در محور عقب (به صورت درام) طراحی شده است. کیت شامل:

• یک قوطی مایع تمیز کننده؛
• رنگ مقاوم در برابر حرارت؛
• سخت کننده؛
• آغازگر؛
• برس، برس، دستکش.

فرآیند نقاشی DIY حدود 2 ساعت طول می کشد. دو راه برای انجام کار وجود دارد.

1. می توانید کولیس را بردارید و فرآیند رنگ آمیزی را شروع کنید.
2. قسمت را بدون اینکه از ماشین جدا کنید رنگ کنید.

در هر دو مورد، کولیس ها را باید از آلودگی تمیز کرد، با سمباده سمباده زد و چربی زدایی کرد. در نوع دوم رنگ آمیزی قسمت هایی از خودرو که رنگ آمیزی ندارند باید پوشانده شوند. کولیس ها باید در 2-3 لایه رنگ آمیزی شوند و هر لایه در 30-40 دقیقه خشک شود.

رنگ موتیپ نیز نظرات خوبی از سوی مصرف کنندگان دارد. این یک جایگزین مناسب برای فرمولاسیون های مقاوم در برابر حرارت عالی است. محصولات گروه آلمانی-هلندی Motip Dupli با رنگ های آئروسل، لاک الکل ها، آغازگرها ارائه می شود. رنگ مقاوم در برابر حرارت موتیپ برای کالیپر و درام ترمز دارای ویژگی های زیر است:

• دارای چسبندگی عالی است؛
• دارای قابلیت پوشش خوب؛
• مقاومت در برابر محیط تهاجمی دارد.
• دارای مقاومت حرارتی تا 120 درجه سانتیگراد است.

رنگ موتیپ یک گزینه رنگ حرارتی اقتصادی برای کولیس است. مراحل استفاده از ترکیب با مواردی که هنگام کار با آئروسل های ممتاز استفاده می شود متفاوت نیست.

رنگ پودری دارای خواص محافظتی و تزئینی عالی است که در بین خودروسازان و صاحبان خودرو محبوبیت دارد. این یک پوشش بادوام و قابل اعتماد ایجاد می کند که عمر طولانی دارد. این نوع مواد رنگ آمیزی با طیف گسترده ای از رنگ های موجود متمایز می شود. با این حال، با تمام مزایای آن، رنگ پودری برای کولیس مناسب نیست، زیرا دمای بالا را تحمل نمی کند.

تکنولوژی رنگ آمیزی کولیس و طبل "> راه های زیادی برای ساخت یک ماشین نه تنها زیبا، بلکه اصلی نیز وجود دارد. به عنوان مثال، شخصی عناصر مختلف کیت بدنه را نصب می کند، کسی ایربراش را انتخاب می کند، و شخصی روی لاستیک های کم حاشیه، چرخ های آلیاژی و کالیپرهای روشن تمرکز می کند. رنگ آمیزی کالیپر ترمز اصلی ترین موضوعی است که در این مقاله به آن خواهیم پرداخت. و همانطور که می گویند با دستان خود نقاشی کنید.

بی جهت نیست که کالیپر ترمز یکی از مهمترین عناصر سیستم خودرو به حساب می آید. در واقع، ایمنی راننده و سرنشینان به قابلیت سرویس دهی آنها بستگی دارد. اما همه رانندگان تعریف روشنی ندارند. کالیپر ترمز یک پایه فلزی است که روی توپی چرخ قرار دارد. دستگاه کالیپر ترمز شامل لنت ترمز و سیلندر ترمز است که وظیفه آن ترمز است.

این فرآیند به خودی خود پیچیده نیست، بلکه پر دردسر است. هر راننده می تواند این کار را در گاراژ با دستان خود انجام دهد، به شرطی که به شدت از فناوری پیروی کند و به جزئیات توجه کند. در غیر این صورت، رنگ آمیزی کولیس ها معنای خود را از دست می دهد - تحت تأثیر خوردگی، پوشش شروع به ریزش و فرو ریختن می کند.

نحوه پرداخت نکردن جریمه های رانندگی - فیلم روی اعداد.

شما می توانید ویژگی های نانوفیلم و اصل عملکرد را مشاهده کنید. توسط این لینک

در این مورد، شما نمی توانید بدون مجموعه ای از کلیدها و جک انجام دهید.با برداشتن چرخ ها، کولیس ها باید به دقت از نظر آلودگی یا اکسید نیتروژن که می تواند در عملکرد عادی کولیس ها اختلال ایجاد کند، بررسی شود. اکسید نیتروژن را می توان با WD-40 تصفیه کرد یا به سادگی با چکش ضربه زد.توصیه می کنیم شلنگ لاستیکی را که کولیس را به ماشین وصل می کند به دقت جدا کنید: شکستن آن به همان اندازه که در نگاه اول به نظر می رسد دشوار نیست، اما گرفتن یک جدید بسیار گران خواهد بود.

عکس نشان می دهد که برای برداشتن کولیس ها باید کلیدها را فشار دهید.

فراموش نکنید که بساک ها را به طور کامل تمیز کنید، اما نیازی به بیرون کشیدن پیستون ها تا انتها ندارید، زیرا ممکن است منجر به نشت مایع فنی شود.پس از تمیز کردن، گریس همراه ترمز را بمالید. اگر اینطور نیست، می توانید همیشه لیتول یا مایع دیگری حاوی صابون لیتیوم مصرف کنید.

قبل از شروع کار، باید بررسی کنید که آیا ما همه چیز مورد نیاز خود را داریم یا خیر. اول از همه، شما باید برخی از الزامات اتاقی که کولیس ها در آن رنگ می شوند را بدانید. گاراژ یا جعبه باید تمیز و دارای تهویه مناسب باشد. همچنین حفظ دما - از 15 تا 22 درجه سانتیگراد - مهم است.تمیزکاری مرطوب انجام دهید، اگر فیلترهای خاصی روی دهانه های اگزوز نصب شود خوب است.

در مورد ابزارها، شما نمی توانید بدون جک و مجموعه استاندارد آچارهایی که هنگام برداشتن هر کولیس از آنها استفاده خواهید کرد، کار کنید. و حالا در مورد بقیه عناصر:

• رنگ (جزئیات بیشتر در زیر)؛
• نوار ماسک؛
• روح سفید؛
• مته برقی با ملحقات مخصوص سنگ زنی و تمیز کردن؛
• عناصر محافظ (دستکش، ماسک).

موضوع رنگ کولیس باید با جزئیات بیشتری مورد تجزیه و تحلیل قرار گیرد، زیرا هر نوع رنگی در اینجا مناسب نیست. محبوب ترین روش برای رنگ آمیزی DIY یک کولیس استفاده از رنگ پودری است. اما اغلب در مورد رنگ پودری اختلاف نظر وجود دارد: بسیاری از رانندگان معتقدند که دمای کولیس در حین کار بالاتر از دمای جریان مجدد رنگ پودری است. برخی دیگر معتقدند که این امر بر دوام رنگ پودری تأثیر نمی گذارد.

به عنوان جایگزینی برای رنگ پودری، پیشنهاد می کنیم گزینه رنگی با مقاومت در برابر حرارت تا 600 درجه سانتیگراد را در نظر بگیرید.چنین موادی را در فروشگاه های فروش لوازم جانبی اجاق گاز و اجاق گاز پریموس پیدا خواهید کرد. از این گذشته ، با این رنگ است که کوره ها درمان می شوند. خب سوال دوم انتخاب رنگ است. توصیه می کنیم کولیس ها را با رنگ های درخشان و درخشان رنگ نکنید، اغلب بی مزه به نظر می رسد. اما سایه سیاه یا آبی تیره اصلی تر و شیک تر به نظر می رسد. و آلودگی در پس زمینه این رنگ ها چندان محسوس نخواهد بود. اما در پس زمینه ماشین های سیاه رنگ قرمز خوب به نظر می رسد.

فرآیند آماده سازی کولیس ها شامل برچیدن چرخ ها و تمیز کردن بساک ها و بوش ها می باشد. سپس سطح کولیس کاملاً از زنگ زدگی تمیز می شود. ساده‌ترین و مطمئن‌ترین روش‌ها جداسازی با برس‌های فلزی سفت همراه با حکاکی یا استفاده از مته‌های برقی با اتصالات خاص است. توصیه می کنیم گزینه دوم را انتخاب کنید، زیرا مته برقی به صرفه جویی در زمان و در عین حال تمیز کردن بهتر کمک می کند. در انتها فلز کولیس ها باید کاملا صاف باشد.

سپس کولیس را با White Spirite یا هر پاک کننده دیگری چربی زدایی کنید. برای درام ها و دیسک های ترمز، هر ماده تمیز کننده ای که حاوی ماده چربی گیر باشد مناسب است، فلز آنها عجیب و غریب نیست. همچنین توصیه می‌شود برای تمیز کردن دیسک‌های ترمز و درام‌ها از پارچه نبافته استفاده کنید تا بعد از کار روی قطعات کرکی ایجاد نشود. شیلنگ های کالیپر و قسمت اصلی (کار) دیسک های ترمز با نوار ماسک چسبانده شده اند. این کار برای محافظت از دیسک ها از نفوذ رنگ انجام می شود. به طور کلی، می توانید با دستان خود با پودر و رنگ "درجه حرارت بالا" رنگ کنید، نکته اصلی این است که آن را به خوبی و برای مدت طولانی رنگ کنید.

هنگامی که سطح درام ها و رینگ ها آماده شد و رنگ کولیس ها از قبل خریداری شد، می توان فرآیند رنگ آمیزی را آغاز کرد. مخلوط کار را چند دقیقه قبل از اعمال روی کولیس آماده کنید.ظرف مخلوط نباید پلاستیکی باشد - این نیاز اصلی است. رنگ انتخاب شده اغلب به نسبت 3: 1 با سخت کننده مخلوط می شود، اما این به سازنده نیز بستگی دارد، بنابراین دستورالعمل استفاده از پوشش رنگ و لاک را بخوانید. هنگامی که مخلوط کولیس آماده است، آن را با یک چوب تمیز مخلوط کنید - حتی می تواند یک خط کش باشد.

کالیپرها، دیسک های ترمز و درام ها در دو لایه رنگ می شوند. هر لایه به مدت 15-20 دقیقه خشک می شود.ابزار اصلی شما یک برس خواهد بود، مخلوط را در دوز استفاده کنید تا از لک جلوگیری کنید. مراقب باشید که روی آینه های ترمز یا سایر عناصر کالیپر رنگ نریزید. مونتاژ مکانیزم چرخ از قبل پس از تنظیم رنگ امکان پذیر است. اما خشک شدن کامل دیسک ها و کولیس ها حدود یک روز طول می کشد. بهتر است در این مدت ماشین را در گاراژ بگذارید. برای چند روز آینده بهتر است دستگاه را به آرامی کار کنید.

کولیس ها را می توان به روش های مختلف ساخت. همچنین می توانید کولیس ها را با تفنگ اسپری رنگ کنید. اما برای کار با کیفیت بالا، باید قوانین را دنبال کنید:

• لازم است این واحد را کاملاً موازی با سطح تکیه گاه حرکت دهید و سرعت روی آن نباید از 300-400 میلی متر در ثانیه تجاوز کند. اگر آن را خیلی سریع جابجا کنید، پوشش ناهموار و خیلی نازک خواهد شد. حرکت آهسته با لک تهدید می کند.
• فاصله نازل تا کولیس نباید بیشتر از 25-30 سانتی متر باشد. اگر این فاصله را در طول رنگ آمیزی دیسک ها و کولیس حفظ کنید عالی خواهد بود. اگر تفنگ اسپری را دور ببرید، چسبندگی فلز و رنگ به شدت خراب می شود و برعکس مصرف آن افزایش می یابد. چه اتفاقی می افتد اگر دستگاه را خیلی نزدیک کنید قابل درک است.
• شکل مشعل باید بیضی باشد و اندازه آن نباید بیش از 30 سانتی متر باشد.
• از انحراف شدید تفنگ اسپری در سطوح عمودی و افقی خودداری کنید. بدیهی است که شما 5-10 درجه را با چشم محاسبه نمی کنید، اما این یک زاویه تمایل مجاز است.
• اولین لایه رنگ به صورت افقی و لایه دوم به صورت عمودی پاشیده می شود. هر نوار بعدی 3-6 سانتی متر با نوار قبلی همپوشانی دارد - با این عمل، رنگ آمیزی سطح کولیس حداکثر خواهد بود.
• وقتی به لبه های تکیه گاه نزدیک می شوید، تفنگ اسپری را دور نکنید، این می تواند منجر به مشکلات بیشتر شود - لایه شروع به کندن لبه ها می کند.

دیگر در مورد موضوع

فقط مدل ماشین و نام واحدی که به دنبال اطلاعات آن هستید را وارد کنید.

در اینجا تمام اطلاعات لازم در مورد تعمیر، نگهداری و بهره برداری از خودروهای خانواده VAZ از مدل های کلاسیک تا مدرن را خواهید یافت. ما به شما توصیه می کنیم از جستجوی راحت سایت استفاده کنید.

من واقعی را پیدا کردم جایگزینی زنون برای VAZ- لامپ های LED، با دمای رنگ 6000K. با گذشت زمان، آنها را بررسی می کنم، اگر به این موضوع علاقه مند هستید، این لینک است: لامپ LED 4drive

هر صاحب خودرو می خواهد وسیله نقلیه خود را اصل بسازد تا نظر دیگران را به خود جلب کند. برای این، طراحی موجود با عناصر جالب تکمیل شده است، خودرو با رنگی متفاوت و روشن تر رنگ آمیزی شده است. هنگامی که وسایل نقلیه خود را تغییر می دهند، صاحبان خودرو اغلب این سوال را از خود می پرسند: چگونه درام ترمز جدید یا قدیمی را رنگ آمیزی کنند؟ برای این منظور اغلب از رنگ مخصوص مقاوم در برابر حرارت استفاده می شود.

ویژگی های رنگ مقاوم در برابر حرارت

بازار مدرن رنگ های مقاوم در برابر حرارت را از تولید کنندگان مختلف ارائه می دهد که از نظر خواص، رنگ و کیفیت متفاوت است. چندین مزیت دارد که آن را بسیار محبوب کرده است:

این همان چیزی است که رنگ مقاوم در برابر حرارت به نظر می رسد. روی عکس کلیک کنید تا بزرگ شود.

• درام های رنگ شده در اثر استفاده از مواد ضد یخ دچار خوردگی از جمله خوردگی شیمیایی نمی شوند. این عامل برای کسانی که از معرف های شیمیایی استفاده می کنند اساسی است.
• پس از رنگ آمیزی، عناصر ترمز اتلاف حرارت بهتری دارند. این به دلیل ساختار متخلخل کولیس اصلی است که با کثیفی مسدود می شود و باعث کاهش اتلاف گرما می شود. شستن مداوم درام ترمز غیرممکن است و پس از رنگ آمیزی منافذ آنها با رنگ پر می شود که در نتیجه سطح صاف می شود و عناصر در برابر آلودگی مقاومت می کنند.

انواع رنگ های مقاوم در برابر حرارت

انتخاب دو نوع رنگ مقاوم در برابر حرارت به مصرف کنندگان پیشنهاد می شود. یکی از آنها یک ترکیب 3 جزئی است:

• 150 میلی لیتر رنگ؛
• 50 میلی لیتر سخت کننده؛
• اسپری پاک کننده 400 میلی لیتری.

دیگری به شکل اسپری با ظرفیت 400 میلی لیتر ارائه می شود که در آن سخت کننده و رنگ در یک بطری قرار دارند، اما تنها پس از فشار دادن یک دکمه خاص قبل از رنگ آمیزی درام ها مخلوط می شوند. کیت شامل پاک کننده های ترمز نمی شود.

به لطف طیف گسترده ای از رنگ های مقاوم در برابر حرارت، هر صاحب خودرو می تواند رنگی را برای رنگ آمیزی انتخاب کند. این رنگ در برابر مواد شیمیایی، روغن، خوردگی و دماهای بالا بسیار مقاوم است. سازنده نشان می دهد که یک بسته برای رنگ آمیزی 4 درام کافی است، اما، همانطور که تمرین نشان می دهد، برای 8 عدد کافی است.

راه حل های رنگی

کالیپرهای ترمز رنگ‌شده زمانی که با دیسک‌های کروم فورج شده یا ریخته‌گری شده جفت شوند، مؤثرتر هستند. امروزه تعداد زیادی از صاحبان خودرو ترجیح می دهند درام ها را با رنگ های روشن رنگ آمیزی کنند.

علیرغم این واقعیت که عناصر ترمز به لطف رنگ مقاوم در برابر حرارت، خود را به تشکیل زنگ زدگی نمی دهند، اما هنوز ارزش عملی ندارد، بلکه ارزش زیبایی دارد. آن ها نقاشی برای منحصر به فرد کردن ماشین طراحی شده است و عملکرد محافظتی آن یک "پاداش" است. طبل های رنگ شده چشمگیر به نظر می رسند، اما باید به طور مرتب از گرد و غبار جاده تمیز شوند.

برای دارندگان خودروهای معمولی، مد برای رنگ آمیزی کالیپرها از دنیای موتور اسپرت آمده است. از این گذشته ، عناصر ترمز اتومبیل های اسپرت سالهاست که با رنگ های روشن رنگ آمیزی می شوند. برخی از شرکت های سازنده قطعات ترمز تصمیم به تولید رنگی آن ها گرفته اند.

به عنوان مثال، طبل های برمبو به رنگ قرمز روشن رنگ می شوند. شما می توانید نه تنها یک رنگ، بلکه دو، و حتی سه رنگ. در غرب، اغلب اتومبیل هایی با چنین رنگ اصلی یافت می شود. بسیاری از صاحبان خودرو اغلب این سوال را از خود می پرسند: "کدام رنگ از گزینه های پیشنهادی برای رنگ آمیزی درام ترمز بهتر است؟". این همه به رنگ خود ماشین و ترجیحات شخصی صاحب آن بستگی دارد. به عنوان یک قاعده، آنها از سایه های روشن قرمز یا زرد استفاده می کنند.

ترکیب رنگ های موفق

ترکیب رنگ موفق کولیس و دیسک. روی عکس کلیک کنید تا بزرگ شود.

استانداردهایی وجود دارد که براساس آنها می توانید عناصر ترمز را به طور هماهنگ رنگ کنید. اگر بدنه ماشین سفید است، درام ها می توانند کاملاً هر سایه ای داشته باشند. اگر خودرو قرمز است، توصیه می شود رنگ سفید، زرد، آبی یا سیاه را ترجیح دهید.

عناصر ترمز خودروها در سایه های گرم (نارنجی یا زرد) را می توان در رنگ هایی مانند سفید، بنفش، آبی روشن، آبی یا بنفش رنگ کرد. خانم هایی که ماشین صورتی دارند باید رنگ آبی کم رنگ یا سفید را انتخاب کنند. کاربردی ترین وسیله نقلیه ای با بدنه سیاه است: طبل های هر سایه ای برای آن و همچنین برای بدنه سفید مناسب هستند.

هنگام رنگ آمیزی مجدد عناصر ترمز خودرو به رنگ آبی تیره، ارزش استفاده از رنگ در سایه خاکستری، سفید، آبی، زرد یا قرمز را دارد. اما اگر بدن آبی روشن است، طبل آن باید صورتی، نارنجی، سفید یا زرد باشد. برای خودروهای سبز رنگ سفید، نارنجی، زرد یا قهوه ای توصیه می شود.

توصیه های بالا تنها نمونه ای از یک ترکیب رنگ خوب است. در عمل، هر صاحب خودرو حق انتخاب سایه های مناسب برای رنگ آمیزی درام ها را دارد. این وسیله نقلیه در مقابل بقیه متمایز خواهد شد و دیدگاه دیگران توسط عناصر ترمز اصلی پرچ می شود.

فن آوری رنگ آمیزی کولیس و درام »> راه های زیادی برای ایجاد یک ماشین نه تنها جذاب، بلکه اصلی نیز وجود دارد. به عنوان مثال، شخصی عناصر مختلف کیت بدنه را نصب می کند، کسی ایربراش را انتخاب می کند، و شخصی روی لاستیک های کم حاشیه، چرخ های آلیاژی و کالیپرهای روشن تمرکز می کند. رنگ آمیزی کالیپر ترمز اصلی ترین موضوعی است که در این مقاله به آن خواهیم پرداخت. و همانطور که می گویند با دستان خود نقاشی کنید.

بی جهت نیست که کالیپر ترمز یکی از مهمترین عناصر سیستم خودرو به حساب می آید. در واقع، ایمنی راننده و سرنشینان به قابلیت سرویس دهی آنها بستگی دارد. اما همه رانندگان تعریف روشنی ندارند. کالیپر ترمز یک پایه فلزی است که روی توپی چرخ قرار دارد. دستگاه کالیپر ترمز شامل لنت ترمز و سیلندر ترمز است که وظیفه آن ترمز است.

این فرآیند به خودی خود پیچیده نیست، بلکه پر دردسر است. هر راننده می تواند این کار را در گاراژ با دستان خود انجام دهد، به شرطی که به شدت از فناوری پیروی کند و به جزئیات توجه کند. در غیر این صورت، رنگ آمیزی کولیس ها معنای خود را از دست می دهد - تحت تأثیر خوردگی، پوشش شروع به ریزش و فرو ریختن می کند.

نحوه برداشتن صحیح کولیس ها

در این مورد، شما نمی توانید بدون مجموعه ای از کلیدها و جک انجام دهید.با برداشتن چرخ ها، کولیس ها باید به دقت از نظر آلودگی یا اکسید نیتروژن که می تواند در عملکرد عادی کولیس ها اختلال ایجاد کند، بررسی شود. اکسید نیتروژن را می توان با WD-40 تصفیه کرد یا به سادگی با چکش ضربه زد.توصیه می کنیم شلنگ لاستیکی را که کولیس را به ماشین وصل می کند به دقت جدا کنید: شکستن آن به همان اندازه که در نگاه اول به نظر می رسد دشوار نیست، اما گرفتن یک جدید بسیار گران خواهد بود.
عکس نشان می دهد که برای برداشتن کولیس ها باید کلیدها را فشار دهید.

فراموش نکنید که بساک ها را به طور کامل تمیز کنید، اما نیازی به بیرون کشیدن پیستون ها تا انتها ندارید، زیرا ممکن است منجر به نشت مایع فنی شود. پس از تمیز کردن، گریس همراه ترمز را بمالید. اگر اینطور نیست، می توانید همیشه لیتول یا مایع دیگری حاوی صابون لیتیوم مصرف کنید.

آماده سازی: مواد لازم، تجهیزات

قبل از شروع کار، باید بررسی کنید که آیا ما همه چیز مورد نیاز خود را داریم یا خیر. اول از همه، شما باید برخی از الزامات اتاقی که کولیس ها در آن رنگ می شوند را بدانید. گاراژ یا جعبه باید تمیز و دارای تهویه مناسب باشد. همچنین حفظ دما - از 15 تا 22 درجه سانتیگراد - مهم است.تمیزکاری مرطوب انجام دهید، اگر فیلترهای خاصی روی دهانه های اگزوز نصب شود خوب است.

در مورد ابزارها، شما نمی توانید بدون جک و مجموعه استاندارد آچارهایی که هنگام برداشتن هر کولیس از آنها استفاده خواهید کرد، کار کنید. و حالا در مورد بقیه عناصر:

• رنگ (جزئیات بیشتر در زیر)؛
• نوار ماسک؛
• روح سفید؛
• مته برقی با ملحقات مخصوص سنگ زنی و تمیز کردن؛
• عناصر محافظ (دستکش، ماسک).

موضوع رنگ کولیس باید با جزئیات بیشتری مورد تجزیه و تحلیل قرار گیرد، زیرا هر نوع رنگی در اینجا مناسب نیست. محبوب ترین روش برای رنگ آمیزی DIY یک کولیس استفاده از رنگ پودری است. اما اغلب در مورد رنگ پودری اختلاف نظر وجود دارد: بسیاری از رانندگان معتقدند که دمای کولیس در حین کار بالاتر از دمای جریان مجدد رنگ پودری است. برخی دیگر معتقدند که این امر بر دوام رنگ پودری تأثیر نمی گذارد.

به عنوان جایگزینی برای رنگ پودری، پیشنهاد می کنیم گزینه رنگی با مقاومت در برابر حرارت تا 600 درجه سانتیگراد را در نظر بگیرید. چنین موادی را در فروشگاه های فروش لوازم جانبی اجاق گاز و اجاق گاز پریموس پیدا خواهید کرد. از این گذشته ، با این رنگ است که کوره ها درمان می شوند. خب سوال دوم انتخاب رنگ است. توصیه می کنیم کولیس ها را با رنگ های درخشان و درخشان رنگ نکنید، اغلب بی مزه به نظر می رسد. اما سایه سیاه یا آبی تیره اصلی تر و شیک تر به نظر می رسد. و آلودگی در پس زمینه این رنگ ها چندان محسوس نخواهد بود. اما در پس زمینه ماشین های سیاه رنگ قرمز خوب به نظر می رسد.

فرآیند آماده سازی کولیس ها شامل برچیدن چرخ ها و تمیز کردن بساک ها و بوش ها می باشد. سپس سطح کولیس کاملاً از زنگ زدگی تمیز می شود. ساده‌ترین و مطمئن‌ترین روش‌ها جداسازی با برس‌های فلزی سفت همراه با حکاکی یا استفاده از مته‌های برقی با اتصالات خاص است. توصیه می کنیم گزینه دوم را انتخاب کنید، زیرا مته برقی به صرفه جویی در زمان و در عین حال تمیز کردن بهتر کمک می کند. در انتها فلز کولیس ها باید کاملا صاف باشد.

سپس کولیس را با White Spirite یا هر پاک کننده دیگری چربی زدایی کنید. برای درام ها و دیسک های ترمز، هر ماده تمیز کننده ای که حاوی ماده چربی گیر باشد مناسب است، فلز آنها عجیب و غریب نیست. همچنین توصیه می‌شود برای تمیز کردن دیسک‌های ترمز و درام‌ها از پارچه نبافته استفاده کنید تا بعد از کار روی قطعات کرکی ایجاد نشود. شیلنگ های کالیپر و قسمت اصلی (کار) دیسک های ترمز با نوار ماسک چسبانده شده اند. این کار برای محافظت از دیسک ها از نفوذ رنگ انجام می شود. به طور کلی، می توانید با دستان خود با پودر و رنگ "درجه حرارت بالا" رنگ کنید، نکته اصلی این است که آن را به خوبی و برای مدت طولانی رنگ کنید.

فرآیند نقاشی

هنگامی که سطح درام ها و رینگ ها آماده شد و رنگ کولیس ها از قبل خریداری شد، می توان فرآیند رنگ آمیزی را آغاز کرد. مخلوط کار را چند دقیقه قبل از اعمال روی کولیس آماده کنید.ظرف مخلوط نباید پلاستیکی باشد - این نیاز اصلی است. رنگ انتخاب شده اغلب به نسبت 3: 1 با سخت کننده مخلوط می شود، اما این به سازنده نیز بستگی دارد، بنابراین دستورالعمل استفاده از پوشش رنگ و لاک را بخوانید. هنگامی که مخلوط کولیس آماده است، آن را با یک چوب تمیز مخلوط کنید - حتی می تواند یک خط کش باشد.

کالیپرها، دیسک های ترمز و درام ها در دو لایه رنگ می شوند. هر لایه به مدت 15-20 دقیقه خشک می شود.ابزار اصلی شما یک برس خواهد بود، مخلوط را در دوز استفاده کنید تا از لک جلوگیری کنید. مراقب باشید که روی آینه های ترمز یا سایر عناصر کالیپر رنگ نریزید. مونتاژ مکانیزم چرخ از قبل پس از تنظیم رنگ امکان پذیر است. اما خشک شدن کامل دیسک ها و کولیس ها حدود یک روز طول می کشد. بهتر است در این مدت ماشین را در گاراژ بگذارید. برای چند روز آینده بهتر است دستگاه را به آرامی کار کنید.

نقاشی با تفنگ اسپری

کولیس ها را می توان به روش های مختلف ساخت. همچنین می توانید کولیس ها را با تفنگ اسپری رنگ کنید. اما برای کار با کیفیت بالا، باید قوانین را دنبال کنید:

• لازم است این واحد را کاملاً موازی با سطح تکیه گاه حرکت دهید و سرعت روی آن نباید از 300-400 میلی متر در ثانیه تجاوز کند. اگر آن را خیلی سریع جابجا کنید، پوشش ناهموار و خیلی نازک خواهد شد. حرکت آهسته با لک تهدید می کند.
• فاصله نازل تا کولیس نباید بیشتر از 25-30 سانتی متر باشد. اگر این فاصله را در طول رنگ آمیزی دیسک ها و کولیس حفظ کنید عالی خواهد بود. اگر تفنگ اسپری را دور ببرید، چسبندگی فلز و رنگ به شدت خراب می شود و برعکس مصرف آن افزایش می یابد. چه اتفاقی می افتد اگر دستگاه را خیلی نزدیک کنید قابل درک است.
• شکل مشعل باید بیضی باشد و اندازه آن نباید بیش از 30 سانتی متر باشد.
• از انحراف شدید تفنگ اسپری در سطوح عمودی و افقی خودداری کنید. بدیهی است که شما 5-10 درجه را با چشم محاسبه نمی کنید، اما این یک زاویه تمایل مجاز است.
• اولین لایه رنگ به صورت افقی و لایه دوم به صورت عمودی پاشیده می شود. هر نوار بعدی 3-6 سانتی متر با نوار قبلی همپوشانی دارد - با این عمل، رنگ آمیزی سطح کولیس حداکثر خواهد بود.
• وقتی به لبه های تکیه گاه نزدیک می شوید، تفنگ اسپری را دور نکنید، این می تواند منجر به مشکلات بیشتر شود - لایه شروع به کندن لبه ها می کند.