Miksi tuhlata aikaa ja rahaa suunnitteluun alkuperäiset autot, jos voit lainata jo hyväksi todettuja ideoita tunnetuilta merkeiltä, ​​päättivät kiinalaiset autonvalmistajat. Katsauksessamme 10 menestyneintä kiinalaista kopiota suosituista autoista.

1. Huanghai Plutus (alkuperäinen - Chevrolet Colorado)

Tietysti niiden välillä on pieniä eroja Huanghai Plutus ja Chevrolet Colorado), mutta sinun on oltava Coloradon tuntija havaitaksesi ne. Ja jos poistat Huanghai-merkin, edes asiantuntija ei erota kahta autoa ulkoisesti.

2. Pidempi Yuelang X1 (alkuperäinen - Range Rover Evoque)

Pidempi Yuelang X1 -malli, joka on itse asiassa kopio Evoquesta(sillä erolla, että kiinalaisten konepellin alla on sähkömoottori), debytoi Shandongin EV Expossa.

3. BAIC B80VJ (alkuperäinen: Mercedes-Benz G-Wagen, säleikkö Jeepiltä)

SUV väärennös kiinalaisilta? Ei oikeastaan. BAIC valmistaa tämän maastoauton yhteisyritys Mercedesin kanssa. G-Wagenin lisäksi Celestial Empire valmistaa myös C-luokan mallia.

4. DFSK Loadhopper Window Van (alkuperäinen: BMW 3-Series)

BMW-design on tunnistettavissa kaukaa, ja monet ihmiset pitävät siitä. Selvästikin kiinalaiset pitivät tästä mallista, muuten miksi halvalla pakettiautolla on hyvin ominainen säleikkö.

5. Chery QQ (alkuperäinen: Daewoo Matiz / Chevrolet Spark)

Yksi esimerkki täydellisestä räikeästä plagioinnista autoteollisuudessa on QQ, joka "nuulittiin" kokonaan Daewoo Matiz? Suunnittelu on kopioitu niin tarkasti, että Matiz-ovet sopivat täydellisesti QQ:han.

6. Lifan 320 (alkuperäinen: Mini Cooper)

Uusista Mini-malleista on tullut liian kalliita, mutta onneksi autoharrastajille kiinalaiset yhtiö Lifan julkaistu malli 320. Nyt voit ostaa lähes identtisiä kopio Ministä vain 6000 dollarilla.

7. Bamin (alkuperäinen: Mercedes-Benz W123)

Kiinan armeijan omistama autovalmistaja Bamin Automobile valmisti monia W123-koneita 1980-luvulla. Nämä autot olivat käytännössä Mercedeksen klooneja.

8. Shuanguan SCEO (alkuperäinen: Honda CRV, BMW X5)

SCEO sai paljon julkista huomiota, kun BMW päätti haastaa sen oikeuteen plagioinnista. Auton etuosa näyttää täsmälleen Honda CR-V:ltä, mutta muuten autoa ei voi erottaa X5:stä.

9. Dongfeng Crazy Soldier (alkuperäinen: Hummer H1)

Dongfeng kopioi Hummerin ja antoi sille suuren nimen "Hullu sotilas" (Mad Soldier).

10. Geely GE (alkuperäinen: Rolls-Royce Phantom)

Jos kopioit jotain, kopioi paras. Näin päätin Geely kopioimalla legendaarista brittiautoa.

Jatkamme Keski-Britannian teemaa: poliisihanhet, luolatalot ja aluevaatimukset ja paljon muuta.

Vuonna 2013 Kiinassa valmistettiin huimat 18,7 miljoonaa ajoneuvoa, mikä vastaa 22,7 % maailman kokonaistuotannosta. Emme ole edes kuulleet monista näistä ajoneuvoista. Jotkut niistä ovat hyvin samanlaisia ​​​​kuin eurooppalaiset ja amerikkalaiset. Tänään päätimme Kiinan markkinoita tutkittuamme valita sinulle, jotka ovat autojen kaksoset, jotka ovat suosittuja kaikkialla maailmassa.

Arvostelumme esittelee sekä erittäin että autoja, jotka muistuttavat epämääräisesti monia eurooppalaisia ​​ja muita analogeja, mutta silti niiden ulkonäössä ei voida vain sanoa, että samankaltaisuus on sattumaa, koska suunnittelutyyli viittaa siihen, että kiinalaiset "käsityöläiset" yksinkertaisesti kopioivat tyyliä ja ratkaisuja. käytetty.

Rikkovatko kiinalaiset autonvalmistajat lakia?

Otimme yhteyttä eurooppalaista autoyhtiötä kansainvälisesti edustavaan lakimieheen selvittääksemme autonvalmistajan oikeudellisen aseman ja mitä autoyhtiö tekee, jos se katsoo niin. Hänen mukaansa maailmassa ei ole yhtenäistä kansainvälistä lakia, joka säänteli yksityiskohtaisesti autonvalmistajien oikeussuhdetta. On vain kansainvälisiä sopimuksia. Esimerkiksi kirjallisten ja taiteellisten teosten suojaamista koskevalla Bernin yleissopimuksella perustettu sopimus. Se edellyttää, että maat kunnioittavat toistensa immateriaalioikeuksia koskevia lakeja.

Tekijänoikeuslait vaihtelevat maittain. Eroista huolimatta useimmat lait ovat samanlaisia. tekijänoikeusloukkauksen kohteena ei ole vain aineellinen esine, vaan myös mallin omaperäisyys, joka on myös ainakin osittain tekijänoikeuslailla suojattu.

On totta, että joissakin maissa monet autotuotteet eivät kuulu tekijänoikeuslain piiriin. Useimmissa maissa lainsäädäntö on kuitenkin oikealla tasolla.

Mutta siitä huolimatta, tekijänoikeuslaeista huolimatta, maailmassa on paljon ongelmia autojen suunnittelun kopioimisessa. Tosiasia on, että on erittäin vaikea todistaa, että auton suunnittelua on kopioitu. Oikeudenkäynnin voittamiseksi on todistettava, että auton suunnittelu on tarkasti kopioitu eikä luotu itse. Tätä varten tehdään ammattimainen arviointi auton linjojen objektiivisista ja vastaavista ominaisuuksista. Osoittaakseen nimenomaisesti, että tyyliä käytetään ajoneuvoa kopiointi on tarpeen kahden auton välisen syy-yhteyden osoittamiseksi. Mutta sen tekeminen on erittäin vaikeaa.

Siksi viime vuodet yrittää saada patentteja auton ainutlaatuiselle muotoilulle. Näin valmistajat voivat saada rekisteröidyn patentin alkuperäiselle mallille tällä tavalla. Oikeuden voimassaoloaika voi olla 25 vuotta. Tämä on lisäsuoja tekijänoikeussuojassa autoteollisuudessa. Valitettavasti kaikki yritykset eivät tee tätä.

Kaikki tutut kasvot

Tarjoamme nähdä Kiinan kopiot koneita vertaamalla niitä vierekkäin alkuperäiseen.

JAC A6 ja Audi A6

Vaikka useimmat maailman autoyritykset eivät anna itsensä varastaa toisiltaan suunnitteluratkaisut, Kiinalainen yritys ei ilmeisesti voinut keksiä mitään alkuperäistä, kuinka kopioida ulkonäkö. Hämmästyttävintä on, että auto ei ole vain ulkonäöltään samanlainen saksalainen auto, mutta samanniminen.

Alkuperäinen:

Kopio:

BAIC X424 ja Jeep Cherokee

Toinen malli, joka on kopioitu kahdesta amerikkalaisesta Jeeppiautot. BAIC X424:n ulkokuori antaa vihjeen (edestä), kun taas takaosa näyttää olevan otettu Wrangler-mallista. Voi olla, Kiinalainen valmistaja pelkäsivät, että ostajat eivät olisi iloisia siitä, että heidän autonsa kopioitiin vain yhdestä USA:sta peräisin olevasta autosta, ja päättivät siksi luoda hybridisuunnittelun kahdesta suositusta autosta.

Alkuperäinen:

Kopio:

BYD S7 ja Lexus RX

Jotkut muiden ihmisten autojen jäljitelmät voidaan nähdä välittömästi paljaalla silmällä. Mutta kaikki autot puhuvat siitä selvästi. Usein kiinalaiset autonvalmistajat yrittävät naamioida nimenomaisen kopioinnin. Joten BYD S7 -malli edestä ei osoita selvästi, että auto on kopioitu japanista. Mutta auton takaosassa kaikki käy selväksi. Samat kaarevat rungon linjat, samat valot ja sama pieni spoileri. Kiinalaiset tekivät kunnollisen työn piilottaakseen jonkun toisen suunnittelun ilmeisen päällekkäisyyden, mutta ilmeisesti ei tarpeeksi, koska auto on heti tunnistettavissa ja samanlainen kuin alkuperäinen.

Alkuperäinen:

Kopio:

Geely GE ja Rolls-Royce Phantom

Kallista luksusta Rolls-Royce auto Monilla ei ole varaa Phantomiin. Mutta kiinalaiset päättivät, että se ei ollut reilua vapauttamalla kopion kalliista autosta. Joten Kiinasta voit ostaa Geely GE -mallin, joka on hyvin samanlainen. Saman tyylinen etusäleikkö, hupun jäljitelmämerkki ja paljon muuta. Jotta tämä auto sekoittuu oikeaan, sinun on katsottava autoa kaukaa eikä tulla lähemmäksi, koska tässä tapauksessa petos paljastuu hyvin nopeasti, koska materiaalien laatua ei luonnollisesti voitu kopioida .

Alkuperäinen:

Kopio:

Lifan 330 ja MINI

Lifan 330 -mallin pyöreät ajovalot, jotkut samankaltaiset säleikköelementit ja aggressiiviset korilinjat muistuttavat hyvin toisen sukupolven mallia. Tämä kopio legendaarinen auto esiteltiin Pekingin autonäyttelyssä tämän vuoden huhtikuussa. Jopa lehdistötiedotteessa kiinalainen yritys ei piiloutunut, mistä auto kopioitiin, osoittaen siinä, että tällä mallilla on Mini-brändin temperamentti.

Totuuteen kannattaa kiinnittää huomiota. Lifania on saatavana vain viisiovisena versiona, mutta tämä ei tietenkään ole tekosyy.

Alkuperäinen:

Kopio:

Chery Riich M1 ja Toyota Yaris

Chery Riich M1 on pieni viistoperä, joka on suunniteltu matkoille suurten kaupunkien keskustoissa. Huomaa auton ruma etuosa, joka ei juurikaan muistuta sitä, mitä näemme Venäjän teillä. Mutta jos käännät katseesi sivulle tai takaisin auto, käy selväksi, että tämä kiinalainen malli on kopio (toinen sukupolvi). Onneksi puolesta Japanilainen yritys tähän samankaltaisuus päättyy, koska kiinalaiset eivät onnistuneet väärentämään auton sisätilaa ja sen ominaisuuksia, ja on epätodennäköistä, että he koskaan onnistuvat.

Alkuperäinen:

Kopio:

Zotye T600 ja Volkswagen Touareg

Huhtikuussa Pekingissä maailma näki kiinalaiset iso SUV Zotye T600. Eikö se muistuta sinua mistään? Tämä on VW-konsernin tuotteiden kaksoiskappale. Tämän kaksoiskappaleen resepti on yksinkertainen. Ota ja sekoita joitain elementtejä keskenään, niin saat tuloksen. kiinnitä huomiota ruskea väri auton kori Zotye T600, joka esiteltiin ensimmäisen kerran yleisölle Kiinassa. Onko tämä sattuma VW:n kanssa? Valitettavasti ei.

Alkuperäinen:

Kopio:

Brilliance V5 ja BMW X1

Brilliance on kumppani Kiinassa. Osana kumppanuutta pieni tuli hiljattain Kiinan markkinoille. Mutta Brilliance julkaisi myös oman versionsa X1:stä, joka on hyvin samanlainen kuin alkuperäinen. Tämä on yksi lähimmistä kopioista, joita olemme nähneet globaaleilla automarkkinoilla. Mallin nimi on V5. Tietenkin tämä versio on paljon halvempi kuin bmw auto, mutta se on myynnissä vain Kiinan automarkkinoilla.

Alkuperäinen:

Kopio:

2

JAC A6
Iloitse, keskijohtaja. Nyt sinulla ei ole luottoa Focus, mutta melkein sama auto kuin pomo. Kyllä, se on A6! No, ei Audi, vaan JAC - mutta mitä eroa sillä on? Jos autoa ei pestä (ja tämä on muuten ylimääräinen voitto), kukaan ei huomaa tätä. Ja katsokaa miten hienot pyörät! Sellaisten kanssa voit aina myöhästyä, ja pomo antaa sinulle anteeksi. Loppujen lopuksi selität, että et saanut tarpeeksi unta, koska osallistuit yökilpailuun.

3

Landwind X7
Tällä autolla kiinalaiset tekivät kaikki maailman naiset onnelliseksi kerralla. Ei, totuus koskee Rangea Rover Evoque vain tyttö joka haaveilee Porsche Macan. Samaan aikaan Landwindin hinta on kolme kertaa alhaisempi. Ja tällä kertaa olemme varmoja, että väärennös ei hämmentä ketään. Ne, jotka haluavat todistaa meille päinvastaista, kutsutaan Moskovan metroon - laskemaan Louis Vuitton -kassien lukumäärä aseman neliömetriä kohti.

4

BYD S8
Mercedes-Benz CLK - tyylikäs, arvostettu ja mukava auto. Mitä muuta voisit haluta? Olla halvempi! BYD on täällä auttamassa! Muuten, BYD jopa maalasi epäilyttävästi BMW-logoaan punaiseksi. Ja sitten Mercedeksen ja BMW:n parodia samaan aikaan on jo liikaa.

5

Zotye T600
Tämä auto on vakava syy pohtia, onko kiinan kielessä sellaisia ​​käsitteitä kuin "varkaus" tai "ammattiomaisuus". Edestä katsottuna Zotye T600 on lähes mahdoton erottaa Volkswagen Touareg. Ja tämä on parasta, sillä noin kahdeksan kertaa alkuperäistä halvemmalla hinnalla tämä auto on elinikäinen ostos. No, se, että se on varustettu 1,5 litran moottorilla ja vain etuvetoisella... Jos jeeperit kutsuvat ajamaan peltojen läpi, voit aina vastata hengessä: "Anteeksi, mutta ilmajousitukseni toimii ylös tänään. Tiedätkö, tämä on yleinen ongelma Touaregissa" - eikä kukaan epäile mitään.

6

Geely Roller tai GE Rolls-Roycen sijaan
Eli vitsit pois! Nyt puhutaan vakavista asioista. Executive-ylellisyysluokan premium-luokan limusiini. Tämä on Geely GE - ja vain 50 tuhannella dollarilla, eli melkein kymmenen kertaa halvemmalla Rolls-Royce Phantom. Epäiletkö edelleen, ettei onnistunutta ostostasi arvosteta? Älä huoli, melkein kukaan ei osaa kirjoittaa Rolls-Roycea oikein - joten ota vain vakavat kasvot ja sano, että kaikki on hyvin.

7

BYD T6
Toinen edullinen unelma-auto - BYD T6, alias Porsche Cayenne. Konepellin alle tulee kuitenkin vain kaksilitrainen moottori ilman turbiineja, mutta saiko ajo-ominaisuudet unelmoimaan Porsche Cayennesta? Ja kukaan ei kiellä sinua roikkumasta, laittamalla autoon kammottavan korisarjan (myös kiinalaisen). Muuten, jos sana Gemballa tai Techart on kirjoitettu väärin, se ei haittaa.

8

Lifan Smily MINI Cooper S:n sijaan
Hipsteri, kuuletko meitä? Laita syrjään smoothiesi, peru parturimatkasi ja vaihda yksivaihteinen pyöräsi. Rahat eivät tietenkään vielä riitä MINIin, mutta jos myyt iPhonen, saat Lifan Smilyn aikaiseksi. Ja jos joku sanoo, että tämä on "alaston Kiina", kerro kolmeen laatikkoon, että sinulla on tällainen filosofia: käytät tekoturkisvaatteita, koska säälit eläimiä, ja ajat keinotekoisella MINIllä, koska säälit köyhiä brittiläisiä työntekijöitä. . Ja jos hipsteriystäväsi eivät vieläkään ymmärrä sinua, julista, että he ovat järjestelmän orjia ja palvovat brändejä. Todellinen bisnes.

Aineisto oli "rehellisesti kommunikoitu" täältä.

Se kehittyy melko nopeasti. Mutta hänen maineensa on edelleen lievästi sanottuna epäselvä. Tähän on monia syitä, joista nostamme tänään esiin heidän erikoisen asenteensa tekijänoikeuksiin. Häpeämätön kopiointi kiinalaisille autonvalmistajille jossain vaiheessa ei ollut mikään tabu; he käyttivät sitä kiinnittääkseen kuluttajan huomion. Ottaen huomioon olosuhteet, joita Kiinan talous luo ulkomaisille toimijoille markkinoilla, on paikallisten yritysten kamppailu ostajasta paljon helpompaa.

Vakavat kiinalaiset yritykset (tämä ei ole sarkasmia!) ovat jo siirtyneet pois tästä käytännöstä, mutta jokaisella niistä on "salkkussaan" useita länsimaisten automallien klooneja. Jossa länsimaisia ​​yrityksiä jotka haluavat päästä valtavaan ja jatkuvasti kasvavaan Kiinan markkinoille, tästä he menettävät paljon sekä rahassa että maineessa.

Kysymyksen ydin

Jos katsot yhtä luokkaa, saatat saada vaikutelman, että ne eivät eroa toisistaan ​​niin paljon. Sanotaan, että niissä on enemmän samankaltaisia ​​piirteitä kuin silmiinpistäviä eroja. Itse asiassa olisit tietysti oikeassa. Tämä suunnittelun samankaltaisuus johtuu sekä aerodynaamisista että patenttirajoituksista. Eli esimerkiksi kehon osan optimaalinen muoto määräytyy fysiikan lakien mukaan, mutta yksi yritys sai ensimmäisenä patentin sellaiselle muodolle. Ja kaikkien muiden pitäisi jo "keksiä pyörä uudelleen", jotta ne eivät joutuisi asiaa koskevan lainsäädännön piiriin. Käytetään erilaisia ​​temppuja, patenttisodat alkavat jne.

Suuren muurin takana autovalmistajia ei markkinoiden "suljetun" vuoksi sidottu tällaiset rajoitukset. Kiinalaisia ​​väärennettyjä autoja ei ole edes täysin oikein kutsua väärennöksiksi, ne ovat pikemminkin menestyneiden länsimaisten mallien klooneja. Kiinalainen autonvalmistaja joskus yksinkertaisesti valmisti samanlaisen korin tehtaallaan valokuvista ja laittoi sen runkoon. Jotkut heistä menivät pidemmälle, kopioiden ja salonkiin. Sen jälkeen se julkaistiin myyntiin uusi malli» Chery tai Landwind. Luonnollisesti sen hinta oli useita kertoja alhaisempi kuin alkuperäinen.

Se oli myös nähtävissä Venäjän tiet. Tähän asti kiinalaiset autot voivat olla samanlaisia ​​kuin eurooppalaiset, ja useimmissa tapauksissa tästä ei yksinkertaisesti ole seurauksia.

Jos yhtäkkiä ajattelet ostavasi kiinalaisen Porschen kloonin, suosittelemme harkitsemaan kahdesti. Tietenkin tällaisten koneiden hinta on vähintäänkin houkutteleva. Mutta niiden valmistuksessa käytetyt materiaalit ovat laadullisesti paljon huonompia kuin alkuperäisten autojen materiaalit. Tällaisten autojen moottorit ovat yleensä heikompia, jousitus on huonompi. On joitakin ratkaisuja, jotka länsimainen insinööri vain jäätyy kuin vanha tietokone. Yleensä tämä auto on keskimäärin samanlainen kuin alkuperäinen vain ulkonäöltään.

Mutta kuten tiedät, sääntöön on aina poikkeuksia. Jotkut länsimaisten autojen kiinalaisista jätteistä, vaikka ne ovatkin huomattavasti alkuperäisiä pienemmät, eivät sinänsä ole huonoimpia kulkuvälineitä, jos niitä tarkastellaan kopiointikysymyksestä erillään.

Panopticon

Tietysti tällaisia ​​esimerkkejä on häviävän vähän. Paljon enemmän on "polvella" käsitöitä, jotka eivät kestä kritiikkiä, joita he eivät itse päässeet edes historian roskakoriin. Aloitetaan kuitenkin kahdesta enemmän tai vähemmän menestyneestä edustajasta. Nämä ovat Chery QQ ja Lifan Smily. Ensimmäiset kopiot standardien mukaan lähes millimetrin superbudjetissa eurooppalainen auto Daewoo Matiz. Sen hinta on tietysti paljon alhaisempi. Se on paradoksaalista, mutta totta: tämän väärennetyn auton kiinalaiset pystyivät poimimaan jopa paremmin kuin alkuperäiset. Moottorissa on nimellisesti sama teho ja se riittää kaupunkimatkoille, rakennuslaatu ei myöskään ole tyydyttävä.

Toinen esimerkki ei pikemminkin päde aiheeseemme, mutta päätimme antaa sen havainnollistamiseksi, että kaikki Kiinan autot eivät ole ajattelemattomia väärennöksiä. "Kiinalainen hymiö", kuten venäläiset kuljettajat sen heti kutsuivat, ei kopioi Miniä, vaan on siitä inspiroitunut. Jopa rungon muotoa on muutettu niin, että ajattelet alkuperäistä, mutta et tunnista sitä. Tietenkin ennen tekninen väline Kiinalaisen kopion "saksalainen brittiläinen" on hyvin kaukana, mutta hintaansa nähden se ilmentää täydellisesti suunnittelijoiden alkuperäistä ideaa: ei liian kallis auto tavalliselle kaupunkilaiselle.

Mutta on paljon mielenkiintoisempaa puhua muiden ihmisten epäonnistumisista. Ehkä silmiinpistävin niistä on kaksi epäonnistunutta kopiota kerralla Maaristeilijä Prado: Dadi Shuttle ja Laibao. Muuten, muistamme jälkimmäisen tänään. Molemmat autot, jotka toistavat alkuperäisen korin muodon, ovat legendaarisen auton keskinkertaisia ​​väärennöksiä. Ruumiinosien väliset raot, joita voidaan jo kutsua reikiksi. Kamala laatu sisustusmateriaalit, maalaus, koriste-elementit. Epäluotettavat ja vähätehoiset moottorit, joilla on paikka vain miniautoissa; mistään lohdutusta puheesta ei tietenkään mene. Lisäksi useiden tuhansien kilometrien ajettua (emme kutsu sitä kyydiksi) autot alkoivat yksinkertaisesti hajota. Ihmiset, jotka ovat riippuvaisia alhainen hinta nämä kloonit ovat täysin ymmärtäneet sanonnan "kuru maksaa kahdesti" merkityksen.

Toinen auto Laibaosta - kopio osumasta Honda CR-V. Täälläkin meni huonosti. Itse asiassa ainoa asia, mikä tämä kiinalainen väärennösauto eroaa edellisestä, on se, että he silti yrittivät tehdä sen rungosta erilaisen kuin Hondan. Mutta siinä on edelleen samat ongelmat kuin Land Cruiserin kloonissa: inhottava laatu kaikessa, mitä voit kuvitella. Myös tämän auton kohtalo ei ole erilainen.

Puhtaasti kiinalaisesta luovuudesta on muitakin esimerkkejä, kun ulkomuoto kaksi mallia yhdistettynä yhdeksi. Joten, Landwind, joka ei niin kauan sitten nousi röyhkeänä kloonina range rover Evoque erottui myös risteyttämällä Lexus RX:n Jaguarin kanssa. Tulos, kuten ymmärrät, on parempi olla mainitsematta kunnollisessa yhteiskunnassa.

Lopulta

Kuten aina, näyttävät säästöt tuotemerkissä muuttuvat lopulta komponenttikustannuksiksi. Halvuuteen pyrkiessään valmistajat valmistavat "autoja" käytännössä roskista, ja niillä ajamisesta tulee yksinkertaisesti vaarallista. Jos kiinalainen väärennetty auto, vaikkapa BMW, hajoaa parkkipaikalla, se on edelleen elossa. On epätodennäköistä, että odotit vakavasti, että se palvelisi sinua uskollisesti monta vuotta. Mutta jos Rolls-Royce Phantom -klooni hajoaa, mihin se on altis suurella nopeudella?
Kehotamme sinua, kuten aina, olemaan säästämättä omalla turvallisuudellasi ja olemaan varovainen.

Kloonaus tiedossa tekniset rakenteet yhteistä monille kehittyville talouksille. Näin tekivät britit, ranskalaiset ja venäläiset. Mutta kiinalaisista on tullut todellisia kloonauksen virtuoosia.

Zotye ei Porsche

Esimerkiksi jos joku riisikaupassa noussut talonpojan poika tarvitsee hienon Porsche Macanin, niin kalliin lelun toimituksesta ei tarvitse maksaa rahaa saksalaisille. Riittää, kun vaeltelet vierailemaan Zotyessa ja katsomaan tarkemmin Zotye SR9 crossoveria. Ääriviivaltaan auto muistuttaa vahvasti Porschea. Ja niin paljon, että Stuttgartin johtajat uhkasivat haastaa oikeuteen. Totta, ulkonäön samankaltaisuutta ei lähetetä tekninen osa mikä rauhoitti saksalaisia. Jos oikean Macanin konepellin alla on turboahdettu 4-sylinterinen yksikkö, joka kehittää yli 250 hv, niin kiinalaisessa "kopiossa" on haura 1,5 litran yksikkö, jonka turbiini nostaa tehon 162 hv. Siirtyy huippuversioihin bensiinimoottori 2.0 Turbo (190 hv 250 Nm). Vaihteisto on vanha 5-vaihteinen, mekaaninen ja 8-kaistaisen automaattisen sijaan täällä toimii japanilaisista kopioitu variaattori. Aja valitettavasti vain etuosaa.

Zinoro Baijerista

Jos BMW-tutkijat haluavat kovaa Kiinalainen väärennös, niin voit ottaa yhteyttä Zinoroon ja katsoa 1E sähköistä crossoveria. Auto toistaa lähes täysin baijerilaisten taiteilijoiden työn ja toistaa ensiluokkaisen sisustuksen estetiikkaa yksityiskohtaisesti. Hänen huppunsa alla sähkömekaaninen asennus, jonka ovat kehittäneet Brilliancen asiantuntijat. Ajomatka ylittää 150 km ja moottorin teho lähestyy 170 hv. On sanottava, että Zinoron asiantuntijat kopioivat baijerilaisen "yhden" syystä. Auto rakennettiin lisenssillä, ja baijerilaiset pitävät sitä kokeiluna, hyödyllisenä Euroopan markkinoille. Päällä vanha malli Selvitetään aasialaista yhteisautoilua ja sähköautojen vuokrausmenetelmiä suurissa kaupungeissa.

Shuanghuan toimitusjohtaja

Mutta Kiinassa on ihmisiä, jotka haluavat käyttää länsimaisia ​​malleja ilman lupaa. Esimerkiksi Shuanghuan rakensi kymmenen vuotta sitten SCEO-maastoauton, joka muistuttaa vahvasti ensimmäisen sukupolven BMW X5:tä. Yhdennäköisyys on erityisen havaittavissa sivuilta ja perästä. Koska kiinalaiset omaksuivat kehityksen toivottoman vanhentuneelle mallille, baijerilaiset eivät halunneet olla sidottuja tuomioistuimissa. Mutta Shuanghuanin insinöörit yrittivät parantaa mallia niin paljon, että se muuttui maastoautosta runkomaastoautoksi. Perustuu vanhan Toyotan alustalle, joka hankittiin lisenssillä 15 vuotta sitten. Konepellin alla on Mitsubishin lisensoitu 2,3 ​​litran moottori, joka kehittää 125 hv, ja sen mukana 5-vaihteinen manuaali. Yleensä kimaltelevasta ulkonäöstä huolimatta kahden tonnin auto kiihtyy "satoihin" paras tapaus 16 sekunnissa ja tuskin saavuttaa huippunopeuden 150 km/h. Omistajien tarinoiden mukaan radalla runkoyksikkö ryntää ympäriinsä yhtään huonommin kuin kevät "leipäauto".

Kawei K1

Ei vältetty häikäilemätöntä kopiointia ja amerikkalaista suosittuja malleja. Esimerkiksi Kawei sai inspiraationsa kuuluisasta Ford F150:stä K1-lava-auton tuotannossa. Auto näyttää yhtä maskuliinilta ja siroilta. Hupun alla hänellä on kuitenkin edelleen sama tarina. 6 litran "hirviöiden" sijasta, joiden kapasiteetti on 450 hv, auto on varustettu bensiinillä "neljällä", joka kehittää 143 hv. Siellä on vielä heikompi turbodiesel, jossa on 107 hv. vaihteisto 5-vaihteinen. Totta, siellä on razdatka ja plug-in-neliveto.

JAC S5

Kiinalaiset voivat inspiroitua paitsi eurooppalaisesta ja Amerikkalaisia ​​malleja, mutta myös lähinaapurien tuotteita. Esimerkiksi Keski-Britannian insinöörit katsoivat Hyundai ix35:tä useammin kuin kerran, kun he rakensivat JAC S5 -crossoverinsa. Lisäksi lainaukset ovat havaittavissa paitsi ulkopuolella, myös sisällä. Tässä on sama siivekäs muotoilu, jossa on paljon rohkeita löytöjä. Ja konepellin alla on tekniikka, joka on ominaisuuksiltaan samanlainen kuin korealaisessa - 136 hevosvoiman 2,0 litran ja 178 hevosvoiman bensiinin "neljät". Autoa myytiin jonkin aikaa Venäjällä, mutta alhaisen kysynnän vuoksi jälleenmyyjät siirsivät työn ennakkoon ja hinta on sidottu dollariin.

Chery Sweet

Kuuluisin Kiinalainen klooni maassamme se on Chery Sweet. Auto toistaa täysin vanhan Daewoo Matizin, joka on valmistettu Uzbekistanissa. Ainoa ero on huppu, joka kiinalaisessa versiossa on palkittu raollaan "hymyllä". Auto oli aseistettu pienillä 3-sylinterisillä yksiköillä, joiden tilavuus oli 0,8 litraa ja teho 52 hv. Pitkään Uzbekistanin ja kiinalainen yritys Keskusteltiin tämän mallin tekijänoikeuksista. Mutta Daewoo Corporation, joka on osa General Motors, tasoitti kasvavan skandaalin Cheryn yhteistyökumppaniohjelmilla. Nyt auto myydään uudessa korissa nimeltä QQ.

Lifan Smily

On syytä mainita vielä yksi auto - Lifan Smily, joka ei ole klooni, mutta jostain syystä sitä pidetään sellaisena maassamme sen samankaltaisuuden vuoksi. Mini Cooper. Pikemminkin se on englantilaisen tyylin jäljitelmä. Auto ei osoittautunut klooniksi, vaan ystävälliseksi karikatyyriksi tietyllä retro-teemalla. Lifan Smilyn etu- ja takaylitykset ovat suurempia, sisätila pienempi ja lainaukset sisältävät kaksisävyistä väriä, kromielementtejä ja valkoisia urheiluraitoja konepellissä. Konepellin alla Lifan Smilyssä on 1,3 litran moottori, jonka teho on 93 hv ja 5-nopeuksinen mekaaninen laatikko. Etuveto.

BAIC Qishi

Kiina on täynnä malleja, jotka olivat suosittuja Euroopassa ja Yhdysvalloissa kaksikymmentä vuotta sitten. Viime aikoihin asti he myivät Volkswagen Santanaa, Audi 100:aa (silliä) paikallisella tuotemerkillä sekä kopion ikonisesta Jeepistä. Grand Cherokee viime vuosisadan lopulla. Autoa kutsutaan Kiinassa nimellä BAIC Qishi, ja sen muotoilu on lähes identtinen amerikkalaisen kanssa. Auto on rakennettu Chrysler Corporationin valvonnassa, minkä vuoksi kaikkia auton tekijänoikeuksia kunnioitetaan. Totta, perinteen mukaan Aasian Jeepin moottorit eivät ole yhtä vahvoja kuin sen esi-isän moottorit. BAIC Qishiin on asennettu vain 2,0 ja 2,2 litran 4-sylinteriset yksiköt, joiden kapasiteetti on 122 ja 141 hv. Vaihteisto on takaveto tai neliveto, ja vaihteisto on vain mekaaninen.

DongFeng Warrior

Toinen klooni työskentelee Kiinan armeijassa - DongFeng Warrior syntynyt keskellä laitonta rakkautta DongFeng Vastaanottaja Amerikkalaiset katumaasturit. Auto kopioi melkein kokonaan kuuluisan Hummer H1:n mitat ja asettelun. Brutaalilla amerikkalaisella on moottori keskellä, ja miehistö istuu sen kulmissa kuin herrat korttipöydässä. Sellainen järjestely tekninen täyttö mahdollistaa täydellisen painon jakautumisen ja hyvän maastohiihtokyvyn. Kiinalaiset lainasivat asettelun ja toistivat melkein kokonaan koripaneelit. Erittäin luotettavat ovat sijoitettu konepellin alle dieselmoottorit V8 kehittää noin 200 hv Nämä moottorit pystyvät käymään hyvin Heikkolaatuinen ja niillä on hyvä huollettavuus. Tarvittaessa ne voidaan jopa täyttää polttoöljyn ja bensiinin seoksella. Autoa myydään sekä sotilas- että siviiliversioina. Viime vuonna DongFeng Warrior esiteltiin Moskovan autonäyttelyssä. Sitä testataan pienissä erissä Valko-Venäjän armeijassa.