Brittiläiset autohullut Top Gear kokosi TOP 50 parasta autoa, jotka ovat tulleet kokoonpanolinjalta viimeisen parin vuosikymmenen aikana. Tutkimuksen, johon osallistui 100 tuhatta julkaisun lukijaa, tulokset julkaistaan ​​Top Gearin 20-vuotisjuhlille omistetussa lehden erikoisnumerossa.

Superauto tuli ensimmäiselle sijalle Bugatti Veyron, joka esiteltiin yleisölle vuonna 2005. Coupe sai kahdeksan litran W16-moottorin, jossa oli neljä turbiinia, kehittäen 1001 hevosvoimaa ja vääntömomentti 1250 Nm. Nollasta sataan kilometriin tunnissa tällainen auto kiihtyy 2,5 sekunnissa ja pystyy ylittämään 400 kilometriä tunnissa.

Veyron coupeja valmistettiin yhteensä 300 kappaletta. Mallin viimeinen kopio myytiin kesäkuussa 2011. Veyronissa on kaksi muuta muutosta - kanssa avoin yläosa nimeltään Grand Sport, ja "veloitettu" Super Sport. Ensimmäinen niistä on edelleen tilattavissa ja siinä on 1200 hevosvoiman versio W16-moottorista.

Top Gearin 50 parasta autoa

Paikka	Malli	Paikka	Malli
1.	Bugatti Veyron (2005)	26.	Mercedes S-sarja (2005)
2.	Volkswagen Golf GTI (2005)	27.	Maa Rover Discovery (2004)
3.	Rolls-Royce Phantom (2003)	28.	Fiat 500 (2007)
4.	Ferrari 458 Italia (2009)	29.	McLaren MP4-12C Spider (2012)
5.	Porsche Boxster (1996)	30.	Aston Martin V12 Vantage (2009)
6.	BMW 320d (1999)	31.	Ferrari Enzo (2002)
7.	Ford Focus (1998)	32.	Porsche Carrera GT (2004)
8.	Porsche 911 993 (1993)	33.	Lotus Elise (1996)
9.	Renault Clio Williams (1993)	34.	BMW 5-Series E39 (1998)
10.	Lexus LFA (2010)	35.	Lancia Delta Integrale Evo III
11.	Toyota Prius (2004)	36.	Ferrari 550 Maranello (1996)
12.	Mini Cooper (2001)	37.	Toyota GT86 (2012)
13.	Nissan GT-R (2008)	38.	Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series (2008)
14.	Ford Fiesta ST (2012)	39.	Jaguar F-Type V6 S (2013)
15.	Mitsubishi Lancer Evo VI Makinen Edition (2000)	40.	Fiat Multipla (1998)
16.	Subaru Impreza P1 (1999)	41.	Ford GT (2004)
17.	Pagani Zonda (1999)	42.	Alfa Romeo 8C Spider (2009)
18.	Ariel Atom (2000)	43.	Mazda MX-5 (2005)
19.	Range Rover (2012)	44.	Ferrari FF (2011)
20.	Lamborghini Murcielago LP-670 SV	45.	BMW X5 (1999)
21.	Honda S2000 (1999)	46.	Honda Integra Type R (1998)
22.	Toyota Hilux (1997)	47.	Lamborghini Gallardo (2003)
23.	Audi A2 (1999)	48.	Dacia Duster (2010)
24.	Bentley Continental GT (2003)	49.	Opel Ampera (2011)
25.	Audi TT (1998)	50.	Audi RS2 (1994)

Chris Evans ilmoitti hiljattain Twitterissä jättävänsä Top Gearin. BBC:n juontaja sanoo eroavansa vain yhden uudistetun ohjelmakauden jälkeen.

Chris allekirjoitti kolmen vuoden sopimuksen BBC:n kanssa ohjelman kuvaamisesta. Ensimmäinen kausi oli kuitenkin hämmästyttävä alhaiset arvosanat. Viimeisen, kuudennen jakson katsoi alle 2 miljoonaa ihmistä.

Chris lisäsi myös, että hän jatkaa työskentelyä kaikkien projektiensa parissa radio- ja BBC-kanavilla. Virallisessa lausunnossaan ilmavoimat totesivat, että tehtävistä poistaminen "on parasta mitä voin tehdä tilanteen pelastamiseksi. Olen edelleen ohjelman suuri fani. Olen aina ollut ja tulen aina olemaan. En ole koskaan aiemmin työskennellyt niin ammattitaitoisen ja tiiviin tiimin kanssa kuin tämä, jonka kanssa olen työskennellyt nämä 12 kuukautta.”

BBC on sanonut, että se ei korvaa Chris Evansia. He myös vakuuttivat katsojille, että Evansin lähtö oli kokonaan hänen ideansa: "Hän uskoo selvästi, että vain tarpeellisia ihmisiä, sekä kuvausryhmässä että juontajien keskuudessa, ja yhdessä he voivat saavuttaa ne tavoitteet, joita heiltä odotamme.” Virallinen irtisanominen allekirjoitetaan muutaman päivän sisällä.

Evans liittyi Top Geariin Jeremyn, Richardin ja Jamesin lähdön jälkeen. Leblanc liittyi häneen ensin ja sitten muut 4 esittäjää. Ensi-iltaa katsoi 4,4 miljoonaa brittiä, mutta toisella viikolla katsojat olivat pudonneet 2,8 miljoonaan. Euro 2016 -otteluiden rinnakkaislähetykset eivät selvästikään auttaneet siirtoa uusin numero ohjelmaa katsoi vain 1,9 miljoonaa ihmistä.

Chris väitti viikkojen ajan, että katsojamäärät eivät olleet koskaan laskeneet odotusten alapuolelle, mutta jotkut BBC:n virkamiehet ovat kuvailleet ohjelman jatkuvaa luokituksen laskua "regressioksi". Myös Evansin ja LeBlancin melko vaikeasta suhteesta oli jo pitkään huhuttu, mikä lopulta johti Mattin lausuntoon: joko ilmavoimat irtisanoo Chrisin tai hän lähtee.

Kaikki tämä, mukaan lukien trion uusi show, The Grand Tour, vähensi entisestään katsojien kiinnostusta päivitettyyn Top Geariin, koska he eivät koskaan kyenneet arvostamaan kaikkia Evansin ponnisteluja.

Toisen kauden kuvausten on määrä alkaa syyskuussa. BBC odottaa Sabine Schmidtzin, Matt LeBlancin, Chris Harrisin, Eddie Jordanin ja Rory Reidin palaavan kuvaamaan ohjelmaa.

Tervetuloa Top Geariin - maailman parhaaseen autonäyttelyyn.
Koska monet ihmiset valittavat, että ohjelmassamme on vain voimakkaita ja hulluja kalliita autoja. Tuottajat päättivät käyttää temppua ja antoivat kullekin esiintyjälle vain 100 puntaa, tehtävänä oli ostaa laillinen auto liikkeellä ja vakuutuksella ja saapua keräyspisteeseen M1-moottoritien varrelle.
Jeremy osti 2 tonnin Volvo 760 GLE:n sähkökäyttöisellä kattoluukulla, nahkainen sisustus, ilmastointi ja paljon muuta.
James saapui uudemmalla Audi 80 1.8 E:llä.

Richard valitsi Rover 416 GTI:n. Kaikki nämä koneet maksavat alle 100 puntaa, ja niille on suoritettava sarja testejä. Ja ne alkavat jostain melko yksinkertaisesta – sinun täytyy päästä Old Trafford -stadionille Manchesteriin ja saapua sitten Top Gear -tukikohtaan. Tällä he todistavat, että on mahdollista ostaa auto halvemmalla kuin junalippu.
Matkan varrella tankit täyttyivät täysin polttoaineella ja jo tukikohdassa laskettiin kulutus, josta saisi lisäpisteitä. Seuraava asia, jonka he tekevät, on tarkistaa kaikki autot toimimattomien laitteiden varalta, jokaiselle tällaiselle pisteelle lasketaan.
Jarrutusta testataan myös radalla, jokainen osallistuja kiihtyy 100 km/h:iin ja jarruttaa jyrkästi. WHO jarrutusmatkat pienin saa enemmän pisteitä.
Nopeus ja hallittavuus tarkistetaan siellä, mutta kuljettaja on jo riippumaton asiantuntija– Stig. Hän ajaa jokaista autoa vuorotellen ja kiroilee erittäin äänekkäästi. Jotkut niistä painavat yhtä paljon kuin talo, ja jotkut ovat yksinkertaisesti mädäntyneet tai joutuneet vakavaan onnettomuuteen. Kaikki tämä ei ole parhaalla mahdollisella tavalla vaikuttaa heidän käyttäytymiseensa radalla.
Viimeinen testi tulee olemaan mielenkiintoisin osa. Jokaisen on kiihdytettävä auto 50 km/h...ja törmättävä betoniseinään. Pisteitä vähennetään jokaisesta luunmurtumasta tai jopa kuolemasta. Myöhemmin studiossa tulokset summataan ja voittaja selviää, jos tietysti joku selviää.

Richard Hammond täyttää pitkäaikaisen unelmansa ja mahdollisen ostonsa - Dodge laturi 1968 440 R/T. Tämä on ensimmäinen auto, joka kykeni kiihtymään 200 mph:iin Nascar-kisassa. Sen konepellin alla on hirvittävän tehonnälkäinen 7,2-litrainen V8, joka tuottaa 365 hevosvoimaa. Sen suunnittelija oli pakkomielle aerodynamiikasta, mutta ei tiennyt siitä mitään. Aivan kuten mikä tahansa vanha Amerikkalainen auto ohjaus se on erittäin epätietoinen. Käsittely on kuin kuorma-autoa, mutta jokainen kuorma-auto ei voi kiihtyä 60 mph:iin vain kuudessa sekunnissa. Muitakin huonoja puolia on, kuten se ei varsinaisesti jarruta, jarrut tuntuvat olevan kumisia, eikä se mahdu kunnolla autotalliin. Mutta mitä väliä tällä kaikella on, koska tämä on unelma-auto? Hänen vuoksi ulkomuoto, sen tuottamaa iloa ja vanhan moottorin hullua huminaa, melkein kaikki voidaan antaa anteeksi.

Siitä lähtien, kun niin sanotuista "ratapäivistä" on tullut suosittuja, valmistajat ovat jopa alkaneet tuottaa erikoisversiot heidän autonsa. Jeremy testaa kahta heidän parasta edustajaansa - Porsche GT3 RS:n ja Ferrari 360 CS:n. Nämä ovat kaksi kevyttä ja parannettua versiota jo kevyestä ja nopeat autot. Saksalainen on 44 hevosvoimaa heikompi, mutta se on jopa 50 tuhatta halvempi. SISÄÄN oikea elämä he ovat täysin toivottomia, älä odota heiltä lohdutusta. Mutta täällä radalla he ovat yksinkertaisesti erinomaisia. Ne ovat niin samanlaisia ​​ja täysin erilaisia ​​samaan aikaan. Kaikki tulee selväksi, kun he näyttävät täyden potentiaalinsa Stigin ratissa.

Tämän päivän vieraat budjettiauto siellä on ihana Katie Price, joka tunnetaan myös nimellä Jordan. Tämä on malli, näyttelijä, kirjailija ja jopa laulaja. Yksi rikkaimmat naiset Iso-Britannia.

Sivuston kahden vuoden aikana on tapahtunut monia muutoksia. En sano, että ne olivat globaaleja, mutta kiihtynyt elämäntahti ja arjen asioiden rutiini johtivat Nelsonin ja minut vähitellen luovaan pysähtyneisyyteen. Aloimme kirjoittaa uusia artikkeleita paljon harvemmin ja panostimme osan itsestämme tämän sivuston kehittämiseen.

Tiedän, tiedän, että tällainen tylsä ​​ja etäinen johdanto pääaiheesta kiinnostaa vain vähän ihmisiä [sekä "päivitetyn" Top Gearin sarja]. Joten... puhutaan taas muutoksesta. Vuonna 2016 Top Gearille tehtiin "uudelleenmuotoilu".

Toisaalta paljon pysyy samana: huumori, kalliit autot, julkkisvieraat, mielenkiintoiset kolumnit ja kirkas materiaalin esitys. Mutta tapahtui muutos, joka haavoi kaikkia faneja kuin veitsestä - vanhojen pierujen kolmikolle näytettiin ovi.

Tällä hetkellä planeetan suosituin autonäyttely ylitti pisteen, josta ei ole paluuta. Top Gearin suosion peruuttamaton lasku on alkanut. Sen arvosanat eivät tietenkään putoa nollaan, mutta projekti ei palauta entistä loistoaan ja mahtavuuttaan, koska Hammond ja May eivät olleet vain esittäjiä. Miljoonien fanien silmissä he personoivat Top Gearin, he ovat Top Gear!

Ja ikuistamiseen parhaat jaksot oikea, kanoninen Top Gear, olemme koonneet sinulle vastaavan luokituksen.

Top Gearin parhaat jaksot

Vuonna 2003 Top Gear testasi uutta Volkswagen Touareg Ja autojen jättiläinen laadustaan ​​ja luotettavuudestaan ​​kuuluisa, sai arvosanan "Vuoden hakkeri": Tuareg pettynyt sujuvaan ajoon, vaihteistoon, naurettavaan pitoon, huono arvostelu takana.

VW:n pomot tekivät oikeat johtopäätökset ja uusi Touareg-sukupolvi Hammond piti siitä niin paljon, että hän valitsi tämän auton äärimmäiseen kilpailuun ankarissa sääolosuhteissa.

Kausi 20, jakso 04

Katsokaa vain näitä hylkeitä, joilla on valtava vatsa. 🙂 Kuten Top Gearille usein tapahtuu, meitä odottaa hauska ja mieleenpainuva jakso. Tällä kertaa esittäjät haluavat rakentaa laivan ilmatyyny, kun olet ostanut tarkoitukseesi käytetyn Ford Transitin.

Kausi 19, jakso 01

Perinteisesti meille esitetään useita tarinoita, mutta mielenkiintoisin niistä on yritys tehdä mikroauto työnimellä P45. Kerron sinulle taustatarinoita.

Siellä on kolmipyöräinen mikromobile-moottoripyörä nimeltä. Hänellä on edelleen pienimpien ennätys tuotantoauto. P50:een mahtuu yksi aikuinen ja pieni laukku, siinä on yksi ovi vasemmalla ja yksi ajovalo. Pieni ja ketterä - ihanteellinen isoon kaupunkiin.

Jeremy päätti rikkoa Peel P50 -ennätyksen suunnittelemalla pienemmän auton.

Kausi 17, jakso 04

Jokainen, joka ei pidä Top Gearista, sanoo, että sen arvo on nolla. Itse asiassa he eivät pidä tyhjästä puheesta (kuten he sitä kutsuvat) ja nukkeista, jotka polttavat kumia radalla.

Mutta sinä ja minä tiedämme, että hullut temput ovat vain verho, jonka takana piilee ystävällisyys ja välittäminen toisista. Tässä esimerkki: tavallinen veturi maksaa 4 000 000 Junat ovat kalliita valmistaa, mikä vaikuttaa lippujen hintaan. Tämän seurauksena harvat matkustavat junalla, vaikka se on kätevää.

Mutta tehokas veteraani Jaguar XJS, modernisoitu ajamista varten rautatie, maksaa 4 750 puntaa. Ilmiömäinen säästö ja tulevaisuudessa naurettava hinta matkalipulle. Nähtäväksi jää, sopiiko valittu ajoneuvo kiskoilla liikkumiseen.

Kausi 22, jakso 02

Fanit ovat odottaneet kauden 22 julkaisua koko vuoden. Ja kun katsomme materiaalia, käy selväksi, miksi miehistö kesti niin kauan.

Top Gear -tiimi vieraili lumiset vuoret Kanada, Patagonia, Venäjä ja Australia - lyhyen kauden aikana tämä on todellinen matka maailman ympäri. En olisi yllättynyt, jos Clarksonin, Mayn ja Hammondin viimeisellä kaudella työskentelyn tunteet inspiroivat The Grand Tour -konseptin.

Mutta palataanpa sarjan kuvaukseen: juontajat valitsevat kalliit GT-autot ja menevät Australian takamaille, missä heitä odottaa luova tehtävä kultaisessa kirjekuoressa.

Muuten, ohjelman vieraana tällä kertaa oli kanadalainen, jonka elokuvia käsitellään erillisessä artikkelissa verkkosivuillamme.

Kausi 14, jakso 02

Jos haluat tehdä jotain hyvin, tee se itse. Tunnettu lausunto, jonka totuudesta Hammond, Clarkson ja May vakuuttuivat, kun he päättivät selvittää, kuinka vaikeaa tavallisen kaverin on rakentaa oma sähköauto.

Perustettuaan teknologiakeskuksen autotalliin, esittäjät jakoivat vastuut: Richard ryhtyi vapaaehtoisesti työskentelemään alusta tuleva auto, James hoitaa sähkölaitteet, ja Jeremy ryhtyi innostuneesti tekemään vartaloa.

Ja vain tulevan sähköauton nimi - Geoff - keksittiin nopeasti, muuten oli vaikea työskennellä yhdessä.

Kausi 8, jakso 03

Top Gear rakastaa kysyä naurettavia ja absurdeja kysymyksiä. Ja haluamme seurata, kuinka esittäjät vastaavat niihin. Itse asiassa ylelliset kokeilut ovat parasta mitä Top Gearissa näytettiin. Oletko samaa mieltä?

Jakso herättää kysymyksen, miksi saarivaltio, jolla on rikas merenkulkuhistoria, ei ole vielä luonut amfibioajoneuvoa, joka vie sinut sukulaisten luokse Yorkshireen ja ylittää myös Englannin kanaalin työmatkalle Ranskaan.

Tässä jaksossa näet ensimmäisen yrityksen luoda amfibioajoneuvo. Toinen yritys tehtiin kaudella 10, jaksossa 02. Voit myös katsoa sen. 🙂

Teki listan 50 parhaasta autosta, jotka on julkaistu viimeisen 20 vuoden aikana. Lopullinen arvio, jonka noin 100 tuhatta lukijaa on laatinut verkkokyselyn perusteella, julkaistaan ​​lehden 20-vuotisjuhlille omistetussa erikoisnumerossa.

Ensimmäisen sijan nousi Bugatti Veyron -hyperauto, joka ilmestyi ensimmäisen kerran vuonna 2005. Coupe sai kahdeksan litran W16-moottorin neljällä turbiinilla, joka kehittää 1001 hevosvoimaa ja 1250 Nm vääntöä. Nollasta sataan kilometriin tunnissa tällainen auto kiihtyy 2,5 sekunnissa ja pystyy ylittämään 400 kilometriä tunnissa.

Veyron coupeja valmistettiin yhteensä 300 kappaletta. Mallin viimeinen kopio myytiin kesäkuussa 2011. Veyronissa on vielä kaksi muunnelmaa - avoimella kannella, nimeltään Grand Sport, ja "ladatulla" Super Sportilla. Ensimmäinen niistä on edelleen tilattavissa ja siinä on 1200 hevosvoiman versio W16-moottorista.

Top Gearin 50 parasta autoa

Paikka	Malli	Paikka	Malli
1.	Bugatti Veyron (2005)	26.	Mercedes S-sarja (2005)
2.	Volkswagen Golf GTI (2005)	27.	Land Rover Discovery (2004)
3.	Rolls-Royce Phantom (2003)	28.	Fiat 500 (2007)
4.	Ferrari 458 Italia (2009)	29.	McLaren MP4-12C Spider (2012)
5.	Porsche Boxster (1996)	30.	Aston Martin V12 Vantage (2009)
6.	BMW 320d (1999)	31.	Ferrari Enzo (2002)
7.	Ford Focus (1998)	32.	Porsche Carrera GT (2004)
8.	Porsche 911 993 (1993)	33.	Lotus Elise (1996)
9.	Renault Clio Williams (1993)	34.	BMW 5-Series E39 (1998)
10.	Lexus LFA (2010)	35.	Lancia Delta Integrale Evo III
11.	Toyota Prius (2004)	36.	Ferrari 550 Maranello (1996)
12.	Mini Cooper (2001)	37.	Toyota GT86 (2012)
13.	Nissan GT-R (2008)	38.	Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series (2008)
14.	Ford Fiesta ST (2012)	39.	Jaguar F-Type V6 S (2013)
15.	Mitsubishi Lancer Evo VI Makinen Edition (2000)	40.	Fiat Multipla (1998)
16.	Subaru Impreza P1 (1999)	41.	Ford GT (2004)
17.	Pagani Zonda (1999)	42.	Alfa Romeo 8C Spider (2009)
18.	Ariel Atom (2000)	43.	Mazda MX-5 (2005)
19.	Range Rover (2012)	44.	Ferrari FF (2011)
20.	Lamborghini Murcielago LP-670 SV	45.	BMW X5 (1999)
21.	Honda S2000 (1999)	46.	Honda Integra Type R (1998)
22.	Toyota Hilux (1997)	47.	Lamborghini Gallardo (2003)
23.	Audi A2 (1999)	48.	Dacia Duster (2010)
24.	Bentley Continental GT (2003)	49.	Opel Ampera (2011)
25.	Audi TT (1998)	50.	Audi RS2 (1994)