1960-luvun puolivälissä British Company Rover alkoi luoda universaalisen maastoauto, jossa on kaikki metallirunko - mukavampi vaihtoehto Land Roomaan, jota voitaisiin tarjota amerikkalaisilla markkinoilla. Sarja-auto, joka on esitetty 1970 Geneven Motor Show, kutsuttiin Range Roveriksi. Hänellä oli kolmen ovinen runko, jossa on alumiinipaneelit, jousijousitus (Springtitarian "), levyjarrujen ja pysyvän nelivetoon. Hupun alla oli bensiinimoottori V8, jonka tilavuus oli 3,5 litraa ja kapasiteetti 135 litraa. alkaen.

Kaikki seuraavat vuosia, Range Rover päivitettiin jatkuvasti. Vuonna 1981 he alkoivat tuottaa viiden ovisen muutoksen maastoautoalan ja ajan myötä, paremman ja kalliin sisätilat ilmestyivät. Vuonna 1984 moottoria päivitettiin ja sai polttoaineen ruiskutusjärjestelmän, ja hänen paluu nousi 155 voimaan. Vuonna 1986 Italian 2,4 litran Turbodiesel VM (112 litraa) käynnistettiin Ranj Roverissa ja myöhemmin sen volyymi kasvoi 2,5 litraan (voima nousi 119 litraan). Vuonna 1992 tämä yksikkö korvattiin 2,5 litran Turbodieselin moottori, 111-122 litraa. alkaen. Bensiiniversioita paransivat myös: vuonna 1990 SUV sai uuden moottorin V8 3.9 ja vuonna 1992 - 4,2 litrainen "kahdeksan".

Jo pitkään kaikki "Ranj Rovers" valmistui neljän vaiheen mekaanisen lähetyksen kanssa. Vuonna 1982 kolmivaiheinen "Chryslerovsky" "Avtomat" alkoi vaihtoehtona ostajille ja vuodesta 1985, neljäs vaihe. Ensimmäinen "mekaniikka" vuonna 1983 korvattiin uudella, viiden nopeudella.

Vuonna 1992 ilmestyi versio, jolla on pitkänomainen 203 mm: n akseliväli. Viime vuosina toisen sukupolven koneen debyyttin jälkeen SUV myytiin nimellä Range Rover Classic ja voitaisiin varustaa pneumaattisella jousituksella uudesta mallista. Yhteensä vuoteen 1996 asti 317 tuhatta ensimmäistä sukupolvea tapahtui Solikhalla-laitoksesta.

Toinen sukupolvi, 1994

Toinen sukupolvi "Range Rover" alkoi vuonna 1994. SUV, joka sopii vain viiden ovesta, tuli mukavammaksi, ylellisemmäksi, voimakkaammaksi ja kalliimmaksi. Se asennettiin "Rover" bensiinimoottoreihin V8 4.0 ja V8 4.6, jonka kapasiteetti on 190 ja 225 litraa. alkaen. vastaavasti. Turbodizel Range Rover sai 2,5 litran BMW kuuden sylinterin moottorin. Vaihteistot - viiden nopeuden "mekaniikka" tai nelikulmainen "automaattinen". Kaikilla versioilla oli vakio neliveto ja pneumaattinen jousitus. Toinen ROVER jätti markkinoilta vuoden 2001 lopussa vain 167 tuhatta autoa.

3 sukupolvi, 2002

Kolmannen sukupolven SUV: n, joka oli pinottu kuljettimen vuonna 2002, luotiin BMW: n osallistumisesta, joka kuuluu sitten British-tuotemerkkiin. Range Rover oli teräsrunko kantaen alumiinin saranoitu elementtejä, täysin riippumaton pneumaattinen jousitus, vain automaattivaihteisto ja massa elektronisten järjestelmien.

Auton hupun alla oli Baijerin moottorit: rivi kuusi sylinterin turbodieselin tilavuus 2,9 litraa (177 litraa s.) Tai bensiini V-muotoinen "kahdeksan", jonka tilavuus oli 4,4 litraa, joiden kapasiteetti on 286 litraa. alkaen. Molemmat yhdistettiin viiden nopeuden "automaattisen" kanssa. Vuonna 2005 maan Rover myytiin "Ford", BMW-sähköyksiköt korvattiin V8-bensiinimoottoreilla: 4,4-litra 306 litraa. s. ja 4,2 litrassa kompressori - 390 voimaa. Automaattivaihteisto on tullut kuuden nopeus. Samanaikaisesti Range Rover sai päivitetyn muotoilun ja uusi diesel - V8 3.6, jonka kapasiteetti oli 272 litraa, alkoi laittaa maastoautolle. alkaen.

Vuonna 2009 pidettiin toinen Restyling-malli. Täysin päivitetyt gamma-moottorit. Viiden litran bensiini "kahdeksan" ilmakehän versiossa kehitti 375 litraa. s. ja kompressorissa - 510 voimat. Uusi turbodiesel TDV8, jonka tilavuus on 4,4 litraa (313 l.) Toisin kuin muut moottorit valmistui kahdeksan nopeuden automaattivaihteiston avulla.

Ensimmäisen ROVERin julkaisemisen jälkeen vuonna 1970, tätä autoa paransi jatkuvasti. Ylellisin maastoauto erotetaan täydellisyydestä, ylivoimaisista ominaisuuksista ja vaikuttavasta rakenteesta, jotka yhdessä teknisten piirteiden kanssa, jotta se voi erottaa kilpailijoiden taustalla. Haluamme päivittää ylellisten maastoautojen historian, joka tunnetaan Range Rover -perheeksi.

1969 - Prototype Range Rover Velar

Ensimmäisen prototyypin ensimmäisestä prototyypille alueen rover, suunnittelijat ja suunnittelijat, jotka työskentelivät tällä vallankumouksellisella autolla, kutsui sitä "Velariksi", italialaiselta "Velare" - "Envelop" tai "Veil". Ensimmäisillä 26 prototyyppeillä oli jopa tunnus, jolla oli sama logo piilottaa tuotemerkki.

1970 - Ensimmäinen sarja 3-ovinen alue Rover

Velarin käsitteen onnistuneiden testien jälkeen ensimmäinen alue Rover ilmestyi ennen maailmaa. Kiitos harvinaista yhdistelmää vertaansa vailla olevien ominaisuuksien ja tyylikäs muotoilu, yleisö hyväksyttiin lämpimästi. Tämä ensimmäinen pysyvän pyörän käyttöauto korosti myös simpukkoautomaattikaskon ovi, helpotuskoukku ja jatkuva keskilinja kehon.

1981 - 4-ovinen alue Rover

11 vuoden kuluttua Range Rover Classic -paketti julkaistiin markkinoilla, neliväinen versio, joka mahdollisti brändin fanit entistä täysin arvioimmiksi autojen edut.

1994 - Toinen sukupolvi Range Rover

Toisen sukupolven autot olivat edelleen ylellisiä edeltäjänsä. Ainutlaatuiset suunnitteluominaisuudet, kuten tyypillinen siluetti ja suorakulmaiset ajovalot kierroksen sijaan, ovat tarkastaneet aikaa ja kunnes nykyään pysyvät luontaisia \u200b\u200bominaisuuksia automme.

2001 - Kolmannen sukupolven Range Rover

Vielä täydellinen, tämä alue Rover sai ensin kehon kantokehon historiassa. Ulkopuoliset suunnittelijat innoittivat pitkänomaisen suurnopeuden italialaisen venelaitteen ulkonäköä, ja sisätilojen metallielementit innoittavat ylelliset purjehdusihihnapyörät.

2004 - konseptivalikoima Stormer

Stormer-konsepti tunnistetaan uuden suuntaan Range Roverin suunnittelun kehittämiselle sekä lähestymistapa innovatiivisten teknologioiden käyttöönotolle autossa.

2005 - Range Rover Sportin tuotanto

Ensimmäisen urheilun maastoautojen vapauttaminen Range Rover -perheessä heijasteli Land Roverin halusta parantaa autojen ominaisuuksia. Käytettävissä olevista moottoreista esiteltiin 4,2 litran bensiiniyksiköllä, jossa on supercharger, joka erottui suurella tuottavuudella. Range Rover Sport on varustettu myös pneumaattisella jousituksella, jossa on poikittainen liitäntä elementteihin, jotka antoivat korkeuden ja taattu optimaalisesti mukava liike koko teillä ja off-roadilla. Korkeuden säätö on yksi monista toiminnasta, jotka heijastavat dynaamisia ominaisuuksia auton ulkonäköön.

2008 - LRX-konsepti

Tämä cross-coupe-käsite oli kunnianhimoinen ja progressiivinen ratkaisu Land Rover Designer -ryhmän. Tavoitteena kuljettajat, jotka on harvoin valittu tiellä, tämä käsite säilyi edelleen Land Rover -autojen legendaariset mahdollisuudet ja hänen sisustuksensa toimittajat kutsuivat välittömästi "futuristiseksi".

2011 - Range Rover Evoquen tuotanto

"Vuoden auto" Lukuisat vähittäiskauppiaiden mielipiteellä, Range Rover Evoque haalistui yleisölle, esiintyi vuonna 2010 Pariisin moottorinäyttelyssä. LRX-konseptissa esitetyt monet ominaisuudet ovat suorittaneet ylellisen ristikorin. Joten esimerkiksi hän perinyt uudenlaisen Range Roverin klassisesta suunnittelusta.

2012 - Neljännen sukupolven Range Rover

Neljännen sukupolven Range Rover ensimmäistä kertaa sai täysin alumiinikorun ja erottui pitkänomaiselle akselivälille ja alaspäin katolle. Autolla oli myös parannettu sopeutumisjärjestelmä Maasto Response ® Road -olosuhteille Land Roverista. Tämä integroitu ajo-avustustekniikka säätää automaattisesti asetuksia tieliikenteen ehtojen mukaisesti.

2013 - Range Rover Hybrid

Ensimmäinen "hybridi" alueella Rover-rivillä ei ainoastaan \u200b\u200bvarmistettu polttoainetehokkuuden kasvua ja vähentää päästöjä, vaan myös ei vähennä esiasteita ominaispiirteiden mukaan. Todistaa se, auto meni pitkään matkaan Solikhalla Mumbaissa, joka toi 16 000 km, armoton off-road ja Himalayas.

Vasemmalla ensimmäinen "hybridi" Range Rover on vähentänyt päästötasoa ilman suorituskyvyn menetystä oikealla, kaikki ROVER-autojen tyypilliset ylelliset ominaisuudet pelastettiin ja hybridikokoonpanossa

2013 - Toinen sukupolvi Range Rover Sport

Päivitetyn ROVER-urheilun esittelyyn, joka on varustettu tehokkaalla 3,0 litran V6-moottorilla, useat New Yorkin kadut estettiin ja kunnioittivat Uutuus pudotettu Daniel Craig, Agentin kuuluisa rooli 007.

2015 - Release Range Rover Sport SVR

Range Rover Sport SVR, korkean suorituskyvyn SUV osoittaen optimaalisen tehon - ensimmäinen auto luoma Special Vehicle Operations Command. Nopein Land Rover antaa sinulle unohtumattoman vaikutelman ajamisesta. Virta heijastuu ulkonäköön tällaisissa elementeissä kuin kaksinkertaiset pakoputket ja ainutlaatuinen takapopaja.

2015 - Range Rover SVAutobiography

Näyte täydellisyydestä ja ylellisyydestä - Range Rover Svautobiography - auttaa uutta tarkastelusta Range Rover -autoja. Huomiota yksityiskohtiin, jotka on alleviivattu harjatun alumiinin elementtejä ja yksinomainen istuin ei voida havaita. Ulkopuolisten väriratkaisujen ainutlaatuinen valikoima varmistaa, että jokaisella asiakkaalla odotetaan olevan ainutlaatuinen ja ylellinen alue Rover. Pian SVAutobiografia dynaaminen esitettiin. Tyylikäs muotoilu, tehokas V8-moottori ja houkutteleva heijastumaan sen voiman ja ohjattavuuden.

Range Rover on legendaarinen SUV, joka tuottaa Land Rover, huolenaiheen lippulaiva. Valmistaja Maa Range Rover - Iso-Britannia. Auto alkoi tuottaa vuonna 1970. Tänä aikana hän onnistui näkyviin monissa elokuvissa. Mallin maailmanmaailma toi useita maalauksia James Bondista. Tällä hetkellä huolehdi "Land Rover" - neljännen sukupolven malleja Evoque ja Sport. Nämä autot ovat erittäin suosittuja. Yhtiö tuottaa jopa 50 tuhatta autoa vuodessa.

Ensimmäisten automallien kehittäminen

Yritetään luoda SUV-yritys alkoi vuonna 1951 armeijan SUV Willysin perustana. Insinöörit halusivat luoda saman luotettavan maastoajoneuvon brittiläisten viljelijöiden tarpeisiin. Tehtaalla sodan vuosien yritys tuotti moottorit ilma-aluksiin. Erilaisia \u200b\u200balumiinilevyjä pysyi tästä tuotannosta, joita käytettiin uusien autojen elimiin maan tarpeisiin. "Rover" - Armeijan teknologian valmistaja - se toimitettiin myös alumiinin korkealaatuisesta seosta, joka kestää korroosiota, mikä lisäsi autojen käyttöikää.

Rinnakkain maanviljelijöiden autojen tuotannon kanssa yhtiö kehittyi miellyttävämpi maastoauto. Mutta ensimmäiset tällaiset autot olivat liian kalliita ja eivät nauttineet suosittuja. Kesti useita vuosikymmeniä tulevaisuuden legenda.

Ensimmäinen sukupolvi

Range Rover Classic malli teki British Company vuodesta 1970 vuoteen 1996. Tänä aikana myytiin yli 300 tuhatta kopiota. Ensimmäiset autot on suunniteltu koeasemille. Todellinen myynti alkoi syyskuussa 1970. Mallia paransi jatkuvasti ja hienosti. Vuodesta 1971 lähtien yhtiö alkoi tuottaa 250 autoa viikossa.

Autolla oli ainutlaatuinen muotoilu hänen aikansa. Jo jonkin aikaa hänellä oli Louvre yhtenä näyttelyssä. Malli on nauttinut suurta kysyntää, ja sen hinta on kasvanut nopeasti. Vuoteen 1981 saakka auto oli saatavana vain 3-ovisen versiossa. Tällaisia \u200b\u200bautoja pidettiin turvallisina ja vahvoina. Lisäksi malli noudattaa täysin Yhdysvaltojen vientivaatimuksia.

Levyjarrut asennettiin kaikkiin koneiston pyörien päälle. Alumiinihuva korvasi teräksellä, mikä lisäsi auton kokonaispainoa. Malli oli varustettu voimakkaalla ja luotettavalla moottorilla Buickista. Auto suunniteltiin amerikkalaisille markkinoille. Samaan aikaan Range Rover valmistaja on Yhdistynyt kuningaskunta.

Vuonna 1972 kehitettiin 4-ovimalli. Mutta hän ei koskaan tullut markkinoille. Sitten SUV ilmestyi 5 ovea.

Vuonna 1981 Range Rover Monteverdi vapautettiin. Auto on suunniteltu varakkaisiin ostajille. Uusi nahkainen salonki ja ilmastointi asennettiin siihen. Tämän mallin onnistuminen antoi yrityksen aloittaa koneen kehittämisen neljällä ovella. Uusi malli oli varustettu 3,5 litran moottorilla, ruiskutusjärjestelmällä ja kahdella kaasuttimella. Auto voi nopeuttaa 160 km / h. Tämä on tullut uusi ennätys maastoautolle. Polyesterin puskurit, alkuperäinen kehon maalaus, sisustus parhaista puulajeista ja muista ominaisuuksista esiteltiin uusi malli muilta. Autot varustettiin kaasutin ja ruiskutusmoottoreilla.

Perheen käyttöä varten yritys kehitti Discovery-auto. Malli sai halvemman kehon. Ensimmäisen sukupolven koneiden haitat ovat korkeat kustannukset, ei automaattista lähetystä. Sukupolvia ei myyty.

Toinen sukupolvi

Range Rover P38A tuotanto alkoi vuonna 1994, eli 24 vuotta ensimmäisen auton jälkeen. Vuonna 1993 yritys tuli BMW: n omaisuudeksi. Samaan aikaan, kuten Range Roverin valmistaja kutsuttiin edelleen Englanniksi.

Yli 200 tuhatta kopiota tästä viiden ovesta SUV myytiin. Mallit oli varustettu V8-bensiinimoottorin päivitetyllä versiolla, joka on BMW 2,5-litra turboahdella tuottamassa BMW 2,5-litralla. Autoa ehdotettiin parannetulla konfiguraatiolla.

Sen etuja ovat tyylikäs muotoilu, hytti kapasiteetti, erinomaiset tekniset tiedot, turvallisuus. Mallin haitat - polttoaineen kulutus, korjaus- ja varaosien korkeat kustannukset, sähköisten järjestelmien epääminen.

Kolmas sukupolvi

Range Rover L322 ilmestyi vuonna 2002 ja se valmistettiin vuoteen 2012 asti. Tämä malli ei ollut kehysrakenne. Se on suunniteltu yhdessä BMW: n kanssa. Mallissa on yhteiset komponentit ja järjestelmät (elektroniikka, virtalähteet) BMW E38 -autoilla. Mutta Range Rover Country on edelleen Englanti.

Vuonna 2006 Venäjän autojen virallinen myynti alkoi. Vuosina 2006 ja 2009 malli päivitettiin. Ajoneuvon ulkonäköä muutettiin, sisustus uudistettiin, moottoreita päivitettiin, käytettävissä olevia vaihtoehtoja laajennettiin.

Neljäs sukupolvi

Range Rover L405 esiteltiin kansainvälisessä Motor Show Pariisissa vuonna 2012, auto on varustettu alumiinirunkolla. Tämän laitteen luomisen yhteydessä insinöörit käyttivät viimeisintä teknologiaa. Mallissa on mukava ja tilava runko. Tällä hetkellä British Company kehittää edelleen uusia automalleja. Harvoilla ihmisillä on kysymys, joka on Range Rover valmistaja. Perinne on edelleen perinne.

British Automotive Company Land Rover sai maailmanlaajuisen mainetta pienen ja luotettavan maastoautojen vapauttamisen vuoksi. Erityisesti nämä autot rakastavat maanmiehiämme. Suosituin Venäjän federaatiossa Land Rover Freilder 2 on erittäin suosittu toisen sukupolven ensimmäistä kertaa kuljettimesta vuonna 2006 ja neljä vuotta myöhemmin autojen selviytyi Restyling. Meidän maanmiehet ovat kiinnostuneita, jos ne keräävät Land Rover Freilender 2 kotimarkkinoille. Tiedetään, että kotimaassa Brand Land Rover on Yhdistynyt kuningaskunta. Yhtiön pääkonttori sijaitsee Solikhallin kaupungissa (Englanti). Yhtiö tuottaa maastoautoja korkea ylellinen ylellinen läpäisevyys. Tämän auton mallin julkaisemisen yritykset sijaitsevat myös Kiinassa ja Intiassa (City Pune). Venäjän markkinoilla auto toimitetaan täältä. Tähän mennessä yhtiö on Intian ominaisuus koskee TATA-moottoria. Ja niin, SUV Land Rover Freilender 2 kerätään tänään kolmessa maailmassa:

• Yhdistynyt kuningaskunta (HALWOW)
• Intia (Pune)
• Kiina.

Venäjällä tähän automalliin asenne on erilainen. Jotkut omistajat, kuten auto, toiset nostavat maastoautojen epäluotettavuutta.

Ulkopuoli ja sisustus

Tätä automallia myydään maailmanlaajuisesti. Ensimmäinen SUV vapautettiin kaukaisessa 1997. Ensimmäisellä autolla oli viisi ovea, ja jonkin ajan kuluttua alkoi vapauttaa kolmen ovisen version. Brittiläinen SUV LAND ROVER FLEALENTRE TOINEN sukupolvi näki maailman vuonna 2006. Vuonna 2010 hän selviytyi restylingistä, jonka ansiosta kone muuttui hieman.

Kun Land Rover Freelander 2 on tuotettu, testasi ostajien toiveita ja teki auton vielä paremmin. Mitat "British" 2014-2015 Make Up: 4500 mm × 2195 mm × 1740 mm. Akselivälin koko on 2660 mm ja ajoneuvon tienpuhdistuma on 210 millimetriä. Tämä viiden ovesta SUV on suunniteltu kuljettamaan viisi matkustajaa. Trunkin tilavuus on 755 litraa ja jos taitat istuimen takana - 1670 litraa.

Ulkopuolella auto on muuttunut paljon, jossa SUV: n moottori päätti moottorin. Restylingin jälkeen auto näyttää tyylikkäältä ja volumetriseksi. SUV asetti uuden jäähdyttimen säleikön kromielementeillä ja etupuskuri osoittautui kiinteäksi ja moderniksi. Auton ajovalot ovat LED-renkaat. Myös valmistaja on muuttanut koneen etuostoja, jotka kiinnittävät pyörille kaaria. Riippuen kokoonpanosta, SUV voidaan varustaa 16 tuuman tai 17 tuuman pyörällä. Ja lisävaihtoehtona venäläiset ostajat voivat ostaa Land Rover Freilder 2: n 18- tai 19 tuuman pyörät. Auton takaosa ei käytännössä vaikuttanut insinööreihin, vaan runko asennettujen LEDien sisällä. Jossa Land Rover Freilder 2 on valmistanut auton toimivan monenlaisissa ilmastollisissa olosuhteissa.

Mökissä päivitetään paljon enemmän kuin ulkopuolella. Insinöörit asensivat uuden instrumenttipaneelin ja viiden nostetun kosketusnäytön näytön keskellä. Takarometrin ja nopeusmittarin sijainti on muuttunut myös, keskuskonsoli on parantunut. Salonin lopettaminen, valmistaja nousi korkealaatuisia materiaaleja, lisäksi ostaja voi poimia minkä tahansa värimaailman. Torpedoon asennetaan 7 tuuman anturi, jonka ansiosta kuljettaja voi ohjata monitoimilaitetta, äänentoistojärjestelmää, navigaattoria, kyselykameroita. Brittiläisen SUV: n kallein laitteet sisältävät subwooferin. Perusversio on käytettävissä vaatimattoman 6-sarakkeen järjestelmänä. Manuaalisten jarrujen sijaan on sähköasema. Päivitetty "Britys" on nyt voittamaton pääsy. Kaikissa autotuoleilla on korkealaatuinen verhoilu ja kaikki tarvittavat toiminnot (säätö, lämmitys). SUV: n sisällä on tarpeeksi tilaa, se on erittäin tilava täällä.

Tekniset tiedot

Nyt tärkeimmistä asioista, auton sisäinen "täyttö". Aloitetaan, että auton keskeyttäminen pysyi samana. Mutta Freilender 2 sai useita uusia järjestelmiä:

• Hill Descent Control.

Se, että Land Rover Freilender 2 on ollut tärkeä rooli mallin luomisessa. Valmistaja korjasi edeltäjän puutteita ja esitteli maailman parannuksen SUV, luotettavampi ja turvallinen. Venäjän markkinatuotanto "brittiläinen" kahdella bensiinillä ja kahdella dieselvoimalaitoksella:

• kaksi litran diesel (240 hv, työskentelee pariskunnalle kuuden nopeuden automaattisen kp: n kanssa);
• bensiini 3,2 litrassa (233 HP: n huolestuttaa kuuden nopeuden automaattivaihteisto, suurin nopeus - 200 km, polttoaineen kulutus - 15,5 litraa);
• diesel 2.2-litra (190 hv. Polttoaineen kulutus - 9,6 litraa sekatilassa ja kaupungissa - 13,5 l.);
• 2,2-litra (150 hv kuluttaa sekavasti vain 6,5 - 7 litraa polttoainetta, toimii parin kanssa kuuden nopeuksella "Automaattinen").

Tämän SUV: n kokoonpano on seuraava:

• SE (1 842 000 ruplaa)
• XS (1 574 000 ruplaa)
• HSE (2 080.000 ruplaa)
• S (1 363,000 ruplaa).

Kallein "brittiläinen" on Land Hercelander 2 NSE. Tämän auton salonki on valmis korkealaatuisella nahkalla tai Alcantaralla. Kone "jumissa" on nykyaikaisimmat ominaisuudet ja vaihtoehdot. 2 080 000 ruplaa, ostaja saa ajoneuvon:

• ilmastointi
• sähköasema
• etupaikkojen lämmittämisen toiminta
• parktronic
• fiktio
• tehokas äänentoistojärjestelmä, jossa on 8 kaiutinta
• CD-vaihtaja.

SUV, joka rakastui.

Jokaisella autonvalmistajalla on omat mieltymykset, omat periaatteet, joiden kanssa yritys seuraa kehitettäessä toista mallia. Tyylikäs muotoilu, yksinkertainen moottorin voima, eleganssi tai halu ottaa toinen tietue, joka kiihdyttää 0-100 km / h.

Englanninkielinen yritys Land Rover. Tuotannon pää suunta määritettiin viime vuosisadan puolivälissä.

Maailma tarvitsee autoja, jotka voivat voittaa jopa vaikein tie. SUVS - Tämä on se, mitä kuluttaja on valmis.
Maurice Wilks, Range Roverin perustaja.

Joten vuonna 1948 Land Rover-tavaramerkki rekisteröitiin ja yhtiö aloitti hänen pitkä ja rikas tapa rakentaa auton "tungosta tulevaisuus".

Historia Land Rover.

Mid-40-vuotiaat olivat raskas sodanjälkeinen aika kaikille teollisuudenaloille. Resursseja ei ole säröillä, Englannin talous heikkeni ja uusien nopeiden autojen vapauttaminen, johon erikoistunut yritys mönkijä Ennen sodan alkua minulla ei ollut puhetta. Aika on tullut täysin muille autoille, autoja, joilla on selkeät tehtävät: kestävyys, valmius tiukasta toiminnasta ja läpäisevyydestä.

Tuolloin Maurice Wils työskenteli Roverin tärkeimmän suunnittelijana ja hänen veljensä palveli saman yrityksen toimitusjohtajana. Sanalla kaverit purjehtivat täydellisesti koneissa. Tärkeimmät suosikkeja Wilx oli Yhdysvaltain maastoauto Willys..

Tätä automallia käytettiin yksinomaan sotilaallisiin tarkoituksiin ja oli yhteinen kehitys. Willys-Overland Motors ja Ford. Matkustajan tiedustelupalvelu vastasi tiukimpiin standardeihin, ja sen julkaisu ohjaa Yhdysvaltain hallitusta suoraan. Vuonna 1945 SUV: n tuotanto keskeytettiin, ja yrittävät veljekset saivat ajatuksen, joka muuttuisi pian yhdeksi menestyksekkäästä auton jälkeisistä syvennyksistä.

Ison-Britannian hallitus teki panoksen autoteollisuudelle ja äskettäin tehty maa Rover ei voinut pumpata.

Metal alijäämä tuotantoon päättyi vuonna 1947. Sotilaallisella teollisuudella oli liikevaihdosta ja vuoden kuluttua Amsterdamin autojen näyttelyssä, yhtiön ROVERin esikoinen valloitti - huolenaiheen ensimmäinen maastoauto.

Lähetys ja moottori lainattu Roverin henkilöautossa, kehotettiin kevyestä alumiiniseoksesta, joka kestää korroosiota ja edullista tuotannossa. Alustan valmistukseen valitsi teräksen romun, hylkää puristin. Joten Land Rover sai luotettavan ja kestävän harjoittajatuen. Ulkopuoli kuulosti silti sodan kaikujen kanssa - vihreät maalit, kulmakuvat.

Ja vaikka Wilks Brothers sijoitti uuden mallin viljelijöiden "väliluokana", hullu kysyntä Land Rover teki yhtiön vapauttamaan ensimmäisen maastoauto. Vuoteen 1949 mennessä Land Rover SUV myy paremmin todistettua Sedan Roveria.

1,5 litran moottori 48 hevosvoimaa ja nelivetopinta, jonka suurin nopeus on jopa 75 km / h, on ensimmäinen Land Rover, joka vain muutamassa kuukaudessa myytiin 68 maassa. Ja mikä tärkeintä, ennen kaikkea houkuttelevia ostajia - neliveto.

Ensimmäinen SUV avasi uusia mahdollisuuksia ennen yhtiötä. Autolla voi olla erinomainen myynti, ja maanviljelijä voi lähettää tuloja uudelle kehitykselle. Vuonna 1950 julkaistaan \u200b\u200buusi Land Rover -malli, jossa on modifioitu asemajärjestelmä: nyt kuljettaja voi päättää itsestään - jatkaa polkua edessä, takana tai täyden aseman. Useita vaihtoehtoja esiintyi eri akselivälillä pitkä, uudet ääriviivat alkoivat ostaa ja kehoa.

Seitsemän vuoden kuluttua vuonna 1957 Land Rover aloittaa diesel-yksiköiden asennuksen ja kieltäytyy kokonaan "pehmeästä kehosta", joka korvaa alumiinin suojakohteet. Se oli tänä vuonna suunniteltu Land Rover, joka tuli aikakauden todellinen klassikko. Tänään on malli Land Rover Defender..

Vähitellen "kone maanviljelijälle" Land Rover kääntyy auton symbioosi, jolla on erinomainen patentti ja mukavuus sedan tasolla. Innoittamana markkinoida seitsemän Station Wagon. "Koko jauheliha", Land Roverin insinöörit alkavat kokeilla sisustusta varustamalla.

Vektori valittiin oikein. Salon-lämmitin, pehmeä ovi verhoilu, nahkainen salonki - Kaikki nämä ovat vivahteita, jotka erottavat aikataulun ajasta vain autosta "kaikille". Vuonna 1970 ensimmäinen malli tulee Range Roverjoka putoaa Yhdysvaltojen markkinoille hankkeen alla Project Eagle.

Bensiinimoottori Buick V8, ylikellotus jopa satoja 11,9 sekunnissa, suurin nopeus 160 km / h - nämä ominaisuudet ovat tulleet uuden standardin autojen maailmassa. Hänestä tuli Louvren tärkein näyttely ja sai otsikon "teollisen teollisen suunnittelun näytettä".

Land Roverin ROVER-tuotoksen avulla avaa uusi sivu historiassa. Ennen 45 vuotta hämmästyttäviä kokeita, kehitystä ja parannuksia, kolme maailmanlaajuista sukupolvea maastoautojen ja kymmeniä arvostettuja palkintoja.

Vuonna 1989 perhe SUV tulee markkinoille Löytö.. Range Roverin edullisempi muutos sai yksinkertaistetun ruumiin.

Yhdeksän vuoden aikana SUV saa toisen hengityksen ja sen reinkarnaatio toteutetaan Range Rover Discovery Series II: 5-sylinterinen dieselmoottori patentoitu injektiojärjestelmä.

Vuonna 1993 huolenaiheesta tulee 1,5 miljoonaa auton maa-aluetta, ja Baijerin Automaker BMW AG on uusi SUV: n uuden sukupolven lisääminen.

Vuonna 1997 SuV: n kompakti versio Land Rover Freelander.. Tämä on pienin auto yhtiön kokoonpanossa, jota kutsutaan usein "souvenir suv"

Vain viiden vuoden aikana Freelanderin olemassaolo muuttuu parhaiten myytäväksi kaikkiin pyöräiseen autoon Euroopassa.

Land Rover SUV -mallien nopea kehitys ja vaikuttava kysyntä luo uusia ja uusia malleja.

Maastoautojen koko kehityksen aikana Land Rover Patents sarja teknologiat, jotka ovat kääntyneet ratsastamaan ongelmatielle ilo:

• kaltevuuden HDC: n liikkumisjärjestelmä;
• kaikkien pyörien itsenäinen pneumaattinen suspensio sähköisesti ohjatulla (kun asennat kantolaitteen ja poikittaisen moottorin sijainnin);
• Range Rover tuli ensimmäinen maastoauto täysin alumiinirunko;
• ensimmäinen sähköinen anti-testausjärjestelmä.

Ja missä on korkean teknologian patentti, on myös arvokkaita voittoja. SUV - retkien elementit vaikeisiin paikkoihin, hullu ulkonetsivat turvota ja pisteitä, joissa klassinen sedan olisi kokenut sydänkohtauksen. Sotilaallinen kokemus on tullut hyötyä, ja Land Roverin saavutusten säästöpankki on täydennetty uusilla Tropilla:

• Vuonna 1972 Range Rover tulee ensimmäinen auto, joka menestyksekkäästi ylittää transmerikkalainen mittarilukema, jonka pituus on 29 000 kilometriä.
• Vuonna 1974 Range Rover ylitti Saharan aavikon. Polun pituus, voittamiseksi, joka kesti 100 päivää, oli 12 000 km.
• Vuonna 1977 maastoauto, joka helpottaa kilpailua 30,175 kilometriä Lontoon Sydney-kilpailussa.
• 1979 ja 1981 Hänestä tuli valikoiman ROVER: 27 RANGE ROVER DIESEL Records ja kaksi voittoa yhdellä monimutkaisimmista Rally Paris-Dakar-rallissa 79 ja 81 vuotta.
• Uudistettu ja viimeistelty malli Range Rover Hybridistä onnistuneesti ylittää suuren silkkitie Yhdistyneestä kuningaskunnasta Intiaan. Tämän kuoppaisen reitin pituus on 16 000 kilometriä.

Kaikkien ROVERin maastoautojen tärkein etu on kyky yhdistää teknologinen voima ja luotettavuus premium-viimeistely ja korkealaatuinen sisustus.

Land Rover -autojen valikoimaa edustaa vaikuttava malli, joka kattaa lähes kaikki makuun ja etuuksien nykyaikaisen kuljettajan, jonka luotettavuus on ensisijainen laatu.

Vuonna 2005 markkinat valloitti lippulaivan Range Rover SportKuka sai otsikon "Paras auto koko yrityksen historiassa". Vuonna 2011 Crossoverin myynti alkoi Range Rover Evoque Ja huolenaihe onnistui jälleen yhdistää yhteensopimattomat ja esitteli kaupunki-auton maastoautuneen.

Range Rover -mallien 45 vuoden historian osalta valmistaja onnistui kääntämään "vain maastoauto" premium-tason autoon. Siirry pitkälle matkalla vaikeuksissa paikkoja ja samalla tuntuu mukavuuden kehtosta - tämä on päätehtävä Land Rover, jonka kanssa yritys onnistuu.