Sulakkeiden rooli autossa on erittäin merkittävä. He suorittavat suojaavan toiminnon, suojaavat kalliita sähkölaitteet oikosulusta, odottamattomista virtapiikeistä. Säästämällä mitä tahansa sähkölaitetta, sulake uhraa itsensä ja lakkaa toimimasta ja palaa. Jos haluat palauttaa tietyn sähkölaitteen aiemman toiminnan autossa, sinun on vain vaihdettava vastaava sulake. Mutta on aikoja, jolloin sulake palaa liian usein. Tässä suhteessa on järkevää miettiä, onko kaikki kunnossa autojen johdotuksen kanssa? Jos olet kiinnostunut siitä, miksi tämä tai tuo sulake palaa autossa, löydät vastauksen tästä artikkelista.

Tärkeimmät syyt palaneen sulakkeen

Pääsyistä, miksi tupakansytyttimen sulake tai joku muu sähkönkuluttaja palaa, voi olla sekä erittäin vakavia että melko banaalisia syitä. Analysoidaan esimerkiksi tilannetta, jossa mittojen sulake palaa. Kytke se päälle auton valo kuinka se sammuu heti. Ja syy voi olla täysin naurettava - asennetussa sulakkeessa on vähemmän tehoa kuin on tarpeen oikean toiminnan kannalta.

Oletetaan, että läpimenovirta on 15 A ja sulake on 12 A. Tietenkin se sulaa, koska sitä ei ole suunniteltu sellaiselle virralle. Siksi sulakkeet on asennettava vain vaatimukset täyttävällä teholla.Älä missään tapauksessa, kuten jo ymmärsit, asenna sulakkeita pienemmällä teholla ja vielä enemmän enemmän.

Lisäksi, jos autosi sulake palaa jatkuvasti, vika voi olla itse sähköpiirissä. Oletetaan, että koskettimet, joissa sulake on, ovat huono kunto. Niihin ilmestyy nokea tai sulake on huonosti kiinnitetty. Tuloksena huono kontakti syntyy kipinöitä, mikä edistää sulakkeen palamista. Ja ei ole väliä kuinka korkealaatuisen ja tehokkaan sulakkeen laitat, se palaa silti, kunnes pääset eroon ilmenneestä ongelmasta, eli et puhdista koskettimia.

Suurin osa vakava ongelma Tämä on tietysti oikosulku. Esimerkiksi kaksi johdinta, joilla on vastakkainen napaisuus, ovat kosketuksissa, minkä seurauksena tällainen ilmiö tapahtuu. AT Tämä tapausÄlä ihmettele, jos palaat jatkuvasti sulaketta. matkustamon lämmitin, koska kunnes vaihdat johdot tai eristät ne, tilanne pysyy ennallaan.

Ja tietysti sulakkeet voivat sulaa niiden takia Heikkolaatuinen. Nämä eivät valitettavasti ole harvinaisia. Siksi älä säästä ja osta liian halpoja ja tuntemattomia sulakkeita.

Täällä olemme kanssasi ja selvittäneet yleisimmät palaneiden sulakkeiden ongelmat. On syytä huomata: jos palaneen sulakkeen vaihtaminen uuteen ja koskettimien puhdistaminen ei toiminut, paras ratkaisu ottaa yhteyttä pätevään autohuoltoon. Sähköllä vitsit ovat huonoja, koska sellaisissa tapauksissa autosi on suuressa palovaarassa.

Sulakkeen toiminnan tarkastus

Voit tarkistaa autojen sulakkeiden suorituskyvyn kahdella tavalla. Ensimmäinen on poimia ne ja diagnosoida visuaalisesti, mikä ei ole täysin luotettavaa. Tässä tapauksessa testauslaitteen käyttö on oletettu. Kun sulake tarkistetaan testerillä, se on asetettava tarkistamaan piirin jatkuvuus. Jos sulake on ehjä, testausneula pyrkii nollaan, mikä tarkoittaa nollavastusta.

Toinen tapa palaneen sulakkeen määrittämiseksi on kätevämpi menetelmä kuin ensimmäinen tapaus, jota käytettäessä sulaketta ei tarvitse irrottaa kannastaan. Tarvitset testaajan niiden testaamiseen. Kytke tyhjäkäyntipiiri päälle ja sitten vuorostaan ​​kosketa anturia sulakkeen napoihin. Jos toisessa liittimessä on jännite ja toisessa ei jännitettä, sulake on viallinen.

Viallinen sulake on vaihdettava samanlaiseen, joka on mitoitettu samalle virran määrälle. Älä käytä "vikoja" - ne voivat vahingoittaa auton sähkölaitteita. Jopa tehdassulakkeet voivat olla viallisia eivätkä pala oikosulun aikana, vaan yksinkertaisesti sulavat.

Niiden testaamiseksi sinun on tuhottava yksi sulake. Kierrä se johtojen ympärille ja kosketa sitten akkua. Laadukas palaa välittömästi, ja tällaista sulaketta voidaan käyttää turvallisesti autossa.

Suojataksesi autosi uusia sulakkeita oikosulun aikana, sinun on selvitettävä syy, miksi se ilmestyi. Tarkista tätä varten johdotuksen eristysvaurioiden varalta. Ole erityisen varovainen tarkastaessasi paikkoja, joissa johdot joutuvat kosketuksiin kehon kanssa. Auton liikkeen aikana tapahtuu toistuva piiri, joten sinun on ymmärrettävä, havaittava ja poistettava sen syy ajoissa.

Palaneen sulakkeen vaihto

Sulakkeen vaihtaminen autossa ei itse asiassa ole vaikea toimenpide, sinun on vain noudatettava tiukasti useita sääntöjä:

1. Etsi oikea sulake. Tämä on ehkä vaikein, koska sen sijainnista ei ole tietoa. Lisäksi tietyltä osin sähköjärjestelmä Sulakkeita voi olla useita.

2. Ota se pois. Joskus tämä on melko ongelmallista tehdä ilman erikoistyökaluja, esimerkiksi pihtejä. Auton elektroniikkamoduulien määrän lisääntymisen vuoksi sulakkeiden määrä kasvaa jatkuvasti, eikä siinä ole enää tilaa. Siksi tämä ongelma ratkaistaan ​​pienentämällä itse sulakkeiden kokoa. Tämä johtaa siihen, että on lähes mahdotonta saada niitä helposti, koukulla ja ottaa pois sormillasi. Mutta täällä esim Fordin ajoneuvot sulakekotelon kansissa on erikoispihdit sulakkeiden irrotusta varten.

3. Varmista, että sulake on palanut. Voit selvittää sen katsomalla. Usein sulakkeet on nykyään valmistettu läpinäkyvästä muovista, jonka läpi näkyy ohut lanka, joka sisään viallinen elementti sulaa, ja se näkyy selvästi muovin läpi.

4. Asenna oikea sulake oikeaan paikkaan. Tärkeintä on asentaa samanlainen sulake samaan pistorasiaan, jossa epäonnistunut "veli" sijaitsi. Sulakkeet ovat saatavilla eri värejä- sininen, punainen, keltainen, joihin on kirjoitettu erilaisia ​​​​numeroita - 3, 5, 15, 20, 25, 30 ja niin edelleen. Tämä on nimitys. Älä koskaan asenna eriarvoista sulaketta, tämä on tärkeää! Jos irrotit sinisen 30 ampeerin sulakkeen, älä käytä 40 tai 20 ampeeria. Tämä voi johtaa siihen kalliita korjauksia. Aseta se täsmälleen samaksi kuin se oli. He ottivat sinisen pois 30-vuotiaana, mikä tarkoittaa, että asetat uuden sinisen 30-vuotiaana! Tässä ei ole mitään vaikeaa!

Toinen tärkeä tehtävä- aseta irrotettu sulake samaan paikkaan, josta poistit vanhan palaneen sulakkeen. Se voi kuulostaa hassulta, mutta pimeässä tai huonolla näkökyvyllä ihmiset putoavat joskus vääriin pesiin, ja tämän seuraukset ovat joskus outoja, mutta usein valitettavia. Pointti on siinä, että sisään nykyaikaiset autot sulakkeet ovat laatikoissa elektroniikkamoduuleilla. Asettamalla sulakkeen eri paikkaan saat moduulin toimimaan eri tavalla ja auto voi alkaa käyttäytyä oudosti, esimerkiksi et voi sammuttaa moottoria ajovalojen ollessa päällä tai kun sytytysvirta on kytkettynä. päälle, ajovalot, sähköikkunat tai jokin muu ei toimi pariin minuuttiin.mitään.

Siinä kaikki. Tarpeeksi yksinkertaiset säännöt jotka voidaan ottaa käyttöön ja jotka voivat säästää aikaa ja rahaa. On parasta, että sinulla on täydelliset sulakkeet autossasi käytetyistä sulakkeista, taskulamppu sulakkeen vaihtamiseksi pimeää aikaa päivää, pihdit, jos et voi poistaa sulaketta sormillasi ja ehkä suurennuslasi, jos sinulla on huono näkö, etkä näe sulakkeen numeroa ja arvoa siitä.

Monet kysyvät minulta kysymyksiä auton sulakkeista, nimittäin miksi niitä ylipäätään tarvitaan, miten ne toimivat, miksi ne palavat? Kysymykset eivät ole vaikeita, mutta mielenkiintoisia, koska emme ole vielä (yksityiskohtaisesti) kiivenneet sähköjohtoihin! Ja miksi ei aloittaisi turvaelementeistä, joita autossa on useita kymmeniä. Yritän sinulle yksinkertaisilla sanoilla kerro niistä ja näytä, lopussa on valokuvia ja videoita ...

Ensin pieni määritelmä

Sulakkeet tai turvaelementti on komponentti, joka on suunniteltu suojaamaan sähköverkko tai laitteita, ajoneuvon osia, vioista, oikosuluista, korkea kuormitus, punoksen vauriot - yleensä kaikki ylikuormitus, joka voi poistaa laitteen käytöstä.

Yksinkertaisesti sanottuna hän itse "kärsi", mutta ei anna muiden laitteiden vaurioitua, mikä usein säästää auton tulipalolta.

Sulakkeen rakenne

Tämä on hyvin yksinkertainen elementti, jonka haluan korostaa olevan todella kompakti, mikä yksinkertaistaa niiden käyttöä autossa. Se koostuu:

• Kotelosta - yleensä se koostuu muovista, harvoin metallista tai keramiikasta
• Yhteysryhmä on kaksi jalkaa (tai vain kontakteja), jotka on kytketty auton verkkoon
• Työelementti on yleensä kierre tai metallilevyn osa, joka tietyllä virranvoimakkuudella tuhoutuu, yleensä palaa tai "haihtuu".

Aiemmin autossa, muista ainakin "ensimmäiset" VAZ:imme, sylinterimäisiä sulakkeita käytettiin metallinauhalla, joka koostui yleensä alumiinista ja keraamisesta kotelosta.

Käytössä Tämä hetki käytetään litteää rakennetta, kahta litteää jalkaa, muovirunkoa ja ohutta työosaa (joka on yleensä valmistettu tulenkestävästä langasta).

Kuinka se toimii

Meidän tapauksessamme puhumme erityisesti autoille tarkoitetuista sulakkeista, haluan muistuttaa, että tällä hetkellä tällaisia ​​​​elementtejä on melkein kaikissa sähkölaitteissa, vain niillä on erilainen jännite ja virta, jolla ne toimivat.

Joten sulake on asennettu verkkoon, rakoon, eli virrat kulkevat sen läpi, se on eräänlainen kytkin. Mutta se voi toimia vain tietyn luokituksen virralla, mitä tämä tarkoittaa. Oletetaan, että se on suunniteltu enintään 10 ampeerille, jos virrat menevät 2 - 4 - 8 - 10 ampeeriin, kaikki on hyvin, mutta heti kun virta ylittyy, esimerkiksi - 12 ampeeria ja enemmän, kierre, joka on sisäänrakennettu - palaa, mikä säästää johdot ja muut laitteet vaurioilta.

Kaverit laittoivat ne päähän syystä, mutta suojellakseen niitä - korniset johdot, jotta ne eivät sulaisi suurista virroista eivätkä tuhoa (ja pahimpia tapauksia palanut), autosi! Niitä tarvitaan, jos haluat, niin tämä on eräänlainen palovaroitin!

Siksi valmistajat kiinnittävät ne lähes kaikkiin auton piireihin, koska se on tärkeää!

Voiko sen poistaa?

Kyllä, tietysti voit, miksi ei! Loppujen lopuksi tämä elementti yksinkertaisesti suojaa, jos menet, ylijännitesuojaa tai UPS:ää, se säästää tietokonettasi, kannettavaa tietokonettasi tai televisiota, näyttöäsi virtapiikeiltä tai oikosuluilta. Jos kytket tietokoneen suoraan pistorasiaan, se myös toimii, vain jos jännite on sekaisin voimalaitoksella, laite palaa.

Myös täällä, jos sulake suljetaan pois piiristä, niin kun nimellisjännite ylittyy, muut piirin elementit kuumenevat ja palavat - johdot, laitteet jne. Usein tämä johtaa tulipaloihin, koska ennen kuin kuuma lanka katkeaa, sen käämi syttyy ja sytyttää sitten tuleen auton sisälle! Ja auto on tulessa muutamassa minuutissa.

Joten kaverit, ÄLÄ IRROTA SULAKKIA! Tämä on tosiasia, niitä ei asetettu järjestykseen, jotta voit poistaa niitä.

Emme käsittele hölynpölyä, jos se palaa, muutamme sen.

Miksi ne palavat?

Jo ylhäältä vastattu, luetellaan asiat, jotka tulee korjata päässäni:

• Oikosulku
• Verkon virranvoimakkuuden lisääminen
• Jos liitit laitteen, jota ei ole suunniteltu verkkoon

Siinä on oikeastaan ​​kaikki syyt. Tupakansytyttimen sulake () palaa usein. Koska emme vain sisällytä siihen mitään - videonauhureita, tutkailmaisimia, navigaattoreita, vedenkeittimiä, lämmittimiä jne. He menivät liian pitkälle jollakin, ja se kaikki paloi, eli se pelasti verkkosi vaurioilta.

Onko mahdollista laittaa isompi sulake?

Monet meistä samassa tupakansytyttimessä yrittäen laittaa sulaketta lisää voimaa. Älä tee tätä - ei missään tapauksessa !!!

Loppujen lopuksi, jos sanot, että se on suunniteltu 10 ampeerille ja laitat sen 16 ampeeriin, johdotus palaa (sulaa) nopeammin kuin itse sulake!

Tässä vähemmän tehoa- se on mahdollista, mutta usein se ei ole käytännöllistä, se palaa jatkuvasti, joten sinun on käytettävä lääkärin määräämää.

Hyödyllinen video

Itse asiassa tämä on loppu, mielestäni se oli informatiivinen, lue AUTOBLOGI.

Kaikki ajoneuvon sähköjärjestelmän piirit on suojattu sulakkeet, joka suojaa sähkönkuluttajia erilaisilta ylikuormituksilta ja oikosuluilta. Poikkeuksena on ketju, koska se vie paljon korkea virta, noin 350 A.

Sulakkeen tehtävänä on säästää kalliita sähkölaitteita ja pelastaa auto kokonaisuudessaan mahdolliselta oikosululta välttääkseen johtojen tulipalo ja auto ylipäätään. Useimmissa tapauksissa sulake palaa oikosulusta missä tahansa kuluttajassa tai johdotuksessa. Sulakkeen hinta on suhteettoman alhaisempi kuin minkä tahansa sähkönkuluttajan, ja sen toimiessa (palautumisen yhteydessä) se korvataan yksinkertaisesti varaosasarjasta huollettavalla.

Jokainen sulake on suunniteltu tietylle virralle, jonka se kestää suojattujen kuluttajien lukumäärästä ja tehosta riippuen, ja jos virta ylittää sulakkeen nimellisarvon, se palaa. Siksi sulakkeen palaessa palanut sulake on aina vaihdettava samanarvoiseen sulakkeeseen.

On sallittua asentaa tilapäisesti pienempi ampeerimääräinen sulake, jonka jälkeen se vaihdetaan vaaditulla arvolla. Esimerkiksi palanut 10 A sulake voidaan korvata 8 A:n sulakkeella, se toimii yksinkertaisesti pienemmällä virta-arvolla, mutta se suojaa piiriä ylikuormitukselta ja autoa varten se on turvallista. Jos kuitenkin palaneen 8A sulakkeen sijaan asennetaan 16A sulake, niin enintään 8A:n virralle suunnitellussa piirissä oleva kuluttaja voi yksinkertaisesti palaa ylikuormituksen aikana, koska 16A:n sulake kestää yli kuormituksen. 8A.

Monet, kun sulake palaa, varaosan puutteen vuoksi laittavat erilaisia ​​esineitä, joilla ei ole mitään tekemistä sulakkeen käsitteen kanssa. Ne voivat olla naulan palasia, kolikoita ja muita sähköä johtavia esineitä, jotka säilyvät ennallaan sen jälkeenkin täydellinen palaminen koko piiri, koska esimerkiksi sama kolikko kestää hitsausvirran.

Toinen asia, jonka kanssa monet autoilijat tekevät syntiä, on palaneen sulakkeen vaihtaminen selvittämättä sen palamisen syytä -. Esimerkiksi, generaattorin vian syyt, optiikka tai signaali, joka aiheutti sulakkeen palamisen. "On hyvä", jos asennettu uusi sulake palaa välittömästi uudelleen, minkä pitäisi jo varoittaa auton omistajaa ja pakottaa hänet etsimään syy.

Useimmissa tapauksissa kuitenkin muuttuvat sulake, ajurit jatkavat liikkumista, koska asennettu sulake ei pala ja näyttää siltä, ​​että kaikki on kunnossa suojatussa piirissä.
Mutta useimmissa tapauksissa (lukuun ottamatta virranpiikkiä, joka johtuu häiriöstä rele-säädin) piirissä tapahtui jotain ja jos et heti löydä syytä, se voi olla kostautua.

Etsi kuluttaja ja selvitä syy. miksi sulake palaa joka asennettiin uudelleen mutkattomasti ja voidaan korjata tee-se-itse-auto turvautumatta autohuoltoon.

Tiellä kaikilla ei ole laitetta vianmääritystä varten, ja voit määrittää sen suorittamalla yksinkertaisia ​​​​vaiheita ilman testaajaa tai ohjausta.

Tätä varten sinun on vain tarkasteltava sulakkeiden kuvauksen ohjaamana kaikki piirit, joita se suojaa. Kun olet oppinut, mikä "istuu" tässä sulakkeessa, sinun on alettava sammuttaa kuluttajat yksi kerrallaan laittamatta uutta sulake(voi palaa välittömästi) yksinkertaisesti oikosulkemalla sulakekanta ruuvitaltalla hetkeksi.

Jos on ongelma, silloin kun pistorasiat on sillotettu, kipinä hyppää. Kun seuraavan kuluttajan irrottamisen jälkeen kipinöinti sulakekantojen välillä hävisi, niin ongelma on irrotetussa kuluttajassa, joka on korjattava tai vaihdettava. Siten voit itse määrittää syyn miksi sulake palaa.

On vaikea aliarvioida sulakkeiden roolia autossa, jotka pystyvät suojaamaan auton sähköpiiriä vioittumiselta toimintahäiriön sattuessa. Jokainen kuljettaja näki sulakekotelon, monet kohtasivat tarpeen vaihtaa nämä sähköpiirin elementit. Mutta tilannetta, jossa sulakkeet palavat säännöllisesti, ei voida pitää normaalina, ja sinun on selvitettävä, mikä on syy niiden epäonnistumiseen.

Auton sulakkeiden palamisen syyt

Jokainen lohkossa ja sen ulkopuolella sijaitseva auton sulake on vastuussa tietyn sähköpiirin vakaudesta. Jos se palaa, on tapahtunut toimintahäiriö, joka voi olla yksittäinen tai kehittyä trendiksi. On useita tärkeimpiä syitä, jotka johtavat sulakkeiden rikkoutumiseen:

Jos yksi tai useampi auton sähkölaite lakkaa toimimasta, on ensimmäinen asia. Niiden vika johtaa katkokseen piirissä, jonka vuoksi virta lakkaa kulkemasta laitteisiin, eikä se toimi.

Koska sulakkeiden hinta on enemmän kuin edullinen, monet autoilijat kuljettavat mukanaan koko joukon sellaisia ​​​​elementtejä, jotka voidaan tarvittaessa asentaa sähköpiiriin. Palanut sulake on normaali tilanne, koska mikään sähköpiiri ei ole suojattu virroilta ja jännitepiikkeiltä. Kuitenkin, kun sulake palaa säännöllisesti, sinun ei pitäisi vain ajatella auton sähkökomponenttien diagnosointia, vaan myös suorittaa se mahdollisimman nopeasti.

Jos sulake palaa lähes välittömästi sen jälkeen, kun se on asennettu piiriin, on tarpeen selvittää, mikä laite aiheuttaa vastaavia ongelmia. Tätä varten:

Kun sähköpiirin viallinen osa on tunnistettu, se on korjattava tai vaihdettava.

Autojen sulakkeet ovat satoja kertoja halvempia kuin niiden suojaamat laitteet. Siksi ei ole suositeltavaa säästää rahaa ostettaessa sulakkeita, suosien epäilyttäviä malleja. On tarpeen ostaa vain sellaisia ​​piirin suojaelementtejä, joiden parametreja noudatetaan ihanteellisesti.

Koska ei ole mahdollista tarkistaa jokaista tiettyä sulaketta tuntemattomalta valmistajalta, ostaessasi tällaisia ​​sähköpiirin elementtejä, sinun tulee kiinnittää huomiota niitä valmistaviin merkkeihin. Kaikkein eniten kuuluisia yrityksiä laadukkaita sulakkeita valmistavia valmistajia ovat Bosch, Hella, Vibe, Hollywood, CarPoint ja SoundQuest.

Kun ostat paljon sulakkeita tuntemattomalta valmistajalta, älä ole liian laiska tarkistamaan ne ennen kuin asennat ne autoon. Tee tämä oikosuljemalla uusi sulake akkuun ja kiinnittämällä huomiota sen toimintaan. Jos se palaa välittömästi, sulake on korkealaatuinen, ja se pystyy katkaisemaan piirin, jos sen läpi kulkee virta, joka ylittää sen parametrit. Jos akun oikosulun aikana sulake ei pala, vaan alkaa sulaa, sinun tulee olla varovainen sen asentamisessa autoon - se ei pysty katkaisemaan piiriä välittömästi, ja tuhoisa lisääntyy. virta alkaa virrata sähkölaitteisiin.

Puolet autojen sähkölaitteiden vioista liittyy sulakkeisiin. Heidän lukumääränsä autossa voi olla yli sata.

Kuljettajan tulee tuntea autosulakkeiden tyypit, niiden käyttötarkoitus, suorituskyvyn tarkastusmenetelmät, vaihtomenetelmät ja tehon määrittäminen.

Tarkoitus

Autosulakkeet (muuten sulakkeet) sisään sähkökaaviot hakea:

• ylikuormitussuoja sähköpiirit, sytytys oikosulun sattuessa;
• auton elektronisten komponenttien suojaaminen sähkölaitteiden ja johtojen toimintahäiriöiden varalta;
• auton virtapiirien maksimivirtojen ohjaus;
• eräänlainen diagnoosi auton sähkölaitteiden toimintahäiriöstä.

Viimeinen funktio viittaa siihen, että jos sellainen on elektroninen laite palanut sulake autossa tämä lohko, on todiste lohkon ongelmista.

Autojen sulakkeiden tyypit ja tyypit

Autosulakkeet luokitellaan sulakkeen materiaalin mukaan:

• johtaa;
• tina;
• metalliseos (tina + lyijy);
• alumiini.

Niitä tärkeä ominaisuus on vasteaika. Mitä nopeammin sisäkkeen sulaminen tapahtuu, sitä luotettavammin piiri on suojattu johtimien ylikuumenemisen ja mahdollisen syttymisen aiheuttaman oikosulun varalta. Tätä varten insertit valmistetaan metalleista ja seoksista, joilla on alhaisempi sulamispiste (siirtymä kiinteästä nestemäiseen aggregaatiotilaan). Joissakin tyypeissä jousta käytetään nopeuttamaan vastetta (tyypit FJ).

Autossa käytetään erikokoisia sulakkeita.

Seuraavat sulakkeet ovat saaneet suurimman sovelluksen autojärjestelmissä:

• MAXIFX- tehosulakkeet sisään moottoritila;
• FTX NORM - sulakkeet moottoritilassa ja ohjaamolohkoissa;
• FNL VINI - moottoritilassa ja sedan lohko sulakkeet;
• FJ10 - konepellin sulakekotelossa.

Sulakkeen arvosta riippuen, joka on yleensä merkitty sen runkoon, ylimääräinen värikoodaus, tarkemmin sanottuna sen rungon pääväri.

Miksi auton sulakkeet palavat?

Mieti, miksi auton sulakkeet palavat - yleisimmät tyypilliset syyt.

1. Tupakansytytin

Tupakansytyttimen sulake rikkoutuu usein. Useimmissa tapauksissa tämä ei liity tupakointiin. Virtaliittimet asennetaan usein tupakansytyttimeen lisälaitteet(tutkanilmaisimet, navigaattorit, muut automaattiset laitteet), kompressori, latauslaite mobiililaitteet, halkaisijat ja t-paidat, joiden laatu on epäilyttävä.

Joissakin tapauksissa useiden laitteiden yhdistäminen samanaikaisesti voi johtaa tupakansytyttimen pistorasian virtapiirin enimmäisvirran ylitykseen.

Jotkut autonomistajat lisäävät keinotekoisesti sulakkeen arvoa tupakansytyttimen liittimen virtapiirissä. Tämän tekeminen on erittäin vaarallista! Liittimeen johtavan johtimen poikkileikkaus ei välttämättä sovi lisääntyneelle virralle, se voi ylikuumentua aiheuttaen oikosulun ja tulipalon.

Usein tällaisia ​​tilanteita syntyy käytettäessä mainostettua lisäsähköä.

2. aluslevy

Tämän sulakkeen vika liittyy mahdolliseen veden jäätymiseen pesujärjestelmän säiliössä ja putkissa negatiivisissa ja hieman positiivisissa lämpötiloissa. Sähköpumpun käytön liikkuvuus häiriintyy, minkä seurauksena virta kasvaa, sulake palaa. Tällaisten tilanteiden estämiseksi vesi on vaihdettava ajoissa pakkasnestettä ja tyhjennä koko järjestelmä vedestä.

3. Talonmiehet

Se hajoaa, jos pyyhkimet jäätyvät lasiin, vaihteisto on jumittunut, joten ennen aamulla liikkeelle lähtöä kylmänä vuodenaikana on tarpeen tarkistaa harjojen jäätyminen lasiin.

4. Lämmitetyt ikkunat ja peilit

Voi palaa sähköoikosulun vuoksi. "Heikoimmat" johdotuspaikat ovat etuovien, takaluukun, aallotetuissa letkuissa, kuljettajan kynnyksen alla.

5. Uunit

Takana on yleensä 30 ampeerin sulake. Takan sähkömoottorin, erityisesti laakereiden ja holkkien, kuluessa sähkökäyttöpiirin virta kasvaa merkittävästi. Tällaisten tilanteiden välttäminen auttaa toimimaan ajoissa Huoltotyö uunin tuuletin.

6. Valaistusjärjestelmät

Ne usein palavat, jos teho on asetettu, epätyypillisiä lamppuja asennetaan, erityisesti ksenonlamput, joissa on sytytysyksikkö, joiden virrankulutus on paljon suurempi. Nimellisarvon kasvaessa on tarpeen "vahvistaa" lamppujen sähköjohtoja samanaikaisesti asettamalla suuremman poikkileikkauksen johdot.

7. Moottorin jäähdytysjärjestelmät

Ne epäonnistuvat, kun jäähdyttimen sähköpuhaltimen virrankulutus kasvaa seuraavista syistä:

• vieraiden esineiden pääsy tuulettimen siipien pyörimisalueelle;
• tuulettimen moottoreiden kuluminen;
• moottorin voitelu.

8. Moottorin ohjausyksikkö

Niiden palaminen johtaa siihen, että moottori ei käynnisty. Tästä syystä kuljettajan on tiedettävä, missä moottorin ohjausyksikköä palvelevat sulakkeet sijaitsevat. Lähes puolet kaikista moottoreiden käynnistymättä jättämiseen liittyvistä toimintahäiriöistä johtuu niiden palamisesta.

9. Sähköinen ohjaustehostin

Ohjaustehostinjärjestelmiä käytetään yhä enemmän autoissa. Sähkövahvistimen sähkökäyttö kuluttaa suuren virran, lisääntyneillä kuormituksilla sulakkeet hajoavat usein.

10. Sähkötoimiset seisontajarrut

Sähköiset seisontajarrut joihinkin automalleihin (esim. VW PASSAT B6) päänsärky monet auton omistajat. sähkökäyttö seisontajarrut sijaitsee "epämukavassa" paikassa lähellä pyöriä.

Tämä edistää kotelon mekaanista tuhoutumista, kosteuden ja lian sisäänpääsyä, mikä johtaa moottorin tukkeutumiseen, sulakkeiden palamiseen virtapiireissä.

11. ABS-järjestelmät

Pumpun kulumisen seurauksena virta kasvaa, sulake palaa ABS-järjestelmät. Tämä johtaa toimimattomuuteen lukkiutumaton jarrujärjestelmä jarrut, joita tarvitaan erityisesti huonoissa tieolosuhteissa.

12. Keskuslukitus, sähköikkunat

Asemat keskuslukko, sähköikkunat juuttuvat usein, jolloin sulakkeet palavat. Ongelmallinen on myös oikosulku oven johdotuksen aallotetussa letkussa.

Kuinka tarkistaa sulakkeen käyttökunto

Sulakkeen kunto on tarkistettava irrottamalla se pistorasiasta. Alkutarkastus voidaan tehdä asennuspaikalla, mutta jos epäilet vikaa, muista vetää se ulos.

Video - kuinka tarkistaa sulake autossa:

Ennen kuin tarkistat sulakkeen yleismittarilla, se on irrotettava pistorasiasta. Itse testi suoritetaan alimman rajan resistanssin mittausasennossa tai summerissa. Hyvän sulakkeen resistanssin tulee olla nolla.

Voit myös tarkistaa sen visuaalisesti. Työelementti näkyy yleensä erityisen ikkunan, läpinäkyvän rungon läpi tai ulkonee rungosta. Tällainen tarkistus on usein harhaanjohtava, koska virransiirtovyöhykkeellä on mikrohalkeamia, jotka eivät näy paljaalla silmällä.

Kuinka löytää sen asennuspaikka autossa

Tietyn sulakkeen asennuspaikan löytämiseksi sinun on katsottava ajoneuvon käsikirjaa. Kaikissa käsikirjoissa ei ole tietoa sulakerasiasta. Yleisimmät asennuspaikat:

• sisään moottoritila kuljettajan puolelta;
• lähellä akun positiivista napaa;
• ohjaamossa kojelaudan alla;
• hytissä hansikaslokeron alueella;
• torpedon päissä;
• alla takaistuin(joissakin BMW-malleissa);
• tavaratilassa verhoilun alla oikealla tai vasemmalla puolella.

Internetissä on erityisiä resursseja, joista löydät näiden lohkojen sijainnit ja erityisesti sulakkeet, jotka palvelevat tiettyjä autojen järjestelmiä ja laitteita.

Kuinka vetää sulake autossa

Auton sulakerasia sisältää yleensä muovisen pinsetin, jota voidaan käyttää irrotukseen.

Joissakin autoissa (esimerkiksi Honda) purkamiseen käytetään erikoistyökalua.

Poissaolon kanssa erikoistyökalu Sulake voidaan irrottaa myös manuaalisesti.

Suuret sulakkeet poistetaan pihdeillä. Joidenkin sulakkeiden (FJ12, FJ14, FJ15) purkamiseen on käytettävä jakoavainta tai ruuvimeisseliä.

Video - tupakansytyttimen sulakkeiden vaihto Nissan Qashqaissa:

Sen nimellisarvon laskeminen lisälaitteita asennettaessa

Lisälaitteita asennettaessa on usein tarpeen muuttaa sulakkeen arvoa virtapiirissä. Laskemista varten on oltava tiedot laitteen tehosta tai sen resistanssista. Esimerkiksi kun kytket ylimääräisen valonlähteen 60 watin lampun muodossa, sinun on käytettävä kaavaa:

• P - lampun teho,
• U - jännite laivan verkkoon(12 volttia),
• I on virtapiirissä oleva virta.

Kaavasta seuraava:

I \u003d P / U \u003d 60/12 \u003d 5 ampeeria.

Toisin sanoen lisälamppua asennettaessa on tarpeen nostaa sulakkeen nimellisarvoa piirissä noin 5 ampeerilla, kun otetaan huomioon nykyinen marginaali 50%, sinun on valittava 7,5 ampeeria. Jos piiriä pitkin on asennettu kaksi lamppua, nimellisarvo kerrotaan kahdella, se on 15 ampeeria.

Jos laitteen tehoa ei tunneta, mitataan sen vastus. Mittaus kannattaa tehdä, koska kiinalaisilla on suuri virhe, varsinkin kun mitataan pieniä vastuksia. Esimerkiksi asettaa pahamaineinen sähkölämmitin ilmaa ohjaamossa, mittaukset osoittivat resistanssiksi R 0,4 ohmia. Virta määräytyy Ohmin lain mukaan.

I \u003d U / R \u003d 12 / 0,4 \u003d 30 A

Jos tupakansytyttimeen on kytketty vain lämmitin, sulakkeen nimellisarvon tulee olla vähintään 40 ampeeria marginaali huomioon ottaen.

Video - laadukkaiden autosulakkeiden valinta, niiden eheyden tarkistaminen, arvon laskeminen:

On pidettävä mielessä, että yleensä laskettaessa johtimen poikkipinta-alaa se otetaan maksimivirta 1 neliömetriä kohti johdinosaa maksimivirta on 4 ampeeria. Näin ollen tupakansytyttimeen menevän johdon poikkipinta-alan on oltava suurempi kuin 30/4 = 7,5 neliömetriä. Lähin vakiopinta on 8 neliömetriä. (varmasti on johto, jonka poikkileikkaus on enintään 6 neliömetriä.) Jos lämmittimen käytön aikana haluat sytyttää savukkeen (kaksoisliittimellä), virta voi kasvaa, ja tämä on täynnä palaneen sulakkeen kanssa, mikä vielä pahempaa, johdotuksen syttyminen.

Siksi ennen sulakkeen nimellisarvon lisäämistä ja lisäkuluttajien asentamista piiriin on tarpeen tarkistaa piirin johdotuksen poikkipinta-ala, tarvittaessa asentaa muut johdot.

Jos lisävaruste saa virtansa sulakelohkosta, on myös tarpeen lisätä tätä lohkoa palvelevan tehokkaan sulakkeen arvoa. Se sijaitsee yleensä konepellin alla tai tavaratilassa, jos akku on siellä.

Yleisiä virheitä ja niiden seurauksia

Tärkeimmät virheet asennettaessa ja vaihdettaessa auton sulakkeita piiriin:

• Sulakkeen nimellisarvoa on mahdotonta nostaa ilman, että lasketaan tarvittavaa johtimien poikkileikkausta piirissä. Jos johdot eivät kestä suuria virtoja, ne voivat ylikuumentua, mikä voi aiheuttaa oikosulun ja tulipalon.

• Vaihda sulake hyvään samantyyppiseen sulakkeeseen. Jos asennat toisen tyypin, sulakkeenpitimen kosketuspinnat voivat ylikuumentua, mikä voi myös johtaa tulipaloon.

• Älä missään tapauksessa saa asentaa "vikaa". Jos sulake on palanut, piirissä on jo ongelmia, mahdollisesti oikosulku. Virhe johtaa todennäköisesti johtojen sulamiseen. On parempi ottaa tilapäisesti samanarvoinen huollettava sulake sulakerasian toisiopiiristä, esimerkiksi uunista, lämmittimestä takaikkuna, sumuvalot jne. Sulakesarjat voit ostaa lähimmältä huoltoasemaltasi.

• Jotkut autoilijat nostavat (joskus kahdesti) sen arvoa, kun tietyn sulakkeen palamisen tiheys lisääntyy. Tämä voi johtaa sen palveleman lohkon epäonnistumiseen. Tällaisessa tilanteessa on tarpeen käsitellä syytä, ei seurausta.

Jos käytät autoa jatkuvasti, lataa ja tulosta automerkkisi sulakekaavio, säilytä tämä kaavio hansikaslokerossa.