Arvostelu Tšekkiläinen auto Skoda Rapid- kuvaus ulko- ja sisätiloista, kokoonpanojen, moottoreiden ja vaihteistojen huomioiminen, liftbackin pääominaisuudet kerrotaan, auton edut ja haitat on kuvattu omistajien palautteen perusteella.

Nimi "Rapid" toistetaan ei ensimmäistä kertaa

Tšekkiläisen Skoda-yrityksen johtajat eivät halua keksiä nimiä automalleille, ja ottavat usein olemassa olevien autojen nimet uusille merkeille. Näin oli Superb, Octavia, niin kävi Skoda Rapidin kanssa.

Lisäksi nimi "Rapid" toistetaan yrityksen historiassa neljännen kerran: ensin se oli auto, jota valmistettiin vuosina 1935-1947, sitten 2-ovinen coupe (1984-1990) ja Intian markkinat vuoden 2011 lopussa samalla nimellä lanseerattiin vuonna massatuotanto kompakti sedan(päällä Volkswagenin tukikohta Vento).

Venäjällä suosittu ja tunnettu Skoda Rapid liftback esiteltiin ensimmäisen kerran Pariisin autonäyttely syyskuussa 2012 ja saman vuoden lopussa sen myynti alkoi Länsi-Euroopassa.

Subkompakti auto "tuli" Venäjälle helmikuussa 2014, mallin kokoonpano hallittiin Kalugan autotehtaalla.

Tšekkiläinen liftback Venäjällä

Rapid perustui Volkswagen A05+ -alustaan, ja samalle pohjalle luotiin:

• VW Polo sedan;
• Audi A1;
• Seat Ibiza 4. sukupolvi;
• Seat Toledo-4.

Liftbackin suorat kilpailijat ovat autot.

Rapidin muotoilu on "brändätty" - auto on helposti tunnistettavissa alkuperäisestä säleikköstä, suuresta pyöreästä tunnuksesta, klassisesta suorakaiteen muotoinen ajovalot.

Auton ulkonäkö on rauhallinen: ulkonäössä ei ole aggressiota, rungon ominaisuudet ovat oikeat ja tiukat.

Vuoden 2016 Skoda Rapid on saatavana 12 rungon värinä - kolme perusväriä, yhdeksän metallista ja yksi hieman epätavallinen helmenkeltainen.

Auton konepelti on helppo avata, se on "oikeassa" paikassa. Auton takaa näyttää normaalilta, mutta korin takaosa on hieman katkaistu, tšekkiläisen liftbackin "takaosa" voisi näyttää hienommalta.

Mutta tavaratila on kooltaan vaikuttava heti oven avaamisen jälkeen lasilla - tilavuus tavaratila jopa vakioversiossa on 530 litraa.

Jos takaistuimet käännetään alas, käyttökelpoinen tavaratila kasvaa 1470 litraan ja kompakti auto B-luokan indikaattoreita voidaan pitää ennätyksellisenä.

Sisustus

Ohjaamon istuimet sijaitsevat melko alhaalla, kuljettaja ja matkustajat koskettavat lähes aina kynnystä jaloillaan autoon astuessaan.

Etuistuimet ovat mukavat, ohjauspyörä on miellyttävä koskettaa, mutta sisustus on vaatimaton, vaikuttaa budjettiluokka ajoneuvoa.

Takamatkustajatilaa on kuitenkin reilusti Vapaa tila yläpuolella voisi olla enemmän, ja vain kaksi matkustajaa mahtuu mukavasti tänne.

Skoda Rapid "Volkswagen style" -mallin sisustus on ergonominen - kaikki vivut ja painikkeet ovat käsillä, hallintalaitteet ovat intuitiivisia.

Ohjaamomuovi on kovaa, edullista, mutta se on helppo puhdistaa ja pestä jättämättä siihen jälkiä.

Mutta Tuulilasi se on erittäin helppo naarmuuntua, joten on suositeltavaa pyyhkiä se vain erittäin pehmeällä liinalla, mieluiten ei kuivalla.

Voimayksiköt ja voimansiirto

Skoda Rapid moottorit auton lähellä Venäjän kokoonpano kaikki bensiini, yhteensä on kolmen tyyppisiä voimayksiköitä:

• 1,6 MPI - 90 litraa. Kanssa.;
• 1.4 TSI - 125 hv Kanssa.;
• 1,6 MPI - 110 litraa. Kanssa.

Vaihteistoja on myös kolmenlaisia ​​- 5-vaihteisia. "mekaniikka", 6-st. "automaattinen" ja 7-st. "Robotti" 2 kytkimellä, pyöräveto kaikissa versioissa - edessä.

Mallin perusversiota edustavat myös 90 hevosvoiman moottori ja manuaalivaihteisto-5 manuaalivaihteisto voidaan yhdistää 110 litran polttomoottoriin. Kanssa.

1,4 litran moottori asennetaan vain robotti laatikko DSG, ja tämä vaihtoehto on "nopein":

• asetettu nopeus 100 km / h - 9 sekunnissa;
• huippunopeus - 208 km/h.

Kaikki moottorit ovat Euro-5-standardien mukaisia, suositeltu bensiini on AI-95.

Eurooppaan toimitetaan ylimääräinen 1,2-litrainen 74-85 litran moottori. kanssa., sekä dieselmoottorit TDI 1,4 ja 1,6 litraa.

Skoda Rapid -kokoonpano

Kaiken kaikkiaan venäläisille autonomistajille annetaan neljä kokoonpanoa, joiden perusta on Entry-modifikaatio.

Rapidin vakioversio on varusteltuna varsin vaatimaton, tässä vaihtoehdot ovat seuraavat:

• ohjauspyörän turvatyyny;
• valuuttakurssien vakausjärjestelmä;
• sähköiset etuikkunat;
• ABS- ja EBD-järjestelmät;
• ajotietokone;
• ajonestolaite;
• lämmitys pesukoneen suuttimet;
• radiokoulutusta.

Auto on varustettu täysikokoisella vararenkaalla, ohjauspylväs voidaan säätää sekä ulottuvuutta että kaltevuutta.

Skoda Rapid Entryn hinta vuonna 2016 on 585 tuhatta ruplaa, valmistaja antaa kahden vuoden takuun ilman kilometrirajoitusta tai kolme vuotta, mutta vain, jos mittarilukema ei ylitä 100 tuhatta km.

Muut autokokoonpanot ovat Active, Ambition ja Style, joista viimeinen on "latautunein".

Vakiovarusteiden lisäksi Style-versio tarjoaa:

Saatavilla maksua vastaan lisäpaketteja vaihtoehtoja, ja asiakkaan pyynnöstä voidaan asentaa pysäköintianturit, monitoimiohjauspyörä, moottorin käynnistyspainike, bluetooth-järjestelmä ja paljon muuta.

Skoda Rapidin ominaisuudet

Pienet mitat mahdollistavat auton nopean ja helpon rakentamisen uudelleen liikennevirrassa, helppo pysäköidä kaupunkiin. Auton pituus on lähes 4,5 m, kokonaisleveys 1,706 m, toisen ohjaamon leveys, katso alla.

maavara sisään eurooppalainen versio Rapid on melko vaatimaton -143 mm, mutta venäläisessä versiossa auto on mukautettu kotimaan tiet, maavara nostettu 170 mm:iin.

Tšekkiläiselle liftbackille on ominaista alhainen bensiinin kulutus, vaikka se olisi varustettu automaattivaihteistolla ja 110 hv:n polttomoottorilla. Kanssa. kaupungissa bensiinin kulutus ei ylitä 8 l / 100 km (teknisten tietojen mukaan).

Radalla voit halutessasi täyttää 4,5 litran normin, jos käytät autoa säästötilassa.

Etujousitus - MacPherson, riippumaton, päällä taka-akseli on vääntöpalkki.

Eteen asennettu jarrulevyt(tuuletettu), takana - rummut.

Akselivälillä 2,6 m, auton kääntöympyrä on 10,2 m, pyöräväli etu- ja taka-akselilla on 1,463 ja 1,5 mm.

Skoda Rapidin edut ja haitat omistajien arvioiden mukaan

Skoda ei ole kallein automerkki Executive luokka Yritys ei tuota paljoa.

Mutta budjettiautot tšekkiläisellä valmistajalla on korkea laatu, ei turhaan, että Rapid-malli sisältyy säännöllisesti TOP-25 myydyimpiin matkustajavaunut Venäjällä sijoittuu jatkuvasti listan kahdeksasta kahdestoista.

Auton omistajat huomauttavat sekä heikkoja että vahvuuksia liftback.

Rapidin tärkeimmät edut:

• iso tavaratila kätevästi avautuvan oven ansiosta se voi kuljettaa tilaa vieviä tavaroita;
• tilava sisustus, se on melko tilava, huolimatta kompaktit mitat auto;
• hyvä käsiteltävyys, auto ajaa luottavaisesti moottoritiellä, mutta kuoppaisella tiellä jousitus murtuu silti;
• kaunis muotoilu, tiukka, ilman mielikuvituksellisia linjoja, auton runko näyttää erittäin hyvältä;
• tehokkuus, riippumatta asennetun polttomoottorin ja vaihteiston tyypistä, auto kuluttaa polttoainetta kohtuullisesti;
• lämmin takka, talvella sisätilat lämpenevät nopeasti, siinä ei ole kylmä edes 30 asteen pakkasessa.

Mutta arvostelut autosta eivät ole kaikki myönteisiä, on auton omistajia, jotka ovat tyytymättömiä autoon.

Tšekin auton tärkeimmät haitat:

• ei liikaa hyvä laatu koottu Venäjällä, ja auton omistajat valittavat usein narisevista stabilointiholkeista, sähkölaitteissa on ongelmia;
• äänieristys on huono, erityisesti ohjaamon meluisa suuri nopeus, ja jos koneessa on talvirenkaat siksi lisääänieristyslokasuoja ei vahingoita;

Andrey, 33 vuotias:

"Muutin Rapidiin ensimmäisestä autostani -" yhdeksänkymmentäyhdeksännestä ".

Ensimmäinen auto jää mieleeni pitkäksi aikaa, ei heikkohermoisena – sen kanssa jouduin näpertämään paljon. Kyllästynyt ikuisiin parannuksiin ja korjauksiin päätin lopulta ostaa uusi auto, mutta kumpi?

Olen aina pitänyt eurooppalaisista autoista (erityinen rakkaus Audi-autoihin). Mutta valitettavasti budjettini ei ollut kumia, enkä halunnut ostaa käytettyä autoa. Ja nyt tutkittuaan koko joukon tietoa aiheesta autojen arvostelut ja niin edelleen, törmäsin sivustoon, jossa oli autoarvioita. Erityistä huomiota Minua houkutteli Skoda Rapid -arvostelut. Luin ja kiinnostuin. Tämän seurauksena päätin ostaa itselleni Skoda Rapidin. Minulla oli kaksi kokoonpanovaihtoehtoa: 1,2-litrainen moottori keskimääräisellä kokoonpanolla tai 1,6-litrainen moottori vähimmäiskokoonpano. Valitse toinen vaihtoehto.

Pidin auton suunnittelusta, kaikki on paikoillaan, kaikki on kaunista, ehkä vain 15 pyörää tuntuu vähän pieneltä runkoon verrattuna, mutta tämä on helposti korjattavissa =). Mökissä kaikki on myös erittäin, erittäin maltillista ja rauhallista, ilman loistoa ja tyylikästä. Lämmitetyt istuimet toimivat täydellisesti. Painikkeista, vipuista ei ole kysyttävää, kaikki toimii hyvin. Tarpeeksi lokeroita pienille tavaroille. Runko - vain laulu! Iso, tilava, mukava.

Vaihteisto on viisivaihteinen manuaali, jossa on selkeä, ymmärrettävä kurssi, vaihteet ovat lyhyitä.

Liikkeessä auto on koottu, mikään ei ole vielä naristanut tai kolina. Jarrutkin ovat tyytyväisiä, vaikka rummut ovatkin takana.

Yleisesti ottaen auto ei ole huono. Olen tyytyväinen ostokseen tähän mennessä."

Pavel, 39 vuotias:

Niin, ulkomuoto auto luo erittäin miellyttävän vaikutelman. Tiukka, kiinteä, harmoninen moderni auto, jota et välttämättä heti huomaa streamissa, mutta klassikot tulevat aina olemaan suuressa arvossa. Yleisesti ottaen auto näyttää mielestäni kalliimmalta kuin se maksaa.

Mökissä kaikki on myös tiukasti ja rauhallisesti hyvällä tavalla. Totta, itse sisätila, tai pikemminkin sen tila, yllätti jotenkin, auto vaikutti kapealta ja pitkältä, ainakin minä sain sellaisen vaikutelman.

Tavaratila on iso ja tilava, sinne mahtuu helposti paljon tavaraa kuljetukseen. Hänellä on siis erillinen kohteliaisuus.

Ja täällä alusta En usko, että se on tehty Venäjän tiet. Ei ole kysymyksiä - se nielee kuoppia vaikeuksitta, se menee häpeällisesti käännöksiin, mutta se on todellinen katastrofi sisääntulo- ja poistumiskulmilla. Mutta jos et löydä paljon vikaa, niin yleisesti ottaen olen tyytyväinen autoihin. Se kulkee nopeasti, polttoaineenkulutus on keskimääräinen, autossa on tarpeeksi tilaa.

Elena, 29 vuotias:

”Kävin Fabiassa, joten valitsin toisen saman merkin auton. Ja vaikka luotan autonvalmistajaan Skodaan, koska minulla on jo kokemusta heidän autonsa ajamisesta, jos luin Internetistä paljon tietoa Skoda Rapid -arvosteluista, enkä ollut pettynyt.

Kerron muutaman vaikutelman rautaystävästäni.

Käytän autoja vain taajama-alueilla, ajettu 800 km. Minulla on kone keskimääräinen kokoonpano 1,6 litran moottorilla ja mekaaninen laatikko. Mieheni auttoi ostamaan auton, hän myös neuvoi minua valitsemaan tämän vaihtoehdon, koska se on hyvin järkevä valinta luotettavuuden suhteen.

Matkalla auto ei aiheuttanut minussa innostusta, no, se menee ja menee. Aviomies kuitenkin sanoo, että keskeytys on ankara.

Yleisesti ottaen tässä mallissa on kaikki mitä tarvitsen: tilava sisätila, iso tavaratila (kuljetan aina mukanani paljon tavaroita) ja ketterä moottori. Mutta yleisesti ottaen Tämä auto Luokittelisin ne laadukkaiksi halpoja autoja hiljaiseen jokapäiväiseen ajoon kaupunkiolosuhteissa.

Haluttiin ostaa tämä auto, mutta rahaa riittää vain käytetylle autolle, niin sinun on tutkittava huolellisesti näiden autojen kaikki heikot kohdat, muuten joudut ostamisen jälkeen käyttämään tiettyä summaa poistamaan toiminnasta johtuvia vikoja entinen omistaja. Skoda Rapid harkitaan laadukas työkalu, mutta häikäilemätön hoito voi vaikuttaa kuntoon, kuten muihinkin automalleihin.

Skoda Rapidin huonot puolet

• Vaikuttaa siltä, ​​​​että tehdas käyttää korkealaatuista metallia, mutta pyörän kaaret voi kärsiä korroosion muodostumisesta (se riippuu jälleen valmistusvuodesta, mutta sinun tulee kiinnittää huomiota!). Sama koskee tavaratilan kannen alla olevaa metallia. Tämä paikka on heikoin, varsinkin jos alkuperäistä korroosionestokäsittelyä ei ole tehty.
• Jos valintasi on nopea, kannattaa kiinnittää huomiota tuulilasiin. Joskus käy niin, että se on siinä pieniä siruja ja halkeamia, jotka saattavat aiheuttaa sen vaihtamisen pian. Jopa pienin siru viikossa voi muuttua kokonaiseksi verkkoksi. On otettava huomioon, että Tämä auto tärinä ja ankara jousitus ovat ominaisia, mikä nopeuttaa huomattavasti prosessia.
• Automallille on ominaista turvavöiden ongelmat, joten ne on myös tutkittava huolellisesti. Rapidin tulee tehtaalta hihnat, jotka eivät toimi täysin.
• On erittäin tärkeää katsoa konepellin alle, koska joskus Rapidin liitännät eivät ole tiukalla. Tätä voidaan kutsua nimellä kierreliitokset ja venttiilikannet. Muuten vaarana on pian rikkoutua merkittäviä yksiköitä.
• Merkittävin "tuki" on jäähdytin, joka on altis toimintahäiriöille. Jos siinä on tahroja, tämä voi olla merkki viallisesta yksiköstä. Eli tällaisella yksiköllä moottori ei saa kunnollista jäähdytystä. Mutta lisäksi, kaikkein sopimattomimmalla hetkellä se voi yksinkertaisesti vuotaa nopeasti ulos.

Kuinka voit tarkistaa yllä olevat Rapidin haitat ilman erikoislaitteita?

A) Skoda yrittää luodessaan korikomponentteja käyttää kestäviä metalliseoksia. Mutta pyörävyöhyke on yksi heikoista kohdista, joten tämä alue on tarkastettava. He saattoivat kärsiä erityisesti, jos heistä ei pidetä kunnolla huolta.
B) Lasit on tutkittava erittäin huolellisesti. Jos esimerkiksi jossakin niistä on sävytys, niin todennäköisesti lasi on vaihdettu. Skodan tehtaalla sävytystä ei ole asennettu.
C) Hihnojen toimivuuden tarkistamiseksi riittää niiden testaaminen toiminnassa. Tätä varten kannattaa jyrkästi vetää kaikki hihnat. Jos klo ääliö hihna ei tule ulos, niin kaikki on kunnossa.
D) Jos saumoissa näkyy pieniäkin halkeamia, ne voivat aiheuttaa vakavia ongelmia autolla. Tosiasia on, että tällaisilla vaurioilla voidaan havaita nesteiden raitoja.
E) Ei vain tahrojen esiintyminen voi olla merkki tällaisen yksikön, kuten jäähdyttimen, toimintahäiriöstä. Ruoste voi myös puhua tästä, valkoinen pinnoite. Varsinkin kesäsäällä on tärkeää, että käytössä on toimiva jäähdytin, joka voi estää moottorin ylikuumenemisen.

Skoda Rapidin heikkoudet

Ja edellä mainitun lisäksi on syytä kiinnittää huomiota siihen, että tässä artikkelissa ei puhuta näiden autojen puutteista, vaan heikkouksista:

1. harvoin moottorin kiinnityksessä on ongelma, tyypillinen nakutus ilmestyy, mutta ymmärtää, että tämä on tyyny, ei ole mahdollista ilman käyntiä autohuollossa. Sinun tarvitsee vain ajaa ja kuunnella;
2. myös "kipeä" on kumitiivisteiden narina, erityisesti alhaisissa lämpötiloissa. Mutta tämä voidaan johtua haitoista. Koska tämä on suunnitteluvirhe ja täällä on tuskin mahdollista tehdä mitään;
3. Rapidin kokoonpanosta riippuen liimauksen laatu on epätyydyttävä muoviset elementit. Siksi sisään Tämä tapaus se on tarkistettava;
4. valmistusvuodesta riippuen Skoda Rapidissa saattaa olla ongelmia ohjelmiston kanssa;
5. useimmat auton omistajat valittavat kaiuttimien toimivuudesta kylmällä säällä. Todennäköisesti tämä on myös valmistajan vika ja haitta, mutta ongelma voidaan korjata vaihtamalla ne;
6. pitää kiinnittää huomiota mahdollinen vinkuminen stabilointituet, moottorin ja vaihteiston toimintaa varten.

Johtopäätös.
Skoda Rapid on monella tapaa houkutteleva ja luotettava auto, mutta se ei ole poikkeus rikkomusten osalta. Luonnollisesti monet viat voidaan havaita itsenäisesti. Mutta jotta voidaan olla täysin varma, että kone toimii, on parempi tarkistaa se erikoislaitteilla. Jos tämä ei ole mahdollista, voit kutsua auton korjaamiseen ja käyttöön perehtyvän ystävän, joka kertoo ainakin komponenttien ja kokoonpanojen toiminnasta narisemalla, vinkumalla tai viheltämällä. mahdollinen toimintahäiriö Skoda.
Artikkelin kommenteissa olemme iloisia viesteistänne näiden autojen mahdollisista heikkouksista ja usein viallisista komponenteista ja kokoonpanoista.

Skoda Rapidin toistuvia toimintahäiriöitä ja heikkouksia kilometreillä muokkasi viimeksi: 16. lokakuuta 2018, tekijä Järjestelmänvalvoja

➖ Rakennuslaatua
➖ Öljynkulutus
➖ Sirkat hytissä
➖ Äänieristys
➖ Ergonomia

Plussat

➕ Tilava tavaratila
➕ Tilava sisustus
➕ Suunnittelu

Skoda Rapid 2018-2019 edut ja haitat uudessa rungossa, joka tunnistettiin arvostelujen perusteella todellisia omistajia. Tarkemmat edut ja haitat Skoda Rapid 1.6 90 ja 100 hv. mekaniikalla ja automaattivaihteistolla (automaattivaihteisto) löytyy alla olevista tarinoista:

Omistajan arvostelut

1. Istuin on kupera sisäänpäin, ja tämä on päällä uusi auto, seurauksena - kipeä selkä, ostin ristiselän tuen Alille (epämukava, mutta ei minne mennä).

2. Mukinpidikkeen ja tuhkakupin sijainti vaihteistovivun takana olevien painikkeiden alla - miksi?

3. Tupakansytyttimen sijainti, se on myös pistorasia, joka tarttuu pystysuunnassa ylöspäin - miksi? Seurauksena on, että lataus/antitutka ja kaikki muu ponnahtaa jokaiseen kolaukseen, riippumatta siitä, kuinka kiinnität sen, ja se on myös aivan käsinojan alla ja ryömikseen siellä ...

4. Isofix on piilotettu verhoilun koloihin, eli ei selkänojan ja istuimen väliin, vaan leikattu verhoilu ja kiinnitetty siihen.

5. Olen keskipituinen ja -vartalo (176/77), mutta miksi polkimet ovat niin lähellä ja ohjauspyörä, vaikka se olisi säädettävä ulottumaan, toistaiseksi? Miksi minun pitäisi istua kumartuneena?

6. Huonoimmat renkaat, joita voit löytää – Kama… Tämä on lisääntynyt melu, ajettavuus ja tietysti turvallisuus.

7. Radiossa ei ole bluetoothia, siinä oleva muovi on kaikki hankautunut pistorasiaan venyneestä kaapelista. Virta ei sammu, kun virta-avain on poistettu (huomaa, että et välttämättä käynnistä aamulla). Vyön paritusosa on hyvin kaukana, kiinnitän sen vaikeasti, vaimoni on raskaana, hän pyytää minua kiinnittämään sen.

8. Kytkinpoljin toimii jossain keskellä, ikään kuin levyt olisivat jo käyttäneet puolet resurssistaan ​​(kollegalla on sama).

9. Keskiverhojen ilma puhaltaa aina kasvoihin riippumatta siitä, kuinka säädät sitä.

10. Peruutusvaihde se kytketään päälle upottamalla vipu tunneliin - kiistanalainen päätös, koska se ei ole informatiivinen. Pidän painikkeesta enemmän kuin Solarisissa.

11. Ja mikä tärkeintä - HINTA, ihmiset eivät vertaa vain auton hintaa, vaan myös sen palvelua.

Victor Ilov, ajaa Skoda Rapid 1.6 (110 HP) MT 2016

Video arvostelu

Uusi Rapid oli ilman musiikkia 4 etukaiuttimella. Pennillä löytyi natiivimusiikkia ja 4 takakaiutinta. Parktronic? 2 700r ja puoli päivää autotallissa. Koukku - vielä puoli päivää.

Viat ovat pieniä: termostaatti meni rikki 800 km ajon aikana. Vaihdoin sen itse alkuperäiseen (2000 r). 15 000 km:n kohdalla stabilisaattorin vipu kolisi - vaihdoin myös sen. En käy MOTissa (aiemmillakin koneilla, en koskaan). Öljy - Opel GM 5W-40, samat tekniset tiedot kuin alkuperäisessä Volkswagenissa (joka on 2,5 kertaa kalliimpi) 10 000 km välein.

2 vuotta ajettu 40 000 km. Ei ole sirkat. Käsittelydynamiikka on keskinkertaista. Menen, en ole katunut 2 vuoteen.

Omistaja ajaa Skoda Rapid 1.6:lla (90 hv) vuoden 2014 mekaniikalla.

Tiukat muodot, kaikki on tiivistä, ilman keuliminen. Vaikuttava valo! Näyttää tavallisilta halogeeneilta, mutta valoteho on yleensä satua. Päättelin, että vanhoja autoja ajoi sokea mies.

Salonki Skoda Rapidissa on suuri, pienimmät pitävät hauskaa sydämestä, paikka sallii. Minulla on liftback käytössä ensimmäistä kertaa, ennen kuin kaikki sedanit olivat. Tavaratalo - se on jotain jossain! Sitä ei voi verrata sedaniin.

Jousitus ei läheskään kuole. Käytön aikana kaksi levyä ja renkaat repeämässä ja jousitus on elossa. Viimeisessä MOT:ssa jousitus diagnosoitiin - kaikki on normaalia. Muuten, itse jousitus on asetettu niin, että se ei ole jäykkä, vaan se kulkee luottavaisesti moottoritiellä, ilman ohjausta eikä romahda käännöksissä.

Skoda Rapidin puutteista huomaan huonon äänieristyksen. Talvella tuulilasi rätisi. Yleensä minusta näyttää siltä, ​​​​että tuulilasi ei ole jäätä. Halkeamat eivät tulleet edes piikeistä, vaan pienistä kivistä. Varastossa olevassa digitaalisessa radiossa ei ole USB-porttia. Istuimet ovat parempia heti päällisissä - ne likaantuvat nopeasti.

Vladimir Novikov, katsaus Skoda Rapid 1.6 (110 hv) mekaniikkaan 2014

Älä osta tätä roskaa))) No, tai valmistaudu vaihtamaan seuraavat osat ja tuhlaa aikaa jälleenmyyjällä: jarrupumpun tyhjiö, tavaratilan kaasunrajoittimet, alakaiuttimet, istuinverhoilu, selkänojan vaahtomuovi, lämmitetyt istuimet, ohjaustanko, työntölaakerit, Pääsylinteri kytkin, stabilointiholkit, ilmastointikompressori, kuivausrumpu, selkänojan runko ajajan istuin, oikea tukitanko, vasen sähköikkuna, tavaratilan uudelleenasennus (uratiiviste), ICE-tyyny + oikea tuki moottori.

Tähän ei lasketa vinkuja, sirkat, tärinää ja muita asioita) Auto on todella perseestä, olen pahoillani, että ostin sen ...

Uudessa Rapidissa hajoaa sellaiset asiat, jotka eivät sovi päähäni, olen järkyttynyt. Jos luulet, että otat mekaniikka ja kaikki on hyvin, niin sitä ei ollut - 20 000 km välein kytkimen pääsylinteri epäonnistuu.

Aleksei Titov, ajaa Skoda Rapid 1.6 (105 hv) automaattivaihteistoa 2014

Auto ostettu heinäkuussa 2017 Tyylikäs varustelu, manuaalivaihteisto, johon on lisätty useita vaihtoehtoja (bi-xenon ajovalot, kevytmetallivanteet R 16, matkustajan istuimen korkeuden säätö ja lämmitys takaistuimet). Hinta kaikilla alennuksilla on 802 000 ruplaa. Ensimmäisen käyttökuukauden aikana kone juoksi 8 tuhatta kilometriä ajettaessa Tšeljabinskista Moskovan alueelle, sieltä Krimille ja takaisin Tšeljabinskiin.

Tämän luokan autojen ulkonäkö on mielestäni erinomainen. 188 cm:n korkeudella istun siihen mukavasti (istuin nostettuna maksimiin, mikä on yllättävää), mitä en voi tehdä Polo-sedanissa (mikä on outoa).

Autossa on mukava istua, sillä on myös mukavaa ja miellyttävää ajaa. Manuaalivaihteisto kytkin 2-3 sormea, erittäin mukava asia. Äänieristys on hyvä. Istuinverhoilu on kallista. Moderni valaisimet, pääyksikkö, bluetooth, vakionopeussäädin ja ilmastointi toimivat täydellisesti.

Kiihtyy mielestäni erittäin reippaasti, kuten kaikki Skodat. Nopeudella 120 km/h kierroslukumittari näyttää tasan 3000 rpm ( erinomainen tulos), eikä polttoaineenkulutus juurikaan nouse. Aluksi hämmentyin 90 hv, kunnes tajusin, että 110 hv. (tai esimerkiksi 123 muissa tämän luokan koneissa) saavutetaan kierroslukumittarin punaisella alueella. Kuinka usein pyörität moottoria punaiselle alueelle? Henkilökohtaisesti en koskaan. Keskimääräinen kulutus 92. bensiinillä moottoritiellä 5,7 - 7 litraa 100 km: llä, kaupungissa valikoima on laajempi - 7,5 - 10.

Liian jäykkä jousitus, ei pidä siitä kovinkaan paljon huonot tiet. Mäkikiipeilyavustaja puuttuu (yllättäen sitä ei ole saatavana kalliissa kokoonpanossa, tämä on erillinen vaihtoehto).

Auto on erittäin herkkä rengaspaineille, joten sinun on pidettävä sitä silmällä (se voi johtua matalaprofiilisista pyöristä). Pääasiallinen haitta- hinta, laskisi tässä kokoonpanossa sadalla (vähintään 50) - olisi paras auto luokassasi.

Katsaus Skoda Rapid 1.6 (90 hv) koneeseen vuonna 2017

Parin viikon juoksun jälkeen 500 km. Matkustan yleensä vähän, kaikki mitä tarvitsen on lähellä. Mikä autossa on kiinnostavaa Tämä hetki voit huomata:

- miellyttää urheilullinen istuin. Erittäin hyvä sivutuki, istut kuin hansikas. Käsi etukyynärnojassa, ohjauspyörän korkeus ja ulottuvuus säädetty, kaikki on mukavaa.

— sivupeilit pieni, mutta näkyvyys on hyvä. Taustapeilin sävytyksen takia näyttää hämärältä, on hyvä, että autot ajavat DRL:t tai ajovalot päällä.

- Musiikki ei ole huono, flash-asema luetaan, tiedostot ovat kansioissa, se tarttuu hyvin radioon ja puhelin toimii bluetoothin kautta.

– Moottori tietysti miellyttää. Jos haluat kiihdyttää jyrkästi, kaasu lattiaan ja auto ampuu. Vaikka voit huomata tiukan kaasupolkimen, ja jos painat sitä tasaisesti, kiihtyvyys tapahtuu pienellä viiveellä. Toivottavasti kehittyy edelleen.

— DSG laatikko toimii täydellisesti, toistaiseksi ei potkuja, ei tönäisyä huomannut.

Katsaus Skoda Rapid 1.4 TSI:stä (125 hv) päällä robotti DSG 2017 eteenpäin