Vechmobile toimii ilman öljynvaihtoa.
Clifford Simak. Rengas auringon ympäri
Miksi muuttaa sitä?
Nyt - vähän aritmetiikkaa. Oletetaan, että auton ohjeissa neuvotaan vaihtamaan öljyt vähintään 15 000 km:n välein. Keskinopeudella 50 km/h tämä vastaa 300 tuntia. Jos otamme tämän arvon ohjeena, niin jopa pienemmällä keskinopeudella voit vaihtaa öljyn saman 300 moottoritunnin jälkeen, vaikka mittarilukema on pienempi.
Itse asiassa on olemassa neljäs tapa. Monet lukijat väittävät, että sinun tulisi ohjata poltettua määrää. Karkeasti sanottuna, jos olet polttanut tuhat litraa polttoainetta, valmistaudu vaihtamaan öljy.Mutta tämä menetelmä sopii vain pedanteille, joilla on kärsivällisyyttä kerätä polttoainekuitit ja laskea sitten yhteen poltetut litrat.
Sitä paitsi, samaan tapaan on vaikea verrata esimerkiksi kolmisylinteristä Matizia ja täysikokoista Amerikkalainen SUV konepellin alla G8. Siksi, kun valitset tällaisen algoritmin, sinun on aloitettava tietystä auton keskimääräisestä kulutuksesta ottaen huomioon sen luokka, jotta voit pitää oman "kirjanpitosi".
Ja viimeinen asia. Joissakin tapauksissa se voi toimia sysäyksenä välittömään öljynvaihtoon. Esimerkiksi, jos moottorin mittatikkussa roikkuu pelottava tippa, joka näyttää tervalta, tai päinvastoin, öljyn koostumus on alkanut muistuttaa vettä, ei ole aikaa ajatella. On selvää, että valvontaa varten joutuu välillä kiipeämään konepellin alle, mutta... Mutta uskomme, että tämä ei ole pahin tapa.
Kuva: depositphotos.com ja “Behind the Wheel”
Nopeusmittari ei osoita kilometriä todellinen kunto virtalähde. Moottorin ja voiteluaineen kulumisaste ei määräydy kilometrimäärän mukaan ajoneuvoa, mutta moottorin toiminnan keston mukaan, ottaen huomioon auton käyttötapa. Oppimalla laskemaan kuinka monta moottorituntia kuluu ennen moottoriöljyn vaihtoa, voit vaihtaa moottorinesteen ajoissa - pidentäen moottorin käyttöikää.
Autokauppias ilmoittaa määräaikaishuoltojakson, autollani on vaihto moottorin neste on suoritettava määräysten mukaisesti 15 tuhannen kilometrin välein. Selvitetään kuinka monta moottorituntia moottori menee ohi ajettaessa ympäri kaupunkia ja samanlaisen auton moottori, jonka omistaja ajaa pääasiassa maanteillä. Lasketaan, vastaako ilmoitettu ajokilometrimäärä todellista moottoriöljyn vaihtojaksoa.
Moottoritunnit osoittavat voimayksikön toiminnan keston nimellisnopeudella, ja moottorin käyttötunti on yhtä suuri kuin käyttötunti normaalissa käytössä. Kun suoritat laskelmia moottorituntien perusteella, et ota huomioon voimayksikön käyttöolosuhteita (kuormitetulla moottorilla moottorineste kuluu nopeammin ja vaatii vaihtoa).
Mukaan ajotietokone Autoni keskinopeus on 26 km/h. Tämä todellinen hahmo: töihin tullessa joudun seisomaan ruuhkassa illalla 40 minuuttia, vastaavissa olosuhteissa auto seisoo 1,5 tuntia. Tällaisella vaihtelevalla kuormituksella voimayksikön toimintatila on lähellä äärimmäisissä olosuhteissa käytön aikana käyttölaite lämpenee, moottorin seos kokee valtavan kuormituksen - kun korkea lämpötila muuttaa ominaisuuksiaan. Ilmeisesti: sinun on vaihdettava neste ennen suositeltua kilometrimäärää.
Otetaan tosiasioiden perusteella laskettavaksi 15 tuhatta km, jaa ilmoitettu mittarilukema keskinopeus ajoneuvon liikkeestä saamme 15000/26=576 moottorituntia. Tämä ottaa huomioon ruuhkassa vietetyn ajan sekä moottorin lämmityksen talvella (ajotietokone alkaa laskea siitä hetkestä, kun ajo käynnistyy).
Laskelmien mukaan saamme arvot, laita ne taulukkoon 1
Taulukko 1. Moottorituntien, nopeuden ja ajokilometrin välinen suhde
| Nopeus, km/h | Ajettu, tuhat km | Moottoritunnit |
| 15 | 576 | |
| 10 | 385 | |
| 8 | 308 |
Keskinopeus kaupungissa on lähellä 30 km/h, maantiellä vastaava auto ajaa 3 kertaa suuremman matkan ja maantiellä auto liikkuu 70 km/h. Molemmat moottorit tekevät saman verran työtä. Ensimmäisen auton nopeusmittari näyttää paljon vähemmän kilometriä kuin toisen auton. Kannattaa miettiä, kuinka realistinen on jälleenmyyjän ilmoittama luku voiteluaineseoksen vaihtamisesta.
Video moottoriöljyn vaihdosta moottorin ajotuntien mukaan
käyttöehdot
Ihanteellisissa olosuhteissa auto kehittää 40 km/h nopeutta kaupungissa, saamme 15000/40 = 375 moottorituntia. Maareitillä oletetaan 80 km/h laskettuna 15000/80=188 moottorituntia.
Verrataanko kokeellisesti saatua lukua 576 laskettuun 375:een, päätämme: moottori toimii Rankat olosuhteet käyttöiän pidentämiseksi on tarpeen vaihtaa öljy 2 kertaa useammin. Monet ihmiset eivät tiedä: moottorinesteen vaihto on säänneltyä ja se tarkoittaa:
- 250 käyttötuntia malleille ACEA E2, API CF, CF-4, CG4;
- 400 - VDS, ACEA E3;
- 600 - VDS-2:lle.
Huoltokirjassa todetaan, että vaikeissa käyttöolosuhteissa öljy vaihdetaan 8 tuhannen kilometrin välein. Tällaisia ehtoja ovat:
- ilmassa on huomattava määrä pölyä;
- pitkä ajo alhaisella nopeudella;
- ajoneuvon siirtäminen vuoristoisessa ja mäkisessä maastossa;
- korkea lämpötila auton ulkopuolella;
- kyseenalaisen polttoaineen käyttö;
- huoltoasemien säännölliset vaihdot;
- perävaunua hinattaessa;
- täysin lastattu tavaratila.
Jos tätä laskelmaa ei ole mahdollista suorittaa, asiantuntijat suosittelevat luottamaan polttoaineenkulutukseen. Esimerkiksi auton tulee kuluttaa 9 litraa bensiiniä tai dieselpolttoainetta 100 km:llä kaupungissa, määräysten mukaan 15 tuhannella km:llä se on 1350 litraa - (15000/100)*9, todellinen kulutus on 11 litraa 100 km:llä, 15 tuhannella km:llä se on 1650 litraa. Nesteet on vaihdettava 1350 litran tilavuudella. Tämä menetelmä on suhteellinen.
Kun vastaat kysymykseen: "Kuinka monta moottorituntia tulisi kulua ennen kuin moottoriseos vaihdetaan moottoriin?", harkitse:
- Tehoyksikön tyyppi. Sisällä dieselmoottorit lämpötila on huomattavasti korkeampi kuin bensiinikäyttöisissä käytöissä. Voiteluaine altistuu raskaalle kuormitukselle.
- Moottori on kuormitettuna, kun kuormitus kasvaa, öljyn käyttöikä lyhenee.
- Autolla ajetaan maantiellä tai ympäri kaupunkia. Moottoritiellä moottori kuluu hitaammin: se toimii pitkään samalla kuormalla.
Vaihda seos kuluneiden moottorituntien mukaan, älä suunniteltu vaihto nesteet auton kilometrien perusteella. Käytä sertifioituja tuotteita, jotka täyttävät tekniset tiedot moottoria, käytä ajoneuvon valmistajan suositusten mukaista moottoriöljyä.
Yleiset ohjeet
Samaan aikaan kanssa tekninen huolto annettu taajuus tarpeellista suorittaa kaikki päivittäisessä kunnossapidossa tarvittavat toimenpiteet.
Moottoriöljyn ja öljynsuodattimen vaihtotiheys
Seuraavalla sivulla oleva logiikkakaavio auttaa sinua määrittämään enimmäismäärä öljynvaihtoväli ja öljynsuodatin ajetuina kilometreinä ja maileina tai moottoritunteina tai -kuukausina sen mukaan, kumpi tulee ensin.
*Riippuu siitä, mikä tulee ensin. Jos autollesi kertyy monta moottorituntia pienellä kilometrimäärällä, öljynvaihtotiheys mitataan tunneissa.
Moottoriöljy ja öljynsuodatin
Korvaus
Huomio! Iho- ja muiden sairauksien välttämiseksi vältä pitkäaikaista tai toistuvaa kosketusta käytetyn moottoriöljyn kanssa.
Jos likaantunut, huuhtele huolellisesti.
Pidä poissa lasten ulottuvilta.
YMPÄRISTÖNSUOJELU: Käytettyjen moottoriöljyjen käsittelyä säätelevät liittovaltion ja osavaltion lait ja paikallishallinnon määräykset. Käytettyjen öljyjen keräämiseen ja hävittämiseen liittyvissä kysymyksissä ota yhteyttä organisaatioihin ja yrityksiin, joilla on siihen lupa ja joilla on erityislaitteita ja -tiloja. Näissä asioissa neuvoja saa ottamalla yhteyttä paikallishallinnon ympäristötoimikuntiin.
HUOMAUTUS: Jos moottori on käynnissä, öljyn tiheys vaihtuu on pakko olla 10 000 km tai 250 moottorituntia tai 3 kuukautta ajoa (tai moottorillesi määritetty taajuus sivulla 4-3 olevan kaavion mukaan).
Kun vaihdat öljyä, vaihda myös öljynsuodatin välttääksesi tuoreen öljyn likaantumisen.
HUOMAUTUS: Öljy on tyhjennettävä, kun se on kuumaa, kun epäpuhtaudet ovat suspensiossa.
Avain 17mm
Huomio! Kuuma öljy voi aiheuttaa palovammoja.
Käytä moottoria, kunnes jäähdytysnesteen lämpötila saavuttaa 60 °C.
90-95 mm avain suodattimien irrotukseen
Puhdista öljynsuodattimen liitäntäalue liasta ja irrota suodatin. Pyyhi suodattimen liitäntäpinta.
HUOMAUTUS: O-rengas saattaa hankaa suodattimen päätä. Muista poistaa se ennen uuden suodattimen asentamista.
Tarkista ja varmista, että käytössä on oikea öljynsuodatin.
Suodata varten kuusisylinterinen moottori pidempi kuin nelisylinterisen moottorin suodatin.
A = suodattimen koko nelisylinteriselle moottorille
B = kuusisylinterisen moottorin suodattimen koko
Huomio! 6-sylinteristä moottoriöljynsuodatinta voidaan käyttää 4-sylinterisessä moottorissa, mutta ei päinvastoin: 4-sylinterisen moottorin öljynsuodattimen käyttö 6-sylinterisessä moottorissa aiheuttaa moottorivaurioita.
HUOMAUTUS: Täytä suodattimet puhtaalla moottoriöljyllä ennen niiden asentamista moottoriin.
Levitä ohut kerros moottoriöljyä vastinpinnalle ennen suodattimien asentamista.
Huomio! Liiallinen kiristäminen voi vahingoittaa kierteitä tai tiivisteitä.
Asenna suodatin valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Avain 17 mm
Tarkista ja puhdista kierteet tyhjennysreikä, tulpat ja tiivistepinta.
Asenna tyhjennystulppa takaisin.
Kiristysmomentti: 80 N*m
HUOMAUTUS: Käytä CUMMINS-moottoreita varten korkealaatuisia öljyjä jonka viskositeetti on SAE 15W-40, kuten esimerkiksi Cummins Premium Blue tai mikä tahansa muu samanlaatuinen. Tämän käsikirjan osassa V annetaan suosituksia moottoriöljyjen käytöstä tietyissä ilmasto-olosuhteissa.
Täytä moottorin kampikammio puhtaalla moottoriöljyllä vaaditulle tasolle.
4 sylinteriä 6 sylinteriä
Öljypohjan tilavuus 9,5 l 14,2 l
Järjestelmän kokonaistilavuus 10,2 l 15,1 l
HUOMAUTUS: Kapasiteetti perustuu vakiolavaan. Koko järjestelmä sisältää vakioastian ja suodattimen.
Joissakin 6-sylinterisissä CUMMINS B-sarjan moottoreissa käytetään pienempiä 10,4 litran kattiloita, ja joissakin käytetään suurempia 16 litran kattiloita, jotka täyttävät kampikammion öljyllä tarpeellista tuottaa lavakapasiteetin mukaan
Anna moottorin käydä Tyhjäkäynti tarkistaaksesi öljyvuotojen suodattimista ja tyhjennystulpan kautta.
Pysäytä moottori. Odotettuasi 15 minuuttia öljyn valumista alas, tarkista öljytaso uudelleen. Lisää öljyä tarvittaessa tasonosoittimen ylempään H-merkkiin.
Ilmanottojärjestelmä
Tarkastus
Tarkasta ilmanottojärjestelmä vaurioituneiden letkujen, löystyneiden puristimien tai muiden ongelmien varalta, jotka aiheuttavat epäpuhtaan ilman imeytymistä sisään.
Korjaa havaitut viat ja varmista, että järjestelmä on tiivis.
Ilmanjäähdytin latausilmaa
Tarkastus
Jos turboahtimen toiminta keskeytyy tai jos saastuneen ilman sisäänpääsyyn liittyy muita häiriöitä, ilmanjäähdytin on puhdistettava.
Irrota jäähdytin sen mukana toimitetusta ajoneuvosta. Jatka seuraavaksi ajoneuvon valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Tarkasta ilmanjäähdytin halkeamien, repeytymien tai muiden vaurioiden varalta.
Tarkista putket, evät ja hitsit repeytymien, lastujen tai muiden vaurioiden varalta.
Menettely vuotojen tarkistamiseksi on kuvattu osassa A.
Puhdistus
Käytä liuotinta huuhtele jäähdyttimen sisäpuoli normaalia ahtoilmavirtaa vastakkaiseen suuntaan. Ravista jäähdytintä ja napauta sitä kevyesti kumivasaralla poistaaksesi kertyneen lian. Jatka huuhtelua, kunnes täydellinen poisto kaikkien epäpuhtauksien jäähdyttimestä.
Huomio! Syövyttäviä puhdistusaineita ei saa käyttää ilmanjäähdyttimen puhdistamiseen, koska ne voivat vaurioittaa.
Kun olet puhdistanut jäähdyttimen perusteellisesti liuottimella, poistanut öljyn ja epäpuhtaudet, pese jäähdyttimen sisäpuoli kuumalla saippuavedellä poistaaksesi mahdolliset liuotinjäämät. Huuhtele sitten huolellisesti puhtaalla vedellä.
Ilmanjäähdyttimen kuivaamiseksi sinun on ohjattava paineilmavirta jäähdyttimeen vastakkaiseen suuntaan kuin normaali ilmavirta. Kuivaa kuivaksi.
Ilmanjäähdyttimen asennusmenettely on kuvattu ajoneuvon valmistajan ohjeissa.
Ilmanpuhdistin
Tutkimus
Suurin sallittu ilmanottojärjestelmän vastus turboahdetuissa moottoreissa on 635 mm vesipatsas ja vapaasti hengittävissä moottoreissa 510 mm vesipatsas.
Kun ilmanottojärjestelmän vastusta tarkistetaan, moottorin on oltava käynnissä täydellä kuormituksella kampiakselin nimellisnopeudella.
Jos vastus saavuttaa enimmäisrajan, ilmanpuhdistimen suodatinelementti on vaihdettava tai puhdistettava valmistajan ohjeiden mukaisesti.
HUOMAUTUS: Puhdista tai vaihda ilmanpuhdistimen suodatinelementti valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Jos ilmanpuhdistimessasi on pölyilmaisin, seuraa sen lukemia.
Vaihda suodatinelementti, jos punainen merkkivalo (2) sulkee ikkunan (1).
Palauta ilmanpuhdistimen suodatinelementin vaihdon jälkeen indikaattori aloitusasentoon painamalla painiketta (3).
HUOMAUTUS: Älä käytä Cummins-moottoria ilman ilmanpuhdistimen suodatinelementtiä, jotta pöly ei pääse moottoriin, mikä aiheuttaa ennenaikaista kulumista.
On huomattava, että muuttuvat moottoriöljy kilometrilukemien perusteella tämä on lähes aina epäoptimaalinen ratkaisu. Vaikka mittarilukema kaupunki- tai maantietilassa olisi sama, ero moottorituneissa on silti noin nelinkertainen. Yhtä merkittävä ero havaitaan öljyn ominaisuuksien heikkenemisessä. Jos esimerkiksi öljynvaihtovälillä 15 000 km, öljy kestää noin 700 tuntia liikenneruuhkissa, niin moottoritiellä se kestää alle 200 tuntia.
Öljynvaihto: kilometrien vai ajan mukaan?
Öljyn suorituskyvyn laadusta puhuttaessa tällaista eroa pidetään melko suurena, koska alhaisella kuormituksella toimivassa moottorissa öljyllä on lisääntynyt lämpövaikutus. Sitä paitsi, nykyaikaiset moottorit tilanne pahenee, koska niissä termostaattilämpötila on korkea, kampikammion tuuletus ei aina ole riittävä, eikä ruuhkassa seisovan auton jäähdytystä ole käytännössä lainkaan, mikä vaikuttaa jyrkkä lasku sen resurssi.Moottoritietä pitkin liikkuessa kuormitusarvot voivat olla erilaisia. Joten noin 100-30 km/h nopeuksilla monissa autoissa on keskimääräinen moottorikuormitus, kampikammio on hyvin tuuletettu ja lämpötila alhainen. Moottoreille, joissa lisää voimaa, kuorma on yleensä minimaalinen, ja vastaavasti myös öljyn kuormitus on pieni.
Jos nopeudet ovat suurempia, moottorin kuormitus kasvaa ja myös öljyn kuormitus kasvaa. Moottori ja öljy tuntuvat erittäin huonoilta pienissä autoissa, joissa on "lyhyt" vaihteisto. Suuremman tehon moottoreissa kuormitus kasvaa tasaisemmin.
Samanaikaisesti moottorin kasvavan kuormituksen kanssa moottoriöljyn toimintaolosuhteet huononevat: mäntien lämpötila nousee, haitallisten aineiden virtaus kampikammion kaasut alkaa kasvaa. Voimme päätellä, että sekä moottorille että öljylle optimaalinen toimintatapa on keskinopeudet ja lyhyempi käyttöaika tyhjäkäynnillä lämmityksen jälkeen.
Moottoritunteja laskemalla käy ilmi, että tavallinen 15 000 öljynvaihtoväli moottoritunteissa on 200-700. Kaikki riippuu ajotavoista. Jos otamme lähtökohtana esimerkiksi BMW:n ja arvioimme aikataulun mukaiset ajokilometrit niiden mittarien ja ajoneuvoon merkittyjen öljynvaihtovälien avulla, tämä valmistaja ilmoittaa vaihtoajan moottoritunteina. Siksi vaihda öljy, kun erilaisia tiloja käyttö, tarvitaan 200-400 tunnin kuluttua, ei kuitenkaan vakituinen työ moottori suurimmalla teholla.
On huomionarvoista, että 400 moottorituntia kaupungissa, jossa nopeudet ovat yleensä noin 25-30 km/h, vastaavat siis 9-10 tuhatta kilometriä öljynvaihdosta öljynvaihtoon. Mutta 400 moottorituntia, jotka kuluivat noin 80 km/h nopeudella, antavat yli 30 000 epärealistista kilometriä, mutta tällaiseen indikaattoriin ei pidä pyrkiä ollenkaan.
