TO kategoria:
Laite torninosturit
Kaaviot ja tekniset tiedot torninosturit
KB-303 torninosturi (KBK-100.1) on valmistettu tämän luokan päämallin - KB-100.1 Crane - komponenttien perusteella. Nosturi on itseliikkuva, putkimaisella pyörivällä (kuormittamattomalla) tornilla ja palkkipuomilla. Se on varustettu 20 ja 25 m pituisilla puomilla ja toimii, kun ne on asennettu vaaka- tai vinoon asentoon. Jälkimmäisessä tapauksessa vaunu voi liikkua, kun puomi on kallistettu 12°30'. Jos vaunun kaltevuus on suurempi, se kiinnitetään liikkumattomana puomin päähän ja nosturi toimii kuten tavallisella vaihtopuomilla.
Tikkaat nosturinkuljettajan hyttiin nostamiseksi on sijoitettu tornin sisään ja itse ohjaamo on kiinnitetty yläosaan kiinnikkeisiin.
Puomin poikkileikkaukseltaan kolmiomaiseen juuriosaan on asennettu vinssi kuormakelkan siirtämistä varten, johon on myös kiinnitetty puomin palkkiköydet ja rajakytkimet puomin ulottuvuuden ja kelkan liikeradan rajoittamiseksi. Nosturin vastapaino koostuu kymmenestä teräsbetonilaattasta, jotka on asetettu nosturin pyörivän osan pohjalle.
Nosturissa käytetään standardoituja mekanismeja: puomivinssi L-450-Sh, lastivinssi L-3.2-I, kääntömekanismi, neljä kaksipyöräistä alavaunua ja ohjaamo.
Nosturi asennetaan ja puretaan omilla mekanismeilla ja kuorma-autonostureilla, joiden nostokapasiteetti on vähintään 7 tonnia (AK-75, KS-3561, KS-3562). Nosturia voidaan kuljettaa perävaunuun koottujen esineiden välillä ajoneuvoille, kuten MAZ-210, vaunussa.
Riisi. 1. Nosturi KB-303 (KBK -100.1):
B - vinssin rumpu tavaravaunun siirtämiseen
Riisi. 2. KB-303 nosturin (KBK -100.1) korkeusominaisuudet:
1 - 20 m pitkälle puomille; 2 - sama, 25 m
KB-306 (S-981) torninosturi on suunniteltu jopa 50 m korkeiden esineiden rakentamiseen. on (kuva 3) täyspyörivä itseliikkuva auto, joka on varustettu verkosta saatavalla monimoottorisella sähkökäytöllä vaihtovirta jännite 220/380 V. Nosturin kuormitusmomentin rajoittimella voit vastaanottaa kaksi lastin ominaisuudet(Kuva 4). Siirtyminen yhdestä toiseen tapahtuu muuttamalla lastipyörän kiertosuhdetta.
Riisi. 3. Nosturi KB-306 (S-981)
Riisi. 4. KB-303 nosturin kuorma-korkeusominaisuudet:
1 - kantavuus lastipyörän kaksinkertaisella kevennyksellä; 2 - sama, lastipyörän nelinkertaisella keventämisellä (yli 5 tonnia painava kuorma nostetaan vain tällä keilauksella); 3 - koukun nostokorkeus pääasennuksen aikana; 4 - sama; asennuksen aikana I (kaksi osaa ja 25 m puomi); 5 - sama, kun kootaan II (kolme osaa ja 20 m puomi); 5 - sama, kokoonpanon III aikana (kaksi osaa ja 20 m puomi); 7 - sama, kun kootaan IV (kolme osaa ja 15 m puomi); 8 - sama, koottaessa V (kaksi osaa ja 15 m puomi)
pöytä 1
KB-303 torninosturin tekniset ominaisuudet 
Nosturin rakenne mahdollistaa viisi lisäkokoonpanoa, jotka eroavat tornin korkeudesta ja puomin pituudesta.
Nosturi koostuu kulkurungosta, pyörivästä alustasta, tornista, puomista, koukkujousituksesta, hihnapyöristä, vastapainosta ja painolastista, puomin tuesta, standardoiduista mekanismeista, turvalaitteista ja sähkölaitteista rakenne hitsataan kulmista. Osat liitetään saranoiduilla pulteilla. Vastapaino ja keskipainolasti koostuvat asiakkaan valmistamista teräsbetonilaatoista nosturin mukana toimitettujen piirustusten mukaan. Yhtenäisiä mekanismeja ja komponentteja ovat puomivinssi tyyppi L-450-111, lastivinssi tyyppi L-500-1, mekanismi käännä Z-P-P, kuulalautanen, neljä kaksipyöräistä alavaunua (mukaan lukien kaksi ajoalusta) ja ohjaamo.
Riisi. 6. S-981B-nosturin kuormitusominaisuudet:
a - vaakasuuntaisella puomilla; b - vaihtopuomilla ja kiinteällä kuormavaunulla; 1 - lastiköyden kaksinkertaisella kevennyksellä; 2 - sama, nelinkertainen
Asenna nosturiin rajoittimet: kuormitusmomentti tyyppi OGP-1, koukun nostokorkeus, nosturin pyöriminen ja liike, puomin ääriasennot sekä ulottumailmaisin, tuulimittari tyyppi M-95 ja ilmapääte.
Nosturia kuljettaa rautatie tai dollylla perävaunussa, joka on kiinnitetty KrAZ-221-traktoriin.
S-981B-torninosturi (kuvat 5; 6; taulukko 3) on muunnelma KB-306-nosturista, kun taas siinä on palkkipuomi kuormavaunulla. Kuormitusmomentin rajoittimen avulla voit saavuttaa kaksi kuormitusominaisuutta. Niiden vaihto tapahtuu muuttamalla lastipyörän kiertosuhdetta. Nosturin nostokykyä voidaan muuttaa kiinnittämällä vaunu ja toimimalla kuten vaihtopuomilla. Nuoli on tehty kulmista ja sen poikkileikkaus on kolmion muotoinen. Rahtivaunu liikkuu alahihnoja pitkin.
Taulukko 2.
Torninosturin KB-306 (S-981) tekniset ominaisuudet 
Kiskoon asennettu torninosturi KB-401 (KB-1602) on suunniteltu jopa 60 m korkeiden esineiden rakentamisen mekanisointiin ja on täysin pyörivä itseliikkuva malli (kuvat 7; 8; taulukko 4), joka on varustettu vaihtopuomi ilman vaunua. Kuormaköyden koukkujärjestelmä on suunniteltu siten, että tämän nosturin koukun liikerata pysyy lähellä vaakasuuntaa ulottuvuuden vaihtuessa. Nosturin tornia kasvatetaan alhaalta erillisinä osina rakennetta pystyttäessä. Nosturin torni ja puomi ovat ristikkoa, poikkileikkaukseltaan suorakaiteen muotoisia, kuumavalssatuista ja kylmävedetyistä putkista.
Yhtenäisiä mekanismeja ja komponentteja ovat L-500-tyyppinen puomivinssi ja lastin tyyppi L-600, nosturin kääntömekanismi, kääntörengas nro 7, neljä kaksipyöräistä alavaunua ja ohjaamo.
Pohjoisessa versiossa käytetään kaikkia kaapelituotteita ja kumituotteita. Ohjaamo on lämpöeristetty ja siihen on asennettu lämmittimet. Nosturin tekniset ominaisuudet HL-versiossa eivät poikkea päämuutoksen ominaisuuksista, lukuun ottamatta nosturin suurinta nostokorkeutta (40,5 - 55 m).
Samantehoiset nosturit, joissa on kätevämpi palkkipuomi kuormavaunulla, sisältävät itseliikkuvan, täysin pyörivän kiskonosturin KB-403 (KBk-160.2), joka näkyy kuvassa. 9; 10 ja pöytä. 5. Nosturilla on erilaiset kuormaominaisuudet. Erilaiset kuormaominaisuudet riippuvat tornin väliosien lukumäärästä, puomin pituudesta ja puomin kaltevuuskulmasta horisonttiin nähden, kun työskennellään kiinteän kuormakelkan kanssa. Nosturin torni on ristikko, poikkileikkaukseltaan suorakaiteen muotoinen.
Riisi. 7. Nosturi KB-401 (KB-160.2)
Riisi. 8. KB-401-nosturin korkeusominaisuudet eri määrällä tornin väliosia ja korkeus kiskon päästä puomin jousituksen saranaan
Taulukko 3
Torninosturin S-981B tekniset ominaisuudet
Taulukko 4
Torninosturin KB-401 (KB-160.2) tekniset ominaisuudet
Riisi. 9. Nosturi KBK -160.2 (KB-403) ja vinssin layout:
1 - rahtivinssi; 2 - vaunun vinssi
Riisi. 10. Lastin ominaisuudet:
1 - 1 = 20 m; Yao = 21,2, 26,8 ja 32,4 m; 2 - 1 = 20 m, Yao = 38 ja 43,6 m; 3 - 1 = 25 m, Yao = 21,2 ja 26,8 m; 4-1 = 25 m, Yao = 38 m; 5 - 1 = 25 m, Yao = 43,6 m; 6 - L = 30 m, Yao = ' = 21,2; 26,8 ja 32,4 m; 7 -P = 30 m, Yao = 38 ja 43,6 m - koukku ulottuvuus; Mutta - korkeus kiskon päästä puomin jousituksen saranaan
Taulukko 5
Torninosturin KB-403 (KBK -160.2) tekniset ominaisuudet 
Puomi on valmistettu neliosaisesta ristikosta, jonka poikkileikkaus on kolmion muotoinen. Alempi hihna, jota pitkin kuormakelkka liikkuu, on valmistettu kulmaprofiilista. Tarvittaessa puomi voidaan muuntaa palkista 20 ja 25 m pituiseksi vaihtopuomiksi, joka asennetaan 35 ja 50° kulmaan vaakatasoon nähden. Tässä tapauksessa kuormakelkka on kiinnitetty puomin pääosaan.
Puomivinssi tyyppi L-500, lastivinssi tyyppi L-600, nosturin kääntömekanismi, kääntörengas nro 7, neljä kaksipyöräistä alavaunua ja ohjaamo ovat yhtenäisiä komponentteja ja mekanismeja.
Riisi. 11. Nosturi KB-674
Nosturi kuljetetaan kiskoilla erillisissä yksiköissä, jotka sopivat lastausääriviivan mittoihin, tai kootaan moottoritiet kahdella erikoisnukkella KrAZ-221-traktorin perävaunussa.
Korkeiden tukien rakentamiseen ja erilaisten jopa 25 tonnia painavien rakennusosien asentamiseen jopa 70 metrin korkeuteen on suositeltavaa käyttää yhtenäisiä torninostureita KB-674 (kuva 11) - itseliikkuva, täyspyörivä kiskoilla, juoksurungolla, kiinteällä tornilla ja palkkipuomilla kuormavaunulla. Suunnittelusuunnitelma mahdollisti yhtenäisen torninosturivalikoiman kehittämisen KB-674-1:stä KB-674-5:een päämallin KB-674 pohjalta (taulukko 6).
Neliömäinen kiinteä ristikkonosturin torni koostuu erillisistä osista. Erikoisnostimella ihmiset nostetaan 74 metrin korkeuteen 2,5 minuutissa. Sen suunnittelu on tehty kaupallisesti valmistettujen hissien komponenteista ja osista.
Nosturin puomin poikkileikkaus on kolmion muotoinen. Tavaravaunu liikkuu alahihnoja pitkin. Nosturissa on kaksi sähkökäyttöä tyristorimuuntimilla - lastivinssi ja kääntömekanismi.
Taulukko 6
Yhdistetyn torninosturisarjan KB-674 tekniset ominaisuudet 
Torninosturi on mekanismi, joka on suunniteltu nostamaan ja kuljettamaan kuormia pitkiä matkoja ja korkeuksia.
Sen toiminta perustuu pyörivän mekanismin ja puomin sekä huipulla sijaitsevan tornin käyttöön. Kun torninosturia käytetään rakennustyömaalla, sen päätehtävä on rakenteilla olevien varastojen ja rakenteiden huolto.
Samalla nosturi muuttaa puomin korkeutta, ulottuvuutta ja tekee käännöksen haluttu kulma ja siirtyy halutulle etäisyydelle. On huomattava, että nosto-, kääntö- ja siirtomekanismit on varustettu rajoittimilla - turvajärjestelmällä, jota voidaan ohjata ohjaamosta.
Torninosturi - tyypit ja ominaisuudet
|
Jaettu tarkoituksen mukaan |
|||
|
yleinen tarkoitus |
korkea kerrostalo |
erityistä |
Ladataan |
|
Jos mahdollista, siirrä: |
|||
|
Kiinteä (yleinen ja kiinnitetty) |
Mobiili (perävaunullinen ja itseliikkuva) |
Itsestään nouseva (asennettu ja käytetty rakennukseen) |
|
|
Ajovarustetyypin mukaan |
|||
|
auto- ja ilmarenkaat |
Raide ja telaketju |
kävely |
autotyyppinen alusta |
Tarvittavan torninosturin tyyppiä määritettäessä ohjaamme kolmea päälaskentaa: nostokyky, koukun nostokorkeus ja puomin säde. Koska KB-sarjan torninosturit, joissa on pyörivä ohjaamo, ovat kysytympiä, tarkastelemme niiden päätyyppejä yksityiskohtaisemmin. Muiden vaihtoehtojen ominaisuudet, esim. kiinteällä tornilla tai lastaukseen...
KB-100
Torninosturi KB-100 laaja sovellus - sitä voidaan käyttää rakennusten rakentamiseen eri tarkoituksiin, kun taas rakennusten korkeus voi olla 5-9 kerrosta. On huomattava, että lyhennettä KB-100 käytetään yleensä viittaamaan modifikaatioihin KB-302, KB-301, KB-307, KB-303. Tietyn vaihtoehdon käyttökelpoisuus määräytyy. Kaikki ne ovat korkeita siirrettäviä (kiskolla) asennuksia, joissa on kalteva puomi ja pyörivä torni.
Nosturi KB-100.1 sillä on KB-100:n parametrit ja sitä käytetään vastaaviin tarkoituksiin. Sen ainoa ero on suunnittelussa. Sen valmistuksessa automaattisella hitsauksella tuotetaan puomin, tornin ja rengasmaisen kääntöpöydän putkimainen rakenne. Seuraavat vinssit voidaan sijoittaa kääntöpöydälle: L-500 Ja L-450, sekä pyörivät mekanismit
P-3.
Muutos KB-100.2 on tarkoitettu 9-kerroksisten rakennusten rakentamiseen. Mallin perusteella KB-100.1. On huomattava, että kun asennat kaksi KB-100.2-nosturia molemmille puolille, on mahdollista rakentaa jopa 12-kerroksinen talo. Mitä eroa tällä rakennuskoneella on? Tämä on teleskooppitorni, joka on koottu kahdesta pääosasta. Kun torni on vedetty sisään, kuljettaja voi työskennellä 21 metrin nostokorkeudella ja ulos vedettynä 31 m. Lisäksi tämä rakenne helpottaa kuljetusta.
KB-100:n tekniset ominaisuudet
Alta näet nostureiden KB-100 OA, KB-100.2, KB-100.3 ominaisuudet. Niitä kaikkia valmistetaan kahdessa versiossa: käyttämällä hila- tai putkijärjestelmää.
KB-401
Torninosturi KB-401 on mallin kehitystyötä KB-160.2. Se on varustettu pyörivällä tornilla, pyörivällä puomilla (8 t - nostokapasiteetti). Suurimmalla ulottuvuudella KB-401:n kantokyky on luonnollisesti pienempi. On huomattava, että mallissa on 5 leikattua osaa. Muutokset ovat KB-401B Ja KB-401A.
KB-401HL-nosturi on muunnelma KB-401:stä, jota käytetään alueilla, joilla on kylmä ilmasto - jopa -60 astetta. Sitä voidaan käyttää kuormien nostamiseen 47 metrin korkeuteen.
KB-401:n ominaisuudet
Alla on KB-401-nosturin pääominaisuudet sekä sen tärkeimmät muutokset. Esim. nostokapasiteetti, nostokorkeus ja puomin säde.
KB-402
Torninosturi KB-402 on parannettu muunnos KB-160.4:stä, joka on varustettu kiskoliikenteellä ja pyörivällä tornilla. Tämän mallin puomin ulottuma on 25 metriä ja kantavuus 8 tonnia. Muita lajikkeita ovat: KB-402A, KB-402B.
Nosturin KB-402 tekniset ominaisuudet
Alla olevasta taulukosta voit arvioida nosturin nostokyvyn ja puomin säteen suhteen.
KB-503
Nosturi KB-503 on modifikaatio KB-502 ja se on tarkoitettu käytettäväksi 1-3 tuulen alueella. On huomattava, että sitä voidaan käyttää myös voimakkaammissa tuulikuormissa (4-7 tuulialuetta) pienemmällä tornikorkeudella. Vaihtoehtoja on kolme KB-503- lisäosien lukumäärästä riippuen: KB-503.1, KB-503, KB-503.2.
On huomattava, että KB 503 torninosturi toimii tasavirralla ja muunnin sijaitsee pyörivällä alustalla. Sen käyttö on mahdollista myös 4-7 pisteen tuulikuormilla, mutta tämä vaatii pysäköintialueen varusteet sekä tornin jäykistyksen.
Jos on tarpeen rakentaa suuria rakennuksia, voit käyttää muunnelmia KB-503B.21 (nostokorkeus 80 m), KBSM-503B - nostokorkeus jopa 90 m ja puomin säde 50 m.
KB-503:n ominaisuudet
Taulukko näyttää KB 503 -nosturin ominaisuudet sekä sen muutosten ominaisuudet. 
KB-504
Torninosturi KB-504 Sen nostokapasiteetti on 10 tonnia ja siitä on kaksi versiota: KB-504.1- 35 metrin puomi, KB-504.1- Puomin ulottuvuus 40 metriä. On huomattava, että KB-504-nosturin korkeus on 40 m, koska sen korkeus on merkittävä, se on varustettu erityisellä lasti-matkustajahissillä. Ominaisuus rakennuskone on myös se, että puomi voidaan asentaa vinoon ja vaakasuoraan asentoon. Samalla kaltevaa puomia pitkin liikkuva kuorma liikkuu lähes vaakasuunnassa. Generaattori tasavirta kiinnitetty levysoittimeen.
Nosturin KB-504 tekniset ominaisuudet
Alla on ominaisuudet KB-504, KB-504.1, KB-504.2(kuormituskyky, puomin säde ja nostokorkeus).
KB-602
Nosturi KB-602 kantavuus on 25 tonnia ja se on koottu niukkaseosteisista putkista. Se kootaan omilla elementeillään sekä apunosturilla. Nosturin vinssit on suunniteltu siirtämään kuormaa sujuvasti ja hitaasti.
Nosturin KB-602 tekniset ominaisuudet
KB-403 torninosturit on lopetettu, joten olemme valmiita tarjoamaan sinulle nykyaikaisempia ja parempia malleja.
Nyazepetrovskin nosturitehtaassa valmistettuja torninostureita KB 403 käytetään teollisuus- ja siviilirakentamisessa korkeiden rakennusten rakentamiseen. Yhteensä kolme tehdasta harjoittaa KB 403:n tuotantoa ja kokoonpanoa Venäjällä (Nyazepetrovsky, Puolan ja Moskovan "Stroymash" ja Podolsk "Stroytekhnika").
Nykyään yksikään suuri rakennusprojekti ei tapahdu ilman tämän mallin käyttöä.
Torninosturi KB 403: ominaisuudet ja tekniset tiedot
Modifikaatiosta riippuen KB 403 torninosturin rakenne mahdollistaa eripainoisten kuormien nostamisen 16 tai 17 kerroksen korkeuteen. Nosturin kätevä rakenne mahdollistaa mekanismin kokoamisen paikan päällä tai tehtaalla ja jatkokuljetukset ja asennukset kuorma-autonosturilla.
KB-torninosturissa on useita toiminnalliset ominaisuudet ja tekniset edut:
KB 403 torninosturilla on kyky suorittaa mitä tahansa käsittelyä kuormien nostamiseksi korkealle. Tämä vapauttaa rakennusyrityksen tarpeesta ostaa ja toimittaa lisätyövälineitä työmaalle;
Nosturin tornissa on ristikkorakenne, joka varmistaa rakenteen lisävakautta, vahvuus ja luotettavuus painoja nostettaessa;
Nosturivaunu liikkuu koko puomin pituudella sekä vaaka- että pystysuunnassa. Tämä eliminoi tarpeen siirtää rakennetta ympäri rakennustyömaa, mikä säästää aikaa ja rahaa, joka kuluu rakennuksen rakentamiseen;
KB 403 torninosturi on valmistettu kestävistä materiaaleista, jotka eivät ole alttiita ennenaikaiselle ruostumiselle, tuhoutumiselle ja muodonmuutokselle kosteuden, kosteuden, lämpötilan muutosten ja painovoiman vaikutuksesta;
Järjestelmää ohjataan sekä torninosturin ohjaamosta että rakennustyömaalta käsin;
KB 403 torninosturi kootaan ja valmistetaan työhön lyhyessä ajassa (muutama tunti nosturin toimituksesta riittää sen käyttöönottoon);
Ergonomiaa ja helppokäyttöisyyttä varten nosturin ohjaamo on varustettu lisälaitteet varmistaa kuljettajan mukavuuden.
Nosturimme toimivat koko Venäjällä ja niitä lähetetään IVY-maihin - Armeniaan, Kazakstaniin, Valko-Venäjälle, Turkmenistaniin ja Tadzikistaniin. Johtavana valmistajana rakennuslaitteet Itä-Euroopassa Giraffe toimittaa legendaariset KB 403 -sarjan torninosturit.
Torninosturi KB 403 "Kirahvi" on laatu, luotettavuus ja suorituskyky, ajan testattu ja käytännössä todistettu.
KB-309HL-torninosturia on valmistettu massatuotantona vuodesta 1984 rakennusministeriön ja Dormashin Ukhtan mekaanisessa tehtaassa.
KB-309HL-nosturi on suunniteltu rakennus- ja asennustöiden mekanisointiin asuin- ja hallintorakennusten rakentamisen aikana ympäristön lämpötiloissa -60 - +40°C.
Työskentelyä alueilla, joilla on kylmä ilmasto, nosturin metallirakenteet on valmistettu niukkaseosteisesta teräksestä; sähkökaapit ja sähkölaitteet on varustettu sähkölämmittimillä toimiakseen normaalisti matalat lämpötilat. Ohjaamo on vuorattu ulkopuolelta ohuella teräslevyllä ja sisältä lastulevyllä. Verhousten väliset ontelot on täytetty palonkestävillä lämmöneristysmateriaaleilla. Sloterm-lämmityspaneelit asennetaan lattian alle ja ohjaamon seiniin.
Lämmitysjärjestelmä sekä tulo- ja poistoilmanvaihto lämmittävät matkustamon ilman +15°C:een 30 min ulkolämpötilassa -50°C työpäivän alussa. Ikkunat on varustettu sähkötoimisilla tuulilasinpyyhkimillä, lämmitys- ja puhalluslaitteilla sekä aurinkosuojat. Ohjaamo on varustettu mukavalla jousituspehmeällä kuljettajan istuimella, jonka korkeus on säädettävissä.
Nosturi KB-309HL on yhdistetty nosturiin KB-100.0A-1S, mutta eroaa siitä suuremman nostokapasiteetin, kuorman vääntömomentin ja kuorman käyttönopeuksien suhteen, sillä jopa 30 kW Lastivinssin sähkömoottorin tehoa on lisätty. Nosturin kääntömekanismin luotettavuus lisääntyy yhtenäisen kääntömekanismin U 351.42Р ansiosta erikoisjarrulla.
KB-309HL torninosturin tekniset ominaisuudet
| Lataushetki, t m | 125 |
| kantavuus, T | 5 - 8 |
| Lähtö, m | 25 - 15,6 |
| Korkeus, m | 22 - 37 |
| Moottorin teho, kW | 58,1 |
| Nopeus, m/min: | |
| nousta | 10 |
| tasainen lasku | 3 |
| nosturin liike | 29,7 |
| nosturin pyöriminen, rpm | 0,75 |
| Kokonaispaino, T | 70,6 |
| Rakenteellinen paino, T | 30,6 |
|
Modernisoitu torninosturi KB-100.3A (tekniset ominaisuudet)
kuvaus ja tekniset tiedot |
Leningradin yhdistys "Lenstroymash" ja Rustavin nosturitehdas kehitettiin vuonna 1982 tekninen dokumentaatio modernisoituun torninosturiin KB-100.3A, joka korvaa torninosturit KB-100.3 ja KB-100.1A. Modernisointia tehtiin lisäämiseksi toiminnalliset indikaattorit nosturi ja ennen kaikkea tuottavuus lisäämällä kuorman nostonopeutta ja laskemalla tyhjäkäyntikoukkua sekä vähentämään nosturin valmistuksen työvoimavaltaa.
Modernisoitu torninosturi KB-100.3A on suunniteltu rakentamisen mekanisointiin enintään 9 kerroksen korkeiden asuin-, hallinto- ja teollisuusrakennusten rakentamisessa, joissa on nostoelementtejä, joiden paino on enintään 8 T. Nosturi on suunniteltu helppo tila Työskentele tuulisilla alueilla I - V ympäristön lämpötiloissa +40 - -40°C.
Uudesta modernisoidusta torninosturista KB-100.3A on kaksi versiota: KB-100.3A-1 (pääversio) tornilla yhdeksänkerroksiseen rakentamiseen ja KB-100.3A-2 lyhennetyllä tornilla (ilman sisäosaa) viisikerroksiseen rakenteeseen rakentaminen.
Rustavin Nosturitehtaan valmistamat kahden mallin torninostureiden prototyypit ovat läpäisseet hyväksyntätestit ja niitä suositellaan sarjatuotantoon.
Modernisoitu torninosturi KB-100.3A ( katso kuva) koostuu juoksukehyksestä 6
tuuliviirit ja juoksuvaunut; levysoitin 7
lasti- ja puomivinssit asetettuna siihen, kääntömekanismi, kaksi sähköistä ohjauskaappia ja vastapaino; tornit 8
välilevyllä, tuilla, lohkoilla ja asennustelineellä; nuolet 10
lohkoilla ja korkeudenrajoittimella koukku- ja harjanostimelle 11
puomit, ohjaamo 9
, alkuun 1
ja alempi 2
pidikkeet, koukkujousitus 12
, sähkölaitteet 3
, vastapaino 4
ja painolasti 5
.
KB-100.3A torninosturin tekniset ominaisuudet
| KB-100.3A-1 | KB-100.3A-2 | |
| Suurin kuormitusmomentti, t m | 100 | 125 |
| Lähtö, m: | ||
| suurin | 25 | 25 |
| klo suurin kantavuus | 12,5 | 15,6 |
| kantavuus, T: | ||
| suurimmalla ulottuvuudella | 4 | 5 |
| suurin | 8 | 8 |
| Koukun nostokorkeus suurimmalla ulottuvuudella, m | 33 | 24 |
| Kuorman laskusyvyys kiskon pään alapuolelle, m | 5 | 5 |
| Nopeus, m/min: | ||
| suurimman kuorman nostaminen kaksinkertaisella/neljännkertaisella köysilangalla | 30 / 15 | 30 / 15 |
| . nostaa kuormia, joiden paino on enintään 2 T kaksinkertaisella köyden keventämisellä | 45 | 45 |
| . nostaa kuormia, joiden paino on enintään 4 T nelinkertaisella köydellä | 22,5 | 22,5 |
| . suurimman kuorman tasainen laskeutuminen kaksois-/neljänkertaisella köysivedolla | 5 / 2,5 | 5 / 2,5 |
| . lähtömuutoksia | 15 | 15 |
| . nosturin liike | 28 | 28 |
| Pyörimistaajuus, rpm | 0,7 | 0,7 |
| Track X -kanta, mm | 4,5 x 4,5 | 4,5 x 4,5 |
| Taka merkki, m | 3,6 | 3,6 |
| Nosturin kiskotyyppi | P50 | P50 |
| 175 | 175 | |
| Sähkömoottoreiden asennettu teho, kW | 78,3 | 78,3 |
| Rakenteellinen massa, T | 34 | 31,7 |
| Kokonaispaino vastapainolla ja painolastilla, T | 87,4 | 85,1 |
Juoksukehys koostuu kehärungosta korvakkeineen, neljästä vinosti sijoitetusta tuulisiivistä, neljästä jäykästä tangosta ja neljästä juoksutelistä, joista kaksi on vetoa ja kaksi ajettavaa.
Renkaan runko
laatikko-osa, sen ylä- ja alanauhat on tehty yhdessä päällekkäisillä silmukoilla. Rengasrungon sisäkuori on valmistettu 1220 x 8 putkista mm. Ulkovaipan sivupinnassa on kannakkeet keskipainolastilaattojen asentamista varten.
tuuliviiri Ne ovat hitsattuja laatikon muotoisia palkkeja, joiden poikkileikkaus vaihtelee. Jokaisen tuulisiivin alemmat jänteet on varustettu kahdella pitkittäisrivalla, jotka lisäävät tuuliviiren käyttöikää ja sen luotettavuutta käyttöolosuhteissa.
Pyörivä alusta Se on tasainen runko, jossa on ristikkorakenne. Nosturimekanismit sijaitsevat pyörivällä alustalla: lasti-kaksimoottoriset ja puomivinssit, kääntömekanismi U3515-42P. Sivuille on asennettu sähköiset ohjauskaapit ja peräpuomiin vastapainolevyt. Lavan etuosassa on kaksi kiinnikettä nosturitornin asentamista varten. Kääntöpöytä on yhdistetty juoksurunkoon yksirivisellä rullan kääntörenkaalla.
Tasainen runko
koostuu laatikkoprofiilisesta rengaspalkista, ulokeosasta, joka koostuu kahdesta laatikkoprofiilisesta pitkittäissuuntaisesta takapalkista, jotka on yhdistetty toisiinsa saman poikkileikkauksen poikittaispalkilla.
Lastin vinssi
- kaksimoottorinen, jossa apumoottori on kaksinopeuksinen. Sähkömoottorit on kytketty toisiinsa sarjaan kytkimellä. Pää- ja apumoottorin väliin on asennettu jarru. Vapaassa päässä apumoottori asennettu jarrukone, joka varmistaa luotettavasti kuormien tasaisen laskeutumisen jopa 5 nopeuksilla m/min kaksinkertaisella varauksella ja 2,5 asti m/min lastiköyden neljällä reivytyksellä.
Nosturin puomin nostamiseksi asennuksen aikana pyörivälle alustalle asennetaan yhtenäinen L-450P puomivinssi.
Tornin kokoonpano perusnosturissa se koostuu ylä- ja keskiosista, alustasta, välikkeistä ja tuista. Osat on liitetty toisiinsa laipoilla ja päittäispulteilla.
Yläosassa
lastiköydelle ja puomikappaleelle on asennettu lohkot. Yläosan sisällä on tikkaat ohjaamoon kiipeämistä varten ja ylemmille lohkoille pääsyä varten niiden huoltoa varten. Yläosan keskelle on hitsattu saranarunko, jossa on silmukat puomin ja tornin tukien kiinnitystä varten.
Keskiosa
torni on valmistettu putkesta; Sen sisälle on asennettu portaat.
Tornin pohja
Se on myös valmistettu kaksijalkaisessa portaalissa lepäävästä putkesta, joka on saranoitu kääntöpöydän kannakkeisiin. Pohjan sisällä on portaat. Jalustan yläosassa on akselit, joihin tornituet on kiinnitetty.
Välikappale
Torni koostuu putkista tehdystä hitsatusta rungosta, kahdesta lastiköysien ulostulolohkosta ja neljästä pääkappaleesta, joista kahta käytetään puomin vaipan köyden ja kahdella puomin hihnapyörän köyden ohitukseen. Yhden lähtevän lastilohkon akseli on kiinnitetty pyörivään kannattimeen, jonka avulla voit luoda kuormituksen rahtiköyden rajoittimen voima-anturiin.
Taittuvia tukia käytetään pitämään torni pystyasennossa ja yhdistämään kääntöpöytä torniin kuljetettaessa nosturia dollyssa.
Taitettava tukijalka
koostuu ylä- ja alapalkista. Yläpalkin pääosa on tehty korvakorun muodossa, joka asetetaan tornin jalustan akseleille yhdessä epäkeskisen holkin kanssa, joka kompensoi tornin ja kääntöpöydän valmistuksessa esiintyvät epätarkkuudet. Alapalkki on myös varustettu epäkeskisellä holkilla, joka mahdollistaa alatuen pituuden säätämisen.
Lyhyt torni koostuu yläosasta, alustasta, välikappaleesta ja tuista.
Nuoli kolmiomainen ristikkorakenne, kolmiosainen (pohja-, keski- ja pääosat); Vyöt ja olkaimet on valmistettu putkista.
Osien liitokset on laipallinen ja yhdistetty erityisillä pulteilla. Osat on varustettu saranoilla, jotka varmistavat puomin taittamisen kuljetuksen aikana kaksi- tai kolminkertaisessa paketissa nosturin rakenteesta riippuen.
Suihkupää on varustettu siirto- ja lastilohkoilla. Puomin alustassa on asennustuki.
Modernisoidun torninosturin sähkökäyttöjen ohjaamiseen käytettiin täydellistä KVK-5-laitetta, joka mahdollistaa tyhjäkäyntikoukun ja jopa 3 painoisten kuormien nosto- ja laskemisnopeuden lisäämisen. T, käytä nosto- ja ulottumissäätömekanismeissa luotettavampia MP-301-tyyppisiä tasavirtajarruja, jotka saavat virtansa ohjauspiirin tasasuuntaajalta.
Täydellinen laitepiiri tarjoaa mahdollisuuden testata laitteita kytkemättä virtaosaa päälle kytkimellä, mikä ei salli linjakontaktorin sammuttamista "testi"-tilassa ja jarrumekanismit nousu ja lähtömuutos.
Nosturimekanismeja ohjataan ohjaamoon asennetuista kauko-ohjauspaneeleista ja nosturin asennuksessa etänäppäinasennuspaneelilla. Ohjaamossa on ilmastointi.
Nosturin pääversion kuljetus tapahtuu kahdella maantiejunalla, toinen (lyhennetty) versio - yhdellä.
Tornin kokoamiseen, vastapainolevyjen ja keskipainolastin asentamiseen käytetään K-162-autonosturia tai muuta 10 nostokykyä T(kuorma-autonosturi K-162 - nostokyky 16 tonnia, n. sivuston kirjoittaja).
Hanan asennus alkaen kuljetusasento Käyttöönotto suoritetaan kääntämällä tornia lastivinssillä, jonka rumpuun on kiinnitetty puomin hihnapyörän köysi.
Puomi siirretään kuljetusasennosta työasentoon apuautonosturin ja puomivinssin avulla, jonka rumpuun on kiinnitetty lastipyörän köyden toinen pää.
Nosturi on varustettu nostokapasiteetin, koukkunostokorkeuden, puomin säteen muutoksen, pyörimisen ja liikkeen rajoittimilla, tuulimittarilla ja salamanvarrella.
Tekijä: teknisellä tasolla Modernisoitu torninosturi KB-100.3A vastaa parhaita kotimaisia ja ulkomaisia malleja.
KB-474 torninosturi on suunniteltu rakennus- ja asennustöiden mekanisointiin asuin-, siviili- ja teollisuusrakennusten ja rakenteiden rakentamisen aikana, joissa on suuri kerrosluku ja joiden asennettujen elementtien massa on enintään 8 tonnia.
KB-474 nosturi on rakenteellisesti kiinteästi kiinnitetty sähkökoukkunosturi, jossa on kiinteä torni ja täyspyörivä palkkipuomi, jossa on kuormavaunu.
Vapaasti seisovan nosturin korkeus on 42,4 m Korkeuden kasvaessa nosturi kiinnitetään rakennukseen erikoisliitoksilla. Nosturi asennetaan laajennusmenetelmällä hydraulisen asennuslaitteen avulla.
Torninosturin KB-474 versiot
Tekniset tiedot
|
Parametrin nimi |
Nosturiversiot KB-474 |
||||
|
1. Suurin kuormitusmomentti | |||||
|
2. Kantavuus: | |||||
|
Maksimi 4-kertaisella nosto- ja nostokorkeudella 162,4 metriin asti | |||||
|
Maksimi 2-kertaisella nosto- ja nostokorkeudella yli 162,4 m | |||||
|
Maksimi ulottuvuudella | |||||
|
Enimmäismäärä | |||||
|
klo suurin nostokapasiteetti 8 t | |||||
|
Suurin nostokapasiteetti 4 t | |||||
|
Minimi | |||||
|
4. Nostokorkeus: | |||||
|
Korkeintaan 2-kertaisella kuormaköydellä | |||||
|
Korkeintaan 4-kertaisella kuormaköydellä | |||||
|
Vapaasti seisova nosturi | |||||
|
5. Toteutus GOST 15150-69:n mukaan | |||||
|
6. Tuulialue standardin GOST 1451-77 mukaan | |||||
|
7. Sallittu nopeus tuuli: | |||||
|
Toimintatilalle, joka vastaa tuulimittarin vastekynnystä | |||||
|
Ei-käyttöön 10 m korkeudessa | |||||
|
8. Pyörimiskulma, ei pienempi | |||||
|
9. Ympäristö jossa nosturia voidaan käyttää: | |||||
|
Lämpötila | |||||
|
Seismismi |
6 mukaan lukien |
||||
|
Räjähdysvaara |
räjähdyssuojattu |
||||
|
Tulipalovaara |
tulenkestävä |
||||
|
10. Nosturin nopeus | |||||
|
11. Luokitusryhmä (tila) ISO 4301/1:n mukaan: | |||||
|
Mekanismit | |||||
|
12. Paino: | |||||
|
Rakentava | |||||
|
Vastapainolevyt | |||||
Tietolähde: JSC "Rzhev Crane Construction Plant"
http://www.rkz-rzhev.ru
Torninosturit. JSC "Rzhev Crane Building Plant"
Tietokantaan lisätty päivämäärä: 04.08.2006
Merkityksellisyys: Nykyinen
Tavaramerkki: Rzhevsky Crane Manufacturing Plant, JSC
Dokumentointi
Arbitraasi käytäntö
Konsultaatiot
