Asiakkaideni mukaan pääasialliset syyt autonvuokraamisen pelkäämiseen Italiassa ovat kallis bensiini, käsittämättömät italialaiset sakot ja italialaiset maksulliset tiet, vielä käsittämättömämmät. Mutta kaikki ei ole niin pelottavaa kuin miltä näyttää, lisäksi tämän viestin lukemisen jälkeen voit laskea tien, bensiinin ja autonvuokrauksen hinnan etukäteen ja päättää itse, onko se sinulle kannattavaa vai ei.

Yleisesti ottaen autolla ajaminen ympäri Italiaa on mukavaa, täällä tiet ovat pääosin sileitä ja hyvin hoidettuja, ilman kuoppia ja kuoppia, ja itsenäisessä matkustamisessa Italiassa autolla on monia etuja: voit liikkua mihin tahansa suuntaan ja Sinulle sopivaan tahtiin, pysähdyt viehättäviin paikkoihin, joihin on vaikea päästä julkinen liikenne, ja taksimatka kuljettajan kanssa maksaa uskomattoman paljon. Jälleen majoitu viihtyisissä ja erittäin tyypillisissä hotelleissa ja maatilamatkailuissa luonnon sylissä,

Tulet paljon halvemmaksi kuin kaupunkihotellit. En puhu nykyaikaisista navigaattoreista, joilla pääset helposti vaikka vieraassa maassa minne tahansa. No, pelkoja maksullisista teistä ja kallista bensaa Italiassa nyt hajoaa.

MAKSULLISET TIET- Italiassa VAIN pikatiet ovat maksullisia, Italian autostradassa / moottoritiellä, merkitty karttoihin ja liikennemerkkeihin kirjaimella A vihreällä taustalla.

A-kirjaimen vieressä oleva numero ilmaisee moottoritien numeron, esimerkiksi: autostrada A1 Milano-Napoli on Italian pisin maksullinen tie, Milanosta pääsee Bolognaan, Firenzeen, Roomaan ja Napoliin. Joillakin osilla voidaan maksaa myös ns. supertiet, jotka on merkitty karttoihin ja liikennemerkkeihin E-kirjaimella vihreällä pohjalla.

Kaikki muut tiet Italiassa, jotka välttämättä sijaitsevat maksullisten moottoriteiden vieressä, ovat ilmaisia! Moottoriteiden etuna on risteysten ja liikennevalojen puuttuminen, sallittu nopeus 130 km/h asti, huonolla säällä jopa 110 km/h.

Kuinka maksaa? Minkä tahansa Italian maksullisen tien sisäänkäynnissä näet tämän tarkastuspisteen:

Ole varovainen! Keltaisella TELEPASS-kyltillä merkityt tarkistuspisteet on tarkoitettu ajoneuvoille, joihin on kytketty elektroninen järjestelmä pikamaksu TELEPASS ja tietysti on houkuttelevaa nähdä kuinka autot ryntäävät niiden alle edes hidastamatta, mutta jos autossasi ei ole TELEPASS-maksulaitetta, niin keltaisten kylttien alla oleva puomi ei yksinkertaisesti aukea. Joten menemme tarkastuspisteeseen sinisen tai valkoisen merkin alla, otamme lipun manuaalisesti poistumatta autosta, näin:

Ja (pakollinen!) Säilytämme sen koko maksullisella tiellä liikkumisen ajan - sisääntulopaikka on merkitty lippuun. Päällä tarkistuspiste Kun poistut moottoritieltä, suosittelen valitsemaan tämän merkin:

mikä tarkoittaa käteismaksua moottoritien työntekijälle, mutta jos sellaista merkkiä ei ole, suosittelen joka tapauksessa valitsemaan käteismaksukyltti, koska venäläisillä luottokorteilla maksamisessa voi olla ongelmia. Maksaessasi sinun tulee antaa työntekijälle tai syöttää sisään moottoritien sisäänkäynnistä otettu lippu erityinen laite(merkitty) ja näytössä näkyy maksun summa.

Kun olet tehnyt tämän kerran, sinulla ei ole vaikeuksia tulevaisuudessa.

Kuinka laskea, kuinka paljon maksaa moottoritiellä matkustaminen ja bensiini? Moottoriteiden kustannukset Italiassa ovat erilaisia, esim. sama etäisyys maksullisten teiden eri osilla voi maksaa eri tavalla. Välttää epämiellyttäviä yllätyksiä, suosittelen tutustumaan sivustoon www.autostrade.it, jossa voit helposti laskea, kuinka paljon hinta maksaa ja jopa nähdä, millä huoltoasemilla on eniten matalat hinnat bensiinille ja dieselpolttoaineelle. Yleensä Italiassa autot tankkaavat diesel polttoaine, muista kiinnittää huomiota siihen, mitä vuokra-auton tankin korkissa on kirjoitettu. Sivuston käyttäminen on erittäin helppoa, jos selaimesi ei käännä automaattisesti, suosittelen vaihtamaan sivuston englanninkieliseen versioon, ja siellä kaikki on jo melko selvää kuvakkeiden avulla.

Yleensä kaikki on yksinkertaista!

SAKOT ITALIASSA.

Ylinopeuslippu (Italian tielain 142 artikla)

Nopeusrajoituksen ylittäminen 10 km/h - sakko 39-159 euroa

Nopeusrajoituksen ylittäminen 10-40 km/h - sakko 159-639 euroa

Nopeusrajoituksen ylittäminen 40-60 km/h - sakko 500-2000 euroa

Nopeusrajoituksen ylittäminen yli 60 km/h - sakko 779-3119 euroa

Rangaistus alkoholin vaikutuksen alaisena ajamisesta (186 ja 186 a §Italian tieliikennelaki)

Italiassa sallittu alkoholiannos ajamiseen on 0,5 g / 1 litra, aikuiselle miehelle noin kaksi olutta tai lasillinen viiniä. Jos sallittu annos ylittyy, sanktiot voivat Italiassa olla ankarat – aina vähintään 500 euron sakosta pidätykseen.

AUTON VUOKRAUS.

Perusehdot - kansainvälisen saatavuuden ajokortti ja kansainvälinen passi, kuljettajan luottokortti (eli sukunimi ja etunimi mukana ajokortti ja kartan on vastattava), ikä vähintään 25 vuotta.

Suosittelen käyttämään Rentalcars.com-sivustoa, joka on maailmanlaajuisesti toimiva online-autovarauspalvelu. Sen avulla voit valita ja vuokrata auton suoraan Venäjältä halvimmalla hinnalla sekä Milanossa että koko Italiassa:

Ensimmäinen valtatie Italiassa rakennettiin Mussolinin fasistisen hallinnon aikana vuosina 1924-1926. Siinä oli yksi kaista kumpaankin suuntaan, jakopuomi keskellä ja hätäkaista. Sitten oletettiin, että kaikki autot moottoritiellä liikkuisivat samalla nopeudella. Vuoden 1930 loppuun mennessä yli 400 km yksi-, kaksi- ja monikaistaisia pikatiet. Tässä asiassa italialaiset olivat edelläkävijöitä ja ohittivat jopa Kolmannen valtakunnan Reichsbahneillaan (myöhemmin Autobahn).

1. Nykyään tyypillisellä italialaisella moottoritiellä on kolme kaistaa kumpaankin suuntaan.

Italian moottoritiet ovat useimmiten maksullisia ja tasaisilla osilla on kolme kaistaa kumpaankin suuntaan. Vaikeilla vuoristoisilla osilla saattaa olla vähemmän kaistaa ja lisänopeusrajoituksia.

2. A7-moottoritien vuoristoosuus Genovan sisäänkäynnin kohdalla. Vastaan ​​tulevat kaistat maasillalla ylhäältä.

Reitin suunnittelussa voi syntyä ongelmia, koska parasta reittiä ei ole helppo laskea etukäteen ottaen huomioon matkakustannukset. Tosiasia on, että eri yritykset liikennöivät eri moottoriteitä ja niillä on erilaiset hinnat. Joten, kun olet alentanut hieman matkalla, voit maksaa hinnasta huomattavasti liikaa. Virallisella verkkosivustolla on erityinen palvelu, mutta se ei ole kovin kätevää.

3. Moottoritien A35 "BreBeMi" hinta on noin kaksi kertaa korkeampi kuin rinnakkaisella A4:llä.

4. Toinen reittivaihtoehto. Hintaeron vuoksi A4 on paljon kiireisempi. Molemmissa järjestelmissä vain maksetut osiot on korostettu.

Toinen Italian moottoriteiden ongelma on ilmaisen vaihtoehdon käytännöllinen puuttuminen. Tietenkin on ilmainen reitti, mutta se on yleensä umpeen kasvanut suurella määrällä siirtokuntia, risteyksiä liikennevaloilla ja liikenneympyröillä. Italiassa, etenkin pohjoisessa, on erittäin korkea väestötiheys, ja "poissa kaupungista" joillakin alueilla saattaa yksinkertaisesti puuttua. Näin ollen sinulla on kaksi vaihtoehtoa - ajaa ilmaiseksi 50 km/h nopeudella tai rahalla 130 km/h nopeudella. Ongelmaa pahentaa tieverkoston suuri kuormitus. Ilman ruuhkaakin voi ajaa 50-60 km 1,5-2 tunnissa.

5. Valtatie SP35 Milano - Pavia, ilmainen analogi A7-moottoritielle tässä osassa. Kiinteä siirtokunnat ja liikennevalot.

6. Ja tältä itse A7-moottoritie näyttää samalla alueella.

Italian moottoriteitä kutsutaan " Autostrade" (tai " Autostrada" yksikössä) ja ne on numeroitu A1:stä A36:een. A53 Bereguardo - Pavia ja A91 Rooma - Fiumicino -lentokenttä katsotaan myös moottoriteiksi.

Moottoritiet voidaan luokitella joidenkin ohitusteiden, ns. Tangentiale ( Tangenziali). Moottoritien asema on Tangenziale A50-A60, A90 (suuri Rooman ohitustie), RA1 (Bolognan ohitus) ja RA15 (Catanian ohitus).

Timelapse: ajaa reittiä kaaviosta nro 3

Katso paremmin tekstityksellä.

Sama video, mutta leikkaus ilman kiihdytystä.

8. Jos sinulla ei ole transponderia (Telepass), sinun on hankittava sisäänkäynnistä "bigletto" -pahvikortti. Poistuessa kortti tulee antaa kuljettajalle tai koneelle ennen maksamista.

Siellä on myös Bretele-nimiä moottoriteitä ( Bretelle), Diramationi ( Diramazioni) ja Racordi ( Raccordi). Nämä ovat yleensä kahden moottoritien risteyksiä tai kaupunkien ja lähellä olevien moottoriteiden risteyksiä. Numerointi voi olla erilainen, esimerkiksi "A1 dir", "A4 / A5", "A29 dir A", "A29 racc bis".

Jos olet jo hämmentynyt, se on vielä aikaista, koska vielä on Raccordi autostradali numeroilla RA1 - RA16. Nämä ovat yleensä lyhyitä B- tai C-tyypin maanteitä, jotka yhdistävät kaupungit moottoriteille. Kirjoitan tyypeistä aivan lopussa.

11. A53 Bereguardo - Pavia luokitellaan eri tavoin. Itse asiassa tämä on klassinen "Raccordi autostradali" - ilmainen ja nopeusrajoituksella 110 km / h.

Melkein kaikilla moottoriteillä on numeroiden lisäksi myös nimet. Joten A1-moottoritie, joka kulkee lähes koko Italian läpi Milanosta Napoliin, on nimeltään " Autostrada del Sole", ja hiljattain rakennettu A35 Brescia - Milan on nimeltään" BreBeMi"tai" Direttissima».

13. Poistu A58-moottoritieltä A35 "BreBeMi"-moottoritielle.

14. Virkistysalue osoittaa parhaiten rahastoyhtiön asenteen asiakkaitaan kohtaan. Tämä on A35 "BreBeMi".

16. Voidaan tehdä muodollisesti, . Ja voit ajatella kaiken pienimpiä yksityiskohtia myöten.

Italiassa, kuten useimmissa muissakin maissa, kaikilla teillä on useita luokituksia. Tärkein niistä on luokittelu tietyyppien mukaan.

• Tyyppi A tai autostrade- moottoritie, nopeusrajoitus 130 km/h. Tässä julkaisussa keskitymme tämäntyyppisiin teihin.
• Tyyppi B tai strade extraurbane principali- valtatie, jossa on jakava puomi keskellä, jossa on vähintään kaksi kaistaa kumpaankin suuntaan, varakaistalla (kutsumme niitä olkapääksi), ilman virtausten ja risteyksien ylittämistä samalla tasolla. Nopeusrajoitus on 110 km/h.
• Tyyppi C tai Strade ulkopuolinen toissijainen– moottoritie ilman jakoestettä. Yleensä yksi tai kaksi kaistaa kumpaankin suuntaan. Nopeusrajoitus on 90 km/h.
• Tyyppi D tai strade urbane di scorrimento- kylässä oleva tie, jossa jakopuomi ja jalkakäytävät. Nopeusrajoitus on 70 km/h.
• Tyyppi E tai strade urbane di quartiere- taajama-alueella oleva tie, jossa ei ole väliseidettä ja jalkakäytävä. Nopeusrajoitus on 50 km/h.
• Tyyppi F tai Strade locali- kaikki, mitä ei voida katsoa edellisten tyyppien ansioksi. Esimerkiksi katu ilman jalkakäytäviä.

Mitä tulee ajamiseen Italian teillä... Ajoimme pääasiassa moottoriteillä. Melkein kaikkialla piti maksaa tietulleja. Mutta nopea (nopeusrajoitus 130 km/h) ja mukava (levähdysalueet kahviloilla, wc:illä ja huoltoasemilla). Pääkohdat, jotka kohtasimme teillä enemmän…

Tiet ja liikennesäännöt Italiassa

Jos koko nimeäsi ei ole ilmoitettu latinalaisin kirjaimin venäläisessä ajokortissasi, tarvitset myös (IDP) matkustaaksesi ympäri Italiaa autolla.

Italian liikennesäännöt eivät poikkea paljon eurooppalaisista ja venäläisistä. Ja sinun on noudatettava niitä, koska sakot ovat suuria. Kohokohdat:

• siirtokuntien ulkopuolella muista kytkeä lähivalot päälle;
• on parempi olla käyttämättä sumuvaloja;
• muista kiinnittää kiinni ajon ja matkan aikana kännykkä emme puhu;
• emme ylitä nopeutta, kaikkialla on valppaita laitteita Autoveloxin ja Tutorin nopeuden mittaamiseen;
• eikä lahjuksia poliisille, jos et halua tulla pidätetyksi. Italiassa lainvalvontaviranomaiset ovat erittäin periaatteellisia.

Tiet ovat hyvät. Ja valtateillä ja kaupungeissa ja maakunnissa. Paljon risteyksiä liikenneympyrä, et heti totu valtavaan kongressien määrään. Navigaattori menettää määrän eikä hänellä ole aikaa navigoida, aluksi minun piti tehdä pari ylimääräistä ympyrää. Mutta sitten siihen tottuu.

Moottoriteiden tiemaksut Italiassa

Ensimmäistä kertaa maksupisteelle ajaessa tulee lievä stupor. Sitten ymmärrät, ettei siinä ole mitään monimutkaista. Kaikki on samoin kuin monissa muissa Euroopan maissa. On vain muutamia asioita, jotka on hyvä tietää.

1. Ajamassa eteenpäin maksullinen osa moottoritie, sinulle annetaan terminaalissa lippu, josta käy ilmi sisääntulopaikka ja -aika. Sinun on maksettava siitä, kun poistut moottoritieltä. Hintaan vaikuttaa ajettu matka ja luokka ajoneuvoa. Joidenkin tunnelien läpi kulkeminen maksetaan erikseen. Jos kadotat lippusi, sinulta veloitetaan koko matka maksullisen tien alusta. Siksi laita lippu välittömästi näkyvään paikkaan.
2. Mene vain paikkoihin, joissa on piirretty käsi tai kolikoita tai teksti CASH. Yleensä on olemassa useita erikoiskäytäviä Telepassin haltijoille (keltainen kilpi) ja erityisille CARTE-korteille (sininen kilpi) - sinun ei tarvitse mennä sinne. Maksun hyväksyy henkilö tai erityinen pääte. Ihmisen kanssa kaikki on selvää - annat kupongin, näet ruudulta maksettavan summan, annat rahaa tai kortin ja siinä se. Jos maksupiste on automaattinen, laita kuponki, kone näyttää kuinka paljon maksat. Kolikot ja setelit hyväksytään. Luopuminen annetaan.

On kaksoiskappaleita vapaat tiet. Mutta sinun on ymmärrettävä, että ne kulkevat siirtokuntien läpi ja kestää kaksi kertaa niin kauan päästä määränpäähäsi.

Huoltoasemat teillä

Bensiini on Italiassa kallista. Ehkä kallein kaikista Euroopan maista, jonka matkustimme Italiaan.

Esimerkiksi 2.10.2018:

• Benzina (95) - 1,558 €
• Benzina (98) - 1 696 €

Huomaa, että monilla huoltoasemilla myydään kahta tyyppiä dieseliä. Mikä on meille epätavallista. Pistoleissa voi olla kirjoituksia:

• Senza piombo (bensiini 95.)
• Sininen diesel (diesel)
• Gasolio (myös diesel!)

Italian teillä on monia huoltoasemia. Sekä moottoriteillä että pikkukaupungeissa.

On täysin automaattisia huoltoasemia (mutta he sanovat, että tällaisilla huoltoasemilla voit helposti menettää rahaa virheellisten toimien vuoksi). On tietty järjestys, jota on noudatettava:

1. laita rahat koneeseen (pistoolien viereen)
2. valitse polttoaine (paina haluamaasi painiketta)
3. työnnä ase luukkuun ja kytke syöttö päälle (useammin sinun on pidettävä koiraa koko ajan)
4. ota ase ulos tankista.

Joillakin huoltoasemilla työntekijät eivät palvele kaikkia automaatteja.

Jos merkintä "fai da te" - tankkaa itsesi ja maksa sitten lipputulossa.

Ja jos sarakkeessa lukee "servito", työntekijä täyttää sinut. Mutta bensiini tästä sarakkeesta samalla huoltoasemalla maksaa sinulle hieman enemmän.

Yleensä, jotta ei ole ongelmia, mene sinne, missä he juoksevat. Huoltoasemilla, joissa sinua palvelee aseman työntekijä, kaikki on helpompaa. Eikä sinun tarvitse antaa tippiä kenellekään (kaikki sisältyy bensan hintaan).

Parkkipaikat Italiassa

AT suurkaupungit Italiassa, kuten monissa muissakin Euroopan kaupungeissa, on erittäin vaikea löytää pysäköintipaikkaa. Joskus pääsy kaupungin keskustaan ​​on rajoitettu tai jopa kielletty.

sinisenä merkitty maksullinen pysäköinti. Etsi pysäköintimittari lähistöltä. Tälle pysäköinnille on kirjalliset hinnat. Arvioi, kuinka kauan aiot jättää auton ja laskea oikea määrä kolikoita. Jätä pysäköintiautomaatin myöntämä kuitti tuulilasin alle, jotta siihen merkitty aika näkyy poliisille.

valkoinen väri merkitty ilmainen pysäköinti. Voit vapaasti jättää auton, jos olet onnekas löytääksesi vapaan paikan.

FROM keltaiset merkit- pysäköinti paikallisille asukkaille, vierailijoille läheisille laitoksille, hotellivieraille, vammaisille jne. Autoa ei saa jättää sinne ilman lupaa.

Italiassa älä jätä huomiotta merkintöjä ja liikennemerkit Muuten sinulle on taattu iso sakko.

monet hyödyllistä tietoa, jota itsekin usein käytämme, Italian teistä, parkkipaikoista, kylteistä ja liikennesäännöt: https://autotraveler.ru/italy

Onnea Italian teillä!

Jos pidit artikkelista, arvioi se ja jaa se sosiaalisessa mediassa:

Kuten muuallakin Euroopassa, Italiassa on autobahteja kätevä tapa liikkuminen kaupunkien välillä. Ne ovat poikkeuksellisen hyvin harkittuja ja kattavat suurten kaupunkien välisiä reittejä. Italian moottoriteillä on kuitenkin muutamia asioita, jotka on otettava huomioon ennen kuin lähdet matkalle.

Niin, matkustaa Italian valtaväylillä, tai, kuten niitä täällä kutsutaan, moottoritiet - maksettu. Ennen lähtöä kanssa tavallinen tie moottoritiellä saat 100 % tiemaksun. Huomaa, että tällaisissa kohdissa erilainen symboleja autojen portit eri maksuvaihtoehdoilla on merkitty. Jos olet turisti ja aiot maksaa lipun käteisellä, sinun tulee suunnata portille, jossa on merkintä "Biglietto". Täältä koneesta tai hoitajalta saat lipun, josta käy ilmi matkasi aloituspiste. Säilytä tämä lippu matkasi loppuun, jotta saat oikean hinnan moottoritien liittymästä.

Älä koskaan aja moottoritielle Viacard- tai Telepass-merkinnällä varustetun portin kautta, ellet ole näiden maksuvälineiden onnellinen omistaja. Jos sisäänkäynti moottoritielle on automatisoitu, laitteet eivät yksinkertaisesti toimi eivätkä avaa estettä sinulle, taaksesi muodostuu italialaisten jono ja sinua odottaa tilanne, jossa kaikki riippuu stressinkestävyydestäsi ja diplomatiastasi. Lisäksi, jos vielä onnistut pääsemään moottoritielle tämän portin kautta, joudut silti maksamaan uloskäynnissä, ja sakko tällaisesta keskittymisestä on erittäin konkreettinen. Esimerkiksi Rooma-Napoli-valtatiellä Telepass-portin kautta saapumisesta vuonna 2009 sakko oli 70 euroa, mikä on yli 10 kertaa normaalihinta.

Italian moottoritiet: Eri värejä voidaan jättää huomiotta kartalla.

Kuten edellä totesimme, sinun on maksettava tietullit moottoritiellä sen liittymässä. AT Tämä tapaus on parempi keskittyä porttiin, jolla voit maksaa käteisellä, koska jotkut maksutavat toimivat vain italialaisilla luottokorteilla. Joillakin suurilla turistialueilla (kuten Firenzessä) liikennemerkit osoittavat erityisesti "turistien" suunnan käteismaksupisteille.

Suurin nopeusrajoitus moottoriteillä Italiassa on 130 km/h. Matkan varrella saattaa olla erityisiä nopeusvalvontalaitteita, joilla rankaistaan ​​villiintymisen ystävien. Useimmissa tapauksissa tämä ei kuitenkaan estä italialaisia ​​kuljettajia ylittämästä. Emme suosittele nopeuden ylittämistä, mutta olemme varmoja, että orientoitut maastossa muiden käyttäytymisestä riippuen :).

Huomioithan, että nopeusrajoitukset voivat olla huomattavasti alhaisemmat joillakin moottoriteiden osilla, erityisesti kun rakennustyöt tai korjaustyöt. Muista myös, että tiellä tulee ajaa ajovalot päällä kellonajasta riippumatta.

Italian autobahnin hinnat saattaa joillekin tuntua kalliilta. Muista, että moottoriteiden lähellä on yleensä rinnakkainen yleinen tie, jota voi käyttää ilmaiseksi. Ero moottoritien ja tavallisen tien välillä on hyvin havaittavissa - jälkimmäisellä liikkuminen pisteestä A pisteeseen B kestää paljon kauemmin.

Italian tiet. Ehkä tämä aihe on silti sen arvoinen. erillinen keskustelu kun kysymys . Koska hyvin usein itsenäistä matkustamista sisältää matkan oma auto mobiili.

Tämä on ehkä yksi kätevimmistä, kannattavimmista ja mukavimmista omatoimisista virkistystyypeistä.

Henkilökohtaisesti matkustamme aina omillamme ja omalla autollamme. Tämän tyyppisen matkailun ansiosta onnistumme vierailemaan juuri meitä kiinnostavissa kohteissa ja viipymään siellä juuri niin kauan kuin haluamme.

Mutta tietysti ennen kuin on tarpeen laatia reitti erityisesti Italian teitä pitkin (tämä on silloin, kun matkustamme ympäri Italiaa).

Italian tiet on jaettu:

• moottoritiet, jotka liittyvät maksulliset tiet;
• valtion tiet (vapaa);
• alueellista merkitystä(sama vapaa);
• maantiet (vapaa).

On sanomattakin selvää, että moottorirata on mukavin, mukavin ja nopein tie Italiassa. Se kuitenkin maksaa rahaa, eikä pieni. On mahdotonta sanoa yksiselitteisesti, kuinka paljon kilometri tie Italian moottoritiellä maksaa. Tämä johtuu siitä, että moottoriteiden hinnat vaihtelevat. Riippuen valtatien rakentamisen monimutkaisuudesta. Sen hinta sisältyy sitten valtatien tietullien hintaan.

Maksullisten teiden rinnalla on kuitenkin ilmaisia ​​yleisiä teitä. . Voit käyttää niitä samalla tavalla päästäksesi pisteestä A pisteeseen B. Lisäksi voit säästää moottoritiellä matkustamisen kustannuksissa.

Toisin kuin moottoriteillä, valtionteillä voi kuitenkin olla molemmat kaksikaistaista liikennettä(yhteen suuntaan) ja yksikaistainen. Autobahneilla on aina 2-6 kaistaa yksisuuntainen.

italialainen autobahn

Myös päällä vapaat tiet polku on silti pidempi kuin maksetut. Tiet ovat mutkaisempia, ja niissä on paljon enemmän painuneita kaarteita ja haarautumia.

Siitä huolimatta nautinnosta on maksettava. 😉

Kuitenkin laatu valtion tiet ei juurikaan eroa autobahneista. Meille tutut kuopat, asfalttikatkot ja vastaavat "ilot" harvinaista Italian teillä.

Valtatie Italiassa

Maksulliset ja ilmaiset tiet Italiassa

On myös syytä lisätä, että usein valtion tiet ikkunan ulkopuolella olevan maiseman läpi, paljon kauniimpaa ja eksoottisempaa kuin moottoritiet.

Tultuaan sisään aidattu molemmin puolin, syljet sen päälle suorassa linjassa, käytännössä huomaamatta, mitä ikkunan ulkopuolella vilkkuu. Valtion tiet (esim. Aurelia) päinvastoin kiemurtelevat meren, rantojen, kallioiden varrella, jotka luovat hullun lomatunnelman.

Lisäksi kanssa valtiontie sinulla on aina mahdollisuus kääntyä ja pysähtyä (esim. uida), mutta kanssa autobahn et saa tuollaisia ​​temppuja.

Aurelia tie Italiassa

Päällä autobahn sinun täytyy etsiä poistu moottoritieltä, ja sitten toinen harha maantiet mennä merelle.

Toinen plussa valtiontie onko tuo aina voi lopettaa paikallisessa suosikkiravintolassasi lounaaksi tai illalliseksi, erinomaista italialaista ruokaa.

autobahn voit aina tarjota tasaisesti vain Autogrill-palvelut perusruoalla.

Ei romantiikkaa kaikki kaikessa. 🙁

Ruokaa Autogrillissä

Nämä ovat lyhyesti Italian tieosuudet. Kiistattomien etujen ohella on tietysti myös haittoja.

Lopuksi tarjoamme sinulle lyhyen videon, joka on omistettu useimmat kauniita teitä Italia moottoripyöräretkille:

Onnea matkaasi!