Myyntimarkkinat: Venäjä.

Myynti päivitetty versio Kia viistoperä Kolmannen sukupolven Rio (QB) alkoi huhtikuussa 2015. Rio sai muokatun ulkonäön uudella optiikalla, puskureilla ja muotoilulla vanteet. Takavalot voi tilata osoitteesta LED-versio. Viistoperän sisätiloihin on ilmestynyt korkealaatuisia materiaaleja, kuten Kia totesi, "ulkonäköisemmältä ja tuntuvammalta". Myös sisustus on muuttunut kojelauta, näytön suunnittelu multimediajärjestelmä, ilmastointilaitteet ja ohjauspyörän muotoilu. SISÄÄN kalliita varustetasoja Pylväs voidaan nyt säätää paitsi kallistuskulman, myös ulottuvuuden mukaan, mikä mahdollistaa mukavamman ajoasennon saavuttamisen. Päivitetty luettelo varustetasoista ja vaihtoehdoista päivitetty viistoperä räätälöity vastaamaan kuluttajien kysyntää - Kia tarjoaa nyt suosituimman venäläiset ostajat ratkaisut ja harkituimmat laitevaihtoehdot. Uusi listalla lisälaitteet Rio-teräksiset lämmitetyt tuulilasinpesusuuttimet, valotunnistin ja sähkölämmitys tuulilasi. Voimalaitokset Autot pysyivät ennallaan - voit valita 1,4 tai 1,6 litran bensiinimoottoreista (107 tai 123 hv).

Vakiovaruste kaikille viistoperäversioille Kia Rio Vuodesta 2015 alkaen saatavilla seuraavat varusteet: korinväriseksi maalatut ulkoosat (peilit, puskurit, ovenkahvat), korkeussäädettävä kuljettajan istuin, sähköiset etuikkunat, suuntavilkkujen kolminkertainen toiminto kerran painettaessa. Viistoperän aloituspaketti on "Comfort Air Conditioning" -paketti, joka sisältää teräs pyörät 15" korkilla, DRL, ohjauspyörä korkeussäädöllä, kolmisuihkuiset tuulilasinpesusuuttimet, lämmitettävät sähköiset sivupeilit. Comfort Audio -paketti sisältää radion/CD/MP3:n ja USB:n lisäksi monitoimiohjauspyörän, nahkaverhoilu ohjauspyörä ja vaihteistonuppi, lämmitettävä ohjauspyörä, etuistuimet ja tuulilasi tuulilasinpyyhkimien pysäköintialueella , ostaja saa sen. kevytmetallivanteet 15" LED DRL:t, linssoidut ajovalot, sumuvalot, valvontakojelauta, ilmastointi, takaikkunat, kauko-ohjain ja Prestige-tasoon asti - lämmitettävä tuulilasi ja lasinpesusuuttimet, käsinoja edessä, organisointi tavaratilassa. Premium-paketti (automaattivaihteistolla) lisää LED takavalot, Bluetooth-liitäntä, avaimeton sisäänkäynti ja käynnistä moottori painikkeella. Ja Premium Navi - navigointijärjestelmä, jossa on 7" näyttö.

Kolmannessa sukupolven Rio sai 1,4 ja 1,6 litran moottorit. Perusmoottori uusittu versio viistoperästä, jonka teho on 107 hv. Comfort Air Conditioning -paketissa se on varustettu viisivaihteisella manuaalivaihteistolla ja Comfort Audio -paketissa voit valita manuaalivaihteiston tai nelivaihteisen automaattivaihteiston. Ominaisuudet tästä moottorista antaa viistoperälle kiihtyvyyden 0-100 km/h 11,6 sekunnissa manuaalivaihteistolla ja 13,6 sekunnissa automaattivaihteistolla. Yhdistetty bensankulutus: 6,0 ja 6,4 l/100 km. 1.6-moottorilla on huomattavasti lisää voimaa- 123 hv - ja tarjotaan päivitetyille viistoperä Rio(QB), alkaen "Comfort Audio" -versiosta, jolloin valittavana on kuusivaihteinen "mekaniikka" (ei korkeampi kuin "Prestige"-versio) tai kuusivaihteinen "automaatti". Vaihteistosta riippuen kiihtyy nollasta 100 km/h 10,3 ja 11,2 sekunnissa, keskikulutus 5,9 ja 6,4 l/100 km.

Kolmannen sukupolven Rio perustuu alustaan Hyundai Accent, jonka akseliväli on 2570 mm. Etujousitus on itsenäinen, MacPherson-jousi, takapuoli on itsenäinen. Viistoperän rungon pituus on 4125 mm, leveys 1700 mm, korkeus 1470 mm. Pienin kääntösäde on 5,2 metriä. Maavara 160 mm on edelleen erinomainen indikaattori teillämme. Venäläisellä "optimoinnilla" on muitakin kiistattomia etuja - pesurin säiliö nostettiin 4 litraan, akku korkeajännite ja mukautettu kylmäkäynnistysjärjestelmä, tehokkaampi lämmitin, etu- ja takalokasuojat, rungon ja pohjan käsittely korroosionestopinnoite, muovinen kampikammion suojaus ja jäähdyttimen suojaava käsittely aggressiivisilta jäänestoaineilta. Rio III -viistoperän tavaratilan tilavuus on 389 litraa. Kaikissa versioissa takaistuimissa on taitettavat selkänojat (60/40), mikä mahdollistaa tavaratilan lisäämisen sisätilojen kustannuksella.

Rion turvallisuus kohtaa eniten nykyaikaiset vaatimukset, jonka vahvistaa enintään viisi EuroNCAP-tähteä. SISÄÄN perusversio auto on varustettu kahdella etuturvatyynyllä, lukkiutumaton jarrujärjestelmä jarrut (ABS) jarruvoimanjaolla (EBD), jarrujen varoitusjärjestelmä hätäjarrutus(ESS), lapsilukot ovissa, ERA-GLONASS hätäviestintäjärjestelmä. Alkaen Luxe versiot levy saatavilla takajarrut, valotunnistin, taka pysäköintianturit. Prestige-paketti sisältää sivuturvatyynyt ja turvaverhot, automaattinen lukitus ovet liikkuessaan. Premium-paketti sisältää järjestelmän suuntavakaus(POISTU).

Lue kokonaan

Kriisi on hyvä syy saada entistä vahvempi jalansija Venäjän markkinat. Ja mitä tulee myydyimpään Kia Rioon, korealaiset ovat kaksinkertaisesti varovaisia, koska jos ostaja nyt kääntyy pois, on erittäin vaikea saada takaisin menetettyä jalansijaa. Siksi muutokset ovat ilmeisesti lähinnä koristeellisia.

Ulkoisesti uudella tuotteella on uudet puskurit, väärä jäähdyttimen säleikkö ja optiikka. Huippuversioissa on nyt muodikkaat linssiprojektoriajovalot sekä LED-päiväajovalot ajovalot ja massiiviset sumuvalot. Siitä huolimatta perusmalli on edelleen varustettu ajovaloilla perinteisillä heijastimilla.

Profiilissa voit erottaa uudelleen muotoillun mallin edeltäjästään ikkunalaudan kromilistalla (yläversioissa) ja erilaisella etulokasuojan pseudo-deflektorilla.

Harva lisää muutoksia ja sisätiloissa. Esimerkiksi ohjauspyörä siirtyi Rioon vanhemmasta Kia malleja cee"d. Vain cee"d:llä on ohjauspyörä Flex Steer -toiminnot (muuttaa ohjauspyörän reaktiovoimaa) ja lämmitetty ohjauspyörä on lisätty. Riossa on lämmitettävä ohjauspyörän painike etupaneelissa vasemmalla, ja Flex Steer puuttuu kokonaan. Tämä on ymmärrettävää, koska Rio ei ole varustettu sähköisellä, vaan hydraulisella ohjaustehostimella, koska toisin kuin sama cee"d, se on kehitetty kolmannen maailman maille tehokkuuden ja ympäristöystävällisyyden tiukkojen puitteiden ulkopuolella. Ei ole mikään salaisuus, että teho ohjaus lisää polttoaineen kulutusta 5–10 %.

Muuten, ohjauspylväs Kia Rio on nyt säädettävissä paitsi kallistuksen, myös ulottuvuuden suhteen. Tässä mielipiteet jakautuivat 50/50: joku ei huomannut ollenkaan, mutta minulle se on melkein pääominaisuus uudistettu malli. Kaikki riippuu kuljettajan rakenteesta.

Uudelleenmuotoilu vaikutti myös multimediayksikön suunnitteluun ja ilmastojärjestelmä. Mutta niiden toiminnallinen osa pysyy samana. Keskikonsolia, kuten ennenkin, kruunaa yksivärinen näyttö punaisilla symboleilla... Stop. Kun tapaat uusi malli Toimittajilla on tapana ottaa käyttöön eniten täytettyjä muutoksia, mutta täällä ei ole yhtään navigointiautoa. Itse asiassa on olemassa multimediajärjestelmä, jossa on värillinen kosketusnäyttö ja navigointi. Jälleenmyyjät vain tarjoavat sitä lisävarusteena lisämaksusta. Ilmeisesti myyntikokemus vahvisti, että myös vakionavigointijärjestelmällä oli vähän kysyntää kallis ilo, ottaen huomioon auton luokan.

Mutta Rio sai sähkölämmitteisen tuulilasin ja lämmitetyt pesusuuttimet. Muuten, edes alustan jäsen ei saanut viimeistä vaihtoehtoa Hyundai Solaris, joka myös koki hiljattain kasvojenkohotuksen. Eikä vain sedan-korissa, vaan myös viistoperässä. Mutta Riosta on tullut toistaiseksi "nuorempi" vain kolmiosainen versio, joka ilmestyy myöhemmin. Vaikka hänestä tuli "nuorempi" vuonna tässä tapauksessa ei ihan oikea sana. Ulkoisesti Rio on melko kypsynyt. Etupuskurin ilmanottoaukon pitkä osa teki autosta visuaalisesti leveämmän, nyt Rio-vauva liittyy jossain määrin Kia Optima -yrityssedaniin. Se osoittautui kiinteämmäksi uusi muotoilu pyörän vanteet. Muistatko ne hirveät kiiltävät pannukakut, joiden pinnojen välissä oli kapeat halkiot, joita esimuotoillussa Riossa oli? Ja siruavain, jossa on painike tavaratilan lukituksen avaamiseen, periytyi kokonaan vanhemmista malleista - kiinteä!

Rio sai muodikkaan avaimenperän vanhemmilta malleilta

Pari muutakin pientä mutta miellyttävää innovaatiota löytyy. Meren lämpötila näkyy nyt näytöllä kojetaulu jatkuvasti. Aiemmin sinun piti selata valikkoa löytääksesi nämä tiedot ajotietokone. Lisätty valaistus AUX- ja USB-liittimille. He muuttivat myös etuoven taskujen muotoa - nyt niihin mahtuu vesipullo.

Mitä tulee tekniseen osaan, valitettavasti täällä ei ollut paljastusta. Mallissa on edelleen yksi kahdesta bensiinimoottorista, joiden iskutilavuus on 1,4 (107 hv) ja 1,6 litraa (123 hv). Ensimmäisessä on valittavissa 5-vaihteinen manuaali tai 4-vaihteinen automaattivaihteisto. Mutta vanhempi 123 hevosvoiman yksikkö on yhdistetty 6-vaihteisen manuaalivaihteiston tai 6-kaistaisen automaattivaihteiston kanssa kesäkuusta 2014 lähtien. Sain kokeilla tätä.

Liikkeellä ollessaan Rio ei eroa uudistusta edeltävästä autosta - samat kaikkiruokaiset jousitukset, sama automaattivaihteiston maaninen halu vaihtaa korkeammalle vaihteelle ensimmäisellä kerralla tehokkuuden vuoksi, mikä puolestaan korostaa entisestään vetovoiman puutetta pohjassa ja... erinomaista äänieristystä! Tämä on aina yllättänyt minut iloisesti Hyundai autot ja Kia: luokasta huolimatta ohjaamo on aina hiljaisempi kuin useimmat muiden merkkien kilpailijat.

Kuitenkin lausunto siitä teknisiä muutoksia ei tapahtunut, ei täysin oikein. Loppujen lopuksi Kia-insinöörit päivittävät autoa jatkuvasti. Esimerkiksi helmikuusta lähtien Kia Rio on asentanut iskunvaimentimia uusilla ohitusventtiilit, jotka neutraloivat iskunvaimentimen "hikoilun" vaikutuksen. Tätä ei tietenkään pidetty toimintahäiriönä, mutta se häiritsi suuresti tavallisia autonomistajia. Ja vähän aikaisemmin ohjaustelineen muovinen tukiholkki vaihdettiin alumiiniseen - tästä osasta valitettiin myös aiemmin paljon.

Bottom line

editori:

− Itse asiassa muutokset päivitetty Kia Rio osoittautui pienemmäksi kuin odotin, mutta kaikki oli kohdallaan! Kuitenkin myös ilman niitä esimuotoiltu Rio myi 1,5 kertaa paremmin kuin toisen sukupolven VW Polo ja Renault Logan. Uskon, että ero vain kasvaa.

Korealainen autovalmistaja Kia on ollut läsnä Venäjän markkinoilla melko pitkään. Vuodesta 2011 lähtien lähellä Pietarin kaupunkia, jossa tuotanto on perustettu mallivalikoima Kia julkaisee Rio-mallin uusimman sukupolven.

Puhumme autosta, joka on jo kolmannessa sukupolvessaan. Rio nauttii ansaittua suosiota Venäjällä ja IVY-maissa. Ei ole yllättävää, että he päättivät aloittaa uusitun version tuotannon Pietarin kokoonpanolinjalla.

On huomionarvoista, että Kia tuottaa itse asiassa kahta versiota Riosta. Ensimmäinen on eurooppalainen ja sitä myydään merkityksellisillä markkinoilla. Toinen on tarkoitettu Keski-Britannian kuluttajille. Mutta tärkeintä on, että tämä versio tarjotaan venäläisille päivitysten julkaisun jälkeen. Muistutetaan, että Kia Rio 2015-2016 myydään Kiinassa eri nimellä - K2.

Uuden, parannetun debyytti Kia versiot Rio 2015-2016 järjestettiin Kiinassa tämän vuoden marraskuussa.

No, on mielenkiintoista tietää, mitä päivityksiä auto on saanut ja mitä uutta voidaan odottaa yhdeltä Venäjän suosituimmista autoista.

Ulkopuoli

Valitettavasti tiedot Tämä hetki ei niin paljon kuin haluaisimme. Mutta yritetään yhdistää kuva.

Etuosa on saanut hieman muokatun optiikan, joka näkyy selvästi valokuvissa ja videomateriaaleissa. Varsinkin jos tunnet Rion nykyisen kolmannen sukupolven version. Edessä on myös uusi jäähdyttimen säleikkö ja puskuri. Etusumuvalot päätettiin tehdä hieman erilaisessa muodossa. Tästä eteenpäin ne muistuttavat käänteistä puolisuunnikasta, jossa on tasoitetut kulmat. Suoraan niiden yläpuolella sijaitsi LED-nauhat päiväajovarusteet.

Sivunäkymä pysyy käytännössä ennallaan. Tämä ei kuitenkaan vähennä auton siroja linjoja, hyvin muotoiltuja ovia ja optimaaliset koot, viehättävät ulkopuoliset taustapeilit ja muut Kia Rion kolmannelle sukupolvelle ominaiset nautinnot.

Ei tarvitse odottaa suuria muutoksia takaapäin. Odotettavissa on, että optiikkaa muutetaan jonkin verran ja muotoja retusoidaan. Jäljelle jää kuitenkin lähinnä ruokaa vuodesta 2011, jolloin kolmas ilmestyi. Kia sukupolvi Rio.

Yleisesti ottaen huonosti ulkonäöstä puhuminen ei toimi, vaikka olisikin kova halu. Rion menestys johtuu suurelta osin onnistuneen ulkonäön, hinnan ja teknisten ominaisuuksien yhdistelmästä. Mitä tahansa voi sanoa, ostaja tarkastelee ensin ulkonäköä ja vasta sitten tutkii teknisiä ja muita parametreja.

Kia onnistui antamaan kuluttajille sen, mitä he halusivat. Siksi korealainen yritys ei muuttanut merkittävästi yhtä myydyistä tuotteistaan, vaikka uudelleenmuotoilu tehtiin. Periaatteessa tein oikein.

Ilmeisesti uusien puskurien ilmestyminen ei johtanut mittojen muutoksiin. Kia suunnittelee myös valmistavansa omaa päivitetty Rio sedanin ja viistoperän rungoissa. Siksi niiden mitat ovat seuraavat:

• pituus - 4370 millimetriä (4120 millimetriä viistoperälle)
• leveys - 1700 millimetriä
• korkeus - 1470 millimetriä
• akseliväli - 2570 millimetriä
• maavara (vara) - 160 millimetriä.

Sisustus

Sisätilojen suhteen ei myöskään ole paljon innovaatioita. Niitä on kuitenkin olemassa. Käyttökokemuksen omaavan kuljettajan tulee olla ensimmäinen, joka huomaa muutokset. tästä autosta. Tosiasia on, että Rio on hankkinut täysin uuden ohjauspyörän. Myös pääyksikkö vaihdettiin.

Etupaneelissa on tehty tiettyjä muutoksia, mutta melko pieniä. Samoin ovikortteihin tehtiin säätöjä.

Vaikka uudelleenmuotoilu osoittautui melko minimaaliseksi, sisustus säilytti silti kaikki viehätyksensä ja etunsa.

Mukavan ohjauspyörän takana on siis kojelauta, jossa on tiettyjä urheilullisia ääniä. Keskikonsoli ei ehkä ole nykyaikaisin, mutta se suorittaa päätehtävänsä. Lisäksi se näyttää kauniilta yleistä taustaa vasten.

Etuistuimilla on, vaikkakaan ei kovin kirkas, mutta silti havaittava sivutuki. Tavalla tai toisella, mutta pitkiä matkoja saattaa aiheuttaa epämukavuutta useiden tuntien jälkeen. Vaikka sinun on myönnettävä, että minkä tahansa auton ajaminen, jopa mukavimman, alkaa väsyä hetken kuluttua.

Takarivi ei ole juurikaan muuttunut. Jos muutoksia ilmeni, ne olivat tuskin havaittavissa. Samoilla mitoilla määrä ei ole muuttunut Vapaa tila. Vaikka Kia Rio on sijoitettu viisipaikkaiseksi autoksi, vain kaksi ihmistä on todella mukava takana. Kolme ihmistä voi ajaa, mutta ei kauaa.

SISÄÄN tavaratila Suunnittelussa tai volyymissa ei ole muutoksia. Vakioasennossa olevaan sedanin kaikki istuimet ylös mahtuu 500 litraa matkatavaraa. Tässä komponentissa viistoperä on jonkin verran huonompi, koska siinä on vain 389 litraa vapaata tilaa matkatavaroiden lastaamiseen. Jos selkänojat lasketaan, vaatimaton 389 litraa muuttuu mielenkiintoisemmaksi 1045 litraksi.

Laitteet

Älä odota suuria innovaatioita laitteiden suhteen. Toistaiseksi yhtiö ei ole virallisesti ilmoittanut, millaisia ​​laitteita tulee Rioon, ilmestyykö niitä ollenkaan ja muuttuuko kokoonpanoluettelo.

Muistutetaan, että tällä hetkellä autoa on tarjolla neljällä eri varusteluvaihtoehdolla. Ilmeisesti ne jäävät uudelleen muotoillulle versiolle, mutta vain tietyin säädöin. Ehkä korealaiset tarjoavat jotain mielenkiintoista, mitä ei ole aiemmin tarjottu Riossa.

hinnat

Hinnoista on liian aikaista puhua. Tällä hetkellä yritys harjoittaa hieman erilaista toimintaa. Varmaan alussa ensi vuonna tulee jo perille virallista tietoa kokoonpanoista ja kustannuksista.

Tällä hetkellä voimme vain sanoa, että päivitetyn Kia Rion lähtöhinnan pitäisi nousta. Kuinka paljon tarkalleen ottaen riippuu ruplan vaihtokurssista, joka nyt osoittaa vakavaa epävakautta.

Tekniset tiedot

Ja taas, Kia ei voi miellyttää meitä millään uudella. Kuten kävi ilmi, korealaiset eivät aio muuttaa viistoperän ja sedanin teknisiä tietoja. Tämä ei kuitenkaan ole vielä vahvistettua tietoa. Toivotaan, että kaikki osoittautuu pieleen ja näemme uusia moottoreita tai ainakin muokattuja vanhoja.

Toistaiseksi muistellaan, millä moottoreilla nykyiset on varustettu. Kia versiot Rio.

1. 1,4 litran bensiinimoottori. Se tuottaa 107 hevosvoimaa ja 135 Nm vääntöä. Toimii viisivaihteisen manuaalin tai nelivaihteisen automaattivaihteiston kanssa. Kiihtyy satoihin 11,5 ja 13,5 sekunnissa manuaalisella ja automaattisella versiolla. Lisäksi laatikosta riippuen suurin nopeus voi olla 190 tai 175 kilometriä tunnissa.
2. 1,6 litran bensiinimoottori. Se tuottaa vakavamman 123:n hevosvoimaa vääntömomentilla 155 Nm. Toimii automaattivaihteiston tai kuusivaihteisen manuaalin kanssa. Manuaalivaihteistolla se kiihtyy satoihin 10,3 sekunnissa. Automaattivaihteistolla se kestää 11,2 sekuntia. Samanaikaisesti suurin nopeus on 190 ja 185 kilometriä tunnissa manuaalivaihteistolla ja automaattivaihteistolla.

Johtopäätös

Valitettavasti ei ole vielä täysin selvää, mitä Kia tarkalleen halusi näyttää uudelleenmuotoilullaan. Retusoitu ulkonäkö, minimaaliset muutokset sisustuksessa. Onko tässä kaikki? Silloin ei ehkä kannattanut tehdä sellaista ollenkaan, vaan odottaa sitä vuosi tai kaksi ja sitten esitellä kokonaan uusi sukupolvi uudella muotoilulla ja erilaisilla voimayksiköillä?

Toivotaan, että lähempänä myynnin alkua, joka on suunniteltu ensi vuoden puoleen väliin, paljastuu vielä joitain yksityiskohtia ja vielä nähdään jotain, mikä todella saa meidät puhumaan uudelleenstyleen oikeellisuudesta. Tällä hetkellä tätä ei huomioida. Uudet puskurit ja säädetty optiikka. Tästä syystä tuskin kannatti ilmoittaa uusitun version julkaisemisesta.

Etelä Korealainen Kia sedan Yli vuoden ajan Rio on säilyttänyt asemansa yhtenä menestyneimmistä esitellyistä malleista kotimarkkinoilla. Vuoden 2014 lopussa Venäjällä myytyjen kappaleiden määrässä (noin 93,5 tuhatta) auto sijoittui luottavaiselle kolmannelle sijalle, jäljessä vain perinteisistä johtajista - ja. Kolmannen sukupolven myynnin alkamisesta vuonna 2011 lähtien Rio on myynyt kaikkiaan yli 300 tuhatta yksikköä koko maassa. Mallin menestyksen pääkomponentit, joita ei muuten alun perin määritetty suuria toiveita, terässuunnittelu ja hinta.

Kriisivuoden 2015 alku oli vaikea useille malleille, jotka menettivät vakavasti Venäjän myyntiä. Toisin kuin monet muut markkinatoimijat, Kia Rio onnistui puolustamaan asemaansa pitäen tammi-helmikuun indikaattorit viime vuoden tasolla. Tämä oli pitkälti mahdollista hillittyjen ansiosta hinnoittelupolitiikka Korealainen valmistaja, jotka eivät tavoittele autoilleen jyrkkää hintojen nousua. Lisäksi sedanin uudistetun version myynnin alkamisen, joka on suunniteltu 1. huhtikuuta 2015, pitäisi herättää autoilijan kiinnostus mallia kohtaan. Päivitys vaikutti pääasiassa auton ulkonäköön ja sisustukseen, mutta tekninen väline on hieman muuttunut. Huomaa, että puhumme nyt Kia Rio sedanista, joka on hieman suositumpi kuluttajien keskuudessa kuin viistoperä, ja siksi se oli ensimmäinen, joka uudistettiin. Päivitetyn viisiovisen debyytti tapahtuu kesäkuussa.

Kuten tavallista, aloitamme tarkastelumme osoittamalla kokonaismitat auto. Vuosien 2015-2016 Kia Rio sedan uudessa rungossa, kuten edeltäjänsä, on pituus 4377 mm, leveys 1700 mm ja korkeus 1470 mm. Akseliväli auto on 2570 mm. Maavara pysyi samalla tasolla – 160 mm.

Tärkeimmät muutokset supersuositun ulkonäössä korealainen auto ovat edessä. Päivitetty Kia Rio osti muodoltaan ja sisällöltään erilaiset ajovalot, muokatun etupuskurin integroiduilla sumuvalojen suorakulmioilla ja päiväajovalojen LED-nauhoilla sekä uuden jäähdyttimen säleikön kolmiulotteisella rakenteella. Auton lokasuojissa on edelleen tunnusomaiset "kidukset", vaikkakin hieman muokattuina ja runsaasti kromilla koristeltuina. Suuntavilkut on valmiiksi rakennettu sivupeileihin tuttuun tapaan.

Interventio sedanin uudistetun version takaosan suunnittelussa on vähentynyt. Takavaloissa on eri osiot, ja ne voidaan nyt varustaa LED-optiikalla huippuvarustelutasoilla. Puskuria on muokattu hieman, ja aiemmin diffuusoriin sijoitetut heijastimet ovat vaihtaneet "rekisteröintipaikkaansa" siirtyen ylöspäin maalattuun osaan.

Arvioimassa uutta Kian ulkonäkö Riossa 2015-2016 meidän on myönnettävä, että kaikki tehdyt ulkoiset muutokset näyttävät enemmän kuin sopivilta. Auto näyttää raikkaalta ja tyylikkäältä, lisäten samalla vakautta linssioptiikan ja LED-tekniikoiden käytön ansiosta. Heittää pyörän levyt eksklusiivinen muotoilu täydentää ulkoisten päivitysten luetteloa, josta tulee eräänlainen kirsikka kakun päällä nimeltään uusi Kia Rio.

Muuttuamme sedanin salongiin, saamme mahdollisuuden arvioida muutoksia sisustus. Kaikki säädöt ovat, kuten sanotaan, kohdennettuja, mutta erittäin miellyttäviä ja hyödyllisiä. Tietenkin yksi tärkeimmistä saavutuksista on aiemmin käyttämättömän mahdollisuuden säätäminen ohjauspylvään ulottumalle. Se on todella totta tarpeellinen asia, jonka avulla voit hienosäätää kuljettajan istuinta kaikenkokoiselle ratsastajalle sopivaksi. Minun on sanottava, että itse ohjauspyörä on myös muuttunut ja näyttää siltä, parempi puoli. Ohjauspyörän muoto näyttää onnistuneen ja painikkeiden ja kytkinten sijoittelu on tarkentunut ergonomisesti. Mitä tulee etuistuimiin, täällä on vähän valituksia - profiili istuimet lähellä optimaalista, paitsi että sivutuki voisi olla havaittavampi.

Uuden Kia Rion 2015-2016 etupaneeli ei myöskään jäänyt suunnittelijoilta huomaamatta uudelleensuunnittelun aikana. Ja jos mittaristoa muokattiin vain vähän, mikä yleensä säilytti kokoonpanonsa, keskikonsolin muotoilu on muuttunut melko merkittävästi. Multimediajärjestelmän käyttöliittymä sekä ilmastoinnin ohjausyksikkö on suunniteltu uudelleen. Molempien laitteiden käyttö on varsin kätevää. Ehkä ainoa näkökohta, johon sisätilojen kunnostusprosessissa ei puututa, on viimeistelymateriaalit. Uudessa Kia Riossa käytetyt muovit eivät eroa aiemmista ja näyttävät hieman ankarilta, mutta ottaen huomioon kaikki innovaatiot plusmerkillä voit sulkea silmäsi tältä haitalta, varsinkin kun kaikki elementit sopivat on perinteisesti lähellä ihannetta.

Uudistetun Kia Rion rahtiominaisuudet siirtyivät edeltäjästään koskemattomina. Tavaratila sedan lähtöasennossa takaistuimet valmiina ottamaan vastaan ​​jopa 500 litraa matkatavaraa. Pääsy kohteeseen tavaratila toimitetaan ohjaamossa kuljettajan istuimen vieressä olevalla vivulla tai avaimella. Tavaratilan kannen painike näkyy vain yläpäässä.

Kian uusi tuote on valmis miellyttämään ostajaa useilla vaihtoehdoilla, joita ei löydy monien korealaisten kilpailijoiden hinnastoista. Heidän joukossaan jo mainittujen lisäksi LED-optiikka, sisältää lämmitetyn tuulilasin ja tuulilasin pesusuuttimet, valoanturin ja moottorin käynnistys-/pysäytyspainikkeen. Ehkä ainoa asia, joka uudesta Kia Riosta puuttuu, on vakionavigointi, joka on läsnä esimerkiksi samassa.

Uuden ihailusta riittää ulkomuoto sedan ja tutustuttuasi sen sisustukseen voit siirtyä tekniset ominaisuudet auto. Vaikka tässä ei käytännössä ole sinänsä muutoksia. Kian insinöörit päätti jättää voimayksiköiden linjan samaan muotoon pitämättä sitä kohtuuttomasti merkityksellisenä. Ostajalle tarjotaan kaksi bensiinimoottorit– 1,4 litran yksikkö, jonka kapasiteetti on 107 hv. ja 1,6-litrainen moottori, jonka teho on 123 hv.

Nuorempi moottori voidaan liittää joko 5-vaihteiseen vaihteistoon manuaalivaihteisto vaihteet tai 4-kaistainen automaattivaihteisto. Tehokkaampaan 123 hevosvoiman moottoriin on valmistettu kaksi muuta vaihteistovaihtoehtoa - 6-vaihteinen manuaali ja automaattivaihteisto, jossa on sama vaihteisto. On syytä huomata, että alkuun virtalähde on varustettu uudentyyppisillä vaihteistoilla, joita alettiin asentaa autoon kesällä 2014. Siksi emme voi sanoa, että Kia Rioa ei ole teknisesti päivitetty lainkaan myynnin alkamisen jälkeen.

Autolla, jonka pääkohdeyleisö on nuoret, ei kuitenkaan ole mitään erinomaista dynaamiset ominaisuudet. Paras nopeussuorituskyky on sedan, jossa on 1,6-litrainen moottori ja 6-vaihteinen vaihteisto. manuaalivaihteisto– hän saavuttaa 100 km/h-merkin 10,3 sekunnissa. Tämän muunnoksen suurin nopeus on rajoitettu 190 km/h. Samalla päällä suuret nopeudet Kia Rio käyttäytyy ennustettavasti, käsittelee käännöksiä luottavaisesti ja välttää voimakkaan korin kallistumisen. Sedanin melko energiaintensiivinen jousitus, joka koostuu etummaisista MacPherson-jousista ja puoli-itsenäisestä takapalkista, piilottaa helposti tienpinnan pienet epätasaisuudet ja antautuu vain ajettaessa todella suuria kuoppia.

Yhteenvetona tutkimuksemme voidaan olettaa, että uuden Kia Rion 2015-2016 näkymät, josta on tullut, vaikkakaan ei paljon, mutta silti parempi kuin edeltäjänsä, ovat erittäin valoisat. Tietysti paljon riippuu hintalapusta, joka kriisi huomioon ottaen varmasti muuttuu ylöspäin. Kysymys on siitä, kuinka tuntuvaa hinnannousu on. Korealaisen mallin kilpailijat ovat edelleen samat - Hyundai Solaris, Nissan Almera, Renault Logan, .

Vaihtoehdot ja hinnat

Mallivuoden 2015-2016 Kia Rio -sedania alettiin myydä Venäjällä 1. huhtikuuta 2015. Neliovisen vähimmäishinta on 601 900 ruplaa, enimmäishinta 871 900 ruplaa. Saatavilla olevat kokoonpanot: Comfort, Luxe, Prestige ja Premium.

hinnat Kia sedan Rio:

Kia Rio viistoperä tuli myyntiin hieman myöhemmin - toukokuun puolivälissä 2015. Viisiovisen version hinnat alkavat 631 900 ruplasta, koska alkuperäinen Comfort-versio ilman ilmastointia ei ole saatavilla. Muuten sedan- ja viistoperäautojen kustannukset ja varustelu ovat samat.

Kuva Kia Rio 2015-2016

Viime vuoden kesäkuussa suositun Rion perheen autoille tehtiin uusintamuotoilu, jonka aikana koko rivi muutoksia. Yrityksen insinöörit työskentelevät jatkuvasti parantaakseen tuotevalikoimaa ja uusi versio- selvä vahvistus tälle. Näin usein modernisoitujen autojen esiintyminen tässä segmentissä on harvinaista. Tämän auton osalta voimme sanoa, että Kia Rio 2015 malli vuosi tuli takaisin vuoden 2014 puolivälissä.
Muutokset ovat havaittavissa välittömästi - ulkoasu on muuttunut jonkin verran. Ajovalot alettiin varustaa linssillä, millä on hyvä vaikutus valaistuksen laatuun. Pään optiikan elementit näyttävät erilaisilta (kiinnostavan upean kromireunuksen ansiosta). Takavalot ovat LED-valoja ja päiväajovalot on nyt sijoitettu erikseen. Näin ollen uusi Kia Rio 2015 on tullut turvallisemmaksi. Lisäksi "sumuvalot" ja takavalot sain uusi univormu. Päällä kuva Kia Rio 2015 on havaittavissa, että uusi tuote on helppo erottaa jäähdyttimen säleikön muunnetusta profiilista, joka muistuttaa tyylillisesti uutta Sorentoa.

Muutokset vaikuttivat myös sisustukseen. Esimerkiksi "monitoimilaitteella" varustettu ohjauspyörä on samanlainen kuin varustettu Ceed malli. Ovien ja istuinten verhoiluun käytettiin uusia materiaaleja. Myös etukonsolin muoto on muuttunut. Kia uusittu Rio 2015 kosketti myös sisätilojen toiminnallista osaa. Ilmastointi-/ilmastointijärjestelmän ohjausyksikön taustavalo on tullut mukavammaksi ja ohjauspyörä on saanut laaja valikoima ulottuvuuden säädöt. Lisätty toiminto, joka lämmittää tuulilasin koko pintaa (aiemmin se toimi vain pyyhkinten lähellä). Suuttimet myös lämpenevät, mikä on erittäin tärkeää talvella.

Kehitetään Kia Riolle 2015 uusi runko, suunnittelijat eivät unohtaneet tarkistaa väriskeema. Smaragdinvihreän ja safiirinsinisen sijaan ne tarjoavat ankarampaa kahvinruskeaa ja sinistä, joka on eloisampaa. Julkaisemme valikoiman kuvia aiheesta Kia Rio Restyling 2015.
Teknisesti uudet autot ovat myös erilaisia. Vaihteisto on siis tarjolla kuusivaihteisena manuaaliversiona. Saatavilla on myös "automaatti", joka on suunniteltu samalle määrälle tiloja. Samaan aikaan autoilijoille jo tutut viisivaihteinen manuaalivaihteisto ja nelivaihteinen automaattivaihteisto jäivät.
Jousituksessa on käytetty uusia jousia (iskunvaimentimet ja stabilointi), erikokoisilla holkeilla ja tankoilla.

Kia Rio 2015:n voimayksiköt ovat hyvin todistettuja 1,4- ja 1,6-litraisia ​​bensiinimoottoreita, joiden teho on 107 ja 123 hv. Tämä linja erottuu tilavuudeltaan lisääntyneestä jäähdytysvaipasta ja täyttää Euro 4 -standardin vaatimukset.
Siten autosta on tullut nykyaikaisempi, vaikka ominaisuuksissa ei ole tapahtunut perustavaa laatua olevaa muutosta. Uudelleenmuotoiluohjelma ei kuitenkaan tarjoa suunnittelun täydellistä tarkistamista - tämä tapahtuu jo sukupolvien vaihdon yhteydessä tietty malli auto. Kaikki edellä mainitut innovaatiot eivät vaikuta vain perus sedan, mutta myös Kia Rio 2015 viistoperä. Tämän perheen autot ovat edelleen merkin myydyimpiä, ja konseptiin tehtävät asteittaiset muutokset lisäävät vain näiden autojen suosiota.