Citroen DS5 on hämmästyttävä ja alkuperäinen auto. Hänen nopeat linjat houkuttelevat huomiota ja korostavat dynaamisuutta. Extravagantti Citroen DS5 - D-luokka viistoperä eurooppalaiseen eritelmään. Malli esiteltiin vuonna 2011 Shanghai Motor Showissa.

Epätavallinen ulkonäkö Citroen DS5

Auto näyttää snick ja ekstravagantisesti. Kun se on luotu, suunnittelijat pyrkivät korostamaan hatchbackia muun muassa, joten DS5-malli eroaa merkittävästi aikaisemmasta Citroen DS3: sta ja DS4: sta.

Citroen DS5 johtuen lyhdyt, joissa LEDit sijoitetaan siivet, hupun parabolinen muoto, suuri jäähdyttimen säleikkö ja ilmanottoauto ovat saalistus. Kattolinja menee alas taakse ja aleryhmän linja päinvastoin, nousee. Tämän seurauksena auton siluetti osoittautui nopeammaksi.

Citroen DS5: n takana ei ole vähemmän vaikutusta. Lyhdyt muodoissa muistuttavat boomerang, takaovessa näet merkkituotteen heraldry-mallin. Yksi mielenkiintoisista havainnoista on kaksi poistojärjestelmän putkea Citroen DS5 -laitteessa.

Citroen DS5: n suunnittelu ei ole vain kaunis, se on vaikutusta. Mitä enemmän tutkin sitä, sitä vähemmän ymmärrät. Erityistä tyyppiä on vaikea määrittää - lyhyt universaali tai hatchback- "Rery". Mutta mikä tärkeintä - hän muuttuu jatkuvasti, näyttää uusia näkökohtia. Kokoonpano ja vuotanut Sitroen näyttää taistelu tai peto, valmiina hypätä. Ja jos katsot toisesta kulmasta, näet leveät ja pitkät kromattuja boomit, jotka pyrkivät katolle saalistus silmien kulmat. Mutta sitten he rikkovat äkillisesti ja yhdessä massiivisten kynnysten kanssa muistuttavat fiftieth-vuosipäivän loppua amerikkalaisia \u200b\u200bautoja. Muoto, deflectors ja voimakas kaltevuus tuulilasin sallitaan saavuttaa moitteettomat aerodynaamisen resistanssin indikaattorit. Citroen DS5: ssä niin paljon ilmaisua, urheilupää.

Tärkein asia Citroen DS5: n ulkonäössä on ainutlaatuinen luonne. Tätä autoa ei voi sekoittaa muihin.

Sisustus Citroen DS5

Sisällä DS5 ei ole enää kaunis. Sisustus näyttää alun perin, mikä edistää torpedon suunnittelua. Keskuskonsoli valmistetaan epäsymmetrisessä muodossa, joka on alleviivattu: lämmitysjärjestelmän deflectors, ohjauspainikkeiden kaoottinen sijoittelu ja niiden suuri määrä. CITROEN DS5 -hallintapaneeli on alkuperäinen: nopeusmittari on keskellä, sen sivuilla - Ajotietokoneen ja kierrosluskumetrin näyttö. Ne ovat monimutkaisen muodon kapealla ja ne ovat harmonisesti yhdistettynä tuuletustilojen, pienten musiikinhallinnan painikkeiden kanssa. Kallis torpedo-laitteet, laadukas iho. Neljännen ohjauspyörä, jonka alaosa on viitattu erittäin ergonomisesti. Mukava, hallitsevat sivusuuntaista tukea, jonka ansiosta mikä tahansa matka on mukava. Kolme ihmistä sopii helposti taakse. Panoraamakatto muodostavat kolme erillistä sektoria, joista kukin avautuu ja sulkeutuu erikseen. Matkatavaran tilavuus on 468 litraa, mutta jos istuimet on taitettu, se kasvaa lähes kolme kertaa.

Jokainen mökki on tehty fiktiolla, merkityksellä ja huolellisesti korreloivat kaikkien muiden kanssa. Suunnittelijoiden pääajatus on vakuuttaa kuljettajalle, että se on ilma-aluksen tai kilpa-auton ohjaamossa. Citroen DS5: ssä kaikki on tyylikäs, laadukas ja kätevä.

Autossa on se, että tunnet sen suuren tilavuuden, tilaa, jota ei voida olettaa, katselee Citroen DS5 ulkona. Asia on, että se perustuu CompactTVA C4 Picassolle. Totta, suunnittelijat yrittivät kaikin tavoin naamioida se. Etutelineet, tuulilasi, ilmeinen kapea, yhdessä tumman katon kanssa luo hionnuksen illuusion, jonka läpinäkyvät luukut korostetaan. Yleensä Citroen DS5: n tarkistaminen osoittaa, että tämä on kätevä auto kaukoliikenteelle, mutta poikkeuksellisen henkilökohtaiselle, lähimmille ihmisille.

Testausasema Citroen DS5:

Citroen DS5 tiellä

Tekniset tiedot Citroen DS5 on jälleen yllättynyt. Kuljettajan käytettävissä on aina virtalähde ja hetki. Mielenkiintoista on, että DS5 kiihdyttää ja kulkee nopeammin kuin C4 Picasso vastaavalla voimayksiköllä. Tällöin nopeus ei tarkoita terävyyttä, Citroen ei polta temperamentilla. Tämä moottorin luonne vastaa täysin suspensiota. Elastinen ja tiheä, mukava, ei kova, mutta ei ärsyttävän pehmeä. Se mahdollistaa hyvän nopeuden siirtämisen nopeisiin laitteisiin, ei pelottaviin rulliin ja tarjoamalla tien pinnalle. Jos pyörien liukumisessa hype-kontrollin järjestelmä auttaa. Alukemmin ei tunne epämukavuutta, mikä tekee hyvän ääneneristyksen.

Moottorit Citroen DS5

Ylin modifikaatio on 1,6 litran bensiiniyksikkö, jonka kapasiteetti on 200 hevosvoimaa jo 5 500 kierrosta minuutissa. Tämän asennuksen avulla DS5 pystyy nopeuttamaan jopa 235 kilometriä tunnissa ja indikaattori on sata REACH 8,2 sekunnissa. Kaupungin polttoaineenkulutus saavuttaa 8,9 litraa, maalaismainen valtatie - 5,5 litraa.

Dieselmoottorit edustavat kaksi moottoria. Peruslaitteella on 1,6 litran moottori, jonka kapasiteetti on 112 litraa. alkaen. Plus tähän kuuden nopeuden manuaaliseen lähetyslaatikkoon. Tämän seurauksena auto kehittyy jopa sata kilometriä 12,4 sekunnissa. Testaajuus Citroen DS5 osoitti, että tämä on taloudellisin moottori: vain 4,8 litraa kaupunkiolosuhteissa.

Malli kahden litran dieselmoottorin HDI: n kapasiteetti on 163 litraa. alkaen. Ylikellotus jopa 100 kilometriä kestää vain 8,8 sekuntia, suurin nopeus on lähes kaksisataa kilometriä tunnissa. Ranskan hatchbackin diesel- ja bensiinimallit ovat etupyöräveto.

Korkeimman teknologian muutos on kahden litran dieseli yhdessä sähkömoottorin kanssa, 163 litraa. peräkkäin. Paluu vastaa 37 litran voimaa. kanssa., ja liikkeellä takapyörät ovat mukana. Tämän seurauksena Citroen tulee 200 hevosvoiman kapasiteetti. Lisäyksikön ansiosta tavaratila on laskenut jopa 325 litran määränä. Kun kuusi nopeus, jossa on tällainen moottori, voittaa kynnyksen ensimmäisinä sadan kilometriin 8,6 sekunnissa.

Tekniset tiedot Citroen DS5

Automalli:	Citroen DS5.
Tuotantomaa:	Ranska
Kehotyyppi:	Viistoperä
Paikkojen määrä:	5
Ovien määrä:	5
Moottorin tilavuus, kuutio. cm:	1997
Virta, l. s. / noin. Min.:	163/2000
Suurin nopeus, km / h:	215
Kiihdytys jopa 100 km / h,:	10.1
Aseman tyyppi:	edestä
PPC:	6MCPP, 6ACPP
Polttoainetyyppi:	bensiini AI-95
Kulutus 100 km: n:	kaupunki 7.7; Reitti 4.9.
Pituus, mm:	4530
Leveys, mm:	1871
Korkeus, mm:	1504
Vapauta, mm:	145
Renkaan koko:	225/50R17
Esimerkkipaino, kg:	1515
Täysi paino, kg:	2125
Polttoainesäiliön tilavuus:	60

Hinta

Citroen DS5 on Compaktvan ainutlaatuinen hybridi, liike-coupe, vaunu, mutta missä tahansa tilanteessa hän aiheuttaa vain myönteisiä tunteita. Ongelma on vain yksi - Citroen DS5: n hinta. Venäjällä perusasetusten mallilla on oltava yli miljoona ruplaa. Mutta tässä muodossa - ilman kattokonsolia, etupaneelin iho, itsekulkeva näyttö - auto ei näytä olevan niin emotionaalinen. Alkuperäiset laitteet tarjoavat ilmastointilaitteita, kuusi turvatyynyä, äänijärjestelmää, sähköautoa ja ESP: tä. Lisäksi auto voidaan asentaa takakameran yhdistelmä navigointiin, kaikenlaisia \u200b\u200bsade- ja valoanturit, käyttöjärjestelmä ja käynnistäminen ilman näppäintä. Täysi versiota 1,354 000 ruplaa ei voi kutsua suotuiseksi tarjoukseksi.

Citroen DS5-auton videokatsaus:

Citroen DS5 - edut ja haitat

Ranskan hatchback erottuu muiden koneiden välillä, jotka vahvistavat sen edut:

• erottuva muotoilu, joka houkuttelee huomiota;
• mukava salonki;
• esteettisesti hyvä sisustus;
• mukava kojelauta;
• laaja vakiovarusteiden versio "Urheilu";
• dynaaminen ylikellotus;
• hyvä keskeyttäminen;
• korkea puhdistus.

Citroen DS5:

• tarttuminen;
• elin;
• keskinkertainen hallittavuus suurilla nopeuksilla;
• rajoitettu tila takaistuimilla;
• nopeusmittarin epätyypillinen muoto voi tuntua epämukavalta - on tarpeen tottua sen kokoonpanoon;
• säilytysosastojen puute - kupit ja pullot ovat vain oviaukossa.

Citroen DS5: n tarkistamisen viimeistely voit peruuttaa seuraavan yhteenvedon: Auto on DS-linjan kehittämisvaihe. Tämä moderni, fantastinen auto vastaa täysin tuotemerkin periaatetta, joka tarjoaa parempia ideoita suunnittelun, arkkitehtuurin, havaitsemisen, hienostuneisuuden suhteen. Citroen DS5 takaa eksklusiivisen auton hallinnan. Lisäksi se tulee kuvan kirkas ja moderni elementti, korostaa sen omistajan asemaa.

Ranskan valmistajan auto, joka on luotu kaupunki-olosuhteisiin, mutta enemmän nuorisoalaa, koska yhtiö ei aina ollut nuorten kunniaksi.

Ennen täysin uuden myynnin aloittamista valmistaja päätti tarkistaa yleisön reaktion, hän esitteli tulevan auton kuvan vuonna 2010 Pariisin moottorinäyttelyssä. Näyttelyn muotoilu hyväksyttiin ja uuden auton Citroen DS4 2018-2019 myynnin myötä alkoi toukokuussa 2011.

Design

Rakennettu auto alustalle, mutta myös paljon toimintoja kopioidaan yksinkertaisesti tämän mallin kanssa. Suunnittelu oli erittäin kaunis ja houkutteleva, joten et tuskin pysyy ilman huomiota tiellä. Ajovalot houkuttelevan muodon ja niiden kokonaisvalot polttavat ympäri vuorokauden. Voit katsella kaikkea muuta suunnittelusta valokuvan mukaan.

Kuonolla on helpotuskoukku, suuri optiikka linssillä ja LED-tekniikan partikkelilla. Puskuri on vain valtava jäähdyttimen säleikkö, johon kromattu bränd-logo on asennettu. Lisäksi on myös läsnä muovisen sisäosan reunoissa, joihin sumuvalot sijaitsevat ja itse insertti on koristeltu kromatulla reunalla.

Auton profiili on yksinkertaisesti tervetullut erittäin turvonnut kaaret, keskellä pieni askel, jossa on kromattu insertti. Rungon yläosassa on myös pieni linja, samalla alueella on taaksepäin peili, joka on asennettu jalkaan, puolestaan \u200b\u200bon pyörimissignaalin toistin. Ikkuna on kromi reunus ympyrässä.

Takana on myös suuri optiikka osittain LED-elementteillä. Yläosassa on suuri spoileri, jossa on pysäytyssignaalin toistin. Todella massiivinen puskuri toimittaa muovisen insertin ja tyylikkään kromi-insertin.

Mitat:

• pituus - 4275 mm;
• leveys - 1810 mm;
• korkeus - 1523 mm;
• pyöräpohja - 2612 mm;
• vapaus - 195 mm.

Muuten auto valittiin turvallisuudesta, jossa hän sai 5 tähteä.

Tekniset tiedot

Tyyppi	Määrä	Teho	Vääntömomentti	Kiihtyvyys	Suurin nopeus	Sylintereiden määrä
Bensiini	1,6 L.	120 hv	160 h * m	10,8 sekuntia.	193 km / h	4
Bensiini	1,6 L.	150 hv	240 h * m	9 sek.	212 km / h	4
Bensiini	1,6 L.	200 hv	275 h * m	7,9 sekuntia.	235 km / h	4
diesel-	2.0 L.	160 hv	340 h * m	9,3 sekuntia.	193 km / h	4

Autolla on 4 moottoria hallitsijassa, jotka ovat varsin voimakkaita ja tarpeeksi tällaista mallia.

1. Viivaimen ensimmäinen moottori on ilmakehän bensiinimoottori, jonka tilavuus on 1,6 litraa ja 16 venttiiliä, mikä mahdollistaa tehon saavuttavan 120 hevosvoimaa. Malli saa ensimmäisen sadan 11 sekunnin kuluttua, ja suurin nopeus on 193 km / h. Samalla se kuluttaa 8 litraa polttoainetta tavallisessa kaupunkimuodossa ja valtatiellä on 5 litraa.
2. Toinen moottori Citroen DS4 2018-2019 on täsmälleen sama, mutta valmistaja asentaa turbiinin täältä, mikä nostaa virran jopa 150 hevosvoimaa. Kiihdytys jopa satoihin kestää 9 sekuntia, ja suurin nopeus kasvoi 212 km / h. Kulutus on suurempi, nimittäin 2 litraa Urban-tilassa.
3. Seuraavaksi linjalla on diesel-turbo-moottori, jonka tilavuus on 2 litraa ja antaa 160 hevosvoimaa. Seuraavassa on seuraava kiihdytys satoihin, jotka ovat yhtä suuria kuin 9 sekuntia ja suurin nopeus on 192 km / h. Syö moottorin 7 litraa dieselpolttoainetta rauhallisella kaupunkialueella.
4. Ja nyt keskustelemme viimeisestä ja osa-aikaisesta tehokkaimmasta moottorista, tämä on 16-venttiilin bensiiniturbo-moottori, joka antaa 1,6 litraa 200 hevosta. Auton kiihtyminen, kunnes satoja kestää 8 sekuntia, ja suurin nopeus on 235 km / h. Samanaikaisesti kulutus on alhainen, moottori tarvitsee vain 8 litraa ajettaessa kaupunkikerroksessa.

Nämä sähköyksiköt lähettävät vähän haitallisia aineita ilmakehään, jonka malli täyttää Euro-5-standardit. Moottori toimii pari vaihteiston ostajan kanssa, se voi olla 6-nopeus, jota käytetään parhaiten tehokkaampia versioita tai 6, se sopii, jos ostat auton a Säännöllinen kaupunkialue.

Edessä olevan suspension ominaisuudet ovat yksinkertaisia, kaikki tunnetaan, ja joustava palkki on asennettu taakse. Levyjarrut vastataan enimmäismäärän jarruissa, joissa on ylikuumeneminen ilmanvaihto. Asennettu myös turvatarkoituksiin.

Sisätilat

Auton salonki näyttää moderniin ja ylellisesti, ja ostaja voi valita yhden ihon väriyhdistelmän 5 lajista, joka murskataan istuimella. Ovi on kytketty pois päältä yksinkertaisesti iho ja ostaja ei ole käytettävissä valita sen väri, mutta valmistajana itse julistaa, ne peitetään huipulla nahka, mutta se on vain suurimmalla kokoonpanolla.

Keskuskonsolissa tarkastuspisteen vipu ja kaikki sijaitsevat lähellä paljon Chrome-tietoja. Tämän vuoksi on tunne, että auto on paljon kalliimpaa kuin se on todellakin, mutta enimmäkseen tarvitsee ostajia.

Myös valmistaja kiinnitti erityistä huomiota melueristeeseen ja tärinöihin, jotka eivät yksinkertaisesti ole matkustamossa ja kuljettaja yhdessä matkustajien kanssa ovat täysin hiljaisuudessa. Yleensä sisustus osoittautui todella kaunis ja siinä on monia miellyttäviä ominaisuuksia, jotka on kirjoitettu valmistajan verkkosivuilla.

Citroen DS4 2018-2019 Hinta

Hinnat ovat vanhoja, malli poistetaan nyt tuotannosta ja sen keskikurssi toissijaisilla markkinoilla on noin 600 000 ruplaa.

Ostaja tarjoaa 5 täydellistä sarjaa, jotka eroavat sekä moottorista että sisäisistä laitteista. Halvin versio kannattaa 1 174 000 ruplaa Ja tällaiselle rahalle ostaja on tyytyväinen:

• ilmastointi;
• vakionopeudensäädin;
• jäähdytetty käsinekotelo;
• Äänenvalmistus;
• sateen ja valon anturi;
• sumuoptiikka;
• lämmitetyt etupaneelit;
• multi-ohjauspyörä.

Kallein versio ei ole kovin kallis, nimittäin 1 594 000 ruplaa Ja periaatteessa ero ei ole huono. Sitä saat edellisen yhden lisäksi:

• nahkavaippa;
• sähköisesti säätelevät tuolit muistilla;
• katto, jossa on panoraamanäkymä;
• sokeiden vyöhykkeiden hallinta;
• etuvartioanturit;
• xenon optiikka - lataus;
• adaptiivinen valaistus - maksettu;
• autokorion ajovalaisin - maksettu;
• navigointi - lataus;
• maksettava laadullinen äänentoistojärjestelmä.

Luottamuksella voidaan sanoa, että viistoperä on erinomainen suhteellisen nopea auto, joka on erinomainen vaihtoehto sekä säännölliselle kaupunkikuljettajalle että kaupungin ratsastajalle, joka rakastaa polkimaa liikennevaloista.

Videon yleiskatsaus

Promotion "Grand Sale"

Sijainti

Toiminta koskee vain uusia autoja.

Ehdotus on voimassa vain majoitusvaunuille. Nykyinen luettelo ja alennusten ulottuvuudet voidaan selventää tällä sivustolla tai auton jälleenmyyjältä.

Tavaroiden määrä on rajallinen. Toiminto pysähtyy automaattisesti käytettävissä olevien majoitusautojen käytettävissä olevan määrän sammumisen aikana.

Ohjelma "Loyalty Program"

Sijainti - Motor Mas Motors, Moskova, Varsova Highway, Talo 132a, Corpus 1.

Huolto-ehdotuksen hyötyjen enimmäismäärä omassa huoltokeskuksessa "MAS Motors" on 50 000 ruplaa, kun ostat uuden auton.

Nämä varat tarjotaan asiakkaan kanta-asiakaskortille liitetyn bonusmäärän muodossa. Näitä varoja ei voida hyvittää tai vaihtaa toisella tavalla käteisvaroihin.

Bonuksia voidaan käyttää vain:

• Varaosien, lisävarusteiden ja lisävarusteiden hankkiminen salonissa "masmoottorit";
• Alennus, kun maksat huoltoa koneen moottoreiden moottorinäyttelyssä.

Rajoitusrajoitukset:

• Jokaiselle suunniteltuun (säännölliseen) osalta alennus ei voi ylittää 1000 ruplaa.
• Jokaiselle suunniteltulle (epäsäännölliselle) että - enintään 2000 ruplaa.
• Osta lisää laitteita - enintään 30% lisävarusteiden hankkimisesta.

Alennuksen tarjoaminen on asiakkaiden kanta-asiakaskortti, joka on myönnetty salongissamme. Kartta ei ole nimellinen.

Mas Motors pidättää itsellään oikeuden muuttaa kanta-asiakasohjelman ehtoja ilmoittamatta kortinhaltijoille. Asiakas sitoutuu tutkimaan itsenäisesti palvelua tällä sivustolla.

Promotion "Kauppa- tai kierrätys"

Sijainti - Motor Mas Motors, Moskova, Varsova Highway, Talo 132a, Corpus 1.

Toimintaosuudet koskevat vain uusien autojen ostamista koskevia menettelyjä.

Suurin hyöty on 60 000 ruplaa, jos:

• vanha auto hyväksytään kaupankäynnin mukaan ja sen ikä ei ylitä 3 vuotta;

• vanha auto toimitettiin valtion hyödyntämisohjelman olosuhteissa, tässä tapauksessa lähetetyn ajoneuvon ikä ei ole tärkeä.

Etu toimitetaan auton lomamaksujen vähenemisen muodossa ostohetkellä.

Se voidaan tiivistää "luotto- tai maksut 0%" ja "matkustusta".

Käytä alennusta kierrätysohjelmasta ja kauppa on samanaikaisesti mahdotonta.

Ajoneuvo voi kuulua läheiseen sukulaiseen. Jälkimmäisenä, sitä voidaan harkita: alkuperäiset veljet tai sisaret, vanhemmat, lapset tai puolisot. Liittyvät linkit on vahvistettava dokumentoitu.

Seuraavassa luetellaan muut osakkeiden osallistuminen osakkeisiin.

Trade-in-ohjelmaan

Etujen lopullinen määrä voidaan määritellä vasta kaupankäynnin ohjelman vastaanottaman auton arvioinnin jälkeen.

Kierrätysohjelmaan

Voit osallistua vain edistämiseen vasta myöntämisen jälkeen:

• valtion otoksen kierrätyksen virallinen todistus,
• asiakirjat vanhan ajoneuvon poistamisesta liikennepoliisin kirjanpidosta,
• asiakirjat, jotka vahvistavat käytetyn auton omistuksen.

Hyödyllisen auton on oltava hakijan tai hänen läheisen sukulaisen vähintään 1 vuoden.

Vain 01.01.2015 jälkeen annetut viitteet käsitellään.

Mainos "Luotto tai erä 0%" "

Sijainti - Motor Mas Motors, Moskova, Varsova Highway, Talo 132a, Corpus 1.

Ohjelman edut "Luotto tai erä 0%" voidaan tiivistää ohjelmien hyödyt "Kaupankäynti tai kierrätys" ja "matkakorvaus".

Ajoneuvon erityisohjelmissa hankitun enimmäismäärän lopullinen määrä voidaan käyttää maksuna lisävarusteiden asentamiseksi auton jälleenmyyjän palvelukeskuksessa tai alennuksella sen perustasta Hinta - Autokaupan harkinnan mukaan.

Asennus

Erikoista saadut erät, ohjelman mukainen enimmäismäärä voi saavuttaa 30 000 ruplaa. Pakollinen edellytys etujen saamiseksi on alkuperäisen rahoitusosuuden koko 50 prosentista.

Asennus laaditaan automaattisena lainana, joka on myönnetty ilman maksamatta auton alkukustannuksia 6-36 kuukauden ajan, jos maksuissa ei ole sopimuksen rikkomista pankin kanssa.

Luottotuotteita tarjoavat sivupaneelilla mainittujen Mach Motorsin automaattisen näytön kumppanipankit

Ylivoiman puuttuminen tapahtuu auton erityisen loma-hinnan tarjoamisen vuoksi. Ilman lainan suunnittelua ei ole tarjottu erikoishintaa.

Termi "erityinen myyntihinta" tarkoittaa ajoneuvon vähittäismyyntihinnan perusteella laskettua hintaa sekä kaikki erityiset lauseita, jotka toimivat moottorisissä toimivissa MAS-moottoreissa, mukaan lukien hyöty, kun ostat ajoneuvoa ohjelmissa tai hävittäminen ja "matkan korvaaminen".

Muut yksityiskohdat eristä on merkitty sivulla

Luotonanto

Autolainan mukaan MA-moottorin kumppanipankkien kautta maksimaalinen hyöty autolla voi olla 70 000 ruplaa, jos alkuperäinen rahoitusosuus ylittää 10 prosenttia hankitun auton kustannuksista.

Luettelo kumppanipankkeista ja laina-olosuhteista löytyy sivulta.

Kehittäminen alennus käteisellä

Sijainti - Motor Mas Motors, Moskova, Varsova Highway, Talo 132a, Corpus 1.

Toiminta koskee vain uusien autojen ostamista koskevia menettelyjä.

Etujen enimmäismäärä on 40 000 ruplaa, jos asiakas lasketaan käteisellä koneen moottoreilla Auto Show myyntipäivänä.

ALENNUS ON LISÄTIETOJA CAR: n loma-hinnan muodossa ostohetkellä.

Toiminta rajoittaa autojen määrä ostaa ja pysähtyy automaattisesti jäämien sammumisen aikana.

Motor Show "MAS Motors" pidättää itsellään oikeuden kieltäytyä osakepääomasta alennuksen saamiseksi, jos osallistujan yksittäiset toimet eivät noudata tässä annettuja sääntöjä.

Motor Show "Mas Motors" pidättää itsellään oikeuden muuttaa tämän kampanjan ajoitusta ja olosuhteita sekä majoitusvaunujen valikoimaa ja määrää, myös keskeyttää toimintansa keston tekemällä muutoksia tässä esitetyn toimen sääntöihin.

Valtion ohjelma

Sijainti - Motor Mas Motors, Moskova, Varsova Highway, Talo 132a, Corpus 1.

Alennus annetaan vain ostaessaan uusia autoja, jotka osallistuvat luottorahastojen osallistumisesta kumppaneilta.

Pankki pidättää itsellään oikeuden kieltäytyä laasta selvittämättä syitä.

Autolainaa tarjoavat sivupaneelilla nimettyjen massamoottoreiden salongin kumppanipankit

Auton ja asiakkaan on oltava valittujen valtion tukiohjelman vaatimusten mukaisia.

Autojen lainojen tukitukien enimmäismäärä on 10 prosenttia edellyttäen, että auton kustannukset eivät ylitä valitun luotonantoohjelman vakiintunutta kynnystä.

Autosalonin hallinto pidättää itsellään oikeuden kieltäytyä hyödyntämättä ilman syitä.

Etu voidaan tiivistää "luoton tai osuuden 0 prosentin" ja "kaupankäynnin tai hävittämisen" eduksi.

Maksutapa ajoneuvon ostaessaan ei vaikuta laskentaolosuhteisiin.

Ajoneuvon erityisohjelmissa hankitun enimmäismäärän lopullinen määrä voidaan käyttää maksuna lisävarusteiden asentamiseksi auton jälleenmyyjän palvelukeskuksessa tai alennuksella sen perustasta Hinta - Autokaupan harkinnan mukaan.

Ranskalainen auto tunnustettiin vuonna 2011 parhaiden perheen autolla. Tämä on mallia yhtiöstä, joka jatkuu koneeksi, joka ei kuulu tähän tuotemerkkiin, Citroen DS5 2016.

Pitkä aika vuonna 2005 oli Frankfurtissa tämän valmistajan käsiteauton valmistaja, jonka perusteella vuonna 2011 loi tämän mallin. Tämän seurauksena suunnittelu, tämä viistoperä osoittautui erittäin houkuttelevaksi, vaikka muotoilu ei ollut koskaan vahva puoli Citroenia, mutta he onnistuivat edelleen luomaan erittäin kaunis auto.

Ulkopuoli

Auto näyttää todella epätavalliselta kuin luultavasti ja houkuttelee sekä ostajien että tavallisten autoilijoiden huomion tiellä. Kuono on kohokuvioitu huppu, jossa on helpotus keskellä. Oikealla ja vasemmalla puolella siivet ovat suuria kromi-inserttejä. Optiikka on suuri, se on Xenon, ja päivittäiset valot johtivat. Puskuri on epätavallinen muotoilu, mielenkiintoisesti suunnitellut ilmanottoa. Myös jäähdyttimen säleikkö on myös hieman epätavallisen valmis.

Meidän puolella on hieman paisunut pyöräiltyjä kaaria, joilla on emerlibility. Sinun pitäisi myös miellyttää iso kromattu insertti kehon pohjalle. Yläpuolelta on kaunis linja, joka on peilin alla, puolestaan \u200b\u200bon jalka. Mallin puolella ei näytä olevan vähemmän viileä kuin edessä.

Hatchbackin takana sai pienen optian epätavallisen suunnittelun ja sisustuksen suunnittelussa. Trunkin kansi oli sileä, ja yläosassa on spoileri, joka todella on rooli aerodynamiikassa eikä vain rakennetta. Massiivinen puskuri sai kaksi suurta kromiputkea vapautusjärjestelmästä pohjassa.

Kehon koot:

• pituus - 4530 mm;
• leveys - 1871 mm;
• korkeus - 1508 mm;
• pyöräpohja - 2727 mm.

Tekninen kuvaus

Tyyppi	Määrä	Teho	Vääntömomentti	Kiihtyvyys	Suurin nopeus	Sylintereiden määrä
Bensiini	1,6 L.	150 hv	240 h * m	9 sek.	212 km / h	4
Bensiini	1,6 L.	200 hv	275 h * m	7,9 sekuntia.	235 km / h	4
diesel-	2.0 L.	160 hv	340 h * m	9,3 sekuntia.	193 km / h	4

Auto pääsi linjaan vain 3 moottoria, jotka ovat varsin voimakkaita, ne riittävät kaupunkiautolle enemmän kuin.

1. Ensimmäinen moottori on bensiini, se on 16-venttiili, sillä on turboahdin ja joiden tilavuus on 1,6 litraa tuottaa 150 hevosvoimaa. Auto 10 sekunnissa poimii ensimmäisen sadan tällä moottorilla, ja suurin nopeus on yhtä suuri kuin 199th km / h. Jos ratsastat rauhallisesti, lähdet 11 litraa polttoainetta ja maantiellä tämä luku laskee 6 litraa.
2. Seuraava yksikkö nouseva kapasiteetti on diesel 1.6, jossa on turbiini ja 163 voimaa. Auto on hieman huonompi puhujien kannalta, mutta se ei huomaamatta. Citroen DS5 2016: n suurin nopeus on suurempi, se saavuttaa 211 km / h. Tällöin polttoaine on halvempaa ja kulutusta vähemmän - 8 litraa käyttää moottoria.
3. Viimeinen yksikkö on turbo 1,6 litran moottori, joka antaa 200 hevosvoimaa ja 275 h * m vääntömomenttia. Malli soittaa sata tällä voimayksiköllä 8 sekuntia ja suurin nopeus on 235 km / h. Polttoaineen kulutuksesta ei ole tietoja.

Moottorit tarjotaan parissa, joissa on 6-nopeus automaattivaihteisto tai jos haluat, voit asentaa 6-vaiheisen automaation. Kaikilla muunnelmilla on etupyöräveto.

Sisätilat

Auton sisustus näyttää hyvin kauniilta, ja kaikki hänen kauneutensa on niin miellyttävästi havainnut miellyttävän torpedon suunnittelun vuoksi. Keskuskonsolissa symmetriansäännöt, painikkeiden sijainnissa ilmanvaihtopyörät ja kaikessa, joka sijaitsee siinä.

Keskellä kojelaudassa on valtava nopeusmittari, on kierroslukumittari, joka on hieman pienempi koko ja oikealla olevalla tietokoneella, se näyttää tärkeimmät moottorin tiedot. Siellä on panoraamakatto, ja 3 matkustajaa rentoutua takana ja he tuntevat olonsa mukavaksi ja pitkällä matkoilla, väsymys ei todennäköisesti ota niitä. Ajo-istuimilla on voimakas sivuttainen tuki, mutta siitä, mistä ei ole selvää, koska auto ei näytä olevan urheilullinen.

On olemassa järjestelmä, jolla käynnistetään moottori ilman avainta, ja se on peruskokoonpanossa, mikä tekee suuresti tulevia ostajia, ja tämän lisäksi on 6 turvatyynyä, ilmastonvalvonta, äänijärjestelmä ja sähköauto.

Matkatavaratila ilahduttaa hyvää tilaa, sen tilavuus on 468 litraa.

Hinta

Mallia ei tällä hetkellä myydä maassamme, koska valmistaja huomautti kiinnostuksen kohteena olevan ostajien puutteen. Aluksi auton vähimmäiskustannukset 1 490 000 ruplaaJa tämän rahan perusversiossa mallissa oli seuraavat laitteet:

• lämmitetyt etuistuimet;
• ilmastointi;
• vakionopeudensäädin;
• perusjärjestelmä;
• käynnissä painikkeesta;
• jäähdytetty laatikko;
• valoanturi;
• auta aloittamaan ylämäkeen.

Kallein versio maksaa hieman kalliimmaksi, nimittäin 1 840 000 ruplaa Ja tässä laitteet ovat hieman mielenkiintoisempia:

• nahkavaippa;
• taka-kamera;
• pääsy ilman avain;
• sähköisesti säätelevät tuolit muistilla;
• mukautuva valaistus;
• katto, jossa on panoraamanäkymä;
• navigointi;
• liikkeen ja sokeiden vyöhykkeiden nauhan hallinta - maksua vastaan.

Version vapautuminen on valmis, nyt ostajat ovat tien keskiarvo, jossa hinta on 600 000 ruplaa.

Citroen DS5 2018-2019 -mallia voidaan kutsua hyväksi autoksi luottamuksellisesti ja todellakin samaa mieltä siitä, että se ansaitsee nimekseen Paras perheauto 2011. Joten jos olet niistä ihmisistä, jotka tarvitsevat kaunista, suhteellisen nopeaa perheautoa, niin tämä vaihtoehto on paras, sitä enemmän se vastaa hinta-laadun suhdetta.

Videon yleiskatsaus

Epätavallinen auto ensisijaisesti suunnittelussa. Korkeus yhdistelmänä korkealaatuisen panoraama-lasin ja virtauksen kaltevuuden kanssa antaa patenin, voiman ja nopeuden tunteen. Kaksi yhdessä - crossover ja luukku.

Sisällä kaikki on hyvä, luotettavasti ja käsillä. Materiaalin laatu ja viimeistelyn toteutus ovat melko sopivia (co-chic).

Turvallisuuslaatu on varsin tyydyttävä. Erityisen hyvä pickup keskimäärin 50-100 km / h keskimääräisissä nopeuksissa, mikä on kaupungissa ja välttämätön. En tiedä miten 1,6 dieselistä ja 2,0 autoa lentävät. (tasaisella tiellä)

Erittäin tyytyväinen autoon!

Autojen edut

Ulkopuolinen suunnittelu, sisustus, dynamiikka, luotettavuus - kaikki hyvällä tasolla.

Erinomainen käsittely jopa teillä. TALOUDELLINEN - Sekalainen sykli 7,5 - 8 litraa melko riittävät kyllästysvaihtoehdot - Kaikki mitä tarvitset.

Moorly räätälöityjä autoja - ei krikettiä eikä miehiä eikä ulkomaisia \u200b\u200bääniä. Erinomainen melueristys. Ihana, erittäin herkät jarrut. Erinomainen koneen toiminta.

Auton haitat

Rajoitettu yleiskatsaus oikealle.

Teillä on muutamia kovaa keskeyttämistä.

Alin etusivu - ei ole ystäviä rajojen kanssa, mieluiten säännöllinen pysäköintianturi.

Riskillä ei ole tarpeeksi ajaa - se menee suureksi, mutta kiihtyi vuoristossa. Kolmas matkustaja takana keskellä ei ole mukava.

Jäykät muoviset lokasuojat - kun Koskettiin Mudguard este - on mahdollisuus vahingoittaa siipiä.

Citroen: Arviota arvosteluja Citroen DS4 toukokuu 17, 2014

Chic, kiilto, kauneus verrattuna entisiin koneisiin:
1. Hyundai Sportskope.
2. Hyundai Gallofi.
3. FORD FOCUS 2
4. Chevrolet Cruise LS
5. Toyota Camry 2,5 litraa.
Kaikki autot ostivat uusia.

Autojen edut

Erittäin epätavallinen muotoilu. Se näyttää erilaiselta eri puolilta. Hyvin nopeasti saa nopeutta. Todella jäädytetty, nopeutuu 100 km, urheilutilassa 7 sekuntia. Suuri pitää tie eri nopeuksilla. Melun eristäminen, verrattuna entiseen, parempaan, mutta haluaisin enemmän. Hyvin kauniita ja mukavia tuoleja. Levyt 18, Renkaat Michelin Pilot Sport 3. Sitten 20 000 km.

Auton haitat

Jotain sheburyte takareunassa. Menen jälleenmyyjälle poistamaan. Ilmastointilaitteessa samassa lämpötilassa ei ole automaattista tehoa. Sinun on kytkettävä ohjausnupit joka kerta, kun asentaa sama taso. Trunk on avattava käsikirjaan, itse ovi ei nouse. Autolle ei ole henkistä pääsyä ilman avainta.

Citroen: Arvostelut Arvostelut Citroen DS4 20. tammikuuta 2014

Citroen DS4: n malliluokan joukossa, joka on tullut myyntijohtajille vuonna 2013, Citroen DS4 2014 on korostettu, virallisesti myydään maassamme. Auto Toimintavuosi on hankkinut sekä Goodwires että ei-korvat. On vaikea sanoa, että se oli lähtevässä vuodessa - hype tai kunnianosoitus muotiin tai ehkä useimmat autoilijat todella löysivät "omaa autoa", mutta 60 autojen ensimmäistä osaa kotimarkkinoilla myytiin enemmän kuin 1,2 miljoonaa ruplaa, kaksinkertainen tämän mallin muiden autojen hinta. Tarjoamme pysyä Citroen DS4 2014 -malleissa ja harkita etuja ja haittoja, etuja ja haittoja, ajoneuvon toimintahäiriöitä.

Auton Citroen DS4 2014 ja sen toiminnot. Ajoneuvon teknisten parametrien arvioimiseksi tarvitaan vain verkon pyörän takana ja tehdä useita ympyröitä pitkin eri pinnoitteita. Tältä osin Citroen DS4 2014 ei voida kutsua 100 prosentilla täydellisellä yleisillä, kopiokoneella, jolla on täysi off-road, mutta kuitenkin arvostelut siitä ovat positiivisia ja lastia auton korkeudella.

Autot, joiden turbokapasiteetti on 200 litraa. alkaen. Se liittyy vain "mekaniikka" ja tällaiset autot, kaikki ymmärrettävät syyt, maamme ostavat yksiköitä. Mutta kuten he sanovat, maku ja väri ... Mitä ei voida sanoa noin 150? Citroen DS4: n vahva versio, joka on varustettu 6-vaiheisella automaattisella koneella. Tämä tuote on jo merkitty auton omistajilla ja tämä malli Di-ESOK-sarjasta on jo ylimmässä myynnissä.

Citroen DS4 -autojen ripustusominaisuudet ja sen ominaisuudet. Auto Citron DS4 on tarkoitettu ensisijaisesti dynaamiseen ratsastukseen, joten monet autoilijat huomauttavat, että jousitus on enemmän kuin muissa malleissa. Tästä syystä on tarpeen kiinnittää huomiota auton toiminnan piirteisiin. Joten suurella nopeudella epätasaisilla teillä, jousitus epäonnistuu on mahdollista. Monet ottavat sen huononlaisiin materiaaleihin kokoonpanossa, mutta todennäköisesti puhumme ajoneuvon ylikuormituksesta käytön aikana.

Lausunnon keskeyttämisen epäonnistumisen poistamiseksi. Jotkut ehdottavat sen korvaamista ei alkuperäisille, toiset - Vaihda hiljaiset lohkot.

Ominaisuudet matkustamon ja ergonomian mukavuudesta. Ulkoinen auto näyttää coupe-muotoisen ja nopean, meillä todella kehittäjät yrittivät piilottaa erinomaisia \u200b\u200bosia mahdollisimman mukavaksi. Esimerkiksi takaluuhjat on rakennettu takaa telineisiin mukavuutta ja vähemmän aggressiivisuutta varten, virtaviivaisempi ulkonäkö.

Mökin mukavuus ja mukavuus on yksi tärkeimmistä kriteereistä, joiden avulla voit arvioida ajoneuvon "sisäpuolelta". Useimpien autojen harrastajien ensimmäinen vaikutelma on välittömästi positiivinen. Nahkainen salonki on vaikuttava ja vain sitten monet alkavat kiinnittää huomiota johonkin yksityiskohtiin, joihin voi johtua: Alumiinivuoraus polkimilla, kontrollin kätevyyden vuoksi (jalka ei liu'uta epäsuotuisissa sääolosuhteissa), nahka päättyy oven kahvoilla ja kahvan kahva. Erityisesti tarkkaavaiset auton omistajat merkitsevät sitä, että nahkaistuimet ovat ristiriidassa manuaalisesti käyttämällä ainutlaatuista kutomista, kuten kudonta tyyli kalliita nahka rannekkeita.

Tämän mallin valikoiman autoja esitetään viidessä eri versiossa sisätilat, jotka myös merkitsevät auton omistajia, jotka haluavat vertailla ajoneuvoja ennen lopullisen ostopäätöksen tekemistä. Tarkastelun parantamiseksi kehittäjät muuttivat jonkin verran tuulilasin. Tästä syystä se luo panoraamakattoon.

Ohjauspyörä on varustettu sähköisellä voimakkaalla, mutta hän kuitenkin luo tunteen miellyttävästä vakavuudesta ja antaa palautetta pyörillä ja mahdollistaa liikkumisen liikkumisen liikerataa. Kevyt auto tekee autoilijoille jatkuvasti nopeusmittaria. Tästä syystä monet kutsuvat sitä "pahaksi autoksi", koska he eivät "voi olla vapaita vilkkumaan, kuten 50-60 km: n sijasta. tunnissa jo puristaa kaikki 100, "Sano monia auton omistajia.

Autojen edut

Ensimmäinen asia, jonka auton omistajat havaitsee, on Citroen DS4 -mallin valoisa muotoilu ja erinomainen käsittely tiellä. Monet ihailevat 200th-vahvan version dynamiikkaa, vaikka he juhlivat korkeinta hintaa.

Salonsin rikas sisustus kalliissa ajoneuvoissa sekä lisääntynyt maanpeura, ansaitsee myös huomiota. Ulkopuolella olevat autot ovat myös houkuttelevia. Suurin osa auton omistajista merkitsee tämän mallin hyvää optiikkaa, sekä LED-valot, jotka tekevät Citroen DS4: n havaittaviksi kaupunkivirrassa. Ns. "Kuvitteellisen volyymin" ystävät merkitse voimakas fake-jäähdyttimen ristikko, jossa on suuri määrä kromia, mikä tekee auton yleisemmiksi. Jotta volyymi on verrannollinen kehittäjille, lisätty 20-tuumainen kevytvaihteet ja hieman kasvatti pyörillä kaaria. Kuvan kuvio hatchback uhkaa suurta panoraamakatto ja runko, joka on suunniteltu 370 litraa.

Kotimaiset autoilijat arvosivat "ranskan", mikä tarkoittaa, että ne ovat asiakkailleen ja kotimarkkinoillaan Citroen DS4 -malleja.

Auton haitat

Ne eivät ole niin edullisia, mutta ne ovat. Ensimmäinen on korkea hinta. Mutta se oli aina uusia parannettuja malleja. Voit odottaa, kunnes malli "tulee" ja ostaa sen myöhemmin, kun he neuvoavat ajoneuvon tyytymättömiä hintaluokkaa.

Näkyviä puutteita voi johtua siitä, ettei laskenut lasilevyt, jotka eivät aina kätevä pitkän matkan aikana. Lisäksi tämän mallin automaattinen kone on käytettävissä vain 150-lujilla moottorilla. Yksittäisiin haittoihin monet ovat tarvetta mukauttaa keskeyttämistä Venäjälle, mikä voi pahentaa hoitoa, jos jotain menee pieleen.

Huolellisella tarkastuksella, useimmiten 3-4 kuukauden operaation jälkeen autoilijat juhlivat joitain puutteita ihon tarkkuuden ja yksityiskohdat, "ranska" puuttuu "saksalainen" pedantisuutta.

Ovat haitat? Jos on suuri halu parantaa jotain Citroen DS4 -mallissa, eniten mieluummin ottaa yhteyttä autopalveluihin, ainakin heitä kehotetaan lukuisiin foorumeihin. Ei pieniä rahaa, joka on asetettu autoille, eivät seiso, jotta voisin muuttaa itsenäisesti jotain ja maksaa sitten puutteiden poistamisesta entisestään.

Joten, suspension mukauttaminen tieliimme, enemmistön mukaan pitäisi tapahtua yksinomaan autopalvelun kannalta. Mitä tulee verhoiluun, sitten pienet puutteet (ampui alas ompeleen tai ohituksen) Suurin osa autoilijoista poistaa itsensä, ottanut sen pieniksi valtaviksi, jotka ovat usein arvokkaita paljon huomiota.

Citroen: Arviota arvosteluja Citroen DS4 9. tammikuuta 2014

Kokonaisvaikutelma tuli Citroen Saloniin. Missä menin ilman toivoa, koska Jo 2 kuukautta etsin autoa, joka haluaisi sen, ja hinta on noin 100 000 ruplaa. Täysi epätoivo ja näyttökerrat eri autoista (Nissan, Mitsubishi, Kia, Honda, Hyundai, Hover jne.). Ja niin, ei odota mitään mielenkiintoista, vaimo vetäytyi Citroeniin, vaikka me vain läpäissimme. Salonin syöttäminen välittömästi merkitsi 2 autoa: Aircross ja DS-4 (DS-5 oli liian "ulkomaalainen"). Otin testilaitteen molemmat autot, sillä itse totesi DS-4: n ohjauselementtien herkkyys, joka "ymmärsi" toimineeni ja reagoi välittömästi, saatiin 99% odotetussa tuloksessa (ja että laatikko oli automaattinen , ei mekaanikko).

Pidin kaikesta johdosta, se on edelleen ratkaista kaikki muut kriteerit. Valintakriteerit, muuten vaimon vaimosta olivat: kapasiteetti, tyyli, parkka, sileä liike. Hänen vaimonsa kriteereissä Aircros lähetti enemmän, mutta hänellä oli Mitsubishi ASX: n muotoilu, joka oli aiemmin hylätty - se epäilemättä pelasi minua kädessä :-) Suunnittelun ja sisäisen ja ulkoisen DS-4: n jälkeen, mielestäni, oli suuri verrattuna useisiin kilpailijoihin tässä hintaluokassa. Erityisesti pidetty nahkaistuimet hieronnalla, tyylitelty urheilu- ja nahkainen ohjauspyörä, jossa on joukko erilaista "-painiketta". Yleensä otin sen ensi viikolla katselun jälkeen.

Jo 10 000, vielä iloitse. Suru toi kipeä, jossa on pakkasina jättämättä järjestelmästä. Tämän seurauksena takuukorjaus maksaa 450R. - Niin paljon oli käytettävä ostaa pakkastumista säiliöön, kunnes se oli täysin ymmärretty syystä, jäähdytysnesteen tason anturin takuu, moottorin lämpötila-anturi ja pumppu suoritettiin. Mekaniikan mukaan se tapahtuu 4: sta 10 autosta. Ei enää ollut muita ongelmia.

Autojen edut

Erinomainen käsittely sekä talvella että kesällä.
- Korkea puhdistus.
- Kaunis sisustus.
- Tuulilasi, jonka avulla voit nähdä suurikokoisia osoittimia ja liikennevaloja.
- Runsaasti tilaa kuljetukseen, jos taitat takaistuimet (esimerkiksi 2 maastopyörä, kun poistetut etupyörät, 2 reppu 50 litraa ja 2-paikkainen teltta taitettu - syötetty ei nostettu)
- Hyödyllinen elektroniikka (esimerkiksi Bluetooth-kuuloke, esimerkiksi sisäänrakennetut pysäköintianturit, joilla on ääni lähentämisestä).
- Erinomainen ilmastojärjestelmä automaattisessa tilassa (Automaattiset tilat 3: meluisa, väliaine ja ei kuullut. - Kylmän tai lämmityksen nopeudella ilmakanavat eroavat merkityksellisesti, koska ilmakanavat ovat jopa etuistuimien alla; voit yrittää Säädä vanha muisti, yritin sitä, koska se on parempi kuin automaattisesti edellisellä autolla, mutta se toimii automaattisesti paremmin, vaikka manuaalinen ohjaus on erittäin joustava: "Puhallus": jalat, rintakehä ja katto. - Kaikki voidaan kytkeä päälle ja irrotettu erikseen)
- Säännöllinen signaali tilavuusantureilla.

Auton haitat

Jos taitat takaistuimet - hyllyllä ei ole mitään lapsia (hiukan, mutta yksi voisi keksiä paikan kokoa)
- Kova suspensio maan matkoille.
- Joidenkin moottoreiden kuuluisia sairauksia. (Kuvain, erityisesti minun, miten moottori on saksalainen, Cooper-A: sta, jos en ole väärässä).
- Taka-ovet ovat kapeita, se ei ole kätevä päästä ulos. (Yritin 1 kerran, en pidä siitä :-))
- Takaovet Windows eivät avaudu. (Kyllä, yleensä, huomasin 2 kuukautta myöhemmin, kun kysytään "Miten?" :-))

Citroen: Arviota arvosteluja Citroen DS4 toukokuu 21, 2013

Olen äskettäin hankkinut auton, jossa on dieselmoottori, 5000 on jo ajoitettu, kahdesti tarkistanut öljytason ikään kuin moottori ei syönyt edes ajettaessa. Sanon oikein, hinta vastaa laatua, erittäin dynaamista autoa, jopa dieselmoottorilla, en odottanut mitään koeajoa salongissa, jota en.

Mielenkiintoinen ääni moottorista, jossa on urheilutila, jotenkin jopa 180 km ajoin, mielestäni se voisi olla enemmän, mutta teidän teidän tiet eivät salli minun kulkea keskimäärin enintään 7,5 litraa, mutta se hukkua siihen.

Autojen edut

Nyt hyvää. Miellyttävä ja erittäin mielenkiintoinen salongin muotoilu, mutta hieman kovaa ja saippua. Sanon heti, että valitsin todistetun saksalaisen golfin 7 ja tämän DS4: n välillä pidin kaikesta golfista, mutta ranskalainen voitti kehon muotoilun, ja hänellä on vielä tilava salonki, moottori on voimakkaampi. Ja niin siili siitä, ja olen iloinen voidessani hankkia.

Auton haitat

Mielestäni hänellä on tällaiset haitat: se on erittäin heitetty eteenpäin kasvot eteenpäin, joten on parempi välttää erittäin terävä tie herättää muutoin tarttumista, erittäin huono sivukuva oikealta puolelta toisella päivällä sen jälkeen, kun se löydettiin että ovien takaikkunoita ei lasketa, periaatteessa se ei voi pitää haitata, sisäilmanvaihto on hyvin harkittu ja takaistuimilla matkustajat eivät enää vedä ikkunoita ja kääntäkää kasvon kuonon. Tällä hetkellä ei löytynyt enää huonoja asioita.

Citroen: Arviota arvosteluja Citroen DS4 helmikuu 19, 2013

Eilen osallistui testiasemaan DS4. Päätin ilmaista mielipiteeni tästä autosta. Yleensä minulla on hyvät vaikutelmat siitä: kätevä helposti räätälöity tuolisi alla, kun tiukasti murskattu, iho on lisäksi levitetty iholle sähkösäätöisen istuimen ja muistin sekä vyötärön hieronnan, joka valitettavasti valitettavasti teki ei toimi.

Merkittävimmistä haitoista löysin takaistuinten epämiellyttävän laskeutumisen (polvet lepäävät etuistuimien selkänojassa ja ilmakanava ei suoritettu).

Muoviset torpedit ovat miellyttäviä ja pehmeitä kosketuksiin. Etutelineissä ja ovien yläosassa muovi - kova. Etupaikkojen välinen konsoli on varustettu kahdella reikillä lasille, yhdessä asennuksessa, joka voidaan poistaa haluttaessa. Mutta mielestäni nämä reiät (reiät) pilaavat hytin yleisen näkymän. Edut voidaan kutsua suureksi käsinekko- ja etuovesta.

Katu oli märkä lumi, Automaattiset Janitorit selviytyivät täydellisesti tehtävänsä kanssa. Suspensio on riittävän jäykkä, koska alhainen profiili 18 tuumaa kumi.

Nopeus on melko nopeasti. Döganya ja nyökkää olivat käytännössä. Vaikka reitti, jolle testi siirrettiin - asema ei ollut aina sileä, kaivokset tapasivat. Yleensä pidin autosta.

Citroen: Arvostelut Arvostelut Citroen DS4 helmikuu 08, 2013

Yleensä ennen kuin se on lähemmäksi hänen nielemään, Citroenah oli melko kielteinen ja kun valitset uuden auton, he eivät pitäneet niitä ehdokkaina.

Minulla oli ensin Ford Focus (2009 julkaisu), lähtö siitä vuodeksi, tarkemmin sanoisin, myin sen, myyntiin pysyviä korjauksia palvelupyyntöön, myydään (kunnia Jumalalle).

Seuraavaksi autoni oli Opel Astra J (2010 julkaisu), kaikki tyytyväinen, hän rakasti häntä tähän mennessä sen jälkeen, kun 2 vuoden takuu ei alkanut rudge, oli välttämätöntä osallistua hänen kanssaan.

Seuraavaksi halusin ottaa Astra, mutta GTC on kolmivuotinen, mutta ajattelin tulevaisuutta ja päätin, että perheelle tällainen auto ei sovi. Eräänä päivänä menin autokauppaan Citroen DS4: n tähden, kun korko on allekirjoittanut testipalvelua. Hänen kulunsa jälkeen tajusin, että rakastuin tähän autoon ensi silmäyksellä tai pikemminkin koeajon. Halusin vain manuaalisesta lähetyksestä, rakastan tuntea auton, mutta minun suuri järkyttynyt valinta oli vain 200 - vahva (1200 000 ruplaa) ja 150 - vahva.

Viikko sitten sama pilli ilmestyi jarruttaessa ja vähimmäisnopeudella, vaikka hän ja hiljainen mutta ei kovin miellyttävä. Autopalvelussa he ehdottivat, että hän sai hiekkaa ja tarjosi pois 2500 ruplaa ja puhdistettiin, kunnes hän päätti mennä tai ei.

Ja tänään se tapahtui yleensä useista lähtevästä: -3 -3 -3 -3, kaksi huoltoviestejä korostettiin Auto: 1) Akun varaus vähensi; 2) Säädä jäähdytysnesteen taso. Olen jo pelkää kuvitella, mitä seuraavaksi tapahtuu. Talvi ei ole kaukana kulmasta.

Kyllä, ja olen melkein unohtanut. Aloin havaita värähtelyn jalka matkan aikana, ensin ajattelin, että se tuntui, mutta lukenut muutamia arvosteluja, tajusin, että ei kukaan tuntee täsmälleen tärinän.

Hankinta ei ole kovin tyytyväinen. Se näyttää uuden auton ja jo ongelmat jarrupalat, levyt, akku. Nämä ovat tällaisia \u200b\u200bongelmia.