Honda XX - Tämä on erittäin utelias risteilijä, johon monet ovat rakastuneet. Ja hyvästä syystä, koska Honda X4:ssä on monia ominaisuuksia, jotka tekevät siitä loistavan pyörän jokapäiväiseen elämään ja virkistykseen.

Älä odota siltä jättimäistä tehoa tai vääntömomenttia, tämä on pyörä rauhalliseen ajoon. Se on kuitenkin luokkaansa nähden melko voimakas.

Tässä ovat Honda X4:n pääominaisuudet:

• korkea luotettavuus ja moottorin teho;
• mukava istuvuus;
• hieman riittämätön jarruteho.

Jälkimmäisen osalta viritys voi kuitenkin auttaa tässä. Muuten malli on erinomainen ja saattaa miellyttää monia maaseutumatkailun asiantuntijoita, joilla tuulet vaeltavat. Kaupunkiin X4 sopii myös hyvin, sillä koon suhteen auto on kaukana kaikista yleisimmistä. Luultavasti tästä syystä pyörä on säilyttänyt suosionsa tähän päivään asti.

Tekniset tiedot

Tämän pyörän parametrit ansaitsevat huomiota, jo pelkästään siksi, että moottorilla on loistava suorituskyky luokassa. Alusta sopii hyvin tähän yksikköön, jarrut eivät sovi kaikille.

Moottori

Malli on varustettu nelitahtisella moottorilla, jossa on neljä sylinteriä. Tyypiltään moottori kuuluu riviin ja sen tilavuus on 1284 cm³, mikä selittää pitkälti sen tehon. On selvästi parempi olla istumatta sellaiselle moottoripyörälle henkilölle, jolla on vähän ajokokemusta. Nopeusrajoitus täällä on 180 km / h, ja se on aivan tarpeeksi. Moottorin teho on huipussaan 100 hv ja vääntö 121 Nm.

Tarttuminen

Honda päätti varustaa X4:n ketjukäyttö, ja tee vaihteistosta viisinopeuksinen. Päätellen jostakin ajo-ominaisuudet moottoripyörän, nimittäin sen käsittelyn ja dynamiikan, tällainen vaihteistoratkaisu oli täysin perusteltu.

Mitat ja paino

Moottoripyörä saattaa vaikuttaa vaikuttavalta, mutta luokassaan sitä voidaan kutsua vain keskimääräiseksi. Tämä risteilijä on 2330 mm pitkä, 1140 mm korkea ja 745 mm leveä. X4 istuinkorkeus 730mm ja akseliväli- 1650 mm. Malli painaa tyhjällä polttoainesäiliöllä 249 kg ja täyteen 270 kg. Polttoainesäiliön tilavuus on 15 litraa, mikä on melko hyväksyttävää, kun bensiinin kulutus on 8-10 litraa kaupungin kaduilla ja puolet niin paljon maantiellä.

Alusta ja jarrut

Tämän moottoripyörän teräsrunko on valmistettu korkein taso: sen sirot muodot välittävät välittömästi risteilijän ylellisyyden ja loiston. Pyörän levyt valettu, ja ohjauspyörässä on klassinen ääriviiva tälle luokalle. Vastaavat luokassa hyväksyttyjä standardeja ja suuret suorakaiteen muotoiset peilit.

Kääntövarren jousitus kahdella iskunvaimentimella, joka sijaitsee moottoripyörän takana, on yhdistetty teleskooppihaarukka 43 mm edessä. Takajarru edustaa 276 mm:n levy, jossa on kaksimäntäinen jarrusatula. Edessä on pari levyä, kukin 310 mm, sekä nelimäntäiset jarrusatulat.

Tuotanto

Moottoripyörää valmistettiin vuosina 1997–2003, mutta se onnistui saavuttamaan huomattavan suosion, ja siitä tuli yksi suosikkiristeilijöistä monille tämän genren ystäville. Tietysti X4 oli melko kilpailukykyinen, mutta auto ei ollut luokkansa ja aikakautensa huippuluokkaa.

Luokkatoverit

Yamahan V-Max 1200 on moottoripyörä, jota Hondan malli vastusti. Loppujen lopuksi ei voida sanoa, että X4 onnistui. Toisen japanilaisen moottoripyöräjätin malli on ehdottomasti kilpailijaansa parempi, mikä ei estä Honda-pyörää pysymästä suosituna tuhansien risteilijöiden ystävien keskuudessa.

Video

Videoarvostelu Honda X4:stä:

Muutosten historia

Koska pyörää valmistettiin vain kuusi vuotta, X4:ään ei tehty merkittäviä muutoksia lukuun ottamatta vuonna 2000 tehtyä pientä uudelleenmuotoilua. Pyörä on hyvä ilman innovaatioita ja muutoksia. Hondan X4 jää kenties monien muistiin ja sydämeen pitkään, ja sen panos alalle on kiistaton.

Honda X4 on maailmankuulun valmistama moottoripyörä kuuluisa yritys. Se julkaistiin alun perin kotimarkkinoilla Japanissa, mutta tuli lyhyen ajan kuluttua kuuluisaksi kaikkialla maailmassa.

Historia

Vuonna 1995 maailmankuulu tekijänä Yamaha V-Max-niminen moottoripyörä esiteltiin. Tämä keksintö voisi olla mikä tahansa "klassikko". Sitten se oli historian ensimmäinen dragsteri. uskomaton voima. Eikä hänellä ollut kilpailijoita ennen kuin Honda-konserni julkaisi mallinsa. Ja se oli moottoripyörä, jonka nimi on Honda X4. Arviot siitä olivat erinomaisia, joten tämän tyyppisten ajoneuvojen fanien odotukset olivat perusteltuja.

Moottoripyörän tekniset tiedot

Tällä rautahevosella on voimakas vartalo. Sen kromatut äänenvaimenninkellot näyttävät osoittavan ylöspäin. 19 cm leveäksi takarengas työntövoima välittyy moottorista - by ketjukäyttö. Ensinnäkin huomio kiinnitetään moottorin mukavaan ja pehmeään toimintaan. Tämä moottoripyörä ei tietenkään sovellu kilpailemiseen, koska sen suurin nopeus- 200 km / h, eikä tällaista vauhtia suositella. Tämä on kuitenkin ihanteellinen moottoripyörä niille, jotka haluavat ajaa tuulen mukana. Lisäksi se on kätevä ajaa kaupungin kaduilla. On syytä huomata ei liian pakotettu moottori, jolla on muuten hyvä pito. Ja Honda X4:n vääntömomentti on vaikuttava. Voit kiihdyttää sillä nopeasti - et edes huomaa, kun nopeusmittarin nuoli saavuttaa 180 km / h. Muuten, kaikki moottoripyöräharrastajat tietävät, että tienrakentajalle ei ole mitään parempaa kuin urheilupyörän jarrut. Ja tämä koskee tätä mallia! On syytä sanoa muutama sana lähetyksestä. Täällä kaikki on yksinkertaista - sinun tarvitsee vain vaihtaa vanhat kulutusosat uusiin ajoissa. Ja sitten lähetys kestää pitkään. Moottoripyörän ajettavuus on korkeimmalla tasolla, ja kaikki kiitos rungon hyvä suoritus ja kurssin vakaus.

Ulkomuoto

On mahdotonta olla huomaamatta, miltä tämä pyörä näyttää. Sen voimakas runko on jossain määrin samanlainen kuin helikopteri. Hän tuntee olonsa erinomaiseksi myös vilkkaassa liikenteessä suoritettavassa liikkeessä. On kuitenkin pidettävä mielessä, että Honda x4 -moottoripyörää ei ole suunniteltu ajamaan maastossa, jossa asfaltti puuttuu kokonaan. korkeimmalla tasolla - kaikki on erittäin käytännöllistä, kätevää, toimivaa ja mikä tärkeintä, käsillä. Honda X4 on moottoripyörä, jolla voi ajaa mukavasti myös matkustajan kanssa. Kuljettajan lasku on lähellä klassista: jalat ovat alhaalla, eivät ojennettuna eteenpäin, selkä suora. Tämä ei tietenkään aina ole kätevä paikka liikkua esikaupunkien moottoriteitä pitkin, mutta se on optimaalinen kaupungeille.

Mukavuus ja mukavuus

Tämä moottoripyörä vetoaa aloittelijoihin, joilla ei ole aiemmin ollut kokemusta moottoripyörän selässä istumisesta.Jos aloitat, niin tämän mallin kanssa. Asia on siinä, että se on paljon helpompi hallita kuin esimerkiksi pahamaineinen V-Max. Tärkeintä on joustavampi moottori. Jos 7000 jälkeen yamaha moottori näyttää uskomattoman voiman räjähdyksen, Hondan moottori X4 ei saa vauhtia jyrkästi - kaikki on tasaista, sujuvaa. Siksi tämä ajoneuvoa helppo hallita melko nopealla kiihtyvyydellä. Mittaristoon kannattaa kiinnittää huomiota. Tämä on yksi tämän mallin tärkeimmistä eduista Yamahan edeltäjäänsä verrattuna. AT Tämä tapaus kaikki on paljon kätevämpää. Kierroslukumittaria varten Honda on varannut erillinen paikka ohjauspyörässä, lähellä nopeusmittaria. Yamahassa hän oli bensatankissa, ja häntä oli vaikea nähdä liikkeellä. Muut Hondan mallin instrumentit sijaitsevat kaasusäiliössä - tyylikäs yhdistelmä kevyitä vaakoja alumiinikuorella ei voi muuta kuin herättää huomiota. Yleisesti tämä moottoripyörä- Ihanteellinen mukavan ja nopean ajon ystäville.

Hei! Honda moottoripyörä X4, jonka suorituskyky on todellinen ilo, käsitellään laajasti All About Motossa. Tekniset ominaisuudet, valokuvia, arvosteluja ja Yksityiskohtainen kuvaus tiimimme yritti valita pyörän toimivuuden ottaen huomioon eniten tärkeitä yksityiskohtia Japanilainen kaksipyöräinen. Tämä rautahevonen valmistettiin Japanilainen merkki erityisesti nousevan auringon maan kotimarkkinoille. Siitä huolimatta teräshevonen on levinnyt laajalti autoilijoiden keskuudessa ympäri maapallon.

Kuvaus Honda X4 valokuvalla

Moottoripyörässä yhdistyvät useiden moottoripyörien ominaisuudet. Sen rekisteröiminen minne tahansa on erittäin ongelmallista, koska pyörässä on monia cruiser-, custom- ja maantiekaksipyöräisten ominaisuuksia. Useimmat asiantuntijat pitävät tätä teräsristeilijää. Joka tapauksessa rautahevonen pystyi kilpailemaan vakavasti toisen aiemman "V-MAX" -moottoripyörän kanssa Japanilainen yritys"Yamaha".

Vuosina 1997-2003 maailma on nähnyt useita mielenkiintoisia malleja Honda X4, jonka arvostelut ovat enimmäkseen myönteisiä.

Voit ostaa melkein kaikki ne käytettynä ja meidän aikanamme. Joten ensimmäinen malli "CB1300 DCV" valmistettiin mattamustana. Sen harmaat / viininpunaiset vastineet tunnetaan myös.

Mutta vuonna 2003 yksinomaan mustia polkupyöriä Musta painos. Honda X4 hinta vaihteli mallin mukaan.

Suurin osa yllä olevan ihmeteknologian onnellisista omistajista luonnehtii tätä teräshevosta erittäin raskaaksi, mutta erittäin vakaaksi pyöräksi ajettavaksi.

Kotimaisten pyöräilijöiden mukaan kaksipyöräisellä oli kuitenkin myös selkeä haittapuoli. Moottoripyörä ei todellakaan sovi meille huonot tiet. Kuoppien kulku ja muut merkittävät epäsäännöllisyydet siinä eivät erotu mukavuudesta.

Mielenkiintoisia teknisiä tietoja ja arvosteluja Honda X4:stä

Voit ostaa tämän moottoripyörän, kuten edellä mainittiin, vain, jos aiot käyttää sitä hyvin päällystetyillä teillä. Monet ratsastajat, jotka ovat kokeilleet tätä moottoripyörää käytännössä, pitivät "kaasu"-kahvan palauttamisesta. Teräksen teho on melko korkea. Tämän seurauksena on erittäin vaikea kutsua polttoaineenkulutuksen edullisinta tasoa. Kaiken tämän vuoksi pyörää ei ole ollenkaan helppo hallita. Käännökseen siirtyminen edellyttää vakavia ponnisteluja ohjauspyörän asennon muuttamiseksi.

Honda X4 arviot osoittavat, että istuin edellä japanilainen rautahevonen tarpeeksi leveä. Sillä ajaminen suoralla laskulla on todellinen nautinto. Pidät varmasti kaksipyöräisestä kytkimestä hydraulinen käyttö. Mielenkiintoista on, että jotkut siistin elementit asetettiin moottoripyörän kaasusäiliöön käyttömukavuuden vuoksi (esim. Polttoainemittari, jota omistajien mukaan ei pidetä ollenkaan kätevänä).

Pyörä on hyvä kiihdyttämään. Pyörä ottaa vauhtia erityisen vaikuttavasti jo vakavalta näyttävän 100 km/h-merkin jälkeen. On sääli, että mukavuutta tällaisesta ajosta voi saada vain valtatiellä, jolla on korkealaatuinen kova pinta ...

Honda X4 tekniset tiedot

Moottorin teho on 100 hevosta.
Moottorityyppi - nelitahtinen nelisylinterinen järjestelmällä nestejäähdytys(neljä venttiiliä per sylinteri).

Vuonna 1995 31 Tokion autonäyttely Honda X4 -moottoripyörä esiteltiin ensimmäistä kertaa. Virallinen aloitus sarjatuotantoa aloitti maaliskuussa 1997. Malli valmistettiin Japanin kotimarkkinoille, mutta markkinoille toimitettiin pieni erä Pohjois-Amerikka ja Euroopassa.

Kuvaus

Huolimatta siitä, että malli kuuluu voimaristeilijöiden luokkaan, sitä ei itse asiassa pidetä sellaisena, joka edustaa erityistä Honda versio CB1300, josta se eroaa suunnittelusta, kaasuttimesta ja joistakin muista parametreista. Tehdas Hondan koodi X4 - CB1300DC, mikä tekee pyörästä sukua CB1300-malliin.

Main Hondan kilpailija monet asiantuntijat pitävät Yamaha V-Maxia: molemmilla malleilla on samanlainen takapää, pakojärjestelmä ja istuin. Tästä huolimatta moottoripyörien käsite on edelleen erilainen - Honda X4 harkitaan maantieversio CB1300.

Pohjois-Amerikan markkinoilla malli ei saanut paljon suosiota - myynti oli melko alhainen. Kriitikot ja asiantuntijat panivat merkille moottoripyörän riittämättömän tehon - vain 100 Hevosvoimaa verrattuna V-Maxin 145 hevosvoimaan, - korkea virtaus polttoaine ja vakauden menetys päällä suuri nopeus suorassa linjassa. Nykyisistä puutteista huolimatta Honda X4 on ansainnut kulttimoottoripyörän tittelin, joka on saavuttanut uskomattoman suosion Euroopassa.

Muutokset

Mallin sarjatuotanto lopetettiin virallisesti vuonna 2003. Edelleen kehittäminen moottoripyörää ei saatu, mutta sitä valmistettiin kahdessa sukupolvessa:

• Vuosina 1997–1999 X4:stä valmistettiin versio moottorilla ja jousilla takaiskunvaimentimet maalattu mustaksi.
• Vuodesta 2000 vuoteen 2003 valmistettiin X4 LD:tä eli matalaa mallia. Versio oli varustettu matalalla istuimella, uusi takajousitus punaisilla jousilla, moottori hopean värinen ja jarrulevyt päivitetty muotoilu seitsemänpalkin ei-toimivalla osalla. Pakoputkijärjestelmä on muutettu ympäristömääräysten tiukentamisen yhteydessä.

Tekniset tiedot

Honda X4 on yksi japanilaisen konsernin mielenkiintoisimmista malleista, joka luotiin legendaarisen V-Max 1200:n kilpailijaksi. X4:n neljän tuotantovuoden aikana moottoripyörä on hankkinut valtavan faniarmeijan eikä ole menettänyt kykyään. suosio tähän päivään asti.

Moottoripyörä oli varustettu nelisylinterisellä moottorilla, jonka iskutilavuus oli 1300 kuutiosenttimetriä, lainattu toisesta Honda-sarjan mallista - CB1300. Moottori on kokenut joitain muutoksia, mutta säilyttänyt 100 hevosvoiman tehon ja erinomainen dynamiikka. Tekijä: annettu parametri Honda X4 päihittää useimmat kilpailijansa.

Kaikki tämän mallin moottoripyörät valmistettiin vain Japanin markkinat, joka pakotti asettamaan rajoituksia enimmäisnopeudelle - 180 km / h. Jotkut autoilijat haluavat virittää moottoripyörän lisäämällä sen tehoa, mutta useimmille 180 km / h on enemmän kuin tarpeeksi, varsinkin kun moottorin dynamiikka säilyy jopa 150 km / h jälkeen. Kaksilitraisessa Yamaha Stratolinerissa on samanlaiset ominaisuudet.

Monet omistajat huomauttavat vertaansa vailla oleva luotettavuus Honda X4, mikä ei kuitenkaan ole yllättävää: japanilainen yritys luo erinomainen liikenne. Vaihteisto, kuten moottori, toimii moitteettomasti ja epäonnistuu harvoin, mistä ei voi sanoa jarrujärjestelmä: Honda X4:ssä, kuten CB1300:ssa, on kolme levyä, mutta pyörästä puuttuu ne ehdottomasti.

Tämä on kuitenkin helppo poistaa mallia säätämällä. Mallin haarukka ei ole erityisen kestävä: jarrutuksen aikana se alkaa "nokkia", ja kun se osuu kuoppaan tai kuoppaan, se voi epäonnistua. Mukava ja pehmeät riipukset Honda X4:ään asennettuna on sen etu, mikä tuo sen lähemmäksi maantieajoneuvopyörää huolimatta siitä, että se on sijoitettu aggressiiviseksi "lihaksikkaaksi" pyöräksi.

Mallin tekniset tiedot:

• nelisylinterinen nelitahti moottori;
• teräskehys;
• nestemäinen jäähdytysjärjestelmä;
• kaasutin tehojärjestelmä;
• moottorin tilavuus - 1284 kuutiosenttimetriä;
• suurin teho - 100 hevosvoimaa;
• viiden nopeuden vaihteisto;
• ketjukäyttö.

Polttoaineenkulutus

Moottoripyörän polttoainesäiliön tilavuus on 13 litraa, mikä ei ole paras tällaiselle mallille. paras indikaattori: CB1300 oli varustettu 21 litran säiliöllä. Honda X4:n polttoaineenkulutus on liian korkea - noin 10 litraa per yhdistetty sykli, jotka häviävät, vaikka et käyttäisikään täysi voima moottori. Moottoripyörän toimintasäde on liian lyhyt, mikä rajoittaa merkittävästi sen toiminnan laajuutta eikä salli pitkiä matkoja. Itse asiassa tästä syystä omistajien suosituin viritysvaihtoehto on lisätä polttoainesäiliön tilavuutta.

Mukavuus ja ergonomia

Moottoripyörä eroaa upeasta ergonomiasta ja mukavuudesta. Honda X4:n istuminen ja ajaminen on enemmän kuin mukavaa, mutta yhdellä ehdolla: lentäjän on oltava keskipitkä ja riittävä fyysinen voima pitääkseen moottoripyörän suurella nopeudella. Koon suhteen ja Hondan tekniset tiedot X4 on liian raskas ja iso, mikä vaikeuttaa liikkumista kaupunkiliikenteessä, mutta sitä kompensoi pieni istuinkorkeus.

Tuloksena Japanilainen huoli Honda on onnistunut luomaan melko kiistanalaisen moottoripyörän. Vaikka se on suunniteltu niin V-Max kilpailija, kanssa legendaarinen malli Yamahasta se liittyy ehkä pientä lukuun ottamatta polttoainetankki ja korkea polttoaineenkulutus, ja muiden ominaisuuksien suhteen X4 on kaukana jäljessä. Kuitenkin hyvä tekniset tiedot ja houkutteleva muotoilu pohdittu valokuva Honda X4 tarjosi moottoripyörälle suuren suosion ja autoilijoiden rakkauden puutteistaan ​​​​huolimatta.

- Hondan mielenkiintoinen yritys tuoda markkinoille kilpailija kuuluisalle Yamaha V-Max 1200. Hyvin erikoinen moottoripyörä, jota valmistettiin vain muutaman vuoden, X4 sai koko armeijan faneja tässä lyhyessä ajassa ja on edelleen erittäin hyvä suosittu tänään.

1300 cc nelisylinterinen moottori Honda X4 tekee siitä sukua Honda-sarjan suurimmalle "klassikolle". Moottori lainattiin muutamilla muutoksilla, mutta pääasia pysyi ennallaan - tämä on valtava, suuri vääntömomentti 100 hevosvoiman moottori, joka voi ampua moottoripyörän alusta alkaen, kuten katapultista. Ei, vakavasti - Honda X4 kiihtyy erittäin, erittäin voimakkaasti jättäen useimmat muut pyörät taakse.

Totta, kaikki tämän mallin moottoripyörät valmistettiin Japanin kotimarkkinoille, joten suurin nopeus on rajoitettu 180 km / h. Monet omistajat kuitenkin "tukkeuttavat" moottoripyörän, mutta 180 kilometriä tunnissa riittää useimmille, varsinkin kun X4: n brutaali dynamiikka haihtuu noin 150 km / h jälkeen, kuten esimerkiksi lähes kahden litran kohdalla.

Honda X4:n luotettavuus ansaitsee kiitosta. Honda ei ole kuitenkaan koskaan tehnyt huonoja pyöriä, eikä X4 ole poikkeus. Moottori on erittäin, erittäin luotettava ja vaihteisto toimii moitteettomasti. Harmi, että samaa ei voida sanoa jarruista - kuten samasta kolmesta jarrulevy, kuten edellä mainitussa CB 1300:ssa, mutta samalla subjektiivisesti niitä on vähän Honda X4:ssä.

Tätä kuitenkin käsitellään jollain virityksellä. Vaikka haarukka on suoraan sanottuna heikko - jarrutettaessa se "nokkii" huomattavasti, ja osuessaan kuoppaan se voi murtautua helposti läpi. CB 1300:n tapauksessa pehmeät ja mukavat jousitukset eivät ole miinus - tämä on klassinen universaali maantiepyörä, mutta X4 on sijoitettu pahaksi ja "lihaksikkaaksi" pyöräksi, ja hänelle tällainen käytös ei ole toivottavaa.

Honda X4 -kaasusäiliön tilavuudesta ei voi sanoa mitään hyvää - se on jopa 13 litraa! Samalla moottorilla varustetussa CB1300:ssa oli 21 litraa. Ja X4 kuluttaa muuten huomattavasti enemmän - kymmenen litraa AI-92:ta yhdistelmäsyklissä menee helposti pois, vaikka et puristaisi moottoripyörästä kaikkea, mihin se pystyy. Siten kantama on naurettavan pieni ja rajoittaa suuresti moottoripyörän soveltamisalaa. Kuitenkin ehkä suosituin joukossa Hondan omistajat X4-viritys on kaasusäiliön hitsausprosessi sen tilavuuden lisäämiseksi.

Istuvuuden ja ergonomian suhteen pyörä on varmasti huipulla. Istu mukavasti, ohjaa mukavasti - säädettynä siihen, että Honda X4:n selviytyminen alhaisilla nopeuksilla vaatii vähintään keskimääräistä korkeutta ja hyvää fyysistä voimaa. Silti moottoripyörä on erittäin leveä ja raskas, mikä vaikeuttaa kaupunkiliikenteessä jonkin verran ohjailua, vaikka matala istuinkorkeus helpottaakin tätä tehtävää.

Tämän seurauksena Hondalla on erittäin kiistanalainen pyörä. Totta, se ei silti toiminut V-Maxin kilpailijana - Yamahan kuuluisan lihaspyörän kanssa X4:lle on yhteistä vain väsymätön ruokahalu ja pieni bensatankki, mutta se jättää Hondan jättäen jälkimmäisen. kaukana takana. Mutta kuitenkin Honda X4:n valtava suosio teki kaikille selväksi, että tämä karismaattinen moottoripyörä osoittautui erittäin onnistunut malli kaikista puutteistaan ​​huolimatta. Miksi hänellä muuten olisi niin paljon faneja?