Varastoa suuremman säteen pyörien ja renkaiden asentaminen autoon on eräänlaista viritystä. säännöt liikennettä on selkeä, yksiselitteinen vastaus kysymykseen tällaisesta auton koristelusta. Vuodesta 2019 alkaen tämä on kielletty. Mutta rangaistuksen ankaruutta maassamme, kuten tavallista, kompensoi lain ei-pakollinen täytäntöönpano. Tietoja siitä, onko mahdollista asentaa vanteita ja renkaita suuremmalla säteellä kuin suunnittelussa ajoneuvoa Kuinka määrittää, mihin säteeseen pyöriä voidaan lisätä, käsitellään artikkelissa.
Onko mahdollista asentaa suurempia pyöriä vuoden 2019 liikennesääntöjen mukaan?
Ei. Mutta vain, jos puhumme niiden pyörien ja renkaiden koosta, jotka ovat suurempia kuin auton suunnittelussa - toisin sanoen valmistajan - edellyttämät. Suoran kiellon tästä säädetään Vikaluettelon (Liikennesäännön liite) kohdassa 5.4, jonka mukaan autolla ajaminen on kielletty:
5.4. Renkaat koon mukaan tai sallittu kuorma eivät vastaa ajoneuvon mallia.
Koska suora ajo on kielletty, on mahdollista asentaa suuremman säteen pyöriä. Käytä vain sellaista autoa tiellä yleinen käyttö ei ole enää mahdollista.
Kuten säännöistä voidaan nähdä, puhumme nimenomaan renkaista. Mutta renkaan koko määräytyy niiden säteen mukaan. Mutta on fyysisesti mahdotonta asentaa suurempia pyöriä ja jättää varastorenkaita.
Lisäksi kappale 5.4 viittaa siihen, että mallisi on varustettu tietyillä rengaskokoilla. Jos sinä esim. perusvarusteet Kia Rio pyöriin, joiden säde on R15, voit silti asentaa pyörät 16. säteeseen asti, koska tietyt ovat enemmän kalliita malleja on varustettu juuri tällä säteellä. Mutta korkeampi on jo rangaistavaa.
Jos todella haluat
Sitten se on mahdollista. Mutta halun on oltava tarpeeksi vahva, koska se voi olla kallista. Tosiasia on, että perussäännösten edellä olevan kohdan mukaan Renkaiden liikennesäännöt voidaan saattaa vaatimustenmukaiseksi sallittu koko. Tämä tehdään tekemällä virallisesti muutoksia ajoneuvon suunnitteluun ja rekisteröimällä tällaiset muutokset myöhemmin liikennepoliisille.
Menettely on erittäin dokumenttiintensiivinen ja vaatii huomattavia taloudellisia investointeja. Se koostuu seuraavista vaiheista.
- Ensimmäinen askel on saada liikennepoliisin lupa mahdollisuutta tehdä muutoksia, kuten asentaa suurempia pyöriä kuin mitä auton suunnittelu edellyttää. Tämä on puhdas muodollisuus, ja se annetaan yleensä kaikille. Tätä varten sinun on otettava yhteyttä mihin tahansa MREO-liikennepoliisin haaratoimistoon (luettelo valtion liikennetarkastusviraston virallisella verkkosivustolla).
- Seuraavaksi käymme alustavan teknisen tarkastuksen selvittääksemme mahdollisuutta asentaa määrittämäsi kokoiset suuret vanteet ja renkaat. Lista valtuutetut organisaatiot Teknisten määräysten laitoksen verkkosivuilla.
- Jos tutkimuksessa todetaan, että tällaiset muutokset ovat mahdollisia, se antaa asianmukaisen johtopäätöksen. Sen avulla sinun on otettava uudelleen yhteyttä liikennepoliisiin ja lähetettävä muutoshakemus auton asiakirjoilla: rekisteröintitodistus, PTS ja passi (omistaja).
- Asenna sitten suoraan valitun säteen vanteet ja pyörät. Tärkeä pointti: renkaiden asennuspalvelut on tarjottava organisaation, joka on sertifioitu tämäntyyppiseen työhön ja joka pystyy antamaan ilmoituksen suoritetusta työstä (jota ei pidä sekoittaa suoritetusta työstä tehtyyn todistukseen).
- Ja jälleen käymme läpi teknisen tarkastuksen (mieluiten samassa organisaatiossa - se on sinulle helpompaa) varmistaaksemme, että tehdyt muutokset vastaavat yllä olevan kappaleen 2 mukaisesti sallittuja muutoksia.
- Seuraavaksi valitsemme akkreditoidun organisaation ja käymme ajoneuvon katsastuksessa.
- Ja eteenpäin viimeinen vaihe Ilmoitamme muutokset Liikennevirastoon, jota varten toimitamme auton katsastukseen.
Vuonna 2019 on iso rivi yritykset, jotka tukevat täysin auton suunnittelun muutosten tekemistä. Mutta se maksaa muuta rahaa. Emme tarkoituksella tuo keskihinta, koska se on hyvin erilainen ja kasvaa jatkuvasti.
Tärkeä muistiinpano!
Mikä on sakko?
Mahdollisista noudattamatta jättämisistä tekniset vaatimukset Ajoneuvon käyttöehdot täyttyvät hallintorikoslain 12.5 §:n mukaisesti, jonka 1 osassa säädetään seuraamuksista yleisistä liikennesääntövirheluettelon rikkomuksista.
Tietyn automallin vaatimaa suuremmista pyöristä ja renkaista sakko on 500 ruplaa.
Mutta rekisteröintimääräyksen nro 1001 hallintomääräysten 51 kohdassa todetaan myös, että jos auton suunnitteluun tehdään muutoksia, tämä voi olla peruste rekisteröinnin lopettamiselle. Tämä tarkoittaa, että sakon lisäksi tällaisen auton rekisteröinti voidaan irtisanoa STS:n ja
Jalankulkijoille ei tule mieleen käyttää kaksi tai kolme kokoa suurempia tai pienempiä kenkiä kuin omansa, koska liikkuminen sellaisissa kengissä on täysin mahdotonta. Samaan aikaan jotkut kuljettajat yrittävät "laittaa" autonsa vääriin "kenkiin", ja sitten tie mutkissa tapahtuneen onnettomuuden jälkeen kysyvät: "Miksi se (rengas) irtosi, vai mitä? ”
Jokaiselle autolle valmistetaan sopivat renkaat. Yleisenä pula-aikoina rengasta oli vaikea löytää. Nyt tämä ei ole ollenkaan vaikea tehdä. Myytävänä valtava valikoima kotimaiset ja tuontirenkaat (vain varat sallisivat). Kun ostat autollesi uusia renkaita, kiinnitä huomiota paitsi niiden kokoon myös muihin parametreihin. Renkaiden tulee vastata mallia tarkasti sinun hänen auto.
Sallitun kuorman kanssa ei yleensä ole ongelmia, koska turvamarginaali nykyaikaiset renkaat hyvin iso. Mutta jos löydät ullakolta renkaan, kannattaa ensin tarkistaa, sopiiko se kahden tonnin jeeppisi sallittuun kuormaan.
5.5. Renkaat asennetaan ajoneuvojen yhdelle akselille eri kokoja, rakenteet ( radiaalinen, diagonaalinen, putki, tubeless), malleja, erilaisilla kulutuspintakuvioilla, nastoitettuja ja nastattomia, pakkasenkestäviä ja pakkasenkestäviä, uusia ja kunnostettuja.
Palataan taas kenkiimme. Jos laitat toiselle jalalle saappaat, jotka eivät vastaa sitä, mitä käytät toisessa jalassa, liikkuminen on lievästi sanottuna epämukavaa sekä lumella että parketilla.
Syntyvän vaikutuksen voi tuntea pukemalla jalkaan toisessa jalkassa nahkapohjainen korkeakorkoinen kenkä ja toiselle kenkä ilman kantapäätä ja uritettu kumipohja. Ei ole vaikea kuvitella omaa tilaasi kävelyn aikana, samoin kuin muiden reaktioita.
Mitä tulee turvallisuuteen, vitsit sivuun! Molemmat bias- tai molemmat vyörenkaat on asennettava yhdelle ajoneuvon akselille. Muuten johtuen diagonaalien ja ominaisuuksien eroista radiaalirenkaat, ajettaessa auto varmasti "ohjaa", ja kun voimakas tai hätäjarrutus luistat varmasti autosi. Tämä johtuu siitä, että vaikka bias rengas"seisoo kuin paalu" tiellä, säteittäinen "levittää" asfaltilla. Vastaavasti oikean ja vasemman puolen pyörillä on erilaiset pitokertoimet tiehen, mikä johtaa väistämättä siihen, että auto vetää sivulle ajon aikana ja luistaa jarrutettaessa.
Myös auton yhden akselin renkaiden kulutuspinnan on oltava sama, muuten "tanssiminen" tiellä on taas mahdotonta. Autosi ei liiku annettua polkua pitkin, mikä on erityisen vaarallista raskaassa liikenteessä ja liukkailla teillä.
Auton etupyöräparilla voi olla kulutuspinnan kuvio, joka eroaa takapyöräparista. Mutta tässä tapauksessa on hankalaa käyttää varapyörää. Jos jokin renkaistasi puhkeaa, joudut joko rikkomaan lakia tai kuljettamaan mukanasi kaksi vararengasta, yksi jokaiselle parille.
Kaikki yllä oleva koskee myös perävaunun pyöriä. Jos sinulla on kysyttävää autosi perävaunun renkaiden vaihtamisesta, ei ole järkevää ostaa erityyppistä rengassarjaa tai kulutuspinnan kuviointia, joka eroaa auton pyöristä. On parempi, jos traktorin ja perävaunun renkaat ovat vaihdettavissa, se on kätevämpää ja halvempaa.
Renkaiden nopeusindeksi
Renkaiden nopeusindeksi kirjainmerkintä, näyttää maksimin sallittu nopeus renkaiden toimintaa. Samaan aikaan valmistajat korostavat, että turvallisuuden vuoksi on välttämätöntä säilyttää nopeus 10-15% pienempi kuin renkaan nopeusindeksissä. Pieni ylinopeus on sallittu vain lyhyen aikaa, esimerkiksi ohittaessa. Jos nopeusindeksi ylittyy jatkuvasti, on suuri todennäköisyys renkaan tuhoutumiseen. Siksi on erittäin tärkeää tutustua rengasindeksitaulukkoon ennen ostamista ja valita renkaat ajotyylisi perusteella. Lisäksi monet valmistajat valmistavat samanlaisia renkaita erilaisia indeksejä renkaiden nopeudet. Näiden hinta on tietysti suoraan verrannollinen sallittuun nopeuteen.
Kannattaa kumota se myytti korkea indeksi nopeus on seurausta suuremmasta renkaan painosta. Itse asiassa, jos tämä havaitaan joissakin tapauksissa, se on niin vähäistä, että se ei vaikuta jousituksen suorituskykyyn millään tavalla. Ja jotta voidaan laskea oikein Painorajoitus, per pyörä, sinun tulee tutustua renkaiden kuormitusindeksitaulukkoon.
Renkaiden kuormitusindeksi
Renkaiden kuormitusindeksi tärkeä parametri, joka näyttää suurimman painon, jonka yksi ajoneuvon pyörä voi kantaa. Tämä parametri on erityisen tärkeä niille, jotka usein lastaavat autoaan, ja vielä enemmän. Tässä on heti tehtävä varaus, että rengaskuorma on tarpeen määrittää vain kuormitusindeksitaulukon avulla. Jotkut autoilijat uskovat, että auton paino on mahdollista jakaa pyörien lukumäärällä - itse asiassa kuormitusindeksiä ei ole mahdollista laskea tarkasti tällä tavalla, koska auton paino ei aina ole jakautunut tasaisesti akselit. Joskus ajoneuvon paino on suunnilleen yhtä suuri kuin renkaiden kuormien summa. Tässä tapauksessa kuormitusindeksiä tarkastellaan yhdessä nopeusindeksin kanssa.
Kuormitusindeksi ei ole tiukka parametri, ja joissain tapauksissa 20-30 %:n ylitys on hyväksyttävä. Täysin eri asia ylittää jatkuvasti kuormitusindeksin, mikä voi johtaa renkaan tyrään tai repeämiseen. Kun tutkit renkaiden kuormitustaulukkoa, älä unohda, että korkea indeksi osoittaa, että renkaan runko on melko paksu, kumi on tiheä, mikä tarkoittaa, että voit luottaa mukava matka Se ei ole sen arvoista, koska näissä renkaissa on vähemmän iskuja.
| Bussiindeksi | Bussiindeksi | ||
| 0 | 45 | 100 | 800 |
| 1 | 46,2 | 101 | 825 |
| 2 | 47,5 | 102 | 850 |
| 3 | 48,7 | 103 | 875 |
| 4 | 50 | 104 | 900 |
| 5 | 51,5 | 105 | 925 |
| 6 | 53 | 106 | 950 |
| 7 | 54,5 | 107 | 975 |
| 8 | 56 | 108 | 1000 |
| 9 | 58 | 109 | 1030 |
| 10 | 60 | 110 | 1060 |
| 11 | 61,5 | 111 | 1090 |
| 12 | 63 | 112 | 1120 |
| 13 | 65 | 113 | 1150 |
| 14 | 67 | 114 | 1180 |
| 15 | 69 | 115 | 1215 |
| 16 | 71 | 116 | 1250 |
| 17 | 73 | 117 | 1285 |
| 18 | 75 | 118 | 1320 |
| 19 | 77,5 | 119 | 1360 |
| 20 | 80 | 120 | 1400 |
| 21 | 82,5 | 121 | 1450 |
| 22 | 85 | 122 | 1500 |
| 23 | 87,5 | 123 | 1550 |
| 24 | 90 | 124 | 1600 |
| 25 | 92,5 | 125 | 1650 |
| 26 | 95 | 126 | 1700 |
| 27 | 97 | 127 | 1750 |
| 28 | 100 | 128 | 1800 |
| 29 | 103 | 129 | 1850 |
| 30 | 106 | 130 | 1900 |
| 31 | 109 | 131 | 1950 |
| 32 | 112 | 132 | 2000 |
| 33 | 115 | 133 | 2060 |
| 34 | 118 | 134 | 2120 |
| 35 | 121 | 135 | 2180 |
| 36 | 125 | 136 | 2240 |
| 37 | 128 | 137 | 2300 |
| 38 | 132 | 138 | 2360 |
| 39 | 136 | 139 | 2430 |
| 40 | 140 | 140 | 2500 |
| 41 | 145 | 141 | 2575 |
| 42 | 150 | 142 | 2650 |
| 43 | 155 | 143 | 2725 |
| 44 | 160 | 144 | 2800 |
| 45 | 165 | 145 | 2900 |
| 46 | 170 | 146 | 3000 |
| 47 | 175 | 147 | 3075 |
| 48 | 180 | 148 | 3150 |
| 49 | 185 | 149 | 3250 |
| 50 | 190 | 150 | 3350 |
| 51 | 195 | 151 | 3450 |
| 52 | 200 | 152 | 3550 |
| 53 | 206 | 153 | 3650 |
| 54 | 212 | 154 | 3750 |
| 55 | 218 | 155 | 3875 |
| 56 | 224 | 156 | 4000 |
| 57 | 230 | 157 | 4125 |
| 58 | 236 | 158 | 4250 |
| 59 | 243 | 159 | 4375 |
| 60 | 250 | 160 | 4500 |
| 61 | 257 | 161 | 4625 |
| 62 | 265 | 162 | 4750 |
| 63 | 272 | 163 | 4875 |
| 64 | 280 | 164 | 5000 |
| 65 | 290 | 165 | 5150 |
| 66 | 300 | 166 | 5300 |
| 67 | 307 | 167 | 5450 |
| 68 | 315 | 168 | 5600 |
| 69 | 325 | 169 | 5800 |
| 70 | 335 | 170 | 6000 |
| 71 | 345 | 171 | 6150 |
| 72 | 355 | 172 | 6300 |
| 73 | 365 | 173 | 6500 |
| 74 | 375 | 174 | 6700 |
| 75 | 387 | 175 | 6900 |
| 76 | 400 | 176 | 7100 |
| 77 | 412 | 177 | 7300 |
| 78 | 425 | 178 | 7500 |
| 79 | 437 | 179 | 7750 |
| 80 | 450 | 180 | 8000 |
| 81 | 462 | 181 | 8250 |
| 82 | 475 | 182 | 8500 |
| 83 | 487 | 183 | 8750 |
| 84 | 500 | 184 | 9000 |
| 85 | 515 | 185 | 9250 |
| 86 | 530 | 186 | 9500 |
| 87 | 545 | 187 | 9750 |
| 88 | 560 | 188 | 10000 |
| 89 | 580 | 189 | 10300 |
| 90 | 600 | 190 | 10600 |
| 91 | 615 | 191 | 10900 |
| 92 | 630 | 192 | 11200 |
| 93 | 650 | 193 | 11500 |
| 94 | 670 | 194 | 11800 |
| 95 | 690 | 195 | 12150 |
| 96 | 710 | 196 | 12500 |
| 97 | 730 | 197 | 12850 |
| 98 | 750 | 198 | 13200 |
| 99 | 775 | 199 | 13600 |
Nämä vinkit auttavat sinua vaihtamaan renkaasi oikein. Puhumme perusrenkaiden korvaamisen eduista ja haitoista vaihtoehtoisilla.
Renkaat vaihdetaan useissa tapauksissa, esim.
- rengas on tullut käyttökelvottomaksi kulumisen vuoksi
- parantaa ajokykyä, lyhentää jarrutusmatkaa
- vaihto kauden vaihtuessa
- tallentaa Raha, koska pienemmät koot ovat halvempia
- parantaa auton muotoilua matalamman profiilin, suuremman leveyden tai epätavallisen kulutuspinnan vuoksi.
Tärkeimmät kriteerit, jotka on otettava huomioon renkaita vaihdettaessa:
2. Ajoneuvojen valmistajat sallivat pyörän ulkohalkaisijan vaihteluvälin 2–3,5 %. Näin ollen, jos on tarpeen asentaa halkaisijaltaan suurempia pyöriä, profiilin leveyden ja korkeuden suhdetta tulisi pienentää siten, että pyörän absoluuttiset mitat muuttuvat normaaleissa rajoissa.
3. Ennen kuin teet muutoksia autosi alustan suunnitteluun, muista, että valmistaja takaa ajoneuvon oikeat ajoparametrit edellyttäen, että peruspyöräkokoja käytetään.
Edut isompien renkaiden asennuksessa:
- Parempi pito. Pitokyvyn paranemisen aste riippuu suurelta osin pyörän leveyden ja korkeuden suhteesta. Lisäksi renkaan leveyden lisääminen lyhentää jarrutusmatkaa kuivalla pinnalla lisääntyneen kosketuspinnan vuoksi.
- Parempi vaste kaarreajoon. Esimerkiksi suurempi vanteen halkaisija yhdistettynä matalampaan profiilin korkeuteen parantaa auton vakautta kaarteissa ja lisää myös nopeutta, jolla voit turvallisesti ajaa nurkkaan. Alemman profiilin ansiosta kumi deformoituu huomattavasti vähemmän.
- Parantunut ulkomuoto. Isot vanteet ja leveät renkaat, yleensä parantaa auton ulkonäköä (mutta ilman fanaattisuutta, tietysti).
- Mahdollisuus asentaa suurempi jarrulevyt ja vastaavasti jarrusatulat, joissa on suuri määrä mäntiä. Tämä modifikaatio parantaa merkittävästi jarrujärjestelmän tehokkuutta.
Haitat isompien renkaiden valinnassa:
- Hinta. Uudet vanteet ja uudet renkaat ovat aina merkittävä kulu, varsinkin vanteet suuret koot. Samaa voidaan sanoa renkaista, koska kulutuspinnan leveyden lisäämiseksi ja profiilin korkeuden pienentämiseksi ilman laadullisia muutoksia valmistajat ovat pakotettuja käyttämään korkealaatuisempia materiaaleja ja monimutkaisempia tekniikoita, mikä lopulta tekee lopputuotteesta kalliimman.
- Lisääntynyt polttoaineen kulutus. Leveämmät renkaat ovat lisänneet vierintävastusta, mikä puolestaan lisää kulutetun polttoaineen määrää.
- Pyörän ja renkaan paino. Jos tämä asento ei kuulu "kevyt" -luokitukseen, tämä yhdistelmä vaikuttaa negatiivisesti ajoneuvon kiihtyvyyteen.
- Rengasvaurioiden riski on suuri ja vanne. Pienentämällä kumiprofiilin korkeutta vanteen tai itse renkaan vaurioitumisen todennäköisyys kasvaa huonolaatuisilla pinnoilla ajettaessa.
- Alennettu mukavuustaso. Alempi profiili tarkoittaa jäykkyyttä, joka ei ole tyypillistä korkeamman profiilin kumille.
- Lisääntynyt melutaso. Se riippuu kulutuspinnan muodosta ja tyypistä, mutta renkaan leveyden lisääminen lisää lähes aina melua, kun ilma virtaa kosketuspinnan ja kulutuspinnan välillä pidemmän matkan.
- Vähentynyt vesiliirto. Leveät renkaat Kanssa matala profiili, on suurempi kontaktipaikka, mikä puolestaan lisää pyörien alta poistettavan veden määrää. Valmistajat yrittävät kompensoida tätä komponenttia käyttämällä suunnattua kulutuspinnan kuviointia, kuten kalanruotoa, tai käyttämällä epäsymmetrisiä uria, jotka ovat toisistaan riippumattomia.
- Vähentynyt pito mutaisilla pinnoilla. Kosketuspaikan kasvu on suoraan verrannollinen kasvuun jarrutusmatka, kun on kyse mudasta tai hiekkaisista maisemista.
Mahdollisten vaihdettavien kokojen alueen laskemiseksi on tarpeen tietää pyörän halkaisijan sallitut nimellis- ja todelliset mitat. Vaihtoehdot auton pyörien vaihtoon löydät osoitteesta sivuston seuraava osio tai laske alla olevan erityisen kaavan avulla:
2. Vanteen nimellishalkaisija
3. Ero (vähentäkää vanteen nimellishalkaisija ulkohalkaisijasta)
4. Lisää eroon keskimäärin 3 %, saamme vaadittu arvo nimellinen toleranssi.
Pienennä vanteen kokoa
Auton harrastajat turvautuvat pienempien renkaiden asentamiseen pääasiassa talvikausi. Laskennassa sovelletaan samoja periaatteita kuin yllä olevassa kaavassa. Kokojen yhteensopivuus kannattaa kuitenkin tarkistaa jarrulevy, jarrusatula suhteessa pienempään vanteeseen. On olemassa mielipide, että pienempi pyörän leveys edistää parempaa pitoa talvella, koska se antaa enemmän painetta kosketusalueen neliösenttimetriä kohti.
Ja lopuksi muista, että sanottu tekniset tiedot valmistajan ilmoittamat ajoneuvot pitävät paikkansa, mikäli suositeltuja vanne- ja rengaskokoja käytetään.
