Arvostelussamme Uusi Toyota RAV4 2020 saat selville auton kokoonpanon ja hinnat, sen tekniset ominaisuudet sekä löydät kuvan korotetusta crossoverista ja videokoeajosta, mutta toistaiseksi pieni retki mallin ulkonäöstä.

Maaliskuussa kahdeksastoista viidennen sukupolven Toyota RAV4 -crossoverin maailmanensi-ilta pidettiin New Yorkin autonäyttelyssä. Japanilaisella valmistajalla on suuret toiveet uutuuden suhteen, sillä mallin aikaisemmat sukupolvet ovat jatkuvasti nousseet bestsellereiksi useimmilla suurilla markkinoilla.

Uutuuden myynnin aloitus Venäjällä on suunniteltu 19. päivän lopulle - niin pitkä odotus johtuu siitä, että markkinoillemme tarkoitettu SUV valmistetaan Pietarissa sijaitsevassa yrityksessä ja sen tuotantokapasiteetti on kasvi on valmisteltava huolellisesti tätä tapahtumaa varten.

Ulkopuoli

Toyota RAV4 2020 -mallivuoden suunnittelu tehtiin FT-AC-konseptin tyyliin, joka esiteltiin yleisölle syksyllä kaksituhatta seitsemäntoista. Sarjaversio sai merkittäviä muutoksia ulkonäössä, muuttuen julmemmaksi ja maastokäyttöisemmaksi.

Edessä on silmiinpistävää etupuskurin massiivinen "leuka", jossa on selkeästi määritellyt kulmikkaat sivuosat sumuvaloilla sekä tyylikäs pinnoite, jossa on kohokuviointi alaosassa. Lisäksi SUV sai kuusikulmaisen jäähdyttimen säleikön ja täysin uudet vinot ajovalot.

Uusi RAF 4 on profiililtaan erityisen samanlainen kuin edellä mainittu prototyyppi. Samankaltaisten mittasuhteiden lisäksi hyötyauto sai kulmikkaat pyöränkaaret massiivisella maalaamatonta muovia olevalla vuorauksella sekä kynnyslinjan, joka kohoaa tasaisesti perään ja takakattopilariin voimakkaasti eteenpäin kaltevana.

Lyhdyt ovat edelleen vaakasuoraan sijoitettuja lohkoja, mutta nyt niissä on teräviä reunoja ja ne yhdistetään visuaalisesti toisiinsa kromi-insertin avulla. Perän puskuri on saanut massiivisen suojaavan vuorauksen, kun taas sen alta "näkee" ulos pakojärjestelmän kaksi pyöreää haaraputkea.

Oletuksena viides RAV4 tarjotaan kaksisävyisenä värinä, mutta haluttaessa asiakas voi tilata yksivärisen mallin kirkkailla aksenteilla, ja vanteiden enimmäishalkaisija on kasvanut 18:sta 19 ″:iin. Lisäksi mallille on valmistettu kaksi erikoisversiota: XSE ja Adventure.

Ensimmäisessä on "urheilullisempi" sisustus ja uudelleenkonfiguroitu jousitus, kun taas toista pidetään "maastokäyttöisenä", ja se tarkoittaa erilaista puskurien suunnittelua, jossa on lisääntyneet suojapinnoitteet, kattokaiteet sekä valkoiseksi maalatut pilarit ja katto. .

Vanhan RAV4:n sisustuksen erottuva piirre on epäsymmetrinen etupaneeli, jossa on hylly koko leveydelle, mutta viidennen sukupolven mallissa päätettiin luopua kaikesta tästä. Japanilaiset suunnittelijat ovat uudistaneet salongin arkkitehtuuria perusteellisesti tehden sen suunnittelusta tiukempaa ja vankkaampaa.

Uusi Toyota RAV4 2020 sai erilaisen mittariston, jossa on suuri näyttö keskellä, joka näyttää piirretyn nopeusmittarin, kun taas sivuilla olevat asteikot (vasemmalla kierroslukumittari ja oikealla lämpötila- ja polttoainemittarit) pysyivät analogisina.

Etupaneelin keskellä kohoaa tabletin muotoinen Entune 3.0 -multimediajärjestelmän näyttö. Näytön koko on pohjassa 7.0 "ja kalliimmissa versioissa 8.0". Multimedia tukee suosittuja Android Auto- ja Apple CarPlay -rajapintoja ja on myös "ystävällinen" Amazon Alexa -palvelun kanssa.

Yritys työskenteli myös ergonomian parissa: crossover varustettiin uudella lähetystilan valitsimella, lisä-USB-liitännöillä, uudistetuilla ovikorteilla sekä matkustajan puolella etupaneelissa olevalla leveällä hyllyllä, joka sopii erinomaisesti erilaisten pienten tavaroiden säilyttämiseen.

Tekniset tiedot

Vuoden 2020 Toyota RAV4 uudessa korissa perustuu TNGA K -moduulialustaan. Pituuden, leveyden ja korkeuden osalta auto saavuttaa 4 595, 1 854 ja 1 699 mm (maastoauto osoittautui 5, 10 ja 5 mm). pidempi, leveämpi ja matalampi kuin edeltäjä, akseliväli "venytettiin" 2 690 mm:iin (+ 30).

Valmistaja raportoi tavaratilan tilavuuden kasvusta, mutta jälkimmäisen tarkkaa kokoa ei ole julkistettu. Mutta tiedossa on, että lokerossa on nyt kiinnitysverkot ja kaksiosainen lokero erilaisille tavaroille. Lisäksi luvataan lisää mahdollisuuksia ohjaamon muuttamiseen.

Sukupolvien vaihdon myötä uuden mallin vääntöjäykkyys kasvoi välittömästi 57 %. Edessä SUV sai McPherson-jouset ja takana - monilenkkijousituksen. Maavaraksi (varaksi) ilmoitetaan 200 millimetriä (+ 13).

Amerikan markkinoille tarjotaan kaksi versiota 5. sukupolven Toyota RAV4:stä. Perusversio on varustettu 2,5 litran imutetulla Dynamic Forcella, joka toimii yhdessä kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston kanssa. Yksikön tehoa ei ole määritelty, mutta samanlainen moottori Camry V70:ssä tuottaa 206 hv.

Vaihtoehtona ehdotettiin hybridivoimalaitosta, joka perustuu tavalliseen 2,5 litran polttomoottoriin, jota on täydennetty sähkömekaanisella variaattorilla ja sähkömoottorilla takapyöriä ajamaan. Viimeksi mainitusta on brändin edustajien mukaan tullut 30% tehokkaampi kuin edellinen.

Osana Pariisin autonäyttelyä japanilainen valmistaja Toyota esitteli Toyota RAV4 2019 -maastoauton tekniset tiedot vanhaan maailmaan, joka tuodaan myös Venäjälle. Viidennen sukupolven RAV4-crossoverin myynti Venäjän markkinoilla alkaa Rossiyskaya Gazetan työntekijöiden mukaan vuoden 2019 puolivälissä.

Ensinnäkin on syytä huomata, että dieselyksiköt jätettiin uuden Toyota RAV4:n tehoalueen ulkopuolelle. Maassamme viidennen sukupolven Toyota RAV4 voidaan ostaa 2,0 litran perusmoottorilla ja huippuluokan "hengittävällä" moottorilla, jonka iskutilavuus on 2,5 litraa. Moottoreiden suorituskyvystä ei ole vielä tietoa, mutta hybridiversion teho on jo tiedossa. Siten uusi hybridilaitteisto, joka koostuu huippuluokan "imutetusta" ja sähkömoottorista, tuottaa 222 hevosvoimaa. Myynnin alussa kaikkiin yksiköihin tarjotaan vaihteistona kuusivaihteinen manuaali tai portaaton vaihteisto. Myöhemmin niihin lisätään kahdeksankaistainen automaattivaihteisto.

Portaattomasti säädettävällä vaihteistolla varustetussa Toyota RAV4 crossoverissa on Dynamic Torque Vectoring AWD -nelipyörävetojärjestelmä. Tämän järjestelmän avulla kuljettaja pystyy siirtämään jopa 50 % vääntömomentista taka-akselille. Lisäksi tiedetään luotettavasti, että RAV4:n viides sukupolvi rakennettiin täysin uudelle edistyneelle arkkitehtuurille TNGA-K. Siksi uudet kohteet ovat lisänneet maavaraa 15 millimetriä, mutta samalla istuinten asennuskohtaa on aliarvioitu 15 millimetriä. Uuden alustan ansiosta matkustamon takaosa on osoittautunut paljon tilavammaksi. Lisäksi kehittäjät ovat lisänneet tavaratilan kapasiteettia - nyt se on 626 litraa (+79 litraa).

Uuden Toyota RAV4:n sisustus sai myös useita radikaaleja muutoksia, se oli sisustettu premium-Lexus-sarjan tyyliin. Erityisesti matkustamoon ilmestyi oma multimediajärjestelmä Entune 3.0, jossa on 7 tai 8 tuuman kosketusnäyttö valitusta kokoonpanosta riippuen. Venäläinen versio tarjotaan Yandex-palveluiden tuella. Uuden RAV4:n hinnat julkistetaan lähempänä myynnin alkua.

Kuten AUTOSTATin analyytikot ovat jo raportoineet, syyskuussa 2018 nykyisen sukupolven Toyota RAV4 SUV nousi venäläisten autoilijoiden suosiossa SUV-segmentissä toiseksi 3,8 tuhannella yksiköllä (+ 58 %). Ja tammi-syyskuun aikana venäläiset jälleenmyyjät myivät 23,2 tuhatta Toyota RAV4:n neljännen sukupolven (-3%), minkä ansiosta auto sijoittui kunniakkaalle viidenneksi kaikkien maassamme esiteltyjen maastoautojen joukossa.

Toyota kertoi, mitä uusia tuotteita esitellään Frankfurtissa

Japanilainen valmistaja Toyota puhui autonäyttelyssä tulevista ensi-illasta. Frankfurtin autonäyttely avautuu 12. syyskuuta 2017. Autonäyttelyssä Toyota esittelee ...

"Tämä on käänne" - Haluan sanoa ensimmäisellä ja myöhemmällä silmäyksellä Toyota RAV4 2019 -mallivuoden uudelle (jo viidennelle) sukupolvelle. Varsinkin verrattuna "ahkeraan opiskelijaan" aiheessa "kaupungin jäännös kauniissa paketissa", joka oli japanilaisen crossoverin edellinen sukupolvi. Ja jos puhumme ulkonäöstä, niin ehdottomasti "Rafikin" japanilaiset suunnittelijat ovat vaihtaneet rekisteröintinsä amerikkalaiseksi: uuden inkarnaation RAV4:stä on tullut erittäin "novosvet".

Ulkomuoto

No, ilmeisin asia päivitetyn crossoverin ulkonäössä on sen selvä käsitteellisyys. Hyvällä tavalla. Ja näky viime vuoden Los Angelesin autonäyttelystä. Ja suunnittelijat eivät selvästikään jättäneet väliin "sarjakonseptuaalisuuden" oppitunteja: Rafikissa suurin osa näyttelyauton ideoista on ruumiillistettu, mukaan lukien jopa paikoin merkityksettömiä yksityiskohtia. Tietysti jokapäiväiseen elämään sopeuttamalla:

1. Pään optiikka on säilyttänyt saalistustuen ja muodon, vaikka ne ovat menettäneet sisällä olevat puhtaasti koristeelliset muoviosat. Ja nykyään muodikkaat LEDit kaikissa ajateltavissa olevissa paikoissa, hän ei "loistanut" ennen. Hyvällä tavalla.
2. Sumuvalot päinvastoin ovat tulleet vain "tavallisiksi" ja tutuiksi - vaikka ne pysyivät samoissa käsitteellisissä paikoissa melko monimutkaisessa etupuskurissa, jossa on selkeät vaakasuorat viivat, mikä lisää visuaalisesti crossoverin leveyttä.
3. Massiivinen hopeanvärinen suojalevy tavallisella paikallaan pohjassa, ulkoa hieman päivitetty (samaan konseptiin verrattuna), mutta ei ulkonäön kustannuksella.
4. Jäähdyttimen säleikkö... No, viidennessä sukupolvessa RAV4 sai vihdoinkin jotain yhtä tuttua kuin jäähdyttimen säleikkö. Konsepti on edelleen vaakasuora massiivinen hopealamelli alla olevan puskurilevyn hengessä - nyt vain mattamustana. Tämä elementti kuitenkin muuttuu myös valitun kokoonpanon ja muunnelman mukaan: Toyota RAV4 2019:n maastoversio on lähinnä konseptia, ja "urbaani" malli tarjoaa enemmän kromia ja vähemmän tylsää mustaa muovia.

Crossoverin sivulinjasta on tullut hieman vähemmän terävä ja korostunut, mutta se kulkee silti nousevan ulkonevista "poskipäistä" takavaloihin. Hieman alle - massiiviset maalaamattomasta muovista tehdyt peitot. Joka vaihteeksi ei kulje 100 % crossoverin kehälle, vaan muodostaa massiivisia, neliömäisiä "kyhmyjä" pyöränkaareihin lisäten visuaalista tyyliä.

Perä sai myös globaalin päivityksen konseptuaalisen FT-AC:n hengessä: valot, takapuskuri, takaluukun muoto ja leimaus päivitettiin kokonaan... Jopa pienen ikkunan viiva takaovien takana on muuttunut menneisyyttä, saman takaluukun ikkunasta on tullut kaltevampi. Ota pois spoileri ylhäältä - ja voit turvallisesti luokitella viidennen "Rafin" muodikkaaksi cross-coupe-muototekijäksi (josta Range Rover on erityisen ylpeä omansa kanssa).

Ja katto... Tylsäin osa kaikista kuvauksista: panoraamakattoluukut, kattokaiteet, antennihain evä ... ei mitään erikoista.

Ja yleensä, uuden "Rafikin" suunnittelusta on tullut vakavampi, vakaampi ... vanhemman tai vanhemman hengessä.

Rikas sisäinen maailma

Mutta mikä ei miellyttänyt käsitteellisessä FT-AC:ssa, oli esitelty salonki. Joten meidän on verrattava vain nyt vanhentuneeseen neljännen sukupolven RAV4: ään. Ja lievästi sanottuna muutoksia on paljon.

Ensimmäinen asia, joka kiinnittää huomiosi, on Entune 3.0 -multimediajärjestelmän näyttö. Keskikonsolin vahvasta syleilystä hän pääsi turvallisesti pakoon ja istuu nyt aivan kaiken päällä. Ratkaisu on perinteisesti kiistanalainen helppokäyttöisyyden suhteen, mutta ansaitsee olemassaolon selkeytensä vuoksi. Yksinkertaisesti sanottuna sitä on miellyttävä katsoa, ​​mutta käyttää sitä ... sinun täytyy venytellä enemmän.

Vastaavasti keskiilmakanavat ovat siirtyneet (muuten, sivuteräs on myös puolisuunnikkaan muotoinen, eikä pyöreä kuten ennen). Samanaikaisesti itse keskikonsolista on nyt tullut paljon symmetrisempi: näyttö, ohjaimet, ilmastointilaite (jostain syystä nyt kaukaa muistuttaa omaa peliohjainta) ja alla hopeisena ilmaistuna "parta" muovia, siinä on vaihteiston valitsimen aluslevy ja vaihdevipu. Tarpeetonta sanoa, että se myös päivitettiin? Muuten, 7 tuuman lävistäjä multimediajärjestelmälle on "pohja", ja vanhemmissa muunnelmissa tai lisävarusteena se voidaan korvata 8 tuuman näytöllä.

Entune Audio Plus -paketti on saatavana lisävarusteena (suuri näyttö plus Sirius XM -radio - mutta tämä on tärkeämpää Pohjois-Amerikan markkinoille), kun taas Entune Premium -vaihtoehto lisää navigointia. Lisäksi USB-portteja on tietysti runsaasti, ja hyvästä äänestä pitävät valinnainen JBL-äänijärjestelmä (11 kaiutinta) 800 watin teholla on arvostettu.

Myös ohjauspyörä on kokenut pieniä muutoksia: se on edelleen kolmipuolainen, mutta avainten sijaintia (ja niiden lukumäärää) on muutettu.

Ja ratin takana - täysin uusi kojelauta. Sivussa pari vakiomittareita kierroksille ja jäljellä olevalle polttoaineelle, ja keskellä on iso (jo digitaalinen) nopeusmittari, jossa on muita hyödyllisiä toimintoja. Selkeästi ja mahdollisimman informatiivisesti ilman tarvetta siirtyä täysin digitaaliseen muotoon.

Entä mökki? Istuimet lupaavat parempaa ja mukavampaa, sivutuki on selvempi, tila on tilavampi. Mitä tavaratilassa on, mikä on sen muutoksen mahdollisuus - takaistuimet voidaan taittaa kokoon suhteessa 40:20:40, jolloin voit kuljettaa monenlaisia ​​pituuksia.

Muutokset

RAV4 on saanut kolme uutta versiota, jotka eroavat toisistaan ​​huomattavasti ulkonäöltään: XSE Hybrid, Adventure ja Limited. Toyotan ensimmäinen on urheilullisin: autossa on kiiltävän mustat korostukset etupuskurissa ja peilien suojuksissa, alennettu maavara sekä ainutlaatuiset LED-ajovalot, jotka ovat saatavilla vain hybridille (mukaan lukien sen edullisempi versio. XLE-hybridi). Hybridissä on myös omat jousitus- ja ohjausasetukset, jotka ovat urheilullisia.

Seikkailu on vaihtoehto luonnossa liikkumisesta pitäville. Tässä RAV4:ssä on korkeammat kattokaiteet, suuremmat pyörän kaaren sisäpinnat, aggressiivinen jäähdyttimen säleikkö ja yksilöllisesti suunnitellut pyörän vanteet. Adventure-versiot perustuvat jo Dynamic Torque Vectoring -järjestelmään sekä Multi-Terrain Selectiin, jonka avulla voit valita manuaalisesti nelivetovaihteiston toimintatilan eri pinnoille: lumi, muta, hiekka, sora.

Premium tähtää maksimaaliseen ylellisyyteen ja matkustajien mukavuuteen. Tällainen RAV4 on mahdollista tunnistaa 19 tuuman pyöristä, panoraamakatosta sekä kromiosien laajennetusta käytöstä. Sisällä Premium erottuu muista versioista mukavammilla lämmitetyillä ja tuuletetuilla istuimilla, jotka voidaan säätää kahdeksaan suuntaan, 7 tuuman monitoiminäytöllä kojelaudassa ja taustapeilillä Digital Display Rearview, jossa voit näyttää kuva takaoven kamerasta.

Tekniset tiedot

Uuden sukupolven RAV4 on siirtynyt TNGA (Toyota New Global Architecture) -alustalle, jota on käytetty menestyksekkäästi sekä Camryssa että C-HR:ssä. Samaan aikaan akseliväli on hieman kasvanut (+1,2 tuumaa on 3 cm plus), ja RAV4 2019:n kokonaismitat ovat paikoin pienentyneet:

• pituus - 4595 mm (se oli 4605 mm)
• leveys - 1854 mm (se oli 1845 mm)
• korkeus - 1699 mm (se oli 1685 mm)
• akseliväli - 2690 mm (se oli 2660 mm)

Kaiken tämän myötä maavara (+13 mm) ja crossoverin kokonaisura ovat kasvaneet. Jousitus ei ole saanut radikaaleja muutoksia: takana on edelleen monilenkkijärjestelmä ja edessä McPherson-jouset. Mutta (tekijöiden mukaan) crossoverin ajettavuus on parantunut merkittävästi: "Tavoitteenamme oli luoda auto, joka ennustaa kuljettajan aikeet myös huonoissa sää- ja tieolosuhteissa."

Moottorivalikoima

Täällä on myös innovaatioita: päivitetyn viidennen sukupolven Toyota RAV4:n moottorivalikoima varustetaan vähintään "neljällä" VVT-iE:llä, jonka tilavuus on 2,5 litraa, yhdessä 8-kaistaisen "automaatin" kanssa. Ja vähän myöhemmin he lupaavat lisätä hybridiversion elektronisella ohjauksella ja variaattorilla (polttomoottori on sama - 2,5 litraa). Vertailun vuoksi voimme huomata "Rafikin" nykyisen tarjouksen Venäjän markkinoilla:

• bensa 2.0 146hv
• bensa 2.5180hv
• diesel 2.2. 150 h.p.

Ja vaihteistoina - 6-vaihteiset manuaali- tai automaattivaihteistot sekä portaattomasti säädettävä variaattori.

Veto on perinteisesti edessä, taka-akseli on kytketty kytkimellä, joka on varsin tuttua crossovereille. Tässä tapauksessa jopa 50 % tehosta voidaan ohjata taka-akselille, ja siellä se jaetaan jo pyörille tarvittavista olosuhteista riippuen. Hybridiversio on suhteellisen yksinkertaisempi: siellä sähkömoottori on lisäksi kytketty taka-akseliin (AWD-i-järjestelmä), mikä tarjoaa 30 % enemmän vääntöä.

Turvallisuus

Mutta tässä insinöörit eivät todellakaan olleet nirsoja: patentoitu Toyota Safety Sense 2.0 -kompleksi (mukaan lukien mukautuva vakionopeudensäädin, automaattiset jarrujärjestelmät, kaistanseuranta ja liikennemerkkien tunnistus) on saatavana heti perusversiosta alkaen.

Myös taustapeili on uusi (leveämpi), ja takakameran ansiosta siitä on tullut informatiivisempi. Mutta tämäkin on valitettavasti vaihtoehto. Samoin Limited Limited, jonka mukana tulee 19 tuuman renkaat ja paljon kromia.

Uutta vuodelle 2019 on Lane Tracing Assist, pseudoautonominen järjestelmä, joka ohjaa RAV4:ää tylsillä matkoilla: "vähentää kuljettajan taakkaa ja ylläpitää turvallista ajoa, erityisesti ruuhkaisilla teillä tai pitkillä maantieajoilla." Uutta on myös Road Sign Assist -järjestelmä, joka tunnistaa tietyt liikennemerkit ja varoittaa kuljettajaa, jos hän ei ole kiinnittänyt niihin huomiota. On kuitenkin huomattava, että Toyota välttää käyttämästä sanaa "itsenäinen" näissä uusissa ehdotuksissa. Varmuudeksi... varsinkin viimeaikaisten skandaalien ja autopilottien onnettomuuksien valossa.

Myynnin aloitus

Uuden RAV4:n ostoa odottaa kauan: Venäjällä "Rafan" myynnin alkamista ei ole edes ilmoitettu, Yhdysvalloissa ICE-standardiversio tulee myyntiin vasta tämän vuoden 2018 joulukuussa. . Hybridimuunnos siirrettiin seuraavalle vuodelle 2019.

Asiantuntijoiden arvioiden ja standardien odotusaikojen mukaan uusi RAV4 saapuu Venäjän markkinoille todennäköisimmin ensi vuoden 2019 kolmannella-neljännellä neljänneksellä - ja mitä todennäköisimmin johtuen lokalisointi-odotuksista yhtiön Pietarin tehtaalla.

RAV4 2019 esittelykuvagalleria

Galleria "eläviä" kuvia uudesta RAV4:stä esityksestä

Japanilainen autonvalmistaja valmistaa riittävän korkealaatuisia autoja, mukaan lukien katumaasturit. Houkutteleva tarjous on Toyota Rav 4 2018, josta on saatavana useita varusteluvaihtoehtoja. Autovalmistaja odottaa tekevänsä mallista yhden myydyimmistä, mikä on määrittänyt 8 varustevaihtoehdon saatavuuden. Perusversion hinta on melko vaikuttava 1 280 000 ruplaa, koska kaikki saatavilla olevat vaihtoehdot sisällytetään maastoautoon, hintalappu nousee 1 900 000 ruplaan. Tarkastellaan tarkemmin kuuluisan SUV:n uuden sukupolven ominaisuuksia.

Moderni crossover

Tekniset tiedot

Uusi 2018 Toyota Rav 4 -malli (kun se tulee markkinoille Venäjällä, katso kuvat ja hinnat alla) eroaa merkittävästi edellisestä ehdotuksesta, joka liittyy toisen alustan käyttöön pohjana. SUV:n uuden version tärkeimmät ominaisuudet ovat:

Uudelle SUV:lle on ominaista erittäin houkuttelevat ominaisuudet, mutta liian korkeasta maastohiihtokyvystä ei kannata puhua. Turvallisuuden lisäämiseksi asennetaan erilaisia ​​elektronisia avustajia ja assistentteja.

Ulkopuoli

Toyota Rav 4 2018 on tullut ulkonäöltään aggressiivisemmaksi. Tämä saavutetaan luomalla runko, jossa on erilaiset reunat. Suunnitteluominaisuuksista huomaamme:

• Pyöräkaaret ovat suorakaiteen muotoisia, mikä tekee autosta aggressiivisemman. Lisäksi tuli mahdolliseksi asentaa suurempia pyöriä.
• SUV:n etuosa näyttää myös massiivilta. Tummaa muovia käytettiin jäähdyttimen suojaamiseen.
• Etupuskurin suunnittelussa on massiiviset sumuvalorakenteet. Alla on suuri ilmanottoaukko.
• Pään optiikka on vino ja sillä on suuret mitat. Kokoonpanosta riippuen luodaan erilaisia ​​optiikkaa, esimerkiksi diodeja käytetään aktiivisesti.
• Myös rungon takaosa osoittautui erittäin ilmeikkääksi. Aluksi huomaamme useiden kasvojen läsnäolon sekä suuret lyhdyt, jotka on valmistettu nykyaikaisella tekniikalla.

Uusi Rav 4 näyttää houkuttelevammalta ja rikkaammalta edeltäjiinsä verrattuna. Luotua kuvaa täydentää houkuttelevien suurten levyjen asennus.

Sisustus

Uudesta SUV:sta on tullut tilavampi ja laadukkaampi. Salissa on seuraavat ominaisuudet:

• Ohjauspyörä on suunniteltu monikäyttöiseksi. Valmistuksessa käytetään muovisia ja koristeellisia sisäosia.
• Kojelautaa edustaa kolmen pyöreän asteikon yhdistelmä, jotka näyttävät tietoja nopeudesta, kierroksista, polttoaineen määrästä säiliössä ja paljon muuta.
• Keskikonsolissa on massiivinen multimediajärjestelmän näyttö useilla ohjausyksiköillä. Se voi näyttää erityyppisiä tietoja.
• Ilmastointiyksikössä on massiivinen ulkonäkö sekä suuri määrä erilaisia ​​painikkeita.
• Keskitunneli kohoaa istuinten yläpuolelle. Sitä käytettiin multimediajärjestelmän ohjausyksikön ja useiden avainten sekä kahden mukinpidikkeen sijoittamiseen.
• Viimeistelyssä käytetään muovia ja nahkaa. Samanaikaisesti yhdistetään erilaisia ​​​​sävyjä, joiden vuoksi erityisiä elementtejä korostetaan.

Kallissa kokoonpanossa katto on panoraama, kattoluukku ja sähkökäyttöinen. Toyota Rav 4 2018 uudessa korissa on tilava sisätila sekä tilava tavaratila.

Kokoonpano ja hinnat Toyota Rav 4 2018 uudessa rungossa (tiedot viralliselta verkkosivustolta)

Uutuus (kuvat, arvostelut ja videot katso alla) on saatavilla 8 versiota varusteista, joista jokaiselle on ominaista omat erityisominaisuudet.

1. Standardi

Pohja sai nimekseen Standart ja toimitetaan hintaan 1 300 000 ruplaa. Se sisältää suhteellisen pienen määrän vaihtoehtoja:

1. Liikenneturvallisuudesta vastaava järjestelmä on DAC. Se auttaa laskeutuessa rinnettä.
2. Äänentoistojärjestelmä on melko yksinkertainen, siinä on 4 kaiutinta ohjaamossa. Lisäksi on mahdollista synkronoida mobiililaite Bluetoothin kautta. Siellä on myös enemmän tavallisia AUX- ja USB-portteja.

2. Standard +

Standart +:n laajennettu versio näyttää houkuttelevammalta. Se sisältää kaksivyöhykkeisen ilmastoinnin, nahkapunotun ohjauspyörän ja sadetunnistimen asennuksen. Monet vaihtoehdot kuitenkin puuttuvat edelleen.

3. Mukavuus +

Comfort + -autoa voidaan pitää täydellisempänä tarjouksena. Voit ostaa sen hintaan 1 478 000 ruplaa:

1. Sähkökäyttöiset sivupeilit automaattisella taittotoiminnolla.
2. Lähi- ja kaukovalot edustavat diodien yhdistelmää.
3. Korin takaosaan rakennettiin kamera, joka kytkeytyy päälle peruutettaessa. Se näyttää kuvan keskinäytössä dynaamisilla viivoilla.
4. Äänijärjestelmää edustaa 6 kaiuttimen yhdistelmä, 7 tuuman näyttö on asennettu keskikonsoliin.
5. Voit ohjata multimediajärjestelmän toimintoja erityisen kosketusyksikön kautta.
6. Erilaisia ​​lämmittimiä asennetaan: suuttimet, tuulilasi ja takalasi. Tästä johtuen talvikauden liike eliminoi jään muodostumisen todennäköisyyden, mikä voi vaikeuttaa ajoa kaupunkiolosuhteissa tai maantiellä.

4. Tyyli

Style-maastoauton voi ostaa hintaan 1 670 000 ruplaa. Laitteen ominaisuudet ovat seuraavat:

1. R18-levyt on asennettu. Ne on valmistettu urheilulliseen, moderniin tyyliin.
2. Keskikonsoliin sijoitettiin 8 tuuman näyttö. Pinnalle on ominaista se, että se pystyy havaitsemaan eleitä ja kosketusta.
3. Navigointijärjestelmää edustavat Yandex Maps ja Navitel. Se voi näyttää erilaisia ​​liikennetietoja.
4. Moottori on yhdistetty start/stop-järjestelmään. Se yksinkertaistaa huomattavasti liikennettä ruuhkassa ja vähentää siten kulutetun polttoaineen määrää.

5. Seikkailu

Seikkailun hinta on 1 700 000 ruplaa. Tälle varustepaketille on tunnusomaista lisäkoriste-elementit, kuten kaarijatket, muovisuojat etu- ja takapuskureille.

6. Prestige-turvallisuus

Prestige Safetyn kallein versio maksaa 1 900 000 ruplaa. Hinta nousee merkittävästi, koska vain valtava määrä sähköisiä avustusjärjestelmiä on asennettu, navigointijärjestelmä pystyy havaitsemaan venäläiset komennot ja siinä on kehotteita.

Pääkilpailijat

Aikaisemmin kyseisellä mallilla ei käytännössä ollut vakavia kilpailijoita. Viime aikoina täysikokoinen SUV-luokka on kuitenkin nauttinut kasvavasta suosiosta. Samanlaisia ​​malleja ovat mm.

Suositumpaa tarjousta voidaan kutsua saksalaisiksi autoiksi. Sanotaan vaikka Mazdaa ja Kiaa vakaviksi kilpailijoiksi, sillä ne ovat samassa hintaluokassa.

Kuva

Uusi Toyota Rav 4 näytettiin maailmanensi-illan aikana kansainvälisessä autonäyttelyssä New Yorkissa. 2019 Toyota RAV4 on vaihtanut sukupolveaan ja siirtynyt modulaariseen alustaan. Upouusi kori, uudistetut moottorit ja edistynyt voimansiirto.

Modulaarisen TNGA-alustan toteutus teki 5. sukupolven RAV4-rungosta 57 prosenttia jäykemmän kuin crossoverin edellinen versio. Takaosan monilenkkijousituksen uusi muotoilu on parantanut japanilaisen auton mukavuutta ja ajettavuutta. Maavara on kasvanut lähes 13 mm, kun taas korin korkeus on laskenut hieman optimaalisen aerodynamiikan varmistamiseksi. Akseliväli ja raideväli ovat kasvaneet, ja etu- ja takaylitykset ovat pienemmät.

Uuden RAV4-crossoverin ulkoasu tuli yllätyksenä. Tietysti ennen sitä valmistaja osoitti uskomattoman konseptin, mutta kukaan ei odottanut, että niin monta konseptuaalista elementtiä ilmestyisi tuotantomalliin. Lihaksikkaat fasetoidut linjat, tehokkaat puskurit, jäähdyttimen säleikkö, runsaasti LED-elementtejä optiikassa. Pyöräkoteloiden ja kynnysten muovinen lisäsuoja näyttää melko vaikuttavalta. Adventure-versiossa katolle löytyy ylimääräisiä kattokaiteita kattotelineen kiinnittämiseksi. Sivupeilit on siirretty alemmaksi näkyvyyden parantamiseksi. Takaikkunat ovat suurempia näkyvyyden parantamiseksi. Katso alta kuvia uutuuden ulkopuolelta.

Kuvia uudesta Toyota Rav 4:stä

Täysin uusittu sisustus sai erilaisen kojelaudan, ohjauspyörän, ilmakanavat, keskikonsolin ja kojelaudan. Älä unohda edistyksellisiä istuimia ja laajaa valikoimaa sisustusvaihtoehtoja. Täysin digitaalinen kojetaulu, multimediakosketusnäyttö parannetulla resoluutiolla ja suorituskyvyllä. Salon peiliin sisäänrakennetun monitorin avulla voit katsella videota peruutuskamerasta. Akselivälin kasvu ja matkustamon leveys tekivät autosta entistä tilavamman ja mukavamman matkustajille.

Kuvia salongista Rav 4

Tavaratilan tilavuus on pienentynyt hieman. Vaikka nykyään on monia erilaisia ​​laskentamenetelmiä, jotka osoittavat täysin erilaisia ​​​​tuloksia. Venäläinen versio saa merkityksensä, mutta tätä varten sinun on odotettava hieman.

Valokuvan tavaratila Toyota RAV4

2019 Toyota RAV4 tekniset tiedot

Yhdysvalloissa valmistaja luottaa päivitettyyn 4-sylinteriseen 2,5 litran imulliseen Dynamic Force -sarjaan, joka on varustettu säädettävällä VVT-iE-venttiilien ajoitusjärjestelmällä. Laitteen kanssa pariksi liitettynä 8-kaistainen automaatti on saatavilla. Modernisoinnin jälkeen tämä moottori tuottaa helposti 200 hv. Ekologian ystäville tarjotaan hybridivoimansiirto, joka koostuu samasta 2,5 litran moottorista ja THS II -järjestelmästä elektronisesti ohjatulla ECVT-vaihteistolla. Hybridissä on oletuksena neliveto älykkäällä (AWD-i).

Maassamme voimayksiköitä tarjotaan yksinkertaisemmalla tavalla. Nykyään se on sama 2,5 litran bensiinimoottori, joka tuottaa 180 hv. 233 Nm vääntömomentilla. Siellä on myös 2-litrainen hengitetty bensiinimoottori, joka kehittää 146 hevosvoimaa. Diesel 2.2 ilahduttaa sinua hyvällä vääntömomentilla ja 150 hv:lla. Vaihteistoina se on portaaton variaattori, 6-vaihteinen manuaali tai 6-kaistainen automaatti.

Alkuversiossa veto on etuveto, kalliimmissa varustelutasoissa on saatavana 4x4-vaihteisto. Crossoverin uudessa sukupolvessa on saatavana kahden tyyppisiä nelivetoisia vaihteistoja. Tämä on pohjimmiltaan vanha versio Dynamic Torque Control AWD:stä, jossa on automaattinen vääntömomentin uudelleenjako akseleiden välillä ja mahdollisuus pakotettuun 50x50 uudelleenjakoon. Mukana on myös uusi dynaaminen vääntömomenttia kuvaava neliveto takavoimansiirron katkaisujärjestelmällä, jossa on ylimääräisiä sähkömagneettisia kytkimiä, jotka välittävät vääntömomentin vasemman ja oikean takapyörän välillä. Tämä on ensimmäinen kerta, kun Toyota käyttää tällaista nelivetojärjestelmää. Aika näyttää kuinka tämä käytännössä toimii.

Mitat, tilavuus, maavara Rav 4 2019

• Pituus - 4595 mm
• Leveys - 1854 mm
• Korkeus - 1699 mm
• Omapaino - alkaen 1520 kg
• Kokonaispaino - 2150 kg
• Akseliväli - 2690 mm
• Tavaratilan tilavuus - 570 litraa
• Polttoainesäiliön tilavuus - 60 litraa
• Rengaskoko - 225/65 R17, 235/55 R18, 245/50 R19
• Välys - 200 mm

Videokatsaus Toyota RAV4 2019

Ensimmäinen venäjänkielinen video New Yorkin autonäyttelystä.

Vuoden 2019 Toyota Rav 4:n kokoonpano ja hinnat

Yhdysvalloissa myynnin on määrä alkaa vuoden 2018 lopussa. Maassamme valmistaja lupaa julkaista uutuuden markkinoille viimeistään vuoden 2019 lopussa. Ottaen huomioon, että maassamme kova kilpailu vallitsee crossover-segmentissä, "japanilaisten" on taisteltava asiakkaan puolesta. Saksalaisen Volkswagen Tiguanin lisäksi tšekkiläisen Skoda Kodiakin on valittava ostajat alustalta ja hänen veljensä.

Tämän päivän halvin RAV4 2.0 etuveto ja 6-vaihteinen. mekaniikka "Standard"-kokoonpanossa maksaa 1 576 000 ruplaa. Kallein versio "Prestige Safety", jossa on 2,5 litran moottori, neliveto ja 6АКПП, maksaa 2 303 000 ruplaa. Ilmeisesti tällä alueella crossoverin uuden sukupolven hinta on odottamisen arvoinen.