Yhä useampi moderni autotarvike on tulossa laajan valikoiman autoharrastajien saataville. Niiden joukossa uudet otsavalaistuslaitteet ovat erityisen markkinaraon. Nyt voit asentaa sen lähes kaikkiin ajovaloihin (lamppuihin), joita käytetään eniten uusimmat mallit autot - xenon, bi-xenon jne. Katsotaanpa, kuinka voit liittää xenonin autoosi.

Ksenonlamppujen edut

Ksenonlamput tuottavat valoa, jonka spektri on mahdollisimman lähellä päivänvalo. Lisäksi määrästä johtuen suunnitteluominaisuuksia Tällaisilla lampuilla on etu halogeeni- ja tavanomaisiin hehkulamppuihin verrattuna valovoimakkuuden ja vastaavasti valaistusalueen suhteen.

Lisäksi ksenonlamppujen lähettämässä valonsäteessä on hyvä tarkennus, jonka avulla voit käyttää maksimaalista valoa auton edessä sen sijaan, että hajottaisit sitä tien sivuille. Muuten, tämä tekijä yksinkertaistaa huomattavasti vastaantulevan liikenteen kuljettajan elämää, koska oikein säädetyt ajovalot eivät häikäise kohdistetun hehkun suunnatun säteen vuoksi.

Xenon lampun asennussarja

Toisin kuin perinteiset ajovalot, ksenonlamput myydään täydellisenä lisälaitteet. Tämä sarja sisältää itse lamput - 2 kpl, sytytysyksiköt - 2 kpl ja sarjan kytkentäjohtoja.

Auton ksenonlamppujen kytkentäkaavio

Valmistajasta riippumatta useimmat xenon lamput asennettu vakiomallin mukaan. Mutta varmuuden vuoksi useimmat valmistajat tarjoavat lamppujen kanssa ostajalle ohjeita, jotka sisältävät xenon-liitäntäkaavion. Harkitsemme standardi kaavio, joka sopii kaikkiin autoihin. Ensin sinun on asennettava sytytysyksikkö. Asenna sitten johdot. Sytytysyksikköä asennettaessa tulee valita paikka niin, että johdot liitetään siihen ilman jännitystä. On myös toivottavaa, että asennuspaikka ei ole alttiina vakavalle saastumiselle, lämpökuumenemiselle tai ulkopuolelta tulevalle kosteudelle. Lohko kiinnitetään sen rungossa olevilla erityisillä kiinnikkeillä ja itsekiertyvillä ruuveilla. Se on kiinnitettävä tukevasti. Kiinnitä tämän jälkeen myös johtosarja.

Tämän jälkeen on tarpeen vaihtaa ajovalojen lamput uusiin xenon-lamppuihin. Useimmat xenon-lamput on valmistettu tämän mukaisesti vakiokoot vakiokiinnikkeille. Vaikka poikkeuksiakin on, jos tämä on valintasi, sinun on joko vaihdettava ajovalojen kiinnitys tai hankittava sovitin asennusta varten. Ajovalojen kokoonpanosta riippuen joskus on tarpeen porata pieniä reikiä koteloon virtajohtoja varten. Lisäksi on suositeltavaa asentaa ajovalojen takaseinään tiivistyskuminauha, joka estää kosteuden pääsyn polttimoihin.

Tämän jälkeen sinun on korjattava ajovalot. Välittömästi ennen asennusta on suositeltavaa poistaa rasva lampun polttimoista alkoholilla ja pehmeällä liinalla. Liitä kaikki johdot kytkentäkaavion mukaisesti. Älä unohda, että ksenonin kytkeminen releen kautta tapahtuu kaavion mukaisesti epäonnistumatta, koska ksenonlamput käyttävät jännitettä toimiakseen suurikokoinen ja korkea taajuus. Virtapiiri Auto ei anna sinun kytkeä suoraan lamppuihin virtaa.

Varotoimet xenonin asennuksessa

Ei riitä, että osaat kytkeä ksenonin, sinun tulee myös muistaa useita vivahteita, jotka vaikuttavat ajovalojen tehokkuuteen kokonaisuudessaan. Jos ksenonlamppusarjan osat ovat vaurioituneet, ota yhteyttä myyjään tai palvelukeskus korvaamaan ne. Älä koske ksenonlamppuihin tai sytytysyksikköön öljystä saastuneilla käsillä tai märillä käsillä. Sinun ei pitäisi katsoa toimivia ksenonlamppuja pitkään ilman suojalaseja. Kaikki johtoliitännät on eristettävä turvallisesti. Älä koske korkeajännitejohdot ja pullot ksenonlamppujen käytön aikana.

Video - xenon asennus

Johtopäätös!

Jos xenon-lamput sammuvat, kun ajovalot ovat päällä, niin todennäköinen syy voi laukaista sytytysyksikön suojan.

• Uutiset
• Työpaja

Maybachien kysyntä on kasvanut voimakkaasti Venäjällä

Uusien luksusautojen myynti jatkaa kasvuaan Venäjällä. Autostatin tekemän tutkimuksen mukaan tällaisten autojen markkinat olivat vuoden 2016 seitsemän kuukauden lopussa 787 kappaletta, mikä on 22,6 % enemmän kuin viime vuoden vastaavana aikana (642 kpl). Näiden markkinoiden johtaja on Mercedes-Maybach S-sarja: tämä...

Citroen valmistelee taikamattojousitusta

Esitetyssä Citroen merkki Edistyksellinen Comfort Lab -konsepti, joka perustuu sarjacrossover C4 Cactus, huomattavin innovaatio on tietysti pulleat nojatuolit, enemmän kodin kalusteet kuin auton istuimet. Tuolien salaisuus on useiden viskoelastisten polyuretaanivaahtokerrosten pehmusteissa, joita valmistajat yleensä käyttävät...

Dakar 2017 saattaa käydä ilman KAMAZ-mestaritiimiä

Venäjän joukkue KAMAZ-master on tällä hetkellä yksi planeetan tehokkaimmista rally-raid-joukkueista: vuosina 2013–2015 sinivalkoiset kuorma-autot voittivat kultaa Dakar-maratonissa kolmesti, ja tänä vuonna Airat Mardeevin johtama miehistö nousi toiseksi. Kuitenkin, kuten NP KAMAZ-Avtosportin johtaja Vladimir kertoi TASS-virastolle...

Uusi Kia sedan tulee olemaan nimeltään Stinger

Viisi vuotta sitten Frankfurtin autonäyttely Kia on julkistanut Kia GT -konsepti sedanin. Totta, korealaiset itse kutsuivat sitä nelioviseksi urheilukupeeksi ja vihjasivat, että tästä autosta voisi tulla edullisempi vaihtoehto Mercedes-Benz CLS ja Audi A7. Ja nyt, viisi vuotta myöhemmin, Kia GT -konseptiauto on muuttunut Kia Stinger. Valokuvasta päätellen...

Päivän video: sähköauto saavuttaa 100 km/h nopeuden 1,5 sekunnissa

Grimsel-niminen sähköauto kiihtyi nollasta sataan 1,513 sekunnissa. Saavutus kirjattiin Dübendorfin lentotukikohdan kiitotielle. Grimsel-auto on Sveitsin korkeakouluopiskelijoiden kehittämä kokeellinen auto teknillinen oppilaitos Zürich ja Luzernin ammattikorkeakoulu. Auto luotiin osallistumaan...

Pakollisen liikennevakuutuksen vapauttaminen: päätöstä lykätty

Kuten keskuspankin varapuheenjohtaja Vladimir Chistyukhin selitti, tähän suuntaan on mahdotonta edetä, koska vakuutusalan muut tärkeät ongelmat on ensin ratkaistava, TASS raportoi. Muistetaanpa lyhyesti: MTPL-tariffien vapauttamisen "tiekartan" valmistelu aloitettiin marraskuussa 2015. Oletuksena oli, että ensimmäinen askel tällä tiellä pitäisi olla...

Päivän kuva: jättiläisankka vs. kuljettajat

Autoilijoiden polun yhdellä paikallisista moottoriteistä tukki... valtava kumiankka! Kuvat ankasta levisivät heti sosiaalisessa mediassa, josta he löysivät monia faneja. The Daily Mailin mukaan jättiläinen kumiankka kuului yhdelle paikallisista autokauppiaat. Ilmeisesti puhallettava hahmo lennätettiin tielle...

Magadan-Lissabon-juoksu: siellä on maailmanennätys

He matkustivat koko Euraasian halki Magadanista Lissaboniin 6 päivässä, 9 tunnissa, 38 minuutissa ja 12 sekunnissa. Tämä juoksu ei järjestetty vain minuuttien ja sekuntien vuoksi. Hänellä oli kulttuurinen, hyväntekeväisyys ja jopa, voisi sanoa, tieteellinen tehtävä. Ensin jokaiselta ajetulta kilometriltä 10 senttiä siirrettiin organisaatiolle...

Pietarissa varastettiin auto ilman moottoria ja kattoa

Fontanka.ru-julkaisun mukaan liikemies otti yhteyttä poliisiin ja sanoi, että vihreä GAZ M-20 Pobeda, joka valmistettiin jo vuonna 1957 ja jolla oli Neuvostoliiton rekisterikilvet. Uhrin mukaan autossa ei ollut moottoria tai kattoa ollenkaan ja se oli tarkoitettu kunnostettavaksi. Kuka tarvitsi auton...

Suzuki SX4 on muotoiltu uudelleen (kuva)

Tästä lähtien Euroopassa autoa tarjotaan vain turboahdetuilla moottoreilla: litran bensiini- (112 hv) ja 1,4 litran (140 hv) yksiköillä sekä 1,6 litran turbodieselmoottorilla, joka kehittää 120 Hevosvoimaa. Ennen modernisointia autoa tarjottiin myös 1,6 litran 120 hevosvoiman vapaasti hengittävänä bensiinimoottori Venäjällä tämä yksikkö kuitenkin säilytetään. Lisäksi sen jälkeen, kun...

Voit kohdella heitä haluamallasi tavalla - ihailla, vihata, ihailla, olla inhottava, mutta ne eivät jätä ketään välinpitämättömäksi. Jotkut niistä ovat yksinkertaisesti muistomerkki ihmisen keskinkertaisuudelle, tehty luonnollisen kokoisesta kullasta ja rubiineista, jotkut ovat niin eksklusiivisia, että...

Mikä auto on eniten kallis jeeppi maailmassa

Kaikki maailman autot voidaan jakaa luokkiin, joissa on välttämätön johtaja. Joten voit valita nopeimman, tehokkaimman, taloudellinen auto. Samanlaisia ​​luokituksia on valtava määrä, mutta yksi on aina erityisen kiinnostava - maailman kallein auto. Tässä artikkelissa...

Parhaat lahjat auton omistajalle

Parhaat lahjat auton omistajalle

Auton harrastaja on henkilö, joka viettää paljon aikaa autollaan ajamiseen. Loppujen lopuksi auton tarvittavan mukavuuden ja liikenneturvallisuuden varmistamiseksi sinun on ponnisteltava paljon auton hoitamiseen. Jos haluat miellyttää ystävääsi...

MITEN vaihdat autosi uuteen, kuinka vaihdat auton.

Vinkki 1: Näin vaihdat autosi uuteen Monen autoharrastajan unelma on saapua liikkeelle vanhalla autolla ja lähteä sieltä uudella! Unelmat käyvät toteen. Kaikki lisää vallankumouksia Vanhan auton vaihtopalvelu uuteen kiihtyy - vaihda. Sinä et...

Mikä sedan valita: Almera, Polo Sedan tai Solaris

Muinaiset kreikkalaiset puhuivat myyteissään olennosta, jolla on leijonan pää, vuohen ruumis ja käärme hännän sijaan. "Siivekäs chimera syntyi pienenä olentona. Samaan aikaan hän loisti Argusin kauneudesta ja kauhistui Satyrin rumuudesta. Se oli hirviöiden hirviö." Sana...

MITÄ sinun tulee tietää autolainan ottamiseksi?, kuinka kauan autolainan ottaminen.

Mitä sinun tulee tietää autolainan ottamiseksi? Auton ostaminen, varsinkin luottovaroilla, ei ole kaukana halvimmista nautinnoista. Useita satoja tuhansia ruplaa nousevan lainapääoman lisäksi joudut maksamaan pankille korkoa ja siihen nähden huomattavaa korkoa. Listalle...

MIKÄ auto ostaa aloittelijalle, mikä auto ostaa.

Mikä auto ostaa aloittelijalle Kun kauan odotettu ajokortti Lopulta saatu, miellyttävin ja jännittävin hetki tulee - auton ostaminen. Autoteollisuus kilpailee toistensa kanssa tarjotakseen asiakkailleen kaikkein kehittyneimpiä uusia tuotteita, ja kokemattoman kuljettajan on erittäin vaikea tehdä niin. oikea valinta. Mutta usein se on ensimmäisestä...

MITEN valita vuokra-auto, valitse vuokra-auto.

Kuinka valita autonvuokraus Autonvuokraus on erittäin suosittu palvelu. Sitä tarvitsevat usein ihmiset, jotka tulevat toiseen kaupunkiin liikematkalla ilman henkilökohtaista autoa; niille, jotka haluavat tehdä suotuisan vaikutelman kalliilla autolla jne. Ja tietysti harvinaiset häät...

MITEN valitset ensimmäisen autosi, valitse ensimmäinen autosi.

Kuinka valita ensimmäinen autosi Auton ostaminen on iso tapahtuma tulevalle omistajalle. Mutta yleensä ostoa edeltää ainakin pari kuukautta auton valintaa. Nyt automarkkinat ovat täynnä monia merkkejä, joissa keskivertokuluttajan on melko vaikea navigoida. ...

Luotettavien autojen luokitus 2018-2019

Luotettavuus on ehdottomasti tärkein vaatimus autoon. Suunnittelu, viritys, kaikki kellot ja pillit – kaikki nämä trendikkäät temput ovat väistämättä haalistuneet luotettavuudesta ajoneuvoa. Auton tulee palvella omistajaansa, eikä aiheuttaa hänelle ongelmia...

• Keskustelu
• Yhteydessä

Jokainen pyrkii henkilökohtaiseen turvallisuuteen ja mukavuuteen, sama voidaan sanoa tien valaisemisesta autolla yöllä. Siksi monet ovat kiinnostuneita siitä, kuinka varmistaa, että ksenonin asennus VAZ 2110: een onnistuu, mutta samalla silti laillinen valo, johon liikennepoliisilla ei ole valituksia? Periaatteessa ongelmaa ratkaistaan, sekä suoraan ajovalojen että PTF:n osalta.

Laillinen yhteys

Sinun tulee tietää, että PTF:ssä voi olla jo tehtaalla asennettuna bi-xenon-lamput ja vastaavat linssit. Tämä on niin sanotun D-luokan PTF, tällainen valo on ehdottoman laillinen, tarkastajat eivät voi "löytää vikaa".

Ksenonin asentamiseksi VAZ 2110:een sumuvaloihin sekä tavanomaisiin ajovaloihin on välttämätöntä, että koko bi-xenon-lamppuja käyttävä sarja on laillinen. Eli nämä ovat esimerkiksi lisensoidut ajovalot tai PTF. Itse lasissa on oltava D-kirjain, se osoittaa, että bi-xenon-lamput on kytkettävä tähän ajovaloon. Tässä tapauksessa ksenon on laillista eikä aiheuta valituksia.

Jos N on kirjoitettu itse ajovalojen lasiin, tässä käytetään halogeeneja, ja ongelmat liikennepoliisin kanssa ovat melko todennäköisiä.

Edut ja mahdolliset haitat

Itse asiassa bi-xenon-linssit valaisevat tien täydellisesti - tämä koskee sekä perinteisiä ajovaloja että PTF-valoa. Ne tuottavat kirkkaan valkoista ja sinistä valoa.

Toinen asia on se PTF valo tulee olla matalasuuntaisia, "lävistää" sumua, mutta ei sokeita vastaantulevia kuljettajia. Esimerkiksi Boshevsky PTF:ssä ei ole linssiä, on vain heijastin, minkä vuoksi matalaa valonsädettä ei luoda.

Siksi on tarpeen asentaa tarkennuslinssi, jolloin bi-xenon-lamput käyttäytyvät parhaalla mahdollisella tavalla– Kuljettaja näkee selvästi tien, eivätkä vastaantulevat kuljettajat tunne halua ottaa tiiliä ja rikkoa bi-xenon PTF:iäsi.

Purkaminen

Ennen kuin asennat ksenonin VAZ 2110:een, sinun on purettava vanha ajovaloyksikkö. Se tapahtuu näin:

1. Vapautamme auton virran poistamalla negatiivisen akun;
2. Irrota kaikki liittimet ajovaloista;
3. Irrota kiinnityspultit ylemmästä kiinnikkeestä;
4. Irrota säleikkö jäähdyttimestä;
5. Ruuvaa irti yksi pultti, joka kiinnittää ajovaloyksikön alhaalta;
6. Kampea kansi ylös ja poista se ruuvimeisselillä;
7. Irrota mutteri, joka kiinnittää sen kannattimeen 10 mm:n avaimella;
8. Otamme ajovaloyksikön pois;
9. Väännä se ruuvimeisselillä, käännä hydraulisen korjaussylinterin lukkoa ja poista se;
10. Irrota suuntavilkku ruuvaamalla pari pulttia irti.

Uuden moduulin asennus

Laillisen asennuksen suorittamiseksi on parempi ostaa hyvä juridinen moduuli ja asentaa se. Esimerkiksi Hellan ajovalot lupaavat toimia hyvin, mutta niiden täytyy olla toista sukupolvea, niissä on leveät linssit. Niiden nimi on Lens G2, ne on asennettu vakiona BMW E60: een, eli laatu on erinomainen.

VAZ 2110:een asennettuihin verrattuna on kuitenkin pieniä eroja, joten niitä on muutettava hieman.

Tarvitset 2 kpl:

• Hella linssit;
• sytytin;
• Sytytysyksikkö;
• Bi-xenon lamput.

Tämän sarjan hinta, jos käytetään käytettyjä linssejä, on noin 3500 ruplaa.

Viimeistely- ja asennusprosessi:

• Muutamme istuin, suunniteltu tavalliselle Kirzhach-moduulille Hellan alla;
• Yhdistämme bi-xenon-lamppujen johdot tavalliseen - kaikki täällä sopii ja sopii yhteen;
• Asenna uusi moduuli;
• Korjaamme sytytysyksikön sinulle sopivalla tavalla (tilaa on tarpeeksi).

Xenon tavallisessa ajovaloyksikössä

Jos päätät asentaa bi-xenon-lamput vakioyksiköihin, toimi seuraavasti:

1. Johtojen valmistaminen. Perinteisesti plus on keltainen ja miinus ruskea. Puristamme kaksi miinusta sekä kaksi plussaa vuorostaan ​​eristäen ne huolellisesti;
2. Lamppujen reikiä tulee käsitellä hieman viilalla, kun lamppuja kokeillaan, jotta se ei liioittele;
3. Asenna bi-xenon-lamput;
4. Lampun johdot tulee reitittää suojakanteen. Mutta tätä varten sinun on porattava vastaava reikä;
5. Asenna ja kiinnitä ajovalo alustaan ​​vaihtamatta napaisuutta;
6. Sytytysyksikkö on kytketty lampun mukana tulevan piirin mukaan;
7. Asenna valot takaisin.

Tämä materiaali auttaa sinua säätämään ajovalot valaistuksen käsittelyn jälkeen:

Nyt voit kytkeä akun uudelleen ja tarkistaa, miten uusi valaistus toimii. Älä unohda säätöjä!

Ksenon on inertti kaasu, joka hehkuu kirkkaasti joutuessaan alttiiksi sähkövirralle. Ksenonlamput ovat paljon parempia kuin halogeenilamput, koska niillä on useita etuja. Ne lähettävät hyvin samanlaista valoa kuin päivänvalo, joten ne eivät väsytä kuljettajan silmiä niin paljon pitkiä matkoja, vaikka asettaisit xenonin kaukovaloihin. Lisäksi ksenonlamput vähentävät merkittävästi auton generaattorin kuormitusta eivätkä rikkoudu iskujen aikana. Itseasennus xenon on melko helppo tehtävä ja kuka tahansa auton omistaja voi käsitellä sitä.

Ksenonin tyypit

Parametri, kuten lämpötila, määrittää kirkkauden ja värisävy tulee lamppu. Ksenonin värivalikoima vaihtelee keltaisesta violettiin. Lämpötila mitataan Kelvin-asteina. Auton harrastajat käyttävät harvoin kylläisempiä värejä, useimmiten he asentavat ksenonia valkoinen, se näyttää enemmän päivänvalolta. Keltainen ajovalot ovat 4050 K. Ja valkoinen väri vastaa arvoa 5000 K. Sininen sävy saadaan 6000 K:ssa ja violetti 18000 K.

Lisäksi ksenonlamppuja on erikokoisia. Oikean kokoisen lampun valitsemiseksi ajovaloksi kannattaa ottaa vertailuksi vanha.
Valaistuselementtien kestävyys on melko korkea, joten ksenonlamppuja vaihdetaan hyvin harvoin.

Jokaisen autoilijan on myös tiedettävä, että pseudo-ksenonia on myynnissä. Sillä ei ole mitään tekemistä ksenonlamppujen kanssa. Nämä ovat tavallisia halogeenilamppuja, jotka on sävytetty siniseksi korkeajännite. Joten kun ostat xenonia, sinun on oltava erittäin varovainen.

Xenonin asennus

Kun olet ostanut sopivan sarjan kaupasta, voit jatkaa ksenonin asentamista. Tämä on erittäin helppoa tehdä omin käsin turvautumatta käsityöläisten apuun. Naapurille ja pitkät valot On olemassa kaksi erilaista settiä. Vakio xenon-asennussarja sisältää kaksi lamppua, kaksi sytytysyksikköä ja johdot. Ksenonin kytkeminen ilman sytytysyksikköä on mahdotonta, vain se voi syöttää vaaditun jännitteen, nimittäin 25 000 V. Mutta tämä jännitteen ilmaisin on välttämätön vain sytytykseen, jonka jälkeen riittää ylläpitämään vain 80 V lamppujen normaalia toimintaa varten.

Lue myös: Sähkölukon asentaminen UAZ:iin

Siirrytään nyt asennukseen. Ensin sinun on nostettava konepelti ja ruuvattava ajovalot irti. Sen jälkeen poistamme vanhat lamput. Ne voidaan asentaa jouselle, mikä voidaan havaita tietyntyyppisissä autoissa. Tämä tarkoittaa, että tänä keväänä pitäisi asentaa myös uudet lamput. Tärkeintä on, että älä koskaan kosketa sitä käsin ennen ksenonlamppujen asentamista. Jos se ei toimi koskematta, sinun on poistettava pinta alkoholilla. Seuraavaksi asennus on suoritettava kaavion mukaisesti.

Ksenon-liitäntäkaavio näyttää selkeästi oikean toiminnan. Sen kanssa on mahdotonta tehdä virhettä, se on hyvin yksinkertaista.

1. Asennamme xenonlampun. Jos alusta ei sovi, voit käyttää erityisiä sovittimia, jotka tulevat joskus ksenonsarjan mukana. Jos se ei sisälly sarjaan, se on ostettava erikseen.

2. Paina asennuksen jälkeen lamppua kuminauhalla.

3. Johdot tulee vetää sytytysyksikköön kumitulpan kautta. Se on asennettava lähelle ajovaloja, koska johdot eivät ole kovin pitkiä. Mutta valitun paikan on oltava kuiva, muuten laite lakkaa toimimasta. Se voidaan kiinnittää huppuun teipillä. Voit suojata sytytysyksikköä kosteudelta myös käärimällä sen eristeteipillä.

4. Sitten kiinnitämme xenonlampusta tulevat johdot tavalliseen lähi- tai kaukovalojen liittimeen. Ksenonin asentaminen kauko- ja lähivaloihin ovat kaksi erilaista toimenpidettä, jotka edellyttävät kahden sarjan ostamista. Mutta asennuskaavio on sama. Voit jopa kääriä kaikki johdot eristeteipillä lisäämään luotettavuutta.

Kaikki on valmista! Nyt voit oikeasti tarkistaa positiivisia ominaisuuksia xenon-lamput ja nauti upeasta ajokokemuksesta.

Lue myös: OKI-viritys

Bixenon

Jotta et asenna kahta erilaista xenonsarjaa lähi- ja kaukovaloille, voit yksinkertaisesti ostaa ja kytkeä bi-xenonin.
Bi-xenon-lampuilla on sama periaate työskennellä inertillä kaasulla, vain ne on varustettu myös ylimääräisellä sähkömagneetilla. Juuri tämän avulla voit vaihtaa ajovalot lähi- ja kaukovaloihin.

Bi-xenonin asennuksessa on joitain vivahteita. Katsotaanpa lähemmin yhteysprosessia.

1. Yhdistämme johdot bi-xenon-lampuista sytytysyksikköön.

2. Yhdistämme ohjaimen johdot samaan lohkoon. Hän vastaa jännitteen vakauttamisesta koko johdotuksessa.

3. Bi-xenon-lampussa on ylimääräinen johdin, joka vastaa sähkömagneetista. Se tulee myös liittää ohjaimeen.

4. Yhdistämme ohjaimen akkuun.

Xenon sumuvaloissa

Tietysti, paras vaihtoehto varten sumuvalot xenon toimii. Hän selviytyy tehtävästä täydellisesti ja on myös paljon parempi kuin tavalliset lamput. Ne valaisevat tietä eivätkä lentäviä pisaroita kohti autoa.

Asennettaessa sinun on noudatettava seuraavia vaiheita:

• Irrota puskuri
• Irrota ajovalot virtalähteestä
• Uusien lamppujen liittäminen
• Kytkemme xenonlamput sytytys- ja virtalähteeseen
• Asetamme sytytyslohkot
• Sumuvalojen toiminnan tarkastus

Turvallisuusmääräykset xenon-liitäntöjen yhteydessä

Ksenonin oikea asennus kuvattiin jo aiemmin, mutta turvatoimista ei puhuttu sanaakaan. Tämä pitäisi korjata.

Tässä on perusturvallisuussäännöt:

• Jos ksenonsarjan osia rikkoutuu, lopeta asennus välittömästi
• Älä työskentele märin käsin
• Älä katso palavia xenonlamppuja pitkään ilman sävytettyjä laseja.
• Sähköjohdot on eristettävä
• Ajovalot on säädettävä erityisellä laitteella.

Hyödyllinen neuvo Huomaa: Sinun on myös tiedettävä, että ksenonlamppujen värisävyt voivat vaihdella hieman toisistaan. Tämä on normaalia ksenonille.

Ksenonlamppujen edut

On parempi ostaa merkkituotteita ksenonsarjoja, sinun ei pitäisi säästää parantamisessa oma auto. Listataanpa hyvän ksenonin tärkeimmät edut.

Katsotaanpa, kuinka xenon-lamput asennetaan, jotta vastaantulevat kuljettajat eivät häikäise. Jopa aloitteleva kuljettaja voi asentaa ksenonin oikein omin käsin, mutta on tärkeää ymmärtää kaasupurkauslamppujen erityispiirteet.

Kuinka et menetä oikeuksiasi

Ksenonlamppujen käyttöä ei kielletä suoraan, mutta luvaton asennus Kuljettajan ajokortti voidaan ottaa pois kuudesta kuukaudesta vuoteen. Liikennepoliisit viittaavat art. 12.5 Hallintorikoslain 3 osa, joka määrää tällaisen rangaistuksen, jos autossa on valaistuslaitteet, jonka hehkun tila ja väri eivät vastaa ajoneuvon toiminnalle asetettuja toleransseja. Ennaltaehkäisevän toimenpiteen syynä on myös luettelo ulkoisista toimintahäiriöistä valaisimet, jonka mukaan ajoneuvon käyttö on kielletty. Kielto tulee voimaan seuraavissa tapauksissa:

• valovirran säädön noudattamatta jättäminen GOST-vaatimusten kanssa;
• diffuusorit ja lamput eivät vastaa valaistuslaitteen tyyppiä;
• Ajoneuvon valmistajan valaistuslaitteiden suunnittelua varten toimittamien valaisimien toimintatilojen ja tyyppien välinen ero.

Ajokortin menettämisen riskin vähentämiseksi seuraavat ehdot on täytettävä:

• ajovalon heijastimen ja lasin on oltava suunniteltu xenon-lamppujen asentamista varten;
• automaattisen korjaimen läsnäolo, joka säätelee valonsädettä auton korin asennosta riippuen;
• ajovalot on varustettava pesulaitteella.

Harkitsemme kaasupurkauslamppujen asentamista, jotta ne eivät häiritse vastaantulevaa liikennettä ja luotamme liikennepoliisin uskollisuuteen. Laillistaaksesi sinun on hankittava lupa muuntamiseen ja laillistattava sitten ajoneuvon suunnitteluun tehdyt muutokset.

Ajovalojen merkinnät

Ksenonlamppujen asennusmahdollisuuden määrittää valaisimen valmistaja. Voit selvittää toleranssit tulkitsemalla merkinnät.

• DC/DR – ajovalot erillisillä lampuilla lähi- ja kaukovaloille. Molemmille on saatavana ksenonlamppujen asennus.
• DCR – kaksitoiminen ajovalo (yksi polttimo). Kaasupurkauslampun asentaminen on sallittua.
• DC/HR – xenon voidaan asentaa vain lähivaloihin.
• HC/HR tai HCR – vain halogeenilamput.
• CR – ajovalot hehkulampuilla.

Merkintä kiinnitetään suoraan lasiin tai ajovalojen koteloon.

Vakio xenon sarja

Monissa automalleissa on vakiovarusteena vain xenon kalliita varustetasoja. Siksi asennusta varten riittää ostaa ajovalot, lamput ja laite valonsäteen automaattiseen säätämiseen. Koska näiden osien kustannukset ovat melko korkeat, voit rakentaa ajovalojen pesujärjestelmän omin käsin.

• Tarvitset käytetyn pesuainesäiliön tuulilasi, sopiva moottori, putket.
• Pesusuuttimet (sopii kaikkiin autoihin) on asennettu puskuriin, laite saa virtansa sulakkeesta. Tehonhallinta on asetettava ohjaamon erilliselle painikkeelle. Voidaan yhdistää tavallinen pesukone, silloin ajovalot pestään tuulilasin mukana. Mutta tässä tapauksessa pesukoneen kulutus kasvaa merkittävästi.

Sarjan asennuksen jälkeen ajovalot on säädettävä valtuutetussa keskuksessa (mahdollisesti jälleenmyyjällä). On parempi säilyttää kopio säätömääräyksestä aina autossasi.

Joissakin autoissa tavallista ksenonia ei ole varustettu pesukoneella ja automaattisella korjauslaitteella. Tällaisten ajoneuvojen myynti ja käyttö on sallittu EEK UNN:n sääntöjen nro 48 määräysten mukaisesti. Resoluution ydin on, että lähivalot, joissa on valonlähde tai LED-moduuli, jotka tuottavat yli 2000 lumenin nimellisvalovirran, on varustettava aluslevyllä ja automaattisella tasonsäädöllä. Siksi voit asentaa xenon-lähivalot käyttämällä tavallisia hehkulamppuja ja vaihtamalla vain tarvittavat elementit.

Ajovalojen vaihto xenoniksi

Jos kustannukset standardi setti tuntuu liian järjettömältä, voit koota xenonin erillisistä komponenteista. Autoihin, joissa sama polttimo vastaa lähi- ja kaukovaloista, kannattaa muuten käyttää D2S xenon -lamppuja kaukovaloille ja D2R lähivaloille. Tällä hetkellä myynnissä on kaasupurkauslamppuja jopa tavalliseen H-sarjaan. Joten itse lamppujen asennuksessa ei pitäisi olla ongelmia.

Vaikka ajovalot olisi varustettu halogeenivalolinsseillä, linssit on vaihdettava ennen ksenonlamppujen asentamista autoon, joka on suunniteltu erityisesti kaasupurkausvalolähteelle. Tämä selittyy erolla valaistustiloja vaihtavan "verhon" suunnittelussa. Joten mitä tarvitaan siirtymään halogeenilampuista kaasupurkauslamppuihin:

Automaattinen korjaus

• sopivat linssit;
• sytytysyksikkö ja sen kiinnikkeet;
• liittimet liitäntää varten ja tarvittaessa adapterit.

Paras ratkaisu tässä tapauksessa on ostaa valmis, sertifioitu sarja (on suositeltavaa säilyttää kopio asiakirjasta autossa). Valosäteen automaattinen korjain on ostettava erikseen. Jos autosi on jo asennettu sähkökäyttö säädöt, voit ostaa yleisen automaattisen korjaimen ilman servoja. Moottorit voidaan ostaa tarvittaessa myös erikseen.

• Sytytysyksikkö ja automaattinen korjauslaite on asennettava puhtaisiin paikkoihin, jotka on suojattu kosteudelta. Varmista, että ne on kiinnitetty kunnolla. Valonohjausmoduuli on asetettava tarkasti tasolle.
• Ajovalon purkamiseksi ja linssien asentamiseksi voit lämmittää tiivisteen hiustenkuivaajalla. Erottele sitten lasi varovasti veitsellä.
• Älä koskaan koske xenonlamppuihin. Jotta ne kestäisivät pitkään, sinun tulee pitää kiinni vain itse alustasta.
• Varmista ennen uudelleen kokoamista, että lasin sisäpuolella ja linssissä ei ole sormenjälkiä tai muita epäpuhtauksia.

Jos suoritat asennuksen, varmista, että ymmärrät niiden ohjauslogiikan sähkölaitteet autoja, joihin tehdään muutoksia. Jotta asennus olisi luotettavaa ja palovaara eliminoituisi, kaikkien liitäntöjen tulee olla hyvin eristettyjä.

Miksi kaikki on niin vakavaa

Tavallinen tee-se-itse xenon-asennus kestää enintään puoli tuntia. Miltä väärä asennustapa näyttää:

Mikä on "suola", kysyt? Ksenon, joka on asennettu ajovaloihin, joita ei ole tarkoitettu tähän tarkoitukseen, sokeuttaa vastaantulevat kuljettajat. Kyse on valovirran tuottavan lähteen luonteesta. Kaasupurkauslamppujen lyhyempi aallonpituus sekä kipinävarauksen suuret mitat aiheuttavat valovirran hajaantumista käytettäessä halogeenilamppujen heijastimia. Tämä selittää tarpeen asentaa keräilylinssi tai erityinen heijastin.

Tilannetta pahentaa entisestään ksenon-ajovalojen asennus tavanomaisella heijastimella ja aallotettu ajovalolasi. Valitettavasti monet kuljettajat eivät jätä huomiotta paitsi lakimääräyksiä, myös tervettä järkeä. Ksenonin tee-se-itse-asennukseen perinteisiin ajovaloihin tulisi liittää aallotuksen hiominen. Tätä tarkoitusta varten käytetään erityistä kiillotuskiinnitystä ja hioma-aineita, joiden asteikko on P60 - P2000. Lopullinen käsittely tapahtuu karkealla hankaavalla ja hienorakeisella kiillotuspastalla. Voit myös käyttää fluoropolia tai ceriumoksidipohjaista.

Ksenonin ja bi-xenonin asennus.

On vuosi 2017 ja xenon lamput he ovat olleet johtajina lähes neljännesvuosisadan ajan autoteollisuus, valonlähteinä, joilla ei ole vertaa kirkkauden/hinnan/vaihdon helppouden suhteen. LEDit ovat astuneet kannoillaan jo useita vuosia, ja niitä on jo kirkkaat LEDit lähivaloille tai PTF:lle ne ovat kuitenkin edelleen huomattavasti kalliimpia.

Kaikki tietävät ksenonlamppujen eduista olemassa oleviin verrattuna, siksi luet tätä artikkelia :)

Xenon-lamput loistavat kirkkaammin kuin hehkulamput, halogeenilamput , LED-lamput;

Ksenonlamppu lämpenee huomattavasti vähemmän kuin hehkulamppu tai LEDit;

Ksenonlamppu kuluttaa lähes 50 % vähemmän sähköä kuin halogeenilamppu;

Xenon-valo 3000K ja 4300K ​​vastaavat paremmin päivänvaloa kuin muut, mikä tarkoittaa, että se valaisee tien ja tien reunat paremmin kuin muut, häikäisee muita vähemmän ja sopii täydellisesti huonoihin olosuhteisiin. sääolosuhteet(lumisade, sade, rakeet, sumu);

Ksenonlamppu on huomattavasti luotettavampi, koska siinä ei ole volframihehkulankaa, nimittäin ne rikkoutuvat halogeenilampuissa jatkuvien lämpötilamuutosten ja tärinän vuoksi;

Ksenonlampun keskimääräinen käyttöikä on 3000 tuntia, mikä on noin 2-4 käyttövuotta ja ajettu noin 20-30 tuhatta km. vuonna;

Hehku- ja halogeenilampuille EI OLE TAKUUTA... Koska halogeenilamppu on herkkä tärinälle, uskotaan, että asiakas voi mennä myymälän kynnyksen ulkopuolelle, pudottaa lampun ja tulla vaatimaan sen vaihtoa. Jos halogeenilampuille olisi takuu, niin tärinän tosiasiaa ei voida todistaa tai kiistää, joten lamppua olisi vaihdettava jatkuvasti, mutta nyt asiakkaalla on vahvistettujen sääntöjen mukaan oikeus tarkistaa tällainen auton lamppu ennen ostoa ja siinä kaikki.Xenon-lampuilla on 6-24 kuukauden takuu!

Kuinka tiiviisti xenonlamput ja sytytysyksiköt ovat?

Kuinka xenon-lamppu toimii ja miten se toimii

Ksenonin kytkemiseksi ja asentamiseksi oikein sinun on tiedettävä, kuinka tällainen lamppu toimii. Lasinen kvartsipullo on asennettu metalli-, muovi- tai keraamiseen alustaan. Metallilangat on rakennettu pullon ylä- ja alaosaan - niitä kutsutaan elektrodeiksi. Ne on juotettu lampun sisään, mutta suoraa kosketusta ei ole. Niiden välinen etäisyys on noin 4-7 mm. Lähes koko elektrodi on peitetty päältä ohuella keraamisella putkella, joka suorittaa suojatoimintoja. Kolvin aivan keskellä on pallomainen ontelo, joka on täytetty inertillä kaasu-ksenonilla (XE 54, jonka W. Ramsay ja M. Travers löysivät jo vuonna 1898). Miltä näyttää hyvä jälkimarkkinoiden ksenonlamppu?

Jotta ksenoni alkaa säteillä valoa, sitä on levitettävä sähköä Jännite 25-30 tuhatta volttia. Tällainen merkittävä jännite tarvitaan vain sekunnin ensimmäisessä murto-osassa muodostamaan "kaari" lasiontelon sisään ksenonin kanssa. Seuraavaksi inertti kaasu itse alkaa toimia ja alkaa hehkua lisäämällä sen kirkkautta. Samanaikaisesti sytytysyksikön ja lampun välinen jännite laskee ja 1 minuutin kuluttua käyttöjännite on noin 80 volttia. Tämä riittää pitämään xenonlampun toiminnassa. Purkauskaari, joka syntyy ensimmäisellä hetkellä ksenonlampussa ja sytyttää ksenonin

Jos 12-24 volttia kulkee, johdot voidaan katkaista ja kytkeä

käyttämällä sähköteippiä, lämpökutistetta ja improvisoituja keinoja.

Jos jännite saavuttaa 30 tuhatta volttia, et voi katkaista johtoja.

Iskee kipinän lähimpään metalliesineeseen

Kaikki ksenonlamput, joiden nimissä on latinalainen kirjain "H", luotiin vaihtaa vastaava halogeenilamppu. Tässä on luettelo kaikista olemassa olevista autojen ajovalojen polttimoista vuodelle 2015: H1, H4, H6, H7, H8, H9, H10, H11, H13, H15, H16, H27/881 (L-muotoinen), H27/880 (suora) , HB3/9005, HB4/9006, HB5/9004/9007, 9012, PSX24, PSX26. Luonnossa on muitakin, hyvin harvinaisia ​​lamppuja, joita ei ole järkevää luetella.

Erilaisia ​​ksenonlamppuja muovilla tai metallilla

pohja ja keraaminen lasi

Hehkuva väri halogeenilamput Voit muuttaa sen yhdellä ainoalla tavalla - maalaa pullo värillä. Esimerkki: jos tiedämme, että halogeenilampun hehkulangasta tuleva standardivalo on kellertävää, maalaamalla lamppu siniseksi saadaan aikaan yksinkertainen valkoinen hehku. Jos haluamme sinistäytyä halogeeni lamppu, sitten pullo on maalattava 10 kerroksella sinistä maalia. Väri muuttuu sinertäväksi, mutta teho on niukka maalin paksuudesta johtuen, mikä vie arvokkaita lumeneita.

Valkoinen väriasteikko kelvineinä

U xenon lamput sävyjä on monia. Kelvin on VALKOINEN sävyn mittayksikkö. Uskotaan, että kellertävät ja sinertävät ksenonvärit ovat kaikki valkoisen sävyjä. Xenon oletettavasti 30 000 Kelvin tai 20 000 Kelvin on vain temppu, joka saa ihmiset hämmentymään. Meidän on oltava selkeitä: 3000K - 12000K xenon-lamput ovat kaikki valkoisen sävyjä (keltaisesta sinertävään), ja lisäksi on vihreää ksenonia, purppuraa, vaaleanpunaista ja syvän sinistä.

Kuinka realistisesti eriväristen xenonlamppujen tulisi loistaa?

Ksenon näyttää kauniimmalta ulkopuolelta ja erottuu joukosta - sininen , sininen, violetti. Myös keltainen xenon valaisee täydellisesti tietä huonolla säällä.

Käytimme viikkoja valisimme kaikkia näitä kuvia ja videoita Internetissä yrittääksemme välittää ksenonlamppujen väriä, jonka saat ostaessasi meiltä tietyn värilämpötilan lamppuja.

Sekä valokuvassa että videossa erittäin vaikea poistaa kirkas xenon-lamppu tai pikemminkin sitä on vaikea poistaa siten, että se näyttää luonnollisen värin.

Tässä on video, joka välittää ksenonin sävyjä, mutta se ei välitä kirkkautta.

Järjestys on seuraava: 3000K - 4300K ​​- 5000K - 6000K - syvänsininen (syvän sininen väri) - vaaleanpunainen.

Keltainen xenon 3000K loistaa näin

Ennen kuin kuvailet ksenonin liittämis- ja asennusprosessia, sinun on sanottava muutama sana luotettavuudesta, yrityksistä ja takuusta:

Ksenonilla on kaksi luokkaa: A.C. Ja DC. Koulussa meille opetettiin, että nämä kirjaimet tarkoittavat muuttuvaa ja vakiota. Tiedämme, että 12 volttia on DC., mikä tarkoittaa, että voimme puhua virrasta, joka muuttaa sytytysyksikön. Siksi voimme testata teoriaamme yrittämällä yhdistää kahteen erilaisia ​​lohkoja xenonlampun sytyttäminen ensin samalla tavalla kuin tulpat sijaitsevat, ja sitten napaisuuden vaihtaminen.

AC-sytytysyksikkö

Teimme tällaisen kokeen. Tulos on tämä: AC-sytytysyksikössä xenon-valo syttyy vain, kun kytket sen tavalliseen tapaan. DC-sytytysyksikössä lamppu syttyy, vaikka napaisuutta muutetaan. Johtopäätös on yksinkertainen: emme ymmärrä, mitä kiinalaiset tarkoittavat, kun he nimeävät jotkin ksenonlaitteet DC:ksi ja toiset AC:ksi. Tiedämme varmasti, että XENON AC on korkealaatuinen ksenon, XENON DC on heikompilaatuinen ksenon. DC:ssä lampun väri voi poiketa suuresti ilmoitetusta lämpötilasta, käyttöikä on noin 3 kertaa lyhyempi kuin AC-ksenonin.

DC-sytytysyksikkö

AC on korkealaatuinen xenon takuulla, DC on halvin huonolaatuinen ksenon, yleensä ilman takuuta tai enintään 1 kuukausi. Kaikki yritykset xenon valo jotka ovat olleet myynnissä pitkään Dixel, Xenite, Optima, MTF- Tämä kaikki on luotettavaa xenon AC.

Yritykset Bosch, Hella, Osram, Philips ÄLÄ TUOTAA XENON LAMPUT JA XENON SYTYTYSYKSIKÖT, SUUNNITELTUA ASENNUKSIIN AJOVALOIHIN, JOIHIN HALOGEENILAMPUT ENNEN SEISOIVAT. He valmistavat vain tavallisia xenonlamppuja D1s, D1r, D2s, D2r, D3s, D3r, D4s, D4r, D5, D8 ja sytytysyksiköt samoille valaisimille.

Väärennetty Philips

Internetissä on tuhansia kaavioita ksenonin kytkemisestä, ne ovat kaikki oikeita, mutta melkein kaikki niistä ovat käsittämättömiä henkilölle, joka ei ole koskaan tehnyt tätä, joten esittelemme alkeellisimman kuvan tavallisen ksenonsarjan kytkemisestä. (ei "bi", ei linssit). Toivottavasti kaikki on hyvin selvää: laitoimme ensin paksun virtapistokkeen sytytysyksikköön (päässä oli kaksi metalliliitintä), sitten liitimme kaksi lampusta tulevaa pistoketta ja 2 sytytysyksiköstä tulevaa pistoketta. Siinä kaikki, yhteys on valmis :)

Lisäksi, jotta ksenon toimisi, riittää, että siihen syötetään 12 volttia. Voit joko kytkeä navat suoraan akkuun (testaaksesi toimivuuden) tai kytkeä navat mustaan ​​pistokkeeseen, josta auto syöttää virtaa, kun kytket lähivalot päälle.

Tässä on toinen kaavio ksenonin kytkemisestä omin käsin, se osoittaa alaviitteellä, että virtajohto voi olla yksiosainen tai se voi olla kaksiosainen.

Usein tapahtuu, että ajoneuvosta sirulle (ja sitten suoraan sytytysyksikköön ja xenon-lamppuun) syötetyssä virrassa ei ole tarpeeksi jännitettä tai virtaa ksenonin normaaliin toimintaan. Tässä tapauksessa voit ratkaista ongelman kytkemällä xenonin "akusta". Tarvitset erikoisjohdotuksen tai voit käyttää mitä tahansa bi-xenon-johdotusta.

Liitäntäkaavion kanssa bi-xenon meidän on tarkasteltava sitä vielä tarkemmin. Näkyviin tulee vaihto lähivaloista kaukovaloihin. Useimmat myyjät ja valmistajat sisältävät bi-xenonin erikoispitkä johdot , joka yhdistää virransyötön akusta ja signaalinsyötön YHDeltä sirulta. Kaikki johdot saavuttavat 2,5 metrin pituuden, joten se on kätevä vetää sekä moottoripyörissä, skoottereissa että suurissa pakettiautoissa.

Yksi kaavio, joka näyttää selkeästi ja yksinkertaisesti todelliset bi-xenon-johdotukset ja todelliset liitännät.

Voit myös kytkeä minkä tahansa bi-xenon-lamppujen EI käyttämällä monimutkaista pitkiä johtoja, jotka toimivat akulla, vaan suoraan virtaan sirulta .

Siirrymme xenonin kytkemisestä asennukseen.

Tässä on kaikki mitä pitäisi sisällyttää alla olevassa kuvassa näkyvään ksenonsarjaan: 2 xenonlamppua, 2 xenon-sytytysyksikköä, virtajohdot(Lampun tyypistä riippuen virtajohdot näyttävät erilaisilta).

Joskus sinun on irrotettava etupuskuri kokonaan tai osittain ajovalon poistamiseksi ja valojen luomiseksi.

On sinun päätettävissäsi, puretaanko ajovalo vai ei, mutta yleensä, jos työ tehdään itse, poistettu ajovalo kotonasi, tulokset ovat erinomaisia.

Otamme vanhan tavallisen pois halogeeni lamppu

Asentaa xenon lamppu ajovaloon ja kiinnitä se

Joissakin autoissa tarvitaan erityinen muovikappale ksenonlampun kiinnittämiseksi ajovaloihin. sovitin - sovitin

Käytä lähes minkä tahansa ksenonlamppujen mukana tulevaa kuminauhaa tiiviyden varmistamiseksi.

Seuraavaksi sinun on valittava turvallinen paikka ja turvallinen sytytysyksikkö. Muista, että nykyaikaiset xenon-sytytysyksiköt eivät pelkää lämpötilan muutoksia, tärinää, kosteutta tai vettä (voit laittaa ne akvaarioon ja ne toimivat), yksiköt on vain kiinnitettävä tukevasti auton konepellin alle.

Useimmiten käytetään kaksipuolista teippiä.

Voit myös käyttää puristimia

Paljon harvemmin ihmiset "rei'ivät reikiä" metalliin ja ruuvaavat sytytyslohkoja itsekierteittäviin ruuveihin

Sitten kytkemme virtajohdot tavallisen autoliittimen "siruun", jossa + ja - toimitetaan tavalliselle lampulle

Johdot voidaan lisäksi kiinnittää sähköteipillä.

Uusien ksenonlamppujen toiminnan tarkastus

Ksenonin asennus kaukovaloihin tapahtuu täsmälleen samalla tavalla kuin lähivaloihin.

Joissakin autoissa ajovalot on suunniteltu siten, että yksi valaisin vastaa lähivaloista, toinen kaukovaloista, ja joissakin autoissa yksi lamppu voi toimia kahdessa tilassa - lähi- ja kaukovalot (tällaisessa lampussa on 2 filamenttia). Jos autosi optiikka on järjestetty toisessa vaihtoehdossa kuvatulla tavalla, sinun on asennettava bi-xenon-sarja, jotta sekä ksenon-lähi- että kaukovalot säilyvät.

Bi-xenonin itseasennus ja liittäminen eroaa ksenonin asentamisesta vain, jos päätät käyttää erikoispitkä johdotus releellä ja akkuvirralla . Tätä asennusvaihtoehtoa harkitsemme alla. Koska jos sinulla on suora johdotus ilman akkuvirtaa, bi-xenonin kytkeminen ja asentaminen toistaa tarkalleen yksinkertaisen ksenonin asennuksen, ja keskustelimme tästä prosessista yllä.

Täydellinen bi-xenon H4 -sarja näyttää tältä: 2 sytytysyksikköä, 2 bi-xenon lamput , yksi bi-xenon-johdotus releellä 2 lampulle.

Bi-xenon-lamput näyttävät tältä. Näemme, että ne eroavat xenonlampuista siinä, että ne ovat pidempiä ja niiden takapuolella on paksuus. Takana on sähkömagneetti, joka "kaukovalon" signaalin yhteydessä vetää lamppua taaksepäin noin 1 cm, siten valonlähteen asento suhteessa ajovalon heijastimeen muuttuu ja valo alkaa hiipiä korkeammalle.

H4-lampussa on metallikansi, joka sijaitsee lampun päällä ja voidaan irrottaa, jos ajovalossa on jo sellainen kansi. Kaikissa kolmessa bi-xenon-lampputyypissä on irrotettava kanta. Tällä tavalla voit poistaa lampun ajovalosta ei kokonaan, vaan vain päälampun polttimoineen, kun taas ajovaloon kiinnitetty osa lampusta jää sisälle.

Bi-xenon-liitäntäkaavio on juuri yläpuolella.

Bi-xenonin asennusmenettely:

Irrota vakiolamput ajovaloista, asenna ja kiinnitä bi-xenon-lamput ajovaloihin, pujota kolme johtoa ajovalon suojuksen läpi ulospäin (+ ja - lampusta ja matala/korkea kytkimen johdosta)

Kelaa pitkä bi-xenon johto auki, liitä + akun napaan, mieti kuinka reitität sen kompaktimmin ja turvallisemmin ja kiinnitä se konepellin alle

Liitä H4-signaalisiru bi-xenon-johdotuksen siruun ja kiinnitä liitäntä sähköteipillä. Kääri toinen käyttämätön siru sähköteipillä

Kiinnitä kaksi negatiivista napaa ajovalojen lähelle ja kytke johtojen paksut virtapistokkeet sytytysyksiköihin

Kun on käynyt selväksi, että johdot ulottuvat kaikkiin bi-xenonin osiin, sinun on mietittävä, miten ja mihin kiinnität sytytysyksiköt, yleensä käyttämällä kaksipuolista teippiä ja puristimia

Kerää kaikki purettu ja tarkista toimiiko kaikki.

Bi-xenon Daewoo Matiz loistaa jotain tällaista

Siksi suosittelemme H4-lamppujen asentamista autoon sen sijaan, jotta et joutuisi onnettomuuteen ja joutuisi onnettomuuteen. H13 ja HB5/9004/9007 ei bi-xenon, vaan sarja bi-xenon-linssejä, jotka tarkentavat valovirran täydellisesti, jotta sinä kuljettajana näet tien paremmin etkä sokeuta kaikkia vasemmalle ja oikealle :)

Tältä Matiz näyttää asennettuna bi-xenon linssit

Näin naapuri loistaa. Kiinnitä huomiota selkeään valon ja varjon rajaan ja valovirran fokukseen.

Näin kaukainen valo loistaa bilinsseillä.

Täydellisen bi-xenon-linssien asennussarjan tulee sisältää:

Bi-xenon linssimoduuli 2 kpl.

Linssien liitäntäjohdot (se voi olla pitkä releellä 2 lampulle tai suora. Vastaavasti tarvitset 2 suoraa, ja jos releellä, niin yksi 2 linssille)

2 sarjaa metallirengasta (adapteria) linssin kiinnittämiseksi ajovaloon, jotta se ei pyöri, 1-2 kumitiivistettä

Sinun on myös hankittava erikseen tuore, korkealaatuinen tiiviste, mieluiten hiustenkuivaaja ajovalon lämmittämiseksi kehän ympäri, muovi- tai metallilevyt ajovalon helpottamiseksi.

Joten, bi-xenon-linssien asennusprosessi.

1. Ajovalot on irrotettava. Pura ajovalo vain puhtaissa olosuhteissa! Lämmitämme ajovaloa kehän ympärillä niin, että ajovalon lasi irtoaa rungosta.

Joku käyttää improvisoituja keinoja:))))))))))))))))))))))))

\

Kiinnitämme linssit ajovaloihin.