Az elmúlt napokban e sorok írója legalább pár tucat valós és virtuális ismerősétől kapott továbbított SMS-t arról, hogy egy újabb szörnyű „disznót” küldtek az adatközpont autótulajdonosainak a következő szöveggel (nyelvtan és helyesírás - mint az eredetiben):

„Csak hír az adatközpontból mindenkinek, aki Moszkvában autózik, egy újítás van a kamerák terén (a pixel kamerákat már 01.10-én és 02.10-én éjszaka szerelték fel kifejezetten azért, hogy a sofőrök ne lássák) Moszkva belvárosában és az Északi Közigazgatási Kerület, a Keleti Közigazgatási Kerület, a ZAO, a Déli Közigazgatási Kerület, a ZELAO-val 2017.05.10-én fényképfelvétel készül a stopvonal átlépéséről a lámpánál, ennek megfelelően 800-as bírságot kap. ₽ KOAP ST. 12.12! 07.10 és 08.10 mindenki mást összeköt az északkeleti közigazgatási körzetben, délkeleti közigazgatási körzetben, Troitskban, déli közigazgatási körzetben, délnyugati közigazgatási körzetben, az ottani jogsértéseket 2017.10.10-től rögzítik. jelentés."

Semmi sem világos, de ijesztő. Persze: kiderül, hogy most mindenki megbírságol egy centiméteres „ásó” miatt a stopvonal mögötti autót! Éppen ezért az elmúlt napokban kezdtem meglepődni azon sofőrök számán, akik a stopvonaltól 3-5 méterre „padlóig” lelassítanak a lámpánál. Azt hittem, az emberek egyszerűen elfelejtettek vezetni, de kiderült, hogy nem – ilyen a hallás ereje, félnek a pénzbírságtól! Hinnünk kell-e vagy sem ezt az ismeretlen forrásból származó információt? Mint kiderült, van bennük egy darab igazság.

Igen, valóban van 800 rubel pénzbírság a stopvonal átlépéséért, és igen, régebben szó esett arról, hogy automatikusan rögzítik ezt a szabálysértést, többek között a médiában. Még anélkül is, hogy az automatikus rögzítési technológiák mély szakértője lennénk, az izgalmas SMS-ekben található összes többi információ nyugodtan ostobaságnak tekinthető. Először is, nincsenek „pixel” kamerák.

Illetve minden digitális fotó- vagy videokamerának vannak „képpontjai”. Másodszor, fizikailag lehetetlen néhány éjszaka alatt több százat telepíteni és hibakeresni. Harmadszor, a stopvonal átlépésének rögzítéséhez nem elég kamerát csatlakoztatni a közlekedési lámpához. Mit fog rögzíteni, ha például a stop vonalat már törölték? Vagyis a város több száz jelzőlámpás kereszteződésében legalább a jelzéseket fel kell frissíteni. Ismétlem, lehetetlen ezt pár éjszaka alatt ábrázolni. És ami a legfontosabb: még nem léteznek olyan kicsi soros rögzítések, amelyek láthatatlanok a vezetők számára. Talán a legkisebb Ebben a pillanatban a méretek tekintetében - „Strelka-Plus”. Az út mentén azonban még mindig jól látható.

Felvilágosítást kértünk a fővárosi közlekedésrendészettől a közlekedési lámpás kamerákkal kapcsolatos információkkal kapcsolatban, de kérésünket hagyományosan figyelmen kívül hagyták. A képviselők megtagadták a vezető szemének láthatatlan kamerák gondolatát, valamint a közlekedési lámpákba való felszerelésük „technológiáját”, és az erről szóló álhíreknek nevezték az összes jelentést.

Ahogy az lenni szokott, a jelenség estére lavinaszerű jelleget öltött, minden közösségi oldalon és népszerű üzenetküldő csatornán megjelent a következő tartalmú üzenet:

Az adatközpont hírei mindenkit érintenek, aki autóval utazik Moszkvában. Innováció a közlekedési lámpás kamerák terén (a pixel kamerákat már 01.10-én és 02.10-én éjszaka szerelik fel, hogy a járművezetők ne lássák) Moszkva központjában, valamint az északi közigazgatási körzetben, a keleti közigazgatási körzetben, a ZAO-ban, a déli közigazgatási körzetben Okrug és ZELAO. 2017.05.10-től fotófelvétel készül a stopvonal jelzőlámpás átlépéséről, és ennek megfelelően 800 rubel bírságot kapnak. (Közigazgatási kódex, 12. cikk 12. pont). 07.10 és 08.10 az összes többi közlekedési lámpa az északkeleti közigazgatási körzetben, a délkeleti közigazgatási körzetben, a déli közigazgatási körzetben, Troitskban, a délnyugati közigazgatási körzetben. ott 2017.10.10-től rögzítik a szabálysértéseket

Az a személy, akit legalább kicsit is érdekel a jogsértések fotó- és videófelvételének komplexuma, megérti, hogy nem lehet felvevő kamerát közlekedési lámpába építeni, különösen egy újszerű lakásba! A pánik azonban akkora volt, hogy Anastasia Pisar, az adatközpont sajtótitkára kommentálta a helyzetet (bár maga a megjegyzés az egyik közösségi oldalon van):

"Ez az információ nem igaz!!! Az adatközpont nem szerel fel rejtett kamerát a közlekedési lámpákba. A Moszkvában telepített összes komplexum jól látható, és támasztékokra és konzolokra van felszerelve. Valószínűleg ezek az álhírek szükségesek ahhoz, hogy felhívják a figyelmet az internetes médiára és növeljék az idézetek számát.”

Valójában Moszkvában vannak olyan komplexumok, amelyek észlelik az autó áthaladását egy tiltó jelzőlámpa jelzésénél, vagy észlelik, ha egy gyalogos megtagadja az átkelőhelyen való áthaladást. Még Zelenográdban is végeztek kísérletet, és sikeresnek ítélték. Később a kamerákat a Volokolamszki autópálya egyik kereszteződésében helyezték el, és ez év végéig mintegy száz ilyen komplexum telepítését tervezik a fővárosi hatóságok. Viszont tényleg jól láthatóak, több kamerával felszerelve (mindegyik a saját sávját figyeli), és némelyik több szögből is filmez. A városban tehát nincs elterjedt titokzatos „pixeles” kamerák közlekedési lámpába való felszerelése.

• A moszkvai régióban az év végéig tízszeresére nő azoknak a helyeknek a száma, ahol fotó- és videófelvevő komplexumok működnek.
• Moszkvában . Egyelőre meg nem erősített adatok szerint egyesek szisztematikusan növelik az elhaladó autók sebességét, majd az autótulajdonosok bírságot kapnak.
• A Belügyminisztérium összegyűlik, videokamerák rögzítik. A minisztérium szerint ezt a regionális hatóságoknak kellene megtenniük, és javasolniuk kell ennek rögzítését a Kódexben közigazgatási szabálysértések(Közigazgatási kódex).

A stop vonal átlépése meglehetősen gyakori szabálysértés belföldi utak, amiért a sofőr büntetést von maga után.

Modern technológiák Ma már olyan helyeken is lehetővé teszik a jogsértések bizonyítékainak beszerzését, ahol nincsenek az Állami Közlekedési Felügyelőség alkalmazottai, így akár offline is kiszabható vezetési bírság.

Az útburkolati jelek, táblákkal és közlekedési jelzésekkel párosulva, nélkülözhetetlen és fontos módja a forgalom szabályozásának. Segítségével irányíthatja az autókat, szétválaszthatja az áramlásukat, kijelölhet különböző zónákat stb. Ha az ilyen jelölések mozgáskorlátozást jeleznek, akkor stopvonal jelenlétéről beszélhetünk.

Stop vonal szükséges ahhoz, hogy a járművezetők bizonyos területeken leállíthassák a forgalmat.

Az autók leállítása a következő helyzetekben szükséges:

• Gyalogosok áthaladásának engedélyezése;
• A járműre merőlegesen mozgó autók áramlásának átengedése;
• Annak érdekében, hogy megvédje azokat a járműveket, amelyeknek meg kell fordulniuk vagy meg kell fordulniuk.

A megállási hely nem csak útburkolati jelek, hanem egy ilyen célra szánt útjelző tábla is.

Ezért feltétlenül tudnia kell, mit kell tennie, ha a következő szimbólumokkal találkozik vezetés közben:

• Az első esetben vagy egy stop vonalat (amelyet a STOP szó jelezhet), vagy egy megfelelő táblát azonos megjelöléssel. Ezzel az opcióval a vezetőnek meg kell állnia, amikor a közlekedési lámpa megköveteli;
• A második esetben egyszerre találkozhat a vonallal és a táblával is - ilyen körülmények között az autó tulajdonosának minden körülmények között meg kell állnia.

A stopvonalon túli közlekedésért kötelező bírságot kell fizetni, de ennek mértéke különböző körülményektől függ. A stop vonalat a Szabályzat határozza meg forgalom megállási helyet jelző szimbólumként, például egy közlekedési lámpa előtt, és ha felhajt a vonalra, ez közlekedési szabálysértésnek minősül.

Segítségével:

• Csökkentse a közlekedési balesetek kockázatát és kerülje a merőlegesen mozgó járművekkel való ütközést;
• Biztosítson helyet a gyalogosok számára, hogy átkelhessenek az úton;
• Védje a manővereket végrehajtó járműveket a különféle zavaroktól.

Hogyan kell helyesen átlépni a stopvonalat?

Annak érdekében, hogy ne kapjon szankciókat, alaposan meg kell fontolnia az átkelés jelöléseinek árnyalatait:

• Szabályozott ellenőrző ponton történő áthaladás esetén a forgalomkorlátozás csak tiltó lámpa jelzése vagy forgalomirányító intézkedése esetén érvényes. Ha ilyen feltételek hiányoznak, a határt át lehet lépni;
• Abban az esetben, ha az átkelés kereszteződésben történik, a helyzet is megköveteli Jármű csak a fenti kiegészítő féklámpáknál kell megállni;
• Olyan helyzetben, amikor a kereszteződés a következő napon történik szabályozott kereszteződés, ott kell lennie tiltó STOP táblának. Ebben az esetben az autósnak meg kell állnia és meg kell győződnie arról, hogy nem okoz interferenciát, és csak ezután folytathatja a vezetést;
• A vasúti kereszteződésben a jelölések áthaladása, amely szabályozott, hasonló az első 2 pontban leírtakhoz;
• A nem szabályozott vasúti kereszteződésben a jelölések elhaladása hasonló a (3) bekezdésben foglalt magatartási szabályokhoz.

A stopvonal átlépéséért kiszabott büntetés fajtái

Milyen büntetés jár a stopvonalon túli vezetésért? Meg kell jegyezni, hogy a stop vonalra kiszabott bírság közvetlenül függ attól a kereszteződés típusától, ahol a szabálysértést elkövették, valamint a vonal kijelölésének típusától.

2019-ben a következő bírságok kategóriái vannak:

1. Ha a vezető figyelmen kívül hagyta a STOP tábla és az útburkolati jelek kombinációját egy nem szabályozott kereszteződésben, akkor 500 rubel büntetés vár rá;
2. Ha a szabálysértés egy ellenőrzött kereszteződésben történt, és a stop vonalat jelölésekkel vagy táblával lehet jelezni, akkor az ilyen megjelölés figyelmen kívül hagyása 800 rubelbe kerül a vezetőnek.

A nem kívánt pénzbírságok elkerülése érdekében tudnia kell, hogy milyen szituáció tekinthető a jelölések átlépésének.

Egyes közlekedésrendészeti felügyelők akkor is lehetségesnek tartják a bírság kiszabását, ha a jelölés egy része áthaladt a jármű lökhárítóján, de a szabályok szerint az átkelés az első kerekekkel való behajtást jelenti.

BAN BEN ebben az esetben Nem számít, milyen messzire halad a vonal mentén – minden esetben bírságot szabnak ki.

Az átkelést tiltó jelzések jellemzői

A bírságok kockázatának csökkentése érdekében minden járművezetőnek ismernie kell a tiltó jelzésekkel kapcsolatos árnyalatokat:

• A szabályok megsértésének kockázatának csökkentése érdekében abban az esetben, ha valamilyen okból nem lehet elhagyni a kereszteződést, a legjobb megoldás az, ha idő előtt megállunk a vonal mögött;
• Ha már nem lehet időben fékezni, két lehetőség van - vagy áthajtani a kereszteződésen, amikor a jelzőlámpa tiltja (azonban ebben az esetben a bírság nagyobb lesz - 100 rubel összegben), vagy hátrál hogy az első kerekek ne menjenek át a jelöléseken (az ilyen manőver 500 rubel összegben büntetendő). De fennáll a veszélye, hogy összeütközik a mögötte haladó autókkal;
• Ha lehetetlen megállítani használat nélkül vészfékezés, megkísérelheti áthaladni a kereszteződést a sárga fény Ilyen helyzetben azonban bizonyítania kell, hogy jelenleg nem volt más manőverezési lehetőség.

A stop vonal átlépése az egyik legnépszerűbb közlekedési szabálysértések. Napjainkban a szabálysértések számának csökkentése érdekében a kereszteződéseket egyre gyakrabban szerelik fel speciális kamerákkal, így a járművezetők nem feledkezhetnek meg elemi szabályokés előre álljon meg a kereszteződés előtt. Ez a megközelítés segít elkerülni a pénzbírságok formájában jelentkező problémákat, bár kicsik, de még mindig észrevehetők.