Jó napot, kérem, mondja meg, ha az út szélessége 5,6 m nincs előzést tiltó tábla. Szabad-e előzni

Remény-4

Helló Alexander.

Annak érdekében, hogy a leírt helyzetben ne szegjék meg a szabályokat úti forgalomés nem fosztják meg a jogokat, meg kell várni, amíg a jelölés már nem látható, pl. téli. Nyáron, ha vannak jelzések, nem lehet előzni.

Sok sikert az úton!

Egyszer egy barátom télen (a jelölést hó borította) megelőzött egy másik autót. nos, és mint mindig, most is azonnal megállította egy közlekedési rendőr, aki azt mondta, hogy "átléptél egy folyamatos vonalat". egy ismerős válaszolt "a jelölést hó borítja - honnan tudhatnám, hogy ott szilárd?" a közlekedési rendőr azt válaszolta "te is vak vagy?"

kiderül, hogy télen először törölni kell a jelöléseket, hogy lássuk, mi az, és utána gondolkodni kell - előzni vagy sem ...

... kiderül, hogy télen először le kell törölni a jelöléseket, hogy lássuk, mi az, és utána gondolni - előzni vagy sem ...

szabályok szabályok szerint, de az életben valahogy másképp alakul ...

Télen és nyáron is ismernie kell és be kell tartania a közlekedési szabályokat (például 9.2. bekezdés). Nyáron nem, télen szabad.

Most már bármelyik driver rendelkezik vagy DVR-rel, ill mobiltelefon fényképes (videó) kamerával és sok egyéb eszközzel, amivel megjavíthatod útfelszín.

Igen, és az IDPS-ek, akik ügyesek, nem vezérlik a közlekedési szabályokat, egyre kevesebben vannak. Elnézést a kifejezésért, de "balekokat tenyésztettek".

Nincs jelölés, nincs szabálysértés! A sofőrök egyre írástudóbbak. Az ügyészségnek vagy akár az OSB-nek szóló nyilatkozatok sem maradnak el nyomtalanul (a fotó videófelvétellel történő megerősítésével is).

Ha a közlekedési rendőr feladata annyi szabálysértés átadása műszak után, akkor az OSB-nek (KPO) ugyanez a feladata, hogy minél több közlekedési rendőrt fogjon el. Nekik is van tervük, és legyenek mutatók is.

Nem kell megszegni a közlekedési szabályokat. De ha nem sértette meg őket, akkor ne féljen az IDPS-től, ne feledje, hogy ő is fél. Ráadásul a jelenlegi fizetés mellett egyikük sem szeretne ilyen állást elveszíteni.

Jó napot.

Jó napot.

A helyzet a következő, van egy 14 méter széles út, középen tömör sávval, a mozgásom felől a sávokon nincs forgalmi tábla, a szemközti oldalról 2 sáv. A jobb oldali vezetést végrehajtottam, az elöl haladó autó pedig elkezdett jobbra sávozni és a bal oldalon (két ajtó) beakasztott. Azok. sőt, már megelőztem őt. A közlekedési rendõrség nevéhez fűződik a jobb oldali előzés. Hogyan tovább ebben a helyzetben.

A jobb oldali előzésnek nincs fogalma. Ön követte a sávját, a második autó sávot váltott. Kénytelen volt átengedni. Erre kell alapozni a választ. Az út 14 méter, számodra 4 sávos, irányonként 2 sávos.

A közlekedési rendőrök azt mondták, hogy középen van egy szilárd .. az út kétirányú, ugyanakkor a szemközti oldalon van egy KRESZ tábla a sávokon (egy egyenes, a második jobbra). és a baleset oldalán tábla volt, betonban van rögzítési hely, de nincs tábla.

Nem számít, mit mondanak. Nincs kéznél egy elrendezési lehetőség. Ő nem – az SDA 9.1. pontja a kezében van. Nem kell tudnia, hogyan kell a jelöléseket felhelyezni és a táblákat felszerelni (valamint a betekintő táblákat ellenkező oldal), de a közlekedési szabályokat kell követnie.

Készítsen egy képet a követett oldalról, és mutassa meg a pályán, hogy nincsenek jelzések, valamint az Ön irányába mutató sávok mentén mozgást mutató táblák. Az út 14 m széles - 4 forgalmi sáv teljesen nyugodt (az SNiP szerint a sávszélesség általában 3 m).

Kegyetlen tréfát játszott velem a videóm .. azt mutatja, hogy az ütközést elkerülve jobbra és kicsit az út szélére mentem. Emiatt a jobb oldali előzést törölték, és az út szélén történő előzésért büntették.

Néha megtörténik. De még mindig nem előzés. Azt kell írni, hogy "útszéli". És mindazonáltal nem szabad rád akasztani az összes kutyát, mivel a második autó hajtotta végre a manővert, és Önnek elsőbbsége van egyenesen haladni. Ha látni szeretné magát a videót, könnyebb lesz válaszolni.

igen, elkészítem a videót... vágd le a feleslegeseket előtte és utána ..

a videón látható, hogy az ütközés elkerülése végett az út szélére mentem, és erősen fékezni kellett.

Ha jól értem, az út középvonala mentén 1,1-es jelzések vannak. Ez igaz? Ekkor az út két- vagy háromsávos, nem négysávos.

Lakott terület vagy városon kívül? Ha ki, akkor

9.4. Településen kívül, valamint az 5.1 "Autópálya" vagy 5.3 "Gépkocsi út" táblával jelölt utakon, illetve ahol 80 km/h-nál nagyobb sebesség megengedett, a járművezetők a lehető legközelebb haladjanak azokhoz. az úttestrészek jobb szélére. A bal oldali sávokat szabad jobboldali sávokkal elfoglalni tilos.

Vagyis lehetséges a kölcsönösség.

A videóból kiderül, hogy az út szélén vezetett, majd elkezdett balra váltani, és miután lecserélte magát, elütötte a második autó. Úgy tűnik, az ellenőrök körében is kialakult egy ilyen vélemény.

Az ütközés után balra indultam el.

amikor előztem, már félig az autó előtt voltam.

az út szélessége 14 méter, a sávok pedig 7 méteresek, és ott 2 autó is könnyedén bejár.

A jelölésekkel a szemre már nincs szükség. És nem számít, hogy a sáv szélessége 7 m, és 2 autó könnyen elhajt.

Jeleztem neki, már későn vettem észre, hogy balról közeledik felém, a videórögzítőnek nagyobb a látószöge.

És ha nem adtam volna videót, amelyben beállítottam magam, akkor a baleseti séma szerint. Az ütés a jobb széltől 2,3 méterre volt.

Ha baleset helye meghatározza, akkor ez lehetővé teszi, hogy videó segítségével megállapítsa helyzetét az úton a baleset előtt. Párhuzamosan haladtál az út szélével, de nem az út szélén (az autó szélessége szerintem kevesebb, mint 2,4 m). Nyomjuk meg, hogy nem előzés volt, hanem előrehaladás, és párhuzamosan haladunk az út szélével.

P.S. Kár, hogy törölték a videót.

Nos, a bíróságon tervezek fellebbezni, nincs videó a baleset elemzésében.

Még ha sikertelen is, meg kell próbálnia, és tudnia kell, hogyan működik az egész rendszer.

Nos, ragaszkodtam ahhoz, hogy előrébb legyek.

Ha a tükörbe néz, aligha fordult volna jobbra.

Előzze meg a bal oldali irányjelzőt adó vezetőt, és jobbra manőverezzen. Egyéb esetben a jobb oldali előzés tilos.Sajnos ráköpünk, összetörjük magunkat és megnyomorítunk másokat!

Sokkal rosszabb, hogy az emberek nem olvassák el a KRESZ modern változatait, amelyek úgy szaporodnak, mint a kínaiak! Pár, ha nem több éve hiányzik a KRESZ-ből az állítólag tilos "jobbra előzés" fogalma!

Ha kint vezetünk település- a manővert az elöl haladó autó előzésére kezdték, a jelölések megengedettek. Ennek a manővernek a végén kihelyezték a 3.20-as táblát (előzni tilos), vissza kellett térni a sávjába. A közlekedési rendőrök rendeletet írtak ki az Art.12.15ch4-re hivatkozva. Fellebbezni fogok a bíróságon.

Ha a 3.20-as tábla előtt nem volt ideje visszatérni a sávjába, akkor automatikusan bűnös. Van arbitrázs gyakorlat, a fegyveres erők magyarázatai vannak, és készülnek a KRESZ és a Közigazgatási Kódex módosításai ebben az ügyben. Az esélyed 0,01%

Egyetértek és megbánnám. 5000 RUB bírság plusz 50% kedvezmény. Összesen 2500 r. Felháborodsz, 4-6 hónapot is megfoszthatnak.

Natália-66

Jó nap! Autóval felhajtott a kereszteződéshez, villogni kezdett sárga jelzés közlekedési lámpa. Újjáépítés a végletekig jobb sáv, lassan feltekeredett a stop vonalig. Egy motoros jobb oldalon előzött, kifordította a tükröt és ráhajtott a pirosra.

Újjáépítéskor jobb oldali tükör Megnéztem - nem volt motoros, valószínűleg elhagyta az udvart.

Jól értem, az én hibám volt, hogy volt egy akadály a jobb oldalon és a stop vonalnál fékezve nem néztem bele a jobb oldali tükörbe, de helyes volt a motoros manővere?

Natália-66

szolga, köszönöm a választ.

Egyedül próbáltam kitalálni a helyzetet, és arra a következtetésre jutottam, hogy a motoros kihajtott az engem követő autó mögül. Továbbra is tisztázatlan, hogy miért ment el tőlem jobbra a kanyar előtt a piroson a jobb szélső sávban

Natalia, Helló.

Az ütközéskor még sorban állt, vagy már egyenesen haladt?

Natália-66

Maxim, jó napot!

Egyenesen, a stopvonalig haladtam, nem nyomtam le hirtelen a féket.

Alatt kettős előzés két vagy több autó egyidejű előzését jelenti szembejövő sáv(anélkül, hogy az első autó előzése után térne vissza a sávjába), vagy egy már előzött autót előz, és egy "mozdony" vagy "egyes fájl" előzés alatt áll - amikor kimegy előzni egy már előző autó(ka)t, azaz a szemközti sávban két vagy több előzhető autó.

Gőzmozdonyos előzés

Azt, hogy 2019-ben megengedett-e a kettős előzés és a gőzmozdonyos előzés, egyáltalán nem nehéz kideríteni, bár erre a KRESZ-ben nincs biztos válasz. De ebben az ügyben minden pontot lefektetünk!

Melyek azok az előzési szabályok, amelyek szabályozzák a helyes manővert?

Általában a közlekedési szabályok egy egész szakasza felelős a szabályokért. Azt jelzi szükséges feltétel az előzés biztonságát, bizonyos feltételek melletti tilalmát, valamint az előzött gépkocsi magatartási szabályait.

Az előzés szabályai teljesen önellátóak, de a büntetés továbbra sem az előzésért mint olyanért jár, hanem a távozásért közlekedési szabálysértés a szembejövő sávba. Azaz elvileg az előzéshez szükségszerűen beletartozik a szembejövő sávba való áthaladás, de a szembejövő sávba belépés nem kell, hogy előzés legyen, hiszen ez utóbbival más járművek haladnak előre a szembejövő sávban.

Kettős előzés: megengedett vagy tilos?

Az előzési szabályok tiltásokat és előírásokat tartalmaznak egy ilyen manőverre. Ez azt jelenti, hogy ha valami nincs tiltva, akkor az megengedett. Különösen a 2019-es közlekedési szabályok nem tiltják a kettős előzést - több autót egyszerre, függetlenül attól, hogy legalább kettő, legalább három, legalább 20 autó van-e.

A fő feltétel az, hogy a vezetőnek meg kell győződnie arról, hogy az ilyen manőver biztonságos számára és a többi közlekedő számára. Az, hogy meggyőződött-e vagy nem, precedens, vagyis ha kettős előzésnél nem történt baleset, akkor biztonságos, ha megtörténik, akkor veszélyes, és a sofőr elállással vagy pénzbírsággal sújtható.

Pontosabban, az előzés szabályai szerint a vezetőnek egyszerre több körülményről kell meggyőződnie:

• a szembejövő sáv megfelelő távolságban szabad;
• nincs előtte szilárd, előzni tilos tábla, gyalogátkelőhely, vasúti átkelőhely, híd, felüljáró, alagút vagy felüljáró, emelkedés vége, veszélyes kanyar;
• senki más elöl és mögött már nem előzi meg;
• elöl senki nem kapcsolta be a bal oldali irányjelzőt.

Ez az előzési tilalmak átfogó listája, beleértve a kettős előzést is.

Gőzvonattal előzni szabad vagy tilos?

Ahogy fentebb is mondtuk, gőzmozdonyos előzésről akkor beszélünk, ha Ön és egy vagy több autó egyszerre előz meg más autókat egymás után. De továbbra is létezik a kettős előzés értelmezése, nem úgy, hogy egyszerre több autót kell előzni anélkül, hogy visszatérne a sávba, hanem egy már előzött autót is, amikor az első előzés már a szemközti oldalon történik, a második előzés pedig az elsőt. tovább haladva a sávon tovább.

Az ilyen manőver pedig már tilos. De kinek tilos egy mozdony "egy fájlban" előzni? Amint azt valószínűleg már sejtette, annak, aki a második vagy a következő volt, aki előzött - vagyis annak, aki ilyen előzést hajtott végre egy mozdony által. Viszont ha te indulsz az első előzésére, és az előzőkből már valaki "vonatot" kreált, akkor csak akkor lesz könnyű dolgod, ha van DVR-ed.

Konkrétan a gőzmozdony általi előzést tiltja az SDA 11.2. pontja:

11.2. A járművezetőt tilos előzni, ha:

• az elöl haladó jármű akadályt előz vagy megkerül;
• az őt követő jármű előzésbe kezdett;

Látod, még ha a közlekedési rendőrfelügyelő látta is, hogy te haladsz előzéskor, ez nem jelenti azt, hogy látta, hogy nem mentél be a szembejövő sávba, amikor már valaki előzött.

Ezen a ponton van még egy pont. Pontosabban, ez alulfejlettség. Egy töredékben van elrejtve" ... az elöl haladó jármű előz vagy elkerül egy akadályt...". És most képzelj el egy utat a sztyeppén, ahol a látótávolság tíz-két kilométerre van előre. Az előzési szabályok ezen paragrafusának értelmezése szerint nincs jogod előzni, ha valaki előtted, akár 10 kilométerre is tőled, Ha nincs is szembejövő forgalom a teljes látási zónában, akkor is egyértelmű, hogy ez a pont azért született, hogy megtiltsa ugyanazon autó vonattal történő előzését, de szó sincs kettős előzésről.

Ezért a közlekedési rendőrfelügyelő, aki ilyen helyzetet látott, nyugodtan megfoszthatja. És amint azt a gyakorlat mutatja, a bíróságok a büntetés kiszabásakor nem veszik figyelembe azt a tényt, hogy nos, mindenki megérti, hogy ezt a tételt másnak találták ki.

Tehát a fő válaszok a cikk kérdéseire: 2019-ben a kettős előzés megengedett, és a vonattal történő előzés tiltja a közlekedési szabályok két értelmezése egyszerre.

Milyen büntetés jár az előzés megszegéséért?

Emlékszel, fentebb írtuk, hogy nem jár büntetés az előzésért, legyen szó tiltott kettős előzésről vagy vonattal történő előzésről, mint olyanról? A helyzet az, hogy szinte minden előzésnél beszámítják a közigazgatási törvénykönyv 12.15. cikkének 4. részét, amely pénzbírságot vagy elvonást ír elő a szembejövő sávba történő előzés szabályait megsértő vezetésért. Ennek a cikknek a következő része is található, amely még szigorúbb büntetést ír elő az ilyen jogsértés megismétlése esetén.

Mi a büntetés?	Melyik a közigazgatási szabálysértésekről szóló törvénycikk?	Mi a büntetés?
KRESZ-t megsértő behajtásért a szembejövő sávba	12.15, 4. rész	5000 rubel bírság vagy 4-6 hónapos jogfosztás.
Ismételt szabálysértés a közlekedési szabályok megsértésével a szembejövő sávba való behajtás formájában	12.15, 5. rész	1 évre szóló jogfosztás vagy 5000 rubel pénzbírság, ha automatikusan rögzítő kamera rögzítette.
A szemközti sávban lévő akadály elkerülése	12.15, 3. rész	A bírság 1500 rubelig terjedhet.

Néha előzni kell egy lassan haladó autót, de tudni kell, hogyan és mikor lehet ezt megtenni. Klasszikus előzés a szembejövő sávba való kilépéssel a KRESZ szerint történjen, de jobb oldali előzés nem lehetséges, mert definíció szerint lehetetlen. Ha a jobb sávban akarja előzni az autót, akkor csak a mozgástól tilos felületre hajtva haladhat előre vagy szegheti meg a szabályokat.

alapinformációk

Kedves Olvasóink! A cikk tipikus megoldásokról szól jogi esetek de minden eset más. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldja a problémáját- vegye fel a kapcsolatot tanácsadóval:

A JELENTKEZÉSEKET ÉS HÍVÁSOKAT 24/7, NAPOK NÉLKÜL FOGADVA.

Gyors és INGYENES!

A közlekedési szabályokat az összes közlekedő biztonságának maximalizálása érdekében hozzák létre.

Az autópályákon rendszeresen módosulnak a közlekedési szabályok, amelyeket időben meg kell ismerni és szigorúan be kell tartani.

A volán mögött ülő polgároktól az autók mozgása során nemcsak villámgyors reakcióra és minden közlekedési szabály ismeretére van szükség, hanem egyfajta udvariasságra is az úton.

A fordulatszámmal kapcsolatos újításokban benne van az előzés és az előrelátás fogalma. Mindkét fogalom ismerete szükséges a közlekedésbiztonsághoz, de a terminológia megértése mellett a bevezetett szabályok megsértéséért való felelősség felismerése is szükséges.

Definíciók

Előleg- ez a mozgás anélkül, hogy többel az ellenkező oldalra menne Magassebesség mint a közeli járművek ugyanabban a sávban. A definíció első olvasata alapján nem mindig világos, hogy mire gondol. A kifejezés teljes megértéséhez el kell képzelni az utat. A sáv általában kettő elfér személygépkocsik egymás mellett haladva, ha az egyik autó gyorsabban megy, mint a másik, akkor, csak, és megtörténik a megelőző manőver.

Előzés- ez az autó előrehaladása a kijárattal a szembejövő sávba. A szembejövő sávba nem mindig tilos behajtani, de ez a legveszélyesebb manőver, ezért az út egyes szakaszain megengedhetetlen.

Fajta

Csak kétféle autó halad jármű:

1. Anélkül, hogy elhagyná a sávot.
2. Újabb sávra történő átépítéssel.

A többsávos utak néha oda vezethetnek, hogy nem lesz elérhető az előrehaladás. Bal sáv mozgás, és a jobb.

Ilyen körülmények között tudnia kell, hogy:

1. Tilos az út előtt hagyni.
2. A jobb oldali vezetést nehezíti az egyes útszakaszokon kialakult helyzet és a jobb oldalon haladó autók sebessége.

Jogszabályok

Jogilag minden szabályt, árnyalatot és tilalmat az autók mozgására Oroszország útjain az orosz kormány 1993.10.23-i 1090. számú rendelete állapít meg.

Nem szabad megfeledkezni arról sem, hogy a fő törvényben (Határozat) rendszeresen változnak, ez utóbbiakat 2017. október 26-án hagyták jóvá.

Közlekedési szabályok

Közlekedési szabályok – közlekedési szabályok.

A járművezetők viselkedési normái a járművezetés során egyértelműen meghatározottak, és a tapasztalatlan sofőr minden kérdésére megtalálhatja a választ a KRESZ-ben.

Az előzés gyakran balesethez vezető manőver, ezért a KRESZ-ben sok információ található az előzésről.

Előzni tilos mindig tábla jelzi. Az előzést tiltó tábla egy adott útszakaszon úgy néz ki, mint egy piros kör, amelyen belül két autó van, az egyik piros, a másik fekete.

Ha nincs tábla, akkor emlékeznie kell azokra a helyekre, ahol alapértelmezés szerint nem lehet előzni az autókat:

1. A hídon.
2. Az alagútban.
3. Tovább zebraés annak közvetlen közelében.
4. Az utak kereszteződésében.
5. A vasúti közlekedés áthaladási pontján.
6. Azokon az útszakaszokon, ahol rossz a látási viszonyok, éles kanyarokban, emelkedőkben, ereszkedésekben, egyenetlenségekben.

Miért tiltva

Mi az előzés a jobb oldalon és miért adott manővert bírságolnak?

Ennek megfelelően az autótól jobbra történő előzés nem történik meg, mert nem lehet jobbra kimenni egy frontálisan haladó autóval találkozni, a sáv jobb oldalán van előrehaladás vagy kijárat a járdára vagy a járdára.

A burkolat személygépkocsik mozgására nem szánt részére felhajtani tilos.

Büntetések jobbról történő előzésért

– Milyen büntetés jár a jobb oldali előzésért? - nagyon népszerű kérdés az autórajongók fórumain. A válasz egyszerű, nincs előzés jobb oldal, illetve az ilyen megfogalmazású megsértése esetén büntetés nem biztosított.

Az út szélére vezetésért 1500 rubel bírság. Ha a sofőr a jármű előtt haladt, a kerékpárosok mozgására szolgáló járdára vagy ösvényre hajtott, körülbelül kétezer pénzbírságot kell fizetnie.

Klasszikus előzés esetén a bírság nem kevesebb, mint ötezer rubel.

A méret

A bírság összegét a szabálysértéseket rögzítő ellenőr indokolatlanul túlbecsülheti.

Az ellenőr figyelmetlenségből vagy ravaszságból több szabálysértésért is megbírságolhatja a sofőrt, például előzésért és az út szélére hajtásért, ami helytelen lenne.

A büntetésekkel és szabálysértésekkel kapcsolatos összes vitás pont tisztázható a KRESZ alapos újraolvasásával vagy a vezetési kultúra területén dolgozó szakemberrel.

Árnyalatok

Az "előzés" manővernek nagyon sok árnyalata van, és csak a biztonságos vezetés tapasztalatainak megszerzése után hajtható végre.

A jobb oldalon egy autó előzése elég kockázatos, mert erre nem mindig van hely az úton.

Még ha van is elég hely a jobb oldalon az újjáépítéshez és az előrehaladáshoz, anélkül, hogy az út szélére mennénk, lehetnek más közlekedési útvonalak, amelyekre nem szabad behajtani, például villamos utak vagy kerékpáros polgárok útja.

Nem mindenki, még egy nagyon tapasztalt vezető sem képes teljesen biztonságosan előzni.

Ha olyan úton hajt végre manővert, ahol más úthasználók is vannak, a következőket kell tennie:

1. Mérje fel a helyzetet az útszakaszon, értse meg pontosan, mit szándékozik tenni, és hogy ez megengedett-e.
2. Határozza meg azt a sebességet, amellyel előzni kell, és azt a sebességet, amellyel a manővert be kell fejezni. A hibás számítások balesetekhez vezethetnek.
3. Határozza meg az útfelület állapotát, előzést jégen, ne aszfaltos úton, az utakat, ahol felújítási munkák szigorúan tilos.
4. Az előzésre vagy előrehaladásra vonatkozó szabályokat betartva nem szabad megfeledkezni az autók közötti távolság megtartásának normáiról, azokról az intézkedésekről, amelyek a többi autós értesítésére irányulnak a tervezett intézkedésekről.

Fontos! Ha a legkisebb kétség is felmerül afelől, hogy lehetséges-e biztonságosan előrehaladni vagy előzni, jobb, ha felhagy a manőverrel.

Lehet-e fellebbezni a büntetés ellen

A járművezetők sok esetben nem értenek egyet a közlekedési szabálysértések miatt kiszabott büntetésekkel.

A közlekedési rendőrfelügyelők intézkedései, a pénzbírságok összege vagy a büntetés kiszabásának egyéb árnyalatai ellen bíróságon lehet fellebbezni.

Annak érdekében, hogy a bíróság megvizsgálja az ügyet a szabálysértési jegyzőkönyvet készítő ellenőr tevékenységének jogellenességére vonatkozóan, több intézkedésre lesz szükség:

1. Forduljon tapasztalt ügyvédhez
2. Írjon keresetlevelet.
3. Gyűjts össze egy adott dokumentumcsomagot.
4. Vegye igénybe a közúti szemtanúk támogatását.

A sikeres próba érdekében olyan dokumentumokat kell benyújtania, mint például:

1. Igénybejelentés.
2. Felperes útlevele.
3. A tanúvallomásra kész tanúk adatai.
4. A szabálysértési jegyzőkönyv másolata (a követelés akkor teljesül, ha a jegyzőkönyv szövege tartalmaz egy mondatot a jobb oldali előzés miatti büntetésről).
5. Az esethez kapcsolódó fotó- és videóanyagok.

Gyakori a járművek előzése az utakon, de manőverezéskor alaposan ismerni kell a KRESZ szabályait és jogait. Vezetés közben minden másodpercben emlékezni kell arra, hogy az autóvezetésre vonatkozó összes jóváhagyott és kötelező érvényű normát nem azért hozták létre, hogy pénzbírságot csikarjanak ki a járművezetőktől, hanem a biztonság érdekében.

Az előzés messze a legveszélyesebb manőver, amelyet a vezető végrehajthat járművezetés közben. A fogalom egyszerűsége ellenére nem minden járművezető érti a jelentését. Találjuk ki, mi az előzés, és hogyan tegyük úgy, hogy senki ne sérüljön meg! Kezdjük a terminológiával.

Mi az előzés és miben különbözik az előrehaladástól?

Mielőtt áttekintené az előzésre vonatkozó alapvető szabályokat, definiáljuk a fogalmakat. Tehát az előzés egy olyan manőver, amely a szembejövő forgalmi sáv elhagyásával jár, hogy egy másik jármű elé kerüljön, majd visszatérjen a korábban elfoglalt sávba. Sok sofőr összekeveri az előzés és az előrehaladás fogalmát, ami gyakran problémákhoz vezet a törvény képviselőivel.

Az ólom egy autó mozgása nagyobb sebességgel, mint egy elhaladó jármű.

Így az előzés az előrehaladás speciális esete, de az előrehaladás nem mindig előzés. itthon jellegzetes vonása előzés - behajtás a szembejövő sávba. Lényeges, ha az út mindkét irányban egy sávos. Ha két vagy több sáv van, mindig lehetséges előrehaladni anélkül, hogy a szembejövő sávba kellene behajtani.

Régen volt egy szabály, ami így szólt: "Előzni csak a bal oldalon szabad." Abszolút nem logikus, hiszen a jobb oldalon nem lehet szembejövő sáv. Ezt a szabályt alkalmazták a közlekedésrendészet gátlástalan képviselői, megbírságolták a tapasztalatlan sofőröket a jobb sávban haladva, és a helytelen előzés miatt elhaladva.

Az előzés sokkal biztonságosabb manőver, mint az előzés, ezért szinte mindig megengedett. Most nézzük meg, hogyan kell helyesen végrehajtani a ma leírt manővert.

Előzésre készül

Mielőtt folytatná a manővert, a sofőr beszáll kötelező meg kell győződnie arról, hogy a szembejövő sáv a manőverezéshez elegendő távolságban szabad legyen, ami nem zavarja a többi közlekedőt. Ilyenkor mindig érdemes ráhagyással számolni az időt és a távolságot. Minél több készlet, annál jobb. Ne reménykedj abban, hogy az elhaladó jármű vezetője vagy az, aki a szembejövő sávban rád halad, lelassít. Nekik ezt nem kell megtenniük.

Előzés

Általánosságban elmondható, hogy a szembejövő sávba való belépés mindig valamilyen kockázattal jár, amiért az előzést végző vezetőt terheli a felelősség. Ha baleset történik, ő a hibás. Kivételt képez az az eset, amikor az elhaladó jármű (TC) vezetője szándékosan beavatkozik az előzésbe (gyorsít, "kanyarodik" stb.). A szabályok szerint az előzést nem lehet megakadályozni.

A szabályok tiltják az előzést olyan esetekben, amikor az autó sebessége nem elég nagy. Például, ha az elhaladó autó 85 km/h-val halad, a tiéd pedig 90 km/h-val, akkor ahhoz, hogy megelőzze, legalább 180 méterrel kell haladnia. Ebben az esetben a szembejövő sávnak legalább 360 méter szabadnak kell lennie (további 180 méter a szembejövő autónak). Abban az esetben, ha a vezető kétszeres előzést hajt végre (két jármű előtt egyszerre), érdemes ezt a távolságot legalább kétszer megnövelni. Ha lassan halad az autó előtt, jobb, ha feladja a manővert, mivel később, visszatérve a sávjába, Ön maga fogja zavarni ezt az autót. Egyébként a szabályok szerint kettős előzés csak akkor hajtható végre, ha az első manőver végén azonnal a másodikra ​​kell mennie.

Előzés tilos

Most megvizsgáljuk azokat az eseteket, amikor az úthelyzet szempontjából tilos az előzés, vagyis amikor nincsenek olyan tiltó tényezők, mint a táblák, jelölések stb.

Tehát az előzés tilos, ha:

1. Az elöl haladó jármű kitérőt tesz egy akadályt megkerülve vagy előz.
2. Ugyanez a jármű adta ki elsőként a bal oldali irányjelzőt.
3. A mögötted haladó jármű elkezdett előzni.
4. A manőver végén nem tud visszatérni a sávjába anélkül, hogy ne zavarná az elhaladó járművet.

Így ezek a szabályok egyben összefoglalhatók: "Tilos az előzés, ha az elhaladó járművek (elöl vagy mögött) elkezdtek manőverezni előtted."

Helyek, ahol tilos előzni

A járművezetők gyakran elfelejtik, hol lehet ezt a manővert és hol nem, ami kellemetlen következményekkel járhat.

Helyek, ahol tilos előzni:

1. Szabályozott kereszteződések és szabályozatlan kereszteződések, ha másodlagos úton halad.
2. Gyalogátkelőhelyek.
3. és a szomszédos 100 méteres út mindkét oldalán.
4. Hidak, felüljárók, felüljárók és alagutak.
5. Veszélyes kanyarokat, dombtetőket és egyéb területeket korlátozott láthatóság.

Kereszteződés

Ez a manőver egyáltalán tilos. Emlékeztetni kell arra, hogy azokat a kereszteződéseket nevezzük szabályozottnak, ha a forgalmi sorrendet jelzőlámpa határozza meg. Ha nincs közlekedési lámpa (vagy nem működik), de vannak elsőbbségi táblák, akkor a kereszteződés szabályozatlannak minősül. Egy ilyen kereszteződésben lehet előzni, de csak akkor, ha a főúton haladunk.

Ugyanakkor a főútnak nem szabad irányt váltania. Ha irányt változtat, és Ön egyenesen halad, akkor a kereszteződésen való áthaladáskor a „jobb kéz” szabály szerint kell eljárnia. Egy másik tényező, amely megakadályozhatja az előzést főúton haladva, a kereszteződés melletti gyalogátkelőhely. Gyalogátkelőhelyen előzni minden esetben tilos.

A kereszteződésben történő előzés akkor a leglényegesebb, ha az elöl haladó jármű jobbra kanyarodik. Ehhez le kell lassítania. Az őt követő jármű pedig, hogy ne fékezzen, a szembejövő sávban megkerülheti. Itt azonnal meg kell győződni arról, hogy van-e "Főút" tábla, és nincs-e kereszteződés. Ne feledje, hogy az átkelőhelyen előzni mindig tilos! Érdemes megjegyezni, hogy a másodlagos útról balra kanyarodó jármű vezetője fennáll annak a veszélye, hogy egy előzést végző autóval ütközik. Ezért egy mellékút elhagyásakor ügyelni kell arra, hogy senki ne előzze meg a lekanyarodó autót főútvonal jobb.

Híd, felüljáró, felüljáró és alagút

Az összes felsorolt ​​útszakaszon a szembejövő sávba történő kijárattal kell vezetni, ugyanez vonatkozik az ezen műtárgyak alatti szakaszokra is. Előfordulhat, hogy a kis hidak egyáltalán nem észrevehetők, és a vezető a szembejövő sávba hajtva egyszerűen nem látja őket. A településen kívüli hidat ugyanakkor még nehezebb azonosítani, mivel előfordulhat, hogy határait nem jelzik megfelelő táblák. Ez ismét rávilágít arra, hogy az előzés során rendkívül óvatosnak kell lenni.

Korlátozott látótávolságú területek

Amint azt már megértette, az elhaladó járművet előzni tilos veszélyes kanyarokat, dombok tetején és egyéb rossz látási viszonyok között. A meredek emelkedő vagy éles kanyar jelenlétét általában megfelelő jelzések jelzik. Figyelembe kell venni, hogy minden emelkedő tetején tilos előzni, vagyis nem kell meredeknek lennie.

Általánosságban elmondható, hogy a korlátozott látási viszonyok a közlekedési szabályok szerint a terep, növényzet, geometriai paraméterek utak, építmények és egyéb tárgyak, beleértve az egyéb járműveket is. Így ez a fogalom meglehetősen homályos. Mindig érdemes az elmédre koncentrálni, főleg olyan ügyben, mint az előzés, ahol minden egy jól kiszámított időn, távolságon és sebességen, és persze tapasztalaton múlik.

és jelölés

Általában az előzést tiltó fenti tényezők mindegyikét megfelelő táblák és jelölések igazolják. A veszélyes területek előtt szinte mindig van „Előzni tilos” tábla. A táblák nem állhatnak, kivéve a gyalogátkelőhely előtt. Ebben az esetben folyamatos jelölések érvényesek. Ha pedig nem, akkor ne feledje, hogy a gyalogátkelőhelyen előzni tilos! Így a manőver jogszerűségének megbizonyosodásához általában elegendő megbizonyosodni arról, hogy nincs előzési tábla vagy folyamatos jelölővonal.

Sőt, ha megkezdte az előzést, és már a szembejövő sávban haladva látta, hogy a két irányt elválasztó szaggatott vonal szilárd vonallá változik, akkor jobb, ha felhagy a manőverrel, és visszatér a helyére. Az ilyen manővert áthaladó előzésnek kell tekinteni folytonos vonal... Gyakran előfordul, hogy a sofőrök elkezdenek előzni egy teherautót, amely a karosszériájával eltakarja az „Előzni tilos” táblát. Ebben az esetben meglehetősen nehéz lesz bebizonyítani a törvény képviselőinek, hogy igazuk van.

A sofőrök gyakran figyelnek a táblákra, de figyelmen kívül hagyják a jelzéseket. Érdemes megjegyezni, hogy ha közlekedési helyzet lehetővé teszi az előzést, de a jelölés megtiltja például, hogy kereszteződésen áthaladva megtagadja a manőverezést. Folytonos vonalon történő előzés súlyos büntetést vonhat maga után.

Közúti etikett

Tehát már tudjuk, mi az előzés jogi szempontból. Most beszéljünk egy fontos összetevőről, amely nélkül az autós élete sokkal kevésbé lenne kényelmes - az etikettről. Útközben mindig érdemes emlékezni a többi közlekedő tiszteletére. Az előzés szép veszélyes manőver, így nem kell beleavatkozni valakibe, aki megpróbál megelőzni. A tapasztalt kamionosoknak több is van kimondatlan szabályok előzési etikett. Először bekapcsolják a jobb oldali irányjelzőt, hogy megmutassák a mögöttük haladó autónak, hogy akadálytalanul előzhetik őket. Ez sokat segít, mert néha azért hatalmas teherautó nehéz elemezni a helyzetet a szembejövő sávban. Másodszor, amikor az előzés veszélyes, a kamionosok bekapcsolják a bal oldali irányjelzőt, figyelmeztetve a mögötte haladó vezetőt. Ezt abban az esetben is megtehetik, ha a jobb oldalon van az "Előzni tilos" tábla, de hátsó vezető nem látja őt. Ugyanezek a modorok vándoroltak a személygépjárművek vezetőire is. Ezért az előzés tervezésénél érdemes megnézni az előzött autó irányjelzőit. És ne felejtse el az előzés befejezése után megköszönni a többi közlekedő segítségét.

Következtetés

Ma emlékeztettük magunkat, hogy mi az előzés, miben különbözik az előrehaladástól, és milyen szabályok vannak szabályozva. Végezetül szeretném elmondani, hogy a feltételek megszegéséért teljes ellenőrzés a helyzet felett egy személy bírságot fizethet. Az analfabéta közúti viselkedéssel (beleértve a szabályok keretein belül is) életét veszítheti. Ezért, amikor ilyen vagy olyan műveletet hajt végre az úton, érdemes megbizonyosodni arról, hogy az nem veszélyezteti az Ön és a többi közlekedő biztonságát. És ne feledkezzünk meg az udvariasságról sem!

A 2010-ben elfogadott KRESZ-módosítások előtt a járművezetők számára nem volt elvárás. Azonban tovább Ebben a pillanatban jelentős különbség van az előzési és előrehaladási manőverek között. A fogalmak e különbségtételének figyelmen kívül hagyása káros hatással lehet magára a járművezetőre és járművére, valamint a közlekedés többi résztvevőjére. Ezért érdemes részletesebben foglalkozni ennek a kérdésnek a mérlegelésével.

Előzés vagy előzés

Előzés, az új szabályok szerint - a jármű kifutása a szembejövő sávba való kijárattal, majd az oda visszatérés.

Előleg, az új szabályok szerint ez egy olyan menet, amelyben egy jármű a szembejövő sáv elhagyása nélkül előz egy másik járművet.

Újjáépítés- a foglalt sáv vagy foglalt sor elhagyása az eredeti mozgásirány megtartása mellett.

Ellentétben az előzéssel, amelyre számos végrehajtási korlátozás vonatkozik, az előlegezés szinte bármikor végrehajtható.

A jármű előtt haladni tilos az alábbi útszakaszokon:

• zebra;
• vasúti átjárók;
• kereszteződés;
• felüljárók és alagutak;
• romlott látási viszonyok, mászószakaszok végei.

Olvasói kérdések:

1. "Jobbra vezetni tilos vagy nem?" Az új szabályok szerint Előttük a közlekedési szabályok a jobb oldalon megengedett.
2. "Melyik oldal előzés engedélyezett TS?" - Válasz: KRESZ szerint: nyomtáv nélküli jármű előzése csak a bal oldalon megengedett;
3. – A jobb oldali előzés megengedett vagy tilos? - Válasz: A KRESZ és az előzés és előrehaladó járművek meghatározása szerint az ún. előzés során ténylegesen előrehalad a járművel, és a jobb oldali előrehaladás megengedett. A kérdés speciális esetei:

• A jobb oldali előzés olyan, mint az út szélén – a közlekedési szabályok tilosak.
• A jobb oldali előzés, mint az előzés akadálya (például: az 1-es számú jármű, amely a szemközti sávban előz, a 2-es járműnek be kell fejeznie az előzést, és a # jármű nem zavarhatja a manővert) - a közlekedési szabályok tilosak.
• A jobb oldali előzés megengedett, mint a sávváltás a jobb sávba, ahol az az útszakasz, amelyen a járművek az Ön irányába haladnak és az autót előrehaladják.

2017. július 12-én új szabályok léptek életbe a járművek előzésére... Kétirányú úton haladva tilos tovább haladni a szembejövő sávban, ha a forgalmi sávokat 1.1, 1.3 és 1.11 jelzések választják el (a szaggatott vonal a bal oldalon található), villamosvágányok, elválasztó sáv.

Útközben ez így néz ki. Ha a jármű megelőzi a második járművet, elhagyja a szembejövő sávot (a manőver megengedett), ahol a szaggatott vonal elválasztja a sávokat, de nincs ideje visszatérni a sávjába (az előzési manővert befejezni), amelyek az 1.1, 1.3, 1.11 jelzések már az autó jobb oldalán vannak, villamos sínek vagy elválasztó csík - be ebben az esetben a sofőr lesz a hibás, a VU megvonásának lehetőségével.

Az előzés és a továbbjutás definícióinak megkülönböztetése gyakran nemcsak a kezdők számára szükséges, hanem több tapasztalt sofőrök... Főleg, ha nem szoktak használni többsávos utak... A félreértés vagy a fogalmak összekeverése nagyszámú olyan balesethez vezet, amelyet éppen az előzési kísérlet okoz.

Videó: a közlekedési szabályok a jármű előzése és előrehaladása