Küldje el jó munkáját a tudásbázis egyszerű. Használja az alábbi űrlapot
Azok a hallgatók, végzős hallgatók, fiatal tudósok, akik a tudásbázist használják tanulmányaikban és munkájukban, nagyon hálásak lesznek Önnek.
közzétett http://www.allbest.ru/
Bevezetés
1. Kutatási rész
2. Technológiai rész
4. Technológiai folyamat
A felhasznált irodalom jegyzéke
Bevezetés
Időről időre diagnosztizálni vagy javítani kell az autókat, ehhez pedig speciális autószerviz működik. Figyelembe véve a modern technológiák tökéletességét, bátran kijelenthetjük, hogy egy autószervizben ma már bármilyen autót kiváló minőségben lehet készíteni, függetlenül attól, hogy ehhez mi szükséges.
Az autószolgálatot olyan autók diagnosztizálására vagy javítására tervezték, amelyekre néha szüksége van a járműveknek. Ma a legtöbb autószerviz meglehetősen széles körű szolgáltatásokat kínál.
Az első autók megjelenésével szükség volt javításukra és karbantartásukra, de speciális szervizszervezetek még nem léteztek. A javítást a tulajdonos vagy sofőrje végezte el: a meghibásodott alkatrészeket saját maguk készítették el, és a kölcsönzést közvetlenül az úton felszámolták. Csak a 20. század elején az autók számának növekedése lendületet adott az autójavító üzlet megszervezésének. A mezőgazdasági gépek javítóműhelyei alapján megjelentek az első autójavító műhelyek. Közelebb helyezkedtek el azokhoz az emberekhez, akiknek munkájuk jellege miatt autóra volt szükségük (például orvosok). Itt adtak el benzint is, amelyet egy földalatti tartályból származó szivattyú szolgáltatott.
Az autójavító vállalkozások gyors fejlődése az iparosodás időszakára esett. A Szovjetunió összeomlása után az autójavító vállalkozások száma jelentősen csökkent. Jelenleg a legelterjedtebbek a katonai autójavító üzemek, amelyek katonai egységekből és kiképzőhelyekről származó katonai felszerelések kiszolgálására és javítására szolgálnak; valamint kis műhelyek 3-10 poszttal, amelyek gyorsan reagálhatnak a parkolóban bekövetkező változásokra, újjáépíthetők új típusú javítási munkákhoz, és nem rendelkeznek nagy raktárral.
A hatvanas -hetvenes években új szakasz kezdődött a közúti szállítási vállalkozások fejlődésében, az új vállalkozások megjelenése és a gyors építkezés kapcsán. A közúti szállítás az összes áruszállítás mintegy 80% -át és az utasforgalom mintegy 40% -át tette ki.
A szervizállomás (STO) olyan szervezet, amely szolgáltatásokat nyújt a lakosságnak és / vagy szervezeteknek ütemezett karbantartás, aktuális és nagyjavítási javítások, autóhibák kiküszöbölése, kiegészítő berendezések felszerelése, járművek helyreállítása (karosszéria) javítása céljából. Szervizállomás (szervizállomás) - szerkezetek és mechanizmusok összessége (felvonók, gumiabroncs -szerelés, kiegyensúlyozás, kerékbeállító állvány, olajcsere -felszerelés, az üzemanyag -rendszer öblítése, egyengető- és festő- és szárítóberendezések, állványok és tesztelők az elektromos diagnosztizáláshoz) egy autó áramköre), valamint a kézi és pneumatikus szerszámokat, amelyeket egy helyen gyűjtenek az autók teljes komplex javításához és karbantartásához.
A projekt célja és feladata, hogy összefoglalja a képzés során letett tudományágakat, ebben az oktatási intézményben. Mutassa meg a képzés során szerzett tudását és készségeit a karbantartási és javítási termelési program megszervezésében. Megtanulja, hogyan lehet gyakorlati számításokat végezni a karbantartási és javítási termelési programról, kiszámítani a személyzetet a munkához, kiszámítani a karbantartó és javító állások számát a gépjármű -szállító vállalkozás optimális működéséhez, kiszámítani a vállalkozás működésének gazdasági költségeit. és a vállalkozás energiaköltségeit, valamint megtanulják, hogyan kell kiválasztani a szükséges berendezéseket és ésszerűen elrendezni őket a munkahelyen. Új termelési szervezési módszerek bevezetése, amelyek célja a munka termelékenységének, a munka minőségének növelése és a munkaintenzitás csökkentése. Napjainkban a modern gépjármű -szállító vállalkozásoknak szükségük van a javítási zónák, vonalak, szakaszok alapos gépesítésére. Ha ezen zónák, vonalak, szakaszok gépesítését megváltoztatják, ez sokszorosan növeli a munka termelékenységét és a karbantartási és javítási technikai beavatkozások minőségét. Következésképpen a fuvarozó vállalatok nagy gazdasági előnyökhöz jutnak, mivel lehetőség lesz a munkavállalók számának csökkentésére. A gépesítés az elvégzett munka munkaintenzitásának csökkenéséhez vezet, mivel a fizikai munka minimálisra csökken.
autó javító
1. Kutatási rész
A benzinkút rövid leírása
Az "AvtoDan" benzinkút az Abay 107 utcában, az utca sarkán található. Dzhangildin 13. 2000 -ben épült
A fő tevékenységek a következők:
Autóegységek és szerelvények javítása
A kerekek beállítása
Kis- és középosztályú autók karbantartása
Olajcsere
A hűtőfolyadék cseréje
A fékfolyadék cseréje
Autó elektromos berendezések javítása.
A szervizben alapvetően a következő autómárkákat szolgálják fel: Toyota, Volkswagen, VAZ, Nissan, Mazda, Mercedes, BMW, Skoda stb.
Szervizelt autók.
Az autók átlagos napi érkezése a szervizbe körülbelül 20 egység.
10 Toyota autó
3 Volkswagen autó
3 Nissan autó
1 Mazda személygépkocsi
1 db BMW autó
2 Mercedes autó
Szervizállomás specializáció.
Szolgáltatási lista:
1) az autó alkatrészeinek és szerelvényeinek javítása,
2) motorok, felfüggesztés, kormányzás, fékrendszer javítása;
3) elektromos berendezések javítása:
Elektromos kábelezés;
Elektromos hajtóelemek;
Fény- és hangjelzés elemei;
5) abroncsszerelési munkák;
Karbantartás (TO):
1) Kenési és töltési munkák,
Olajok és technológiai folyadékok cseréje,
Szűrők cseréje,
3) Ellenőrzési, diagnosztikai és beállítási munka:
Motor (kompresszió a hengerekben, hőtávolságok a szelepekben stb.)
Felfüggesztés (a kerékbeállítási szögek szabályozása és beállítása);
Kuplung (pedálmenet);
Munkaórák
A "Kedvenc" szerviz az év 247 napján működik. 1 műszak, munkaidő műszakonként 8 óra. A munkanap 9:00 és 18:00 között kezdődik, 1 órát ebédre szánnak. Ebédszünet 13:00 és 14:00 óra között.
Az autók elfogadásának eljárása.
Az autók átvételét a szerelővel egyeztetjük. Az ügyfélnek közvetlenül fel kell vennie a kapcsolatot a szerelővel, és le kell írnia a jármű meghibásodását. Ezt követően jelentkezzen be a sorba, ha van ilyen, majd tegye az autót a munkahelyre (lift).
A benzinkutak ellátása hideg és meleg vízzel, sűrített levegővel és árammal.
Ez a benzinkút a DEN-5.5ShR csavaros kompresszort használja. A telepítés egy komplett és használatra kész egység, amely közös keretre van szerelve, és nem igényel speciális alapozást, hangszigetelt burkolattal és automatizálási rendszerrel.
Hideg és meleg vízellátás.
A vállalkozást központosított hideg vízzel látják el, a meleg vizet pedig 300 literes elektromos tároló vízmelegítővel látják el.
Az anyagi és műszaki ellátás megszervezése, az üzemeltetési anyagok és alkatrészek felhasználásának eljárása.
A termelés zökkenőmentes működéséhez jól megalapozott anyagi és műszaki támogatásra (MTO) van szükség, amelyet a szervizben az anyagi és műszaki ellátó hatóságokon keresztül végeznek. A vállalkozás ellátó hatóságainak fő feladata a szükséges anyagi erőforrások időben történő és optimális biztosítása.
A középtávú költségvetési tervet a következők figyelembevételével dolgozzák ki:
Gyártási program;
Az anyagi erőforrások készleteinek szabványai;
A nyersanyagok, anyagok, alkatrészek fogyasztási arányai;
Árak minden típusú anyagi és technikai erőforráshoz.
Üzemanyagok és kenőanyagok tárolása
Az üzemanyagokat és kenőanyagokat beltérben, viszonylag állandó mérsékelt hőmérsékleten tárolják.
A tároló megfelel az alábbi feltételeknek:
Kényelmes megközelítés a járművek számára.
Ingyenes anyaghasználat,
A tartályok kinyitásának és az olajok leeresztésének lehetősége tiszta és pormentes helyen.
Könnyű szállítás a legfontosabb használati helyekre.
Munkaidő az év 299 napja, a műszak kezdete 09:00, a műszak vége 17:00, az ebédszünet 13:00 és 14:00 óra között, a műszakonkénti munkaidő 7 óra.
Karbantartás és javítás szervezése a szervizben.
A termelés megszervezése biztosítja a munkaerő hatékony felhasználását,
A vállalkozás eszközei, anyagai, termelési bázisa és termelési csapata.
A termelés megszervezése területén a szervezetek fejlesztik és javítják a termelés szerkezetét és technológiai folyamatát, a munka megszervezését és javadalmazását, a termelés elszámolását, elemzését és tervezését, a termelésirányítást, kidolgozzák és végrehajtják a termelési hatékonyságot és a munka minőségét javító intézkedéseket. Az elvégzett munka terjedelmének és tartalmának rendelkeznie kell a szükséges tartalékokkal. A szervezet azt javasolja, hogy a karbantartást szigorúan meghatározott időben és magas minőségben végezzék.
A műszaki karbantartási folyamat szervezése elsősorban a gyártási programtól (autók száma), a szervezet felépítésétől, a tartalom állandóságától és a munka munkaintenzitásától függ.
A technológiai folyamat leírása a gyártási helyeken.
Az olaj folyamatosan szennyeződik a motorban, ami fokozott kopást és a dörzsölő alkatrészek idő előtti meghibásodását okozza. A belső égésű motor erőforrása és megbízhatósága, teljesítménye és környezeti teljesítménye a motorolaj tisztaságától függ.
A szennyeződéseket két fő csoportra osztják: szerves és szervetlen. Szerves szennyeződések keletkeznek az üzemanyag elégetésének, valamint az olaj és az üzemanyag termikus bomlásának, oxidációjának és polimerizációjának melléktermékeként. A kén- és vízvegyületek részvételével zajló reakció helyzete tovább romlik. Szervetlen szennyeződések a por, a motor gyártása és javítása során bekövetkező technológiai szennyeződés, az alkatrészek mechanikai kopásának részecskéi, valamint a kiégett hamu adalékanyagok.
Az olajcsere technológiai folyamata meglehetősen egyszerű:
1. A motor kiöblített. Az öblítés fontos része az olajcsere folyamatának. Öblítés nélküli olajcsere esetén a szennyeződések jelentős része a motorban marad, és ezek: szénlerakódások (szénlerakódások, iszap, szivacsos képződmények), lakkok, festékek. Kétféle öblítés létezik: gyors és lágy. Gyors öblítést öntenek a régi olajba közvetlenül az olajcsere előtt, és 5-10 percig „működik”, radikálisan megtisztítva a motort. Rendszeresen kell használni a jármű üzemeltetése kezdetétől. Erős mosóhatása van, ha ilyen mosószert adnak a kokszolt motor olajához, a szilárd mechanikus részecskék eltömíthetik az olajfogadó szitáját, megakadályozva az olaj normális keringését. És onnan csak a motor szétszerelésekor távolíthatja el őket.
A lágy öblítést a "régi" olajba öntik, és 200-500 km futásig működik a motorban az olajcseréig, hogy feloldja a felhalmozódott szénlerakódásokat, lakkokat, gyantákat.
Javasoljuk, hogy olyan gyengéd mosószereket használjon, amelyek hosszú ideig működnek, sokkal kíméletesebbek az autóalkatrészekkel. Ez különösen igaz a régi, nagy mennyiségű szilárd lerakódású motorokra, ahol fennáll a lehetőség arra, hogy nagy darab szénlerakódásokat aprítsanak fel, ami később porképződést eredményez, és a tengelycsatornák eltömődésének valószínűségét.
1. A használt olajat leeresztik.
2. A szűrő cserélődik.
3. Töltsön be új olajat.
A biztonsági tisztviselő munkája, jogai és kötelezettségei.
A biztonsági tisztnek tudnia kell:
1. Jogalkotási és normatív jogi aktusok, tananyagok biztonsági kérdésekről.
2. Biztonsági szabványok rendszere.
3. A vállalatok biztonsági szabályainak és szabályainak kidolgozására vonatkozó követelmények.
4. A biztonságtechnika elvei és céljai.
5. A termelés fő technológiai folyamatai a vállalkozásnál
6. a vállalkozásban használt berendezések működésének jellemzői,
7. szabályok és eszközök annak ellenőrzésére, hogy a berendezés műszaki állapota megfelel -e a biztonságos munkavégzés követelményeinek.
8. A munkavállalók biztonsági követelményekről való tájékoztatásának módszerei.
9. A biztonsági intézkedésekről szóló tájékoztató lefolytatásának módszerei, az ellenőrző intézkedések végrehajtása.
10. Az elsősegélynyújtás szabályai balesetek esetén.
11. Az ipari balesetek kivizsgálásának szabályai, az ilyen nyomozás nyilvántartásba vétele.
12. Az adminisztratív munka, a pedagógia és a pszichológia alapjai.
13. A munkajogszabályok alapjai.
14. Belső munkaügyi szabályzat.
A biztonsági tiszt köteles.
1. konzultál a vállalkozás vezetésével a biztonsági intézkedések meglévő állami szabályairól és előírásairól bizonyos technológiai műveletek megváltoztatása, a biztonsági intézkedéseknek megfelelő berendezések beállítása és beszerzése érdekében.
2. Szervezi és elvégzi a biztonsági rendszer, a belső biztonsági szabványok és szabályok létrehozásának munkáját.
3. Véleményt ad a vállalkozásnál elfogadott biztonsági rendszer megváltoztatásának lehetőségéről, az új berendezések és készletek, gyártási műveletek biztonsági követelményeinek való megfelelésről.
4. Koordinálja a vállalat termelési és műszaki osztályainak munkáját egy biztonsági rendszer létrehozása és fenntartása érdekében.
5. Kötelező biztonsági utasításokat tartalmaz.
6. Biztonsági eligazításokat szervez a bérelt munkavállalók számára, akik új termelési helyeken, új gyártóberendezéseken dolgoznak.
7. Külön foglalkozásokat tart a biztonsági szabványok tanulmányozására a vállalat vezetésével és üzemeltető személyzetével.
8. Szervezi a műszaki eszközök, berendezések, gépek állapotának és állapotának a megállapított normáknak és szabályoknak való megfelelését, ellenőrzését, tesztelését és műszaki vizsgálatát, részt vesz azok üzembe helyezésében vagy a termelésben történő felhasználásában.
9. Elemzi a vállalat biztonsági helyzetét, elemzi a kockázat mértékét, kidolgozza a korrekciós intézkedések tervét, meghatározza azok végrehajtásának időzítését és koordinálja azok végrehajtását.
10. Felügyeli az állami felügyeleti és ellenőrző hatóságok utasításainak végrehajtását a mindenkori biztonsági szabványok és előírások, a munkavédelmi szabványok betartása felett a gyártási folyamatban, valamint az új és rekonstruált termelési létesítmények projektjeiben.
11. követeli a vállalat biztonsági rendszerének megsértésével végzett termelési műveletek felfüggesztését.
12. Intézkedések sorozatát dolgozza ki a biztonsági szabálysértések azonosítására, észleli azokat, elemzi azokat, és utasításokat ad azok kiküszöbölésére.
13. Ipari baleset esetén.
Értesíti a vállalat vezetését az esetről
Megszervezi az áldozat elsősegélynyújtását és szükség esetén az egészségügyi intézménybe történő szállítását;
Sürgős intézkedéseket tesz annak érdekében, hogy megakadályozza a vészhelyzet kialakulását és a traumatikus tényező más személyekre gyakorolt hatását;
Biztosítja a baleset idején fennálló helyzet megőrzését a baleset kivizsgálásáig;
14. Szervezi az ipari balesetek kivizsgálását, részt vesz a bizottság munkájában, megteremti a vizsgálatokhoz szükséges feltételeket, részt vesz a vizsgálatokban (diagramokat, eseménytérképeket készít, felméréseket végez, méréseket végez, kivonatokat készít az utasításnaplókból, segít egy szakértő).
15. Összeállítja a szabályozó hatóságokhoz benyújtandó szükséges dokumentumokat.
16. képviseli a vállalkozás érdekeit, amikor az állami felügyeleti szerv, bíróságok vizsgálják a baleseti eseteket; megadja a szükséges magyarázatokat; megadja a szükséges információkat.
17. figyelemmel kíséri a biztonsági kérdésekre vonatkozó új törvények és rendeletek elfogadását.
18. Az ipari, környezeti és egyéb balesetek megelőzése érdekében összehangolja intézkedéseit az állami struktúrákkal a biztonsági intézkedések terén.
19. Beszámolókat készít az elvégzett munkáról.
20. Egyéb kapcsolódó feladatokat lát el.
A biztonsági tisztnek joga van:
1. Biztosítsa a vállalkozás alkalmazottainak a kötelező biztonsági előírásokat.
2. A termelőberendezések munkájának leállítására, a biztonsági előírásoknak nem megfelelő, balesethez vezető, a munkavállalók egészségét károsító termelési műveletek leállítására irányuló igény.
3. Aláírja és jóváhagyja a hatáskörébe tartozó dokumentumokat.
4. Biztonsági intézkedések kezdeményezése és jóváhagyása.
5. Mutasson be ötleteket az osztályvezetők felelősségre vonására. Más munkavállalók, akik megsértik a biztonsági követelményeket.
6. A vállalati strukturális részlegektől kérje a hivatalos feladatai ellátásához szükséges információkat és dokumentumokat.
7. Ismerkedett meg azokkal a dokumentumokkal, amelyek meghatározzák a betöltött tisztségre vonatkozó jogait és felelősségeit, a hivatali feladatok ellátásának minőségének értékelési kritériumait.
8. Javaslatokat nyújtson be a vezetőség megfontolására az ebben az utasításban előírt feladatokkal kapcsolatos munka javítására.
9. Követelje a vállalkozás vezetésétől, hogy biztosítsa a szervezeti és műszaki feltételeket, valamint a megállapított dokumentumok végrehajtását. Szükséges a hatósági feladatok ellátásához.
A biztonsági szakember felelős:
1. A jelen munkaköri leírásban előírt hivatalos feladataik nem megfelelő ellátásáért - a hatályos munkaügyi jogszabályok által meghatározott keretek között
Kazah Köztársaság.
2. A tevékenységük során elkövetett szabálysértésekért - az adminisztratív hatóság által megállapított keretek között. A Kazah Köztársaság büntető és polgári jogalkotása.
3. A vállalkozás anyagi kárának okozásáért - a Kazah Köztársaság hatályos munkaügyi és polgári jogszabályai által meghatározott keretek között.
Tevékenységek a környezetvédelmi szervizben.
Az egyes benzinkutakon a környezetvédelemmel kapcsolatos munkának a következő fő tevékenységeket kell tartalmaznia:
1. Személyzeti képzés a környezetbiztonság alapjaiban.
2. A keletkező szennyeződések tisztítása az üzemi anyagokból, homokkal vagy fűrészporral való feltöltés.
3. Fáradt olajok és egyéb folyadékok gyűjtése.
4. A háztartási, ipari és csapadékvíz szennyvízének hatékony tisztításának megszervezése és biztosítása tisztítóberendezések segítségével. Fordított vízellátás.
6. Ha a területen van már működő kazánház, intézkedéseket kell tervezni a káros kibocsátásokkal (füst, korom, gázok) történő légköri szennyezés csökkentésére, a jövőben a kazánház felszámolására és a területre való átmenetre. és a központi fűtésre való áttérés.
7. A berendezés műszaki állapotának a környezetvédelem és a természeti erőforrások ésszerű felhasználása követelményeinek való megfelelésének ellenőrzése
8. A környezetvédelmi intézkedések végrehajtásáról szóló megállapított jelentés elkészítése.
Vészhelyzeti készültség. Tűzbiztonság.
A vállalkozás területe szilárd kerítéssel van kerítve, amelyben speciális tűzbejáratok (kapuk) vannak elrendezve.
A parkolóktól az ipari épületekig mért távolságot 15-20 m-nek kell tekinteni, attól függően, hogy az épület tűzállósági foka, ahol a járműveket szervizelik, legalább 10 m. Az autók és a kerítés között legalább 2 m -es rés lesz. A parkolóhelyet nem akadályozhatják olyan tárgyak, amelyek tűz esetén akadályozhatják a járművek szétszóródását. A parkolóhelyek tüzének elkerülése érdekében tilos a dohányzás, a tűzzel való munka, valamint a gyúlékony és könnyen éghető anyagok tárolása. Ne melegítse fel nyílt lánggal a hideg motorokat, sebességváltóházakat és tengelycsökkentőket, üzemanyagtartályokat és egyéb járműalkatrészeket, a munka végén hagyja az olajozott tisztítórongyokat és overallokat az autóban, és hagyja bekapcsolva a gyújtást.
Az autók karbantartására szolgáló helyiségekben tilos dohányozni, nyílt lángot használni, fáklyákat, hegesztőgépeket használni, benzint, dízelüzemanyagot, gázpalackokat tárolni (kivéve a tartályban lévő üzemanyagot és a gépkocsiba szerelt palackokban lévő gázokat), tárolóedényeket könnyen gyúlékony gyúlékony folyadékok. Ne hagyja az autót megrakott autóval a parkolóban.
A termelési és irodahelyiségek lépcsőinek és padlásainak mindig szabadnak kell lenniük. Tilos őket gyártási vagy tárolási létesítményekben használni. A padlás állandóan zárva van, a kulcsokat pedig az ügyeletes személyzet őrzi.
Kiemelt helyeken speciális dohányzóhelyeket alakítottak ki. Van egy urn a cigarettacsikkhez. A közelben tűzbiztonsági sarkot szerveztek, „Dohányzóhely” hirdetést tesznek közzé. Más helyeken a "Tilos a dohányzás", a "Tilos a dohányzás" hirdetéseket helyeznek el.
Az olajozott tisztítószerek és overallok bizonyos körülmények között spontán meggyulladnak, ezért egy műszak során a tisztítószereket össze kell gyűjteni szoros fedéllel ellátott acéldobozokban, és a műszak végén ki kell vinni a speciálisan felszerelt hulladéklerakókba, ahonnan elküldik pusztításra. A műszakos overallokat egyenesített állapotban kell tartani, és ami a legfontosabb, azonnal meg kell tisztítani az olajozástól.
A termelési és tárolási létesítményekben, ha éghető anyagok vannak bennük, valamint éghető csomagolású termékek, az elektromos lámpákat le kell zárni vagy védeni kell (üvegfedéllel, amely megakadályozza az izzók kiesését).
A szokásos porkibocsátással az elektromos berendezéseket havonta 2 alkalommal, jelentős kibocsátással pedig naponta tisztítják meg. Tilos olyan elektromos berendezéseket használni, amelyek felületének felmelegedése üzem közben 40 C -kal meghaladja a környezeti hőmérsékletet (kivéve, ha más követelményeket támasztanak velük szemben). Elektromos tűzhelyek tűzálló tartók nélkül, valamint hosszú ideig felügyelet nélkül hagyva; használjon nem szabványos (házi) fűtésű elektromos kemencéket vagy izzólámpákat a helyiségfűtéshez; hagyjon feszültség alatt álló elektromos vezetékeket vagy kábeleket csupasz véggel; sérült aljzatok, megszakítók és egyéb elektromos készülékek.
Az üzemi feltételeknek megfelelően szikrázó elektromos készülékeket és eszközöket, amelyek tűzveszélyes helyiségekbe vannak felszerelve, a helyiségosztály zónájától függően, zártnak, porállónak vagy olajjal töltöttnek kell lenniük, és a lámpákat le kell zárni. Nyitott eszközök telepítése megengedett, ha zárt szekrényekbe vannak felszerelve.
Javaslatok a szervizben végzett munka javítására.
A számítógépes diagnosztika bemutatása:
Ezek közül a számítógépes tesztrendszer a legrugalmasabb. Lehetővé teszi az OBD kódok olvasását, azaz nem numerikus formában, hanem a lehetséges meghibásodások leírásának formájában, táblázatok formájában, valamint grafikus formában, beleértve a többparaméteres grafikonokat is. Egy ilyen rendszer segítségével virtuális tesztek is elvégezhetők: manuálisan módosítsa az egyik paramétert, és nézze meg, mi történik a többivel. Ugyanakkor a protokoll valós időben kerül megőrzésre, ami szükséges az átmeneti folyamatok részletes elemzéséhez. Kényelmes az ilyen protokollok dátum szerinti mentése a naplófájlokba, amelyek hasznosak lehetnek a rutin diagnosztikában. Minden adat könnyen olvasható formában kinyomtatható, MS Excel formátumban menthető és külső adathordozóra menthető.
Számítógépes tesztrendszerek, amelyek egy közönséges személyi számítógép, laptop vagy zsebszámítógép, a megfelelő programmal és diagnosztikai interfésszel, amely közvetít az autó és a számítógép között.
2. Technológiai rész
A karbantartási terület teljes rekonstrukciója és a kerék szögeinek beállítására szolgáló szakasz
Kezdeti adatok
Autómodell:
A SP = 2500 egység.
standard munkaintenzitás = 2,7 fő? óra.
A műhelygyártási program kiszámítása
Éves karbantartási és javítási munkák, emberek? óra:
emberek? óra.
ahol: A SP - a tervezett szervizben kiszolgált autók száma évente;
Az autók átlagos éves futásteljesítménye, km;
A karbantartási és javítási munkák fajlagos munkaintenzitása, emberek? óra
válasszon a középosztályból
К - a standard munkaintenzitás beállítási együtthatója
A teljes munkaintenzitás megoszlása
Asztal 1. A töltőállomáson végzett munkák teljes munkaintenzitásának megoszlása munkatípus szerint,%
A munkaintenzitás megoszlása a munka típusa szerint:
ahol:% T a webhely munkaintenzitásának százalékos aránya.
A zónák munkaintenzitásának kiszámítása.
2. táblázat. A teljes munkaerőintenzitás megoszlása a teljesítés helyén,%
Gárdisták
T TO = T P TO = 13500 ember? óra,
T uuk = T P ukk = 2700 ember? óra,
A poszt éves munkaidő -alapja, h.
F P = D? f? z h.
ahol: D - munkanapok, napok száma;
f - műszakos munkaidő, h;
z - együttható, a munkaidő munkaideje, 0,9.
F P = D? f? z = 247? nyolc? 0,9 = 2001 óra.
A hozzászólások számának kiszámítása.
A munkahelyek száma a j-edik típusú karbantartási és javítási munkákhoz
ahol: TP - az utómunka éves volumene, emberek? óra;
c az autók benzinkútra érkezése egyenetlenségi együtthatója;
P P - a poszt munkaidejének éves alapja, h;
р СР - a poszton egyszerre dolgozó dolgozók átlagos száma, emberek.
Gárdisták
3. Technológiai berendezések kiválasztása
3. táblázat. A karbantartáshoz szükséges technológiai berendezések kiválasztása
|
Név |
Erő |
|||||
|
Kétoszlopos lift |
||||||
|
Olajadagoló motorolaj -töltéshez |
||||||
|
Olajadagoló hajtóműolajjal való feltöltéshez |
||||||
|
Hulladék olajtartály |
||||||
|
Salidolon fúvó |
||||||
|
Szerelés légtelenítő fékekhez |
||||||
|
Fékfolyadék tartály |
||||||
|
Elektromos berendezések tesztállványa |
||||||
|
Lakatos munkapad |
||||||
|
Szerszámos szekrény |
||||||
|
Rack alkatrészekhez |
||||||
|
Mellkas tisztítószerekhez |
||||||
|
Szeméttároló |
||||||
|
Homokozó |
||||||
|
Tűzpajzs |
||||||
A karbantartási terület területének teljes kiszámítása
A terület területének kiszámítása:
m 2
ahol: - a telep területe, m 2;
K PL - sűrűségi együttható, 5
4. táblázat. A helyszínhez szükséges technológiai berendezések kiválasztása a kerekek szögének beállításához
|
Név |
Erő |
|||||
|
Négyoszlopos lift |
||||||
|
Számítógépes állvány a kerékdőlés beállításához |
||||||
|
Optikai állvány a kerék szögének beállításához |
||||||
|
Lakatos munkapad |
||||||
|
Szekrény műszerekhez és szerszámokhoz |
||||||
|
Ruhásszekrény |
||||||
|
Szeméttároló |
||||||
|
Homokozó |
||||||
|
Tűzpajzs |
||||||
A terület területének kiszámítása a kerekek sarkainak beállításával
A terület területének kiszámítása:
m 2
ahol: - a telep területe, m 2;
Az összes berendezés összterülete, m 2;
K PL - sűrűségi együttható, 4
4. Technológiai folyamat
MOT teljes egészében
A racionálisan megszervezett technológiai folyamat a munkák sorozata, amely minimális költséggel biztosítja a teljesítmény magas színvonalát.
A személygépkocsik karbantartásával és javításával kapcsolatos munka nagy részét a gyártási terület munkahelyein végzik. Ezenkívül az elektromos rendszer karbantartásával és javításával, az elektromos, akkumulátor-, gumiabroncsszerelési, vízvezeték -szerelési és egyéb munkákkal kapcsolatos munkákat részben a speciális gyártási helyeken végzik, miután eltávolították a megfelelő alkatrészeket és szerelvényeket az autóból.
Motor
A motor olaj- és olajszűrőjének cseréje
1. Melegítse fel a motort.
2. Csavarja le a leeresztő csavart körülbelül fél fordulattal. Szereljen be egy tartályt az olaj összegyűjtéséhez, és csavarja ki teljesen a dugót.
3. Amikor az olaj kifogyott, törölje le a dugót, cserélje ki a tömítőalátétet, és húzza meg a dugót 40 N nyomatékkal? m.
4. Az olajszűrő eltávolító eszközzel lazítsa meg a szűrőt, és csavarja le kézzel.
5. Tisztítsa meg azt a helyet, ahol a szűrő be van szerelve. Kenje meg olajjal az új szűrő O-gyűrűjét, és szerelje fel a motorra. Húzza meg szorosan a szűrőt kézzel.
6. Töltse fel a megfelelő típusú olajat.
7. Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy nincs -e olajszivárgás az olajszűrő és a leeresztőcsavar körül.
Turbófeltöltős modelleknél ne növelje a motor fordulatszámát, amíg az olajnyomás figyelmeztető lámpa kialszik, mivel ha a motor fordulatszámát növeli, miközben a lámpa világít, a turbófeltöltő meghibásodhat.
A gyertyák cseréje.
Négyhengeres motorral szerelt autók:
1. Csavarja ki a 4 csavart és vegye le a motorfedelet.
2. Kapcsolja ki a gyújtást, és csavarja le a földelővezetéket a hengerfejről.
3. Csavarja le a kapcsolót rögzítő anyákat, és válassza le az elektromos csatlakozót.
4. Távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékek füleit a gyertyákról és a kapcsolóról.
8. Szerelje be a kapcsolót és rögzítse anyákkal, és húzza meg 10 N nyomatékkal? m.
Négyhengeres turbómotoros autók:
1. Kapcsolja ki a gyújtást.
2. Csavarja ki a 4 csavart és vegye le a motorfedelet.
3. Oldja ki a kapcsokat, és válassza le az elektromos csatlakozókat a gyújtótekercsről.
4. Csavarja ki a gyújtótekercseket rögzítő csavarokat, és távolítsa el őket.
5. Csavarja le a gyertyákat egy gyertyakulccsal.
6. Csavarja be az új gyertyákat és húzza meg 30 N nyomatékkal? m.
7. Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki az O-gyűrűket, szerelje be a gyújtótekercseket és csavarja őket 10 N nyomatékra? m.
8. Csatlakoztassa az elektromos csatlakozókat a gyújtótekercsekhez.
Hathengeres motorral szerelt autók:
1. Kapcsolja ki a gyújtást.
2. Csavarja ki a csavarokat, és tegye félre a tágulási tartályt anélkül, hogy le kellene választania a tömlőket.
3. Lazítsa meg a csavarokat és vegye le a motor burkolatát.
4. Távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékek füleit a gyertyákról.
5. Tisztítsa meg a gyújtógyertyákat ecsettel vagy sűrített levegősugárral, hogy a gyertyák kicsavarása után ne kerüljön szennyeződés a motor hengereibe. Csavarja le a gyertyákat egy gyertyakulccsal.
6. Csavarja be az új gyertyákat és húzza meg 30 N nyomatékkal? m.
7. Csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákhoz.
8. Helyezze vissza a tágulási tartályt és rögzítse csavarokkal.
Autók hathengeres motorral és turbófeltöltővel:
1. Kapcsolja ki a gyújtást.
2. Lazítsa meg a csavarokat és vegye le a motorfedelet.
Jobb hengerfej:
3. Távolítsa el a légszűrő fedelét.
4. Lazítsa meg a tömlőbilincset, és távolítsa el a csavart.
5. Válassza le az elektromos csatlakozókat a gyújtótekercsről.
6. Csavarja ki a gyújtótekercseket rögzítő csavarokat, és távolítsa el a tekercseket.
7. Csavarja le a gyertyákat egy gyertyakulccsal.
8. Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki az O-gyűrűket, szerelje be a gyújtótekercseket és csavarja őket 10 N nyomatékra? m.
Bal hengerfej:
9. Csavarja ki a csavarokat, és tegye félre a tágulási tartályt anélkül, hogy le kellene választania a tömlőket.
10. Lazítsa meg a tömlőbilincset, és távolítsa el a csavart.
11. Válassza le az elektromos csatlakozókat a gyújtótekercsről.
12. Csavarja ki a gyújtótekercseket rögzítő csavarokat, és távolítsa el a tekercseket.
13. Csavarja le a gyertyákat egy gyertyakulccsal.
14. Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki az O-gyűrűket, szerelje be a gyújtótekercseket és csavarja őket 10 N nyomatékra? m.
15. Helyezze vissza a tágulási tartályt és rögzítse csavarokkal.
Az ékszíj cseréje:
A generátort, a vízszivattyút, a légkondicionáló kompresszort, a szervokormány szivattyút és a motor hűtőventilátorát ékszíj hajtja. Egyes modelleknél a vízszivattyút külön ékszíj hajtja.
1. Húzza ki a földelő vezetéket az akkumulátorból. A poli ékszíj eltávolításakor vegye figyelembe a következőket:
A szíjtárcsa csillapító poli-ékszíjat a főtengelyre csak egy helyzetben lehet felszerelni.
A generátor konzol felszerelése előtt speciális fejű csavar van felszerelve.
A generátor konzol rögzítőcsavarjai különböző hosszúságúak, és egymás után meghúzódnak.
A szervokormány -szivattyú szíjtárcsa felszerelésekor a szíjtárcsa kiálló végfelületének a jármű eleje felé kell lennie.
2. Lazítsa meg a csavarokat és távolítsa el a motortér fröccsenő védőburkolatát.
3. Lazítsa meg az A / C kompresszor poli ékszíjfeszítőt, és vegye le a szíjat a szíjtárcsákról.
4. Csavarkulccsal forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba a generátor, a ventilátor és a vízszivattyú meghajtásához szükséges poli-ékszíj feszítőjét. Ennek eredményeként feszültsége oldódik.
5. Távolítsa el a poli ékszíjat a szíjtárcsákról, és engedje el a poli ékszíjfeszítőt.
Telepítés
1. Helyezze fel a szíjat először a főtengely szíjtárcsájára, majd a szervokormány szivattyú tárcsát.
2. Csavarkulccsal forgassa el a poli ékszíjfeszítő mechanizmust az óramutató járásával megegyező irányba, tegye a szíjat a generátor szíjtárcsájára.
3. Lassan engedje el a feszítőt az öv meghúzásához.
4. Szerelje be a légkondicionáló kompresszor hajtószíját, és állítsa be annak feszességét.
5. Szereljen fel nyomatékkulcsot a klímaberendezés kompresszor hajtószíjfeszítőjének hatszögletű fejére 7 órás helyzetben, előfeszítse 25 Nm nyomatékkal, és ebben a helyzetben húzza meg a feszítő rögzítőcsavarjait 20 nyomatékkal. Nm.
6. Indítsa be a motort, ellenőrizze a szíjak helyes helyzetét és egyenletességét.
Terjedés
Olajcsere az automata sebességváltóban
1. Csavarja le a leeresztő dugót, és engedje le a sebességváltó olaját. 2. Csavarja be a dugót egy új tömítéssel.
3. Húzza meg 40 Nm nyomatékkal.
4. Csavarja le az olajbetöltő dugót.
5. Töltsön olajat az olajbetöltő nyílás alsó széléig.
6. Indítsa el a motort alapjáraton, és töltsön olajat az olajbetöltő nyílás alsó széléhez.
7. Csavarja be az olajbetöltő dugót az olajbetöltő nyílásba, és húzza meg kézzel.
8. Amikor a motor üresjáratban van, nyomja meg a fékpedált, és mozgassa a választókart felváltva minden helyzetbe, minden pozícióban 2-3 másodperc késéssel.
9. Kapcsolja ki a gyújtást.
10. Ellenőrizze az olajszintet az automata sebességváltóban.
Az olajszint ellenőrzése
Ellenőrizni kell az olajszintet egy vízszintes helyzetű járművön, ha a sebességváltó 30 ° C hőmérsékletre van felmelegítve, és a választókar P helyzetben van. A légkondicionálót és a fűtési rendszert ki kell kapcsolni. Csatlakoztassa a vag 1551 -et a hibák olvasásához.
1. Indítsa el a motort alapjáraton, és ellenőrizze a sebességváltó hőmérsékletét, amely nem haladhatja meg a 30 ° C -ot.
2. +35 és +40 ° C közötti automata sebességváltó esetén csavarja le az olajbetöltő dugót.
Az olajszint normális, ha az olaj kissé kifelé szivárog (felmelegítéskor a szint emelkedése következtében). Ha a szint nem elegendő, töltsön olajat az olajbetöltő nyílásba.
3. Csavarja be a dugót az olajbetöltő nyílásba, és húzza meg 60 Nm nyomatékkal.
A sebességváltó szervizelésekor kenni kell a légcsavar tengelyek csuklóit. A csuklópántokat fecskendővel kenjük egy zsírzószerelvényen keresztül, amíg olaj nem jön ki minden csuklópánt mind a 4 csapágyának O-gyűrűiből.
A hajtótengely olajtömítésének cseréje
1. Emelje fel és rögzítse a jármű elejét.
2. Válassza le a tengelyt a hajtókarimáról.
3. Csavarja ki a központi csavart.
5. Kenje meg az új olajtömítést zsírral és szerelje be a helyére.
6. Szereljen be egy új rögzítőgyűrűt.
A bemeneti tengely tömítés cseréje
1. Távolítsa el a sebességváltót.
2. Távolítsa el a tengelykapcsoló kioldó csapágyat és a kioldó kart.
3. Távolítsa el a vezető perselyt.
4. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt, és csavarhúzóval távolítsa el az olajtömítést.
5. Csavarhúzóval távolítsa el a régi olajtömítést.
6. Kenje meg az új olajtömítést zsírral és kalapálja a helyére.
Alváz
A szervokormány szivattyú övfeszességének beállítása
5 hengeres modellek
1. Lazítsa meg a szivattyú rögzítőcsavarjának és az állítólemez csavarjainak anyáit, valamint húzza meg a beállítólemez rögzítőcsavarját.
2._ Állítsa be a szíj feszességét az állítócsavar egyik oldalára fordításával. Ha a feszesség megfelelően van beállítva, az övnek 10 mm -t kell hajlítania, amikor hüvelykujjával a szíj felső szálára nyomja a szíjtárcsák közötti közepén.
3. A beállítás után húzza meg az összes csavarkötőt.
4 hengeres modellek
1. Csavarja le a szíjtárcsát rögzítő három anyát, vegye le a szíjtárcsa külső felét és a hajtószíjat a szíjtárcsáról.
2. Távolítsa el az egyik beállító alátétet, amely a szíjtárcsa fele közé van szerelve, tegye rá a szíjat a szíjtárcsára, szerelje fel a szíjtárcsa külső felét és az eltávolított beállító alátétet a csapokra, és húzza meg a rögzítőanyákat.
3. Ellenőrizze a szíj feszességét. Ha a feszesség megfelelően van beállítva, az övnek 10 mm -t kell hajlítania, amikor hüvelykujjával a szíj felső szálára nyomja a szíjtárcsák közötti közepén.
4. Ha a szíj feszessége nem elegendő, helyezze vissza a következő alátétet. Az övfeszítés oldásához az alátéteket fordított sorrendben kell átrendezni.
Kerékcsapágy beállítás.
1. Szereljen ütközőket az első kerekek alá.
2. Emelje fel és támassza alá a jármű hátulját.
3. Gumiabroncsos kalapáccsal üsse le az agyanya védőkupakját.
4. Távolítsa el a hasítócsapot, és távolítsa el az agy anyatartóját.
5. Húzza meg ütközésig az agy anyáját, miközben a kereket elforgatva beállítja az agy csapágyait. Ezután enyhén lazítsa meg az anyát, amíg az alátétet csavarhúzóval kézzel mozgatni nem tudja. Ebben az esetben elfogadhatatlan, hogy a csavarhúzót karként használja, az agy vállára támaszkodva.
6. Szerelje be a rögzítőt és a csapszeget. Annak érdekében, hogy illeszkedjen a bilincsben lévő lyukhoz és a rögzítőrésekhez, az agyanyát csak meg kell húzni.
7. Tegyen zsírt a kerékagy anyájának védőkupakjába térfogatának kétharmadához, és nyomja meg a megfelelő tüskével a helyére. A gyűrött és repedezett védősapkákat ki kell cserélni (hogy elkerüljék a szennyeződések és a nedvesség bejutását az agyba).
Az első felfüggesztés rugó menetes kötéseinek és a kormánycsuklók csapágyainak szervizelésekor azokat zsíros szerelvényeken keresztül kell kenni, mielőtt a kenőanyag az O-gyűrűkön keresztül kezdi elhagyni a réseket.
Kormányzás
A kormányrúd hegyeinek cseréje.
1. Távolítsa el az első kereket
2. Csavarja ki a csavart, amely a vonórúd végét a kormánycsuklóhoz rögzíti.
3. Csavarja le az anyát, és távolítsa el a négyoldali csavart, amely rögzíti a vonórúd végét a kormánycsuklóhoz. Ne tágítsa ki a hornyokat a kormánycsuklóban, amikor eltávolítja a felső lengőkarokat.
4. Távolítsa el a vonórúd végét a kormánycsuklóról.
5. Lazítsa meg az ellenanyát, és csavarja le a vonórúd végét. A nyakkendő külső felülete hatszög alakú, amelyet arra használnak, hogy a nyakrúd ne forduljon el, amikor a rögzítőanya meglazul, hogy rögzítse a rúd végét.
6. A telepítés az eltávolítás fordított sorrendjében történik.
A szervokormány szivattyú nyomásának ellenőrzése.
1. Csavarja le a tápcsavart, és válassza le a tápcsövet a szivattyúról, és csatlakoztasson egy nyomásmérővel ellátott tömlőt.
2. Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton.
3. Csavarja le a kerekeket ütközésig bármely irányba, ellenőrizze a nyomást a nyomásmérőn, és azonnal fordítsa el a kerekeket eredeti helyzetükbe. Ez a művelet nem tart tovább 30 másodpercnél, különben a szivattyú meghibásodhat. A nyomás 14 500-15 500 kPa (145-155 kgf / cm2) legyen.
4. Ha a nyomás eltér a megadottól, a nagynyomású szelepet ki kell cserélni és újra ellenőrizni kell. Ha a nyomás ismét rendellenes, a szivattyú meghibásodott, és ki kell cserélni.
A kormányszerkezet beállítása
1. Végezzen próbautat, és ellenőrizze, hogy a kormánykerék automatikusan visszatér -e az egyenes helyzetbe fordulás után. Ebben az esetben a kormánykeréknek nem lehet észrevehető holtjátéka.
2. Állítsa be a kormányművet a beállító csavarral.
Végezze el a beállítást úgy, hogy a gépkocsi a földön áll, az első kerekek egyenesen előre vannak állítva.
3. Óvatosan forgassa el a beállító csavart 20 ° -kal. Ha egy próbaút során a kormánykerék nem tér vissza automatikusan eredeti helyzetébe, amikor kanyarodik.
Közzétéve: Allbest.ru
Hasonló dokumentumok
Javítási és karbantartási területek kiszámítása egy gépjármű-szállító vállalkozás számára 250 KamAZ-53215 jármű számára. A munka munkaintenzitásának és a vállalkozás termelési programjának meghatározása. A szükséges technológiai berendezések kiválasztása.
kurzus hozzáadva 2015.02.02
Városi autószerviz projekt: éves munkakör, személyzet, termelési területek és kiegészítő szolgáltatások. Technológiai berendezések diagnosztikához és javításhoz: működési elv, eszköz.
szakdolgozat, hozzáadva 2011.01.23
Általános követelmények az autószerviz szervezésére. Szervizállomás munkaterületei, karosszéria- és festőműhelyek, háztartási helyiségek, autómosó. Autó karbantartó és javító rendszer. Berendezés a diagnosztika és a javítás területén.
dolgozat, hozzáadva 2014.11.26
A helyi személyállomás tervezett karbantartási pontjának célja és jellemzői. A személygépkocsik karbantartásának és jelenlegi leválasztási javításának megszervezése az állomáson. Egy javítási egység költségének kiszámítása.
dolgozat, hozzáadva 2011.07.25
Egy benzinkút megnyitásának megvalósíthatóságának indoklása. A benzinkutakon értékesített és szervizelt VAZ, ZAZ autók áttekintése. A műhely helye, profilja és célja. Értékesítési piaci elemzés, verseny, marketing stratégia.
dolgozat, hozzáadva 2011. 06. 06
A területen kiszolgált személygépkocsik számának, a munka éves munkaintenzitásának, a termelési munkások számának meghatározása. Technológiai berendezések, technológiai és szervezési berendezések kiválasztása egy autószervizhez.
szakdolgozat, hozzáadva 2014.05.05
A tervezett autószerviz kapacitásának indoklása. A benzinkút éves mennyiségének kiszámítása és a termelési munkások számának meghatározása. Technológiai folyamat kifejlesztése a motorok diagnosztizálására.
dolgozat, hozzáadva 2014.07.14
A szerelvények, csatlakozók és alkatrészek meghibásodása a közlekedés biztonságát befolyásolja. A járművek műszaki állapotának meghatározása és a szervizben a javítási munkák körének megállapítása. Gépkocsi karbantartás és javítás.
dolgozat, hozzáadva 2012.06.18
A városi típusú személygépkocsik karbantartó állomásának projektjének kidolgozása kilenc állásban, a kerékbeállítási szögek beállítására szolgáló zóna kialakításával. Teljesítmény, autószerviz típusa. Műszaki és gazdasági mutatók.
kurzus 2015.06.04 -én hozzáadva
A személygépkocsik karbantartására és javítására szolgáló állomásra vonatkozó követelmények. Festési terület, kompresszorállomás, gumiabroncs -szerelő és -javító terület, autóbefogadó terület befejezése.
Funkcionális céljuknak megfelelően minden DC és STOA technológiailag megbízható szerkezetű, amelynek elemeinek összetételét a vállalkozás típusa, mérete és termelési kapacitása, a nyújtott szolgáltatások köre és egyéb tényezők határozzák meg.
A szerkezeti elemek három alrendszerbe vannak csoportosítva:
· A vállalatirányítás alrendszere.
· Ügyfélszolgálati alrendszer;
· Autószerviz alrendszer;
Az első két alrendszer földrajzilag általában egy épületben vagy két egymással összekapcsolt épületben található.
Az autókarbantartó alrendszer vagy az épület különálló elszigetelt helyiségében, vagy egy külön épületben vagy külön épületekben - ipari épületekben található.
Az illusztráció a "SUBARU" márkakereskedés projektje (4.9. Ábra - 4.11. Ábra) és egy tipikus műhely (4.12. Ábra).
4.9. A "SUBARU" központ általános terve.
4.10. A "SUBARU" központ építési megoldásainak általános nézete
4.11. Földszinti elrendezés (ügyfélszolgálati terület és termelési terület)
Vállalatirányítási alrendszer magában foglalja a termelésirányítás szerkezeti elemeit, az anyagi és pénzügyi áramlásokat, a személyzetet stb.
Ügyfélszolgálati alrendszer olyan szerkezeti egységeket foglal magában, mint a marketingszolgáltatások, az ügyfélkapcsolatok, az értékesítési hálózat, és a következő anyagi bázissal rendelkezik:
· Váróterem állványokkal, kirakatokkal, automatikus információs rendszerekkel, mini-kávézókkal és egyéb berendezésekkel, amelyek lehetővé teszik az ügyfél számára, hogy minden szükséges információt megadjon az ügyfélnek az őt érdeklő autószerviz-kérdésekről, valamint maximális kényelmet biztosítson várakozás közben a gyártási területen tartózkodó autó;
· Egészségügyi - háztartási helyiségek az ügyfelek számára;
· Az autók karbantartásra és javításra történő átvételének nyilvántartási zónája;
· Az autók javításra történő átvételének és az ügyfélnek történő szállításának időpontja (csak a nagy benzinkutaknál és műszaki központokban történik, beleértve minden kereskedést);
· Szalon autók értékesítésére (csak azoknak a műszaki központoknak, amelyek autókat értékesítenek;
· Autóalkatrészeket, fogyóeszközöket és kapcsolódó termékeket árusító üzlet.
Jármű -szerviz alrendszer a vállalat termelési rendszere, amely magában foglalja
1. a fő termelés szerkezeti felosztásai (övezetek, szakaszok és állások);
2. a segédtermelés strukturális alosztályai (szakaszok, szolgáltatások és osztályok).
A fő termelés zónái, szakaszai és oszlopai az autószerviz -vállalkozás fő funkcióinak - az előkészített autók vevőknek történő értékesítése, az ügyfelek autóinak garanciális és garanciális utáni karbantartása és javítása - megvalósítására szolgálnak.
Műhelyzónák három típusból állnak:
Karbantartási és javítási zónák,
Várakozóhelyek,
Tárolóhelyek.
Zóna TO és TR egy gyártóterem több munkaállomással és egy vagy több várakozó járművel.
A közepes és kis benzinkutaknál előfordulhat, hogy nincsenek várakozóhelyek egy autó számára. Ebben a zónában minden munkát közvetlenül a munkahelyen telepített járművön végez egy vagy több munkás (szerelők, lakatosok, mentők, villanyszerelők, a szakterülettől és a munkahelyen végzett munka típusától függően).
Ha a karbantartási és javítási zónában a munkaállomások száma kicsi, akkor gyakran ilyen zónát hívnak őrszolgálati szakasz... Ez a rész nem tartozik a műhely speciális részeihez, mivel minden típusú karbantartási munkát és a TR munkák nagy részét ezen végzik.
A váróterem a vállalkozás területének része egy nyitott parkolóval, amelyen több autóváró hely található, vagy a TO és TR zóna termelési helyiségében vagy egy speciális részlegben egy speciálisan kijelölt terület az autók várakozóhelyei számára. A váróterületen a szervizben karbantartásra és javításra elfogadott autók várják, hogy munkahelyükre kerüljenek.
Raktár a lombkorona nélküli nyitott helyiséget jelöli, a lombkorona alatt nyitva van, vagy zárt (azaz egy speciális helyiségben található) parkoló, ahol a szervizben javításra váró, vagy a javítást követően az ügyfélnek szállítást váró autók parkolója található. A műszaki központokban és a tároló területén lévő nagy szervizekben az értékesítésre váró autók külön parkolóhelyeken találhatók. A tárolóhely szükségszerűen a vállalkozás területén található.
Bevásárlóközpontok esetében a tárolóhelyet elkülönített, elkülönített, őrzött területen lehet elhelyezni, bizonyos távolságra a szalon-üzlettől.
Műhelyi telkek mind a fő-, mind a segédipar struktúrájának része lehet.
A fő termelés műhelyének termelési területei szerkezeti felosztásokat jelent, amelyek általában külön helyiségekben helyezkednek el, egyes esetekben két különböző szakasz helyezhető el egy helyiségben. A termelési területek kombinációja a kis műhelyekre jellemző. A telek kétféle. Az első típusú parcellákat egy vagy több, technikailag összefüggő típusú munka elvégzésére hozzák létre az autón és azon kívül (például diagnosztikai helyszín, tisztítási és mosási műveletek stb.). A második típusú telephelyek az autóból eltávolított egyes egységek és szerelési egységek (akkumulátor, gumiabroncs stb.) Felújítására szolgálnak.
Az első típusú gyártási helyeken szükségszerűen munkaállásokat biztosítanak, és lehetnek segédállások is. A második típusú szakaszokon előfordulhatnak munka- és segédállások, vagy nem.
A segédtermeléssel foglalkozó benzinkút termelési területei célja a fő termelés technológiai berendezéseinek, a kiegészítő termelés berendezéseinek és szerkezeteinek, valamint a vállalkozás egyéb mérnöki szerkezeteinek és kommunikációjának működőképességének fenntartása. Általában egy műhelynek legfeljebb két ilyen telephelye van. A nagy töltőállomásokon és műszaki központokban az egyiket a főszerelő, a másikat a főgépész szolgálatába sorolják. Közepes és kis műhelyekben lehet egy termelőhely a segédtermeléshez (lakatos és gépészeti műhely), vagy egyáltalán nem.
Munkaállomások a műhelyben- személygépkocsi - megfelelő technológiai berendezésekkel felszerelt és az autóra gyakorolt műszaki hatásokra szánt gyártóberendezésekben elhelyezett helyek, hogy fenntartsák és helyreállítsák jó műszaki állapotát és megjelenését. A dolgozók a következő bejegyzéseket tartalmazzák:
1. minden típusú TO és TR esetében,
2. technológiai mosás és tisztítás a műhelyben szervizbe és javításba lépő autókhoz,
3. kereskedelmi kozmetikai mosás és tisztítás,
4. korróziógátló kezelés,
5. tuning,
6. értékesítés előtti előkészítés.
Ha a munkaállomáson különféle munkákat végeznek a karbantartási és javítási munkák teljes skálájából, akkor az ilyen oszlopok univerzálisak. A speciális beosztások közé tartoznak azok, amelyekben csak egy vagy két vagy három technológiailag kapcsolódó munkát végeznek. Például egy oszlop a kerékbeállítási szögek diagnosztizálásához és beállításához, oszlop a kerekek eltávolításához és felszereléséhez a gumiabroncs -szerelésnél stb.
A munkaállomások lehetnek árok és padló. A padlóoszlopok viszont oszlopokra vannak osztva emelőberendezéssel és emelőberendezés nélkül (4.13. Ábra - 4.15. Ábra).
Az autók beszerelésének módja szerint a munkaállások zsákutcák lehetnek (4.14. Ábra) És utazhatnak (4.16. Ábra).
A zsákutca bejáratát előrefelé, a kijáratot pedig hátul kell végrehajtani. Ezzel szemben a menetoszlop be- és kijárata csak egy irányban történik, csak előre.
A segédállomások egy szervizállomáson egy gépkocsi - a fő termelés zónáiban és területein, felszerelésekkel felszerelt vagy nem felszerelt helyek, ahol technológiai segédműveleteket végeznek. Ide tartoznak a személygépkocsik átvételi és leszállítási állásai, az UMR helyszínén történő szárítás, a festés helyszínén végzett előkészítés és szárítás (helyi) (4.17.).
Autó - várakozóhelyek - ezek azok a helyek, amelyeket a munkába állásra váró személygépkocsik és a várakozóhelyi segédállások, vagy a karbantartási és javítási területeken vagy karosszérián lévő autóhelyek foglalnak el, amelyek olyan autók számára készültek, amelyekből egyes egységek, szerelési egységek vagy alkatrészek (motorok, kerekek, eszközök, sárvédők, motorháztetők stb.).
A műhely termelési kapacitásától függően a karbantartási és javítási munkák komplexuma különbözőképpen oszlik meg bizonyos típusú munkák volumene és végrehajtási helye szerint (4.1. Táblázat).
Válasz:STOA - műszaki szolgálat és autójavító állomás. A modern töltőállomások multifunkcionális vállalatok, amelyek a következők szerint osztályozhatók:
· megbeszélés alapján (szakirány);
· elhelyezkedés;
· termelési kapacitás (termelési állomások és telephelyek száma);
· versenyképesség.
Attól függ a műhely helyszínéről felosztás:
-a városba;
- út;
Ez a felosztás határozza meg a műhely termelési állomásainak és technológiai berendezéseinek számának különbségét.
A közúti szervizállomások univerzálisak, egy -öt munkaállomással rendelkeznek, és mosási, kenési, rögzítési, beállítási munkák elvégzésére, az út során fellépő kisebb meghibásodások és üzemzavarok kiküszöbölésére, valamint a járművek üzemanyaggal és olajjal való feltöltésére szolgálnak. A közúti állomásokat általában benzinkutakkal együtt építik.
Szakterület szerintaz autószerviz vállalkozások a következőkre oszlanak:
-komplexen (univerzális);
-munka típusára szakosodott;
-STOA önkiszolgáló.
A komplex szervizállomások elvégzik az autók karbantartásával és javításával kapcsolatos összes munkát. Univerzálisak lehetnek - több márkájú autó szervizelésére és javítására, vagy speciálisak - egy autómárka szervizelésére.
A szakosodott autószerviz -vállalkozásokat is besorolják az autók meghatározott márkái és modelljei, valamint a munkák típusai szerint (karbantartás és javítás a jótállási időszak alatt, karbantartás és javítás a jótállási időszak után).
A STOA felosztott szakirány szerint:
-Csak külföldön gyártott autók karbantartása és javítása -a külföldi autók részesedése a teljes járműparkban 23%, de a külföldi autókat az autószerviz vállalkozások 28% -a szervizeli;
-csak hazai gyártású autók karbantartása és javítása - a park 75% -a, de az autószerviz vállalkozásoknak csak 21% -a (karbantartás);
- belföldi és külföldi gyártású autók karbantartása és javítása - 51%.
A műhely típusa szerint a műhely a következőkre oszlik:
diagnosztikai célokra;
fékek javítása és beállítása;
tápegységek és elektromos berendezések javítása;
automatikus sebességváltók javítása;
karosszéria javítás, gumiabroncs szerelés, mosás stb.
A termelési kapacitás szerint(a termelési állomások és telephelyek száma alapján) a városi benzinkutakat kis, közepes, nagy és nagy részekre lehet osztani.
A legfeljebb 10 munkaállomással rendelkező kis benzinkutak a következő típusú munkákat végzik: mosás és tisztítás, expressz diagnosztika, karbantartás, kenés, gumiabroncs, elektromos porlasztó, karosszéria, karosszériafestés, hegesztés, egységjavítás. Ennek a csoportnak a fő részét speciális szervizállomások alkotják. Általában csak megelőző jellegű munkát végeznek, és a fogyasztótól legfeljebb 10-15 km sugarú körben helyezkednek el.
A közepes benzinkutak 11-30 munkaállomással ugyanazt a munkát végzik, mint a kis állomások. Ezenkívül itt az autó és egységeinek műszaki állapotának teljes körű diagnosztikáját, a teljes autó festését, az egységek cseréjét végzik, és autók is értékesíthetők.
A több mint 30 állomással rendelkező nagy benzinkutak mindenféle karbantartást és javítást teljes körűen végeznek. Ezeken az állomásokon speciális területek lehetnek az egységek és szerelvények nagyjavítására. A gyártósorok diagnosztikai és karbantartási munkákhoz használhatók. Ezekben a műhelyekben általában autókat értékesítenek.
Versenyképességaz autószervizpiac a következőképpen bontható fel.
Első csoport- márkás (kereskedő) benzinkutak, amelyek meghatározott cégek autóit értékesítik és szervizelik, és közvetlenül együttműködnek cégekkel, konszernekkel, gyártó vállalatokkal - engedélyezett központok. Ezek a speciális műhelyek modern technológiai berendezésekkel, eredeti pótalkatrészekkel, szolgáltatások széles skálájával rendelkeznek egy adott autómárka számára, képzett személyzettel, magas szintű ügyfélszolgálati kultúrával, jó hírnévvel és magas árakkal.
A márkaszervizek a járművek karbantartásával és javításával kapcsolatos funkciókat látnak el a garanciális és a garanciális időszak utáni időszakban. Ezenkívül az autógyárak részlegeinek tekinthetők, megbízható információkat szolgáltatva számukra a gyártott autók minőségéről. Ugyanakkor a márkás benzinkutak a személyzet termelési és műszaki képzési központjaiként működhetnek.
Második csoporta volt állami szervizek, amelyek nagy tapasztalattal rendelkeznek az autószervizben, speciálisan kialakított helyiségek, kedvező elhelyezkedés, jó hagyományok, de elavult nézetek a fogyasztóhoz való hozzáállásról és a tehetetlenségről, ami megnehezíti számukra a teljes és hatékony alkalmazkodást piaci feltételek. Ezeken az állomásokon jó, de gyakran elavult berendezések vannak, kapcsolatba lépnek a fogyasztókkal, akik megszokták a szolgáltatásaikat, általában alacsony árak, bíznak bennük, hiszen a régi időkben megszokták a törvények betartását, jó kép, de nem a legjobb minőségű alkatrészek. A piaci lefedettséget tekintve a szolgáltatások köre szempontjából univerzálisnak nevezhető.
A harmadik csoporthozmagán, újonnan létrehozott STOA, amely a piacgazdaságra való áttérés után jelent meg. Általában ugyanazokkal a jellemzőkkel rendelkeznek, mint a második csoport.
A negyedik csoporthozide tartoznak a gépjárműszolgáltatások a gépjármű -szállítás és más vállalkozások termelésével és műszaki bázisával kapcsolatban. Viszonylag alacsony szintű a karbantartási és javítási technológia, alacsony a szolgáltatási kultúra, alacsony a személyzet képzettsége, alacsony a gyártás esztétikája, túlbecsülik a munka időtartamát és szűk az autómodellek szakosodása.
Az ötödik csoporthozaz autószervizek közé tartoznak a garázs -autószolgáltatások. Jellemzőik szerint rosszabbak, mint az előző csoport vállalkozásai.
7. kérdés. A technológiai folyamatok típusai. Definíciók és jellemzők.
Válasz:A technológiai folyamat a termelési folyamat része, amely célzott műveleteket tartalmaz a termék állapotának megváltoztatására és (vagy) meghatározására. Például a megmunkálás során megváltozik a kezelt felületek mérete, alakja, relatív helyzete és mikroéretessége; hőkezelés során - a termék állapota, keménysége, szerkezete és az anyag egyéb tulajdonságai; a termék összeszerelésekor az alkatrészek egymáshoz viszonyított helyzetét az összeszerelt egységben.
A technológiai folyamat a gyártási folyamat fő része.
A műhely technológiai folyamatait olyan technológiai műveletek sorrendjeként értjük, amelyek egy bizonyos típusú műszaki hatás végrehajtásához szükségesek.
A műhely technológiai folyamatának rugalmasságot kell biztosítania a megrendelt karbantartási és javítási szolgáltatás elvégzéséhez, ami univerzális és speciális állások használatát jelenti, és ezáltal azt a lehetőséget, hogy az összes ilyen típusú munka gyártási műveleteinek különböző kombinációit elvégezzék anélkül, hogy autó (a speciális állások kivételével).
A három technológiai folyamat (TP) típusát szokás megkülönböztetni:
· Mértékegység;
· tipikus;
· csoport.
Mindegyik TP -t olyan termékek gyártásának előkészítése során fejlesztették ki, amelyek terveit gyártási szempontból tesztelték. A technológiai folyamatot egy új termék előállítására vagy az előállított termék fejlesztésére fejlesztették ki.
Mértékegységa technológiai folyamatot egy adott részre egyedileg fejlesztik ki.
Csoporta technológiai folyamat a különböző tervezésű, de közös technológiai jellemzőkkel rendelkező termékcsoport gyártásának technológiai folyamata. A csoporttechnológiai folyamat (GTP) a különböző konfigurációkban lévő termékcsoport együttes gyártására szolgál speciális körülmények között, speciális munkahelyeken. A GTD-t azzal a céllal fejlesztik ki, hogy a nagy- és tömegtermelés módszereinek és eszközeinek gazdaságilag megvalósítható alkalmazását végezzék el az egyszeri, kis- és sorozatgyártás körülményei között.
Tipikustechnológiai folyamatnak nevezzük azt a technológiai folyamatot, amelynek során közös tervezési és technológiai jellemzőkkel rendelkező termékcsoportot gyártanak. Egy tipikus technológiai folyamatnak racionálisnak kell lennie, meghatározott termelési körülmények között, amelyet a legtöbb technológiai művelet tartalmának és sorrendjének egysége jellemez egy olyan termékcsoport esetében, amely közös tervezési jellemzőkkel rendelkezik.
A STOA a termelési tevékenységek tervezése, rekonstrukciója és szervezése során az ONTP-ATP-STO vállalatok technológiai tervezésére vonatkozó szabványokat követi.
A benzinkutak tervezési döntéseinek alapelvei megegyeznek az ATP -vel. Az alábbiakban csak néhány olyan funkciót ismertetünk, amelyek a műhelyre jellemző tervezési megoldásokban használatosak.
Annak ellenére, hogy számos tényező befolyásolja a műhely elrendezését, számos általános rendelkezést és tervezési követelményt kell figyelembe venni a projektek és azok tervezési megoldásainak kidolgozásakor.
Ide tartoznak: a vállalkozás fő zónáinak és termelési területeinek elhelyezkedése egy épületben, anélkül, hogy a vállalkozást kis helyiségekre kellene osztani; a STOA fokozatos fejlesztése, amely kiterjesztését biztosítja jelentős szerkezetátalakítás és működési zavar nélkül; kényelmet biztosítanak az ügyfeleknek az általuk használt helyiségek megfelelő elhelyezkedésével.
Az alapterv kidolgozásakor az ATP -hez hasonlóan a szervizállomást az építési szabályzat és az előírások (SNiP) vonatkozó fejezetei alapján kell irányítani.
A benzinkút területén épület (fészer) állhat önkiszolgáló állások számára.
Ha egy benzinkút szerviztelep komplexumban található, akkor az általános terv általános közlekedési sémájában figyelembe kell venni a saját tárolóterülettel rendelkező benzinkútra irányuló külön forgalmat. Ugyanakkor a benzinkút felé irányuló forgalom nem haladhatja meg a benzinkútra belépő és onnan távozó autók áramlását.
A műhely, valamint az ATP tervezési megoldása a technológiai folyamatdiagramon (21.1. Ábra), valamint a hegesztéses karosszéria -javítási zónák, szakaszok és oszlopok tűz- és egészségügyi és higiéniai feltételeire vonatkozó követelményeken alapul.
A szervizben a motor-, aggregát-, mechanikai-, elektromos- és áramellátó részeket ugyanabban a helyiségben lehet elhelyezni a karbantartó és javító állomásokkal.
A kamrákban található autómosó állomásokat a karbantartó és javító állomások helyiségeiben is keverni lehet.
A kis szervizállomásokon (legfeljebb 10 oszlopszámmal), a karbantartó és javító állomások helyiségeiben megengedett egy festőfülke és oszlopok elhelyezése hegesztéses karosszériajavításhoz. Ebben az esetben a fenti oszlopokat a padlótól 1,8 m magas tűzálló paravánokkal kell keríteni, és a festőfülke nyitott nyílásaitól legalább 15 m távolságra kell elhelyezni.
A festési területek tervezésekor két helyiséget kell biztosítani, az egyiket a festéshez, a másikat a festékek előkészítéséhez. A töltőállomásokon legfeljebb
Rizs. 21.1.
10 a festési terület elhelyezésére, megengedett egy szoba biztosítása.
A műhely fő helyiségei a karbantartási és javítási terület, amelyet a gyártási folyamat jellegéből adódóan össze kell kötni minden segédterülettel.
A karbantartási és javítási területen lévő oszlopok, az állomás teljesítményétől függően, lehetnek univerzálisak vagy speciálisak a munkák típusa szerint (kenés, diagnosztika, karbantartás stb.).
A kisvárosi és közúti szervizekben főként zsákutcás univerzális oszlopokat használnak.
A nagy állomásokon a TR -k gyártósorát univerzális oszlopokkal együtt használják, speciális oszlopokat biztosítanak az egységek cseréjéhez, a kerekek átrendezéséhez stb.
A karbantartás és javítás területén sürgős karbantartáshoz szükséges állásokat kell biztosítani.
Várakozó hely- gépjárműhely, amelyet járművek elhelyezésére szánnak az átvételre és az átvételre várva, állást egy munkahelyen, egy egység, szerelvény, eszköz javítását.
A munkaállomás a megfelelő technológiai eszközökkel felszerelt autóhely, amelyet úgy terveztek, hogy közvetlenül az autón végezzen műszaki műveleteket annak fenntartása és helyreállítása érdekében. Ezek a mosás, diagnosztika, karbantartás, rutin javítások és festés állomásai (21.1. Táblázat).
Táblázat: 21.1. A tipikus műhely munkaállomásainak elosztása
|
Gyártás |
Bejegyzések száma |
|||
|
Diagnosztika |
||||
|
Karosszéria javítás |
||||
* Fellépett a TO és a TR egyik posztján.
f * Kisméretű munkákhoz-hegesztés, egyes karosszériaelemek kiegyenesítése, javítások.
Kisegítő posta - olyan hely, ahol technológiailag kiegészítő műveleteket hajtanak végre közvetlenül a járművön, amelyek szükségesek annak műszaki állapotának és megjelenésének fenntartásához és helyreállításához. Ezek a bejegyzések: elfogadás - autók szállítása; festés előkészítése; szárítás festés és mosás után.
A karbantartási, javítási és tárolási területek geometriai méreteit az ATP -re meghatározott módszertan szerint határozzák meg.
A műhely üzemeltetésének gyakorlata bizonyos tervezési megoldásokat dolgozott ki a vállalkozás adatainak sajátosságai alapján.
Ez elsősorban az ügyfélszolgálattal kapcsolatos helyiségekre vonatkozik. Tehát a diszpécseriroda általában az autók fogadására és kibocsátására szolgáló terület, a diszpécser iroda és az autók fogadására és kibocsátására szolgáló terület mellett található - autódiagnosztikai terület, iroda és pénztár.
Ez a szerkezeti egységek listája nem jellemző minden típusú benzinkútra, a kis állomásokon, például legfeljebb 11 állomáson, bizonyos típusú munkákat egy területen kombinálnak. Az alábbiakban felsoroljuk a termelőhelyek rendeltetését, és röviden ismertetjük a rajtuk végzett munkát.
Az autók átvételi és átadási területe a következő munkálatok elvégzésére szolgál:
átvételkor - az autó külső ellenőrzése és teljességének ellenőrzése, egységek és szerelvények, amelyek meghibásodását az autó tulajdonosa jelzi, valamint azok, amelyek befolyásolják a közlekedés biztonságát, meghatározzák az autó állapotát a hibák azonosítása érdekében a tulajdonos nem nyilatkozott, meghatározza a munka hozzávetőleges mennyiségét, költségét és időtartamát, valamint a hibák kiküszöbölésének módját, minden kérdésben egyetért az autó tulajdonosával, dokumentumokat készít;
kiadásakor - az elvégzett munka ellenőrzése, a megrendelésben meghatározott, külső vizsgálat, a teljesség ellenőrzése és az autó tulajdonosnak történő átadása.
A járművek átvételekor és kiadásakor lehetséges és célszerű diagnosztikai berendezést használni. A technológiai folyamat megszervezése a telep gyártási programjától, területétől és berendezésétől függ.
A tisztítási és mosási munkák területe az autó karosszéria belsejének tisztítására, az autó motorjának alulról és felülről történő mosására, a karosszéria szárítására és polírozására szolgál. A technológiai folyamat megszervezése a telep gyártási programjától, területétől és berendezésétől függ.
A diagnosztikai rész a jármű, annak egységei és mechanizmusai műszaki állapotát határozza meg szétszerelés nélkül. A diagnosztika a karbantartás és javítás technológiai eleme, valamint a vezérlési munkák elvégzésének fő módja. A diagnosztika lehetővé teszi a járművek magas működési megbízhatóságának biztosítását, a munka termelékenységének növelését és a karbantartási költségek, az alkatrészek és az anyagok csökkentését.
A diagnosztikai helyszínen található álláshelyek számát, felszereltségüket, elrendezési diagramjukat, valamint specializációjukat és az egymással való együttműködést, az átvételi és szállítási állásokat, valamint a kiigazító állásokat a termelés mennyisége és jellege, a szervezés módja határozza meg. mint a műhelyben diagnosztikával megoldandó feladatok.
A karbantartási szakaszt olyan munkák megelőző komplexumának elvégzésére tervezték, amelyek célja a meghibásodások és meghibásodások megelőzése, a járművek műszaki állapotának fenntartása és megbízható, biztonságos és gazdaságos működésének biztosítása.
Függetlenül a karbantartás típusától, a tisztítást és a mosást, a rögzítést, a diagnosztikát és a beállítást, a kenést és a gumiabroncsokat a megfelelő technológiai berendezésekkel felszerelt munkaállomásokon és összetett vagy speciális munkákon végzik - a műhelygyártási program mennyiségétől és szervezési módszer. A kapcsolódó technológiával a karbantartási és javítási munkákat ugyanazon állásokon végzik különböző termelési területeken.
A kenő- és tankoló rész arra szolgál, hogy cserélje az olajat, és adja hozzá a motorhoz és a hajtóműhöz, cserélje ki a szűrőket, és kenje meg a hajtótengely, a futómű, a vezérlőszerkezetek, a kerékagycsapágyak és a karosszéria csuklóit. 1, TO-2 vagy az SK kuponokban meghatározott. Bizonyos típusú kenési és töltési munkák elvégezhetők a tulajdonosok kérésére. Például az egyes egységek olajcseréje és bizonyos járműegységek kenése nemcsak a specializált, hanem más állomásokon is elvégezhető, a gyártási program mennyiségétől függően.
A TP szakaszt úgy tervezték, hogy elvégezzen egy sor munkát az autó egységein és szerelvényein, amelyek meghibásodását nem lehet kiküszöbölni a beállítások elvégzésével annak érdekében, hogy helyreállítsák paramétereiket és működőképességüket.
A munka jellegétől és helyétől függően a TR -t vagy a munkaállomásokon, vagy az állomás speciális részein (termelési osztályok) végzik. Az utómunka magában foglalja: a személygépkocsin közvetlenül elvégzett szétszerelési és összeszerelési műveleteket, a beállítási és rögzítési munkákat, a fék- és egyéb rendszerek hibaelhárítását, valamint a karosszéria, az egységek és szerelvények kisebb sérüléseit azok szétszerelése és szétszerelése nélkül. A TR járműrész munkaterületei fel vannak szerelve a szükséges berendezésekkel, emelőeszközökkel, szerelvényekkel és szerszámokkal. Számos munka, például a porlasztók és gyújtógyertyák cseréje, jellegüknél fogva nem igényel liftet, és elvégezhető a padlóoszlopokon vagy az állomás megfelelő járműállomásain, mobil emelőkkel, szerelvényekkel és eszközöket.
Azokat a munkákat, amelyeket jellegüknél fogva nem hajtanak végre a TR munkaállomásain, speciális szakaszokban végzik: moduláris -mechanikus - szétszerelés és összeszerelés, mosás, javítás, helyreállítás és vezérlés a motoron, sebességváltón, kormányon, első és hátsó tengelyek, valamint az autóból eltávolított egyéb egységek, szerelvények és alkatrészek, valamint fém- és mechanikai munkák eszterga-csavaros, fúró és egyéb gépek segítségével.
Akkumulátor - akkumulátorok újratöltése, töltése és javítása, valamint desztillált víz és elektrolit előkészítése. Az újratölthető elemeket a telephely javító részlegén lévő speciális vagy nagy szervizekben javítják, ahol kicserélik a töltő masztixot és a hibás alkatrészeket, az öntött ólom elemeket, a hegesztővezeték sorkapcsokat, a forrasztó jumpereket stb.
Elektrotechnikai - olyan egységek és elektromos berendezések vizsgálata és javítása, amelyek meghibásodását nem lehetett kiküszöbölni a TP -állomásokon a portól és szennyeződéstől való tisztítás, a speciális berendezéseken végzett ellenőrzés és tesztelés után; A javítandó egységeket és eszközöket szétszereljük egységekre és alkatrészekre, mossuk és szárítjuk, hibásak, és a műszaki állapottól függően kicseréljük vagy javítjuk, és ellenőrizzük a megfelelő vezérlőállványon vagy szerelésnél.
Porlasztó - a porlasztók szétszerelése az észlelt hibák kiküszöbölésével, fúvókák kiválasztása, az üzemanyagszint ellenőrzése az úszókamrában, valamint az üzemanyag -szivattyúk javítása és teljesítményének ellenőrzése. A javításra szoruló eszközöket a szétszerelés előtt speciális fürdőben mossák, javítás után pedig standokon és felszereléseken tesztelik.
Gumiabroncs javítás - gumiabroncsok szétszerelése és felszerelése, csövek javítása, tárcsák, csövek és gumik cseréje, kerekek kiegyensúlyozása, a műhely szabványos méreteitől függően. A gumiabroncsokat megtisztítják, szétszerelik a standokon és hibásak, a kerékpántokat megtisztítják a korrózió nyomától és festik, a kamrákat foltokkal javítják és vulkanizálják.
A kerekek összeszerelése után statikus és dinamikus kiegyensúlyozást végeznek egy speciális állványon.
Tapéta - ülések és háttámlák javítása, mennyezeti kárpitok cseréje és javítása, valamint szigetelő burkolatok és karosszéria kárpitok gyártása, a műhely szabványos méretétől függően. A munkához speciális varrógépeket, munkaasztalokat használnak a párnák és ülések szétszereléséhez, asztalokat és sablonokat a kárpit anyagok, ládák és állványok vágásához. A karosszéria kárpitjának és az üléseknek a leszerelését és cseréjét a műhely karosszériájának munkaállomásain kell elvégezni.
Karosszéria - az egyes karosszériaelemek cseréje, valamint ón, hegesztés, réz és kovácsolás, valamint rugós munkák, a vészhelyzeti járművek cseréjéhez, kiegyenesítéséhez és javításához szükséges karosszériaelemek gyártása speciális standokon, a műhely szabványos méretétől függően. A bádogozás magában foglalja a sárvédők, sárvédők, motorháztetők, radiátor bélések, ajtók és egyéb testrészek javítását. A megerősítés magában foglalja a zárak, zsanérok, ablakszabályozók javítását, a fogantyúk, konzolok felszerelését, az üveg behelyezését és a szegélyek javítását. A rézmunka a radiátorok, üzemanyagtartályok, üzemanyag- és olajvezetékek javításával jár.
Festés - a test és részeinek festése. Az előkészítő munka osztályán - régi festék eltávolítása, töltőanyag és csiszolás. Itt a test kis részei és részei általában színezettek. A festékosztályban alapozót alkalmaznak és szárítanak, a testet részben vagy teljesen festik, valamint zajmentes masztixot és korróziógátló bevonatot alkalmaznak. A festék- és lakkanyagok permetezésével és szárításával kapcsolatos minden munkát speciális, légbevezető és elszívó szellőzéssel ellátott hermetikus kamrákban végeznek, ami kizárja a robbanásveszélyes koncentrációk kialakulásának lehetőségét a kamrákban, valamint az oldószergőzök és a festékköd behatolását. a kamrákat a szobába. A keverékek előkészítését, a lakkok és festékek előkészítését, valamint az oldószerek hígítását, a pisztolyok és a festékbefecskendező tartályok tisztítását, valamint az ezekhez a műveletekhez kapcsolódó egyéb folyamatokat a festék-előkészítő részleg speciális, szellőztetett helyiségeiben végzik.
A fő gyártási területeken kívül az állomásokon van egy tartalék alkatrészraktár, egy ügyfélszoba, adminisztratív és háztartási helyiségek, amelyek általában a második emeleten találhatók, stb. A karbantartási és javítási területeken, valamint a karosszéria, festési és egyéb területek, a dolgozók mellett segédállásokat és várakozó autókat biztosítanak, amelyeken szükség esetén bizonyos típusú munkákat is el lehet végezni.
A STOA "Gorodok" szervizállomás a következő címen található: Murmansk régió, Murmansk városa, Verkhne-Rostinskoe autópálya 38. Az állomás területére való belépés a Verkhne-Rostinskoe 38-as autópályáról történik. vannak aszfaltos parkolók, amelyek mérete lehetővé teszi a sofőrök számára a szabad mozgást. Az ügyfelek és a kiszolgáló személyzet kényelme érdekében a parkoló a Gorodok szervizállomással szemben található.
A STOA "Gorodok", mint Murmansk város autószervizének nagy része, amelynek célja kiváló minőségű javítási munkák elvégzése vagy megelőző karbantartása bármely típusú és típusú autónak bármely gyártótól.
A STOA "Gorodok" a következő szolgáltatásokat nyújtja: az autó alvázának javítása és diagnosztikája; a tengelykapcsoló javítása és cseréje; a fékrendszer javítása; Olajcsere; motorjavítás; ereszkedés beállítása - dőlés; sebességváltó javítás; injektor beállítás; a karburátor javítása és beállítása; diagnosztika és hibaelhárítás az autó elektromos rendszerében.
A nyújtott szolgáltatások minden típusára megfelelőségi tanúsítványok vannak.
A gorodoki benzinkútnál szerzett tapasztalatok lehetővé teszik, hogy feltételezzük, hogy a területén telepített személygépkocsik karbantartására és javítására szolgáló állomás gyorsan versenyképessé válik, és kézzelfogható nyereséget hoz a vállalatnak.
Különféle képesítéssel rendelkező szakemberek dolgoznak a Gorodok szervizben. Köztük: TO és TR termelő dolgozói; alkalmazottak; adminisztratív és irányító személyzet.
A személyzet képzettsége magas. Minden alkalmazott kompetens a saját területén, és folyamatosan bővíti tudásának és készségeinek körét. A munkavállalók kiegészítő képzésen vesznek részt, önképzésben vesznek részt, javítják képzettségüket.
Kívánt esetben az ügyfél kommunikálhat az autóját javító személyzettel-a mesterek udvariasan és könnyen érthető formában válaszolnak az elvégzett munkával kapcsolatos minden érdekes kérdésre.
A "Gorodok" benzinkút munkaideje: naponta 9:00 és 19:00 óra között. Ebéd 13: 00-14: 00 között. Hétvégén: heti hét napon. A cég ünnepnapokon zárva tart. Telefon STOA "Gorodok": 8-815-22-61-067,8-951-29-78-401.
Az ügyfelek fogadása közvetlenül a műhely területén történik. A munka, a fizetés, a szolgáltatások költségei és egyéb szervezési kérdések miatt az ügyfélnek fel kell vennie a kapcsolatot a vezető művezetővel. Az árak az elvégzett munka összetettségétől függenek.
A szerződéskötéskor rögzítik az autó nyilvántartási számát, valamint tulajdonosának telefonszámát, ha az ügyféllel gyorsan kommunikálnak, hosszú távú javítások során.
Az ügyfél jelenléte a javítási területen elfogadhatatlan, mivel veszélyeztetheti a biztonságát. Az elvégzett szolgáltatásokért fizetni kell azok teljesítése után.
Az autók be- és kilépése a dobozokból (javítóállomásokról) és a vállalkozás területéről a mester engedélyével és a javítást végző szakember irányításával történik, mivel a parkolóban manőverezési lehetőség áll rendelkezésre. sokszor nagyon korlátozott a javított vagy éppen ellenkezőleg váró autók sora miatt.
