Sok autótulajdonos megengedi másoknak, hogy vezessék a járművet.. Ez lehet rokon, ismerős, bérlő vagy olyan sofőr, aki vezetői meghatalmazással ül a volán mögé.

Egyes esetekben a tulajdonos ugyanabban az autóban ül, az utasülésen.

Felmerül a kérdés: lehet-e autót vezetni, ha nincs benne a biztosításban, de a tulajdonos a közelben van? Hogyan reagálna a közlekedési rendőr egy ilyen helyzetre, bírságot szab ki a szabálysértésért?

Természetesen fontos ismerni a meglévő jogsértés minden árnyalatát és lehetséges büntetését. Ma részletesen áttekintjük a biztosításba nem vont autóvezetést jogi szempontból, és minden apróságra odafigyelünk.

Megpróbáljuk azonosítani azokat a forgatókönyveket is, amelyekben elkerülhető a bírság.

Felelősség a jogsértésért

Először is nézzük meg, mekkora bírság jár 2019-ben, ha Ön nem tartozik a biztosításba, de a tulajdonos a közelben van.

Ezt minden autótulajdonosnak fontos észben tartania: ha olyan személynek engedi vezetni a járművet, aki nem szerepelt a biztosításban, akkor törvényt sért. Ez pénzbüntetéssel jár. Más intézkedések is alkalmazhatók.

A szabálysértés pénzbírsággal sújtható. A büntetés összege az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.37. cikke értelmében 500 rubel. A bírságot a tulajdonosnak kell megfizetnie jármű.

Fontos megjegyezni, hogy a felelősség nem korlátozódik a bírság behajtására.. A szabálysértés tényét megállapító közlekedési rendőr - a biztosításban nem szereplő személy - köteles haladéktalanul megszüntetni a szabálysértést.

Minden joguk megvan ahhoz, hogy az autót elkobozzák, ideiglenesen oda küldjék lefoglalt parkoló . Ezt a járművet csak a törvényes tulajdonosnak van joga átvenni a lefoglalt területről. Attól a pillanattól kezdve, hogy kifizették a szabálysértési bírságot, visszakaphatja az autót.

Elkerülhető, hogy autóját parkolóba hajtsák. Szükséges, hogy a jármű biztosításával érintett személy haladéktalanul megérkezzen az esemény helyszínére (ahol a szabálysértést rögzítették).

Ha a gépkocsi tulajdonosának vagy a KFT-ben szereplő személynek sikerül a kiürítés előtt megérkeznie, a szabálysértés megszüntethető. Ebben az esetben már csak a bírság megfizetése van hátra.

Az autó volánja mögött visszatartott sofőrnek joga van tovább vezetni, de csak utasként.. A legális vezetés érdekében a megfelelő adatokat be kell írnia a KFT-be.

Így arra a kérdésre, hogy lehet-e vezetni, ha nem szerepel a biztosításban, egyértelmű a válasz: ez tilos, és pénzbírsággal, valamint a jármű elkobzásával sújtható.

Az autó tulajdonosa a közelben van

Az emberek gyakran elgondolkodnak azon, hogy lehet-e biztosítás nélkül vezetni, ha a tulajdonos a közelben van. Az a helyzet, hogy nincs tényleges különbség.

A szabálysértést akkor is rögzítik, ha a tulajdonos ugyanabban az autóban ül, de az utasülésen. Mindenesetre 500 rubel bírságot szabnak ki.

Ebben az esetben az autót nem kobozzák el, mivel a tulajdonos a helyszínen van. A közlekedési rendőrnek joga van a tulajdonost, valamint a járművezetőt felelősségre vonni a szabálysértésért.

Lehetőség van a bírság kiszabásának elkerülésére és a felelősség alóli kibújásra. Amikor megállapodás jött létre a jármű tulajdonosa és a sofőr között ingyenes használat, a közlekedési rendőrnek már nincs joga pénzbírság kiszabására.

Felhívjuk figyelmét, hogy egy ilyen dokumentum működési elve hasonló az adásvételi szerződéshez, de a felek nem vehetnek részt az autó újranyilvántartásában, készpénz nem kell belépni sem.

Az ingyenes használatról szóló szerződésben a jármű tulajdonosa felsorolja azokat a személyeket, akiknek a jármű vezetésére jogosít.

Ha egy ilyen megállapodást már aláírtak (a dátumot alul kell feltüntetni), az autó tulajdonosának és a sofőrnek joga van azt 10 napon belül kiegészíteni. szükséges információ OSAGO politika.

Az ilyen megállapodások kényelmesek akkor használhatók, ha egy járművet korlátozott ideig egy másik vezetőnek kell átadni.

Amikor a sofőrök azon gondolkodnak, hogy lehet-e vezetni kötvény megkötése nélkül, egy másik ötletük támad: egyáltalán ne mutassák ki a biztosítást. Ez azonban a probléma sikertelen megoldása.

Ha az ellenőrzés során a jármű nem rendelkezik kötelező gépjármű-felelősségbiztosítással, a büntetés súlyosabb:

1. A bírság ebben az esetben nem 500, hanem 800 rubel.
2. A bírságot a jármű vezetőjére és tulajdonosára szabják ki.

A büntetés az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 2. részének 12.37. cikkének megfelelően kétszeresére nő: felelősséget ír elő olyan személy által történő gépjárművezetésért, akinek nincs jogalapja, valamint felelősséget a biztosítási kötvény hiánya.

Természetesen megpróbálhatja meggyőzni a közlekedési rendőrt, hogy a sofőr egyszerűen nem véletlenül kötötte meg a biztosítást, biztos volt benne, hogy az autóban van. De a gyakorlatban ritkán lehetséges így elmagyarázni a helyzetet, és elkerülni a bírság kiszabását.

Az okmányokat utazás előtt ellenőrizni kell, a sofőrnek mindig a kezében kell tartania a KFT-t.

Eléggé elterjedt az eset, amikor a járműtulajdonosok egyszerűen elfelejtenek időben gondoskodni a kötvény megújításáról.

Légy óvatos! A lejárt KFT-szabályzat jogilag egyenértékű a hiányzó dokumentummal. És minden szabály és szankció, amely biztosítás hiányában érvényes, releváns lesz.

Ebben az esetben még akkor is, ha a sofőr regisztrálva van az OSAGO-nál, akkor is közigazgatási felelősséggel tartozik.

És 800 rubel bírságot kap. Ugyanilyen büntetést kap az autó tulajdonosa is.

Vezetés proxyval

A járműtulajdonosok általában úgy vélik, hogy elégséges meghatalmazás kiadása a vezető számára. A hatályos jogszabályok értelmében azonban a sofőrt mindenképpen fel kell venni a kötvénybe.

Ennek az az oka, hogy baleset esetén a biztosítás már nem vonatkozik arra, aki vezette, ha nem szerepel a kötvényben.

Emiatt tilos úgy autót vezetni, hogy az nem szerepel a KFT-ben. Még ha a sofőr meghatalmazott útján vezeti is az autót, akkor is 500 rubel bírságot kap.

A következő dokumentumokat kell birtokolnia egy autóvezetőnek:

• KFT biztosítás;
• gépjármű regisztrációs okmányok;
• gépjárművezetési jogosítvány.

Kérjük, vegye figyelembe: ha az autó tulajdonosa úgy dönt, hogy ideiglenesen átadja a járművet egy másik személynek, elegendő, ha ezt a személyt beírja az OSAGO űrlapba. Nem kell meghatalmazást kiadni.

A következő esetekben azonban meghatalmazásra van szükség:

• más személynek meg kell újítania a műszaki vizsgálatot;
• a meghatalmazott képviselő azt tervezi, hogy az autót elszállítja vagy állami nyilvántartásba veszi;
• külföldi utazás tervezése;
• egy másik személy fogja eladni az autót.

Ezekben az esetekben meghatalmazást adnak ki. Minden más esetben nincs szükség erre a dokumentumra.

Az a sofőr, aki biztosítás nélkül ül a volán mögé, kezdetben fokozott kockázatnak teszi ki magát. Hiszen minden utazás balesettel végződhet.

A biztosítás nélkül autót vezető személy teljes személyes anyagi felelősséggel tartozik a történtekért. A kárt pedig maga köteles megtéríteni.

A baleset elkövetőjének joga van felelősségre vonni magát Biztosítótársaság: A nem biztosított járművezetőnek személyesen kell kártérítést fizetnie. A törvény szerint a károsultnak joga van anyagi megtérítést követelni az okozott kárért.

A javításokat a KFT-t megvalósító intézmény fizeti. Ám amikor kiderül, hogy a sofőr nem szerepelt a kötvényben, az intézménynek jogában áll beperelni. Ebben az esetben azt követelik, hogy ez a sofőr kompenzálja a veszteségeket.

A kötelező biztosításról szóló törvény 14. cikke előírja a követelések benyújtásának jogát azzal a személlyel szemben, akit az esemény tettesének ismernek el. A bíróság eleget tesz a szervezet követeléseinek, és kötelezi a sofőrt az okozott kár megtérítésére.

A biztosítás lehet korlátozott vagy korlátlan. Az előbbiek olcsóbbak, bár korlátozott szolgáltatáscsomagot kínálnak.

A sofőrök gyakran választanak korlátozott biztosítást. Egy ilyen kötvényben legfeljebb öt sofőr szerepelhet.. Ebben az esetben a biztosító minden egyes személy vezetési előzményeihez hozzáfér a regisztráció során. Megjelenik a biztosítási események teljes száma.

Minderre azért van szükség, hogy a biztosító objektíven elemezhesse a lehetséges kockázatokat, és racionálisan meghatározhassa a balesetek valószínűségét konkrét járművezetőkkel.

Az egyes sofőrökkel történt összes eseményt figyelembe veszik. Ennek eredményeként a költségek hozzárendelése a maximális kockázat figyelembevételével történik: a legtöbb balesetben érintett járművezető együtthatója lesz a meghatározó tényező.

Vannak még pozitív oldala ezt a megközelítést: amikor a járművezetéshez minden személy óvatos, felelősségteljes sofőr volt, a biztosító jelentős kedvezményt adhat. Előfordul, hogy egy kötvény a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás alapkamata felébe kerül.

A korlátlan kötvény lényegesen többe kerül. Az ilyen biztosításoknál a sofőrökről szóló oszlopot üresen hagyhatja. Természetesen a biztosító kockázata egy ilyen szolgáltatáscsomaggal jelentősen megnő, ami befolyásolja az árat.

Az ilyen kötvényeket jellemzően olyan cégek adják ki, amelyek autók bérlésére szakosodtak.

Így ha a kötvény korlátlan, a sofőr nem szerepelhet ott. Ebben az esetben nem szabnak ki bírságot.

A gépjármű potenciális sofőrjének a KFT-be történő felvétele (limitált csomag) kötelező eljárás.

Érdekelni fog:

egy hozzászólás

Svédországban mindegy, hogy ki vezet, amíg a sofőr vezet jogosítvány, és az autó biztosítva van.

Oroszországban úgy tűnik, hogy a társadalom nem fejlődik, bár hamarosan 2019-be lépünk.

VAL VELMeddig vezethetsz kötelező gépjármű-biztosítás nélkül?ez a kérdés sok autórajongót érdekel. Nem titok, hogy kötelező a gépjármű-felelősségbiztosítási szerződés megkötése, de néha sajnos előfordulnak olyan helyzetek, amikor annak időbeni megkötése anyagi okok vagy egyszerűen időhiány miatt lehetetlen. Tehát egyáltalán nem lehet biztosítást kötni, és ha igen, meddig? Ezekre a kérdésekre kap választ az alábbi cikkben.

Lehet biztosítás nélkül vezetni?

A „Meddig lehet vezetni kötelező gépjármű-biztosítás nélkül?” kérdésre az autósok többsége (és legyünk őszinték – és néhány közlekedési rendőr is) azt válaszolja, hogy egyáltalán nem, hiszen a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény előírja, hogy minden autótulajdonos köteles biztosítást kötni és azt kérésre az ellenőrnek bemutatni.

Egy ilyen kategorikus válasz azonban csak részben helyes. Tény, hogy ha az autó már egy ideje a birtokodban van, akkor valóban kötelező KFT biztosítást tartani a kezedben, és ennek hiányáért minden bizonnyal szankciók következnek. Ugyanakkor a biztosítás elmulasztásáért megbüntető közlekedési rendőr döntése indokolt és jogszerű - ezért nincs értelme fellebbezni.

A törvény látszólagos szigora ellenére azonban vannak olyan esetek is, amikor a biztosítás hiánya elfogadható és lehetséges. Tehát a válasz a kérdésre: "Lehet-e vezetni biztosítás nélkül?" – akár pozitív is lehet.

Nem ismeri a jogait?

Mikor nélkülözheti a kötelező gépjármű-biztosítást?

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás nélküli vezetési képességet az Art. 2. pontja állapítja meg. A 2002. április 25-i 40. számú szövetségi törvény „A gépjármű-tulajdonosok kötelező felelősségbiztosításáról” 4. cikke. Ennek a cikknek megfelelően előfordulhat, hogy egyetlen esetben - autójog megszerzésekor - nincs biztosítás.

A törvény azonban nem határozza meg, hogy az állampolgár milyen alapon kapja meg ezt a jogot. Ezért a jármű megvásárlásának pillanata a következőnek tekinthető:

• autó adásvételi szerződés teljesítése;
• jármű átvétele öröklés útján (az öröklés pillanatától);
• autó megszerzése egyéb jogokkal (gazdasági vezetés, üzemeltetési irányítás stb.).

Meddig vezethet biztosítás nélkül vagy lejárt biztosítással?

Most, hogy megoldódott a biztosítás nélküli vezetés lehetőségének kérdése, érdemes kitalálni, meddig lehet vezetni kötelező gépjármű-biztosítás nélkül. A fent említett cikk értelmében a gépjármű tulajdonosának legkésőbb az autóra való jogosultság megszerzését követő 10 napon belül kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást kötnie.

Fontos megérteni, hogy 10 nap azon naptári napok száma, amelyek során a kötvényt meg kell vásárolni, nem munkanapok. Visszaszámlálás adott időszak az autóra vonatkozó jog megszerzésének napját követő napon 0 órakor kezdődik. Ezt az időszakot az autós kapja, hogy mielőtt regisztrálja az autót a közlekedési rendőrségnél, legyen ideje átesnie az autóellenőrzésnek és megkapja diagnosztikai kártyaés kössön kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást.

Az autósoknak időről időre újabb kérdése merül fel a KFT-vel kapcsolatban: meddig lehet vezetni lejárt biztosítással? A válasz egyszerű: ha a biztosításod lejárt (vagy lejár), akkor mielőbb új kötvényt kell kötned, hiszen enélkül nem tudsz vezetni. Ha figyelmen kívül hagyja ezt a követelményt, és balesetet szenved, minden veszteséget saját zsebből kell fizetnie.

Jegyzet!

Annak ellenére, hogy a jogalkotó ilyen időtartamot határozott meg az autótulajdonosok számára (ezzel bizonyos engedményeket tett nekik), nem szabad elfelejteni, hogy a biztosítás megvásárlásáig minden vagyoni felelősséget közlekedési baleset esetén, ha Ön bűnösnek találták, a vállára esik. Ezért ezt a kárt meg kell térítenie. Ezért továbbra sem érdemes halogatni a kötvény kiállításának határidejét, különben, mint mondják, drágább lehet magának.

Tehát lehet vezetni kötelező gépjármű-biztosítás nélkül? Tud. De jobb ezt nem tenni.

A válasz erre a kérdésre: természetesen lehetséges, de csak bizonyos esetekben. Igen, és mindig magánál kell lennie. Szükséges dokumentumok hogy a közlekedési rendőrök ne emeljenek kifogást ön ellen rendszám nélküli vezetés miatt. Ha az autó új, márkakereskedésben vásárolt, és rendelkezik a megfelelő okmányokkal, akár 10 napig is vezethet rendszám nélkül. Vagyis 10 napon belül regisztrálnia kell az autót saját magának vagy bármely más tulajdonosnak, illetve a közlekedési rendőrségen. Egyetértek, több mint elég idő van a regisztrációs eljárás befejezésére.

Lehetséges használt autót rendszám nélkül vezetni?

Az ilyen esetek szintén nem ritkák. Például a barátodnak hamarosan esküvője lesz, és megkért, hogy adj kört a vendégeknek a felvonóban. Esküvőkön és másokon speciális autókáltalában humorosakat telepítenek, gyönyörű szobák vagy az államot fedő matricák. szám. Ilyenkor sok sofőr attól tart, hogy jogosítvány nélküli autóvezetésért pénzbírságot kaphatnak. jelek. Vagy egyszerűen kiforgatják vagy ellopják a számokat. A barátok viccből felforgathatják a számait. Ne aggódj túl sokat. Ha a fenti esetek valamelyikében leállítják, akkor az első alkalommal egyszerűen figyelmeztetést kap. Maximum - a táblákat a helyszínen csavarja fel, vagy felmutat egy igazolást a rendszámtábla ellopásáról, és bírságot is fizet közigazgatási szabálysértés. Bár a gyakorlat azt mutatja, hogy az ilyen esetekben leggyakrabban a közlekedési rendőrök több mint lojálisak és elfogadják a helyzetet, mivel a bírság nem kötelező. Ha a fenti okok nélkül állami engedély nélkül vezet. számokkal akár szembe is nézhet.

Felelősség a rendszám nélküli vezetésért

Minden rendszám nélküli autóval történő vezetés a 12/2. cikk hatálya alá tartozik. Pénzbírsággal vagy az ügy bíróság elé terjesztésével és 1-3 hónapos jogfosztással kell szembenéznie, amivel egyetértesz, egyáltalán nem optimista. Nem szabad újra kihajtani rendszám nélküli autóval. Sokkal könnyebb és nyugodtabb autót vezetni, ha tudjuk, hogy a rendszámokkal és egyéb jellemzőivel minden rendben van. Ne számíts arra, hogy nem állítanak meg. Biztosan abbahagyják! Ha pedig több mint 10 nap telt el az autó vásárlása óta, akkor nagy bajok fenyegetnek, amelyeket olyan egyszerű és könnyű volt elkerülni, ha a közlekedési rendőrséghez fordult, és minden szabálynak megfelelően regisztrálta járművét. Ne hagyja figyelmen kívül ezeket a tippeket, és próbálja meg előre regisztrálni autóját, hogy ne kelljen ezt megtennie az utolsó 10 napig.

A hatályos jogszabályok előírják, hogy a járművezetőnek KFT-biztosítással kell rendelkeznie járművezetés közben. Ezenkívül a járművezetőknek maguknak kell gondoskodniuk arról, hogy minden rendben legyen a dokumentummal. Ez a fajta biztosítás egy olyan szerződés, amelyet felek írnak alá, amelyek közül az egyik a kötvényt kiállító cég, a másik az autó tulajdonosa. Ugyanakkor baleset esetén kártérítést garantálnak. A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás mellett van önkéntes biztosítás is. CASCO-nak, valamint DSAGO-nak hívják. Ebben a cikkben arra a kérdésre próbálunk választ adni: mi történik, ha biztosítás nélkül vezet? Ez természetesen kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást jelent, és nem más, tetszőlegesen köthető vagy meg nem köthető szerződéseket.

Mi történik, ha biztosítás nélkül vezetsz?

Az orosz jogszabályok nem csak kötvény megvásárlására kötelezik a sofőrt kötelező biztosítás, de mindig legyen nálad vezetés közben. Az okmány nélküli vezetés olyan szabálysértést von maga után, amelyért adminisztratív felelősséget kell fizetni. 2009-ig a sofőrök rövid ideig e nélkül is vezethettek, ha a korábbi kötvény éppen lejárt. Ezt a rendet azonban akkor eltörölték. Azóta pedig szigorúan tilos autót vezetni biztosítás nélkül. Az okmányt akkor is el kell készíteni, ha a járművezető meghatalmazott útján vezeti a járművet.

Ha egy közlekedési rendőr, miután megállította az autót és követelte az okmányok bemutatását, nem lát érvényes KFT-szabályt az egyéb dokumentumok között, akkor az autó tulajdonosát pénzbírsággal sújtják. Ellenben kevés jó vár rá, ha közlekedési balesetbe kerül. A sofőrnek nemcsak saját költségén kell helyreállítania az autót, hanem meg kell térítenie a balesetben résztvevő másik résztvevő járművének javítási költségeit is, ha ő a tettes. És ha vannak áldozatok is, akkor a kezelés költségeinek teljes terhe is az ő vállára esik. De a bûnös büntetését sem lehet elkerülni.

Ha otthon maradna a házirend...

Sajnos ebben az esetben továbbra is bírságot kell fizetnie. A jogalkotó azonban továbbra is rendelkezik arról, hogy ilyen helyzet lehetséges. Ennek megfelelően a bírság összege az egyik esetben eltér a másiktól. Az ellenőr számára azonban ez a kérdés nem alapvető. Ezért általában ír maximális méret bírság Ha a sofőr nem ért egyet ezzel a döntéssel, meg kell próbálnia elhitetni a rendőrrel, hogy valóban megegyezett. Megkérheti rokonait vagy barátait, hogy vigyék el a kötvényt a közlekedési rendőrőrsre, vagy hazautazhat, hogy biztosítást köthessen. Végül is így vagy úgy, szükség lesz rá további vezetés. Van egy másik lehetőség is. Interneten keresztül tudja igazolni a kötvény meglétét, különösen, ha elektronikus kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást kötöttek.

Elektronikus KFT

Ez a fajta szolgáltatás nemrég jelent meg Oroszországban. Néhány sofőr már kihasználta a kényelmes szolgáltatást. Mások szívesebben kötnek biztosítást a régimódi módon, úgy, hogy autóval bemennek az irodába és kapnak egy papíralapú dokumentumot. Természetesen az elektronikus KFT rendelkezik egész sor előnyei a szokásos módon történő vásárláshoz képest. Először is, a kötvényt bármikor megrendelheti, mindössze 7-10 percet eltöltve. Nem kell szabadságot kivennie a munkából, és elmennie valahova, vagy sorban állnia egy dokumentumért.

Másodszor, valószínűleg nincs olyan sofőr, aki ne találkozott volna a biztosítási ügynökök tolakodó vásárlási ajánlataival további szolgáltatások. Sokan, különösebb gondolkodás nélkül, beleegyeznek mindenbe, amit felajánlanak nekik. Aztán megbánják a választásukat. De online rendelés esetén ez a probléma nem merül fel. Az autó tulajdonosa maga választja ki a számára optimálisnak tűnő szolgáltatásokat.

Az elektronikus kötelező gépjármű-felelősségbiztosításnak azonban vannak hátrányai is. Ez különösen azt a tényt érinti, hogy az online szerver még nincs megfelelően karbantartva. Így az online rendelések csúcsidejében lefagyhat. És minden bevitt adatot újra és újra meg kell adni. Reméljük, hogy ez a probléma a jövőben megoldódik. Közben visszatérünk arra a kérdésre, hogy mi lesz, ha biztosítás nélkül vezet. Ha megértjük, hogy a felelősséget ennek hiányában nem lehet elkerülni, azt látjuk, hogy az elektronikus kötelező gépjármű-felelősségbiztosításnak még mindig van egy bizonyos előnye.

Elektronikus KFT és közlekedésrendészeti felügyelő

Megrendelésekor a sofőr e-mailt kap a mellékelt szabályzattal. Miután hozzáfér az internethez a telefonján, felkeresheti a levelét, és megmutathatja az ellenőrnek a szabályzatot elektronikus formában. Ez természetesen nem szünteti meg a bírságfizetési kötelezettségét. De az összeg valamivel kisebb lesz.

Mit tehet még, hogy kevesebbet fizessen?

Ha a közlekedési rendőrfelügyelő egyik érvvel sem ért egyet, és nem lehet hazamenni vagy rokonokon keresztül kötvényt szerezni, akkor más lehetőségek is vannak, hogyan lehet a legkevesebb veszteséggel kikerülni a helyzetből:

1. A jegyzőkönyvben, amelyet a közlekedési rendőr tölt ki, van egy pont, ahol a sofőr megírhatja véleményét a bírság jogellenességéről. És ott jelezze a valódi okot.
2. Az autó tulajdonosának 10 napon belül joga van fellebbezni a bírság ellen a jegyzőkönyvet készítő alkalmazott feletteseihez fordulva. Ez gyakran működik.
3. Van egy másik lehetőség a bírósághoz fordulásra. Aligha akad azonban olyan sofőr, aki úgy döntene, hogy pert indít egy ilyen csekély bírság miatt. Általában, miután kifizették, elfelejtik a tényt. De jó lenne, ha ez megtanítana a jövőben arra, hogy mindig legyen nálad egy papír alapú KFT.

Lehet-e autót vezetni biztosítás nélkül, és mennyibe kerül?

Mint már tudjuk, ha egy jármű üzemeltetése tilos. Egészen a közelmúltig, egészen 2009-ig, a kötvény lejártával lehetett járművet üzemeltetni. A sofőrök már ekkor feltették maguknak a kérdést: hány napig vezethetsz biztosítás nélkül? A sofőrnek egy teljes hónapon keresztül nem kellett aggódnia amiatt, hogy bírságot kell fizetnie, ha egy közlekedési rendőr megállítja. Most a helyzet gyökeresen megváltozott. Arra a kérdésre pedig, hogy meddig lehet vezetni biztosítás nélkül, van kategorikus válasz. A KFT-megállapodás szerint még ha csak pár órája járt is le, nem üzemeltetheti a járművet. Ebben az esetben a sofőr pénzbírságot kap.

Mi a büntetés?

Jelenleg két közigazgatási szankció van érvényben:

• 800 rubel. A sofőr fizet nekik a kiállított biztosítás nélküli vezetésért.
• 500 rubel. Pénzt fizetnek azért, ha nincs kötelező gépjármű-biztosításod, vagy nincs meg az a sofőr, aki a megállás időpontjában vezette a járművet a szerződésben szereplő közlekedésrendészeti felügyelő által.

Ha az illesztőprogram nem szerepel az OSAGO szabályzatban?

Hadd lakjunk ennél a pontnál részletesebben. A KFT-biztosítás csak a szerződésben szereplő járművezetők, vagy korlátozás nélkül valamennyi járművezető számára engedélyezheti az üzemeltetést. A második lehetőség sokkal többe kerül az autótulajdonosnak. Ezért leggyakrabban az elsőt választják. Eszerint csak a szerződésben meghatározott személyek vezethetnek autót. Ezért, ha az autót a dokumentumban nem szereplő személy vezeti, bírságot kell fizetnie. És ebben az esetben az autó tulajdonosa a bűnös, nem a sofőr.

A KFT-szerződés jellemzően egy éves időtartamra jön létre. De néhány autótulajdonos számára ez kényelmetlen. Vannak, akik hosszú üzleti útra mennek, mások csak egy bizonyos szezonban használnak autót (például nyári lakosok). Nekik persze jobb lenne, ha biztosítás nélkül vezethetnének. A szerződés szerint azonban lehetőség van más időszakra is. Például hat hónap vagy 3 hónap. Ebben az esetben azonban a politika sokkal többe fog kerülni. Ugyanakkor vannak kivételes esetek, amikor biztosítás nélkül is vezethető az autó.

1. Ha motor nemrég vásárolták. Meddig lehet ilyenkor vezetni biztosítás nélkül? A törvény 10 napos időszakot ír elő.
2. Örökségbe lépéskor.
3. A törvényben meghatározott egyéb esetekben.

Következtetés

Mi történik, ha biztosítás nélkül vezetsz? Azt már tisztáztuk, hogy ebben az esetben a közlekedési rendőr bírságot szab ki, ha leállítja az autót. A kötbér mértéke pedig az akkor megkötött kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási szerződéstől, vagy mint olyan hiányától függ. Most már az is világos, hogy mi a teendő, ha a házirend otthon maradt, de az ellenőr nem hajlandó elhinni.

Hozzá kell tenni, hogy a közlekedési rendőr csak pénzbírsággal tudja megbüntetni a hanyag sofőrt. Egészen a közelmúltig, 2014 előtt egy ilyen szabálysértés büntetést vonhatott volna maga után. állami számok, és küldje el az autót a lefoglalt területre. Úgy döntöttek azonban, hogy eltörlik ezt a szabályt. És a maximum, amire ma számíthat egy sofőr, 800 rubel bírság.