A teherautónak a szervezet garázsából való minden egyes kilépéséhez csatolni kell egy „utalványt”. Így a sofőr egy dokumentumot kap a kezébe, amely minden adatot tartalmaz a közelgő utazásról. Ennek alapján útvonalat készítenek, amelyet a járművezetőnek az úton be kell tartania.

A törvény kötelezi a sofőröket, hogy mindig legyen kéznél "jegy". Gyakran a közlekedési rendőrök más dokumentumok mellett ellenőrzik a fuvarlevél meglétét. A sofőr kérésükre köteles lapot adni az igazoláshoz. Természetesen a fuvarlevél akkor tekinthető érvényesnek, ha megfelelően van elkészítve.

A fuvarlevél segítségével az útvonalat megtartják. Lehetővé teszi egy teherautó futásteljesítményének kiszámítását is. Ezen túlmenően a sofőr működésével kapcsolatos információk is megtalálhatók itt. Mennyi időt töltött az úton, mikor hagyta el a garázst, mikor tette be az autót? Ennek az információnak köszönhetően kiszámítják a sofőr fizetését. Ebből arra következtethetünk, hogy a fuvarlevél, amivel a sofőrnek útközben rendelkeznie kell, nem kevésbé fontos dokumentumnak minősül, mint a jogosítvány, forgalmi engedély, TTN.

Az "utalványokat" nem csak a rakományszállítással foglalkozó speciális cégek használják. Ezt a dokumentumot minden olyan szervezetnél ki kell tölteni, amely saját céges járműparkkal rendelkezik. Az egyetlen különbség itt az, hogy a fuvarozó szervezeteknek speciális formanyomtatványt kell használniuk. A többi cég belső megrendelésekre támaszkodva önállóan kidolgozhatja az "utalvány" formáját.

Sok szigorú jelentési dokumentum, amelynek a szervezet számviteli osztályán kell lennie, utazási jegyeket tartalmaz. Mint ismeretes, elsődleges bizonylat nélkül a számviteli osztálynak nincs joga pénzeszközöket leírni és különféle üzleti tranzakciókat megjeleníteni.

Azon a napon, amikor az autó elhagyja a garázst, a diszpécser fuvarlevelet állít ki. Közvetlenül indulás előtt a sofőr a kezébe veszi. A műszak végén a járművezetőnek vissza kell adnia a „jegyet”. Ha ez nem történik meg, a sofőr másnap nem tudja átvenni, illetve nem lesz joga elhagyni a garázst.

Ne felejtse el, hogy egy teherautó drága. Például a MAZ 5516-nak száz kilométerenként körülbelül 30 liter gázolajra van szüksége. A külföldi gyártók traktorainak még többre lesz szükségük. Itt hozzáadhat olajcseréket, drága gumikat és egyéb karbantartásokat. Ennek eredményeként a cég meglehetősen nagy összegeket költ, amelyeket hivatalosan le kellene írni. Ezt a fuvarlevél teszi lehetővé.

(Videó: "fuvarlevél készítése")

Az üzemanyagok és kenőanyagok leírása mellett a dokumentum lehetővé teszi a számviteli alkalmazottak számára a sofőr fizetésének kiszámítását. Természetesen ő maga is érdekelt az "engedély" megszerzésében. Ha valamilyen oknál fogva nem érkezik meg, akkor ezt a járatot nem veszik figyelembe a fizetés kiszámításakor.

Teherautók fuvarleveleinek típusai

Természetesen saját maga is kidolgozhat egy nyomtatványt a fuvarlevél elkészítéséhez. Sok cég azonban szabványos űrlapot használ erre a célra, amely kényelmes és sok szervezet számára ismerős. Ettől függetlenül az űrlapnak tartalmaznia kell az alapadatok listáját:

• a dokumentum neve;
• regisztráció dátuma;
• az utalványt kiállító cég neve;
• az üzleti tranzakció leírása;
• a tervezésért felelős alkalmazottak beosztása;
• az üzleti tranzakciót végrehajtó sofőr aláírása.

Teherautók esetében háromféle fuvarlevél használatos:

4. számú nyomtatvány

Ezt az űrlapot akkor használják, ha a rakomány szállítása helyközi jellegű. Az irat elülső oldalán piros csík látható, ami azt jelzi, hogy távolsági szállítás zajlik.

számú nyomtatvány 4-p

Az űrlap neve "idő alapú". A munkadíj kiszámításához az időalapú díjakat használják. Használható, ha egyidejűleg két ügyféllel dolgozik.

• 4-c számú nyomtatvány

A dokumentumot azokra a szállítmányokra állítják ki, amelyek fizetése egységes tarifák darabárfolyama alapján történik. Az egyéb információk mellett itt a teherautót birtokló cég adatai is feltüntetésre kerülnek.

Elülső oldal

• a dokumentum kitöltésének dátuma és címe;
• a cég neve, címe, nyitva tartása, elérhetőségei;
• információkat a járműről. Itt kell feltüntetni a rendszámot, a jármű márkáját, a garázsszámot és egyéb információkat;
• a rakományt szállító sofőr adatai. Ide kell beírni a vezetői engedély teljes nevét, sorozatát és számát;
• a jármű indulásának dátuma, működésének időpontja, a megtett kilométerek száma, a garázsba érkezés időpontja;
• üzemanyag információ: a kapott mennyiség, annak költségei és egyenlege;
• a járaton a sofőr számára meghatározott konkrét feladat, nevezetesen a rakomány szállítási címe;
• a járművezető és a felelős személyek aláírása, amelyek között szerepel a járművezetőt vizsgáló egészségügyi dolgozó, a diszpécser, az ellenőr és a gépkocsi üzemképességét ellenőrző szerelő.

Hátránya

Ide kerülnek a feladat végrehajtásának folyamatára vonatkozó információk. Nem csak az indulás és a célállomásra érkezés dátuma van feltüntetve, hanem a sebességmérő adatai, a rakomány átvevőjének neve, TTN darabok, hány utat tettek meg, az útvonal. Különös figyelmet kell fordítani a további információkra:

• ha leállás volt, jelezze annak okát és idejét;
• van-e különbség a díjtétel és a ténylegesen elfogyasztott üzemanyag között;
• mennyi időre tért el az utazás a tervezetttől.

Töltse le az űrlapot és a mintát a 4-P űrlapon

Elülső oldal

Fel van tüntetve a dokumentum elkészítésének dátuma, valamint a neve. Ezenkívül meg kell adnia az OKPO kódot, a cég nevét és elérhetőségét. Adja meg az autóval kapcsolatos információkat, annak számát, márkáját és egyéb információkat. Ha pótkocsit kíván használni, adja meg annak részleteit. Az "utalvány" regisztrálásakor is szükség van a sofőrrel kapcsolatos információkra. Az alábbiakban egy táblázat található, amelyet szintén ki kell tölteni:

• a jármű és a vezető munkájával kapcsolatos részletes információk;
• az üzemanyag mozgásával kapcsolatos mutatók: bevétel, költségek, egyenleg;
• érkezés időpontja, érkezési hely címe és a címzett cég neve, egyéb feladatok, amelyeket a járművezető ellát.

Itt is vannak jelek:

• diszpécser az üzemanyag és a megbízások kérdésében;
• egészségügyi dolgozó, aki megerősíti a járművezetőnek az utazásra való beengedését;
• szerelő, aki ellenőrizte a jármű műszaki alkalmasságát;
• sofőr, aki igazolja a feladat elvégzését és az autó átadását.

Ezenkívül van egy speciális blokk az űrlapon a további jelölések számára. Ide kerülnek a javítások, balesetek vagy egyéb előre nem látható helyzetek adatai, amelyek megzavarhatják az útvonalat.

Hátránya

Úgy tervezték, hogy jelezze a vezetőhöz rendelt feladatok sorrendjét. Valójában itt van megírva az útvonal, amit be kell tartania. Ezenkívül itt kell regisztrálni a további információkat:

• helyek, ahol a rakomány be- és kirakodása történik;
• az indulás és érkezés időpontja és dátuma;
• a TTN vagy más kísérőokmány száma;
• a cégek, mind a feladó, mind a címzett neve, felelős munkatársaik aláírása.

Az alábbiakban speciális oszlopok is láthatók, amelyek jelzik, hogy az útvonalon voltak-e leállások, azok időtartama és okai. Ha a sofőr több üzemanyagot használ fel, vagy jelentős időt késik, ez az információ nem teszi lehetővé, hogy őt hibáztassák.

Az űrlap hátoldalán van egy második rész, amely a vezető működésével kapcsolatos információkkal szolgál:

• mennyi üzemanyagot fogyasztott;
• a vezető és az autó teljes működési ideje;
• be-/kirakodásra fordított idő, út, állásidő;
• teljes futásteljesítmény és utak száma;
• műszakonként szállított rakomány mennyisége;
• a sofőr műszakonkénti fizetésének nagysága.

Töltse le az űrlapot és a mintát a 4-C űrlapon

Dokumentumtároló szál

A fuvarlevél az elsődleges dokumentáció kategóriájába tartozik, amelyet meghatározott ideig meg kell őrizni a szervezetben. Az ilyen dokumentumokat általában öt évig őrzik meg. Azonban, ha figyelembe vesszük az "utalványokat", vannak olyan árnyalatok, amelyek sok vállalkozásnál problémát okoznak.

Igen, a megnövelt teherbírású járművek „utalványának” tárolási ideje öt év. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy ha ezen időszak alatt az ellenőrző szervek nem végeztek vizsgálatokat, akkor ezeket a dokumentumokat nem lehet megsemmisíteni. Ezen túlmenően, ha a munka veszélyes, káros és nehéz, ez a járművezető számára kedvezményes nyugdíjjogosultságot biztosít. Gyakran a fuvarlevél az egyetlen megerősítése ennek a ténynek. Ilyen esetekben legalább 75 évig kell tárolni.

Érkezéskor a sofőr átadja a „jegyet” a könyvelőnek. Itt tárolható, vagy adományozható a szervezet archívumának. Az összes jellemzőt figyelembe véve itt a lapot addig tároljuk, amíg el nem jön az idő, hogy leírjuk. Az ilyen dokumentumokat általában külön helyiségben kell tárolni, amely üres szekrényekkel vagy speciális állványokkal van felszerelve. Annak érdekében, hogy a papírdokumentumok ne romoljanak a hosszú távú tárolás során, az ablakokat sötétítő függöny borítja. E célokra sok szervezet alagsorokat szerel fel az archívum számára.

4-C mintaűrlap

Teherautó fuvarlevél- a szervezeten belüli járművek mozgásának elszámolásának elsődleges dokumentuma. A teherautó fuvarlevelét minden járatra induló sofőr kitölti. Minden járműtípus egy adott fuvarlevél-formának felel meg. A 4-C és 4-P formanyomtatványok teherszállító járművekre szolgálnak. Személygépkocsinál a 3-as -, autóbusznál a 6-os - szerint kell kitölteni.

A fuvarlevélnek mindig elérhetőnek kell lennie a kamionvezetőnél. Ezt a cég diszpécsere állítja ki, amikor a sofőr megkezdi a műszakban végzett feladatait. A fuvarlevél kiállítását a vállalat más alkalmazottai (például titkár vagy könyvelő) is elvégezhetik, ha a szervezet nem rendelkezik nagy létszámmal.

Példa egy teherautó fuvarlevél kitöltésére (4-C nyomtatvány)

Teherszállításhoz kétféle fuvarlevél nyomtatványt adnak ki: 4-C és 4-P nyomtatványt. Különbségük az, hogy a 4-C nyomtatványt darabbéres munkavállalóknak (vagyis a bérszámfejtést az elvégzett munka mennyiségére számítják), a 4-P nyomtatványt pedig azoknak a munkavállalóknak adják ki, akiknek munkabére van (ami a fizetés kiszámításakor a ténylegesen ledolgozott idő alapján történik).

A 4-C űrlapon több mezőt kell kitölteni, amelyek a cég, a sofőr és a teherautó főbb adatait tartalmazzák:

• A cégnek szánt mezőben tüntesse fel nevét, OKPO-ját és címét;
• A járművezetőnek szánt mezőben tüntesse fel teljes nevét, személyi számát és vezetői engedélyének számát;
• A teherszállító járművekre szánt mezőben tüntesse fel a jármű nevét, számát, garázsszámát, valamint a pótkocsik elérhetőségére és darabszámára vonatkozó információkat.

Példa egy autóra és a sofőrre vonatkozó adatok kitöltésére a fuvarlevélben

Továbbá az utazási vizsgálati lapon a járműparkból való indulás időpontja és a sebességmérő műszak kezdeti állása szerepel. Abban a pillanatban, amikor a sofőr visszatér a garázsba, ki van töltve a mező, amely rögzíti az időt és a sebességmérő állását a műszak végén.

Példa a kilométer- és menetidő-mutatók kitöltésére

Mivel az utazási nyomozati okmány az üzemanyagok és kenőanyagok leírásának alapja, szükséges az üzemanyag mozgására vonatkozó információk feltüntetése (üzemanyag típusa, műszak eleji mennyiség, kiadott mennyiség, műszak végi mennyiség) . Időről időre fel kell tüntetni az üzemanyag-fogyasztási együtthatót a vállalatnál megállapított normákhoz képest, amelyeket az üzemanyagok és kenőanyagok leírására vonatkozó utasításban írnak elő.

Példa az üzemanyag mozgásának kitöltésére a szervezet fuvarlevelében

Az utazási nyomozati okmány kitöltött adatai az üzemanyag és egyéb kenőanyagok költségének leírásának alapját képezik. Leíráskor a szervezet könyvelője jegyzőkönyvet készít az üzemanyagok és kenőanyagok leírásáról.

A gépkocsivezetői műszak útvonalát, valamint az utazási vizsgálati okmányt a diszpécser állítja ki, aki tájékoztatást ad a sofőrnek: hova kell kiadni a gépkocsit, mikor, hol kell be- és kirakodni, valamint megadja a nevét. a rakományról.

A feladat rögzítése a sofőr számára a szervezet fuvarlevelében

Az úti nyomozási okmány nyomtatványa az aláírások hitelesítésére szolgáló helyet tartalmaz:

• Az úti vizsgálati okmányt kiállító diszpécser;
• Egy szerelő, aki ellenőrzi a jármű hibáit;
• Tisztiorvos, aki egészségügyi okokból megvizsgálja a járművezető munkaképességét;
• Az adott műszakban dolgozó sofőr.

Az úti nyomozási okmány hátoldalán a sofőr útvonala szerepel, amelyet munkanapon belül részletesen kitölt.

Példa a fuvarlevél hátoldalának kialakítására

A kamionsofőr bérszámítását a cég könyvelője végzi a fuvarlevél kitöltött adatai alapján. Amennyiben az üzemanyag ellenőrző méréséről jegyzőkönyvet kell készíteni, abban a kitöltött úti nyomozati okmány adatai is segítséget nyújtanak.

A fuvarlevél a hivatali járművek számviteli bizonylata. Ha az autó tulajdonosa egy szervezet, ez a dokumentum megerősíti a vezetési jogot. Ha az autó magáncélú, de üzleti célra használt, az segít a költségek kiszámításában. Számos szolgáltatás ellenőrzi az utalványokat: a Szövetségi Adószolgálat, az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség és a Munkaügyi Felügyelőség. Hol szerezhetem be a megfelelő űrlapokat, hogyan töltsem ki helyesen, és kerüljem el a hibákért járó esetleges szankciókat, figyelembe véve a legújabb jogszabályi változásokat?.

Az úgynevezett "voucherek" a számviteli elsődleges bizonylatok, amelyeket minden járművet üzemeltető szervezetnek és egyéni vállalkozónak meg kell őriznie. Ugyanakkor az áru- vagy személyszállítási szolgáltatást nyújtó jogi személyek és egyéni vállalkozók kötelesek ezen dokumentumok egységes formáit használni.

A járművek típusától és alkalmazási területétől függően különböző típusú fuvarleveleket kell használnia. A tulajdonosok és bérlők számára külön nyomtatványok készültek:

• személygépkocsik;
• teherautók;
• speciális szállítás;
• személytaxi;
• fuvardíj;
• nyilvános és nem nyilvános buszok.

A vállalkozók számára szükséges nyomtatványokat húsz éve hagyta jóvá az Állami Statisztikai Bizottság 1997. november 28-i 78. számú határozata. Ma is aktuálisak, bár az évek során sokszor történtek különféle változtatások a nyomtatványokon. A Közlekedési Minisztérium 2017.11.07.-i 476. számú rendelete értelmében 2017.12.15-től a jármű tulajdonosára vonatkozó további információkat kell feltüntetni a fuvarlevélben. Az egyéni vállalkozók kötelesek voltak feltüntetni az OGRIP-et, a szervezetek pedig az OGRN-t.

Az egységes nyomtatványok nem minden szervezet számára megfelelőek, és nem is kötelezőek minden szervezet számára. Ezért a jogi személynek (vagy egyéni vállalkozónak) joga van saját verziót kidolgozni, amelyben minden szükséges részletet és szükséges mutatót figyelembe kell venni. A saját módosított forma használatát a szervezet számviteli politikájában fel kell tüntetni a PBU 1/2008 (4) bekezdésében meghatározottak szerint. Ne felejtse el, hogy a 2011. december 6-i 402-FZ számviteli szövetségi törvény 9. cikkében szabályozott szabályok a szigorú jelentéstétel elsődleges dokumentumaira is vonatkoznak.

A fuvarlevél új formája 2020-tól

A jármű fuvarlevele minden jármű munkavégzés céljából történő elhagyásakor szükséges, függetlenül attól, hogy az a szervezet saját vagy bérelt autója. Ezen elsődleges dokumentum kitöltésének szigorú követelményei csak a teherfuvarozó cégekre vonatkoznak, a többi esetében azonban szigorú jelentési dokumentum, ezért kötelező adatokat kell tartalmaznia.

2018-ban több ilyen információ volt – egészítették ki az illetékesek azzal a kötelezettséggel, hogy a fuvarlevélben jelezzék az autó műszaki állapotának vezető általi kiutazás előtti vizsgálatát. Emellett a kiadott levélpapíron a kötelező körbélyegzőt törölték.

Fuvarlevelek: 2020. évi kitöltési szabályok

A fuvarlevelek kiállításának rendjét az Oroszországi Közlekedési Minisztérium 2008.09.18-án kelt, 152. számú rendelete határozza meg, amely 2018.12.21-én hatályos, és 2019.01.03-án lépett hatályba. Figyelembe veszik a fuvarleveleket egy speciális naplóban. Részletesebben meg fogjuk érteni, hogy 2020-ban milyen változások történtek a fuvarlevelekben, és hogyan kell elkészíteni ezt a dokumentumot, hogy az adóhatóság és a közlekedési rendőrség ellenőrei ne tegyenek fel kérdéseket, akik leggyakrabban ezt a dokumentumot nézik meg.

A diszpécserek közúti fuvarozási szervezeteknél töltik ki ezt az űrlapot, más cégeknél pedig egyszerűen csak egy alkalmazott, aki jogosult az autók járatra történő kiadására. Az ilyen feladatokat a szervezet vezetőjének utasítására kell átruházni, mivel az abban elkövetett hibákért az a felelős, aki a dokumentumot kitölti. Néha a papírmunkát maguk a sofőrök intézik. Általános szabályként azonban a járművezetőknek csak a dokumentum egy részét kell kitölteniük - rögzíteniük kell az autó futásteljesítményét az autóban lévő műszerek mutatóinak megfelelően.

Írhat jegyet egy járatra, egy munkanapra vagy műszakra. Ezen túlmenően, az egységes formanyomtatvány lehetőséget biztosít a jelen dokumentum érvényességének meghosszabbítására, mivel az autóval az utazás során különféle helyzetek fordulhatnak elő, és a fuvarlevél nélküli vezetés szabálysértést jelent.

Az egységes formanyomtatványú fuvarlevél járműtípustól függően több formára oszlik. Ezek az űrlapok tartalmuk és kitöltési követelmények tekintetében különböznek. Ezeket egy táblázatba gyűjtöttük, hogy minden szervezet navigálhasson és kiválaszthassa a megfelelőt.

Egységes fuvarlevél nyomtatvány	Ki és hogyan tölti ki

A teherautók fuvarlevelei egy olyan elsődleges forma, amelyet a teherautókat üzemeltető intézményeknek kell fenntartaniuk. Megismerjük a tehergépjárművek fuvarleveleinek elkészítésének és elszámolásának sajátosságait, és elmondjuk, hogyan kell kitölteni az aktuális nyomtatványokat.

Minden járművet üzemeltető orosz cégnek és magánvállalkozónak fuvarlevelet kell vezetnie. Ez alól a teherszállítás sem kivétel. "Utalvány" - egy dokumentum, amely megerősíti az autó üzemeltetésével és karbantartásával kapcsolatos költségeket, az üzemanyag-fogyasztást. A kitöltött adatlap a sofőr bérszámításának alapja.

Minden járműtípushoz egyedi formanyomtatványokat dolgoztak ki és hagytak jóvá (Az Állami Statisztikai Bizottság 1997.11.28. 78. sz. határozata). A 2011.12.06.-án kelt 402-FZ törvény értelmében nem szükséges a jóváhagyott nyomtatványokat alkalmazni, a szervezetnek joga van az űrlapot önállóan kidolgozni és jóváhagyni, figyelembe véve a vállalkozás sajátosságait. A gyakorlatban az intézmények és az egyéni vállalkozók túlnyomó többsége egységes formákat használ.

Teherautók esetében az Állami Statisztikai Bizottság által jóváhagyott kétféle utalvány létezik: 4-С (OKUD 0345004) és 4-P (OKUD 0345005). A 4-C számú tehergépjárművek fuvarlevelét (2020-as nyomtatvány) azok a szervezetek használják, amelyekben a sofőrök bérét darabbérben fizetik ki, a 4-P űrlapot pedig órabérre. Nem kizárt mindkét nyomtatvány egy intézményben való használata. Valós formák:

• ingyenesen töltse le a 2020-as teherautó fuvarlevelét Wordben;
• töltse le ingyenesen a 2020-as teherautó fuvarlevelét az Excelben;
• töltsön le egy ingyenes 2020-as teherautó-fuvarlevélmintát.

A teherautó fuvarlevelének letöltését is kínáljuk 4-P és 4-C formában.

4-P számú nyomtatvány

4-C számú nyomtatvány

Új kitöltési szabályok

2019.03.01-től változások léptek életbe minden fuvarozási módban. Az oroszországi közlekedési minisztérium a 2018. december 21-i 467. számú rendeletével újításokat vezetett be az utalványokra vonatkozó főbb szabályozásokba - 2008. szeptember 18-i 152. számú rendelet.

Korábban a jogalkotók rögzítették a kötelező adatok listáját, amelyek nélkül egy dokumentumot semmissé lehet nyilvánítani. Ezen túlmenően a vonatkozó végzések törölték az utalványon a cég hivatalos vagy körbélyegzőjének kötelező feltüntetését, ha a pecsét használatát a költségvetési szervezet alapszabálya nem írja elő.

Ha a dokumentum nem tartalmazza az összes kötelező adatot, akkor a közlekedési rendőrségnek jogában áll megbírságolni az autó tulajdonosát és a vezetőt. Az adóhatóság sem fogadja el a bizonylatot a kiadások igazolásaként, nem számítja át az adóalapot és nem ír ki bírságot.

Kötelező információk a 2020-as kamionutalvány űrlapon:

1. Az okirat megnevezése és száma, a keletkezés dátuma (kivonat). Az utalványok számozásánál szigorúan be kell tartani az időrendi sorrendet.
2. Az okmány érvényességi ideje, azaz a kiállítás időtartama, de legfeljebb egy repülés vagy műszak.

2019.03.01-től az utalvány érvényessége megváltozott. Korábban a dokumentumot legfeljebb 1 hónapos időtartamra adták ki. Most csak egy járatra írjon ki jegyet, függetlenül attól, hogy ez a járat hány napig tart. Vagy egy műszakra, függetlenül a munkaidő alatt végrehajtott repülések számától.

1. A jármű tulajdonosának teljes adatai, beleértve az OGRN-t (OGRNIP - magántulajdonosok számára).
2. Autóvezetői adatok: teljes név és az érvényes vezetői engedély számát.
3. Információk a szállításról: rendszám, márka.
4. Kilométerszámláló adatai indulás előtt és a garázsba való visszatéréskor.

2019.03.01-től nem kell pecséttel vagy bélyegzővel igazolni a kilométeróra állásait. Elég a felelős alkalmazott aláírása.

1. A repülés és a garázsba való visszatérés pontos dátuma és időpontja.
2. Aláírás, teljes név valamint a kilométerszámláló állását felvevő és rögzítő felelős pozíciója, a dátum és az idő.
3. A járművezető orvosi vizsgálatának dátuma és időpontja indulás előtt és visszatéréskor.
4. Aláírás és teljes név a vizsgálatot végző egészségügyi szakember. Lehetőség szerint bélyegző kerül, de 2019.03.01-től választhatóvá vált. Csak egy egészségügyi dolgozó aláírására van szükség.
5. Tájékoztatás az indulás előtti műszaki vizsgálatról DD / HH / ÉÉÉÉ formátumban, valamint óra és perc.

A társaság saját szükségleteire üzemeltetett könnyű járműveknél ez az ellenőrzés szükségtelenné vált. Az utazás előtti, a váltás előtti és az utazás utáni vezérlés jelölése nem kötelező. De a kereskedelmi fuvarozók és a saját céljaikra buszokat és teherautókat üzemeltető vállalkozások számára ez kötelező.

1. Aláírás és teljes név felelős a jármű átvizsgálásáért (szerelő, irányító, művezető).

A dokumentum mindig egy példányban készül. A kitöltött űrlapot a vezető hitelesíti, kerek pecsétet helyeznek el (ha van). Az elkészült utalványt a sofőrnek adjuk át. A gépkocsivezető a repülés végén (a feladat elvégzése) az okmányt aláírásra átadja a költségvetési szervezet felelősének. Addig ne írjon ki új lapot, amíg a sofőr nem számol az előzőről.

Az alábbiakban a 2020-as teherautó fuvarlevél kitöltésének kész mintáját találja.

A könyvelés és a dokumentáció tárolásának jellemzői

Az utalványokat figyelembe kell venni. A nyomtatvány formája önállóan kialakítható és a számviteli politikában jóváhagyható. Vagy használja az Állami Statisztikai Bizottság 1997. november 28-i 78. számú határozatával jóváhagyott 8. számú formanyomtatvány szerinti egységes dokumentációt (OKUD 0345008).

Az utalványok nyilvántartásának kitöltési eljárása a szervezetben kiadott összes nyomtatvány időrendi nyilvántartásán alapul. A napló összeállításáért felelős személy kijelölése külön megrendeléssel. Ha egy költségvetési szervezet saját naplónyomtatványt használ, akkor a kitöltési eljárást is jóvá kell hagyni. A felelős személyt aláírásával meg kell ismertetni ezzel az eljárással.

Az utalványokat és a regisztrációs könyveket legalább 5 évig őrizze meg – az ilyen követelményeket az Oroszországi Közlekedési Minisztérium 2008. szeptember 18-i, 152. számú rendelete írja elő. Dokumentáció hiányában az adóhatóságok minden egyes dokumentum után 200 rubel pénzbírsággal sújthatók. .

A teherautó működésének rögzítésére a fuvarlevél speciális formája 4-C formában történik, függetlenül attól, hogy a jármű bérelt vagy tulajdonban van. Ez a dokumentum arra szolgál, hogy kiszámítható legyen a sofőr fizetése, és leírható legyen az üzemanyag és a kenőanyagok a teherautó szervizelésének költségeként.

Kiemeli a 4-C formájú fuvarlevéllel való munkavégzést

Ezt a fuvarlevelet akkor használjuk, ha a sofőr darabbér alapján dolgozik. Ha a sofőr nem rendelkezik kitöltött fuvarlevéllel, a szankciókat az Art. 2. része szerint alkalmazzák. 12.3 Az Orosz Föderáció közigazgatási kódexe - 500 rubel.

A 4-C fuvarlevél egységes formáját jogszabályi alapon - az Orosz Föderáció Állami Statisztikai Bizottsága 1997. november 28-i 78. sz. - hagyta jóvá. Csak gépjárművek használhatják, más gazdasági társaságok is fejleszthetik saját fuvarlevél formájuk. Előfeltétel - a dokumentumnak tartalmaznia kell a kötelező részleteket, és magát az űrlapot rögzíteni kell a szervezet számviteli politikájában.

Innen letöltheti a 4-C fuvarlevél üres nyomtatványát

A fuvarlevél kitöltésének eljárása a 4-C nyomtatványon

A 4-C fuvarlevél kitöltésének szabályait a 78. számú határozat tartalmazza. Az űrlap az elülső és a hátsó oldalt tartalmazza, amelyeket a következőképpen kell kitölteni:

Elülső oldali kitöltés

A 4-C fuvarlevél előlapjára fel kell tüntetni az okmány nevét és dátumát, majd be kell írni a szervezet nevét, az OKPO kódot, címet és telefonszámot. Ezenkívül meg kell adni az oszlop, a brigád és az üzemmód kódolását.

Ezután meg kell jelenítenie a tehergépjárművel kapcsolatos információkat, beleértve a márkát, az állami számot, a garázsszámot, ha van pótkocsi - információkat. Ezt követően beírják a sofőrrel kapcsolatos információkat - teljes név, személyi szám, jogosítvány adatai.

• a sofőr és a jármű munkája (az indulás és a garázsba érkezés dátuma és időpontja, tényleges üzemidő, sebességmérő állása);
• üzemanyag mozgás (márka, mennyi kibocsátás, egyenleg a munka kezdetén és végén, szállítási üzemidő, üzemanyag-fogyasztási együttható a vállalati szabványokhoz képest);
• feladat a sofőrnek (a megrendelő neve és címe, érkezési idő, be- és kirakodás címe, rakomány neve, szállítási távolság és a rakomány mennyisége);

Ezenkívül a következő információkat kell feltüntetni a fuvarlevél elején:

• a diszpécsertől a vezetői engedély ellenőrzésekor, a feladat és az üzemanyag kiadásakor;
• mentőstől az orvosi vizsgálatról és a járművezetőnek a feladatra való felvételéről;
• szerelőtől az elvégzett járműellenőrzésről;
• sofőrtől a tehergépjármű átvételéről és a feladat elvégzése utáni átadásáról.

Minden további pontot, például balesetet, javítást stb., egy speciális blokkban lehet feltüntetni "A szervezet megjegyzései - a jármű tulajdonosa".

Példa a fuvarlevél elülső oldalának kitöltésére a 4-C űrlapon letöltés

Hátoldali töltelék

A hátoldalon a sofőr feladat-végrehajtási sorrendje látható, vagyis itt kell regisztrálni a jármű útvonalát. Ez az információ a következőket tartalmazza:

• be- és kirakodási pontok (pótkocsik visszakapcsolása);
• érkezés és indulás dátuma és időpontja;
• a kísérő szállítási okmányok száma;
• a feladó (vagy címzett) neve és aláírása.

Az alábbiakban feljegyzéseket készítünk arról, hogy volt-e leállás az útvonalon, mi ennek oka, típusa és időtartama. Ez az információ jelezheti, hogy a sofőr miért késett az úton, és miért költött el több üzemanyagot, mint az előírt. Ezeket a szakaszokat közvetlenül a járművezető és a diszpécser írja alá.

A 4-C fuvarlevél hátoldalának második részében (az autók és a pótkocsik eredményei) általános információk találhatók a sofőr műszakának munkájáról. Ennek során a következő információkat kell megadnia:

• üzemanyag-fogyasztás ütemben és utána;
• az autó és a pótkocsi üzemideje, beleértve a mozgást és az üresjárati időt is (be-/kirakodás közben és műszaki okokból);
• lovasok száma;
• egy személygépkocsi és egy pótkocsi futásteljesítménye, beleértve a rakományosakat is;
• a szállított rakomány mennyisége, beleértve a pótkocsikat is;
• megtett kilométerek, beleértve a pótkocsit is;
• felhalmozott fizetése a sofőrnek.

Ebben a részben nemcsak a diszpécser tölti ki az adatokat, hanem az adózó is az aláírással és a visszafejtéssel.

Példa a fuvarlevél hátoldalának kitöltésére a 4-C űrlapon, letöltés