Az akkumulátor kapacitásának működés közbeni elvesztése az elektromos járművek egyik problémája, annak ellenére, hogy ez a folyamat minden lítium-ion akkumulátorral felszerelt készülék esetében a norma. A Plug-in America szervezet szakértői azonban úgy találták, hogy az elektromos autó kivételt képez ebből a szempontból.

Szóval költöttek független kutatás, amely azt mutatta, hogy a Model S akkumulátor energiavesztesége még hosszú futásteljesítmény mellett is kicsi. Különösen ennek az autónak az akkumulátorcsomagja átlagosan 5% -át veszíti kapacitásából, miután az autó túllépi az 50 ezer mérföld (80 ezer km) határt, és több mint 100 ezer mérföld (160 ezer km) futással. - és még kevesebb, mint 8% ... A vizsgálatot 500 Tesla Model S elektromos jármű adatai alapján végezték, amelyek teljes futásteljesítménye több mint 12 millió mérföld (20 millió km) volt.

Emellett a Plug-in America egy másik tanulmányt is végzett, amely kimutatta, hogy négy év alatt (a Tesla Model S piacra lépése óta) jelentősen csökkent az akkumulátorral, villanymotorral vagy töltővel kapcsolatos problémák miatt a Tesla töltőállomásokra irányuló hívások száma. eszköz.

Az akkumulátor kapacitását számos tényező befolyásolhatja, például az akkumulátor teljes feltöltésének gyakorisága, a fel nem töltött időszakok és a gyorstöltések száma. A Plugin America adatai azt is mutatják, hogy a főbb alkatrészek cserearánya jelentősen javult:

Az ilyen adatok biztatóak, de ennek ellenére a Tesla továbbra is dolgozik akkumulátor- és cellatechnológiája fejlesztésén. A vállalat tudományos együttműködést kezdett a Dalhousie Egyetem Jeff Dahn kutatócsoportjával. Ez a részleg a lítium-ion akkumulátorcellák élettartamának meghosszabbítására specializálódott, és célja az akkumulátor élettartamának maximalizálása csekély energiaveszteség mellett.

Ne feledje, hogy a Tesla Model S akkumulátorára, valamint magára az autóra 2014 óta 8 év garanciát vállalunk, minden kilométer-korlátozás nélkül. Majd a Tesla vezetője Elon Musk a következőképpen magyarázta egy ilyen döntés elfogadását: "Ha valóban hiszünk abban, hogy az elektromos motorok sokkal megbízhatóbbak, mint a belső égésű motorok, kevesebb mozgó alkatrészt tartalmaznak... akkor a garanciapolitikánknak ezt tükröznie kell."

Traction lítium-ion akkumulátorokTesla, mi van benne?

A Tesla Motors valóban forradalmi ökoautók megalkotója – olyan elektromos járművek, amelyeket nem csak sorozatban gyártanak, hanem olyan egyedi jellemzőkkel is rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik, hogy szó szerint minden nap használhatóak legyenek. Ma betekintünk a Tesla Model S elektromos jármű vontatási akkumulátorába, megtanuljuk, hogyan működik, és feltárjuk az akkumulátor sikerének varázsát.

Az akkumulátorok szállítása az ügyfelekhez ilyen OSB dobozokban történik.

A Tesla Model S legnagyobb és legdrágább alkatrésze a vontatási akkumulátor.

A vontatóakkumulátor az autó aljában található (valójában ez egy elektromos autó - egy autó - padlója), aminek köszönhetően a Tesla Model S nagyon alacsony súlyponttal és kiváló kezelhetőséggel rendelkezik. Az akkumulátor a karosszéria erősáramú részéhez van rögzítve (lásd az alábbi fotót), vagy az autó karosszériájának energiahordozó részeként működik.

Az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA) szerint a Tesla 400 V DC, 85 kWh-s vontatási lítium-ion akkumulátorcsomagjának egyszeri feltöltése 265 mérföld (426 km) megtételére elegendő a hasonló elektromos járművek közül a leghosszabb távolság megtételéhez. Ugyanakkor egy ilyen autó mindössze 4,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km / h-ra.

A Tesla Model S sikerének titka a nagy hatásfokú, hengeres, nagy energiájú lítium-ion akkumulátorokban rejlik, az alapelemek beszállítója az ismert japán Panasonic cég. Nagyon sok pletyka kering ezekről az akkumulátorokról.

Odékántólők azokveszély! Tartsa távol!

Az amerikai Tesla Model S egyik tulajdonosa és rajongója úgy döntött, hogy a 85 kWh energiakapacitású Tesla Model S elhasznált akkumulátorát teljesen szétszedi, hogy részletesen tanulmányozza annak kialakítását. Az USA-ban egyébként 12 000 USD a ára alkatrészként.

Az akkumulátorblokk tetején hő- és hangszigetelő burkolat található, amelyet vastag műanyag fólia borít. Ezt a burkolatot szőnyeg formájában eltávolítjuk és előkészítjük a szétszerelést. Az akkumulátorral való munkához szigetelt szerszámmal kell rendelkeznie, és gumicsizmát és gumi védőkesztyűt kell használnia.

Tesla akkumulátor. Mi szétszedjük!

A Tesla vontatási akkumulátor (vontatási akkumulátorcsomag) 16 akkumulátormodulból áll, mindegyik 25 V névleges feszültséggel (akkumulátorcsomag verzió - IP56). Tizenhat akkumulátormodul van sorba kötve, így 400 V névleges feszültségű akkumulátort alkotnak. Minden akkumulátormodul 444 18650 Panasonic cellából (akkumulátorból) áll (egy akkumulátor súlya 46 g), amelyek a 6s74p séma szerint vannak csatlakoztatva (6 cella sorba és 74 ilyen csoport párhuzamosan). A Tesla vontatási akkumulátorában 7104 ilyen cella (akkumulátor) található. Az akkumulátort alumínium borítású fém tok védi a környezettől. A közös alumínium burkolat belső oldalán fólia formájú műanyag rátétek találhatók. A közös alumínium burkolat fém és gumi tömítésekkel ellátott csavarokkal van rögzítve, amelyek tömítettek, emellett szilikon tömítőanyaggal. A vontatóakkumulátor blokk 14 rekeszre van osztva, mindegyik rekeszben egy akkumulátor modul található. Mindegyik rekesz préselt csillámlapokat tartalmaz az akkumulátormodulok tetején és alján. A csillámlemezek jó szigetelést biztosítanak az akkumulátornak, az elektromos és a hőnek, az elektromos jármű karosszériájától. Külön-külön az akkumulátor előtt, a fedele alatt két azonos akkumulátormodul található. A 16 akkumulátor modul mindegyike beépített BMU-val rendelkezik, amely egy közös BMS rendszerhez kapcsolódik, amely irányítja a működést, figyeli a paramétereket, és védi a teljes akkumulátort is. A közös kimeneti kapcsok (terminál) a vontatási akkumulátorblokk hátulján találhatók.

A teljes szétszerelés előtt megmérték az elektromos feszültséget (kb. 313,8V volt), ami azt jelzi, hogy az akkumulátor lemerült, de üzemképes.

Az akkumulátor modulokat az ott elhelyezett Panasonic 18650 cellák (akkumulátorok) nagy sűrűsége és az alkatrészek illesztésének pontossága jellemzi. A teljes összeszerelési folyamat a Tesla gyárban teljesen steril helyiségben zajlik, robotok segítségével még egy bizonyos hőmérsékletet és páratartalmat is fenntartanak.

Minden akkumulátormodul 444 cellából (akkumulátorból) áll, amelyek megjelenésükben nagyon hasonlítanak az egyszerű ujj típusú akkumulátorokhoz - ezek 18650 lítium-ion hengeres akkumulátorok, amelyeket a Panasonic gyárt. Ezen cellák egyes akkumulátormoduljainak energiakapacitása 5,3 kWh.

Az 18650-es Panasonic akkumulátorokban a pozitív elektróda grafit, a negatív elektróda pedig az nikkel, kobalt és alumínium-oxid.

A Tesla vontatási akkumulátora 540 kg-ot nyom, 210 cm hosszú, 150 cm széles és 15 cm vastag. A mindössze egy egység (16 akkumulátormodul) által termelt energiamennyiség (5,3 kWh) megegyezik 100 laptop számítógép száz akkumulátorának termelésével. Minden elem (akkumulátor) mínuszához csatlakozóként egy vezetéket (külső áramkorlátozó) forrasztanak, amely az áram túllépésekor (vagy rövidzárlat esetén) kiég, és megvédi az áramkört, miközben csak a csoport (6 elemből), amelyben ez az elem volt, nem működik, az összes többi elem továbbra is működik.

A Tesla vontatási akkumulátorát fagyálló alapú folyadékrendszer hűti és fűti.

Az akkumulátorok összeszerelése során a Tesla a Panasonic által különböző országokban, például Indiában, Kínában és Mexikóban gyártott cellákat (akkumulátorokat) használ. Végső átdolgozás és elhelyezés az elemtartóban, gyártva az Egyesült Államokban. A Tesla termékeihez (beleértve az akkumulátort is) legfeljebb 8 évig garanciális szolgáltatást nyújt.

A képen (fenti) a cellák 18650 Panasonic akkumulátorok (a plusz oldalról "+" gurulnak a celláknál).

Így megtudtuk, miből áll a Tesla Model S vontatási akkumulátor.

Köszönöm a figyelmet!

A Tesla akkumulátora világszerte híres a cég áttöréséről az elektromos járművek területén. Az ötlet nem új keletű, és a vezető autóipari cégek már évek óta elsajátították. Az amerikai tervezők azonban képesek voltak optimalizálni ezt az irányt, figyelembe véve a fogyasztók érdekeit. Ez nagyrészt a megszokott belső égésű motorok teljes cseréjére összpontosító innovatív áramellátó rendszereknek köszönhetően vált lehetővé. Fontolja meg ennek a meghajtónak a jellemzőit és fajtáit.

Alkalmazás

Az alapvetően új típusú lítium-ion akkumulátorok fejlesztése az elektromos autók teljesítményének javítását célzó feladatoknak köszönhető. Ebben a tekintetben a Tesla Model S alapvonala a jármű innovatív energiaforrásokkal való ellátására összpontosít. A lítium-ion akkumulátorok különlegessége a kombinált üzemmód bevezetése, amelyben megengedett a belső égésű motor és az AB váltakozó energiaellátása. A cég mérnökei ugyanakkor továbbra is olyan gépeket fejlesztenek, amelyek teljesen függetlenek a megszokott üzemanyagfajtától.

Meg kell jegyezni, hogy a mérnökök nem korlátozódnak kizárólag a közúti közlekedés erőelemeinek létrehozására. A Tesla újratölthető akkumulátorok több változata is megjelent már háztartási és kereskedelmi használatra. Ha az elektromos autó opciója a futómű és a fedélzeti elektronika működésének támogatására irányul, akkor a helyhez kötött tárolómódosítások autonóm áramforrásként helyezkednek el. Ezen elemek képességei lehetővé teszik, hogy háztartási gépek szervizelésére használják őket. Emellett kutatások folynak a napenergia felhalmozásával kapcsolatban. A munkálatok még fejlesztési szakaszban vannak.

Eszköz

A Tesla újratölthető akkumulátorok egyedi felépítéssel és az aktív alkatrészek elhelyezésének módjával rendelkeznek. A fő különbség az analógtól a lítium-ion konfiguráció. Hasonló elemeket használnak mobil eszközök és elektromos szerszámok építésénél. A Tesla mérnökei voltak az elsők, akik autók AB-ként használták őket. A teljes egység 74 rekeszre van osztva, amelyek külsőleg AA elemekre emlékeztetnek. Az akkumulátor konfigurációjától függően 6-16 szegmensből áll. A pozitív töltés a grafitelektródából származik, a negatív momentumot több kémiai komponens hozza létre, köztük a nikkel, a kobalt és az alumínium-oxid.

A Tesla akkumulátorokat a jármű aljára rögzítve integrálják az autóba. Ez az elrendezés alacsonyabb súlypontot biztosít az elektromos jármű számára, javítva a kezelhetőséget. Rögzítőként speciális konzolokat használnak. Jelenleg nem sok hasonló megoldás létezik, ezért a megadott alkatrészt gyakran hasonlítják össze egy hagyományos újratölthető akkumulátorral.

Fontos szempontok a biztonságra és az elhelyezésre vonatkoznak. Az első tényezőt a nagy szilárdságú ház garantálja, amelybe az akkumulátort szerelik. Ezenkívül minden blokk kerítéssel van felszerelve fémlemezek formájában. Ebben az esetben nem a teljes belső rész szigetelt, hanem minden elem külön-külön. Azt is meg kell jegyezni, hogy van egy műanyag betét, amely megakadályozza a víz bejutását.

1. Átalakító.
2. Nagyfeszültségű vezetékek.
3. Fő töltő.
4. További „töltés”.
5. Csatlakozó.
6. Modul.

A Tesla akkumulátor jellemzői

Az elektromos autók legerősebb akkumulátorváltozata 7104 kis akkumulátorból áll. Alább láthatók a megadott elem paraméterei:

• Hosszúság / vastagság / szélesség - 2100/150/1500 mm.
• Az elektromos feszültségjelző 3,6 V.
• Az egy szakasz által termelt energia mennyisége megegyezik száz személyi számítógép potenciális mutatóival.
• A Tesla akkumulátorok tömege 540 kg.
• Az utazási idő egyetlen töltéssel egy közepes, 85 kW/h teljesítményű cellán körülbelül 400 km.
• Sebesség 100 km/h-ig - 4,4 másodperc.

Ezekkel a jellemzőkkel indokolt kérdés, hogy mennyire tartósak ezek a szerkezetek, mert a nagy teljesítmény az aktív alkatrészek intenzív kopását feltételezi. Megjegyzendő, hogy a gyártó nyolc év garanciát ad termékeire. Valószínűleg a figyelembe vett AB élettartama ugyanaz lesz.

Ezt a tényt az elektromos autók tulajdonosai egyelőre sem megerősíteni, sem cáfolni nem tudják. Emellett vannak olyan kutatási eredmények, amelyek azt mutatják, hogy az akkumulátor teljesítményparaméterét mérsékelt veszteség jellemzi. Átlagosan ez a szám körülbelül 5% 80 ezer kilométeren. Vannak más tények is, amelyek arra utalnak, hogy az adott jármű tulajdonosai az új modellek megjelenésével egyre kevésbé hivatkoznak az akkumulátortér problémáira.

Tesla akkumulátor kapacitása (S modell)

Az akkumulátorok kapacitív jellemzőit értékelni kell, figyelembe véve a gyártás fejlődését. A vonal fejlesztése során a mutató 60 és 105 kW / h között változott. A hivatalos információk szerint az akkumulátor csúcskapacitása 100 kWh körül van. A tulajdonosok véleménye szerint a valódi paraméter valamivel alacsonyabb lesz. Például a Tesla 85 kW-os akkumulátora valójában nem termel többet 77 kW-nál.

A történelem ellentétes példákkal is szolgál, megerősítve a kötettöbbletet. Vannak esetek, amikor egy 100 kilowattos akkumulátort körülbelül 102 kW kapacitással ruháztak fel. Időről időre ellentmondások fedezhetők fel az aktív táplálkozási összetevők meghatározásában. Többnyire eltérések figyelhetők meg a blokkban lévő cellák számának becslésében. Ez annak köszönhető, hogy az akkumulátort folyamatosan modernizálják és finomítják, innovatív elemekkel látják el.

A gyártó azt állítja, hogy a frissített módosítások minden évben átalakulnak az elektronikus alkatrészekben, a hűtőrendszerben és az architektúrában. A tervezők végső feladata a termék lehető legmagasabb minőségi jellemzőinek elérése.

Power Wall verzió

Mint korábban említettük, a Tesla autóakkumulátorok gyártásával együtt a vállalat energiatároló eszközök háztartási változatait is gyártja. Az egyik legtermékenyebb és legújabb módosítás a Power Wall lítium-ion változata. Úgy tervezték, hogy állandó energiaforrásként állítson elő energiát, vagy készenléti szerkezetként üzemel, mint egy autonóm generátor. A modellt többféle változatban mutatjuk be, amelyek kapacitása eltérő, és bizonyos energetikai feladatok ellátására szolgál. A legnépszerűbb változatok a 7 és 10 kWh-s egységek.

Az üzemi paramétereket tekintve megjegyezhető, hogy a Power Wall teljesítménye 3,3 kW 350-450 watt üzemi feszültség mellett, áramerőssége 9 A. A szerkezet tömege 100 kilogramm, ezért mobilitása kizárt. Opcióként azonban, például egy nyári rezidenciához, a blokk nagyon alkalmas. Az egység szállítása problémamentesen történik, mivel a tervezők nagy figyelmet fordítanak a karosszériarész mechanikai védelmére. Egyes hátrányok közé tartozik az akkumulátor hosszú töltési ideje (12-18 óra), a meghajtó módosításától függően.

Power Pack modell

A megadott rendszer az előző verzión alapul, de kereskedelmi célokat szolgál. Ez azt jelenti, hogy egy ilyen Tesla akkumulátort a vállalkozások kiszolgálására használnak. Ez egy méretezhető energiatároló, amely megnövelt rendszerteljesítményt biztosít a célon. Meg kell jegyezni, hogy az akkumulátor térfogata 100 kW, míg a feltüntetett kapacitás nem vonatkozik a maximális mutatóra. A mérnökök rugalmas kialakítást készítettek több blokk összevonására, amelyek képesek 500 kW és 10 MW közötti értékeket elérni.

Az egyes módosítások működési minőségét is fejlesztik. Hivatalos információk már érkeztek a kereskedelmi AB második generációjának megjelenéséről, amelyben a teljesítményparaméter 200 kW volt, a hatásfoka pedig megközelítette a 99%-ot. A megadott energiatároló eszközt technológiai paraméterei különböztetik meg. A hangerő bővítésére a fejlesztők reverzibilis invertert használtak.

Ez az innováció lehetővé tette a rendszer teljesítményének és teljesítményének egyidejű növelését. A vállalat azt tervezi, hogy Power Pack cellákat fejleszt és alkalmaz további napelemes elemek, például a Solar Roof tervezésében. Ez a megközelítés lehetővé teszi az akkumulátor energiapotenciáljának megújítását nem speciális autópályákon, hanem szabad napenergia-áramláson keresztül folyamatos üzemmódban.

Termelési kapacitás

Maga a gyártó elmondása szerint az innovatív akkumulátorokat a Tesla saját Gigagyárában gyártják. Az összeszerelési folyamat a Panasonic képviselőinek részvételével történt (blokkszegmensek alkatrészeinek szállítása). A megadott vállalkozás a modell harmadik generációjára összpontosítva a legújabb áramellátó rendszereket gyártja.

Feltételezhető, hogy a legyártott termékek összesített száma a korlátozó gyártási ciklusban legfeljebb 35 GW / h lesz. Hangsúlyozni kell, hogy a feltüntetett mennyiség fele a világon gyártott akkumulátorok összes paraméterének. A jelenlegi szolgáltatást 6,5 ezer fős csapat végzi. A jövőben további 20 ezer munkahely létrehozását tervezik.

A jellemzők között kiemelhető az akkumulátor feltörése elleni magas fokú védelem. Ez kiküszöböli annak kockázatát, hogy a piac hamisított változatokkal teljen meg. Ráadásul maga a gyártási eljárás is feltételezi a nagy pontosságú robottechnika folyamatában való részvételt. Kétségtelen, hogy jelenleg csak a Tesla-szintű vállalatok képesek minden technológiai termelési árnyalatot megjeleníteni. A legtöbb érdeklődő szervezetnek nincs szüksége plágiumra, hiszen intenzíven fejleszti saját fejlesztését.

Árpolitika

A Tesla akkumulátor ára is folyamatosan változik a gyártási technológiák költségének csökkenése és a megnövelt működési paraméterekkel rendelkező, frissített komponensek megjelenése miatt. Két-három évvel ezelőtt a szóban forgó tárolóeszköz típusát 45 ezer dollár (körülbelül 3 millió rubel) áron adták el. Most a blokkok ára körülbelül ötezer dollár (330 000 rubel).

Körülbelül ugyanannyi a költség a Power Wall konfiguráció otthoni analógjaiért. A legdrágább változatok kereskedelmi akkumulátornak számítanak. Például ennek az eszköznek az első generációja 20-25 000 dollárért (körülbelül 1 327 000 - 1 650 000 rubel) vásárolható meg.

Versengő módosítások

A Tesla nem monopolista a lítium-ion akkumulátorok gyártásában. Annak ellenére, hogy más márkák nem ismertek a piacon, paramétereik meglehetősen versenyképesek. A népszerű képviselők közül:

• A koreai LG vállalat Chem Resu meghajtókat gyárt, amelyek a Tesla PowerWalls analógjai (a 6,5 ​​kW / h teljesítményű rendszer körülbelül 4000 dollárba vagy 265 000 rubelbe kerül).
• A Sunverge termékének teljesítménye 6 és 23 kW / h között van, megkülönbözteti a töltés figyelésének és a napelemekhez való csatlakozásának képességét (az ár 10-20 ezer dollár vagy 665 000 - 1 327 000 rubel).
• Az ElectrIQ 10 kW / h kapacitású háztartási akkumulátorokat értékesít (egy inverterrel együtt a termék 13 000 dollárba vagy 865 000 rubelbe kerül).
• Az autóversenytársak közül olyan cégek tűnnek ki, mint a Nissan és a Mercedes.

Az első autóóriás XStorage újratölthető akkumulátorok sorozatát gyártja (üzemi teljesítmény - 4,2 kW / h). Ennek a módosításnak az árnyalatai közé tartozik a magas szintű környezetbiztonság, amely teljes mértékben megfelel a személygépkocsik gyártására vonatkozó világszabványoknak. A Mercedes 2,5 kW/h teljesítményű kompakt változatokat gyárt. Ugyanakkor kombinálhatók 20 kW / h teljesítményű, megnövelt termelési rendszerekkel.

Sajátosságok

A Tesla akkumulátorok és háztartási társai nem túl megfizethetőek a tömegfogyasztók számára. A Power Wall rendszereknél az alkatrészek költségének csökkenése miatt némileg megváltozik a helyzet. De a napelemblokkokkal való összevonás ötlete még nem valósult meg sikeresen a magas költségek miatt. Az ingyenes energiaforrás felhalmozásának lehetősége kétségtelenül előnyös a fogyasztók számára, de az ilyen szerkezetek vásárlása a legtöbb érdeklődő felhasználó számára nem megfizethető.

Hasonló a történet más alternatív meghajtókkal is, amelyek működési elve és használata nagyon sok előnnyel jár, de csúcstechnológiás eszközök és eszközök használatát igényli.

Eredmény

Az elektromos autók akkumulátorainak piacán a Tesla vitathatatlanul vezető szerepet tölt be. Ez nagyrészt annak köszönhető, hogy innovatív berendezéseket alkalmaznak a környezetbarát közlekedés gyártása során. Ennek során a vezető cég mérnökei bizonyos akadályokba ütköznek. Például a lítium-ion cellákkal ellátott Model S sorozatot kritizálták az akkumulátorok tűz elleni védelmének hiánya miatt.

A tervezők azonban folyamatosan fejlesztik modelljeiket, és konstruktívan fogadják a kritikát. Például az elektromos járművek üzemeltetésének történetében az egyetlen tűzeset után az AB-k üreges alumínium rudat (az útfelületen lévő akadályok elleni védelem érdekében), extrudált alumíniumból készült pajzsot és titánlemezt kezdtek felszerelni. Mindenkinek, aki a fejlesztés előtt vásárolt autót, felajánlották, hogy ingyenesen befejezze azokat a szervizeken.

Vessünk egy pillantást egy Tesla Model S elektromos autó akkumulátorába, és nézzük meg, hogyan működik.

Az Észak-Amerikai Környezetvédelmi Ügynökség (EPA) szerint a Model S-nek mindössze 85 kWh-s akkumulátorok egyszeri feltöltésére van szüksége több mint 400 km megtételéhez, ami a legjelentősebb mutatója minden hasonló járműnek a speciális piacon. A 100 km/órás sebességre való gyorsuláshoz az elektromos autónak mindössze 4,4 másodpercre van szüksége.

A modell sikerének kulcsa a lítium-ion akkumulátorok elérhetősége, amelyek fő alkatrészeit a Panasonic szállítja a Teslának. A Tesla akkumulátorait legendák hatják át. Ezért egy ilyen akkumulátor egyik tulajdonosa úgy döntött, hogy megsérti annak integritását, és megtudja, mi van benne. Egyébként egy ilyen akkumulátor ára 45 000 USD.

Az akkumulátor az alvázban található, így a Tesla alacsony súlypontot és kiváló kezelhetőséget biztosít. A testhez konzolokkal van rögzítve.

Szétszedjük:

Az elemtartó rekeszt 16 blokk alkotja, amelyek párhuzamosan kapcsolódnak és fémlemezekkel védik a környezettől, valamint egy műanyag burkolat, amely megakadályozza a víz bejutását.

A teljes szétszerelés előtt megmérték az elektromos feszültséget, megerősítve az akkumulátor működőképességét.

Az akkumulátor szerelvényt nagy sűrűség és az alkatrészek pontos illeszkedése jellemzi. A teljes komissiózási folyamat teljesen tiszta helyiségben zajlik, robotok segítségével.

Mindegyik blokk 74 cellából áll, amelyek megjelenésében nagyon hasonlítanak az egyszerű ujj típusú akkumulátorokhoz (Panasonic lítium-ion cellák), 6 csoportra osztva. Ugyanakkor szinte lehetetlen kideríteni elhelyezésük és működésük sémáját - ez nagy titok, ami azt jelenti, hogy rendkívül nehéz lesz ennek az akkumulátornak a másolatát elkészíteni. Nem valószínű, hogy a Tesla Model S akkumulátorának kínai analógját fogjuk látni.

A pozitív elektróda grafit, a negatív nikkel, kobalt és alumínium-oxid. A kapszulában feltüntetett elektromos feszültség 3,6 V.

Az elérhető legerősebb akkumulátor (térfogata 85 kWh) 7104 ilyen akkumulátorból áll. Súlya pedig körülbelül 540 kg, paraméterei pedig 210 cm hosszúak, 150 cm szélesek és 15 cm vastagok. A 16-ból mindössze egy egység által termelt energia megegyezik a laptop számítógépek száz akkumulátorának termelésével.

A Tesla akkumulátorai összeszerelése során különböző országokban, például Indiában, Kínában, Mexikóban gyártott elemeket használ, de a végső átdolgozás és összeszerelés az Egyesült Államokban történik. A cég termékeire akár 8 év garanciális szolgáltatást nyújt.

Most már azt is tudod, miből áll a Tesla Model S elektromos autó akkumulátora.

A Tesla Motors valóban forradalmian új öko-járművek megalkotója, amelyeket nem csak sorozatban gyártanak, hanem olyan egyedi jellemzőkkel is rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik a szó szoros értelmében mindennapi használatát. Ma egy Tesla Model S elektromos autó akkumulátorába pillantunk bele, megtudjuk, hogyan működik, és feltárjuk az akkumulátor sikerének varázsát.

Az Észak-Amerikai Környezetvédelmi Ügynökség (EPA) szerint a Model S-nek mindössze 85 kWh-s akkumulátorok egyszeri feltöltésére van szüksége több mint 400 km megtételéhez, ami a legjelentősebb mutatója minden hasonló járműnek a speciális piacon. A 100 km/órás sebességre való gyorsuláshoz az elektromos autónak mindössze 4,4 másodpercre van szüksége.

A modell sikerének kulcsa a lítium-ion akkumulátorok elérhetősége, amelyek fő alkatrészeit a Panasonic szállítja a Teslának. A Tesla akkumulátorait legendák hatják át. Ezért egy ilyen akkumulátor egyik tulajdonosa úgy döntött, hogy megsérti annak integritását, és megtudja, mi van benne. Egyébként egy ilyen akkumulátor ára 45 000 USD.

Az akkumulátor az alvázban található, így a Tesla alacsony súlypontot és kiváló kezelhetőséget biztosít. A testhez konzolokkal van rögzítve.

Tesla akkumulátor. szétszedjük

Az elemtartó rekeszt 16 blokk alkotja, amelyek párhuzamosan kapcsolódnak és fémlemezekkel védik a környezettől, valamint egy műanyag burkolat, amely megakadályozza a víz bejutását.

A teljes szétszerelés előtt megmérték az elektromos feszültséget, megerősítve az akkumulátor működőképességét.

Az akkumulátor szerelvényt nagy sűrűség és az alkatrészek pontos illeszkedése jellemzi. A teljes komissiózási folyamat teljesen tiszta helyiségben zajlik, robotok segítségével.

Mindegyik blokk 74 cellából áll, amelyek megjelenésében nagyon hasonlítanak az egyszerű ujj típusú akkumulátorokhoz (Panasonic lítium-ion cellák), 6 csoportra osztva. Ugyanakkor szinte lehetetlen kideríteni elhelyezésük és működésük sémáját - ez nagy titok, ami azt jelenti, hogy rendkívül nehéz lesz ennek az akkumulátornak a másolatát elkészíteni. Nem valószínű, hogy a Tesla Model S akkumulátorának kínai analógját fogjuk látni!

A pozitív elektróda grafit, a negatív nikkel, kobalt és alumínium-oxid. ...

Az elérhető legerősebb akkumulátor (térfogata 85 kWh) 7104 ilyen akkumulátorból áll. Súlya pedig körülbelül 540 kg, paraméterei pedig 210 cm hosszúak, 150 cm szélesek és 15 cm vastagok. A 16-ból mindössze egy egység által termelt energia megegyezik a laptop számítógépek száz akkumulátorának termelésével.

A Tesla akkumulátorai összeszerelése során különböző országokban, például Indiában, Kínában, Mexikóban gyártott elemeket használ, de a végső átdolgozás és összeszerelés az Egyesült Államokban történik. A cég termékeire akár 8 év garanciális szolgáltatást nyújt.

Így megtudta, miből áll a Tesla Model S akkumulátor, és hogyan működik. Köszönöm a figyelmet!