Jóváhagyott
Sorrendben
Állami Bizottság
Orosz Föderáció
nyomtatással
1997. október 15-én kelt N 108
Egyetért
Orosz bizottság
kulturális dolgozók szakszervezete
1997. július 2. N 05-12 / 031
SZABVÁNYOS MUNKAVÉDELMI UTASÍTÁSOK
GÉPJÁRMŰ SZÁLLÍTÁS HASZNÁLATA ESETÉN
1. Általános követelmények
1.1. Az autósoknak meg kell felelniük az általános ill
pontjában foglaltakat.
1.2. Lejárt személyek
speciális képzés gépjárművezetői engedéllyel,
legalább 18 éves, egészségügyi okokból munkaképes,
munkavédelmi képzésben részesült.
1.3. Sofőr felvétele és hozzárendelése egy adott járműhöz
a kiadó megrendelésére készítik el.
1.4. A sofőr köteles:
kövesse és ismerje a KRESZ szabályait;
belső munkaügyi szabályzat;
személyi biztonság, tűzvédelem alapvető követelményei
és foglalkozás-egészségügy;
közlekedési szabályok az utcákon és utakon;
overall és személyi felszerelés használatának szabályai
védelem;
ismeri az autó tervezését és karbantartását;
ismerje és használja a rendelkezésre álló tűzoltó eszközöket;
ismerje az áldozatok elsősegélynyújtásának technikáit, legyen képes
baleset esetén alkalmazza azokat, valamint azonnal értesítse
az adminisztráció az esetről;
legyen nálad vezetési jogosító szelvénnyel ellátott igazolás
autóval, a közlekedési rendőrség által kiállított fuvarlevéllel;
Közlekedési rendőr és tisztviselők jelzésére azonnal álljon meg
a szervezet személyei, és kérésükre átadják nekik ellenőrzésre
fuvarlevél és személygépkocsi-vezetési jogosultságról szóló igazolás.
2. Mielőtt elkezdené
2.1. Szerezzen megbízást és fuvarlevelet.
2.2. Állapota ellenőrzése után vegye át az autót.
2.3. A sofőr köteles megismerkedni az útvonallal és azzal
információk az utak állapotáról, és indulás előtt ellenőrizze:
minden hely kenése ennek kenési táblázata szerint
autómodell;
olajszint a forgattyúházban;
hűtőrendszer;
a benzin ellátása az üzemanyagtartályban;
kormány- és guminyomás;
fékek használhatósága: kézi és lábbeli;
világító- és jelzőberendezések használhatósága;
a vezetőfülke, a karosszéria és záraik tisztasága és használhatósága.
2.4. Tilos:
a garázs elhagyása a következő meghibásodások esetén:
a kormánykerék holtjátéka több mint 25 °;
sérült, nincs rögzítve, nincsenek rögzítve a csatlakozások, nem
a kormányelemek meg vannak húzva;
ha a teljes fékezés nem hajtható végre egyetlen
a pedál megnyomásával folyadék szivárog a hidraulikus hajtásból
fék, levegő szivárgás a pneumatikusból
hajt, a nyomásmérő nem működik;
a gumiabroncs futófelületének elhasználódása a gumiabroncs sérülése miatt,
a gumiabroncs légnyomása nem felel meg a megállapított normának;
kuplung csúszás, hiányos kioldás, éles rándulások
bekapcsolt állapotban spontán leállás vagy zavaró
bármilyen sebességfokozat beépítése, a kardánhajtómű meghibásodása,
erős vibrációt okoz vezetés közben;
törött gyökérlemez vagy a rugó középső csavarja, megbízhatatlan
a kerék rögzítve van, a zárógyűrű hibás;
ha a világítás és a jelzés száma, helye és színe
a készülékek nem felelnek meg a gyári műszaki feltételeknek -
gyártók, fényszóró nincs beállítva, nem szabványos üveg be
fényszóró;
ha a szélvédő hibás, hibás ill
nincs hóeke, nincs visszapillantó tükör.
3. Munka közben
3.1. Végezze el a munkát a feladatnak megfelelően, és kövesse
a fuvarlevélben feltüntetett útvonalon.
3.2. A be- és kirakodást a megjelölt helyeken végezze. Nál nél
ennek a járműnek megbízható statikus állapotban kell lennie és
a motor le van állítva.
3.3. Vezetés közben szigorúan be kell tartania
KRESZ.
3.4. Ügyeljen a munka- és pihenőidőre az utazás során. Parkolóhelyeken
szükséges a jármű biztonságának biztosítása.
3.5. A hibás járművek vontatásánál ügyeljen
a következő követelmények:
a vontatott járműnek üzemképes fékekkel kell rendelkeznie; ha
nem működnek megfelelően, akkor az emelvényen kell szállítani;
a vontatott jármű vezetőfülkéjében csak egy lehet
sofőr;
a vontatott járműnek működő hangjelzéssel kell rendelkeznie,
és sötétben - világítás elölről és hátulról;
hajlékony vonóhoroggal történő vontatásnál a hossza legyen
4-6 m tartományban;
vontatási sebesség nem haladhatja meg a 20 km/h-t (ne engedje
vontatás jeges körülmények között).
3.6. Autóvezetés közben tilos:
átadja az irányítást egy másik személynek, kivéve a közlekedési rendőrök képviselőjét;
ittas állapotban vezetni,
alkohol és kábítószer fogyasztása után;
fájdalmas, depressziós állapotban történő vezetés, ill
súlyos fáradtság esetén;
használja az autót személyes, önző célokra;
végezzen javításokat, az autó tisztítását és egyéb munkákat, amikor
a motor jár, valamint amikor a motor nem jár
lejtmenetben, ha a kerekek alatt nincsenek megállók (cipők);
a termékek be- és kirakodása járó motor mellett,
az autó spontán mozgásának kiküszöbölése;
pihenni vagy aludni egy működő autó vezetőfülkéjében
motor;
a szabályzat előírásait meghaladó sebességgel haladjon
közúti forgalom és az erre megállapított maximum felett
autó;
személyek és áruk szállítása műszakilag hibás járművön,
valamint a fuvarlevélen fel nem tüntetett áruk;
önként letért a karakter által meghatározott útvonalról
szállítás.
4. Vészhelyzetekben
4.1. Közlekedési baleset esetén álljon meg
az autót a közlekedési rendőrök érkezése és eljárása előtt.
4.2. Elsősegélynyújtás a sérültnek.
4.3. Amikor a jármű kigyullad, kezdje el a meglévő oltását
tűzoltó eszközök.
5. A munka végén
5.1. Helyezze az autót a speciálisan kijelölt helyre
raktár helység.
5.2. Ellenőrizze a járművet, ellenőrizze a kormányzást,
fékek, világítóberendezések működése, riasztók.
5.3. Távolítsa el a törmeléket a fülkéből, a karosszériából és mossa le az autót.
5.4. 0 °C alatti hőmérsékleten (vagy várható hőmérsékleten).
engedje le a vizet a hűtőrendszerből.
5.5. Jelentsen minden észlelt hibát a repülés során
mechanika.
5.6. Nem szabad kezet és más testrészeket benzinnel mosni,
aceton, terpentin és egyéb oldószerek. Erre a célra
szappant vagy speciális oldatokat és pasztákat használjon,
amelyeknek nincs káros hatása a bőrre.
Általános rendelkezések.
1) Az autó gázszerelése 16 kgf / cm 2 vagy 200 kgf / cm 2 névleges túlnyomás mellett működik, ezért a biztonsági szabályok gondos betartását igényli.
2) A cseppfolyósított kőolajgáz folyadék formájában kerül ki a levegőbe, intenzíven elpárolog, hőt von el a környezetből. Ezért a folyékony gáz emberi testtel való érintkezése fagyási sérülést okozhat.
A fagyás elkerülése érdekében ne engedje, hogy cseppfolyósított gáz érintkezzen a test nem védett területeivel.
3) Cseppkőolajjal vagy sűrített földgázzal üzemelő gázpalackos jármű vezetését, szervizelését és javítását olyan személyek végezhetik, akik megfelelő képzésben részesültek, vizsgáztak a gázberendezésekről, a biztonsági szabályokról és megkapták a megállapított formájú speciális bizonyítványt.
4) A palackból vagy gázberendezésből történő gázszivárgás esetén a levegőben rosszul diszpergált elpárolgott kőolaj-propán-bután gáz, amelynek sűrűsége a levegő másfélszerese, robbanásveszélyes gáz-levegő keveréket képezhet. , különösen zárt helyiségekben gödrökkel, pincével stb. .NS.
A sűrített földgáz könnyebb a levegőnél, szivárgás esetén felemelkedik, felhalmozódik a helyiségben, vagy szellőztetésbe kerül.
5) Ezért az autó gázüzemű üzemeltetése során a fő biztonsági követelmény a gázberendezés tömítettségének rendszeres és alapos ellenőrzése, és az észlelt szivárgás okainak azonnali megszüntetése.
6) Ellenőrizze a gázberendezés tömítettségét habzó, nem gyúlékony (szappan) oldattal vagy szivárgásérzékelővel.
ALAPVETŐ BIZTONSÁGI KÖVETELMÉNYEK
1) A szivárgások megszüntetését úgy kell elvégezni, hogy a rendszerben nincs gáz, ügyelve arra, hogy a szerszámmal végzett munka során ne képződjön szikra.
Tilos az anyák és csatlakozások meghúzása, a nyomás alatt álló gázpalackos járművek egységeinek és alkatrészeinek cseréje, szerelvények és gázvezetékek kopogtatása.
2) A palackot csak autógáztöltő állomáson (AGZS, AGNKS) töltse fel gázzal. Folyamatosan figyelje az autó töltőberendezésének csatlakozóját a benzinkút töltőegységével lezáró gumitömítés meglétét és használhatóságát.
A hengerek feltöltése közben a szelepek oldalán állni tilos.
3) Ne dohányozzon és ne használjon nyílt tüzet az utastérben, a motortérben, a Telephely területén.
4) Ne tároljon az autóban gázszagszagú tisztítószereket és overálokat, ehhez a Telephelyen külön helyeket kell kijelölni.
5) Győződjön meg arról, hogy a jármű mindig fel van szerelve porral vagy szén-dioxiddal tűzoltó készülékkel.
6) Az autó garázsban történő hosszú távú tárolását csak a többszelepes szelepek zárt állapotában végezze, miután a gáz kiürült a rendszerből.
7) A motor beindítása előtt hosszan tartó parkolás után, a felgyülemlett gáz felrobbanásának elkerülése érdekében nyissa ki a motorháztetőt, a csomagtartót és a motortér fedelét.
8) Állítsa le a motort a gyújtás kikapcsolásával. Az autó javításra vagy tartós parkolásra történő elhelyezésekor a rendszerből gázt kell elszívni, amihez a keresőn járó motornál alapjáraton (zárt helyiségen kívül) el kell zárni a többszelepes szelepet. és várja meg, amíg a motor leáll.
9) A gázberendezések, valamint az autó egyéb egységeinek (szerelvényeinek) karbantartását, javítását csak a gázellátó rendszerből történő gáztermelés után végezze, a többszelepes áramlási szelep zárt állapotában.
10) A palackot vagy a többszelepet csak a gáz leeresztése és levegővel vagy semleges gázzal történő átöblítése után szabad javítani.
11) Töltse fel a palackot gázzal a gáztöltő állomás szabályai szerint.
12) A tömítések károsodásának elkerülése érdekében a többszelepes töltő- és áramlási szelepeket, valamint az EMC benzin kézi szelepét csak kézzel, szerszámok használata nélkül zárja el. Voltak olyan esetek, amikor a cérnát tűz és halál kísérte.
13) Lejárt hengervizsgálati (újravizsga) időtartamú gépkocsit nem szabad üzemeltetni. A palackot a „Szabályokban” meghatározott időkereten belül időszakos ellenőrzésnek vetik alá, amelyet a Gosgortekhnadzor hatóságok által jóváhagyott speciális vizsgálati pontokon hajtanak végre. A következő vizsgálat dátumát és a pecsétet a hengerlemezre kell helyezni az „Útlevélben” lévő megfelelő jelzéssel.
14) Az autó elektromos berendezéseinek ellenőrzése előtt győződjön meg arról, hogy nem halmozódott fel gáz az autó motorterében és a környező térben. Az elektromos berendezések karbantartását vagy javítását csak lekapcsolt akkumulátorral végezze. A szikraképződés vagy rövidzárlat elkerülése érdekében kerülje a laza érintkezőket vagy a feszültség alatt álló vezetékek csupasz végét.
15) Ne ellenőrizze a gáz EMC vagy a reduktor-párologtató indító EMC hatásfokát úgy, hogy közvetlenül az akkumulátorról táplál feszültséget csatlakoztatott vezérlőegységgel, mert ez károsíthatja azt.
16) Tűz esetén lehetőség szerint zárja el a hengeren lévő áramlási szelepeket, gázt termeljen megnövelt motorfordulatszámon, kapcsolja ki a gyújtást. Oltsa el a lángot porral vagy szén-dioxiddal oltóval, homokkal, rongyokkal, ruházattal.
17) Az LPG-berendezések beállítása a motortérben járó motor mellett rendkívül óvatosan történik: ügyeljen arra, hogy a ruházat, a kéz és más testrészek ne kerülhessenek a forgó motorrészek területére.
Ezenkívül a gáz-dízel járművek és buszok esetében a következő intézkedéseket kell betartani:
A légszűrőben vagy kipufogódobban lévő gáz-levegő keverék felpattanásának és felrobbanásának elkerülése érdekében tilos gáz-dízel járműveket üzemeltetni hibás gázellátás-korlátozó rendszerrel;
Figyelni kell az üzemanyagszintet az üzemanyagtartályban, és el kell kerülni, hogy a dízel üzemanyag kifogyjon az üzemanyagtartályból gáz-dízel üzemmódban. Ellenkező esetben előfordulhat a gyújtás kihagyásának pillanata a gyújtási dózissal és az el nem égett gáz-levegő keverék begyulladása a kipufogódobban;
A járműpark elhagyása vagy belépés dízel üzemmódban, zárt áramlási szelep mellett történik.
Üzemeltesse az LPG-s járművet gázzal, ha az LPG berendezés külső mechanikai sérülését észleli, valamint hibás gázberendezés és gázszivárgás esetén a rendszerből;
A motor beindítása és egyidejű működtetése gázzal és benzinnel;
Ha gázszagot érez, folytassa a vezetést;
A gázpalackos járművet a palack következő vizsgálatának (újravizsgálatának) lejárta után a „Szabályok” szerint üzemeltetni;
A henger feltöltése gázzal, amikor a motor jár;
A palack feltöltése cseppfolyósított gázzal a teljes térfogat 80%-a felett;
Gázberendezések javítása, valamint az autó egyéb alkatrészeinek (szerelvényeinek) javítása járó motor mellett, valamint anélkül, hogy a gázt az áramellátó rendszerből vagy a többszelepes nyitott áramlási szeleppel kiürítené;
Szüntesse meg a nyomáscsatlakozások szivárgását;
Javítsa meg a hengert vagy a többszelepet, ha gáz van a hengerben;
Nyílt lánggal végezzen hegesztést vagy más jellegű munkát anélkül, hogy az LPG-palackot le kell szerelni a járműről;
Gáz kibocsátása az áramellátó rendszerből vagy a palackból zárt térben;
Nyílt lánggal ellenőrizze az ízületek tömítettségét;
Tegyen parkolóba egy gázszivárgásos vagy molyos autót.
a) Javítási, szerelési és beállítási munkák során ne használjon olajos tömlőket, csavart és lapított gumicsöveket.
b) A gázberendezés egységei csak lehűtve távolíthatók el.
c) A telephely területén a palackokból sűrített levegőt kiengedni tilos. A levegőt egy speciális hangtompítóval felszerelt szellőzőnyíláson keresztül kell a légkörbe szellőztetni.
d) Minden hengerbilincs alá gumitömítést kell helyezni.
e) A nagynyomású gázvezetékeket beépítés előtt sűrített levegővel ki kell fújni.
f) Villanyszerelési munkák elvégzésekor a következő szabályokat kell betartani:
· A tároló akkumulátorok tömegét le kell választani;
· A rögzített vezetékek nem fordulhatnak el az eszközök kivezetéseihez képest;
· A motortérben lévő vezetékek nem érhetnek hozzá a motor felhevült alkatrészeihez;
· Ne engedje, hogy a gázberendezés fém részei érintkezzenek a készülékek áramvezető kapcsaival és a vezetékvégekkel;
· A vezetékek szigetelése nem sérülhet;
· A vezetékeket nem szabad éles széleken és PB-gáz-alkatrészek szélein elhelyezni.
Hasonló információk.
1.1. A járművek üzemeltetését veszélyes termelési tényezők kísérik a nagy járműsebesség, a jármű forgó részei, a járműalkatrészek, rendszerek javítása, beállítása szűk körülmények között speciális eszközök nélkül, a jármű veszélyes területen történő üzemeltetése anyagok, szerkezetek, szerkezetek, ill. berendezések, a jármű mozgatása ásatások, árkok, energiarendszerek és egyéb veszélyes termelési tényezők közelében.
1.2. A gyúlékony anyagok belső égésű motorok tüzelőanyagaként való felhasználása tűz keletkezésének lehetőségét teremti meg mind a jármű mozgása, mind a javítások során.
1.3. A vezetőt érintő káros termelési tényezők közé tartozik az ólmozott benzin, a zaj, a vibráció, a nem megfelelő megvilágítás, a rendkívül mérgező anyagokat (akrolein, szén-monoxid, stb.) tartalmazó kipufogógázok.
1.4. A felsorolt veszélyes és káros tényezők gépkocsi vezetőjére gyakorolt hatásának kiküszöbölése vagy csökkentése a gyártó utasításaiban és jelen kézikönyvben meghatározott szervezési, műszaki és egészségügyi-higiénés intézkedések végrehajtásával érhető el.
1.5. Vezethet az a 18. életévét betöltött személy, aki orvosi vizsgálaton, szakképzésen és gépjárművezetési jogosítványnak megfelelő osztályú bizonyítvánnyal rendelkezik, munkahelyi bevezető oktatáson és oktatáson átesett. autó.
Az autón való munkavégzés engedélyét egy szervezet vagy vállalkozás megrendelése adja ki.
1.6. A járművezető köteles betartani a közlekedési szabályokat, a belső munkaügyi előírásokat és a munkavédelmi utasításokat.
1.7. Munkaruházatként egy rakomány vezetőjének és speciális. az autó pamut overallt és kombinált kétujjas ujjatlan kesztyűt kapott.
Télen az 50 km hosszú elővárosi vonalakon további kabátot és pamut nadrágot adnak ki szigetelt betéttel ().
1.8. A munkavédelmi szabályokat megsértő személyek fegyelmi közigazgatási vagy büntetőjogi felelősségre vonhatók.
1.9. Minden típusú és típusú autót, pótkocsit, félpótkocsit teljesen felszereltnek kell lennie. Műszaki állapotuknak pedig meg kell felelnie a közúti fuvarozási gördülőállomány műszaki üzemeltetési szabályzatának és a KRESZ-nek.
1.10. A vezetőfülkének meg kell felelnie a következő követelményeknek: a szélvédőn és az oldalsó ablakokon nem lehetnek láthatóságot akadályozó repedések és sötétedések;
az oldalsó ablakoknak kézzel vagy üvegemelő mechanizmusokkal simán kell mozogniuk;
az ülésen és az ülés háttámláján dőlés, szakadt helyek, kiálló rugók és éles sarkok nem megengedettek;
az üléseket és a háttámlát megfelelően be kell állítani, hogy a vezető kényelmesen illeszkedjen;
a fülkeajtó zárainak jó állapotban kell lenniük, kizárva a spontán kinyílás lehetőségét, miközben az autó mozog;
az utastér és az utas elefánt fűtőberendezéseinek jó állapotban kell lenniük;
a fülke padlóját szőnyeggel kell lefedni;
a jármű kezelőszerveit jó állapotban kell tömíteni, hogy megakadályozzák a kipufogógázok behatolását az autóba vagy a buszba.
1.11. Az áramellátó rendszerekben, a motorkenő hűtőrendszerekben nem lehet üzemanyag, fagyálló olaj és víz szivárgása.
1.12. A kormánymű műszaki állapotának biztosítania kell az első kerekek simaságát és megbízhatóságát a jármű minden sebességénél, bármilyen útviszonyok mellett.
A kormánykerék emelése az első kerekek helyzetével, amely megfelel az autó egyenes vonalú mozgásának, nem haladhatja meg a 25 0-t.
1.13. A fékek műszaki állapotának biztosítania kell a jármű biztonságos megállását és az összes kerék egyidejű fékezésének megkezdését. A teljesen megrakott jármű fékútja sík, száraz úton, kemény felülettel 30 km / h sebességgel nem haladhatja meg a legfeljebb 9 tonna teherbírású teherautókat teher nélkül - 9,5 m és teljes rakommal. - 11,5 m., Buszok teher nélkül - 11,0 m.
Minden jármű kézifékjének biztonságosan kell tartania a teljesen megrakott járművet 11,5 0 lejtőn.
1.14. A gumiabroncsok műszaki állapotának garantálnia kell a jármű biztonságát. A gumiabroncsok légnyomásának meg kell felelnie a szabványoknak.
1.15. A keréktárcsákat biztonságosan kell rögzíteni az agyakhoz. A reteszelőgyűrűknek jó állapotban kell lenniük, és megfelelően fel kell szerelni a helyükre. A keréktárcsák repedése és elhajlása nem megengedett.
1.16. Az autó elektromos berendezéseinek műszaki állapotának biztosítania kell a motor indítással történő indítását, a motorhengerekben lévő keverék megszakítás nélküli és időben történő begyújtását, a világítóberendezések, riasztók, vezérlőberendezések zavartalan működését, valamint ki kell zárnia annak lehetőségét is. szikraképződés a vezetékekben és bilincsekben.
1.17. Azon hibák és hiányosságok teljes listája, amelyekben az autó üzemeltetése tilos, a KRESZ-ben található.
1.18. Minden autót el kell látni a kerekek alá helyezhető ütközőkkel (papukkal), elsősegélynyújtó készlettel, vészleállító táblával és tűzoltó készülékkel.
1.19. Ha hosszú útra indul, az autóhoz jár még tragus, lapát, vonószerkezet, biztosítóvillák a zárógyűrűhöz, télen hólánc.
1.20. Az intézmény területén és termelési helyiségeiben dohányozni és nyílt tűzzel használni csak az erre kijelölt helyen szabad.
1.21. Az autó üzemanyaggal való tankolása a módszertől függetlenül csak kikapcsolt motor mellett történhet.
1.22. Ólmozott benzin csak motorüzemanyagként használható. Tilos más célra (ruhatisztítás, alkatrészek mosása stb.) használni.
1.23. Autómosás csak az erre a célra kialakított posztokon megengedett.
1.24. A helyszíneken az autókat legfeljebb 10 darabból álló csoportokban kell felszerelni. Az autók közötti távolságnak legalább 1 m-nek, a csoportok között pedig 10 m-nek kell lennie.
1.25. Az autókarbantartás és -javítás területén tilos éghető folyadékkal (benzin, kerozin, oldószer stb.) alkatrészeket mosni, munkaruhát mosni, olyan autókat beszerelni, amelyeknél üzemanyag szivárog a tartályból, illetve tankolni.
1.26. Télen ne használjon nyílt lángot a motor felmelegítésére.
1.27. A tűz megelőzése érdekében tilos:
lehetővé teszi a szennyeződés és az olaj felhalmozódását a motoron, annak forgattyúházán, kipufogócsövén és hangtompítóján;
hagyja az olajjal és üzemanyaggal szennyezett használt tisztítószereket a fülkében és a motoron;
működtesse a jármű elektromos rendszerének hibás eszközeit;
használjon benzint és egyéb gyúlékony folyadékokat a motor mosásához;
az üzemanyagrendszer meghibásodása esetén közvetlenül a tartályból tömlővel vagy más módon adjon benzint a karburátorhoz;
füst a motor tápegységeinek közvetlen közelében;
nyílt tüzet használjon a mechanizmusok hibáinak azonosítása és megszüntetése során, melegítse fel a motort nyílt tűzzel.
1.28. Alkoholos, kábítószeres vagy mérgező ittas állapotban lévő járművezető nem dolgozhat.
1.29. A jelen kézikönyvben, a Műszaki Üzemeltetési Szabályzatban és a KRESZ előírásainak be nem tartása a jogszabályok szerinti felelősséget von maga után.
2. Biztonsági követelmények előtt
elkezdeni.
2.1. A sofőr a sorba lépés előtt köteles ellenőrizni a jármű műszaki alkalmasságát, amely garantálja a vonalon a biztonságot és a zavartalan működést. Különös figyelmet kell fordítani a fékek, a kormánymű, az első és a hátsó világítás, a féklámpák, az irányjelzők működőképességére, ellenőrizni kell az üzemanyag-szivárgás hiányát, a kenést, az olajat és a vizet (fagyállót), az üzemanyag, kenőanyag és fékfolyadék jelenlétét. , elegendő abroncsnyomás, szervizelhetőség és a szerszámok és felszerelések elérhetősége.
2.2. Gázpalackos járműveknél ellenőrizni kell a gázberendezés tömítettségét és használhatóságát a vezérlőállomáson.
2.3. Az autó üzemképességét a sorba lépés előtt a sofőr a fuvarlevélen feltünteti.
2.4. A műszakilag kifogástalan autók forgalomba hozataláért felelős személy a gépkocsi sorra bocsátása előtt köteles ellenőrizni azok munkavégzhetőségét, és a fuvarlevélbe feljegyezni a gépkocsi műszaki alkalmasságát.
2.5. A járművezető köteles az utazás előtti orvosi vizsgálaton részt venni a fuvarlevélen feltüntetett jelzéssel.
2.6. Az autó gázberendezéseinek észlelt meghibásodásait szakképzett lakatosok és szabályozók a helyszínen javítják és állítják be a gázberendezéseket.
A gyújtás kikapcsolása, a motor indítása vagy az LPG autó világításának bekapcsolása előtt a motorháztető kinyitásával ellenőrizni kell a csatlakoztatott teret.
Csak forró levegő, víz vagy gőz megengedett a gázpalackos jármű motorjának és áramellátó rendszerének felmelegítésére, jégképződmények és forgalmi dugók eltávolítására.
2.7. A motor beindítása előtt a járművet le kell fékezni, és a sebességváltó karnak üresben kell lennie.
2.8. Az autó motorját csak önindítóval szabad elindítani. Az indítófogantyú használata kivételes esetekben megengedett. Ebben az esetben a következő további biztonsági követelményeket kell betartani:
ne fogja meg a fogantyút;
a gyújtás időzítésének kézi beállításakor állítsa be a késői gyújtást.
fordítsa az indítókart alulról felfelé;
2.10. A sofőrt távolsági járatra küldése előtt az adminisztráció köteles oktatni a munka jellemzőiről és a biztonsági intézkedésekről, ellenőrizni a szerszámok, alkatrészek, elsősegélynyújtó készlet, tűzoltáshoz szükséges védőfelszerelések rendelkezésre állását.
3. Biztonsági követelmények
munka közben.
3.1. A vonalon végzett munka során a mozdonyvezetőnek:
betartani a közlekedési szabályokat és a forgalomszabályozók utasításait;
tartsa be az autó sebességét a KRESZ követelményeinek megfelelően, figyelembe véve az út állapotát, de nem haladhatja meg az erre az autóra meghatározott maximális sebességet;
figyelje meg az eszközök leolvasását és az autó összes mechanizmusának és rendszerének működőképességét;
a közlekedés biztonságát és a gépkocsi biztonságát veszélyeztető üzemzavar esetén az autót le kell állítani. A mozgás folytatása csak a hiba elhárítása után megengedett.
3.2. Mielőtt a vezetőfülkét az úttestre hagyná, a vezetőnek meg kell győződnie arról, hogy nincs mozgás sem azonos, sem ellenkező irányba.
3.3. Ha az autó kénytelen az út szélén vagy az úttest szélén javítás céljából megállni, a járművezetőnek vészleállító táblát vagy villogó piros lámpát kell elhelyeznie az autó mögött 25-30 m távolságra.
3.4. Autó javítása során a vezetőnek be kell tartania az autó javítására és karbantartására vonatkozó biztonsági szabályokat. Ha a vezető nem rendelkezik a szükséges tartozékokkal és szerszámokkal, a javítás tilos.
3.5. Tilos az arra jogosult személyeknek a gépkocsi javítását a vonalon engedélyezni (ügynökök, rakodók, kísérők, utasok stb.).
3.6. Az autó egy részének emelővel történő megemelése előtt az autót kézifékkel le kell fékezni, és a nem emelő kerekek alá ütközőket (papucsokat) kell elhelyezni.
Az emelő alá széles alátétet kell helyezni a talajon.
3.7. A vezetéken végzett munka során az ólmozott benzinnel szennyezett tisztítószereket el kell égetni az útpadkára, a járműtől távol, a tűz továbbterjedésének megakadályozása érdekében. Ebben az esetben a sofőr ne induljon el addig, amíg az anyagok ki nem égnek.
3.8. Parkolás közben járművezetőknek, rakodóknak és más személyeknek járó motor mellett pihenni vagy aludni az utastérben tilos.
3.9. A munkaterület közelében a jármű sebessége nem haladhatja meg a 10 km/h-t az építkezés egyenes szakaszain és az 5 km/h-t kanyarokban.
3.10. A járművezető a vállalkozás, raktár területén tartózkodva csak gyalogos utakon, létrákon vagy padozatokon köteles egyik helyről a másikra haladni, távol a fokozott veszélyforrástól (emelőszerkezetek, magasban végzett munka, erőművek és tápvezetékek, stb.).
4. Biztonsági követelmények
vészhelyzetekben.
4.1. Balesetek, vonatok és egyéb közúti balesetek esetén, amelyek személyi balesettel járnak, a járművezető. A balesetet elkövető vagy a balesetet elkövető személy, valamint az eseményt észlelő járművezető a gépkocsi rendeltetésétől és az elvégzett munkától függetlenül köteles elsősegélynyújtás, bejelentést tenni az egészségügyi és rendőri szerveknél, autó az áldozatok szállítására stb. az utcákon és utakon a közlekedés szabályai szerint.
4.2. Ha tűz keletkezik, állítsa le az autót, és használjon tűzoltó készüléket a fülkében az oltás azonnali megkezdéséhez.
4.3. Tűzoltóanyagként homok, talaj, filc vagy egyéb takarók is használhatók, amelyek segítségével el kell szigetelni az égésközpontot a levegő hozzáférésétől.
4.4. A parkolóban vagy a vállalkozás területén keletkezett tűz esetén a járművezető köteles a gépkocsit a kidolgozott evakuálási terv szerint evakuálni.
4.5. A gépkocsivezető köteles minden, a műszak alatt bekövetkezett eseményt, balesetet és egyéb eseményt közvetlen felettesének jelenteni.
5. Biztonsági követelmények
a munka végén.
5.1. Helyezze az autót a számára fenntartott helyre, kapcsolja ki a tengelykapcsolót, állítsa a sebességváltó kart üresbe. Állítsa le a motort és zárja le az üzemanyagot.
5.2. A gázüzemű járművek vezetékről történő átvételekor az ellenőrző állomáson ellenőrizni kell a gázberendezések szivárgását és használhatóságát.
5.3. Amikor egy gázpalackos autót éjszakai parkolásra vagy karbantartásra készít fel, el kell zárni a henger szelepét, és el kell engedni az energiarendszerben lévő összes gázt, majd le kell kapcsolni a gyújtást.
5.4. Az autómosást speciálisan kijelölt helyeken kell elvégezni. Ha a tömlőmosó nyitva van, ne legyenek szabad elektromos vezetékek és feszültség alatt álló berendezések a közelben.
NAK NEK Kategória:
Garázsszerelő
Biztonság az autók karbantartása és javítása során
Általános rendelkezések.
1. A járművek karbantartását, javítását a kialakított munkavégzéshez szükséges eszközökkel (ellenőrző árok, emelő, felüljáró stb.), valamint emelő- és szállítószerkezetekkel, eszközökkel, szerelvényekkel, szerelvényekkel ellátott, kijelölt helyen kell végezni. A karbantartási és javítási oszlopokat a helyiségben kell elhelyezni.
A dolgozókat el kell látni minden, a rájuk bízott munka elvégzéséhez szükséges szervizelhető szerszámmal és eszközzel. A szerszámok és eszközök kiselejtezését havonta legalább 1 alkalommal kell elvégezni, a hibás eszközök azonnali használatból való eltávolításával.
2. A karbantartási és javítási helyekre küldés előtt az autókat meg kell tisztítani a szennyeződéstől, hótól és törmeléktől, és ki kell mosni.
3. Az autó szervizbe szerelése vagy javítása után egy táblát kell kihelyezni a kormányra: "Ne indítsa be a motort - emberek dolgoznak!"
4. Az emelőfülke munka (emelt) állásban végzett karbantartása és javítása során az emelődugattyút az ütközővel (rúddal) biztonságosan rögzíteni kell a spontán lesüllyedés ellen.
5. A gépkocsi kényszermozgását nem biztosító karbantartó vagy javító állomásra telepített gépkocsit kézifékkel kell fékezni. A legalacsonyabb sebességfokozatba kell kapcsolni, a gyújtást (üzemanyag-ellátást) ki kell kapcsolni, és legalább két ütközőt (éket) kell elhelyezni az autó kerekei alatt.
A főtengely és a kardántengely forgatásával kapcsolatos munkák megkezdése előtt ellenőrizni kell a gyújtást, az üzemanyag-ellátást (dízelautóknál), el kell engedni a kézifékkart. A munka befejezése után újra meg kell húzni a kéziféket, és alacsonyabb fokozatba kell kapcsolni.
6. A gyártósorokon végzett munka során, beleértve azokat is, amelyek szállítószalaggal vannak felszerelve a járművek kényszermozgására, a következő szabályokat kell betartani:
- az autó két lemezes hevederes csapágyazott szállítószalagra történő elhelyezésekor be kell tartani a jelen bekezdés 5. pontjában meghatározott szabályokat;
- ha az autót egy hevederes szállítószalagra vagy olyan szállítószalagra helyezik, amelyen a mozgást vonólánc végzi, az autónak először le kell fékeznie, meg kell állnia a kerekek alatt, ki kell kapcsolnia a gyújtást vagy az üzemanyag-ellátást (dízelmotoroknál ), majd a szállítószalag kézifék segítségével engedje el mozgás előtt, távolítsa el az ütközőket és a különböző tárgyakat a kerekek alól, állítsa a sebességváltó kart üresbe;
- a gyártósorokat fény- és hangriasztókkal kell felszerelni, figyelmeztetve a dolgozókat a járművek postáról postára való mozgásának megkezdésére. A szállítószalag elindítását csak a munkavezető (művezető) végezheti el, miután minden munkaállomásról készenléti jelzést kapott;
- a szállítószalag mozgásának megkezdésére vonatkozó jelzések adásakor a dolgozóknak el kell hagyniuk az ellenőrző árkot, és biztonságos távolságra el kell távolodniuk a szállítószalagtól. Mozgás közben a gépkocsiban tartózkodni tilos;
- a szállítószalag bármikori vészleállításának biztosítására az árok minden oszlopánál, valamint az árkon kívüli tetején „Stop” gombokat kell felszerelni;
- a szállítószalag húzóláncait oldalvédővel kell ellátni, a szállítószalag húzóláncán szerszámot és egyéb tárgyat hagyni tilos;
- az emberek áthaladását az árkon átmenő hidakon kell végrehajtani, az árokból oldalra történő kilépéshez létrák, amelyeket a kocsik közé kell felszerelni a nocfraxon;
- a járművek karbantartási munkáit az ésszerű és biztonságos munkaszervezés feltételei alapján összeállított technológiai térképeken feltüntetett sorrendben és sorrendben kell elvégezni. A technológiai térképeket a munkahelyen ki kell függeszteni.
7. Az ellenőrző árkon, felüljárókon vagy lifteken kívül járműveket javító dolgozókat napozóágyakkal vagy ágyneművel kell ellátni. Ne dolgozzon a padlón nyugágyak vagy ágynemű nélkül.
8. Tengelycserével vagy kerekek leszerelésével kapcsolatos munkák végzésekor, valamint személygépkocsi (utánfutó) felakasztásakor a felfüggesztett gépkocsi (pótkocsi) alá traguszt, a fel nem szerelt kerekek alá pedig megállókat kell tenni. Tilos bármilyen munkát végezni olyan gördülőállományon, amely csak az egyik emelőszerkezetre van felfüggesztve. Tilos keréktárcsákat, téglákat és egyéb tárgyakat tragus helyett használni a felfüggesztett gördülőállomány alá helyezéshez. Az állványoknak kialakításuknál fogva garantálniuk kell az autó vagy az utánfutó leesését, erősnek, stabilnak és könnyű használatot kell biztosítaniuk.
Minden típusú és kivitelű rugók eltávolításakor és beszerelésekor először le kell őket rakni úgy, hogy a karosszériát egy emelőszerkezettel felakasztják és egy tragusra helyezik.
Tilos a járművet a vonóhorgoknál fogva emelni (akasztani).
9. Járó motor mellett a gépkocsi karbantartása, javítása tilos, kivéve a motor táprendszereinek és elektromos berendezéseinek beállítása, valamint a fékek tesztelése.
10. Felemelt karosszériájú billencseken csak szilárd fém ütköző (rúd) felszerelése után szabad műszaki műveleteket végrehajtani, ami kizárja a karosszéria spontán vagy véletlen lesüllyedésének lehetőségét.
Az emelőszerkezet cseréjekor, az emelőegységek eltávolításakor és a csővezetékek leválasztásakor egy második ütközőt kell beépíteni.
Tilos teherrel ellátott karosszéria ütközőre helyezése, valamint sérült vagy hibásan felszerelt ütközővel dolgozni, illetve ütköző helyett különféle véletlenszerű állványokat, betéteket használni.
11. Magas karosszériájú vagy kabinos gördülőállomány javítása és karbantartása során a dolgozókat legalább 15 cm széles lépcsőfokokkal vagy speciális állványokkal kell ellátni. Létrák használata ilyen célokra nem megengedett.
A létra vagy állvány hosszának olyannak kell lennie, hogy a dolgozó a létra tetejétől 1 m-re lévő lépcsőn dolgozhasson.
12. A forgóállványokon (billentőkön) a szervizelés és javítás előtt a járműveket biztonságosan rögzíteni kell, valamint le kell engedni az üzemanyagot és a vizet, szorosan zárja le a motorolaj betöltőnyílását és vegye ki az akkumulátort.
13. Tűz- és robbanásveszélyes áru szállítására szolgáló tartálykocsi javítása és karbantartása során az alábbi szabályokat kell betartani:
- a tartályt földelni kell;
- a tartályon belüli munkavégzés során a dolgozóknak kezeslábassal, tömlős gázálarccal, kötéllel ellátott mentőövvel kell rendelkezniük, a tartályon (tartályon) kívül speciálisan képzett asszisztensnek kell lennie. Biztosítania kell a tartályban lévő dolgozót, a munkáját figyelve, meg kell kapaszkodnia a kötélben, amelynek másik végét a dolgozó mentőhevederéhez kell rögzíteni.
13. Nehéz egységekkel és szerelvényekkel (hidak, motor, sebességváltó, karosszéria, váz, rugók stb.) végzett minden bontási, szerelési és szállítási munka, valamint a nagy fizikai igénybevétellel járó munkák (például a fék ki- és beszerelése) és szeleprugó, rugócsapok stb.) a következőket kell használni:
- emelő- és szállítószerkezetek teherfogó szerkezettel;
- speciális eszközök (lehúzók), amelyek garantálják a teljes munkabiztonságot.
A szállítókocsiknak emelőkkel, állványokkal és ütközőkkel kell rendelkezniük, amelyek megvédik az egységeket és szerelvényeket a leeséstől és a platformon történő spontán elmozdulástól.
Szétszerelés előtt az összes egységből és szerelvényből az olajat és a vizet speciális tartályokba kell engedni, hogy megakadályozzák azok kifolyását.
14. A garázstól távol dolgozó járművek szervizelésekor, javításakor az itt felsorolt összes szabályt be kell tartani, a lehetséges gépesítési eszközökkel.
Autók, egységek és alkatrészek mosása.
1. Az autómosás során a következő követelményeknek kell megfelelni:
- nyitott tömlős (kézi) mosással a vízsugár ne érje el a nyitott áramvezető vezetékeket és a feszültség alatt lévő berendezéseket;
- minden mosási módnál (kézi vagy gépesített) a fényforrásokat, a vezetékeket és az erőmotorokat hermetikusan el kell szigetelni;
- gépesített mosásban a mosó munkahelye vízzáró kabinban legyen;
- az egységek elektromos vezérlésének rendszerint kisfeszültségűnek (12 V) kell lennie.
A mágneses indítószekrények ajtóinak mechanikus és elektromos reteszelése, az indítóberendezések vízszigetelése, valamint a burkolatok, kabinok és berendezések huzalozása és földelése során megengedett a mágneses indítók és vezérlőgombok táplálása mosóberendezésekhez legfeljebb 220 V feszültségen.
A rámpák, létrák és utak, amelyeken az alátét a kézi mosás során mozog, érdes (hornyolt) felületű legyen.
2. Az autóalkatrészek és alkatrészek mosását az alábbi követelmények betartásával kell végezni:
- az ólmozott benzinnel működő motoralkatrészek és tápegységeinek mosása előtt semlegesíteni kell a kerozinban lévő tetraetil-ólom lerakódásokat;
- a lúgos oldatok koncentrációja nem haladhatja meg a 2-5% -ot; lúgos mosás után a forró vízzel való öblítés kötelező;
- a mosóállomásokon megbízható szellőzést kell biztosítani; tilos nyílt lánggal dolgozni az ilyen oszlopok környékén;
- az autók mosására és tisztítására szolgáló oszlopokat külön helyiségben kell elhelyezni;
- a 20 kg feletti egységeket, alkatrészeket gépesített módon kell a mosóállomásra szállítani.
A gördülőállomány mozgása a garázs területén.
1. A garázsban gördülőállományt csak olyan személyek vezethetnek (beosztásuktól függetlenül), akik rendelkeznek az Állami Közlekedési Felügyelőség által kiállított, megfelelő típusú járművezetési jogosítvánnyal. Ez a pozíció akkor is érvényben marad, ha javítás és beállítás után tesztelni kell őket.
2. A területen és az ipari helyiségekben a forgalmat útjelző táblák szabályozzák. Nem szabványos útjelző táblák elhelyezése tilos.
A mozgás sebessége a területen nem haladhatja meg a 10 km / h-t, az ipari helyiségekben pedig az 5 km / h-t.
A gördülőállomány és a személyzet mozgását a garázsban (a területen és a termelő helyiségekben) az elkészített terv-séma alapján kell megszervezni, amelyen fel kell tüntetni a megengedett irányokat, kanyarokat, megállókat, parkolást, ki-, kijáratokat stb. Ezt a tervet minden dolgozó tudomására kell hozni, és több helyen ki kell helyezni a területen és a termelési létesítményekben.
3. Ha a járművek bármilyen sebességgel haladnak, emberek nem tartózkodhatnak a szárnyakon, a lépcsőn és a fülke tetején.
Akkumulátor javítás.
1. Az akkumulátorok kocsikon történő szállítását úgy kell végrehajtani, hogy a leesés lehetősége kizárt legyen. A kisméretű akkumulátorokat kézben kell hordani szerszámokkal (fogókkal, hordágyakkal), és be kell tartani az elektrolit kifröccsenésének megakadályozására irányuló óvintézkedéseket.
2. Savas elektrolit készítésekor a következőket kell tennie:
- speciális edényekben (kerámia, műanyag stb.) keverje össze a kénsavat desztillált vízzel;
- szükséges a savat a palackokból a vízbe önteni. Ne öntsön vizet savba;
- a savat speciális eszközökkel (rockerek, szifonok stb.) kell transzfundálni. Ne öntsön savat kézzel.
3. A savat vagy elektrolitot tartalmazó palackokat két ember hordágyon, vagy egyedül szállítókocsin kell szállítani. Ebben az esetben a palackkupakokat szorosan le kell zárni.
4. Az újratölthető elemeket külön befúvó és elszívó szellőzéssel ellátott speciális helyiségekben kell tölteni. Beltérben az akkumulátorokat töltőállványokra vagy füstelszívókra kell felszerelni.
A töltendő akkumulátorok szorosan illeszkedő (rugós) bilincsekkel kapcsolódnak egymáshoz, amelyek megbízható elektromos érintkezéssel rendelkeznek, kizárva az ívképződés lehetőségét. Tilos az akkumulátorbilincseket huzal "csavarással" csatlakoztatni.
A járművön a töltés előrehaladását vagy az akkumulátorok töltöttségi állapotát csak vezérlőeszközök (hőmérő, töltődugó, hidrométer stb.) segítségével lehet ellenőrizni. Ne zárja rövidre az akkumulátort.
Az akkumulátorok ellenőrzésére legfeljebb 36 V feszültségű hordozható elektromos lámpákat használnak A lámpa vezetékét tömlőbe kell zárni.
5. Tilos:
- nyílt tűzzel lépjen be az akkumulátortérbe;
- elektromos fűtőberendezéseket használni a töltőhelyiségben;
- a töltőhelyiségbe egyenirányítókat, motorgenerátorokat, villanymotorokat stb.
- a savas és alkáli elemeket együtt tárolja és töltse ugyanabban a helyiségben;
- személyek jelenléte a töltőhelyiségben, kivéve az ügyeletes és kiszolgáló személyzetet.
A telephelyiség előszoba bejáratánál plakátot kell kihelyezni „Akkumulátor szoba – tűzveszélyes – tilos a dohányzás” felirattal.
6. Az akkumulátor helyiségben legyen külön mosdó, szappan, vatta csomagban, törölköző és zárt edény 5-10%-os semlegesítő szódabikarbóna oldattal (egy teáskanál szóda egy pohár vízben). A szem öblítéséhez használjon 2-3%-os semlegesítő oldatot.
Ha sav vagy elektrolit kerül a testre, azonnal mossa le az érintett területet semlegesítő oldattal, majd szappannal és vízzel.
Az állványokra kiömlött elektrolitot semlegesítő oldattal átitatott ronggyal kell letörölni, és a padlóra ömleszteni - először fűrészporral szórjuk meg és gyűjtsük össze, majd öblítsük le ezt a helyet semlegesítő oldattal és töröljük le száraz ronggyal.
8. Az akkumulátor helyiségben végzett munka végén alaposan meg kell mosni az arcát és a kezét szappannal és vízzel.
Kovácsolási és rugós munkák.
1. A kalapácson végzett munka (kovácsolás) megkezdése előtt:
- ellenőrizze a pedálok alapjárati fordulatszámát és a védőburkolat meglétét; melegítse fel a kalapácsütőket egy forró fémdarabbal, rögzítve ezt a fémet a felső és az alsó ütközők közé;
- csendes futásnál helyezze az ütőt a kovácsolásra, hogy biztosítsa a kovácsolás teljes érintkezését az alsó ütő síkjával.
Kalapáccsal történő kovácsoláskor tilos:
- terhelés nélkül ráütni a felső ütőt az alsóra;
- helyezze be a kezét a csatár ütési zónájába, és tegye le a kovácsolást a kezével;
- törölje le a kalapácsot, és távolítsa el a törmeléket és a vízkövet.
2. Az üllő felszerelése során biztosítani kell, hogy a munkafelület vízszintes legyen. Ez a felület nem lehet nedves vagy olajos. Idegen tárgyat helyezni tilos rá.
Kézi kovácsoláskor a kovács ne alkalmazzon szerszámokat és ne változtassa meg a kovácsolás helyzetét anélkül, hogy a kalapácsot értesítené. Úgy kell tartania a szerszámot, hogy a nyél ne neki, hanem oldalt legyen. A parancs "Üss!" a kalapácsot csak kovács szolgálhatja ki. A „Stop!” parancsra! a kalapács köteles azonnal abbahagyni a munkát, aki ezt a parancsot adja.
Helyezze a munkadarabot az üllő közepére úgy, hogy szorosan illeszkedjen az üllőhöz.
3. Tilos 800 ° С alá hűtött fém kovácsolása, fűtetlen szerszámok (fogó, tüskék) használata és a forró munkadarab kézzel való érintése még kesztyűben is.
Fehér fényre melegített kovácsolással végzett munka során kék vagy füstös üvegű üvegeket kell használni, és olyan munkáknál, ahol szikra, szilánkok vagy vízkő képződhet, védőszemüveget kell használni.
Fémvágáskor hordozható pajzsokat kell felszerelni abba az irányba, ahol a fémdarabok leszállhatnak.
4. A kovácsolás fogóját úgy kell méretezni, hogy a kovácsolás megfogásakor a fogó fogantyúi közötti rés legalább 45 mm legyen.
A szerszámon végzett munka során keletkező keményedést el kell távolítani.
5. Rugók gyártása vagy javítása során:
- használjon speciális rögzítőcsavarral felszerelt állványt a fülek hajlítására szolgáló szalag rögzítéséhez;
- a lapokat csak speciális telepítésen, végálláskapcsolókkal egyenesítse ki az elektromos motor megfordítására;
- a lapokat csak felmelegített állapotban vágja le;
- a lapokat, rugókat és rugókat csak vízszintes helyzetben, speciális állványokon tárolja.
Karosszéria és réz-fém munkák.
1. A kabinok, karosszériák javítása, sárvédők és egyéb alkatrészek kiegyenesítése csak speciális állványra (állványra) vagy tüskére történő biztonságos felszerelés után megengedett. Felfüggesztett állapotban tilos az autó egyes részeit kiegyenesíteni. A karosszéria- és fülkejavításokat speciális állványok vagy létrák segítségével kell elvégezni.
2. A fémlemez alkatrészek szállítása, kiegyenesítése és vágása csak kesztyűben megengedett.
Az éles sarkokat, éleket és sorját el kell távolítani az acéllemez alkatrészek és foltok készítésekor vagy a sérült területek kivágásakor.
A hegesztési foltokat, valamint a karosszéria vagy fülke hegesztéssel kivágott sérült részeit nem szabad kézzel fogni. A közös munka során a bádogosoknak és hegesztőknek védőszemüveget és védőkesztyűt kell viselniük.
A munka során keletkezett fémhulladékokat speciális dobozokba kell hajtani, az apró fémhulladékok tisztítását pedig csak kefével szabad elvégezni.
A varratokat a rugalmas tömlő végére erősített csiszolókővel kell igazítani; a kőnek védőburkolattal kell rendelkeznie.
3. A káros gőzök kibocsátásával kapcsolatos munkákat, valamint az alkatrészek forrasztás vagy ónozás előtti tisztítását panelekkel, kiegészítő helyi szellőztetéssel felszerelt munkahelyeken kell végezni, nem pedig elszívó burkolatok alatt.
4. A gyúlékony folyadékokból készült tartályok (üzemanyagtartályok, hordók stb.) hegesztését és forrasztását alapos feldolgozás után kell elvégezni. Az ilyen edényeket először forró vízzel ki kell mosni, élő gőzzel meg kell párolni, majd nátronlúggal újra ki kell mosni és forró levegővel szárítani, amíg a gyúlékony folyadékok minden nyomát el nem távolítják.
A hegesztést vagy forrasztást nyitott dugókkal végezzük, amíg ez megengedett, a tartályt előzetesen forró vízzel vagy folyamatosan betáplált inert gázzal (nitrogén, kipufogógázok) feltöltve a táblázat szerint. 170.
A táblázatban jelzettnél nagyobb térfogatú tartályok feltöltésekor a javítandó edény minden 1000 literéhez legalább 12-15 perc szükséges.
A kipufogógázokat az alacsony fordulatszámon üzemelő autó motorjából szikrafogón és szikrafogón keresztül egy tömlőn keresztül juttatják a tartályba.
A radiátorokat, üzemanyagtartályokat és más nagyméretű alkatrészeket speciális, forrasztócsepegő tálcákkal felszerelt állványokon (állványokon) kell forrasztani.
Ha a radiátorcsöveket tisztítórúddal tisztítja, tartsa a kezét a cső ellenkező oldalán. A tisztítórudat a fogantyú ütközéséig tilos a csőbe bedugni.
5. A savas pácolást törhetetlen saválló edényben (üvegedény használata tilos) és csak páraelszívóban kell végezni, a savba egyidejűleg kis mennyiségű cinket mártva.
A folyasztószert és a folyasztószer készítéséhez szükséges anyagot füstelszívóban, a forrasztóanyagot pedig speciális fémdobozokban kell tárolni.
6. A forrasztólámpákat havonta egyszer ellenőrizni kell. A hibás lámpákat azonnal meg kell javítani.
Fújólámpával végzett munka során a következőket kell betartani:
- begyújtás előtt ellenőrizze a használhatóságát;
- a fúvópisztoly tartályán nem lehetnek repedések vagy alacsony olvadáspontú forrasztás.
Tilos:
- gyújtson fel egy hibás lámpát;
- töltse fel a lámpát benzinnel a tartály űrtartalmának több mint 3 literjéig;
- tönkretekerje a töltődugót;
- öntse ki vagy öntse ki az üzemanyagot, és szerelje szét a fújólámpát nyílt láng közelében;
- gyújtsa meg a fúvólámpát úgy, hogy üzemanyagot önt az égőfejen keresztül. Az égő csak a sűrített levegő légtelenítése után távolítható el;
- öntsön üzemanyagot hűtetlen lámpákba;
- légtelenítse a sűrített levegőt az égőlámpa betöltőnyílásán keresztül. A lángot elzáró szelepekkel kell eloltani;
- ha bármilyen meghibásodást észlelünk (tartály szivárgása, gázszivárgás az égőmeneten keresztül, a tartály deformációja stb.), a lámpával végzett munkát azonnal le kell állítani;
- Ne öntsön légi vagy ólmozott benzint a fúvólámpába.
Vulkanizálási és gumiszerelési munkák. 1. Vulkanizálási munkára jogosultak azok a személyek, akik speciális képzésben részesültek, és bizonyítványt kaptak ezen munkák elvégzésére.
A vulkanizáló gőzkészülékeket évente legalább egyszer ellenőrizni és tesztelni kell, a vizsgálati eredményeket egy speciális naplóba kell bejegyezni.
A vulkanizálógépen végzett munka során folyamatosan figyelni kell a kazán vízszintjét, a nyomásmérő szerint a gőznyomást és a biztonsági szelep működését. Amikor a víz szintje csökken, csak kis adagokban lehet felszivattyúzni.
A biztonsági szelepet a megengedett legnagyobb üzemi nyomásra kell beállítani, és ebben a helyzetben le kell zárni.
A nyomásmérőt legalább évente egyszer ellenőrizni kell. Számlapját piros vonallal kell jelölni a maximális üzemi nyomásnak megfelelő osztásnál.
Hibás vulkanizálógépen, valamint hibás biztonsági szelepekkel, nyomásmérővel, vízszivattyúval rendelkező készüléken dolgozni tilos. Ha a szivattyú hibás, hagyja abba a munkát, távolítsa el az üzemanyagot a kemencéből, és engedje ki a gőzt. Tilos az üzemanyagot vízzel eloltani.
A vulkanizáló berendezések táplálására szolgáló gőzforrásokat a kazánokra és nyomástartó edényekre vonatkozó általános biztonsági követelmények betartásával üzemeltetik.
A vulkanizáló gőzlemezeken és vályúkon működőképes nyomásmérőkkel kell rendelkezni a megengedett legnagyobb gőznyomás mutatójával és hőmérőkkel. Az elektrovulkanizáló eszközökre az elektromos berendezések üzemeltetésére vonatkozó összes biztonsági előírás vonatkozik.
A nagyológépeket helyi porelszívású berendezésekkel kell felszerelni, megbízhatóan földelni és hajtásvédővel kell ellátni.
2. A gumiabroncsok felszerelését és leszerelését állványon vagy tiszta platformon, útközben pedig kiterített szőnyegen kell elvégezni.
Amikor eltávolítja a gumiabroncsot a keréktárcsáról, a tömlőből a levegőt teljesen el kell engedni. A kerékfelnihez szorosan tapadt gumiabroncs szétszerelését lehúzóval kell elvégezni. Tilos a korongokat kalapáccsal kiütni.
A gumiabroncs felszerelése előtt a felnit meg kell tisztítani a rozsdától és le kell festeni; ne szerelje fel az abroncsot olyan felnire, amelyen horpadások, repedések és sorja vannak, valamint használjon olyan keréktárcsákat és levehető karimákat, amelyek nem egyeznek a gumiabroncs méretével.
A rögzítőgyűrűnek (hasított karima) teljes belső felületével biztonságosan illeszkednie kell a felni mélyedésébe. A gumiabroncs helyzetének korrigálása a felniben a felfújás során csak a levegőellátás leállása után lehetséges.
A gumiabroncs felfújásakor ne üsse kalapáccsal vagy kalapáccsal a rögzítőgyűrűket.
A részben defektes gumiabroncs felfújása szétszerelés nélkül megengedett, ha a légnyomás a normálhoz képest legfeljebb 40%-kal csökkent.
Az autóról leszerelt kerék abroncsát csak speciális kerítésben vagy megfelelő erősségű és méretű biztosítóberendezés (villa) segítségével szabad felfújni. Az abroncsfelfújó állomáson nyomásmérőt kell felszerelni.
Kerék eltávolítása előtt győződjön meg arról, hogy a jármű biztonságosan fel van szerelve a tragusra, és hogy a le nem szerelt kerekek meg vannak-e támasztva.
Ha a sofőr részt vesz a rá bízott gépkocsi karbantartásában, biztonsági eligazításon kell részt vennie. Karbantartás és javítás során a vezetőnek be kell tartania az alábbi biztonsági szabályokat.
Az autót csak szennyeződéstől, hótól és mosás után helyezik üzembe. Hajtson az autóval a benzinkúthoz a legalacsonyabb sebességgel, gondosan figyelve a kerekek helyzetét az árok vagy felüljáró vezetőkarimáihoz képest. Az árokba, felüljáróba, padlóliftbe való be- vagy kiszállás előtt a járművezetőnek meg kell győződnie arról, hogy nincs-e a jármű mozgását akadályozó személy, szerszám vagy eszköz.
A jármű felfüggesztése emelőeszközök (emelők, emelők, emelők) segítségével történik. Egy autó vagy egy egység felakasztásakor szigorúan be kell tartani az emelőberendezés használatára vonatkozó szabályokat. Tilos bármilyen munkát végezni emelőre vagy emelőre felfüggesztett járművel eltávolított kerekekkel. Ebben az esetben az első és a hátsó tengely alá erős támasztékokat (állványokat) kell beépíteni. Az egyik kerék (tengely) felakasztásakor az emelő mellé traguszt kell felszerelni, a másik tengely kerekei alá pedig ütközőket kell elhelyezni. A billenős teherautó emelőszerkezetének karbantartása felemelt karosszériával csak a karosszéria fémütközővel történő megerősítése után megengedett, ami kizárja annak spontán lesüllyedését.
Amikor az autót elektromechanikus emelőre helyezi, a kerekei alá ütközőket kell felszerelni. A felfüggesztett jármű önkényes süllyesztésének elkerülése érdekében a hidraulikus emelő kerete alá állítható magasságú rúdütközőket vagy összecsukható fémlétrákat kell felszerelni. A szerviz megkezdése előtt a felvonó vezérlőszerkezetére egy táblát kell elhelyezni a következő felirattal: „Ne nyúljon – emberek dolgoznak az autó alatt!”
Munka az ellenőrző árokban. Miután a járművet az ellenőrző árok fölé szerelték, a kormányra kell rögzíteni egy táblát a következő felirattal: "Ne indítsa be a motort - emberek dolgoznak!" Az árokban végzett munka során a szerszámokat és a tartozékokat fülkékbe kell hajtani, és legfeljebb 36 V feszültségű hordozható lámpákat kell használni. A motort csak elszívó szellőzéssel felszerelt oszlopokon lehet elindítani és tesztelni. Felállításkor és az autó elhagyásakor nem szabad embereket találni az árokban.
A járműegységek ki- és beszerelését, valamint szállítását a munkabiztonságot garantáló markolattal ellátott emelő- és szállítószerkezetekkel kell végezni. Tilos kötelet és kötelet használni fogantyú helyett az egységek és szerelvények le-, szállítása és felszerelése során. Az egységeket állványokkal és megállókkal felszerelt kocsikon kell szállítani, hogy a szállítás során ne mozduljanak el és ne essenek le.
Eszközök és eszközök használata. Az autó szervizelésekor csak szervizelhető és megfelelő szerszámokat szabad használni. Tilos semmilyen kar és hosszabbító használata a kulcsok vállának növelésére, valamint véső és kalapács használata az anyák és csavarok lazítására. A kézi elektromos kéziszerszámmal végzett munka előtt ellenőrizni kell a földelésének megbízhatóságát, és gumiszőnyegen állva kell vele dolgozni.
A motor beindítása. A motor kézi indítása előtt győződjön meg arról, hogy az indítómarkolat csapja szilárdan a helyén van, és maga a markolat nincs meggörbülve.
A visszarúgásból származó kéz sérülésének elkerülése érdekében a fogantyút úgy kell megfogni, hogy a jobb kéz minden ujja a fogantyú egyik oldalán legyen. A motor főtengelyét csak alulról felfelé kell forgatni. A motor fentről lefelé forgatása és a körforgalom nem megengedett.
Gumiabroncsok fel- és szétszerelése. A gumiabroncsok ATP körülményei között történő szétszerelését speciális állványon vagy lehúzó segítségével kell elvégezni. Tilos a korongokat kalapáccsal kiütni. A gumiabroncs felszerelésekor a rögzítőgyűrűnek teljes belső felületével bele kell illeszkednie a keréktárcsa mélyedésébe. A gumiabroncsok garázsban történő felfújásakor használjon speciális védőburkolatot, hogy megakadályozza a zárógyűrű letörését.
Közúton történő felfújáskor helyezze le a gumiabroncsot a rögzítőgyűrűvel, vagy fektesse be a rögzítőlapátot a tárcsaablakokba. A tömlő nélküli gumiabroncsokat úgy kell felfújni, hogy az orsó kifordítva legyen. A felnire való illeszkedés érdekében ezeket a gumiabroncsokat a belső nyomás kétszeresére kell felfújni, majd az orsó becsavarásával a nyomást normál értékre kell állítani.
Tilos az egyik dupla kereket emelő használata nélkül szétszerelni úgy, hogy a második kereket téglára, deszkára vagy más tárgyra húzzák.
NAK NEK Kategória: - garázsszerelő
1. számú tudományos kérdés.
Bevezetés
lecke 10.1. Biztonság és környezetvédelem
KÉSZÜLÉK ÉS KARBANTARTÁS
JÁRMŰ"
10. számú téma. Biztonság és környezetvédelem
lecke 10.1. Biztonság és környezetvédelem
a VUS-837 "C" kategóriás járművezetők szakembereinek képzésére
Moszkva 2011
10. témakör Biztonság és környezetvédelem(2. DIA)
Tanulmányozási kérdések (2. DIA)
- A járművek üzemeltetésére vonatkozó általános biztonsági követelmények.
- Mérgezésveszély a kipufogógázok, benzin és egyéb mérgező üzemi folyadékok miatt.
- Biztonsági szabályok elektromos készülékek használatakor. Munkavédelem az áruk be-, ki- és szállítása során, a gumiabroncsok összeszerelése és szétszerelése során.
- Tűzvédelmi intézkedések, járművön keletkezett tűz oltásának szabályai.
- A főbb intézkedések a környezetre gyakorolt káros hatások csökkentésére az autó üzemeltetése és javítása során.
- Intézkedések az autómotorok kipufogógázainak toxicitásának és füstszintjének csökkentésére
Idő: 2 óra.
Elhelyezkedés: közönség.
Az óra típusa: előadás.
Módszertani utasítások
Indokolni a tanulóknak a vizsgált nevelési kérdés fontosságát. A főbb rendelkezéseket a szinopszis jegyzetében kell megadni.
Mutasson konkrét példákat a jármű üzemeltetési tapasztalataiból.
Ügyeljen az absztraktok helyességére.
Tananyag bemutatása Microsoft PowerPoint keretek, diagramok és poszterek használatával.
Tartsa a kapcsolatot a közönséggel.
Ellenőrizd az oktatási anyag elsajátításának minőségét a bemutatott anyag alapján egy rövid felméréssel.
Foglalja össze a vizsgált kérdést, és folytassa a következő nevelési kérdés bemutatásával.
Az óra anyagából vonjon le következtetéseket, foglalja össze a leckét, válaszoljon a tanulók kérdéseire. Önálló munkára adjon megbízást.
A fegyveres erők gépkocsi berendezéseinek üzemeltetéséhez, javításához az üzemanyagok, speciális műszaki folyadékok és olajok széles skáláját használják fel, amelyek üzemeltetése során számos környezetvédelmi követelmény betartása szükséges. Ezenkívül az autó karbantartása és üzemeltetése során be kell tartania a biztonsági szabályokat. Ma megtanulod a biztonság és a környezetvédelem alapjait a járművek üzemeltetésében.
A törvény szerint a közúti fuvarozás fokozott veszélyforrásnak minősül, és a fokozott veszélyforrás birtokában lévő katonai egységek, vállalkozások felelősek a fokozott veszélyforrás által okozott károkért, ha nem igazolják, hogy a kár bekövetkezett. vis maior vagy az áldozat szándéka eredménye.
Fokozott veszélyforrások a parkokban lehet:
A biztonsági követelmények megsértése a parkban az áramellátás, világítás, fűtés, gőz-levegő és egyéb kommunikáció felszerelésekor;
A park egyes elemeinek helytelen kölcsönös elhelyezése;
Gyenge ellenőrzés a munkavégzés és a gépek, berendezések és mechanizmusok állapota felett;
A munkahelyek rossz szervezése, az egészségügyi és higiéniai előírások megsértése;
A munkavállalók képzésének hiánya és a biztonsági követelményekre vonatkozó nem megfelelő képzés;
A parkban a belső szolgálat nem kellően áttekinthető megszervezése és a hivatali feladatok napi nem teljesítése;
Autók és egyéb járművek mozgatása.
Veszélyes munkákhoz a parkokban viszonyul:
Műveletek emelőgépekkel;
Nehéz berendezések felszerelése és szétszerelése;
Be- és kirakodás, magasban végzett munka állványzat, létra és egyéb speciális eszközök hiányában és nem megfelelő körülmények között végzett munka;
Földmunkák az energiahálózatok elhelyezésének területén;
Elektromos és gázhegesztési munkák tartályok (belső és külső) éghető, robbanásveszélyes és korrozív anyagok alól történő javítása során;
Munka bunkerekben, tartályokban, ciszternákban, kutakban, gödrökben stb.;
Mérgező, műszaki és agresszív folyadékokkal végzett munka;
Villanyszerelések üzemeltetése és egyéb munkák.
A gépek karbantartását, javítását speciálisan kialakított és megfelelően felszerelt munkahelyeken (állások) kell végezni. Minden munkahelynek rendelkeznie kell jóváhagyott biztonsági útmutatóval. Minden munkahelyet fel kell szerelni állványokkal az eltávolított alkatrészek, szerszámok és rögzítések számára.
Biztonsági követelmények a gépeken végzett karbantartási és javítási munkák során:
A gépet rögzítő (hegyi) fékkel kell fékezni, a sebességváltónak a legalacsonyabb fokozatban kell lennie, a gyújtást (dízel üzemanyag-ellátást) le kell kapcsolni, a kerekek (lánctalp) alá legalább két ütközőt (sarut) kell beépíteni;
A kormányon vagy a vezérlőkarokon tábla van elhelyezve "Ne indítsa be a motort - emberek dolgoznak" felirattal;
Ha a szerelvények (összeszerelő egységek) vagy alkatrészek eltávolítása nagy fizikai igénybevétellel jár, vagy kényelmetlenséget okoz a munka során, speciális eszközöket (lehúzókat) kell használni a biztonság és a könnyű munkavégzés érdekében;
A 20 kg-nál nagyobb tömegű egységeket és részegységeket emelőszerkezetekkel mozgassa;
Tilos a gépet a vonóhorgoknál fogva felemelni (akasztani), és ugyanazokra az emelőkre szerelt felfüggesztett gép alatt dolgozni;
A gépek karbantartását csak akkor végezze, ha a motor nem jár, kivéve azokat az eseteket, amikor a motor diagnosztikai és beállítási munkákhoz szükséges;
A motor beindítása és a gép egy helyről történő elmozdítása megengedett, feltéve, hogy a közelben tartózkodók teljes biztonságban vannak. A motor beindítása vagy a mozgás elindítása előtt hosszú hangjelzést adnak;
A gép alulról, kilátó árkon, felüljárón vagy liften kívüli szervizelésekor a szakembereknek napozóágyakat kell használniuk. Napozóágyak (ágynemű) nélkül a padlón (földön) dolgozni tilos;
A berendezéseknek, szerszámoknak és rögzítéseknek üzemképesnek kell lenniük, és meg kell felelniük a GOST követelményeinek;
Be kell tartani az összeszerelő szerszám használatára vonatkozó szabályokat, ne használjon erősen elhasználódott vagy nem megfelelő méretű csavarkulcsokat, hibás vagy nem megfelelően kitöltött munkarésszel rendelkező szerszámokat, törött vagy rosszul felszerelt fogantyúkat;
A gépek felvonón végzett szervizelésekor a felvonó vezérlőszerkezetére egy táblát kell elhelyezni a „Ne érintse – emberek dolgoznak” felirattal;
Gépek emelőn történő szervizelésekor az emelő dugattyúját munka (emelt) állásban ütközővel (rúddal) biztonságosan rögzíteni kell, ami garantálja a spontán lesüllyedés ellehetetlenülését;
A gép magasan a padlószint felett elhelyezkedő egységeinek (szerelő egységeinek) szervizelésekor stabil támasztékokat vagy lépcsős létrákat használnak. A lépcsőfokok szélessége (mélysége) legalább 0,15 m, a lépcsők közötti távolság - legfeljebb 0,3 m. A lépcsők nem lehetnek csúszósak.
Rizs. 1. Biztonsági követelmények a karbantartási munkák elvégzésekor
és autójavítás (4. DIA)
Rizs. 2. Biztonsági követelmények a gép alatt végzett munka során (5. DIA)
Rizs. 3. Biztonsági követelmények az ellenőrző gödörben végzett munka során (6. sz. DIA)
4. ábra. Biztonsági követelmények az ellenőrző gödörben végzett munka során (7. DIA)
Rizs. 5. Magas karosszériájú autók javításának biztonsági követelményei (8. sz. DIA)
Rizs. 6. Biztonsági követelmények a hegesztés során (9. DIA)
Rizs. 7. Biztonsági követelmények a tartályok hegesztési munkái során (10. DIA)
Rizs. 8. Biztonsági követelmények beállítási munkák végzésekor (11. DIA)
