A választás egyik fontos tényezője a csomagtartó térfogata, mert egy ilyen autónak minden alkalomra alkalmasnak kell lennie egy család számára. És sokaknak van vidéki házikójuk, ahonnan több zsák krumplit és egyéb saját termesztésű termékeket kell hozniuk. A Tesla Model S a két csomagtartójával remekül alkalmas ilyen célokra, de az ára nem engedi, hogy az értékelésünk tetejére kerüljön.

Úgy döntöttünk, hogy összegyűjtjük az ukrán piac legtágasabb új, olcsó autóit. Minden autónak több mint 400 literes csomagtere van, és nem kerül többe 13 000 dollárnál (kb. 340 000 UAH).

1. Chery Tigggo 2 - 420 l

A "kínai" csomagtere nem rekord, de nagyon kényelmes formával és alacsony rakodási magassággal rendelkezik. Ráadásul a Tiggo 2 egy kombi, és kényelmes átalakítása révén a csomagtér többszörösére növelhető. Ráadásul crossover is. Bár csak elsőkerék-hajtás van, a jó hasmagasság (186 mm) és a rövid túlnyúlások miatt könnyebb lesz az út a dachához. Ezen kívül a kabinban akár 21 rekesz is található az apróságok tárolására. Nagyszerű ajánlat a praktikus autók szerelmeseinek.

Az árak kezdődnek 299 000 UAH

1. JAC S2 - 450 l

A következő autó a rangsorban szintén egy kínai crossover. Csomagtartója még nagyobb - 450 liter, és az átalakításnak köszönhetően növelhető is. A csomagtér egyetlen hátránya ebben a gépben a meglehetősen magas küszöb, ami növeli a rakodási magasságot. A hasmagasság itt is szilárd - 180 mm, így könnyű lesz eljutni a helyszínre. És a fő dolog az, hogy akkor induljunk el, amikor az autó a zsákok terhe alatt egy kicsit lejjebb ül.

Költség - tól 309 000 UAH

1. Volkswagen Polo Sedan - 460 L

Nemcsak kínai felmenőkkel rendelkeznek, vannak olcsó autók is. Kiváló példa erre a neves német Volkswagen márka Polo Sedanja. Csomagtere jó elmozdulást mutat, és meglehetősen kényelmes formával rendelkezik. Vannak hátrányai is - a csomagtérajtó zsanérjai nagyok és helyet foglalnak. De a hátsó ülés háttámlája már az alapváltozatban is 1:3 arányban lehajlik.

A "német"-ért fizetnie kell 337 359 hry.

1. Peugeot 301 és Citroen C-Elysee - 506 L

Sok tekintetben a kategóriaelső a francia Peugeot 301 olcsó szedán és a Citroen C-Elysee. Úgy döntöttünk, hogy nem különítjük el a kapcsolódó autókat, mivel minden paraméter, beleértve a csomagtartó térfogatát is, egyenlő. A közelmúltban mindkét modellt enyhén átalakították, és egy kicsit szilárdabbnak tűntek. De a csomagterek és az autó belső terei nem változtak - már most is kiválóak. A hátrányok ugyanazok, mint a Polo esetében - zsanérok, rakodási magasság. A hátsó ülés is visszahajtható, és több csomag is összecsukható.

Költség - tól 309 000 a Peugeot-hoz és onnan 310 000 UAH a Citroen számára.

1. Great Wall C30 - 510 L

Egy Kínából származó szedán messze megelőzte. Csomagtere ugyanazokkal a tulajdonságokkal rendelkezik: zsanérok és rakodási magasság. Ezenkívül a Kínai Népköztársaság autóiparának képviselőjének nem a raktér legtisztább kivitelezését kell belefoglalnia a felelősségbe. Ezen kívül nincs itt túl nagy nyílás, ami rontja a rakodás kényelmét. Éppen ezért egyenlő hangerővel a harmadik helyre tettük.

Ár -tól 259 000 UAH

1. Renault Logan - 510 L

A térfogat itt megegyezik a Great Wall C30-éval, de a csomagtartó jobban kidolgozott, és a formája is tiszteletteljesebb. Ez az autó méltán népszerű polgáraink, így a taxisok körében is: a belső tér tágas és tágasabb, mint néhány magasabb osztályú autó, a csomagtér hatalmas, az ára pedig nem túlzó. Az autó eszközei közé érdemes egy erős felfüggesztést tenni, amely tökéletesen viselkedik az utakon, és jelentős a hasmagasság. A Logan MCV csomagtartója még hűvösebb, de jóval drágább, mint a szedán, és nem került a mi árkategóriánkba.

Az árak kezdődnek 324 272 UAH

1. Ravon R4 - 545 L

Értékelésünk abszolút és vitathatatlan vezetője a Ravon R4. Csomagtere hatalmas – még a feltüntetett 545 liternél is többnek érzi magát. Ezenkívül az üzbég szedán nagyon tágas belsővel és magas hasmagassággal rendelkezik. A csomagtér hátrányai ugyanazok, mint a többi szedáné. Nos, a hozzá kapcsolódó Chevrolet Cobalthoz hasonlóan nem mindenkinek fog tetszeni az autó megjelenése. Ebben az osztályban azonban nem a "szép szemük" miatt választanak. Az autó másik kolosszális ütőkártyája az ára. Értékelésünk nyertese a benne lévő legolcsóbb autó.

Az alapverzió innen indul 242 250 UAH

Offset: Fiat Qubo - 330 l

A tágasság alternatív megközelítése a szállító teherautó alapú mikrobusz. Egy ilyen autó a mi árkategóriánkba esett - a Fiat Qubo. Csomagtartója normál helyzetben mindössze 330 liter. De a hátsó ülések nélkül a csomagtér valóban rakományré válik - 2500 liter. Ez az eredmény nem érhető el egyik értékelési gépen sem. Sőt, csak benne lehet nagy terhelést elhelyezni.

Ár -tól 329 900 UAH

Ha hibát talál, válasszon ki egy szövegrészt, és nyomja meg a gombot Ctrl + Enter.

Általánosan elfogadott, hogy egy kis crossover ugyanaz a ferdehátú, kis csomagtartóval, de megnövelt hasmagassággal. Valójában ez nem teljesen igaz. Vannak autók, amelyek utazásra és gyermekes családok számára egyaránt használhatók. Az "AvtoVzglyad" kiadvány szakértői kiderítették, hogy mely terepjáróknak van a legtágasabb a csomagtartója.

Meghatározására Az 5 legkompaktabb crossover nagy csomagtartóval két általánosan elfogadott paramétert használtak:

1. A csomagtér térfogatát úgy számítják ki, hogy a hátsó üléseket az ablak, a függöny vagy a felső polc távolságáig emelik.
2. A csomagtér térfogatát lehajtott hátsó ülésekkel számítják ki, figyelembe véve a fejteret.

5. Hyundai Tucson - 488 liter

Az ötödik helyen a modern Hyundai Tucson crossover áll. Költsége 1 300 000 ezer rubeltől kezdődik. Ennek a crossovernek a megkülönböztető jellemzője az alacsony üzemanyag-fogyasztás - akár 12 liter városban és akár 7 liter autópályán. A Hyundai Tucson csomagtartója az 1. paraméterben 488 liter, a 2. paraméterben 1478 liter.

4. Subaru Forester - 489 l

A negyedik helyet a Subaru Forester kompakt crossover foglalja el. Csomagtartójának térfogata az első mutatóban 489 liter, a másodikban 1548 liter. Ez a modell stílusos és többfunkciós belsővel rendelkezik. Az orosz piacon egy autó ára 1 679 000 rubeltől kezdődik.

3. Peugeot 3008 - 520 l

A megtisztelő harmadik helyet a francia crossover Peugeot 3008 szerezte meg. Ez az autó nem olyan népszerű Oroszországban, mint elődje, de tágasabb a csomagtartója, amelynek térfogata felemelt hátsó ülésekkel 520 liter, lehajtva pedig 1482 liter. Ennek a modellnek az ára 1 749 000 rubeltől kezdődik. A maximális konfigurációért 2 199 000 rubelt kell fizetnie.

2. Toyota RAV4 - 577 l

A második helyet a megbízható japán Toyota RAV4 konszern népszerű orosz crossovere kapja. Ez a modell sokoldalú összkerékhajtású járművé vált. Csomagtartója 577 literes. Lehajtott hátsó ülésekkel 1450 liter szabad teret kap. Az autó alapfelszereltsége az elsőkerék-hajtás és a 146 lóerős benzinmotor. A Toyota RAV4 crossover ára 1 449 000 rubeltől kezdődik.

1. Volkswagen Tiguan - 615 L

A legkompaktabb, nagy csomagtartóval rendelkező crossovernek a Volkswagen Tiguan bizonyult, amelynek maximális térfogata 615, illetve 1655 liter volt. Az autó új, 150 lóerős benzinmotort és 8 hüvelykes TFT kijelzőt kapott. A megújult külső zökkenőmentesen illeszkedik a modern város dzsungelébe. Egy ilyen jóképű férfi ára 1 399 000 rubeltől kezdődik.

A crossovereket hagyományosan azok vásárolják meg, akik gyakran mennek ki a városból - piknikezni, gombát szedni, dachába menni, és sok kilométeres utat tesznek meg, beleértve az egész családdal és rengeteg dologgal. Különösen számukra gyártanak az autógyártók tágas csomagtérrel rendelkező modelleket, amelyekben termények, sportfelszerelések, sátrak, bőröndök is helyet kapnak. Az összes SUV-család tíz legkiemelkedőbb képviselőjét mutatjuk be, és a szemle során azt is megtudjuk, melyik crossovernek van a legnagyobb csomagtartója.

10. hely: Cadillac SRX (827 LE, 1730 LE behúzott ülésekkel)

Kezdjük a crossoverek csomagtartóinak összehasonlítását az egyik legnépszerűbb, kényelmes és ergonomikus amerikai autóval. Ez egy közepes méretű, kívül-belül masszív crossover, amelynek formái simaak, belsejét drága anyagok díszítik. Az "amerikai" szívében 2 darab választható: 3 literes vagy 3,6 literes benzines automata váltóval.

A tulajdonosok megjegyzik az autó lenyűgöző teljesítménytartalékát és puha felfüggesztését. De kis, 20 centiméteres hasmagasságával és túl alacsony első túlnyúlásával egyáltalán nem igazodik az orosz éghajlati viszonyokhoz és utakhoz. A felfüggesztés elég gyorsan csikorogni kezd, és az üzemanyag-fogyasztás városi üzemmódban akár 23 liter is lehet száz kilométerenként. Mindez torkossá és abszolút városivá teszi az autót, ami a 34,7 ezer dolláros árral együtt kényelmessé, de pazarlóvá teszi a modellt.

9. hely: Audi Q7 (890 LE, 2075 LE ülés nélkül)

Ennek a hétüléses, jóképű, teljes méretű német crossovernek számos előnye van. A csomagtartó képes automatikusan kinyílni és becsukódni – csak a lábát a lökhárító alatt kell tartani, hogy az érzékelők olvassák a parancsot. A motorok sora, az előző versenytárshoz hasonlóan, két változatban kerül bemutatásra: egy 3 literes benzinmotor 333 lóerővel és egy 3 literes dízelmotor 249 „lóval”. Az első 6,1 másodperc alatt gyorsítja fel az autót 100 km-re, a második 6, 9 másodperc alatt, és légrugózás mellett még 200 km / h sebességnél is rájössz, hogy ez egyáltalán nem a 2 tonnás határ. szörnyeteg.

A szinte ideális autó egyetlen jelentős hátránya a költsége - 58, 6 ezer dollár.

8. hely: Chevrolet Equinox (892 LE, 1804 LE eltávolított ülésekkel)

Annak ellenére, hogy ez a SUV a költségvetési osztályba tartozik, nem úgy néz ki. A tervezők nagyon átgondoltan közelítették meg a megjelenést, így modern és brutális lett. A belső térben a túl sok műanyag díszítésben találhat hibát.

Az autó méretei olyanok, hogy abban egy átlagos magasságú ember is tud álló helyzetben, csak enyhén behajtva a fejét. Ülés közben pedig egész kényelmesen átdobhatja a lábát a torpedón.

Az új generációban az "amerikai" két benzinmotort kapott: egy 2,4 literes 182 lóerős és egy 3,6 literes 301 lóerős. Még a legerősebb motorral való gyors utazás során is érezhető, hogy az autónak még mindig van tartaléka erővel.

Sajnos Oroszországba hivatalosan nem szállítják, így Amerikából vagy Európából kell megrendelniük az autósoknak, ahol 14-15 ezer dollár között mozog az ára. Ez a legjelentősebb negatív tulajdonság, mivel az alkatrészeket ugyanúgy kell megrendelni, és várni kell a külföldről történő szállításra. És valóban szükség lesz a fogyóeszközökre, mivel a tulajdonosok megjegyzik a gyenge stabilizátorrudakat, a szűrő gyakori cseréjének szükségességét és az ABS-problémákat.

7. hely: Volvo XC 90 (936 LE, 1899 LE eltávolított ülésekkel)

Az orosz autótulajdonosok régóta értékelik a svéd crossover megbízhatóságát, lakonikus képét és biztonságát. Sőt, az utóbbi minőségért az Európai Ütközéstesztelő Bizottság a járművezető és a gyalogosok biztonsága tekintetében rekordot jelentő 37 ponttal ítélte meg a modellt.

A crossoverben nem a legnagyobb csomagtartót kompenzálja, hogy a lehajtott üléseknek köszönhetően 2,2 méter hosszú tárgyakat is el lehet helyezni a rekeszbe. Az egész járművet úgy alakították ki, hogy maximális teret és kényelmet biztosítson a vezető és az utasok számára.

A modell motorjainak választéka változatos:

• dízel 2 literes, 225 lóerős, 100 km-enként 5,8 liter üzemanyagot fogyaszt;
• benzin 2 literes 320 lóerős, fogyasztása 7,7 liter;
• egy hibrid 2 literes 320 lóerős, amihez száz kilométerenként 2,1 liter benzin kell.

Az autó belseje még a legtakarékosabb változatban is kifogástalan – a tulajdonosnak nem lesz panasza a kivitelezés minőségére vagy a felhasznált anyagokra. De az elektronikával kell majd foglalkozni, hiszen rengeteg van az autóban.

Természetesen a hibrid változat a legvonzóbb az autórajongó számára. Az egyetlen visszataszító tényező az ár: több mint 78 ezer dollár, szemben a benzines változat 50 ezerrel.

6. hely: Luxgen 7 SUV (972 LE, 1739 ülésekkel)

A tajvani márka egyre nagyobb visszhangra talál az autótulajdonosok szívében. Ez a modell a prémium szegmensbe tartozik, amit az igazán elegáns belső tér is megerősít. A hátsó ülések könnyedén összecsukhatók vagy hátrahajthatók a nagyobb csomagtér érdekében. Maga az elektromos csomagtérajtó pedig olyan lágyan és hangtalanul működik, ami még a tekintélyesebb modelleknél sem.

A hiányosságok közül a tulajdonosok megjegyzik az egyetlen 2,2 literes, 175 lóerős benzinmotort, amely egyértelműen hiányzik az erejéből. Egy másik árnyalat az elektronikus asszisztensek, amelyekből sok van az autóban, de szakaszosan és meglehetősen lassan működnek. Az autó ára 19 ezer dollár.

5. hely: Toyota Venza (975 LE, 1988 LE behúzott ülésekkel)

Ez a márka nem szorul bemutatásra vagy felesleges dicséretekre – ez évtizedek óta bevált japán minőség.

A remekül kivitelezett szalon férfiasan szigorú és visszafogott, de funkcionális és ergonomikus. Ez egy nagy csomagtartós crossover, ahol behúzott hátsó ülésekkel akár kényelmesen el is lehet helyezkedni éjszakára. Bár a tulajdonosok kifejezik azt a kívánságot, hogy a gyártó felszerelje a rekeszt bármilyen rögzítővel vagy hevederrel a rakomány biztonságos megtartása érdekében.

A középkategóriás 5 személyesre a másodlagos piacon is nagy a kereslet, így a tulajdonosnak nem kell aggódnia ingatlana jövőbeni továbbértékesítése miatt. És még inkább, a legkiválóbb japán márkának nem lesz gondja a karbantartással és a javítással. A legköltségvetésesebb konfiguráció ára 35,3 ezer dollártól kezdődik.

4. hely: Lincoln MKX (1053 LE, 1948 LE behúzott ülésekkel)

Jelenleg ezt a ritka vendéget lehet a legkönnyebben megvásárolni a másodlagos piacon, bár a modell bejelentett új generációjának hivatalos jogon el kell jutnia Oroszországba.

A tulajdonosoknak nincs panaszuk erre a masszív, tisztán amerikai luxus-kényelmes modellre. Csomagtere bőven elegendő ahhoz, hogy az egész családot és rokonokat elvigye a városból sátrakkal, grillsütőkkel, holmikkal és játékokkal. Egy luxus szalonban pedig a leghíresebb vendégeket szállíthatja anélkül, hogy aggódnia kellene az autó presztízsszintje miatt.

Méretéből adódóan ez a szörnyeteg ügyetlennek tűnik, de ha egyszer a volán mögé ülsz, meglep az elképesztő kezelhetőség. Az erőteljes, 20 colos kerekek leküzdik az ütéseket, így a sofőr kávéja a pohárban nem hullámzik. A sebességtartó automatika pedig olyan kompetensen készült, hogy lehetővé teszi, hogy vezetés közben újságokat olvasson anélkül, hogy aggódnia kellene a biztonsága miatt.

A legújabb verzió benzinmotorokkal lesz felszerelve: 2,7 literes 335 lóerős turbófeltöltéssel és 3,7 literes 303 lóerős.

Az új generációs modell bejelentett költsége 40 ezer dollár.

3. hely: Ford Edge (1110 LE, 2079 LE behúzott ülésekkel)

Ikertestvéreknek hívják őket az előző versenyzővel, csak az egyikük „szegény”, a másik „gazdag”.

Bár a Ford belső kialakítása csalódást okozott, a csomagtartó térfogatával meghaladta rokonát. A tulajdonosok meglehetősen ellentmondásosan értékelik ezt a modellt: jó, erős, a motor túlságosan falánk, a tágas belső kialakítás pedig túl unalmas. Ráadásul az első lökhárító olyan alacsonyan van, hogy aggályokat vet fel az ütődések miatt. De az utastér hangszigetelése sok dicséretet váltott ki.

A modell csak benzinmotorokkal van felszerelve, bár a tartományban:

• 2 literes 240 lóerős;
• 3,5 literes 285 lóerős;
• 3,7 literes 305-ös.

Az alapkonfiguráció minimális ára 20 000 dollártól kezdődik.

2. hely: Toyota 4Runner (1311 LE, 2514 behúzott ülésekkel)

A név önmagáért beszél - az autót aktív embereknek, hosszú utakra és különféle körülmények között történő üzemeltetésre hozták létre. Feladatai ellátásában egy 7 személyes szalon egy nagycsaládos vagy egy hasonló gondolkodású társaság számára, valamint egy fantasztikus méretű csomagtartó segíti.

Bár egy közepes méretű crossover nevét viseli, terepen nem fog megijedni. A 4 literes motorral, 229 milliméteres hasmagassággal és összkerékhajtással a tulajdonos nem fog félni eltévedni, lekanyarodni az aszfaltútról és több nehéz helyet is leküzdeni.

Az autósok megjegyzik a többnapos utakon ismert magas kényelmet és az autó páratlan megbízhatóságát.

A modellre mind az autókereskedésekben, mind a másodlagos piacon van kereslet, ahol ára 30 ezer dollár körül ingadozik.

1. helyezett: GMC Acadia (1985 LE, 3288 LE, ülések nélkül)

Ez egy családi crossover nagy csomagtartóval és többfunkciós belsővel, ahol minden könnyen átalakítható, összecsukható és mozgatható. 3 üléssor, óriási csomagtartó és még alatta is van egy üres hely az apróságok tárolására. A csomagtérajtó világítással van felszerelve, ami jól jön az örökké felhős Oroszországban. A masszív belső térben két napfénytető és egy fényűző szélvédő található, amelyek együtt láthatóságot és fényt adnak az utastérnek.

Az egyik fő hátránya az üzemanyag-fogyasztás, amely még autópályán is meghaladja a 10 litert. A következő probléma a 19 milliméteres hasmagasság, ami az autó 5 méteres hosszával abszolút SUV-vá teszi.

A 2017-ben a hazai piacon bemutatott, nagy csomagtartóval rendelkező crossoverek egy speciális autókategóriába sorolhatók. Végül is nem csak a felhasználható liter literben különböznek egymástól, hanem az általános kényelemben is, ami lehetővé teszi, hogy otthon érezze magát az autóban.

neauto.ru

Kombik a legnagyobb csomagtartóval

Nagy csomagtartóval rendelkező autót keres, de nem szereti a crossovereket és a terepjárókat? De melyik autót érdemes választani? Végül is a szedánok, ferdehátúk és kupék nem büszkélkedhetnek nagy raktérrel. Akkor egy kombi lehet a legjobb választás az Ön számára. Igen, természetesen a kombik népszerűsége jelentősen visszaesett az elmúlt években a crossoverek és SUV-k felé történő eltolódás miatt. Ez nem jelenti azt, hogy a generalisták feledésre vannak ítélve. Ez a géposztály továbbra is készen áll a piaci versenyre. Főleg ami a raktér nagyságát illeti, ötvözi a sokoldalúságot és a személygépkocsi minden előnyét. Íme a legnagyobb kombi a piacon.

Hyundai i40 kombi

Hossza: 4,77 m

Kezdjük a Hyundai i40 kombival. Ez a modell rengeteg tárhelyet kínál. A hivatalos gyári specifikáció szerint a jármű raktérfogata 553 és 1719 liter között van (hátsó ülések fel/le).

Volkswagen passat

Hossza: 4,77 m

Ennek a kombinak van egy érdekes tulajdonsága. Sokkal rövidebb, mint amilyennek látszik. Ennek ellenére a karosszéria hossza lehetővé tette a mérnökök számára, hogy tágas belső teret és nagy csomagtartót hozzanak létre, amely 650 liter. Ha kihajtja a hátsó üléseket, a csomagtér térfogata 1780 liter lesz.

Mazda 6 kombi

Hossza: 4,80 m

Jelenleg ez az egyik legszebb kombi az autópiacon. A modell tervezőinek és kivitelezőinek sikerült megtenniük a lehetetlent - nem rontani a szedán lenyűgöző megjelenését.

Csomagtér térfogata: 522 liter. Lehajtott hátsó ülésekkel a csomagtartó térfogata 1664 liter.

Igen, kevesebb a raktér, mint a Volkswagen Passat kombiban, de a Mazda6 sokkal olcsóbb.

Subaru outback

Hossza: 4,81 m

A japán autók, a négykerék-meghajtás és a kombi szerelmeseinek kiváló választás lehet a Subaru Outback, amely nem csak könnyed terepen lep meg kellemesen, de nagy mennyiségű poggyászt is képes elhelyezni az utazás során. utazás. Tehát a csomagtartó térfogata a Subaru Outbackben lehajtott hátsó ülésekkel 559 liter. Ha kihajtja a hátsó üléseket, a térfogat eléri az 1848 litert.

Toyota Avensis kombi

Hossza: 4,82 m

Újabb autó a japán autóipar rajongóinak. A Toyota Avensis kombiról van szó, amely az utastérben és a csomagtartóban is kiváló raktérrel büszkélkedhet. A modell raktérfogata 543-1690 liter.

Peugeot 508 SW

Hossza: 4,83 m

A francia autók szerelmesei számára a világpiacon a Peugeot 508 SW modell 560 literes csomagtartóval. Lehajtott hátsó ülésekkel a csomagtartó térfogata 1598 liter.

Kia Optima Sport Wagon

Hossza: 4,85 m

Néhány külföldi piacon a Kia autók rajongói számára az autógyártó felajánlja a Kia Optima Sport Wagon megvásárlását, 552-1686 literes csomagtartóval. A hibrid szerelmesei számára ugyanez a modell továbbra is elérhető hibrid motorral az európai piacon.

Skoda Superb Combi

Hossza: 4,86 ​​m

Íme egy másik érdekes kocsi 660 literes csomagtartóval. A hátsó üléseket bővítve 1950 literes rakteret kapunk.

Renault Talisman Grand Tour

Hossza: 4,87 m

A Renault szerelmesei a világpiacon a Talisman Grand Tour modellt kínálják 572-1861 literes csomagtartóval. Így ennek az autónak a megvásárlásával könnyedén készen állhat egy európai körútra, sok csomaggal.

Ford mondeo

Hossza: 4,87 m

Ennek a modellnek a csomagtartója 525 liter. Lehajtott hátsó ülésekkel a térfogat 1630 literre növelhető. De nem ez a fő előnye. A gép háromhengeres szuperhatékony, 125 LE-s turbómotorral rendelhető.

Mercedes E-osztályú T-modell

Hossza: 4,93 m

Hagyományosan a Mercedes kombi különleges helyet foglal el ebben az osztályban. A helyzet az, hogy ez az autó a látszólag lehetetlent egyesíti: sportosság, sokoldalúság, luxus stb.

Ez az autó egyedi. A 640-1820 literes nagyméretű csomagtartó mellett ugyanis nem csak egy drága luxusautót kapsz, hanem az E-osztály különleges karakterének köszönhetően egy darab sportos szellemet is. amit az új Mercedes motorok értek el.

Volvo V90

Hossza: 4,94 m

Ügyeljen a Volvo V90 hosszára, amely 4,94 méter. Ez a hosszúság lehetővé tette a tervezők számára, hogy ne csak tágas, kényelmes belső teret alakítsanak ki, hanem azt is, hogy az autó tulajdonosának normál, 560 literes rakteret biztosítsanak felemelt hátsó üléstámlával. Ha kihajtja a hátsó ülést, akkor a csomagtér térfogata 1526 liter lesz.

Audi A6 Avant

Hossza: 4,94 m

Valószínűleg 2018-ban végre megjelenik a piacon az Audi A6 Avant új generációja, amely az új szedánon alapul. Egyelőre azonban megvásárolható a piacon a régi generációs kombi, amelynek csomagtartója 565 literes. Lehajtott hátsó ülésekkel 1810 liter a raktér térfogata, ami nem rossz megegyezés. Ennek a modellnek az egyetlen hátránya a költsége.

BMW 5-ös Touring

Hossza: 4,94 m

Íme az új generációs BMW 5-ös kombi. Ez a modell nemcsak külsőleg változott, hanem számos új technológiát is kapott. Csomagtér térfogata 570-1700 liter.

Jaguar XF Sportfék

Hossza: 4,95 m

Ez az új Jaguar XF Sportbrake. Rakotér 565-1700 liter. Mint látható, ez a BMW 5-ös kombi közvetlen versenytársa egy új karosszériában. De a Jaguar egy kicsit kevesebbe kerül.

Mercedes CLS Shooting Brake

Hossza: 4,95 m

Könnyű összezavarodni a Mercedes kínálatában. Különösen az elmúlt években, amikor a cég folyamatosan új modelleket hoz a piacra. Tudta például, hogy a Mercedes jelenleg a fényűző és drága Mercedes CLS Shooting Brake kombit gyártja?

Igen, nem sok embernek van szüksége ilyen modellre, és természetesen erre az autóra nincs nagy kereslet a világpiacon. A Mercedes azonban úgy véli, hogy a világon sok embernek szüksége van erre az autóra.

Csomagtér térfogata 590-1550 liter.

Opel Insignia Sports Tourer

Hossza: 4,99 m

Ön előtt egy majdnem 5 méter hosszú kombi. Sok vagy kevés? Vessen egy pillantást számos, a piacon kapható crossover specifikációjára, és rájössz, hogy az 5 méteres Opel Insignia Sports Tourer hosszában valóban felveszi a versenyt a crossoverekkel.

Ezenkívül ez a modell könnyen versenyezhet a crossoverekkel a csomagtartó térfogata tekintetében, amely 560 liter. A hátsó üléseket bővítve a raktér térfogata 1665 liter lesz.

Porsche Panamera Sport Turismo

Hossza: 5,05 m

Melyik a leghosszabb kombi a piacon a rangsorban? Listánk vitathatatlan vezetője a Porsche Panamera Sport Turismo kombi 5,05 méter hosszúsággal.

Igaz, a hossza nem igazán befolyásolta a csomagtartó térfogatát, ami mindössze 520 liter. A hátsó ülések bővítésével mindössze 1390 literes rakteret kapunk. Egy kis? De nem ez a fő előnye ennek az autónak.

Egy forrás

best-car-news.ru

Kombi vagy SUV: kinek van a legnagyobb csomagtartója?

Crossoverek és kombik párharca

Ha gyakran sok poggyászt kell cipelnie, választhat: kombi vagy SUV-t vásárol. Első pillantásra mindkét autóosztály megjelenésében nagyon hasonló, valójában azonban gyökeresen különböznek egymástól, kezdve az ülések magasságától, a hasmagasságtól és a csomagtartó térfogatától kezdve. Tehát melyik autó a jobb, a terepjárók vagy a kombik? Mindkét osztályban összehasonlítottuk a piacon a 20 legnépszerűbb járművet.

Kombi: Mercedes E-osztályú T-modell

A Mercedes E-osztályú kombi csomagtartó térfogatát tekintve évek óta vezető szerepet tölt be az autópiacon. De a modell legújabb generációja, amely 2016 őszén indul, kissé csökkentett csomagtartót kapott. A térfogat most 670 liter, lehajtott hátsó ülésekkel pedig 1820 liter. Még mindig lenyűgöző.

Crossover: Mercedes GLE

A Mercedes GLE az E-osztály szedánjának vagy kombijának SUV megfelelője. Emlékeztetünk, korábban a crossovert ML-osztálynak hívták. De a teljes modellpaletta átnevezése után az utolsó betű közvetlenül az autó osztályát jelöli. A Mercedes GLE tengelytávja hasonló az E-osztályhoz. Érdeklődnék, hogy ha két autónak majdnem egyforma a tengelytávja, melyik autónak nagyobb a csomagtartója?

Meglepő módon a crossover csomagtartója 690 liter (lehajtott hátsó ülésekkel 2010 liter). Tehát a SUV-nak van egy éle. És ez azt is figyelembe veszi, hogy a Mercedes GLE akár 10 centiméterrel rövidebb, mint a kombi Mercedes E-osztálya.

Kombi: Skoda Superb Combi

A VW csoport többi márkájához képest a Skoda kombik hagyományosan tágasabb csomagtartókkal rendelkeznek. A Superb Combi csomagtartója például 660 literes, lehajtott hátsó ülésekkel pedig 1950 literes. Ez több, mint az előző generációs Mercedes E-osztályú kombi. De lássuk, hogyan tud válaszolni a megfelelő osztály Skoda SUV-ja.

SUV: Skoda Kodiaq

A Skoda Superb és a Skoda Kodiaq sok közös vonást mutat. Az új Skoda crossoverről hivatalos tájékoztatást nyújtó gyártó többször is kijelentette, hogy a Kodiaq szoros kapcsolatban áll a Skoda Superbbel. Érdeklődnék, melyik autónak van több csomagtartója? Az új Skoda Superb kombi vagy az új Skoda Kodiaq crossover? Meglepő módon ismét a SUV nyer: a csomagtartó 720 literes. Lehajtott hátsó ülésekkel 2065 liter. Ez lényegesen több, mint a kombi modellé.

Kombi: Volkswagen Golf Variant

A Volkswagen Golf kombi csomagtartójában 605 liter szabad teret, valamint lehajtott hátsó ülésekkel 1620 literes rakteret kínál a vásárlóknak. Nem rossz ebben az osztályban. Például a Ford Focus kombi kisebb rakterű. Nézzük meg, hogy a megfelelő osztály crossovere jobb-e, mint a kombi.

Crossover: Volkswagen Tiguan

Új generációjában a Tiguan crossover jelentősen megnőtt. Az autó ugyanarra a platformra épül, mint a VW Golf, és hasonló a tengelytávja. Igaz, amint látható, a crossover észrevehetően magasabb, mint a kis Golf. Szóval kinek van a legnagyobb csomagtartója? Ennek eredményeként itt is a crossover nyert. A Volkswagen Tiguan csomagtartójának térfogata 615 liter (1655 liter lehajtott ülésekkel). Persze egy kicsit több, de mégis több.

Kombi: BMW 3-as Touring

Korábban a BMW soha nem gyártott nagy és tágas belső terekkel rendelkező autókat. De minden megváltozott, ahogy megjelentek a bajor kombik. Ez alól a kombi karosszériás új, 3-as sorozat sem volt kivétel. Így az autó 495 literes csomagtartót kapott (1500 litert lehajtott hátsó ülésekkel). De meglepő módon kevesebb, mint a VW Golf Variant.

Crossover: BMW X3

Melyik SUV-modell összehasonlítható a 3-as sorozatú kombival? Természetesen egy BMW X3-as, ugyanolyan tengelytávval. Ez az autó mindössze 2,5 centiméterrel hosszabb, mint a "treshki". De az X3 csomagtartójának térfogata sokkal nagyobb, mint a kombi. Így a crossover kialakítása lehetővé tette a mérnökök számára, hogy 550 literes csomagteret biztosítsanak az autónak (1600 liter lehajtott ülésekkel). Ez egy másik autó, amely felülmúlja utastársát. Ez különösen a karosszéria magassága miatt vált lehetővé, amely 25 centiméterrel magasabb, mint a 3-as kombi.

Kombi: Mercedes C-osztály kombi

És megint van Mercedesünk. Miért ne. Végül is a cég modellkínálata az autók új megnevezése miatt könnyen és egyszerűen összehasonlíthatóvá teszi az azonos osztályba tartozó autókat. Ahogy a GLE crossover az E-osztályú személygépkocsinak, a GLC-modell a C-osztályú személygépkocsiknak felel meg. Tehát mennyi hely van a C-osztály csomagtartójában? Csak 490 liter. Ha kihajtja a hátsó üléseket, 1510 literes rakteret kap. Mint látható, a Mercedes ebben az osztályban, akárcsak a BMW, nem tud nagy helyet biztosítani autóinak a csomagtartóban.

Crossover: Mercedes GLC

A Mercedes GLC a dobozos GLK crossover utódja. Az előző generációval ellentétben az új SUV lényegesen nagyobb. Érdekes módon az új modellnek is csekély a csomagtartója, mint a GLK? Az új crossoverben a csomagtartó térfogata 550 liter (1600 liter a hátsó ülések lehajtásával biztosítható). Tehát ha német autóra van szüksége, és fontos a csomagtartó térfogata, akkor érdemesebb egy Golf Variant vásárlása.

Kombi: Audi A3 Sportback

Igen, a Sportback karosszéria nem igazi kombi autó. Ez a karosszériaosztály az ötajtós kombi és a hagyományos ferdehátú között helyezkedik el. Az igazság az, hogy külsőleg ez nem nagyon észrevehető. De ha kinyitja a csomagtartót, akkor mindenki megérti, hogy előtted nem egészen egy kombi. A lényeg a raktér térfogata, amely az Audi A3 Sportbackben mindössze 380 liter (1220 liter a második sor üléseivel). Ez hihetetlenül kicsi. Főleg, ha az autót a Golf Varianthoz hasonlítjuk, amelynek tengelytávja megegyezik az A3-assal. Igaz, karosszériaméreteket tekintve a Sportback 30 centivel rövidebb a Volkswagennél.

Crossover: Audi Q3

Valójában az Audi Q3 crossovert nehéz összehasonlítani az Audi A3 Sportbackkel. Ennek ellenére a Q3 nagyjából akkora, mint az A3. Két autó csomagtartóját összehasonlítva ismét a crossover nyer. A Q3 csomagtartója 460 literes (1365 liter, ha a hátsó üléssort lehajtjuk). Igen, ezek a számok nem nagyok, de ennek ellenére az A3 Sportback csomagtartója nagyobb.

Kombi: Hyundai i40 Kombi

Itt az ideje, hogy a német márkákat a prémium szegmensben hagyjuk. Menjünk előre Koreába. Vegyük például a Hyundai középosztályát, az i40-et. A kombi változat érdekel minket. Ennek a modellnek a csomagtartója 553 liter, lehajtott hátsó ülésekkel pedig 1719 liter. Mint látható, ez több, mint a megfelelő BMW és Mercedes autókban. Kíváncsi vagyok, mi történik a SUV osztályban?

SUV: Hyundai Santa Fe

A Hyundai Santa Fe crossover illeszkedik az i40 kombi platformjához. Az autók tengelytávja és hossza megegyezik. Az egyetlen dolog, hogy a crossover 7 centiméterrel rövidebb, mint a kombi. Lehet, hogy ezt a hosszhiányt a megnövekedett testmagasság kompenzálja? Nem. Míg a Santa Fe csomagtartója valamivel nagyobb, mint az i40-é, addig lehajtott ülésekkel a terepjáró mindössze 1680 literes raktérrel rendelkezik, kevesebb, mint az i40-es kombié.

Kombi: Peugeot 308 SW

Néha úgy tűnik, hogy a Peugeot a közelmúltban elkezdte másolni a Volkswagen termékcsaládját. Ez jól látható a Peugeot 308 SW kombi karosszériafelépítésének példáján, amely a Golf kombi változatához hasonlít. Valószínűleg ez az oka annak, hogy ennek az autónak ugyanolyan a csomagtartója, mint a Golf Varianté.

Csomagtér: 610 liter (1660 liter lehajtott hátsó üléssorral). Összehasonlításképpen: a Golf Variant csomagtartója 605 literes (lehajtott ülésekkel 1620).

Crossover: Peugeot 3008

A Peugeot 3008 crossover szokatlan nevében a típusszámot titkosították, ami egyértelműen a 308-as kombihoz való hasonlóságot jelzi. Az új modell 2016 októberében jelenik meg. Elődjével ellentétben az újdonság agresszívebb lett. Csomagtér térfogata: 520-1482 liter. Mint látható, ez nem sok, és ebben a példában a kombi jelentősen felülmúlja a crossovert.

Kombi: Renault Clio Grand Tour

A kompakt autók általában nem kerülnek sok pénzbe. Ennek ellenére sokuknak teljesen elfogadható törzse van. A Renault Clio Grand Tour például 443 literes csomagtartóval büszkélkedhet. 1380 litert kap, ha kihajtja a hátsó üléseket. Figyelembe véve a test kis méretét, ez nem rossz. Hiszen a Renault több raktérrel rendelkezik, mint az Audi A3 Sportback. Lássuk, hogyan állnak a dolgok ezzel a jelzővel a SUV-szegmensben?

Crossover: Renault Capture

A Renault számos SUV-t kínál a kínálatában. De a Renault Clio Grand Tourral való összehasonlításhoz az új Capture crossover modell a legalkalmasabb. Igen, persze az összehasonlítás nem teljesen tökéletes. De a két modell tengelytávja szinte azonos. De a crossover 14 centiméterrel rövidebb. Ennek eredményeként a karosszéria mérete nem teszi lehetővé, hogy előnyhöz jusson az utasmodellhez képest. A Renault Capture csomagtartója mindössze 377 liter (1235 liter). Tehát ebben a példában a kombi nyilvánvalóan megvan az előnye.

Kombi: Ford Focus

Fentebb már jeleztük, hogy a Ford Focus kombi kis csomagtartóval rendelkezik a VW Golf Varianthoz képest. Ennek ellenére a csomagtartó térfogata meglehetősen tisztességes az osztályához képest - 490 liter és 1516 liter, ha a hátsó ülések le vannak hajtva.

Crossover: Ford Kuga

Ha összehasonlításul egy crossovert választottunk a Ford Focus kombi számára, nem volt nehézségünk. Ez nyilvánvalóan egy Ford Kuga. 2017-től új verzió jelent meg a piacon, amely 2 centiméterrel rövidebb a Focus kombinál. Ennek eredményeként a csomagtartó térfogata mindkét autóban megközelítőleg azonos. Így például a Kugában a térfogat 456 liter (1653 liter). A crossover magas tetőpozíciója miatt a SUV ismét győzedelmeskedik a kombival vívott csatában.

Tehát melyik autók jobbak a csomagtartó térfogatát tekintve: kombik vagy crossoverek?

Tehát kinek van több csomagtartója, kombija vagy terepjárója? A válasz egyszerű. Sok mindentől függ. Természetesen nincs határozott válasz. De ha figyelembe vesszük az értékelésünket, akkor a crossoverek egy lépéssel előrébb járnak. Összehasonlításképpen tíz pár autót mutattunk be. Az összehasonlított autók közül a kombik mindössze kétszer nyertek. A listánkon szereplő hat crossover előnye a csomagtartó a kombi autókkal szemben. A rangsorunkban szereplő két autó ellentmondásos előnnyel rendelkezik egymással szemben. De mindazonáltal, és egyértelműen utalnak nekünk a kereszteződések irányába történő választásra.

Általában természetesen a legtöbb crossovernek nincs hihetetlen előnye a kombikhoz képest. Ennek ellenére a világ minden táján úgy árulják, mint a sütiket. Tehát azoknak, akiknek van csomagtartója, ez fontos, ez egyértelmű ok a crossover vagy a SUV vásárlására.

lenta.co

10 crossover kényelmetlen csomagtartóval vagy „nem minden liter egyformán hasznos” |

Ma már senki számára nem titok, hogy a crossover autók szegmense magabiztosan veszi fel a globális értékesítési lendületet, mind a korábban praktikus kombik, mind a járható terepjárók megszorításával. Ennek nagyon egyszerű az oka: ez a testület (minden lehetőségével és képességeivel együtt) ideálisan egyesíti a legtöbb olyan funkciót, amely egy átlagos ország átlagos polgára számára szükséges:

• családi autó tágas belsővel, legalább 5 fő részére (bár gyakran az ötödik meglehetősen karcsú gyerek)
• egy közepes méretű városi autó, kényelmes parkolási méretekkel (külön tétel a subkompaktok szegmense, amelyeket alig hívnak crossovereknek, valamint a nagy, teljes méretű crossoverek, 3 üléssorral)
• utazási és szabadidős autó - aktív vagy passzív (az első és a második pont kombinációja + megnövelt hasmagasság + legalább elméletileg nagyobb terepjáró képesség a hagyományos szedánhoz vagy ferdehátúhoz képest)
• alapvetően nem túlbecsült (ismét a személygépkocsikhoz képest) üzemanyag-fogyasztás (bár gyakran az azonos megnövekedett terepjáró képesség rovására)
• bevásárlóautó (nem csak sátrakkal és hátizsákokkal készíthet tágas csomagtartót)
• biztonságos autó (nem figyelembe véve a kétes hírű crossovereket, a magasabb hasmagasság és a magas üléspozíció előnyt jelent a túlélésben egy balesetben az azonos autókhoz képest)

Ennek eredményeként: a crossoverek most divatosak, stílusosak és praktikusak. A vásárlók érdeklődéséért és pénztárcájáért azonban a világ minden tájáról érkezett autógyártók küzdenek, a legkülönfélébb formájú, méretű és olykor furcsa arányú modelleket kínálva. És ha az autó belseje még mindig lehet többé-kevésbé kényelmes és közepesen tágas, akkor pontosan a hátsó résznek köszönhető, hogy sokféle fogyasztói választási lehetőséget kínálnak: egyenes tető, süllyesztő tető, kupék, néha még kabriók is. És mi szokott lenni hátul? Így van – a csomagtartó. És a csomagtartóról, annak hasznosságáról, tágasságáról és praktikumáról van szó a különböző crossoverekben: hirtelen kiderülhet, hogy a csomagtartóban 500 liter használható térfogat nem elég ... vagy kényelmetlen ... vagy nem praktikus. De mindenről sorrendben.

1. Mercedes-Benz GLE Coupe

651 literes rendes csomagtartó, 1700 - lehajtott ülésekkel - útlevéladatok

A GLE Coupe esetében az egész probléma a kupé karosszériájában van. A lejtős tető nemcsak hasznos helyet foglal el, hanem rontja a hátsó kilátást is - a széles hátsó kereszttartó oszlopokon keresztül a vezetőnek meglehetősen komoly zónái vannak, nulla láthatósággal. Ezenkívül (a tető) csökkenti a hátsó utasok feje feletti teret, és a csomagtérben is komoly teret lop. Ennek eredményeként az útlevél mennyisége megvalósíthatatlan sáv lesz.

2. BMW X6

753 liter normál csomagtartó, 1691 - lehajtott ülésekkel - útlevéladatok

Lényegében a BMW X6 a kupé-crossover rés megalapítója, maga a BMW pedig magabiztosan kaphatja meg a bajnokság díját az autógyártók között, amely egy praktikus SUV-ból divatos kiegészítőt csinálna, új mércét állítva a furcsaságokra. Az autó lejtős tetővonallal rendelkezik, ami csökkenti a hátsó kilátást és a hátsó teret is, a teherbírásról nem is beszélve. Ez általában némileg ellentmond annak, hogy nem a legkisebb méret. De elég gyors, főleg, ha megengedheti magának, hogy a német autópályákon utazzon.

3. Lexus NX

200t - 501 liter normál csomagtartó, 1546 - lehajtott ülésekkel. NX 300h (hibrid) - 473 és 1521 LE illetőleg

Természetesen a Lexusokat (és különösen a Lexus crossovereket) prémium modellként pozicionálják világszerte, ami elméletileg kizárja a koszos krumpliszsákok vagy különösen hasznos műtrágyák szállításának lehetőségét. Ám ha nem vesszük figyelembe az árcédulát, és amennyire csak lehet, nem elfogultan közelítünk meg, akkor a helyzet a következő: a stílus itt is a praktikum előtt játszik első hegedűt, sőt a Honda Fit ferdehátú a maga 340 literesével (1755 a hátsó ülések lefelé) „meg tudja csinálni”. Igaz, a sík rakodótér "lépés" nélkül meglehetősen erősen ellenzi a Lexust a versenytársakkal.

4. Fiat 500X

524 liter, 1438 liter.

Az 500-as ferdehátú jóképűsége és varázsa a kompakt Fiat 500X crossover karosszériájában egy adag olasz stílust és eleganciát ad hozzá. Ugyanakkor a belső tér is a kompakt ferdehátú vonalát folytatja: vagyis formálisan 524 literes hasznos térfogattal aligha lehetséges teljes értékű feltöltés: keskeny, nem túl mély, felülről mindent korlátoz ferde ajtó, a hasznosságot egy nagy "lépcső" rejti.

5. Jeep Renegade

524 liter, 1438 liter.

Platformos testvéréhez hasonlóan a Jeep Renegade is megvan a maga mókás kecse és varázsa, ami a dizájnt illeti. Ugyanez nem mondható el a tér hasznosságáról és elosztásáról. Ha terepre vásárolta a Renegade-et, akkor valószínűleg tetszeni fog: kompakt, közepesen lendületes és közepesen járható, egyértelműen nem terepes árcédulával. Ha azonban rengeteg dolog szállítására tervezi használni, gondolja át újra. De a szerencsétlen "lépés" minimálisra csökken.

6. Mitsubishi Outlander Sport (ASX)

501 liter, 1402 liter.

Ahogy a Mitsubishi Outlander Sport ASX az amerikai piacon ismert, ez lett a „junior légió” egyik első kis crossovere. Az egyértelműen nagy „dobozosság” ellenére a ferde tető itt is a praktikum és a kényelem ellen játszik, elrejti a csomagtérben rejlő hasznos helyet – sok kompakt ferdehátú és kombi hasonló vagy jobb fokú praktikumot kínál a család és a felszerelés szállítása során.

7. BMW X4

501 liter, 1400 liter.

A BMW X6 öccse – és ez mindent elmond. A csökkentett méretek lettek a csökkentett csomagtartó okai, a „kupé” karosszéria szépségéről és kivitelezhetetlenségéről pedig már valahol fentebb volt szó. Ugyanakkor a „négyes” lényegében egy emelt szedánra hasonlít, agresszív megjelenéssel, de kevésbé praktikus és kényelem.

8. Audi Q3

473 liter, 1365 liter.

Gondolatban távolítsuk el az Audi Q3-ból a magas üléshelyzetet, a nagy lökhárítókat, az alváz műanyag borítását és a nagy kerekeket. És a crossover simán átalakul ... elegáns ferdehátúvá. Pontosabban az Audi A3. És ha összehasonlítjuk "prototípusát" más ferdehátúkkal, akkor ugyanaz a Volkswagen Golf, kevésbé lejtős tetővel az élvonalba kerül a csomagtérfogat és az utastér praktikussága tekintetében. Az Audi Q3 belseje pedig ismét megsínyli a ferde tetőt: a hátsó sor észrevehetően kevésbé tágas, ezt a magas emberek is megérzik.

9. Nissan Juke

297 liter, 1017 liter.

Az itt bemutatott legszokatlanabb és legurbánusabb crossover: megjelenéséről és furcsa karizmájáról már sokszor írtunk: van, aki értékeli, van, aki nem. Azonban mit várhatunk egy subcompacttól? Pontosan nem nagy belül és kívül, a fenti ábrák ezt igazolják. A Juke inkább a kötelezettségek (és dolgok) nélküli relaxáció koncepciójának megtestesülése, a női kiszámíthatatlanság felemelése a férfias állandósággal, a váratlan átmenetekkel és a szürke valósággal szemben.

10. Range Rover Evoque Cabrio

251 liter. Pont.

A hasznos szempontból leghaszontalanabb crossover (és a legfrissebb az ebben a tízben bemutatottak közül) a Range Rover Ewok kabrió elképesztően kényelmes és praktikus, 251 literes csomagtartóval. Hogy érthetővé tegyük, a második szám itt nincs megadva: a hátsó ülések nem tudják, hogyan lehet további hangerőt nyitni, ide, még ha akarod sem tehetsz bele semmilyen hosszú métert (gyerünk, a második sor kartámasz nyitja meg a a csomagtartó, de itt az egész "átalakítás" korlátozott), a terhelést pedig a karakterisztikákat túl mereven rögzíti a hiányzó tető és a csomagtérnyílás mérete. Sajnos ugyanez elmondható a crossover belsejéről is: a látszólag megfelelő méretek ellenére az Ewok kapacitása mindössze 4 fő.

krossovery.info

Legnagyobb tetőcsomagtartó: kompakt ferdehátú

Úgy tűnik, hogy a kompakt ferdehátúak a legnépszerűbb autók a világon. Nem különösebben nagy, de városban elég jól manőverezhető, nem mindig erős, de leggyakrabban gazdaságos ferdehátúak jó kompromisszumot jelentenek, ha a család csak egy autót engedhet meg magának.Természetesen ilyenkor az ember azt szeretné, hogy minél nagyobb legyen.funkcionális és különféle igényekre alkalmas: a gyerekek óvodába vitelétől a Lengyelországtól távolabbi nyugatra való utazásig, nyaralásig (nincs semmi Lengyelország ellen).

De térjünk vissza a lényeghez: hogyan válasszuk ki a legjobb ferdehátúat?

Miközben az összehasonlításhoz objektív, könnyen észlelhető információkat kerestünk, úgy döntöttünk, hogy megállunk a „Csomagtér” elnevezésű sornál. A kényelem és a csomagtartó mérete minden bizonnyal az egyik legfontosabb szempont a ferdehátú választásnál – különben logikusabb (pontosabban ismerős) választás lenne a szedán.

Az alábbiakban felsoroljuk a 10 legkeresettebb kompakt ferdehátú modellt a piacon. A legelsőnek a legtágasabb a csomagtartója, az utolsónak a legkevesebb. Nézze meg:

1. Honda Civic (487 liter)
2. Chevrolet Cruze (413 liter)
3. Honda Insight (408 liter)
4. Citroen C4 (408 liter)
5. Volkswagen Golf (380 liter)
6. SEAT Leon (380 liter)
7. KIA Ceed (380 liter)
8. Audi A3 Sportback (380 liter)
9. Renault Megane (372 liter)
10. Opel Astra (351 liter)

Van köztük a kedvenced?

Még ha kedvence nem is szerepel a fent felsorolt ​​autók között, akkor sem eshet pánikba. Sok gyártó ugyanazokat a kombi modelleket kínálja, amelyek a tágasság versenyét a következő szintre emelik. Így például a kívülállók közé tartozó Renault Megane-ban a csomagtartó térfogata 486 literre nőhet.

Egy másik módja annak, hogy több babakocsit, horgászfelszerelést, feleség bőröndjét vagy egyéb használati tárgyat elhelyezzen, a tetőcsomagtartó vásárlása. Nem kerül túlzott pénzbe, de jelentősen megnöveli a poggyász térfogatát.

Sok sikert a választáshoz!

www.autodna.ru

TOP-10 NAGY CSOMAGTARTÓ AUTÓ

Kiválasztottunk tíz, a piacon elérhető autót, nagy csomagtartóval és akár 45 ezer dolláros árral.

Egyesek számára nem az autó csomagtartójának térfogata az első paraméter. A lényeg, hogy elég egy zacskó élelmiszert hozni a szupermarketből, és esetleg egyszer elmenni egy szerény piknikre, és ennyi. De mégis, a legtöbb honfitársunk az autó kiválasztásakor valami praktikusabb és terjedelmesebbet keres. Figyelembe véve például, hogy évente legalább 1-2 alkalommal autóval el kell mennie valahova nyaralni, és több bőröndöt is vinnie kell. Sokaknak van nyaralójuk is, amelyekhez az utazásokhoz szintén mindig oda kell vinni valamit, és szezonban

Vegye el a „jutalmát” a betakarításkor tett erőfeszítéseiért. Nos, és természetesen a családosok a nagy csomagtérrel rendelkező autókat tekintik. Akiknek babakocsit, biciklit és egyéb családi értékeket kell szállítaniuk.

Ebben a TOP-ban tíz olyan autót azonosítottunk, amelyek a márkakereskedőknél kaphatók a piacunkon, legalább 500 literes csomagtartókkal és legfeljebb 45 ezer dolláros árral. Az ilyen paraméterekkel rendelkező autók közül a kombik, szedánok, crossoverek és kisbuszok találhatók. leggyakrabban megtalálható. Íme, amink van:

1. VOLKSWAGEN PASSAT VÁLTOZAT ÉS ŠKODA SUPERB KOMBI.

Egyszerre két autó van az első helyen. Csomagtartóik térfogata egyenként 603 liter. És az árért nagyjából ugyanannyiak. Volkswagen Passat Variant - 38 ezer dollártól Škoda Superb Combi - 38,6 ezer dollártól

2. MITSUBISHI PAJERO SPORT

34 ezer dollártól kezdődik, 592 liter a csomagtartóban.

3. SKODA OCTAVIA COMBI

Kicsit alulmúlja a "Pajero"-t, itt 588 liter. És az ár természetesen szerényebb - 23 ezer dollártól.

4. HYUNDAI SANTA FE

Az Octavia Combihoz hasonlóan 588 LE-s. Ár - 42,3 ezer dollártól

5. RENAULT LOGAN MCV

Itt 573 liter. És szerény ár - 14,5 ezer dollártól.

6. PEUGEOT 408

560 liter. Költsége 20,5 ezer dollártól

7. SKODA RAPID

15,5 ezer dollártól és 550 literes csomagtartó az öné.

8. FORD MONDEO

550 literes 5 üléses konfigurációban gumijavító készlettel, a karosszériában - 4 ajtós szedán. Ár - 37,6 ezer dollártól

9. TOYOTA AVENSIS

A kombi 543 LE-s. Ár - 38 ezer dollártól

10. RENAULT FLUENCE

530 lóerővel rendelkezik. Az ár 19,3 ezer dollártól kezdődik.

Végezetül szeretném leszögezni, hogy ha Nyugaton az utóbbi időben a vásárlók a gazdaságosabb, környezetbarátabb, ügyesebb kompakt szállítást részesítik előnyben (és minél kevesebb, annál jobb), akkor a mi piacainkon minden pont fordítva van. A honfitársak jobban szeretik a nagyobb, jó hasmagasságú és nagy csomagtartójú autókat. Természetesen ezt a divatot a "kiváló" útjaink és a benne rejlő értékeink diktálják - nyaralók, falusi kirándulások, horgászat, pihenés "vad", stb.

ourmotorhome.ru

A tágas csomagtartókkal felszerelt crossoverek keresettek, mert ha családi nyaraláson vagy vidéken megyünk, sok mindent magunkkal kell vinni. Kifejezetten az Ön számára választottunk ki tíz, a legnagyobb csomagtérrel rendelkező SUV-t.

10. hely: Cadillac SRX

Csomagtér: 827 liter, lehajtott hátsó ülésekkel 1730 liter.

Az autó az egyik legnépszerűbb amerikai crossover. A Cadillac szilárdnak tűnik, és ez a szilárdság nemcsak kívül, hanem belül is megvan. A szalon kényelmes és ergonomikus amerikai stílusú.

Két erőforrás van: 3 és 3,6 liter, mindkettő benzinmotorral és automata sebességváltóval van felszerelve. A tulajdonosok rámutatnak egy hátrányra: az autó nem alkalmas az orosz utakra. Az erőtartalék itt szilárd, de a hasmagasság még a 20 centimétert sem éri el, a felfüggesztés puha, de gyorsan csikorogni kezd, az első túlnyúlás alacsony. Az üzemanyag-fogyasztás a városban még a hivatalos adatok szerint is 23 liter 100 km-enként.

Egy kényelmes, kényelmes, de falánk és kizárólag aszfaltozott Cadillac SRX minimális költsége 34 700 dollár.

9. hely: Audi Q7

Csomagtér: 890 liter, 2075 lehajtott hátsó ülésekkel.

A német crossover 7 üléses, így egy-két üléssor egyszerű összecsukásával növelhető a raktér. Ezenkívül az Audi új generációja intelligens rendszerrel van felszerelve, amely a csomagtartót "lábról" nyitja és zárja: húzza a lábával a hátsó lökhárító alá - az ajtót és kinyitja.

Az autónak van elég előnye. A 2015-ös Audi Q7 motorjainak sorában eddig mindössze 2 motor található: egy 3 literes, 333 LE-s benzinmotor. a dízel pedig 249 erővel és ugyanilyen 3 literrel. A százasra gyorsulás 6,1, illetve 6,9 ​​másodpercet vesz igénybe, így senki sem fogja érezni a dinamika hiányát a legjobb európai erőforrások közül. Légrugózásnál érezhető, hogy a kéttonnás crossover még 200 km/h-nál sem éri el a megengedett sebességet.

Az autónak van egy észrevehető mínusza: az ára 58 600 dollár.

8. hely: Chevrolet Equinox

Csomagtér térfogata: 892 liter, 1804 lehajtott hátsó ülésekkel.

A pénztárcabarát amerikai crossover megjelenése nem kielégítő: átgondolt, modern és brutális. Belül tágas, a torpedóra ráteheti a lábát és enyhén meghajolva állhat. A tulajdonosok panaszkodnak a műanyag bőségére, ami érthető az árkategóriában.

Az új generációs Equinox két 2,4 és 3,6 literes benzinmotorral van felszerelve, 182, illetve 301 lóerős teljesítménnyel. A régebbi motorral a crossover gyorsan és észrevehető erőtartalékkal halad, és könnyen irányítható, amit szinte minden tulajdonos megjegyez.

Az autó negatív tulajdonsága, hogy Oroszországban hivatalosan nem értékesítik, de ha szeretné, Európában és az Egyesült Államokban is megvásárolhatja 14-15 ezer dollár között. Nem trükkös üzletről van szó, ha nem is egyet, de: az Egyesült Államokban kell majd alkatrészt rendelni, ami plusz költségeket és időt jelent. És sokat kell változtatni, mert ebben az autóban sokszor tönkremennek a stabilizátor rugói, bölcsebb az ABS és a szűrőket is cserélni kell.

7. hely: Volvo XC 90

Csomagtér: 936 liter, 1899 lehajtott ülésekkel.

A svéd crossover nem szorul további bemutatásra. Oroszországban nagyra értékelik megbízhatósága, minősége, diszkrét stílusa és biztonsága miatt. A csomagtartóban elegendő hely van a hosszú természeti kirándulásokhoz, és a hátsó ülések lehajtásával 2,2 méter hosszú kikötőhely alakul ki.
A gyártó hagyományosan az utasok biztonságára és kényelmére helyezi a hangsúlyt. A kabin mindenki számára kényelmes lesz, mivel az 52 800 dolláros minimális ár mellett nem lehet panasz a felületek és az anyagok minőségére. Rengeteg elektronika van benne, ki kell találni, hogyan és mit kell irányítani.
Három motort kínálnak:
Dízel, 2 liter, 225 LE, 5,8 liter. 100 km-re. vegyes ciklusban;
· Benzin, 2 liter, 320 LE, 7,7 liter;
· Hibrid, 2 literes, 320 LE, 2,1 literes AI-95.

Természetesen felhívják a figyelmet a crossover hibrid változatára, de 78 300 dollárt kell fizetni érte.

6. hely: Luxgen 7 SUV

Csomagtér térfogata: 972 liter, 1739 lehajtott hátsó ülésekkel.

A tajvani autó megfizethető prémium osztálynak számít. Nagyon jó itt a szalon, főleg az árat tekintve. A csomagtérajtó elektromos hajtással van felszerelve, finoman emelkedik és süllyed, amit nem sok magasabb osztályú autón fog látni. A hátsó ülések kívánság szerint tolhatók vagy lehajthatók.
Technikai szempontból nem minden olyan egyszerű. Rengeteg elektronikus asszisztens, beállítás és beállítás, körbeláthatóság, de az automata váltó gátolva működik, a motort egyáltalán kínálják - 175 lóra, benzines, 2,2 literes. Nem mindig van elég ereje, ahogy szinte minden tulajdonos mondja.

A Luxgen 7 SUV szerény 19 000 dollárba kerül. de vásárláskor érdeklődjön a kereskedőnél, hogy megjavítja-e az autót, és vannak-e készleten a szükséges alkatrészek.

5. hely: Toyota Venza

Csomagtér: 975 liter, 1988 lehajtott hátsó ülésekkel.

Ellenőrzött autó megbízható gyártótól. A tulajdonosok megjegyzik az utastér és a csomagtartó tágasságát, amelyben a hátsó ülések összecsukásával aludhat. Felháborító, hogy egy ilyen terjedelmes raktérben nincsenek övek, hálók és egyéb rakományrögzítő eszközök.
A crossover keresett a másodlagos piacon, így nem lesz probléma a továbbértékesítéssel. Nem okoz nehézséget az alkatrészek és a szerviz megtalálása: az évtizedek során márkakereskedők és szervizek hálózatát fejlesztettük ki, amelyek kiváló munkát végeznek a Toyota javításában.
A szalon határozottan jó minőségű és visszafogott, de van itt elegendő funkcionalitás és ergonómia. Bosszantó, hogy hivatalosan csak egy motort kínálnak - egy 2,7 ​​literes, 185 lóerős benzinmotort. Nem nevezhető gazdaságosnak: a deklarált 10 liter/száz vegyes üzemmódban a gyakorlatban könnyen 13-ra változik. Az ár 35360 dollártól kezdődik.

4. hely: Linkoln MKX

Csomagtér: 1053 liter, 1948 lehajtott hátsó ülésekkel.

Ez az amerikai crossover ritka vendég az orosz utakon. Hivatalosan nem lehet majd megvásárolni, de a másodlagos piacon nem lesz nehéz. Az autó új generációja jövőre kerül forgalomba, így Oroszországba is eljuthat.

A Linkoln MKX tulajdonosainak gyakorlatilag nincs panaszuk rá. A csomagtér bőven elegendő ahhoz, hogy az egész családot a városon kívül hagyja több doboz játékkal, grillsütővel, sátorral és napellenzővel. Az autó amerikai stílusban masszív és kényelmes, mind belülről, mind irányítást tekintve. Természetesen meg kell szokni a méreteket és az áttekintést, de egy idő után megérti, hogy a crossover nehézség nélkül nyeli az út egyenetlenségeit (20 keréken), és a sebességtartó olyan jól működik, hogy legalább olvassa el. a magazint vezetés közben.
Az új Linkoln MKX két benzinmotorral lesz felszerelve:
2,7 liter, turbófeltöltés, 335 LE;
· 3,7 l., 303 h.p.

A crossover tulajdonosai a hagyományos kényelemre és a befejező anyagok minőségére várnak (a Linkoln a Ford prémium crossovereket gyártó divíziója). A várható költség 40 ezer dollár.

3. hely: Ford Edge

Csomagtér: 1110 liter, 2079 lehajtott hátsó ülésekkel.

A Ford Edge mind külsőleg, mind jellemzőit tekintve hasonlít a minősítés utolsó képviselőjére, csak a belső kialakítása nem olyan színes. De itt tágas, a csomagtartóban van elég hely a családi dolgoknak utazás közben.

A tulajdonosok ellentmondásosak a Forddal kapcsolatban: a motorokban sok a ló, de torkosak, a beltér tágas, de unalmas. A négykerék-hajtás itt opcionális, az első lökhárító alacsonyan helyezkedik el, és még úgy néz ki, hogy eltörik. Senki sem szerette a szabványos audiorendszert, de a zajszigetelésre nem lehetett panasz.
A jelenlegi generációs Ford Edge csak benzines hajtásláncokkal kapható:
2 liter, 240 LE;
3,5 liter, 285 LE;
· 3,7 l., 305 h.p.

Minimális az ára 20 600 dollár.

2. hely: Toyota 4Runner

Csomagtér térfogata: 1311 liter, 2514 lehajtott ülésekkel.

Ahogy a neve is sugallja, ezt a járművet kifejezetten utazásra tervezték. Az utastérben 7 ülőhely és csak egy hatalmas csomagtartó lehetővé teszi, hogy mindent magával vigyen, amire szüksége van a kényelmes tartózkodáshoz, vagy egyszerre vegye ki a teljes terményt a dachából.

Ez nem egy SUV, de alkalmanként nem fog félni az aszfalttól: a 229 mm-es hasmagasság és a 4 literes négykerék-meghajtású motor lehetővé teszi, hogy magabiztosan érezze magát mérsékelt terepen.
A tulajdonosok megjegyzik, hogy az autó megbízható és kényelmes, ami különösen a hosszú utak során érezhető. Valószínűleg ez az oka annak, hogy a Toyota 4Runnert jól veszik a másodlagos piacon, ahol egy nem túl régi modellt 30 ezer dollárért lehet kapni.

1. helyezett: GMC Acadia

Csomagtér térfogata: 1985 liter, 3288 lehajtott ülésekkel.

A General Motors crossoverét az USA és Szaúd-Arábia piacaira szállítjuk, ha kívánja, nálunk is megvásárolhatja. A szegmensben a GMC magasabban helyezkedik el, mint a Chevrolet. Az autó a családi nyaralásra van berendezve: három üléssor, minden könnyen összecsukható és behúzható a padlóba, a csomagtér padlója alatt van egy fülke az apróságoknak. A kabinban két nyílás található, a láthatóság és a befejezés minősége nem kielégítő.

A poggyászajtó előtetőként is szolgálhat, bele van építve a világítás, ami éjszaka jól jön. Az oroszok üzemanyag-fogyasztása nem fog tetszeni: az Acadia még az autópályán is legalább 10 litert eszik. Terepen jobb nem kockáztatni - a hasmagasság 19 cm, és 5 méteres hosszúságnál nagyon elakadhat. Az aszfalton való utazáshoz azonban nehéz tágasabb és kényelmesebb SUV-t találni.

Az autó fő hátránya a hozzáférhetőség. A GMC Acadiát csak rendelésre szállítjuk hozzánk, és A 3,6 literes motorral szerelt crossover vámkezelése nem olcsó.

Eredmény

A tágas csomagtartóval rendelkező crossoverek nemcsak a hőn áhított liternyi hasznos térben különböznek egymástól, hanem árban, kényelemben és elérhetőségben is. Ezekkel az autókkal azt vigye magával, amit csak akar, és mindenhol otthon érzi magát.

A gyártók hivatalos adatai alapján vezéreltünk, bár senki előtt nem titok, hogy jobb, ha kétszer is ellenőrizzük őket, mivel a marketingesek gyakran ravaszak.

Emlékezzünk vissza, hogy az európai VDA mérési rendszernek megfelelően a csomagtér minimális térfogatát felemelt hátsó ülésekkel mérjük, figyelembe véve a csomagtartó vagy az ablakvonal magasságát. A maximális paramétert pedig lehajtott hátsó ülésekkel rögzítik, de már a padlótól a mennyezetig terjedő magasságban.

Volkswagen tiguan

A gyártó útlevéladatai alapján a népszerű német crossover, a Volkswagen Tiguan áll az élen a kompakt SUV-k között a csomagtartó hely tekintetében. Rakterének térfogata 615 és 1655 liter között változik.

Hat felszereltségi szinten kínálják, négy benzinmotorral, 125, 150, 180 és 220 LE-vel. val vel. és egy 150 lóerős turbódízellel. Az autó hatfokozatú kézi sebességváltóval és hétfokozatú DSG „robottal” kapható első- és hátsókerék-hajtású változatban. Az ár 1 399 000 - 2 469 000 rubel.

Toyota RAV4

A japán cég biztosítja, hogy a RAV4 crossover minimális csomagtere 577 liter, maximum 1540 liter, és ezzel a mutatóval a második helyet foglalja el.

A terepjáró öt változatban vásárolható meg, erővonalában két benzines erőforrás található, 146 és 180 literes kapacitással. val vel. és egy 150 lóerős dízel. Választható hatfokozatú „mechanika”, fokozatmentes variátor vagy hatfokozatú „automata”. A régebbi változatok összkerékhajtással vannak felszerelve. 1 449 000-2 303 000 rubelre becsülik.

Peugeot 3008

A legterjedelmesebb terepjárók első hármat a francia zárja, amelynek az útlevél szerint 520/1482 literes a csomagtartója. A modellt három felszereltségi szinten kínálják, és mindössze két 150 lóerős erőforrással, amelyek közül az egyik benzines, a másik dízel.

Sebességváltóként egy vitathatatlan hatfokozatú „automata” is elérhető. A crossovert csak elsőkerék-hajtású változatban értékesítik. Költsége 1 819 000 és 2 199 000 "fa" között mozog. Még nem szerzett olyan nagy népszerűséget, mint minősítésünk első két vezetője.

Subaru erdész

Egy másik japán SUV - Subaru Forester - csomagtartóval rendelkezik a hivatalosan bejelentett specifikációk szerint, amelynek mérete 489 és 1548 liter között változik.

Az autó nyolc felszereltségi szinten érhető el, amelyek mindegyike összkerékhajtással van felszerelve. három benzinmotort tartalmaz, amelyek űrtartalma 150, 171 és 241 liter. val vel. A két fiatalabb változatot hatfokozatú kézi váltóval, a többit fokozatmentes variátorral szerelték fel. A japán SUV becslések szerint 1 719 000 és 2 339 000 rubel között van.