Egyes autósok rendszeresen szembesülnek egy pótkocsi csatlakoztatásának szükségességével, amelyhez először vonóhorogot kell felszerelni az autóra. Mi a kapcsolási rajz, hogyan van felszerelve a pótkocsi vonóhorog? Erről az alábbiakban többet megtudhat.

[Elrejt]

A vonóhorogra szerelt aljzatok

Tehát, ha egy pótkocsit kell csatlakoztatnia az autó elektromos vezetékéhez, először a vonóhorogot kell csatlakoztatnia az autóhoz. Hogyan csatlakoztassuk az elektromos áramkört a pótkocsihoz? Először is nézzük meg a létező elektromos aljzatok típusait (a videó szerzője a SAOS + mindenről a világon).

A személygépkocsi utánfutó vonóhorog-berendezéséhez egy speciális platform csatlakozik, amelyre a foglalat fel van szerelve. Meg kell jegyezni, hogy ezt a kimenetet megbízhatóan védeni kell a különféle külső hatásoktól. Az utasszállító pótkocsi csatlakoztatásához általában 13 vagy 7 érintkezős aljzatokat használnak.

A 13 tűs eszközöket európai és amerikai országokban használják. Ebben az esetben további érintkezőket terveztek a ködoptika, valamint az úgynevezett lakókocsikba csatlakoztatott egyéb berendezések aktiválására. Ezekhez az érintkezőkhöz egy pótkocsi lopásgátló berendezése is csatlakoztatható. Ami a 7 tűs eszközt illeti, ez a lehetőség a posztszovjet országokban használt autókra vonatkozik. Mindkét esetben az érintkezőket tükrözni kell.

Pótkocsi csatlakoztatására szolgáló terminálok kijelölése

Ha minden világos az autóáramkörhöz való csatlakozáshoz használt aljzatokkal, javasoljuk, hogy derítse ki, mi a felelős az érintkezőkért. Az alábbiakban látható a különböző dugók kábelezési kivezetéseinek rajza.

Figyelembe kell venni, hogy a fenti diagram mind a 7, mind a 13 tűs elemekre vonatkozik:

1. A sárga kapocs a bal oldali irányjelző csatlakoztatására szolgál.
2. A hátsó ködlámpát a kék csatlakozóhoz kell csatlakoztatni.
3. A fehér kimenet földel az érintkezők számára.
4. A zöld kapocs a jobb oldali irányjelző vezetékekhez való csatlakoztatásra szolgál.
5. A barna biztosítja a bal oldali parkolólámpák működését, valamint a rendszámtábla megvilágítását.
6. Piros - felelős a féklámpák működéséért.
7. A fekete alkatrészt úgy tervezték, hogy bekapcsolja a jobb oldali parkolólámpákat, valamint a rendszámtáblát.
8. Rózsaszín – a tolatólámpák bekapcsolásához.
9. Narancssárga - akkumulátorra szereléshez.
10. A szürke kapocs a gyújtáshoz való csatlakoztatásra szolgál.
11. A fekete-fehér elem az érintkezők földelését jelenti.
12. Kék-fehér - általában tartalék kimenet, jelkábel csatlakoztatására szolgál.
13. Földelés a kilencedik érintkezőhöz.

Elvileg más színek is használhatók a kimenetek jelzésére, de itt vannak a legnépszerűbbek.

Csatlakozási utasítások

Tehát mi a rajz az utánfutó és a vonóhorog összekapcsolására? A pótkocsi a hátsó optika területén található hevederblokk területén a vonóhoroghoz csatlakozik, általában egy speciális nyíláson keresztül a lámpák cseréjére. Meg kell jegyezni, hogy a modern járművekben a vezetékek csatlakoztatása nehézkes lehet. Általában az eszköz és a gép optikai kijelzőjének helytelen működéséhez kapcsolódnak. A probléma az, hogy a jármű elektromos áramkörét úgy tervezték, hogy egy bizonyos szintű áramot és ellenállást kezeljen.

Ezért további energiafogyasztók csatlakoztatásával a belső huzalozási ellenállás szintje csökkenni kezd. Ennek eredményeként nő az áramfelvétel, nő a teljesítmény, és működésbe lépnek a védelmi rendszerek. Ezenkívül a gyakorlatban maga a rendszer rövidzárlatnak tekintheti a működésében bekövetkező ilyen interferenciát. Ennek megakadályozására egy speciális, megnövelt belső ellenállású adaptert használnak. Ez az adapter lehetővé teszi az optika normál áramellátását alternatív áramforrás használata közben.

Mivel egy másik forrás is használatos, azt az akkumulátorhoz kell csatlakoztatni. Ennek az adapternek a hiányában a pótkocsi vonóhoroghoz való csatlakoztatásához használhat egy relét, amely a méretekhez szükséges feszültség szabályozására szolgál. Általában ez az eljárás nem különösebben bonyolult, de ha kétségei vannak a végrehajtásával kapcsolatban, akkor jobb, ha szakemberekre bízza. E Ha nem biztos a képességeiben, vagy terhelésvezérléssel felszerelt autója van, forduljon autószervizhez!

Videó „Az elektromos berendezések megfelelő csatlakoztatása a készülékhez”

Ennek a folyamatnak az összes finomsága és árnyalata az alábbi videóban látható (a videó szerzője a Brovchenko család).

Nagy rakomány szállításához pótkocsit kell a járművére rögzíteni. Ez megtehető a pótkocsi vonófejével és a csatlakozóaljzathoz való szoros csatlakozással. Az utánfutó fényszóróihoz vezető elektromos vezetéke (kábel), amikor a jármű fő vezetékéhez csatlakozik, figyelmezteti a hátsó közlekedőket a vezető különféle lépéseire. A jelek helyes csatlakoztatásához először el kell készíteni az utánfutó csatlakozási rajzait és a vonóhorog aljzat kivezetéseit.

A vonóhorog csatlakozója, amelyet néha dugónak is neveznek, lehetővé teszi a fő jármű elektromosan vezető elemeinek csatlakoztatását a pótkocsihoz.

A következő típusú csatlakozók léteznek:

1. tizenhárom tűs aljzat csatlakozó, gyakrabban használják Oroszországban;
2. Európai vagy amerikai szabvány, 7 érintkezős, amely hét tűs csatlakozókat jelent;
3. speciális (speciális) csatlakozó.

A hét érintkezős vonóhorog-aljzat kivezetése 1,5 mm és 2 mm keresztmetszeti átmérőjű (vastagságú) vezetékek (huzalok) használatát jelenti, nevezetesen: 6 darab 1,5 mm-es vezetéket és 1 db 2 mm-es vezetéket.

Kivezetési diagram 7 tűs vonóhorog csatlakozóhoz:

• „L” az a vezeték, amely a bal oldali irányjelzőhöz megy;
• „54G” - a hátsó ködlámpa felé irányítva;
• „31” – negatív vezeték (2,5 mm);
• "R" - jobbra fordulás;
• Az „58R” az a vezeték, amely felelős a jobb oldali jelölőért és az állami rendszámtábla megvilágításáért;
• „54” - féklámpák;
• „58L” - irány a bal parkolóba.

Az aljzat kivezetése a 13 tűs vonóhorog kapcsolási rajza szerint (szín szerinti eloszlás):

1. Sárga - bal oldali irányjelző és vészriasztó bekapcsolása.
2. Kék - ködlámpák (ha ilyeneket az autó kialakítása biztosít).
3. Fehér - „mínusz”, más néven „föld”, negatív töltés (csatlakozik az autó karosszériájához. Egyenként 35 A-t ad az irányjelzőknek, oldalsó lámpáknak, „megállásoknak”).
4. Zöld - jobb oldali irányjelző.
5. Barna - jobb oldali lámpa és rendszámtábla világítás.
6. Piros - féklámpák (a lámpák hiánya az autó pótkocsiján a jelenlegi közlekedési szabályok szerint szabálysértésnek minősül).
7. Fekete - bal oldali jelzőlámpa, részleges rendszámtábla megvilágítás.
8. Rózsaszín – tolatólámpa.
9. Narancssárga – „plusz”, „pozitív pólus” vagy az autó akkumulátoráról működik, még akkor is, ha az autó gyújtása ki van kapcsolva.
10. Szürke – a narancssárgával ellentétben ez az érintkező csak bekapcsolt gyújtás mellett működik.
11. Fekete-fehér - negatív töltésű érintkező (ellentétben a vonóhorog elektromos részében lévő pozitív szürke érintkezőjellel).
12. Kék és fehér - egy fészek, amely tartalék marad; Ide csatlakoztathatja a jelvezetéket.
13. Narancs-fehér - negatív töltés a kivezetés „narancssárga” tűjéhez.

A vonóhorog aljzat csatlakoztatásának jellemzői

Ha az utánfutó vonófej aljzatát is fel kell szerelni, akkor azt a vonóhorog aljzatába kell beszerelni, majd csatlakoztassa az érintkezőket a vonóhorog csatlakozójának kivezetése, a kapcsolási rajz szerint. A lelkiismeretes gyártók az általuk forgalmazott termék dobozába helyezik az elhelyezési utasításokat. Ha nincs ilyen kivezetés, minden autótulajdonosnak önállóan kell meghatároznia bizonyos kapcsolatok kilétét.

Fontos, hogy minden szükséges szerszámot és anyagot előkészítsen a munkához, mielőtt hozzáfogna a csavarok, csavarok vagy egyéb rögzítőelemek meglazításához vagy meghúzásához az autón, a vonóhorogon vagy a vonóhorogon.

A vonóhorog csatlakoztatásának (figyelembe véve az elektromos készletet) előzetes előkészítéséhez szükséges kötelező szerszámok és szerszámok közé tartoznak a következők:

• a vonórúd tényleges foglalatát;
• szétszerelő eszközök (a lökhárító eltávolításához, opcionálisan - a hátsó lökhárító vágásához, ha szükséges);
• elektromos szalag, hőre zsugorodó;
• rögzítő elemek, beleértve a rögzítőlapot;
• csavarhúzók és villáskulcsok (különböző méretű kulcsok készlete);
• forrasztópáka;
• vezetékek (ha nem szerepelnek a készletben, ajánlott a megadott vastagságú rézhuzalokat választani);
• csatlakozókapcsok a vezetékek érintkezővégeihez (a vonóhoroggal együtt is eladható, különben könnyen megvásárolhatja magát a piacon, bazárban vagy építőipari hipermarketben);
• a vonóhorog aljzatának bekötési rajza (lehetőleg papíron).

Azon autótulajdonosok számára, akik úgy döntenek, hogy szerelik fel a vonóhorogot, és maguk szerelik be az aljzatot, a következő szabályt kell figyelembe venni: a sodrott huzalban minden egyes mag vastagsága legalább 1,5 mm legyen.

A vonóhorog csatlakozójának csatlakoztatása

A vonóhorog aljzat csatlakoztatása nem nehéz feladat, különösen, ha van egy ilyen univerzális alkatrésze, mint a vonóhorog csatlakozója. Kényelmes, ha a konnektor és a dugasz megfelelő számú csatlakozóval rendelkezik. A 7 aljzatból álló aljzat egy 7 tűs vonóhorog csatlakozónak, a 13 csatlakozóaljzat pedig egy 13 tűs Euro vezetéknek felel meg.

Ebben az esetben egy speciális csatlakozó jelenlétében a vonóhorog csatlakoztatása az aljzat és a megfelelő aljzat szokásos kombinációjából áll. Először meg kell ismerkednie a csatlakoztatott csatlakozók elhelyezkedésével és megjelenésével. Ha vizuálisan megegyeznek, megpróbálhatja az egyiket a másikhoz rögzíteni.

A jó minőségű vonóhorog-aljzat burkolattal rendelkezik, amely megvédi a külső hatásoktól, miközben a vonóhorog nincs az utánfutóhoz rögzítve.

Egyszerűsített kapcsolat

Az elektromos csatlakoztatást egyszerűbbé teheti. Ehhez csak néhány vezetéket kell csoportokba foglalni, hogy hatékonyabb szimbiózist hozzon létre az elektromos jelek ellátásában. Így két tolatólámpa, 2 féklámpa, oldalsó lámpa és ködlámpa érintkezőit párosíthatja, mivel használat közben mindig szinkronban világítanak. Ha szükséges, használjon konzolokat egy további aljzat rögzítéséhez.

Alternatív csatlakozási lehetőség

A vonóhorog csatlakoztatásának következő módja a gép elektromos rendszerének módosítása. Ezek a változtatások abból állnak, hogy ugyanazokat a vezetékeket, amelyek az autó pótkocsi hátsó lámpájához és jelzőelektronikához vezetnek, összekapcsolják a kapcsolóeszköz vezetékeivel. Ha autója összetettebb elektromos áramkörrel rendelkezik, akkor kicsit több időt kell töltenie a vonóhorog vezetékeinek csatlakoztatásával, mint az előző esetben.

Ha autója fény- és jelzőlámpái speciális mikroprocesszor közreműködése nélkül működnek, megfelelő lehetőség egy hétcsatornás (7 érintkezős) vonóhorog csatlakozó csatlakoztatása. Az eljárás megkezdése előtt ellenőrizze, hogy van-e a szükséges számú, elegendő, de nem túl nagy keresztmetszetű vezeték. Ha szükséges, a huzalozási elemeket saját maga is elkészítheti két- vagy háromeres 1,5 mm-es „PVS” jelzésű rézvezetékek segítségével.

Közvetlen bekötésnél szem előtt kell lennie autója vonóhorog kapcsolási rajzának és a dugaszolóaljzat rajzának is!

A csatlakoztatáshoz egy egyerű vezetéket kell vezetni az irányjelzőkhöz, féklámpákhoz, köd- és oldallámpákhoz, valamint a rendszámtábla-világításhoz. Ezenkívül 2 vezetéket kell csatlakoztatni, amelyeket „földelésnek” neveznek, és a tolatólámpához (ha van). A felsorolt ​​11 vezeték mindegyike alkotja a vonóhorog-aljzat vezetékét.

Engedélyezés egyező blokk használatával

A pótkocsi vonószerkezet csatlakoztatásakor a modern elektronikus vezérlőegységhez adapter jelenlétére van szükség, vagyis egy koordinációs egységre az autó elektronikus elemei, a vonóhorog és a jármű vontatott része között. Ezzel a bekapcsolással az autó hátsó lámpái, a tolatólámpák és az autó egyéb elektromosan függő elemei harmonikusan kombinálódnak és zökkenőmentesen működnek.

A jármű vonóhorog elektronikájának aktiválása feltételezi, hogy utánfutót használnak, amely fényjelzéssel értesíti a mögötte haladó forgalom résztvevőit az esetleges manőverekről. Az elektromos érintkezők helyes csatlakoztatása befolyásolja az autó pótkocsival történő további működését a szabályoknak megfelelően.

A vonóhorog (teherautó pótkocsi) csatlakoztatása egyszerű eljárás. Az utánfutó autóhoz való csatlakoztatása nagyon egyszerű, de az elektromos csatlakozás az utánfutóhoz már egy kis gondot okozhat. Ilyen esetekben szükség lesz a vonóhorog aljzatának kapcsolási rajzára. És többféle csatlakozó létezik:

• hét tűs (7 tűs) európai típusú csatlakozók;
• Amerikai típusú hét tűs (7 tűs) csatlakozók;
• tizenhárom tűs csatlakozók (13 tűs);
• speciális csatlakozók.

A leggyakoribb típusú aljzatok 7 és 13 érintkezősek. Oroszországban általában 7 tűs eszközöket használnak, és 13 tűs aljzatok sok Európából és az USA-ból származó autón láthatók. A különbség a ködlámpák és a lakókocsik külföldön népszerű elektromos alkatrészeinek aktiválásához szükséges további érintkezők használatában rejlik.

A világszerte elfogadott szabályok előírják a bal/jobb irányjelzők és fékjelzők felszerelését a személygépkocsik pótkocsijain. A személygépkocsi pótkocsi aljzatának bekötési rajza nem csak az érintkezők számától függ, hanem az ország színvonalától is, így az európai vezetékezésű pótkocsi nem csatlakoztatható módosítás nélkül orosz vezetékes aljzathoz. Ha módosítás nélkül telepíti, akkor a BTS megfelelő méretei nem világítanak.

Közvetlen csatlakozási diagramok

Ha egy személygépkocsi (és teherautó) vonóhorogja és pótkocsija megfelelő csatlakozókkal van felszerelve, akkor az elektromos bekötési rajzra egyáltalán nem lesz szükség, mivel csak a konnektort kell bedugni a konnektorba.

7 tűs pótkocsi aljzat kivezetése Euro és RF

1. Bal oldali irányjelző.
2. Tolató lámpa.
3. Föld.
4. Jobb oldali irányjelző.
5. Rendszámtábla lámpa és jobb oldali jelzőlámpa.
6. Féklámpa izzók.
7. Jobb oldali jelzőlámpa.

US 7 tűs pótkocsi csatlakozóaljzat

A csatlakozó különlegessége a fordított érintkező jelenléte, valamint az oldalsó lámpák jobb és bal sora közötti elválasztás hiánya. Az amerikai autók egyes modelljeiben nincs elválasztás az oldalsó lámpák és a féklámpák között (egy vezetéken futnak).

Kivezetési diagram 13 tűs aljzathoz

1. Bal oldali irányjelző.
2. Hátsó ködlámpa.
3. Földelés az 1-8 terminálokhoz.
4. Jobb oldali irányjelző.
5. Bal oldali méretek és rendszámtábla megvilágítás.
6. Féklámpa lámpa.
7. A méretek és a rendszámtábla jobb oldali megvilágítása.
8. Tolató lámpa.
9. Állandó feszültség 12 volt 35 amper.
10. A feszültség 12 volt 35 amper, a gyújtás bekapcsolása után tápellátás.
11. Talaj a terminálhoz.
12. Jelző vezeték.
13. Földelés a 9-es terminálhoz.

Ha az autó nincs felszerelve modern elektronikus vezérlőegységgel. Ennek köszönhetően az elektromos vezetékek közvetlenül csatlakoztathatók a meglévő elektromos áramkörökhöz. Ez azt jelenti, hogy a csatlakozóból származó vezetékek a hátsó világítási berendezéshez vannak csatlakoztatva.

Elektronikus illesztő egység

Ha egy modern autóról beszélünk összetett elektronikus alkatrészekkel, akkor a pótkocsi csatlakoztatásának első lehetősége nem lesz a legjobb választás. A vezérlőegység teszteli a hátsó optikát. Ha megállapítja, hogy több áramot fogyaszt, hibaüzenetet jelenít meg. Ilyen esetekben az úgynevezett „illesztési blokkot” használják. A vezérlőjelek multiplex buszon keresztüli továbbítása esetén is használatos.

A huzalozás jeláramkörökhöz van kötve, csak ebben az esetben a vontatott készülék világító berendezéséhez érkeznek a jelek nem az autóból, hanem az illesztő egységből, és annak jelenlétét az elektronika nem érzékeli. Ezenkívül az egységet használt autóhoz kell csatlakoztatni.

Anyagok a vonóhorog csatlakoztatásához

Elmegyünk egy autóboltba vagy autópiacra, és megvásároljuk a beszereléshez és csatlakoztatáshoz szükséges anyagokat:

• aljzatház vonóhoroghoz fedéllel és gumi O-gyűrűvel. Figyelünk a ház minden részének normál illeszkedésére, a holtjáték hiányára vagy a foglalatokban lógó préselt sárgaréz érintkezőkre, ellenőrizzük a meneteket, a kapcsokon lévő rögzítőcsavarok állapotát.
• kiváló minőségű egyeres vezeték, amelyet az autók elektromos vezetékeiben használnak, vezeték-keresztmetszet legalább 1,5 mm2;
  csatlakozási blokkok, akkor jobb, ha olyan modellt használunk, amely biztosítékaljzattal rendelkezik.
• polipropilén vagy fém hullámos tömlő a kábelkötegek szigeteléséhez - 2-3 méter, és néhány tucat műanyag rögzítőbilincs a kábelkötegek rögzítéséhez.
• szilikon tömítés, válassza ki az ízlésének megfelelő színt és gyártót.

Az aljzatcsatlakozás jellemzői

A vonóhorognak a jármű elektromos vezetékéhez való csatlakoztatásához sodrott rézhuzal használatát javasoljuk. Az ideális megoldás egy olyan huzal, amelyben minden mag keresztmetszete legalább 1,5 négyzetméter. mm. A vezetéknek kettős szigetelőréteggel kell rendelkeznie.

Az utánfutó diagramunk szerinti csatlakoztatása és a világítóberendezések működőképességének ellenőrzése után célszerű gondoskodni a kimenet belső elemeinek nedvességtől való védelméről. Célszerű lenne grafit kenőanyagot használni, ami megakadályozza az érintkezők oxidációját is.

A személygépkocsit nem nehéz és terjedelmes rakomány szállítására tervezték, csomagtartója csak háztartási cikkek és kisebb poggyász szállítására elegendő. A nehezebb és nagyobb rakomány szállításához más módszereket kell alkalmazni. Az autó túlterhelésének elkerülése érdekében a legjobb módja egy speciális pótkocsi használata. Nem szükséges megvenni, mert elég ritkán van rá szükség. Ezért egyszerűen megkérheti barátait, vagy bérelheti. Az utánfutó kialakítása egyszerű, ha megvan a képessége és a szerszáma, saját maga is elkészítheti.

Az utánfutó járműhöz való csatlakoztatásához vonóhorogot és speciális vonóhorog-aljzatot kell felszerelni, hogy a féklámpák, az irányjelzők és a parkolólámpák működjenek az utánfutón. A vonóhorog csatlakozóaljzatát saját maga is csatlakoztathatja, vagy szakemberhez fordulhat segítségért.

A konnektor csatlakoztatása háztartási autókon egyszerűbb, mivel autóink egyszerű elektromos áramkörrel rendelkeznek. Ezenkívül a konnektor csatlakoztatásának bonyolultsága a csatlakozási diagram megválasztásától függ. Ehhez szükség lehet némi tesztelésre a jármű vezetékeivel.

Típusok és készülékek

Kétféle vonóhorog-aljzat létezik, amelyek az érintkezők számában és egyéb jellemzőiben különböznek egymástól:

13 tűs vonóhorog aljzat

Leggyakrabban európai és amerikai autómárkákon használják. Az aljzatban elhelyezett segédérintkezők ködlámpák és egyéb elektromos készülékek csatlakoztatására szolgálnak. Például egy pótkocsi lehet egy kis ház kerekeken. Az oldalsó lámpákon és a féklámpákon kívül tápfeszültséget kell csatlakoztatni a különféle használt eszközökhöz.

1. Balra kanyar, vészvillogó (sárga vezeték).
2. Ködlámpa, ha fel van szerelve az utánfutón (kék vezeték).
3. Negatív táposzlop a jármű karosszériájához csatlakoztatva az 1., 2. és 4-8 érintkezőkhöz 35 amper mellett (fehér vezeték).
4. Jobbra fordulás (zöld vezeték).
5. Jobb oldali lámpa, számlámpa (barna).
6. Féklámpák (piros). Csatlakoztatott féklámpa vezeték nélküli utánfutó használata tilos, ez rontja a közlekedés biztonságát.
7. A bal oldali parkolólámpa szintén a rendszámtábla megvilágításához kapcsolódik (fekete színű).
8. Tolatólámpa (rózsaszín).
9. Pozitív táposzlop, kikapcsolt gyújtásnál is aktív, közvetlenül az akkumulátorhoz csatlakozik (narancssárga vezeték).
10. Pozitív pólus, amely csak bekapcsolt gyújtás mellett működik (szürke vezeték).
11. A 10. érintkező negatív pólusa 35 amper, az autó karosszériájához csatlakozik (fekete-fehér vezeték).
12. Tartalék érintkező aljzat, jelvezeték (kék-fehér) köthető rá.
13. Negatív pólus a 9-es érintkezőhöz 35 ampernél.

7 tűs vonóhorog aljzat

Általában hazai autókon használják. Ebben az esetben az érintkezők a féklámpák, az irányjelző lámpák és az oldalsó lámpák működtetésére szolgálnak. Ez a legegyszerűbb és legnépszerűbb típusú vonóhorog-aljzat.

1. Bal oldali irányjelző.
2. Pozitív tápegység.
3. Negatív következtetés.
4. Jobb oldali irányjelző.
5. Jobb oldali helyzetjelző és rendszámtábla lámpa.
6. Féklámpák.
7. Bal oldali parkolólámpa.

Szükséges anyagok

• Maga a vonóhorog foglalat, gumitömítés és burkolat. Vásárláskor ellenőrizni kell a házrészek minőségi illeszkedését, a sárgarézből készült érintkezőaljzatok holtjátékának meglétét, a foglalat érintkezőinek meneteinek és rögzítőcsavarjainak állapotát és minőségét.
• Csatlakozóblokkok, lehetőleg biztosítékaljzattal.
• Egyeres szigetelt vezeték legalább 1,5 mm 2 keresztmetszetű gépjárművezetékekhez.
• Szilikon tömítőanyag autókhoz, bármilyen gyártótól és színtől.
• Fém vagy műanyag hullámcső 3 méter hosszú kábelköteg lefektetéséhez, műanyag bilincskészlet a kábelköteg rögzítéséhez.

A dugaszolóaljzat összeszerelése és a vezetékek csatlakoztatása előtt ellenőrizni kell az aljzattest csatlakozásainak tömítettségét és tömítettségét a fedéllel és a dugókkal víz öntésével. Ha rossz tömítettségű területeket azonosítanak, akkor a végső beszerelés és összeszerelés után szilikonnal le kell zárni.

Csatlakozás a jármű fedélzeti hálózatához

A hét tűs vonóhorog-aljzat ma már széles körben használatos. Ezért fontolja meg ennek a konnektornak az autóhoz való csatlakoztatását. Akkor használatos, ha a gép figyelmeztető lámpái és világítóberendezései mikroprocesszor nélkül működnek.

Mielőtt elkezdené a vezetékek lefektetését és csatlakoztatását, el kell készítenie az autó elektromos rajzát és a megvásárolt vonóhorog aljzatának diagramját. Segítségével meghatározhatja a vezetékek helyét és célját.

Gyakran eladó egy vezetékkészlet a vonóhorog aljzatainak csatlakoztatásához. Ha ez nem így van, akkor elkészítheti saját maga. A kábelköteghez a csatlakozási rajztól függően legalább 1,5 mm 2 keresztmetszetű, két vagy három eres PVA vezetéket használjon.

Az aljzat aljzataihoz való csatlakoztatáshoz minden aljzathoz egy-egy 1-eres vezetékre lesz szüksége a féklámpa, az irányjelzők, a köd- és oldalsó lámpák, valamint a rendszámtábla-világítás számára. Ezenkívül két vezetéket kell használni a földeléshez (negatív pólus) és a tolatólámpához (ha van). Szüksége lesz még 5 egyeres vezetékre a jobb és bal oldali lámpaernyőkhöz és a földelő vezetékhez. Összesen 11 magnak kell lennie.

A féklámpák, hátrameneti lámpák, oldalsó lámpák és ködlámpák jobb és bal oldala szinkronban működik, így egyszerűbbé teheti az áramkört. Ehhez nem kettővel, hanem egy vezetékkel köthetők össze a megfelelő aljzatos csatlakozók, amit sok autórajongó meg is tesz. A huzalszálak száma azonnal csökken, 11 vezeték helyett csak 7 lesz. Ez megfelel az aljzatban lévő aljzatok számának. De a gyári kábelkötegek biztosítják a különböző lámpák saját vezetékekkel történő csatlakoztatását.

A gyártó a következő okokból használja ezt a sémát:

• Az üzemi áramot két vezetékre osztják, ami csökkenti a terhelést és a szigetelés megolvadásának valószínűségét.
• A zseblámpák megbízhatósága nő.
• Könnyebbé válik a lámpák és elektromos áramkörök csatlakoztatása és működésének felügyelete.
• Különféle csatlakozási sémákat használhat.

A kevesebb vezetékes áramkör előnyei

• Az érintkezők egyszerű rögzítése és a kábelköteg csatlakoztatása.
• Bármely párosított féklámparendszer vagy parkolólámpák működtetéséhez egy aljzat van hozzárendelve az aljzathoz.

Hibák

Kényszerhasználat 3 lámpa csatlakoztatására egy 1 eres vezetékből, amely csak egy lámpa terhelésére szolgál. Az ilyen háromszoros áramtúlterhelés hozzájárul a szigetelés túlmelegedéséhez és megolvadásához.

A vezetékek csatlakoztatásának kényelmes módja a patch blokk használata. Az autó bal oldali lámpája közelében lévő konzolra rögzíthető. A beszerelés előtt lyukakat kell fúrnia a csomagtartó padlójába, és egyetlen vezetékkel meg kell mérni a szükséges kábelköteg hosszát az aljzattól a blokkig, és kis mennyiségű huzal marad.

Csatlakozási eljárás

• Vágjon le 5 darab mért hosszúságú vezetéket, és címkézze fel a megfelelő csatlakozási pontokon.
• A jobb oldali lámpa irányjelző lámpáihoz és a rendszámtábla világításához külön mérje meg és vágja le a vezetéket. Ezeknek a vezetékeknek a hossza eltér az első öt darabtól, ezért jobb, ha külön csatlakoztatja őket. A vezetékeket célszerű színes filctollal vagy ceruzával megjelölni.
• A vezetékek végeit 1 cm-re le kell csupaszítani, és forrasztópákával forrasztani kell.
• A bekötési rajz szerint rögzítse a vezetékek végeit a csatlakozóaljzatokban, és szerelje be az O-gyűrűt.
• Tekerje köteggé a vezetékeket, és nyújtsa ki őket egy hullámos tömlőbe.
• Rögzítse az aljzatot a vonóhoroghoz az ábra szerint.
• Fektesse le a hullámos tömlőt a kábelköteggel a tervezett útvonalon.
• Rögzítse a kábelköteg-vezetékek végeit a kapcsolóblokkhoz.
• Kösse be az aljzatot a diagramnak megfelelően. Nem kell további szerelést végeznie, hanem forrassza a vezetékeket az autó vezetékeihez, miután a szigetelés egy részét forró forrasztópákával megtisztította. A csatlakozási pontokat szigetelni kell.

Két lámpa csatlakoztatása a csatlakozókhoz

A vezetékeket a jobb és bal oldali lámpák csatlakozóihoz csatlakoztatjuk az áramterhelés megosztásával, mivel a pótkocsin található lámpák által fogyasztott áram az autó lámpáinak jobb és bal ágára oszlik. Az ezt a sémát használó kapcsolat biztonságosabb lesz. Az ikerlámpák vezetékeinek terhelése csökkent: megháromszorozódott, de megduplázódott, ami sokkal biztonságosabb.

Ez a módszer hasonló az előzőhöz. Csak abban különbözik, hogy dupla számú vezetéket kell csatlakoztatni az érintkezőkhöz; a rögzítő hüvelyek száma nő.

Ezen ábra szerint a vonóhorog csatlakozóaljzata az autó biztonságos működésének megfelelően csatlakozik az autóhoz.

Ezt a sémát univerzálisnak nevezik. Széleskörű felhasználásra ajánlott. A vonóhorog aljzata egy külön kábelköteg segítségével csatlakozik a hátsó lámpák, ködlámpák és rendszámtábla világítás vezérléséhez, amely közvetlenül a rögzítőblokkhoz csatlakozik.

A pótkocsi elektromos vezetékeinek minden vezetékének csatlakozási pontja a biztosíték kivezetése előtt található, ami azt jelenti, hogy nincs rá többletterhelés. A rövidzárlatok elkerülése érdekében a kiegészítő kábelköteget saját biztonsági blokkkal kell felszerelni, és az autó csomagtartójában kell elhelyezni.

Ebben az esetben a csatlakozás bonyolultsága abban rejlik, hogy az aljzat csatlakoztatásához kábelköteget kell elhelyezni az autó belsejében, és emellett pénzt kell költeni további vezetékek vásárlására.

Ha az autókészülék mikroprocesszorokkal ellenőrzi a világítóberendezések és az elektromos vezetékek állapotát, akkor a pótkocsi kiegészítő kábelkötegét speciális mikrokapcsolókkal kell csatlakoztatni. Ez a szerelési munka meglehetősen összetett, és tapasztalt autóvillanyszerelő részvételét igényli.

A vonóhorog vagy vonószerkezet minden pótkocsival együtt használt modern autó szerves része. Úgy tűnik, hogy nincs semmi bonyolult a vonóhorog felszerelésében és csatlakoztatásában, de ahhoz, hogy a pótkocsi optikája normálisan működjön, az összes vezetéket megfelelően kell csatlakoztatni. Az alábbiakban bemutatjuk a vonóhorog aljzatának kivezetését, valamint az eszköz beszerelésére vonatkozó utasításokat.

[Elrejt]

A vonóhorog felszerelésének jellemzői

Hogyan kell megfelelően telepíteni és csatlakoztatni a készüléket az autóban, hogyan kell csatlakoztatni egy 7 tűs csatlakozót a vezetékekhez?

Mielőtt csatlakoztatná a Smart Connector vonóhoroghoz a megfelelő blokkot, telepítenie kell az eszközt; nézzük meg az autóba történő beszerelés folyamatát:

1. Mindenekelőtt az autót egy gödörbe hajtják, az autóban lévő elektromosságot feszültségmentesítik, ehhez távolítsák el az akkumulátor érintkezőit.
2. Ezután mindent el kell távolítania a csomagtérből, beleértve a pótgumit, a tűzoltó készüléket, az elsősegély-készletet stb. Távolítsa el a műanyag burkolatot.
3. Ezután a vonóhorogot a beszerelés helyére kell helyezni - a készüléket a helyére kell rögzíteni, és meg kell jelölni azokat a helyeket, ahol a bilincseket a vonórúdra rögzítik. Azokon a helyeken, ahol a rögzítések lesznek, lyukakat kell fúrni. A pótkocsi idő előtti korhadásának megakadályozása érdekében a munkafelületeket speciális korróziógátló anyaggal kell kezelni.
4. A rögzítéshez csavarokat és alátéteket használnak; azokat a lehető legszigorúbban rögzítse, hogy ne legyen hézag vagy játék.
5. További két lyukat kell fúrni a csomagtér belsejébe, valamint az oldaltartó aljára. A szakértők azt javasolják, hogy a beszerelés során speciális megerősítő betéteket használjon, hogy az eszköz biztonságosabban kerüljön rögzítésre, és a test terhelése kisebb legyen.
6. Ezt követően fel kell szerelni a csavarokat és a béléseket. Ezután már csak a vonóhorog csatlakoztatása van hátra. Ehhez szüksége lesz egy 7 tűs vonóhorog csatlakozóaljzatra. Egyébként a vonóhorog 7 tűs aljzathoz való csatlakoztatásának rajzát a készletben kell szerepeltetni (a videó szerzője a Farkopych csatorna).

Hogyan csatlakoztathatom a konnektort?

A vonóhorog elektromos csatlakoztatása a csatlakozóhoz történhet az egyik séma szerint - akár standard, akár univerzális. Ebben az esetben minden magának a gépnek, a vonóhorognak és a pótkocsinak a tervezési jellemzőitől függ. Ha először merül fel, hogy elemeket kell beszerelni és csatlakoztatni a vonóhorog csatlakozójához, akkor a legjobb szakember segítségét kérni. Meghívjuk Önt, hogy ismerkedjen meg az egyes sémákkal.

Szabványos módszer

Ha a „csináld magad” vonóhorog csatlakozási rajza nem írja elő a megfelelő blokk jelenlétét az autóban, akkor a meglévő vezetékekkel kell dolgoznia. Így a vonóhorog csatlakozóaljzatának csatlakoztatásához nincs szükség további osztók használatára. Más szóval, ahhoz, hogy a vonóhorog csatlakozóaljzata megfelelően be legyen kapcsolva, be kell avatkoznia az autó fedélzeti hálózatába, és megfelelően csatlakoztatnia kell a fényszórók működéséhez szükséges kábeleket. A gép tervezési jellemzőitől függően szükség lehet a vonóhorog vezetékének bekötésére.

Általában ez az eljárás így néz ki:

1. A hátsó optikáról eltávolították a védőburkolatokat.
2. Ki kell húzni a vezetékeket a féklámpákból és vissza kell fordítani.
3. A vezetékezés új vezetékek hozzáadásával bővül. A diagramnak megfelelő összes vezeték a vontatóegységhez van vezetve.
4. Csatlakoztatás történik az aljzathoz, a jobb csatlakozás érdekében jobb az érintkezőket forrasztani.

Egyetemes

Ha újabb autóról beszélünk, akkor ebben az esetben az autó vonóhorogját egy megfelelő egység segítségével kell csatlakoztatni. Ezzel az eszközzel folyamatosan figyelik az optika állapotát, ezért fel kell szerelni. Ez az egység figyelmeztetheti a vezetőt, hogy az elektromos hálózat áramfelvétele megnőtt. Használata szükséges az impulzusátvitel helyes beállításához is, ha multiplex buszt is használnak.

A vonóhorog aljzat csatlakoztatása univerzális módszerrel:

1. Kezdetben fel kell szerelni a vezérlőkészüléket - a koordinációs egységet - és további csatlakoztatását az elektromos hálózathoz. Minden érintkezőt és csatlakozót helyesen kell csatlakoztatni, ha van diagramja, kövesse azt.
2. A telepítés után a blokk aktiválódik. Amikor bekapcsolja a készüléket, látni fogja, hogy a hátsó lámpák villognak, ami után magát a vonóhorogot csatlakoztathatja.
3. Előfordulhat, hogy a vezérlőkészülék csatlakozói nem egyeznek a pótkocsira szereltekkel. Különböző kapcsolatokkal rendelkezhetnek, ez annak köszönhető, hogy a gyártók eltérő technológiát alkalmaznak a gyártás során. Ha ez a helyzet, javasoljuk, hogy forduljon szakképzett villanyszerelőhöz.

Fotógaléria „Kapcsolódási diagramok”

Az elektromos bekötés minden esetben kötelező, ez a szabály nem elhanyagolható. Végül is a funkcionális hátsó optika jelentősen meghatározza a jármű biztonságát. Ha az utánfutó lámpái nem működnek, nagy valószínűséggel ez balesethez vezet, mert mint tudják, honfitársaink vezetés közben fékezéskor a többi autó hátsó lámpájára koncentrálnak. Mielőtt kihajt az útra, feltétlenül ellenőrizni kell a lámpák működését.

Videó „Hogyan készítsünk vonóhorogot egy garázsban?”

Az alábbi videó részletes instrukciókat ad a vonóhorog önálló elkészítéséhez (a videó szerzője a MADE at HOME csatorna).