2006-ban megjelent az egyik legnépszerűbb amerikai Dodge ferdehátú. Könnyen kitalálható, hogy a Dodge Caliberről beszélünk, amely egyszerűségével és sokoldalúságával amerikai lakosok millióit hódította meg. Az autónak számos előnye van, de gyakran kritizálják is. A tulajdonosok műszaki jellemzőit és áttekintéseit most megvizsgáljuk.

SUV vagy ferdehátú?

Amikor az autó először megjelent az amerikai piacon, sok vásárló megzavarodott. A helyzet az, hogy ha ránézünk a Dodge Caliberre, kétértelmű benyomás támad. Kívülről egy SUV, de jellemzőit tekintve - ferdehátú. Egyes autókritikusok hajlamosak azt gondolni, hogy az autó tervezési szempontból teljesen sikertelen. De ha megnézzük az eladási mennyiségeket és a fogyasztói véleményeket, a helyzet az ellenkezője.

Ma már sokkal értékesebbek az univerzálisnak tekinthető autók. Könnyedén mászni durva terepen, és még mindig nagy csomagtérrel rendelkezik – sokunknak pontosan erre van szüksége. Mindez a Dodge Caliber volánja mögött szerezhető be. Az autó legtöbb tulajdonosának véleménye pozitív, de az autót nem likvidnek tekintik. Olcsó, de nagyon nehéz eladni.

Brutalitás mindenben

Az autó agresszív megjelenése az a minőség, amely minden Dodge modellben rejlik. A Caliber sem kivétel. Vessen egy pillantást: egy széles és nagy hűtőrács, egymást keresztező krómbetétekkel vonzza a tekintetet. Középen van a cég logója - bighorn, de a legtöbben egyszerűen "kosnak" hívják. A test vonalai vágottak és egyszerűek. Ennek az egyszerűségnek és szögletességnek köszönhetően az amerikai autó azonnal felismerhető. A széles kerékívek lehetővé teszik a nagyobb sugarú gumi felszerelését, ami sokak számára tetszeni fog.

A 20 centiméteres hasmagasság nemcsak rossz minőségű utakon teszi lehetővé a magabiztos mozgást, hanem ott is, ahol egyáltalán nincs aszfalt. A felülvizsgálattal azonban gondok vannak, amit számos vezetői vélemény is megerősít. A Dodge Caliber csökkentett ablakokkal rendelkezik, a motorháztető pedig valamivel a szárnyak szintje felett helyezkedik el. Ezt minden bizonnyal meg kell szokni. De ez aligha nevezhető komoly hátránynak, mert ma sok autó szűkített ablakokkal rendelkezik. Vegyük például a „Jeep Grand Cherokee”-t.

Dodge Caliber: Műszaki adatok

A kiadás pillanatától a befejezéséig a gyártó két motor közül választhat:

• 1,8 literes benzinmotor 150 "ló" kapacitással. A nyomaték 168 Nm, a gyorsulás százra 11,8 másodperc. Üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban - 7,3 liter. Az erőegység egy mechanikus 5 sebességes sebességváltóval párhuzamosan van felszerelve;
• 2,0 literes benzinmotor. A motor mindössze 151 LE-t ad le. vel., de a húzóerő valamivel nagyobb és már 190 Nm. Az üzemanyag-fogyasztás valamivel magasabb, körülbelül 8,5 liter kombinált ciklusban. De ez elsősorban annak köszönhető, hogy a belső égésű motorhoz 6 sebességes automata párosul.

Aligha mondható, hogy itt nagy a választék. Meglehetősen szerény, de az ilyen erőegységek az alacsony üzemanyag-fogyasztás és a durva terepen való kényelmes utazáshoz elegendőek a metropoliszban, amelyet a 190 Nm-es nyomaték megkönnyít. A motorok és a sebességváltók a legjobb oldalukat mutatták meg. Megfelelő karbantartás mellett hosszú élettartamúak.

Nézzünk befelé

Talán az amerikai autók belseje érdemli a legtöbb kritikát a szakértők körében. A helyzet az, hogy a Dodge kemény műanyaggal rendelkezik, amely a vezetők szerint nagyon gyakran csikorog. Ugyanakkor maga a műszerfal kiváló minőségben és hozzáértően készült. Minden jól néz ki és a helyén van. Nincsenek felesleges funkciók és opciók, de minden megtalálható, amire szüksége van. A karfa kényelmes és széles, a pohártartók a legkényelmesebb helyen helyezkednek el.

Minden rendkívül egyszerűen, de ugyanakkor helyesen történik, szükségtelen pátosz és a magas költségek hangsúlyozása nélkül. Ugyanakkor kényelmes ülések vannak sok beállítással. A hátsó rész akár egy bizonyos szögbe is állítható, így nagy távolságokat tesz meg anélkül, hogy elfáradna. A kézi sebességváltó kulisszái nagyon kényelmesen helyezkednek el, kissé eltolják a rádió felé, és mintha az alagút emelkedőjén találhatók. Ha az összes ülést összecsukjuk, 1013 liter nettó térfogatot kapunk, klasszikus formában viszont csak 413-at. Kellemesen meglepő az audiorendszer. Nagyon jó hangminőség, konfigurációtól függetlenül.

Dodge Caliber SRT tuning

Az Egyesült Államokban sok pilóta fordul a tuningra szakosodott Street and Racing Technologieshez. Meglátogattam a boxot és a Calibert. Miután a szakértők rátették a kezüket, az autó megjelenése jelentősen megváltozott. Például a hátsó lökhárítón megjelent egy diffúzor. Ezért a "Dodge" valamelyest közelebb került a versenyautókhoz. A hűtőrácsot még szélesebbre tették. A lökhárítóban további lyukak jelentek meg, amelyek nemcsak a hűtőrendszer, hanem a fékek légáramlását is javították.

Az SRT szakemberei egy 2,4 literes turbómotort szereltek fel a motorháztető alá. Az erőgép dugattyúit öntötték, a hajtórudakat pedig kovácsolták. Természetesen az üzemanyagrendszert is megváltoztatták, különösen új befecskendezőt és ECU-t szereltek fel. A kimeneten 295 litert sikerült kapnunk. Val vel. és körülbelül 390 Nm nyomaték. Nagyon jó eredmény, mivel kezdetben a motor csak 170 LE-s. Val vel. A változás a legkevésbé az utasteret érintette. Az egyetlen dolog, ami azonnal megragadja a tekintetét, a kényelmesebb, oldalt támasztott ülések.

A C-osztályú Dodge Caliber ötajtós ferdehátú, gyanúsan SUV-nak tűnő, koncepciómodellként először 2005 márciusában, a Genfi Autószalonon mutatkozott be a nagyközönségnek, gyártás előtti formában pedig 2006 januárjában debütált a kiállításon. Észak-amerikai menyasszony.

Egy hónappal később a chicagói autószalon részeként bemutatták az autó "töltött" változatát, amely sportosabb dizájnt, erősebb motort és továbbfejlesztett technológiát kapott.

A Dodge Caliber árugyártása 2011 novemberéig folytatódott, ezt követően a fedél elhagyta a futószalagot, azonban 2008 óta évente frissítik. A legjelentősebb fejlesztésre 2009-ben került sor, amikor az autó belső terét „újrarajzolták”, a felszereltséget némileg továbbfejlesztették, a többi évben a fejlesztések főként új opciók és karosszériaszínek hozzáadására korlátozódtak.

A "Caliber" megjelenését az összes Dodge modellben rejlő agresszív stílus jellemzi. Az ötajtós szigorúnak tűnik, szándékosan szilárd és nem egészen jellemző az osztályára - nehéz első masszív fényszórókkal és a hűtőrács hatszögletű "rácsával", erőteljes sziluett a kerékívek "izmaival" és lekerekített tetővonal , sportos far, szép lámpákkal és "göndör" lökhárítóval.

Az SRT4 „töltött” változatának ferdehátúja még provokatívabb megjelenéssel „büszkélkedik” - a karosszéria kerülete körüli „merész” karosszériakészlet, három légbeömlővel ellátott burkolat, vastag kipufogócső jellemzi. , hátsó szárny az ötödik ajtón és 19 colos polírozott görgők.

A módosítástól függően a Dodge Caliber 4415-4427 mm hosszú, 1785-1800 mm széles és 1520-1535 mm magas. Az autó tengelyei közötti hézag 2635 mm, hasmagassága 175 és 180 mm között változik.

Belül a "Caliber"-t igazi amerikainak tekintik az egyszerű vonalak és formák, valamint a durva műanyagok túlsúlya miatt, amelyek széles körben megtalálhatók a dekorációban, de összességében vonzónak és nagyon modernnek tűnik. A három „kútban” masszív agyvel ellátott, nagy, négyküllős kormány mögött a műszercsoport nyílskálái találhatók, az infotainment rendszeregység és három tömör „alátét” elhelyezésére pedig szabályos formájú középkonzol van fenntartva. a légkondicionáló rendszert.

Az SRT4 eredetisége a fordulatszámmérővel vezérelt műszercsoportban, egy külön töltőnyomás-tárcsában és egy fejlettebb fedélzeti számítógépben rejlik.

Elöl a Dodge Caliber meglehetősen kényelmes ülésekkel rendelkezik, jó oldaltartással és a legszélesebb állítási hézagokkal. A kényelmi felszereltségű hátsó üléseken csak két utas ülhet (bár háromnak is bőven van hely), és mindezt a magas, szemüveg felépítményű áttételi alagút miatt.

A "Caliber" csomagtartója kicsi - térfogata nem haladja meg a 352 litert. De a rekesz formája az ideálishoz közeli (a kerékjáratok nem nyúlnak ki belül), a kivitelezés praktikus, a megemelt padló alatt teljes méretű pótkerék található. Ezenkívül a hátsó kanapé két részre hajtva lapos területet képez, és 1013 literre növeli a kapacitását.

Műszaki adatok. Az orosz piacon a Dodge Caliber három atmoszférikus benzines "négyes"-vel, elosztott üzemanyag-ellátással, változtatható szelepvezérlési technológiával, 16 szelepes időzítéssel és áramlásszabályozóval ellátott szívócsonkkal található. Az 1,8, 2,0 és 2,4 literes üzemi térfogatú motorok maximum 150-174 lóerőt és 168-223 Nm forgatónyomatékot produkálnak, és kéz a kézben dolgoznak 5 fokozatú "mechanikával" vagy fokozatmentes variátorral (nincs alternatív eleje) hajtás).
A módosítástól függően a ferdehátú 11-11,9 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből az első „százra”, 183-186 km / h sebességgel „pihen”, amennyire csak lehetséges, és legfeljebb 7,4-8,7 liter üzemanyagot „pusztít el” 100 kilométer kombinált üzemmódban.

A „Caliber” SRT4-nek nevezett „töltött” változata vezeti a teljesítménypalettát – motorháztetője alatt egy 2,4 literes benzines egység, négy függőlegesen elhelyezett „edény”, turbófeltöltő és elosztott befecskendezéssel 285 „ló” teljesítményt produkál 6000-es fordulatszámon, ill. 359 Nm elérhető képességek 2000-6000 ford./percnél. Egy ilyen, hatfokozatú „fogantyúval” és elsőkerék-hajtású sebességváltóval felszerelt autó 6,7 másodperc után 100 km/h-ra „lő”, 245 km/h-s „maximális sebességet” ér el, és körülbelül 8,9 litert fogyaszt. üzemanyag az autópálya/városi ciklusban.

A Dodge Caliber a Chrysler PM / PK platformon alapul, keresztirányú erőművel és nagy szilárdságú acél karosszériaszerkezettel. Az autó két tengelyen független felfüggesztéssel van felszerelve: a MacPherson rugóstagok az elülső részben, és egy „többlengőkaros” hátul (a keresztirányú stabilizátorok „körben” vannak felszerelve).
A ferdehátú fogasléces és fogaskerék-kormányzást elektromos szervokormánnyal, valamint négykerék-tárcsafékeket (elöl szellőztetve) ABS-sel és egyéb kiegészítő elektronikával alkalmaznak.

Az SRT4 „töltött” változatának megkülönböztető jellemzői a merevebb alváz, rövidített kormánymű, erőteljes fékkomplexum (az első „palacsinták” átmérője 340 mm, a hátsóké 302 mm), korlátozott csúszású differenciálmű és sportbeállítások más alkatrészekhez és szerelvényekhez.

Lehetőségek és árak. 2016 nyarán a Calibert 300 ezer rubel áron értékesítik az orosz másodlagos piacon, és az SRT4 „forró” módosítását 600 ezer rubel alatt nem lehet megvásárolni.
Ami a felszereltséget illeti, még a legegyszerűbb autók arzenáljában is van klíma, ABS, ESP, négy légzsák, körutazás, elektromos és fűthető tükrök, fűthető első ülések, elektromos ablakemelők minden ajtóhoz, hang előkészítés, fém fényezés és néhány egyéb felszerelés.

A Dodge Caliber prototípusa 2005 tavaszán debütált a Genfi Autószalonon. A gépet 2006-ban állították tömeggyártásba. Az autó fejlesztése az európai piacra koncentrálva történt. Az autónak jó helyet kellett volna elfoglalnia a golfkategóriás autók szegmensében. Külsőleg a Dodge Caliber ötajtós ferdehátú, 4,5 méter hosszú, 19,5 centiméteres hasmagassággal nagyon hasonlít egy crossoverre. Az autó a Mitsubishi Lancer platform legújabb verzióján alapul. Ezt az alapot az amerikai Dodge Neonokhoz is használják. Oroszországban az autó értékesítése 2006 júniusában kezdődött. A Dodge Caliber motorháztetője alá két motor egyike telepíthető: egy 1,8 literes, 140 lóerős motor, vagy egy 150 lóerős, 2 literes üzemi térfogatú motor. Az első változat három konfigurációban kapható: P0, P1 és P2; a második - ötben: ugyanaz a P0, P1 és P2, kiegészítve SXT P1 és SXT P2-vel. A Dodge Caliber ötüléses kabriós belsővel rendelkezik. 2008-ban a modell arculatváltáson esett át. 2009-ben a Frankfurti Autószalonon bemutatták a felfrissített Dodge Calibert átalakított belső térrel és új motorokkal. Néhány régi motort eltávolítottak.

Műszaki adatok Dodge Caliber

ferdehátú

városi autó

• szélessége 1800 mm
• hossza 4415 mm
• magassága 1535 mm
• hasmagasság 203 mm
• helyek 5

Dodge Caliber: vége és újrakezdése

A Dodge azt tervezi, hogy november végén leállítja az elavult Caliber gyártását, és a 2012. januári Detroiti Nemzetközi Autószalonon bemutatja a modell következő generációját. 2011. augusztus 26. 0

A Dodge Caliber egy ötajtós ferdehátú, amelyet 2006 és 2012 között gyártottak az Egyesült Államok Illinois államában található autógyárban. A külső adatoknak köszönhetően ez az autó biztonságosan egy szintre állítható a kombikkal, sőt a crossoverekkel is. Oroszországban ez az autó aligha tulajdonítható a mindenütt jelenlévőnek. Pedig utánozhatatlan stílusával mindenképpen megérdemli az autósok figyelmét. Azt ajánljuk, hogy többet tudjon meg róla, és nézze meg közelebbről a Dodge Caliber műszaki jellemzőit.

Külső adatok

Kívülről "izmosnak" tűnik az autó: ezt a letisztult formák, levágott karosszériavonalak, dombornyomott oldalak, masszív lökhárítók és keskeny ablakok biztosítják. A Caliber platformja a Chrysler PM/MK, amelyet bizonyos mértékig a Jeep Compass-tól kölcsönöztek.

A gép teljes méretei: 4415 mm hosszú, 1800 mm széles és 1535 mm magas. A karosszéria nem különbözik kompaktságban, de ez több mint kifizetődő a tágas belső térrel és a 352 literes csomagtérrel, ami a hátsó ülések lehajtásával 1013 literre nő.

A saját tömeg a motortól és a sebességváltótól függően 1405-1475 kg, teljes terhelés esetén pedig 1930 kg-ra nő. Gumiabroncsméret - 215 / 60R17. A hasmagasság a kerekek első tengelyén 208 mm, hátul - 203 mm, akárcsak egy teljes értékű SUV. A teljes hivatalosan bejelentett hasmagasság 195 mm. A megforduláshoz legalább 10,8 méter átmérőjű körre lesz szüksége az autónak, ami a 2635 mm-es tengelytáv mellett várható.

Motor és sebességváltó

A Dodge Caliber négyféle motorral szerelhető fel. A benzinmotorokat a Chrysler, a Mitsubishi és a Huyndai közösen fejlesztik.

1. 1,8 literes benzines elektronikus befecskendezéssel, 148 lóerőt fejleszt 6500 ford./perc sebességgel, maximális nyomatéka pedig 168 N * m 5200 ford./percnél. Ez a motor ötfokozatú kézi sebességváltóval párosul.
2. Benzinbefecskendezés 2,0 literes, 156 LE 6300 ford./percnél és 190 N * m nyomaték 5100 ford./percnél fokozatmentes sebességváltóval van felszerelve - a Jatco, a Nissan leányvállalata által gyártott variátorral.
3. 2,0 literes dízel közös nyomócsöves befecskendező rendszerrel, 4000 ford./percnél 140 LE teljesítményt és 1750 ford./percnél 310 N * m nyomatékot. 6 sebességes "mechanika" került rá.
4. 2,4 literes benzines elektronikus befecskendezéssel, a legnagyobb teljesítménnyel, 174 LE-vel. 6000 ford./percnél, és 223 N * m maximális nyomatékot biztosít 4400 ford./percnél. Ez a motor 5 sebességes kézi sebességváltóval van felszerelve.

Sebesség és gyorsulás paraméterei plusz üzemanyag-fogyasztás

A már leírt különböző motorkonfigurációknak megfelelően a maximális fordulatszám, a gyorsítási idő és az üzemanyag-fogyasztás is változni fog.

1. Az 1,8 literes benzinmotor 11,9 másodperc alatt képes 100 kilométer/órás sebességre gyorsítani az autót, és 184 km/órás végsebességet tesz lehetővé. Az üzemanyag-fogyasztás 100 megtett kilométerenként 9,6 liter lesz városi közlekedésben, 6 liter azon kívül és 7,3 liter kombinált ciklusban.
2. A 2,0 literes benzinmotor CVT-vel 11,3 másodperc alatt gyorsítja fel az autót a dédelgetett százra, 186 km / h sebességkorlátozás mellett. Az üzemanyagnak 10,8 literre lesz szüksége a városban, autópályán - 7 literre és 8,4 literre a kombinált ciklusban.
3. Egy 2 literes dízelmotor 9,3 másodperc alatt képes százra gyorsítani az autót, a sebességkorlátozás pedig kétszáz kilométer per óra. Az üzemanyag-fogyasztás városi körülmények között 7,9 liter, vidéki úton 5,1 liter és 6,1 liter lesz átlagosan.
4. A 2,4 literes turbós benzines 6,7 másodperc alatt „százat” vesz fel az induláskor, sebességhatára pedig 245 km/óra. Igaz, sok benzint fog enni: 10,7 litert városi ciklusban, 8,4 litert autópályán és 9,5 litert kombinált ciklusban.

Teljes szett

A Dodge Caliber összes módosításának standard opciói a következők:

• elülső pohártartók világítással;
• biztonsági redőnyök az ablakokon;
• a padlókonzol kartámasza 76 mm-rel előre tolva;
• kupola automatikus újratöltéssel;
• egy speciális rekesz a kartámasz alatt megfordítható nyílással mobiltelefon vagy MP3 lejátszó tárolására;
• elektromos oldalsó tükrök;
• központi zár;
• vinil csomagtartó bélés;
• kulcs nélküli ajtónyitó rendszer;
• indításgátló Sentry Key.

Az Oroszországba szállított, 1,8 és 2,0 literes motorral szerelt P1 konfigurációk klímával, valamint első és hátsó gumiszőnyegekkel egészítik ki az autót.

A P2 teljes készlete hozzáadja a fenti előnyöket:

• Premium Sound Group audiorendszer 9 hangszóróval,
• AM/FM rádió,
• CD lejátszó és 6 lemezváltó,
• valamint MP3 és RDS.
• Emellett a megrendelő kérésére integrált navigációs rendszer és fémfesték is elérhetővé válik.

Az SXT csomag, amely kétliteres, CVT-vel felszerelt benzines autókkal van felszerelve, a következőket tartalmazza:

Chill Zone - rekesz hűtött italok számára;

• Tempomat;
• hűtőrács króm díszítéssel;
• díszlécek testszínben;
• 5 küllős alumínium 17 hüvelykes kerekek;
• ködfényszórók.

Az ilyen konfigurációjú autók ára 1 010 000 rubeltől kezdődik. Ezenkívül a vevő kérésére 18 colos alumínium kerekeket és elektromos napfénytetőt szerelnek fel térítés ellenében.

Állítsa meg az autót tárcsafékekkel, mert ezek mindegyike szellőzővel van felszerelve.

A Caliber gyengeségei és hátrányai

Kezdjük a karosszériával, a minőségi összeszerelés miatt a fényezés nem nagyon hajlamos a kipattogzásra, karcolásra. A műanyag lökhárító hideg időben megkeményedik és sérülékenyebbé válik. A küszöbökön és a sárvédőkön vékony fémet használnak, ami miatt ezek az alkatrészek gyorsan rozsdásodnak.

Motor

A gáztartály zárja nem tűri az erős fagyokat, ha lefagy, akkor garantált a meghibásodás. Az első optika esős időben folyamatosan izzad, az izzók cseréjéhez pedig le kell szerelni a lökhárítót, ami nagyon kényelmetlen. Problémák vannak az olyan lámpákkal, amelyek hibás a vezérlőegységben, amelyet csak a szervizben lehet kidobni.

A motorokban sok megbízható alkatrész található, bár 200 ezer kilométer feletti futásteljesítménynél megnő a forgattyúház rozsdásodásának, az üzemanyag-szivattyú és a kipufogócsatorna meghibásodásának valószínűsége. A fojtószelep szerelvény és a főtengely szíjtárcsa lengéscsillapítója 150 ezer kilométert él. Sokkal több árnyalat van, de ezek 150 000 kilométer feletti futásnál felmerülnek.

Dodge Caliber sebességváltó

150 ezer kilométer után a szerelőknek ki kell cserélniük a csapágytengelyeket és a szinkronizálókat. Ugyanebben a futásban a tengelykapcsoló kioldó tárcsa, néha pedig teljesen megsérül a tengelykapcsoló mechanizmus.

A variátor sokkal megbízhatóbb, ha az olajat és a szűrőt időben cserélik rajta. A gyenge pontok a kúpok helyzetének lapátjai és a tengelyek csapágyai. Néha a tengelykapcsolók és a tengelykapcsoló-csomag bordái megsérülnek.

Felfüggesztés

Az alváz a crossover legmegbízhatatlanabb része - a stabilizátor perselyek nem élnek 50 ezer kilométernél tovább, később a kormányrúd kormánycsúcsai „elhalnak”. Százezer után le kell cserélni a lengéscsillapító rugóstagokat, golyóscsapágyakat, kerékcsapágyakat, némablokkokat.

A kormány általában megbízható, a szervokormány és a kormányléc elemek átlagosan 200 ezer kilométert élnek meg.

Ár

Az autó széles körben elterjedt a másodlagos piacon, átlagos ára 400 000 rubel. Minden az állapottól és persze a motortól függ. Létezik az SRT-4 sportváltozata, ami többe kerül, mint egy civil. Az árcédula tényleg kicsi!

Az amerikai Dodge Caliber ferdehátú városi vezetésre jó autó, jó rugózása miatt pedig igazán üti a könnyed terepviszonyokat, ezért városba és vidéki házba is alkalmas.

Videó