A Krot motoros kultivátor az első kisméretű, mezőgazdaságban használt termék, amelyet Oroszországban gyártanak. Fennállása során a hátsó traktor a legjobb oldalról érvényesült, és keresett a fogyasztók körében.
Lehetőségek és alkalmazások
A "Krot" motoros kultivátor fő célja a talaj művelése, ezért általában veteményeskertekben vagy háztartási területeken használják. A kis teljesítményű és méretű berendezéseket a 10 hektárt nem meghaladó telkeken lévő földek kiegyenlítésére, lazítására és boronálására használják.
Ennek az eszköznek a fő műveletei elvégezhetők egy vágóval, amelynek nyomatékát a motor továbbítja. Más tartozékok használatakor a hátsó vontatót használhatja fűnyírásra és fűnyírásra. Bizonyos esetekben folyadék szivattyúzására szolgáló szivattyú hajtására szolgál, és a motort szíjhajtáson keresztül csatlakoztatja a szivattyúkhoz. A "Mole" vontatószerkezettel és kocsival felszerelve akár 200 kg -os terhet is képes szállítani.
Ez az eszköz viszonylag könnyen használható és karbantartható, és nem sok helyet foglal el a tárolás során.
Tápegység
Ezekre az eszközökre 4-6,5 lóerős motorokat telepítenek, ezért bizonyos feladatok elvégzéséhez ajánlott a teljesítménytől függően választani. Ha szükséges, önállóan telepíthet egy új motort, de minden munkát bizonyos árnyalatok figyelembevételével kell elvégezni, amelyektől függ a gép tartóssága és hatékonysága.
A legjobb motorok
Különféle típusú motorok vannak felszerelve a "Mole" hátsó traktorra, amelyek növelik a készülék teljesítményét, és lehetővé teszik annak hatékonyabb használatát is. Az ilyen egységek önállóan, a szabályok betartásával felszerelhetők, és vásárlás előtt fontos meghatározni teljesítményüket annak érdekében, hogy kiválaszthassák az optimális motort a mezőgazdasági tevékenységekhez.
Honda GX270
A japán gyártású Honda GX270 motor könnyen felszerelhető a hátsó traktorra, így biztosítva az egység ideális működését extrém körülmények között. Egy ilyen négyütemű hajtómű térfogata 270 köbcentiméter, a teljesítmény pedig 9 liter. val vel. Ez az ICE léghűtő rendszerrel rendelkezik, és meghibásodás esetén könnyen javítható. A motor élettartamának növelése érdekében ajánlott AI-95 üzemanyagot feltölteni.
Motorolajként 10W40 vagy 10W30 folyadékokat használhat, amelyeket a gépgyártó ajánl. A készülék tápegysége érzékelővel rendelkezik, amelynek köszönhetően figyelemmel kísérheti a forgattyúházban lévő olaj mennyiségét, és időben feltöltheti. A Honda motorok a legoptimálisabb adaptációk a "Mole" típusú hátsó traktorokra történő felszereléshez.
Lifan 168 F-2
Egy másik kínai motor, amely alkalmas járható traktorra, a Lifan 168 F-2. Vízszintesen szerelt főtengelye van, és alacsony oktánszámú üzemanyaggal működik. Egy henger 6,2 lóerőt tesz lehetővé. Az importált motor léghűtő rendszerrel van felszerelve, térfogata 196 cm3, a motor súlya 16 kilogramm.
SadkoDE-220
A "Mole" -ra való telepítés jó módja az ilyen típusú tápegység, amely olcsó és árammal működik. Teljesítménye 4,2 lóerő, és a készlethez mellékelt kábellel csatlakozik a hálózathoz.
Ezenkívül egyes tulajdonosok más típusú egységeket is telepítenek, ezért az ilyen mesteremberektől tanulhat a tapasztalatból, és felszerelheti a hátsó traktorát egy másik motorral hosszú távú használatra.
Miután úgy döntött, hogy új motort vásárol a "Mole" hátsó traktorhoz, meg kell ismernie annak jellemzőit, el kell olvasnia a kezelési útmutatót, és helyesen kell felszerelnie a hajtóművet a gépvázra. Ha nincs készség, ajánlott szakember segítségét igénybe venni.
Ezenkívül az új motor beszerelése után fontos, hogy megfelelően működtesse a hátsó traktorot, ami növeli a berendezés élettartamát.
Csere és telepítés
Fontos, hogy az új motorokat a szabályoknak megfelelően és a gyártó ajánlásaitól függően a megfelelő sorrendben telepítse. Bizonyos esetekben további szerelőkészleteket kell vásárolnia a motorok keretre történő felszereléséhez. Az üzletekben értékesítik. Ha nem lehetséges a vásárlás, akkor építhet egy szerkezetet a tápegység tartásához.
A telepítési munkákat meghatározott sorrendben kell elvégezni.
- Csavarja le a gyári motor rögzítését a hátsó traktoron. Ezek száma 4. Fontos az összes vezérlőmeghajtó kicsavarása is.
- Távolítsa el az eredeti motort a keretből.
- Győződjön meg arról, hogy az új motorok csatlakozófuratai megegyeznek a keret csatlakozóival. Ha nem egyeznek, akkor rögzítést kell készítenie az új eszközhöz.
- Vegyünk egy új motort és szereljük fel a keretét.
- Csatlakoztassa a hajtószíjat.
- Csavarja fel a motort a keretre, és húzza meg ütközésig.
- Csatlakoztassa a vezérlőket. Indítsa be a motort és teszteljen.
Az ilyen egyszerű műveleteknek köszönhetően lehetséges a "Mole" járókerű traktor beszerzése, erős hazai vagy külföldi motorral, hogy növelje a gép hatékonyságát és csökkentse a használat költségeit. Ha egy új motort szerelnek a hátsó traktorra, fontos, hogy bejáratják a működése előtt, amelynek időtartama nem lehet kevesebb 20 óránál.
Ha további szerkezetet kell készíteni a motor felszereléséhez, akkor fontos megbízható fém használata, és a rögzítőelemek hegesztéssel történő csatlakoztatása. Ez lehetővé teszi a kívánt mutatók elérését és a kötőelemek boltban történő beszerzésének költségeinek csökkentését.
Szükség esetén olcsón vásárolhat alkatrészeket és alkatrészeket különböző típusú motorokhoz, amelyeket fent felsorolt, valamint a telepítés során, nem növeli jelentősen a gép súlyát, ami ideális kis területeken való használatra. lehetővé teszi az egység szállítását egy közönséges autó utánfutójában.
további jellemzők
A készülék használatának sajátossága, hogy hátrameneti sebességváltóval, valamint továbbfejlesztett porlasztóval és módosított légszűrővel van felszerelve. Ez lehetővé teszi a készülék kis területen történő használatát, valamint a kertben történő kaszálás során. A motor kevés üzemanyagot fogyaszt, és szükség esetén további berendezésekkel is felszerelhető más feladatok elvégzésére.
A gyalogos traktorok gyújtása nem érintkezik, és a gyertyákat szabványos méretben használják.
Egyszerű kialakításának és kis égéstérének köszönhetően a kultivátor hosszú ideig stabilan és megszakítás nélkül működik.
A motor felszerelését a "Mole" járó traktorra lásd az alábbi videóban.
A motoros kultivátor, mint bármely más technika, időben történő karbantartást és javítást igényel. Ha nem kíván kapcsolatba lépni szakemberekkel, és jól ismeri a gépészetet, akkor képes lesz észlelni a hibát, és önállóan helyreállítani az eszköz működőképességét.
Üzemanyag -ellátási probléma
Ha azt jelzi, hogy a "Mole" motoros kultivátor motorja nem működik, az lehet, hogy nem tudja elindítani a berendezést. Ebben az esetben az indítórendszer lehet az oka. A mesternek meg kell határoznia a meghibásodás forrását, ehhez ellenőrzik az állapotot.Ha szárazak, ez azt jelzi, hogy az üzemanyag -keveréket nem szivattyúzza a hengerbe a motor. Ez a gáztartály kupakjában lévő lyuk eltömődéséhez, üzemanyaghiányhoz és idegen tárgyak jelenlétéhez vezethet.
A probléma kiküszöbölése
Ha a "Mole" kultivátor motorja nem indul el, akkor ki kell nyitnia az üzemanyagtartályt, meg kell szabadítania a leeresztő lyukakat az idegen tárgyaktól, és el kell távolítania az üzemanyagcsapot. Engedje le a benzint a tartályból, majd öblítse le a belső felületeket tiszta üzemanyaggal. A mesternek el kell távolítania a csatlakozó tömlőt, amely a karburátor oldalán található. Ezek a manipulációk szükségesek ahhoz, hogy a fúvókákkal együtt tisztítsák ki anélkül, hogy az utóbbiakat szétszerelnék. Ebben az esetben ajánlatos üzemanyag -szivattyút használni.
indításkor
Ha a "Mole" kultivátor motorja nem indul el, annak ellenére, hogy a gyertyák nedvesek, a gyújtórendszer meghibásodásának problémája az lehet, hogy szénlerakódások vannak a gyújtógyertyák elektródáin. Ebben az esetben a kezelőnek meg kell tisztítania a gyertyák felületét csiszológéppel. Ezt követően az elemeket benzinnel mossuk és jól megszárítjuk. A meghibásodás oka lehet az is, hogy az elektródák közötti rés nem felel meg a gyártó által javasoltnak. A rés az oldalsó elektróda kívánt méretre hajlításával állítható be.
A gyújtórendszer meghibásodásának további okai
Előfordulhat, hogy a "Mole" motoros kultivátor motorja nem működik, mert a gyújtógyertya-szigetelők megsérültek. Ez vonatkozik a hibás vezetékekre is. Ezeket az elemeket mindenképpen ki kell cserélni. A "Stop" gombot testzárlatba lehet kötni, a motor beindításához el kell távolítani a rövidzárlatból. A gyertyák szögeinek érintkezői is megsérülhetnek, ha ez a feltétel teljesül, akkor az érintkezőket rendbe kell tenni. A Honda motoros "Mole" motoros kultivátor nem indulhat el, ha az önindító és a mágnescipő közötti rés nem felel meg az útlevélben megadott értéknek. Az önindítót ki kell cserélni, ha hibákat talál rajta.
Kompressziós rendellenesség
Működés közben a "Mole" motoros kultivátor javításra szorulhat. A Honda motor például egyes esetekben "örül" a kompresszió megsértésének. Ugyanakkor lehetséges elindítani, de ez a folyamat meglehetősen nehéz. A motor instabil lesz, és nem képes elegendő teljesítményt kifejleszteni. Ennek oka lehet a szénlerakódások megjelenése a szelepek munkafelületén. A kipufogószelep gyakran deformálódik és elhasználódik, mindez a berendezés nehéz indításához vezet.
Kompressziós helyreállítás
Ha Krot motoros kultivátort vásárolt, előfordulhat, hogy a motort egy idő után javítani kell. Amikor a fogyasztó szembesül a fenti problémákkal, elemezni kell a motorgázelosztó mechanizmus állapotát. Azokat az alkatrészeket, amelyeken szénlerakódások telepedtek le, meg kell tisztítani. Ha egyes alkatrészek megsérültek, ki kell cserélni őket. A kezelőnek ellenőriznie kell, hogy a dugattyúgyűrűk épek -e. Az egység meghibásodása esetén ki kell cserélni.
Fekete füst a hangtompítóból a motor működése közben
Ha hasonló problémákkal szembesül, és túl sok olajat észlel a gyújtógyertya elektródáin, akkor valószínűleg be kell állítania a porlasztót, cserélnie kell a meghibásodott dugattyúgyűrűket.
A motor felszerelése
A motor felszerelése a "Krot" motor-kultivátorra önállóan is elvégezhető. Meg kell azonban érteni, hogy ha a munkát a technológia betartása nélkül végzik, akkor a hiba a berendezés gyors meghibásodását okozhatja. Ebben az esetben az eszköz hosszú távú működési zavarával kell szembenéznie, amíg a probléma megszűnik. Ha nem akarja elveszíteni a sok feladat elvégzéséhez szükséges felszerelést, akkor felelősségteljesen kell megközelítenie a munkát.
Az első szakaszban a hajtóművet a motorból a sebességváltóba biztonságosan rögzíteni kell a vázszerkezethez vagy a sebességváltóhoz. A munka elvégzéséhez szükség van egy speciális telepítő készlet megvásárlására, amely lehetővé teszi a motor rögzítését a helyén. A beszerelt készletből új motort kell rögzítenie a vásárolt platformon. A következő lépésben a szíjtárcsát a kimeneti egységre csúsztatják. Ha a telepítő készletet használja, akkor a motort néhány perc alatt telepítheti. Ebben az esetben lehetőség lesz importált motor használatára, ha azt egy hazai üzem által gyártott egységre telepíti.
A motor cseréje
A motort "Krot" motoros kultivátorra cserélni a felhasználók gyakran saját maguk végzik. Kezdetben a berendezést 2,4 literes motorral szállítják. val vel. Ha a motor üzemképtelen, de be tudja indítani, de nagy problémákkal, néha elektromos fúrót használnak indítóként. Ha szembesül a leírt problémákkal, amelyeket kiegészít az a tény, hogy a berendezés leáll fűtés után, akkor az oka a motorolaj tömítések kopása lehet. Ha van egy régi típusú generátora, amely 36 volt leadására képes és 200 watt teljesítményű, akkor ezt a motort használhatja a készülék alapjául. Körülbelül 3 liter benzint fogyaszt óránként.
A generátor fűrészelése után eltávolíthatja a tengelykapcsolót a csapággyal és a ház egy részét. A generátor egy darabja használható a kultivátor szíjtárcsa adapteréhez. A második támaszpont kialakításához kínai csapágyakat vásárolhat, ha függőleges rudakra rögzíti őket. Ez az elem egyszerűen hegeszthető a korábbi generátor tengelyére. Az ilyen motor cseréje után bármilyen benzin használható. Amint azt sok felhasználó hangsúlyozza, még a kerozin is felhasználható a berendezés elindításához. A maximális fordulatszám természetesen csökken, de az érzés nagyobb lesz. Figyelembe kell vennie, hogy ezt követően a zajszint emelkedni fog, azonban egy ilyen eszköz üzemeltetésekor ez nem kritikus. A "natív" motorhoz hasonlóan az egység nagy zajt bocsát ki. A gyártó többek között azt tanácsolja, hogy fejhallgatót használjon munka közben.
Kedves kertészek!
A következő nyaralószezon előestéjén mindannyian szembesülünk a talajművelés szükségességével. A legtöbben mini mezőgazdasági gépeket használnak erre, nevezetesen egy kultivátort vagy egy járó traktorot. Sőt, a "Krot" szovjet művelő mindenki számára ismert.
Általában ezt az egységet 10-15 évvel ezelőtt vásárolták meg, és sokáig hűségesen szolgáltak. Ezt a kultivátort sorozatban 2,6 LE teljesítményű kétütemű motorral szerelték fel, a módosításokat hátsó sebességgel és csak első fordulatszámmal állították elő.
Jelenleg a legtöbb kertész számára a "Mole" kultivátor életét töltötte, és alapos javítást igényel. Általában a modern alkatrészek minősége sok kívánnivalót hagy maga után, és a natív alkatrészek elhasználódtak. Az egyik alkatrész cseréje után a másik elromlik.
Ha a sebességváltó jó állapotban van, akkor elegendő cserélni a motort a kultivátoron. Most az üzletek nagy választékot kínálnak a különböző gyártók motorjaiból. Az országban való munkavégzéshez bátran válasszon olyan neves kínai gyártók motorjait, mint a Champion, Forza, Lifan stb. A lényeg az, hogy lépjen kapcsolatba megbízható eladókkal. Vásárlás előtt feltétlenül kérjen eladás előtti csekket, vagyis olajjal, benzinnel kell feltölteni és be kell indítani. Az üzemanyagokat és kenőanyagokat a vevő fizeti.
A Mole kultivátorhoz 4 LE teljesítményű motor elegendő, 5,5 LE, 6,5 LE motorokat is szállíthat.
Fontos! Az elárasztott motort nem szabad megfordítani.
1. Csiga
A szíjtárcsát az új motor tengelyének átmérőjétől függően kell kiválasztani. Általában 18 mm, 19 mm, 20 mm.
2. Olaj
Az új négyütemű motor, ezért speciális olajat kell vásárolni a 4 ütemű kerti berendezésekhez. Gépjárművek nem megengedettek. Ne felejtse el, hogy az olajat külön -külön, a benzint külön -külön öntik (AI -92). Az első olajcsere 5 üzemóra után történik. Ezért általában két üveg olajat vásárolnak (az egyiket az értékesítés előtti ellenőrzés során öntik).
3. Csavarok, alátétek, anyák.
Csavarokra lesz szüksége a motor rögzítéséhez a kerethez, a szíjtárcsához a motorhoz.
4. Fojtóvezeték- tetszés szerint telepíthető.
Most rátérünk a motor telepítésére a "Mole" kultivátorra.
A kultivátor módosításaitól függően az új motor vagy tökéletesen illeszkedik a kerethez, vagy két további lyukat kell fúrni.
1. lépés
Szükséges a szíjtárcsa felszerelése a motor tengelyére, a kulcs behelyezése, alátéttel a motor és a szíjtárcsa közötti távolság beállítása, a szíjtárcsa csavarral és alátéttel történő rögzítése.
2. lépés
Kipróbálom a motort a kereten. Ebben az esetben a szíjat ráhelyezzük a motortárcsára, a fogaskerékre, a feszítőhengerre.
Esetünkben a lyukak nem egyeztek, újakat kellett fúrni.
3. lépés
A motort a keretre szereljük, mindent csavarokkal rögzítünk.
4. lépés
Ügyeljen arra, hogy sárvédőt készítsen a kultivátorhoz, különben a termesztés során minden por a motorba kerül, a légszűrő nagyon gyorsan koszos lesz.
5. lépés
Menjünk dolgozni. Semmi esetre sem tétlenkedünk! Maximum - néhány percig felmelegítjük a motort, és nekilátunk a munkának. Az egyetlen dolog az, hogy először kíméletes üzemmódban dolgozunk: 10-15 perc múlva hagyjuk kihűlni. Az első olajcsere 5 üzemóra után történik.
A mezőgazdasági szektor fokozatosan belép a kisüzemi gépesítés eszközeibe, amely lehetővé teszi a földmunkák elvégzésének folyamatának jelentős egyszerűsítését.
Ebben fontos szerepet játszanak a különböző gyártók motoblokkjai, amelyek kompaktságuk és viszonylag nagy teljesítményük miatt különböznek a használt motortípustól függően. Hazánkban a hagyományosan népszerűek a hazai egységek, amelyeket sokan a szovjet idők óta ismernek.
Különösen a Krot hátsó traktorról beszélünk, amely az első modell, amelynek sorozatgyártását a Szovjetunióban hozták létre.
Sokan azonban nem elégedettek a készletben szereplő gyári motorral, egy erősebbre akarják cserélni.
Ez egyáltalán nem jelenti a "natív" motor gyenge teljesítményét, de egyesek egy erősebb egységet szeretnének elhelyezni. Fontolja meg ezt a kérdést minden oldalról, figyelembe véve a technikát a Mole hátsó traktor teljes készletének jellemzői,és megtudja azt is, hogy milyen motort helyezhet rá.
Motoros kultivátor eszköz
Ami a Mole hátsó traktor gyári motorját illeti, készüléke egy kétütemű motor, egy hengerrel és léghűtéssel.
Térfogata körülbelül 60 cm3, teljesítménye 2,6 LE. és 6000 fordulat / perc. Hagyományos kábellel indul, a láncfűrészüzem elve szerint.
Meg kell töltenie egy speciális keverékkel, amely benzinből és motorolajból áll. Ezek a jellemzők meglehetősen szerények, ezért sokan erősebb modellekre akarják cserélni.
A motor gyári cseréjét saját maga is elvégezheti, mert a Vakond felépítése, mint fentebb említettük, nem jelent bizonyos bonyolultságot a megértésében. Leggyakrabban a 4 ütemű motorváltozatokra cserélik őket, mert nagyobb teljesítményűek, mint a kétüteműek.
Természetesen vannak olyan módosítások, mint például egy Mole hátsó traktor 4 ütemű Honda motorral, de ennek költsége lényegesen magasabb lesz, mint egy normál Mole-nak. Ezért fontolóra vesszük a "legrosszabb" opciót, amikor a legmodernebb gyári motorral rendelkező, 3 LE-t nem meghaladó teljesítményű traktorral rendelkezünk.
Milyen villanymotort tehet fel a Mole kultivátorra?
Keret kialakítás sétáló traktor Mole lehetővé teszi, hogy telepítse rá és más motorokra különböző gyárakban gyártották. Ugyanakkor a keret módosítása minimális lesz, néhány egyszerű manipulációból áll.
Lifan
Sokan megjegyzik, hogy a legjobb választás a Mole -ra a Lifan 168FB motor, amelynek teljesítménye 6,5 LE. Ez azzal magyarázható, hogy a pótalkatrészek meglehetősen olcsók és megfizethetőek, így könnyen megtalálhatók bármelyik szaküzletben.
Amint a gyakorlat azt mutatja, 20 mm -es szíjtárcsával kell venni (van egy másik típusú motor 19 mm -re). Az is fontos, hogy olajfürdő legyen a légszűrőnél, mert egy ilyen eszközt kifejezetten olyan területeken használnak, ahol fokozott a porosság.
Motor Patriot
Kívül, A Patriot elektromos motor felszerelhető a Mole hátsó traktorhoz, amelynek költsége 6 ezer rubel. Az egyetlen dolog az, hogy vigyázzon a környékén lévő áramra, hogy a készülék stabilan működjön.
Sadko
Jó lehetőség a SadkoDE-220 motor felszerelése erre a hátsó traktorra, amelynek teljesítménye körülbelül 4,2 LE. A tengely átmérője 19 mm, zsinórral indul.
A mezőgazdaság egyik leginkább munkaigényes tevékenysége a gabona betakarítása. Kombájn - kiváló minőség évtizedek óta.
A hó messze nem a legjobb fedés az autók számára, ezért havas területeken más közlekedési eszközöket, például motoros szánokat kell használnia. minden információ a kiváló Varyag 550 motoros szánról.
A vakond kultivátorok talán az egyik leggyakoribb az összes gyártó között. Sok előnyük mellett vannak hátrányaik is. Az ilyen berendezések tulajdonosainak különböző fórumokon olvasott véleményeit olvasva azonosíthatja az egyik fő problémát az összes Mole egységgel. A motorban rejlik. A régebbi modellek többsége kétütemű motorral volt felszerelve. Annak ellenére, hogy nem dolgoztak rosszul, ennek ellenére folyamatosan érezték magukat. A motor nagyon gyakran leállt. És nem végez diagnosztikát, és függetlenül attól, hogyan javítja, a probléma továbbra is fennáll. Ezért sok tulajdonos elkezdte lecserélni a gyenge minőségű 2 ütemű motorokat importált erősebb és tartósabb modellekre.
A Krot motoros kultivátor motorjai
Egy ilyen részlet sora meglehetősen nagy. Világos, hogy mindenki más a gyártók és a kapacitások terén. Leggyakrabban a Lifan, a Honda, a Greenfield, a Subaru importált motorjait telepítik a Mole -ra.
A Mole sok tulajdonosa panaszkodik a beépített 2 ütemű motorjára, és vállalja, hogy lecseréli egy erősebbre. Egy ilyen művelet elvileg elvégezhető függetlenül, minden utasítás és séma betartásával. De ha nem rendelkezik ilyen technikai készségekkel, akkor is jobb, ha kapcsolatba lép egy műhellyel, ahol a motort gyorsan és hatékonyan cserélik.
Általánosságban elmondható, hogy a motor megfelelő működéséhez állandó megfelelő gondozásra van szükség. Tehát, ha nem tartotta be ennek a pótalkatrésznek az összes üzemeltetési feltételét, akkor természetesen a motor felboríthatja a hibás működését.
A Mole kultivátor motorját a szokásos séma szerint cserélik:
- Kezdetben az összes olajat leeresztik a motorból.
- A gázkábel le van választva.
- A 4 alsó anyát lecsavarva magát a motort eltávolítjuk.
- Annak érdekében, hogy a rögzítés helyes és pontos legyen, megpróbáljuk a készüléken.
- Ha a rögzítő lyukak nem egyeznek, újakat kell készíteni.
- Új motor felszerelése.
- Beállítjuk a sebességváltó szíjakat és a vezérlőrendszereket.
Azoknak, akik most vásárolnak Mole márkájú egységet, tudnia kell, hogy annak motorját mindenképpen be kell kapcsolni. Ez hozzájárul a normál működéshez a jövőben, és segít elkerülni számos jövőbeni hibát. Abszolút minden Krot kultivátornak saját szervizkönyve van, ahol részletesen ismertetik a motor bejáratási idejét. Ezen kívül minden információt megtalál az üzemanyag és olaj feltöltéséről. Ügyeljen arra, hogy tartsa be az utasításokban leírt arányokat. Ha nem tartja be ezeket az alapvető utasításokat, akkor a motorjavítást nem kerülheti el.
