A hivatalos információkból kiderült, hogy a Honda paletta egy frissített Honda Fit autóval bővül, az ötajtós ferdehátú 2018-ban kerül forgalomba. Ez az autó minden tekintetben családi autó, és jól manőverez a városi utakon.
frissített Honda Fit 4. generáció
Bemutatjuk a főbb mutatókat - konfiguráció, műszaki jellemzők, belső és külső leírás, az új Honda Fit 2019-2020 modellév ára és felszereltsége.
A külső megfelelő arányokkal rendelkezik, és egy nyugodt és visszafogott autó benyomását kelti. Az autó fő célja, hogy hűségesen szolgálja tulajdonosát, így az autó kiváló menettulajdonságokkal rendelkezik.
Elöl feltűnő egy kicsi, enyhén szűk motorháztető, a szélvédő erős lejtős, ami pörgős megjelenést kölcsönöz az autónak. A motorháztető kompakt, a szélein jól látható két borda.
új 2018-as fit - elöl
A karosszéria oldalain nagy, háromszög alakú fényszórók találhatók LED világítással. A motorháztető és a lökhárító vizuálisan egy darab.
Az oldalakon meg kell jegyezni a nagy méretű ajtókat és üvegeket, ez bizonyos eredetiséget ad a külső megjelenésnek. Az ablakokon és ajtókon nincsenek ívek, minden tiszta egyenes vonalakban történik.
A hátulnézet elegáns és kompakt terület, a csomagtérajtó trapéz alakú. A hátsó világítás háromszög alakú fényszórókkal és meglehetősen terjedelmes lökhárítóval rendelkezik.
Meg kell jegyezni, hogy a hamis hűtőrácsot teljesen módosították, és ma patkó alakú.
Vizuálisan az autó úgy néz ki, mint, de ennek ellenére a belső belső tér tökéletesen elhelyezi az összes szükséges eszközt, és lehetővé teszi a vezető és négy utas kényelmes elhelyezését.
Az új Honda műszerfala a központi helyet foglalja el, hétköznapinak tűnik, de tiszteletet és kiváló hangulatot parancsol, általában kellemes ránézni. Az általános hangulatot és hatást számos belső világítási lehetőség egészíti ki.
A vezető számára kényelmes kormánykerék található, gombokkal - asszisztensekkel és magasságállítással. A 2018-2019-es Honda Fit belső terét kiváló minőségű műanyag borítja, kellemetlen szag és nyikorgás nélkül. A tető panorámás kilátással van felszerelve, az ilyen felszerelés igazi ajándék lesz, és a Honda Fit alapkonfigurációjában szerepel.
szalon Honda Fit 2019-2020
A vezetőülés számos további opciót kapott, nevezetesen oldaltámaszt, kényelmes ülést és háttámla szerkezetet.
A középső panel nagyjából változatlan maradt, és még mindig sok különböző polcot tartalmaz különféle apróságok tárolására.
Amint fentebb említettük, a Fit meglehetősen kompakt méretű, vegye figyelembe a főbbeket:
- Hossz - 3900 méter;
- Szélesség - 1695 méter;
- Magasság - 1,525 méter;
- Hézag - 147 mm;
A csomagtérfogat az ülések alaphelyzetében 355 liter, a hátsó ülések átalakításával 883 literre nő.
Az autónak az a fő célja, hogy biztonságos és zavartalan működést biztosítson az autó tulajdonosa számára, ezért a mérnökök úgy ítélték meg, hogy a 2018-as Honda Fit felszerelés teljes kényelmet biztosít a vezető és az utasok számára. Mutatjuk a szükséges összetevők listáját:
- Az utastér légkondicionálása és szellőztetése;
- A hátsó és oldalsó tükrök elektromos állítása;
- Automatikus fűtés és ülésállítás a vezető számára;
- Modern fedélzeti számítógép;
- Gombok asszisztensek autó indításakor;
- Biztonsági rendszer (párnák) - 8 db;
- Vészfékrendszer;
- Multimédiás rendszer Discover Pro funkcióval;
- Lehetőség sávvezérlésre;
- Ködlámpa.
A ferdehátú könnyűfém keréktárcsákkal rendelkezik - 16, 17 és 18 hüvelykes méretben.
Műszaki adatok Honda Fit
Oroszországban egy típusú motorral (az autónak hagyományosan neve lesz) lehet vásárolni, amely a következő jellemzőkkel rendelkezik - 4 henger, 1,5 literes térfogat és 130 lóerő. Az ilyen példányokat ötfokozatú mechanikus sebességváltóval szerelik fel, a vásárlók kérésére lehetőség van hatfokozatú Honda Fit vásárlására. Egy ilyen jellemzőkkel rendelkező autó 11,4 másodperc alatt éri el a 100 kilométeres óránkénti sebességet. Az üzemanyag-fogyasztás meglehetősen gazdaságos - 4,8 liter 100 kilométerenként.
Honda Fit motor 2018
Az orosz rajongók számára a következő típusú berendezéseket kínálják:
Kényelem;
Elegancia;
Végrehajtó.
Az európaiak autóinak más felszereltségi szintjei vannak, az ilyen autóknak:
turbófeltöltős motor 1,0 liter térfogattal, három hengerrel és 127 ló kapacitással;
I-VTEC motor 4 hengerrel, 1,5 literes űrtartalommal, 130 LE.
Honda Fit ár 2019-2020
Meglepő módon az első Honda Fit 2001-ben jelent meg Japánban, akkoriban az ára meghaladta a költségvetést. Oroszországban a márka rajongói alapkonfigurációval rendelkező autót vásárolhatnak 630 ezer rubel áron. Fejlettebb és körülbelül 800 ezer rubelbe kerül. Felár ellenében a tulajdonos egy Honda Fit-et kap fény-, esőérzékelőkkel, tempomattal, biztonsági rendszerrel és panorámás tetővel.
Az új Fit az emberek számára készült és készült, státusztól és élethelyzettől függetlenül. A felkínált színek kiegészíthetik mind a nő, mind a férfi képét.
Videó Honda Fit 2019-2020 teszt:
Fotók az új Honda Fit 2019-2020-ról:
A Honda Fit egy japán szubkompakt ferdehátú, amelyet a Honda gyárt 2001 óta. Az autó az egész világon népszerű, a modell 3 generációját adták ki a gyártás során.
A cikkben megtudhatja a Honda Fit összes részletét, műszaki jellemzőit, hibridet, méreteket, 2017-es új modellt, fényképeket, árakat, tippeket és szervizintervallumokat, valamint a hibridet.
Barátaim, a kényelem kedvéért használja a tartalmat, élvezze az olvasást!
Első generációs Honda Fit 2001-2007 GD1, 2, 3, 4
A Honda Fit első generációja 2001-ben jelent meg. A 90-es évek közepén a Honda vesztes volt a miniautók piacán, és az autógyártók olyan erős autókat gyártottak, amelyek felülmúlták a Honda Logo és Capa modelljeit.
Ahhoz, hogy legyőzze a versenyt, a Hondának minden szempontból kiváló autót kellett produkálnia. A cég mindent felrak a térképre, és piacra dob egy, a semmiből megépített autót Honda Fit néven.
A modell hidrogénbomba hatást keltett az autópiacon, debütálása során mindenki beszélt róla, az is, akit nem érdekeltek az autók, kétségtelenül sikeres volt.
A Honda Fit új platformra épül, L13A motort, új generációs CVT-t és futóművet építettek hozzá.
A Honda megjelenése feltűnést keltett, mindenkinek tetszett az autó, a Fit drágábbnak tűnt, mint amilyen volt. A széles színválaszték még vonzóbbá tette az autót, 10 féle szín közül választhattak a fogyasztók.
A Honda Fit belseje sokakat lenyűgözött, sokkal több volt, mint amilyennek kívülről látszott, az első és a hátsó utasok jól érzik magukat, a csomagtartó pedig sokat engedett, lehajtott hátsó ülésekkel biciklit, szörfdeszkát szállíthatunk. .
Honda Fit Hybrid, RS változat belseje 
Az ebbe az osztályba tartozó vezetőülés a Hondánál referencia, az oldaltámlású ülések minden személynek megfelelően beállíthatók. A műszerfal modernnek és gazdagnak tűnik, a kapcsolók és gombok pedig kényelmesen használhatók.
Műszaki rész
A Honda Fithez egy 1,3 literes L13A motort készítettek, 86 lóerővel és 119 Nm nyomatékkal. A motort kézi sebességváltóval vagy fokozatmentesen változó Honda Multimatic S variátorral szerelték fel, egy raklap nélküli új generációs variátorral, ami nagyban leegyszerűsítette a karbantartást.
Az L13A motor elképesztő abban, hogy 8 gyújtótekercse és 8 gyújtógyertya van.
Kezdetben elsőkerék-hajtású változatot kínáltak, de a kereslet fenntartása érdekében a cég négykerék-hajtással gyártja a Honda Fit-et. A 4WD változatot egy túlméretezett L15A motor követi 110 lóerővel és 143 Nm nyomatékkal. A motor 4 irídium dugóval rendelkezik 8 hagyományos helyhez és egy VTEC szelep időzítő rendszerrel.
A Honda Fit alváza szerény és megbízható, a modell jól kezelhető. MacPherson áll elöl, sugár mögött.
Az első generációt 2001 és 2007 között gyártották, az autó az életciklus során népszerű volt, a Honda cég számos későbbi autóját a Fit alapján gyártották. A sikeres japán megjelenés után a modell Honda Jazz néven meghódította Európát és Amerikát.
Azt kell mondanunk, hogy az autó kétszer megkapta az "Év legjobb autója Japánban" és egyszer az "Év autója Japánban" díjat.
Műszaki adatok
Gyártási dátum: 2001-2006
Származási ország: Japán
Karosszéria: ferdehátú
Karosszéria márka: GD
Ajtók száma: 5
Ülőhelyek száma: 5
Hossza: 3830
Szélesség: 1675
Magasság: 1525
Tengelytáv: 2450
Szabadmagasság: 150
Gumiabroncsméret: 175 / 65R14
Hajtás: első és 4WD
Sebességváltó: fokozatmentes variátor 7 vezetési móddal
Hátsó fékek: dob
Súly: 1000 kilogramm
Motor 1,3l
Index: L13A
Térfogata: 1339 cm3
Teljesítmény: 86 LE 5700 ford./perc
Nyomaték: 119 Hm 2800 ford./percnél
Tömörítési arány: 11
Hengerek száma: 4
Motor 1,5l
Index: L15A
Térfogata: 1496 cm3
Teljesítmény: 110 LE 5800 ford./perc
Nyomaték: 143 Hm 4800 ford./percnél
Hengerek száma: 4
Ár
Az Oroszországban népszerű Honda Fit, az első generáció árai 200 000 és 350 000 rubel között indulnak, a hasonló Honda Jazz modell ára is megéri. 
Második generációs Honda Fit 2007-2013 GE 6/7/8/9
A Honda Fit 2. generációjának megjelenése előtt a mérnököknek nehéz dolguk volt, javítani kellett egy már amúgy is csodálatos autón. Az első generáció népszerű volt az egész világon, a másodiknak meg kell haladnia az első sikerét. 
Eleinte a mérnökök foglalkoztak az irányítással, az előző modellben a felfüggesztés merev volt. Az új generációban az alvázat továbbfejlesztették, és a kezelhetőség a legjobb lett. A felfüggesztés változatlan, MacPherson rugóstag elöl, gerenda hátul, de a beállításai változtak. Az autót a Hokkaido versenypályán (Japán Nürburgring) tesztelték, ahol a teljes futómű jutott eszébe.
Kívülről a Honda Fit kezdett frissebbnek tűnni, a tervezők nem változtattak teljesen a külsőn, frissítették, javították a régit, tökéletesen megcsinálták.
A Honda Fit motorjai változatlanok maradtak, ezek megbízható L13A és L15A, de nem nélkülözik a fejlesztéseket. Mindkét egység változtatható szelep-időzítő rendszert kapott - I-VTEC, amely lehetővé tette a teljesítmény növelését és az üzemanyag-fogyasztás csökkentését.
Az 1,3 literes motor 8 hagyományos helyett 4 irídium gyújtógyertyát kapott. Ennek a motornak a teljesítménye 99 lóerőre és 126 Nm nyomatékra nőtt.
Az 1,5 literes motor teljesítménye 120 lóerőre és 145 Nm nyomatékra nőtt.
A motorokat 3 sebességváltóval kínálják, az 1,3 literes egységek hagyományos modelljei fokozatmentes variátorral vannak felszerelve, az 1,3 literes motorral szerelt összkerékhajtású változatban hagyományos "automata".
Az 1,5 literes motorokhoz variátor és kézi sebességváltó is tartozik.
A Honda Fit fő előnye és fegyvere a belső tér, a 2. generációban kényelmesebb, funkcionálisabb és praktikusabb lett. Egyedül 10 pohártartó van, a csomagtartó is funkcionálisabb lett, válaszfalak segítségével 4 részre osztható. 
Voltak módosítások panorámatetővel, sokan kedvelték ezt a tetőt a Honda Airwave modell szerint. A láthatóság javult, az új üvegnek és az autó dizájnjának köszönhetően nem maradt „vakfolt” a Honda Fitnek. 
Volt egy „sportközeli” változat Honda Fit RS néven, külső karosszériaelemekkel és 1,5 literes, kézi sebességváltóval szerelt motorral jellemezték. 
A Honda Fit 2. generációja jobban sikerült, mint az első, a hátrányok megszűntek, az előnyök javultak. A modell továbbra is az etalon maradt kategóriájában, a 2. generációt 2007 és 2013 között gyártották.
Műszaki adatok
(a méretek milliméterben értendők)
Gyártási dátum: 2007-2013
Származási ország: Japán
Karosszéria: ferdehátú
Karosszéria márka: GE
Ajtók száma: 5
Ülőhelyek száma: 5
Hossza: 3900
Szélesség: 1695
Magasság: 1525
Tengelytáv: 2500
Szabadmagasság: 150
Minimális fordulási sugár: 4,7 méter
Gumiabroncsméret: 175 / 65R14, 185/55 / R16
Hajtás: első és 4WD
Sebességváltó: fokozatmentes variátor, automata sebességváltó és kézi sebességváltó
Első fékek: tárcsaszellőző
Üzemanyag-fogyasztás: 4,3 liter / 100 km / h
Súly: 1030 kilogramm
Üzemanyagtartály űrtartalom: 42 liter
Motor 1,3l
Index: L13A
Térfogata: 1339 cm3
Teljesítmény: 99 LE 5700 ford./perc
Nyomaték: 126 Hm 2800 ford./percnél
Üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként: 4,3 liter
Tömörítési arány: 11
Hengerek száma: 4
Motor 1,5l
Index: L15A
Térfogata: 1496 cm3
Teljesítmény: 120 LE 5800 ford./perc
Nyomaték: 145 Hm 4800 ford./percnél
Üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként: 5,6 liter
Hengerek száma: 4
Ár
A 2. generációs Honda Fit ára 300 000 és 600 000 rubel között mozog. 
Honda fit hibrid
A hibrid modellt 1,5 literes Atkinson ciklusú motorral és 7 fokozatú, elektromotoros előszelektív sebességváltóval szerelték fel. A csomagtartóban, vagy inkább a padló alatt van egy akkumulátor és egy vezérlőegység.
A hibrid telepítésű Honda Fit fogyasztása 3,4 liter 100 kilométeren, a modell teljesítménye pedig 110 lóerő.
Harmadik generációs Honda Fit
2013-ban nemzedékváltás volt a Honda Fitnél, nehéz dolga volt a fejlesztőknek, a cég legsikeresebb autóját kellett „nem felcsavarni”. Tökéletesen megbirkóztak a feladattal, a Honda Fit még jobb lett. 
A harmadik generáció platformja a semmiből épült, az autók új felfüggesztést, motort, fékeket, váltót, külsőt és belsőt kaptak.
A 3. generáció belseje teljesen megváltozott, bőrborítású ülésekkel, fűthető első és hátsó ülésekkel rendelkezik. Gondoskodtunk a hátsó utasokról, a hátsó sorban több a hely, mint a Honda Accordban, a versenyzők meg sem közelíthetik ezt a helyet. 
A Honda Fit 1. és 2. generációja tágas belsővel rendelkezett, a harmadik generációban pedig még nagyobb lett az utastérben. Nem fogja azonnal megérteni, hogy kompakt osztályú autókban ül, legalábbis a C méretű autókban.
A belső funkcionalitás sehova sem ment, a Fit továbbra is ugyanaz a "svájci kés", a ferdehátú csomagtartója 340 literes, a hátsó ülések összecsukása viszont 1492 literes! 
Külsőleg a Honda Fit frissült, a méretek gyakorlatilag nem változtak, megjelentek agresszív karosszériaelemek, LED-es fényszórók. A színpaletta frissült.
Az autóra a Honda Earth Dreams sorozat új motorjai vannak felszerelve, ezek soros, 1,3 és 1,5 literes 4 hengeres motorok. Az 1,3 literes egység L13B indexet visel, teljesítménye 100 lóerő, nyomatéka 127 Nm.
1,5 literes motor (L15B) 130 lóerővel és 155 Nm nyomatékkal. A motorokkal együtt 6 fokozatú kézi sebességváltót és egy új generációs fokozatmentes variátort kínálnak.
A Honda Fit fékjei gyorsabban kezdtek elkopni, cserére 15 000 kilométer után lehet szükség. Az autóknál jelentősebb hátrányt nem azonosítottak.
Műszaki adatok
(a méretek milliméterben értendők)
Gyártási dátum: 2007-2013
Származási ország: Japán
Karosszéria: ferdehátú
Karosszéria márka: GE
Ajtók száma: 5
Ülőhelyek száma: 5
Hossz: 4064
Szélesség: 1702
Magasság: 1525
Tengelytáv: 2530
Szabadmagasság: 135
Hajtás: első és 4WD
Sebességváltó: fokozatmentes variátor és kézi sebességváltó
Súly: 1140 kilogramm
Üzemanyagtartály térfogata: 40 liter
Csomagtér térfogata: 340 liter
Motor 1,3l
Index: L13B
Térfogata: 1339 cm3
Teljesítmény: 100 LE 6000 ford./perc
Nyomaték: 127 Hm 4800 ford./percnél
Üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként: 4,6 liter
Tömörítési arány: 11
Hengerek száma: 4
Motor 1,5l
Index: L15B
Térfogata: 1496 cm3
Teljesítmény: 130 LE 6600 ford./perc
Nyomaték: 155 Hm 4600 ford./perc
Üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként: 5,6 liter
Hengerek száma: 4
Ár
A harmadik generációs Honda Fit ára 540 000 és 850 000 rubel között kezdődik. 
Honda Fit módosítások
Honda Fit 1.3 MT
Honda Fit 1.3 CVT
Honda Fit osztálytársak ár szerint
Sajnos ennek a modellnek nincsenek osztálytársai...
Honda Fit tulajdonosi vélemények
Honda Fit, 2008
Srácok, élvezem az autót, reggeltől és estétől kezdve, amikor hazamegyek. A városi forgalmi dugók és az egyidejűleg szükséges gyors sávváltás és a közlekedési lámpák gyors elhagyása - kiváló lehetőség. Tetszik a sofőr magas üléspozíciója, kényelmes ülések, sok zseb, minden kéznél van, különösen a pályán értékelik, nem kellett megállni, van víz, van szemüveg, itt van pendrive , stb. Úgy tűnik, jó jók dolgoztak a Honda Fit emberei kényelmén, általában véve. Minden, amit ki kell nyitni, semmi sem zajos vagy durran. Csendes kattanás - az ajtók halkan "csapódtak", halkan elindultak és halkan "zúgtak". Ha vidáman kell - van "S" mód. A hátsó ülések behajthatók a padlóba, le lehet feküdni aludni. Parkolás, visszakanyar szűk környezetben - kérem. Azt írták, hogy ebben a márkában van valami tűzhely, vagy rossz irányba fúj, nem tudom, talán 2008-ra a japánok figyelembe vették, hogy térdre, lábra fúj, meleg van.
Megijedtek attól is, hogy a Honda Fit egy zajos autó, úgy tűnik, ahogy mindenki tette - nem homályosodik el, nem nyikorog, nem ad hangot, csak hála a japán autóiparnak. Tetszik a karosszéria kialakítása, általában a nagy autók, de nézem a "lányomat", a lelkem boldog, kellemes. Azok közül a funkciók közül, amelyekkel dolgozni kell és mindig emlékezni kell - előzéskor az előző autó egy pillanatra eltűnik a szem elől, és nincs senki a hátsó tükörben, és az oldalsó tükörben sem, de itt - "cipzár" és most már az oldalán van. Ezt mindig tudni kell és emlékezni kell az újjáépítés során. Nem értem, hogyan kell kinyitni a jobb hátsó ajtót, láthatóan gyerekeknek van beállítva, kívülről nyílik, nem minden kéz jön rá. A Honda Fit „eszik” a „92.” benzint, egy hétig tartó tankolás 600 rubel, az „automata” vagy a variátor nagyon kényelmes, természetesen helyesebb. Egy pozícióban ragadva lovagoljon, csak használja a „pedált” a munkához.
Méltóság : dizájn, megbízhatóság, manőverezhetőség.
hátrányai : Nem vettem észre lényegeseket.
Iván, Petropavlovszk-Kamcsatszkij
Honda Fit, 2008
Nem írom le, hogy ez mennyire "szuper-duper", csak leírom a különbségeket az első generációtól. Szalon: Van egy normál rádióm nagy képernyővel. Gyárilag a Honda Fit kellemes női hangon köszön japánul - semmi sem egyértelmű, de menő. Az egyetlen bosszantó dolog számváltáskor, hogy folyamatosan mondja a számát. Sokat segít a tolatókamera, most már nem nyitom ki az ajtót, ha háttal a járdaszegélynek parkolok. Kevesebb lett a hely (nekem személy szerint) a sofőr számára. Korábban, amikor az ülés teljesen hátra volt húzva, alig értem el a pedálokat, de most már könnyen elérem. Hozzáadott támaszték a bal lábhoz (nagyon kényelmes). Az ülések még hangsúlyosabb oldaltámasztással rendelkeznek. A bőr kormánykerék nagyon jól néz ki és nagyon kényelmes. A kilátást javítja a nagy sarokablakok. De műanyaggal persze olcsók voltak. A Honda Fit is "csörgő" és "csikorgó" (meg kell ragasztani).
Motor: 86 lovamhoz képest jó, 120 LE. és a VTEC végzi a dolgát. Csak itt a hang furcsa a Honda Fitnél magas fordulatszámon, némileg a „Subaru”-ra emlékeztet. Doboz: jó a tiptronic. A "D"-hez való ereszkedésnél megnyomhatja a "sziromot", és az autó lelassul a motorral, amíg az ereszkedés véget nem ér, majd kikapcsolja magát a kézi üzemmódot. A többi "chip" figyelmen kívül hagyható. Felfüggesztés: srácok, ez nagyon kemény. Még a régi alacsony profilú Honda Fitem sem volt ilyen.
Méltóság : sok plusz van.
hátrányai : nagyon merev felfüggesztés.
Jevgenyij, Irkutszk
Honda Fit, 2009
Üdvözlet minden olvasónak. Csak egy kis véleményt akartam írni a Honda Fitről. A teljes üzemidő alatt az ötödik ajtózár kivételével meghibásodás nem történt. Nagyon jó a menedzsmentben. A "fújni" egyszerűen szuper. Egy Honda Fit volánja mögé ülve és a gázra lépve nem számít az ember a 1,5 literesre, hogy nagyon fürge és nagyon éles legyen. A gázpedál nagyon jól érezhető. Igaz, ebben a konfigurációban "hodovka" szempontból kicsit "unalmas", de 100 km után megy, mint a síneken, ami az előző modellről (GD-1) nem mondható el. Atmoszféra, és turbószerűen jár. A Honda Fitnek nagyon jó értékelése van - kellemes a belső tér. A rendkívül tágas hátsó üléssor a padlóig lehajtható. Kiderül, hogy egy hatalmas csomagtartó. Még egy acetilénpalackot is szállítottam csukott ötödik ajtóval. És ott az ilyen hengerek 6-8 db-ra férnek el. A kormánykerék két síkban állítható, akárcsak a vezetőülés.
Méltóság : tágas belső tér. Fürge motor. Irányíthatóság.
hátrányai : kemény.
Jevgenyij, Vlagyivosztok
Honda Fit, 2010
Pár nap alatt megszoktam a jobbkormányost. Az első érzések a "Logo" után - az autó hihetetlenül tágas, különösen a homlok alatti hely, nagyon kényelmes. Nagyon zavart, a kormány érzékeny és informatív, kellemesen nehéz, de persze nem annyira, mint egy BMW-n. A felfüggesztés természetesen arra kényszerít, hogy minden ütésen dolgozzak és koncentráljak, de minden rendben van. De kanyarokban és gyorsaságban olyan érzést kelt, mintha az aszfalthoz ragadna az autó – higgyétek el, megéri. A fokozatok rövidek, 5-ösön lehet menni 70 km/h-ra, de ha gyorsítani kell, akkor az 1-es 60-ra, a 2-as kb 90-re, a 3-ason 130-ra. Aztán csak az 5-ös és menjünk. Általában azok a Honda Fit-ek, amelyekhez 6 sebességes jár, szerintem jó okkal. A pályán tényleg a 6. hiányzik. 5. fokozatban 120 km/h sebességgel. a fordulatszámmérőn 4000 ford/perc, túl sok, még egy "Honda" motorhoz is. De másrészt mindig készen áll a gyorsulásra. Megjelenés. Összes karosszériakészlet, "tumanki", 16-os formázás, gyári színezés (egyébként balkezeseknél nem látszik), spoiler még. Jó a színe, fehér gyöngyház, főleg napon, foltokban szépen csillog. Belső és műszaki tömés. Színes tolatókamera, nagyon praktikus dolog, a lényeg, hogy letörölje. A csomagtartó tágas, a hátsó ülések külön-külön sima padlóvá csukódnak, az ülések pedig megemelkednek, és minden szükséges dolgot le lehet tenni a padlóra, értékeljük, kényelmes. Röviden, ebben az autóosztályban úgy gondolom, hogy a hely 100%-át hatékonyan használják ki. Jó hangrendszer van, a fej mindenevő, érzékszervi.
Méltóság : kényelmes belső. Tágasság. Manőverezhetőség. Irányíthatóság. Praktikusság.
hátrányai : 6-os fokozat hiányzik.
Vlagyivosztok, Novoszibirszk
2012-es Honda Fit
A választásom a 2012-es Honda Fitre esett RS konfigurációban, a Hybridre szintén manuális váltóra, nekem nem okozott gondot a mechanikára ülni, főleg a japánon. A gyorsulás dinamikája rögtön feltűnt, nagyon rendesen megy, a motor alulról pörög a hibrid miatt. Az autó VSA vezérlőrendszerrel is fel van szerelve, amely megakadályozza az autó megcsúszását és pontosan a megfelelő irányba tartja. A fűthető ablaktörlők és tükrök nagyon hasznosak télen, amikor az utcáról belép egy meleg mélygarázsba. A klímaszabályozás is elektronikus, csak légfúvókák kerültek a csomagtartóba, talán ez a hibrid akkumulátor hűtése. A motor működésének három módja is van, ezek a sport, a norm és az öko. Csak az eco-val és a normával megyek, mivel van elég dinamika a városban. A kerekek már 16-nál vannak alacsony gumiprofillal. Ami a biztonságot illeti, a Honda Fit biztonsági övvel egészítette ki az összes utast, beleértve a középsőt is, valamint a teljes hátsó sor fejtámláit. Hozzáadott megvilágítás az elülső pohártartókhoz. Egyetlen hátránya a pótkerék helyhiánya, ezt a hibrid szerelvény akkumulátora foglalta el, a csomagtartóban pótkerékkel kell hosszú távot vezetni, a kesztyűtartóban pedig mindig van heveder gyors javításokhoz. De a ragasztót és kompresszort is tartalmazó japán javítókészletet sem felejtették el az oldalfalba helyezni. Általában csak pozitív érzelmek vannak ezzel az autóval kapcsolatban, télen gond nélkül indul, egyébként csak az eredeti Honda 0w20-at öntöm a Honda Fitbe, a motor működésével kapcsolatban nem derült ki megjegyzés sem télen, sem nyáron.
Méltóság : dinamika. Irányíthatóság. Kipörgésgátló rendszer. Fűtött ablaktörlők.
hátrányai : nincs hely pótkeréknek.
Dmitrij, Habarovszk
Honda Fit, 2009
Méltóság : gazdaságos. Kis méret. Fordulási sugár. Tágasság. Szép tűzhely/légkondicionáló. Kis méret. A pótalkatrészek viszonylag alacsony költsége. Megjelenés.
hátrányai : hangszigetelés hiánya. A felfüggesztés túl merev. Belső. Kevés kesztyűtartó.
Anna, Novoszibirszk
Honda Fit, 2009
A Honda Fit külseje megfelelő. Még nagyon jól és magabiztosan is néz ki. A műanyag belsejében nem mondom, hogy olcsó drága, nekem nem számít. Az én autómban mindig begőzölög és csillog, de télen persze addig csikorog, amíg fel nem melegszik a beltér. Tehát különben nem okoz nekem kényelmetlenséget. A torpedó egyszerűen hatalmas, gyönyörű és méltóságteljes. Amikor leülnek hozzám az utasok, gyakran azt mondják, hú, mennyi hely, de látszólag kicsinek tűnik. A Honda Fit belseje igazán tágas. A kályha egyébként durván működik. Jól és gyorsan felmelegíti a belső teret. A futómű itt természetesen nem hasonlítható össze a koronával. A Honda Fit alváza kemény. Érzed minden lyukat. Ezért nyáron leveszem a nyomást a kerekekben, és boldog vagyok. Más a fogyasztás. Mivel lovagolni bármilyen módon lehet. Őszintén szólva nem vagyok versenyző, ha nem provokálnak. Szóval nyáron csendes utazással a város 6,5 -7. 5.5 - 6. szám. 5.0-t kaptam. De amikor 90 -110. És ha gyakran vezetsz és előzöl sport üzemmódban, akkor biztosan lesz 6-6,5. Télen a város 8-9. Bemelegítéssel rövid távokhoz. Télen mindig van egy tűzhely, és ott - 30. A dinamika nagyon jó. A motor legalább 1,3-as, de variátorral párosítva plusz, és ha sportos üzemmódba is kapcsolod, akkor a Honda Fit lámpánál nagyon lendületesen indul, és nem marad el útitársaitól, pedig két liter mellette maradjon hátra.
Méltóság : dinamika. Irányíthatóság. Hatalmas szalon. Jövedelmezőség. Láthatóság.
hátrányai : kicsi.
Jevgenyij, Habarovszk
Honda Fit 2015 áttekintés: modell megjelenése, belső tér, műszaki adatok, biztonsági rendszerek, árak és felszereltség. A cikk végén - tesztvezetés a 2015-ös Honda Fittel!
Az áttekintés tartalma:
A Honda Fit szubkompakt modell harmadik generációját először 2013 közepén mutatták be Japánban, és csak 2 évvel később került az autó az európai piacra. Figyelemre méltó, hogy az európai és az orosz piacokon a modell jobban ismert "Jazz" néven.
Az előző verzióhoz képest az újdonság nemcsak teljesen más külsőt, hanem számos új technológiai megoldást is kapott.
Sajnos jelenleg az autót hivatalosan nem mutatják be az orosz piacon, ami meglepő, hiszen minden bizonnyal nemcsak a nők és a fiatalok, hanem a férfiak számára is vonzó lenne. Reményt ébreszt, hogy a Honda vezetése bármikor újragondolhatja álláspontját, és bevezetheti a gépet a hazai piacra.
Kicsit előre futva érdemes megjegyezni, hogy a „Honda” egy stílusos, fürge és rendkívül praktikus autót kapott, amely könnyedén ellátja a családi autó funkcióját, de mindenekelőtt.
Az új Honda Fit (Jazz) külseje
A harmadik generációs Honda Fit megjelenésével az autó inkább hasonlított egy kis minibuszra, mint egy ferdehátúra. Az újdonság dizájnja lebilincselő lakonizmusával, valamint az újszerű tervezési megoldások jelenlétével a karosszéria atletikus bélyegzésével, a felfújt kerékívekkel és az eredeti világítási berendezésekkel szemben. Mindez bizonyos sportosságot ad az autónak, ami kétségtelenül vonzó lesz a fiatal vásárlók számára.
A ferdehátú elülső részét energikus "pofa" különbözteti meg kissé agresszív fejoptikával és egy kis hamis hűtőrácstal.
Különös figyelmet érdemel az elegáns lökhárító integrált légbeömlőkkel és opcionális LED-es menetlámpákkal és ködlámpákkal. Az újdonság profilját az R15-ös és R16-os felnik befogadására alkalmas felfújt kerékjárati ívek, a rövid motorháztető erősen szennyezett szélvédővel, az oldalajtók mentén eredeti bélyegzésekkel és a szikár farral különböztetik meg.
A Honda Fit hátulja stílusos lökhárítót kapott, valamint eredeti formajelző lámpákat, amelyek megkönnyítik az autó azonosítását városi forgalomban.
Az újdonság átfogó méreteit a következő paraméterek képviselik:
- Hossz- 399,5 cm;
- Szélesség- 169,4 cm;
- Magasság- 155 cm.
Általánosságban elmondható, hogy a harmadik generációs Honda Fit (Jazz) külseje frissnek és modernnek tűnik, az autó méreteivel és tervezési megoldásaival kitűnik a klasszikus városi ferdehátú hátterében.
Honda Fit belső 2015
Az autó belseje az előlap látványos megjelenésével, valamint az átgondolt ergonómiával és a helyesen megválasztott belső befejező anyagokkal vonzza a tekintetet, ahol a puha műanyag dominál.
A középkonzol kissé a vezető felé van fordítva (hello BMW), és alapfelszereltségként tartalmazza az audiorendszer egységet, valamint az utastér mikroklímáját beállító egységet, amelyet három kör képvisel. A gazdagabb változatokban a szokásos hangrögzítő helyett egy nagyméretű multimédiás információs komplexum kijelzője és egy érintésvezérlő egység található a „klímához”.
Az eredetiségre törekvő műszerfalat három kút képviseli, ahol a domináns hely a sebességmérő nagy tárcsájának van fenntartva.
A többfunkciós kormánykerék kényelmes fogást és kiváló méreteket kínál.
Ne hagyja figyelmen kívül, hogy a vezetőülés kiváló kilátást biztosít a nagy szélvédőnek és oldalablakoknak, a vékony A-oszlopoknak és a csomagtérben található nagy üvegeknek köszönhetően.
Az első ülések kellemesen merevek és jó oldaltartásúak, de érdemes megjegyezni, hogy az 1,9 m-nél alacsonyabb utasok az első sor ülésein lesznek igazán kényelmesek.
A hátsó kanapé három utas elhelyezésére alkalmas, míg a hátsó kanapé utasainak lábtere 6,5 cm-rel nőtt.
A frissített Honda Fit belsejének fő jellemzője azonban az ülések átalakításának lehetősége, amelyet "Magic Seats rendszernek" neveznek, és amelyet három konfigurációban mutatnak be. Mellesleg, ha szükséges, teljes magasságban feküdhet az autóban, vagy szállíthat hosszú rakományt (2480 mm-ig).
Berakott állapotban a csomagtartó térfogata 354 liter, ami könnyedén 1314 literre növelhető - ehhez elegendő a hátsó kanapé támláit lehajtani.
A Honda Jazz (Fit) szalonban megfelelő minőségű anyagokat használnak, az alkatrészek illeszkedésének minősége pedig alapos vizsgálat mellett sem vet fel kérdéseket, ami pontokat ad a ferdehátú malacperselyhez.
Műszaki adatok Honda Fit 2015
Az újdonság motorháztetője alatt egy 4 hengeres benzinmotor található, 1,3 literes űrtartalommal és 102 lóerős teljesítménnyel. A motorhoz 6 sávos kézi sebességváltó vagy modern, fokozatmentes CVT variátor párosul. A beépített sebességváltótól függően a 0 és 100 közötti gyorsulás 11,2 (12) másodperc között változik, míg a gyártó által megadott maximális sebesség 190 (183) km/h. Mivel kompakt és modern városi autóval van dolgunk, a gyártó nem feledkezett meg a hatékonyságról - vegyes üzemmódban az üzemanyag-fogyasztás 5,1 (4,9) l / 100 km.
A harmadik generációs Honda Fit egy új globális B-szegmens platformra épül, amely nagyobb karosszériamerevséget biztosít, mint elődje. Az újdonság felfüggesztési felépítése változatlan, elöl a klasszikus MacPherson rugóstagok és a H-típusú torziós gerenda hátul képviseli. A gyártó ugyanakkor hangsúlyozza, hogy a felfüggesztés rögzítési pontjain változtattak az autóban, könnyebb és erősebb anyagokat használtak.
Az alváz is modernizáláson esett át, amely nemcsak kiváló kezelhetőséget biztosít, hanem kényelmes felfüggesztést is kapott, amely megkönnyíti az aszfalt nagy egyenetlenségeit is.
Érdemes megjegyezni, hogy a hazai piacon az erőforrások sorát gazdagabb választék képviseli. Így a vásárlók rendelkezésére áll egy 1,5 literes, 130 lóerős benzinmotorral, egy 1,5 literes, 137 lóerős hibrid motorral és egy 124 lóerős, teljesen elektromos változattal rendelkező változat. 189 Nm nyomatéknál.
Technológiai szempontból az új Fit jelentős előrelépést tett elődjéhez képest, ami pozitív hatással van az autó kezelhetőségére, megbízhatóságára és kényelmére. Az autó jobb hangszigetelést is kapott, így sokkal kényelmesebb volt benne mozogni.
2015 Honda Fit Safety
A Honda mindig is nagy hangsúlyt fektetett a vezető és az utasok biztonságára, és az új Honda Fit sem kivétel a szabály alól. Tehát az autó az aktív és passzív biztonságért felelős standard és opcionális felszerelések széles skáláját kapott. Közöttük:
- Blokkolásgátló fékrendszer, valamint EBD és BAS funkciók;
- 8 légzsák a vezető és az utasok számára;
- Segítő rendszer, amikor elindul lefelé;
- Sebességtartó automatika a kívánt mozgási sebesség rögzítésének lehetőségével;
- City-Brake Active rendszer;
- Automatikus fékrendszer vészhelyzetekben;
- Sávvezérlő funkció;
- Hárompontos biztonsági övek;
- Tárcsafékek, elöl szellőztető rendszerrel, amely hatékonyabb hűtést és ennek megfelelően az autó lassítását biztosítja.
A 2015-ös Honda Fit felszerelése és költsége
A Honda Fit kezdeti konfigurációja meglehetősen jó felszerelést tartalmaz, amely magában foglalja:
- 4 pár légzsák;
- ABS és BAS rendszerek, valamint iránystabilitás és borulásvédelem;
- Tempomat;
- Fény- és esőérzékelők;
- Hangrögzítő érintőképernyővel;
- Légkondíciónálás;
- Elektromos szervokormány;
- Teljes teljesítményű tartozékok;
- Tárcsafékek;
- Többfunkciós kormánykerék;
- Kerekek R15;
- Asszisztens a dombról lefelé induláskor.
- nagy, 7 hüvelykes képernyő;
- Bluetooth és Wi-Fi támogatás;
- hátsó kamera;
- LED-es futólámpák;
- navigációs rendszer és eredeti mikroklíma egység érintésvezérléssel.
Következtetések az új Honda Fit 2015-ről
A Honda Fit, amelyet a hazai vásárlók inkább Honda Jazz néven ismernek, egy igazi városi autó, kiváló irányíthatósággal és az osztály mércéihez mérten fenomenálisan tágas belsővel.
Az autó az egyik legjobb ajánlat a piacon az ár, a minőség és a felszereltség tekintetében. Elődjéhez képest a modell nemcsak kényelmesebb, tágasabb és műszakilag felszerelt, hanem modernebb és stílusosabb megjelenést is kapott.
Az autó egyetlen hátrányának (kizárólag az európai piacra) az erőforrások korlátozott választéka tekinthető - ezeket olyan dízel módosításokkal lehetne növelni, amelyek hasonlóak lennének a legújabb generációs Honda HR-V frissített motorjaihoz.
Mostanában a mikrolapátok osztályában nagyon "forrósodik". Az ilyen kis családi autók iránti megnövekedett kereslet miatt sok komoly cég és régies, köztük a Honda Fit is berohant az autópiac ebbe a szegmensébe, néha nagyon nehéz ellenállni a fiatal versenytársak agresszív rohamának. Ám ezekből az eddigi "csatákból" a Fit méltóságteljesen kerül ki, nem adja át vezető helyét az európai besorolás szerint a hasonló B-kategóriás autók között.
honda fit
Mindenekelőtt meg kell jegyezni, hogy ennek a gyakran nevezettnek a nevében is van némi zavar honda fit vagy Jazz. A japán Honda Motor Co. cég ugyanazon mikrofurgonjáról beszélünk. kft A fő különbség a kormánykerék helyzetében van. A kormánykerék a bal oldalon található, és ezt a nevet inkább az autó európai változatára használják. Japánban, Dél- és Észak-Amerikában, valamint Kínában ez a mikrobusz ismertebb nevén honda elfér.
Fit nagyon népszerű hazájában, és háromszor állt a dobogón, a 2001-2002-es és a 2007-2008-as szezonban elnyerte az "Év Autója" címet. 2009-ben elnyerte az „Évtized japán autója” megtisztelő címet. Egyetértek, egy meglehetősen komolyan fejlett autóiparral rendelkező kis szigetállamról ez a cím sokat mond. Ez a mikrobusz különbözik a hasonló osztályú autóktól, viszonylag magas tetővel és kiváló kezelhetőséggel. Ezenkívül a kompakt méret egyáltalán nem zárja ki öt utas kényelmes elhelyezését az utastérben.
honda elfér
Tetszetős megjelenés, praktikus belső tér, optimális felszereltség, kényelmes a városi utcák méreteinek átalakításával Honda Fit / Jazz a tökéletes járműbe többgyermekes párok számára. Teljes méretei - hosszúság x szélesség x magasság - 3900 x 1695 x 1525 milliméter, ami lehetővé teszi, hogy ne fordítson különös figyelmet az úttest szélességére. Ennek ellenére a globális autópiacon a fogyasztók tetszésének megszerzéséért folytatott meglehetősen kemény küzdelem megköveteli a helyzet folyamatos figyelemmel kísérését és a sürgős fejlesztések időben történő végrehajtását.
A cég tervezőinek Honda ennek a mikrobusznak a frissítése ijesztő feladat volt, mivel egy népszerű autó korszerűsítése soha nem könnyű. A világ autóiparának története számos olyan esetet ismer, amikor a fejlesztések olykor nemcsak nem vezettek a várt eredményhez, hanem ellenkező hatást is váltottak ki. Megjegyzendő, hogy a tervezőkből és a tervezőkből álló csapat összességében jó munkát végzett a feladattal. Bár az autópiac számos szakértője sikertelennek tartja az új robotizált sebességváltó alkalmazásának ötletét. Ezen túlmenően sokan hajlamosak arra, hogy a mikrolapátok kategóriájából a B-osztályú ferdehátúak szegmensébe helyezzék át.
Honda Fit: a külső külső nyugalma
Szemrevételezés után honda Az illeszkedés egyértelműen kijelenthető - a Honda tervezői nagyon jó munkát végeztek, és a legnagyobb dicséretet érdemlik a külső modernizálásának ötletéért. Már az első felületes vizsgálat is sok pozitív érzelmet vált ki. Először is a külső kialakítása jelentős változásokon ment keresztül, ami csak előnyös volt. A Honda Fit egy teljesen más autóvá változott. Másodszor, ellentétben a sok jelenlegi autómodell egy csipetnyi erejével, agresszivitásával és dinamizmusával, ez a mikrobusz / ferdehátú megjelenésével megnyugtat egy nyugodt, nyugodt és magabiztos sikeres „családos embert”.
Egy modern és stílusos városi autó úgymond könnyebb és szellősebb lett. Elődjétől a Fit csak az eredeti, könnycsepp alakú formáját kapta meg egy kissé domború fényszóróblokkból a fejoptikához. Külsejének minden egyéb elemét jelentősen átalakították. A Jazz / Fit új hűtőrácsot és alsótestet kapott. A hatalmas első lökhárítóban további légbeömlő téglalap és ködlámpák találhatók.
Az erősen megdöntött szélvédő vonala teljesen folytatja a motorháztető vonalát, felemelkedik a karosszéria közepéig, és simán leereszkedik a farába. A nagy ötödik ajtóval ellátott hátsó karosszéria éles vonalai kissé futurisztikus árnyalatot kapnak, ami azonban semmit sem von le az egész karosszéria egészének kialakításából. Az ék alakú karosszériavonalak jelentősen javították az autó aerodinamikai jellemzőit, így nagyobb eleganciát adnak neki.
Észrevehető, hogy a tervezők kellő figyelmet fordítottak a Jazz / Fit aerodinamikájára. Az autó dinamikusabb és nyugodtabb lett, semmi sem emlékeztet hivalkodó külső erőre. Az üveg eredeti formája és a keskenyebb oszlopok jelentősen javították a láthatóságot. Az elölnézet 10 százalékkal, hátul pedig mind a 30 százalékkal nőtt. Az autó bizonyos felszereltségi szintjein kínált panorámatető jelentősen javítja a belső tér megvilágítását. Ezen túlmenően úgy gondolják, hogy jótékony pszichológiai hatással bír, és csökkenti a stresszt a forgalmi dugókban való hosszú tétlenség során. Röviden: egy nagyon aranyos, igazán családi ferdehátú lett, csak egy kicsit kicsi megjelenésű.
Honda Illeszkedés: váratlanul tágas belső tér
Valóban, a sok kellemes meglepetés mellett az autó belseje tágasabb és funkcionálisabb lett, ami a külső szemrevételezéskor nem volt látható. A vezető és az első utasülés észrevehetően szélesebb lett. Több a lábtér a hátsó sorban ülők számára, és közben elfelejti, hogy egy B-osztályú autóban ül. Igaz, a három széles vállú európai mögött kicsit szűk lesz, de nem szabad elfelejteni, hogy ez egy családi autó, és öt személy és három gyerek lesz ott tágas.
A Honda Fit / Jazz belseje stílusos és modern megjelenésű. A tervezők a belsején dolgoztak, ami lehetővé tette az autónak, hogy sok változást szerezzen - a kis kozmetikumoktól a meglévő alkatrészek teljes átdolgozásáig. Például a klímarendszer fúvókáit eltávolították a napellenző alól, a középkonzol pedig könnycsepp formát kapott... Az új műszerfalban csak a háromrészes elrendezés maradt meg, minden más teljesen megváltozott . A három küllős, többfunkciós kormánykerék lehetővé teszi, hogy a sofőr teljes egészében érezze az autót, a drágább felszereltségi szinteken pedig lapátkapcsolókat is kap a sebességváltáshoz.
Talán az elegáns "Szaturnusz-gyűrűk", amelyekkel a gömb alakú hangszereket díszítik, jobban illenének a magasabb kategóriájú autókhoz, de ez csak a Jazz / Fithez ad további egyéniséget, szépséget és látványosságot. A készülékek megvilágításának színe egymástól függetlenül állítható, és a választott módtól függetlenül a készülékek leolvasása nagyon jól leolvasható. A sebességmérő ablakban, a panel közepén egy kis monitor látható, aminek a leolvasása ennek ellenére nagyon jól olvasható. A kézi sebességváltóval felszerelt autókban a fordulatszámmérő skála is kapott egy jelzőt az ajánlott fokozat kiválasztásához. Egy intelligens eszköz megmondja, mikor kell alacsony vagy magasabb sebességfokozatba kapcsolni a sima utazás és a maximális üzemanyag-fogyasztás érdekében.
Az i-Shift robot sebességváltóval felszerelt változat az aktuális sebesség jelzőt kapott. Az üzemanyag-érzékelő közelében egy állandóan működő eszköz található. A belső tér visszafogott, nyugodt színekben pompázik. Az autó belseje teljesen mentes a kirívó színektől és az idegesítő megoldásoktól, ami különleges komfortot ad a belső hangulatnak. A díszítéshez az ülések puha, kellemes tapintású és vizuálisan plasztikus, minőségi szövetkárpitja és a kormánykerék bőre került felhasználásra.
A kabinban tíz pohártartó található, valamint sok különböző rekesz és fiók, különösen egy külön hűtőfiók az üdítők számára. A frissített Fit'a másik kedves tulajdonsága a csomagtér hasznos mérete. Megjegyzendő, hogy a csomagtartó térfogatát tekintve (384 liter) az előd a B-osztály legjobbja is volt. A csomagtartó jelenleg 399 liter, lehajtott hátsó ülésekkel pedig 883 liter.
Honda Fit: műszaki adatok
Sajnos a tápegységekkel való felszerelés tekintetében honda az illeszkedés műszaki jellemzői nem különösebben biztatóak. A cég nem hagyott mást, mindössze egyetlen 1,4 literes, 100 lóerős benzinmotort kínált. Két váltó párosítható ehhez a motorhoz: egy 5 sebességes kézi váltó, valamint egy 6 sebességes robot váltó, amely lapátkapcsolókkal kapcsolható. Az ellenőrzőpont kiválasztásakor szem előtt kell tartani, hogy honda az illeszkedési specifikációk a teljesítményétől függően változhatnak.
A kézi sebességváltó 182 km/h végsebességet biztosít, 11,4 másodperc alatt gyorsítva fel az autót álló helyzetből 100 km/h-ra. A CVT-vel felszerelt autó maximális sebessége alacsonyabb, 7 km / h, a gyorsulás pedig 1,4 másodperccel. De ebben az esetben az üzemanyag-fogyasztás tekintetében jelentéktelen nyereséget jelent. Ez a pár 5,4 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-enként a kombinált ciklusban, a "mechanikus" motor 5,5 litert fogyaszt.
honda megfeleljen a specifikációknak
Egyébként a műszaki részre nincs különösebb panasz. A kiváló kezelhetőség és az optimális felfüggesztési beállítások megfelelő kényelmet biztosítanak, a szellőző tárcsafékekkel és négycsatornás ABS-sel ellátott fékrendszer pedig magas szintű biztonságot jelent. Három konfiguráció áll rendelkezésre az orosz vásárlók számára: Comfort, Elegance és Executive. A Honda illeszkedésének konfigurációjától függően az ár 629 és 789 ezer rubel között mozog.
