A legerősebb autók

Az emberiség mindig is a tökéletességre törekedett. Ezért egyáltalán nem meglepő, hogy minden évben rekordok születnek, és az emberi és technológiai gondolkodás tökéletes remekei születnek. Az autógyártók mindig is élen jártak ebben a folyamatban. Minden évben a legjobb autókkal örvendeztetik meg az autók szerelmeseit. Ez a cikk áttekinti az eddigi legerősebb gépeket. Tulajdonosaik igazán értik, mik a korlátlan lehetőségek.

A világ legerősebb autói

Ebben a kategóriában nem lesz 1000 LE-nél kisebb autó. - ezek az autók már nem nevezhetők a legerősebbnek. Az autóiparban a vezetők nagyon gyorsan változnak. Tehát kezdjük. A TOP-ban szereplő autók teljesítményük szerint növekvő sorrendben kerülnek rangsorolásra.

10. Koenigsegg One: 1

Ez a nagyon erős hiperautó csak hat szerencsés ember számára lesz elérhető, akiknek 2 millió dollárjuk van. A cég tulajdonosa, Christian von Koenigsegg egyébként elmondta, hogy egy sportautó gyártása több mint kétmillió dollárba kerül, de a cég kisebb veszteségeket termel, hogy ezzel is növelje márkája ismertségét és presztízsét.

Valószínűleg a cég mérnökei jó humorérzékkel rendelkeznek, mivel az autó súlya megegyezik a teljesítményével. A hiperautó 1360 kilogrammot nyom, teljesítménye 1360 LE. Ilyen erővel csak versenyautók, dragsterek és egyes verseny- vagy rekordautók büszkélkedhetnek. De ezekből az autókból hiányzik a Koenigsegg One luxusa: 1.

A hiperautó nevét egyébként okkal találták ki. 1360 LE egy megawatt teljesítményhez kapcsolódik, ezért kapta az autó a One nevet: 1.

Az One: 1-ben számos innovatív megoldást valósítanak meg a motor teljesítményének és a lehetséges sebesség növelésére. Minden belső elem szénszálból készült. A karosszéria szén-monokkó acél hátsó kerettel. Nincs műanyag, csak acél, alumínium, titán, szén és egyéb kiváló minőségű anyagok.

Akár száz autó is 2,5 másodperc alatt gyorsul fel, a maximális sebesség pedig 430 km/h.

9.9ff GT9 Vmax

Ami a Porsche tuningját illeti, aligha tud versenyezni a német 9ff gyártóval. Ez a figyelemre méltó cég alkotta meg a GT9 sportautót, amelyet az Esseni Autószalonon mutattak be a nagyközönségnek. Minden látogató nagyon örült. Meg kell jegyezni, hogy a GT9 Vmax modell az előző sportautó frissített változata, amely szintén a Porsche 911 alapján készült. Az új termék azonban erősebbnek bizonyult.

Az eredeti GT9 módosítások kapacitása 973 „ló”, a GT9-R változat 1120 LE-t produkált. A GTR9 Vmax pedig a motorháztető alatt egy 4,2 literes 6 hengeres boxermotort rejt, amely képes 1381 LE teljesítményt fejt ki.

Ez az erő egy 6 sebességes szekvenciális sebességváltón keresztül pörögteti a kerekeket. A vezető a kormányon található karok segítségével válthat sebességet. Akár száz autó is 3,1 másodperc alatt gyorsul fel, 13 másodperc múlva pedig már 300 km/h-t mutat a sebességmérő. A sportautó maximális sebessége 437 km/h. Ráadásul a súlya 1340 kg.

Ez az autó nem csak az erejében, hanem az árában is lenyűgöző. Aki egy ilyen „szörnyet” szeretne birtokolni, annak 895 ezer eurót kell kifizetnie.

8. Hennessey Venom GT Spyder

Az amerikai Hennessey Performance Engineering tuningcég bemutatta a Venom GT Spyder sportautót. Ez az autó Lotus Exige karosszériát és Chevrolet Corvette Z06 motort használ. Ez a sportautó a sebességi világrekord (2014. február) felállításának tiszteletére készült. Az értékesítés csak idén kezdődött. Azonban csak három példányt adtak ki.

Az autó 7 literes V8-as motorral és két turbinával van felszerelve. Ez az elrendezés 1400 LE teljesítményét teszi lehetővé. Az autó 466 km/h-ra gyorsul. Ez a leggyorsabb sorozatgyártású sportautó. 2014 februárjában a tesztek során a sebességmérő tűje 435,31 km / h-t mutatott, ami lehetővé tette, hogy ez az autó elfoglalja az őt megillető helyet a Guinness Rekordok Könyvében.

7. Bugatti Chiron

A genfi ​​kiállításon a Bugatti bemutatta az erős Chiron sportautót. Az újdonság 8 literes W16-os motorral van felszerelve, amely könnyedén megtermel másfél ezer "lovát". Ugyanakkor az autó maximális sebessége 420 km / h. Akár száz szuperautó is gyorsulhat két másodperc alatt, így a gyártók abban bíznak, hogy ötletük lesz a világ leggyorsabb autója, a hiperautók exkluzív királysága pedig hamarosan új királyt kap.

A szellős utazáshoz a vezetőnek egy speciális kulcsot kell használnia, amely aktiválja az autó aerodinamikáját javító funkciókat. Az elektronika 380 km/h-ra korlátozza a hiperautó sebességét. A Chironban ki lehet kapcsolni a hengereket és az elektromos nyomásfokozást, ami a gyártó tervei szerint akár 20 literrel is csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást 100 kilométerenként vegyes ciklusban.

Az autó karosszériája szénszálból készült. Ezenkívül a fejlesztők számos fejlesztést hajtottak végre az előző Bugatti Veyron modellhez képest. Ezenkívül a fejlesztők javították az autó alvázát. Különböző vezetési körülmények között működhet.

Összességében a tervek szerint 500 példányt adnak ki a Chironból, a harmadikat pedig már eladták, annak ellenére, hogy ennek az autónak az ára nagyon lenyűgöző - 2,6 millió dollár.

6. Nissan GT-R AMS Alpha 12

Ha igazán erős autót szeretne vezetni, akkor be kell szereznie egy nagyon erős sportautót, a Nissan Alpha 12 GT-R-t, amelyet az AMS Performance tuningolt. Ez az autó százra gyorsulásban nem nevezhető a leggyorsabbnak, de negyed mérföldet 8,8 másodperc alatt tesz meg. Ebben az esetben a sebesség 275 km / h.

Az AMS Performance tuningcég hosszú ideje dolgozik Nissan autókkal. A Nissan Alpha 12 GT-R megjelenése azonban a kiválóság csúcsa.
Az Alpha 12-es változatban az alaphengerfejet cserélték, és a motort is áttervezték. Ezen átalakítások eredménye egy kiegyensúlyozott versenysportkocsi, 4 literes motorral. A benzines autó 1100 lóerőt ad le. teljesítmény, de ha befecskendezed a versenyüzemanyag tartályába, akkor a motor teljesítménye 1500 "lóra" nő! Akár száz hiperautó 2,4 másodperc alatt gyorsul fel. És további száz hozzáadásához mindössze 3,3 másodpercre lesz szükség. Ugyanakkor sok versenyautónak csak a port kell lenyelnie ennek az autónak a hátsó kerekeiről.

Meg kell jegyezni, hogy a közeljövőben az AMS Performance azt ígéri, hogy a motor motorját 1700 "lóra" frissíti.

5. Koenigsegg Regera

A tervezők három villanymotorral szerelték fel a Koenigsegg Regerát, amelyek egy 5 literes duplaturbós motorral együtt 1509 lóerőt adnak le.

A három villanymotor miatt megnövekedett tömeg ellensúlyozására a fejlesztők eltávolították a Regera sebességváltóját. Csak egy fő pár van, amelynek áttétele megfelel a hagyományos sebességváltó legmagasabb fokozatának. Alacsony fordulatszámon történő városi vezetésnél megszakad a motor és a kerekek kapcsolata, így a szuperautó soros hibridként mozog.

A Koenigsegg Regera tömege 1628 kg, ami nem akadályozza meg a hiperautót abban, hogy körülbelül 20 másodperc alatt 400 km/órás sebességre gyorsuljon fel. Akár száz autó is képes felgyorsulni mindössze 2,8 másodperc alatt.

Az egyedi hiperautó 1 millió 890 ezer dollárba kerül. 5 évre lesz kiadva. Ez idő alatt 80 autó elkészítését tervezik. Ez a szám a svédeknél dominanciát jelent.

4. Lamborghini Aventador LP1600-4 Mansory Carbonado GT

A Mansory tuningstúdió szeret kísérletezni a Lamborghini Aventadorral. És most a nyughatatlan németek bemutatták a hiperautó új változatát, amelyet "Carbonado GT-nek" neveztek. A fejlesztők akár 1600 "lovát" is ki tudtak préselni a 6,5 ​​literes motorból!

A tunerek keményen dolgoztak a motoron. Az autót innovatív dugattyúkkal, hajtókarokkal, főtengellyel és hengerfejjel látták el. Természetesen volt pár feltöltő, és a kipufogórendszert is javították. Ez tette lehetővé további 900 lóerő elérését az Aventador LP700-4 modellhez képest. 2,1 másodperc alatt gyorsul százra, maximális sebessége pedig 370 km/h.

Az autó belső terét bőr borítja két színben és sok szénszálat. Valószínűleg ezért kapta a modell a Carbonado nevet.

3. Mercedes-Benz SLR McLaren V10 Quad-Turbo Brabus White Gold

A legerősebb autók minősítése nem nélkülözheti a Mercedest. Ennek az autónak a motorteljesítménye 1600 "ló". Ugyanakkor a szuperautó 350 km/h maximális sebességet mutat. Százig az autó két másodperc alatt tud felgyorsulni. Súly - 1750 kg. Egy kétmillió dollárral rendelkező személy lehet ennek a fényűző autónak a tulajdonosa. Ennyibe kerül egy szuperautó.

2. Tőr GT

Most jöjjenek az igazi szörnyek. A második helyen a Dagger GT autó áll. 9,4 literes motorja benzin, metanol és etanol keverékével működik, és 2028 LE teljesítményre képes. Az autó dinamikus teljesítménye lenyűgöző. A százra gyorsulás mindössze 1,7 másodpercet vesz igénybe, míg a maximális sebesség 483 km/h. A fejlesztők szerint az autó maximális sebességgel mindössze 6 percet tud haladni. Az ok nem a gumikopásban rejlik, hanem az üzemanyag-fogyasztásban. Ezalatt egy tele tank üzemanyag repül a csőbe. Aktív vezetéssel a szuperautó 20 litert költ. keverékek percenként.

Ehhez az autóhoz saját platformot építettek. A keret krómozott acélcsövekből, a test karbonból készült. Az autó belseje fényűző bőrborítással, szénszálas és Alcantarával van tele.

Ugyanakkor a szupererős Dagger GT ára meglehetősen hűséges - 360 ezer euró.

1. Devel Sixteen Engine Dyno V16 5000LE

Mit gondol, milyen erőt ad ki minősítésünk vezetője? 2500, 3000 "ló"? Nem találgatni! Az eddigi legerősebb személyautó 4515 LE-t képes leadni. Ez az erő csodálatos és félelmetes.

A Devel Sixteen Engine Dyno-t néhány éve az Emirates Autószalonon mutatták be. De eddig meglepte az autósokat erejével.

Motor lökettérfogat - 12,3 liter, maximális sebesség - 560 km / h / óra, gyorsulás százra - 1,8 másodperc alatt. Ezek a számok lenyűgözőek, de nem világos, hogy egy ilyen gépet a valóságban hol lehet használni. Kevesen lesznek képesek megbirkózni az autóvezetéssel és megfékezni ezt a 4,5 ezer "lovát". Ennek ellenére ez a hiperautó az, amelyet ma bolygónk legerősebb autójának tekintenek. Egymillió dollárért lehet a világ legerősebb autójának tulajdonosa lenni, ami mellesleg nem is olyan drága.

Az erő és a hatalom csodálatra méltó és függőséget okoz. Főleg, ha autókról van szó. Amikor az ember a volán mögé ül, eljön az a pillanat, amikor a maximális hajtást akarja kihozni az autóból. Ráadásul egyáltalán nem mindegy, melyik autóban ül a volán mögé. Egy ponton még jobban vágyni kezd. Ezért nagy valószínűséggel ez a TOP némileg változni fog a következő években. Hiszen a tuningműhelyek nem eszik hiába a kenyerüket. Az 1000 vagy akár 2000 "lós" autók pedig már nem tekinthetők erős autóknak.

Az ember mindig mindenre maga törekedett, így nem meglepő, hogy minden évben mindenféle rekord megdől. Valami jobbra törekedve a technológiai gondolkodás egyre több remeke jelenik meg. A világ jelenleg 13 legerősebb autójából álló válogatást ajánljuk figyelmébe!

Az utolsó három helyet tehát három azonos motorteljesítményű szuperautó foglalja el. A 13. helyet a Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition 5.4 V8-as foglalja el, a motorháztető alatt „szerény” 650 lóval =) Természetesen van 680 lóerős motorral szerelt GT változat is, de azt csak versenyre szánják. és korlátozott mennyiségben készül - mindössze 22 példányban. Voltak más modellek és fejlesztések is, de mindegyiket nem tömeggyártásra szánták. Miért van a 722 a címben? Valójában ennek a számnak a története 1955-ig nyúlik vissza, amikor Stirling Moss és Denis Jenkins megnyerte a Mille Migliát egy Mercedes-Benz 300 SLR-vel – a 722 volt a rajtszámuk, ami a kezdési időpontot jelentette (7:22). Műszaki adatok Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition: V8-as motor 650 LE, forgatónyomaték 820 Nm 4000 ford./percnél, végsebesség 337 km/h

A 12. helyet a limitált szériás Lamborghini Reventon szerezte meg, melynek 6,5 literes V12-es motorját 650 "lóra" növelték. A Reventonban a Murcielago LP640 motor kissé módosított változatát használják, de a felpörgetés után az LP640-hez viszonyított dinamikus teljesítmény nem változott. Az erőteljes motor 356 km/órás végsebességre hajtja az összkerékhajtású Reventont. A motor hűtőrendszere, a fékek is javultak, és javult az aerodinamikai teljesítmény. Érdekes, hogy az autó alkotói nem korlátozták magukat a Murcielago karosszériaelemeinek cseréjére, és egy teljesen újat készítettek, bár nagyon hasonlítottak az „adományozóhoz”. Ráadásul nem acélból vagy alumíniumból, hanem szénszálból készültek. A tervezést kizárólag a Sant'Agata Bolognese-i stúdió végezte, ahol az első Lamborghinik születtek.

A 11. sort a Gumpert Apollo 4.2 V8-as foglalja el, melynek motorja ugyanazt a 650 LE-t fejleszt, csak 6000-es fordulatszámon. Az autó megalkotója, Roland Gumpert korábban az Audi Sport gyári rallycsapata volt, és 25 győzelemig vezette az ingolstadti márkát a rali világbajnokság szakaszain. Múltbeli érdemei emlékére az Audi beleegyezett, hogy motorokat szállít Gumpertnek „szóló” projektjéhez. Az Audi által biztosított rendkívül hatékony V8-as, mindössze 195 kg-os motor 4,163 literes űrtartalommal és dupla turbófeltöltéssel (a levegőt speciális hőcserélőkben hűtik az optimális hőmérsékletre) teljes mértékben megfelel ennek a remekműnek, és a motor teljesítményét 650-re növeli. lovak. A speciális hajtórudak a kovácsolt főtengellyel kombinálva biztosítják a motor stabil működését 7400 ford./perc fordulatszámig

A 10. helyen - 660 lóerős Ferrari Enzo 6.0 V12. Ezt az autót a legendás olasz „istálló” Enzo Ferrari alapítója tiszteletére hozták létre. Valójában ez egy 100%-ban Forma-1-es versenyautó, civil ruhába öltözve. A Ferrari Enzo motorháztetője alatt egy V-alakú, 12 hengeres szívómotor található, 5998 cm 3 térfogattal, hosszirányban a hátsó tengely elé szerelve. Motor teljesítménye 660 LE 7800-as fordulatszámon, forgatónyomatéka 657,57 Nm 5500-as fordulatszámon. A fordulatszámmérő piros zónája 8200 ford./percnél kezdődik. Az őrülten szép, elképzelhetetlenül gyors és mesésen drága Enzo méltán tekinthető a Ferrari mérnökei és Pininfarina dizájnerei alkotásának koronájának.

A 9. helyet a McLaren F1 LM 6.1 V12 foglalja el 668 lóval. Az első McLaren LM-et 1995-ben hozták létre Angliában. Abban az időben ő lett a világ leggyorsabb autója, és sokáig - a Koenigsegg megjelenéséig - viselte ezt a címet. A BMW 12 hengeres, 6064 köbcentiméteres V-motorja 668 lóerőt fejleszt ki. 7800 ford./percnél, 705 Nm nyomatékkal 4500 ford./percnél. A nagy teljesítmény és az alacsony tömeg lehetővé tette a McLaren számára, hogy mindössze 2,9 másodperc alatt gyorsuljon 100 km / h-ra, a kiváló aerodinamika pedig 362,1 km / h sebesség elérését tette lehetővé.

A listánkon a 8. a Leblanc Mirabeau 4.7 V8-as, 700 lóerős motorral. Ezt a szuperautót egy kevéssé ismert svájci cég, a Leblanc Cars fejlesztette ki, azzal az egyetlen céllal, hogy meghódítsa a legendás Sarthe-pályát a Le Mans-i 24 órás versenyen. Nos, mivel a Le Mans-i szabályok csak „civil” változattal rendelkeznek, így a megjelent Mirabeau modellek egy része ingyenesen eladó. Az autó alváza és karosszériája teljesen szénszálból készült, az alapban elhelyezett Koenigsegg turbómotorja pedig 4,7 literes térfogattal körülbelül 700 lóerőt ad le. Maximális sebesség Leblanc Mirabeau - 370 km / h

A 7. sort a Pagani Zonda R AMG V12 foglalja el. Ennek az autónak a motorja közvetlenül az alvázra van felszerelve, a Mercedes 12 hengeres egysége, 6 literes térfogatával, 750 lóerővel. nyomatéka pedig 710 Nm 7500 ford./percnél. A mindössze 1070 kilogrammos Zonda R teljesítmény-tömeg aránya 701 LE. tonnánként. Ez azt jelenti, hogy 0-100 km/h-ra mindössze 2,7 másodperc alatt gyorsulhat fel, a Brembo karbon-kerámia fékek pedig még gyorsabb fékezést tesznek lehetővé. A Zonda R maximális sebessége - 346 km / h

A 6. helyen - Saleen S7 7.0 V8, szintén 750 lóerős motorral. A céget 1983-ban alapította az egykori versenyző, Steve Salin, azóta sportkocsik és versenyautók kisüzemi gyártására specializálódott, de újabban a Ford, a General Motors és a Toyota sorozatgyártású modelljeinek tuningolására is fókuszál. A cég legnépszerűbb modellje egy tuningolt Ford Mustang. A Saleen márka elsősorban az állóképességi versenyeken nyújtott teljesítményeiről ismert, de ezeken az autókon versenyzők még nem értek el sok sikert (csak 4 győzelmük van), bár a versenyzők rengeteg vért rontottak el. A hétliteres alumínium „nyolcat” két turbina erősíti 750 LE-ig. 6300 ford./percnél. Az autó végsebessége 399 km/h

5. szuperautó – 850 LE Koenigsegg CCX 4.7 V8. Igazi báró által alapított modernebb autógyártó céget nem ismerek, csak a Koenigsegget - létrehozásába az örökös svéd báró, Christian von Koenigsegg tette bele arisztokrata kezét, aki ráadásul bejelentette, hogy a leggyorsabb autókat fogja építeni = ) Cége modellsorában ma már nem találhatók 800 LE-nél kisebb teljesítményű autók, és a „legvadabbak” még sebességi világrekordokat is felállítottak. A Koenigsegg CCX motorháztetője alatt egy alumíniumból öntött 4,7 literes V-8-as található, két Rotrex centrifugálkompresszorral, amely maximum 407 km/h-t érhet el. Egyébként, amikor a Koenigsegg mérnökei úgy döntöttek, hogy alternatív modellt készítenek bioüzemanyaggal - ennek eredményeként megdöbbentek, hogy az így kapott CCXR, amely normál benzinnel üzemelve „normál” 850 LE-t fejleszt, etanollal 1018 LE-t fejlesztett ki. 7000 ford./percnél!

A 4. helyet az általam személy szerint a világ legerősebbnek tartott autója végzett a Bugatti EB 16.4 Veyron 8.0 W16, legendás 1001 lovával. Ezt az őrült erőt a W-alakú 16 hengeres motorra szerelt négy (!) Turbófeltöltő segítségével sikerült elérni, ami egy pár egymásba zárt „nyolcas”. Kevesen tudják, hogy a francia Bugatti jelenleg a német Audi AG konszern része, amely a Volkswagen-csoport részlege. Valójában a motor teljesítményét 1020 és 1040 LE közé becsülik. (VW) 1006 - 1026 LE-ig (SAE), de a félreértések elkerülése végett a Bugatti Automobiles a motor teljesítményét 1001 lóerővel egyenlőnek nyilvánította. A Veyron maximális sebessége 407,6 km/h. 2009-ben a Bugatti Veyront az évtized legjobb autójának választotta a Top Gear =)

A három vezetőt az ismeretlen dán Zenvo Automotive cég "hiperautója" nyitja meg. Elvileg egy őrült autó létrehozása érdekében alapították) Mi az a Zenvo ST1 kupé? Ez a mérnöki ördög: csőváz a szerkezet szívében, hangolható alváz dupla lengőkarokkal és Ohlins lengéscsillapítók. A Zenvo motorja Corvette - V8-as, hengerenként két szeleppel -, egyszerűen fel volt szerelve egy kompresszorral és egy meghajtó kompresszorral, ami megmagyarázza az 1104 lóerős hatalmas teljesítményt. és 1430 Nm tolóerő!

2. hely. A Bugatti Veyron sokáig tartotta a végsebességet, de 2007. szeptember 13-án az SSC Ultimate Aero TT 6.3 V8 elérte a 413,83 km/h végsebességet, és mindkét irányban 411,76 km/órás átlagsebességet ért el. 2007. október 9-én a rekord bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe. Érdemes megjegyezni, hogy a Bugatti Veyron teljesítménye nem hivatalos rekordnak számított. Az Ultimate Aero TT esetében mindenről hivatalosan biztonsági másolat készül. Míg az európaiak a Veyront finomították és a Mercedes motorjait erősítették, addig az USA-ban a Shelby Super Cars (SSC) a korábban "csak" 780 LE-t produkáló Aero modell "feltöltött" változatát mutatta be a világnak. Az alumínium V-8-ast néhány köbcentivel kifúrták, megnövelték a löketet és a maximális fordulatszámot, átvarázsolták a töltőnyomást, és az eredmény elképesztő 1180 LE lett. 6950 ford./percnél!

1. hely. Úgy tűnik, hogy lehetne még erősebb, nincs hova tovább, de a német Lotec cég mérnökei úgy döntöttek, hogy tovább mennek) A Lotec Sirius minősítésünk első száma elképesztő 1200 lóval rendelkezik a motorháztető alatt! Ezt a csodát az egykori versenyautó-pilóta, Kurt Lotterschmidt alkotta meg – még 1992-ben fejezte be a rajzokat, de csak 2001-ben tudta fémre fordítani a projektet. Az autó acélcsövekből hegesztett térvázra épül, amelyre szénszálas karosszériaelemeket szerelnek. A Siriust az alapban elhelyezett, hatliteres Mercedes V12-es motor hajtja, amit a Lotecnek két turbinával sikerült 1000 vagy 1200 LE-re feljavítania. (a töltőnyomástól függően). Ez a „csorda” teszi lehetővé a szuperautó számára, hogy leküzdje a 400 km/h-s vonalat

Különböző kritériumok vannak az autó kiválasztásához. Vannak, akik a tömörséget keresik, mások a nagy sebességet. Vannak, akik a tágassága vagy a dizájn és az elegancia miatt választanak autót. A hatalom ugyanilyen fontos kritérium. Ez a mutató befolyásolja az autó sebességét és gyorsulását. Tekintsük a világ legerősebb autóit, amelyek fotóit a cikkben mutatjuk be.

10. hely: Lamborghini Murcielago LP640

Elegáns és erős autó, amely akár 340 kilométeres óránkénti sebességet is elérhet. Motor lökettérfogat - 6 liter. Teljesítménye 590 LE. val vel. A sportautó mindössze 3,4 másodperc alatt képes felvenni a 100 kilométer per órás sebességet.

Az autó gyors vezetésre készült. A számos beépített beállításnak köszönhetően az ülés a vezető igényei szerint állítható. Az alumínium motor hozzájárul a maximális fordulatszám kialakításához. A hátsó lámpák és a kipufogócsövek eredeti kialakításúak.

A kiváló fékrendszernek köszönhetően még nagy sebességnél is nyugodtnak érezheti magát, miközben néhány másodperc alatt segít megállítani egy gyorsuló szuperautót, és elkerülheti a nem kívánt megcsúszást. Az autó városi közlekedésre is kiválóan alkalmas. Nem hajt végre hirtelen ugrásokat a sebesség növekedésével, és könnyen megáll a közlekedési lámpáknál.

Az autó jogosan foglalja el a helyet a világ 10 legerősebb autója között.

9. hely: Zonda C12 F

Az autót a 2005-ös Genfi Autószalonon mutatták be a világnak. Akár 374 kilométer per órás sebességet is elérhet. Egy megbízható olasz gyártó sportautója lesz a kollekció ékköve.

Az autó kialakítása nagy sebességű vezetésre készült. A visszapillantó tükröket az első sárvédők tetejére helyezték át a jobb áramvonalasság érdekében. A masszív elülső elosztónak és a hátsó diffúzornak köszönhetően javul a légáramlás alulról.

Kiváló tervezési megoldások az alumínium motor nagy, 594 LE teljesítményével együtt. val vel. lehetővé teszi, hogy az autó mindössze 3,3 másodperc alatt elérje a 100 km / h sebességet. Ugyanakkor a modell továbbfejlesztett fékrendszerrel van felszerelve, amely lehetővé teszi a 200 km / h sebességgel haladó autó megállítását 4,4 másodpercig.

Mindezek miatt a Zonda C12 F a világ 9. legerősebb autója.

8. hely: Ferrari 599 GTB Fiorano

2006-ban született. Magas szintű kényelemmel és dinamizmussal rendelkező autó. 620 LE teljesítményt kombinál. val vel. és magas szintű biztonság. Mindössze 3,7 másodperc alatt 100 kilométeres óránkénti sebességet érhet el.

Az autó egyesíti a sportkupé kényelmét és szépségét egy autó erejével. A karosszéria könnyű alumíniumból készült, így a tömeg 1688 kg-ra csökkent. Ugyanakkor az autó meglehetősen stabil maradt a pályán, és jól bevált a nehéz kanyarokban. A 6 literes motorral az autó 330 km / h sebességet érhet el.

A motor nyomatékát szabályozó legújabb F1-Trac rendszernek köszönhetően az autó bármilyen felületen biztosított a kerékcsúszás ellen, és a kanyarodás sebességét is növelheti. A modern elektromágneses felfüggesztés időben reagál az út minden szabálytalanságára, ami pozitív hatással van a szuperautó kezelhetőségére.

De a Ferrari 599 GTB Fiorano nem a világ legerősebb autója.

7. hely: Mercedes-Benz McLaren SLR

Csodálatos autó eredeti dizájnnal. A váz alapját szénszál alkotja. Az erős 5,5 literes motor akár 337 km/h sebesség elérését teszi lehetővé. 3,5 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra.

Az autó ajtói simán nyílnak felfelé és oldalra. Más modellekhez képest sokkal kényelmesebb lett az autóba ülni. A sebességváltó számos fejlesztést tartalmaz, amelyek lehetővé teszik a váltást szó szerint egy másodperc alatt. A fejlesztők szerint egy ilyen sebességváltó semmiképpen sem rosszabb, mint a mechanikus. Az autó kerámiafékjei feleakkora tömegűek, mint acél társaik, de ugyanolyan megalkuvás nélkül végzik a munkát. Nagy sebességnél erős fékezéskor egy további légterelő nyílik ki, és az úthoz nyomja a járművet.

A világ legerősebb autóinak listáján szereplő modell jól viselkedik a kanyarokban. Szinte lehetetlen mozgatni, amikor belépett egy sarokba. Bár egyenes úton, a Mercedes-Benz McLaren SLR stabilitása sokkal gyengébb.

6. hely: GMG Apollo

A legátgondoltabb aerodinamikai kialakítású autó egy megbízható német gyártótól. Az erős, 4,2 literes 8 turbinás motornak köszönhetően az autó akár 360 kilométer per órás sebességet is elérhet. Ugyanakkor mindössze 3 másodperc alatt fejlődik százra. Szó szerint az autó minden részlete felelős a maximális sebesség fejlesztésének képességéért. Ez magában foglalja a légterelő lapátot és még a csuklós ajtókat is.

A modell alapváltozatában semmi feleslegeset nem fog látni a CFRP belsejében. Nincs műholdas navigáció, nincs más kütyü. Igény esetén felár ellenében beépíthetők. A vezető- és utasülések különállóak. Nagyon elegánsak és maximális kényelem jellemzik őket.

A különféle motormódosításoknak és a kiegészítő tartozékok beszerelésének köszönhetően ez az autó versenyzésre és a mindennapi életben egyaránt használható. A GMG Apollo a hatodik legerősebb jármű a világon.

5. hely: Saleen

Ennek az amerikai autónak a modernizálására 2005-ben került sor. A 7 literes 8 hengeres motornak köszönhetően az autó 2,8 másodperc alatt gyorsul 100 kilométer per órás sebességre. Ugyanakkor az utastérben elég magabiztosnak érzi magát. Az autó jól átgondolt megjelenéssel és jó teljesítménymutatókkal rendelkezik.

A pillangó alakú csuklós ajtók megkönnyítik a bemászást az utastérbe és a plüss sportülésekre. Az autó belsejében lévő összes részlet a maximális sebesség elérésére hangolja a vezetőt. A 6 fokozatú "mechanika" villámgyorsan reagál a mozdulataira, a kormánykerék pedig lehetővé teszi, hogy a lehető legjobban érezze az egész autót.

A Brembo fékrendszernek köszönhetően az autó könnyedén csökkenti a sebességet, és a megfelelő pillanatban megáll. A széles kerekek és a kiegészítő légterelők lehetővé teszik, hogy az autó szó szerint hozzátapadjon a pályához. A Saleen városi vezetés közben is jó teljesítményt mutat. A lágy tengelykapcsoló megkönnyíti a sebességváltást, a fékrendszer pedig időben megállítja a járművet. Miután ezen a modellen utazik, megérti, miért tartják ezt a világ legerősebb autójának az amerikai gyártóktól.

4. hely: Koenigsegg CCX

A kis svéd gyártó úgy gondolja, hogy a világ legerősebb és leggyorsabb autóját neki kell kifejlesztenie. Tehát a Koenigsegg CCX már nagyon közel van ehhez az állapothoz. Az erőteljes, 4,7 literes 8 turbinás motornak köszönhetően a szuperautó legfeljebb 407 km/h sebességet érhet el. A 100 km/h-t pedig 3,2 másodperc alatt éri el.

A modern technológiák és anyagok használatának köszönhetően a gép tömege 1180 kg. A beépített versenyfelfüggesztés lehetővé teszi a vezető számára, hogy nagy sebesség mellett is magabiztosan vezessen. Különösen városi körülmények között a sportautót tartós lökhárítókkal szerelték fel, amelyek ellenállnak a kisebb ütközéseknek.

Az autó alapfelszereltsége magában foglalja a teljes erőcsomagot, az öt speciális üzemmóddal rendelkező tengelykapcsoló-vezérlőt, a klímaberendezést és az adaptív felfüggesztést. Térítés ellenében bármilyen modern rendszert telepíthet.

3. hely: Bugatti Veyron

Kétségtelenül ez a világ legerősebb sorozatgyártású autója. Ennek a modellnek a maximális sebessége 407 kilométer per óra. Ez egy erőteljes, 8 literes 16 hengeres motornak köszönhetően érhető el. A szuperautó 2,8 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra.

A csodálatos duplakuplungos sebességváltó mindössze 0,2 másodperc alatt teszi lehetővé a váltást. Az autó 125 liter benzint fogyaszt 100 kilométeren, ami abszolút rekord. A nagy sebesség (220 km / h) fejlesztésével az autó 8,9 cm-re csökken, és a hátsó szárny is kinyílik. Ezen intézkedések célja a sportautó stabilitásának növelése.

A Bugatti Veyron fékrendszere is remek. A nyolcdugattyús féknyergeknek és a szén-kerámia féktárcsáknak köszönhetően a fékezési folyamat néhány másodpercet vesz igénybe. Ebben az esetben a szuperautó csak egyenesen halad, még a vezető részvétele nélkül is.

2. helyezett: Bristol Fighter T

Nagyon erős, mégis könnyen vezethető szuperautó angol gyártótól. Optimális aerodinamikai teljesítménnyel rendelkezik a repülőgép- és hajógyártás műszaki megoldásai alapján. A Bristol Fighter T remek példája annak, hogy a szépség és az erő hogyan lehet tökéletes összhangban egymással.

Az alumínium felhasználása a karosszéria és az ajtók szénszálának gyártásában lehetővé teszi az autó könnyűségének és nagy biztonságának kombinálását.

A nyolcliteres, 10 turbinás motorral az autó akár 434 kilométer/órás sebességet is elérhet. A 0-ról 100 km/h-ra való gyorsulás 3,5 másodpercet vesz igénybe. A szuperautó fékrendszere lehetővé teszi a gyors és egyben zökkenőmentes megállást, még nagy sebességnél is.

1. helyezett: SSC Ultimate Aero TT

Melyik a világ legerősebb autója? Természetesen SSC Ultimate Aero TT. A szuperautó motorja 1287 lóerős, űrtartalma 6,3 liter. A gyártó szerint 436 km/h-s maximális sebességet érhet el. A hivatalosan regisztrált rekord 411,76 km/h. A 100 km/h sebesség 2,85 másodperc alatt érhető el. Ebből a modellből összesen 50 darab készült, a világ legerősebb motorjával.

Az autó hasmagassága 102 mm, de szükség esetén további 4 cm-rel növelhető, emellett az autó meglehetősen nagy belsővel rendelkezik. Kezdetben elektromos tükröket és szervokormányt tartalmaz, de kívánság szerint zenével és navigációs rendszerrel is kiegészíthető.

A világ legerősebb személygépkocsija, amelynek fotója az alábbiakban látható, kiváló fékrendszerrel rendelkezik. Az autó teljes leállításához 34,1 méter szükséges.

A listán szereplő autók vezetéséhez tanácsos további vezetői tanfolyamokat elvégezni. A nagy teljesítmény és a nagy sebesség miatt egy képzetlen sofőr extrém helyzetekben összezavarodhat, vagy rosszul ítéli meg egy szuperautó képességeit.

Egyszerűen lehetetlen szavakkal kifejezni azt az érzést, amit egy erős autón átél a gázpedál teljes lenyomásával. Mérnökök a sebesség és az őrült erő szerelmeseit követve, egyre műszakilag fejlettebb autókat készítenek, 1000 lóerős motorral, melyeket kevesen vezethetnek. A világ tíz legerősebb sorozatgyártású autójával találkozunk, amelyeket további millió dollárral bárki megvásárolhat.

Teljesítmény: 1200 lóerő

Ezt a Kurt Lotterschmid által tervezett szuperautót kézzel szerelik össze, és még a karbon karosszériát is kézzel ragasztják. Egy gép elkészítése átlagosan egy évig tart. A Mercedes-Benz W140-től kölcsönzött, teljesen őrült 6 literes V12-es motorja van. A Lotec Sirius teljesen vakmerő embereknek készült, akik nem félnek semmitől. Az autó irányítását és kezelését segítő kiegészítő elektronikai rendszerek közül itt csak az ABS van. Valójában az elektronikus asszisztensek hiánya miatt több százas gyorsulásban veszít a versenyzőkkel szemben, a kerekek egyszerűen megcsúsznak induláskor az őrült nyomaték miatt.

Teljesítmény: 1200 lóerő

A Hennessey Venom GT egy halálos autó, nem szabad elveszíteni az éberséget a kéreg volánja mögött, és mindezt a motorháztető alatt megbúvó lócsorda miatt. Ide került a Chevrolet Corvette ZR1 6,2 literes duplaturbós V8-as motorja, 1200 lóerővel. Az autó sokáig egy szörnyeteg papíron elképesztő teljesítménnyel, de 2010-ben végre megkezdték a tömeggyártást.

Teljesítmény: 1200 lóerő

A Bugatti Veyron 16.4 Super Sport a világ legtöbb autója közül a kilencedik helyre kúszott fel, amelyet rekordok felállítására hoztak létre, ami sikerült is, ma már hivatalosan is a világ leggyorsabb autójaként tartják számon. Ennek érdekében kicsit dolgoztunk az aerodinamikán, és 1200 lóerőre növeltük a W16-os motor teljesítményét.

Teljesítmény: 1220 lóerő

Ezt a Lamborghini Gallardot a Dallas Performance alakította át, az amúgy is jónak mondható 5,2 literes V10-es motorra fókuszálva, amelybe egy Stage 3 csomagot szereltek, ami 1220 lóerőt préselt ki a motorból. Frissített üzemanyag-adagolás, új firmware az elektronikus vezérlőegységhez, két turbina és egy kicsit, amit a mérnököknek kellett tenniük a maximális teljesítmény eléréséhez.

Teljesítmény: 1243 lóerő

Az amerikai Hennessey Perfomance tuningstúdió a Cadillac CTS-V-t az utak igazi királyává változtatta, amely képes megküzdeni bármely európai szuperautóval. A titkos fegyver egy V-alakú nyolchengeres alumínium motor volt, hét literes lökettérfogattal és két turbinával, amivel a teljesítmény 1200 lóerőre emelkedett.

Teljesítmény: 1250 lóerő

A legerősebb olasz autó a Lamborghini Aventador LP1250-4 Roadster Mansory Carbonado, amely egy véletlenül a földön rekedt űrhajóra hasonlít. A szuperautó tizenkét hengeres V-twin turbómotorral büszkélkedhet, amely 1200 lóerőt teljesít.

Teljesítmény: 1287 lóerő

Az amerikaiak becsületét a világ legerősebb autóinak rangsorában az SSC Ultimate Aero TT védi. Íme, a Chevrolet Corvette C5R-től kölcsönzött 6,3 literes bi-turbós V-motor, amiből kifacsartak mindent, amit lehetett, és ahová beépítették az Aeromotive üzemanyag-ellátó rendszert.

Teljesítmény: 1300 lóerő

A HTT Locus Plethore LC-1300 a Forma-1 versenypályákon született. Az autó szívében egy szén-monokkó áll, amelyre kompozit anyagokból készült panelek vannak akasztva, amelyek civil megjelenést kölcsönöznek az autónak. A sofőr középen ül, mögötte a hátsó sorban két ülés található az utasok számára. Az autó a Chevrolet Corvette ZR1-től kölcsönzött, komolyan átalakított, 6,2 literes V8-as turbómotort kapott, 1300 lóerőt szállítva a hegyre.

Teljesítmény: 1350 lóerő

A második helyet a fajtatiszta amerikai SSC Tuatara szerezte meg, amely 6,9 literes ikerturbós V-V8-as motorral büszkélkedhet 1350 lóerővel.

Teljesítmény: 1500 lóerő

Ismerje meg a világ legerősebb autóját, amely eredetileg Japánból származik, Nissan GT-R AMS Alpha 12. A szörnyeteget az AMS Performance tuningstúdió alkotta meg, amely komolyan módosította a V6 VR38DETT motort. Megunták a hengereket, 4 literre növelték a motor térfogatát, teljesen kicserélték a hengerfejet és a nulláról írták a firmware-t az elektronika vezérlésére, ami agresszívebb üzemmódban teszi a motort. Ez nem volt elég, ezért egy hatékonyabb turbinát és intercoolert szereltek be. Ahhoz, hogy a Nissan GT-R AMS Alpha 12-ből 1500 lóerőt kinyomhasson, speciális benzint kell töltenie, amelyet a versenycsapatok használnak. Normál benzinkúton 98-as benzinnel tankolva nem lehet 1100 lóerőnél többet kipréselni a motorból.

Ahhoz, hogy egy személy dinamikus sebességet érezzen a volán mögött ülve, elegendő egy 150-200 literes motor. val vel. a motorháztető alatt. Nehéz elképzelni, mekkora érzelmek viharát éli át egy autórajongó, amikor lenyomja egy autó gázpedálját, amelynek ereje több mint ezer „ló”. Még azt is nehéz felfogni, hogy léteznek ilyen szuperautók. De ők vannak. És ezért szeretnék nektek mesélni a ma létezőkről.

német gyártás

1962-ben a bajorországi Kolbermoor városában megalapították a Lotec céget, amelynek tevékenysége új autók létrehozásából és kész autók átalakításából/optimalizálásából állt. 2004-ben ez a konszern egy hiperautót gyártott, amely a mai napig megtalálható mindenféle csúcsban, amely a világ legerősebb autóit jelzi. Lotec Siriusról beszélünk.

A motorháztető alatt egy 6,4 literes duplaturbós motor található, amely 1220 lóerőt teljesít. val vel. Ez a motor 402 km/h maximális sebességet biztosít. Az első „száz” modell 3,8 másodperccel a rajt után cserélődik. 7,8 másodperc alatt gyorsul 200 km/h-ra. A sebességmérő mutatója 17 másodperccel a mozgás megkezdése után éri el a 300 km/h-t.

Hennessey Performance Engineering

Ez a neve a híres amerikai tuningstúdiónak, amely nagyon erős autókat hoz létre. Két általa fejlesztett modell szerepel a legjobbak rangsorában.

Az első autó Hennessey Venom GT néven ismert. Ez egy sportkocsi, amely a Lotus Exige sportkupé karosszériáján alapul. A motorháztető alá három motor kapott helyet, amelyek teljesítménye 725, 1030 és 1200 lóerő volt. Azok a változatok, amelyekben az utolsó egységgel a motorháztető alatt volt, mindössze 2,6 másodperc alatt gyorsult 100 km/h-ra.

2015-ben még erősebb gépek jelentek meg, amelyek nevéhez hozzáadták a "Spider" előtagot. Ezeknek a verzióknak a motorháztetője alá egy 1451 lóerős, 7 literes motort szereltek fel, amelynek köszönhetően a modell 2,5 másodperc alatt érte el a 100 km / h sebességet. A maximuma egyébként 427,6 km/h. Ez a határ a korlátozó eltávolításával érhető el. És vele egyenlő 415 km / h.

A stúdió másik modellje a VR1200 Twin Turbo Cadillac CTS-V Coupe. A név alapján kiderül, melyik autót vették alapul. De teljesítmény szempontjából ez a Hennessey modell nem olyan, mint az alapkupé. Végül is a motorháztető alatt van egy 1226 lóerős, 7 literes motor, amely legfeljebb 389 km / h sebességre gyorsítja az autót. A modell 2,9 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t.

Autók Franciaországból

A legerősebb autókat sorolva meg kell említeni a legendás "Bugatti Veyron 16.4 Super-Sport"-t is. Ennek a hiperautónak a motorházteteje alatt egy 8 literes, 1200 lóerős motor található. Neki köszönhető, hogy ez a modell bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe, mivel ez az autó 434 km / h-ra képes felgyorsulni. De ez korlátozás nélkül. Ezzel ez a szám 415 km / h-ra csökken. A sebességmérő mutatója 2,5 másodperccel a mozgás megkezdése után éri el a 100 km/h-t.

Érdekesség, hogy 2016-ban a konszern a nyilvánosság elé tárt egy modellt, amely a legendás Veyron utódja lett. A cég pedig azt tervezi, hogy 2018-ra sebességrekordot állít fel ezzel az autóval. A maximális bejelentett sebesség 463 km/h. Rajta pedig teli tank benzinnel (100 liter) 9 percet lehet menni.

Olasz modellek

Különös figyelmet érdemel a híres hiperautó, a Lamborghini Gallardo Dallas Performance Stage 3. És ez egy nagyon erős autó. Melyik modell büszkélkedhet kecses megjelenéssel, ugyanakkor 1220 lóerős motorral rendelkezik a motorháztető alatt, és 2,8 másodperc alatt gyorsul 100 km / h-ra? Csak Lamborghini. A A jármű maximális sebessége 376 km/h.

Az olasz konszern második modellje az Aventador LP1250-4 Mansory Carbonado. Erőteljesnek és agresszívnek tűnik, a motorháztető alatt pedig 1250 lóerős, 6,5 literes Twin Turbo motor kapott helyet, aminek köszönhetően az autó maximum 380 km/h-ra gyorsulhat. És 2,6 másodperc alatt vált „százat”.

Nagyobb figyelmet kell fordítani a Ferrari konszern által kiadott modellre. Az F12 Berlinetta Mansory La Revoluzione-ról beszélünk. Ez az autó szinte ugyanazokkal a tulajdonságokkal rendelkezik, mint az első Lamborghini. De ő más, és nem csak megjelenésében. Ennek az autónak a létrehozása során aerodinamikai módszereket alkalmaztak, amelyeket a fejlesztők a "Forma 1" programjain alapulnak, amelyek, mint tudják, szigorú követelményeket támasztanak az autókkal szemben, és megkövetelik bizonyos műszaki szabványok betartását.

Ennek az autónak egy másik jellemzője a motorháztető és az oldalak oldalain áthaladó légcsatorna. Maximális modell leszorítóerőt és dinamikát biztosít.

SSC Ultimate Aero XT

Ezt a szuperautót az amerikai Shelby Super Cars autógyártó cég gyártotta. Motorháztetője alatt egy 7 literes, 1300 lóerős motor található, amelyet 7 sebességes háromkuplungos váltó hajt. Ez a jármű hatékony fékrendszerrel és kettős levegő-levegő köztes hűtővel büszkélkedhet. Elméletileg a végsebessége 439 km/h. Ez a modell egyébként limitált kiadásban jelent meg. Összesen 5 példány jelent meg.

Ha a gyors, erős autókról beszélünk, érdemes figyelmet fordítani a 2014 óta gyártott SSC Tuatara modellre. Turbófeltöltős motorral van felszerelve. És 1350 "lovát" termel. Egy ilyen egység súlya viszonylag kicsi - 194 kilogramm. Ennek a modellnek a különlegessége az exkluzív egyedi tervezésű szénkerámia féktárcsák. Ennek az autónak az elméleti sebessége 443 km / h. 2,5 másodperc alatt éri el a „százakat”.

Hypercar Kanadából

A Locus Plethore az első kanadai szuperautó, amelynek prototípusát 10 éve mutatták be a nagyközönségnek Montrealban. A "debütálás" jellemzői lenyűgözőek, mert a motorháztető alatt egy 1300 lóerős, 8,2 literes motor található, amelynek köszönhetően a modell 430 km / h-ra gyorsulhat (elméletileg). Sokan úgy vélik, hogy az autó felépítésében hasonló a McLarenhez. És vannak hasonlóságok a belsőépítészetben.

McLaren

A brit gyártó idén új modellt dob ​​piacra, amely P1 LM néven válik ismertté. Lehetetlen nem beszélni róla, amikor az erős motorral rendelkező autókról beszélünk. Végül is ez az autó 3,8 literes, 1000 lóerős motorral lesz felszerelve, amelynek köszönhetően 350 km / h-ra gyorsulhat. Az első „százat” pedig mindössze 2,4 másodperccel a mozgás megkezdése után érjük el.

2015-ben egyébként megjelent a McLaren P1 GTR modell. A motor ugyanaz, de vannak különbségek. A GTR 60 kilogrammal nehezebb, mint az új modell, és kevésbé dinamikus. De nem nagyon. A „felnőttebb” modell 2,4 másodperc alatt gyorsul „százra”. De a sebességhatára magasabb. 362 km/h.

A kétségtelen vezető

A legerősebb autómotorok szinte mindegyikét felsoroltuk fent. Kivéve egy motort – azt, amely a japán Nissan GT-R AMS Alpha 12 motorháztetője alá van beszerelve.

Az AMS Performance néven ismert tuningstúdió készítette. A cég szakemberei komolyan vették a tápegység feldolgozását. A 4 literes V6 VR38DETT motor teljesítményét 1500 lóerőre növelték! És mindez a fúrt hengereknek és az új firmware-nek köszönhetően, amely az elektronikát és magát a motort agresszívebb működésre készteti. De ez nem volt elég, mert a szakemberek egy vadonatúj intercoolert és egy nagy teljesítményű turbinát is beszereltek. Egyébként ahhoz, hogy a motor teljes 1500 lóerővel működjön, a versenyzőcsapatok által használt benzinnel kell feltölteni az autót. Ha rendes tankot tölt, 98., akkor több mint 1100 liter. val vel. az autó nem adja ki.

Érdekes, hogy az AMS Performance szakemberei nem állnak meg itt. A tervek között szerepel egy 2500 lóerős motor létrehozása. Ha az ötlet valósággá vált, akkor a világ legextrémebb és legerősebb autója kerül forgalomba. Ez a még tervezési stádiumban lévő GT-R már megkapta az Alpha G kódnevet. Ezt indokolja az Alpha Omega néven ismert edzőplatform választása.

Kompakt modellek

Végezetül érdemes néhány szót ejteni a kis teljesítményű autókról is, amelyek közül dinamikailag a legjobb az Abarth 695 Biposto. A motorháztető alatt egy 1,4 literes, 190 lóerős motor található, aminek köszönhetően ez a mikroautó kevesebb, mint 6 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra.

Érdemes még kiemelni a 2 ajtós Volkswagen Polo GTI-t. A kompakt osztály leghíresebb versenyautója. A motorháztető alatt egy 1,8 literes, 192 lóerős benzinmotor található. val vel. Természetesen a fent leírt modellekkel összehasonlítva ezek a jellemzők nem túl lenyűgözőek. Ez a kompakt autó azonban 6,7 másodperc alatt gyorsul 100 km / h-ra, maximuma pedig 236 km / h.

A Renault Clio RS is külön figyelmet érdemel. Nehéz elképzelni, de ez az aranyos miniatűr autó 200 lóerős egységgel van felszerelve. És a 100 km / h sebesség egy ilyen mikroautón valamivel több, mint 6,5 másodperc alatt érhető el. A határa pedig 230 km/h-ban van korlátozva.

Ezt a témát még sokáig fejleszthetjük. Valójában sokkal több gyors autó van erős motorral – több száz van belőlük. Fent csak a leghíresebb és leglenyűgözőbb autókat soroltuk fel. Ho és jellemzőik elegendőek ahhoz, hogy megértsük, meddig jutott el a modern autóipar.