1932. január 29 a Gorkij Autógyár legördült a futószalagról az első teherautó GAZ-AA, a legendás "másfél". Az elsők között lett legendás szovjet teherautók amelyre hazánk büszke lehet. Sok ilyen autó még mindig Oroszország utcáin közlekedik.
Az AMO-F-15 első tíz példánya egy demonstráción vett részt a Vörös téren, amelyet a forradalom évfordulójára időzítettek. És közülük néhány nappal később hármat elküldtek egy tesztralire az orosz terepen. A teherautók ezen a hosszú versenyen a legjobb oldalról mutatták meg magukat, így az üzem megkezdte tömegtermelését. Összesen az 1924 és 1931 közötti időszakban az AMO 6285 példánya gördült le a futószalagról.
GAZ-AA - a legendás "másfél"
Ez az autó a "kamion" (és egyben "polundra") becenevet is az 1,5 tonnás teherbírása miatt kapta, amelyre ezt a teherautót tervezték. Kezdetben a GAZ-AA-t a Ford Model AA autó alapján hozták létre, de aztán többször is modernizálták, végül önálló járművé vált.
A GAZ-AA-t 1932 és 1950 között gyártották, és végül a Szovjetunió történetének egyik legmasszívabb teherautójává vált (985 ezer példány). A "teherautó" legszebb órája a második világháború idején jött el - ez az igénytelen, egyszerű, de megbízható teherautó lett a Vörös Hadsereg fő "lova". Beleértve és a leningrádi ostrom áttörése során is, amikor a viszonylag könnyű "gaziki" nagy mennyiségben szállított élelmet az ostromlott városba a Ladoga-tó jegén.
ZiS-5 - háromtonnás
A Nagy Honvédő Háború másik legendás résztvevője volt a ZiS-5 teherautó (más néven "háromtonnás", más néven "Zakhar", más néven "Zakhar Ivanovics").
A ZiS-5 sorozatgyártása 1933-ban kezdődött. Valójában ez a teherautó lett az AMO-3 örököse. Teljesen hazai alkatrészekből állították össze, a háború alatt pedig a lehető legnagyobb mértékben leegyszerűsítették a kialakítását - a zord években a mennyiség fontosabb volt, mint a minőség. Egyébként a legendás Katyusha is ennek a teherautónak az alapján készült, igaz, kissé modernizáltan (hivatalos nevén ZiS-6).
GAZ-51 - teherautó szűz talajhoz
A GAZ-51 teherautó első példányát 1940-ben készítették el és mutatták be a nagyközönségnek, de a háború megakadályozta a tömeggyártást. Szóval azt sorozatgyártás csak 1946-ban kezdődött, amikor az országnak felszerelésre volt szüksége a háború utáni újjáépítéshez.
Miután az ötvenes években az ország legmasszívabb teherautójává vált, a GAZ-51-et aktívan használták a szűz földek - az érintetlen termékeny sztyeppék - fejlesztésében Kazahsztán északi részén. E „nagy kampány” résztvevői számára az új korszak, a Szovjetunió gazdasági hatalmának növekedésének egyik szimbólumává vált azokban az években.
Jó design és elég alacsony ár a GAZ-51-et exporttermékké változtatta, amelyet a Szovjetunió szállított külföldre. Ráadásul nemcsak a keleti blokk országaira, hanem a kapitalista államokra is.
ZiS-150 - az amerikai teherautó sikeres "klónja".
Külsőleg a hazai ZiS-150 teherautó nagyon hasonlít az amerikai International Harvester K-7-hez, de nem tekinthető „klónnak”. Valójában ennek az autónak csak amerikai kabinja volt - a háború alatt a szovjet képviselők megállapodtak az Egyesült Államokkal a karosszériabélyegző prések szállításáról. Az újdonság technikai alapja a helyi fejlesztés és termelés.
Eleinte a ZiS-150 teste részben fából készült - a háború által elpusztított országban nem volt elég fém. Idővel azonban ezt a hiányosságot kijavították. A teherautót 1947 és 1957 között gyártották. Ebből az autóból összesen 771 883 darab készült.
ZIL-130 - univerzális teherautó
A ZIL-130 valószínűleg a legsokoldalúbb teherautó hazai termelés. Ennek a gépnek az alapján fél évszázados története során nemcsak teherautók, hanem dömperek, traktorok, tűzoltóautók és hóekék, szemeteskocsik stb. Ennek a sokoldalúságnak a titka a sikeres kialakítás, amely lehetővé teszi a cél megváltoztatását jármű változtatás nélkül műszaki rész, viszonylag alacsony gyártási költség és megbízhatóság, amely lehetővé teszi a teherautó több évtizedes működését.
A teherautókat továbbra is a ZIL-130 alvázon gyártják. Igaz, most már AMUR-nak hívják. Azonban még mindig több százezer szovjet gyártmányú ZIL közlekedik Oroszország és más országok útjain. Ebből a teherautóból összesen több mint hárommillió példányt gyártottak.
GAZ-66 - teherszállító SUV
A GAZ-66-ot a legtöbb utazásra hozták létre extrém körülmények ahol más jármű nem tud elhaladni. A négy hajtott kerék lehetővé teszi az autó számára, hogy szennyeződésen, durva terepen, sziklákon, sziklákon és egyéb kellemetlen felületeken haladjon át. Ez az oka annak, hogy a GAZ-66 szinte a hadsereg fő teherautójává vált.
Mi az a szovjet és orosz hadsereg! Még Jean-Claude Van Damme karaktere a The Expendables 2 című akciófilmben egy GAZ-66-ost vezetett! Hát nem igazi világméretű elismerés?
Ural-375 - hattengelyes SUV
Ural-375 - egy másik négykerék-meghajtású teherautó, amelyet tömegesen használtak nemcsak polgári, hanem katonai szükségletekre is. Három hajtótengely és hatalmas kerekek, valamint nagy teherbírás a legrosszabb utakon és ezek hiányában nem csak emberek és áruk, de még rendszerek is közlekedhetnek vele. salvótűz"Grad". Azonban jelentős technikai hiányosságok, például megbízhatatlan, de költséges Gázmotor, valamint a fékrendszer problémái ahhoz a tényhez vezettek, hogy a Honvédelmi Minisztérium már 1982-ben elkezdte lecserélni ezt a teherautót az Ural-4320-ra.
A polgári szektorban az 1992-ig gyártott Ural-375 teherautót még mindig használják az olaj- és geológiai kutatási iparágakban.
KrAZ-255 - ukrán hős
A KrAZ-255 az ukrán és a szovjet autóipar igazi legendája. Fennállása során (1967 óta) valószínűleg több becenevet kapott az emberektől, mint bármely más hazai gép, például „lappet”, „bast cipő”, sőt „holdjáró”. Legendák keringenek ennek a teherautónak a vonóerejéről és mindenütt terepjáró képességéről. Azt hiszik ez az autó hét szénnel megrakott vagont tud egyenesen a talpfák mentén húzni.
Még egy érdekes tény - egyedi modellek A KrAZ-255 nem csak benzinnel, hanem kerozinnal is tankolható. Részben emiatt a repülőtereken traktorként használták. Viszont sofőrnek lenni ezen a teherautón igazi kínszenvedés (ami csak a szervokormány hiánya!). Nem csoda, hogy másik beceneve „kannibál”.
Elvileg maga a KamAZ márka nevezhető „fő szovjet teherautónak” mint olyannak! Hiszen a hetvenes évek közepe óta ezek a járművek vették át a polgári teherszállítás jelentős részét az országban. Az első modell, amelyet a Naberezhnye Chelny-i üzem 1976-ban gyártott, a KamAZ-5320 volt.
A KamAZ-5320-ban nem volt fekhely a fülkében, amely később ennek a márkának a márkás elemévé vált, de megbízható és erős teherautó volt. A következő modellekben megjelent egy ilyen konstruktív kiegészítés, amely a teherautót nemcsak autóvá, hanem igazi lakóautóvá változtatta.
Minden gyártó Abrex Absolute Hot Academy ACE Advanced Modeling AFV Club Airfix AK Interaktív Altaya Altaya Concept Cars La Collection (by Norev) Altaya La Route Bleue Altaya Le Mans Collection Altaya Nuestros Coches de Polic Altaya Rally M Altaya Taxi Altaya Taxi Altaya, Múzeum AMK Model Series Ammo Amodel Amusing Hobbi Aoshima Ape (by Hachette) ARK modellek ArtModel Ascensio Atlas Atlas (francia autók) Atlas (francia teherautók sorozata) Atlas Ferrari F1 Autoart Avart Arhiv AVD modellek AVD kiegészítők AVD gumiabroncsok Begemot Best of Show Bizarre BM-Toys (Francia autók) figurák) Bobcat Border modell British Touring Cars Collection Bronco Bus Collection (IXO modellek a Hachette számára) Camper Collection (IXO) Car Badge Design Champion Rally Cars, Finnország (IXO által) Kína Kézzel készített, exkluzív Colibri matricák kollekció Soldiers of the III Birodalom, szerző: Hobbi és munka D.N.K. D.N.K. (bálnák) D.N.K. (ZIL-130-as sorozat) Das Werk DDR-Auto (Atlas) DeAgostini DeAgostini (Carabinieri - Olaszország rendőrsége) DeAgostini (katonai sorozat) DeAgostini-Lengyelország (Kultowe Auta) DeCV (konverziók Auto Legendák alapján) Del Prado szerelt és lábbal középkori Gyűjtemény DiP Models Sárkánysárkányok és mitikus lények Gyűjtemény, Altaya DSPIAE DUPLI COLOR Eaglemoss Easy Model Edmon Studia Eduard ELF Eligor EUREKA XXL Exkluzív autók Ferrari Collection (Ge Fabbri) FineMolds First 43 Models Frontline Figurák Ősi Warriors Haobby Highswa6 Hachette Haobby Highswa1 Hachette Wheels Hot Wheels Elite Humbrol ICM iScale IST Models Italeri IXO IXO (TRU, BUS sorozat) IXO Ferrari (FER, SF sorozat) IXO Le-Mans (LM, LMM, LMC, GTM sorozat) IXO Múzeum (MUS sorozat) IXO Rally (RAC) , RAM) IXO Road (MOC, CLC sorozat) IXO teherautók (TRU sorozat) IXO motorkerékpárok IXO Repülőgép IXO Tankok IXO Traktorok (TRA sorozat) J-Collection JAS KAV modellek Kitty Hawk Konoos Kyosho Legend Figures Collection, by Del Prado Leo Models LionRoar Locomotive Mód ls (1:160 méretarány) Magic Models Maisto-Swarovski Master Box Master Tools MasterClub Mattel Hot Wheels MAXI COLOR Meng MIG produkciók Military Giants of the Sky (DeAgostini) Military Wheels Mille Miglia MiniArt Minichamps Miniclassic Minicraft MiniHobbyPointModels Mirage (MISTERC) Modell MCG) Modelcollect ModelGun ModelPro ModelSvit Motip Motorart Mr.Hobby MSD Mitológia fémfigurák Gyűjtemény: DeAgostini Napóleoni fémfigurák Gyűjtemény, Altaya Neo Scale Models Norev Norscot Scale Models Nostalgie Oxford Pacific88 Panda Hobby Paragon modellek Paudi MIExpresso Paudio autómodellek XX. MODELLEK Premium X Prommodel43 Provence Moulage Quartzo Red Iron modellek Revell RMZ Hobby Roden Rye Field Models Schuco Simca kollekció SKIF Smer South Front Spark SpecialC. -45 Starline Start Scale Models (SSM) Sunstar TAKOM Tamiya A James Bond autókollekció Thunder Modell TIGER MODEL Tristar True Scale Miniatűrök Trombita ULTRA Modellek Univerzális Hobbik Univerzális Hobbik (Renault 4) Vektor vektor-modellek Vector-modellek (külföldi autók) ) Vector- modellek (bálnák) Kereskedők járművei (Atlas) Vitesse WhiteBox (IXO) Wilder WinModels Xuntong Modell ZIP maket Аbteilung502 Aurora Hobby Trucks. A USSR Autolegends különszáma: A USSR Autolegends különszáma: Sport Autoliterature Autó szervizben, magazin a Deagostinitől Akan Bora-Press Military annals Volga-M21 Legendás autó 1:8 méretarányban, DeAgostini (kompozit modell) Vostochny Express VES (Voronyezs) GAZ -M20 Pobeda 1:8 méretarányban, DeAgostini (kompozit modell) Edge of the Decal Money of the World (MODIMIO Collections) DiK (Kostroma) Dinoszauruszok és Jurassic World Resin kiegészítések 1:43 Szórakoztató rejtvények Star ZIS-110 1:8 méretben , DeAgostini (csapatmodell) Gyűjtemény Military Helicopters by Deagostini Solo master converts Legendary planes Legendary Soviet Cars (Hachette) LOMO-ABM Microdesign World of Models Model.lab Modeller Modelkhimprodukt NAP-ART Autóiparunk A hadseregünk. Az ókori Rusztól napjainkig Teherautóink (korlátozott sorozat) Tankjaink (MODIMIO kollekciók) Ismeretlen gyártó Ogonek PJSC KAMAZ Petrograd és S&B Pobeda A világ rendőrautói, Deagostini Promtractor SMU-23 szovjet busz (SOVA) A Nagy Honvédő Háború katonái (Eaglemoss Collections) Start-43 Supercars. A világ legjobb autói, a DeAgostini Tanks magazinja. A hazai páncélozott járművek legendái Tantalum Tantalum ("UAZ minibuszok / kenyerek") Taran Techinform Kereskedelmi ház MTZ-ElAZ Traktorok. Történelem, emberek, gépek. (Hachette kollekciók) Three Bogatyrs Finoko zászlóshajó Kharkiv gumi Zeughaus Crew Elecon Elements diorámákhoz
DeAgostini szovjet teherautók exkluzív kollekcióját mutatja be 1:43 méretarányban. " A Szovjetunió autólegendái: Teherautók"- ez a híres és szeretett sorozat" Auto Legends of the USSR folytatása.
A gyűjtemény minden kiadása tartalmazza a legendás modellt Szovjet teherautó skálázni 1:43 és egy magazin a modell leírásával és érdekes történelmi tényekkel.
Gyűjtemény
A történelem szempontjából legjelentősebbek gyűjteménye hazai autóipar Az 1:43 méretarányú teherautók nem csak a járművek alapváltozatait, hanem különféle speciális és speciális változatokat is tartalmaznak.
A tűzoltóautók, kisteherautók, tartálykocsik, dömperek, daruk, emelőkosárok és katonai járművek méretarányos modelljei révén érdekes és változatos gyűjteményt gyűjthet össze, a magazinok pedig segítenek a gyűjteményről többet megtudni és a hazai autóipar ismereteit feltölteni. ipar.
A kollekció első modelljei:
KrAZ-256B1 Dömper
A Kremenchug autógyárban 29 éve gyártott KrAZ-256 billencs története elválaszthatatlanul összefügg számos nagyszabású szovjet építési projekttel: ez a teljes folyású folyók elzárása a vízerőművek építése során és a gépgyártó óriások építése, transzkontinentális olaj- és gázvezetékek lefektetése, a BAM építése és a csernobili atomerőműben történt baleset következményeinek felszámolása.
ZIS-151 a "Katyusha" telepítéssel
Nincs híresebb rakéta tüzérségi harcjármű, mint a legendás Katyusha. Még azok is tudnak erről a kilövőről, akik távol állnak a rakétatechnológiától. És bár a "Katyusha" nem hivatalos nevet eredetileg a BM-13 harci egység kapta a ZIS-b alvázon, idővel a későbbi verziókat "Katyusha"-nak nevezték, amelyek közül az egyik a BM-13N volt a ZIS-n. 151-es alváz.
ZIL-130 tűzoltóautó
A ZIL-130 alvázon gyártott tűzoltóautókat körülbelül 30 évig gyártották, és az országban a legmasszívabbak közé tartoztak.
Az ilyen hosszú élettartam csak a formatervezés eredetiségének megerősítése, amelynek fő előnyei az egyszerűség, a megbízhatóság és a nagy teljesítmény. Nem ok nélkül, ha „tűzoltóautót” hallunk, egy fehér-piros egyenruhás „százharminc” emelkedik a szemünk elé.
GAZ-51A tartályhajó
A GAZ-51A teherautó a Szovjetunió rekorderének számít a gyártási idő és a másolatok száma tekintetében. Ennek a népszerű autónak az alapján hatalmas mennyiségű speciális felszerelést készítettek. Beleértve az ATs-2-51A tankolótartályt, amelyet főleg vidéki területeken használtak.
Ural-4320 légideszant
szovjet hadsereg járművei Az "Ural" felülmúlhatatlannak tekinthető a terepjáró képesség, a megbízhatóság és a tervezés egyszerűsége szempontjából.
De sokáig a teherautó falánk motorral volt felszerelve, amelyet magas oktánszámú benzinhez terveztek. Alapvetően megváltoztatható volt a helyzet, miután egy KAMAZ teherautóból dízelmotort telepítettek az Urálra: a járművek gazdaságosabbak lettek, az erőforrások és a karbantarthatóság nőtt.
GAZ-53A tűzoltó tartálykocsi
Ha a városnak nagy teljesítményű, nagy víztartállyal rendelkező tűzoltóautókra volt szüksége, akkor a falunak teljesen más „tűzoltókra” volt szüksége. Nagy jelentőséggel bírt a technológia egyszerűsége, az állandó munkakészültség, a magas karbantarthatóság és a földutakon való magabiztos mozgás lehetősége. Mindezek a tulajdonságok voltak tűzoltóautó ATs-30 (53A) -106A, amelyet a Szovjetunió legnépszerűbb teherautójának - GAZ-53A - alvázán készítettek.
ZIL-130 légi
A "Százharminc" joggal tekinthető a Likhachev Moszkvai Autógyár legsikeresebb és legmasszívabb teherautójának. Az amerikai prototípusokat szem előtt tartva megalkotott ZIL-130 sok újdonságot hozott a hazai teherautóiparba: kényelmes vezetőfülke panorámás szélvédővel, szervokormánnyal, teljesen szinkronizált sebességváltóval.
Magazin
A teherautóknak szentelt új sorozat, amely középpontjában megtartja a „Szovjetunió autolegendái” című magazinok olvasói számára már ismert címsorokat, jelentősen kibővíti a történet horizontját.
Az egyes magazinok oldalain megtalálod:
- A főszereplő részletes bemutatása - egy autó, amelynek méretarányos modellje csatolva van a kiadáshoz.
- A hazai autók keletkezésének története szórakoztató, néha váratlan tényekkel.
- Történet a szovjet autóipar fejlődéséről, kiemelkedő mérnökök és tervezők életrajzai.
- Egyedi történelmi és archív fényképek, részletes műszaki adatok és járműmódosítások.
- Kevéssé ismert tények a speciális szovjet vállalkozásokról, amelyek felépítményeket gyártottak az alap teherautó alvázán.
Tevékenységük sajátosságaiból adódóan a szovjet időkben is gyakran az árnyékban maradtak.
Kilépés az ütemezésből
1. sz. - KrAZ-256B1 billenőkocsi - 2017.03.25.
2. szám - ZiS-151 "Katyusha" - 2017.08.04.
3. sz. - ZIL-130 tűzoltótartály - xx.xx.2017
4. sz. - GAZ 51 tartálykocsi - xx.xx.2017
5. szám - URAL-4320
6. sz. - GAZ-53 tűzoltótartály
7. számú - ZIL-130 légi
Hány kérdés
Összesen tervezett 7 kiadás. Lehetőség van a gyűjtemény bővítésére.
Fórum
Láthatod vélemények a "Szovjetunió autólegendái: teherautók" gyűjteményről, fotók a modellekről, kilépési ütemtervés áttekintést az egyes számokról
