Probléma, amely idővel bármely autóban megjelenhet - a "tűzhely" hideg vagy enyhén meleg levegőt fúj. Sok ok jellemző minden modellre, és néhány a Lanos tűzhelyre jellemző. Ezek ismerete segít abban, hogy megtegye a megfelelő első lépéseket az utastér fűtésének problémájának megoldása felé.

Az egyik fő ok, amiért a tűzhely nem működik, maga a tűzhely radiátorának meghibásodása.

Általános szabály, hogy a gyári kályha radiátorok akár 5 évig is garantálhatók (mindaddig, amíg a gyártó garanciát vállal az új Lanos autókra.

Daewoo és Chevrolet autójavító blog ZAZ-SHOP leírja a Daewoo Lanos legnépszerűbb problémáit és azok megoldásának módját.

Ha kérdése van a tűzhely radiátorának cseréjével kapcsolatban, akkor javasoljuk az alábbi ajánlások alkalmazását:

A legegyszerűbb dolog a ventilátor meghibásodása a kiégett biztosíték, a kapcsoló, az elektromos motor meghibásodása vagy a vezetékek megszakadt érintkezése miatt.

Egy másik ok a hűtőrendszer szellőztetése (ezért - külön kiadvány témája), amelynek következtében a fagyálló keringése megszakad, és ennek megfelelően a fűtőelem hőcserélője alulmelegszik.

Megértheti, hogy ez így van -e, ha megérzi a tömlőket a motortérben lévő fűtőberendezés be- és kimeneténél. A probléma önállóan megoldható. Ki kell nyitni a tágulási tartály kupakját, az autó elejét egy emelkedésre kell vezetni (úttöltés, kilátótér rámpája), és néhány percig hagyni kell a motort közepes fordulatszámon járni. A folyadék áramlása ki fogja üríteni a légzsilipet a nyitott tágulási tartályon keresztül - jellegzetes zúgást lehet hallani az utastérben is. Az a tény, hogy Lanoson a fűtőtest radiátora vízszintes irányba van döntve, és annak érdekében, hogy a légzsilipet a radiátor legmagasabb pontjára emelje, az autóval együtt kell megdönteni.

Bonyolultabb probléma a fűtőtest radiátorának elmozdulása a légcsatornában. A "nulla" évek második felében gyártott autókban a "kályha" radiátorát rögzítő kapcsok törnek. Ennek eredményeként torzítja és hagyja, hogy a levegő nagy része magától elhaladjon, azaz maradj hideg. A radiátor visszahelyezéséhez hivatalosan el kell távolítani a műszerfalat, de sok kézműves tudja, hogyan kell ezt megtenni, anélkül, hogy az alján keresztül eljutna a "kályha" radiátorához. Ennek a meghibásodásnak a diagnosztizálásához (bizonyos fokú valószínűséggel) ugyanaz a tömlőpár segíti a fűtőberendezést forró fagyállóval: ha mindkettő forró, és a kabinban hideg a levegő, akkor a radiátor eltolódhatott.

A lanosi tűzhely meghibásodásának másik oka a radiátor csatornák eltömődése. Ez elsősorban a régi autóknál lehetséges, amelyek hűtőrendszerében különféle csapadékok, oxidok és csak törmelék fordulhat elő. Ha a kályha radiátorának befúvó tömlője forró, és a kimeneti tömlő hideg, akkor valószínűleg ez a helyzet. Radikális megoldás a radiátor cseréje (minőségétől függően 600-1000 UAH-ba kerül). Néha a kompromisszumos megoldás részben segít - a radiátor kifújása sűrített levegővel vagy öblítés vízzel nyomás alatt, és különböző irányokból. Nem valószínű, hogy ilyen módon vissza lehet állítani a 100% -os fűtési hatékonyságot, de az ukrán telek esetében ez a lehetőség meglehetősen elfogadhatónak bizonyulhat.

Végül a legegyszerűbb eset, amikor Lanoson nem működik hatékony fűtőberendezés, az a csappantyú vezérlő kábelének megszakadása. A finomság az, hogy a legtöbb modern autóhoz hasonlóan a Lanos nem rendelkezik fűtőcsappal. Vagyis "kályhájának" radiátora állandóan forró, és az utastér forró levegőellátását a légcsatornák csappantyúi aktiválják. A kábelek cseréje az utastérből történik, és általában egyszerű művelet. Röviden, sok oka lehet a fűtőelem meghibásodásának - de mindig vannak megoldások. Nem fagyasztható!

Ha hibát talál, válasszon ki egy szövegrészt, majd nyomja meg a gombot Ctrl + Enter.

Ennek a modellnek a tulajdonosainak gyakran meg kell találniuk, miért nem melegszik jól a Chevrolet Lanos kályha. Először is megjegyezzük: a fűtés nagyszerűen működik, a tulajdonos panasza nélkül. A szezon után azonban problémák kezdődnek, amelyeket hagyományosan a hideg időjárás kezdetével azonosítanak.

Veszélyes elviselni őket nemcsak a megfázás szempontjából (ami egyébként kellemetlen és mindig rosszkor), hanem a közlekedésbiztonság szempontjából is: az ablakok lefagynak , nincs kilátás, és folyamatos súrolásuk elvonja a figyelmet az útról, amely tele van balesettel. Sürgősen foglalkozni kell a fűtőberendezéssel, és szeretnék - külön költség nélkül. Először is ki kell derítenie, mi okozta kóros viselkedését.

Miért melegszik rosszul a Chevrolet Lanos kályha?és hogyan lehet kiküszöbölni a szabotázs részéről, az alábbiakban ismertetjük.

Hűtőfolyadék és vele kapcsolatos problémák

2 lehetőség lehet:
A hűtőfolyadék nem veszi fel a kívánt hőmérsékletet... Ennek leggyakoribb bűnösje a termosztát: elég könnyen tönkremegy. Ebben a minőségben nem nehéz azonosítani: először is, ha a motor meleg, a hűtőfolyadék -hőmérő rendkívül lustán kúszik a megfelelő helyre, és megáll anélkül, hogy elérné a kívánt jelzést. Másodszor, megérintheti a radiátort és a termosztátot összekötő csöveket. Utóbbi meghibásodása esetén vagy szinte azonnal felmelegszik (a kályha akár 70 ° C -ra is felmelegszik a készülékek szerint), vagy hidegen marad. Itt csak egy javítás lehetséges: a termosztát cseréje.

Cikk a "" témában.

Gyenge hűtőfolyadék áramlás a radiátoron... Érintéssel is meghatározható: a kimeneti és a beömlőtömlők éles hőmérsékletkülönbséggel rendelkeznek (bár ez más okok miatt is megfigyelhető). A hűtőfolyadék -nyomás csökkenését okozó egyik tényező a rendszerben a csatorna elzáródása. Ebben az esetben megpróbálhatja öblíteni a radiátort. A legegyszerűbb módszer a csövek eltávolításának, a szivattyú csatlakoztatásának módja, és egy vödör segítségével az öblítő oldatot körbe kergetik. Ha az ügy nem az eltömődött csatornákban van, hanem közvetlenül a radiátorban, akkor javítani vagy cserélni kell.

Kapcsolódó cikk: "".

A hűtő szellőzése szintén akadályozhatja a hűtőfolyadék keringését - nem tud áttörni. A tünetek ugyanazok, mint az előző bekezdésben. A kezelés a legegyszerűbb: vezesse fel a Chevrolet Lanos -t egy dombra úgy, hogy az orra legalább 20 ° -kal megemelkedjen, csavarja ki a dugót a tágulási tartályból, és többször gázolja fel - a dugónak el kell tűnnie.

Egyedi jellemző

Valószínűleg csak ez a modell hajlamos letörni a radiátor tartóját, amely egy konzol, amely a légcsatornához nyomja. Egy ilyen esemény után repedések jelennek meg, és hideg utcai levegő kezd áramlani a kabinba, megkerülve a fűtött radiátort. Ellenőrizheti a feltételezést úgy, hogy a hűtőcsöveket a motorháztető alá helyezi - azoknak állónak kell lenniük, különben megvan a jelzett helyzet.

A Chevrolet elrendeli a torpedó eltávolítását a baleset megszüntetése érdekében. Sok tulajdonos azonban panaszkodik: az ilyen intézkedések amellett, hogy önmagukban fáradságosak, gyakran problémákat okoznak az eltávolított elemek fordított telepítésével kapcsolatban. Különösen erősek a panaszok a légcsatornák visszatérésével kapcsolatban. A kézművesek kifejlesztettek egy olyan technikát, amely lehetővé teszi a minimális szétszerelés elhagyását.

A Chevrolet Lanos másokkal ellentétben önálló fűtési rendszerrel van felszerelve. Fűtött szélvédő és belső tér, meleg levegőárammal együtt a légkondicionáló rendszerrel. Ennek a kialakításnak vannak előnyei és hátrányai. Nézzük meg lépésről lépésre, hogy miért van bekapcsolva a Chevrolet Lanos.

Működés elve

A standard Lanos fűtés az autó első konzoljának közepén található. A keringés során a fűtött levegőt a fűtőtestből szállítják. A hatékonyság maximalizálása érdekében a Chevrolet Lanos utastér fűtési rendszerét le kell zárni, sérülésmentesen. A fűtés akkor indul, amikor az autó motorja beindul. A hőcserélő és az elpárologtató egy egységben van felszerelve.

A vezető aktiválja a vezérlőkart, szabályozza a sebesség- és hőmérsékletjelzőket. Az adott fokú légáram fűtésre szolgál csatornákon és terelőkön keresztül.

Fűtési rendszer elemei

1. Radiátor: felmelegíti a légáramot a hűtőrendszer folyadékának keringtetésével a hőcserélőben.
2. Elektromos hajtás - fúvó: beviszi a levegő áramlását az autó belsejébe. Néha járókeréknek, motornak nevezik. Az előre beállított szabályozó lehetővé teszi az optimális pozíció, a fordulatszám mechanikus kiválasztását.
3. : légáramlás szabályozó, segítségével növeljük vagy csökkentjük a kabin belsejében lévő levegő mértékét.
4. Elosztógombok: A légáramlást egy adott területhez vagy a belső térhez igazítja.

Fűtőberendezés Chevrolet Lanos

A rossz fűtés okai

A Chevrolet Lanos autótulajdonosai néha szembesülnek azzal a ténnyel, hogy a tűzhely. Ennek a "viselkedésnek" különböző okai vannak. A helyes azonosításhoz tapasztalat szükséges a műszaki eszköz karbantartásában. Ellenkező esetben a szakszerűtlen beavatkozás kárt okozhat. Megelőző intézkedésekért keresse fel a szervizt.

Gyakori okok:

• kiégett egy kritikus biztosítékból: az elektromos motor nem indul el, nem folyik áram;
• : akadály keletkezik a fagyálló természetes áramlásában a csatornákon keresztül. A hőcserélő nem kapja meg a kívánt hőmérsékletet, a légáram nem melegszik fel, ezért a Lanos kályha gyengén felmelegszik;
• a szabványos radiátor rögzítők törése: az ok mind a mechanikai sérülés, baleset, ütközés és egy természetes tényező. A Lanos modellek 2000 megjelenése után "felruháztak" hasonló házassággal. A radiátor oldalra tolódik, a főáram a méhsejt mellett halad el, így a kályha rosszul melegszik. A Lanos tűzhely és a hűtőrendszer radiátorának gyors javítása szükséges;
• a fagyálló ellátó csatornák eltömődése: a "szemét" szót nem szabad természetes módon megérteni. Ami az autókat illeti, üledékről beszélünk, idegen szennyeződések jelenlétéről a folyadék összetételében. A rossz gyártás vagy a természetes öregedés üledékképződéshez, zavarossághoz vezet. Nagy mennyiségű "törmelék" hozzájárul a vérrögök kialakulásához, blokkolva a fagyálló juttatásának és keringésének csatornáit;
• mechanikus kábel törése: az utolsó, de leggyakoribb hiba, amely miatt a tűzhely nem működik. A Chevrolet Lanos fűtési rendszerének hátránya a hiánya, amely megakadályozná a fűtőberendezés központosított hűtőfolyadék -ellátását. A forró fagyállóval való rendszeres érintkezés negatív nyomot hagy az élettartamon. A kövületek képződése miatt a kábel mozgása korlátozott, és az erő hatására eltörik.

Videó: Miért nem melegszik fel a Lanos, Sens kályha?

Hogyan lehet megoldani a rossz fűtés problémáját

Ha a Chevrolet Lanos kályha nem melegszik, akkor a hiba kétféleképpen szüntethető meg: ha kapcsolatba lép a műhellyel, vagy saját kezűleg végzi el a Lanos tűzhely finomítását. Minden tulajdonos a pénzügyi lehetőségek és a szabadidő alapján választja ki a tűzhely javításának módját.

Hibaelhárítási algoritmus

1. Az autó szállítási helyzetben van, nyissa ki a motorháztetőt, ellenőrizze a fagyálló szintjét a hűtőrendszerben. Ha szükséges, adja hozzá a "Max" jelzéshez.
2. Beindítjuk a motort, aktiváljuk a fűtőkart, ellenőrizzük a csatornákon (tömlőkön) keresztül történő hőáramlás egyenletességét.
3. A felső radiátor ellátó áramkörből indulunk, fokozatosan haladunk a szalon felé. Ha a tömlők egyenletesen melegek, nincsenek hideg szakaszok, akkor a fűtőtest radiátora eltömődött, azt meg kell tisztítani. válogatás nélkül torpedózhat. Eltávolítjuk a sebességváltó szárnyait és a központi alagutat. A terméket mossuk, fordított sorrendben telepítjük.
4. : ellenőrizze a biztosíték épségét a blokkban. Ha újat cserél, nem lesz probléma. A jelenlegi minősítés túllépése kiégést okozott.
5. A legrosszabb megoldás a tűzhely csappantyú kábelének megszakadása: a teljes szétszerelést és szétszerelést leszámítva nincs mit ajánlani.

Kötélcsere folyamata

• távolítsa el a műanyag burkolatot a torpedó középső részén, a rádió területén;
• óvatosan távolítsa el a betétet a polimer anyagból, amelyre a tűzhelyszabályozó mechanikus karjai vannak felszerelve;
• belülről távolítsa el a kábelvégét a rögzítési pontról. Hasonló eljárást hajtunk végre a kályhafűtő alsó részén, a csappantyú közelében. Kényelmetlen, de eltávolíthatja;
• kihúzzuk a sérült kábelt, kezdjünk újat, fordított sorrendben szereljük össze.

Vizuálisan diagnosztizáljuk a szomszédos részeket és mechanizmusokat a sérülések szempontjából. Szükség esetén új alkatrészekre cseréljük.
Egy ilyen egyszerű megelőzéssel visszaállítjuk a kályhafűtés működőképességét. Ne felejtse el időben elvégezni az autó műszaki ellenőrzését, ez meghosszabbítja annak élettartamát.

A kényelmes mikroklímát bármely autó kabinjában fűtési rendszer vagy tűzhely tartja fenn. Ennek a rendszernek egy másik funkciója az üveg párásodásának és fagyásának megakadályozása. A kályha központi eleme a radiátor. Bármilyen meghibásodása nagyon kellemetlen következményekhez vezethet, különösen a hideg évszakban.

A kályha radiátorának funkciói, eszköze és működési elve

A kályha radiátora (konvektor, hőcserélő) minden autó belső fűtési rendszerének legfontosabb egysége. A tűzhely biztosítja a vezető számára a kellemes hőmérséklet megteremtését és fenntartását. Ez különösen igaz a hideg évszakban. Ezenkívül a fűtés megakadályozza az autóablakok bepárásodását.

A fűtési rendszer a következő egységekből és alkatrészekből áll:

• keret;
• kályha radiátor;
• hőcserélő csövek;
• szabályozó szelep;
• ventilátor;
• ventilátor elektromos motor;
• légcsatornák és elosztó csappantyúk.

A fűtési rendszer felmelegíti az utastérbe belépő levegőt

A hűtőfolyadék szerepét a hűtőrendszeren keresztül keringő fagyálló szerepe játssza. Amikor a tápegység felmelegszik, és a hűtőfolyadék (hűtőfolyadék) hőmérséklete eléri az 50 ° C -ot, az utastér fűtésére használható. A csap helyzetétől függően bizonyos mennyiségű forró fagyálló kerül a hűtőbe. A ventilátor a légteret a motortérből az utastérbe irányítja. Ez a levegő áthalad a radiátor méhsejtjén, hőt kapva a fűtött fagyállóból. Minél több fagyálló halad át a hőcserélőn, annál több hő kerül a levegőbe. A fűtő hűtőfolyadék áramlását a radiátorban egy csap segítségével lehet szabályozni.

A Chevrolet Lanos tűzhely radiátorának meglehetősen egyszerű eszköze van.

Az autó típusától függően a kabinban a levegő hőmérsékletét különböző módon lehet szabályozni - egy beállító szeleppel, a ventilátor sebességével és a légcsillapítók helyzetével. A fűtött levegő áramlását különböző irányokban szabályozzák és osztják el. Ha meleg levegőt irányít a szélvédőre és az első oldalsó ablakokra, megakadályozhatja a párásodást. A csappantyúk segítségével levegőt lehet irányítani a lábak, az arc területére és az oldalablakok bizonyos helyeire. A szélvédő fújása azért is szükséges, hogy kissé megnövelje a nyomást, hogy az utcáról származó por és szennyeződés ne kerüljön a kabinba. Így a legkényelmesebb mikroklíma biztosított a vezető és az utasok számára.

A fűtőelem tervezési jellemzői némileg korlátozzák annak működését. Tehát a tűzhely nem kapcsolható be hideg motoron. Várja meg, amíg a hűtőfolyadék eléri az 50–60 ° C -ot. Ellenkező esetben a motor sokkal tovább melegszik, különösen súlyos fagyok esetén. Ezenkívül az utastér magas páratartalma miatt az ablakok párásodni kezdenek. Ezért néha víz- és légmelegítőket is felszerelnek kiegészítőként. Ez egy adott autómodell fűtési rendszerének tervezési jellemzőitől függ.

A Chevrolet Lanos belső fűtési rendszer jellemzői

A Chevrolet Lanos tűzhely készüléke hasonló a legtöbb más autófűtéshez. Kialakítása biztosítja az utastér önálló és közös fűtését légkondicionálóval.

A radiátor a középső panel középső részének burkolata alá van felszerelve, a vezető és az utas között.

A Chevrolet Lanosban a fűtőtest radiátor a középső panel középső részének burkolata alatt található, a vezető és az utas között.

Nincs vezérlőszelep, ezért járó motor esetén a fagyálló folyamatosan melegíti a hőcserélőt.

A tűzhely berendezése és működése

A Chevrolet Lanos fűtési rendszere a következő alkatrészeket tartalmazza.

1. Egy csappantyú, amely elosztja a levegő áramlását az utastérbe vagy az üvegre.
2. Felső levegőelosztó csappantyú.
3. Tűzhely radiátor.
4. Légcsillapító, amely szabályozza a levegő előremenő hőmérsékletét.
5. Légkondicionáló párologtató radiátor.
6. Ventilátor elektromos motorral.
7. Záró csappantyú a levegőellátási mód megváltoztatásához (A pozíció - recirkulációs üzemmód, B - külső levegőellátás).
8. Alsó levegőelosztó csappantyú.
9. Légcsatorna fűtéshez és légkondicionálóhoz.
10. Szélvédő lefúvató csövek.
11. Oldalsó ablakok csatornákat fújnak.

A Chevrolet Lanos utastér fűtési rendszere különböző módokban működhet

A hőcserélőbe belépő levegő mennyiségét egy légszabályozó csappantyú (4) szabályozza. Pozíciója határozza meg a légáramnak azt a részét, amely átmegy a radiátorba (3) és felmelegszik. Ezenkívül a ventilátor villanymotorja (6) többféle üzemmóddal is rendelkezik, amelyek növelik vagy csökkentik a légáram intenzitását. Egy bizonyos arányú keverés, fűtött és hűvös levegő kellemes hőmérsékletet teremt a vezető számára.

Tűzhely vezérlők

A fűtőtestet a következő kapcsolók és kezelőszervek vezérlik a középső panelen.

1. Beszívott levegő hőmérséklet -szabályozó.
2. Ventilátor üzemmód szabályozó.
3. Légáram -elosztó fogantyú.
4. Hátsó ablakfűtés kapcsoló gomb.
5. Csúszka, amely a frisslevegő -csappantyút és a keringtetést szabályozza.
6. A klímaberendezés be / ki gombja.

A kényelmes mikroklíma az utastérben a vezérlőegység hat szabályozójával állítható be

A ventilátorok üzemmódját a többi szabályozó helyzetétől függetlenül választják ki. A csappantyúk beállítása a hozzájuk csatlakoztatott kábelek segítségével történik.

Diagnosztika és hibaelhárítás

Mivel a fűtési rendszer minden eleme össze van kötve, néha meglehetősen nehéz megtalálni a hiba okát. Hasonló tünetek különböző okok miatt jelentkezhetnek. A hideg évszakban a hibás tűzhely fő tünete a rossz fűtés - hideg vagy enyhén meleg levegő jut be a kabinba. Ez a következő okok miatt történhet meg.

Videó: a Chevrolet Lanos tűzhely főbb hibái

A fűtőtest radiátorának cseréje

A Chevrolet Lanos belső fűtési rendszer helytelen működésének fő problémája a kályha radiátora. Ennek a problémának a legegyszerűbb módja a radiátor cseréje. A munka meglehetősen bonyolult, munkaigényes és költséges. A radiátor cseréjekor az autószerviz szakemberei teljesen szétszerelik a műszerfalat a kabinban.

A munkát azonban saját kezűleg is elvégezheti a műszerfal eltávolítása nélkül. Ehhez megtekintőakna vagy felüljáró és a következő eszközök szükségesek:

• egy csavarkulcs és sapka;
• Phillips és hornyos csavarhúzók;
• írószer kés;
• ragasztó "Moment";
• pisztrángok.

A radiátor cseréjéhez szabványos vízvezeték -szerszámokra van szüksége

A tűzhely szerkezete és rögzítése nem függ a légkondicionáló jelenlététől az autóban. Ezért minden Chevrolet Lanos modell esetében a kályha radiátorának cseréje ugyanaz.

Az új vagy mosott kályha radiátor beszerelése fordított sorrendben történik.

A radiátor más módon is cserélhető. Ehhez el kell távolítania és el kell távolítania a műszerfalat az utastérből. Ez a művelet fél óra alatt elvégezhető önállóan, az első ülések eltávolítása nélkül. A torpedót a kályhával együtt eltávolítják az utastérből, így megnyitva a hozzáférést a belső fűtési rendszer elemeihez.

Videó: a tűzhely radiátorának cseréje a műszerfal szétszerelésével

Új fűtőtest kiválasztása a Chevrolet Lanos számára

A Chevrolet Lanoshoz a Chevrolet Sens modell kályharadiátora alkalmas, amelynek méretei azonosak. Hőcserélők szalag- vagy lemezhűtő bordákkal állnak rendelkezésre. Ezenkívül a piacon olyan gyártók, mint a NISSENS, AVA, NRF, DAC, GROG, KMC szalaglemezes előregyártott és csőcsíkú forrasztott alumínium radiátorok találhatók, a törzscsövek száma 16 és 22 között. nagymértékben változhat a tervezéstől, a kivitelezéstől és a gyártótól függően.

Így meglehetősen egyszerű megjavítani és cserélni a Chevrolet Lanos autó tűzhelyének radiátorát, következetesen követve a szakemberek utasításait. Csak szabad időre és egy szabványos vízvezeték -szerszámra van szüksége.

6 éve foglalkozom szövegírással, az elmúlt 4 évben ezt a munkamódszert választottam főnek. Kifogástalan orosz nyelvtudásom van, középszintű angolul tudok. Ez idő alatt több ezer szöveget írtak különböző témákban.

A hideg idő beköszöntével, nagyon gyakran a szervizben, a szerelők ugyanazt a problémát hallják: nem melegszik jól vagy egyáltalán nem. Azonnal megjegyezzük, hogy ez az autó egyik "betegsége". A gép fűtőberendezését nem a legjobb módon tervezték. Még egy működő tűzhely sem melegszik pontosan úgy, ahogy szeretnénk. És mindez azért, mert az autót nem a zord orosz télre tervezték.

Tehát a Chevrolet Lanosban a tűzhely hideg levegőt fúj, te pedig megfagysz és folyamatosan súrolod az ablakokat, ideges vagy. Természetesen a helyzet undorító, sőt veszélyes, és azonnali korrekciót igényel.

Számos oka van annak, hogy a kályha nem melegszik fel a Chevrolet Lanos -on. Elemezzük a leggyakoribbakat.

Kezdjük egyszerűen

Nagyjából mindegy, hogy a lanosi tűzhely rosszul melegszik, vagy akár hideg levegővel fúj. Adjuk meg a megengedhetetlen okát, kezdjük a legegyszerűbbel.

Ne rohanjon azonnal komoly meghibásodásokat keresni, csak ellenőrizze a rendszer fagyálló szintjét. Lehet, hogy egyszerűen nem elég. Töltsön hűtőfolyadékot a középvonal felett. Ellenőrizze a fűtés működését.

A termosztát nem működik

A második ok, amiért a kályha nem melegszik jól a Chevrolet Lanoson, a termosztát meghibásodása. Ez az eszköz meglehetősen törékeny és könnyen tönkremegy. Hogyan lehet megállapítani, hogy a termosztát elromlott? Amikor a motor meleg, a fagyálló hőmérséklet nyíl nagyon lassan emelkedik, nem éri el a kívánt értéket. Érintse meg a radiátort és a termosztátot összekötő csöveket is. Vagy nagyon gyorsan felmelegszenek (bár a kályha az érzékelők szerint még nem melegszik fel), vagy hidegen maradnak. Itt csak egy megoldás létezik - a termosztát cseréje.

A rendszer légiessége

A harmadik meghibásodási lehetőség a levegő a rendszerben. Ez is könnyen diagnosztizálható. Ebben az esetben a motortér be- és kimeneti csöveinek hőmérséklete nagyon eltérő. A ventilátor gyakran bekapcsol. A levegő eltávolítása nem nehéz. Másszon fel a dombra (természetesen autóval, valahol 30 fokos szögben), vegye le a tágulási tartály kupakját, és nyomja meg többször a gázpedált, amíg meg nem áll. A mesterek arra figyelmeztetnek, hogy körülbelül egy év múlva a levegő újra felhalmozódhat, ezért hajtsa végre ezt az eljárást minden ősszel, hogy ne fagyjon meg télen.

Lehet, hogy a radiátor cserbenhagyja?

A negyedik ok az eltömődött radiátor. Megpróbálhatja kiöblíteni a csatornákat. Leggyakrabban ez szivattyú és öblítőoldattal ellátott tartály használatával történik. Otthon meleg citromsav.

Az öblítés módja: távolítsa el a kályha radiátorcsöveit, csatlakoztassa a szivattyút, és futtassa körben többször az oldatot. Segít, de nem mindig. Az ügy magában a radiátorban lehet. Ezután vagy javítani kell, vagy általában cserélni kell.

Rögzítési hiba

Az ötödik ok a legérdekesebb. A kályha radiátor tartóinak kialakítása hozza. A magas hőmérséklet, az alacsony minőségű műanyag és a súlyos igénybevétel azt eredményezi, hogy a rögzítő konzol elhasználódik, és a hűtő fokozatosan leválik a csatornáról. Nem nehéz elképzelni, hogy akkor a repedéseken keresztül hideg levegő jut a belső térbe. Itt, mivel a kályhája nem próbálkozik, gleccser lesz a kabinban.

A benzinkútnál az okot Lanoson elég gyakran találják meg. Ezért a mesterek azt tanácsolják, hogy ne vezessenek bajba, és előre rögzítsék a rögzítést önmetsző csavarokkal vagy kampókkal. Vegye figyelembe, hogy mindent óvatosan kell megtenni, hogy ne törje össze a méhsejtet. Aztán, ha a lanosi tűzhely gyengén kezd felmelegedni, akkor már nem félhet a rögzítés eltörésétől.

Most már szinte minden valószínű okot tud, amiért nem melegszik jól, és nem tud rosszabbat, mint egy szakértő az autó fűtési rendszerének bonyolultságában. Miután ellenőrizte a cikkben feltüntetett összes pontot a hideg időjárás kezdete előtt, szinte 100% -os valószínűséggel nem félhet attól, hogy a "fecske" télen cserben hagy.