Minden autótulajdonosnak gondoskodnia kell járművéről. Ennek az aggodalomnak nemcsak a belső tér egyedi kialakításában, a tulajdonos egyéniségének hangsúlyozásában vagy az autó belső és külső tisztaságának megőrzésében kell megnyilvánulnia, hanem az autó karbantartására fordított pénzben is.

A tél beköszöntével az autótulajdonosok azon gondolkodnak, hogyan védjék meg az autót alacsony hőmérsékleten? Amellett, hogy az alátétekhez fagyálló folyadékot öntenek, az évszaknak megfelelő motorolajat és télire gumikat cserélnek, az autóajtózárak is védelemre szorulnak.

Úgy tűnik, mi történne, ha az autórajongó elfelejtené gondoskodni az ajtózárakról a tél beköszönte előtt? Kiderül, hogy az ilyen feledékenység egészen komoly bajokba fajulhat. Ebben a cikkben azokról a kellemetlen következményekről fogunk beszélni, amelyek az autózárak kenésének hiányában várhatnak Önre. Azt is elmondjuk, hogyan kell télire kenni az autóajtó-zárakat, hogy elkerüljük ezeket a problémákat.

Miért olyan fontos az autózárak időben történő kenése?

A zár elsősorban egy mechanizmus, és az autóban lévő bármely más mechanikus eszközhöz hasonlóan kenést igényel. Ezért kétségtelenül fontos az autóajtó-zárak téli kenésének eljárása. Mivel lehetővé teszi a mechanizmus hibátlan működését anélkül, hogy a tulajdonosnak gondot okozna télen.

A helyzet az, hogy egy kenés nélküli zárban, ha esővíz vagy hó kerül bele, a fém korrodálódik. A téli alacsony hőmérséklet pedig jéggé változtatja a vizet, ami fagyáshoz és az autózár teljes blokkolásához vezet. Ezért a zárat még a tél beköszönte előtt meg kell kenni, hogy elkerüljük az ilyen kellemetlen következményeket.

Ellenkező esetben a sofőr a legrosszabb időpontban befagyott zárat kap, és ennek következtében az autóval való utazás megszakadhat. Ez nem jelenti azt, hogy lehetetlen lesz kinyitni az ajtót az autóban, de sok időt vesz igénybe, ami a legtöbb elfoglalt ember számára egyáltalán nem elegendő. Az idő mellett az ismeretek is fontosak ahhoz, hogy a zárat a mechanizmus károsodása nélkül nyissa ki.

Ne feledje, hogy nem csak a víz behatolása a zár kezeletlen hengerébe tilthatja azt. Ha a zár nincs felszerelve védőlemezzel, akkor por és szennyeződés kerülhet a zárhengerbe, ami végül egyszerűen eltömíti a zár mozgó részei közötti réseket. Ez viszont megzavarja a kulcs szabad forgását, és lerövidítheti a zárszerkezet élettartamát, és néha a kulcs töréséhez vezethet.

Milyen tulajdonságokkal kell rendelkeznie az autózárak kenőanyagának?

Mindenekelőtt a kenőanyagnak olyan filmet kell képeznie, amely megvédi a zár belsejét a nedvességtől, és víztaszító tulajdonságokkal rendelkezik. Nem szabad vízzel lemosni!

Ezenkívül a kenőanyagnak ellenállnia kell a lúgos, savas és sós bázisú oldatok hatásának. A nagyvárosokban élő autótulajdonosok mindenki másnál jobban tudják, milyen vegyszerekkel szórják meg az utakat a közművek. És milyen kárt okoznak az autószerkezetekben.

A jó minőségű kenőanyagnak jól el kell viselnie a fagypont alatti hőmérsékletet. És hosszú ideig (legalább egy szezonra vagy akár kettőre) megőrzik tulajdonságaikat. Ezen tulajdonságok birtokában a kenőfolyadék csökkentheti a reteszelő részek fémfelületén a korrózió lehetőségét.

Ezenkívül a kenőanyagnak homogén masszának kell lennie. A konzisztenciában bekövetkező bármilyen változásnak figyelmeztetnie kell a vásárlót. Valójában még a kenőanyagban jelen lévő jelentéktelen, ismeretlen eredetű csomók is képesek önállóan eltömíteni a mechanizmus lárváját.

Hogyan kenjük be az autóajtó zárait télre?

Az autóajtózárak megfelelő kenőanyagának megtalálása sok járműtulajdonost nehéz választás elé állít. Valójában a különféle gyártók termékeinek hatalmas választéka található az értékesítésen. Hogyan ne hibázzon és vásároljon minőségi terméket?

A modern kenőanyagok különböző kémiai összetételben különböznek egymástól, azonban az egész fajtából a leghatékonyabb lehetőségek közül több megkülönböztethető:

• szilikon;
• Grafit;
• Lítium.

Ezen túlmenően különféle formájúak lehetnek, így használhatók:

• Permet;
• Festékszóró;
• Vagy szilárd vegyületeket tartalmaznak.

Az alábbiakban részletesebben elemezzük az egyes zsírtípusokat.

Szilikon kenőanyagok

A kenőanyag szilikon alapja tökéletesen ellenáll a nedvességnek, hosszú ideig megőrzi tulajdonságait és nem változtatja meg azokat még erős hőmérsékletváltozások esetén sem. Ezenkívül az ezen az alapon alapuló zsír kompatibilis a gumival, fémmel és műanyaggal. Felhordáskor polimer védelmet képez film formájában.

A kenőanyagnak több formája is elérhető:

• Folyékony formában;
• Gél;
• Festékszóró.

A felsorolt ​​formák mindegyikének megvan a maga célja. Például egy aeroszolos doboz alkalmas ajtózárak kezelésére. A nehezen elérhető helyek feldolgozására szolgáló csővel van ellátva.

Ennek a terméknek csak egy hátránya derült ki. Olajos nyomok maradnak, ha a kezelt terület közelében permetezzük a felületre. Ha nem távolítják el azonnal, foltok maradnak.

A termék használata előtt ne feledje, hogy a szilikonzsírt leggyakrabban csak száraz, tiszta felületre hordja fel. Használat előtt tisztázza ezt a pontot a kenőanyag használati utasításában.

Grafit zsírok

A grafitzsír ásványi vagy szintetikus sűrített olajból és grafitporból készül. A zsír olajbázisa hatékonyan taszítja a vizet. Ez a termék megvédi az alkatrészeket a korróziótól, és ellenáll a -20 és +70 ° C közötti hőmérsékletnek.

Korábban azt hitték, hogy ez a kenőanyag alkalmasabb a nagy mechanizmusokhoz. Mivel elég sűrű massza. Jelenleg azonban aeroszolos grafit kenőanyagokat is gyártanak. Ennek eredményeként vékony kenőréteg képződik, amikor az alkatrészek szerkezetére permetezzük.

Lítium zsírok

A lítium- és molibdén-diszulfid bázisú zsír a vezető az autósok körében. A lítium csökkenti a mozgó alkatrészek súrlódását és taszítja a vizet, ezáltal védi a záróhengert.

A molibdén-diszulfid, a grafithoz hasonlóan, a kenőanyagok része, ami porpor. A zsír kiválóan ellenáll a korrózió és oxidok képződésének, valamint a sók és savak hatásának is. Aeroszolként (dobozban) gyártják.

Alkalmas a WD-40 autóajtózárak téli kenésére?

Rengeteg autós támogatja a jelenleg népszerű termék - "WD-40" - megvásárlását, kiemelve mágikus tulajdonságait. Valójában az eszköz segít gyorsan leolvasztani és megtisztítani a zárlárvát. Ezenkívül ez a termék korróziógátló tulajdonságokkal rendelkezik.

Úgy gondolják, hogy az ebben a kenőanyagban lévő olaj nemcsak megvédi a zárszerkezetet a nedvességtől, hanem keni is. De a valóságban nem minden olyan jó, mint szeretnénk. A WD-40 használatakor emlékezni kell arra, hogy kiöblíti a régi zsírt a mechanizmusokból, és saját kenési tulajdonságai nagyon rövid életűek.

Ez az eszköz nagy segítség lesz vészhelyzetben, például egy elakadt alkatrész vagy egy jeges zár kezelésében. Használata után azonban a mechanizmust bármilyen más, stabil tulajdonságokkal rendelkező kenőanyaggal kell kezelni. Ellenkező esetben a mechanizmus működésének rövid távú javulása után annak romlása következik be.

Foglaljuk össze

Az autóajtózárak kenésére kifejlesztett speciális szerek mellett az autózárak ápolására is léteznek régi receptek, amelyeket ma is használnak. Sok hosszú vezetési tapasztalattal rendelkező autótulajdonos továbbra is aktívan használja őket, például szilárd olajat vagy kerozint használ. És továbbra is spórolnak egy újszerű kenőanyag vásárlásán.

Ha azonban tényleg nem szeretné, hogy autója ajtaja leálljon nyílni egy fagyos téli reggelen, akkor a legjobb, ha vásárol egy speciálisan erre a célra készített eszközt, és ne hagyatkozzon a népi módszerekre.

Osszuk el a cikkünkben leírt kenőanyag-összetételeket sok autótulajdonos hatékonysága és preferenciái szerint:

• A molibdén-diszulfidot tartalmazó lítiumzsírok a legjobb választás. Kiváló minőségű zsír, de az ár megfelelő.
• A szilikonvegyületek univerzálisak, nem csak fémfeldolgozásra alkalmasak. Azonban meglehetősen gyorsan kimoshatók, ezért élettartamuk általában sokkal rövidebb.
• Grafitzsír is kapható. Ez egy kevésbé kedvelt és bevált lehetőség, de olcsóbb is. A kenés a jármű zsanérjain és zárain lerakódást okozhat. Továbbra is javasolt a fent leírt másik két zsírforma választása.

A fenti készítmények mindegyike eladó és megfizethető áron. És hogyan kenje meg az autóajtó zárait télen, minden autótulajdonosnak magának kell eldöntenie.

Minden autórajongó számára a tél beköszönte számos probléma fellépését jelenti, hiszen fel kell készíteni az autót a hideg időjárásra. A nyári abroncsok téli gumira cseréje mellett gondot kell fordítani az autó más, ugyanolyan fontos alkatrészeire is, amelyek szintén szenvednek a hőmérséklet csökkenésétől. Ezek közé tartoznak a zárak, zsanérok és az autóajtók tömítései.

A mai cikk fő témája az autóajtózárak zsírja lesz.

A bemutatott cikk válaszokat tartalmaz az ilyen meglehetősen gyakori kérdésekre:

• Mi az az autóajtózárak és zsanérzsír?
• Milyen tulajdonságokkal kell rendelkeznie az autóajtózárak kenőanyagának?
• Melyik a legjobb kenőanyag az autók tömítéseihez?
• Mi az a szilikonzsír?

alapinformációk

Minden autórajongónak megvan a maga hozzáállása az autójához. Van akinek az autó csak közlekedési eszköz, van akinek vasbarát, amivel rendszeresen foglalkozni kell. Az autó karbantartása leggyakrabban abból áll, hogy rendszeresen karbantartják az autó műanyag- és fényezési fényét, valamint tisztán tartják a belső teret. Ez azonban a jármű karbantartásának elégtelen szintje, mivel még mindig sok olyan elem van benne, amely a jövőben nagy problémák forrásává válhat, ha nem megfelelően karbantartják. Ezek közé tartoznak a zárak, zsanérok és az autóajtók tömítései. A gép ezen részeinek karbantartása a kenőanyagszint rendszeres ellenőrzéséből áll. Ha úgy találja, hogy a bemutatott mechanizmusok kenése kifogy, akkor sürgősen frissíteni kell.

És itt sok autósnak azonnal felmerül a kérdése, hogy melyik kenőanyag alkalmasabb egy adott mechanizmushoz, mivel egy kenőanyag szükséges a zárak és a zsanérok kenéséhez, és teljesen más az autóajtók tömítéseihez.

A kenőanyag olyan anyag, amely bizonyos bázissal rendelkezik, különféle adalékanyagok és egyéb kiegészítő anyagok hozzáadásával, hogy jobb minőséget adjon neki.

A kenőanyag általában a következő anyagokat tartalmazza:

• Adalékok;
• Sűrítők;
• Kenőolajok.

A különböző autóipari alkalmazásokhoz többféle zsír létezik. Tehát az autóipari mechanizmusok kenőanyaga a következő típusokra oszlik:

• Folyékony kenőanyag, az úgynevezett olaj;
• Félszilárd vagy műanyag;
• Szilárd.

Ezenkívül a kenőanyagot az alkalmazás módja szerint osztják fel:

• Motorizált;
• Terjedés;
• Egyetemes.

Autóajtó zsanérok kenése

Az autóajtó zsanérjait legalább évente egyszer meg kell kenni, és ezt a legjobb, ha ezt a hideg időjárás előtt megteszi. A hó, a hideg és az eső kenés nélkül gyorsan elhasználhatja a járműajtó zsanérjait. A zsanérok rossz kenése hátrányosan befolyásolhatja az autóajtók záródásának szorosságát, és rövid időn belül megereszkedhetnek. A zsanérok kenése megóvja az ajtót a gyors kopástól, valamint megakadályozza és kiküszöböli a nyitás közbeni nyikorgást vagy elakadást.

Az autóajtó zsanérokhoz egyszerűen egy kenőanyagra van szükség, amely gyorsan és hatékonyan behatol az alkatrészek közötti lyukakba, és egyfajta védőfóliát képez a felületükön. A zsanérok ideális kenőanyaga egy többcélú kenőanyag, amely magas behatolási tulajdonságokkal rendelkezik.

Autóajtó-zárak kenése

Minden autózár nagyon érzékeny az alacsony hőmérsékletre, sárra, hóra és vízre. A kenőanyag hiánya miatt a fenti tényezők mindegyike korrózióhoz, a mechanizmus gyors kopásához vezethet, és ez a leginkább alkalmatlan pillanatban azok meghibásodásához vezethet. A legsérülékenyebbek az autók ajtózárai. A kenőanyag időben történő használata megbízható védelmet nyújthat a negatív hőmérsékletekkel szemben.

Az autóajtó-zárak kenőanyagának a következő jellemzőkkel kell rendelkeznie:

• A kenőanyagnak vízállónak és magas korróziógátló tulajdonságokkal kell rendelkeznie;
• Fagyállónak kell lennie;
• Alacsony súrlódási tényezővel kell rendelkeznie;
• Az olajat nem szabad kiengedni;
• Esztétikus megjelenésűnek kell lennie;
• Rosszul kell lemosni.

A legjobb megoldás az ajtózár-zsír, mivel aeroszol formájában van, és ez lehetővé teszi a leginkább megközelíthetetlen helyekre történő felhordását. A bemutatott ajtózár-zsír védelmet nyújthat a kopás és a környezeti hatások ellen, valamint hozzájárulhat az ajtózár mechanizmusának zökkenőmentes és szinte hangtalan működéséhez. Ezenkívül a bemutatott zárkenőanyag kompatibilis a műanyaggal és a gumival, ezért használható a kézikönyv kábeleinek kenésére, mivel a szilikon alapú kenőanyag itt nyilván nem segít.

Ajtótömítések kenése

Az ajtótömítések fő feladata, hogy megvédjék a járművet a szennyeződések és a por behatolásától, de alacsony hőmérsékleten a tömítések tulajdonságai nagymértékben csökkennek. Amikor a hideg évszakban nedvesség kerül a tömítésekre, lefagynak, ami a jövőben teljes pusztulását okozhatja. Természetesen, ha nem tesz semmit, akkor előbb-utóbb a tömítéseket egyszerűen ki kell cserélni.

A jármű hideg elleni jó védelme érdekében az ajtótömítések megfelelő védelmét kell biztosítani. A tömítések hideg elleni védelmére az ideális megoldás a szilikon alapú kenőanyag használata, mivel ez megakadályozza a gumi gyors öregedését és a tömítések tisztítását is megkönnyíti. Ezenkívül a szilikon alapú zsír védelmet nyújt a por tapadása ellen, ami a zsír antisztatikus tulajdonságainak köszönhető. Ezenkívül a szilikon alapú zsír tökéletesen elválasztja és védi az autó gumielemeit a hidegtől.

A szilikon alapú síkosítónak köszönhetően a gumitömítések felületén nagyon vékony és csúszós szilikonréteg képződik. A bemutatott anyag segítségével nemcsak attól a félelemtől szabadulhat meg, hogy autója tömítései gyorsan elkopnak, hanem elkerülheti a kellemetlen nyikorgás előfordulását is.

Vegye figyelembe, hogy a ruházattal való érintkezés zsíros nyomokat hagyhat maga után. A szilikont tartalmazó zsírt kizárólag tiszta és száraz felületre szabad hengerről szórással felvinni. Sőt, nem csak az autóajtók tömítését kell feldolgozni, hanem a csomagtartót is. Körülbelül öt percet vesz igénybe a jármű összes tömítésének szilikon alapú zsírral való bevonása. A szilikont tartalmazó tömítő kenőanyag körülbelül egy hónapig eláll, ezután újra fel kell kenni a kenőanyagot.

Nem igazán

Az előkészítő munka számos tevékenységet foglalhat magában, beleértve a "téli" üvegmosó folyadék tartályba öntését, az akkumulátor ellenőrzését, a fagyálló cseréjét, a gumi cseréjét stb. Különös figyelmet kell azonban fordítani az ajtózárakra.
Ennek az eljárásnak a jelentősége az alacsony hőmérsékleti viszonyok negatív hatásának köszönhető a zárószerkezetek fémére, és ennek következtében a korróziós folyamatok fellépésére. Ennek eredményeként előfordulhat, hogy a leginkább alkalmatlan pillanatban az autó egyszerűen nem nyílik ki.

Kenőanyagok autózárokhoz és tulajdonságaik

Mindenekelőtt az autó kenőanyagának hatékonyan meg kell védenie a zár belsejét a nedvességtől és a portól, és a legvékonyabb vízlepergető filmet képezi. Ezenkívül a kenőanyag összetételének immunisnak kell lennie a különféle vegyi anyagokkal szemben, beleértve a lúgokat, sókat és savakat. Ez a tény különösen fontos a nagyvárosok lakosai számára, ahol az utakat télen rendszeresen sóval és egyéb vegyszerekkel kezelik a közművek.
A kenőanyag tulajdonságairól beszélve érdemes megjegyezni a negatív hőmérsékletekkel szembeni ellenállását. Még a legsúlyosabb fagyok sem változtathatják meg egységes állagát és védő tulajdonságait. Egy igazán jó kenőanyag csere nélkül egész szezonban beválik.

Jelenleg a különféle kenőanyagok hatalmas választékát mutatják be a speciális piacon, így a hétköznapi fogyasztók számára néha nagyon nehéz a megfelelő választást szakértő segítsége nélkül meghozni.
Az alapvető kémiai összetétel szerint ennek a terméknek három leggyakoribb csoportja van:

• Lítium zsírok.Összehúzó hatású gélszerű anyagok kőolajok és sztearinsav-lítiumszappan kombinálásakor keletkeznek. Az eredmény egy hőálló és viszkózus tulajdonságokkal rendelkező zsír. Amellett, hogy nagyon alacsony hőmérsékleten dolgozik, tökéletesen megvédi a dörzsölő elemek fémét a vízzel és levegővel való oxidatív reakcióktól. A nagyszámú különböző lítium súrlódásgátló vegyület jelenléte miatt, amelyek a képletben különböznek egymástól, ezeket szigorúan a rendeltetésüknek megfelelően kell használni. Ezenkívül manapság léteznek univerzális lítium zsírok, amelyek az autók legtöbb alkatrészéhez és szerelvényéhez használhatók.
• Grafit zsírok. A terméket kalcium-szappannal sűrített ásványolajból állítják elő grafit hozzáadásával. A kapott homogén vastag massza sötétbarna vagy fekete színű, és gyakran használják járművek súrlódó szerelvényeinek kenésére a súrlódás csökkentése érdekében. A személygépkocsikban a grafit kenőanyagokat elsősorban a felfüggesztés, az ajtópántok és a kormányszerkezetek kezelésére használják. A menetes elemek ezzel az anyaggal történő kenése jelentősen csökkenti a korróziós folyamatok kockázatát.
• Szilikon kenőanyagok. Szerves szilícium polimereken és sűrítőanyagokon alapuló viszkózus anyagok. Utóbbiként a lítiumszappanokat használják leggyakrabban, de a hőállóság növelésére réz-ftalocianint, kormot vagy indantrénekéket lehet használni. A kapott fehér áttetsző készítmény széles körben elterjedt a hasznos tulajdonságok egész tömege miatt. Tökéletesen ellenáll az alacsony és magas hőmérsékleteknek, nem égeti meg magát, tökéletesen véd a nedvesség ellen, és ami a legfontosabb, használható gumi és műanyag alkatrészeken, beleértve az ajtótömítéseket is. Gél, aeroszol vagy folyadék formájában kapható.

Az autózár leolvasztásakor érdemes megjegyezni a szilikonzsírt, mint a probléma megelőzésének legjobb módját. Az aeroszolos palackot speciális csővel szállítjuk a nehezen elérhető helyek feldolgozására, amely optimális az ajtózárak kenésére, valamint a gumitömítések rugalmasságának és rugalmasságának helyreállítására.

Eszközök ajtótömítésekhez

Kifejezetten a gumi ajtótömítésekről szólva, ezek ápolásához célszerű a következő védőkeverékeket használni:

• Szilikon alapú termékek. Sokoldalúságuk, könnyű kezelhetőségük, alacsony költségük miatt kiválóan alkalmasak gumielemek megmunkálására. Széles hőmérsékleti tartományban ez a legjobb nedvességzáró a gumi számára.
• Védő és dekoratív masztix. Amellett, hogy esztétikus megjelenést kölcsönöz a tömítéseknek, jelentősen meghosszabbítja a gumi élettartamát, megvédi az esetleges negatív környezeti hatásoktól.
• Glicerin. Sűrű, átlátszó háromértékű alkohol, szagtalan. Csak nagyon alacsony hőmérsékleten fagy meg és rendkívül higroszkópos, ezért képes lágyítani a gumit, helyreállítva annak rugalmasságát és kiküszöböli a repedések megjelenését.
• Aeroszol WD-40. Eredetileg fémek korrózió elleni védelmére és rozsda eltávolítására tervezték. Fő összetevője a lakkbenzin. Ásványi olajokat is tartalmaz, amelyek víztaszító szerepet töltenek be. A hazai autósok körében népszerűvé vált univerzális eszközként, amelynek hasznos tulajdonságai közé tartozik a gumitömítések feldolgozása.

Ma már számos polimer és gumi kondicionáló, áthatoló kenőanyag és egyéb termék is kapható.

A mai piacon a leolvasztószerek választéka óriási. Fő céljuk a jég vészhelyzeti eltávolítása a zárból, annak kinyitásának lehetőségével. Közülük a legjobbak azzal a további tulajdonsággal rendelkeznek, hogy megkenik a zárhengert, hogy megakadályozzák annak újrafagyását és későbbi reteszelését. Bizonyos tulajdonságok teljes készlete közvetlenül függ a termék pontos kémiai összetételétől. Például egy egyértékű izopropil-alkoholt tartalmazó termék nagyon gyorsan szárad, míg a többértékű alkoholos termék hosszabb ideig szárad, de különbözik a hosszabb hatásidőben is, megakadályozva az újbóli jegesedést.
A szilikonzsírral ellátott zárak jégmentesítője a leghatékonyabb és legsokoldalúbb eszköz. Drágább árszegmensben található, de vásárlása különösen fontos a nedves és változó télű területeken élő autótulajdonosok számára. Ne felejtse el, hogy egy leolvasztó folyadékkal ellátott cső vagy spray mindig legyen Önnél, és ne az autó kesztyűtartójában, ahol gyakorlatilag használhatatlan lesz.
Természetesen vannak más módszerek is a befagyott zárak kinyitására, például a kulcs felmelegítése nyílt láng felett. De itt bütykölni kell, és a vegyszerek lesznek a leggyorsabb és legbiztosabb megoldás.
Nem számít, hogyan viselkedik egy ilyen helyzetben, a legfontosabb dolog az, hogy emlékezzen néhány olyan dologra, amelyeket nem lehet megtenni, nevezetesen:

• Semmilyen körülmények között ne öntsön forrásban lévő vizet az ajtózárra. A legjobb esetben a fém festéke egyszerűen leválik, rosszabb esetben pedig szorosan lefagy, aminek következtében már nem tud kiszállni az autóból;
• Ne lélegezzen rá a zárhengerre, hogy felmelegítse. A megfagyott fém a meleg levegőt valódi jégdarabká változtatja, ami időnként megnehezíti a leolvasztási folyamatot;
• Ne öntsön kőolajterméket a kastélyba. Károsíthatják a gumi- és műanyag elemeket;
• Ne forgassa erővel a kulcsot, mert egyszerűen eltörik és beszorul a zárba.

De annak érdekében, hogy ne szembesüljön ilyen problémákkal, fontos az autó korai megelőző karbantartása, mivel a téli szezonban fokozott figyelmet igényel.

Első fagyok, első latyak és súlyos fagyok. Az első problémák a lemerült akkumulátorokkal.
Itt, mindezen tényezők együttesében, úgy döntöttem, hogy sokakat emlékeztetek arra, hogy nem lenne felesleges az ajtózárak lárváit zsírral feldolgozni. És sűrített levegővel fújja ki a lárvákat a benzinkutaknál!

Igen, nagyon releváns információ! De a legtöbb Renault autóban nincs zárhenger!
A vezetőoldali ajtóban lévő egyetlen "lárva" pedig (vésznyitáshoz) nagyon jól zárható dugóval, és előfordulhat, hogy a sofőr nem él ezzel a lehetőséggel az autó tulajdonlásának teljes ideje alatt.
Szóval mit kell kezelni? A problémás eszköz a záraktivátor, amelynek működnie kell, és le kell választania a fogantyú meghajtását magáról a zárról. Ezután a külső fogantyút húzhatod, amennyit csak akarsz, az ajtó nem nyílik ki. Ráadásul a mi autóinkban nincs csap az ajtóban, ami jelzi, hogy a zár zárva van-e vagy sem.
Szabad kezek nélküli autókban zsúfolt helyeken (pl. hipermarket parkoló) szabálynak vettem ...

0 0

Sergey Salnikov Mesterséges Intelligencia (104470) 3 éve

Ne kenjen semmit a VDshkoy-jal! Ez nem kenőanyag, hanem az elakadt menetes csatlakozások lazítására szolgál. Használat után öblítse le vízzel.

Alexey Antonov Profi (559) és nekem van egy Mercedesünk! WD-40: 1. Tisztít. A WD40 könnyen eltávolítja a zsír-, bitumenfoltokat vagy ragasztómaradványokat. A WD-40 áthatol a szennyeződéseken, szennyeződéseken és kenőanyagokon, így tisztítja a felületeket. A WD-40 a ragasztókat is feloldja, így könnyen eltávolítható a címkék, a ragasztószalag és a felesleges ragasztó. 2. Pótolja a nedvességet. A WD40 kiszorítja a nedvességet és védőréteget képez a nedvesség ellen. A WD-40 képes kiszorítani a nedvességet, hogy kiküszöbölje a nedvesség okozta vezetőképességet az elektronikus rendszerekben. 3. Behatol. A WD40 rozsdás, lefoglalt vagy fagyott gépeket bocsát ki. A WD-40 gyengíti a fém és a rozsda közötti tapadást, kiküszöböli a befagyott fémrészek ragadását és adhézióját. 4. Kenés A WD40 anélkül keni az alkatrészeket, hogy azok rajta maradnának...

0 0

Idézet (Astronaut @ 2009.6.19., 10:42)

Eh, elmentél, keresem... de van egy egyszerű orosz VTV-1 zsír (műszaki vazelin) aeroszolos kiszerelésben:
Terjedelem: festetlen és dekoratív fémfelületek, akkumulátorsaruk, autózárak konzerválása. Alapvető teljesítményjellemzők: fagyálló. -40 ... + 50 ° С hőmérsékleten hatékony

Szétszórva, nem szétszóródva, ...
De nehéz elhinni, hogy súlyos fagyban (legfeljebb -40 gr.) Az "egyszerű orosz zsír" - a műszaki vazelin jól működik. És nagy valószínűséggel csúnya takony lesz (elnézést az összehasonlításért) kedvenc autód polírozott felületén, vagy magában az aeroszolfejben. Egyszerűen, tapasztalataim szerint volt ilyen...

0 0

Csatlakozott: 2009. június 29. hétfő, 17:43
Hozzászólások: 88
Helyszín: Velikij Novgorod

Hogyan kenjük be a zárlárvát és magát a zárat?

Ki fogom válogatni a Ford lárvát (ilyen imbuszkulcshoz, Tibbe néven), tk. Körülbelül egy év alatt, átszitálás (az összes részlet homokfúvásával), olajozása (valamivel, például gépolajjal) után a lárva először nehezen kezdett kinyílni, majd teljesen eltörte a kulcsot.

Azt akarom, hogy sokáig tartson.

2009. szeptember 16., szerda 21:01

Csatlakozott: 2004. november 17. szerda 17:26
Hozzászólások: 2687
Helyszín: VVO_LAX_SVO

dsa írta:

Valamit, amit nem látok sem az autókenőanyagok térképén, sem a fórumon, hogy válaszoljak egy ilyen kérdésre.

Egyszerű kérdés, szóval nincs válasz. :)

0 0

Tudod, hogyan kell kenni a zárat?

Még a legdrágább ajtózárak is karbantartást igényelnek. Ha valamivel a működés megkezdése után észreveszi, hogy a reteszelő mechanizmus kissé szorosabban kezdett működni, mint eredetileg, akkor nem szabad a gyártókat hibáztatnia az alacsony minőségű termékért. Javasoljuk, hogy foglalkozzon a zár kenésének kérdésével, mivel a mechanizmus működésének minden problémáját elsősorban a karbantartás hiánya okozhatja.

A működési problémák számos okot okozhatnak, amelyek nem kapcsolódnak a mechanizmus egyes alkatrészeinek gyártási minőségéhez és gyári összeszereléséhez:

Por; piszok; mikroszkopikus nedvességcseppek és még sok más.

Mindez a kulcslyukon keresztül hatol be a termékbe, és leggyakrabban a szennyeződés forrása a kulcs, amelyre a por és szennyeződés részecskék tapadnak. Sokan, akik egy jól ismert márka drága modelljét vásárolják, nem is gondolnak arra, hogyan kenjék meg az ajtózárat, naivan azt hiszik, hogy az ilyen termékek kezdetben nem igényelnek figyelmet. Ez a vélemény...

0 0

A bejárati ajtó élettartamának meghosszabbítása érdekében fontos figyelemmel kísérni a vasalatok állapotát, és ez mindenekelőtt a zárszerkezetre vonatkozik, a zavartalan működés érdekében a zár rendszeres kenése szükséges. Első pillantásra ez egy egyszerű eljárás, de számos fontos árnyalata van, ha nem tartja be ezeket az ajánlásokat, előfordulhat, hogy végül teljesen ki kell cserélnie a zárat annak törése miatt.

Amikor szükséges a vár feldolgozása

Az ajtószerelvények kenése minden tulajdonos felelőssége, ezt a munkát rendszeresen el kell végezni a különféle problémák és meghibásodások elkerülése érdekében. Ez különösen igaz a kastélyra, hiszen ez a részlet az, ami óriási szerepet játszik az otthon biztonságában. Nézzük meg részletesebben, hogy milyen célból szükséges kenni az ajtózárakat:

Csúsztatáshoz. A kenés javítja a mechanizmus forgatását és megkönnyíti a használatát. Dörzsölés és kopás. A kenőanyag hiánya miatt a rendszer működése megnehezül, ...

0 0

Fagyos időben gyakran az ajtó lárvája nem reagál a kulcs működésére. A várlárva megfagyásának oka a várba jutott víz. Minden lehetséges módon fel kell melegíteni a zárat, majd meg kell kenni a lárvát, hogy ez a helyzet ne ismétlődhessen meg. A fagyálló szerek választéka igen gazdag, de mégis vannak olyan preferenciák, amelyekhez autósaink gyakrabban folyamodnak.

Miért fagy le az ajtólárva

A címbeli kérdésre a választ a következő stílusban: "Mert tél van" hagyjuk a házi készítésű humoristákra. Az okok feltárásával nem csak megszüntethetjük a problémát, hanem megtanulhatjuk, hogyan előzhetjük meg azt. A lárva a benne képződött jég miatt nem hajlandó dolgozni. Megfagy a mozgó rész, a kulccsal forgó rész és a test között. A bekerülő víz a probléma. Az autómosás során víz juthat be, és megfagyhat, amikor az autó kimegy a hidegbe. Hazaérve pedig meglepődve vesszük észre, hogy a lárva megfagyott, és nem lehet kinyitni az ajtót. Talán...

0 0

Muller66, Grease with Teflon amiről fentebb szó van, vagy a GM 12371287 klónja, ez minden bizonnyal a csúcstechnológia területéről származik, esetenként drágább lehet, mint maga a zár.
És hát az autós népszerűség szerint a közönséges szilikon, akár spray-ben, akár bármilyen konzisztenciában (jobb1) és az ilyen kenőanyagok ma már nem hiányoznak, kezdve minden vízvezetéket árusító bolttól.
A szilikonok előnye a lárvák számára nyilvánvaló, gyakorlatilag nulla kioldhatóság és magas fagyállóság mínusz 40-ig és az alatt.
A szilikon kenő (súrlódásgátló) tulajdonságai közepesek, de elégségesek ahhoz, hogy túlélje magát az autót, és még a "postafiókot is".
Az LM kerámiás pasztájáról, a zárlárvába, mosolygott, ugyanolyan sikerrel használhatja a fogkrémet.)))
És mi köze általában a LIQUI MOLY-hoz, mintha legalább bizonyos mértékig megfelelő lenne, vagy egy költségvetési márka, egy gyönyörű cukorkapapír és semmi más, valójában semmihez sem hasonlítható a költségvetési és ...

0 0

Zárak kenése - jól elfeledett "régimódi" módszer vagy korunk valósága?

A napi forgatag során észre sem vesszük, hányszor nyitjuk ki-csukjuk az ajtózárat, menekülve különféle ügyekben.
Az ajtózárak olyan műszaki eszközök, amelyek nem csak a vagyont védik és védik, hanem megfelelő karbantartást és a mechanizmusok időszakos kenését is megkövetelik.
Amint a zárban lévő kulcs szorosan forogni kezdett, a kulcs elakadásának vagy harapásának jelei jelentek meg, a zár erőfeszítéssel kezdett kinyílni és zárni - meg kell kenni a zárat.

De akkor felmerül egy ésszerű kérdés: hogyan kell kenni az ajtózárat?

A legegyszerűbb, látszólagos megoldás, a kastély olajjal való kenése, ami minden otthonban elérhető - napraforgós vagy olívabogyós, az már mindenki ízlése dolga.
Ez teljességgel lehetetlen! Az ajtózárba kenőanyagként öntött olaj nagyon rövid időre megkönnyíti az ajtónyitást, ami után a helyzet csak romlik.
A növényi olaj vagy a folyékony paraffin nagyon...

0 0

10

Kulccsal nyitom / zárom az autót - ez megbízhatóbb. Van riasztó, de a legegyszerűbb. Brovaryban ezt valószínűleg még iskolások is felfedezik. Jellemző példa, hogy a nap folyamán Lacetből elloptak egy táska élelmiszert egy belvárosi munkahelyi kolléganőtől.

Az autóvásárlás pillanatától is csak a vezetőoldali ajtót lehetett kulccsal kinyitni.
Miután elolvastam Mersovodov kollégám motivációs feljegyzéseit, úgy döntöttem, hogy gondoskodom a kastélyaimról.
Egy működő (egyelőre!) lárvával kezdtem, mert egyszerűbb (nem kell semmit vaddal tölteni / különböző folyadékokban főzni / vágni / fűrészelni / fúrni), és ennek megfelelően valóban időnyomásos körülmények között van .

Röviden a visszavonásról.
Távolítsuk el a műanyag dugót az ajtó végéről és csavarjuk ki a csavart (vagy hogy nevezzük helyesen?) Hatszögletűvel, ami a lárvatestet a teljes zár mechanizmusába nyomja. Ezt a csavart bekentem kék tömítőanyaggal és szorosan kicsavartam.
Ezt követően eltávolíthatja a lárva testét az ajtóból. Ehhez hátra kell mozgatnia...

0 0

11

Nem ajánlanám. A fékfolyadék összetételében meglehetősen tömeg% -ban bórsavas polikondenzátumot tartalmaz. Szinte ez az egyik fő összetevője a glikolok és egy sor adalékanyag mellett. A fékfolyadékban lévő sav nem tesz jót a fényezésnek. Ha ez a folyadék a testre ömlik, ajánlatos azonnal feltörölni.

Használjon gépolajat a zár belsejéhez. Varrodában vagy háztartási üzletekben eladó. Személy szerint nem is olyan régen vettem egy palackot a FixPrice üzletláncban 37 rubelért, és itthon bekentem a hűtők járókerekeit és a zárakat, és befröccsentem az autóba. És magukon a zár fogain, tk. érzékenyebbek a nedvesség behatolására, és a Litol mérsékelt rétegét fektetik le. Mindenhol árulják, mind a lánc hipermarketekben, mind szinte minden autókereskedésben.

A WD-40 márkától a mozgó mechanizmusokhoz is láttam zsírt, nyilvánvalóan lítium volt, amint fentebb jeleztük, én magam nem próbáltam ki ezt a zsírt, de a lítium elvileg önmagában nem rossz lehetőség ...

0 0

12

"Silikon" kenőanyagot használok, sűrű, átlátszó, szagtalan folyadékot, amelyet 0,2 és 0,5 literes palackokban árulnak. Kerozint nem tartalmaz. Az első fagyok előtt lekenem az ajtótömítéseket, zárszerkezeteket, ajtózsanérokat, ütközőket. A gumiszalagokra kerülő víz legurul, az ajtók nem fagynak meg mosás után. Nem szeretem az aeroszolos szilikont, sokszor van benne petróleum és egyéb oldószerek, amik rossz hatással vannak a gumiszalagokra, főleg a Khors aeroszol - csak a garázsajtók zárainak kenésére, az ott normális. Szilikont nem kenek a testre, akkor az olajos szennyeződéstől csak a kémiával való mosás menti meg, jobb évente párszor lakkozni a testen, ősszel a letapadt bitumennel is küzdeni kell - ez tisztességes. a karosszérián útjavítások miatt...

0 0