Упатство

Прво, скицирајте го планираниот дизајн. Во овој случај, обезбедете две компоненти на апаратот: робот и господарот. Првиот треба да се состои од лизгалки, управувачки столб и. Вториот дел треба да ги содржи електраната, рамката, погонот и возачкото седиште. Меѓутоа, доколку е потребно, можете да го промените дизајнот, приспособувајќи го повеќе на предвидените задачи.

Идентификувајте делови и склопови на моторни санки што не можете сами да ги направите. Земете ги и грубо проценете ја локацијата на единиците, димензиите на структурата и нејзините поединечни делови. За професионален распоред, изградете плоштад во природна големина од иверица или тежок картон. Направете распоред на сите купени делови, распоред на рамка и составете плоштад од ова. Потоа утврдете ги димензиите и локацијата на деловите што имате намера да ги направите сами.

Самопроизводството на рамката бара задолжително присуство на свиткувач на цевки, опрема за заварување и соодветни вештини. Ако сето ова не е достапно, нарачајте изработка на рамка во најблиската работилница според претходно нацртан цртеж. За да направите рамка сами, започнете со избирање на потребните цевки. Цевките отстранети од рамките на мотоциклите треба да се претпочитаат наместо водовод. Специјалните цевки со рамка обично се потрајни.

Свиткајте ги цевките по потреба. Пред склопување на рамката, поврзување на деловите со заварување на место. Направете прелиминарно прилагодување на елементите на рамката и деловите на моторни санки прикачени на него. Ова ќе избегне грешки во дизајнот. Изведете го завршното заварување со еден спој, по можност без прекини или други недостатоци. Заварени држачи за монтирање на моторот, лизгалки, погон на тркалата, седиштето, управувачкиот столб и други делови.

Направете ги тркачите во форма на две широки скии. Заварете го управувачкиот столб и прицврстете ги лизгачите на него со помош на држачите за вртење. Покомплексна опција вклучува употреба на амортизери во суспензијата за скијање. Ако дизајнот на моторот за снег предвидува широко распоредени предни скии, тогаш потпората од Урал е посоодветна како амортизери. Прикачете ги контролите од кој било модел на мотоцикл директно на воланот.

Прицврстете ги моторот и менувачот на вториот дел од моторната санка. Земете ги и нив од кој било лесен мотоцикл. За задните тркала(и), користете гуми со низок притисок направени сами. Тие можат да се направат од соодветни бандажи и пневматски цевки на автомобилски гуми. Кога ќе се надујат, тие ќе направат добри тркала со низок притисок. За движење на лабав снег, потребни се куки за снег, лоцирани околу целиот обем на тркалото (и).

Ако моторот за снег е дизајниран со едно задно тркало, следете ја шемата на мотоциклот за задната суспензија. За да го направите ова, покрај рамката, заварете ја задната нишалка и прикачете ја на рамката преку шарката. Со помош на амортизери на мотоцикл, направете суспензија за нишалка. Размислете и инсталирајте погон на ланец од моторот до задното тркало. Откако ќе го наместите погонот, инсталирајте го задното тркало.

Ако сакате да инсталирате две задни тркала, прикачете погонска оска од краток тип на задниот дел од рамката. За таа цел, пронајдете ја задната оска од карго скутерот Ant или сами скратете ја оската од автомобилот. Кога користите меки тркала со низок притисок, потребата за задна суспензија е делумно елиминирана. Употребата на амортизери за мотоцикли технички во голема мера ја отежнува задачата. Користењето на амортизери во автомобилски стил нема да ја направи суспензијата мека, бидејќи тие се дизајнирани да носат многу поголема тежина од моторна санка.

Моторна санка е уникатно возило за секојдневна употреба во зима. Се користи за движење на снежен терен за време на научни експедиции, екскурзии, планинарења, лов на животни, заштита на територија. Таков производ може да се купи во специјализирана продавница или направете го тоа сами. Ако готовите дизајни имаат прилично висока цена, а не секое лице може да си дозволи такво купување, тогаш домашните се поприфатлива алтернатива, направени од импровизирани материјали и опрема.

Можете да направите домашна моторна санка со свои раце од достапната опрема. За овие цели, експертите препорачуваат користење:

• моторни пили;
• трактори за одење;
• мотоцикли.

Важно! За да направите пренослива моторна санка дома, мора да имате вештини за работа со алатки за клупа.

Цртежи, опции за готови работи

Дизајнот на моторна санка мора да започне со создавање на цртеж на саканиот производ. Ќе помогне во процесот на изработка на практична и функционална опрема која ќе служи повеќе од една година.

Опција за завршена работа

Ако можете да користите готови цртежи за да креирате моторна санка од трактор или мотоцикл, тогаш тие не се предвидени за конструкција на моторна пила, бидејќи секоја алатка има свои технички карактеристики и карактеристики.

Моторна пила за снег

Совети. Моторната санка може да се направи и гасеница и скијање.

Пред да продолжите со производството на моторна пила за снег, неопходно е да се избере опрема што ќе ги има сите потребни карактеристики. Најдобрата опција за оваа намена се моторните пили Friendship, Ural и Calm (моќта на овие алатки е идеална за создавање на моторни санки со голема брзина).

Важно! Моторот и менувачот се главните делови на моторната пила што се користат во процесот.

Дизајнот на моторната санка се состои од четири дела:

1. Гасеници.
2. Трансмисии.
3. Мотор.

Моторна пила Урал

Монтажата на домашно направена моторна санка не се изведува според некоја предложена шема или стандарден цртеж, туку врз основа на материјалите и алатките што ги има на располагање мајсторот.

Инструкции за склопување на моторна санка од моторна пила

Составувањето производ е доста интересна работа. Се состои од неколку последователни чекори кои мора да се извршат внимателно и одговорно.

• Првата фаза е склопување на рамковната основа на идната домашна моторна санка. За работа, ќе ви требаат челични агли (големина - 50 x 36 cm) или челични лимови (дебелина - најмалку 2 mm). Од аглите го прават средниот дел од структурата, а од листовите - предниот и задниот дел.

Совети. За да се даде потребната ригидност на структурата, металот се свиткува под агол од 90 степени.

• Внимателно направете две дупчиња за поставување на оската на механизмот на гасеницата и водилките на тркалата на гасеницата (затегнувачите се поставени на двете страни на краците).

Важно! Предниот уред е специјално дизајниран за затегнување на празен од втората фаза, а исто така помага и при прилагодување на самата патека.

• Специјални држачи се внимателно заварени на долниот дел од шипките (тие се фиксирани на исто растојание едни од други), а тркалата на патот се инсталираат во нивните отворени жлебови.
• Ролерите (во гумени капаци) се поставени на пет оски, од кои секоја е монтирана на долната страна на отворените жлебови.
• Помеѓу секој од елементите се поставуваат специјални чаури од дуралумин (тие се направени од соодветна цевка).

Совети. За да не губите време правејќи ролки и оски за нив, можете да ги позајмите од стара опрема за копање компири.

• Самите оски на држачите се прицврстени со навртки и навртки за заклучување (тие се дизајнирани да ја зајакнат рамката на моторните санки, да ги држат краците на одредено растојание едни од други).
• Од трите метални агли, се прават лавици за монтирање на подготвената менувачка кутија со моторна пила, а се поставува и средно погонско вратило на синџирот.
• На подготвената рамка е поставено седиште за корисникот (за таа цел се користи соодветна кутија или седиште за автомобил), се фиксира на просторот помеѓу средниот и задниот дел на конструкцијата.

Моторна пила за снег

• Во предниот дел на рамката е направена дупка за да се смести воланот, тој е направен од цевка со заварени контролни копчиња.
• На местата на прицврстување на решетките за моторни санки се поставуваат метални марами (тие ја зајакнуваат структурата, ја прават потрајна и посигурна).

Важно! За да може идната домашна моторна санка да има добра способност за крос-кантри на снежен терен, таа е опремена со механизам за гасеница.

• Погонската осовина за моторни санки е направена од метална цевка, во неа е вметната специјална тркалезна прирабница за монтажа на запчаници.
• За создавање на воланот, се користи опрема од стари мотоцикли или мопеди со контрола на три рачки.

Завршената моторна санка е лесна и лесно може да се стави во багажникот на автомобил за транспорт на долги растојанија. Нејзината контрола е толку едноставна и јасна што дури и дете може лесно да ја користи.

Мотор за санки од трактор што се наоѓа позади

Motoblock е уште една опција за опрема што се користи во процесот на правење моторни санки со свои раце. Неговиот дизајн практично не треба да се преправа, бидејќи првично е мултифункционален.

Постојат три типа на моторни санки од трактор што се движи позади:

• на тркала;
• на патеки;
• комбинирано.

Мотоблок

Пред да започнете да работите со трактор за одење, треба да одлучите за видот на идниот дизајн. Комплексноста на работата на волшебникот, како и времетраењето на целиот процес, ќе зависи од тоа.

Изградба на моторна санка од трактор за одење

Важно! За да креирате моторна санка со тркала, не треба повторно да го правите системот за управување, посебно внимание треба да се посвети само на рамката на уредот и скиите.

• Рамката за моторни санки е направена од метални цевки или агли (треба да биде во форма на правоаголник).
• Кутија или стол е прикачена на готовата основа за да се смести возачот.
• Одделно, скии се направени од агли и лим, заварени на рамката.
• Завршената конструкција е прикачена на тракторот што се користи за намената.

План: моторна санка од трактор што се наоѓа зад пешачење

Мотор за снег од мотоцикл: водич за занаетчии

Да се ​​направи моторна санка од мотоцикл не е толку лесно. Ако склопувањето на претходните производи практично не предизвикува тешкотии, тогаш овој дизајн ќе мора да страда. За да работите, ќе ви требаат не само алатки, материјали и опрема, туку и вештини за работа со машина за заварување и друга опрема.

Важно! Мотоциклите „Урал“, „Иж“ и „Днепр“ се најпогодни модели за правење моторни санки со свои раце.

Технологија за изградба на моторни санки

• Тие прават соодветна рамка од метални цевки со различни дијаметри и челични агли. Нејзината основа е направена во форма на правоаголник (неговите димензии се 150 x 43,2 cm).
• Управниот зрак е изграден од метални агли (неговите димензии се 50 x 50 x 5 mm), неговите делови се обложени со густи метални плочи. Завршената структура е инсталирана во хоризонтална положба на машина за дупчење.

Мотоцикл Izh

• Рамката и готовиот зрак се обработуваат на споеви, се подготвуваат специјални жлебови за сигурна фиксација на елементите.
• Предната попречна лента на рамката е опремена со силен агол.
• Прицврстете го седиштето на рамката.
• Направете дупки во шипките.
• Канал е заварен помеѓу управувачкиот и средниот дел.
• Изберете соодветен запчаник за гасеница и гумена лента за понатамошна инсталација (соодветни димензии - 2200 x 300 mm, дебелина - не повеќе од 10 mm).
• Самата гасеница е внимателно обложена со најлон за да не се расложе материјалот при употреба.

Мотор за снег од мотоцикл

• Инсталирајте го менувачот, кој се состои од предна и задна оска. Предниот е водечки, се состои од тубуларна осовина, запчаник за гасеница и ролери (самите ѕвездички се фиксираат преку завртки). Структурата на задната оска се состои од тапан со гасеница и тубуларна осовина.
• Скиите се заваруваат на структурата на моторните санки (за нивно производство се користат челични лимови и метални агли).

Контролниот систем на домашна моторна санка од мотоцикл е прилично комплициран за дизајн. Се состои од:

• надолжно влечење;
• попречно влечење.

Од презентираните информации, можеме да заклучиме: домашна моторна санка од елементи на трактор, моторна пила или мотоцикл е реалност. Може да го направи секој што сака. За продуктивна работа ќе бидат потребни само одредени вештини, опрема, алатки и материјали.

Домашна моторна санка: видео

Бидејќи моторот требаше да користи 6-10 l / s, а масата на моторот за снег треба да биде мала, од вистинска гасеница за моторни снег во лет, категорично категорично одби. Сакав да направам гасеница долга околу 4 метри и широка 50 см, но на ниту еден начин не можев да добијам подвижна лента со соодветна големина, морав да ја направам гасеницата долга околу 2,7 метри. ширината на патеката излезе 47 см. За изработка на гасеницата направив спроводник со чија помош со дупчалка со пердуви направив дупки во подвижната лента.

Во продавница купив четири тркала од количка со лежишта, две меки ѕвездички од БУРАН и две лежишта 205 за погонската осовина, пластична цевка со дијаметар од 40мм. Долга 8 метри, најдов се друго за изградба на моторна санка во штала, квадратна цевка 25X25mm, од стара канцелариска маса за рамка, средување агли, окови и спојки за водовод.

Направив цртежи за стругач и една недела подоцна ми ги направија потребните делови. Процесот на склопување е јасен од фотографиите, сè е многу едноставно, а принципот на работа на идната моторна санка е приближно ист на тврда површина (валани патеки) моторот за снег се движи на тркала, скијата што е внатре во гасеницата не допирајте ги шините, само со страните не дозволува гасеницата да се помести настрана, при што нема дополнително оптоварување и абење на шините без подмачкување на патеките со снег, а при распуштен снег акцентот е на скијањето.

За првиот слободен ден, направив гасеница и погонска осовина, ги фиксирав на рамката, бидејќи вртечот немаше време да ги направи шахтите за тркалата.

Беше многу лесно да се вртат скиите, заварив водени спојки на попречниот зрак на рамката, тие се навртуваат со држачи за скии и прачка за врзување. Поради оваа причина, сè е многу едноставно и сигурно, нема чаури и работа на вртење, обезбедено е само присуство на маснотии и долг работен век, а со вртење и навртување на шпорот, можете да ја прилагодите висината на ски-решетката.

Прицврстувањето на предните тркала е без дотерување, прицврстувањето на дневните тркала се врши подвижно придвижувајќи ја оската, патеката е затегната.

Шипката за врзување е цврста и не се прилагодува (ова е привремена опција)

Прилагодување на ланецот, поместување на моторот.

ПОГЛЕДНЕТЕ ЈА ФОТОГРАФИЈАТА (КЛИКНЕТЕ НА ФОТОГРАФИЈАТА ЌЕ СЕ ЗГОЛЕМУВААТ)

Тоа е она што го добив, за жал немав време да го вградам потпорниот ски во внатрешноста на гасеницата, но веќе ја јавам вистината сега на снежната површина и рано е да се извлечат заклучоци, но дури и без поддршка за ски, патеките ја држат моторната санка и не се пробиваат во кутиите на оските, што е јасно видливо на фотографиите, резултатот е сепак задоволен, дизајнот се покажа многу лесен. Сè уште не сум ја пресекол рамката, сакам да проверам како се однесува кратката гасеница на длабок и распуштен снег, растојанието помеѓу скиите може да се намали, а моторот сакам да го ставам со варијатор од 125cm3 од скутер или 150cm3 во еден ден со брзина од АТВ, но секако, се разбира, работа на моторот ynom, но ова е веројатно до следната зима, иако кој знае.

Гасеница „направи сам“ може да ја направи секој мајстор. Ако долго време размислувате како да направите гасеница, тогаш треба да ги прочитате презентираните препораки. За извршување на работата, можете да користите различни алатки и материјали. Дозволено е, се разбира, да се користи, доколку е потребно, гасеница што е произведена во фабрика. Но, тоа ќе чини многу повеќе отколку ако го направите сами. Во написот ќе бидат претставени неколку опции за правење гасеници, од кои една можете сами да изберете.

Едноставен начин за правење гасеница

Гасеница „направи сам“ може да се направи со помош на наједноставната технологија. Ова ќе ви одземе минимално време. Моторот на гасеницата може да се направи врз основа на синџир со ролери со грмушка, како и подвижна лента. За да ја извршите работата, треба да подготвите одреден сет на специјални алатки или опрема. За да се продолжи векот на лентата, се препорачува нејзините рабови да се шијат со риболов конец, зацврстувајќи го на растојание од 1 сантиметар Потребно е да се користи принципот што го користат шивачките за да ги облачат рабовите на ткаенината, што ќе ја заштити лентата од оштетување.

Гасеница „направи сам“ може да се направи со конјугирање на елементи во еден прстен, тоа може да се направи на неколку начини. Значи, дозволено е да се користи шарка како јамка за пијано, исто така можете да користите помалку сигурен метод, кој вклучува шиење на краевите на лентата. Важно е да се земе предвид дека мора да се избере дебелината на лентата, што одговара на моќноста на моторот. Доколку е наменет да се користи мотор од домашно произведен мотоцикл, тогаш може да се користи лента со дебелина од 10 mm, слична на онаа што се користи на земјоделските транспортери.

Ако гасеницата со свои раце е направена со помош на оваа технологија, тогаш нема да мора да потрошите многу напор. И покрај фактот дека таков модел на гасеница е направен прилично едноставно, тој има долг работен век и долг ресурс.

Изработка на гасеници од автомобилски гуми

Можете сами да направите гасеница користејќи автомобилски гуми. За извршување на работата, неопходно е да се изберат гуми позајмени од камиони, се препорачува да се користи соодветна шема на шарите, а при работа со гумата ќе потрошите помалку труд. Производството на таква гасеница мора да се изврши со отсекување на страните од гумата, притоа оставајќи простор за лентата за трчање. Вреди да се земе предвид дека оваа работа е доста макотрпна и вклучува примена на голема количина на трпение и сила, а неопходно е да се користи исклучително добро наострен нож за чевли.

За да се потроши помалку напор за производство на гасеница за автомобил со свои раце, одвреме-навреме е можно да се намокри сечилото со помош на раствор за сапуница. Како алтернативно решение, можете да користите уред дизајниран за сечење, исто така е прифатливо да се користи електрична сложувалка. На второто, прво треба да поправите датотека со мали заби, датотеката исто така мора претходно да се навлажне со вода, во процесот на работа, таквите манипулации мора периодично да се вршат.

Работна технологија

Гасениците „направи сам“ за автомобил мора да се направат со помош на технологија што вклучува првично отстранување на зрната од гумите, по што, доколку е потребно, треба да ги отстраните дополнителните слоеви што се наоѓаат на погрешната страна на формираниот прстен, ова е неопходно ако патеката има зголемена цврстина. Ако шарата на шарите не е соодветна, тогаш треба да исечете нова структура, која ќе биде неопходна за структурата да може да се прилепува на почвата.

Гасеница „направи сам“ за моторни санки, направена според горната шема, ќе има многу предности, дури и ако се спореди со горната опција. Ова се должи на фактот дека има затворена јамка, што укажува на сигурност. Но, има и недостатоци, од кои едната е изразена во ограничената ширина на гасеницата, но ако има потреба, тогаш може да се примени двојна ширина.

Изработка на гасеници од појаси

Следната верзија на гасеницата е особено привлечна бидејќи во процесот на работа нема да мора да трошите дополнителен напор. Пред да започнете, потребно е да се подготват ремени кои имаат профил во облик на клин. Тие треба да се спојат со помош на куки за почва, кои се фиксираат со завртки, а како алтернативно решение може да се користат нитни. Резултатот е гасеница од моторни санки „направи сам“ која има дупки за погонската запчаница. За да се формираат дупки, ќе биде неопходно да се остави малку простор помеѓу ремените.

Друга опција за правење гасеница

Пред да направите гасеница со свои раце, треба да ја изберете технологијата за работа. Можете исто така да го користите методот подолу. Рамката на пропелери може да се заварува со помош на цевки кои имаат правоаголен пресек. Се препорачува да ги поврзете со помош на рамка, ова ќе го направи дизајнот склоплив. Од Буран може да се позајми дел од шилестата, тоа ќе овозможи да се направат погонски вратила, тие треба да се заварат на шилестиот дел од шахтите, кои се позајмени од Ока. Ќе биде неопходно да се користат дискови на сопирачките. Работејќи на предните вратила, треба да инсталирате сопирачки на нив. Некој дел од куќиштето на менувачот треба да се отсече. Изработката на гасеница со свои раце не само што ќе заштеди пари, туку и ќе се движи низ снежната област без никакви проблеми. Овој дизајн може да се користи долго време без потреба од поправки.

Цртежи со моторни санки. Направете сам дизајн на моторни санки. Ви презентираме дијаграми и цртежи на вашето внимание за проучување.

Опис на структурата.

Јазли и механизми

Општа шема на распоред.

Рамка - изработена од метални цевки и метални агли. Свиткувањето на цевките може да се направи рачно со помош на домашен виткач за цевки (види статија

Единица за затегнување на оската - служи за затегнување на гасеницата со поместување на куќиштата на лежиштата во посебни жлебови во облогите на страничните членови на рамката.

Поддржувачкиот ски е водич за патеките на патеката, кој рамномерно го распределува товарот на нив.

Гасеницата е механизмот што ја придвижува моторната санка.

Патеките се направени од дрвени шипки, заштрафени на појасите за носачи.

Управувачкиот ски - лево и десно, служи за контрола на моторната санка. За подобро лизгање, на дното на скијањето е прикачен полиетиленски лист со дебелина од пет милиметри.

Управување.

Склоп на продолжеток на чаурот на излезниот запчаник на моторот.

Склоп на погонска осовина.