Што се однесува до овие два домашни автомобили, тие се избираат, пред сè, од причина што нивната цена е многу пониска од онаа на повеќето аналози произведени во странство. Веќе е доволно имајќи предвид дека сите знаат дека автомобилите на АвтоВАЗ се сметаат за добри, достапни и квалитетни работни автомобили кои можат да се користат за мали семејства и за водење бизнис. Вреди да се истакне фактот дека автомобилите од ова производство активно се користат во владините структури од различни видови.

Приближно во истата категорија се два автомобили од домашно производство, и. Не секој човек, дури и оние кои се активно заинтересирани за домашната автомобилска индустрија, ќе можат да одговорат на прашањето кој автомобил е подобар. Поради оваа причина, за да се донесе висококвалитетна, правилна и сигурна пресуда, неопходно е темелно да се проучи секоја компонента на автомобилот.

Почетни позиции и карактеристики

Лада Приора, инаку, е семеен автомобил кој се произведува доста долго време. Ако зборуваме со попрецизни бројки, автомобилот се појави на домашниот пазар уште во 2007 година. Овој модел го замени пензионираниот ВАЗ 2110. Во 2013 година, Priora беше речиси целосно редизајниран. Благодарение на ова, одеднаш се појавија неколку автомобили, со различни типови на каросерија.

1. Првиот модел беше објавен во седан, од 2007 година.
2. Потоа дојде автомобилот со хечбек каросерија, кој се појави во 2008 година.
3. Универзален тип на тело, се појави во Priora во 2009 година.
4. Каросеријата на купето, која се појави во 2010 година, е многу популарна до ден-денес.

Ако зборуваме за возраста на моделот, тогаш во овој случај постои една неоспорна предност. Факт е дека автомобилот се произведува доста долго, што значи дека со текот на годините се редизајнирани доста. Последното повторно објавување на автомобилот покажа дека практично нема значителни недостатоци во работата на Приора.

Руски седан

Од техничка гледна точка, автомобилот постојано се надградува и усовршува во сите погледи. Токму поради оваа причина, купувањето на нов автомобил, што би предизвикало сериозни технички проблеми, е сведено на нула. Покрај тоа, во автомобилот се инсталирани сите најсовремени технологии и системи, кои не дозволуваат да заостанува во овој поглед, од новите производи. Приора во овој поглед покажува доста пристоен резултат.

Што се однесува до Лада Гранта, не помалку позната на домашните купувачи, таа дојде на пазарот со цел да ги замени веќе значително застарените ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107. Токму овој автомобил донесе свеж воздух на домашниот автомобилски пазар . За време на постоењето на овој автомобил, тој стана сопственик на две различни тела.

1. Каросеријата на седан беше првата, а се појави во 2011 година.
2. После тоа, автомобил со лифтбек каросерија се појави во 2012 година.

Компаративни тест возења

За да се добие точен одговор на прашањето што може да понуди старата Priora, многу понов и ажуриран Грант, неопходно е да се споредат автомобилите на секоја позиција. Главните параметри отсекогаш биле индикатори за должината, ширината и висината на автомобилот, како и големината на меѓуоскиното растојание. Во овој случај, очекувано, доаѓа Приора, во која должината на каросеријата била 4 метри 35 сантиметри, а големината на меѓуоскиното растојание е 2 метри 49,2 сантиметри. Во Грант, овие бројки се многу помали. Во овој случај, должината на автомобилот беше 4 метри 26 сантиметри, а меѓуоскиното растојание беше 2 метри 47,6 сантиметри.

И покрај фактот дека Грантовите имаат многу пократка должина на автомобилот, таа можеше да обезбеди точно ист простор за задните патници како Priora. Поради фактот што Гранта има многу понапредна архитектонска структура, таа може да носи и мали товари. Автомобилот на Грант со седан каросерија има багажен простор од 480 литри, но Priora може да се пофали со само 430 литри слободен простор. Ситуацијата со хечбекот со пет врати изгледа на ист начин, бидејќи меѓуоскиното растојание во овој случај остана непроменето.

• Должината на Лада Приора е 4 метри 21 сантиметар.
• Багажен простор - 360 литри.
• Должината на Лада Грантс е 4 метри 24,6 сантиметри.
• Багажен простор - 440 литри.

Судејќи исклучиво според димензиите и просторните карактеристики, во овој случај, поновиот модел на автомобилот изгледа многу попривлечно. Свекор, Грант ја заобиколува Приора, во сите погледи. Меѓу другото, Гранта има многу понеобичен и интересен изглед.

И покрај сето ова, Приора нема ни да се откаже. На крајот на краиштата, овој автомобил има еден скриен адут во ракавот, во форма на караван каросерија, што Грант едноставно го нема. Багажниот простор во овој случај веќе има индикатор од 444 литри. Дополнително, можно е да се преклопат задните седишта и да се зголеми оваа бројка на 777 литри слободен простор. Ова е само идеална опција за луѓе кои често имаат потреба да превезуваат мали товари, често патувајќи во земјата и во природата. За жал, тој не може да понуди таков грант на својот купувач.

Што се однесува до купето со 3 врати, и оваа опција има свои обожаватели и обожаватели. Ова е одлична опција за луѓе кои го сакаат необичниот стил на автомобили.

Параметри на моќност и естетски податоци

Во текот на изминатите неколку години, AvtoVAZ објави неколку ажурирања за нивните автомобили одеднаш. Не може да се каже дека во техничка смисла постои директна значајна разновидност, но ситуацијата во овој поглед, барем, е поместена од теренот. Грант користи 1,6-литарски бензински мотори кои имаат два и четири вентили на цилиндрите. Моќта на таквите автомобили беше 81 и 120 коњски сили. Хечбекот нема да може да го користи најмоќниот мотор на располагање. Исто така, можно е да се избере автомобил со рачен и автоматски менувач.

Автомобилот е способен да забрза до 100 километри на час за 9,5 секунди на најмоќната опција на моторот и за 13,5 секунди на автомобил со 81 коњска сила. Што се однесува до Приора, релативно неодамна, таа има друг тип на мотор. Многу помоќен аналог од 1,8 литри има способност да го забрза хечбекот до 100 километри на час за 10 секунди. Вртежниот момент во овој случај е 165 Nm. Благодарение на ова, моторот со капацитет од 123 коњски сили може да се чувствува прилично сталожено на патот. Во некои ситуации, претходно имало недостаток на влечење за удобно возење.

Без сомнение, автомобилот треба да се избере врз основа на севкупните перформанси. Затоа, во овој случај, неопходно е да се измерат сите предности и недостатоци на секој автомобил.

Што се однесува до Грант, таа надворешно изгледа многу погрубо и не естетски привлечна. Повеќето од поплаките беа исти на задниот поглед на автомобилот, каде што багажникот изгледа како целосно туѓо тело. Сепак, ситуацијата беше значително подобрена со лифтбекот на Грант. Веќе има многу поинтересен и поквалитетен ентериер, а има и можност да се изберат неколку опции за опрема.

Ако зборуваме за караванот и хечбекот Priora, тие изгледаат одлично. Ова е прилично практична верзија на автомобилот, која нема надуени линии и други необични елементи. Може да се каже дека ова е класика без возраст.

Ценовна политика

Пред да се извлечат конечни заклучоци, императив е да се запознаете со оваа компонента.

1. Priora може да се користи како работен автомобил, постои во различни модификации и се продава по различни цени:

• Хечбек - 350 илјади рубли.
• Седан - 335 илјади рубли.
• Караван - 375 илјади рубли.

Побогатите верзии на автомобили ќе чинат многу повеќе.

1. Гранта е многу помодерен модел на автомобил од класа Б, чини исто толку:

• Најевтината верзија на автомобил со 1,6-литарски мотор и 82 коњски сили ќе чини 289 илјади рубли.
• Топ опрема - 420 илјади рубли.
• Спортска опција - 482 илјади рубли.

Оние луѓе кои бараат автомобил за семејни патувања дефинитивно ќе ја изберат Приора. Меѓутоа, ако сакате да добиете поголема удобност додека возите, тогаш треба да обрнете внимание на Грант. Во секој случај, овие два автомобили изгледаат прилично добро.

Повеќето луѓе кои сакаат да купат посакуван автомобил се прашуваат дали да изберат помеѓу домашна верзија и странски модел, а исто така што да преферираат: нова копија или користена? Некои потенцијални клиенти се заинтересирани за најпродавани новитети, додека други се склони кон „темни коњи“.Исто така, многу возачи сакаат да разберат што е подобро меѓу домашните хитови - Лада Гранта или Лада Приора.

Следно, ќе се обидеме да ја разбереме оваа тешка ситуација и да им дадеме на љубителите на автомобили почетници неколку практични совети за да разберат што е најдобро. Ајде да направиме споредба, потпирајќи се, меѓу другото, на прегледите на вистинските сопственици на Лада Грант или Лада Приора.

„Благодарение“ на новата рунда на економската криза, многу увезени нови автомобили станаа недостапни за просечниот руски потрошувач, а многумина почнаа да избираат помеѓу Лада Гранта и Лада Приора. Оваа околност прави многумина да гледаат кон домашниот производител, а се споредуваат неколку модели за да се разбере кој е подобар.

Има одредено зголемување на интересот за руските практични модели, на пример, Лада Гранта или Лада Приора, што неизбежно води до зголемување на нивната побарувачка. Овој момент беше усвоен од AvtoVAZ, откако направи голем број значајни промени (ажурирања) во својата постава, како и објави неколку интересни и ветувачки нови модификации на автомобили, а прегледите од сопствениците на модели покажуваат дека модификациите станаа многу подобри.

Овде несомнено можете да ги забележите најпопуларните верзии на крајот на 2015 година: Лада Гранта или Лада Приора. Следно, внимателно ќе ги разгледаме овие компактни и ветувачки модели, ќе ги споредиме карактеристиките на ценовната политика и потрошувачките квалитети.

Поконкретно: кој од овие модели е поприфатлив за купување, кој е подобар?

Кои параметри ќе ги земеме предвид кога ги споредуваме Приорите и Грантовите?

Во оваа споредба, постои одредена неетичка природа, бидејќи секоја од модификациите на Lada Grant или Lada Priora цврсто се етаблира во сопствената потрошувачка ниша. Но, „стискајќи ги тупаниците“, ајде да го направиме тоа, бидејќи ова прашање загрижува повеќемилионска армија љубители на овие автомобили.

Приора во пазарниот простор се позиционира како продолжение на познатата „топ десет“, која веќе извесно време служи „пензионер“. Грант, производителот се осврна на улогата да биде целосно нова модификација која може целосно да ги замени застарените „класици“ на пазарот.

Значи, да се спуштиме на главната интрига, да направиме споредба и да се обидеме да откриеме што е подобро.

Споредба на екстериери

Традиционално, започнуваме со изгледот. Ја гледаме галаксијата на опции што ги нуди дизајнерската продавница на производителот. Priora веднаш предизвикува асоцијации со класичен седан, кој малку ја издава сличноста на неговите линии со неговиот претходник. Обликот на телото е посоодветна дефиниција за „традиционален“ наместо „модерен“.

И покрај рестајлирањето извршено во 2014 година, телото не може да се нарече револуционерно. Дизајнерите ја „радуваа“ Priora со новите фарови, браниците и задните димензии. Надворешноста е подобрена, но не значително, иако прегледите на повеќето сопственици на нови предмети се позитивни.

Во внатрешноста веќе се забележани многу позначајни промени. Која е употребата на само материјали од линијата „мек изглед“, благодарение на кои внатрешноста доби побогат изглед. Но, старите проблеми не исчезнаа, меѓу кои има и мало перниче на возачкото седиште.
Разликата помеѓу Грантовите е поголема понуда на простор во кабината. Само пластиката на контролната табла, која не е баш квалитетна, може да ја расипе сликата.

За надворешноста треба да се забележи посебно. Тој е доста модерен и не е лишен од свој стил. Каросеријата на автомобилот ќе воодушеви со брзи линии и грациозни контури. Од далечина, моделот не се разликува од скап странски автомобил.

Во оваа дисциплина, Грантс се покажа дека има повеќе предности, но тоа не е факт дека конкретниот модел е подобар.

Ајде да продолжиме со споредбата на конфигурациите и трошоците

Имајте на ум дека Priora е единствениот модел на домашно производство, произведен во 4 каросериски верзии: седан, хечбек, караван и особено купе.

За љубителите на комби, Priora е монопол.

Грант го нема наведениот тип на каросерија, но може да го задоволи својот купувач со седан и лифтбек. Спортската опција е поставена одвоено.

Во однос на опремата, за Priora се достапни две верзии: Norma и Lux. Разликата меѓу Грантовите, покрај двете посочени, е присуството на „спартанска“ варијација на „Стандард“.

Интересно е што опциите за евтина опрема на Priors имаат завидно поголем потенцијал од оние на Грантовите. И да, тие се многу поскапи.

Ако ја допреме верзијата „Luxury“, тогаш таа е речиси идентична за двата модели разгледани овде.

Меѓу опциите на најлуксузната верзија се присутни:

• механизам за електричен серво волан;
• предна перница;
• загреани предни седишта;
• иновативен мултимедијален систем;
• вграден контролер со широка функционалност.

И ова се само главните придобивки.

И повторно, грантот „луксуз“ е за околу 15% поевтин од неговиот ривал во слична „декорација“. Ова се постигнува поради намалувањето на бројот на мали делови што се користат за време на процесот на склопување на каросеријата.

Ова е тајната за намалување на нивото на бучава, странични штракаат и други досадни телесни и салонски „оркестри“.
Значајна предност на Грантовите е големата варијабилност во однос на регрутирањето, што ви овозможува да го преземете водството во пристапноста за различни општествени слоеви.

Специфичните цени за моделите не се конкретно фиксирани овде, туку се дадени само трендовите во политиката на трошоци, бидејќи различни продавачи поставуваат меѓусебно различни цени.

Во оваа фаза, повторно даваме преференции за Грант. Сепак, ова не е сите споредби што може да се направат на Лада Гранта или Лада Приора.

Дали техничките параметри се споредливи?

Значи, нашата задача е да разбереме што е поблиску до купувачите на Лада Грант или Лада Приора? Аспектите на ова прашање лежат во многуте прегледи на сопствениците, кои не гледаат значителни разлики помеѓу модификациите присутни овде. Ова не е изненадувачки, бидејќи автомобилите се опремени со идентични мотори и речиси идентични преносни единици.

Две единици се наоѓаат во поставата Priory: опција со 98 коњски сили и 106 коњски сили. Грант веќе може да се пофали со 4 модификации на мотори: покрај двете наведени, во системот се додадени помалку принудени верзии со 82 и 87 сили.

Многу повеќе внимание се посветува на „болните“ јазли на Priors - лавици и електричен серво волан. Производителот тврди дека овие недостатоци се отстранети во ажурираната верзија.

Значаен проблем на Приора е ризикот од свиткување на вентилите кога ќе се прекине ременот за мерење на времето. Во модифицираниот мотор „21127“ овој недостаток исто така не можеше да се израмни. Се чини дека ниту во иднина нема да може да се „скрие“ од овој проблем, бидејќи според постојаните гласини кои земаат се поголем замав, овој модел е на производна лента минатата година.

Во текот на тригодишниот период на функционирање на Грантот, не беа констатирани значителни недостатоци. По исклучок, претставено е лежиштето на генераторот, кое е склоно кон чести дефекти.

При изборот помеѓу двајца конкуренти LADA Granta или LADA Priora, не треба да се заборави на аспектите што ги презентиравме. Нашите симпатии, според традицијата веќе формирана овде, се движат кон Гранта.

Што размислуваат сопствениците?

Како посебна точка, би сакал да се задржам на прегледите на сопствениците, насочени кон споредба на Грантовите и Приорите. Ваквите битки често се разгоруваат на форумите на интернет.

Повеќето критичари на „троседот“ го претпочитаат Грант, иако веднаш „се враќаат назад“, плашејќи се од неговата новина. Во однос на техничките аспекти, автомобилите се речиси идентични, а во однос на надворешноста, дланката заслужено е „на хаубата“ на Грантовите.

Но, постои и каста на трети лица кои го споредуваат стекнувањето на моделот ВАЗ со лотарија, односно ако имате среќа и добиете добар автомобил, тогаш уживате во операцијата. Кога среќата ќе го заврти грбот, ниедна модификација не може да ја поправи ситуацијата. Едноставно е невозможно да разберете што да изберете за себе LADA Granta или LADA Priora?

И ако допрете на спортски модификации?

Тврдоглаво правејќи компаративна анализа на двата „експериментални“ модели, не може, а да не се игнорираат нивните спортски варијации. Ако Priora е продолжение на класичното училиште, тогаш спортскиот модел Grant е претендент за статус на автомобил со индивидуален изглед.

Ова се повторува од следниве аспекти:

• нов дизајн на суспензија;
• прилагодлива камера;
• модифициран пренос;
• агресивен и бескомпромисен комплет за тело.

Врз основа на многу тестови, може да се тврди дека спортската модификација Granta е многу побрза од нејзиниот ривал, што не може да се каже за „цивилните“ верзии.

Резултати

Нашата анализа откри дека Грант бил победник на боречките вештини. Овој автомобил, благодарение на новитетот на надворешниот дизајн, поголем сет на верзии во однос на опремата, е позициониран попожелен за купување.

Што да изберете LADA Granta или LADA Priora - одлучува конкретен иден сопственик.

Сè што сакате да знаете за Lada Granta Liftback. Liftback Lada Priora. Liftback Lada Priora. Lada priora лифтбек

Надворешност - изглед

Лада Приора Седан

Внатрешност - внатрешен преглед

Салон Лада Приора Лукс

Цена и квалитет

• електричен серво волан;
• загреани седишта итн.

Спецификации

Фарови

• DRL/GO P21/5W 12V/21W/5W.

Лада Гранта:

• Соборено светло (H7).
• Далеку (h2).
• Трепкач PY21W 12V/21W.

Расчистување

Багажникот

Суспензија

Мотори

Преносливост

Мислење ЛАДАводов

Лада Приора Седан

Мое мислење

Врз основа на искуството, можам да одговорам на прашањето кој автомобил е подобар - Лада Гранта или Приора. При стекнување се наведнав кон втората опција, поради повисоката цена. Плус, тој е позициониран како предводник на домашната автомобилска индустрија. Нема многу простор во него, но може безбедно да се нарече Б-класа.

Првично, целта за подобрување на верзијата на 10-то семејство беше инвестирана во создавањето на Priora. И Грант е поевтина верзија на Калина, која го замени Жигули. Ова е едноставен буџетски автомобил, подобрен за модерни патишта.

Од сето погоре, можеме да заклучиме дека производствен автомобил ВАЗ е како лотарија. Во секој модел може да се сретне успешна или проблематична опција. Priora е модел кој е докажан со децении, додека Granta е помодерен автомобил склопен со помош на нови технологии. И, судејќи сериозно според техничките карактеристики, тогаш во однос на најновите верзии, Грантот го надминува Priora по многу критериуми, а и по цена, вклучително, што денес е еден од главните критериуми за избор за некои.

Прочитајте исто така

« Претходен запис Следен запис »

chtocar.ru

Liftback Lada Priora. „Гранта“ или „Приора“

Лада Гранта или Приора - што е подобро? Компаративни карактеристики и прегледи на сопственици, фотографии, видеа.

Секој човек барем еднаш во животот се соочил со избор - кој автомобил да земе: домашен или странски, користен или нов... Ако изберете од достапните опции, тогаш руската автомобилска индустрија ќе дојде на помош, што исто така дава причина да размислиме за изборот. Дополнително, во иднина ќе се земат предвид и поволните цени - во однос на одржување, поправка и замена на делови.

Неодамна водечкиот производител AVTOVAZ ги подобри повеќето модели, а издаде и нови, кои секој ден добиваат сè поголема популарност. За да им помогнам на купувачите при изборот, решив да разговарам на темата - што е подобро: Лада Гранта или Лада Приора. Според последните статистички податоци, ова се најпродаваните автомобили на оваа компанија. Овие модели се разликуваат од добро познатата Лада Калина и еден од друг, па да погледнеме што точно.

Надворешност - изглед

Прво, да ги погледнеме надворешните податоци. Priora има традиционална форма на телото, слична на претходната верзија. По рестилирањето во 2014 година, таа се здоби со подобрени фарови, браник и задни димензии.

Лада Приора Седан

Гранта сега се здоби со младешки стилски форми, кои потсетуваат на странски автомобил. Подобрени светла, браници и фарови. Во оваа категорија, можете да му дадете предност.

Внатрешност - внатрешен преглед

Ако ја земеме Приора за пример, тогаш внатрешноста е променета на подобро. Во кабината се користеа модерни материјали со мек изглед.

Салон Лада Приора Лукс

Додека пластичната контролна табла изгледа евтино во Гранта. Но, има попространа внатрешност.

Цена и квалитет

Во оваа споредба, која е подобра од Priora или Grant liftback, победува втората опција, бидејќи денес новата Priora без додатоци чини како Granta во луксузна конфигурација. Оваа разлика во цената е постигната благодарение на новиот дизајн, кој користи помалку мали делови. Ова е она што помогна да се намали бучавата.

Priora за сите модели има две нивоа на опременост: Norma и Lux. Грантовите има и трет - Стандард, кој е најевтин. Во исто време, евтините конфигурации на првиот модел се подобро опремени од оние на вториот. Но, нивната цена е многу повисока. Но, практично нема разлики помеѓу скапите нивоа на опременост. Тие вклучуваат:

• предни воздушни перничиња;
• електричен серво волан;
• мултимедијален систем со вграден компјутер;
• загреани седишта итн.

Спецификации

Овој критериум најмногу ги загрижува домашните возачи, па затоа детално ќе ги анализираме сите достапни параметри.

Фарови

Ако изберете од автомобили кој е подобар - Грант или Претходен во однос на светлината, тогаш мислењата овде се поделени. Гранта победува во категоријата соборени светла, додека Приоре има добро долго светло. Има предност и во структурата на фарот - светилките за различно светло се поставуваат посебно, така што во иднина е полесно и поевтино да се заменат. Целосната спецификација изгледа вака.

• DRL/GO P21/5W 12V/21W/5W.
• Долно и долго светло h5 12V/60W/55W.
• Трепкач PY21W 12V/21W.

Лада Гранта:

• Соборено светло (H7).
• Далеку (h3).
• Трепкач PY21W 12V/21W.

Расчистување

За двете марки автомобили, без разлика на каросеријата - лифтбек, седан, спорт или хечбек - растојанието од подлогата е иста - 16 см.

Багажникот

Она што Грант е подобро од Приора е обемот на багажникот.

Во првиот случај, тоа е еднакво на 520 литри, во вториот - 430. Но, ако го преклопите задниот тросед, тогаш оваа бројка се зголемува на 700.

Суспензија

Ако размислувате што е подобро да купите - Priora или Grant, тогаш мислењата се исто така поделени за оваа карактеристика. Првиот модел е купен поради доброто ракување. Поради зголемениот удар на решетката за управување, таа станува по „послушна“. Во спортската верзија, суспензијата е значително подобрена. Втората опција ја земаат оние кои ја ценат удобноста. Грантовите имаат помалку вртења од брава до брава, во споредба со Priora - 3,1 наспроти 4,1. Исто така, повеќе се тркала во свиоци и е совршен за постари возачи. Забрзувајќи над 120 km/h, нема да се чувствувате многу добро. Иако ова е последен, според тоа, посовремен развој на креаторите.

Мотори

Ако споредиме што е подобро - Грант или претходно во однос на моторите, тогаш во реалноста тие се скоро исти. Но, мое лично мислење е дека Granta со 16 вентили е побрза од противникот (особено во „спортската“ верзија - тоа се докажа и на тест возења).

Во линијата Priora има само две позиции - 98 и 106 КС, додека во Грант се додадени уште две - 82 и 87. Покрај тоа, тие се опремени со систем за звучна изолација.

Потрошувачката на гориво што ја објави фабриката, исто така, не се разликува многу - околу 9-10 литри во градот, а шест - на автопатот.

Преносливост

Избирајќи од две - Грант или Претходен - што е подобро, во однос на оваа карактеристика, првата опција го освојува шампионатот. Со сигурност изјавувам дека новиот кабелски менувач ги надминува старите претходни.

Ова е модернизирана верзија на менувачот од ВАЗ-2108, кој иако е бучен, дава јасна работа зад сцената. Трансферите може да се вклучат буквално со малиот прст. Во механиката Приора, а во Гранта има избор - механички, роботски и автоматски.

Мислење ЛАДАводов

Исто така, беше интересно да се запознаеме со личното искуство и прегледите на сопствениците на автомобили во различни каросерии - хечбек, лифтбек, седан или спорт - за тоа кој автомобил е подобар: Priora или Grant. Овде мислењата се поделени. Многумина, откако купиле грант, тврдат дека е поквалитетен. Со него, треба да одите на услугата за релативно мали дефекти многу поретко (според некои корисници). Добрата вест е што автомобилот дојде до МОТ, а не го привлече. Најчесто се јавуваат дефекти на малите единици: шпорет, генератор, електричен прозорец итн. Цената на грантовите е помала, надворешноста им одговара на многумина. Единственото нешто што свирка кочи. Дури и во сервисот, ова веќе се смета за нормално, бидејќи тоа е забележано во скоро секој модел.

Што се однесува до тоа што е подобро - Приора или Грант, критиките беа различни. Многумина добро зборуваат за фактот дека има повеќе простор во кабината на Гранта, особено за нозете. Пространа е, удобна за поставување и задоволува со голем багажникот. Ова особено важи за оние на кои им е потребно на работа, но и во секојдневниот живот. Грантовите имаат богат пакет, плус нова платформа. Има големи врати, како во караван или хечбек Калина (видеото е претставено подолу).

На другите повеќе им се допаѓа Priora - во однос на опремата и моќноста на моторот. Нејзините обожаватели имаат тенденција да мислат дека Гранта има повеќе посети на услугата. Но, многумина сметаат дека цената на Priora е превисока како што се очекуваше. Иако тоа е едноставно диктирано од современите реалности. И странските автомобили пораснаа, како и сè друго на овој свет. Рестилизираните верзии веќе ги имаат стекнато сите потребни елементи - кратка решетка за волан, кабелска врска и други работи кои се толку пофалени во Грант.

Лада Приора Седан

Исто така, многумина го претпочитаат изгледот на Priora, додека кај втората Лада не им се допаѓа обликот на крмата, особено кај каросеријата на лифтбек, хечбек и седан. Приора изгледа помодерно, така што може да се нарече младешка опција. Практично и за возачот и за патниците.

Мое мислење

Јас самиот сум сопственик на Приора веќе две години. За две години на нов автомобил, лизгав повеќе од 30.000 км. Во овој период имаше многу помали дефекти, но за цело време таа никогаш не и пречеше. Батеријата седна еднаш, по моја вина - таванската светилка не се изгасна.

Врз основа на искуството, можам да одговорам на прашањето кој автомобил е подобар - Лада Гранта или Приора. П

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Хечбек Priora или Хечбек Грант: карактеристики на моделот

Во моментов, автомобилите на фабриката Волга се сè попопуларни кај возачите. И ова е разбирлив факт, бидејќи цената на овој бренд е многу помала од онаа на странската, а одржувањето е прилично едноставно. И, исто така, доколку е потребно, можете да добиете какви било компоненти и резервни делови за кратко време.

Купувачите често се соочуваат со проблемот да изберат: кој автомобил е подобар и помодерен - Priora Hatchback или Grant Hatchback. Овие модели се особено популарни меѓу другите автомобили Лада, а изборот често паѓа меѓу нив. Таквото решение изгледа едноставно само на прв поглед, но всушност овие речиси идентични модели имаат голем број индивидуални својства.

И во поново време, фабриката AvtoVAZ започна со производство на моделот Lada Granta Liftback. Ова е новитет на Гранта, прилагоден на модел на туѓо тело и има надворешни предности во однос на другите автомобили на рускиот пазар. Но, зборуваме за изборот помеѓу Приора и Грант во задниот дел на хечбек.

Ако го пропуштите фактот дека Грант и Приора имаат пристојна разлика во трошоците, тие сепак имаат заеднички карактеристики и ги има доста, што го прави изборот многу тежок. Затоа, главниот асистент овде треба да биде токму компаративна анализа и индивидуални чувства на купувачот.

Внатре, надвор и под хаубата

Ентериерот и екстериерот е првото нешто што паѓа во очи на купувачот во салонот. Токму тој е оценет на прво место при изборот на модели. Споредувајќи ги Лада Приора или Лада Гранта со странски автомобили, може да се види дека нивниот изглед е многу посиромашен и поскромен. Она што сега се прави во Русија одамна престана да се произведува во странство, иако тоа не е изненадувачки, советската автомобилска индустрија отсекогаш делуваше повеќе како придобивка отколку како напредна алка во автомобилската индустрија. А каросеријата Хечбек се повеќе се заменува со варијантата Liftback.

Грант хечбекот изгледа поцврсто од неговиот ривал Приори. Помодерен и поубав дизајн го покажува во поволно светло. Разликата во возраста (Грантот беше објавен 4 години подоцна), се разбира, влијае на изгледот на автомобилот, бидејќи постои помодерен пристап и застарените делови од телото се отстранети од дизајнот.

Сепак, во однос на внатрешната декорација и практичноста, Priora Hatchback го одржува лидерството. Внатрешноста на Priora користи подобар материјал и поудобни (иако застарени) седишта.

Техничките карактеристики се главните за возачот при изборот на возило. Се земаат предвид моќноста на моторот, потрошувачката на гориво и многу други критериуми. Priora и Grant се практично опремени со исти погонски единици, а нивната разлика повеќе зависи од конфигурацијата отколку од моделот, што не може да се каже за менувачот.

Грант хечбекот е пред Priora, особено модификациите од последните години на производство. Ова се должи на фактот дека тие почнаа да инсталираат подобрена механика на Грантот, што го надминува застарениот контролен пункт на Приоре. Се одликува со поудобен прекинувач, лесно подложен на команди, како и отсуство на вибрации, што практично стана незаменлива карактеристика на советската автомобилска индустрија.

Потрошувачката на гориво на двата модели на Лада е иста, а тоа се должи на сличноста на моторите и нивните карактеристики. Сепак, поновиот модел Granta е подобро прилагоден на патиштата и подобрен, па не треба да се чудите ако сепак го надмине својот ривал во потрошувачката на гориво за 1-2 литри.

Автоматскиот менувач е посебно прашање. Бидејќи Lada Priora сè уште нема купено „автоматско“, љубителите на таков менувач ќе претпочитаат да изберат Грант. Но, не треба да се надевате на поедноставен живот, бидејќи автоматизацијата сè уште е иновација во руската автомобилска индустрија и затоа можете да очекувате повеќе проблеми од автоматскиот менувач отколку од старата, но вистинска механика.

Иста е состојбата со суспензијата за Приора и Грантс. Во современите модели, тој е подобрен и е многу сигурен. Но, сепак, Grant е помодерен модел и неговата суспензија ќе биде понова и посовршена. Ова игра значајна улога во поправката или подесувањето на автомобилот. Полесно е да се најде и замени модерен дел отколку да се најде алтернатива на застарен модел.

Цени понуди и пакети

Анализата на цената на моделите ќе ви помогне да се приближите до одлучувањето кој е подобро да го земете. Имајќи предвид дека Priora по цена од минимална конфигурација чини исто како и Lada Granta во „луксузната“ конфигурација, можете веднаш да дадете приоритет. И навистина, зошто да платите за празна Приора, ако за истите пари можете да си земете целосно полнет Грант и да бидете среќни ако сте задоволни со сите карактеристики?

Lada Priora е поергономски модел. Таа веќе си стекна „име“ и заслужи почит кај младите. Моделот е популарен и со минимална конфигурација, а тоа се должи на можноста за лесно подесување. Бидејќи автомобилот веќе е добро проучен од корисниците, можно е да се извајаат и уникатен спортски автомобил и одличен селски „вагон“ од него.

Од недостатоците на Приорите, треба да се забележат лавици. Но, дел од вината за нивното брзо трошење може да се обвини за квалитетот на патиштата, а освен тоа, лавиците на Priora не се толку скапи. Затоа, дури и ако, со ужасно лоша работа, тие „летаат“ за 5-6 години, тие можат лесно да се добијат и заменат.

„Луксузниот“ пакет е претставен со присуство во автомобилот на серво волан, клима, ABC систем, со електрични прозори и воздушни перничиња за патникот. Пакетот „норма“ се разликува од првиот во отсуство на задни автоматски прозорци, светла за магла, алуминиумски тркала и, се разбира, сензори за паркирање.

Лада Гранта привлекува купувачи со прилично тивок мотор, поради присуството на модерна и висококвалитетна звучна изолација. Мотори Грантовите развиваат моќност од 80, 90 и 98 коњски сили, во зависност од конфигурацијата. Подобрената динамика и аеродинамиката го намалија времето на забрзување на автомобилот на 100 km/h до 12 секунди. Салон Лада Грантс е изработен во европски стил и се одликува со посебна удобност и тишина.

Овде на купувачот му се нуди поширок избор на нивоа на опременост: „норма“, „стандардна“ и „луксузна“. Поголемиот багажник е јасна предност, бидејќи нашите сопственици на автомобили, на старомоден начин, се стремат да стават речиси цел софа во патнички автомобил. Па, ако шегите настрана, тогаш 500 литри се прилично импресивен волумен за автомобил од класата хечбек.

Од недостатоците, возачот ќе забележи мала пукнатина по неколку илјади километри и отсуство на сензор за температура на моторот. Но, нема поплаки за безбедноста. Некои ги плени и подоцнежниот датум на почетокот на производството на автомобилот. На крајот на краиштата, рускиот менталитет е развиен на таков начин што сè што е објавено подоцна од претходното ќе биде многу подобро, а сè што е земено од Европа во лично искуство ќе биде многу подобро. Но, зошто цената на Priora е сè уште повисока? Ова е веќе прашање на цените и таканаречената „тајна на компанијата“.

Што да се избере?

Пред или Грант - изборот е повеќе симболичен отколку некој вид технички. Речиси идентични автомобили со мали разлики, создадени во исто претпријатие. Воодушевува што Лада Гранта е 4 години помлада од Приора, но постар, поискусен и веќе докажан автомобил сè уште може да и даде шанси на помладата генерација.

Помалку делови во Грантот можеби беа причина за неговата евтина цена. Ова исто така го поедноставува дизајнот на автомобилот, ја намалува тежината и ги подобрува перформансите на возењето. Грант, како што споменавме погоре, е релативно нов модел на автомобилскиот пазар и никој сè уште не знае целосно како може да се однесува. Оваа несигурност и недостаток на знаење ги плаши купувачите. Додавање масло на огнот е цената, која се доживува како „поевтино значи полошо“.

Значајни фактори при изборот на автомобил помеѓу хечбекот Лада Гранта и хечбекот Лада Приора ќе бидат и работните услови и целите за кои е купен автомобилот. На пример, девојките и жените претпочитаат да изберат автомобил со автоматски менувач и помодерен изглед. За летните жители, се препорачува да купат Лада Грант поради пространиот багажник. Приора им одговара на младите, совршено се приспособува на шик тјунинг и, како робот кој се трансформира, може да се претвори во автомобил со индивидуален карактер.

Значајна информација за избор на автомобил ќе биде и фактот дека за Приора во моментов е многу полесно да се набават евтини користени резервни делови. Но, за Грантови, ќе треба да барате или нови или аналози од странски автомобили што веќе биле во употреба, бидејќи анализата на овие автомобили штотуку почнува да полетува.

Што се однесува до користените Lada Grant и Lada Priora, овде сите карактеристики споменати погоре веќе не важат и потребно е да се споредуваат исклучиво според перформансите. Зашто, не е важно каде е подобар моторот ако еден од нив е веќе трипати поместен, па дури и не е важно кој менувач, автоматски или механичар, ако првиот стане неисправен веднаш по потпишувањето на договорот за продажба. Секој возач прави избор за себе, и затоа на него останува да одлучи што да вози на прво место.

1ladagranta.ru

„Грант“ или „Приора“ - што е подобро? Компаративни карактеристики и прегледи на сопствениците на „Грант“ и „Приор“ :: SYL.ru

Во моментов, возилата произведени од компанијата Лада се многу популарни меѓу населението на Руската Федерација. Ова е домашна компанија. Произведува значителен број модели на автомобили, во врска со кои луѓето кои одлучуваат да им дадат предност на производите на компанијата често се прашуваат дали Grant или Priora се подобри.

Вовед

Изборот на нашите сонародници го одредуваат низа параметри. Првата и, мислам, најважна е, се разбира, цената на автомобилот. Во споредба со странските автомобили, производите на Лада не се толку скапи. Да, и компоненти, резервни делови за автомобили на пазарот може да се најдат многу полесно. Ќе излезат и поевтини отколку за автомобилите од странско производство. Вреди да се напомене дека во целата оваа разновидност на продадени модели, посебна ниша заземаат тие два автомобили, за кои, всушност, ќе зборуваме во текот на целата статија. Овие две возила, според статистичките податоци, станаа најпродавани примероци меѓу сите модели. Можно е само што сте решиле да купите Лада. И тука, логично, се поставува прашањето пред купувачот. „Грант“ или „Приора“ - што е подобро? Нема ништо чудно во ова, и ние ќе се обидеме да се справиме со секој од автомобилите подетално, да ги дознаеме неговите предности и недостатоци. Овие два модели имаат многу заедничко. Интересно е што тие истовремено се во сосема различни ценовни категории. И ова очигледно не оди во прилог на изборот помеѓу двата болида. Така, единствениот метод што ќе ни помогне да одговориме на прашањето дали „Грант“ или „Приора“ - што е подобро, ќе биде детална анализа со сите споредби за слични типови на карактеристики на автомобили.

Споредба на надворешниот и внатрешниот изглед

Во првите фази на детална споредба на два автомобили (и не зборуваме само за одлучување дали Лада Гранта или Приора е подобра), пред сè мора да обрнете внимание на нивната внатрешност и надворешност. Можеби некој нема да се согласи со ова, но ова не е лично мислење, туку едноставно изјава за фактите добиена од анкети на возачи.

Значи, ако земеме еден од овие модели како основа и се обидеме да го споредиме секој од нив со автомобили од странско производство, тогаш најверојатно и двата модели ќе пропаднат. Тука, секако, многу зависи од странскиот „противник“. Но, повторно, врз основа на странски стандарди, можеме со сигурност да кажеме дека во однос на неговиот изглед, Грантот е многу поблиску до условната лента отколку Priora.

Така, веќе почнуваме да ги формираме предусловите за одговор на прашањето што е подобро: „Приора“ или „Грант-лифтбек“. Навистина, вториот изгледа прилично убаво во споредба со другиот модел. Иако на „Приора“ е далеку од промашување, сепак нешто му недостига во борбата во „Грантот“. Претходно, некои експерти споредуваа три модели одеднаш. Тие се обидоа да одговорат на прашањето што е подобро: „Калина“, „Грант“ или „Приора“. Резултатите беа многу очекувани. Но, темата на нашата статија е нешто поинаква, така што нема да бидеме одвлечени од анализата на прашањето на веќе три модели.

Први заклучоци

Значи, „Гранта“ има помодерен, поубав дизајн од „Приора“. Вреди да се напомене фактот дека и двата модели имаат одредена основна конфигурација. И таков комплетен сет на првиот автомобил чини многу помалку од вториот. Овде веќе е недвосмислено да се каже дека во својот изглед Priora (иако едноставно е невозможно да се каже дека изгледа страшно) сè уште е инфериорен во однос на Грантот. Се чини дека вагата во овој момент треба да се навалува во корист на најновиот модел, но ништо од тој вид не се случува. Факт е дека во однос на седиштата, Priora ќе биде многу поудобно. Треба да го земете предвид квалитетот на материјалот од кој се направени. Така „Лада Приора“ го израмнува резултатот. И ние ќе продолжиме да ги разгледуваме карактеристиките на овие два автомобили за да дознаеме кој е подобар: Priora или Granta-sport.

Анализа на техничката опременост на автомобилите

Веројатно никој нема да се расправа со фактот дека многу луѓе, при изборот на автомобил, посветуваат посебно внимание на проучувањето на таканаречената „ефикасност на горивото“. Односно, се привлекува внимание на тоа колку гориво троши автомобилскиот мотор. Овие два модели се опремени со речиси исти мотори. Производителите на концернот се решија на ваков интересен потег.

Ако ги земеме двата автомобили во иста конфигурација, тогаш во однос на техничките карактеристики, веројатно нема да забележиме посебни разлики помеѓу моделите. Сепак, вреди да се каже неколку зборови за менувачот што го има Lada Granta. Сигурно е подобар од оној на Приора. Факт е дека денес во ова возило е вградена понова верзија на мануелен менувач. Го надминува претходниот, ако не по сите параметри, тогаш во огромен број од нив, сигурно. Префрлањето помеѓу брзините стана многу поудобно. Вибрациите речиси целосно исчезнаа некаде.

Комплетен сет

Ако земеме две идентични конфигурации, тогаш во однос на потрошувачката на гориво, овие модели на автомобили практично нема да се разликуваат. Ако сте меѓу возачите кои претпочитаат автоматски менувач, тогаш најверојатно, како и многу ваши истомисленици, дајте го својот глас во корист на грантовите на Лада. Да не заборавиме дека „Приор“ нема автоматски менувач. Дали ова е плус или минус не е наше да откриеме. И двата модели можат да се пофалат со фактот дека имаат прилично сигурна, висококвалитетна суспензија. Но, колку и да е доверлива, сепак Lada Granta ќе ја има подобра, бидејќи самиот модел на пазарот излезе подоцна од Priora. Значи, суспензијата беше развиена од дизајнери и подобрени инженери. Значи, да го сумираме. Грантот има одредена предност во однос на техничките карактеристики. Но, генерално, моделите незначително се разликуваат едни од други. Затоа, предноста може да се запише не како цела поента, туку само како половина. Следно, ќе погледнеме како корелираат трошоците за автомобили во различни нивоа на опременост, за потоа да одговориме на прашањето што е подобро да се земе: „Грант“ или „Претходно“.

Следната фаза на споредба

Се разбира, прегледот на техничките карактеристики, како и нивното споредување чекор по чекор, е одличен потег, кој во некои случаи ни овозможува да извлечеме прелиминарни заклучоци, да подготвиме прелиминарен резултат од целата споредба. Но, потпирањето на мислењето само за нив нема да биде сосема точно. Затоа, на самиот почеток на написот беше допрена темата за надворешниот и внатрешниот изглед на автомобилите, а сега ќе се обидеме да одговориме на прашањето дали Lada Granta-liftback или Priora е подобра, меѓу другото базирана, за информации за конфигурациите на возилата претставени на пазарот.

Во принцип, за односот на цените

Значи, најевтината верзија на „Приора“ ќе чини приближно исто колку и „Грантот“, претставена во луксузна конфигурација. Ако некој сè уште не разбира што е во прашање, ќе се обидеме да објасниме малку подостапно и подетално. Ако го земеме гореспоменатиот пакет „Грантови“, тој ќе има електричен волан, клима уред (што во последно време е многу важно во лето, особено на југот на Русија, каде што температурата скока до 50 степени во текот на денот). Исто така, „Грантот“ ќе има вградено воздушно перниче. Но, ако го земеме Приора за истите пари за споредба, едноставно нема да ги видите сите овие елементи во него, бидејќи ги нема. Со слични „гаџети“ „Приора“ ќе чини многу повеќе.

„Приора“: предности и недостатоци

Ако ги анализиравме моделите одделно, тогаш вториот, се разбира, може да има неколку силни страни. Доволно е да се запамети дека Lada Priora е ергономска. Оценувајќи го на скала од пет точки, можете да дадете четири. И самоуверен и силен. Кај нашата младина, овој модел е во значителна побарувачка. Нејзиното производство, како што знаете, започна пред неколку години, во 2007 година.

Но, лавиците за автомобили се вистински минус на моделот. Со оглед на тоа колку патиштата кај нас се несигурни, багажниците едноставно се распаѓаат. Ако донесеме пресуда врз основа на некои општи параметри, тогаш треба да се забележи дека во овој поглед Lada Priora не е лоша. Во моментов има многу купувачи на моделот. Priora се испорачува на пазарот во две нивоа на опременост. Тоа се „Нормално“ и „Лукс“. Првиот вклучува предни електрични прозорци, вграден компјутер, воздушно перниче, контрола на опсегот на фаровите. И вториот ги има истите елементи, но на нив е додадена клима, како и ABC, EBD. Забележливо е несовпаѓање помеѓу нивоата на опременост и изгледот на автомобилите. Луксузниот модел има светла за магла, алуминиумски тркала, паркинг сензори.

„Грант“: предности и недостатоци

А Lada Granta е опремена со мотор кој произведува многу помалку бучава. Ова се постигнува преку употреба на модерни звучни изолациски модули во дизајнот. Линијата Lada Grants е претставена со три модификации, чија моќност на моторот е, соодветно, 80, 90 и 98 коњски сили.

Внатрешноста на автомобилот е изведена, може да се каже, во европски стил. Се одликува со своите карактеристики, поточно високо ниво на тишина и удобност при возење. Производството на моделот започна не толку одамна, дури во 2011 година. Како основа служеше уредот на претходниот автомобил, Лада Калина. Веќе следната година, на пазарот на автомобили се појавија три нивоа на опременост под имињата „Лукс“, „Стандард“ и „Норма“.

Багажникот на „Грантите“ е попростран од оној на „Приора“. Неговиот волумен е 500 литри. Но, моделот има свои недостатоци, како и секој автомобил. Откако патуваа неколку илјади километри на овој автомобил, сите возачи се соочуваат со фактот дека транспортот почнува да крцка по корни. Нема сензор кој покажува каква температура има моторот.

За кого е погоден Грант?

Но, во однос на безбедноста, автомобилот ги исполнува апсолутно сите стандарди и барања. Влегувањето во кривина, движејќи се со брзина од 60 километри на час, е тешко. Честопати луѓето од 30 до 59 години купуваат автомобил. Но, ако, повторно, да се одговори на прашањето што е подобро: „Приора 2“ или „Грант“, врз основа на просечни карактеристики и факти, тогаш тука одговорот е очигледен: „Грант“. Моделот се покажа како многу успешен, не можете да се расправате со тоа.

Што е подобро: „Грант“ или „Приора“? Осврти на сопственици

Речиси сите сопственици забележуваат дека техничката опрема на Грантс ќе биде подобра од онаа на неговиот ривал. Многу често Приора има проблеми со пумпата. Бидејќи „Грантот“ беше развиен подоцна, воопшто не е изненадувачки што автомобилот е технички подобрен. Многу возачи кои претходно ја користеле Калина како автомобил се преселиле во Грант, наведувајќи ги неговите предности.

www.syl.ru

Што е подобро да се избере - Лада Гранта или Приора? Споредба и прегледи

Често луѓето кои се одлучуваат да купат автомобил се соочуваат со тежок избор. Кој автомобил е подобар домашен или странски? Ново или веќе користено? Кој автомобил е лидер или, напротив, не е многу популарен? Ајде да се обидеме да ја разбереме оваа тешка ситуација и да им дадеме практични совети на почетниците на сопствениците на автомобили.

За жал, следниот круг на економската криза доведе до фактот дека водечките популарни марки на странски автомобили станаа практично недостапни за просечниот руски купувач. И тој сè почесто почна да ги насочува погледите кон домашните автомобилски производи.

Како резултат на тоа, интересот за нашите автомобили се зголеми, а продажбата почна да расте постојано. Покрај тоа, навреме, лидерот на руската автомобилска индустрија АВТОВАЗ лансираше неколку нови модели на пазарот и направи големи ажурирања на постоечките.

Со сигурност можеме да кажеме дека најмногу купени автомобили во 2015 година биле моделите Лада Гранта и Лада Приора. Ајде внимателно да ги разгледаме овие машини, да ги споредиме нивните цени и карактеристики. Ајде да одредиме што е подобро од Приора или Грант?

По кои параметри ќе ги споредуваме Грант и Приора?

Во голема мера, секој од овие модели зазема своја ниша на пазарот на автомобили и нивното споредување веројатно не е доволно етичко. Но, токму ова прашање постојано ја загрижува нашата публика.

Така, Lada Priora е логично продолжение на десеттиот веќе прекинат модел. Неговата логична модификација, чии контури јасно се појавуваат во силуетата на Приора. И Лада Гранта беше замислена и беше погубена како целосно нов автомобил, дизајниран да ги замени застарените „класици“ на пазарот. Ајде да ја задоволиме побарувачката на потрошувачите и да го побараме одговорот на прашањето: „Што е подобро од Грант или претходно? само со споредување на овие автомобили.

Споредба на изгледот

Да почнеме, како и обично, со изгледот на автомобилите. Ајде да видиме кои опции ни се нудат за внатрешни и надворешни работи. Priora има контури на класичен седан, малку како неговиот претходник. Обликот на нејзиното тело, за жал, повеќе не може да се нарече модерен, најверојатно е потрадиционален.

И покрај рестајлирањето на моделот во 2014 година, каросеријата не претрпе големи промени. Priora доби нови фарови, нов браник и задни димензии. Автомобилот изгледа подобро, но не многу. Но, внатре имаше подрастични промени.

Беа применети нови материјали од линијата „мек изглед“ и ентериерот почна да изгледа многу побогат. Иако старите проблеми остануваат - ако имате импресивни димензии, тогаш ќе бидете малку тесни на возачкото седиште.

Но, Грантс има повеќе од доволно простор, внатрешноста е пространа и удобна. Сликата ја расипува евтината пластика од која е направена таблата со инструменти.

Сакам да зборувам за изгледот посебно. Модерен е, стилски и интересен. Автомобилот има брзи контури, оригинални фарови и браници, нови светла. И Лада Гранта, произведена во каросерија со лифтбек, практично не се разликува од добар странски автомобил. Споредувајќи го Грант или Пред, што изгледа подобро, се разбира, Лада Грант победува.

Споредба на нивоа на опременост и цени Грантови и приори

Сега за пакетите и цените. Lada Priora е единствениот автомобил кај нас што е достапен во четири каросериски стилови - седан, хечбек, караван и купе. Ако сте љубител на каравани, тогаш Priora нема конкуренти.

Грантот не е достапен во ова тело. На пазарот е претставена со седан, лифтбек и спортски автомобил. Ако Priora има два комплетни комплети Норма и Лукс за сите модели, тогаш Грантс го додаде и третиот (најевтин) Стандард.

Интересно е што ефтината опрема на Приорите е многу подобро опремена од сличната опрема за Грант. Но, тие чинат и значително повеќе. Но, во нивоата на опременост Lux, разликите во изданието на Preor или Grant практично исчезнуваат.

Истиот сет на скапи опции вклучува електрично серво волан, предни воздушни перничиња, загреани седишта, модерен мултимедијален систем, вграден компјутер со многу функции и многу повеќе.

И повторно, Lada Granta во најскапата конфигурација Lux чини 10-15% поевтино од истата Priora. Ова се постигнува поради фактот што дизајнот на Lada Grant значително го намалува бројот на мали делови што се користат при склопувањето на каросеријата.

Оттука и намалувањето на нивото на бучава и елиминирање на секакви штракаат и чкрипења кои им пречеа на претходните сопственици на вазни. Присуството на широк спектар на опрема е огромен плус за Лада Грант, бидејќи автомобилот станува достапен за речиси сите, главните сегменти од населението.

Ние намерно не даваме конкретни цени за одреден модел, туку се обидуваме да ги прикажеме главните трендови, бидејќи за различни продавачи разликата во цените може да биде многу различна едни од други. Заклучуваме дека споредбата на Грант и претходно, во однос на ценовната политика, повторно останува на Грант.

Споредба на спецификации

На прашањето што е подобро од Лада Грант или Приора во однос на техничките карактеристики, мислењата на сопствениците на автомобили се речиси исти. Нема толку многу фундаментални разлики помеѓу автомобилите - тие се опремени со исти мотори и речиси исти менувачи.

Поставата Priory е претставена со два мотори од 98 и 106 КС. со рачен менувач, а Грант има четири мотори - додадени се 82 и 87 КС, а кутијата е претставена со механика, робот и автоматска машина.

Дискусиите за отстранување на вечните недостатоци на Priora добиваат многу поголемо внимание - поправка на лавици и електричен серво волан. Иако, според производителот, тие се елиминирани во рестилизираната верзија на Priora.

Навистина сериозен технички проблем на Priora е тоа што кога ќе се скине појасот на генераторот, вентилот се свиткува. И не беше можно да се реши овој проблем во новиот мотор 21127, кој беше развиен за ажурираната Priora. Се чини дека проблемот никогаш нема да се реши, бидејќи постојано се шушка дека Priora се произведува последната година.

Тригодишното работење на Лада Грант не откри толку сериозни проблеми (општо), чие решение мора да го бара целиот свет. Исклучок е лежиштето на генераторот, кое често не успева. За да одлучите сами за Lada Grant или Priora што е подобро, треба да го имате на ум сето горенаведено. И нашите симпатии повторно се на страната на Грантс - таа е посвежа и технолошки понапредна.

Мислењето на сопствениците за автомобилите

Во посебна линија, би сакал да се задржам на споредбата на тоа која е подобра од Preor или Grant liftback (хечбек). Затоа што ова прашање е многу честа појава на разни форуми за автомобилска индустрија. Лифтбекот е само еден вид грант, негова следна модификација, а не друг автомобил. Нормално, по изглед целосно ја надминува Приора, а по технички карактеристики се доста слични.

Проучувајќи ги мислењата на корисниците на мрежата, што е подобро од Priora или Grant, прегледите може да се поделат во неколку категории. Повеќето и даваат предност на Грант, иако се плашат од нејзината новина. Други стојат на позициите на Приора, мотивирајќи ги со витална сигурност. А има уште други, чие мислење се сведува на едно - автомобил ВАЗ е како лотарија, ќе имате среќа и нема да знаете проблеми. И ако немате среќа, ниту еден модел нема да ви помогне.

Споредба на спортските модификации Грантови и приори

Кога се споредуваат Priors и Grants, не може да не се спомнат спортските модели. Ако спортската Priora е логично продолжение на класиците на моделот, тогаш Granta Sport може да ја преземе титулата автомобил кој има свој нов лик.

Еве и нова спортска суспензија, подобрен менувач и прилагодлива камера. Изгледот на автомобилот се одликува со агресивен карактер, брзи модерни контури. Спроведените бројни тест-возења на Приора против Грантс покажаа дека ако вообичаената Гранта загуби од Приора во однос на динамиката, тогаш во спортската верзија на Гранта е многу побрза.

Резултати

Сумирајќи што да изберете Granta или Priora, можеме да кажеме дека во нашата споредба, Lada Granta сè уште изгледа пожелно. Тој е посвеж и помодерен и има поширок опсег на нивоа на опременост. Но, на крајот, Приора или Лада Грант зависи од вас да одлучите. Читајте, размислете, изберете.

ВИДЕО слаби точки Lada Granta

la-granta.ru

Што е подобро: хечбек Лада Приора или лифтбек Гранта

Многу често, при изборот на автомобил, идните сопственици на автомобили се прашуваат на кој автомобил да му дадат предност, вклучително и нијансата дали странската верзија е подобра или дали вреди да се обрне внимание на сограѓанин. Ајде да го разбереме прашањето.

Имајќи го предвид фактот дека кризата малку го сруши високиот промет на пазарот за продажба на автомобили, би било фер да се разјасни поентата дека се повеќе сопственици на автомобили се одлучуваат за возила од руско производство. Значи, што е подобро - Грант или Приора? Ако размислите добро, и двата модели се добри, секој на свој начин. Теоретски, Lada Priora е прилично слична на десеттиот модел, кој веќе престана да се произведува. Но, Лада Гранта беше пуштена во продажба со цел да донесе нешто ново на пазарот во руската автомобилска индустрија, за луѓе на кои им е доста од класиците кои долго време ги мачат сите. Но, сепак, нема веднаш да ја ставиме колата на пиедестал ако е понова, па да почнеме.

Грант или претходно?

Веќе има четири опции за каросеријата за Lada Priora, што ја разликува од многу други автомобили, бидејќи ова е единствениот бренд во Русија што има толку многу варијации на каросеријата и други карактеристики. Грант не може да се пофали со таква разновидност на тела, но има збир на прилично скапи опции, на пример електричен волан. Иако, истото може да се каже и за Приоре. Во однос на опремата, Priora е незначителен, но се издвојува на позадината на Грантовите, бидејќи е опремена ефтино, но ефикасно. Но, ако Priora има само две конфигурации за сите модели, тогаш Grants има и трета, најприфатлива за купување, која се нарекува Стандард.

Која опција е подобра и каде да застанеме - се обидуваме да ја откриеме

• Поставата Priory е претставена со два мотори од 98 и 106 КС. со рачен менувач. Што не може да се каже за Грант, бидејќи овој тип на автомобил има дури четири мотори, а менувачот не е само механички, туку е претставен и со робот и автоматска машина, што е многу погодно, гледате.
• Но, правејќи споредба помеѓу овие иако слични модели, но сепак малку различни во нијанси, вреди да се споменат и спортските модели. Приора во спортски стил е директно продолжение на класичната верзија на автомобилот, но Granta Sport се издвојува во овој поглед, бидејќи е обмислен малку поинаку. Грантовите имаат нова спортска суспензија, целосно подобрен менувач и помодерен агресивен изглед. Вреди да се напомене дека Приора малку губи од противничката во агилност, што е докажано со бројни тестови.
• Строго кажано, внатрешноста на Грантс е малку полошо опремена. Седиштата не се толку меки и удобни како што би сакале. Слетувањето е помалку удобно од она на Priora, што го карактеризира Грант како модел дизајниран исклучиво за движење низ градот.
• Ако ги земеме двата од овие автомобили во иста конфигурација, тогаш во однос на техничките показатели веројатно нема да најдеме сериозни разлики помеѓу моделите. Но, вреди да се каже неколку зборови за менувачот што го има Лада Гранта. Сигурно е поодличен од оној на Приора. Работата е што сега најобновената верзија на рачниот менувач е вградена во обезбеденото возило. Тоа го надминува претходниот, ако не во апсолутно сите карактеристики, тогаш во огромен број од нив, тоа е сигурно. Префрлањето помеѓу брзините стана многу поудобно. Вибрациите речиси целосно исчезнаа. Значи, што е подобро, Лада Гранта или Лада Приора? Следната мерка за споредба би била дека:
• Стеблото на Грантовите е многу пати поголемо од она на Приора. Неговата големина е еквивалентна на петстотини литри. Сепак, моделот има и свои недостатоци, како и секој автомобил. Откако ќе поминат одредена бројка од илјадници километри на обезбедениот автомобил, сите возачи се соочуваат со фактот дека возилата само што почнуваат да пукаат. Едноставно нема мерач што покажува каква температура има моторот.
• Ако ја допреме темата за безбедност, тогаш подобро е да се избере Грант, бидејќи овој модел ги исполнува сите стандарди за квалитет. Се согласувам, доста е тешко да се вклопи во кривина со брзина од 60 километри на час, а Грант одлично се справува со оваа задача.
• Речиси сите сопственици на автомобили забележуваат дека техничката опрема на Грантс е малку подобра од онаа на нејзиниот конкурент. Доста често, Приора има потешкотии со пумпањето. Бидејќи Грантот беше измислен подоцна, воопшто не е изненадувачки што картингот беше изменет во техничка верзија. Речиси сите возачи кои претходно ја користеле Калина како автомобил се преселиле кај Грант, наведувајќи ја нејзината супериорност како аргумент.

Ги споредуваме сите добрите и лошите страни

За почеток, треба да се каже дека Лада Приора се смета за приврзаник на Б-класата, но Грант припаѓа на Ц-класата. Нивните тела на прво место значително се разликуваат во однос на волуменот. Грантот е најмасовен, особено за универзалната верзија на автомобилот, која не е секогаш одлична во услови на градот. Во градскиот сообраќаен метеж, Приора изгледа поповолно. Совршено се вклопува во најтесните паркинг места. Затоа, ако вашата задача е континуирано да се движите низ градот, тогаш најдобро е да го земете Приора. За луѓе кои често имаат потреба да превезуваат голема количина товар, Грант е посоодветен.

Надвор, Грант изгледа поцврсто. Практично нема спортски линии во неговите карактеристики, што го прави автомобил за сериозни луѓе. Како по правило, оваа опција ја избираат луѓе со огромно искуство во возење возило. Приора изгледа најпрепорачливо, па веројатно затоа младите ја сакаат толку многу. Овој модел често се прави основа за подесување на телото. Двата автомобили се направени имајќи ги предвид сите безбедносни барања. Телата се направени земајќи ги предвид зацврстувачите. Има и области со програмабилно колапс, што не ја преоптоварува кабината и овозможува помала штета при удар. Но, како резултат на тоа, тие сепак имаа ниска оценка во оценувањето на безбедноста. И покрај фактот што поради поефикасните воздушни перничиња на Грант, тој се смета за побезбеден автомобил.

Приора хечбек или Грант лифтбек, што е подобро? Сумирајќи што да изберете Грант или Приора, би сакал да наведам дека во нашата споредба, Лада Гранта сепак изгледа малку подобро од својот ривал. Тој е најсвеж и најмодерен и има најширок сет на параметри за пристоен автомобил. Само во конечниот резултат, Приора или Лада Гранта, се разбира, зависи од вас да одлучите. Прочитајте, размислете, размислете и изберете ја марка на автомобил што е совршена за вас.

makechoice.info

Лада Веста Хечбек или Лифтбек???

Корисниците на Интернет вклучени во автомобилски теми активно разговараат за неодамнешната слика од новата верзија на Лада Веста, еден од најпопуларните автомобили во Русија, која неодамна се појави на мрежата. Зголемениот интерес на интернет-јавноста се должи на фактот што автомобил со модификација на каросеријата на хечбек влезе во фотообјективот. Се претпоставува дека токму овој модел ќе ја продолжи линијата на автомобили од рускиот производител.

Официјалните лица првпат известија за проектите на AVTOVAZ за производство на LADA Vesta во хечбек во 2016 година. Меѓутоа, манекенското шоу кое се одржа тогаш беше целосно затворено, па видео и фотографските материјали беа забранети. Во мај годинава нов автомобил на LADA Vesta се качи на кратко видео. Сепак, фрагментот со автомобилот се покажа дека е толку краток што беше невозможно да се разгледа варијантата на неговото тело. Во тој поглед се појавија различни претпоставки, на кои дури им се придружи и магазинот Za Rulem, кој ги објави своите претпоставки во врска со дизајнот на новиот хечбек.

Сликата на LADA Vesta која сега се појави на Интернет дава причина да се размислува за овој тип на тело. Камуфлажната ткаенина внимателно ги сокри сите елементи на изгледот на автомобилот од љубопитното око, но ги остави контурите на неговата силуета. Тие сведочат дека новитетот од AVTOVAZ не е класичен хечбек, туку таква модификација на каросеријата како лифтбек. Токму во овој тип на каросерија се произведува Lada Granta.

Сликата дава причина да се верува дека развојот на нова верзија на AVTOVAZ сè уште е во тек. Меѓу новите забележани детали, треба да се истакне диодната оптика. Производителот планираше да организира презентација на новиот модел наесен оваа година. Но конкретни датуми се уште не се официјално објавени. Можеби премиерата на хечбекот Лада Веста ќе биде одложена.

Секој човек барем еднаш во животот се соочил со избор - кој автомобил да земе: домашен или странски, користен или нов... Ако изберете од достапните опции, тогаш руската автомобилска индустрија ќе дојде на помош, што исто така дава причина да размислиме за изборот. Дополнително, во иднина ќе се земат предвид и поволните цени - во однос на одржување, поправка и замена на делови.

Неодамна водечкиот производител AVTOVAZ ги подобри повеќето модели, а издаде и нови, кои секој ден добиваат сè поголема популарност. За да им помогнам на купувачите со избор, решив да разговарам на темата - што е подобро: Лада Гранта или Лада Приора. Според последните статистички податоци, ова се најпродаваните автомобили на оваа компанија. Овие модели се разликуваат од добро познатата Лада Калина и еден од друг, па да погледнеме што точно.

Прво, да ги погледнеме надворешните податоци. Priora има традиционална форма на телото, слична на претходната верзија. По рестилирањето во 2014 година, таа се здоби со подобрени фарови, браник и задни димензии.

Гранта сега се здоби со младешки стилски форми, кои потсетуваат на странски автомобил. Подобрени светла, браници и фарови. Во оваа категорија, можете да му дадете предност.

Внатрешност - внатрешен преглед

Ако ја земеме Приора за пример, тогаш внатрешноста е променета на подобро. Во кабината се користеа модерни материјали со мек изглед.

Додека пластичната контролна табла изгледа евтино во Гранта. Но, има попространа внатрешност.

Цена и квалитет

Во оваа споредба, која е подобра од Priora или Grant liftback, победува втората опција, бидејќи денес новата Priora без додатоци чини како Granta во луксузна конфигурација. Оваа разлика во цената е постигната благодарение на новиот дизајн, кој користи помалку мали делови. Ова е она што помогна да се намали бучавата.

Priora за сите модели има две нивоа на опременост: Norma и Lux. Грантовите има и трет - Стандард, кој е најевтин. Во исто време, евтините конфигурации на првиот модел се подобро опремени од оние на вториот. Но, нивната цена е многу повисока. Но, практично нема разлики помеѓу скапите нивоа на опременост. Тие вклучуваат:

• предни воздушни перничиња;
• електричен серво волан;
• мултимедијален систем со вграден компјутер;
• загреани седишта итн.

Спецификации

Овој критериум најмногу ги загрижува домашните возачи, па затоа детално ќе ги анализираме сите достапни параметри.

Фарови

Ако изберете од автомобили кој е подобар - Грант или Претходен во однос на светлината, тогаш мислењата овде се поделени. Гранта победува во категоријата соборени светла, додека Приоре има добро долго светло. Има предност и во структурата на фарот - светилките за различно светло се поставуваат посебно, така што во иднина е полесно и поевтино да се заменат. Целосната спецификација изгледа вака.

• DRL/GO P21/5W 12V/21W/5W.
• Долно и долго светло H4 12V/60W/55W.

Лада Гранта:

• Соборено светло (H7).
• Далеку (H1).
• Трепкач PY21W 12V/21W.

Расчистување

За двете марки автомобили, без разлика на каросеријата - лифтбек, седан, спорт или хечбек - растојанието од подлогата е иста - 16 см.

Багажникот

Она што Грант е подобро од Приора е обемот на багажникот.

Во првиот случај, тоа е еднакво на 520 литри, во вториот - 430. Но, ако го преклопите задниот тросед, тогаш оваа бројка се зголемува на 700.

Суспензија

Ако размислувате што е подобро да купите - Priora или Grant, тогаш мислењата се исто така поделени за оваа карактеристика. Првиот модел е купен поради доброто ракување. Поради зголемениот удар на решетката за управување, таа станува по „послушна“. Во спортската верзија, суспензијата е значително подобрена. Втората опција ја земаат оние кои ја ценат удобноста. Грантовите имаат помалку вртења од брава до брава, во споредба со Priora - 3,1 наспроти 4,1. Исто така, повеќе се тркала во свиоци и е совршен за постари возачи. Забрзувајќи над 120 km/h, нема да се чувствувате многу добро. Иако ова е последен, според тоа, посовремен развој на креаторите.

Мотори

Ако споредиме што е подобро - Грант или претходно во однос на моторите, тогаш во реалноста тие се скоро исти. Но, мое лично мислење е дека Granta со 16 вентили е побрза од противникот (особено во „спортската“ верзија - тоа се докажа и на тест возења).

Во линијата Priora има само две позиции - 98 и 106 КС, додека во Грант се додадени уште две - 82 и 87. Покрај тоа, тие се опремени со систем за изолација на бучава.

Потрошувачката на гориво што ја објави фабриката, исто така, не се разликува многу - околу 9-10 литри во градот, а шест - на автопатот.

Преносливост

Избирајќи од две - Грант или Претходен - што е подобро, во однос на оваа карактеристика, првата опција го освојува шампионатот. Со сигурност изјавувам дека новиот кабелски менувач ги надминува старите претходни.

Ова е модернизирана верзија на менувачот од ВАЗ-2108, кој иако е бучен, дава јасна работа зад сцената. Трансферите може да се вклучат буквално со малиот прст. Во механиката Приора, а во Гранта има избор - механички, роботски и автоматски.

Мислење ЛАДАводов

Исто така, беше интересно да се запознаеме со личното искуство и прегледите на сопствениците на автомобили во различни каросерии - хечбек, лифтбек, седан или спорт - за тоа кој автомобил е подобар: Priora или Grant. Овде мислењата се поделени. Многумина, откако купиле грант, тврдат дека е поквалитетен. Со него, треба да одите на услугата за релативно мали дефекти многу поретко (според некои корисници). Добрата вест е што автомобилот дојде до МОТ, а не го привлече. Најчесто се јавуваат дефекти на малите единици: шпорет, генератор, електричен прозорец итн. Цената на грантовите е помала, надворешноста им одговара на многумина. Единственото нешто што свирка кочи. Дури и во сервисот, ова веќе се смета за нормално, бидејќи тоа е забележано во скоро секој модел.

Што се однесува до тоа што е подобро - Приора или Грант, критиките беа различни. Многумина добро зборуваат за фактот дека има повеќе простор во кабината на Гранта, особено за нозете. Пространа е, удобна за поставување и задоволува со голем багажникот. Ова особено важи за оние на кои им е потребно на работа, но и во секојдневниот живот. Грантовите имаат богат пакет, плус нова платформа. Има големи врати, како во караван или хечбек Калина (видеото е претставено подолу).

На другите повеќе им се допаѓа Priora - во однос на опремата и моќноста на моторот. Нејзините обожаватели имаат тенденција да мислат дека Гранта има повеќе посети на услугата. Но, многумина сметаат дека цената на Priora е превисока како што се очекуваше. Иако тоа е едноставно диктирано од современите реалности. И странските автомобили пораснаа, како и сè друго на овој свет. Рестилизираните верзии веќе ги имаат стекнато сите потребни елементи - кратка решетка за волан, кабелска врска и други работи кои се толку пофалени во Грант.

Исто така, многумина го претпочитаат изгледот на Priora, додека кај втората Лада не им се допаѓа обликот на крмата, особено кај каросеријата на лифтбек, хечбек и седан. Приора изгледа помодерно, така што може да се нарече младешка опција. Практично и за возачот и за патниците.

Мое мислење

Јас самиот сум сопственик на Приора веќе две години. За две години на нов автомобил, лизгав повеќе од 30.000 км. Во овој период имаше многу помали дефекти, но за цело време таа никогаш не и пречеше. Батеријата седна еднаш, по моја вина - таванската светилка не се изгасна.

Врз основа на искуството, можам да одговорам на прашањето кој автомобил е подобар - Лада Гранта или Приора. При стекнување се наведнав кон втората опција, поради повисоката цена. Плус, тој е позициониран како предводник на домашната автомобилска индустрија. Нема многу простор во него, но може безбедно да се нарече Б-класа.

Првично, целта за подобрување на верзијата на 10-то семејство беше инвестирана во создавањето на Priora. И Грант е поевтина верзија на Калина, која го замени Жигули. Ова е едноставен буџетски автомобил, подобрен за модерни патишта.

Од сето погоре, можеме да заклучиме дека производствен автомобил ВАЗ е како лотарија. Во секој модел може да се сретне успешна или проблематична опција. Priora е модел кој е докажан со децении, додека Granta е помодерен автомобил склопен со помош на нови технологии. И, судејќи сериозно според техничките карактеристики, тогаш во однос на најновите верзии, Грантот го надминува Priora по многу критериуми, а и по цена, вклучително, што денес е еден од главните критериуми за избор за некои.

Со објавувањето на ажурираната Lada Priora, прашањето за избор помеѓу различни модели на AvtoVAZ стана многу потешко. Со цел некако да ја ублажам вашата главоболка, предлагам да направите мал компаративен преглед на Priora vs Grant, во кој брзо ќе ги разгледаме главните потрошувачки квалитети на овие автомобили.

Значи, да почнеме со дизајнот, ако овој збор воопшто е применлив за производите на Togliatti. Во оваа компонента, предноста е на страната на Лада Грантс, и покрај новата убава предница на Приора, која ја доби по рестајлирањето. Генерално, Lada Granta http://auto.ironhorse.ru/category/russia/vaz/granta изгледа малку поаеродинамично, рабовите се помазни, а оптиката е помодерна. Има, се разбира, во дизајнот на Грантови и мува во маст во буре со мед - ова е капак на багажникот со гигантски непропорционални големини со слаб дизајн.

Сега салонот. Да почнеме со фактот дека слетувањето на возачкото седиште на Priora за високи или големи луѓе не е пријатна занимање. Во овој поглед, Грант забележително победува, иако исто така не се смета за идеал. Од друга страна, внатрешниот дизајн и квалитетот на финишот на новата Priora се малку повисоки поради употребата на нови материјали со „мек изглед“ и повнимателна ергономија. Па, доколку ја купите Priora во максимална конфигурација, тогаш оваа разлика ќе биде уште позабележителна благодарение на новиот мултимедијален систем со 7-инчен екран на допир. Удобноста на седиштата на двата автомобили е приближно иста.

Вреди да се споменат квалитетите на товарот. Во Lada Priora во задниот дел на седан, багажникот може да проголта 430 литри товар. Хечбекот Priora е малку поскромен - 360 литри, но можете да ги преклопите задните седишта и веќе да добиете 705 литри. Седанот Lada Granta во багажникот може да носи до 520 литри товар. Зголемувањето е значајно, но овој параметар не е важен за секого, бидејќи торба со компири ќе се вклопи во кој било од горенаведените багажни простори.

Сега неколку зборови за квалитетот на градбата. Овде постои апсолутен паритет, бидејќи сите автомобили Лада се склопуваат според принципот „лотарија“: ако имате среќа, тогаш, како еден од моите пријатели, нема да слушнете ни крцкање во кабината, а ако сте нема среќа, тогаш, како и мојот друг пријател, ќе ја посетувате услугата почесто отколку да одите во самопослуга.

Во техничка смисла, Priora и Grants имаат многу заедничко. Двата автомобили се опремени со исти бензински мотори од 87 и 106 коњски сили, но Lada Priora има и „средна“ верзија со 98 коњски сили. Приора нема избор на менувач, само 5-брзински мануелен, но Грант може да се пофали со 4-брзински „автоматски“, иако за многу астрономска сума. Распоредот на суспензијата на Grants и Priors е сличен, но поставките се различни: Грантовите се постабилни при големи брзини, додека возењето на Priora е многу помазно и подобро е подготвено за нерамнини.

Сумирајќи, ќе го кажам следново: ако изберете помеѓу првичните конфигурации, тогаш практично нема разлика. Но, ако сте подготвени да платите за целосното „полнење“, тогаш ажурираниот Priora ќе ве воодушеви со такви чипови како што е системот ESP, модерен мултимедијален систем, електричен капак на багажникот и контрола на патувањето. Lada Granta во врвните перформанси во овој поглед е забележливо поскромна.