На бензинските електрани, во зависност од типот на инсталираниот мотор, потребно е масло со одредени својства и карактеристики за работа. При изборот на гориво и мазива, пред сè, обрнете внимание на препораките на производителот. Техничката документација за секој модел кажува кое масло треба да се пополни за да се обезбедат оптимални услови за работа на моторот. Упатствата покажуваат и колку горива и мазива од секој тип и колку често треба да се менуваат. За сопствениците на станици кои поради некоја причина се принудени сами да избираат лубриканти, општите препораки презентирани подолу ќе бидат корисни.

Вид на масло во зависност од типот на моторот

Електраните на бензин можат да бидат опремени со двотактни или четиритактни мотори. Карактеристика на двотактниот мотор е тоа што неговиот дизајн не предвидува посебен картер во кој мора да се истури масло. Овој тип на мотор троши мешавина од бензин и масло претходно подготвени во одредени пропорции. Овој тип на генератор бара масло кое брзо и целосно ќе се раствори во бензинот. Исто така, треба целосно да изгори, без да остави траги на вентилите на моторот. Особено за двотактни мотори, се произведува серија на масла од стандардот Т2.

Но, во овој случај, треба да бидете внимателни. Оваа серија на масла за двотактни мотори го вклучува и типот гориво и лубрикант TC-W3. Но, тие не можат да се користат во мотори на генератори. Ова е серија на масла за мотори на моторни чамци и џет скии во постојан контакт со вода.

Бензинските електрани опремени со четиритактни мотори имаат широк спектар на моторни масла. Ова донекаде го отежнува изборот на гориво и мазива доколку се изгуби техничката документација за генераторот. Маслото за четиритактни мотори се оценува според два главни критериуми:

• Вискозитет (SAE);
• Перформанс својства (API).

Вискозноста ни укажува на температурата на воздухот на која употребата на масло од оваа сорта ќе биде најефикасна и корисна за моторот. Постојат лубриканти за зимски и летни периоди на работа. Со избирање на соодветен тип на масло, вие обезбедувате најдобро подмачкување на секој дел од моторот, што значи дека го продолжувате неговиот животен век. Во зависност од температурата на надворешниот воздух, треба да користите масло од следниве степени на вискозност:

• На +4 °C и погоре: 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30.
• На температури од -20 °C до +4 °C: 0W40, 0W50, 5W30, 5W40, 5W50, 10W30, 10W40.

Во лето, маслото 10W30 може да биде најдобриот избор; во оф-сезона, подобро е да се даде предност на примероците од 0W40, 0W50 (но по можност оние што се означени според API SJ или SL). Оваа ознака покажува дека овие горива и мазива припаѓаат на категоријата на високо-технолошки, во однос на нивните својства и карактеристики, тие совршено ги задоволуваат барањата на четиритактните бензински мотори.

Генераторот ќе работи долго и беспрекорно ако се придржувате до следниве едноставни правила за време на неговото работење:

• Одржувајте го режимот „пробивање“ на новиот мотор. Обично ова се првите 20 часа на работа. После тоа, препорачливо е да го смените маслото.
• Следете ги интервалите за сервисирање препорачани од производителот. Променете по 50-100 часа работа, во зависност од видот на употребеното масло (минерално или синтетичко).
• Пред да го испуштите старото масло и да наполните ново масло, препорачливо е да го загреете моторот на генераторот и да ја спроведете оваа постапка на неговата работна температура.
• Пред секое палење на моторот, проверете го нивото на маслото со помош на специјална прачка. Доколку е потребно, додадете на минималната вредност.
• Веднаш по палењето на генераторот, оставете го да работи неколку минути и само откако ќе се загрее моторот, поврзете го товарот.
• Ако уредот треба да работи непрекинато неколку часа, периодично проверувајте го нивото на маслото.
• Без разлика дали ја стартувате станицата или не, маслото мора да се менува во есен и пролет (според сезоната на работа).
• Запомнете дека генераторот на бензин не може да работи постојано, треба периодично да се исклучува за да се излади моторот.

И што е најважно - не штедете на квалитетот на горивото и мазивата и зачестеноста на менувањето на маслото. Во зависност од тоа какво масло истурате во картерот, генераторот ќе работи сигурно и долго време, или може постојано да се распаѓа и да „делува“. Важно е не само да го смените маслото навреме, туку и да го наполните во согласност со оперативната сезона. Една од најчестите причини зошто генераторот може да не успее е недостатокот на подмачкување во неговиот картер.

За да го направите вистинскиот избор и сигурно да одлучите кое масло е најдобро за вашиот мотор на генератор, контактирајте ги нашите консултанти за помош. Користете го формуларот за повратни информации за да го поставите вашето прашање и во многу блиска иднина ќе ви биде обезбедена квалификувана препорака.

Многу од неговите компоненти се одговорни за квалитетот на работата на бензинот. Како ќе работи електраната, каква струја ќе напојува и дали ќе даде стабилен напон, зависи подеднакво од нејзините механизми, од склопувањето и од квалитетот на употребените материјали. Па дури и од производителот. Сепак, постојат два водечки и дефинирачки елементи - алтернаторот и моторот. Ако моторот на генераторот е добар и работи како часовник, тогаш нема проблеми. Денес ќе ви кажам како да се грижите за моторот за да го постигнете точно посакуваниот резултат - долгорочна работа без дефекти и поправки. Секогаш ги предупредувам неискусните корисници дека бензинскиот мотор не е лесен механизам, бара многу внимание, редовна проверка и одржување. Еден од најважните чекори за одржување е менувањето на маслото. Секој бензински 4-тактен мотор не може да функционира нормално без масло со одредена вискозност, како и со мала количина или вежбање. Несаканиот ефект ќе биде ова - нагло зголемување на нормалната работна температура, брзо бришење на прстените за компресија, триење на цилиндерот, што ќе доведе до предвремено абење на моторот или критичен дефект. Во оваа статија ќе се обидам детално да ви кажам кое масло да го наполните, кој интервал да го набљудувате, каква марка и вискозност треба да има маслото.

Избор на бренд на масло

На прашањето какво масло да се наполни, најдобар одговор е квалитетот. Ова е во случај да го сакате вашиот ген и да му посакувате долг живот. На крајот на краиштата, честопати предвременото откажување на генераторот му се припишува на производителот - велат тие, фабричкиот дефект и квалитетот е слаб. Но, всушност, вие самите сте виновни - полнете лошо масло.

Често совесниот производител јасно укажува кој треба да се користи за да не се повреди опремата. Марката е регистрирана во листот со податоци.

Ако нема такви информации, тогаш препорачувам:

• Купувајте само добри масла од познати производители (Shell, MOBIL, LIQUI MOLY) или масла во специјализирани продавници кои продаваат опрема за пејзажно градинарство;
• За полнење користиме чисто полусинтетичко масло. Препорачани ознаки се 10W30 и 10W40. Тие се идеални за речиси сите временски услови;
• Во услови на сурова зима (-30 или повеќе), препорачувам да размислите за зимско масло 5W30, кое исто така е полусинтетичко;
• Во означувањето, вискозноста е означена со бројки: 5, 10 - на ниска температура, 30-40 кога се загрева.

Колку често го менувате маслото?

Промената на маслото има одреден интервал, кој е пропишан за секој генератор вонеговата потврда за регистрација, но има случаи кога документацијата не е секогаш достапна или пасошот може да е на странски јазик. На пример, малку е веројатно дека виеќе најдете таму. Во меѓувреме, тоа е многу важно за нормално функционирање на вашата станица.

Совети за промена на маслото:

1. Ако производот е нов, првата замена треба да се изврши по 5 часа работа. Ова е истото „провалување“ за кое зборував. Изгледа дека новите делови се „мелат“ едни со други, микрогрубовите се измазнуваат. Во исто време, маслото ги апсорбира сите метализирани честички, станува искористено - црно и заматено. Оваа конзистентност мора да се исцеди и промени;
2. Втората замена се случува (во просек) - по 20-25 часа работа. Ова е оптималниот интервал за замена, без оглед на тоа со какви оптоварувања управувал генераторот;
3. Третата промена на маслото се препорачува по 50 часа работа. Последователните замени може да бидат во интервали од 50 и 100 часа - овој индикатор зависи од производителот или од моторот инсталиран на генераторот. Ви препорачувам строго да се придржувате до наведениот интервал во листот со технички податоци на самиот генератор.

Постапка за замена

Првиот чекор е да ја исклучите електраната и да ја инсталирате рамномерно и безбедно. Потоаискористеното масло за генератор на бензин мора да се исцеди и да се замени со свежо масло.

За ова:

1. Малку загрејте го искористеното масло со вклучување на моторот 10-15 минути. Така полесно ќе се спои;
2. Заменуваме кофа или друг сад (1-5 l) под одводната дупка;
3. Подолу е приклучок за одвод. Во различни резервоари за масло, изгледа поинаку. Понекогаш ова е завртка што не ја одвртуваме целосно, туку малку го олабавуваме неговото прицврстување;
4. Почнува да тече масло. Процесот трае извесно време. Потребно е да се почека и да се уверите дека истече целото искористено масло;
5. По испуштањето, затегнете ја завртката за одвод и истурете ново масло во резервоарот преку приклучокот за полнење на картерот;
6. Проверете дали нивото на маслото е доволно. Во картерот треба да се навојува со навој. Ние го извртуваме капакот колку што е можно поцврсто. Промената на маслото е завршена. Уредот може да продолжи да работи

Во никој случај не занемарувајте ја навремената промена на маслото, бидејќи ова е полн со дефект на моторот, дополнителни парични трошоци за негово обновување и губење на време. Практиката покажува дека дури и човек кој никогаш не го направил ова, може самостојно да направи замена во најкус можен рок..

Генераторот на гас е идеално решение за употреба како резервен или итен извор на електрична енергија, како и за можност за поправки или напојување на апарати на места оддалечени од централизираното напојување. Користи мотор со внатрешно согорување (карбуратор) со палење на искра и формирање на надворешна мешавина. Дел од енергијата ослободена при согорувањето на горивото се претвора во топлина, а другиот дел оди за производство на електрична енергија од генераторот.

Избор на гориво за генераторот

Горивото за генератор на бензин, што е јасно од неговото име, е бензин, и тоа само високооктански класи. Неговиот специфичен состав и можноста за користење на разни адитиви или мешавини ги одредува само производителот на моторот што се користи во мини-електраната.

Постојат општи барања за гориво што мора да се почитуваат при ракување со генератор.

1. за четиритактни мотори, треба да се користи чист моторен бензин без масло;
2. најдобро е да се користи безоловен бензин, бидејќи употребата на оловен бензин го скратува животниот век на моторот;
3. за мотори со вентили лоцирани на врвот (тип OHV), октанскиот број мора да биде најмалку 85;
4. за единици со странични вентили, октанскиот број не треба да биде помал од 77;
5. обидете се да го наполните резервоарот со свеж бензин, чиј рок на траење не надминува еден месец.

Избор на масло

За одржување на бензински генератори, треба да се користат само висококвалитетни масла кои ги исполнуваат барањата на производителите. Тие мора да бидат најмалку SG класа, одлична опција е да користите масла што одговараат на класификацијата API на класата SL. Како повеќенаменско масло што може да се користи под какви било температурни услови, се препорачува производ со ознака SAE 10W30.

Но, ова се општи препораки и можете да изберете различен тип во зависност од условите за работа на мини-електраната. Главниот критериум за избор на масло со соодветни карактеристики на вискозност е температурата на околината за време на работата на генераторот. Запомнете дека за нормално функционирање на единицата за напојување, потребно е да го одржувате нивото на маслото не под соодветната ознака и редовно да го дополнувате. Дополнително, неопходно е, во согласност со распоредот за одржување, да се заменат и маслото и филтерот за масло.

Запомнете дека работниот век на генератор на бензин директно зависи од квалитетот на горивото и маслото што се користат!

На пазарот има огромен број на производители на лубриканти од различни видови и се поставува прашањето кое масло да се наполни во генераторот на гас. Во голема мера зависи од средината во која работи единицата и на кој буџет сметате.

Синтетички, полусинтетички или минерални

Нема да навлегуваме во процесот на правење масла, само сакам да кажам едно: синтетиката е најдобра меѓу сите масла во однос на стабилноста и својствата, полусинтетичкото масло е малку полошо, а минералните масла се во самата ниша. Во принцип, кој било од нив може да се истури во моторот на генератор на бензин, сè зависи од износот што сте спремни да го потрошите. Синтетичкото е најскапо од маслата, полусинтетичкото ќе биде малку поевтино, а минералната вода е најбуџетска.

Како да изберете вискозност на маслото

Вискозноста на маслата за генератори на гас зависи од температурата на која ќе го користите генераторот. Ако е улица и е лето или топла соба во дворот, тогаш ќе биде доволно 5W40или 10W40- подебел е. Ако употребата на генератор на гас се одвива во незагреана просторија или на отворено на температури под 5 степени, пополнете 5W30или 10W30потопло е.

Рекламирање, маркетинг трик

Продавачите долго време измислуваат многу приказни за потребата од специјално масло за генератори на гас. Не еднаш имам слушнато приказни дека машината нема да работи, има водено ладење, а во бензинските генератори воздух итн. Сето ова е глупост, точката на вриење на маслата почнува на 300 степени и ниту еден генератор не работи на такви температури. Можете безбедно да истурите добри автомобилски масла.

Секој корисник треба да знае дека купувањето генератор не е најважно. Важно е да бидете сигурни дека тоа функционира. Специјално масло за генератор на гас со 4 такт може да помогне во ова. Подмачкувањето е неопходно за да може уредот да стартува и да ги извршува предвидените функции. Без таква супстанца, единицата нема да може целосно да работи и нема да ја обезбеди потребната моќност.

Кога ја купив опремата, се покажа дека секое масло нема да работи. Неопходно е да се користи состав кој е погоден за одреден генератор. Само во овој случај ќе биде можно да се користи уредот со полн капацитет и да се добие пристап до сите можности на уредот. Во принцип, ајде да разговараме за тоа како да го избереме вистинското масло за полнење на генератор на бензин.

Пред да купите соодветен генератор, треба внимателно да ги проучите карактеристиките на опремата и да разјасните кое масло може да биде потребно. Се препорачува да се обрне посебно внимание на типот на инсталираниот мотор и каков тип на гориво се користи - бензин или дизел гориво. Изборот на лубрикант директно зависи од оваа карактеристика.

Маслото е дизајнирано да го заштити моторот од негативните ефекти на околината. Подмачкувањето ви овозможува да го намалите нивото на абење на делови во моторот и затоа долго време да ги зачувате работните својства на генераторот.

Важна точка е тоа што генераторите со 4-тактен мотор работат на чист бензин. Маслото се истура во посебен сад. Потрошувачката на такви уреди може да биде до 1-2 литри на час.

Класификација на масла - кои се погодни за генератор на гас?

Подмачкувачкиот состав е интегрален потрошен материјал, без кој генераторот нема да работи. Потребно е подмачкување за да се намали триењето помеѓу поединечните елементи. За време на работата на опремата потребно е да имате соодветно ниво на подмачкување. Ова ќе го намали абењето и ќе избегне сериозно оштетување. Важно е моторот да не запре. Дополнително, во новата единица најпрво се истура производ за пробивање, кој треба да се исцеди по 5 часа работа. На секои 20-50 часа работа, се препорачува менување на маслото.

Категорично не се препорачува да го наполните првото масло што ќе наиде. Ова може да резултира со сериозна штета и дополнителни трошоци. Упатено лице ќе може лесно да одреди за што е погодно одредено масло. Треба да се водите од означувањето:

• формулациите означени според системот API и погодни за бензински генератори ја имаат буквата „S“. Втората буква е класата. Пониските класи се А, Б и Ц;
• лубрикантите означени со SJ, SL се погодни за бензински уреди, но важно е да се обрне внимание дека производот е наменет за 4-тактен мотор.

Во составот се разликуваат синтетиката, минералната вода и полусинтетиката. Лубрикантите со различни адитиви може да се купат од различни производители. Адитивите се тие што ги одредуваат основните својства на производот и постапката за неговото функционирање. Ако се водите при изборот не на типот SAE, тогаш важен параметар е температурата и индивидуалните карактеристики на работата на опремата.

Какво масло да се наполни во генераторот на гас?

Најпогодна опција може да биде употребата на масло за сите временски услови. Дозволено е менување на минералната вода во синтетичка и обратно, но не треба да додавате, туку целосно да ја менувате супстанцијата за да избегнете конфликт на адитиви при мешање. Покрај видот на лубрикантот, вреди да се обрне внимание на оперативните карактеристики на производот.

Како пример, ќе ги дадам најпопуларните лубриканти за генератори на гас од различни производители:

1. Супер 1000. Производ за сите временски услови, минерал, вклучувајќи згуснувач. Универзална. Цената е од 660 рубли за литар.
2. Magnatec. Популарен производ кој може да се користи во различни мотори. Синтетички, обезбедува сигурна заштита од абење. Цената на литар е 720 рубли.
3. Q8 е синтетик со одличен квалитет, добиен како резултат на хидрокрекирање. Помага да се намали потрошувачката на гориво. Цената на литар е 940 рубли.
4. Форте С.А.Е. Полу-синтетика. Разноврсна и цела сезона. Погоден за работа во ладни услови. Цената на литар е 480 рубли.
5. Werk S.A.E. Буџетски производ за 450 рубли / литар. Погоден само за бензински генератори.
6. Мостела. Модерен производ кој има многу ниски стапки на проток. Тоа чини - 560 рубли / литар.

Само висококвалитетното масло може да биде клучот за долгорочно и продуктивно подмачкување. Тука мора да се запомни дека моторот на генераторот и автомобилот се различна единица. Одржувањето на овие структури варира. Сопственикот на производната станица мора строго да ја следи процедурата за проверка и навреме да ги промени сите потрошни материјали. Ако редовно и правилно ја менувате размаската, тогаш единицата ќе може да работи многу години.